Aceites Hidrulicos

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Introducción 1

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Introduccin

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Fluidos HidrulicosDurante el diseo de equipamiento que requiera potencia fluida, muchos factores son considerados en la seleccin del tipo de sistema a ser usado (hidrulico, neumtico, o de una combinacin de los dos). Algunos de los factores son velocidad requerida y exactitud de la operacin, condiciones atmosfricas en los alrededores, situaciones econmicas, disponibilidad del lquido de reemplazo, nivel requerido de la presin, gama de temperaturas de funcionamiento, posibilidades de contaminacin, coste de lneas de transmisin, limitaciones del equipo, lubricidad, seguridad a los operarios, y vida de servicio prevista del equipo. Los fluidos hidrulicos son un grupo grande de lquidos compuestos de muchos tipos de sustancias qumicas. Son usados en transmisiones automticas de automviles, frenos y servodireccin; vehculos para levantar cargas; tractores; niveladoras; maquinaria industrial; y aviones. Tipos de Fluidos Hidrulicos Ha habido muchos lquidos probados para el uso en sistemas hidrulicos. Actualmente, los lquidos que son utilizados incluyen el aceite mineral, el agua, el ester de fosfato, compuestos a base de agua de glicol de etileno, y los fluidos de silicona. Los tres tipos ms comunes de lquidos hidrulicos son a base de petrleo, sintticos resistentes al fuego, y a base de agua resistentes al fuego. Ciertos fluidos hidrulicos tienen un aroma aceitoso suave, mientras otros no tienen olor; algunos pueden incendiarse en tanto otros no. Algunos fluidos hidrulicos son producidos de petrleo crudo y otros son manufacturados.

Aceites HidrulicosLos aceites hidrulicos son lquidos transmisores de potencia que se utilizan para transformar, controlar y transmitir los esfuerzos mecnicos a travs de una variacin de

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presin o de flujo. Los aceites hidrulicos son de base mineral y son mejorado con aditivos especiales. Las funciones fundamentales de los Aceites Hidrulicos son: Transmitir la potencia de un punto a otro. Realizar el cierre entre piezas mviles reduciendo fricciones y desgastes. Lubricar y proteger contra herrumbre o corrosin las piezas del sistema. No sufrir cambio fsico o qumico o el menor posible. Suministrar proteccin contra el desgaste mecnico.

Es importante mencionar que los aceites hidrulicos no solo son los responsables fsicos del funcionamiento de los sistemas hidrulicos industriales, sino que de su estado y calidad depender en gran medida la duracin de los componentes hidrulicos de dicho sistema. El aceite hidrulico debe ser cuidado con esmero, lo que implicar tareas de filtrado, anlisis y sustitucin llegado el momento indicado. Si la fluidez (la caracterstica fsica de una sustancia que le permite fluir) y la incompresibilidad eran las nicas caractersticas requeridas, cualquier lquido no muy denso se podra utilizar en un sistema hidrulico. Sin embargo, un lquido satisfactorio para un sistema particular debe poseer un nmero de otras propiedades. Las propiedades de los fluidos hidrulicos son: Viscosidad apropiada

La viscosidad es una de las caractersticas ms importantes de los lquidos hidrulicos. Es una medida de la resistencia de un lquido al flujo. Un lquido, tal como gasolina, que fluye fcilmente tiene una viscosidad baja; y un lquido, tal como alquitrn, que fluye lentamente tiene una gran viscosidad. La viscosidad de un lquido es afectada por los cambios en temperatura y la presin.

