‘APP’ DE ASISTENCIA MECÁNICA - RACVN€¦ · neración de la actividad y creación de empleo....

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RACVN marzo 2014 3

Sumario MARZO 2014

05 Editorial.

06 Ser socio del RACVN, más de lo que se imagina.

Panorama08 Eduardo Orri, socio del RACVN y colaborador

del Club a través de Tu Punto Legal.

10 El Plymouth PC Six de Juan Mari Uriarte.

12 El ‘artista’ Fernando Altube se jubila de la juntadirectiva del RACVN.

14 Entrevista a José Luis Arasti, responsable deseguridad vial del Gobierno de Navarra.

Movilidad16 Decálogo RACVN de seguridad vial para

jóvenes, un colectivo de riesgo.

20 Frenos automáticos de emergencia.

Motor22 Nissan Qashqai, Hyundai i10 e Infiniti Q50.

24 Mercedes GLA, Ford Ecosports, Seat Ibiza FR yFiat 500L.

26 Peugeot 3008 y 5008, Opel Astra 2014,Citroën C5 CrossTourer y talleres Motaquip.

28 Hyundai i30, nuevos niveles de calidad yeficiencia.

Motor Sport30 Sexta edición del Eco Rallye Vasco Navarro,

puntuable para la Copa FIA de EnergíasAlternativas.

34 Éxito de participación de la Travesía Don Bosco ycalendario deportivo 2014.

36 IV Concentración de Vehículos Clásicos de SanSebastián.

38 Entrevista a José María Rubio, periodista eimpulsor de la sociedad elegida para gestionarel circuito de Los Arcos.

Viajeros40 Turquía, un viaje especial a un precio único

para los socios del RACVN.

44 De la Ribeira Sacra a las Rías Baixas, ruta portierras de rezos y playas.

Servicios RACVN48 Las ventajas de la nueva ‘app’ de Asistencia Mecánica. 50 No Olvido RACVN, asistente personal debolsillo. 52 Servicio de Recurso de Multas: el caso del socio Alberto Nazabal. 54 Cómo actuar en casode recibir una multa de tráfico. 56Abogado de cabecera, nuevo servicio jurídico. 57 Reconocimiento alos Socios Oro. 60 Regalos gastronómicos con descuento especial. 66 Regalos por traer a nuevos socios.

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EDITORREAL AUTOMÓVIL CLUB VASCO NAVARRO PASEO DE LOS FUEROS, 4. 20005 SAN SEBASTIÁN-DONOSTIA TEL.: 943 43 08 00 FAX: 943 42 91 50

PRESIDENTE PEDRO MARTÍNEZ DE ARTOLA

DIRECTOR REVISTA JUAN IGNACIO VIEDMA

COLABORADORES MIGUEL ÁNGEL SÁNCHEZ (REDACCIÓN)SARA SANTOS (FOTOGRAFÍA) T. RUIZ-GARMENDIA (FOTOGRAFÍA)ENRIC SORRIBES (MAPAS)

PUBLICIDAD CHARPOCAR Y DEPARTAMENTO PROPIO

DISEÑO ORIGINAL FERICHE BLACK 2008

MAQUETACIÓN MERITXELL PIQUÉ

FOTOMECÁNICA DIGITAL SCREEN

IMPRESIÓN MCC GRAPHICS

DEPÓSITO LEGAL BI-788-1987

Este ejemplar se entrega gratuitamente atodos los socios del RAC Vasco Navarro. La revista Club no comparte necesariamentelas opiniones firmadas por los colaboradores.Prohibida la reproducción literaria o gráficapor el medio que sea, sin la autorizaciónexpresa del RACVN.

OFICINAS DEL CLUB:

ÁLAVA-ARABA

MICAELA PORTILLA, 2.

01008 VITORIA-GASTEIZ.

TEL.: 945 14 65 90 FAX: 945 13 47 37

GUIPÚZCOA-GIPUZKOA

FUEROS, 4.

20005 SAN SEBASTIAN-DONOSTIA.

TEL.: 943 43 08 00 FAX: 943 42 91 50

NAVARRA-NAFARROA

SANCHO EL FUERTE, 29.

31007 PAMPLONA-IRUÑA.

TEL.: 948 26 65 62 FAX: 948 17 68 83

VIZCAYA-BIZKAIA

RODRÍGUEZ ARIAS, 59 BIS.

48013 BILBAO-BILBO.

TEL.: 944 42 58 08 FAX: 944 42 52 56.

HURTADO DE AMÉZAGA, 3. BILBAO-BILBO.

TEL.: 944 10 66 22 FAX: 944 70 25 89

HORARIOS OFICINAS:

DE ENERO A JULIO, DE LUNES A JUEVES, DE

9.00 H. A 18.30 H. Y LOS VIERNES DE 9.00 H.

A 14.30 H. AGOSTO DE LUNES A VIERNES DE

8.30 H. A 14.30 H.

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WWW.RACVN.NETINFORMACIÓN GENERAL

902 34 34 35ASISTENCIA 24 HORAS

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Tiraje de este número: 20.500 ejemplares (A la espera de confirmacióncontrol OJD)

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TUS DERECHOS NUESTRO COMPROMISO

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PEDRO MARTÍNEZ DE ARTOLAPRESIDENTE / LEHENDAKARIA

RACVN marzo 2014 5

RACVN EDITORIAL / EDITORIALA

Hasta fechas recientes la preocupación fundamental dela movilidad se centraba en las comunicaciones interur-banas, que con la construcción de las modernas infraes-tructuras parece que han quedado razonable –en algu-nos casos, excesivamente (véase autopistas de peajequebradas)– resuelta; y así como ordenada en cuanto ala legislación general de tráfico (velocidades, carné porpuntos, régimen sancionador...).Ahora el foco de atención se centra en la movilidad ur-bana, ámbito éste en el que actualmente discurre prác-ticamente la actividad humana cotidiana.Todavía es tiempo de abordar una movilidad urbana ra-zonable y respetuosa con los habitantes de cada ciudad.Estamos empezando a contemplar como empiezan a sa-lir a la superficie problemas de movilidad urbana queafectaran a la convivencia social en este ámbito, que pue-de llegar a tener consecuencias graves a medio plazo. Asíhemos visto como recientemente en una capital castella-na han ocurrido episodios graves de tensión social por ladisconformidad de los ciudadanos residentes afectadospor las obras de remodelación de una avenida.Igualmente se están dando episodios de conflictividady oposición al tratamiento por las autoridades munici-pales de calles y espacio públicos en varias ciudades denuestro entorno.Hoy es motivo de expresiones de rechazo la construc-ción de un nuevo ‘bide-gorri’ en San Sebastián y la eli-minación de plazas de aparcamiento en calles y aveni-das. Y se somete a contestación las ordenanzas deterrazas, etc.No puede dejarse de advertir la realidad de una progre-siva expropiación por los Ayuntamientos del uso ciuda-dano de los espacios públicos de nuestras ciudades, ca-lles, plazas, apropiación particular de aceras y soportalespara uso exclusivo de establecimientos comerciales,mercadillos, etc. Calles enteras que cada día con másfrecuencia se peatonalizan sin razón para ello, o se cie-rran para celebraciones variopintas. Cierres a la circula-ción de vehículos y reducción desmesurada de plazasde aparcamiento. Que afectan directamente a los veci-nos en su vida cotidiana, principales destinatarios de ta-les espacios ciudadanos.Como excusa para ello, la dinamización comercial y ge-neración de la actividad y creación de empleo. Cada díaes mayor el número de locales comerciales vacios y sinutilización alguna, cuyos dueños se aburren de esperaruna demanda que no llega, mientras el Ayuntamientose dedica a alquilar los espacios públicos.Consecuencia para la movilidad urbana: por un lado la di-ficultad, cuando no imposibilidad, de acceso rodado delos habitantes de las viviendas y usuarios de los localesubicados en esas calles y plazas peatonalizadas, la reduc-ción de plazas de aparcamiento gratuito en superficie y laprivación en suma de las calles y aceras para la vida dia-ria de los vecinos. Todo ello supone una inaceptable pena-lización de la calidad de vida de sus habitantes.Todavía es tiempo que por las autoridades locales y lacolaboración ciudadana se dé respuesta a las necesida-des personales, sociales y económicas de nuestras ciu-dades, se conjuguen todos los intereses y se preserve laflexibilidad y eficiencia del sistema de movilidad, en elque el vehículo privado juega un papel muy importan-te. Para, en definitiva, procurar la mayor satisfacción desus vecinos.

Duela gutxi arte, mugikortasunaren kezka nagusia hi-rien arteko komunikazioak ziren; gaur egun, azpiegituramodernoak eraiki ondoren, badirudi modu arrazoizkoanase direla beharrak —eta, zenbaitetan, gainase ere bai(ikus porrot egindako ordainpeko autopistak)—; eta ko-munikazioak ordenatu ere egin dira trafiko-legediari da-gokionez (abiadurak, puntukako gidabaimena, zehatze-ko araubidea...).Orain, hiri barneko mugikortasunean dago arreta-fokua,ingurune horretan gertatzen baitira benetan ohiko gizajarduerak.Oraindik garaiz gaude hiri-mugikortasun arrazoizko bat,eta hiri bakoitzeko biztanleei begirunea diena, lantzeko.Ikusten hasita gaude hiri-mugikortasuneko arazoak aza-leratzen ari direla; arlo horretako elkarbizitzari eragingodiote, eta litekeena da epe ertainean ondorio larriak izate-ra iristea. Hala, adibidez, ikusi dugu Gaztelako hiriburubatean gizarte-tirabira larriak gertatu direla etorbide batmoldatzeko lanek bertako herritarren desadostasunaeragin dutenean.Era berean, gure inguruneko zenbait hiritan, gatazkaketa kontrako erreakzioak gertatzen ari dira udal-aginta-riek kale eta espazio publikoei eman nahi dieten trata-menduagatik.Gaur egun, Donostian bidegorri bat eraikitzea eta kaleeta etorbideetan aparkatzeko plazak ezabatzea dela eta,gaitzespenak iristen ari dira. Eta kontrako jarrera eragindute terrazei buruzko udal-ordenantzek eta abarrek.Ezin da alde batera utzi errealitate bat: udalek, pixkana-ka eta etengabe, espazio publikoen erabileraren jabetzamurrizten diete herritarrei gure hiri, kale eta plazetan,eta espaloiak eta ataripeak erabilera partikularrera bide-ratzen ari dira saltokiek, azoka txikiek eta abarrek baka-rrik erabiltzeko. Gero eta gehiagotan, kale osoak oinezko-entzat bihurtzen ari dira horretarako arrazoirik gabe, edoitxi egiten dira edozein motatako ospakizunetarako. Itxiegiten dira kaleak ibilgailuen zirkulaziorako, eta neurri-rik gabe ari dira murrizten aparkatzeko plazak. Eta ho-rrek eragin zuzena du bizilagunen eguneroko bizimo-duan, bizilagun horien baitira herritarrentzako espaziohorien erabiltzaile nagusiak.Horretarako aitzakiatzat, merkataritza sustatzea eta jar-duera ekonomikoa eta lanpostuak sortzea aipatzen dira.Merkataritza-lokal hutsak eta inolako erabilerarik ez du-tenak, ordea, gero eta gehiago dira, eta haien jabeak etsi-ta daude inoiz iristen ez den eskaera baten zain; eta uda-la, bitartean, espazio publikoak alokairuan eman etaeman ari da.Hiri-mugikortasunerako ondorioak, berriz, hauek: bate-tik, oinezkoentzat bihurtutako kale eta plaza horietakoetxebizitzetako biztanleak eta lokaletako erabiltzaileakhaietara iristeko zailtasuna, ezintasuna ez denean; lurgainean doan aparkatzeko plazak murriztea; eta, oro har,bizilagunek kaleak eta espaloiak ezin erabiltzea bereneguneroko bizitzan. Horrek guztiak zigor onartezina da-kar biztanle horien bizi-kalitatean.Oraindik garaiz gaude tokiko agintariek, herritarren lan-kidetzarekin, erantzuna eman diezaieten gure hirietakopertsonen beharrei eta hirien behar sozial eta ekonomiko-ei, kontuan har daitezen interes guztiak eta babestu daite-zen mugikortasun-sistemaren malgutasuna eta eragin-kortasuna, kontuan izanik sistema horretan ibilgailupribatuak oso zeregin garrantzitsua duela. Hitz batez, bizi-lagunen gogobetetzerik ahalik eta handiena lortzearren.

La expropiación delos espacios públicos

Espazio publikoendesjabetzea

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RACVN SERVICIOS

1 2 3 54TENDRÁ UNMECÁNICO ASU SERVICIOLAS 24 HORAS

Tanto si se encuentraen su ciudad como encualquier carreterade Europa, tendrá asistencia mecánicade urgencia a todas horas y todos los días. Yun equipo de mecánicosexpertos a su serviciotelefónicamente pararesolver cualquier duda.Porque ser del RACVNes tener un taller cercatodos los días.

REPARAMOS SUVEHÍCULO ESTÉDONDE ESTÉ

Siempre que podamos,repararemos su vehícu-lo en el acto para quepueda seguir su camino.Con la nueva ‘app’ degeolocalización puederealizar el seguimientodel coche-taller. Si la reparación es más compleja, llevaremos suvehículo al taller máscercano, le acercaremosa su domicilio o le ofre-ceremos un hotel y vehículo de sustitución. Porque con el RACVNlas reparaciones no sehacen esperar.

DISPONDRÁ DEUN EQUIPOMÉDICO EN TODOEL MUNDO

En cualquier viaje ten-drá siempre a su servi-cio un equipo médicoprofesional para aten-derle. En caso de enfer-medad o accidente, elClub cubre los gastossanitarios y la posible repatriación. Además,Médico de Guardia las24 h del día para consul-tar dudas médicas.Nuevos límites en Asistencia Sanitariaen el extranjero: hasta30.000 euros para so-cios senior o travel.

RESOLVEMOSLOS PROBLEMASDE SU HOGAR

En casa siempre surgenimprevistos que no sa-bemos cómo resolver.Con el RACVN, encon-trar soluciones rápidasy eficaces a las inciden-cias es muy fácil. Cerra-jeros, fontaneros, car-pinteros… Serviciosde urgencias las 24 horas del día.Para que nada interfie-ra en su vida cotidiana.

USTED VIAJATRANQUILO, SUSHIJOS TAMBIÉN

Si durante el viaje nopuede conducir, le facili-taremos un conductorpara que pueda conti-nuar o regresar a su do-micilio. Si olvida o extra-vía su documentación,un medicamento…, nosocupamos de ello. Ade-más, el Club se encargade la repatriación del so-cio (modalidad senior) ypersonas cubiertas encaso de fallecimiento defamiliar. Con el RACVN, ningún imprevisto detendrá su viaje.

EL CLUB DEL AUTOMOVILISTA

Ser socio del RACVN,más de lo que seimaginaHAY MUCHAS RAZONES PARA SER SOCIO DEL RACVN. DISFRUTARDE LA ASISTENCIA MECÁNICA MÁS COMPLETA DEL MERCADO 24 HORAS AL DÍA ES UNA DE ELLAS. PERO HAY MUCHAS MÁS.

6 RACVN marzo 2014

06-07_10razones.qxP 17/03/14 17:35 Página 6

LA PROTECCIÓNMÁS COMPLETAEN SU ESTANCIAEN LA NIEVE

La Asistencia SanitariaUrgente cubre los con-tratiempos que sufradurante la práctica delesquí en pistas autoriza-das, como traslado o re-patriación sanitaria deheridos y enfermos,traslado o repatriaciónde familiares acompa-ñantes, gastos médicoso de desplazamiento yestancia de un familiarpor hospitalización. Disfrute del esquícon tranquilidad.

DEFENDEMOSSUS DERECHOSCOMOCONDUCTOR

Si recibe una multa y noestá conforme, si tieneproblemas con un tallero concesionario, si lehan cobrado un impues-to de su automóvil queno le corresponde…, elRACVN le ayuda. Y conasistencia jurídica tele-fónica gratuita 24 horas.El RACVN siempre es-tará a su lado para de-fender sus derechos.

LE AYUDAMOS AESCOGER ELMEJOR SEGURO

La póliza que mejor seadapta a sus necesida-des: automóvil, moto,en su hogar, pólizas desalud, hogar, vida y accidentes. No paguemás ni menos. Los mejores consejos denuestros asesores espe-cialistas para contar con pólizas a su medida.Cualquier necesidadaseguradora de los socios puede ser satis-fecha en condiciones ventajosas en cobertu-ras y primas.

GESTIONAMOSLOS TRÁMITESRELACIONADOSCON EL VEHÍCULO

El servicio de Gestoríadel RACVN se encargade realizar por usted losprincipales trámites relacionados con la do-cumentación del vehí-culo (matriculaciones,duplicados, bajas) o elpermiso de conducción(cambios de dirección,duplicados), entre mu-chos otros.Ahorre tiempo y preocupaciones conla Gestoría del Club.

UN EQUIPO DEPROFESIONALES,24 H A SU LADO

Y recuerde que cuentacon un equipo de profe-sionales 24 horas a sulado. No olvide llevarsiempre con usted losteléfonos de contacto yasistencia del Club. Tanto por teléfonocomo en nuestras oficinas recibirá unaatención personalizada.Y toda la informaciónsobre el Club, enwww.racvn.net.RACVN,un clubmuy cercano.

