4.3. Modos de transporte no motorizado

Datos obtenidos a partir de la encuesta universitaria sobre buenas prácticas en movilidad sostenible

y accesibilidad. Grupo de Trabajo Universidad y Movilidad. Comisión Sectorial de Calidad

Ambiental, Desarrollo Sostenible y Prevención (C.A.D.E.P. año 2013)

A pié.

Universitat de les Illes Balears. Pasos de peatones elevados.

Universidad de la Rioja. Caminos peatonales. (NUEVA)

En bicicleta.

Universidad de Alicante. “En bici a la UA”. La bicicleta como medio de transporte en

la UA. (NUEVA)

Universitat Autònoma de Barcelona. Aparcamiento seguro de bicicletas. (NUEVA)

Universitat Autònoma de Barcelona. Integración de bicis eléctricas en la flota UAB.

(NUEVA)

Universidad Autónoma de Madrid. CibiUAM Centro Integral de la Bicicleta de la

Universidad Autónoma de Madrid. (ACTUALIZADA)

Universidad Carlos III de Madrid. Instalación de nuevos aparcamientos de bicicletas.

Universidad Carlos III de Madrid Acceso a bici pública municipal con tarjeta

universitaria. (NUEVA)

Universidad de Alcalá de Henares. Sistema de préstamo-alquiler de bicicletas.

(NUEVA)

Universidade da Coruña Servicio de préstamo bicis (NUEVA)

Universitat de Barcelona. Bicicampus.

Universidad de Cantabria. Recuperación de bicicletas deterioradas del

Ayuntamiento de Torrelavega para su posterior préstamo por el campus

universitario.

Universidad de Cantabria. Plan de movilidad ciclista. (NUEVA)

Universidad de Cantabria. Servicio Préstamo bicis eléctricas. (NUEVA)

Universidad de Cantabria. Soportes aparcamientos bicicletas. (NUEVA)

Universidad de Cantabria. Talleres de mantenimiento de bicicletas. (NUEVA)

Universidad de Córdoba. A la UCO en bici. (ACTUALIZADA)

Universidad de Córdoba, descuento en la adquisición de bicicletas.

Universidad de Extremadura. Plataforma para compartir coche, al autobús urbano y

el uso de bicicletas.

Universitat de Girona Bicicletas universitarias UdG. (NUEVA)

Universitad de Granada. BIKEABILITY. (NUEVA)

Universidad de Granada. Concurso de ideas para el diseño de aparcamientos de

bicicletas. (NUEVA).

Universidad de Granada. Taller Pon a Punto tu Bici. (NUEVA)

Universidad de Les Illes Balears. Aparcamientos de bicicletas.

Universitat de Lleida. Cesión de bicicletas a estudiantes.

Universitat de Lleida. Taller de reparación de bicicletas.

Universidad Miguel Hernández Fomento del uso de la bici. (NUEVA)

Universidad de la Rioja Aparcabicis estándar. (NUEVA)

Universidad de Salamanca. Servicio de préstamo de bicicletas para la comunidad

universitaria. USALaBici.

Universitat de València Campaña que no te roben la bici. (NUEVA)

4. BUENAS PRÁCTICAS

Universidad de Valladolid Préstamo bicicletas. (NUEVA)

Universidad de Zaragoza. Creación de carril bici en el campus de San Francisco.

Universidad de Zaragoza. Instalación de arcos aparcabicis y habilitación de

aparcamientos para bicis cerrados.

Universidad de Zaragoza. Campaña de información de sistemas antirrobo de

bicicletas.

Datos de contacto de las Universidades:

Universidad de Alicante (UA) Persona responsable: Sonia Blázquez Teléfono: 965903400, ext. 2202

Email: ecocampus@ua.es

Universidad Autónoma de Barcelona Persona responsable: Rafael Requena Valiente Teléfono: 935814643 Email: rafael.requena@uab.cat Universidad Autónoma de Madrid Persona responsable: José Sánchez Ollero Teléfono: 914975007 Email: ecocampus@uam.es

http://www.uam.es/servicios/ecocampus/especifica/

Universidad Carlos III de Madrid (UCIII) Persona responsable: Isabel Fernández Sánchez Teléfono: 916245938 Email:mariaisabel.fernandez@uc3m.es

http://www.uc3m.es/sostenibilidad

Universidad de Alcalá de Henares (UAH) Persona responsable: Myriam Ortega Teléfono: 91 885 51 29 Email: ecocampus@uah.es http://www.uah.es/universidad/ecocampus/

Universidad da Coruña

Persona responsable: Manuel Soto Castiñeira Telefono: 981167000 EXT 5688/7769

Email: oma@udc.es

Universidad de Alcalá de Henares Persona responsable: Miryam Ortega Telefono: 918855129

Email: ecocampus@uah.es

Universidad de Barcelona (UB) Persona responsable: Oscar Marcos Valiente Telefono: 934034506

Email: omarcos@ub.edu

Universidad de la Rioja-Logroño Área, unidad o departamento: Oficina técnica de obras e infraestructuras Persona de contacto: Sergio González Teléfono:

Email:

Universidad de Cantabria Persona responsable: Begoña García Tel. + 34 942 20 18 85 Email: begona.garcia@unican.es Universidad de Córdoba (UCO) Personas responsables: Ana de Toro Jordano y Manuel Vaquero Abellán Teléfono: 957218790 Emails: sepa@uco.es; atoro@uco.es; mvaquero@uco.es

https://www.uco.es/servicios/dgppa/index.php/proteccion-ambiental

Universidad de Extremadura (UEx) Persona responsable: Rocío Jabois Ramírez. Teléfono: 924289694Extensión: 86558. Email: taouma@unex.es

www.ouma.es

Universitat de Girona Persona responsable: Pep Juandó Teléfono: 972 41 98 50 Email: pep.juando@udg.edu Universidad de Granada (UGR) Personas responsables: Adelina Peinado y Carolina Cárdenas Teléfono: +34 958248385 E-mail: uca@ugr.es

http://dcab.ugr.es/pages/unidad_calidad_ambiental

Universitat de les Illes Ballears (UIB)

Personas responsables: Jaume Munar i Bernat Teléfono: +34 971172859 E-mail: ogas@uib.esjaume.munar@uib.es

http://ogas.uib.es

Universitat de Lleida (UdL) Persona de contacto: Carles Giné-Janer, adjunto al Vicerrectorado de Campus en medio ambiente. Teléfono: 973 70 21 31

Email: carles.gine@udl.cat

Universitat de Salamanca (USal) Persona de contacto: Teléfono: 923 294 539

Email: usalabici@usal.es

Universidad Miguel Hernández Persona de contacto: Teléfono: 973 70 21 31

Email:

Universidad de Salamanca (USAL) Personas responsables: Javier Carbonero Ciria y Mª de Mar Marcos Martín Teléfonos: 923294500 ext.1269 Email: oficinaverde@usal.es

http://calidadambiental.usal.es

Universitat de València Persona responsable: Alberto de la Guardia Email: medi.ambient@uv.es Universidad de Valladolid Persona responsable: Eva Hernández y Cristina Cano Teléfono: 983184937/983184978 Email: oficina.calidad.ambiental@uva.es http://www.uva.es/export/sites/uva/7.comunidaduniversitaria/7.09.oficinacalidadambiental/index.html http://www.uva.es/export/sites/uva/6.vidauniversitaria/6.21.movilidad/6.21.01.prestamobicicletas/index.html Universidad de Zaragoza Personas responsables:Lucio de la Cruz Pérez Email:delacruz@unizar.es http://ofiverde.unizar.es/equipo.html

PASOS DE PEATONES ELEVADOS UNIVERSIDAD: Universitat de les Illes Balears SÍNTESIS: Elevación de diversos pasos de peatones, en las vías de mayor circulación, para aumentar la seguridad del peatón frente al vehículo motorizado. Todo ello acompañado de la señal vertical correspondiente para darle más visibilidad OBJETIVOS:

- Aumentar la seguridad del peatón.

- Aumentar la accesibilidad a personas con movilidad reducida, al elevar la cota del paso de

peatones a la misma que la acera.

- Aumentar la visibilidad del peatón por parte de los conductores

- Disminuir la velocidad de los vehículos dentro del campus.

- Fomentar el desplazamiento a pie dentro del campus.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS - Señalización vertical y horizontal

- Elevación de los pasos de peatones al nivel de la acera con rampas a cada lado para

posibilitar el paso elevado de vehículos

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Disminución de la velocidad de los vehículos motorizados al circular por el interior del Campus INDICADORES ASOCIADOS:

- Número de accidentes de peatones en el campus.

- Velocidad media de los vehículos dentro del campus.

- Número de usuarios que se desplazan a pie dentro del campus.

VÍAS DE FINANCIACIÓN: Presupuesto UIB GALERÍA DE IMÁGENES:

CAMINOS PEATONALES UNIVERSIDAD:

Universidad de la Rioja

SÍNTESIS:

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE ACCESOS A EDIFICIOS DE LA UNIVERSIDAD

OBJETIVOS: Para pasar desde las zonas donde los usuarios dejan sus vehículos hasta las puertas de los edificios, los usuarios cruzan las parcelas por los jardines con el correspondiente deterioro del mismo, los riesgos de caídas y molestias de suciedad para el edificio y los usuarios. Con el fin de acondicionar estos atajos empleados por los usuarios, se han planteado accesos peatonales a través de los jardines hasta las zonas de entrada a os edificios, acondicionando lo necesario INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

Diseño propio y posterior contratación de empresa que ejecute las obras

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

Satisfacción de los usuarios

INDICADORES ASOCIADOS:

DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)

VÍAS DE FINANCIACIÓN: PROPIA

OTROS COMENTARIOS:

FOTOS:

CAMPUS: UNIVERSIDAD DE LA RIOJA -LOGROÑO

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: OFICINA TÉCNICA DE OBRAS E INFRAESTRUCTURAS

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: SERGIO GONZÁLEZ

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? NO

“EN BICI A LA UA”. LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE EN LA UA. PROPUESTA EDUCATIVA. UNIVERSIDAD: Universidad de Alicante SÍNTESIS: La Universidad de Alicante es uno de los nodos de movilidad más importantes de la comarca ya que genera un notable número de desplazamientos entre ella y varias localidades de la provincia. El medio de transporte más utilizado para acceder a la misma es el coche particular (54%) con una tasa de ocupación de 1,27 personas por desplazamiento. En los últimos años la utilización de la bicicleta como medio de transporte está experimentando un auge muy notable en numerosas ciudades de nuestra geografía. Por lo que respecta a la UA tan solo un 4% de los desplazamientos a la UA se realizan en bicicleta si bien, el uso potencial de la misma es de un 34%. La propuesta pretende proporcionar a la comunidad universitaria los conocimientos y destrezas necesarios para utilizar con seguridad y comodidad la bicicleta a fin de incrementar el número de desplazamientos en bici desde y hacia la UA en detrimento del abuso del automóvil particular. La creación de infraestructuras ciclistas (vías ciclistas, aparcabicis, sistemas públicos de bicis,etc.) por parte de las administraciones locales, contribuyen a la utilización de la bicicleta para desplazarse hasta la UA, pero, además, la educación y formación deben ser un pilarde este objetivo ya que existen numerosos prejuicios y un gran desconocimiento sobre la correcta circulación en bici por el entorno urbano así como la manera adecuada de aparcarla para evitar robos. OBJETIVOS:

Reflexionar sobre el actual modelo de movilidad en la UA

Fomentar la bicicleta como medio de transporte

Promover hábitos saludables entre la comunidad universitaria

Promover un entorno saludable mediante la reducción de la contaminación atmosférica y acústica

Promover la participación de la comunidad universitaria en la mejora del entorno

Favorecer la autonomía de la comunidad universitaria en sus desplazamientos INSTRUMENTOS UTILIZADOS: Recursos humanos: Técnico de la Oficina EcoCampus de la UA Gestor del Vicerrectorado de Campus y Sostenibilidad Colaborador externo Se proponen las siguientes acciones de carácter divulgativo y/o formativo http://web.ua.es/es/ecocampus/campanas/movilidad/bicicleta.html Actividades propuestas: I Jornada “En bici a la UA” I Ruta Día de la bici: Talleres “En bici a la UA”:

Taller: Circula en bici con seguridad

Taller: mantenimiento y mecánica de la bici

Taller: Aprende a montar en bici Concurso carteles Concurso logotipo Ciclo de Cine Punto de interés en la Biblioteca General Día del Libro

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Para la continua mejora del proyecto se recogerá información de manera regular, se analizará y se valoraran las diversas medidas a aplicar para ello. Se llevará a cabo con los instrumentos adecuados a tal efecto y al finalizar el programa se recogerán las valoraciones y propuestas en una memoria descriptiva de los trabajos realizados. VÍAS DE FINANCIACIÓN: Propia GALERÍA DE IMÁGENES: Punto de interès en la Biblioteca General de la UA: http://web.ua.es/es/ecocampus/campanas/movilidad/exposicion-bibliografica-en-bici-a-laua. html Se han expuesto en el hall de la Biblioteca General los fondos bibliográficos y audiovisuales de que dispone la Biblioteca de la UA, relacionados con la bicicleta, que se pueden llevar en préstamo. Desde rutas ciclistas de todo tipo hasta recursos didácticos para fomentar en los más pequeños su uso. Imagen 1. Exposición de bibliografía relacionada con la bici en Biblioteca General de la UA. Bibliografía expuesta:

En Bici a la UA 1

En Bici a la UA 2

Concurso logotipos y carteles “En bici a la UA” Concursos dirigidos a todos los miembros de la comunidad universitaria, tanto trabajadores como alumnado. http://web.ua.es/es/ecocampus/campanas/movilidad/concursos-en-bici-a-la-ua.html

Imagen 2. Logotipo ganador del concurso de logos “En bici a la UA”.

Imagen 3. Cartel ganador del concurso “En bici a la UA”. I Jornada “En bici a la UA”:

- Ponencias:

"La bicicleta: un medio de transporte urbano".

"Bicicleta, actividad física y salud" - Exhibición de Bike Polo (Imágenes 4 y 5) - Entrega de los premios de los concursos de logos y carteles “En bici a la UA” (Imagen6) - Celebración de la I Ruta en bici a la UA el día 19 de abril de 2013 (Imagen 7), para

conmemorar el Día Mundial de la Bicicleta. En esta ruta participaron alumnos de los Institutos de Educación Secundaria que llegaron ese día en bici al campus de la UA, desde sus respectivos Institutos. El objetivo era fomentar el traslado en bici al campus, de los futuros alumnos de la Universidad de Alicante, trazando la ruta más segura y aprovechando las infraestructuras ciclistas locales.

http://web.ua.es/es/ecocampus/campanas/movilidad/i-jornada-en-bici-a-la-ua.html

Imágenes 4 y 5. Exhibición de bike polo en la UA

Imagen 6. Entrega de premios del concurso

Imagen 7. Miembros del equipo de gobierno de la UA y del Ayuntamiento de Alicante, inaugurando la “I Ruta en bici a la UA”. Talleres gratuitos “En bici a la UA”: http://web.ua.es/es/ecocampus/campanas/movilidad/talleres-en-bici-a-la-ua.html

Taller: Circula en bici con seguridad: Taller teórico-práctico donde los participantes aprenderán a circular por la vía pública de manera cómoda y segura. Contenidos: consejos para circular, normativa y precauciones, cómo aparcar de manera segura la bici, consejos de mantenimiento, etc.

Taller: mantenimiento y mecánica de la bici: Los participantes aprenderán a mantener su bici en óptimas condiciones de circulación y a reparar las averías más comunes: limpieza y engrasado, reparación de pinchazos, mantenimiento y cambio de cadena, ajustes de frenos y cambios, etc

Taller: Aprende a montar en bici: Dirigido a aquellas personas que no saben montar en bici. En pocos días aprenderán a mantener el equilibrio, pedalear, hacer giros y subir y bajar de la bici.

Día del Libro Coincidiendo con la celebración del Día del Libro el 23 de abril, y con la colaboración del Secretariado de Cultura de la UA, se colocaron en los manillares de las bicicletas aparcadas en el campus, fragmentos de textos relacionados con la bicicleta, extraídos de diferentes textos literarios (Imágenes 8 y 9).

Imágenes 8 y 9. Fragmentos de textos relacionados con la bici, en los manillares de las bicis aparcadas en el campus. Ciclo de Cine Se ha previsto un ciclo de cine durante el cual se proyectarán diferentes documentales y películas, con la bicicleta y la movilidad sostenible como protagonistas. SISTEMA DE PRÉSTAMO-ALQUILER DE BICICLETAS.

APARCAMIENTO SEGURO DE BICICLETAS CON ACCESO CONTROLADO POR TARJETA UNIVERSIDAD: Universitat Autònoma de Barcelona

SÍNTESIS: Construcción de una red de aparcamientos seguros de bicicletas para garantizar la total

seguridad de las bicicletas y los enseres personales. Cada aparcamiento tiene una capacidad para

20 bicicletas. El acceso se realiza mediante tarjeta sin contacto facilitada por la UPGM al usuario

tras la firma de un contrato. El servicio y la tarjeta son gratuitos. La conexión de la instalación

mediante router y el software suministrado permiten la comunicación constante para el control a

distancia de accesos, apertura de puertas, etc.

OBJETIVOS: Fomentar el uso de la bicicleta mediante la garantía de la seguridad de la bicicleta y

los enseres personales ante el riesgo de robo.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): Rejilla para la construcción de la

jaula, taquillas para guardar mochilas, etc., lockers automáticos para puerta de acceso y taquillas,

router para la comunicación online. Jaulas construidas por el personal del taller mecánico de la UAB.

Personal de las empresas dedicadas a la instalación eléctrica, de los lockers y de las taquillas.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Incremento de la seguridad contra robos en el

aparcamiento de las bicicletas. Las dos jaulas instaladas del total de 10 previstas tienen las plazas

disponibles reservadas y utilizadas.

INDICADORES ASOCIADOS: número de robos de bicicletas en el campus, número de usuarios de

bicicletas

DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)

VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Presupuesto de la UAB: La mano de obra en la construcción de las

jaulas corresponde a personal de la UAB. Las taquillas y los lockers son suministrados por

empresas externas. Cada aparcamiento tiene un coste de unos 4.000 €

OTROS COMENTARIOS:

Para obtener el máximo rendimiento del aparcamiento se ha desarrollado una aplicación web a

través de la cual se puede reservar una plaza por unidades de tiempo.

FOTOS:

MOTIVOS DE ANULACIÓN DE LA PRÁCTICA (si es el caso)

CAMPUS: Campus de Bellaterra

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: UNIDAD DE PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DE LA

MOVILIDAD

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Rafa Requena

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? Si

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: Plan de Movilidad de la UAB

MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…) Rafael.requena@uab.cat, tlf.

935814643

INTRODUCCIÓN DE BICIS ELÉCTRICAS EN LA FLOTA DE LA UAB UNIVERSIDAD: Universitat Autònoma de Barcelona

SÍNTESIS:

El PAS y el PDI de muchas facultades y centros a menudo necesita desplazarse a otros edificios del

campus. Dadas la configuración del campus y las distancias y pendientes que implica la bicicleta

eléctrica resulta una buena opción para estos desplazamientos. En este sentido la UPGM ha

comprado unas 12 bicicletas eléctricas de segunda mano y las ha distribuido por los centros que han

mostrado su interés. La financiación de las bicicletas ha sido al 50% entre la UPGM y los centros.

También se ha suministrado casco y cadena de alta seguridad. Cada centro establece el protocolo

de uso compartido de las bicicletas que considera oportuno. El mantenimiento de las bicicletas lo

hace, de forma provisional, el taller del parque móvil de la Universidad.

OBJETIVOS: Facilitar el acceso a la bicicleta para fomentar su uso en los desplazamientos internos

en el campus por parte de los trabajadores de la UAB.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): 800 € de media por bicicleta.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

Muchos de estos desplazamientos se realizaban en coche. La sustitución por la bicicleta ha

disminuido la contaminación asociada pero sobretodo los problemas de aparcamiento generados

por estos desplazamientos.

INDICADORES ASOCIADOS:

Número de km. realizados en bicicleta en desplazamientos internos por parte de trabajadores,

cantidad de CO2 y combustible ahorrado.

VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Presupuesto UAB

OTROS COMENTARIOS: bicis de segunda mano provenientes de la prueba piloto realizada en la

UAB de préstamo gratuito de bicicletas.

CAMPUS: Campus de Bellaterra

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: UNIDAD DE PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DE LA

MOVILIDAD

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Rafa Requena

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? Si

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: Plan de Movilidad de la UAB

MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…) Rafael.requena@uab.cat, tlf.

935814643

CIBIUAM: CENTRO INTEGRAL DE LA BICICLETA DE LA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE MADRID. UNIVERSIDAD: Universidad Autónoma de Madrid (UAM). SÍNTESIS: Inaugurado en Mayo de 2009. El CibiUAM es un centro que pretende ofrecer un servicio integral al ciclista y al potencial ciclista, con el fin de afianzar y potenciar la bicicleta como medio de transporte. Los servicios prestados son los siguientes:

- Préstamo Interno y Externo de bicicletas: Se ofrece un préstamo personalizado de bicicletas, tanto para circulación interna al campus, como para la circulación externa al mismo. Entre un préstamo y otro varía el tipo de bicicleta, el precio y la cuantía de la fianza.

- Albergue de bicicletas: Contamos con un espacio para que aquellas personas que lo

deseen puedan dejar su bicicleta almacenada en el local durante la noche, o el tiempo que necesiten.

- Zona de Auto-reparación: Para personas con experiencia en mecánica, se ofrece un

espacio y las herramientas para que las personas usuarias puedan realizar los ajustes necesarios.

- Alquiler de bicicletas para ocio y tiempo libre: Disponemos de un alquiler de bicicletas de

montaña tanto para miembros como para no miembros de la comunidad universitaria.

- Taller de bicis y tienda: Especializada en ciclismo urbano y piñón fijo.

- Avituallamiento al ciclista: Vestuario, taquillas, información sobre rutas, vías ciclistas, etc.

