Acercar Transporte: visión general de Acercar Transporte: visión general de la Operación más limpia en el la Operación más limpia en el

transportetransporte

Por: Ing. José Alejandro Martínez S.Director programa ACERCAR TRANSPORTE

Contenido

• Introducción• La realidad del Transporte en Bogotá • El programa Acercar Transporte• El Impacto de la gestión preventiva

Movilidad como parte del AmbienteLa movilidad es una necesidad, no básica pero si muy importante; el transporte es un facilitador de procesos y servicios en una sociedad: producción, educación, salud, disfrute etc.

Al ser indispensable en cierta medida, también es necesario que su operación se haga bajo condiciones que garanticen buena operación y un mínimo de impactos negativos.

El proceso de transporte se fundamenta en una acción física del motor, relacionada con unas externalidades del entorno. Esa acción física, de por si, genera impactos negativos que pueden ser significativos en la medida en que la necesidad de movilidad sea alta.

Movilidad como parte del Ambiente

El reto es promover alternativas de transporte saludables y sostenibles. Una estrategia fundamental es asegurar que los aspectos relacionados con la salud y el ambiente estén claramente considerados en la agenda de quienes actúan en la cadena.

Movilidad como parte del Ambiente

El transporte en Bogotá

•664.799 vehículos matriculados en Bogotá

•377.756 no matriculados en Bogotá

Con estos, se realizan más de 8.000.000 de viajes diariamente, bien en servicio público ó a través de vehículos particulares, para cerca de 7.000.000 personas en la Ciudad.

La discriminación por segmento es:

•Autos: 65.40%

•Buses: 1.85%

•Busetas: 1.23%

•Microbuses: 1.75%

•Camiones: 2.57%

•Otros: 27.2%

El transporte en Bogotá

Distribución del transporte público

17%

camiones

60%

taxisbuses

9%

8%

busetascolectivos

6%

90.000 vehículos

•Genera más de 200.000 empleos directos•De él dependen más de 600.000 personas•Movilizan diariamente a más de 6.200.000 de personas desde y hacia sus trabajos 66%

usuarios

11%

transmileniotaxis

7%

no usuarios

16%

Distribución de los viajes

Crecimiento del No. de vehículos

1076736

1009284

987013

978692

961152

940000

960000

980000

1000000

1020000

1040000

1060000

1080000

1100000

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Emisión de contaminantes para vehículos

Tasas de emisión para HC, CO, CO2

Periodo Cantidad de Vehículos

TASA EMISION HC RALENTI

(Kg/h)

TASA EMISION CO RALENTI

(Kg/h)

TASA EMISION CO2 RALENTI

(Kg/h) 1900-1974 23020 0,092 1,063 5,48 1975-1980 31978 0,071 0,822 5,09 1981-1990 57437 0,051 0,683 4,77 1991-1995 58696 0,036 0,498 4,87 1996-1997 31044 0,028 0,364 5,12 1998-2000 28452 0,012 0,111 5,38 2001-2004 15509 0,008 0,066 5,30 PROMEDIO ----------- 0,076 0,855 5,628

Determinación de factores de emisión para fuentes móviles a gasolina en estado Ralenti, en la ciudad de Bogotá, UIS 2.004.

Por qué tanta contaminación?

Por parte de los vehículos, camionetas y carros particulares

5,628 Kg/horade CO2 en

ralenti

3.900 Toneladas de CO2 por hora

(70% ralenti)

En análisis del programa ACERCAR TRANSPORTE, para la operación promedio de un bus, se puede llegar a generar entre 50-75 kg/día de CO2, según el combustible y las condiciones de uso.

Emisión de contaminantes para TUC

112 ton/hora por parte de los buses y 284 ton/hora por parte de taxis.

50-75 Kg/díade CO2

396 Toneladas de CO2 por hora

Por qué tanta contaminación?

Si en promedio un vehículo particular se moviliza diariamente 3,5 horas, mientras el TUC está mínimo 8 horas prestando el servicio, tendríamos que diariamente en Bogotá se emite cerca de 17.000 toneladas/día de CO2 al aire Bogotano.

