4.Antonio NTRIP medellin1

29
NTRIP HERRAMIENTA INDISPENSABLE PARA LA CARTOGRAFIA Y EL CATASTRO NTRIP El nuevo Estandar Mediciones Científicas e Industriales C.A. MECINCA Ing. A.Márquez BSEE Computer Science. Columbia University N.Y. MSEE Sistemas Digitales UCV

Transcript of 4.Antonio NTRIP medellin1

Page 1: 4.Antonio NTRIP medellin1

NTRIP HERRAMIENTA INDISPENSABLE PARA LA

CARTOGRAFIA Y EL CATASTRO

NTRIP El nuevo Estandar

Mediciones Científicas e Industriales C.A. MECINCA

Ing. A.Márquez

BSEE Computer Science. Columbia University N.Y.

MSEE Sistemas Digitales UCV

Page 2: 4.Antonio NTRIP medellin1

INDICE DE LA INDICE DE LA PRESENTACIONPRESENTACION

�� ��������������� ����������������� ��

�� ��������������� ����������������� ������ ������������������ ��� ���

�� ��������������������������������������������������������������������

�� ��������������� ����������������� ��

�� �� ��������� ���� ���� ��������� ���� ��

�� �!������!�������������������������������

�� ������������������� ������������������������� "��"��������������������������������������������������

�� ������������������������������������������

Page 3: 4.Antonio NTRIP medellin1

Inicio del RTK en VenezuelaInicio del RTK en Venezuela������������������������ "#$%����������� &"� �'����������������("#$%����������� &"� �'����������������(

����� ������ �����������%��� �����������������(���������)������� ��%��� �����������������(���������)������� ����������������*�����(��������������*�����(

���� ���������� �������� �������������������� ���� �������������������� ���������������������� ��������������

�������������������%�������������+������ ���������������������%�������������+������ ��������������������������������������� ������������� �������� � ���� � �� !�"������� !�"������� #���$�#���$�#��%%#��%% ���������� ����� � #��#��������������������#�������������#�������������&��� ��&��� ��������������$�$�'�((��'�((��

#��� ���#��� ���))�� #��!���������������,�)�#��!���������������,�)��� ��������������������������������������**������

������������������������ ��������������������������#-��������+����+����#-��������+����+..����)�������)���������������������/0������������������/0����%�*���)�1%�*���)�1�� ��)��)22�*�������*���������!������!���33�����*���������������)��������������������4�����*���������������)��������������������4 �'���%&���'�� -�%���( �'���%&���'�� -�%���(

Page 4: 4.Antonio NTRIP medellin1

�� Fundada en 1947 como un grupo asesor, es ahora independiente y Fundada en 1947 como un grupo asesor, es ahora independiente y

soporta el desarrollo de los estsoporta el desarrollo de los estáándares y regulaciones:ndares y regulaciones:

IMO, ITU, IEC, ISOIMO, ITU, IEC, ISO

Soporta varios comitSoporta varios comitéés especiales y Grupos de Trabajo:s especiales y Grupos de Trabajo:

→→→→→→→→ SCSC--104 104 ““Differential Global Navigation Satellite SystemsDifferential Global Navigation Satellite Systems””

→→→→→→→→ Working Group Working Group ““Internet ProtocolInternet Protocol””

�� Otros comitOtros comitéés especiales: SCs especiales: SC--109, 101, 110, 112, 117, 119 109, 101, 110, 112, 117, 119

Radio Technical Commissionfor Maritime ServicesComisión Radio Técnica para los Servicios Marítimos

Page 5: 4.Antonio NTRIP medellin1

• RTCM 2.0: Correcciones de Pseudo Rango, DGPS

Mensajes Tipo 1, 3, 9, Precisión sub métrica

RTCM 2.1 y 2.2: Datos de Fase Portadora, RTK

Mensajes Tipo 18, 19, 20, 21, Precisión Centimétrica

RTCM 2.3: con GLONASS, RTK --- comienza el GNSS

Mensajes tipo 18, 19, 20, 21, Precisión Centimétrica

• RTCM 3.0: Reducción del ancho de banda, RTK en GNSS

Mensajes Tipo 1004,1005…. Precisión Centimétrica

Aparece grupo de mensajes adecuado para Internet, se crea el

Protocolo NTRIP.