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8 RACVN marzo 2014

PANORAMA

Juan I. Viedma. ¿Cómo acaba una per-sona que vive en Valencia siendo sociodel RAC Vasco Navarro?Eduardo Orri. He colaborado profesio-nalmente con el RACVN y esta expe-riencia me ha permitido ver desde elprimer instante el nivel de servicio yatención que ofrece a sus socios. Hoy,el cuidado integral a los clientes y laproximidad son valores muy necesa-rios para el éxito en las empresas.J.I.V. ¿Qué destacaría de los serviciosque ofrece el RACVN?E.O. No destacaría un servicio en con-creto, me parece mucho más impor-tante el conjunto. En los tiempos quevivimos, el tiempo es un bien escaso yse tiene que aprovechar cada minuto.La posibilidad de entrar en una oficinay poder tratar diferentes asuntos fren-te a frente y en un mismo lugar es una

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Ser urbano es una forma de ser. Es algo que se lleva dentro all donde vas. Significa ser pionero, actual, divertido… precisamente todo lo que ha inspirado al nuevo Hyundai i10. Su interior de 5 plazas, la capacidad de su maletero, la seguridad que dan sus 6 airbags y el ESP, son dignos de una categor a superior. Y las luces LED diurnas,el control de crucero, la llave inteligente y el sensor de aparcamiento, hacen que tengas todo bajo control. Pero ah no acaba la inspiraci n, porque a n hay mucho m s por descubrir en el nuevo i10.

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PANORAMA

El propietario de este precioso PlymouthPC SIX de 1933 es Juan Mari Uriarte, unverdadero entusiasta de los vehículos clási-cos. Comprobamos su pasión en una visitaa su garaje, un pequeño museo de recuer-dos sobre la historia de la automoción. JuanMari y su Plymouth participaron reciente-mente en la Travesía Don Bosco con nota-ble éxito: mejor clasificado en la prueba deregularidad italiana, junto al copiloto An-drés Curto, además de conseguir el premioal “coche más antiguo”.Nos encontramos ante un vehículo que re-sultó estratégico para el fabricante ameri-

cano Chrysler, dueño de Plymouth, que en1933 le implantó el primer motor de seis ci-lindros en línea con 3.400 cc y 84 CV de po-tencia. Debido a las series limitadas que sefabricaron, este modelo es hoy muy codi-ciado entre coleccionistas. Según explicaJuan Mari, en nuestro país apenas existenseis unidades. Junto al suyo, tiene noticiasde otros ejemplares en Almería, Murcia y“uno que se vendía a piezas” en Pinto (Ma-drid). Pese a sus 80 años de historia, estePlymouth alcanza los 110 km/h, “sin forzar-lo demasiado... ¡Y tiene mucho más poten-cial!”, señala con orgullo Juan Mari. y

Un modelo octogenario, en plena forma EL PLYMOUTH PC SIXDE JUAN MARI URIARTE RECOGE ALABANZAS POR SU BELLEZA Y PREMIOS PORSU FIABILIDAD, COMO LOS CONSEGUIDOS EN LA TRAVESÍA DON BOSCO. POR J.I. VIEDMA. FOTOS: SARA SANTOS.

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AÑO FABRICACIÓN1933

MOTOR3.400 CC84 CV DE POTENCIA

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PANORAMA

Nació el 31 de mayo de 1939 en Bilbao.San Fernando es el 30 de mayo pero,como dice, “soy un poco impuntual” yllegó unas horas tarde al parto. Enaquella época su padre era notario enVitoria, donde residía. De su estanciaen la capital álava recuerda que en in-vierno, camino al colegio de la Vera-cruz, el parque de La Florida estabamás veces blanco que de colores. Conocho años, ya en Bilbao, paraba mu-cho en el Campo Volantín, y en 1954llegó a San Sebastián para estudiar el“Preu”. Regresó a Bilbao, interno enDeusto y se hizo abogado economista.Un año en Irlanda y, a la vuelta, prácti-cas de milicias en la maestranza deaviación de Agoncillo, obteniendo de

este modo el carné de piloto antes queel de conducir. Empezó trabajando en San Sebastián,pasó por Pamplona y estuvo durante30 años al frente de la Galería El Pez,donde se jubiló después de mostrarsus grandes conocimientos en arte.

COMPROMISO CON EL CLUBSu relación con el RACVN comenzóen 1963 cuando su padre, Don Grego-rio, le hizo socio. Las oficinas se encon-traban entonces en el Teatro VictoriaEugenia y el presidente era Don Fede-rico Zapino. Muy involucrado en su labor como directivo, entre sus nume-rosas actividades destacan la organi-zación de temas relacionados con los

concursos de pintura y dibujo, como elConcurso de Christmas –sigue cre-ciendo el número de obras presenta-das en cada categoría–, en el que seguirá dando su opinión. Tambiéntrabajó duramente para conseguirque la Subida al Monte Jaizkibel seconsolidase entre las mejores de Eu-ropa. Él mismo señala “mi simpatía yagradecimiento a Rafael Munoa, JuanRamón Esnaola, Miguel Ángel Álva-rez o, más recientemente, Ione Arrua-barrena… Y mi más cariñoso recuerdopara mis compañeros de directiva ypara los empleados, magníficos yamables gestores hasta tal punto quete hacen notar la falta de esa virtud enbastantes otros lugares”. y

El ‘artista’ se jubila del RACVN TRAS MUCHOS AÑOS EN LA JUNTA DIRECTIVA, FERNANDO ALTUBE PASA A LA ‘RESERVA’ ACTIVA,AUNQUE SEGUIRÁ COLABORANDO EN EL CONCURSO DE CHRISTMAS. POR REDACCIÓN RACVN.

TORNEO DEL GOLF DELRACVN. FERNANDO ALTUBE(IZQUIERDA) REALIZÓ EL DIBUJODEL CARTEL (ARRIBA), CON ELLOGO DEL CLUB EN LA BANDERA.

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PANORAMA

EL PASADO 2013 FUE EL SEGUNDO MEJOR AÑO DESDE QUE EXISTEN DATOS DE SINIESTRALIDADPOR ACCIDENTES DE TRÁFICO EN NAVARRA. JOSÉ LUIS ARASTI, RESPONSABLE DE SEGURIDADVIAL DEL GOBIERNO FORAL, EXPLICA SUS NUEVOS RETOS. POR JUAN I. VIEDMA. FOTOS: SARA SANTOS.

Juan Ignacio Viedma. ¿Qué es la EstrategiaNavarra de Seguridad Vial (ENSV)?José Luis Arasti. La ENSV es el documentoque establece el marco de actuación refe-rente a la seguridad vial en la ComunidadForal para el periodo 2013-2020 y que, porvoluntad del Gobierno de Navarra (GN), está alineado con la Estrategia Nacional. In-cluye una declaración de los principios y va-lores que van a regir las actuaciones dirigi-das a reducir la siniestralidad, los objetivosclave a alcanzar durante su vigencia y los in-dicadores estadísticos que nos van a permi-tir centrar y dirigir nuestros esfuerzos en ladirección correcta.J.I.V. Tienen previstas, hasta 2020, alrede-dor de 200 acciones... J.L.A. La ENSV dedica un espacio muy im-portante al desarrollo del Plan de Accionesque contiene las medidas que el GN tiene

previsto impulsar hasta 2020 con el fin úni-co de reducir los accidentes de tráfico y susconsecuencias. La cantidad no es lo impor-tante. Lo principal es que dichas medidasnos ayuden en nuestros objetivos. Además,la ENSV es un documento vivo que va incor-porando nuevas acciones conforme se vanobservando nuevos factores de riesgo.J.I.V.¿Qué relación mantienen con otras ad-ministraciones?J.L.A. Además de con la Dirección Generalde Tráfico, colaboramos estrechamente conmuchos ayuntamientos a través de sus po-licías locales. Desde enero de 2013 se ha ve-nido elaborando un calendario anual decampañas de tráfico, con la participación dePolicía Foral, Guardia Civil y las policías lo-cales de Navarra, que está arrojando unosresultados muy positivos. Aprovecho paraagradecer la dedicación de todos y cada uno

JOSÉ LUIS ARASTIMILAGRO (NAVARRA), 1971

CARGOJEFE DE LA SECCIÓN DETRÁFICO Y SEGURIDADVIAL DE LA DIRECCIÓNGENERAL DE INTERIOR DELGOBIERNO DE NAVARRA.

TRAYECTORIADESDE 1995 TRABAJA ENLA ADMINISTRACIÓN DELGOBIERNO DE NAVARRA. HA SIDO JEFE DE LA UNIDADDE NÓMINAS Y S.S. DELHOSPITAL REINA SOFÍA DETUDELA (2009-2011)Y DIRECTOR DEL SERVICIODE DESARROLLO DEPOLÍTICAS DE SEGURIDAD DELA DIRECCIÓN GENERALDE INTERIOR (2011-2012).

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“Estamos trabajando en la sendacorrecta para reducir la siniestralidad”

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de los agentes que integran y colaboran conla ENSV y sin los cuales sería imposible al-canzar los objetivos. J.I.V. Entre las actuaciones previstas, ¿des-tacaría alguna en particular?J.L.A. Sin dejar de lado ninguna acción delas que ya tenemos en marcha, nos gustaríaincidir más en el ámbito urbano; en particu-lar, en los peatones. En la última década seha observado un descenso de la mortalidadpor accidentes de tráfico en la mayoría degrupos de riesgo, a excepción de los peato-nes. En Navarra, un tercio del total de falle-cidos en 2013 fueron peatones. Estamos de-dicando todos nuestros esfuerzos a estegrupo de riesgo.J.I.V.¿A qué puede atribuirse la situación ac-tual de siniestralidad de los peatones?J.L.A. Curiosamente, el peatón suele serconsciente de los riesgos e imprudenciasque comete, atreviéndose a sortear los vehí-culos parados o que circulan a poca veloci-dad cuando cruza una vía, una actitud acep-tada socialmente y que ejemplifica uno delos puntos en los que queremos incidir: laconcienciación. Pero no se puede señalarúnicamente a los peatones al hablar de atro-pellos: existe una corresponsabilidad entrepeatones y conductores. La mitad de este ti-po de accidentes está relacionada con la im-prudencia de los conductores.J.I.V. Con las cifras que manejan, ¿los con-ductores todavía no estamos conciencia-dos sobre la prudencia en la carretera?J.L.A.El descenso de las cifras de siniestrali-dad evidencia que algo ha cambiado en losúltimos años. En la última década ha habidoen Navarra grandes mejoras en cuanto a in-fraestructuras de la red vial. Además, losavances tecnológicos han aportado mayo-res medidas de seguridad activas y pasivas

“Sin la concienciaciónde los conductoresno hubiéramosconseguido lareducción de lasiniestralidaddelos últimos años”

que han hecho que conducir sea más segu-ro, pero no olvidemos que si no hubiese ha-bido una evolución positiva de conciencia-ción por parte de los conductores esto nohubiera sido posible.J.I.V. ¿Qué opinión le merece el papel delRAC Vasco Navarro en el campo de la segu-ridad vial?J.L.A. En primer lugar me gustaría felicitaral RAC Vasco Navarro por los 90 años trans-curridos desde su fundación. Durante todoeste tiempo, y con el objetivo de asistir al au-tomovilista, ha contribuido en gran medidaa los cambios que durante prácticamenteun siglo se han venido sucediendo en mate-ria de seguridad vial. En mi opinión, el pa-pel que ejerce y que debe seguir ejerciendoes continuar concienciando a la sociedad enlo relativo a la seguridad vial a través de sussocios y también a través de las personasque participan en las acciones que periódi-camente realizan. Como he mencionado an-tes, el RACVN ha sido siempre un colabora-dor activo con la ENSV y nos gustaría quesiguiera siéndolo. y

LOS PEATONES, UNAPRIORIDAD. JOSÉ LUISARASTI DESTACA LAVOLUNTAD DE SUDEPARTAMENTO DECONTRIBUIR A LAREDUCCIÓN DE LASINIESTRALIDAD DELOS PEATONES, UNCOLECTIVO EN EL QUE SEHA VISTO INCREMENTADOEL NÚMERO DEACCIDENTES. SEGÚN SUOPINIÓN, ESTA SITUACIÓNDEBE ATRIBUIRSE A LAIMPRUDENCIA “TANTO DELOS PEATONES COMODE LOS CONDUCTORES”.

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MOVILIDAD

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Según datos oficiales, en 2013fallecieron en el País Vasco yNavarra seis jóvenes de 14 a24 años en accidentes de trá-fico, un 6,9% del número to-

tal de víctimas mortales. A pesar deque los datos de siniestralidad de losúltimos años muestran un progresivodescenso en el número de víctimas en-tre los jóvenes, este colectivo se man-tiene como una de las prioridades porparte de las entidades y administra-ciones relacionadas con la seguridad

vial. Así, los jóvenes son uno de losprincipales grupos de riesgo, junto alos niños y la tercera edad.

Modelos de conductaEn su “Estrategia de Seguridad Vial2011-2020”, la Dirección General deTráfico (DGT) fija los principales fac-tores de riesgo asociados a la acciden-talidad de los jóvenes. Para empezar,distingue dos grupos: jóvenes de 15 a17 años, conductores o pasajeros de ci-clomotores; y jóvenes de 18 a 24 años,

que ya tienen la edad reglamentariapara obtener el permiso de conduc-ción y sentarse al volante de un turis-mo. En ambos influyen de un mododecisivo las dinámicas de grupo, quellevan a actuar siguiendo modas en lu-gar de conductas lógicas.Otros dos factores de riesgo específi-cos son la percepción errónea del ries-go y la inexperiencia. Efectivamente,los estudios sobre jóvenes y conduc-ción señalan que tienden a asumirmás riesgos en todos los ámbitos de su

UN COLECTIVO DE RIESGO

Jóvenes al volante,arriesgados e inexpertosLOS ACCIDENTES DE TRÁFICO SON LA PRINCIPAL CAUSA DE FALLECIMIENTODE JÓVENES DE 15 A 29 AÑOS. PARA CONCIENCIAR A ESTE COLECTIVO SOBRELA NECESIDAD DE SER PRUDENTES, EL RACVN HA PRESENTADO UN DECÁLOGODE SEGURIDAD VIAL CON CONSEJOS BÁSICOS. POR M. A. SÁNCHEZ.

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Decálogo de seguridad vial para jóvenes del RAC Vasco Navarro

tanto de mantenimiento y puesta a punto como la ITV reglamentaria.Además, revisar los neumáticas permiti-rá mantener una buena adherencia, vitalpara la seguridad. Convierte en una ruti-na el comprobar la presión de las ruedas.

7CONCÉNTRATE EN LA CARRETERA

Conducir es una actividad compleja, queprecisa de gran parte de tu atención.Evita las distracciones, no circules conauriculares ni manipules aparatos y enningún caso escribas mensajes en el mó-vil mientras conduces.

8MANTÉN SIEMPRE LA DISTANCIA DE SEGURIDAD

Mantener la distancia de seguridad conel vehículo que te precede permitirá unareacción más segura y reducirá el peligrode colisión. Deberás ampliar la distanciaen caso de meteorología adversa.

1ALCOHOL Y DROGAS: NO TE LA JUEGUES

Nunca mezcles alcohol, drogas o determinados medicamentos con la con-ducción de cualquier tipo de vehículo(coche, ciclomotor, bicicleta).

2CONDUCTOR ALTERNATIVO,UNA BUENA SOLUCIÓN

Aprended a organizaros. Si sois varios conductores en vuestro grupo de amigos,¿qué problema tienes en pasar un fin desemana sin beber? El fin de semana siguiente será otro amigo quien conduci-rá y no beberá alcohol. Es la figura del“conductor alternativo”, una buena solu-ción para divertirse sin riesgo.

3RESPETA LAS NORMAS Y LAS SEÑALES DE TRÁFICO

Recuerda que las normas y las señales detráfico no están de adorno o para formarparte del paisaje. Deben de ser respeta-das por todos: peatones, ciclistas,motoristas, conductores… Tu vida es im-portante y la de los demás es, al menos,tan importante como la tuya. Evita queuna negligencia tuya afecte a la vida dequien ha tenido la poca fortuna de cruzar-se en tu camino.

4CONOCE A FONDO A TU COCHE

La tecnología nos facilita la vida siempreque la utilicemos adecuadamente. Es necesario conocer a fondo el funciona-miento del automóvil, sus capacidades ylas medidas de seguridad que ofrece paraque podamos darles un uso racional y efi-caz ante cualquier situación que lorequiera.

5MÁXIMA ATENCIÓN A LOS PEATONES

El peatón es el usuario de la vía más frágily, por ello, es al que más atención debenprestar el resto de usuarios de la vía.Deben respetarse los pasos de peatonesy anticipar situaciones de riesgo.

6MANTÉN EL VEHÍCULO EN BUEN ESTADO

Ser propietario de un vehículo implicauna serie de obligaciones, como las rela-cionadas con su mantenimiento. Motos ycoches deben pasar revisiones regulares,

9CINTURÓN Y CASCO... ¡INSUSTITUIBLES!

Cinturón de seguridad y airbag son ele-mentos de seguridad básicos encualquier turismo. Abróchate siempre elcinturón, sea cual sea el recorrido que va-yas a realizar y el asiento que ocupes enel coche, y ajústalo correctamente. Sieres motorista, no olvides el casco, es vi-tal para tu seguridad, hasta el punto quete puede llegar a salvar la vida. Y si erespadre o madre, sabes que no hay excusaspara que los peques no viajen cómodos yseguros utilizando los sistemas de reten-ción adecuados para su edad y suconstitución física.

10SÉ UN CONCUCTOR RESPONSABLE

Ten en cuenta que el conducir es un derecho que tenemos todos los ciudada-nos pero es también una enorme responsabilidad. Compórtatey, sobre todo, respeta a los demás y terespetarán a ti.

