1. AASHTO LRFD SUPERESTRUCTURAS ESPECIFICAS EN PUENTES DE CARRETERAExisten varios tipos de formas estructurales y materiales de construccin que pueden ser utilizados para construir las superestructuras de puentes. La AASHTO LRFD posee listas de secciones transversales de varias superestructuras tpicas que se utilizan comnmente en todo el mundo para los puentes de autopista.La tabla 4.6.6.2.2.1-1 de la AASHTO LRFD tiene un formato de tres columnas: la primera columna describe los tipos de componentes de apoyo, el segundo describe el tipo de cubierta, y la tercera presenta 11 secciones transversales tpicas identificadas como los tipos A, B, C... K.

Fig. 1 Superestructuras habituales AASHTO LRFD

1.1. DISEO DE LA SUPERESTRUCTURAEl proyecto de la superestructura considera el diseo del tablero del puente, las vigas o elementos portantes, las veredas, barandas, juntas de dilatacin, aparatos de apoyo y los aparatos de control ssmico.a) En un puente colgante debern ser diseados los cables portantes (cable principal), las pndolas (tirantes), la viga de rigidez (armadura de refuerzo), las torres, entre otros, adems del tablero y las vigas portantes.b) En un puente en arco debern ser diseados adems del tablero y las vigas portantes; los arcos, la viga tirante (si se proyecta), las pndolas o tirantes y entre otros.c) En un puente atirantado debern ser diseados adems del tablero y las vigas portantes; los pilones, los tirantes, cmara de anclaje (si el proyecto lo exige), los sockets y otros accesorios.d) En puentes especiales como los segmentales y atirantados se debe tener mayor supervisin, porque durante la construccin, la estructura va estar sometida a esfuerzos diferentes a los que se le someter durante la vida til. Durante la construccin, la estructura sufre deformaciones en el tiempo que deben ser corregidas durante el proceso de construccin.

1.2. ASPECTOS REGLAMENTARIOSa) Son referencias reglamentarias en la AASHTO LRFD ubicadas en los Artculos [Art.] 4.6.2.2.2, 4.6.2.2.3 y tabla 4.6.2.2.2, que los diseadores deben utilizar para el clculo de los factores de distribucin de carga viva (discutidos en el Captulo 4) que se requieren para determinar las fuerzas de diseo de carga viva que actan sobre las superestructuras.

Fig. 2 Factor de Distribucin para Momento - Viga Interior

Fig. 3 Factor de Distribucin para Momento - Viga Exterior

Fig. 4 Factor de Distribucin para Corte Viga Interior

Fig. 5 Factor de Distribucin para Corte Viga Exterior

b) Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), en esta ocasin, vamos a puntualizar, aspectos que seala el Manual de Diseo de Puentes del MTC y que son sumamente importantes para tomar en cuenta cuando se proyectan puente. En el artculo 2.1.4.3.2 Secciones Transversales menciona que el ancho de la seccin transversal no ser menor que el ancho del acceso del puente y ser determinado en forma tal que pueda contener, de acuerdo con los fines de la va proyectada, los siguientes elementos: vas de trfico, va de seguridad, veredas, ciclova, elementos de proteccin: barreras y barandas, elementos de drenajeAdems, por consideraciones de drenaje del tablero, las secciones transversales debern ser en lo posible de un solo tipo y establecer: Pendientes transversales no nulas y Pendiente transversal mnima de 2% (2 cm / m), para las superficies de rodaduraLa altura general de la superestructura ser definida teniendo como criterio principal el control de las deflexiones del tablero. El criterio empleado en la seleccin de la altura ser verificado por el proyectista, considerando el material y el tipo de superestructura. Se menciona en el artculo 2.1.4.3.3 el concepto de los glibos horizontal y vertical para puentes urbanos sern el ancho y la altura necesarios para el paso del trfico vehicular. El glibo vertical no ser menor que 5.00 m.El glibo vertical sobre autopistas principales ser al menos de 5.50 m, en zonas rurales. En zonas altamente desarrolladas esta magnitud puede ser reducida, previa justificacin tcnica. Los glibos especificados pueden ser incrementados si el asentamiento pre - calculado de la superestructura excede los 2.5 cm. En puentes sobre cursos de agua, se debe considerar como mnimo una altura libre de 1.50 m a 2.50 m sobre el nivel mximo de las aguas.

1.3. TIPOS DE PUENTES DE CARRETERA Y SUS COMPONENTES ESTRUCTURALES.1.3.1. PUENTES SIMPLEMENTE APOYADOSPuentes de tramo corto, que son tpicamente estructuras de tramo nico, consisten en una superestructura y una subestructura; se estructura en pilares con los cojines que llevan en la parte superior, que apoya la superestructura, y las paredes de los aleros (en sus dos lados), que retienen los terraplenes de la carretera que conecta.

Figura 2.1 Un puente tpica carretera de un solo tramo. (Foto del autor.)

1.3.2. PUENTES CONTINUOSSon puentes de varios tramos, pueden consistir en varios puentes de tramo nico, que se apoyan en soportes adicionales como inclinaciones de columnas y pilares.Figura 2.2 Un puente de tramos mltiples (un tpico puente de vigas de placa). Foto: Puente sobre el ro KY80 Rockcastle, Pulaski-Laurel Condados, KY