Se impone el formato RTCM para Correcciones de Código y Fase

Page 6: 4.Antonio NTRIP medellin1

TransporteDatos

NTRIPRTCMv3

Una vez establecido el estándar para la corrección, la capa de transporte de Internet conjuntamente con GPRS son las bases para crear el protocolo NTRIP

Page 7: 4.Antonio NTRIP medellin1

NTRIP NTRIP �������� NNetwork TTransportacion deRRTCM en IInternet PProtocolo

- Basado en HTTP- Maneja Metadata

��������������

Rovers

NTRIP SERVER

NTRIP CASTER NTRIP USER

Page 8: 4.Antonio NTRIP medellin1

GNSS Internet Radio / IP-Streaming

������

�� ����ServidorEstacion de Referencia

NtripSERVER

NtripCASTER

NtripUSER

Celular

Cliente

Los tres segmentos de NTRIP

Page 9: 4.Antonio NTRIP medellin1

• Compatible con redes VRS, FKP y MAC • Disponibilidad de posición al centímetro bajo condiciones

específicas:– Distancia de la Estación (<40km)– Topología Network (<50 km inter-estación distancia)

GPRS

GPRS vía celular

Estación GPS RTK

CASTERCENTRAL

Centro de Control

IP

IP

IP

IP

Base de Datos

Estación GPS RTK

Protocolo NTRIP

Bluetooth

El NTRIP EN FORMA PRACTICA

Page 10: 4.Antonio NTRIP medellin1

Septiembre 2004 Ntrip Vers. 1.0 se convierte en el Standard RTCM

Seleccion de dispositivos que trabajan en Ntrip

Page 11: 4.Antonio NTRIP medellin1

El Experimento RTK NTRIPEl Experimento RTK NTRIP�� !��!��))������� ��+��������������� ��+�������� ����������+��)���������������+��)������� ���� ������ �����������������������+����������� �����������������������+���������� �1�������������'� & ����#�)���(� �1�������������'� & ����#�)���(

�� �,��������� �-�����,��������� �-����

���� �������������������������'&�������1������������������'&�������1������������ ����� ������ ���� ��

���� ������� &5� $ ������� &5� $����6����6����1�����1��� ���+����������+�������

���� ���1������ �����1������ ����'��!����,�7'��!����,�7

���� ����������� �����������33�������������+���������������89�������������+���������������89

���� '������7���'������7���33����������������7�''������������������7�''����1�����1���

���� #����:����&;&��%��������1�����#����:����&;&��%��������1��������7�"�"�&�7�"�"�&

Page 12: 4.Antonio NTRIP medellin1

Ruta del experimento RTKRuta del experimento RTK--NTRIPNTRIPRuta Levantada: Desde Chacao, subiendo por la Castellana hasta la Cota Mil, parando en el punto REGVEN Terraza 2, continuando hasta Guarenas, Guatire, terminando después del Túnel, con regreso por la misma vía hasta el distribuidor la Carlota para experimentar en el Punto REGVEN Carlota.

Modalidad de Medición: Muestreo de puntos en Estático y RTK sobre el mismo lugar. Levantamiento en RTK dinámico en toda la vía.

Se cubrieron distancias hasta de 40 Km.

Page 13: 4.Antonio NTRIP medellin1

ProcedimientosProcedimientos�� '�����!��'�����!��!�:����!�:����%�������%��������� ����������)��<�������)��<������=/������>�����������=/������>������������44

�>&)���!����>&)���!�����������������������:����*���:����*��������������$�����������$���� �� ����!���������!�������)�1��)�1??��������������������(��������������������(

)>&)���!���)>&)���!������� �� ������ ���� �� �����������������1��(�1��(

�>��������$�>��������$����6��)������6��)����..��������������������������%����)���!�����������������%����)���!��������������������������� ���� ���� ��( ��(