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vida y tienen una percepción inade-cuada de los riesgos asociados a laconducción. Relacionada con estepunto se encuentra la inexperienciaal volante, que afecta a la capacidadde tomar decisiones y a ser más sus-ceptibles a las distracciones.

Alcohol, drogas y conducción,el riesgo permanenteEl consumo de alcohol y drogas esun riesgo que está presente en todoslos grupos de edad pero que tiene unimpacto especialmente significati-vo en los jóvenes debido a sus hábi-tos en el tiempo de ocio. En su infor-me, la DGT señala, además, elincremento de la popularidad de losbotellones y del policonsumo de sus-tancias tóxicas. A la hora de plantear soluciones, losestudios apuestan por la formaciónpara concienciar adecuadamente alos jóvenes de los riesgos relaciona-dos con la conducción. Esta aproxi-mación incluye tanto una mejora dela formación reglada, con la inclu-sión de los contenidos sobre seguri-

dad vial de forma transversal desdeedades tempranas, como el desarro-llo de campañas y actuaciones espe-cíficas en entornos de riesgo, comocentros de ocio nocturno.Puede verse un excelente ejemplode aplicaciones prácticas en la Estra-tegia Navarra de Seguridad Vial2013-2020, que incluye campañascentradas en el uso de motocicletas,ciclomotores y bicicletas; charlas aestudiantes universitarios sobre ve-locidad, conducción temeraria oefectos del alcohol o las drogas; o lapromoción de cursos de conduccióneficiente y segura.En línea con esta tarea de concien-ciación, el RACVN presentó en laclausura de la última edición del En-cuentro Ciudadano con la Movilidadun decálogo de seguridad vial parajóvenes (ver página anterior). El do-cumento recoge consejos relaciona-dos con las principales conductas deriesgo así como consideraciones ge-nerales relacionadas con el conoci-miento del vehículo y el respeto alresto de usuarios de las vías. y

OTROS COLECTIVOS DE RIESGO

Los mayores,unapreocupacióncrecienteEn el descenso generalizado del nú-mero de fallecidos por accidentes detráfico en España llama la atenciónel aumento de víctimas mortales en-tre las mayores de 65 años. En el PaísVasco y Navarro, casi tres de cadadiez fallecidos por accidentes de trá-fico en 2013 tenían más de 65 años.

La protección de las personas mayoreses uno de los principales retos del sectorde la movilidad para las próximas déca-das. La mejora de la calidad de vidaprovoca el envejecimiento de la pobla-ción, en un colectivo que mantiene lasnecesidades de movilidad a pesar de susproblemas de visión, audición, energía ycapacidad físicas o pérdida de reflejos.En este grupo de edad se detectan dosproblemáticas principales, relacionadascon la accidentalidad de los conductoresy con la accidentalidad de los peatones.El RACVN ya ha empezado a tratar estacuestión con la realización de jornadasde formación para la tercera edad.

FALLECIDOS EN ACCIDENTE DETRÁFICO POR SEGMENTOS DEEDAD (País Vasco y Navarra, 2013)

0 a 13 años

14 a 24 años

24 a 44 años

45 a 64 años

Mayores de 64

4,4%

6,9%

27,5%

33,3%

27,5%

Fuente: Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco yDepartamento de Presidencia, Justicia e Interior delGobierno de Navarra.

Total víctimas mortales: 87


Diferente cuerpo. Mismo corazón.

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Los sistemas automáticosde frenada en caso de emer-gencia –también conocidoscomo “sistemas predictivosde frenada” o por sus siglas

en inglés “PEBS”– aparecieron en elaño 2010. Desarrollados inicialmentepor Bosch, Volvo fue una de las prime-ras marcas en apostar por estos siste-mas de frenos anticolisión o antiatro-pellos, capaces incluso de reconocerobjetos fijos o peatones cuando se cir-cula a baja velocidad, avisando al con-

ductor con antelación para que activelos frenos… o frenando de forma auto-mática si el conductor no reacciona.

Cómo funcionanBásicamente, estos sistemas utilizanun sensor de radar (algunos se combi-nan también con cámaras de vídeo),que analizan todo lo que sucede delan-te del vehículo. Este radar, o estas cá-maras, pueden formar parte deotros sistemas de ayuda a la conduc-ción, como el control de crucero activo

(mantiene la distancia con el vehículoque circula delante), o el sistema dealerta y mantenimiento en caso decambio involuntario de carril.Procesando todos los datos recibidos,el ordenador del sistema es capaz dedetectar una posible situación de peli-gro, y avisar con tiempo al conductormediante una señal acústica o lumi-nosa. Si el conductor no disminuye lavelocidad, el sistema puede inclusodetener completamente el vehículo alaccionar los frenos mediante el siste-

SEGURIDAD VIAL

Frenos que predicenyevitan accidentesLOS FRENOS AUTOMÁTICOS DE EMERGENCIA SON UNA DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN QUE PUEDEN CONTRIBUIR A LA REDUCCIÓN DE ACCIDENTES. SON CAPACES DE RECONOCER OBJETOS, AVISARAL CONDUCTOR O INCLUSO FRENAR AUTOMÁTICAMENTE. POR J. I. VIEDMA.

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ma de control de estabilidad ESP.Por lo general, estos sistemas fun-cionan a velocidades inferiores a los30 km/h, y su misión es reducir la ve-locidad tanto como sea posible antesde producirse una colisión, aunquepueden llegar incluso a detener elvehículo por completo.Según un estudio de ANFAC (vercolumna derecha), estos sistemassolo están disponibles en uno de ca-da seis vehículos matriculados enEspaña, y su presencia se centra en

el segmento de los modelos de lujo ode alta gama. Sin embargo, cada vezempiezan a ser más populares y pue-den encontrarse como opción, deforma individual o como parte de unpaquete con otras ayudas a la con-ducción, en coches compactos comoel Ford Focus o incluso en utilitarioscomo el Seat Mii, con un coste queronda los 450 euros, prácticamenteel mismo que una pintura metaliza-da y, por ejemplo, bastante inferiorque el de un techo solar. y

¿SABÍA QUE…?n Según un informe de ANFAC, los sistemas predictivos de frenos

de emergencia podría evitar o mitigar las consecuencias de350.000 accidentes en la Unión Europea (UE).

n Un 32% de los accidentes de tráfico con heridos y fallecidosen la UE fueron atropellos (14%) o choques contra objetos fijoso en movimiento (18%).

n Los sistemas predictivos de frenos están disponibles en la actualidad en uno de cada seis vehículos matriculadosen España; generalmente, como equipamiento opcional.

n Un 70% de los vehículos que cuentan con este equipamientotienen una antigüedad inferior a dos años.

IMPLANTACIÓN EN ESPAÑA

Una tecnología nuevaen un parque antiguo Uno de los principales obstáculos a ladifusión de los nuevos sistemas deayuda a la conducción es la lenta reno-vación del parque de vehículos.

Según el estudio de la Asociación Nacionalde Fabricantes de Automóviles yCamiones (ANFAC), si todos los vehículosque circulan por la Unión Europea equipa-ran este sistema se podrían evitar350.000 accidentes. ANFAC destaca tam-bién el desconocimiento de los usuariossobre las ventajas de esta tecnología co-mo otra de las razones que frenan sudifusión. El estudio indica que solo un 1%del parque incorpora este sistema de se-guridad; un porcentaje que aumenta al2,3% en vehículos de hasta 10 años deedad y al 6,5% en vehículos de hasta5 años. Por segmentos, ya lo equipan (deserie o como elemento opcional) el 80%de los vehículos de lujo.

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MOTOR NOVEDADES

Nissan Qashqai, renovado para seguir el éxitoMEJOR HABITABILIDAD Y NUEVOS ELEMENTOS TECNOLÓGICOS

El nuevo Qashqai varía en todas sus cotas: es 4,7 centímetros más largo, 2,6 más anchoy 1,5 más bajo. Estas nuevas proporciones no restan altura efectiva al habitáculo, quemejora en habitabilidad y amplía la capacidad del maletero a 430 litros. Presenta líneasmás modernas y sinuosas, con un capó en V muy deportivo. En la parte trasera destacanlos grandes pilotos horizontales que mantienen el aspecto robusto del conjunto. La gama de lanzamiento se compone de tres motores: un gasolina (1.2 turbo de 115 CV)y dos diésel (1.5 dCi de 116 CV y 1.6 dCi de 130 CV); todos ellos con “Start-Stop”.Disponible en cuatro acabados (Visia, Acenta, N-TEC y Tekna), a partir de 20.650 euros.

Hyundai i10, mejoradoa concienciaCIUDADANO DE ESTILO EUROPEO

Hyundai ha usado la lógica para renovarel i10, su modelo más urbanita: ha mejo-rado estética y calidad –especialmente,en habitabilidad– y le ha dotado de nue-vos contenidos. El nuevo i10 ha sidoespecíficamente diseñado y puesto apunto para el mercado europeo desde lasinstalaciones que el constructor tiene enAlemania. Comercializado únicamentecon carrocería de cinco puertas, crece enlongitud y anchura, y pierde altura.También se ha ampliado la capacidad demaletero, que alcanza los 252 litros.Mecánicamente oferta dos motores degasolina: 1.0 (tricilíndrico) y 1.2, de 70 y85 CV respectivamente. El cambio puedeser manual o automático, ambos de cincomarchas. En seguridad, el ESP y los airbag de cortina delanteros son de serieen todas las versiones.

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Infiniti Q50, líneas irresistiblesYA DISPONIBLE EN EL CONCESIONARIO DE BILBAO

Belleza de líneas, calidad de materiales y gran carga tecnológicason los rasgos que caracterizan al Infiniti Q50, que equipa un mo-tor diésel 2.2 de 170 CV con consumo de 4,4 l/100 km. Buenamuestra de estos rasgos son la doble pantalla táctil con sistemaInfiniti InTouchTM, asientos envolventes y excelente habitabilidad.Disponible en Centro Infiniti Bilbao (calle Rodríguez Arias, 60.Tel. 944 39 86 76 / www.infiniti.es) a un precio especial de32.900 € (hasta 31/03/14).

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MOTOR NOVEDADES

Mercedes GLA, también fuera de carreteraUN HÍBRIDO QUE REINTERPRETA EL CONCEPTO DE LOS SUV COMPACTOS

El nuevo GLA asume con soltura cualquier reto en el uso diario y es suficientemente ro-busto para intercalar pequeñas escapadas de la rutina. Es manejable en ciudad, ágil encarreteras secundarias y de montaña, y dinámico y eficiente en autopista. Su equipa-miento de alta calidad, los acabados de precisión en todos sus detalles y un habitáculoflexible lo posicionan como SUV compacto de gama alta. Cuenta con motores de gasoli-na de 1.6 y 2.0 litros de 156 a 211 CV; y diésel de 136 y 170 CV. Todos ellos, con función deparada y arranque ECO. Ofrece extensas posibilidades de personalización, con tres líne-as de equipamiento (Style, Urban y AMG Line), además de diversos paquetes deelementos opcionales. A la venta en España a partir del 13 de marzo.

Ford Ecosports, la pieza que faltabaDISEÑO, VERSATILIDAD Y MODERNIDAD PARA UN PÚBLICO JOVEN

De aspecto robusto y a la vez estilizado, con un habitáculo interior muy amplio, elEcosport será uno de los primeros de Europa en contar con la tecnología AppLink, quepermite el uso de aplicaciones del ‘smartphone’ como Spotify o TuneIn Radio mediantecomandos de voz. Llegará en abril con un único acabado y dos motores: diésel 1.5TDCide 90 CV y gasolina 1.0 EcoBoost de 125 CV. En equipamiento destacan las llantas de

17 pulgadas, las luces diurnas LED, elsensor de parking trasero, siete

airbag, luces automáticaso guantera refrigerada.

Precio único de17.500 euros.

Ibiza FR, gestiónactiva de cilindrosGRAN EFICIENCIA Y MENOS CONSUMO

Seat amplía la gama del Ibiza con su pri-mer modelo equipado con motor conSistema de Gestión Activa de Cilindros.Se trata del propulsor 1.4 TSI de 140 CVque, a través del sistema ACT, desactivados de los cuatro cilindros. Este sistemafunciona entre 1.500 y 4.000 revolucio-nes, así como en los momentos en que elpar está entre los 25 y los 100 Nm.Disponible en 5 puertas, SC y familiar ST,con caja manual de seis velocidades.Desde 14.020 euros (Plan Pive incluido).

La familia del Fiat 500Lsigue creciendo CONFORT, COMODIDAD Y ESPACIO

La gama 2014 ofrece nuevos colores, nue-vas tapicerías, nuevos opcionales y dosnuevos motores: 1.6 Multijet II de 120 CVy 1.4 Turbo GLP de 120 CV. Todo ello, parareforzar su buena aceptación en España,donde es líder de su segmento. Tambiénllega la edición limitada Fiat 500L BeatsEdition™, con un equipo de sonido únicoy cuidados detalles de diseño y confort,tanto en el interior como en el exterior.


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MOTOR NOVEDADES

Renovación de los Peugeot 3008 y 5008MEJORAS EN EQUIPAMIENTOS Y TECNOLOGÍA

Lanzados en el año 2009, estos dos modelos constituyen la oferta de Peugeot en el seg-mento C. El 3008 (imagen superior) es un ‘crossover’ de 4,37 metros de longitud quecumple como vehículo aspiracional y presume del primer sistema híbrido diésel-eléctri-co. A su lado, el 5008 busca cubrir la demanda racional de las familias y está disponiblecon cinco o siete plazas. El interior del 3008 estrena guarnecidos, con la novedad de laadopción del i-Cockpit. Disponible en dos versiones de gasolina (120 y 155 CV) y tresdiésel (115, 150 y 160 CV). La HYbrid4 diésel alcanza los 200 CV. Los precios del 5008parten de los 16.152 euros (Plan Pive incluido), mientras que el 3008 se puede adquirirdesde 15.382 euros (la variante híbrida diésel alcanza los 28.790 euros).

Opel Astra 2014 NUEVO MOTOR Y EQUIPAMIENTO

Opel ha adelantado algunos cambios im-portantes en la gama 2014 del Astra.Destaca la incorporación en primaveradel motor diésel 1.6 CDTI de 136 CV, queinicialmente solo se podrá combinar conuna caja de cambios manual de seis mar-chas. A nivel de equipamiento ofrecerá unsistema multimedia IntelliLink de infor-mación, navegación y entretenimientocon diversas mejoras. Este dispositivo in-cluye una pantalla táctil de siete pulgadas,así como radio-CD, sistema de manos li-bres Bluetooth, entradas auxiliares USB yAUX, y sistema de navegación Navi 950.

Llega el Citroën C5CrossTourer CAPACIDAD ‘OFF ROAD’

Derivado del C5 Tourer, recibe algunoscambios que lo capacitan para circularsobre terrenos no asfaltados: mayor altura al suelo, control de tracción específico o protecciones en los paracho-ques. Ofrece potencias de 114, 140, 163y 204 CV, siempre turbodiésel HDi concambio manual o automático según motor. Disponible en equipamientosMillenium y Exclusive.

Motaquip, taller rápido “de marca”CADENA INTERNACIONAL QUE CELEBRA SU PRIMER ANIVERSARIO EN ESPAÑA

Al estilo de un taller “rápido”, los centros Motaquip son multimarca, cubriendo con sucatálogo de 12.000 referencias el 85% del parque rodante. Trabajan con recambios demarca propia: piezas avaladas y suministradas por Peugeot. Además, son la apuesta dePeugeot para la posventa de coches a partir de cinco años y en la actualidad ya existendos concesionarios Peugeot que disponen de taller Motaquip. En España hay un totalde 150 centros Motaquip y esperan llegar a 400 en 2016.


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MOTOR

El Hyundai i30 es un modelototalmente pensado para losconductores europeos. Dise-ñado en Alemania y fabrica-do en la planta de Nošovice

(República Checa), supone una refe-rencia en calidad y eficiencia.Con la nueva generación, el lenguajede diseño alcanza un nuevo nivel deestilo y elegancia. Las líneas conver-gentes de la carrocería crean sensa-ción de movimiento y aportan unaimagen diferenciadora y agresiva que

lo convierten en uno de los modelosmás atractivos de su categoría, desta-cando en cualquiera de las tres carro-cerías que se ofertan: 3 y 5 puertas y fa-miliar (CrossWagon).

Interior amplio y de calidadPor dentro, sorprende también de ma-nera interesante. Su amplitud, los im-pecables acabados y la calidad de losdetalles colocan al i30 entre las opcio-nes más completas. En confort, bastacitar los asientos tapizados en piel o te-

la, disponibles con calefacción y ajusteservoasistido, o el climatizador bizonacon ionizador que permite a cada pasa-jero ajustar la temperatura que prefie-ra. En entretenimiento, cuenta con unsistema de audio de seis altavoces conreproductor de CD y MP3, y todo tipode conexiones. La lista del equipamiento es intermi-nable. En manejabilidad cabe desta-car detalles como el sistema VSM decontrol de estabilidad y asistencia encuestas, las luces LED de circulación

HYUNDAI I30

Nuevos niveles decalidad y eficienciaEL HYUNDAI I30 HA SUPERADO EXPECTATIVAS HASTA COLOCARSE AL NIVEL DE SUS RIVALES EUROPEOS. ESTA GENERACIÓN BRILLA POR SU ESTILO, ELEGANCIA, CALIDAD PERCIBIDA E INNOVADORES MOTORES.UNA EXITOSA APUESTA POR EL MERCADO EUROPEO. POR J. I. VIEDMA.