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Mientras que la temperatura de un lquido aumenta, su viscosidad disminuye. Es decir, un lquido fluye ms fcilmente cuando est caliente que cuando est fro. La viscosidad de un lquido se incrementa a medida que la presin sobre el mismo sube. Un lquido satisfactorio para un sistema hidrulico debe ser lo suficientemente denso para proporcionar un buen sello en las bombas, motores, vlvulas, y as sucesivamente. Estos componentes dependen de un estrecho encastre para crear y mantener la presin. Cualquier fuga interna a travs de estos encastres da lugar a prdidas de presin, de control instantneo, y de eficacia de la bomba. Las prdidas por filtraciones son mayores con lquidos ms livianos (viscosidad baja). Un lquido que es demasiado liviano tambin permitir un rpido desgaste de piezas mviles, o de las piezas que funcionan bajo cargas pesadas. Por otra parte, si el lquido es demasiado espeso (viscosidad demasiado elevada), la friccin interna del lquido causar un aumento en la resistencia al flujo del lquido a travs de las separaciones de piezas con ajuste estrecho, de lneas, y de pasos internos. Esto da lugar a cadas de presin a travs de todo el sistema, lentitud de operacin del equipo, y un aumento en el consumo de energa. Buen poder lubricante

Si el movimiento ocurre entre superficies en contacto, la friccin tiende a oponerse al movimiento. Cuando la presin empuja el lquido de un sistema hidrulico entre las superficies de piezas mviles, el lquido se extiende en una fina pelcula que permite a las piezas moverse ms libremente. Diversos lquidos, incluyendo los aceites, varan ampliamente no slo en su capacidad de lubricacin sino tambin en la resistencia de la pelcula. La resistencia de pelcula es la capacidad de un lquido a resistir de ser limpiado o ser escurrido entre las superficies cuando se dispersa en una capa extremadamente delgada. Un lquido no lubricar ms si la pelcula se rompe, puesto que el movimiento de una parte contra otra parte barre el metal limpiando el lquido. El poder lubricante vara con los cambios de temperatura; por lo tanto, las condiciones climticas y de trabajo deben entrar en la determinacin de las calidades de lubricacin de un lquido.

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A diferencia de la viscosidad, que es una caracterstica fsica, el poder lubricante y resistencia de la pelcula de un lquido estn directamente relacionados con su naturaleza qumica. Las cualidades de lubricacin y de resistencia de la pelcula se pueden mejorar mediante la adicin de ciertos agentes qumicos. Estabilidad qumica

La estabilidad qumica es otra caracterstica que es excesivamente importante en la seleccin de un lquido hidrulico. Se define como la capacidad del lquido de resistir la oxidacin y el deterioro por largos perodos. Todos los lquidos tienden a experimentar cambios desfavorables bajo condiciones de funcionamiento severas. Esto es el caso, por ejemplo, cuando un sistema funciona por un considerable periodo de tiempo a elevadas temperaturas. Las temperaturas excesivas, especialmente extremadamente altas temperaturas, tienen un gran efecto sobre la vida de un lquido. La temperatura del lquido en el depsito de un sistema hidrulico, no siempre indica las condiciones de funcionamiento a lo largo del sistema. Puntos calientes localizados ocurren en los cojinetes, dientes de engranaje, o en otros puntos donde el lquido bajo presin es forzado a pasar travs de pequeos orificios. El paso continuo del lquido a travs de estos puntos puede producir temperaturas locales suficientemente altas como para carbonizar el lquido o para convertirlo en sedimento, y a la vez el lquido en el depsito puede no indicar una temperatura excesivamente alta. Los lquidos se pueden contaminar si estn expuestos al aire, al agua, a la sal, o a otras impurezas, especialmente si estn en el movimiento constante o se sujetan al calor. Algunos metales, tales como cinc, plomo, latn, y cobre, tienen reacciones qumicas indeseables con ciertos lquidos. Estas reacciones qumicas dan lugar a la formacin de lodo, gomas, carbn, u otros depsitos que obstruyen aberturas, y hacen que vlvulas y pistones se peguen o produzcan prdidas, dando una lubricacin pobre a las piezas mviles. Una vez que una pequea cantidad de lodo o de otros depsitos se forma, el ndice de formacin aumenta generalmente ms rpidamente. Mientras que se forman estos depsitos, ciertos cambios en