- Reparto del correo en la universidad.

- Mercadillo de Segunda Mano: espacio para vender y comprar bicis de segunda mano y

componentes.

- Actividades: Talleres, cine-fórum, rutas a los municipios cercanos, etc. Realizamos talleres para acercar la bicicleta y fomentar la autonomía y seguridad del ciclista como los talleres de mecánica, talleres teórico-prácticos sobre circulación urbana, etc.

OBJETIVOS:

- Dotar a la comunidad universitaria de la UAM un servicio de préstamo de bicicletas. - Reducir el número de personas que acceden en coche a la UAM. - Ofrecer una solución eficiente y sostenible para los desplazamientos internos al campus.

- Promover el uso de la bicicleta como medio de transporte en las ciudades. - Ofrecer un espacio de avituallamiento para el ciclista urbano.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS: A nivel de recursos: se crea un espacio en la universidad, un centro donde obtener toda la información de los servicios del cibiUAM y donde hacer uso de los mismos. Otro recurso imprescindible ha sido la instalación de aparca-bicicletas en todas las entradas de Facultades y edificios del campus.

A nivel normativo el campus de la UAM es zona ciclable, por lo que las bicis circulan con preferencia respecto al resto de vehículos. Además el campus es considerado zona 30, no se puede circular a más de 30 km/h para así mejorar la seguridad de peatones y ciclistas. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: El CibiUAM cuenta con 414 usuarios se realizan unos 150 préstamos al año, entre anuales, mensuales, semanales y diarios, 215 personas utilizan el servicio de albergue. INDICADORES ASOCIADOS: Número de préstamos, número de bicicletas que acceden al campus, número de usuarios registrados del CibiUAM, número de participantes en las actividades, etc. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA Blog del CibiUAM: http://cibiuam.blogspot.com.es/ VÍAS DE FINANCIACIÓN: La UAM aporta este año 2013 15.384€, más lo obtenido en el alquiler de bicicletas, tienda, reparaciones, etc. GALERÍA DE IMÁGENES:

INSTALACIÓN DE NUEVOS APARCAMIENTOS DE BICICLETAS UNIVERSIDAD: Universidad Carlos III de Madrid SÍNTESIS: La UC3M ha procedido a la instalación de dos nuevos aparcamientos de bicicletas, habilitando 42 nuevas plazas en el campus de Leganés y 48 plazas en el campus de Getafe, que se suman a las ya existentes. En total 80 plazas en el campus de Leganés, 71 en el campus de Getafe y 12 en el campus de Colmenarejo. OBJETIVOS: Promover el uso de transportes más sostenibles para acceder a la universidad. En el campus de Leganés se han instalado las 42 nuevas plazas en un aparcamiento dentro del edificio, de uso exclusivo de la comunidad universitaria, con el fin de ofrecer una mayor seguridad a las personas que opten por esta forma de movilidad disminuyendo el riesgo de que se produzcan robos o deterioros en las bicicletas. INSTRUMENTOS UTILIZADOS: El coste económico de las plazas y la adaptación del aparcamiento ha ascendido a 11.177 €. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Se aprecia un mayor nº de bicicletas en los campus. En concreto, en el aparcamiento cerrado del campus de Leganés, han solicitado poder utilizar este aparcamiento un total de 120 personas en los tres meses que el aparcamiento está abierto. INDICADORES ASOCIADOS: Se está elaborando actualmente una encuesta de movilidad para pulsar los hábitos en esta materia de los integrantes de la comunidad universitaria (PDI, PAS, estudiantes). VÍAS DE FINANCIACIÓN: Se ha financiado con cargo al presupuesto de la universidad. GALERÍA DE IMÁGENES:

ACCESO A LOS SERVICIOS MUNICIPALES DE BICIBLETA PUBLICA CON LA TARJETA UNIVERSITARIA.

UNIVERSIDAD:

Universidad Carlos III de Madrid

SÍNTESIS:

La universidad ha firmado un convenio con el ayuntamiento de Getafe para que los miembros de la

comunidad universitaria puedan acceder al servicio municipal de bicicletas públicas con la tarjeta

universitaria y con una tarifa especial para este colectivo. La solicitud del servicio se hace de forma

online.

En el caso del servicio municipal de bicicletas del municipio de Leganés, actualmente se está

trabajando para que la solicitud de acceso al servicio se pueda hacer online. Mientras tanto,

cualquier miembro de la comunidad universitaria que lo desee puede ir a las dependencias

municipales y solicitar que le activen el acceso al servicio en la tarjeta universitaria.

OBJETIVOS:

Fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte entre la comunidad universitaria.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

Colaboración conjunta entre el personal de la universidad y los técnicos del ayuntamiento para hacer

posible la integración de la tarjeta. En el caso de Getafe, además, se ha instalado una base del

servicio del municipio de Getafe junto a uno de los edificios de la universidad debido a que no había

ninguna. En el caso del municipio de Leganés, existe una base en el campus desde el año 2010.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

El servicio se inauguró en el campus de Getafe el 15 de marzo de 2016 y todavía no tenemos datos.

En el campus de Leganés, se ofreció la posibilidad de integrar la tarjeta universitaria en una unidad

móvil de atención ciudadana del Ayuntamiento de Leganés que se ubicó en el campus con motivo

de la celebración de la Semana de la Movilidad y de la Semana Verde de la Universidad del año

2015 y acudieron a la unidad un total de 200 usuarios.

INDICADORES ASOCIADOS:

DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)

Más información

Municipio Getafe

Municipio Leganés

VÍAS DE FIANANCIACIÓN:

La universidad ha financiado la base que se ha instalado en uno de los edificios del campus de

Getafe y el ayuntamiento de Getafe ha fijado una tarifa especial para la comunidad universitaria.

CAMPUS: Campus de Leganés

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Medio Ambiente

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Isabel Fernández Sánchez

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? No

MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…)

Teléfono de contacto: 91 624 59 38

Dirección de correo electrónico: mariaisabel.fernandez@uc3m.es

SERVICIO DE PRÉSTAMO DE ALQUILER DE BICICLETAS UNIVERSIDAD: Universidad de Alcalá. SÍNTESIS: Desde Enero de 2009 la Universidad de Alcalá pone 100 bicicletas a disposición de la Comunidad Universitaria (sobre todo estudiantes, pero también profesores y personal administrativo), para sus desplazamientos entre las facultades del campus externo, en una primera fase, y desde Marzo de ese mismo año, y hasta la actualidad, para desplazarse en el campus externo y trasladarse a la ciudad de Alcalá, y si los usuarios residen cerca, pueden llevársela al propio domicilio. OBJETIVOS: Facilitar la movilidad universitaria, utilizando un medio no contaminante, que promueve la salud y la comunicación, rápido, seguro (distancias cortas) y cómodo. INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): Además del parque de bicicletas, se requiere gran cantidad de material para las reparaciones (neumáticos, frenos, cadenas… etc.). El servicio es gestionado por Ecocampus, donde se dispone de una base de datos actualizados, y las mochilas que se entregan a cada usuario, con un casco protector y un chaleco reflectante, además de varios candados, luces y timbres. Varias personas de la Asociación APHISA (Asociación de Alcalá de Henares para la discapacidad intelectual) acuden todas las semanas al campus externo para colaborar con el mantenimiento de las bicicletas. También debemos nombrar la infraestructura asociada (carril bici, módulos aparcabici, depósitos de seguridad). LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Mayores facilidades para la movilidad universitaria. Trabajo sobre la reflexión y la toma de conciencia de cómo nos movemos. INDICADORES ASOCIADOS: Un aumento sensible del número de bicicletas demandadas, dentro del sistema de movilidad sostenible, y un ligero, aunque apreciable aumento, en el uso de bicicletas particulares, ya que se facilita esta modalidad de transporte, por las infraestructuras dedicadas (carril bici, módulos aparcabici, etc.). También se permite el uso de los depósitos de seguridad por parte de bicicletas particulares, mediante el abono de una pequeña cuota. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA Contrato de alquiler préstamo (http://www.uah.es/universidad/ecocampus/documentos/Contrato%20bicicletas%20ampliad o.pdf) VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Las 100 bicicletas que formaron el parque en un principio fueron cofinanciadas (50%) por la Obra Social Caja Madrid. Más adelante, cuando se comenzó a trabajar con la Asociación APHISA, para el mantenimiento de las bicicletas, su trabajo/proyecto estuvo financiado el primer año por la Obra Social de la Caixa, y el segundo año por la Obra Social Caja Madrid. Actualmente ya no se recibe ninguna financiación externa. OTROS COMENTARIOS: La aceptación del sistema de alquiler/préstamo de bicicletas es muy positiva, y cada año cuenta con más usuarios. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA: http://www.uah.es/universidad/ecocampus/participacion_temas.shtm#movilidad .

GALERIA DE IMÁGENES:

SERVICIO DE PRÉSTAMO DE BICICLETAS

UNIVERSIDAD:

Universidade da Coruña (UDC)

SINTESIS:

Préstamo de bicicletas a título individual (curso académico) y en centros (uso puntual diario), con un

total de 150 unidades.

OBJETIVOS:

El objetivo de este programa es promover el uso de la bicicleta como vehículo sostenible, facilitando

el acceso a una bicicleta durante el curso académico a las personas interesadas en hacer uso de las

mismas para desplazarse a los centros universitarios.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS:

La UDC ha adquirido en años anteriores un parque de 150 unidades de bicicletas de las que en

2016 mantiene en servicio unas 125 unidades, en dos modalidades de préstamo:

- Préstamo para servicio puntual desde el centro universitario: diversos centros cuentan con 2

o 3 unidades que se destinan al personal del centro que las solicita para su uso y

devolución en el mismo día. Total de 15 unidades.

- Préstamo personalizado por el periodo de un curso académico: las bicicletas se ceden a

título personal, tanto a estudiantes como a personal que lo solicite (por orden de solicitud).

En los dos últimos años se ha adoptado una tasa anual de 10 euros para estudiantes y 20

euros para personal.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

A lo largo de 7 convocatorias, siempre ha habido más demanda que unidades disponibles. El

servicio es especialmente demandado por aquellos estudiantes que se trasladan de domicilio

durante el curso escolar. Sin embargo, las deficiencias en los accesos al campus desde la ciudad

limitan su uso en relación con estos desplazamientos.

INDICADORES ASOCIADOS:

Utilización del 100% del parque de bicicletas de préstamo anual. Utilización inferior de las unidades

de préstamo en centros. Valoración del servicio como positivo o muy positivo por más del 90% de

sus usuarios.

DOCUMENTACIÓN TECNICA QUE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA:

Condiciones de la convocatoria anual del préstamo:

http://www.udc.gal/sociedade/medio_ambiente/bicis/

VÍAS DE FINANCIACIÓN:

Co-financiación inicial para la adquisición de unidades por la Comunidad Autónoma (Plan de Acción

contra el Cambio Climático). Reposición y mantenimiento por la Universidad.

OTROS COMENTARIOS:

Aún con la tasa del servicio, los costes de mantenimiento (reparaciones) son superiores a los

ingresos.

