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Excmo. Ayuntamiento de Vélez Blanco

Fecha de Adhesión al Pacto de Alcaldes 9 de Julio de 2009

Año del referencia del PAES 2007

Población 2.221

1) Objetivo global de reducción del CO2 24,13% (%) para 2020

Marque con una cruz la opción correspondiente:

2) Visión a largo plazo de la entidad local (incluya los ámbitos de actuación prioritarios, las tendencias y los desafíos principales)

3) Aspectos organizativos y financieros

El PAES de Vélez Blanco se basa fundamentalmente en el cumplimiento de los objetivos propuestos por la UE para 2020, reduciendo las emisiones de CO2 correspondientes al consumo eléctrico y de otros combustibles fósiles, al menos en un 20%. Para ello se ha elaborado un

inventario de referencia de emisiones (IRE) tomando como base el año 2007, previo a la elaboracion y aprobación del Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES). Se ha llevado a cabo la adopción de las estructuras de apoyo del municipio y entes supramunicipales necesarios para

el desarrollo de las acciones/actuaciones. Tambien se ha contado con el apoyo y participación de la ciudadanía del municipio en sus respectivos ámbitos territoriales. La elaboración y/o ejecución del PAES se ha basado en las características del entorno físico, energético,

socioeconómico y medioambiental del municipio centrándose éstas principalmente en los sectores de actividad: municipal, residencial, terciario y/o transporte público, donde el municipio presenta mayores tasas de emisión de CO2. De esta forma, el Ayuntamiento de Vélez Blanco

actúa preferentemente en estos sectores prioritarios, además de en otros sectores relevantes como el industrial, planificación urbanística y/o cambios en los modelos de consumo de la ciudadanía, mediante la puesta en marcha de una serie de campañas y cursos de formación a

través de los cuales se pretende concienciar y educar a la sociedad sobre un uso correcto de las fuentes de energía, así como sobre las nuevas tecnologías de eficiencia energética.

Coordinación y estructuras organizativas creadas/asignadas El órgano coordinador de la evaluación y seguimiento del PAES estará compuesto por los distintos departamentos y/o concejalías del ayuntamiento de Vélez Blanco. Además el ayuntamiento contará

Instructions

Plantilla del Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES)

Ésta es una versión de trabajo destinada a ayudar a los signatarios del Pacto a recoger los datos. Sin embargo, la plantilla del PAES

disponible en línea en la página web de los signatarios (acceso restringido mediante contraseña) en: http://members.eumayors.eu/

es la única OBLIGATORIA que todos los signatarios deben rellenar (> en inglés) cuando presenten su PAES completo (> en su lengua nacional).

ESTRATEGIA GENERAL

Reducción absoluta

Reducción per cápita

?

Presupuesto global estimado

Incentivos promovidos por la UE, Gobierno estatal, Junta de Andalucía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Fondos propios del Ayutamiento de Vélez Blanco, iniciativa privada y ciudadanía.

Más información: www.eumayors.eu.

Medidas de seguimiento y continuación previstas El seguimiento se llevará a cabo de manera continua. Además, cada dos años a partir de la aprobación del Plan de Acción de Energía Sostenible mediante Pleno, se realizará un Plan de Seguimiento

Bianual con fines de evaluación, seguimiento y control del mismo.

236.120,00

CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Los autores son los únicos responsables del contenido de la presente publicación, que no refleja necesariamente la opinión de la Comisión Europea. La Comisión Europea no es responsable del uso que pueda hacerse de la información

contenida en ella.

Vaya a la segunda parte de la plantilla del PAES -> dedicada al inventario de referencia de las emisiones.

Recursos humanos asignados Un técnico a tiempo parcial como coordinador de la evaluación y seguimiento del PAES.

Apoyo y/o participación parcial de los distintos departamentos y/o concejalías colaboradoras e involucradas en el proceso de elaboración y ejecución del PAES.

Coordinación y estructuras organizativas creadas/asignadas El órgano coordinador de la evaluación y seguimiento del PAES estará compuesto por los distintos departamentos y/o concejalías del ayuntamiento de Vélez Blanco. Además el ayuntamiento contará

con la revisión y/o redacción de los distintos instrumentos de planificación y ordenanción municipal.

Fuentes de financiación previstas para las inversiones en su plan de acción

Participación de las partes interesadas y los ciudadanos Se ha organizado un proceso de participación con los entes y departamentos públicos municipales implicados. Además se ha organizado un proceso de participación ciudadana con los habitantes del

municipio de Vélez Blanco para que éstos tengan acceso a la elaboración del PAES, y puedan opinar y participar activamente en la propuesta de posibles acciones/actuaciones a llevar a cabo en el

Plan.

1) Año de referencia 2007

2) Factores de emisión


Unidad de información de las emisiones


Factores de emisión «estándar» de acuerdo con los principios del IPCC

Factores de ACV (análisis del ciclo de vida)

emisiones de CO2

emisiones equivalentes de CO2

INVENTARIO DE REFERENCIA DE LAS EMISIONES


Factores de emisión

Los signatarios del Pacto que calculen sus emisiones de CO2 per cápita deberán precisar aquí el número de habitantes durante el año de referencia: 2.221

Instrucciones?

?