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las caractersticas fsicas y qumicas del lquido ocurren. El lquido llega a ser generalmente ms oscuro, la viscosidad aumenta y se forman cidos perjudiciales. El grado al cual los cambios ocurren en diversos lquidos depende del tipo de fluido, tipo de refinamiento, y si el mismo se ha tratado para proporcionar mayor resistencia a la oxidacin. La estabilidad de lquidos se puede mejorar mediante la adicin de inhibidores de oxidacin. Los inhibidores seleccionados para mejorar la estabilidad deben ser compatibles con las otras caractersticas requeridas del lquido. Grado de acidez

Un lquido hidrulico ideal debe estar libre de los cidos que causan la corrosin de los metales en el sistema. En la mayora de los lquidos no se puede esperar que stos sigan siendo no corrosivos bajo condiciones de funcionamiento severas. El grado de acidez de un lquido, cuando es nuevo, puede ser satisfactorio; pero por el uso posterior, el lquido puede tender a llegar a ser corrosivo mientras que comienza a deteriorar. Muchos sistemas quedan parados por largos periodos de tiempo despus de funcionar a temperaturas altas. Esto permite que la humedad se condense en el sistema, dando por resultado la formacin de herrumbre. Ciertos aditivos para evitar la corrosin y el xido se agregan a los lquidos hidrulicos. Algunos de estos aditivos son eficaces solamente por un perodo limitado. Por lo tanto, el mejor procedimiento es utilizar el lquido especificado para el sistema, durante el tiempo especificado por el fabricante del sistema y proteger el lquido y el sistema tanto como sea posible contra la contaminacin por material extrao, contra temperaturas anormales, y contra el uso errneo. Punto de inflamacin

El punto de inflamacin es la temperatura a la cual un lquido emite vapor en suficiente cantidad para encender momentneamente o para producir un destello cuando una llama es aplicada.

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Un alto punto de inflamacin es deseable para los lquidos hidrulicos porque as se proporciona una buena resistencia a la combustin y un grado bajo de evaporacin a temperaturas normales. Los mnimos requeridos del punto de inflamacin varan desde 300 F para los aceites ms livianos a 510 F para los aceites ms pesados. Punto de ignicin

El punto de ignicin es la temperatura en la cual una sustancia emite el vapor en suficiente cantidad para encenderse y para continuar quemndose cuando est expuesta a una chispa o a una llama. Como el punto de inflamacin, un alto punto de ignicin es deseable en los lquidos hidrulicos. Toxicidad mnima

La toxicidad se define como la calidad, el estado, o el grado txico o venenoso. Algunos lquidos contienen productos qumicos que son un peligro txico serio. Estos productos qumicos txicos o venenosos pueden ingresar al cuerpo por inhalacin, por absorcin a travs de la piel, o a travs de los ojos o de la boca. El resultado es una enfermedad y, en algunos casos, la muerte. Los fabricantes de lquidos hidrulicos se esfuerzan por producir lquidos adecuados que no contengan ningn producto qumico txico y, consecuentemente, la mayora de los lquidos hidrulicos estn libres de estos productos qumicos riesgosos. Algunos lquidos resistentes al fuego son txicos, y la proteccin y el cuidado conveniente en la manipulacin de los mismos deben ser informados al usuario. Densidad y compresibilidad

Un lquido con una gravedad especfica de menos de 1.0 es deseable cuando el peso es crtico, aunque con un diseo de sistema apropiado, un lquido con una gravedad especfica mayor que uno puede ser tolerado. Donde la evasin en la deteccin por unidades militares sea necesaria, un lquido que se hunda en vez de subir a la superficie del agua es preferible.