Entonces…cuánto estamos respirando?

Hacia donde debemos ir?Se ha fallado en insertar el tema del ambiente en las políticas de transporte Distritales

Las respuestas han sido aisladas, se ha dejado de lado el tema social frente a los servicios.

Existe una alta relación entre la movilidad urbana y el deterioro del ambiente, el cual debe ser tenido en cuenta por la comunidad.

Hacia donde debemos ir?Los propietarios de vehículos particulares deben tomar conciencia de su papel frente a la salud de la ciudad.

Las empresas de TUC deben ver que la inversión en el tema ambiental trae mejoras no solo a la empresa, sino a la comunidad en general.

CONVENIO 007 DE MARZO DE 2.003

Ventanilla Ambiental para el Ventanilla Ambiental para el Sector TransporteSector Transporte

(VAST)(VAST)- ACERCAR TRANSPORTE- ACERCAR TRANSPORTE

Objetivo: ser un programa ambiental de prevención que apoya la reducción de la contaminación originada por el sector transporte (con énfasis en el servicio público), mejorando la competitividad del sector a través de operación sostenible y autocontrol.

STTIDEAM

SENAANDI

ECOPETROL

Unidad de Asistencia TécnicaAmbiental para el Sector Transporte

ACTA DE COMPROMISO DE MAYO/2.003

GAS NATURAL ASOPARTES

MESAS DE TRABAJO

ACOMPAÑAMIENTO A PROCESOS

SENSIBILIZACIONES

CAPACITACIONES

DIAGNOSTICOS

ASISTENCIAS TECNICAS

ORIENTACION JURIDICA

GUIA AMBIENTAL PROYECTOS EXITOSOS

Año 2.003 - 2.004Año 2.003 - 2.004

Programación de actividadesACTIVIDAD META Impacto por

eventoImpacto total

proyectado

Sensibilizaciones

16 40 personas 640 personas.

Capacitaciones 8 25 personas 200 personas.

Diagnósticos 88 una empresa 88 empresas.

Asistencias Técnicas

38 Una actividad de mejoramiento

ambiental

38 actividades de mejoramiento

ambiental

Consultas Jurídicas

1710 personal 1710 consultas.

Población Objetivo 2.003

Del análisis de mercado y de población objetivo se obtuvieron los siguientes datos para la población Objetivo del programa ACERCAR TRANSPORTE

Transporte Público

Colectivo

Transporte de Carga

Empresas relacionadas

Transportes Especiales

Transporte Público

Individual

Resultados SensibilizacionesSENSIBILIZACIONES No. de

personas Meta Cumplimiento

meta Público

27 de Mayo 47 40 118% Gremios y empresas de transporte público FECOLTRAN

10 de junio 39 40 98% Gremios y empresas de transporte público ASOTUR y empresas de transportes especiales

8 de julio 50 40 125% Gremios y empresas de transporte público individual TAXIS

5 de Agosto 62 40 155% Conductores empresas de transporte público colectivo

13 de Agosto 60 40 150% Conductores empresas de transporte público colectivo

20 de Agosto 55 40 138% Conductores empresas de transporte público individual

9 de Septiembre 19 40 48% Gremios y empresas de transporte público ASONATRAC y APETRANS

18 de Septiembre 49 40 122% Empresas que manejan residuos del sector transporte

24 de Septiembre 57 40 143% Empresarios de carga 25 de Febrero 35 40 88% Gremio de COLFECAR y

empresas de carga afiliadas 24 de Marzo 20 40 50% Gremios FENAILTRE y ACOLTES

y empresas afiliadas 15 de Abril 30 40 75% Empresas de taxis 13 de Mayo 43 40 108% Centros de diagnóstico

reconocidos / empresas que manejan aceites usados

27 de Mayo 44 40 110% Empresarios de Carga del gremio ASECARGA

TOTALES 610 360 169%

Resultados Capacitaciones

CAPACITACIONES No. de personas

Meta Cumplimiento meta

21 a 23 de Julio 40 25 160% 29 y 30 de J ulio 30 25 120% 28 de Agosto 46 25 184% 21 de Octubre 63 25 252%