Page 14: 4.Antonio NTRIP medellin1

Proceso de los resultadosProceso de los resultados

�� '�������1�������������'�������1��������������������������������������������7�''�������������7�'''�������'�������%��+�@���%��+�@�����������1�����������1���33����(���������������(�������������������������1������$������1������$����6���)���!���������6���)���!������� �� ������ ����������������*������ ����������������*��������<�������A�����������������<�������A�����������������������������������������(����(

�'�+�@���7�''�'�+�@���7�'''�������'������� ���������<�����������������������<���������������������������� ��%������1������ ��%������122����)���%�����������������)���%���������������������!����������������������+������������������������!����������������������+����������������+�A��(+�A��(

Page 15: 4.Antonio NTRIP medellin1

ComparaciComparacióón entre n entre PosprocesoPosproceso y RTKy RTK--NTRIPNTRIP

Observacion RTK-NTRIP Chacao-Guatire

00.005

0.010.015

0.020.025

0.030.035

0.04

1 3 5 10 20 30 40

Distancia desde la BASE en Km.

Pre

cisi

on

mm

1 0.005 0.003

3 0.007 0.005

5 0.01 0.006

10 0.015 0.01

20 0.027 0.015

30 0.035 0.018

40 0.038 0.02

Km. Err RTK Err Estático

Distancia entre la Base y el Rover y errores:

Page 16: 4.Antonio NTRIP medellin1

Muestra de soluciones Muestra de soluciones

BBCDE//F/40G4C9909F9(HF/C(//H69FFGI(0DGC(C0BBBCDE//F/40G4C9909F9(HF/C(//H69FFGI(0DGC(C0B

;/9D0C(F00C(CBD;/9D0C(F00C(CBD

$$��IC0/(B0/C(CGFIC0/(B0/C(CGF

BB/DE//F/40G4CI909F9(H/HC(//H69FFGI(0D/C(C0BBB/DE//F/40G4CI909F9(H/HC(//H69FFGI(0D/C(C0B

;/9D0C(FBIC(CBD;/9D0C(FBIC(CBD

$$��IC0/(B0IC(CGFIC0/(B0IC(CGF

BBFDE//F/40G4C0909F9(H/GC(//H69FFGI(0DFC(C0BBBFDE//F/40G4C0909F9(H/GC(//H69FFGI(0DFC(C0B

;9D0C(FBFC(CBD;9D0C(FBFC(CBD

$$��IC0/(B0IC(CGFIC0/(B0IC(CGF

Punto Fecha/Hora Distancia Edist Cartesianas Error

El vehiculo estacionado a más de 35 Km de la Base, usando el Caster de MECINCA en Caracas.

Page 17: 4.Antonio NTRIP medellin1

Consideraciones en el Tiempo de LATENCIA

Page 18: 4.Antonio NTRIP medellin1

DiscusiDiscusióón de los resultados y su n de los resultados y su integraciintegracióón a las Leyes de Catastro de n a las Leyes de Catastro de la Republica Bolivariana de Venezuelala Republica Bolivariana de Venezuela

�� �������������*����������� ����7����������������*����������� ����7���33��������������������4����������4%%�� /C/C���� !�������� �75��!�������� �75��

�75��J �75��JK ��K ��7��������7����������5���<�����5���<���

�� �������������*������������������ ���4�������������*������������������ ���4%%�� 0C0C���� !�������� �75��!�������� �75��

"���������������� ��"���������������� ������ ��%:����IC�� ��%:����IC8�8� ����������������������������,�'������������!����������)�A���,�'������������!����������)�A���%%�� 00����%�*��������%�*��������*�����*����1�����������5���<���������������*�����*����1�����������5���<��������������������������������������� ��%����+���������������������� ��%����+��..������%�����������%��������+������������!�����������'� &#�)���� ������+������������!�����������'� &#�)���� �������<���� ������<���� ������ ��(����������������7�''%��������� ��(����������������7�''%�������:�)�������1���������)�A������)��������������(:�)�������1���������)�A������)��������������(

Page 19: 4.Antonio NTRIP medellin1

Sin NTRIP +- 4m

Con NTRIP +- 1m

Usando DGPS en Navegadores económicos:

Usando Equipos DGPS de calidad, se obtienen precisiones de 0.3 m hasta 100 km y más de la base.