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Los fluidos que tengan una gravedad especfica mayor de 1.0 son los ms indicados, dado que al escaparse el lquido, ste se hundir, permitiendo que el recipiente con la prdida siga siendo desapercibido. Vimos que bajo presin extrema un lquido se puede comprimir hasta 7 por ciento de su volumen original. Los fluidos altamente compresibles producen una operacin lenta del sistema. Esto no presenta un problema grave en operaciones pequeas, de baja velocidad, pero debe ser considerado en las instrucciones de manejo. Tendencia a producir espuma

La espuma es una emulsin de burbujas de gas en el lquido. La espuma en un sistema hidrulico resulta de los gases comprimidos en el lquido hidrulico. Un lquido bajo alta presin puede contener un gran volumen de burbujas de aire. Cuando se despresuriza este lquido, y luego alcanza el depsito, las burbujas de gas en el fluido crecen y producen espuma. Cualquier cantidad de espuma puede causar cavitacin de la bomba y producir una pobre respuesta del sistema. Por lo tanto, agentes despumantes se agregan a menudo a los lquidos para evitar la formacin de espuma. La limpieza en sistemas hidrulicos ha recibido la considerable atencin recientemente. Algunos sistemas hidrulicos, tales como sistemas hidrulicos aeroespaciales, son extremadamente sensibles a la contaminacin. La limpieza del fluido es de importancia primaria porque los contaminantes pueden causar el malfuncionamiento de los componentes, evitar el cierre apropiado de las vlvulas, causar desgaste en componentes, y puede aumentar el tiempo de reaccin de servo vlvulas. Limpieza

El interior de un sistema hidrulico slo se puede mantener tan limpio como el lquido agregado al mismo. La limpieza inicial del lquido hidrulico puede ser alcanzada observando rigurosos requisitos de limpieza, o filtrando todo el lquido agregado al sistema. Entre otras propiedades que podemos encontrar destacan:

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Inerte frente a los materiales de juntas y tubos Buena resistencia a la oxidacin Estabilidad trmica e hidroltica.(caractersticas anticorrosivos) Buena demulsibilidad Ausencia de accin nociva Estabilidad frente al cizallamiento

Todas estas propiedades y algunas ms son las que hay que valorar para elegir el tipo de aceite. Algunas son ms importantes que otras en determinados sistemas y a la inversa. Depende de las condiciones de trabajo; El tipo de bomba del sistema nos determinar la viscosidad del aceite a emplear: Viscosidad mxima (capacidad del aceite a fluir dentro de las cavidades y elementos de bombeo) y; Viscosidad mnima (valor ms bajo para lubricar los internos de la bomba). Variacin de temperatura de operacin del sistema (se pueden dar lmites entre -40 C y 130 C). Si las temperaturas de trabajo son muy extremas hay que acudir a aceites sintticos ya que los aceites en estos casos requieren tener un ndice de viscosidad elevado y los aceites minerales lo consiguen mediante aditivos mejoradores del ndice de viscosidad, presentando posteriormente el problema de resistencia al esfuerzo cortante producida por el aditivo. Los aceites sintticos no presentan este problema puesto que su IV es natural, sin aditivos. En sistemas con: 1. Elevadas presiones (superiores a 700 BAR) 2. Temperaturas extremas en ms/menos, o superiores a 120 C Es recomendable la utilizacin de un aceite sinttico hidrulico preparado al nivel adecuado.

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En Sistemas que no presentan estas caractersticas se podran utilizar sin problemas los aceites minerales hidrulicos preparados a un nivel de clasificacin ISO 6743/4 clase HM. Como seleccionar un Aceite Hidrulico El aceite hidrulico tiene que convertir la fuerza rotativa del motor a fuerza de empuje multiplicando la fuerza aplicada para realizar el trabajo. Las fuerzas desarrolladas pueden sobrepasar de los 5,000 PSI. Cada sistema est diseado para operar con un aceite que proteja en lubricacin esttica cuando las presiones en vlvulas sobrepasan el punto de lubricacin hidrodinmica. Los sistemas hidrulicos de equipos industriales, gras y volquetas son diseados para utilizar un aceite que demulsifica asentndose en el crter. As el aceite queda libre de agua y puede trabajar normalmente. Un aceite puede cumplir con las exigencias de presiones y lubricacin esttica con un contenido de mnimo 350 ppm de Zinc y un contenido similar de Fsforo. Cuando el nivel de zinc cae por debajo de este nivel (por desgaste, deterioro o trabajo) se debe cambiar el aceite para no perder proteccin y daar el equipo. Podemos ver que si no tenemos un aceite nuevo el nivel mnimo de Zinc y Fsforo, ocasionamos hasta 30 veces ms desgaste en las bombas y sus vlvulas.