17 y 18 de Marzo 33 25 132% 28 y 29 de Abril 32 25 128%

TOTALES 204 150 136%

Diagnósticos

En el período Abril 2.003 – Abril 2.004 se realizaron 58 diagnósticos ambientales a empresas (superando en un 16% la meta planteada para dicho período) y durante el mes de Mayo se realizaron 8 diagnósticos más, para un total, en el período Abril/03 a Mayo/04 de 66 diagnósticos realizados

Diagnósticos

Asistencias Técnicas

En el período Abril 2.003 – Abril 2.004 se realizaron 25 asistencias técnicas con 14 empresas del sector transporte, tanto a nivel de transporte público de pasajeros como a nivel de transportes especiales y turismo .

Recursos comprometidos mediante asistencias técnicas en proceso $52.000.000

Recursos que por concepto de contrapartida han comprometido las empresas beneficiarias de asistencias técnicas

$13.000.000

Asistencias Técnicas

En manejo de vertimientos y residuos: dos empresas (1165 vehículos afiliados), una de las cuales solucionó los problemas que la autoridad Ambiental había identificado y la otra, adicionó el estudio a la construcción del terminal de la empresa.

En implementación de sistemas de indicadores: siete empresas (1500 vehículos afiliados) que no poseían dicho sistema y mostraron interés en implementarlo; el acompañamiento se realiza en la actualidad.

Asistencias TécnicasEn implementación de sistemas de mantenimiento centralizado: dos empresas (800 vehículos afiliados) que tenían sistemas de mantenimiento con bajo control; el acompañamiento se realiza en la actualidad.

En capacitación a conductores y personal operativo en el tema ambiental y de mantenimiento: 1751 personas de once empresas de transporte público colectivo (2420 vehículos afiliados) y 7.500 conductores de una empresa de transporte público individual (25.000 vehículos afiliados); en la actualidad se evalúa el nivel de mejoramiento obtenido.

Asistencias Técnicas

En implementación de Sistemas de Gestión Ambiental: una empresa (780 vehículos afiliados); en la actualidad está en culminación el proyecto y el acompañamiento sobre el mismo; otra empresa (250 vehículos afiliados) iniciará el proceso de acreditación ISO 14.000 apoyada por el programa

Orientaciones jurídicas y Guías Ambientales

• Se han realizado a Mayo de 2.004 un total de 1429 orientaciones jurídicas en todos los niveles del sector transporte

• Se han publicado cuatro guías ambientales (legal, conductores, empresarios y residuos) con un tiraje total de 4.750 ejemplares.

• Se ha brindado conocimiento sobre la importancia del tema ambiental a 263 empresas – 54% de la población (transporte pasajeros, carga, CDR, manejo de residuos, talleres).

• 1751 conductores (10% del total) de buses, busetas y colectivos capacitados en el área ambiental

Conclusiones finales

• 7500 conductores de taxis capacitados en el área ambiental (12.5% del total)

• 1000 mecánicos capacitados en sincronización de vehículos a GNC (11.000 para el año 2.006 en toda Colombia).

• 51% de las empresas de transporte de pasajeros evaluadas a nivel ambiental y 15% cubiertas con asistencias técnicas

Conclusiones finales

• Ahorros entre el 6% y el 10% de consumo de combustible en empresas que tienen tan solo el 57% del personal capacitado

• Disminución (estimada) de las emisiones de CO2 cercanas a 10 ton/mes por empresa que ha recibido asistencia del programa en temas operativos.

Conclusiones finales

www.acercar.org.co//transporteacercartransporte@ccb.org.co

UNA CADENA PRODUCTIVA DEL SECTOR TRANSPORTE UNA CADENA PRODUCTIVA DEL SECTOR TRANSPORTE

CON OPERACIÓN MAS LIMPIACON OPERACIÓN MAS LIMPIAGANA Y HACE GANARGANA Y HACE GANAR

AL AMBIENTE DE LA CIUDAD!AL AMBIENTE DE LA CIUDAD!