R E F R I G E R A T I O N A N D A I R C O N D I T I O N I N G

Información técnica

Localización de fallos en los compresores PL, TL, NL, FR

C O M P R E S S O R S

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Esta nota esta dirigida especialmente para operaciones de mantenimiento paraaplicaciones domésticas y similares. Para información más detallada acerca delos compresores ver los folletos técnicos correspondientes.

Los compresores tipo PL, TL, NL, FR y en parte los SC están equipados con unaPTC como dispositivo de arranque (fig. 1) o un relé y condensador de arranque (fig.2). El protector del motor está dentro junto al bobinado.Cuando un compresor está frío y falla al arrancar, pueden transcurrir hasta 15 minutosantes de que el protector permita arrancar de nuevo el compresor.Cuando el protector para y el compresor esta caliente, puede transcurrir hasta 1 horaantes de que el compresor arranque de nuevo.

El compresor no debe arrancar sin el equipo eléctrico.

Antes de comenzar en la localización de fallos, una buena regla a seguir es cortarel suministro de tensión al menos 5 minutos antes. Esto asegura que el dispositivode arranque PTC se ha enfriado y esta preparado para arrancar.Una caída de tensión o apagón en los primeros minutos de funcionamiento de unaaplicación con el compresor frío, puede ocasionar un bloqueo del compresor. Uncompresor con PTC no puede arrancar sin haber igualado presiones. La PTCnecesita un tiempo para enfriarse. Puede pasar hasta 1 hora para que el compresorfuncione de nuevo.

Es importante revisar los puntos siguientes para evitar operaciones de proteccióninnecesarias y por ello, tiempos de espera. Las revisiones se harán según lasindicaciones que se dan más adelante. (ver figuras 3 y 4).

• Quitar el equipo eléctrico• Revisar la conexión eléctrica entre los terminales principal y de arranque

(M y S)• Revisar la conexión eléctrica entre los terminales principal y común (M y C)• Sustituir el compresor, si los dos puntos anteriores son incorrectos• Además, sustituir el equipo eléctrico

Si el compresor sigue sin funcionar, lo más probable es que no se trate de unproblema eléctrico. Para mas detalles de localización de fallos, ver tablas.

General

Localización de fallos

Revisión rápida al conexionado eléctrico

Fig. 1: Dispositivo de arranque PTC Fig. 2: Relé de arranque

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Tabla de localización de fallos:Razones de fallos más comunes, detectables antes de desmontar el compresor

Observacióndel cliente

Enfría poco onada

Primer análisis

Compresor nofunciona

Compresorfunciona al100%

Compresorpara y arranca

Posible causa

El suministro de ten-sión es malo o nulo

Equipo de arranquedefectuoso

Compresor con PTCno puede arrancarcon diferente presiónPTC defectuosa

Relé defectuoso

Compresor muy caliente

Bobinados de motordefectuososProtector defectuosoCompresor bloqueadomecánicamente

Con baja carga derefrigerante o sin ella

Temperatura ambientedemasiado altaTemperatura de coden-sación demasiado altaCapilar parcialmentebloqueado

Válvulas quemadas odañadasNo funciona termostatoCarga de refrigeranteincorrecta

Hielo bloqueando elevaporador

Disparo del protectordel compresor

Revisar

Conexiones, fusibles y tensiónConexiones de redFuncionamiento del termostatoCables y conexiones en equipoTensión en los terminales del compresorAgitar el relé para escuchar que que no esté pegadoArranque del condensador de arranqueAgitar PTCResistencia de la PTC entre los terminales M y S entre 10 y 100 OhmParar un tiempo suficiente paraalcanzar la igualación de presión

Resistencia entre los terminales M yS de la PTC entre 10 y 100 OhmAgitar el relé para oír si se producemovimiento de la armaduraPresión de condensación y ventilación

Temperatura ambiente muy altaRevisar las resistencias de los bobinadosRevisar el protector con un ohnímetroArrancar con un equipo eléctricoadecuado, tensión y condiciones,bobinados y protector OKRecargar y buscar fugas

Temperatura ambiente de la etiquetade acuerdo con la aplicaciónCondensador y ventilación del com-presorRecargar y buscar fugas, medir lapresión de aspiración. Capilarbloqueado si la presión es muy bajaRecargar y buscar fugas

Tipo de termostato y funciónRecargar y buscar fugas

Comprobar si hay hielo en el evaporadorFunción de termostato y ajustesFunción interna no-frostCapacidad del compresor, ventilacióndel compresor y del condensador

Tensión de suministro menor de 187 VCaída de tensión. Revisar termostatoy cable por perdida de conexiónResistencia de los bobinados parcial-mente cortocircuitados o conexión atierra

Solución (dependiendodel resultado)

Sustituir relé

Sustituir condensador de arranque

Sustituir si el ruido apareceSustituir PTC

Ajustar el diferencial deltermostato

Sustituir PTC

Sustituir relé y conden-sadorAsegurar una ventilaciónapropiada

Sustituir compresor

Sustituir compresorSustituir compresor

Asegurar un sistema librede fugas y con la cargajusta. Sustituir filtro

Asegurar una ventilaciónapropiada y distancias aparedes

Sustituir el compresor si noenfría adecuadamenteSustituir termostatoAsegurar un sistema librede fugas y con la cargajusta. Sustituir filtroDesescarche adecuadoSustituir termostato

Asegurar una ventilaciónapropiada y distancias aparedesAsegurar un suministro detensión adecuadoFijar todas las conexiones

