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depende que motor tenga X14XE o X16XE y que conector de obd tiene,

pueden ser de 16 pines o 10 pines, en cualquier caso

10 PINES 16 PINES

Para el sistema de 10 pines puenteamos los PINES A y B

Para el sistema de 16 pines puenteamos los PINES 5 y 6

PARA EL SISTEMA DE 10 PINES

La ECU nos va a dar el cdigo de avera mediante el parpadeo del testigo

en forma de 2 dgitos.

Cada error se nos muestra 3 veces antes de buscar un nuevo error si lo

tuviese (podemos tener varios "errores" "cdigos de avera").

*-** (1 parpadeo, 1 pausa y otros 2 parpadeos = error 12)

PARA EL SISTEMA DE 16 PINES

La ECU nos va a dar el cdigo de avera mediante el parpadeo del testigo

en forma de 4 dgitos.

Cada error se nos muestra 3 veces tambin.

NOTA: 10 parpadeos = 0.

**********-*-*-***** (10 parpadeos, 1 pausa, 1 parpadeo, 1 pausa, 1

parpadeo, 1 pausa, 5 parpadeos= error 0115)

Comienzan los destellos:

El testigo emite primero un breve destello, a continuacin sigue una pausa

y despus se producen dos nuevos destellos breves. Se trata del cdigo 12,

el cual se repite tres veces. Este cdigo indica el inicio de la secuencia. En

caso de no hallarse almacenado ningn cdigo, se repite constantemente
http://img227.imageshack.us/i/16pines.jpg/http://img696.imageshack.us/i/10pines.jpg/http://img227.imageshack.us/i/16pines.jpg/http://img696.imageshack.us/i/10pines.jpg/

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el cdigo 12 (Es decir no hay errores)

Si por el contrario, existe un fallo en el sistema, la avera ser indicada por el

correspondiente cdigo de destello. Este funciona siguiendo el mismo

principio que el cdigo 12: cifra de decenas -pausa- cifra de unidades.

Ejemplo para el cdigo 34: tres destellos breves, pausa, cuatro destellos

breves. El cdigo de fallo se repite tres veces y, en caso de hallarse

almacenados varios cdigos, stos se emitirn siguiendo una secuencia

numrica. Los cdigos de fallo continan repitindose hasta que se extrae

el clip de oficina de los contactos del conector.

Recuerda:

* El cdigo 12 indica el inicio del programa

* Cada cdigo de error se repite 3 veces y luego pasa al siguiente (en caso

de haber otro).

13: Las seales que la sonda Lambda trasmite a la ECU son inexistentes o

incorrectas

Causas:

1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra

(masa)2. Sonda Lambda defectuosa

3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. verificar la sonda Lambda y sustituirla en caso necesario

3. Sustituir la ECU

14: Ausencia de seal procedente del sensor de la temperatura del lquido

refrigeranteCausas:

1. Interrupcin de la lnea elctrica

2. Sensor de la temperatura defectuoso

Reparacin:

1. Revisar cableado

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2. Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario

15: La tensin (voltaje) de la seal del sensor de la temperatura del lquido

refrigerante es demasiado elevada

Causas:1. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra

2. Sensor de la temperatura defectuoso

3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario

3. Sustituir la ECU

16: Ausencia de impulsos procedentes del sensor de picado (solo en

motores de 1.2 L y motores 16 V)

Causas:


(masa)

2. Sensor de picado defectuoso

3. Mdulo de picado defectuoso

4. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Verificar el sensor de picado y sustituirlo en caso necesario

3. Verificar el mdulo de picado y sustituirlo en caso necesario

4. Sustituir la ECU

18: Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo en motores de 1.2

L y motores 16V)

Causas:

1. Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo en motores de 1.2 L

y motores 16V)

2. Sensor de presin del colector de admisin, potencimetro de la

mariposa del acelerador, vlvula de control de evaporacin del depsito

o sensor de la temperatura del lquido refrigerante defectuosos

3. Avera del sistema de retorno de los gases de escape

4. Bujas incorrectas

5. Bujas con depsitos de carbn

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6. Alojamiento de la buja y/o cable de buja defectuoso