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1. TRES CARROCERÍAS3 Y 5 PUERTAS Y EL FAMILIARCROSSWAGON. 2. LÍNEASELEGANTES SENCILLEZY ESTILO GRACIAS A UNDISEÑO CUIDADO YAGRADABLE. 3. INTERIORESPACIOSO GANA ENCONFORT Y CALIDAD DE LOSMATERIALES Y ACABADOS .4. EQUIPAMIENTO DESEGURIDAD INCORPORASIETE AIRBAGS DE SERIE.5. FAMILIAR LACARROCERÍA CROSSWAGONCOMPLETA UNA GAMA MUYEXTENSA.

diurna, el navegador táctil con USB2.0, el techo solar panorámico practi-cable o la cámara de visión traseracon aviso sonoro y líneas superpues-tas para facilitar el aparcamiento.Entre las principales innovacionessobresale el sistema ‘Flex Steering’,que adapta la dirección a tres nivelesde respuesta: “Normal” para circu-lar por ciudad, “Comfort” para ma-niobrar en espacios pequeños y“Sport” para conducir a velocidadesaltas. Este sistema está disponible

en las versiones 1.6 GDi y CRDi, se-gún acabado.

Potencia y eficienciaLa gama de motores incluye dos op-ciones de gasolina y dos diésel. Engasolina, el 1.4 MPi (100 CV) y el 1.6GDI BlueDrive (135 CV), el modelocon menos emisiones del mundo ensu categoría (118 g/km). En diésel,cuenta con el 1.4 CRDi (90 CV) y el 1.6CRDi de 110 y 128 CV. Los preciosempiezan en 10.200 euros. y

Cuatro completosniveles de acabadoLa gama del Hyundai i30 se configura apartir de cuatro niveles de acabado:Essence, Klass, Tecno y Style. En rela-ción al equipamiento de serie, todos losacabados cuentan, entre otros elemen-tos, con ESP, ABS, TCS, EBD, múltiplesairbags, aire acondicionado, ordenadorde viaje, radio CD/MP3 con seis altavo-ces, faros antiniebla, elevalunas eléctricosdelanteros, cierre centralizado y espejosretrovisores eléctricos.

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La triple garantía delCompromiso HyundaiComo firme argumento de compra y confianza en la marca, siempre está pre-sente el llamado “Compromiso Hyundai”,que incluye una triple garantía: cinco añosde asistencia en carretera, cinco años decontrol preventivo y la exclusiva garantíade cinco años sin límite de kilometraje.Además, el Compromiso Hyundai permi-te la devolución del vehículo durante losprimeros 30 días si no se está satisfecho.

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MOTOR SPORT

Alas puertas de su sextaedición, el Eco RallyeVasco Navarro de Ener-gías Alternativas es yauna prueba consolidada

dentro de la Copa de Energías Alter-nativas de la Federation Internatio-nal de l’Automobile (FIA). Cabe po-ner en valor que es la única pruebapuntuable para el campeonato quese celebra en España. Varios son lospaíses donde se organizan este tipode pruebas; como muestra de su re-

percusión, cabe señalar que el EcoRallye San Marino-Vaticano saledesde la misma plaza de San Pedrode Roma.

Expectación internacionalEn concreto, este sexto Eco RallyeVasco Navarro será la tercera prue-ba del calendario, tras las citas deMontecarlo y San Marino-Vaticano.Esta situación en el calendario per-mitirá, seguramente, que se con-centren en Vitoria-Gasteiz muchos

VI ECO RALLYE VASCO NAVARRO DE ENERGÍAS ALTERNATIVAS

Cita anual con lamovilidad sostenibleEL RAC VASCO NAVARRO Y LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ SE UNEN UNAÑO MÁS EN EL RALLYE VASCO NAVARRO DE ENERGÍAS ALTERNATIVAS.LOS PRÓXIMOS 30 Y 31 DE MAYO SE CELEBRARÁ SU SEXTA EDICIÓN,PUNTUABLE PARA LA COPA FIA DE LA ESPECIALIDAD. POR REDACCIÓN RAC.

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1 Y 2. IRADIER ARENA SERÁ DE NUEVO ELCENTRO NEURÁLGICO DE LA PRUEBA.3. RECARGA DE ELÉCTRICOS UNAIMAGEN CARACTERÍSTICA DE LA PRUEBA. 4. MEJOR HÍBRIDO DE 2013 EL TOYOTAPRIUS PLUG-IN DE TXEMA FORONDA Y PILARRODAS. 5. MEJOR ELÉCTRICO ELPRECIOSO TESLA ROADSTER DE JAMESMORLAIX Y SEBASTIEN CHOL.

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aficionados a la Copa FIA de Ener -gías Alternativas. Ya se pueden conocer algunos as-pectos de la prueba. El centro neurál-gico será de nuevo el Iradier Arena deVitoria-Gasteiz. Las verificacionesde los vehículos comenzarán el vier-nes 30 de mayo por la mañana y esemismo día se dará la salida a las 18:00horas, con un recorrido que hará re-tornar a Vitoria a los participantessobre las 22:00 horas. El sábado 31 demayo volverán a partir a las 11:00 ho-

ras, finalizando la prueba a las 21:00horas del mismo sábado.Una buena prueba del éxito de laprueba es el hecho de que diferentesmarcas y fabricantes de cochesapuestan por el Eco Rallye, segúnlos visto en las últimas ediciones,con la inscripción de diversos equi-pos –algunas marcas, hasta con seisvehículos normalmente conducidospor periodistas del mundo del mo-tor– con el fin de demostrar las gran-des cualidades de sus productos.

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Copa FIA de Energías Alternativas

19.03.2014.......... XV Rallye Monte-Carlo Des Energies Nouvelles (MON)

09.05.2014.................................... IX Ecorally San Marino-Vaticano (SMR)

30.05.2014 ............................................. VI Eco Rallye Vasco Navarro (ESP)

07.06.2014.................................................... III Ecorally Della Mendola (ITA)

28.06.2014 ............................................................ III Ecorally Sestrière (ITA)

10.07.2014 ......................................................................... III Tesla Rally (SER)

25.07.2014 ............................................................................... Eco Rally (BGR)

04.10.2014....................................... Hi-Tech Eko Mobility Rally 2014 (GRE)

¿Quién puedeparticipar en elEcoRallye?El Eco Rallye es un rallye de regulari-dad en el que se controla el consumo.Consiste en realizar un recorrido auna velocidad impuesta por la orga-nización de menos de 50 km/h, conel menor gasto energético.

¿Quién puede participar?

Puede participar como conductor cual-quier persona en posesión del permisode conducir y como copiloto cualquieraque sea mayor de edad; en caso contra-rio, se necesita autorización paterna.

¿Qué vehículos pueden participar?

• Vehículos eléctricos.Todavía son minoría paro algunas marcas ya los ofer-tan: Citroën C-Zero, Chevrolet Spark,Mitsubishi i-Miev, Tesla, Nissan Leaf, FordFocus, Opel Ampera Think City oPeugeot i0n y Partner.

• Vehículos híbridos. Una tecnologíaque ya lleva tiempo en el mercado y connumerosos modelos. Toyota ofrece lagama más amplia (Yaris, Auris y diferen-tes Prius), pero también cabe citar losHonda Jazz, CR-Z o Insight, ChevroletVolt, Citroën DS5 Hybrid, Peugeot 3008Hybrid4, 508 RXH y 508 Hybrid4, oPorsche Panamera S Hybrid.

•Vehículos con energías alternativas,tipo gas GLP o GNV, como Ford Fiesta,Focus o C-Max, Fiat 500, Punto o Panda,Lancia Ypsilon y Delta, Opel Adam, Corsao Mokka, los Mercedes B200 o E200, olos Seat Mii y León.

• Vehículos gasolina o diésel que emi-tan menos de 120 gr de CO2/km. Losofertan casi todas las marcas (no paganImpuesto de Matriculación).>


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MOTOR SPORT

La Comisión Deportiva del Clubya está cerrando los diferentes reco-rridos –secretos hasta minutos antesde que comience la prueba– por ca-rreteras que, como es habitual, secentrarán en vías de comunidades yprovincias de los alrededores de lazona de influencia del Club –PaísVasco y Navarra–, con especial inci-dencia en la provincia de Álava. Altratarse de una prueba con una velo-cidad media que no puede superarlos 50 km/h y en la que los conducto-res han de seguir las diferentes se-ñalizaciones de las carreteras, la in-cidencia de los recorridos sobre lacirculación es nula.

UN POCO DE HISTORIAEl Real Automóvil Club Vasco Nava-rro organizó los días 20 y 21 de sep-tiembre de 2008, coincidiendo con laSemana Europea de la Movilidad, elI Eco Rallye Vasco Navarro de Ener-gías Alternativas, con sede principalen Bilbao. Se trató de la primeraprueba de este tipo que se celebró ennuestro país y se convirtió en la “cabeza de lanza” de una toma deconcienciación de que los automóvi-les actuales pueden disfrutarse ple-namente y, a la vez, respetar el me-dio ambiente. El RACVN quisodifundir una actividad basada en la

promoción de vehículos de serie res-petuosos con el medio ambiente yperfectamente aptos para la utiliza-ción diaria. Además, dado su bajo ni-vel de emisiones de CO2, son muy in-dicados para la conducción porciudades y pueblos y, por añadidura,están exentos del pago del Impuestode Matriculación, que puede alcan-zar el 14,75% del valor del coche.

RALLYE DE REGULARIDADLa fórmula ideal para la realizaciónde este tipo de pruebas congeniaperfectamente con los rallies de regularidad. Suelen contar con reco-rridos de alrededor de 500 kilóme-tros (unos 150 km para los eléctricosdebido a su menor autonomía) ytranscurren por carreteras abiertasal tráfico, en las que existen una se-rie de tramos especiales de regulari-dad (con controles secretos), dondelos participantes deben manteneruna velocidad media impuesta porla organización, siempre inferior a50 km/h. Lógicamente, se controlamucho el consumo de los vehículosparticipantes. y

PIONERO EN ECO RALLIES EN ESPAÑA

El RACVN apuestapor la innovaciónEl espíritu del deporte automovilísti-co tiene mucho que ver en cómo sepuede estudiar, inventar, probar ymejorar las tecnologías que se apli-can a los vehículos a motor.

Hay que hacerlos más seguros para via-jeros y peatones, pero también tienenque salvaguardar el medio ambiente.Por eso el RACVN es un verdadero inno-vador. Fueron 167 enamorados delautomovilismo los que iniciaron la anda-dura del Club en 1923, con el fin deorganizar un GP de Automovilismo, queacabaron siendo 11, en el Circuito deLasarte. Más tarde, en 1960, se celebróel primer Rallye Vasco Navarro deRegularidad, que atrajo la atención demuchos pilotos y que fue, sin duda, el“caldo de cultivo” de los importantes ra-llies de vehículos clásicos de laactualidad. Un año más tarde, su segun-da edición ya fue internacional. Comolos tiempos cambian y el Club también,la modalidad de rallies de EnergíasAlternativas tiene mucho sentido. El es-píritu innovador del RACVN está enplena vigencia con la organización de es-ta prueba, pero también en su trabajopor la seguridad vial, la movilidad en lasciudades y la búsqueda de soluciones ala accidentalidad vial.

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MOTOR SPORT

Alas 9 de la mañana comenza-ron a llegar los vehículosinscritos al Instituto DonBosco, donde se organiza-ron actividades como el si-

mulador de vuelcos de AutoescuelaLagunak, exhibiciones en el banco depotencia de motocicletas, la pruebadel sistema de frenado autónomo delVolvo V40 (City Safety), un campeona-to de PlayStation o la exposición gráfi-ca de alumnos de Ceinpro. Mientras,en la plaza Gipuzkoa de Errentería se

celebraron la muestra de vehículos agas (GLP) de Repsol o las presentacio-nes del Volvo V60 híbrido enchufable(Auto Suecia), un híbrido desarrolladopor Tknika o los neumáticos eficien-tes de Michelín Lasarte.

Prueba de regularidad Durante la ruta, los participantes de latravesía y miembros de la organiza-ción comieron en el restaurante Oia-nume de Urnieta. Posteriormente serealizó una prueba de “regularidad ita-

liana”, consistente en conducir de for-ma constante y en un tramo breve a lavelocidad asignada. El salón de actosdel Instituto Don Bosco acogió a conti-nuación un coloquio con Imanol Zubi-karai, jefe del equipo Epsilon Euskadide la Fórmula Renault 2.0. El eventoacabó con la entrega de premios y elagradecimiento de la organización atodos los participantes y colaborado-res. Entre los participantes destaca-ron un Plymouth de 1933 como el vehí-culo más antiguo; los populares Seat

IV TRAVESÍA DON BOSCO

El mal tiempo nopuedecon los clásicosEL 8 DE FEBRERO SE CELEBRÓ LA CUARTA TRAVESÍA DON BOSCO DE CLÁSICOS Y PRE-CLÁSICOS, CON LA PARTICIPACIÓN DE 113 TURISMOS YUNA TREINTENA DE MOTOCICLETAS. FUE ORGANIZADA POR EL INSTITUTODON BOSCO DE ERRENTERÍA Y EL RAC VASCO NAVARRO. POR J. I. VIEDMA.

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600 y 124, y Citroën 2CV; o los exclu-sivos Jaguar MkII o BMW 3.0 CSIAlpina de 1972. Entre las motos, aca-pararon miradas las incansablesMobylettes. Los vehículos galardo-nados fueron el Plymouth PC Six deJuan Mari Uriarte, elegido el “cochemás antiguo”; el imponente FordSierra Cosworth de 1987 de Raúl Ba-rros como “vehículo más Racing”; yel Ford Escort RS Turbo de 1986 deJosé Miguel Abrantes como el “ve-hículo más destacado”.

José Luis Pérez, director de la trave-sía, señaló que “es increíble conocercuántas joyas de antaño están guar-dadas en los garajes de Guipúzcoa yqué diferentes son entre sí”. Por suparte, el vicepresidente del RACVNy participante en la prueba, LuisMurguía, comentó que “tras el éxitode organización y la buena acogidade la cuarta edición, solo queda pen-sar en la quinta y sucesivas...”. Todos los ganadores de la travesíaen www.racvndeportes.com. y

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CLASIFICACIÓN TRAMO ANDATZA 1. J.M Ibarrola/Jon PeónPEUGEOT 205 GTI (1988)

2. Nacho Rozas/Miguel Saralegui SEAT 124D (1975)

3. Jorge Beorlegi/Lorea AldabaldetrekuSEAT 127 (1975)

PRUEBA PRECISIÓN1. Juan Mari Uriarte/Andrés Curto PLYMOUTH PC SIX (1933)

2. Jesús Estanga/Koldo EtxarriPEUGEOT 205 GTI (1989)

3. Iñaki Ayucar/Xabier GuiroyVW GOLF GTI MK1 (1981)

CON PARTICIPACIÓN DEL CLUB

Citas deportivas del RACVN en 2014 Fiel a su compromiso histórico con elmundo del deporte del motor, el RACVasco Navarro organizará y colaboraráen diversas pruebas deportivas a lo lar-go de esta temporada.

26 de enero IV Concentración de Vehículo ClásicoCross Internacional de San Sebastián

8 de febrero IV Concentración Turística TravesíaDon Bosco

30-31 de mayoVI Eco Rallye Vasco Navarro

6 a 8 de junioXV Concentración Bienal Donosti Bi Zaldi

18 a 21 de junioThe National Classic Tour

18 de octubreXVII Rallye Vasco Navarro Histórico

....INFORMACIÓN DETALLADA DETODAS LAS PRUEBAS ENWWW.RACVNDEPORTES.COM

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MOTOR SPORT

Cerca de una treintena de turismos demás de 25 años de antigüedad partici-paron en la IV Concentración de Vehí-

culos Clásicos de San Sebastián, celebradael pasado 26 de enero coincidiendo con elLIX Cross Internacional. Desgraciadamen-te, las inclemencias meteorológicas de losdías anteriores impidieron la participaciónde los vehículos de dos y tres ruedas, tam-bién convocados.

25 años en la carreteraEn la concentración pudieron verse todo ti-po de turismos, desde varios 2CV y Seat 600hasta Mercedes Benz y Porsche, sin olvidarotros modelos con ‘glamour’ por su antigüe-dad. Entre los más veteranos, el Citroën 11BL de Ramón Barea, el Mercedes Benz220S de Cristina González o el MGA 1600

MK2 de José Javier Rodríguez. Por el con-trario, los más jóvenes de la concentraciónfueron el Porsche Carrera 911 3.2 de IñigoNarbaiza o el Volkswagen Corrado de IonArejolaleiba.La concentración partió de la plaza de Gi-puzkoa y transcurrió por lugares tan típicoscomo Astiagarraga, en un recorrido de pocomás de 19 kilómetros. El punto final fue elaparcamiento del hipódromo de Lasarte,donde los participantes de la concentraciónpudieron ver desde una zona VIP el final delas dos carreras élite del cross (femenina ymasculina), con la participación de trescampeones del mundo. Los ganadores deesta exitosa edición fueron los atletas kenia-tas Joseph Ebuya y Milcah Chemos. El pró-ximo año el Cross Internacional celebrarásu sesenta aniversario. y

EN EL HIPÓDROMO DE SAN SEBASTIÁN

Concentración devehículos clásicos ORGANIZADA POR EL RACVN Y FLY GROUP, CON MOTIVO DE UNA NUEVA EDICIÓN DEL CROSS INTERNACIONAL DE SAN SEBASTIÁN. FOTO: SARA SANTOS

VIEJOS CONOCIDOSLA CONCENTRACIÓNREUNIÓ A UNA TREINTENADE VEHÍCULOS, DE ENTRE25 Y 60 AÑOS DEANTIGÜEDAD.