En este cuadro vemos el nivel de aditivos en diferentes aceites hidrulicos industriales. American Premium Hydraulic Fluid AW tiene 62% ms aditivos de lo que exige la norma.

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Esto provee una vida til mucho ms prolongada con una mayor proteccin. Dos marcas cumplen mnimamente con la norma, dejando de proteger a pocas horas de uso.

Zinc American Premium Hydraulic AW Marca 2 Marca 3 Marca 4 ppm 568 334 390 3

Fsforo ppm 547 243 354 10

% de Zinc recomendado para equipo industrial 162% 95% 111% 0.8%

Cuando el aceite empieza a oxidarse y bajar su proteccin por las horas de uso, la curva de desgaste sube dramticamente. Vemos que con un aceite usado que est empezando su oxidacin y/o perdiendo parte de sus aditivos el desgaste sube al doble. Esto aclara la necesidad de mantener un aceite con alta resistencia a la oxidacin y con un alto nivel de Zinc y Fsforo. El equipo pesado (Caterpillar, Komatsu, etc.) requiere un aceite hidrulico muy diferente de los equipos industriales. Su diseo para alta carga y condiciones severas donde el aceite no tiene tiempo para demulsificar y asentar el agua requiere de un aceite que incorpore el agua que ingresa al sistema, evitando que el agua ingrese separada del aceite y de golpe cuando el equipo est en constante movimiento, daando sus componentes. 11

Los sistemas hidrulicos, como consecuencia natural de su funcionamiento, experimentan un desgaste acelerado a menos que se protejan con aceites hidrulicos con caractersticas antidesgaste. Las presiones por impulsos en bombas y vlvulas pueden aumentar el contacto de metal contra metal a menos que exista una proteccin antidesgaste. Los aditivos antidesgaste AW son compuesto polares donde un polo es atrado al metal y el otro polo es soluble en aceite, causando que se adhieren a las superficies metlicas. Esto minimiza el contacto metal a metal, que es ms severo en bombas de paletas, de pistones y de engranajes. Al aumentar las presiones hidrulicas por encima de los 1000 PSI, la necesidad de proteccin antidesgaste aumenta proporcionalmente. Tambin Caterpillar requiere mucho ms Zinc y Fsforo para las cargas que se producen. Caterpillar exige que un fluido hidrulico tenga un mnimo de 900 ppm de Zinc. Si no tenemos 900 ppm de Zinc, tendremos un desgaste prematuro de la bomba y sus vlvulas.

Dentro de la diversa gama de aceites hidrulicos que se puedan encontrar en el mercado, haremos referencia a dos grandes marcas distribuidoras del producto, que son:

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MobilEntre los ms destacados: Mobil DTE Serie Excel La serie de aceites Mobil DTE Excel son aceites hidrulicos de rendimiento supremo desarrollados para bombas de paletas, pistones y engranajes de alta velocidad y alta presin. Estn formulados a partir de aceites base de alta calidad y un sistema de aditivos especialmente seleccionado muy estable. Su avanzado sistema de aditivos antidesgaste sin cenizas ha sido diseado para proporcionar una excelente proteccin contra la corrosin a las aleaciones de cobre de aplicaciones hidrulicas severas, como las bombas de pistones axiales de altas presiones. Gracias a su nico sistema de aditivos los aceites de la serie Mobil DTE Excel ofrecen una excelente compatibilidad con los refrigerantes utilizados en aplicaciones de trabajo de metales. Los Mobil DTE Excel muestran una excelente estabilidad trmica y a la oxidacin que da lugar a una mayor vida del aceite y del filtro, a la vez que reduce los costes de mantenimiento y de produccin gracias a la elevada proteccin que ofrece al equipo. Han sido desarrollados en colaboracin con los principales fabricantes de sistemas hidrulicos para cumplir con los ms estrictos requerimientos de los sistemas que usan bombas de alta velocidad y alta presin, as como los requerimientos de otros componentes hidrulicos como son las servo vlvulas y las herramientas de control numrico (NC). Estos aceites han sido diseados para trabajar con sistemas que operan en condiciones de operacin moderadas y severas que requieren altos niveles de anti-desgaste y una pelcula de proteccin fuerte; tambin trabajan en aquellas aplicaciones donde generalmente se requieren aceites hidrulicos sin anti-desgaste. Propiedades y Beneficios

