ACCIONAMIENTO ELECTRICO

ARRANQUE DE DOS MOTORES

1.- CON S1 START ARRANCA MOTOR 1; ESTO PERMITE PODER ENCENDER EL MOTOR 2

2.- LUEGO PRESIONO S2 START ARRANCO MOTOR 2

3.- CON S3 STOP APAGO MOTOR 1; ESTO ME HABILITA EL APAGO DEL MOTOR 2

4.- FINALMENTE CON S4 STOP APAGO MOTOR 2

ARRANQUE ALTERNADO DE 2 MOTORES

1.- CON S1 START ARRANCA MOTOR 1

2.- LUEGO CON S2 STOP APAGO MOTOR 1

3.- NUEVAMENTE PRESIONO S1 START Y ARRANCA MOTOR 2

4.- LUEGO PRESIONO S2 STOP APAGO MOTOR 2

ARRANQUE DE DOS MOTORES CON UN PULSADOR


2.- VUELVO A PRESIONAR S1 START Y ARRANCA MOTOR 2

3.- CON PULSADOR S2 STOP APAGO LOS DOS MOTORES

ARRANQUE SECUENCIAL CICLICO DE DOS MOTORES


2.- DESPUES DE 5SG. ARRANCA MOTOR 2 Y APAGA MOTOR1

3.- DESPUES DE 5SG. MAS ARRANCA MOTOR 1 Y APAGA MOTOR 2

4.- ESTO OCURRE CICLICAMENTE

5.- FINALMENTE CON S2 STOP PARO LOS DOS MOTORES

ARRANQUE DE 3 MOTORES UTILIZANDO UN TEMPORIZADOR


2.- LUEGO SE 5SG. ARRANCA MOTOR 2, ESTO HABILITA PODER ARRANCAR MOTOR 3


4.- LUEGO CON S3 STOP APAGO MOTOR 3 Y ESTO ME PERMITE APAGAR MOTOR 1 Y 2

5.- FINALMENTE CON S4 STOP APAGO MOTOR 1 Y MOTOR 2

ARRANQUE SECUENCIAL SEMIAUTOMATICO


2.- LUEGO DE 5 SG. PRENDE MOTOR 2 Y APAGA MOTOR 1

3.- LUEGO DE 5 SG MAS SE APAGA EL MOTOR 2

ARRANQUE CICLICO SECUENCIAL CON TRES PEMPORIZADORES (FINAL CONEIMERA)

1.- CON S1 START SE ENCIENDE EL MOTOR 1

2.- DESPUES DE 5SG. SE ENCIENDE EL MOTOR 2 Y SE APAGA EL MOTOR 1

3.- DESPUES DE 5SG. MAS SE ENCIENDE EL MOTOR 3 Y DE APAGA DEL MOTOR 2

4.- NUEVAMENTE DESPUES DE 5SG. SE APAGA EL MOTOR 3 Y SE ENCIENDE EL MOTOR 1

5.- Y ESTO SE REPITE CICLICAMENTE.