Page 20: 4.Antonio NTRIP medellin1

Aplicaciones en GIS y Catastro de Aplicaciones en GIS y Catastro de Bienes y ServiciosBienes y Servicios

�� "�������������'�7)����������"�������������'�7)�����������������������%������!���������)�������������������%������!���������)���������!���������������!������������'�)�������'�)�������%���)���������%���)���������������������������������������������������������������������LL����������!��7�'������������!��7�'��������1�%���������������1�%�������������������)���)�33������������������������������������������������������������������)�����������)�������33����(����(

�� "������)������<�������������89%����A����"������)������<�������������89%����A������������������������..�������C(D�����������������������C(D�����������������������������)����������������)�����������������������������33��������������������LL��� ��(���������������%��������G��� ��(���������������%��������G8�(8�(���)������)��!�����������������)������)��!��������������������������33������������ �� ��(�� ��(

Page 21: 4.Antonio NTRIP medellin1

Aplicaciones en Aplicaciones en IngenieriaIngenieria Civil Civil Replanteo de Propiedades y Replanteo de Propiedades y

ConstrucciConstruccióón.n.�� �� ������ �����)�A����)��� �����)�A����)�33������������������������������ ����!���������������������������%�*�� ����!���������������������������%�*������)����*�� ������)����*�� ������ ������:�������������� ������:���������������������+�����������)�����!����1���������������+�����������)�����!����1���������������%�����������������"�������������������%�����������������"���������������!�����������������!��������������������������33����������((

�� ���1�������������1����������1�����1����� ���%���1������<����%���1������<���������������������������������������������������33����������((

�� ���9(C��!��� ���9(C��!����� ���+�����������+���������������������������� �����������+����!����������+�������%�����������������+����!����������+�������%����������������������������������33������������ ��+����� ������������(��+����� ������������(

Page 22: 4.Antonio NTRIP medellin1

Aspectos Economicos y prácticos del RTK NTRIP comparado a un sistema clásico RTK con enlace UHF

Page 23: 4.Antonio NTRIP medellin1

Aspectos Economicos y prácticos del RTK NTRIP comparado a un sistema clásico RTK con enlace UHF

Page 24: 4.Antonio NTRIP medellin1

Perspectivas

Receptores de Doble Frecuencia

2005

Pos-Proceso

0

2006 2007 2010

RealReal--TimeTime

?

50.000

?

Tiempo Real

Page 25: 4.Antonio NTRIP medellin1

RelaciRelacióón de pos proceso / Tiempo Real en el centro de Europan de pos proceso / Tiempo Real en el centro de Europa

Page 26: 4.Antonio NTRIP medellin1

Fuentes de Ntripen Europe

Page 27: 4.Antonio NTRIP medellin1

•Establecer nuevas Estaciones de Referencia con capacidadcomunicacional en lo que sea posible

•Actualizar las Estaciones Permanentes existentes•Soportar formatos comunes a los usuarios•Generar flujos de datos de alta velocidad•Conectar las Estaciones con el NTRIP-CASTER más

cercano•Monitorear la calidad de las estaciones y su contenido•Asistir al usuario con servicios de Tiempo Real•Participar en el intercambio global de Estaciones de

Referencia

Recomendaciones para el futuro del NTRIP

Page 28: 4.Antonio NTRIP medellin1

•El envío de correcciones Diferenciales GNSS sobre INTERNET y teléfonos celulares es completamente factible

•No hay perdida significante de rendimiento, cuando se compara con los métodos clásicos de comunicación ( UHF)

•Crea ventajas para los usuarios y también para los proveedores de servicios de telefonía celular

•Incentiva el desarrollo de otros productos: software, hardware

•Promete grandes cambios en los SIG y en los sistemas de CATASTRO

•Todos los usuarios disfrutan de la misma plataforma y el mismo Sistema Nacional de Coordenadas.

Conclusiones FinalesConclusiones Finales

Page 29: 4.Antonio NTRIP medellin1

MUCHAS GRACIAS