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El Circuito de Navarra se queda en casa”EL PERIODISTA DEPORTIVO JOSÉ MARÍA RUBIO ES UNO DE LOS IMPULSORES DE LA SOCIEDAD LOSARCOS MOTORSPORT, ELEGIDA PARA GESTIONAR EL CIRCUITO DE NAVARRA. POR REDACCIÓN RACVN.

RACVN. ¿Cómo surge la iniciativa de la ges-tión del circuito?José M. Rubio. Cuando me enteré de que seiba a privatizar la gestión me puse en mar-cha para montar un equipo profesional quese pudiera encargar del circuito y, sobre to-do, lo acercara a los aficionados de Navarra,Euskadi, La Rioja, y las zonas del norte deEspaña y sur de Francia. RACVN. ¿Qué destacaría de este equipo?J.M.R. Gente profesional que lleva muchosaños en el mundo del automóvil en Navarra.Alguno de ellos, como el nuevo director, yahabía trabajado en Los Arcos y conoce lainstalación y su funcionamiento. El equipocomercial está repartido por las zonas de in-fluencia, con una gestión directa con lasmarcas y empresas importantes de eventos. RACVN. Las líneas maestras de su gestión... J.M.R. Queremos que sea una instalaciónabierta a todos y para todo. A nivel deporti-vo, abierta al automovilismo y el motociclis-mo pero también al mundo de los rallyes oel ciclismo. Tenemos un circuito de tierra, la

pista de karts, una pista deslizante para es-cuela... Seremos patrocinadores del Crité-rium de Miguel Induráin en abril. Además,queremos promover Los Arcos para la rea-lización de eventos, tanto de empresa comosociales. Para ello, contamos con Maher,responsable del catering.RACVN. ¿A qué pruebas aspiran?J.M.R. Mantenemos el europeo de camionesy el Campeonato de España de Velocidad demotociclismo, o el de resistencia de coches,y los Fórmulas que nacieron como A1GP yahora corren en el marco del evento deno-minado “Acceleration”. Para el año que vie-ne aspiramos a alguna prueba internacio-nal más y ver de nuevo a los GT.RACVN. ¿Cómo valora el papel del RAC VascoNavarro en la faceta deportiva?J.M.R. Siempre ha sido uno de los clubesmás importantes en este campo de nuestrazona. Es lógico que haya reducido el númerode pruebas por los problemas con el patroci-nio, pero me gusta que continúe con algunaspruebas y apoye a otras organizaciones. y

JOSÉ MARÍA RUBIOFOTÓGRAFO Y PERIODISTADEPORTIVO CON MÁS DE500 GRANDES PREMIOSDE F1 A SUS ESPALDAS.DEBUTÓ EN LA EDICIÓN DE1977 DEL GP DE MÓNACO.

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VIAJEROS

Turquía, el placer de los sentidosTURQUÍA OFRECE UN CÚMULO DE SENSACIONES ÚNICAS. A CABALLO ENTRE ORIENTE Y OCCIDENTE,AÚN PERVIVEN COSTUMBRES QUE REMONTAN A LOS GRANDES IMPERIOS BIZANTINO Y OTOMANO,JUNTO CON LAS COMODIDADES DE CUALQUIER PAÍS MODERNO. TEXTO Y FOTOS: JORDI BASTART

Turquía no decepciona; más si lavisita empieza por la ciudad deEstambul. Separada por el estre-cho del Bósforo y a la vez unidapor el puente Gálata –reciente-

mente se ha abierto un túnel bajo el agua–,la antigua Constantinopla cabalga con unpie en cada continente. La ciudad europea yla oriental presentan sus credenciales y am-bas son dignas de un extenso paseo.

Minaretes que dibujan el cieloEn la parte más elevada de la Estambuloriental y rodeadas de jardines, dos mezqui-tas se hacen la competencia. Santa Sofía fueuno de los iconos de la iglesia cristiana y lle-va 1.500 años en pie. Fue convertida en mez-

quita en el siglo xv y hoy es un museo. Ha so-brevivido a terremotos, guerras e incen-dios, y es una magnífica obra de ingenieríacon cinco minaretes que apuntan hacia elcielo y rodean la gran cúpula central. No demasiado lejos, la llamada “MezquitaAzul” es probablemente el monumentomás famoso de Estambul. Acabada en 1616,penetrar en su interior es sumergirse bajomillones de azulejos decorados con dibujosazules que revisten la gran cúpula. Cuentacon seis minaretes y vale la pena deleitarsecon su imagen nocturna, que parece sacadade “Las mil y una noches”. La MezquitaAzul nació de la voluntad de los sultanesdel Imperio Otomano de magnificarse enrelación a sus predecesores. Así, el sultán

1 Y 2. SANTA SOFÍAANTIGUA IGLESIA YMEZQUITA, ACOGE HOY ELMUSEO AYASOFYA. 3. GRAN BAZAR MÁS DE4.500 TIENDAS DONDEENCONTRAR DE TODO. 4. ANKARA VISTA DELMAUSOLEO DE KEMALATATÜRK, CONSTRUIDO ENPIEDRA CALIZA.

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Ahmet I logró superar a la mezquita de Sü-leymaniye, mandada levantar por SolimánI a mitad del siglo XVI.

De obligado regateoAdemás de sus templos, Estambul es unaciudad de compras y regateos, de olores ysabores... El Gran Bazar es un inmenso san-tuario para los amantes de las compras y dela fotografía. Calles y callejuelas cubiertasintroducen en un mundo de colores que tesatura la vista. Divididos por zonas, vende-dores de alfombras, joyas, perfumes, espe-cias u orfebrería intentan atraer la atencióndel posible cliente. El regateo es una técnicaque se impone por tradición, siempre den-tro de unas normas. Alrededor del Gran Ba-zar se extiende un laberinto de callejuelascon numerosos puestos de recuerdos.Si uno no quiere agobiarse en el Gran Bazarpuede acercarse al conocido como “BazarEgipcio”. Situado junto a la Mezquita Nue-va y cerca del puente Gálata, es el lugar ide-al para comprar pequeños recuerdos de laestancia en Turquía: especias, frutos secos,dátiles y también vestidos para practicar

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PLATOS POPULARES DE LA COCINA TURCA

El arte de la fusión de saboresTambién en la cocina, Turquía saca el mejor partido a la influencia devarias culturas: la combinación de sabores balcánicos y orientales, conun sabio uso de las especias y una fuerte presencia del pescado.

Un equivalente a nues-tras tapas sería enTurquía los ‘meze’, unaserie de entrantes con losque se puede llegar a co-mer. Algunas propuestasson los mejillones coci-nados en aceite de oliva,el pollo frito con salsa denueces, o los purés deberenjena o zanahoriaasadas mezclados con

yogurt, aceite de oliva, ajo, limón y aceitunas negras… En la mayoría de res-taurantes pueden encontrarse ‘kebabs’, especie de pinchos de distintosproductos, berenjenas rellenas de tomate y cebolla, o estofados de corde-ro, sin olvidar pescados y mariscos que se cocinan a la plancha o a la sal.Llegada la hora de los postres o a media tarde, para acompañar té o café,los turcos disponen de una larga lista de dulces con miel, almendras y pista-chos, entre los que destaca el ‘baklava’ y el ‘lokum’. Y a la hora de pedir, nose preocupe; como buen país turístico, las cartas están en todos los idio-mas y además incluyen la foto del plato.


VIAJEROS

la danza del vientre. Ya se sabe, un poco deejercicio siempre va bien después de tantacomida...Los sultanes eran ejemplos de “buen vivir”.Un ejemplo de su magnificencia es el pala-cio de Topkapi, levantado en el siglo XV, po-co después de conquistar Constantinopla.Además de estancias para el sultán y sus es-posas y concubinas, fue la sede del gobiernodel Imperio Otomano. Las vistas al Bósforoy al mar de Mármara son increíbles. Por suparte, el palacio Dolmabahçe fue levantadoen el siglo XIX intentando emular las corteseuropeas. El lujo de su casi medio centenarde salones y galerías decorados con panesde oro y cristal supuso el inicio del declivedel Imperio Otomano, ya que estuvo a pun-to de llevar el país a la bancarrota.No se puede abandonar Estambul sin darun paseo por el Bósforo. Es la mejor opciónpara disfrutar del emplazamiento de la ciu-dad, contemplar su silueta de minaretes,

conocer algunos de los pueblecitos que seasientan en sus orillas y pasar por debajo delpuente Bogaziçi, de más de 1.500 metros delongitud, que une Europa con Asia.

La capital del paísAnkaraposee una curiosa historia como capi-tal de Turquía. En 1923, cuando fue declara-da la República de Turquía, era una pequeñaciudad de apenas 16.000 habitantes. Sin em-bargo, fue escogida como capital porque Es-tambul estaba ocupada por los aliados. Conun origen prehistórico, la ciudad está plaga-da de restos bizantinos, romanos y otoma-nos. Su patrimonio arquitectónico está enca-bezado por el mausoleo de Kemal Atatürk,padre de la moderna república turca. Tam-bién es ciudad de museos; entre ellos, desta-ca el dedicado a las Civilizaciones Anatólicas,con objetos de distintas culturas y una exten-sa presencia de la época romana.Hay que preveer el traje de baño en el equi-

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De la majestuosidad de Estambula la asombrosa belleza

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paje para disfrutar, de camino a Capadocia,del Lago Salado. Alimentado por corrientessubterráneas, en verano queda al descu-bierto una gruesa capa de sal.

Un cuento de hadasLa colinas erosionadas de Capadocia re-cuerdan al paisaje lunar, formado por la ero-sión de la piedra durante millones de años.Los cristianos excavaron grandes ciudadessubterráneas para esconderse de los ata-ques de los árabes, como Derinkuyu, Ozko-nak o Kaymakli, que acogió a 20.000 perso-nas en sus nueve niveles bajo tierra. En el valle de Göreme se pueden visitar va-rios recintos religiosos que aún conservanfrescos en sus paredes. Para disfrutar delpaisaje, reconocido en 1985 como Patrimo-nio de la Humanidad por la Unesco, vale lapena subir a un globo aerostático cuandoapunta la salida del sol... y

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EL PRECIO POR PERSONA INCLUYE:

• Vuelo regular de ida y vuelta con la compañía Turkish Airlines en clase turista.

• Circuito de 7 noches en hoteles de 4* y 5*en habitación doble en régimen de AD.

• Traslados y visitas con guías locales de habla castellana.

• Visitas de fábricas y talleres para descubrir la mejor artesanía.

No incluye: propinas a conductores y guíaslocales, y bebidas en comidas o cenas.

OPCIONAL:

• Pensión completa: 125 € (11comidas/cenas).

• Excursión Estambul: 55 €.• Excursión Gran Bazar y crucero Bósforo: 50 €.• Excursión en globo al amanecer en

Capadocia: 150 €.• Bailes folclóricos en Capadocia: 35 €.• Ritual de los Derviches Danzantes: 30 €.

RUTA: Bilbao - Estambul - Ankara - Capadocia - BilbaoEste itinerario se realizará en dos sentidos (entradaporEstambul y salida por Capadocia o viceversa).Elcontenido del viaje no se verá alterado.

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VIAJEROS

Tierra de rezos y playasALREDEDOR DE LOS RÍOS MIÑO Y SIL, LA RIBEIRA SACRA ES TIERRA DE EREMITAS Y BUENOS VINOS.LA RUTA LLEGA HASTA LAS RÍAS BAIXAS, CON DOS PROPUESTAS INELUDIBLES DURANTEELCAMINO: SABOREAR UN RIBEIRO Y TOMAR LAS AGUAS EN MONDARÍZ. TEXTO Y FOTOS: JORDI BASTART

Alrededor de los embalses del ríoSil, antes de que se una al Miño,un territorio de cañones y viñe-dos encierra tesoros religiosos.Eremitorios convertidos en

monasterios son testigos de aquellos quebuscaron recogimiento en estos paisajes.Ourensees un buen punto de salida para co-nocer la Ribeira Sacra. La capital de la pro-vincia tiene lo imprescindible para una bue-na visita: un cuidado casco antiguo repletode tabernas, una catedral que mezcla los es-tilos románico, gótico y renacentista, o lasfuentes termales de As Burgas que brotanen el centro de la ciudad. Desde Ourense tomamos la OU-536 haciaCastro Caldelas y, antes de llegar a Esgos,

nos desviamos por la OU-509 para visitar elmonasterio de San Pedro de Rocas,origina-rio del siglo VI, cuando un grupo de ascetasse instalaron aquí para retirarse a una vidade oración. Puede verse una primitiva ermi-ta excavada en la roca, completada por unaconstrucción exterior rodeada por tumbasantropomorfas. Por la misma carretera lle-gamos a Luintra y tomamos la OU-0508 has-ta San Estevo de Ribas de Sil. En el monas-terio asentado en la ladera de la montaña,convertido en Parador de Turismo; vale lapena visitar sus tres claustros: románico,gótico y renacentista.Seguimos por la OU-0508, donde encontra-mos diversos miradores para observar unpaisaje de escarpadas riberas tapizadas de

1. RÍA DE VIGO LA MÁSPROFUNDA DE LAS RÍASBAIXAS, CON UNA LONGITUDDE 35 KM. 2. SAN MIGUELDE EIRÉ TEMPLOROMÁNICO EN FERREIRADE PANTÓN. 3. OURENSEVISTA DE LA CAPITALDESDE EL PUENTE ROMANO.4. SAN PEDRO DEROCAS MONASTERIOEXCAVADO EN LA ROCA.

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frondosos bosques de castaños y robles,que dejan paso a viñedos en terrazas. Cercade Parada do Sil, el monasterio de SantaCristina es un importante cenobio benedic-tino de origen incierto, colgado sobre el ca-ñón del Sil. Al cruzar A Teixeira la carreteracambia de nomenclatura: pasamos por pe-queños pueblos hasta llegar a la OU-903 yacercarnos a Castro Caldelas, localidad do-minada por una fortaleza dedicada actual-mente a usos culturales.

Por la provincia de LugoLa ruta sigue en dirección contraria, cru-zando el Sil y entrando en la provincia deLugo por la LU-903 hasta Monforte de Le-mos, población histórica y capital de Terrade Lemos. En lo alto del monte San Vicente,con excelentes vistas, perviven los restos dela fortaleza, la torre del Homenaje (siglo XIV)y el monasterio de San Vicente, tambiénconvertido en Parador de Turismo. En elnúcleo urbano se concentran edificios em-blemáticos, como el colegio del Cardenal,mientras el convento de Santa Clara guardauna gran colección de arte sacro.

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GASTRONOMÍA

Productos de costa e interiorLa ruta por la Ribeira Sacra hasta las Rías Baixas posee otro encanto imprescindible : la degustación de productos tradicionales tanto decosta como de interior, con los vinos como denominador común.

En el tramo interior delrecorrido, la gastronomíatradicional es sencilla yse articula a partir de laexcelente calidad de susproductos. Entre susprincipales recetas figuran algunos clásicosde la cocina gallega: pulpo ‘a feira’ o guisado,empanadas, lacón congrelos, anguilas, terneragallega y, como postre,‘filloas’... Propuestasque harán las delicias decualquier viajero. Todo

ello, regado con los vinos de la DO Ribeira Sacra, que se subdivide en cincozonas de producción. Llegados a la costa, cambio de productos y de vino.Mariscos de todas clases que en esta región acostumbran a comerse hervidos, con especial atención a los percebes y las ostras. En la copa,vinos blancos de Ribeiro o Albariño.


VIAJEROS

La N-120 lleva a Ferreira de Pantón,con unmonasterio cisterciense todavía ocupadopor una comunidad femenina. Tomando laLU-4104 llegamos a Pombeiro, cuya iglesiade San Vicente es el único rastro de un anti-guo priorato benedictino. Su ubicación enmedio de viñedos, colgada de las laderas delSil, es sorprendente. La misma carreterallega a Amandi, localidad que da nombre alos afamados vinos de esta zona. Salimos ala N-120 en la población de Os Peares,dondelos ríos Miño, Sil y Búbal juntan sus aguas,y donde también confluyen las provinciasde Lugo y Ourense, otras tantas diputacio-nes, cuatro ‘concellos’, tres partidos judicia-les y dos diócesis.

La capital del RibeiroCamino del Atlántico llegamos a Ribadavia,donde las piedras huelen a ‘Treixadura’,una de las uvas autóctonas utilizadas en laelaboración del Ribeiro. Su casco antiguo

esconde retazos de la próspera comunidadjudía que vivió aquí. El paseo por el barriopermitirá descubrir también la plaza Ma-yor, pequeña y de forma trapezoidal, dondelos domingos se celebra un mercado de ar-tesanía y en la que se levanta la iglesia romá-nica de San Juan. Otra muestra de este esti-lo es la iglesia de Santiago, mientras que elconvento de Santo Domingo es un buenejemplo de arquitectura gótica. Todavíapersisten restos de la muralla que protegíala población, con la Porta Nova y algunas to-rres del castillo.En los alrededores, no debemos perder laoportunidad de llegar hasta los monaste-rios de San Clodio y de Santa María,en Leiroy Melón, respectivamente. Ambos están de-clarados Monumento Nacional y mientrasel primero conjuga elementos románicos,góticos, renacentistas y barrocos, el segun-do corresponde a un románico de transicióntípico cisterciense.