3) Resultados principales del inventario de referencia de las emisiones

Leyenda de colores y símbolos:

Las celdas verdes son campos obligatorios

Gas natural Gas licuadoGasóleo de

calefacciónGasóleo Gasolina Lignito Carbón

Otros

combustibles

fósiles

Aceite

vegetal

Biocombusti

ble

Otros tipos

de

biomasa

Energía

solar

térmica

Energía

geotérmica

EDIFICIOS, EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA:Edificios y equipamiento/instalaciones municipales 848,00

Edificios y equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales) 1.329,00

Edificios residenciales 3.128,00

Alumbrado público municipal

Industria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos

de emisión de la UE) 144,00

Subtotal edificios, equipamiento/instalaciones e industria 5.449,00 0,00 1.433,75 18.177,20 0,00 0,00 152,51 8.496,71 0,00 33.709,17

TRANSPORTE:Flota municipal

Transporte público

Transporte privado y comercial

Subtotal transporte 20.378,89 3.441,37 23.820,26

Total 5.449,00 0,00 1.433,75 38.556,10 3.441,37 0,00 0,00 152,51 8.496,71 0,00 57.529,44

Adquisición municipal de electricidad ecológica certificada (en su

caso) [MWh]:

Factor de emisión de CO2 para la adquisición de electricidad

ecológica certificada (para el planteamiento ACV):

B. Emisiones de CO2 o equivalentes de CO2

A. Consumo final de energía

Calefacción/R

efrigeración

Combustibles fósiles Energías renovables

TotalCategoría

CONSUMO FINAL DE ENERGÍA [MWh]

Electricidad

Obsérvese que para separar los decimales se utiliza el punto [.]. No se permite utilizar separador de millares.

Los campos grises no pueden modificarse

B. Emisiones de CO2 o equivalentes de CO2

Gas natural Gas licuadoGasóleo de

calefacciónGasóleo Gasolina Lignito Carbón

Otros

combustibles

fósiles

Biocombusti

ble

Aceite

vegetal

Otros tipos

de

biomasa

Energía

solar

térmica

Energía

geotérmica

EDIFICIOS, EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA: Edificios y equipamiento/instalaciones municipales 382

Edificios y equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales) 598

Edificios residenciales 1.408

Alumbrado público municipal

Industria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos

de emisión de la UE) 65Subtotal edificios, equipamiento/instalaciones e industria 2.452 0 337 4.777 0 0 0 0 0 7.566

TRANSPORTE:Flota municipal

Transporte público


Subtotal transporte 5.356 855 6.210

OTROS:Gestión de los residuos 338

Gestión de las aguas residuales 44

Especifique aquí sus otras emisiones

Total 2.452 0 337 10.133 855 0 0 0 0 0 14.159

Factores de emisión de CO2 correspondientes en [t/MWh] 0,45 0,20 0,24 0,26 0,25 0,35 0,27 0,00 0,00 0,00

Factor de emisión de CO2 para la electricidad no producida

localmente [t/MWh]

Categoría

Emisiones de CO2 [t]/emisiones equivalentes de CO2 [t]

ElectricidadCalefacción/r

efrigeración

Combustibles fósiles Energías renovables

Total


C. Producción local de electricidad y emisiones correspondientes de CO2 o equivalentes de CO2

Gas natural Gas licuado Gasóleo de Lignito Carbón

Energía eólica

Energía hidroeléctrica

Fotovoltaica

Cogeneración de calor y electricidad

Otros

Especifíquense: _________________

Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D. Producción local de calefacción/refrigeración (calefacción/refrigeración urbanas, cogeneración de calor y electricidad…) y emisiones de CO2 correspondientes

Gas natural Gas licuado Gasóleo de Lignito Carbón

Cogeneración de calor y electricidad

Plantas de calefacción urbana

Otros

Especifíquense: _________________

Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4) Otros inventarios de emisiones de CO2

Otros tipos

de biomasa

Si se han elaborado otros inventarios, haga clic aquí para añadirlos.

De lo contrario, pase a la última parte de la plantilla del PAES -> dedicada a su Plan de Acción para la Energía Sostenible

Electricidad generada localmente (salvo las plantas incluidas en

el régimen de comercio de derechos de emisión y todas las

plantas/unidades > 20 MW)

Electricidad

generada

localmente

[MWh]

Aportación del vector energético [MWh] Emisiones

de CO2 /

eq-CO2 [t]ResiduosAceite

vegetalOtros

Combustibles fósilesResiduos

Aceite

vegetal

Calefacción/refrigeración generadas localmente

Calefacción/r

efrigeración

generadas

localmente

[MWh]

Otros tipos

de

Aportación del vector energético [MWh]


Otros

tipos de

Otros tipos

de Otros

Emisiones

de CO2 / eq-

CO2 [t]

Factores de emisión de

CO2 correspondientes a

la producción de

calefacción/refrigeració

n en [t/MWh]


Combustibles fósilesVapor

Factores de emisión de

CO2 correspondientes a la

producción de electricidad

en [t/MWh]

De lo contrario, pase a la última parte de la plantilla del PAES -> dedicada a su Plan de Acción para la Energía Sostenible

CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Los autores son los únicos responsables del contenido de la presente publicación, que no refleja necesariamente la opinión de la Comisión Europea. La Comisión Europea no es responsable del uso que pueda hacerse de la información

contenida en ella.



PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE

1) Título del Plan de Acción para la Energía Sostenible

Fecha de aprobación oficial Autoridad que aprueba el Plan

2) Elementos fundamentales del Plan de Acción para la Energía Sostenible

Leyenda de colores y símbolos:

Las celdas verdes son campos obligatorios Los campos grises no pueden modificarse

? Instrucciones

Añadir acción Suprimir acción

[Plantilla del PAES en línea: grabe la información después de cada sertor; de lo contrario se perderán sus datos.]