6.- CON PULSADOR S2 STOP APAGAR EL SISTEMA SE PARALIZA TODO

ESTRELLA TRIANGULO

1.- SON S1 START SE ACTIVA CONTACTOR PRINCIPAL DEL MOTOR Y CONTACTOR ESTRELLA

2.- DESPUES DE 3SG SE DESACTIVA CONTACTOR ESTRELLA Y SE ACTIVA CONTACTOR TRIANGULO

3.- LUEGO SON S2 SE APAGA EL MOTOR

PRIMERO EN PRENDE Y PRIMERO EN APAGAR


2.- DESPUES DE 5SG SE ENCIENDE EL MOTOR 2

3.- Y DESPUES DE 5SG. MAS SE ENCIENDE EL MOTOR 3

4.- PARA EL APAGADO SE HACE CON PULSADORES EN EL MISMO ORDEN DE ENCENDIDO

ESTRELLA TRIANGULO CON INVERSION DE GIRO




4.- DESPUES CON S2 SE ACTIVA EL CONTACTOR PRINCIPAL DEL MOTOR Y CONTACTOR ESTRELLA

PERO EN SENTIDO CONTRARIO; Y SE CONTINUA DE IGUAL MANERA QUE EN LOS PASOS 2 Y 3

ARRANQUE DE DOS MOTORES

1.- CON S1 START ARRANCA MOTOR 1; ESTO PERMITE PODER ENCENDER EL MOTOR 2

2.- LUEGO PRESIONO S2 START ARRANCO MOTOR 2

3.- CON S3 STOP APAGO MOTOR 1; ESTO ME HABILITA EL APAGO DEL MOTOR 2

4.- FINALMENTE CON S4 STOP APAGO MOTOR 2

ARRANQUE ALTERNADO DE 2 MOTORES


2.- LUEGO CON S2 STOP APAGO MOTOR 1

3.- NUEVAMENTE PRESIONO S1 START Y ARRANCA MOTOR 2

4.- LUEGO PRESIONO S2 STOP APAGO MOTOR 2

ARRANQUE DE DOS MOTORES CON UN PULSADOR


2.- VUELVO A PRESIONAR S1 START Y ARRANCA MOTOR 2

3.- CON PULSADOR S2 STOP APAGO LOS DOS MOTORES

ARRANQUE SECUENCIAL CICLICO DE DOS MOTORES


2.- DESPUES DE 5SG. ARRANCA MOTOR 2 Y APAGA MOTOR1

3.- DESPUES DE 5SG. MAS ARRANCA MOTOR 1 Y APAGA MOTOR 2

4.- ESTO OCURRE CICLICAMENTE

5.- FINALMENTE CON S2 STOP PARO LOS DOS MOTORES

ARRANQUE DE 3 MOTORES UTILIZANDO UN TEMPORIZADOR


2.- LUEGO SE 5SG. ARRANCA MOTOR 2, ESTO HABILITA PODER ARRANCAR MOTOR 3


4.- LUEGO CON S3 STOP APAGO MOTOR 3 Y ESTO ME PERMITE APAGAR MOTOR 1 Y 2

5.- FINALMENTE CON S4 STOP APAGO MOTOR 1 Y MOTOR 2

ARRANQUE SECUENCIAL SEMIAUTOMATICO


2.- LUEGO DE 5 SG. PRENDE MOTOR 2 Y APAGA MOTOR 1

3.- LUEGO DE 5 SG MAS SE APAGA EL MOTOR 2

ARRANQUE CICLICO SECUENCIAL CON TRES PEMPORIZADORES (FINAL CONEIMERA)


2.- DESPUES DE 5SG. SE ENCIENDE EL MOTOR 2 Y SE APAGA EL MOTOR 1

3.- DESPUES DE 5SG. MAS SE ENCIENDE EL MOTOR 3 Y DE APAGA DEL MOTOR 2

4.- NUEVAMENTE DESPUES DE 5SG. SE APAGA EL MOTOR 3 Y SE ENCIENDE EL MOTOR 1

5.- Y ESTO SE REPITE CICLICAMENTE.

6.- CON PULSADOR S2 STOP APAGAR EL SISTEMA SE PARALIZA TODO

ESTRELLA TRIANGULO




PRIMERO EN PRENDE Y PRIMERO EN APAGAR


2.- DESPUES DE 5SG SE ENCIENDE EL MOTOR 2

3.- Y DESPUES DE 5SG. MAS SE ENCIENDE EL MOTOR 3

4.- PARA EL APAGADO SE HACE CON PULSADORES EN EL MISMO ORDEN DE ENCENDIDO

ESTRELLA TRIANGULO CON INVERSION DE GIRO




4.- DESPUES CON S2 SE ACTIVA EL CONTACTOR PRINCIPAL DEL MOTOR Y CONTACTOR ESTRELLA

PERO EN SENTIDO CONTRARIO; Y SE CONTINUA DE IGUAL MANERA QUE EN LOS PASOS 2 Y 3

ACCIONAMIENTO ELECTRICO

Documents

Transcript of ACCIONAMIENTO ELECTRICO