Sustituir compresor

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Observacióndel cliente

Ruido

Fusibles quemados

Primer análisis

Zumbido opulsaciones

Golpes al arran-car o parar elcompresor

Relé rateadodespués delarranque

Cortocircuitoen equipo

Cortocircuitoen compresor

Los fusibles sequeman cuandoarranca el com-presor

Condensadorde arranqueexplotado

Relé de arranquefundido

Causa posible

Tubería tocando elmuebleCompresor tocando lacabina

Muelle de suspensióninterno rotos o tuberíade descargaResonancia Ruido de ventilador

El compresor golpeainternamente la carcasa

Compresor sobrecar-gado

Relé defectuosoCableado incorrecto

Termostato defectuoso

Toma de tierraTerminales defectuosos

Cortocircuito entre loscables y terminalesCortocircuito en elmotor del compresor

Tensión de suministromuy bajaFusibles cargados pordemasiado consumoRearmes en los fusiblesdemasiado rápidosCortocircuito parcial atierraRelé defectuoso

Tipo de relé equivocadoMuchas paradas yarranques del com-presorCortocircuito en elmotor del compresor

Revisar

Ubicación de tubería

Montaje del compresor y soportesde goma

Escuchar el compresor aplicando undestornillador como un estetoscopioy escuchar el sonidoEncontrar las partes que vibranVibración del ventilador o montajedel mismoSobrecarga del compresor porpresión

Funcionamiento del ventiladorCarga de refrigerante

Igualación de presión antes dearrancar y ciclos de arranqueTemperatura ambiente de acuerdocon la aplicación

Ventilación del compresor y del condensador. Revisar ventilador

Relé adecuado para el compresorTodos los cables y conexiones,cable de alimentación y cortocircuitosConexiones de termostato

Resistencia desde línea / neutro a tierraQuemaduras en los terminales

Conectores y cables en el compresor Resistencias en el bobinadoResistencia entre los terminales ytierraTensión en el compresor al arrancar> 187 VTiempo y carga máxima en los fusibles

Carga de los fusibles y tipo

Resistencia entre los terminales ytierraAgitar el relé para oír si se producemovimiento de la armaduraTipo de relé Tipo de reléTermostato defectuoso o diferencia-les pequeñosResistencia del motor

Solución (dependiendodel resultado)Colocar cuidadosamentelos codos en los sitios cor-rectosColocar soportes de gomay montar accesorios correc-tamenteSi suena mal, reemplazar elcompresor

Colocar o fijarlas correctamenteFijar las aletas, sustituir siestán defectuosasLimpiar el condensador sihay suciedad. Asegurarsede que los orificios de ven-tilación para circulación deaire están limpios

Recargar, si es demasiado altaAjustar termostato, si el tiem-po de parada es menor de5 minutosParar el equipo si la temperatura es muy alta

Limpiar el condensador sihay suciedad. Asegurarsede que los orificios de ven-tilación para circulación deaire están limpiosSustituir relé, si es incorrectoColocar las conexiones adecuadamente

Colocar las conexionesadecuadamente

Sustituir accesorios eléctricosAislar cables y conectores

Si está cortocircuitado,cambiar compresor

Conectar la aplicación afusibles diferentesSi es posible, sustituir por untipo ligeramente mas lentoSi está cortocircuitado,cambiar compresorSustituir relé y condensador

Sustituir relé y tapaSustituir relé y tapaAjustar o cambiar el termostatoSustituir compresor

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Medir la resistencia entre los terminales M (principal) y S (arranque) con un ohm-nímetro, ver figura 3.• Conexión: Bobinado principal y de arranque están OK.

• Sin conexión: Bobinado principal o de arranque defectuoso. Sustituir el compresor.

En un compresor frío (aprox. 25ºC) los valores están aproximadamente entre 10 y 100Ohm para compresores de 220-240 V. Para la detección de cortocircuito, se ne-cesitan los valores exactos que se especifican en los folletos técnicos, los cualesse pueden encontrar en nuestra página web.

Medir la resistencia entre los terminales M (principal) y C (común) con un ohmnímetro,ver figura 3 y 4.• Conexión: Protector esta OK.• Sin conexión: Compresor frío Protector defectuoso Sustituir compresor

Compresor caliente: El protector está abierto, pero podríaestar OK. Esperar para rearme.

Quitar el relé del compresor.Medir la conexión entre los terminales 10 y 12 (ver figura 5): • Sin conexión: Relé defectuoso: Sustituir relé

Medir la conexión entre los terminales 10 y 11:En posición vertical normal (como se monta, bobinado hacía arriba):• Conexión: Relé defectuoso Sustituir relé• Sin conexión: OK

Posicionado hacía abajo (bobinado hacía abajo):• Conexión: OK• Sin conexión: Relé defectuoso Sustituir relé

Quitar la PTC del compresor.Agitar manualmente. El terminal C puede hacer un ligero ruido.• Ruido interno

(no terminal C): PTC defectuosa Sustituir PTC

Medir resistencia entre los terminales M y S, ver figura 6. Valor de la resistencia entre 10 y 100 Ohm a temperatura de cámara para unaPTC de 220 V.• Conexión: PTC funciona OK• Sin conexión: PTC defectuosa Sustituir PTC

Revisión del bobinadoprincipal y de arranque

Revisión del protector

Revisión de relé

Revisión PTC

Fig. 4: Protector y bobinados (Bobinado principal,bobinado de arranque y protector del bobinado)

Fig. 3: Terminales del compresor

Fig. 5: Conexiones de relé Fig. 6: Conexiones PTC (parte trasera)

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Bobinadoprincipal

Protector de devanado

Bobinado dearranque

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