Plan de Acción Energética Sostenible de Vélez-Blanco (Almería)

02/11/2011 Ayuntamiento

SECTORES

y ámbitos de actuación

Acciones/medidas PRINCIPALES

por ámbito de actuación

Departamento, persona o empresa responsables (en caso de participación de terceras partes)

Aplicación [Fecha de inicio y de finalización]

Costes estimados

por acción/medida

Ahorro de energía previsto por medida [MWh/a]

Producción de energía renovable prevista por medida [MWh/a]

Reducción de las emisiones de CO2 prevista por medida [t/a]

Objetivo de ahorro energético por sector [MWh] en 2020

Objetivo de producción local de energía renovable por sector [MWh] en 2020

Objetivo de reducción de CO2 por sector[t] en 2020

EDIFICIOS, EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA: 933,54 132,31 473,80

Edificios y equipamiento/instalaciones municipales

2011 2020Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco.

3.500,00 € 114,48 51,521.1.1 Mejora en la eficiencia energética de los edificios municipales a través de la redacción y ejecución del POE


6.500,00 € 568,13 255,661.1.2 Mejora del sistema de riego de las zonas verdes municipales: implantación de riego automatizado y programación de riego en horario nocturno

Ayuntamiento de Vélez-Blanco Firma:________________________________________ Plan de Acción Energética Sostenible. 1

SECTORES






Costes estimados

por acción/medida







2012 2020Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco

18.000,00 € 132,31 59,541.1.3 Sustitución de calderas convencionales de gasóleo por calderas de biomasa en edificios públicos municipales


5.000,00 € 39,00 11,711.1.4 Instalación de laminas de protección solar en ventanas de edificios públicos municipales

Edificios y equipamientos/instalaciones residenciales

2007 2011Agencia Andaluza de la Energía y ciudadanía

2.400,00 € 1,36 0,611.3.1 “PLAN RENOVE”, plan de renovación de electrodomésticos

Alumbrado público


15.000,00 € 210,57 94,761.4.1 Mejora en la eficiencia energética del alumbrado público mediante la redacción y ejecución de un POE.

TRANSPORTE: 218,37 57,86

Flota municipal

2011 2013Excma. Diputación Provincial de Almería y el Ayuntamiento de Vélez Blanco y personal público municipal

1.000,00 € 2,18 0,792.1.1 Implantación de programas de gestión de combustible en flotas municipales


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida







Transporte público

2012 2020Excma. Diputación Provincial de Almería y el Ayuntamiento de Vélez Blanco.

15.800,00 € 8,96 3,232.2.1 Mejora en señalización, confort e información en las paradas e infraestructuras del transporte público interurbano



1.500,00 € 207,23 53,842.3.1 Intensificar el uso de Tecnologías de Información y Comunicación (ICT) para reducir la necesidad de transporte

ORDENACIÓN TERRITORIAL: 979,31 360,84

Urbanismo


45.000,00 € 181,83 65,465.1.1 Peatonalización del Casco Histórico, creación de red peatonal e itinerarios peatonales.


18.000,00 € 25,18 9,075.1.2 Acondicionamiento de acerados y eliminación de barreras arquitectónicas


30.000,00 € 41,96 15,105.1.3 Realización de camino escolar.


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida








15.000,00 € 92,08 41,445.1.4 Mejora, diversificación y restauración de zonas verdes, con criterios de xerojardinería

Planificación de los transportes / movilidad


12.000,00 € 50,12 18,045.2.1 Ejecución de Carril bici


3.000,00 € 21,66 7,805.2.2 Realización de itinerarios ciclistas


2.500,00 € 13,85 4,995.2.3 Implantación de aparcabicis


600,00 € 0,26 0,095.2.4 Realización y puesta en marcha de ordenanza ciclista


1.000,00 € 0,48 0,175.2.5 Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenible


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida








2.500,00 € 1,00 0,365.2.6 Mejora de la gestión de carga y descarga en el municipio. Implantación de ordenanza municipal de Carga y Descarga

Normas para la renovación y la expansión urbanas


6.000,00 € 287,06 103,345.3.1 Actuaciones de calmado de tráfico, reordenación del trafico y regulación de velocidad


25.000,00 € 263,83 94,985.3.2 Mejora de señalización e información, supresión de aparcamientos en el centro urbano y aumento del aparcamiento de disuasión.

COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES: 7.892,10 437,51 2.523,52

Sensibilización y creación de redes locales

2009 2020Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco y ciudadanía

410,00 € 1.438,57 431,817.3.01 Desarrollo de campañas de ahorro energético en el sector residencial

2009 2020Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco e industrias

410,00 € 66,23 19,887.3.02 Desarrollo de campañas de ahorro energético en industrias


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida







2009 2020Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco y comercios y empresas de servicios.

410,00 € 611,21 183,477.3.03 Desarrollo de campañas de ahorro energético en comercios y empresas de servicios

2012 2020Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Vélez Blanco y ciudadanía.

410,00 € 405,06 104,047.3.04 Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover el ahorro energético a través de la sustitución de neumáticos de los vehículos por otros más eficientes con etiqueta A o asimilable


410,00 € 42,20 12,667.3.05 Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover la rehabilitación de viviendas residenciales con alta eficiencia energética con criterios bioclimáticos


410,00 € 46,73 12,157.3.06 Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover la sustitución de calderas convencionales de gasóleo por calderas de biomasa en sector residencial.

2011 2020Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco y ciudadanía.

410,00 € 285,00 128,257.3.07 Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover la instalación de energía solar térmica en viviendas (Prevista).

2009 2020Agencia Andaluza de la Energía, Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco.