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Los aceites hidrulicos de la serie Mobil DTE Excel muestran un insuperable rendimiento a altas temperaturas. Su excelente resistencia a la oxidacin y estabilidad trmica permiten unos mayores intervalos de cambio del aceite y del filtro asegurando un sistema excepcionalmente limpio y un funcionamiento libre de problemas. Su alto nivel de antidesgaste y su excelente pelcula de proteccin dan como resultado un rendimiento del equipo excepcional, a la vez que reducen las averas y ayudan a aumentar la capacidad de produccin. Su controlada demulsividad permite que estos aceites trabajen bien en sistemas contaminados con agua, en pequeas o grandes cantidades.

Aplicaciones

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En sistemas hidrulicos donde la formacin de depsitos sera crtica, como las sofisticadas mquinas de control numrico (NC), y particularmente aquellos sistemas donde se utilizan servo-vlvulas

Sistemas donde se emplean bombas y otros componentes multi-metales Aplicaciones por contaminaciones con fluidos hidrulicos y refrigerantes Bombas de paletas, pistones y engranajes de alta presin Sistemas donde son tpicas las altas temperaturas de operacin Donde pequeas cantidades de agua son inevitables En sistemas con engranajes y cojinetes Sistemas que requieren un alto nivel de proteccin anti-desgaste y de capacidad para soportar cargas Aplicaciones donde se requiere una pelcula de proteccin contra la corrosin, como en sistemas que contienen humedad

La serie de aceites Mobil DTE Excel de aceites hidrulicos corresponden a: Mobil DTE Excel 22, Mobil DTE Excel 32, Mobil DTE Excel 46, Mobil DTE Excel 68 y Mobil DTE Excel 100.

Mobil DTE 20

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La serie Mobil DTE 20 es una lnea de aceites hidrulicos anti-desgaste de rendimiento supremo que estn diseados para satisfacer un amplio rango de requerimientos de los equipos hidrulicos. Con esta serie de aceites se consigue una mayor vida del filtro y una ptima proteccin del equipo, reduciendo tanto los costos de mantenimiento como los costos de fabricacin del producto. Han sido desarrollados en conjunto con los principales fabricantes de equipos hidrulicos con el fin de cumplir con las ms estrictas exigencias de los sistemas hidrulicos severos que usan bombas de alta presin y alta potencia, as como para cumplir con los requerimientos de otros componentes de sistemas hidrulicos, como las servo vlvulas y las herramientas de control numrico (NC). Estos productos cumplen los ms rigurosos requerimientos de un amplio rango de los fabricantes de los sistemas hidrulicos y de los componentes que utilizan diseos con varios metales, permitiendo de esta manera un solo producto con unas caractersticas insuperables de funcionamiento. Los aceites de la serie DTE 20 estn formulados con aceites base de alta calidad y un sistema de aditivos cuidadosamente elegido que neutraliza la formacin de materiales corrosivos. Estn diseados para trabajar con sistemas que operan bajo condiciones severas donde se necesitan altos niveles de anti-desgaste y una pelcula de proteccin fuerte, incluso han sido formulados para trabajar en aquellos sistemas donde se recomiendan aceites hidrulicos sin anti-desgaste. Posee las mismas aplicaciones que el Mobil DTE Excel, diferenciando s su grado de viscosidad.

