Instituto Universitario Politécnico“Santiago Mariño”

CARRERA: INGENIERÍA

ESPECIALIDAD: DISEÑO INDUSTRIAL

ASIGNATURA: DISEÑO INDUSTRIAL

 

SEMESTRE

VI

 

CODIGO DE ASIGNATURA

4801356

 

U.C

5

ESTUDIANTE: ENGERLYN DOS RAMOS

 

DISEÑO DE UNA SILLA DE TRABAJO DESPLAZABLE PARA UN ESTUDIANTE UNIVERSITARIO DE DISEÑO GRAFICO CON DISCAPACIDAD MOTORA.

ASIGNACION: 5ta TAREA DEL DISEÑO

ENTREGA FINAL DE LA ASIGNACION DEL SEMESTRE Diseño Industrial VI 2015-2 DTA 20:00 ENTREGA FINAL DISEÑO FINAL Ponderación 20 puntos. 20-02-2015 HASTA 8 PM

Que debo entregar: PLANOS DEFINITIVOS DEL DISEÑO Y MAQUETA VIRTUAL DEL MISMO. como lo presento? den una presentación de power point, en planos realizados en autocad convertidos en pdf, MAQUETA VIRTUAL EN SKETCHUP O AUTOCAD 3D y que debe ser publicada en ISSUU o SLIDERSHARE y colocar en este link una hoja de word con tus datos y la dirección electrónica de la publicación.

Requerimientos

AntecedentesLa primera silla de ruedas creada especialmente

para ese propósito fue la del rey Felipe II de España en 1595.5

La primera patente sobre una silla de ruedas data de 1869. Se trataba de un modelo bimanual impulsado por ruedas traseras. Al poco tiempo surgieron nuevos modelos de tres ruedas y con otras modificaciones.

El primer modelo impulsado eléctricamente data de 1924.

La primera silla de ruedas ligera de acero y plegable6 fue creada en 1933 por el ingeniero Harry Jennings para su amigo Herbert Everest, quien había sufrido un accidente minero, ambos eran ingenieros mecánicos. Juntos formaron la compañía Everest & Jennings, que monopolizó el mercado hasta la década de los sesenta.

Innovaciones El diseño original de esta primera silla plegable se sigue utilizando a día de hoy en sillas básicas por todo el planeta, por supuesto con algunas mejoras.

Una patente de 1869 describe una silla con ruedas traseras autopropulsable y delanteras pequeñas, llegando por fin a verdaderas sillas de ruedas impulsadas por el propio usuario.

Stephen Farfler, un joven relojero alemán de solo 22 años construyo el primer vehículo autopropulsable para su propio uso.

El campo de las sillas eléctricas es mucho mas abierto, debido al rapidísimo avance de la electrónica. La meta más cercana podría ser el desarrollo de motores con menor consumo y la implantación en el mercado de nuevas baterías, que recarguen más deprisa y tengan mayor capacidad. Todo destinado a ofrecer la mayor autonomía diaria al usuario.

Vistas

Frontal

Lateral Izquierdo

Lateral Derecho

Posterior

InferiorSuperior

Medidas

45 cm

92 cm

110cm

40 cm

55cm

44cm

AA 16cmAA

17,75 cm

Sujeta rodillas

Ruedas sube escaleras

Espaldar y asiento

Rueda fija

Acopla mesa

Estructura

Cinturón de seguridad

Mecanismo sube y baja motor

Mesa

Despise de partes

Evolución

Maqueta Virtual

Posición sentadoPosición semi

levantado

Espesificaciones

Finalidad

Diseño de una sillas de ruedas que reúne las condiciones y permite al discapacitado desenvolverse con soltura y adaptarse al individuo y no que el individuo se adapte a ella. Es un equipo ergonómico, ligero, muy manejable, de belleza estética, y como principal propósito permitir que la persona logre la mayor movilidad e independencia posible.