>1. FERREIRA DEPANTÓN MONASTERIOCISTERCIENSE. 2. PUERTO DE VIGOUNO DE LOS PRINCIPALESCENTROS PESQUEROS DELATLÁNTICO. 3. MONDARIZ FUENTETERMAL DE GANDARA. 4. EMBALSE DEPEARES EN LA UNIÓN DELOS RÍOS MIÑO, SIL Y BÚBAL.

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La combinación de estilos artísticos, principal atractivo de


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Un desvío de la N-120 acerca a Mondariz,po-pular como centro termal. Su balneario reu-nió a lo mejor de la sociedad de finales del si-glo XIX e inicios del XX. Mantiene un aire de‘Belle Époque’ gracias a la recuperación deelementos originales aunque dotados demodernas comodidades. Destacan las pisci-nas activas, las saunas, la zona de masajes oel espacio lúdico del Palacio del Agua.

Las Rías BaixasEl camino hacia el mar conduce inexorable-mente hacia las Rías Baixas, hendidurasnaturales que según la leyenda fueron deja-das por la mano de Dios al apoyarse cuandoterminó de crear el mundo. La ría más pró-xima es la de Vigo, con la población de Baio-na como principal referente histórico. Sinos gusta navegar, nada mejor que embar-carse en un catamarán hasta las islas Cíes,dentro del Parque Nacional de las IslasAtlánticas. Una delicia como fin de viaje. y

e iglesias y monasterios

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Guía prácticaCÓMO LLEGARLa mejor manera de llegar hasta Galiciaes por la autopista A-1 hasta Burgos ycruzar la meseta por la autovía A-21;luego, desviarse por la N-120 a la alturade Villafranca del Bierzo hastaMonforte de Lemos, donde puede em-pezar el recorrido por la Ribeira Sacra.La ruta es de unos 150 km, a los que de-ben añadirse un centenar más hastallegar a la ría de Vigo.

COMPRASEn Gundivós se continúa confeccio-nando a mano una cerámica negraque antiguamente se utilizaba enlos quehaceres cotidianos y hoy esun precioso elemento decorativo.

FIESTAS“Festa da Istoria” (Ribadavia): fiestamedieval en la que todo el pueblo seviste a la antigua usanza. Último sába-do de agosto. www.festadaistoria.com

Feria del vino de Ribeiro (Ribadavia):a primeros de mayo.

ACTIVIDADESPaseos en catamarán. Durante el verano se ofrece un servicio de cata-maranes que recorre los cañones delSil. Es un paseo agradable de unasdos horas de duración que permitecontemplar lo agreste del paisaje desde el agua. www.riosil.comSalidas a las islas Cíes. Desde Vigo,Baiona o Cangas se puede llegar enbarcos turísticos hasta las Islas Cíes.www.mardeons.com

MÁS INFORMACIÓNTurismo de Galicia: www.turgalicia.esTurismo Ribeira Sacrawww.ribeirasacra.org/turismoRibadavia: www.ribadavia.net Turismo Rías Baixas:www.riasbaixas.depo.es

....EN PUNTOS DE ATENCIÓN DEL RAC VASCO NAVARRO, TEL. 902 34 34 35 Y WWW.RACVN.NET

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DESCARGUE LA APLICACIÓN COMPLETAMENTE GRATIS

Ya puede solicitar la asistenciaRACVN desde el móvil o tabletaLA NUEVA ASISTENCIA MECÁNICA ESTRENA UNA ‘APP’ PARA ‘SMARTPHONES’ Y TABLETAS QUEPERMITE SOLICITAR LA ASISTENCIA EN CARRETERA Y, CON UN SISTEMA DE GEOLOCALIZACIÓN,CONOCER DONDE SE ENCUENTRA EL COCHE-TALLER O LA GRÚA ENVIADOS POR EL CLUB.

La Asistencia Mecánica se re-nueva con la incorporación deuna nueva aplicación para mó-viles y tabletas –en sistemasAndroid y Apple– que, aprove-chando las ventajas de las tec-nologías de la información y co-municación, permitirá ofrecerun servicio todavía más rápidoy eficaz. La nueva aplicación esexclusiva para los socios delRACVN por lo que, para poderdisfrutar de todas las ventajas,es necesario descargarla en el

App Store (IOS) o Google PlayStore (Android) como RACVNAsistencia e inscribirse me-diante el nombre, número desocio y teléfono de contacto.

UN SERVICIO ÁGIL Y EFICAZ• Solicitar la asistencia: unade las principales funcionalida-des de la ‘app’ es la posibilidadde solicitar el servicio de asis-tencia en carretera. El primerpaso será indicar mediante una

de las pantallas de la ‘app’ si setrata de un accidente, una ave-ría u otro tipo de incidente. Acontinuación, la ‘app’ geoloca-lizará la posición del socio a tra-vés de Google Maps y generaráuna llamada a la central deemergencia para que el sociocomplete la información con unagente, con lo que se enviará elmedio más adecuado depen-diendo del percance.• Seguimiento del servicio deasistencia: tras la confirma-

ción del tipo de incidente y laubicación del vehículo, el CallCenter del Club asigna la uni-dad de asistencia más adecua-da –formada por un mecánicoy un coche-taller o una grúa–,que inmediatamente parte enayuda del socio. Si el colabora-dor de grúa o coche-taller dis-pone de sistema de posiciona-miento, el socio podrá realizarel seguimiento del coche-tallermediante Google Maps. En elmapa, visualizará la ubicación

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de su vehículo accidentado oaveriado, la situación del servi-cio de asistencia asignado, ladistancia en kilómetros entreambos puntos y el tiempo queresta hasta la llegada final de laasistencia. De este modo, el so-cio estará siempre informadosobre el estado del servicio so-licitado.

INFORMACIÓNPRÁCTICA DEL CLUB La nueva ‘app’ incluye tambiénotras funcionalidades que per-miten acceder de un modo másrápido y directo a informaciónde interés sobre el Club:• Establecimientos colabora-res: listado de establecimien-tos colaboradores con des-cuentos exclusivos al mostrarel carné de socio. De este modo,tendrá siempre a mano la posi-bilidad de ahorrar en talleres,tiendas, centros médicos, etc.

• Contacto con RACVN: los te-léfonos de interés del Club, asícomo direcciones y teléfonosde las oficinas, con la opción demarcar directamente.• Acceso directo a la páginaweb del Club: la nueva ‘app’ in-corpora también acceso direc-to a la página web del Club.El RAC Vasco Navarro añadirápróximamente nuevas funcio-nalidades a esta ‘app’, con ob-jeto de que se convierta en unnueva herramienta de mejorapermanente en la atención alos socios. y

....YA DISPONIBLE EN APP STORE Y GOOGLE PLAY STORE

SIN COSTE ADICIONAL PARA SOCIOS

Todas las ventajas de la nuevaAsistencia Mecánica RACVN

La nueva ‘app’ con servicio de geolocalización es solouna de las novedades del servicio de Asistencia enCarretera 24 horas del RAC Vasco Navarro, que incorpo-ra nuevas ventajas gratuitas para mantenerse como unservicio pionero en Europa dentro del sector.

• Una flota de vehículos-taller en permanente renovación.El principal objetivo del servicio de Asistencia Mecánica delRACVN es ayudar al socio a que pueda seguir su viaje. Porello, la flota de vehículos-taller del Club dispone de avanzadatecnología para intentar resolver la mayoría de los proble-mas en el mismo lugar del incidente. En caso de que no seaposible, el Club se encarga de trasladar al socio a su domici-lio en el medio más adecuado o de ofrecerle un hotel.

• Segunda opinión mecánica.Un equipo de mecánicos ex-pertos asesora telefónicamente sobre cualquier duda de lossocios relacionada con el uso y mantenimiento del vehículo.Por ejemplo, sobre revisiones periódicas (frecuencia y coste)o sobre reparaciones específicas (coste estimado y mano deobra). También ofrece consejos prácticos antes de realizarun viaje, con el fin de contribuir a la seguridad del socio y susfamiliares más cercanos.

• Un equipo de profesionales a su servicio. La agilidad derespuesta y la capacidad de buscar soluciones son clave pa-ra atender a los socios que han sufrido un contratiempo en lacarretera. Desde los profesionales de la Central de Alarmas,que reciben y gestionan la llamada del socio, a los mecáni-cos, todo el Club se pone en marcha para buscar siempre lasolución más eficaz y adecuada.

Tras identificarse como socio del Club puede accederse al menú principal de la ‘app’ y solicitar directamente la asistencia.

La ‘app’ ubica al vehículo accidentado y realiza el seguimiento del cochetaller. También permite consultar los establecimientos con descuento.

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NUEVA VENTAJA GRATUITA

No Olvido RACVN, asistente personal de bolsilloTODOS LOS SOCIOS DEL RAC VASCO NAVARRO PUEDEN DESCARGAR NO OLVIDO RACVN, UNAPRÁCTICA APLICACIÓN GRATUITA PARA MÓVILES, TABLETAS Y ORDENADORES QUE PERMITEORGANIZAR GESTIONES, COMPROMISOS Y ACTIVIDADES PERSONALES.

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La revisión del coche, la renovación del DNI oel permiso de conducción, el pago de un segu-ro, la visita al médico, la cita con la peluquería,la vacuna del perro o el gato, la lista de la com-pra… En nuestra vida diaria acumulamosmultitud de actividades, compromisos o ges-tiones que pueden resultar difíciles de recor-dar. No Olvido RACVN es una nueva ventajagratuita para socios y socios potencialesdel RAC Vasco Navarro que permite organi-zar la agenda personal de un modo práctico ysencillo. Es una aplicación para móviles, ta-bletas y ordenadores, ya disponible para des-cargar en Apple Store y Google Play Store.

CÓMO FUNCIONALa nueva aplicación se divide en seis aparta-dos básicos: Personas, Coche, Casa, Trabajo,Mascotas y Otros, cada una con funcionalida-des específicas. Para utilizarla, el usuario de-be introducir las gestiones, citas u otros as-pectos a recordar en cada uno de estos temasprincipales y No Olvido RACVN mostrará

siempre de forma muy visual el tiempo queresta hasta el día indicado.Junto al recuerdo de las actividades puntua-les (visita al médico, comida de trabajo, en-cuentro con un amigo, etc.), esta aplicaciónresulta especialmente práctica para aquellasgestiones o compromisos que se repiten re-gularmente y que pueden olvidarse más fácil-mente, desde la revisión de los niveles del co-che al pago o renovación de un seguro o la lim-pieza mensual de un determinado espaciodel hogar. Además, incluye otras funcionali-dades, como recordar todas las contraseñaspersonales, llevar documentación digitaliza-da o tomar notas. No Olvido RACVN supone un paso más en lavoluntad del Club de ofrecer a sus socios ven-tajas y servicios de utilidad en todos los as-pectos de su vida cotidiana. En este caso,aprovechando las posibilidades que ofrecenlas nuevas tecnologías de información y co-municación. Invite a darse de alta a sus ami-gos y familiares. Se lo agradecerán. y

GESTIÓN DE LOS GASTOS

Ahorre tiempo y dinero con No Olvido RACVNNo Olvido RACVN es más queuna aplicación para recordar loscompromisos personales. Su usohabitual permite a los usuariosahorrar tiempo y dinero:

•Aprovechar el tiempo.Disponerde los compromisos personales enla misma plataforma asegura queno se olvida ninguna cita y se apro-vecha mejor el tiempo libre.

•Evitar los sobrecostes por pagoatrasado.Algunos pagos regula-res, como determinadas tasas,incluyen penalización por retraso.Con esta ‘app’, nunca lo olvidará.

•Gestionar la economía familiar.Permite introducir el coste de laspartidas de la economía familiar definidas por el propio usuario ycalcular los gastos previstos cadames. Por ejemplo, la renovación deseguros de auto y hogar.

•Compartir la lista de la compra.La opción de compartir la lista de lacompra con el resto de miembrosde la familia también permite evitarolvidos y asegurar que se disponede todos los artículos necesarios.

....DISPONIBLE EN APP STOREY GOOGLE PLAY STORE

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PERSONAS:•Revisiones médicas,odontológicas, ópticas, etc. •Seguros de vida, acciden-tes, pensiones, etc.•Otras actividades cotidia-nas: ir a la peluquería, cam-biar el cepillo de dientes,llamar por teléfono a un fa-miliar, quedar con un fami-liar o amigo, etc.

CASA:•Pago del IBI o el seguro del hogar.•Revisiones del equipa-miento del hogar: gas, calefacción, aire acondi-cionado.•Actividades en el jardín:abonar plantas o árboles,podar las plantas, etc.•Mantenimiento del ho-gar: limpieza regular de unespacio, barnizar las ven-tanas, pintar el salón, lim-piar los filtros de la cam-pana de la cocina, etc.

COCHE:•Cita para pasar la ITV.•Pago del seguro de auto.•Revisión general del vehículo.•Acciones regulares de manteni-miento: cambiar ruedas, cambiar lacorrea de la distribución, limpiezainterior, cambiar los filtros del polen,cambiar las pastillas de freno, etc.

MASCOTAS:•Cuestiones veteri-narias: vacunas,cambio del collar pa-rasitario, aplicaciónde pipetas, etc.•Compra del pienso.•Otras cuestiones:cambiar el agua delos peces, llevar al perro a la peluquería,cambiar las herradu-ras del caballo, etc.

TRABAJO:• Gestión de la agendaprofesional: viajes,reuniones de trabajo, comidas profesionales y otras citas.• Gestión de los gastos relacionados con la activi-dad profesional: despla-zamientos, comidas, etc.

OTROS:•Recordar las contrase-ñas, mediante un sistemaencriptado que limita elacceso al usuario registra-do de la aplicación.•Llevar documentacióndigitalizada (fotos de losprincipales documentos).•Tomar notas.

Las principales funcionalidades de No Olvido RACVN

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RECURSOS DE MULTAS

El RACVN defendió misintereses ante Tráfico”EL SOCIO DEL CLUB ALBERTO NAZABAL, TAXISTA DE SAN SEBASTIÁN, TUVO UN PROBLEMACON EL DEPARTAMENTO DE INTERIOR DEL GOBIERNO VASCO A CAUSA DEL PAGO DE UNA MULTA.EL RACVN LE ASESORÓ PARA AYUDAR A SOLUCIONAR SU RECLAMACIÓN.

El servicio de asistencia, sea encarretera, personal o sanitaria,suele ser el más valorado porlos socios y los casos de repa-triación, como los publicadosen esta sección de la revista, seconvierten en foco de atención.Pero también la reclamación deuna multa puede convertirseen un caso de interés.

Alberto Nazabal es un taxistade San Sebastián, socio delRAC Vasco Navarro desde elaño 1999. Su caso es la tramita-ción de una multa por excesode velocidad en la que el Clubtuvo que llegar hasta los últi-mos extremos (juicio) por noestar de acuerdo con el plante-amiento del Departamento de

Interior del Gobierno Vasco. Elpropio Alberto Nazabal poneen antecedentes.

MULTA DE VELOCIDADLa sanción vino dada por unamulta impuesta por circular amayor velocidad de la permiti-da en la zona de Añorga (SanSebastián). Un vehículo de la

Ertzantza que se encontrabaen la zona advirtió la infracción.El socio fue obligado a detener-se por un vehículo de apoyo ylos agentes le comunicaronque se le había parado por ex-ceder la velocidad permitida.Posteriormente, Nazabal acu-dió al RACVN al percibir que lamatrícula indicada en la denun-

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cia no correspondía con el vehí-culo que conducía. Solicitó que“se podría hacer un pliego dedescargo por defecto de formaen dicha denuncia”. Un espe-cialistas de este tipo de temasen el Club le comentó que “ledeben haber sacado una foto-grafía que justifique la denun-cia. Lo mejor es pagar la mul-ta –300 euros con un descuen-to del 50% (por lo que quedabaen 150 euros) y dos puntos delcarné de conducir– y pedir lacorrespondiente fotografía”. Yasí se actuó.

SIN DERECHOA PRONTO PAGOUnas cuatro semanas despuésllegó una carta del GobiernoVasco en la que se señalaba que“como se había planteado unrecurso, se anulaba la posibili-dad de pagar el 50% de prontopago y se deberá abonar el im-porte total de la multa”. “Fui al RACVN –recuerda Naza-bal– comenté lo sucedido y medijeron que era un caso pocohabitual. Lógicamente, yo nome tenía que fiar de la palabra

del ‘ertzaina’, pues deberíanhaberme mandado una fotodonde se viera mi vehículo y lavelocidad a la que circulaba”. Se hizo el correspondiente es-crito y posteriormente llegóuno de Interior que no tenía na-da que ver con lo que se habíarealizado: “Parecía que yo menegaba a pagar la multa. Se hizootro escrito aduciendo que esono era correcto, que se pagaronlos 150 euros, y que simple-mente se pedía la foto para

constatar que era mi vehículo yque iba a la velocidad que ellosmarcaban. Recibimos otro es-crito en el que decían que eraobligatorio pagar la cantidadcompleta, es decir los 300 eu-ros, por el mero hecho de pedirla fotografía”.Tras esto, Alberto Nazabal co-mentó con uno de los respon-sables del Club lo que había su-cedido. Le señalé que “me gus-taría estar respaldado por elRAC Vasco Navarro pues meparecía una injusticia”. Dado elcariz de las cosas, se hizo un recurso y se acudió a juicio. Dí-as después llegó la resoluciónde que se daba la razón a Naza-bal, por lo que Interior del Go-bierno Vasco se ve obligado adevolver los 150 euros ‘extras’que le cobró. Cuestionado sobre qué opina-ba de la forma de funcionar delDepartamento de Interior: “Meparece arbitraria y totalitaria:‘porque lo digo yo, tú ibas a tan-tos kilómetros por hora sin de-mostrarlo’, cuando lo primeroque se tiene que hacer es de-mostrar que la velocidad de cir-

culación es la señalada. Yo nome negué a pagar la multa, solopretendía que me mandaran lafoto de verificación”. Al final,gracias al apoyo del Club, todoterminó favorablemente paraAlberto Nazabal, en una nuevamuestra de del valor añadidoque tiene ser socio del RACVN.