GALERÍA DE IMÁGENES:

CAMPUS: Todos los campus de la UDC ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Oficina de Medio Ambiente NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Manuel Soto Castiñeira ¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? Si (parcial) TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: Plan de movilidad y espacio público UDC MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…) Correo-e: oma@udc.gal Web: http://www.udc.gal/lista.html?urlmenu=/sociedade/

BICICAMPUS UNIVERSIDAD: Universidad de Barcelona (UB). SÍNTESIS: Desde el curso 2006-2007, partiendo de un proyecto impulsado por el Bicicleta Club de Cataluña (BACC), y financiado por la Obra Social de la Caixa, la Universidad de Barcelona, la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC) y el Ayuntamiento de Barcelona, implementaron el Programa BiciCampus, que puso a disposición de toda la comunidad universitaria (estudiantes, personal docente e investigador y personal de administración y servicios), 200 bicicletas en préstamo para uso exclusivo e intransferible a lo largo del curso académico, tanto para desplazamientos a la universidad como cualquier otro trayecto por la ciudad. Además, se creó el Punto Bici, que consiste en un servicio de información y de asistencia mecánica gratuita para todos los usuarios de bicicleta de la universidad. OBJETIVOS: Promover el uso de la bicicleta para ir a la universidad como medio de transporte sostenible. Se pretende conseguir un cambio de hábitos de movilidad entre la comunidad universitaria y a la vez prestigiar este vehículo, educar sobre su uso en materia de seguridad, sostenibilidad, ahorro económico, energético y beneficio para la salud. INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): Los recursos materiales que se han utilizado para la realización del proyecto han sido posters y folletos informativos que se repartieron entre las facultades para dar publicidad del proyecto, la web de la universidad donde se han publicado periódicamente noticias con información sobre el lanzamiento y el desarrollo del proyecto y el parque de bicicletas que se han ido repartiendo en los diferentes cursos académicos, junto con accesorios tales como luces delanteras y traseras, reflectante trasero, timbre, candado antirrobo U rígida, cable de seguridad para ruedas y asiento y portaequipajes. Además, junto con la bicicleta se entrega a cada usuario un carnet de socio del BACC que incluye un seguro de responsabilidad civil, entre otros beneficios. La universidad ha sido la encargada de ofrecer el espacio adecuado para almacenar el material. El día de la entrega de las bicicletas y del material complementario se realiza un curso sobre el buen uso de la bicicleta a cargo del BACC, que permite fomentar las buenas prácticas entre los usuarios de la bicicleta. En cuanto a los recursos humanos, la UB ha proporcionado un técnico con dedicación parcial para las tareas de comprobación administrativa de vinculación con la universidad de los solicitantes, y soporte a la entrega y devolución de las bicicletas. El BACC ha aportado un técnico con dedicación parcial para organizar la logística de entrega y recogida de las bicicletas y realizar un seguimiento del proyecto. También ha sido necesario personal de tiendas especializadas en las jornadas de recogida y entrega y en las horas de funcionamiento del Punto Bici. Por último, varios voluntarios de la asociación Ingeniería Sin Fronteras y del programa BiciBoi para dar soporte en las jornadas de entrega y recogida. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: En el año 2008, el proyecto BiciCampus recibió el Premio Pacto por la Movilidad de Barcelona valorándose positivamente la promoción del uso de la bicicleta y la difusión de los beneficios de esta modalidad de transporte saludable y no contaminante entre la comunidad universitaria. Gracias a la realización del programa BiciCampus durante varios años, junto con otras acciones vinculadas al fomento de la movilidad sostenible en la universidad, como por ejemplo, el aumento en el número de aparcamientos de bicicletas seguros (U invertida), se ha observado en estos últimos años un gran aumento en el número de personas que utilizan la bici para acceder a la universidad.

INDICADORES ASOCIADOS: Mediante la realización de encuestas entre los usuarios de una bicicleta BiciCampus se ha observado que los usuarios de pasadas ediciones valoran muy positivamente el proyecto (con una nota superior a 8 sobre 10) y más del 60% declara que cambiarán su medio de transporte y pasarán a utilizar la bici como medio de transporte habitual. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA - Página web del proyecto BiciCampus ( www.bicicampus.info)

- Página web del BACC ( www.bacc.info) VÍAS DE FINANCIACIÓN: El proyecto BiciCampus se pudo poner en marcha gracias al patrocinio de la Obra Social la Caixa y del Departamento de Medio Ambiente y Vivienda de la Generalitat de Catalunya. Este financiamiento se realizó durante los dos primeros años del proyecto, y posteriormente el proyecto se mantuvo con aportaciones de la UB, la UPC y el Ayuntamiento de Barcelona, con un coste total anual de unos 40.000 €. OTROS COMENTARIOS: Algunos de los problemas asociados al proyecto han sido la dificultad económica de reponer las bicicletas que han sufrido algún desperfecto o que han sido robadas. De todas formas, el número de robos de bicicletas BiciCampus ha sido muy inferior a la media de sustracciones que se producen en el entorno de la ciudad de Barcelona, lo que consideramos positivo y resultado tanto de los elementos proporcionados como de la formación impartida para asegurar la bicicleta considerándose eso un aspecto muy positivo. Otro aspecto que ha afectado a la viabilidad del proyecto es la falta de financiación, lo que ha repercutido en estos últimos años en la entrega de un número de bicicletas inferior al parque total disponible, y a la suspensión del Punto Bici. GALERÍA DE IMÁGENES:

Figura 1: bicicletas del programa BiciCampus.Figura 2: Punto Bici.

RECUPERACIÓN DE BICICLETAS DETERIORADAS DEL AYUNTAMIENTO DE TORRELAVEGA PARA SU POSTERIOR PRESTAMO POR EL CAMPUS UNIVERSITARIO. UNIVERSIDAD: Universidad de Cantabria SÍNTESIS:

Las bicicletas del Servicio de Préstamo del Ayuntamiento de Torrelavega, amontonadas desde hace dos años en un almacén del Pabellón Vicente Trueba, no han terminado en la chatarra. El Instituto Municipal de Deportes dio su visto bueno a la propuesta de cesión solicitada por la Universidad de Cantabria. La finalidad no era otra que lograr su reparación en la propia Escuela Politécnica de Ingeniería de Minas y Energía de la UC para poder utilizarlas posteriormente dentro de un plan de movilidad sostenible.

Este es el objetivo perseguido por el Proyecto de Reparación de la Bicicletas de Torrelavega. Su resultado, la reparación de 20 bicicletas, se presentaba esta mañana en el Campus Universitario de Torrelavega con la presencia del rector de la UC, José Carlos Gómez; el alcalde de Torrelavega, Ildefonso Calderón; la vicerrectora de Espacios, Servicios y Sostenibilidad, Ángela de Meer y el delegado del rector para el Campus de Torrelavega, Julio Manuel de Luis. El Ayuntamiento recibió propuestas de lo más variopintas para las bicicletas en desuso pero fueron descartadas por el

elevado coste de la reparación. Finalmente, la propuesta de la Universidad ha sido la elegida por los responsables municipales y se han conseguido aprovechar veinte bicicletas de la treintena que se encontraban dañadas e incompletas. Tras la reparación, las bicicletas se utilizarán para mejorar la movilidad de los universitarios por el campus torrelaveguense y se podrá acceder a su cesión durante periodos de un año a cambio de que se comprometan a cuidar de ellas.

Esta acción se engloba dentro de las actuaciones que el Vicerrectorado de Espacios, Servicios y Sostenibilidad viene desarrollando para ejecutar su actual Plan de Ambientalización. Dentro del mismo, esta acción, que pretende promocionar el uso de medios de transporte alternativo y de préstamo de bicicletas, busca el objetivo de lograr de la universidad una entidad socialmente responsable y sostenible en su funcionamiento, fomentando la movilidad sostenible y reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): Bicicletas deterioradas, repuestos adquiridos previamente estimados, 2 personas expertas en bicicletas reparando. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: 20 bicicletas preparadas para el préstamo por el campus. VÍAS DE FIANANCIACIÓN:Presupuesto del Vicerrectorado de espacios, servicios y sostenibilidad.

GALERIA DE IMÁGENES

PLAN DE MOVILIDAD CICLISTA DE LA UNIVERSIDAD DE CANTABRIA

UNIVERSIDAD:

Universidad de Cantabria

SÍNTESIS:

El Vicerrectorado de Espacios, Servicios y Sostenibilidad, a través del Servicio de Actividades

Físicas y Deportes, ha puesto en marcha un nuevo proyecto que fomenta el uso de la bicicleta entre

los estudiantes y el personal de la Universidad. Este Plan se enmarca dentro del proyecto +BICEPS

de fomento del uso cotidiano de la bicicleta en Centros de Educación de Cantabria, de la Consejería

de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Urbanismo y está financiado por la misma.

OBJETIVOS: Fomentar los medios de transporte sostenibles

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

Recursos Materiales: 17 Bicicletas eléctricas plegables, 31 soportes nuevos cubiertos, algunos de

ellos además cerrados, para aparcar 62 bicicletas, más seguros que los instalados en la actualidad,

150 soportes (no cubiertos), local para el almacenamiento y mantenimiento de bicis, con 4 puestos

de recarga de baterías en la entrada del Pabellón Polideportivo.

Recursos humanos:

- Coordinación de la Universidad de Cantabria, a través del Vicerrectorado de Espacios,

Servicios y Sostenibilidad y la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y

Urbanismo del Gobierno de Cantabria en la definición y desarrollo del proyecto.

- Elaboración, gestión y puesta en marcha del proyecto en la Universidad: Servicio de

Actividades Físicas y Deportes.

- Persona responsable: Directora del Servicio.

- Servicios colaboradores en el desarrollo del proyecto: Servicio de Actividades Físicas y

Deportes, Servicio de Infraestructura y Servicio de Informática.

- Responsable de la asistencia y mantenimiento de las bicicletas: Un técnico contratado por

la Universidad de Cantabria, que realizará el mantenimiento el día que se devuelvan las

bicis, lo que significa que se le contratará dos días al mes.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Fomento del uso de la bicicleta eléctrica y reducción de

la velocidad a Zona 20

INDICADORES ASOCIADOS:

DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)

Plan de Movilidad Ciclista de la UC:

http://web.unican.es/unidades/ecocampus/PublishingImages/Paginas/Prestamos-de-bicis-

electricas/ProyectoBicicletasElectricas.pdf

Resultados de la encuesta inicial:

http://web.unican.es/unidades/ecocampus/Documents/Informe%20encuesta%202015%20Definitivo

%20movilidad%20en%20la%20UC.pdf

VÍAS DE FINANCIACIÓN:

Consejería de Medio Ambiente: 30.000€

Universidad de Cantabria: 2.625€

Señalización zona 20: 1918 € (UC)

OTROS COMENTARIOS: Se incorpora a este proyecto las actuaciones que hasta este momento se

estaban llevando a cabo por parte de la Universidad de Cantabria: los talleres de mantenimiento de

bicicletas y los Jueves de la Bici.

