Ace.arranque.estatoricas

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Arranque motor trifásico por eliminación de resistencias estatóricas Automatismos cableados Nombre: ace.arranque.estatoricas 14-6-08 FICHA Nº: www.aulaelectrica.es Título: Esta forma de arranque de motores, se utiliza para la puesta en marcha de motores de mediana y gran potencia cuyo par resistente en el arranque es bajo. Características del arranque por resistencias estatóricas: Este tipo de arranque no presenta algunos de los inconvenientes que se dan en la conexión Y-D, tal y como se indica: - Al pasar de un punto de resistencia a otro, no hay cortes de la corriente que alimenta al motor. - El par de arranque crece más rápidamente con la velocidad. - Las puntas de intensidad también son más reducidas. Esta forma de arranque se utiliza para motores trifásicos con rotor en cortocircuito. Duración media del arranque: de 7 a 12 segundos. Se utiliza esta forma de arranque para máquinas con fuerte inercia, sin problemas específicos originados por su par e intensidad de arranque. No hay corte de corriente al pasar de un punto a otro, como sucede en D-Y. La intensidad de arranque puede llegar hasta 4,5 In. Arranque de motores trifásicos por eliminación de resistencias estatóricas. Nº Puntos arranque Tensión en motor con 1er punto Corriente absorbida con 1er punto Par de arranque en el 1er punto 2 3 4 58% de UL 52% de UL 47% de UL 58% de Ia 52% de Ia 47% de Ia 33% del par 27% del par 22,5% del par UL: tensión de línea I a: intensidad en el supuesto de que fuera hecho de forma directa Rf = In 0,055 · UL Rf - resistencia por fase. UL - tensión de la línea. In - Intensidad nominal del motor 1 2 6 3 4 5 1 2 3 4 5 6 A1 A2 1 2 3 4 5 6 A1 A2 U1 U2 V1 V2 W1 W2 F1 F2 F3 M 3~ 1 2 3 4 5 6 A1 A2 KM 1 KM 2 KM 3 R1 R2 F2 F1 1 2 3 4 5 6 A1 A2 1 2 3 4 5 6 A1 A2 U1 U2 V1 V2 W1 W2 F1 F2 F3 M 3~ 1 2 3 4 5 6 A1 A2 KM 1 KM 2 KM 3 R1 R2 F2 F1 1 2 6 3 4 5 ESQUEMAS DE POTENCIA Cálculo de la resistencia por fase Datos necesarios para hacer el cálculo del equipo de arranque - Arranque con un sentido de giro o con inversión de giro. - Tensión y frecuencia de la red. - Potencia del motor. - Intensidad de motor (nominal). - Número de puntos de arranque. - Tipo de máquina a accionar. - Número de maniobras por hora. - Intervalo entre los arranques consecutivos.

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  • Arranque motor trifsico por eliminacinde resistencias estatricas

    Automatismoscableados

    Nombre:

    ace.arranque.estatoricas 14-6-08 FICHA N:

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    Ttulo:

    Esta forma de arranque de motores, se utiliza para la puesta en marcha de motores de mediana y granpotencia cuyo par resistente en el arranque es bajo.

    Caractersticas del arranque por resistencias estatricas:

    Este tipo de arranque no presenta algunos de los inconvenientes que se dan en la conexin Y-D, tal y como se indica:

    - Al pasar de un punto de resistencia a otro, no hay cortes de la corriente que alimenta al motor.- El par de arranque crece ms rpidamente con la velocidad.- Las puntas de intensidad tambin son ms reducidas.

    Esta forma de arranque se utiliza para motores trifsicos con rotor en cortocircuito.

    Duracin media del arranque: de 7 a 12 segundos.

    Se utiliza esta forma de arranque para mquinas con fuerte inercia,sin problemas especficos originados por su par e intensidad dearranque.

    No hay corte de corriente al pasar de un punto a otro, comosucede en D-Y.

    La intensidad de arranque puede llegar hasta 4,5 In.

    Arranque de motores trifsicos por eliminacin de resistencias estatricas.

    N Puntosarranque

    Tensin enmotor con1er punto

    Corrienteabsorbida con

    1er punto

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    33% del par

    27% del par

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    UL: tensin de lnea

    I a: intensidad en el supuestode que fuera hecho deforma directa

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    ESQUEMAS DE POTENCIA

    Clculo de la resistencia por fase

    Datos necesarios para hacer el clculodel equipo de arranque

    - Arranque con un sentido de giro ocon inversin de giro.

    - Tensin y frecuencia de la red.- Potencia del motor.- Intensidad de motor (nominal).- Nmero de puntos de arranque.- Tipo de mquina a accionar.- Nmero de maniobras por hora.- Intervalo entre los arranques consecutivos.