Más información sobre el ser-vicio de Recursos de Multasde tráfico del RAC Vasco Na-varro en la página 54.

“Estoy encantado con el RACVNpor todo lo que hace por sus socios.Me sentí totalmente respaldadoenun asunto un poco peliagudo”

El Club defiende los dere-chos de los socios comoconsumidores y usuarios, ycolabora en los trámites derecursos de multas y defen-sa del consumidor.

• Recursos de multas: aten-ción de todo tipo de consultasrelacionadas con la imposi-ción de sanciones administra-tivas en materia de tráfico engeneral o relativas a un proce-dimiento sancionador en mar-cha. El RACVN, una vez recibi-da la documentación necesa-ria dentro de un plazo sufi-ciente para su gestión, confec-cionará los escritos pertinen-tes que hayan de presentarse,exclusivamente en vía admi-nistrativa.La persona que figura en ladenuncia administrativa co-mo presunta infractora autori-zará al RACVN, por escrito, aconfeccionar y presentar lospliegos de descargos y recur-sos. Para ello, deberá remitir ladocumentación necesariaque le será indicada por elRACVN, previo contacto conéste a través de los canalesque a tal efecto se habiliten. LaAdministración enviará direc-tamente al socio la resolucióndel recurso. El RAC realizará la presenta-ción de los escritos ante los or-

ganismos administrativospertinentes.

• Redacción de reclamacio-nes de consumo: redacciónde todas aquellas reclamacio-nes que puedan producirse enmateria de defensa de consu-midores y usuarios.El RACVN se limitará a la re-dacción de las mismas deacuerdo con los datos facilita-dos por el socio, y se las remi-tirá por fax o correo electróni-co. El plazo máximo de elabo-ración será de 72 horas desdeque el socio facilite los datosnecesarios para su confec-ción. La firma, presentación ysubsiguiente tramitación delas mismas será a cuenta delsocio.En todo lo relacionado con lapropiedad o uso del vehículo,el RAC confeccionará cual-quier tipo de escrito de recla-mación que sea necesariopresentar al taller reparador,concesionario, fabricante delvehículo o empresa prestado-ra de servicios relacionadoscon el automóvil, en funcióndel tipo de incidencia. Enestos casos, el RACVN suscribirá los escritos de reclamación y efectuará lapresentación correspondien-te ante la empresa prestadoradel servicio.

....PÓNGASE EN CONTACTO CON LOS SERVICIOS DE DEFENSA DEL CONSUMIDOR EN OFICINAS DEL CLUB Y TELÉFONO 902 34 34 35.

Recursos de multas y defensadel consumidor, apoyo al socioen trámites y reclamaciones

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RECURSOS DE MULTAS

Cómo actuar en caso derecibir una multa de tráficoEL SERVICIO DE RECURSOS DE MULTAS DEL RAC VASCO NAVARRO ES UNO DE LOS MÁS UTILIZADOS POR LOS SOCIOS. LOS TÉCNICOS DEL CLUB ASESORAN SOBRE LA VIABILIDAD DEPRESENTAR EL RECURSO Y GESTIONAN LOS TRÁMITES DE CARÁCTER ADMINISTRATIVO.

Una de las garantías más cono-cidas históricamente del Clubes el recurso de sanciones detráfico, que tiene como objetivodefender los derechos de lossocios automovilistas. Hoy sigue siendo un servicio muydemandado y las oficinas delRACVN gestionan miles de re-cursos al cabo del año.Pero los tiempos han cambiadoy, con ellos, los vehículos, losmedios de los que dispone laadministración y las normati-

vas. Todo ello ha provocado queel éxito de muchas de las ges-tiones que realiza el Club se en-cuentre en el asesoramientoadecuado al socio, reduciendoel número de escritos si se con-sidera que el recurso no va aprosperar y puede perderse eldescuento por pronto pago.El objeto de este texto no es va-lorar la pérdida del derecho aldescuento por pronto pagocuando se presenta un recur-so –cuestión que merece otra

reflexión– ni tampoco se pre-tende detallar los diferentes ti-pos de recursos que se puedenrealizar, sino únicamente expli-car qué debe comunicarse pa-ra que el Club pueda realizar unasesoramiento adecuado y, enlos casos que se considere via-ble, recurra en vía administrati-va. La vía contenciosa adminis-trativa –la que se recurre, ago-tada la vía administrativa, en unjuzgado– no está contempladaen las coberturas del carné pe-

ro si los equipos del RACVN loconsideran viable se lo comuni-carán al socio para su adecua-da valoración.

GUARDAR COPIA DE LA DENUNCIASi se recibe una sanción de trá-fico y se entiende que no es co-rrecta o se desea saber si es re-currible, lo primero que se debehacer es guardar adecuada-mente la copia de la denuncia,tanto si la han entregado en

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Qué documentación se debeentregar para iniciar el recurso La copia de la denuncia debe acompañarse de una copia delDNI, siempre necesaria en los posibles recursos que pueda realizar el Club hasta agotar la vía administrativa. Es muy im-portante presentar la copia o boletín de denuncia porque re-coge datos fundamentales para el recurso, como el lugar, ho-ra y motivo de la sanción, qué agente la ha realizado, la san-ción económica, el artículo o artículos vulnerados, y si conlle-va o no retirada de puntos del permiso de conducir.

Rincón del seguro

EDUARDO MARTÍNEZ

GERENTE RAC VASCO NAVARRO

Respondemos a las dudas delossocios sobre los seguros

¿Qué es la revocación delcarné de conducir?Es la cancelación de la autori-zación administrativa para elejercicio de una actividad. Eneste caso, conducir cualquiertipo de vehículo a motor.

¿Cómo se define el concep-to de “prima”?Es la cuantía económica queha de satisfacer el tomadordel seguro a la entidad ase-guradora en concepto decontraprestación por la co-bertura de riesgo. Es decir, elprecio de la póliza.

¿Qué significa el “extornode primas”?Es la devolución de la totali-dad o una parte de la primaque efectúa la entidad asegu-radora al tomador de la póli-za cuando se producen de-terminadas circunstanciasexternas que conllevan lamodificación o incluso anula-ción del contrato de seguros.

Cuando busco una primasiempre hablan del SINCO,¿a qué se refieren?SINCO es el fichero históricodel seguro del automóvil, que

posibilita el acceso inmediatoal historial de seguros de au-tomóviles del tomador con-sultado. Puede decirse quees el histórico del conductor.Los datos más relevantesque recoge son la siniestrali-dad, los años asegurados olas compañías, entre otros.Cuando una entidad aseguraque tiene un “buen o malSINCO” se refiere a su sinies-tralidad.

¿Qué es UNESPA?Son las siglas de Unión Española de Entidades deSeguros y Reaseguros. Estaasociación representa a cer-ca de 240 entidades asegu-radoras, que suponen un96% del mercado asegura-dor actual. Las principalesfunciones de UNESPA son re-presentar, gestionar y defen-der los intereses comunes delas entidades asociadas antetoda clase de personas, orga-nismos y organizaciones pú-blicas o privadas, nacionalese internacionales. Tambiénostenta la representación delos intereses colectivos enmateria laboral y presta ser-vicios de valor añadido.

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mano como si se ha recibidopor correo en el domicilio. Esimportante recalcar este puntoporque suele pasar que, ante laimpotencia del momento, se tire, no se recoja o se rompa lacopia entregada por el agente odejada en el parabrisas.Una vez recibida, si entiendeque es una denuncia injusta ose quieren valorar las posibili-dades de éxito, el socio puedepasar por las oficinas delRACVN, llamar a la delega-ción correspondiente o po-nerse en contacto con el ser-vicio de información, en el te-léfono 902 34 34 35.El perso-nal del Club le asesorará y pre-parará los escritos pertinentesen vía administrativa.

PÉRDIDA DE PUNTOSDEL CARNÉEn el caso de que la sanciónconlleve retirada de puntos, lostécnicos del Club preguntaránal socio cuántos puntos del car-né le quedan. El objetivo es va-lorar si debe recurrirse o no aefectos que realice los cursosde recuperación de puntos. Ca-be recordar que un particularsolo puede realizar un curso derecuperación cada dos años,mientras que un conductorprofesional puede realizar unoal año. Tras la última reforma dela Ley de Seguridad Vial, estoscursos permiten a los conduc-tores recuperar seis puntos. Elconsejo del Club es seguir con

el recurso y realizar los cursosde recuperación parcial si elsaldo de puntos es escaso o in-cluso si con esta sanción puedeperderse el permiso por revo-cación. Es posible que el socio tengauna póliza que ampare el abonode estos cursos –cuya cuantíaes elevada–, por lo que su reali-zación estará amparado por lapóliza. Si no dispone de una pó-liza con esta cobertura, puedepreguntar al RACVN: por unos35 euros al año de prima tendrácobertura en los cursos parcia-les y en los de revocación, o unsubsidio mensual hasta el lími-te de meses pactado en el con-trato, entre otras importantesgarantías. El Club también ase-sora sobre cómo y dónde reali-zar estos cursos.Por último, si ya se dispone de lamulta y se desea recurrir, hayque recordar que el tiempo esfundamental. Hay que llamar alClub lo antes posible porqueexiste un plazo para poder re-currir y, una vez superado, el re-curso quedará desestimado.El RACVN defiende los dere-chos de sus socios como au-tomovilistas desde el primermomento. La experiencia delClub al servicio de los socios.

....MÁS INFO EN PUNTOSDE ATENCIÓN RACVN Y TEL. 902 34 34 35.

SI TIENE ALGUNA DUDA O RECLAMACIÓN SOBRE EL MUNDO

DE LOS SEGUROS, ENVÍELA MEDIANTE EL FORMULARIO DE

WWW.RACVN.NET O EN LOS PUNTOS DE ATENCIÓN DEL CLUB.

54-55_MULTA_RINCON 17/03/14 17:53 Página 55

56 RACVN marzo 2014

La incorporación a la oferta de servicios delRACVN del acceso con ventajas exclusivas aun equipo de abogados de cabecera respon-de a una de las realidades detectadas por losprofesionales del Club: las dificultades de sol-ventar los problemas jurídicos mediante laabogacía tradicional y el agotamiento de losseguros de defensa jurídica. Así, ha surgidoun nuevo concepto para solucionar los pro-blemas y conflictos habituales.Hoy, gracias a las nuevas tecnologías, es po-sible contar con un abogado particular queatienda los problemas o dudas por teléfo-no, web o correo electrónico de forma ex-perta, próxima y rápida.Un abogado que norecurre a pleitear ante cualquier problema,sino que actúa como desactivador de conflic-tos, orientado al pacto y la negociación.Gracias a su experiencia, resuelve los proble-mas en el menor tiempo posible, llegando a

los tribunales solo cuando sea necesario ynunca por sistema. Ya sea una consulta legal,una carta de reclamación, la redacción de undocumento o cualquier otro tema jurídico,ofrece la solución más rápida y segura al cos-te más ajustado.

PLANES ADAPTADOS A SU NECESIDADAdemás, cuenta con planes jurídicos segúnnecesidades: de familia (separaciones, hipo-tecas, problemas con inquilinos, etc.), autó-nomos (impuestos, jubilación, contratos ydespidos, etc.) o de negocio (reclamaciones,indemnizaciones, etc.), entre otros. y

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Abogados de cabecera,nuevo servicio jurídicoLOS SOCIOS DEL RACVN PUEDEN ACCEDER, EN CONDICIONESMUY VENTAJOSAS, A UN SERVICIO DE ABOGADO DE CABECERAQUE RESOLVERÁ SUS PROBLEMAS JURÍDICOS.

RACVN SERVICIOS

NUEVO CONCEPTO DE SERVICIO

Una opción de confianzaen el sector jurídicoEl nacimiento del servicio de abo-gado de cabecera responde a larealidad actual del mercado jurídicoen España, basado tradicionalmen-te en dos opciones.

Por un lado, la contratación de losservicios de un abogado, que sueledarse cuando el problema ha llega-do a mayores y la celebración de unjuicio es la única salida; es decir, seaplica cirugía en lugar de medicinapreventiva. La segunda opción es lacontratación de pólizas de defensajurídica a través de aseguradoras,que tratan de acercar la justicia alconsumidor pero son percibidascomo excesivamente técnicas.

Todo ello ocasiona que el usuario fi-nal, con la excepción de aquelloscon mayor poder adquisitivo, no re-curra a abogados para resolver susproblemas, al temer el coste excesi-vo y la lentitud de la justicia.

56-57_SERVICIO JURIDICO_1pag_MK_MAQUETA BASE 17/03/14 17:53 Página 56

El homenaje a los Socios Oro es uno delos actos más emotivos de todos loscelebrados regularmente por el Club.Supone la oportunidad de reunir a ungrupo de personas unidas por la fideli-dad al RAC Vasco Navarro y de compar-tir las anécdotas y recuerdos de sus 50años en el Club. En esta ocasión, seconvocó a 70 socios.

APOYO INSTITUCIONALEl acto celebrado en el Hotel MaríaCristina de San Sebastián estuvo con-ducido por el presidente del Club, Pe-dro Martínez de Artola, acompañadopor el expresidente Joaquín Arévalo;los directivos Luis Murguía, IgnacioLilly y Anton Galiana; el director geren-te, Eduardo Martínez; y el director de laoficina de San Sebastián, Jon Bastida.Pedro Martínez de Artola dio las gra-cias repetidamente a los socios home-najeados por su fidelidad al RACVN yseñaló que, aunque ahora algunos noconduzcan, el Club siempre estaráatento a cualquiera de las incidenciasque les pueda suceder. y

Medio siglo de fidelidady confianza al ClubEL HOTEL MARÍA CRISTINA DE SAN SEBASTIÁN ACOGIÓ RECIENTEMENTE EL TRADICIONAL ACTO DE HOMENAJE A LOS SOCIOS ORO DEL RAC VASCO NAVARRO,QUE CELEBRAN SUS 50 AÑOS DE FIDELIDAD AL CLUB.

Aguirreolea Esteban, Luis M.

Aizpurua Aizpurua, Juan M.

Albertos Sanchez, José M.

Anabitarte Eceizabarrena,

Miguel

Andrés Martínez, Santiago

Anitua Unceta-Barrenechea,

Juan

Aramburu Maiz, José María

Asenjo Mateo, José

Auz Zubizarreta, José Ramón

Azcarreta Echeverria, Juan

Azpiazu Iriondo, Jesús

Azpiazu Narvaiza, Joaquín

Azqueta Brunet, Carlos

Calparsoro Caballero, Gabriel

Calparsoro Elosegui, Juan C.

Casado Ormazabal, José M.

Celaya Mendia, Fco. Javier

Dorronsoro Olariaga, José A.

Echaide Quintana, Ladislao

Echeveste Garmendia, Martín

Egaña Loidi, Rosario

Elosegui Aldasoro, Luis María

Errasti Muguerza, Andrés

Faus Yurrita, José María

Fernandez Delgado, Antonio

Ganzarain Ansa, Juan Cruz

García Díaz, Luis

Garitaonaindia Guisasola,

José María

German Aloras, Alejandro

Gil De Gomez Adan, Antonio

Gorostiaga Gorriti, Agustin

Guisasola San Miguel, Juan M.

Gutierrez Acebal, Amalia

Irazusta Gorostiaga, María P.

Irazusta Rezola, M. Dolores

Irigoyen Corta, Manuel

Irusta Cortabarria, Carmen

Isasa Mercedo, José Miguel

Juantegui Carrasco, Fernando

Linacisoro Lazpiur, Jon

Lizarraga Barrenechea, Javier

Loba Ripoll, Rosa

Luzuriaga Jaureguialzo, José

Javier

Maidagan Miota, Luis María

Martín Zugasti, Ricardo

Mas Gómez, Emilio

Monfort Ijurco, Juan Mari

Montelay Irastorza, José

Muñoz Bermejo, Juan José

Oberholzer Sesse, Pilar

Olañeta Badiola, Ezequiel

Orbegozo Eguiguren, Fco. J.

Ostolaza Iraola de Urcola,

María

Pajares Balenciaga, Manuel

Perez Fernandez, Victoriano

Perez Muga Perez, Miguel A.

Perez Serrano Juaregui,

Nicolás

Posadas Baciero, Ángel

Ramírez Navarlaz, Agustín

Repiso Mendia, Juan

Ruiz Hernando, Macrino

Santamaría Mas, Isabel

Sanz Herrera, Fco. Javier

Sarasola Emazabel, José

Trocaola Bascaran, Ignacio

Trullos Huerta, Santiago

Urbe Peña, Francisco

Zubizarreta Elorza, Epifanio

Zulueta Elortondo, Javier

Todos los socios homenajeados

RACVN marzo 2014 57

56-57_SERVICIO JURIDICO_1pag_MK_MAQUETA BASE 17/03/14 17:54 Página 57

58 RACVN marzo 2014

RACVN SERVICIOS

Este texto es informativo y no tiene valor contractual. Las coberturas y exclusiones son las que figuran en el folleto de prestacionesdel carné de socio.

Consultar horarios de puntos de atención de lunes a viernes.

