5_bwm_0000837_03 (C449-Conector Para La Caja de Cambios Automatica y Conexion Del Remolque)

8/18/2019 5_bwm_0000837_03 (C449-Conector Para La Caja de Cambios Automatica y Conexion Del Remolque)

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© Scania CV AB 2016, Sweden

Información general acerca del conector C449

C449 – Conector para la caja de cambios automática y cone-xión del remolque

Información general acerca del conectorC449El C449 es un conector de 18 terminales que proporciona acceso a las funciones para

cajas de cambios automáticas y conectores de remolque.

En las tablas de este documento se indican la interfaz de las funciones de E/S de lacaja de cambios automática a través de C449 y de los cables en el enchufe de remol-que de 15 terminales (C162) que no se han usado en producción.

El conector es gris y está situado en la parte exterior de la consola de la carrocería.

Encontrará más información sobre las entradas y salidas, así como ejemplos de co-

nexión de funciones para cajas de cambios automáticas en el sitio web de Allison.

3 1 6

3 5 7

3 4 0 8

1 6

C449

C234

C493

C489

C259

C494

C447


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Condiciones del chasis

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C449 – Conector para la caja de cambios automática y con-exión del remolque

Condiciones del chasis

Periodo de producción de vehículos Preinstalación de fábrica si es necesario

Planta de producción Número de serie del chasis Opcional Alternativa Código de versión

2014-11-17 - Mazo de cables de la carrocería desde la cabina hasta el

bastidor

7+7+7 terminales 2411F

Södertälje 2 105 883 - Mazo de cables de la carrocería en el bastidor 2 m 3023A

Zwolle 5 371 386 - 8 m 3023D

Angers 9 192 404 - 12 m 3023C

2015-01-02 -

São Bernardo do Campo 3 872 768 -


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Funciones de terminal

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Funciones de terminalLa tabla muestra las funciones de los terminales 1-11 para las cajas de cambios Alli-son del tipo 4th generation. La definición de la función en inglés de Allison se mues-tra entre paréntesis.

Pasa-dor

Nº de cablede Allison

Tipo de señal Función de vehículo de reparto y de ba-sura (Refuse & General Truck –

No. 177)

Función de vehículo de bomberos yemergencias (Fire & Emergency –

No. 123)

Función de vehículo de bomberos y emer-gencias con toma de fuerza con desconexión

de eje motriz (Fire & Emergency With Split-

Shaft PTO – No. 135)

1 142 Entrada, cone-

xión a masa

Selección de marcha habilitada (Direction

change enableaSelección de marcha inhabilitada (Aux

function range inhibit)

Selección no habilitada (Aux hold input)


xión a masa

Caja de cambios en punto muerto (Auto

neutral for refuse packer)

Selección de marcha inhabilitada (Aux

function range inhibit)

Selección de marcha inhabilitada (Aux func-

tion range inhibit)

3 - - - - -

4 103 - Masa (Signal return) Masa (Signal return) Masa (Signal return)

5 145 Salida, cone-xión a masa Caja de cambios en punto muerto (Neutralindicator for PTO) Caja de cambios en punto muerto (Neutralindicator for PTO) Caja de cambios en punto muerto (Neutral indi-cator for PTO)


xión a masa

Caja de cambios en punto muerto (Auto

neutral for refuse packer)

No se utiliza (N/A) No se utiliza (N/A)

7 125 Impulso de sa-

lida

Velocidad del vehículo (Vehicle speed) b Velocidad del vehículo (Vehicle speed) b No se utiliza (N/A)

3 1 6

4 3 4

1 4 7 10 13

5 8 11 14

16

17

181512963

2


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8 143 Entrada +24 V Toma de fuerza (PTO enable) Toma de fuerza (PTO enable) Toma de fuerza (PTO enable)

9 113 Salida, cone-xión a masa Función externa o posición del cambio(Range indicator) Indicador de mantenimiento (Service indi-cator) No se utiliza (N/A)

10 105 Salida, cone-

xión a masa

Testigo de velocidad del eje secundario de

la caja de cambios (Output speed indicator

A)c

Testigo de velocidad del eje secundario de

la caja de cambios (Output speed

indicator A)c

Testigo de velocidad del eje secundario de la

caja de cambios (Output speed indicator A)

11 123 Entrada,

+24 V

Punto muerto en parada (Neutral at stop

input)

No se utiliza (N/A) Marcha directa en posición de bomba en vehí-

culos con toma de fuerza con desconexión de

eje motriz (Fire truck pump mode input (4th

Lock-up))

a. Función no activada en la unidad de mando).

b. Tenga en cuenta que la velocidad del vehículo no está calibrada.

c. Establecer en 80 rpm. Puede ajustarse en un taller Allison.

Pasa-

dor

Nº de cable

de Allison

Tipo de señal Función de vehículo de reparto y de ba-

sura (Refuse & General Truck –

No. 177)

Función de vehículo de bomberos y

emergencias (Fire & Emergency –

No. 123)

Función de vehículo de bomberos y emer-

gencias con toma de fuerza con desconexión

de eje motriz (Fire & Emergency With Split-

Shaft PTO – No. 135)

3 1 6

4 3 4

1 4 7 10 13

5 8 11 14

16

17

181512963

2


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La tabla muestra las funciones de los terminales 12-18 para la opción de conector deremolque (código de versión 664D).

Pasa-

dor

Señal Color del cable Sección en

mm²

Terminal en conector de remolque de 15 ter-

minales C162

Función de acuerdo con ISO

12 09812 Función opcional para remolque Naranja 2,5 9 Alimentación de +24 V

13 Función seleccionable para re-

molques, utilizada para ATL,

trailer axle lockinga

a. A partir del 21 de noviembre de 2011, el terminal 13 se utiliza para la conexión a masa y el terminal 14 para la activación de la función obligatoria de protección antirrobo en el mercado

brasileño.

Gris 1,5 10 Indicador de desgaste de pasti-

lla de freno

14 Función opcional para remol-

quesaBlanco/negro 1,5 11 Sensor de presión, freno de re-

sorte

15 Función opcional para remolque Blanco/azul 1,5 12 Elevador de eje

16 Función opcional para remolque Blanco/rojo 2,5 13 Retorno para terminales 14 y 15

17 Función opcional para remolque Blanco/verde 1,5 14 CAN alta

18 Función opcional para remolque Blanco/marrón 1,5 15 CAN baja

Para obtener más información sobre las conexiones del remolque, remítase al docu-

mento Conectores C162, C100, C328, C364 y C365.

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