FOTOS:

CAMPUS: Campus de las Llamas y Campus de Torrelavega (Universidad de Cantabria)

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Servicio de Actividades Físicas y Deportes

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Begoña García

MÁS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…):

Begoña García Fernández

Directora del Servicio de Actividades Físicas y Deportes

Pabellón Polideportivo. Avda. de los Castros, s/n. 39005 Santander

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA

Tel. + 34 942 20 18 85

Email: begona.garcia@unican.es

SERVICIO DE PRÉSTAMO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS PLEGABLES

UNIVERSIDAD:

Universidad de Cantabria

SÍNTESIS:

Durante el curso 2014/15 se ha realizado un Servicio de Préstamo de Bicicletas Eléctricas. Al

finalizar al año se ha elaborado un informe del servicio, basado en las encuestas que se enviaban a

los usuarios al finalizar el préstamo.

OBJETIVOS:

- Aumentar el número de personas de la comunidad universitaria que se desplazan a la UC en

bicicleta

- Dada la orografía de Santander, facilitar el conocimiento y el uso de las bicicletas eléctricas como

otra opción de desplazamiento.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

En cuanto a los recursos humanos, se encargó del proyecto el personal del Servicio de Actividades

Físicas y Deportes, contando con la colaboración de la Dirección General de Ordenación del

Territorio y Evaluación Ambiental Urbanística, y una persona contratada para realizar el

mantenimiento de las bicicletas.

En cuanto a los recursos materiales, se ha dispuesto de 17 bicicletas eléctricas que se prestaban

durante quince días, un almacén para su depósito y mantenimiento y piezas de repuesto para las

bicicletas.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

Puesta en marcha del servicio de Préstamo de Bicicletas Plegables: 224 personas han utilizado las bicicletas en el período abril-noviembre INDICADORES ASOCIADOS: Datos de participación. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)

http://web.unican.es/unidades/Deportes/Documents/Informe%20Servicio%20Pr%c3%a9stamo%202

015.pdf

VÍAS DE FINANCIACIÓN:

Consejería de Universidades e Investigación, Medio Ambiente y Política Social.

OTROS COMENTARIOS:

FOTOS:

MOTIVOS DE ANULACIÓN DE LA PRÁCTICA (si es el caso)

CAMPUS:

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: VICERRECTORADO DE ESPACIOS, SERVICIOS Y

SOSTENIBILIDAD – SERVICIO DE ACTIVIDADES FÍSICAS Y DEPORTES

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Begoña García

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? SI

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: PLAN DE MOVILIDAD CICLISTA DE LA UNIVERSIDAD DE

CANTABRIA

AMPLIACIÓN DE SOPORTES PARA APARCAMIENTOS DE BICICLETAS UNIVERSIDAD:

Universidad de Cantabria

SÍNTESIS:

Durante el curso 2014/15 se ha realizado un estudio de los soportes instalados para el

aparcamiento de bicicletas, así como su posterior revisión y ampliación de 34 soportes del modelo U

invertida.

OBJETIVOS:

-Mejorar los soportes para aparcamientos de bicicletas, instalando los nuevos en lugares vigilados y

cubiertos.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

En cuanto a los recursos humanos, se encargó el personal del Servicio de Actividades Físicas y

Deportes contando con la colaboración del Servicio de Infraestructuras de la Universidad.

En cuanto a los recursos materiales se precisó de los nuevos soportes (34) y la empresa

instaladora.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

Mejorar el aparcamiento de bicicletas en el campus INDICADORES ASOCIADOS: Número de ampliación e soportes para aparcamientos DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)

En este enlace se pueden ver los planos de los lugares donde se instalaron posteriormente los

nuevos soportes.

http://web.unican.es/unidades/Deportes/Documents/CAMPUS%20APARCAM%20BICICLETAS-

1.pdf

VÍAS DE FINANCIACIÓN:

El coste de la actividad fue financiado por la Consejería de Universidades e Investigación, Medio

Ambiente y Política Social.

OTROS COMENTARIOS:

FOTOS:

MOTIVOS DE ANULACIÓN DE LA PRÁCTICA (si es el caso)

CAMPUS:

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: VICERRECTORADO DE ESPACIOS, SERVICIOS Y

SOSTENIBILIDAD – SERVICIO DE ACTIVIDADES FÍSICAS Y DEPORTES

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Begoña García

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? SI

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: PLAN DE MOVILIDAD CICLISTA DE LA UNIVERSIDAD DE

CANTABRIA

TALLERES GRATUITOS DE MECÁNICA DE BICICLETAS

UNIVERSIDAD:

Universidad de Cantabria

SÍNTESIS:

Durante el curso 2014/15 se han realizado dos talleres gratuitos de mecánica de bicicletas: uno de

iniciación (4,5 horas) y otro de perfeccionamiento (6h). La participación estaba abierta a cualquier

persona. Esta actividad se venía realizando desde hace varios cursos y este año la hemos

incorporado dentro del Plan de Movilidad Ciclista de la Universidad de Cantabria

OBJETIVOS:

- Facilitar el mantenimiento de las bicicletas por parte de los usuarios así como la realización de

pequeñas reparaciones.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

En cuanto a los recursos humanos, se encargó del proyecto el personal del Servicio de Actividades

Físicas y Deportes, contando con la colaboración de una persona encargada de realizar los talleres.

En cuanto a los recursos materiales, se ha dispuesto una sala, medios audiovisuales, un potro y

material de mantenimiento de bicicletas.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

Facilitar a los usuarios de bicicletas la posibilidad realizar su propio mantenimiento. INDICADORES ASOCIADOS: Datos de participación. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)

VÍAS DE FINANCIACIÓN:

Consejería de Universidades e Investigación, Medio Ambiente y Política Social.

OTROS COMENTARIOS:

FOTOS:

MOTIVOS DE ANULACIÓN DE LA PRÁCTICA (si es el caso)

CAMPUS:

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: VICERRECTORADO DE ESPACIOS, SERVICIOS Y

SOSTENIBILIDAD – SERVICIO DE ACTIVIDADES FÍSICAS Y DEPORTES

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Begoña García

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? SI

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: PLAN DE MOVILIDAD CICLISTA DE LA UNIVERSIDAD DE

CANTABRIA

DESCUENTOS ADQUISICIÓN BICICLETAS UNIVERSIDAD: Universidad de Córdoba SÍNTESIS: Acuerdo con establecimiento de venta de bicicletas para conseguir la aplicación deun descuento en la adquisición de bicicletas a los miembros de la comunidaduniversitaria que presenten en el momento de la compra la acreditación de supertenencia a la universidad. La oferta consiste en el 25% de descuento en 6 modelos de bicicletas (2 modelos de paseo, 3 modelos montaña y 1 modelo plegable)el acuerdo ha sido supervisado y publicado por el servicio de contratación y patrimonio de la UCO. OBJETIVOS: - Fomentar la adquisición y uso de la bicicleta entre los miembros de la UCO. INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): - En el curso 2011-12: 2.500 flyers y 20 carteles - En el curso 2012-13: 500 flyers y 30 carteles - Difusión a través del servicio de contratación y gabinete de comunicación de la UCO. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: El curso 2012-13 es el segundo año en el que se ha firmado el acuerdo. En la primera convocatoria completada (2011-12) se han adquirido 32 bicicletassujetas a la oferta dirigida a los miembros de la UCO. INDICADORES ASOCIADOS: - Nº bicicletas vendidas sujetas al acuerdo. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA: - Anuncio de la oferta: http://www.uco.es/servicios/dgppa/index.php/proteccion-ambiental/189-oferta-cicloscabello- comunidad-universitaria VÍAS DE FINANCIACIÓN: El descuento lo asume el establecimiento con el que se ha firmado el acuerdo GALERIA DE IMÁGENES:

A LA UCO EN BICI UNIVERSIDAD:

Universidad de Córdoba

SÍNTESIS:

Servicio de préstamo anual gratuito de bicicletas entre la comunidad universitaria. Se acompaña de

un equipamiento básico de seguridad (chaleco reflectante, casco, luces de emergencia, candados).

Se solicita una fianza de 80 euros, que se devuelve al final de periodo de préstamo si la bicicleta se

entrega en las mismas condiciones iniciales.

OBJETIVOS:

Promover la utilización de la bicicleta como medio de acceso al centro de estudio o de trabajo y

como elemento de ocio.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

- Inicial:

50 bicicletas híbridas

50 kits emergencia: chaleco reflectante, casco, luces emergencia, candados

50 matrículas “a la UCO en bici”

Cartelería para difusión

- Mantenimiento:

Revisión anual bicicletas

Reposición bicicletas robadas (12 desde 2010 a 2015)

Reposición de materiales del kit: luces emergencia, copias llaves candados

Cartelería actualizada

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

- Distribución de bicicletas entre la comunidad universitaria durante el último período:

Por sexo: 52% mujeres y 48% hombres.

Por colectivo: 32% trabajadores/as y 68% estudiantes (20% ERASMUS)

Por Campus: 64% Rabanales, 31% Menéndez Pidal, 5% Centro.

- Utilización de la bicicleta y valoración de la iniciativa:

Gran parte de los usuarios (78%) ha usado la bici lo esperado, o más de lo esperado.

Tres cuartas partes de los encuestados han cogido la bici varias veces entre semana o

todos o casi todos los días.

A LA UCO EN BICI ha sido puntuada en la última evaluación con 4,72 sobre 5.

INDICADORES ASOCIADOS:

- Nº bicicletas disponibles

- Nº solicitudes recibidas

- Tipología de usuarios (nº trabajadores, nº estudiantes, nº hombres, nº mujeres)

- Valoración por los usuarios

DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)

- Web iniciativa:

www.uco.es/alaucoenbici

- Condiciones de uso:

http://www.uco.es/servicios/dgppa/images/sepa/CondUsoAlaUCOenBICI.pdf

- Manual seguridad en la bicicleta:

http://www.uco.es/servicios/dgppa/images/sepa/Seguridad%20en%20la%20bicicleta.pdf

- Informe A la UCO en bici 2014-15

http://www.uco.es/servicios/dgppa/images/sepa/informe_alaucoenbici_14-15.pdf

VÍAS DE FINANCIACIÓN:

Inicialmente A LA UCO EN BICI se lanzó a través de la subvención Ministerio de Fomento para

Experiencias piloto de movilidad sostenible, Incentivo Agencia Andaluza de la Energía para el

Fomento del transporte sostenible y subvención de la Consejería de Salud de la Junta de Andalucía

para Promoción de actividades saludables. Posteriormente se ha recurrido a presupuesto propio del

SEPA.

OTROS COMENTARIOS:

Como actividad dirigida especialmente a los usuarios de “a la UCO en bici” pero abierto a cualquier

ciclista de la UCO, se han organizado cada año rutas culturales en bicicleta por la ciudad de

Córdoba con la colaboración del Ayuntamiento.

FOTOS:

Flota de bicicletas y kit de emergencia entregado

Ruta guiada en bicicleta

CAMPUS: RABANALES, MENÉNDEZ PIDAL, CENTRO Y BELMEZ

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: SERVICIO DE PORTECCIÓN AMBIENTAL (SEPA)

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Ana de Toro Jordano

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? no

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: --

MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…)

Ana de Toro Jordano.