Reparacin:

1. N/A

2. Verificar los componentes, revisar cableado y mangueras, sustituirlos en

caso necesario3. Revisar el sistema de retorno de los gases de escape

4. Verificar el grado trmico de las bujas

5. Limpiar bujas y sustituirlas en caso necesario

6. Sustituir alojamiento de la buja y/o el cable de la buja

19: Seal incorrecta del rgimen de revoluciones

Causas:


del generador inductivo de impulsos

2. Generador inductivo de impulsos defectuoso y/o distancia incorrecta

respecto a la rueda dentada

3. Contacto falso en el potencimetro de la mariposa del acelerador

4. Desviacin del eje de la mariposa del acelerador y/o abertura

incorrecta de la mariposa del acelerador

5. Bloqueo de la vlvula de control de la evaporacin del depsito

6. Penetracin indebida de aire en el motor

7. Bujas defectuosas

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Comprobar, ajustar y, en caso de ser necesario, sustituir el generador

inductivo de impulsos

3. Verificar el potenciometro y sustituirlo en caso necesario

4. Revisar el eje y la abertura de la mariposa del acelerador

5. Comprobar la vlvula y, en caso necesario, sustituirla

6. Revisar las mangueras y las juntas antiderrame

7. verificar las bujas y sustituirlas en caso necesario

21: Tensin de seal demasiado elevada del potencimetro de la

mariposa del acelerador

Causas:

1. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra

2. Potencimetro de la mariposa del acelerador defectuoso

3. ECU defectuosa

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Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el potencimetro de la


3. Sustituir la ECU

22: Tensin de seal demasiado reducida del potencimetro de la


Causas:



3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el mdulo

3. Sustituir la ECU

24: Ausencia de impulso procedente del sensor electromagntico de

velocidad

Causas:

1. Fusible defectuoso


3. Sensor defectuoso

4. ECU defectuosa

5. Guaya del velocmetro defectuosa

Reparacin:

1. Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario

2. Revisar cableado

3. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor

4. Sustituir la ECU

5. Revisar y en caso necesario sustituir la guaya del velocmetro

25: Tensin de alimentacin excesivamente reducida de los inyectores

Causas:


2. Inyector defectuoso

3. ECU defectuosa

Reparacin:

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1. Revisar cableado

2. Comprobar el inyector y sustituirlo en caso necesario

3. Sustituir la ECU

29: Tensin de alimentacin excesivamente reducida del rel de la bombade combustible

Causas:

1. Fusible defectuoso


3. Rel de la bomba de combustible defectuoso

4. Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo

5. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario

2. Revisar cableado

3. Verificar el rel y sustituirlo en caso necesario

4. Revisar el dispositivo de alarma antirrobo

5. Sustituir la ECU

32: Tensin de alimentacin excesivamente elevada del rel de la bomba

de combustible

Causas:


2. Rel de la bomba de combustible defectuoso

3. Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo

4. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Verificar el rel y sustituirlo en caso necesario

3. Revisar el dispositivo de alarma antirrobo

4. Sustituir la ECU

33: Tensin de seal demasiado elevada del sensor del colector de

admisin (excepto en motores 16V)

Causas:

1. Manguera de vaco defectuosa


3. Sensor de presin del colector de admisin defectuoso

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4. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Sustituir la manguera

2. Revisar cableado

3. Verificar el sensor de presin del colector de admisin y sustituirlo en casonecesario

4. Sustituir la ECU

34: Tensin de seal demasiado reducida del sensor del colector de

admisin (excepto en motores 16V)

Causas:


2. Sensor de presin del colector de admisin defectuoso

3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Verificar el sensor de presin del colector de admisin y sustituirlo en caso

necesario

3. Sustituir la ECU

35: Regulacin inexistente o deficiente del rgimen de revoluciones en

mnimo

Causas:

1. Penetracin indebida de aire en el motor

2. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la lnea elctrica de

conexin a tierra

3. Motor de ralent defectuoso (vlvula IAC)

Reparacin:

1. Revisar mangueras y las juntas antiderrames

2. Revisar cableado

3. Comprobar el motor de ralent (IAC) y sustituirlo en caso necesario

41: Seal excesivamente elevada de la bobina de encendido en los

cilindros 2 y 3 (solo en los motores de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto

8V)

Causas:

1. Interrupcin o cortocircuito en la lnea elctrica del polo positivo de la

batera, o cortocircuito por conexin a tierra

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2. Mdulo de encendido DIS defectuoso (bobina)

3. Vanse cdigos de destello 16 y 18

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Verificar el mdulo de encendido DIS3. N/A

42: Seal excesivamente elevada de la bobina de encendido en los

cilindros 1 y 4 (solo en los motores de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto

8V)

Causas:

1. Vase cdigo de destello 41

Reparacin:

1. N/A

42: Ausencia de ajuste electrnico del encendido (solo en el motor de 1.4 L

Monopunto)

Causas:


2. Defecto en el mdulo de encendido de

3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Comprobar y, en caso necesario,

3. Sustituir la ECU

43: El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona

de forma deficiente (solo en el motor 1.2L)

Causas:


2. Defecto en el mdulo de retorno de los gases de escape

3. defecto en la vlvula de retorno de los gases de escape

4. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Comprobar y, en caso necesario sustituir el mdulo

3. Comprobar la vlvula y, en caso necesario, sustituirla

4. Sustituir la ECU

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44: Mezcla de carburante excesivamente pobre

Causas:

1. Presin demasiado reducida de la bomba de combustible

2. Contacto a masa de la sonda Lambda defectuoso3. Sonda Lambda defectuosa

4. Defecto en el sensor de presin del colector de admisin

5. Defecto en el sensor de temperatura del lquido refrigerante

6. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Comprobar la presin de la bomba de combustible

2. Revisar cableado

3. Sustituir sonda Lambda


necesario

5. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el sensor de temperatura

6. Sustituir la ECU

45: Mezcla de carburante excesivamente rica

Causas:

1. Presin del combustible excesiva

2. Cortocircuito en la lnea elctrica de la sonda Lambda

3. Sonda Lambda defectuosa

4. Seguro antiderrame deficiente del inyector

5. Desperfectos en las mangueras del filtro de carbn activado y/o cuerpo

del inyector

6. Defecto en el sensor de temperatura del lquido refrigerante

7. Defecto en el sensor de presin del colector de admisin


9. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Comprobar la presin de la bomba de combustible

2. Revisar cableado

3. Comprobar y, en caso necesario sustituir la sonda Lambda

4. Comprobar y, en caso necesario sustituir la vlvula

5. Comprobar y, en caso necesario sustituir las mangueras

6. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor de temperatura


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necesario

8. Revisar y, en caso necesario sustituir el potencimetro de la mariposa del

acelerador

9. Sustituir la ECU

46: Seal de la bobina de encendido demasiado elevada (slo en el motor

16V)

Causas:

1. Cortocircuito en la lnea elctrica del polo positivo de la batera o

conexin a tierra

2. Defecto en el mdulo de encendido DIS

3. Vanse cdigos de destello 16 y 18

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Verificar el mdulo

3. N/A

47: El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona

de forma deficiente (solo en el motor 1.2L)

Causas:


Reparacin:

1. N/A

48: Tensin de la batera demasiado reducida

Causas:

1. Batera descargada

2. Contactos de la batera corrodos

3. Alternador defectuoso

4. Defecto en el regulador del alternador

5. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Cargar la batera

2. Limpiar contactos

3. Revisar alternador y sustituir en caso necesario

4. Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario

5. Sustituir la ECU

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49: Tensin de la batera demasiado elevada

Causas:

1. Alternador defectuoso

2. Defecto en el regulador del alternador

3. ECU defectuosaReparacin:

1. Revisar alternador y sustituir en caso necesario

2. Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario

3. Sustituir la ECU

51: La ECU no recibe datos procedentes de la memoria de programas

Causas:

1. Defectos en la conexin entre la ECU y la memoria de programas

2. Componente defectuoso en la memoria de programas

3. Componente defectuoso en la ECU

Reparacin:

1. Limpiar y/o enderezar el contacto

2. Sustituir la memoria de programas

3. Sustituir la ECU

55: ECU averiada

Causas:

1. Componente defectuoso en la ECU

Reparacin:

2. Sustituir la ECU

63: Seal excesivamente reducida de la bobina de encendido en los

cilindros 2 y 3 (solo en el motor 1.2 L)

Causas:


Reparacin:

1. N/A

64: Seal excesivamente reducida de la bobina de encendido en los

cilindros 1 y 4 (solo en el motor 1.2 L)

Causas:


Reparacin:

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1. N/A

67: Tensin de seal demasiado elevada del sensor volumtrico de aire

(solo en el motor 16V)

Causas:1. Cortocircuito en la lnea elctrica de conexin a tierra

2. Defecto en el sensor volumtrico del aire

3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Verificar y en caso necesario sustituir

3. Sustituir la ECU

68: Tensin de seal demasiado reducida del sensor volumtrico de aire

(solo en el motor 16V)

Causas:


2. Defecto en el sensor volumtrico del aire

3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Verificar y en caso necesario sustituir

3. Sustituir la ECU

69: Tensin de seal demasiado reducida del sensor de la temperatura del

aire aspirado (solo en motores 1.4/1.6 8V Multipunto)

Causas:

1. Interrupcin de la lnea elctrica del sensor

2. Defecto en el sensor de la temperatura del aire

3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor

3. Sustituir la ECU

71: Tensin de seal demasiado elevada del sensor de la temperatura del

aire aspirado (solo en motores 1.4/1.6 8V Multipunto)

Causas:

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1. Cortocircuito en la lnea elctrica de conexin a tierra

2. Defecto en el sensor de la temperatura del aire

3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado2. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor

3. Sustituir la ECU

72: Ausencia de seal procedente de la bobina de encendido (excepto

en el motor 1.4 Monopunto)

Causas:


2. Defecto en el mdulo de encendido DIS

3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Verificar DIS y sustituir en caso necesario

3. Sustituir la ECU

75: Tensin de seal demasiado reducida del controlador del par motor

(slo en caso de caja automtica)

Causas:

1. Interrupcin de la lnea elctrica entre la ECU y la central de control de

la caja

2. ECU defectuosa

3. Defecto en la central de control de la caja

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Sustituir la ECU

3. Sustituir la central de control de la caja

76: Tensin de seal demasiado elevada del controlador del par motor

(solo en caso de caja automtica)

Causas:

1. Interrupcin de la lnea elctrica entre la ECU y la central de control de

la caja

2. ECU defectuosa

3. Defecto en la central de control de la caja

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Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Sustituir la ECU

3. Sustituir la central de control de la caja

81: Tensin de alimentacin excesivamente elevada de la(s) vvula(s) de

inyeccin

Causas:

1. Cortocircuito en la lnea elctrica del polo positivo de la batera

2. Defecto en la vlvula de inyeccin

3. ECU defectuosa

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Comprobar la vlvula y sustituirla en caso necesario

3. Sustituir la ECU

92: Ausencia de seal procedente del sensor del rbol de levas (slo en el

motor 16V)

Causas:


2. Defecto en el sensor del rbol de levas

Reparacin:

1. Revisar cableado

2. Verificar el sensor y sustituirlo en caso necesario

93: Fallo del paso excitador cudruple

Causas:

1. Vanse cdigos de destello 19, 75 y 76

2. Interrupcin de la lnea elctrica o cortocircuito en la vlvula de retorno

de los gases de escape, en la vlvula de control de la evaporacin del

depsito o en el testigo luminoso de control del motor (luz de motor)

Reparacin:

1. N/A

2. Revisar cableado y componentes

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