180,00 € 1.204,42 542,027.3.08 Desarrollo de campañas de formación y concienciación a los agricultores para promover la transformación de cultivos tradicionales extensivos a cultivos con alta eficiencia en el riego.

2012 2020Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento.

1.000,00 € 706,89 244,017.3.09 Desarrollo de Campañas para promover la realización de auditorías energéticas en el sector terciario e industrias


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida







2009 2020Área de Hacienda del Ayuntamiento de Vélez Blanco

410,00 € 34,47 12,417.3.10 Desarrollo de Campañas de concienciación ciudadana para promover la sustitución de vehículos por otros más eficientes


180,00 € 989,66 81,127.3.11 Desarrollo de Campañas para promover la Transformación de cultivos tradicionales extensivos a cultivos ecológicos con alta eficiencia en el uso de abonos


180,00 € 105,78 126,517.3.12 Desarrollo de Campañas para promover de la reutilización de los residuos agrícolas como biomasa

Formación y educación


1.000,00 € 11,37 4,097.4.1 Formación en Movilidad Urbana Sostenible.


1.000,00 € 2.382,02 621,107.4.2 Realización de cursos de formación en conducción eficiente


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida







3) Dirección Web

CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Los autores son los únicos responsables del contenido de la presente publicación, que no refleja necesariamente la opinión de la Comisión Europea. La comisión Europea no es responsable del uso que pueda hacerse de la información contenida en ella.

Enlace directo con la página Web dedicada al PAES


TOTAL: 10.023,32 569,82 3416,02


1) Overall CO2 emission reduction target 24,13% (%) by 2020

Please tick the corresponding box:

2) Long-term vision of your local authority (please include priority areas of action, main trends and challenges)

3) Organisational and financial aspects

Sustainable Energy Action Plan (SEAP) template

This is a working version for Covenant signatories to help in data collection. However the on-line SEAP template

available in the Signatories’ Corner (password restricted area) at: http://members.eumayors.eu

OVERALL STRATEGY

Instructions

The PAES of Velez Blanco is based on the compliance of the EU’s proposals for 2020, a reduction of CO2 emissions in the energy sector of at least 20%. Therefore, a Baseline Emission Inventory has been created, using as a reference for emissions the inventory of the year 2007, as a

prior procedure for the establishment and approval of the Sustainable Energy Action Plan (PAES). Municipal support structures and necessary collaboration of supramunicipal departments have been involved in the development of the activities. The participation and support of the

citizens of the different areas have been taken into account as well. The establishment and implementation of the plan is based on carateristics like physical surroundings, environment, and energetic and socio-economic aspects of the municipality, taking mainly into account the

different sectors of activity: municipality, residential, tertiary and/or public transport, where maximum emission levels of CO2 are found. In that way, the City of Velez Blanco is able to act in these priority sectors and as well in those like industry, urban development and/or change of

power consumption habits of citizens, implementing awarness campaings and training courses focused on educating the society about the proper use of energy and the new tecnologies of energy effiency.

Coordination and organisational structures created/assigned

Absolute reduction

Per capita reduction

The coordinating body, which is responsible for the evaluation and monitoring of the PAES consists on different departments and / or town hall councils collaborate actively in the coordination and /

or implementation of the PAES. In addition the council will review and / or re-write the municipal planning and development tools.

Planned measures for monitoring and follow up There will be a continuous monitoring of the plan. From the approval (by Regional Government) of the Sustainable Energy Action Plan onwards, a biannual implementation report on evaluation,

monitoring and control will be drawn up.

Involvement of stakeholders and citizens Velez Blanco has organized a participation process with the involved municipal and public departments. It has also organized a public participation process for citizens, who will also have access to the

elaboration process of the PAES, where they can participate in an active way giving opinions and suggesting about possible approaches of the plan.

Staff capacity allocated A part-time technical coordinator of the PAES, who will evaluate and control the implementation of the plan.

Occasionally collaboration of many departments that have been involved in the participation and implementation process of the plan.

More information: www.eumayors.eu.

Overall estimated budget 236.120,00

Foreseen financing sources for the investments within your action plan Velez Blanco´s municipal annual budget with the cooperation of provincial and regional administrative entities (The Almería Provincial Council, etc.) companies, citizens, private investors, financing

bodies and financing tools provided by EU.

DISCLAIMER: The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Communities. The European Commission is not responsible for any use that may be made of the informat

Go to the second part of the SEAP template -> dedicated to your Baseline Emission Inventory!

or implementation of the PAES. In addition the council will review and / or re-write the municipal planning and development tools.

1) Inventory year 2007

2) Emission factors


Emission reporting unit


LCA (Life Cycle Assessment) factors

CO2 emissions

CO2 equivalent emissions


BASELINE EMISSION INVENTORY

Instructions

For Covenant signatories who calculate their CO2 emissions per capita, please precise here the number of inhabitants during the inventory year: 2.221

Standard emission factors in line with the IPCC principles

?

3) Key results of the Baseline Emission Inventory

Green cells are compulsory fields

Natural gas Liquid gas Heating Oil Diesel Gasoline Lignite CoalOther fossil

fuelsPlant oil Biofuel

Other

biomass

Solar

thermalGeothermal

BUILDINGS, EQUIPMENT/FACILITIES AND INDUSTRIES:Municipal buildings, equipment/facilities 848,00

Tertiary (non municipal) buildings, equipment/facilities 1.329,00

Residential buildings 3.128,00

Municipal public lighting

Industries (excluding industries involved in the EU Emission trading

scheme - ETS) 144,00

Subtotal buildings, equipments/facilities and industries 5.449,00 0,00 1.433,75 18.177,20 0,00 0,00 152,51 8.496,71 0,00 33.709,17

TRANSPORT:Municipal fleet

Public transport

Private and commercial transport

Subtotal transport 20.378,89 3.441,37 23.820,26

Total 5.449,00 0,00 1.433,75 38.556,10 3.441,37 0,00 0,00 152,51 8.496,71 0,00 57.529,44

Total

Please note that for separating decimals dot [.] is used. No thousand separators are allowed.