Tel.: 957 21 87 90 Fax: 957 21 88 88 www.uco.es/sepa

PLATAFORMA PARA COMPARTIR COCHE, EL AUTOBÚS URBANO Y EL USO DE BICICLETAS. UNIVERSIDAD: Universidad de Extremadura (EUx). SINTESIS: Tanto la UEx como la ciudad, presentan un modelo de sostenibilidad basado en la accesibilidad a todos los rincones ya sean caminando, patinando, en autobús, en bicicleta o en coches compartidos, aunque también hay un gran porcentaje de la población que se desplaza en vehículo privado o moto. OBJETIVOS: El objetivo en toda la comunidad autónoma, es promover el medio de transporte más sostenible para el medio ambiente, por lo que desde la administración y la universidad, se refuerza el plan de transporte urbano, se promueven plataformas para compartir vehículo y se fomentan las practicas saludables para la movilidad como son el caminar más, usar los patines o monopatines, bicicletas… INSTRUMENTOS UTILIZADOS: Para conseguir el objetivo, se utilizan más autobuses, se disponen de medios tecnológicos para promocionar las plataformas para compartir vehículo, se dispone de bicicletas por la ciudad y el campus y existe un equipo humano que gestiona todo este sistema de movilidad sostenible. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Cada vez se observan más vehículos con más de un ocupante, los autobuses van más llenos, la población se interesa por el uso de los puntos de acceso a las bicicletas y se observa más gente caminando por las calles, con la consecuente reducción del tráfico. DOCUMENTACIÓN TECNICA QUE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA: Existen publicaciones sobre movilidad sostenible y cursos que se han impartido, así como congresos y jornadas, pero creo que eso se puede consultar con más detalle en las páginas webs como: www.mueveteenextremadura.com, www.ouma.es, www.ecologistasenaccion.org, www.extremadura.com/etiqueta/movilidad+sostenible, http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/extremadura/la-uex-desarrolla-primer-plan-de-movilidad-para-los-4-campus_622598.html …. Y muchas páginas más donde se puede comprobar las apuestas por la movilidad sostenible que se realizan desde Extremadura y desde la Universidad de Extremadura. VÍAS DE FINANCIACIÓN: Las principales vías de financiación de estas propuestas vienen de la Administración Publica, desde los Ayuntamiento y desde la Universidad. OTROS COMENTARIOS: En realidad aún queda mucho trabajo por hacer, puesto que es difícil cambiar la mentalidad de la gente hacia nuevos modelos de sostenibilidad y eso conlleva muchas mejoras en infraestructuras, educación, publicidad…. En la actualidad, la Universidad de Extremadura tiene un equipo de investigación que está organizando jornadas y congresos de movilidad y desde aquí mismo, de la OUMA (Oficina Universitaria de Medio Ambiente), estamos elaborando unas jornadas que esperamos impartir en el primer trimestre del año.

SERVICIO DE PRÉSTAMO DE BICICLETAS ELÉCTRICAS UNIVERSITARIAS

UNIVERSIDAD:

Universitat de Girona

SÍNTESIS:

Rehabilitación de bicicletas procedentes del depósito municipal para el Servicio de préstamo gratuito

de bicicletas que ofrece una alternativa de movilidad real para resolver la accesibilidad a los campus

universitarios para todos aquellos desplazamientos de movilidad obligada que realizan estudiantes,

personal de administración y servicios y personal docente y investigador.

Un punto de préstamo en cada campus universitario dotado de un número mínimo de bicicletas (35

en Montilivi, 15 en Campus centro y 5 en Barri Vell). Servicio de uso gratuito, restringido a personas

de la comunidad universitaria y únicamente disponible de lunes a viernes.

OBJETIVOS:

- Ofrecer un sistema de transporte y movilidad alternativa al coche particular para aquellos

desplazamientos de movilidad obligada que se realizan en una distancia de pocos

kilómetros desde el origen al destino (intraurbanos).

- Poner a disposición un sistema demostrativo de transporte sostenible.

- Hacer difusión de las ventajas individuales y colectivas del transporte en bicicleta.

- Poner en marcha un servicio sostenible procesado de forma sostenible: recuperación de

unas bicicletas potencialmente residuos, colaboración con centros especiales de trabajo o

empresas de economía social para su primera reparación y puesta a punto, costes

económicos mínimos, puesta en valor del bien común, etc.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos)

- Bicicletas cedidas de depósitos municipales no reclamadas por sus propietarios (55).

- Sistemas de seguridad antirobo. Uno por bicicleta.

- Libros de registro.

- Folletos de difusión.

- Paneles informativos.

- Página web de información sobre el servicio.

- 1 beca de colaboración para la gestión diaria del servicio en una de los campus. Reparación

y mantenimiento de la flota de bicicletas.

- Colaboración de conserjes para la gestión diaria de préstamos en dos campus.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

- Porcentaje de uso entre un 80% y un 100%.

- 10 años ininterrumpidos de funcionamiento del servicio.

- Servicio pionero de bicicletas comunitarias y/o públicas.

- Reducción de emisiones de CO2 respecto a otros medios sustitutivos.

INDICADORES ASOCIADOS:

- Reducción de emisiones de CO2 asociadas al uso del servicio respecto al coche no

compartido: 7.344 Kg/año.

- Nivel de uso: 1.360 préstamos/año.

DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…) :

http://www.udg.edu/tabid/20846/activitat=14 (presentación y análisis del proyecto - en catalán)

https://www.udg.edu/oficinaverda/LiniesEstrategiques/Mobilitat/VinealaUdGenbici/tabid/20804/langu

age/ca-ES/Default.aspx/classificacio=7 (+ información sobre la movilidad en bici)

VÍAS DE FINANCIACIÓN:

- Recursos propios del Plan de Ambientalización de la UdG.

OTROS COMENTARIOS:

La cesión de las bicicletas requiere un convenio con administraciones locales (Ayuntamiento de

Girona, Ayuntamiento de Salt, Ayuntamiento de Banyoles)

Existe una variante del servicio que permite una reserva de bicicletas (de color naranja) para un uso

diferente del de acceso a la Universidad como por ejemplo salidas de prácticas, préstamos

exclusivos para profesores visitantes, congresos, jornadas, etc…

FOTOS:

CAMPUS: Campus de Montilivi, Campus de Barri Vell, Campus Centre

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Oficina verda

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Pep Juandó

TELÉFONO: 972 41 98 50

CORREO ELECTRÓNICO: pep.juando@udg.edu

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN?: Sí

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: Línea estratégica de movilidad dentro del Plan de

Ambientalización

MÁS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…): http://www.udg.edu/oficinaverda

APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS UNIVERSIDAD: Universitat de les Illes Balears SÍNTESIS: Existencia de aparcamientos específicos para bicicletas. La UIB actualmente dispone de un carril bici que la conecta con la ciudad, que dista 7,5 km. Esta distancia, unida a la pendiente ascendente desde el casco urbano hacia el campus, hace que el uso de las bicicletas no sea significativo. No obstante, en el campus de la UIB encontramos un total de 15 zonas de aparcamiento para bicicletas, con capacidad diversa, que totalizan 190 plazas. La media de bicicletas diarias que llegan a la UIB ronda las 30, con máximo de afluencia los miércoles y mínimo los viernes. OBJETIVOS:

- Reducir la presión automovilística en el interior del Campus.

- Disminuir el consumo de energía necesaria para el transporte.

- Mejorar la calidad del aire.

- Reducir los desplazamientos en vehículo motorizado.

- Reducir los atascos y la presión sobre las zonas de aparcamiento.

- Evitar robos de bicicletas.

- Facilitar hábitos de vida más saludables

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos) Instalación de aparcamientos en forma de U invertida en las entradas principales de los edificios del campus LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Instalación de aparcamientos en forma de U invertida en las entradas principales de los edificios del campus INDICADORES ASOCIADOS:

- Número de plazas de aparcamiento de bicicletas.

- Número de usuarios de bicicleta.

- Porcentaje de ocupación de los estacionamientos de bicicleta.

- Número de robos de bicicleta en el campus.

VÍAS DE FINANCIACIÓN: Proyecto Benefit y presupuesto UIB GALERÍA DE IMÁGENES:

CESIÓN DE BICICLETAS A ESTUDIANTES UNIVERSIDAD: Universitat de Lleida. SÍNTESIS: Cesión gratuita de bicicletas a estudiantes (de compra por la institución y cedidas por el BACC) para su uso durante el curso escolar. OBJETIVOS:

- Facilitar la movilidad del estudiantado, especialmente a aquellos cuya residencia habitual no es Lleida (estudiantes en programas de movilidad).

- Promocionar la bicicleta como medio de transporte eficaz, rápido, económico, divertido y saludable.

- Aglutinar sensibilidades hacia el uso de la bicicleta. INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): Recursos humanos: Personal de la Comisión de Medio Ambiente y del SIAU (Servicio de Información y Atención Universitaria). Personal de la empresa “Cicles Miró” para la gestión de la fianza, revisiones y reparaciones de las bicicletas, mediante convenio. Recursos materiales: 48 bicicletas en el curso 2012-13. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

- Se ha facilitado la movilidad en la ciudad de los estudiantes en programas de movilidad. - Se ha promocionado la bicicleta como medio de transporte.

INDICADORES ASOCIADOS: - Porcentaje del parque de bicicletas disponible que se cede: 100% - Existencia de lista de espera: SÍ VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Presupuesto de la UdL asignado al SIAU.

TALLER DE REPARACIÓN DE BICICLETAS UNIVERSIDAD: Universitat de Lleida SÍNTESIS: Taller de dos horas dentro de los actos de la 3a semana de la sostenibilidad en la Universidad. OBJETIVOS: -Aprender a hacer pequeñas reparaciones en las bicicletas de uso cotidiano INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): -Profesor Xavier Miró, de la empresa Cicles Miró. -Bicicletas de los participantes. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: -Aprendizaje realizado. VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Acción patrocinada por el BACC. GALERÍA DE IMÁGENES:

APARCABICIES ESTÁNDARD UNIVERSIDAD: Universidad de la Rioja SÍNTESIS: Construcción de nuevos aparcabicis según necesidades de los usuarios OBJETIVOS: La Universidad de La Rioja, está situada en la ciudad de Logroño, una ciudad de pequeño tamaño, y elevado número de km de carril-bici. Se constata una cada vez mayor afluencia al campus mediante este medio de transporte, y ante el insuficiente número de aparcabicis, se aprecia que los usuarios que vienen usan la bicicleta dejan está atada a postes de señales o árboles en la zona de entrada por no disponer de una zona de aparcamiento para bicicletas específicamente. Para mejorar el uso de la bicicleta y colaborar a mantener el orden en las aceras alrededor del campus se pretenden instalar postes para aparcar las bicicletas en las zonas de entrada de los edificios indicados. INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): Aparcabicis de diseño en forma de U invertida, ya que son los preferidos por los usuarios, colocados sobre una losa de hormigón LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Satisfacción de los usuarios INDICADORES ASOCIADOS: DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA (documentación de referencia, libros, manuales, webs…) VÍAS DE FINANCIACIÓN: Propia OTROS COMENTARIOS:

FOTOS:

CAMPUS: UNIVERSIDAD DE LA RIOJA -LOGROÑO ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: OFICINA TÉCNICA DE OBRAS E INFRAESTRUCTURAS NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: SERGIO GONZÁLEZ ¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? NO