Shell

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Entre los ms destacados:

Shell Rimula R3 10W, 30 y 40 Shell Rimula R3, son aceites monogrado concebidos para utilizarse en diversas aplicaciones como son sistemas hidrulicos (SAE 10W), transmisiones y retarders (SAE 30) y motores diesel estacionarios (SAE 30 y 40). Posee una formulacin detergente especial para mantener en suspensin pequeas cantidades de humedad en los sistemas hidrulicos, as como evitar la formacin de depsitos en los motores. Aplicacin, Propiedades y Beneficios Shell Rimula R3 10W, para sistemas hidrulicos de maquinarias de contraccin (Caterpillar, Komatsu y otros). Fluido hidrulico de viscosidad real SAE 10W-20 que cumple los requerimientos de las ms importantes marcas de maquinarias de construccin para el perfecto funcionamiento de sus sistemas hidrulicos. Contiene aditivos detergentes y zinc superior a 900 PPM. Shell Rimula R3+ 30, para retarders, transmisiones y motores estacionarios. Cumple los requerimientos de algunas marcas de transmisiones para su utilizacin en alguno de sus equipos. Shell Rimula R3+ 40, para motores estacionarios. Logra un bajo desgaste de los motores, ofrece una perfecta combinacin de aditivos antidesgaste que ayuda a disminuir el desgaste de los motores estacionarios que arrastran alternadores y grupos de bombeo, manteniendo las prestaciones de los mismos. Tambin son el aceite hidrulico escogido para motores antiguos que no aceptan lubricantes de tipo 15W-40.

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Shell TELLUS Oils S

Aceite hidrulico sin cenizas de altas prestaciones. Los productos Shell TELLUS Oils S, estn basados en la avanzada tecnolgica de aceites sin zinc ni cloro y estn formulados para asegurar prestaciones excepcionales en los sistemas hidrulicos que trabajan en condiciones extremas, tanto en la industria como en sistemas mviles (maquinaria, barcos, etc.). Propiedades Larga vida Prestaciones antidesgastes en bombas Estabilidad trmica Separacin de agua Resistencia a la corrosin Separacin del aire y propiedades antiespuma Filtrabilidad

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Conclusin

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Glosario TcnicoAbrasin de tres cuerpos Abrasin Un proceso particular de desgaste en el que las partculas son presionadas entre dos superficies deslizantes. Desgaste de la superficie, producido por rayado continuo, usualmente debido a la presencia de material extrao como tierra, o partculas metlicas en el fluido. Esto puede tambin causar la rotura o resquebrajamiento del material. Falta de una adecuada lubricacin puede dar como resultado la abrasin. Absorcin La asimilacin de un material en otro, en refinacin del petrleo, el uso de un lquido absorsivo para selectivamente remover componentes en un proceso de flujo. Aceite Bsico La base fluida, usualmente un producto refinado del petrleo o material sinttico, en el que los aditivos son mezclados para producir lubricantes terminados. Aceite Compuesto Aceite Mineral Un aceite de petrleo al que se le han agregado otras sustancias qumicas, especialmente aceites grasos. Aceite derivado del petrleo o de una fuente mineral, a diferencia de algunos aceites que tienen origen en plantas y animales. Aceite multigrado Un aceite que cumple los requerimientos de ms de un grado de la clasificacin de viscosidad SAE y puede ser capaz de ser usado en un amplio rango de temperatura que un aceite monogrado. Aceite sulfurizado Aceite al cual se le ha adicionado azufre o compuestos de azufre. Aceite Un lquido grasoso, untuoso de origen animal, vegetal, mineral o sinttico. Aceites Negros Lubricantes imparten conteniendo minerales Fueron asflticos, utilizados que les en la extra adhesividad.

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lubricacin Aceitosidad

de

engranes

descubiertos

y

en

cables.