Category

FINAL ENERGY CONSUMPTION [MWh]

Electricity Heat/cold

Fossil fuels Renewable energies

Grey fields are non editable

A. Final energy consumption

Municipal purchases of certified green electricity (if any) [MWh]:

CO2 emission factor for certified green electricity purchases (for

LCA approach):

B. CO2 or CO2 equivalent emissions

Natural gas Liquid gas Heating Oil Diesel Gasoline Lignite CoalOther fossil

fuelsBiofuel Plant oil

Other

biomass

Solar

thermalGeothermal

BUILDINGS, EQUIPMENT/FACILITIES AND INDUSTRIES:

Municipal buildings, equipment/facilities 381,60

Tertiary (non municipal) buildings, equipement/facilities 598,05

Residential buildings 1.407,60

Municipal public lighting

Industries (excluding industries involved in the EU Emission trading

scheme - ETS) 64,80Subtotal buildings, equipments/facilities and industries 2.452,05 0,00 337,17 4.776,97 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7.566,19

TRANSPORT:Municipal fleet

Public transport

Private and commercial transport

Subtotal transport 5.355,57 854,84 6.210,41

OTHER:

Waste management 338,03

Waste water management 44,17

Please specify here your other emissions

Total 2.452,05 0,00 337,17 10.132,54 854,84 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 14.158,80

Corresponding CO2-emission factors in [t/MWh] 0,45 0,20 0,24 0,26 0,25 0,35 0,27 0,00 0,00 0,00


TotalCategory

CO2 emissions [t]/ CO2 equivalent emissions [t]

Electricity Heat/cold

Fossil fuels Renewable energies

C. Local electricity production and corresponding CO2 emissions

Natural gas Liquid gas Heating oil Lignite Coal

Wind power

Hydroelectric power

Photovoltaic

Combined Heat and Power

Other

Please specify: _________________

Total

D. Local heat/cold production (district heating/cooling, CHPs…) and corresponding CO2 emissions

Natural gas Liquid gas Heating oil Lignite Coal

Combined Heat and Power

District Heating plant(s)

Other

Please specify: _________________

Total

Locally

generated

heat/cold

[MWh]

Energy carrier input [MWh]CO2 / CO2-

eq

emissions

[t]

Corresponding CO2-

emission factors for

heat/cold production in

[t/MWh]Plant oil

Other

biomass

Other

renewableother

Fossil fuelsWaste


Locally generated heat/cold

Other

renewableSteam otherWaste Plant oil

Other

biomass


Locally generated electricity

(excluding ETS plants , and all plants/units > 20 MW)

Locally

generated

electricity

[MWh]

Energy carrier input [MWh]CO2 / CO2-

eq

emissions

[t]

Corresponding CO2-

emission factors for

electricity production in

[t/MWh]

Fossil fuels

Total

4) Other CO2 emission inventories


If other inventory(ies) have been carried out, please click here ->

Otherwise go to the last part of the SEAP template -> dedicated to your Sustainable Energy Action Plan

DISCLAIMER: The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Communities. The European Commission is not responsible for any use that may be made of the informat


SUSTAINABLE ENERGY ACTION PLAN

1) Title of your sustainable Energy Action Plan

Date of formal approval Authority approving the plan

2) Key elements of your Sustainable Energy Action Plan

Legend of colors and symbols

Green cells are compulsory fields Grey fields are non editable

? Instructions

Add Action Delete Action

[PAES online template: save the information after each sertor, otherwise you will lose your data.]

Sustainable Energy Action Plan of Vélez-Blanco (Almería - Spain)

02/11/2011 Municipal Council

SECTORS

and fields of action

KEY actions/measures

per field of action

Responsible department, person or company (in case of involvement of 3rd parties)

Implementation [start and end

time]

Estimated costs

per action/measure

Expected energy saving per measure [MWh/a]

Expected renewable energy production per measure [MWh/a]

Expected CO2 reduction per measure [t/a]

Energy saving target per sector [MWh] in 2020

Local renewable energy production target per sector [MWh]

CO2 reduction targetper sector[t] in 2020

BUILDINGS, EQUIPAMENT / FACILITIES & INDUSTRIES: 933,54 132,31 473,80

Edificios y equipamiento/instalaciones municipales


3.500,00 € 114,48 51,521.1.1. Writing and Application of the Plan of Energetic Municipal Optimization (POE)


6.500,00 € 568,13 255,661.1.2. Improving the municipal green areas irrigation system: implementation of automated irrigation and irrigation schedules at night.

Council of Vélez-Blanco Sustainable Energy Action Plan. 1

SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure








18.000,00 € 132,31 59,541.1.3. Replacing conventional oil boilers for biomass boilers in municipal public buildings


5.000,00 € 39,00 11,711.1.4 Installation of solar protection sheet at municipal public buildings windows

Edificios y equipamientos/instalaciones residenciales

2007 2011Agencia Andaluza de la Energía y ciudadanía

2.400,00 € 1,36 0,611.3.1 "RENOVE PLAN" Home appliances renovation plan

Alumbrado público


15.000,00 € 210,57 94,761.4.1. Improving the public lighting energy efficiency by the review and implementation of the POE

TRANSPORT: 218,37 57,86

Flota municipal

2011 2013Excma. Diputación Provincial de Almería y el Ayuntamiento de Vélez Blanco y personal público municipal

1.000,00 € 2,18 0,792.1.1 Fuel management programs implementation at municipal fleets


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







Transporte público

2012 2020Excma. Diputación Provincial de Almería y el Ayuntamiento de Vélez Blanco.