FOMENTO DEL USO DE LA BICICLETA UNIVERSIDAD: Universidad Miguel Hernández – UMH Elche SÍNTESIS: Tanto la UMH como la ciudad, presentan un modelo de sostenibilidad basado en la accesibilidad a cualquier lugar, mediante el uso de la bicicleta. Para ello en cada uno de los cinco campus de la UMH, se encuentra disponible para los usuarios de las bicicletas un kit de reparación, se ha mejorado la seguridad de los aparca-bicis y se han implantado un servicio de préstamo. OBJETIVOS: El objetivo principal es promover el uso de la bicicleta como transporte sostenible entre los miembros de la comunidad universitaria. A su vez se pretende concienciar a la comunidad universitaria y a la sociedad en general de los impactos que se generan al realizar un uso no responsable y abusivo de los vehículos a motor. Por último, se pretende mejorar la movilidad en los distintos campus de la UMH. INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): Kit de Mantenimiento de Bicicleta: Herramientas (Llaves inglesas, llaves Allen, destornillador) Hinchador Caja de Parches Aceite de Cadenas Desengrasante Candado Cámaras de Boquilla Fina Cámaras de Boquilla Gruesa Revisión anual y mantenimiento del Kit de Bicicletas. La UMH dispone de dos estaciones de BiciElx, préstamo de bicicletas, dotadas con 20 bicicletas cada estación, que se revisan y se reponen mensualmente. Además la UMH dispone de aparca-bicis en cada uno de sus edificios, algunos dotados con cámaras de video-vigilancia y otros en un recinto con acceso restringido. LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Desde su puesta en funcionamiento en Junio de 2010, el sistema de préstamo ha logrado convertirse en un servicio ampliamente conocido entre estudiantes y personal universitario, prueba de ello son los números que obtenemos cada año de su uso. De los registros de uso de los Kits de mantenimiento se desprende su buena aceptación. Las solicitudes de aumento del número de aparcamientos para bicicletas, nos confirma el uso de los mismos. INDICADORES ASOCIADOS: BiciElx ha aumentado en la ciudad de Elche, sus puntos de alquiler de Bicicletas ha pasado en 5 años de 14 a 31. Elevando así el número de bicicletas y el número de usuarios. Alcanzando los 3000 usuarios en la ciudad. Los aparca-bicis de la UMH, tienen una media de ocupación del 80%, lo cual nos indica un elevado uso de la bicicleta como medio de transporte entre la comunidad universitaria. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA: http://www.umhsostenible.com/bicicleta http://www.bicielx.es/bicielx/ VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Las estaciones de BiciElx y el mantenimiento de las bicicletas de alquiler, se financian a través del Ayuntamiento de Elche y la empresa Intesa. Los Kits de mantenimiento de bicicletas de todos los Campus de la UMH, se revisan anualmente, siendo el encargado la Oficina Ambiental y asumiendo los costes la UMH.

FOTOS:

SERVICIO DE PRÉSTAMO DE BICICLETAS PARA LA COMUNIDAD UNIVERSITARIA USALABICI UNIVERSIDAD: Universidad de Salamanca. SÍNTESIS: El Sistema de Préstamo de Bicicleta USALaBICI depende de la Oficina Verde de la Universidad de Salamanca y se localiza en Colegio Mayor Oviedo C/Alfonso X, s/n (Campus Miguel de Unamuno). Es un sistema disponible para toda la comunidad universitaria por el que se ponen a su disposición el alquiler de distintos tipos de bicicletas. En la actualidad el servicio cuenta con bicicletas de montaña, bicicletas plegables y bicicletas de paseo, las cuales pueden ser alquiladas por distintos periodos de tiempo dependiendo de las necesidades de los usuarios. Los periodos de préstamo son:

- ‐ Día.

- ‐ Fin de semana.

- ‐ Semana.

- ‐ Mes.

- ‐ Trimestre.

El precio por el alquiler varía en función del periodo de préstamo, sin influir en el coste el tipo de bicicleta alquilada por el usuario. Todas las bicicletas son alquiladas con dos candados y opcionalmente se ofrece a los usuarios casco y chaleco. Estos elementos no suponen un coste adicional al alquiler. Para la realización del alquiler es necesario completar el contrato de alquiler por duplicado y presentar el carné universitario. Tanto el alquiler como la devolución de bicicleta y del resto de elemento prestados se realizan en las dependencias de USALaBICI. El horario de atención es de 13:00 a 14:30 horas de lunes a viernes. De manera conjunta al alquiler de bicicleta, USALaBICI dispone de un taller de reparación de bicicletas con herramientas necesarias para que trabajadores y estudiantes de la Universidad de Salamanca puedan realizar ajustes y arreglos en sus propias bicicletas. OBJETIVOS: El objetivo principal del sistema de préstamo de bicicletas USALaBICI es promover el uso de la bicicleta como transporte sostenible entre los miembros de la comunidad universitaria. De forma paralela se pretende concienciar a la comunidad universitaria y a la sociedad en general de los impactos que se generan al realizar un uso no responsable y abusivo de los vehículos a motor. Por último, se pretende mejorar la movilidad en los campus universitarios de Salamanca. INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos): ‐ Los recursos materiales disponibles para lograr los objetivos: En la actualidad el sistema de préstamo de bicicletas cuenta con 54 bicicletas.

TIPO DE BICICLETA MARCA CANTIDAD

Plegable DahonSpeed D7 10

Dahon Eco C7 20

Montaña Orbea Tuareg 17

Paseo Orbea Boulevard 7

Las bicicletas siempre se prestan con dos candados, un candado flexible y uno rígido, opcionalmente, los usuarios pueden disponer de casco y chaleco reflectante. ‐ Los recursos humanos disponibles para lograr los objetivos:

Actualmente este sistema cuenta con un técnico contratado a media jornada que realiza las labores de préstamo de bicicletas y las reparaciones menores asociadas.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS: Desde su puesta en funcionamiento en el año 2010, el sistema de préstamo de la Universidad de Salamanca ha logrado convertirse en servicio ampliamente conocido entre estudiantes, personal docente e investigador y personal de administración y servicio de la Universidad de Salamanca, prueba de ello es el número de usuarios que se acerca cada día a solicitar información, realizar alquileres o realizar reparaciones de sus bicicletas. Los cuales proceden, tanto del Campus Unamuno, donde se localiza el sistema de préstamo, como del resto de los Campus de la Universidad de Salamanca.

Evolución de los alquileres a lo largo del curso 2010‐2011

INDICADORES ASOCIADOS: En el pasado curso 2010‐2011, el sistema de préstamo USALaBICI realizó 122 alquileres. Cabe

destacar que entre los usuarios de este sistema se cuenten 22 nacionalidades diferentes, siendo, los usuarios extranjeros los principales usuarios de este sistema.

Datos correspondientes al curso 2010‐2011

Datos correspondientes al curso 2010‐2011

Aunque la mayoría de los usuarios son estudiantes, es necesario destacar el amplio rango de edades de los usuarios que va desde los 18 años a los 53.

Distribución de edad de los usuarios durante el curso 2010‐2011

VÍAS DE FINANCIACIÓN: El Servicio de Préstamo de Bicicletas USALaBICI se financia con presupuesto propio de la Universidad, y con los beneficios obtenidos de los alquileres.

GALERÍA DE IMÁGENES:

Exterior de las dependencias del sistema de préstamo de bicicletas de USALaBICI

Modelos de bicicletas disponibles en USALaBICI

Cascos disponibles para los usuarios, taller de reparación de bicicletas y material de divulgación

y concienciación.

CAMPAÑA “QUE NO TE ROBEN LA BICI”.

UNIVERSIDAD:

Universitat de València

SÍNTESIS:

Se diseñó una sencilla cuartilla con unos cortes que permiten engancharla al manillar o maneta de

freno. Cuando los vigilantes de seguridad encuentran bicicletas mal encadenadas o con sistemas

poco seguros, les enganchan las cuartillas. Su contenido, que puede observarse en las imágenes,

consta de unas imágenes sencillas con instrucciones claras y con un texto muy básico para que sea

de lectura inmediata y sobre todo fácilmente inteligible por los estudiantes extranjeros recién

llegados, que suelen ser los más confiados, y en consecuencia las principales víctimas de robos.

Para más información se incorpora en las cuartillas un código QR que enlaza a un vídeo explicativo

elaborado por Valencia en Bici de cómo debe atarse.

OBJETIVOS: Reducción de los robos de bicicletas en los Campus

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

Impresión de cuartillas y distribución por parte de los vigilantes de seguridad

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

Según el Director de Seguridad, quien coordina a los vigilantes, se ha constatado una disminución

de robos y de bicicletas mal aseguradas.

INDICADORES ASOCIADOS: -

DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)

VÍAS DE FINANCIACIÓN:

Ninguna. Uso de recursos propios.

OTROS COMENTARIOS:

Los vigilantes de seguridad habían constatado un incremento de robos de bicicletas, así como un

elevado número de éstas atadas con cadenas y candados con escasa garantía contra robos,

dándose la circunstancia de que prácticamente la mitad de los usuarios son estudiantes extranjeros.

Se diseñó esta sencilla campaña de comunicación para reducir dichos robos pero –muy

importante— evitar la sensación de inseguridad percibida para otros usuarios o potenciales usuarios

de bicicleta, ya que dicha campaña podría disuadirles de utilizar la bicicleta y resultar

contraproducente.

FOTOS:

CAMPUS: Blasco Ibáñez, Tarongers y Burjassot ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Servei de Prevenció i Medi Ambient NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Alberto de la Guardia ¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? No TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: - MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…) medi.ambient@uv.es http://www.uv.es/uvweb/servei-prevencio-medi-ambient/ca/medi-ambient/area-medi-ambient/mobilitat/vindre-1285902759767.html

PRÉSTAMO DE BICICLETAS

UNIVERSIDAD:

Universidad de Valladolid

SÍNTESIS:

Se implantó un sistema de préstamo gratuito de bicicletas para toda la comunidad universitaria,

incluyendo PAS, PDI y alumnos, que da servicio a los campus de Valladolid, Palencia y Segovia, y

que permite la posibilidad de disfrutar de una bicicleta para el máximo del curso escolar o por una

duración a demanda.

Este servicio comenzó con un préstamo de 50 bicicletas y debido al éxito obtenido se adquirieron

otras 50 más en el año 2012, 20 en el 2011, y 20 en 2013 y 2014 contando actualmente con 140

bicicletas.

Actualmente este servicio tiene una gran acogida duplicándose o triplicándose la demanda de

bicicletas con respecto a la oferta en el mismo día de apertura del préstamo.

OBJETIVOS:

Conseguir una mayor concienciación en el uso de transportes alternativos, conseguir un aumento de

usuarios de bicicleta en detrimento del vehículo privado.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

Compra de bicicletas, serigrafía, mantenimiento (incluida la reposición de piezas), material gráfico

(carteles, folletos), recursos web (página web, correo electrónico), recursos humanos de gestión

(personal de la Oficina de Calidad Ambiental, y del servicio de gestión Económica).