Guía de serviciosNECESITE LO QUE NECESITE, ACÉRQUESE A UN PUNTO DE ATENCIÓNDEL RACVNY DESCUBRA TODO QUE EL CLUB PUEDE HACER POR USTED.CON EL CARNÉ DE SOCIO, SU FAMILIA Y USTED SE BENEFICIARÁN DEGRANDES VENTAJAS Y SERVICIOS EXCLUSIVOS.

En la carretera

Web y teléfonos del RAC Vasco Navarro

INFORMACIÓN GENERAL 902 34 34 35

INTERNET www.racvn.net

Puntos deatenciónRACVNÁLAVA

Vitoria-GasteizMicaela Portilla, 2Tel. 945 14 65 90

GUIPÚZCOA

ArrasateConcepción, 6 bajoTel. 943 79 86 77

EibarUrtzaile, 1 (Edif. Aurrera) Tel. 943 20 37 13

IrúnFrancisco de Gainza, 2 entlo. ATel. 943 62 76 32

San SebastiánFueros, 4Tel. 943 43 08 00

VIZCAYA

BasauriPedro López Cortázar, s/n Tel. 944 00 85 02

BarakaldoAv. Euskadi, 26Tel. 944 99 55 04

BilbaoRodríguez Arias, 59 bisTel. 944 42 58 08Hurtado de Amézaga, 3Tel. 944 10 66 22.

NAVARRA

PamplonaSancho El Fuerte, 29Tel. 948 26 65 62

SartagudaPablo Sarasate, 19Tel. 948 66 71 75

» Asistencia Mecánica 24 horas, con repara-

ciones de emergencia en el lugar de la avería.

» ‘App’ exclusiva para solicitar asistencia en ca-

rretera. Incluye sistema de geolocalización

para seguimiento del coche taller.

» Segunda opinión mecánica, mediante ase-

soramiento telefónico.

» Recurrimos sus multas gratuitamente.

» Aseguramos su vehículo, con la más comple-

ta oferta de pólizas de las mejores compañías.

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el mundo y cualquier medio de transporte:

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30.000 € y robo de equipaje hasta 600 €. Sin

incremento en la prima.

Con su familia

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de socio beneficario y RAC Gazte.

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mejores seguros para usted.

» Gestoría:solución a los trámites legales rela-

cionados con el vehículo y el conductor .

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En casa

» Línea directa con un médico las 24 horas, pa-

ra resolver cualquier duda.

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cias de fontanería, electricidad y cerrajería.

» Asistencia jurídica: resolución en el acto y

de forma gratuita de dudas de carácter legal.

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dudas y problemas con su ordenador.

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casa esté siempre protegida.

ASISTENCIA 24 HORAS 902 106 116

ASISTENCIA EN EL EXTRANJERO Consulte en su oficina

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58-59_SARTAGUDA_MK2 17/03/14 17:54 Página 58

RACVN marzo 2014 59

Los socios del RAC Vasco Navarro ya pueden disfrutar de ventajasexclusivas en la red de Glas Talleres, especializada en reparación ysustitución de lunas de automóviles. Presentando el carné de socioen los establecimientos de Glass Talleres disponen de un 15% dedescuento en reparación y sustitución de lunas y 20% de descuen-to en tintado. El acuerdo se enmarca en la voluntad del Club de se-guir ampliando el número de establecimientos colaboradores.

En la imagen, Raúl Iglesias, director territorial de Glass Talleres,y Eduardo Martínez, gerente del RACVN, en la firma del acuerdo.

VENTAJAS EXCLUSIVAS PARA LOS SOCIOS

Acuerdo de colaboraciónentre Glass Talleres y el Club

GRAN ÉXITO DE ASISTENCIA AL DÍA DEL CAZADOR NAVARRO

Aficionados a la caza se reúnen en Sartaguda

Centenares de personas se desplazaronel 18 de enero a la localidad de Sartagudapara participar en el Día del Cazador Na-varro, que coincidió con las fiestas de SanAntón y resultó un rotundo éxito de parti-cipación. Durante la jornada, la Federa-ción Navarra de Caza galardonó a loscampeones autonómicos de 2013 en lasdiferentes modalidades.El antiguo campo de fútbol de Sartagudaacogió una demostración de perros derescate, así como una exhibición de cone-jos en la que los perros y los hurones tra-taron de darles caza. Otro gran foco deafluencia de aficionados se situó junto aEndinav durante la demostración de SanHumberto con captura de faisanes.También hubo tiempo para celebrar unaexhibición de tiro con arco y de cetrería, opara pasear por una carpa temática en laque se mostraron perros, palomas o faisa-nes. Por otro lado, en el frontón municipalse instaló un parque infantil y un mercadocon más de una decena de puestos deproductos gastronómicos y artesanales.

Desde la organización se dio las gra-cias a todos los colaboradores de lajornada, entre los que se encontra-ba David Ruiz, corresponsal delRACVN en esta localidad de la Ri-bera Navarra.

En la imagen, exhibición de ce-trería durante el Día del CazadorNavarro y cartel de la jornada.

TRÁMITE SOLIDARIO

Entrega de unvehículo adaptadoa AFABELEl RAC Vasco Navarro ha participa-

do en la entrega de un vehículo a la

Unidad de Respiro de AFABEL (Aso-

ciación de Familiares y Enfermos de

Alzheimer de Belorado). El vehículo,

donado por la asociación de Amigos

de las Clarisas, es un Renault Master

adaptado para el transporte de per-

sonas. El Club colaboró en esta ac-

ción mediante la realización de to-

dos los trámites del vehículo. El acto

de entrega se realizó en presencia de

Marcelino Oreja, representante a los

Amigos de las Clarisas; Luis Jorge

del Barco, alcalde de Belorado; y Pe-

dro Martínez de Artola presidente

del RAC Vasco Navarro. La presiden-

ta de AFABEL, Mª Luisa Solas, desta-

có que “este vehículo servirá para

acercar los servicios de la Unidad de

Respiro no solo a los vecinos de Belo-

rado sino a los de la comarca ya que

la demanda en los pueblos aledaños

es creciente".

58-59_SARTAGUDA_MK2 17/03/14 17:55 Página 59

RACVN DESCUENTOS

60 RACVN marzo 2014

COLABORACIÓN CON TRASTIENDA GASTRONÓMICA

Regalos gastronómicos, unasorpresa única para días únicosLOS REGALOS GASTRONÓMICOS SON UNA SORPRESA ORIGINAL E IRREPETIBLE PARA UN DÍA ESPECIAL. GRACIAS AL ACUERDO CON TRASTIENDA GASTRONÓMICA, LOS SOCIOS DEL RACVNDISFRUTAN DE DESCUENTOS DE ENTRE 30 Y 50% EN REGALOS GASTRONÓMICOS.

DÍA DEL PADRE• 1 tinto Cvne Gran Reserva 2006 (D.O.Ca. Rioja)• 1 lomos de bacalao en aceite de oliva (200 gr). Costa Vasca,Mutriku• 1 salsa Tapenade natural de aceituna del Bajo Aragón Molíde Pomerí. Aceite de oliva y vinagre de Chardonnay (185 gr). • 1 cebollitas boretana al balsámico de Modena Emperatriz(290 gr). • 1 pimientos piquillo enteros extra 8-12 Karpin (250 ml)• Estuche de madera de nogal con dos copas especiales ycomplementos de vinoPrecio: 60 € (IVA incluido)Ahorro aprox.: 20 €

BODEGA• 2 tintos Ysios Reserva 2005 Cosecha Exc. (D.O. Ca. Rioja)• 2 tintos Florentino Lecanda Reserva 2008/2009 (D.O.Ca.Rioja)• 2 tintos Viña Real Gran Reserva 2005 Cosecha Exc.(D.O.Ca Rioja)• 2 tintos Marqués de Cáceres Gran Reserva 2005 Cose-cha Exc. (D.O.Ca Rioja)• 1 sacacorchos sommelier• 1 caja cartón brillo, decorada con asaPrecio: 105 € (IVA incluido)Ahorro aprox.: 40 €

DÍA DE LA MADRE• 1 champagne Perrier Jouët Grand Brut Funda Isotermo"Claire Coles". Diseño exclusivo • 1 Tokaji Harslevelu Blanco Semi-Dulce de Hungría (75 cl)• 1 bloc hígado oca Etxenike, 100% foie, sal, especias (150 gr)• 1 bloc hígado pato, 100% foie, sal, especias (150 gr). Trastien-da Gastronómica• 1 chutney de mango Favols (50 gr) • 1 confitura de pétalos de violetas L. Georgelin (50 gr)• 1 trufas belgas 3 Chocolates Hamlet (200 gr)• 1 "pretzels" de chocolate con leche Carletti (75 gr) • 2 chocolate "Orígenes" Rausch. Plantaciones del mundo ca-cao y cacao con leche (100 gr) • 1 bombonera de cristal de diseño • 1 estuche de maderaPrecio: 99 € (IVA incluido). Ahorro aprox.: 40 €

DETALLE PARA ELLA• 1 cava Juvé y Camps Millesimé 2009(100% Chardonnay) Gama Premium• 1 bloc hígado oca Etxenike, 100% foie,sal, especias (150 gr)• 1 confitura de pétalos de rosa (50 gr).L. Georgelin (Especial Foie-Gras).• 1 bombones belgas Praline Hazelnut(130 gr). • 1 chocolate Baileys Truffle Bar (90gr).• 1 cesta de mimbrePrecio: 45 € (IVA incluido)Ahorro aprox.: 20 €

COLECCIÓN BOTELLONES 1,5L• 1 tinto Mágnum (1,5 l) Marqués de Cáceres Gran Reserva2005 Cosecha Excelente Selección Especial. Botellas numera-das (D.O.Ca Rioja)• 1 tinto Mágnum (1,5 l) Monte Real Gran Reserva 2005 Cose-cha Excelente (D.O.Ca. Rioja)• 1 Tinto Mágnum (1,5 l) Lan Gran Reserva 2004 Cosecha Exce-lente (D.O.Ca. Rioja)• Sacacorchos sommelier• 1 estuche de cartón. Top Selection GourmetPrecio: 75 € (IVA incluido)Ahorro aprox.: 30 €

DETALLE PARA ÉL • 1 tinto Culmen Reserva 2005 Cose-cha Excelente (D.O.Ca. Rioja, 92 Pun-tos Parker)• 1 estuche de madera con comple-mentos del vino Diseño LuxePrecio: 50 € (IVA incluido)Ahorro aprox.: 20 €

60-61_tema gastronomico_MK 17/03/14 19:07 Página 60

RACVN marzo 2014 61

El próximo 12 de abril dará comienzo en la localidad de Algeciras laquinta edición del Rallye Solidario Clásicos del Atlas, que se desarrollaíntegramente por Marruecos. El equipo patrocinado por la TrastiendaGastronómica –formado por Nacho Rozas y Jorge Villalonga, al vo-lante de un Toyota 4Runner– afrontará su tercera participación con-secutiva en la prueba, con la esperanza de mejorar la séptima plazaconseguida el pasado año. Afrontan esta nueva edición con gran ilu-

sión, y el coche ha sido revisado exhaustivamente y mejorado en al-gunos aspectos; por ejemplo, en ruedas.El apartado solidario de este año lo llevarán a cabo con un conciertopatrocinado por Gastronomía y Regalos, que se celebrará en el localLa Ola el día 5 de abril, apenas una semana antes del inicio de la com-petición. Esperamos que a su regreso nos comenten el desarrollo dela prueba y las anécdotas que se produzcan.

SE CELEBRARÁ DEL 12 AL 20 DE ABRIL

Todo a punto para el quinto Rallye Solidario Clásicos del Atlas

TIENDA ON-LINE

La página webdel ‘gourmet’Trastienda Gastronómica tras-lada a los regalos su pasión por lagastronomía. Para compartirlacon los ‘gourmets’ de cualquierlugar cuenta con la páginawww.gastronomiayregalos.com.Recientemente renovada, estapágina dispone de una nuevatienda on-line con su oferta deregalos gastronómicos. Disfrutede un 10% de descuento parasocios del RAC Vasco Navarro(consultar condiciones en el teléfono 944 52 51 24).

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Síganos en

GRANDES VINOS DEL MUNDO – HUNGRÍA

Pannon Tokaj: vino de reyes, rey de los vinosLa Region de Tokaj-Hegyalia y sus vinos son un referente en Hungría. Principalmente se cultivan lasuvas Furmint, Harslevelu y Sargamuskotaly, que siguen un proceso de “podredumbre noble” o‘Botrytis Cinerea’ (pierden parte de su agua y concentran su aroma y azúcar dentro de cada gra-no). En el punto óptimo de maduración se recolectan a mano convirtiéndose en uvas ‘aszu’. La can-tidad de estas uvas en las barricas se contabilizan como ‘puttonyos’ (cestos de madera o mimbrepara 20-25 kg). Ya en la corte de Luis XIV eran considerados un tesoro para maridar con ‘foie’.

60-61_tema gastronomico_MK 17/03/14 17:59 Página 61

RACVN DESCUENTOS

62 RACVN marzo 2014

Nuevos establecimientos con descuento Cursos de conducción de motocicletas y reparación de lunas

Ahorre con su carné de socioSOLO POR SER SOCIO DEL RAC VASCO NAVARRO DISPONE DE VENTAJAS EXCLUSIVAS EN UNAEXTENSA SELECCIÓN DE ESTABLECIMIENTOS COLABORADORES CON EL CLUB.

Iníciate en la conducción de un ‘scooter’de forma segura y económica en BiZity:cursos de conducción para usuarios delautomóvil con un mínimo de tres años deexperiencia. Los cursos se realizan lossábados por la mañana (09:30 a 14 horas)en el Instituto Don Bosco de Rentería. Encuatro horas conducirás con seguridad yconfianza un ‘scooter’ de 125cc.

Su precio es de 125€. Con el carné de socio,15% de descuento (curso: 106€).Además, descuentos en equipamiento enlos establecimientos patrocinadores:Automoto, Motonet y Supertrack.Inscripciones en www.bizity125.com

Tel. 608 542 030 · [email protected]

Glass Talleres es la empresa líder enreparación y sustitución de lunas deautomóviles, con la red más extensa detalleres especializados y la mayor calidadde servicio. Solucionan de forma ágil yeficaz los siniestros de lunas de losasegurados.

Los socios del Club se benefician de un15% de descuento sobre el precio demercado en la reparación y/o sustituciónde lunas de vehículos, así como de un20% de descuento sobre el tintadode lunas. Para disfrutar del descuentoes necesario presentar la tarjeta de socioen el establecimiento.

Tel. 902 02 07 82 · www.glasstalleres.com

10% de dto. en la matrícula y dos clasesprácticas gratuitas. Oferta no acumulable.Autoescuelas en los barrios bilbaínos deRekalde, Amezola, Santutxu y Otxarkoaga.

Con el carné de socio del RACVN, 20% dedescuento en la matrícula en AutoescuelaAlzaga. Con dos centros en Irún (Uranzu, 27bajo y Fuenterrabia, s/n).

10% de descuento en la matrícula y 2€ dedto. en cada clase práctica. Ubicada junto ala sede del RACVN (Paseo de los Fueros 2,San Sebastián).

Tel. 943 42 08 46 · www.racingautoescuela.com www.autoescuelaalzaga.com

Autoeskolak

Tel. 944 43 94 87 · www.autoescuelasdam.com

62-64_DESCUENTOS_MK 17/03/14 18:00 Página 62

RACVN marzo 2014 63

Ventajas únicas en el uso y mantenimiento de su vehículo En talleres mecánicos, aparcamientos, autoescuelas...

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La Estación de Servicio Uranzu ofrece a lossocios un 2% de descuento encombustible; 5% en tienda (exceptorecarga de móviles); y 5% en el túnel delavado. En avenida de Navarra, 18 de Irún.

20% de descuento sobre preciofranquicia en reparación por daños propiosy 10% de descuento sobre precio de M.O.en reparación por cuenta del cliente.

Con el carné de socio del RACVN, 10% dedescuento en mano de obra, y entre 5 y10% en piezas. El taller de CarroceríasEuskalduna se encuentra situado en elPolígono Soroxarta de Irún (16-A).

Aparcamiento ‘low cost’ en el aeropuerto deBilbao: hasta un 40% más barato. 10% dto.sobre tarifa. Es necesario identificarse comosocio al reservar en tel. 946 424 896.

10% de descuento sobre el preciohabitual de mano de obra y recambios.Diagnosis gratuita y vehículo de cortesía(según disponibilidad).

Mantenimiento del automóvil. 5% en frenosy neumáticos y 10% en paquetes demantenimiento, y escapes, amortiguadores,baterías, aire acondicionado...

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10% de descuento sobre el preciohabitual de mano de obra. Recogida yentrega del vehículo a domicilio. Limpiezatras la reparación. Ubicado en Bilbao.

Tel. 944 44 97 08 · www.gordoniz.com

Tel. 902 101 351 · www.midas.es

Tel. 944 11 86 20 · www.talleresmreina.com Tel. 945 22 56 65 (Vitoria-Gasteiz)

Preferencia en reparación, recogida yentrega, vehículo de sustitución o limpiezaexterior (ver condiciones). Ubicado enOiartzun (Polígono Makarrategi).

10% de descuento en mano de obra sobrereparaciones y repuestos de mantenimiento.Diagnosis del vehículo gratuita. En Vitoria-Gasteiz (Barratxi Kalea, 22).

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RACVN DESCUENTOS

64 RACVN marzo 2014

También en tiendas, formación, centros médicos... Solo por enseñar su carné en el momento de realizar el pago

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CERTIME SAIBILSACentro Médico y Psicotécnico

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LUISA DE LA HERRAN

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