15.800,00 € 8,96 3,232.2.1 Improvement of comfort, information and signposting at bus stop and its infraestructure



1.500,00 € 207,23 53,842.3.1 Reduce needs of transport by intensitying use of informacion and Communication Technologies (ICT)

LAND USE PLANNIG: 979,31 360,84

Urbanismo


45.000,00 € 181,83 65,465.1.1 Old Town pedestrianization; pedestrian network and pedestrian routes creation


18.000,00 € 25,18 9,075.1.2 Fitting out sidewalks and architectural barriers removal


30.000,00 € 41,96 15,105.1.3 School route execution


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure








15.000,00 € 92,08 41,445.1.4 improvement, diversification and restoration of green areas, with criteria of xerogardening

Planificación de los transportes / movilidad


12.000,00 € 50,12 18,045.2.1 Implementation of bicycle lanes


3.000,00 € 21,66 7,805.2.2 Cycle routes execution


2.500,00 € 13,85 4,995.2.3 Bicycle parking implementation


600,00 € 0,26 0,095.2.4 Creation and implementation of bicycle ordinance


1.000,00 € 0,48 0,175.2.5 Urban planning criteria of sustainable mobility


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure








2.500,00 € 1,00 0,365.2.6 Management improving of goods loading and unloading by private transport at town. Introduction of ordinance loading and unloading

Normas para la renovación y la expansión urbanas


6.000,00 € 287,06 103,345.3.1 Performances of calm traffic, traffic rearrangement and speed regulation


25.000,00 € 263,83 94,985.3.2 Improve signage and information, elimination parking in the urban center and increased parking deterrent.

WORKING WITH THE CITIZENS AND STAKEHOLDERS: 7.892,10 437,51 2.523,52

Sensibilización y creación de redes locales

2009 2020Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco y ciudadanía

410,00 € 1.438,57 431,817.3.01 Development of energy saving campaigns at the residential sector

2009 2020Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco e industrias

410,00 € 66,23 19,887.3.02 Development of energy saving campaigns at industry


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2009 2020Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco y comercios y empresas de servicios.

410,00 € 611,21 183,477.3.03 Development of energy saving campaigns in retail and services companies

2012 2020Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Vélez Blanco y ciudadanía.

410,00 € 405,06 104,047.3.04 Development of the public campaigns to promote energy savings through the replacement of tires with more efficient vehicles labeled A or equivalent


410,00 € 42,20 12,667.3.05 Development of the public campaigns to promote the rehabilitation of residential housing with high energy efficiency with bioclimatic criteria


410,00 € 46,73 12,157.3.06 Development public campaigns to promote the replacing conventional oil boilers for biomass boilers in the residential sector

2011 2020Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco y ciudadanía.

410,00 € 285,00 128,257.3.07 Development of the public campaigns to promote the installation of solar energy at housing (Preview).

2009 2020Agencia Andaluza de la Energía, Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vélez Blanco.

180,00 € 1.204,42 542,027.3.08 Development of training and awareness campaigns for farmers to promote the transformation of traditional crops extended to crops with high irrigation efficiency.

2012 2020Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento.

1.000,00 € 706,89 244,017.3.09 Development of campaigns to promote energy audits in the tertiary sector and industry


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2009 2020Área de Hacienda del Ayuntamiento de Vélez Blanco

410,00 € 34,47 12,417.3.10 Development of public awareness to promote the substitution of more efficient vehicles


180,00 € 989,66 81,127.3.11 Development campaigns to promote changing o traditional extended crops to organic forming by fertilizers high efficiency


180,00 € 105,78 126,517.3.12 Development campaigns to promote biomass by reuse of agricultural waste.

Formación y educación


1.000,00 € 11,37 4,097.4.1 Sustainable Urban Mobility Formation


1.000,00 € 2.382,02 621,107.4.2 Conduct training at efficient driving


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







TOTAL: 10.023,32 569,82 3416,02

3) Web Address

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ÍÍÍNNNDDDIIICCCEEE

1.� Introducción ...................................... ....................................................................... 1�

1.1.� El Pacto de Alcaldes/as, un Nuevo Marco de Referencia ..................................................... 1�

1.2.� Trabajando en equipo en la lucha contra el cambio climático: el camino recorrido. ............. 2�

1.2.1.� ÁMBITO DE REFERENCIA....................................................................................................... 2�

1.2.2.� ÁMBITO EUROPEO ................................................................................................................ 2�

1.2.3.� ÁMBITO ESTATAL ................................................................................................................. 3�

1.2.4.� ÁMBITO AUTONÓMICO .......................................................................................................... 3�

2.� Análisis Actual ................................... ...................................................................... 4�

2.1.� Presentación del Municipio .................................................................................................... 4�

2.2.� Planificación territorial: Acciones puesta en marcha ............................................................. 7�

2.3.� Datos de Partida .................................................................................................................... 7�

2.3.1.� INVENTARIO DE EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO (GEI) DEL MUNICIPIO.