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

Tiene una amplia aceptación cubriéndose la oferta en pocos minutos.

INDICADORES ASOCIADOS:

DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE SE CONSIDERE IMPORTANTE A TENER EN CUENTA

(documentación de referencia, libros, manuales, webs…)

VÍAS DE FIANANCIACIÓN:

Propia de la Universidad

OTROS COMENTARIOS:

FOTOS:

CAMPUS: Valladolid, Palencia y Segovia

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Oficina de Calidad Ambiental

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Eva Hernández y Cristina Cano

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? Si

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: Estudio de movilidad de la Universidad de Valladolid

MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…) 983184937/983184978

oficina.calidad.ambiental@uva.es

http://www.uva.es/export/sites/uva/7.comunidaduniversitaria/7.09.oficinacalidadambiental/index.html

http://www.uva.es/export/sites/uva/6.vidauniversitaria/6.21.movilidad/6.21.01.prestamobicicletas/inde

x.html

INSTALACIÓN DE ARCOS APARCABICIS Y HABILITACIÓN DE APARCAMIENTOS PARA BICI CERRADOS UNIVERSIDAD: Universidad de Zaragoza SÍNTESIS: Se han instalado más de 200 arcos con más de 400 plazas en total para amarrar las bicicletas, repartidos entre todos los campus universitarios y edificios que conforman la Universidad de Zaragoza. Han sido colocados en emplazamientos de fácil acceso para las bicis, cercanos a los distintos edificios de servicios y facultades, de forma que se facilite la accesibilidad y uso de este transporte, y fomentando la vigilancia social. Así mismo, se ha puesto en funcionamiento un sistema de aparcamientos de bicis cerrados, a los que se accede mediante acceso autorizado. Tan solo los usuarios que lo hayan solicitado podrán acceder, favoreciendo así, la seguridad de las zonas de aparcamiento evitando el robo y la manipulación de la bici ajena. De momento se han habilitado estos espacios en el campus Río Ebro y en edificio Paraninfo. OBJETIVOS:

- Fomentar el transporte en bicicleta entre la comunidad universitaria facilitando zonas de estacionamiento adecuadas

- Reducir el flujo y tránsito de vehículos motorizados propios (coche, moto) en los distintos campus de la UZ.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS:

- Arcos para el estacionamiento de bicicletas - Sistemas de verjas y cerramientos electrónicos para los aparcamientos cerrados

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

- Aumento notable de la presencia de bicicletas en los campus universitarios - Menor afluencia de vehículos motorizados

INDICADORES ASOCIADOS: - Niveles de ocupación de las plazas habilitadas para aparcamiento de bicicletas. - Tráfico y ocupación de las zonas de parking para coches y motos en los campus

universitarios.

VÍAS DE FIANANCIACIÓN: En su totalidad está siendo financiado por la UZ.

CAMPAÑA DE INFORMACIÓN DE MEDIDAS ANTIRROBO DE BICICLETAS UNIVERSIDAD: Universidad de Zaragoza SÍNTESIS: Se realizó una campaña sobre el correcto uso de los arcos aparcabicis instalados en la UZ, los métodos antirrobo de bicis y la adecuada colocación de los mismos para evitar que pudieran ser forzados y vulnerados. Fue una campaña eminentemente informativa con carteles colocados en los edificios de servicios y facultades de toda la UZ, así como en las zonas habilitadas para aparcar las bicicletas. OBJETIVOS:

- Informar y enseñar cómo utilizar correctamente los sistemas antirrobo de bicicletas. - Aumentar la sensación de seguridad entre los usuarios y potenciales usuarios de las bicicletas.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

- Carteles informativos y explicativos LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

- Se ha observado el uso adecuado de los sistemas antirrobo y de su correcta colocación cada vez en mayor número de bicicletas estacionadas dentro y fuera de los campos universitarios

INDICADORES ASOCIADOS:

- Observación directa de los estacionamientos directas y cómo se ha realizado por parte del usuario

- Disminución en el robo de bicicletas dentro de los campus universitarios GALERÍA DE IMÁGENES:

Uno de los carteles informativos presentes en los edificios de la UZ

CREACIÓN DE CARRIL BICI EN EL CAMPUS SAN FRANCISCO UNIVERSIDAD: Universidad de Zaragoza. SÍNTESIS: El campus San Francisco es, con diferencia, el más grande y con más tráfico de la UZ. Por ello se habilitó en su interior un carril bici, por las calles con más afluencia de coches, que atraviesa el campus, de forma que la circulación de los ciclistas se realice con mayor seguridad. OBJETIVOS:

- Reforzar la seguridad de los ciclistas en el interior del campus - Incrementar la sensación de seguridad en los usuarios

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

- Materiales y herramientas para la construcción del carril bici - Personal cualificado para su diseño y construcción

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

- Elevado uso del carril bici por los usuarios, tanto de la comunidad universitaria como ajena a la misma.

INDICADORES ASOCIADOS:

- Tráfico y afluencia de ciclistas en el carril bici.

BIKEABILITY

UNIVERSIDAD:

Universidad de Granada

SÍNTESIS:

Los talleres de MOVILIDAD ACTIVA DE LA UNIVERSIDAD DE GRANADA, se organizan por el

SECRETARIADO DE CAMPUS SALUDABLE y el CENTRO DE ACTIVIDADES DEPORTIVAS, en

colaboración con profesorado de la Facultad de Ciencias del Deporte.

Los participantes buscarán generar confianza a través de la adquisición de habilidades que servirán

para la conducción en la ciudad a través del método bikeability. Será la SEGURIDAD el elemento

vertebrador de este taller para que el ciclista urbano adquiera las competencias para circular de

forma autónoma y siendo respetuoso con los demás vehículos y peatones.

La Educación Vial es fundamental para hacer de nuestra Granada y de nuestra Universidad un

espacio más amable, y este proyecto busca la máxima empatía con ese espacio urbano que no

siempre tiene la amabilidad y seguridad que debería. Está en el manillar de todos/as que proyectos

de este tipo perduren en el tiempo y sean efectivos personal y colectivamente

OBJETIVOS:

Fomentar la utilización de la bicicleta para la movilidad activa en la Universidad de Granada.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

Talleres multidisciplinares. Iniciativa diseñada por una profesora del departamento de Educación

Física y desarrollada por la mesa de movilidad de la UGR. Se promociona a través de la web del

Centro de Actividades Deportivas y cuenta con la colaboración de estudiantes de Ciencias del

Deporte y Voluntarios de la Oficina Verde de la UGR.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

Se cubren los objetivos de participación. 9 alumnos asistentes a la primera jornada.

VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Propia de la Universidad

OTROS COMENTARIOS:

FOTOS:

CAMPUS: Fuentenueva

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Secretariado de Campus Saludable y Centro de Actividades

Deportivas.

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Marta Lozano

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? Si

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: Plan de movilidad de la UGR

MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…)

http://cad.ugr.es/pages/eventos/talleres-2016/urban-bikeability

TALLER PON A PUNTO TU BICI. REPARACIONES BÁSICAS Y MANTENIMIENTO UNIVERSIDAD:

Universidad de Granada

SÍNTESIS:

Los participantes tendrán una visión básica, pero fundamental, de la mecánica y mantenimiento de

la bicicleta. También busca generar confianza a través de la adquisición de habilidades que servirán

para la conducción en la ciudad a través del método bikeability. Será la SEGURIDAD el elemento

vertebrador de los talleres: por un lado que la propia bicicleta tenga un adecuado mantenimiento

para ser utilizada y que el ciclista urbano adquiera las competencias para circular de forma

autónoma y siendo respetuoso con los demás vehículos y peatones

La Educación Vial es fundamental para hacer de nuestra Granada y de nuestra Universidad un

espacio más amable, y este proyecto busca la máxima empatía con ese espacio urbano que no

siempre tiene la amabilidad y seguridad que debería. Está en el manillar de todos/as que proyectos

de este tipo perduren en el tiempo y sean efectivos personal y colectivamente.

OBJETIVOS:

Fomentar la utilización de la bicicleta para la movilidad activa en la Universidad de Granada.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS (recursos materiales y humanos):

Talleres multidisciplinares. Se promociona a través de la web del Centro de Actividades Deportivas y

cuenta con la colaboración de estudiantes de Ciencias del Deporte y Voluntarios de la Oficina Verde

de la UGR.

Se necesita, aparte del profesor que lo imparte, kit de reparación de bicicletas y que cada alumno

lleve su bici para reparar.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

Se cubren los objetivos de participación: 15 alumnos.

VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Propia de la Universidad

OTROS COMENTARIOS:

FOTOS:

CAMPUS: Campus de la Salud

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Secretariado de Campus Saludable y Centro de Actividades

Deportivas.

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Marta Lozano

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? Si

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: Plan de movilidad de la UGR

MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…)

http://cad.ugr.es/pages/eventos/talleres-2016

CONCURSO DE IDEAS APARCAMIENTO BICICLETAS UNIVERSIDAD:

Universidad de Granada

SÍNTESIS:

Concurso de ideas para el diseño de aparcamientos de bicicletas seguros.

Los tres finalistas recibieron premios en metálico (ver bases de la convocatoria) y la ejecución del

proyecto ganador.

Los dos nuevos aparcamientos se inauguraron en septiembre de 2015 con presupuesto de la

Universidad de Granada.

OBJETIVOS:

Recaba ideas dentro de la comunidad universitaria del posible diseño de aparcamientos para

bicicletas para la Universidad de Granada y la elaboración de dos sistemas estándar modulares para

distintos niveles de ocupación.

LOGROS Y RESULTADOS DESTACADOS:

El proyecto premiado se llevó a cabo y tenemos dos nuevos aparcamientos de bicicletas en el

Campus de Cartuja.

FACULTAD DE FILOSOFIA Y LETRAS

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN

VÍAS DE FIANANCIACIÓN: Propia de la Universidad.

600 € en premios y el coste de construcción de los aparcamientos de bicicletas.

OTROS COMENTARIOS:

Los aparcamientos de bicicletas funcionan con tarjeta universitaria y es necesario rellenar una

solicitud para tener acceso a ellos.

FACULTAD DE FILOSOFÍA Y LETRAS

http://filosofiayletras.ugr.es/pages/vicedecanatos/infraestructura/bicicletas

FOTOS:

Cartel del concurso

Vista lateral del aparcamiento de bicicletas

Vista del interior del aparcamiento de bicicletas

CAMPUS: Universidad de Granada

ÁREA, UNIDAD O DEPARTAMENTO: Unidad Técnica de Infraestructura.

NOMBRE DEL TÉCNICO DE CONTACTO: Antonio Espin Estrella

¿DISPONE DE PLAN DE MOVILIDAD/DOCUMENTO DE GESTIÓN O PLANIFICACIÓN? Si

TÍTULO DEL PLAN DE MOVILIDAD: Plan de movilidad de la UGR

MAS INFORMACIÓN (datos de personas de contacto, web…)

http://secretariageneral.ugr.es/pages/tablon/*/noticias-canal-ugr/la-ugr-convoca-un-concurso-de-

ideas-para-el-diseao-de-aparcamientos-modulares-para-bicicletas#.Vw9YnfmLSUk