(Actualmente prohibidos). Aquella propiedad del lubricante que produce baja friccin bajo condiciones de lubricacin escasa. Mientras ms baja la friccin, mayor es la aceitosidad del lubricante. AcidezEn fluidos, la acidez denota la presencia de constituyentes de tipo cido cuya concentracin es usualmente definida en trminos de nmero cido total. Los constituyentes varan de acuerdo a su naturaleza y pueden o no, influenciar marcadamente el desempeo del fluido. cido En un sentido restringido, cualquier sustancia que contiene hidrgeno en combinacin con un no metal o radical no metlico y capaz de producir iones de hidrgeno en solucin. Acumulador Adhesin Aditivo Antidesgaste Un contenedor en el que el fluido es almacenado bajo presin como una fuente de potencia lquida. La propiedad de un fluido que ocasiona que se ancle o adhiera a una superficie slida. Mejora la vida de elementos tribolgicos que operan en rgimen de lubricacin escasa. Los compuestos antidesgaste (ZDDP y TCP), se descomponen entre los 90 y 100 C y an a menores temperaturas si hubiera agua presente (de 25 - 50 PPM). Aditivo Antiesttico Un aditivo que incrementa la conductividad de combustibles de hidrocarburos, para ayudar a la disipacin de cargas electrostticas durante el llenado a alta velocidad, reduciendo los peligros de explosin y fuego. Aditivo EP Aditivo lubricante que previene las superficies deslizantes metlicas de desgastarse bajo condiciones de extrema presin. A las altas temperaturas locales asociadas con contactos metal-metal, un aditivo EP se combina qumicamente con el metal para formar una pelcula de superficie que previene de

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la soldadura de las asperidades opuestas y del consecuente dao que destruye las superficies deslizantes bajo cargas altas. Compuestos reactivos de azufre, cloro o fsforo son utilizados para formar estos compuestos inorgnicos. Aditivos Un compuesto que mejora algunas de las propiedades, o imparte nuevas propiedades al aceite bsico. En algunas formulaciones de aceites de motor, el volumen de los aditivos puede constituir hasta un 20% de la composicin final. Los tipos de aditivos ms importantes incluyen antioxidantes, antidesgaste, inhibidores de corrosin, mejoradores del ndice de viscosidad y depresores de espumacin. Adsorcin Adhesin de las molculas de gases, lquidos o sustancias disueltas a una superficie slida, resultando en una concentracin relativamente alta de molculas en la superficie de contacto. Aireacin Agente Antiespumante El estado de aire en suspensin en un lquido como un lubricante o un fluido. Uno o dos aditivos utilizados para reducir la espumacin en productos del petrleo: aceite de silicona para romper las burbujas grandes y varias clases de polmeros para decrecer la cantidad de burbujas pequeas en el aceite. Aglomeracin El potencial del sistema para la atraccin o adhesin de partculas. lcali Una sustancia conteniendo propiedades bsicas (opuesto a cido). En un sentido restringido, es aplicado a los hidrxidos de amonio, litio, potasio y sodio. Los materiales alcalinos en los lubricantes, neutralizan los cidos para prevenir desgaste acdico y corrosivo en motores de combustin interna. Anlisis Espectrogrfico Determinacin de la concentracin de elementos representados en el fluido contaminado.

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Anlisis Gravimtrico

Un mtodo de anlisis en el que puede ser medido el peso del contaminante seco por unidad de volumen de fluido, mostrando el grado de contaminacin en trminos de miligramos de contaminante por litro de fluido.

Anhidro Antioxidantes

Carencia de agua. Prolongan el periodo de induccin del aceite bsico en la presencia de condiciones oxidantes y metales catalizadores a elevadas temperaturas. El aditivo es consumido y los productos de degradacin se incrementan no solo en condiciones de temperaturas elevadas y sostenidas, sino tambin con el incremento de condiciones de agitacin mecnica o turbulencia y contaminacin - aire, agua, partculas metlicas y polvo.

ATF Fluido para transmisiones automticas e hidrulicas en vehculos de motor.

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