HERRAMIENTA HUELLA DE CARBONO MUNICIPAL ................................................................... 7�

2.3.2.� RESUMEN DE LOS DATOS ...................................................................................................... 8�

3.� Plan De Acción: Medidas concretas dirigidas a la mi tigación de emisiones ..... 10 �

3.1.� Visión General y Objetivos Estratégicos .............................................................................. 10�

3.1.1.� VISIÓN ............................................................................................................................... 10�

3.1.2.� OBJETIVOS ESTRATÉGICOS ................................................................................................ 10�

3.2.� Tabla resumen ..................................................................................................................... 10�

3.3.� Desarrollo De Las Actuaciones ............................................................................................ 14�

4.� Proceso de Participación .......................... ............................................................. 15�

4.1.� Proceso De Participación Interno ........................................................................................ 15�

4.2.� Participación Ciudadana ...................................................................................................... 15�

5.� Evaluación y seguimiento .......................... ........................................................... 16�

5.1.� Organización interna para el seguimiento del plan de acción. ............................................ 16�

5.2.� Resumen del avance de implantación de las acciones. ...................................................... 17�

6.� Financiación ...................................... ..................................................................... 17�

7.� Anexo I: Compatibilidad del Inventario con la Herra mienta Huella de Carbono

de Andalucía ...................................... ..................................................................... 18�

8.� Anexo II: Fichas de Actuación ..................... .......................................................... 19�

PAES Vélez Blanco 1

1. INTRODUCCIÓN

1.1. EL PACTO DE ALCALDES /AS, UN NUEVO MARCO DE REFERENCIA

La Unión Europea adoptó, el 9 de marzo de 2007, el paquete de medidas “La Energía para un Mundo

Cambiante”, comprometiéndose unilateralmente a reducir sus emisiones de CO2 en un 20% para el

año 2020, mediante objetivos parciales en las áreas de las energías renovables y la eficiencia

energética.

Las medidas tomadas desde la perspectiva local se están situando como claves en un escenario

global cada vez más exigente. Tras el conocido “piensa globalmente, actúa localmente” son

numerosos los municipios que están tomando en consideración la implementación de acciones que

persiguen un modelo de desarrollo sostenible.

Ante esta realidad, el “Plan de Acción de la UE para la Eficiencia Energética: Comprender el

Potencial”, establece como prioridad la creación de un "Pacto de Alcaldes”, teniendo en cuenta que

los pueblos y ciudades contribuyen a la emisión de más de la mitad de los gases de efecto

invernadero derivados de la utilización de la energía relacionada con la actividad humana.

El 29 de enero de 2008, durante la celebración de la Semana de la Unión Europea de la Energía

Sostenible (EUSEW), se puso en marcha el Pacto de Alcaldes, liderado por el Comisario Europeo de

la Energía. Desde entonces, se ha trabajado sin descanso en los compromisos y en los pasos a dar

para hacer de esta iniciativa una realidad a nivel local.

El alcalde del municipio de Vélez Blanco, Antonio Cabrera Gea, al igual que el resto de municipios

europeos que a día de hoy se han adherido al Pacto, asume firmemente los siguientes compromisos:

� Sobrepasar los objetivos comunitarios de reducción de las emisiones de CO2, mediante

actuaciones de eficiencia energética y las relacionadas con las fuentes de energías

renovables.

� Elaborar un inventario de referencia de las emisiones, como base del Plan de Acción para la

Energía Sostenible.

� Elaborar y presentar el Plan de Acción para la Energía Sostenible, en el plazo de un año, a

partir de la firma oficial del Pacto de Alcaldes.

� Adaptar las estructuras urbanas del municipio, para el desarrollo de las acciones necesarias

para la puesta en marcha del Plan.

� Poner en común sus experiencias y organizar “Días de la Energía” o “Días del Pacto de

Alcaldes” para dar a conocer a la ciudadanía las ventajas de un uso energético más

inteligente.

� Elaborar un informe bianual de evaluación, control y verificación de los objetivos.

La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, junto con las ocho Diputaciones

Provinciales de la Comunidad Autónoma (Almería, Cádiz, Córdoba, Granada, Huelva, Jaén, Málaga y

Sevilla), constituidas como Estructuras de Apoyo , están promoviendo medidas en materia de lucha

contra el cambio climático, apoyando y facilitando el cumplimiento los compromisos adquiridos por el

municipio a la hora de firmar el Pacto de Alcaldes.


1.2. TRABAJANDO EN EQUIPO EN LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO : EL

CAMINO RECORRIDO.

1.2.1. Ámbito de Referencia

En las últimas décadas, el cambio climático se ha configurado como uno de los principales retos

ambientales, sociales y económicos de nuestra sociedad. Tras numerosos proyectos de investigación

científica y ante los resultados obtenidos, en 1988 se crea el Grupo Intergubernamental de

Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC). Entre las funciones principales de este grupo destaca

su labor por analizar la información científica, técnica y socioeconómica publicada para entender los

riesgos asociados al cambio climático procedente de la actividad humana, sus repercusiones y las

opciones de mitigación y adaptación.

En sus últimos informes de evaluación publicados, se pone de manifiesto que “el calentamiento

detectado a nivel global es de 0,76 °C y el nivel d el mar aumenta una media anual de 1,8 mm”. Según

este informe, en caso de continuar con el nivel de emisión de gases de efecto invernadero actual, en

las próximas décadas se esperarán aumentos de hasta 4°C, con los consecuentes efectos sobre los

ecosistemas naturales y el sistema económico.

Casi diez años después, en 1997, se constituye el primer gran compromiso a nivel mundial para la

lucha contra el cambio climático: el Protocolo de Kyoto . En él se establecían objetivos concretos de

reducción de emisiones de gases de efecto invernadero a los países desarrollados, con el objetivo de

alcanzar una reducción mundial del 5,2% en el periodo 2008-2012 respecto al año 1990.

1.2.2. Ámbito Europeo

En esta línea, la Unión Europea y sus Estados miembros ratificaron en mayo del 2002 el Protocolo de

Kyoto y aceptaron reducir sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) un 8% respecto al

año 1990 en su conjunto.

Entre los programas e iniciativas llevados a cabo para alcanzar los objetivos se pueden destacar las

siguientes:

� El Primer Programa Europeo sobre el Cambio Climátic o (PECC), puesto en marcha en

junio de 2000, y cuyo objetivo se ha basado en definir y formular medidas eficaces y de baja

inversión que ayuden a la UE a alcanzar la reducción del 8% en las emisiones de GEI.

� El Segundo Programa Europeo sobre el Cambio Climáti co (PECC II), establecido en el

año 2005, pretende facilitar la consecución de los objetivos y prioridades que fueron

identificados en el primer programa, actuando en sinergia con la Estrategia de Lisboa para

impulsar el crecimiento y empleo en nuevas tecnologías. Es en este marco, en el que se hace

especial hincapié en la integración de medidas de adaptación al cambio climático.

En este contexto y reconociendo por primera vez el papel de las Administraciones Locales en materia

de lucha contra el Cambio Climático, a principios de 2008 la Comisión Europea diseñó una iniciativa

apoyada fuertemente en el ámbito local, a través del Pacto de Alcaldes/as .

Esta iniciativa tiene como precedente la Carta de Leipzig sobre ciudades europeas sostenibles,

donde ya se avanzaba en este campo reconociendo la importancia de actuar desde el nivel local. En

esta Carta, los países se comprometían a trabajar hacia un desarrollo urbano sostenible, incluyendo

los espacios urbanos, la mejora de la eficiencia energética, la movilidad sostenible y la innovación.


1.2.3. Ámbito Estatal

A nivel estatal, la Estrategia Española de Cambio Climático y Energía L impia (horizonte 2007-

2012-2020) supone el marco sobre el que garantizar el cumplimiento de los compromisos de España

en materia de Cambio Climático, estableciéndose un objetivo de reducción de las emisiones totales

de gases de efecto invernadero del 37% respecto a las emisiones del año base. En referencia a las

acciones concretas que se recogen en la Estrategia, figuran la aplicación del Plan Nacional de

Adaptación al Cambio Climático, el aumento de la concienciación y la sensibilización publica en este

tema o el fomento de la investigación, el desarrollo y la innovación en este campo.

Por otro lado, el Plan de Acción 2008-2012 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en

España (PAE4+) prevé obtener una reducción de emisiones GEI próxima a los 240 millones de

toneladas de CO2, un 16% respecto a la asignación del Plan 2005-2007 y un 20% respecto a las

emisiones que generó la industria española en 2005. Para su consecución, se han aprobado un total

de 59 actuaciones que cubren los sectores industriales y de transformación de la energía, transporte,

residencial y primario.

1.2.4. Ámbito Autonómico

A nivel Autonómico, en la Comunidad Autónoma de Andalucía se aprobó en septiembre de 2002 la

Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático , como aportación a la Estrategia Española de

Cambio Climático siendo, además, la primera Comunidad Autónoma de España en aprobar una

Estrategia de estas características.

La Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático tiene como objetivos mejorar el conocimiento sobre

el mismo en Andalucía, garantizar la adecuada coordinación institucional, mejorar y adaptar la

normativa autonómica, analizar la vulnerabilidad e impactos del cambio climático en diversos sectores

y establecer medidas para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Como desarrollo de dicha Estrategia, el Plan Andaluz de Acción por el Clima – Programa de

Mitigación (PAAC), es la respuesta concreta y adicional del Gobierno Andaluz a la urgente

necesidad de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero, de forma más acelerada, al

tiempo que amplía la capacidad de sumidero de estos gases. Además, con la aprobación del

Programa Andaluz de Adaptación al Cambio Climático , Andalucía ha sido la primera Comunidad

Autónoma de España en elaborar sus propios escenarios climáticos de futuro y en diseñar una serie

de medidas para asegurar un desarrollo sostenible, mejorar la calidad de vida de la ciudadanía y

evitar impactos irreversibles en los ecosistemas naturales. El objetivo de este Programa es el análisis

de sensibilidad, vulnerabilidad e impacto del cambio climático sobre los distintos ámbitos susceptibles

de ser afectados directa o indirectamente por éste, proponiéndose medidas para adaptarse a los

cambios previstos. Se trata, pues, de ajustar los sistemas naturales y humanos en respuesta a los

estímulos climáticos previstos o a sus efectos, reduciendo los daños y riesgos.

Además, Andalucía cuenta con su Plan de Sostenibilidad Energética 2007-2013 , que establece las

directrices y referencias que especifican de forma explícita el compromiso de lucha andaluz por las

energías renovables, el ahorro y la eficiencia energética.

El desarrollo industrial y tecnológico basado en la autosuficiencia energética, así como el impulso y

desarrollo de las energías renovables, el ahorro y la eficiencia energética representan los objetivos

principales del Plan. Sin embargo cabe destacar otros objetivos planteados a 2013 en el Plan:

� Disponer de un aporte de las fuentes de energía renovable a la estructura de energía

primaria del 17%.


� Contar con una potencia eléctrica total instalada con tecnologías renovables de 37,8%.

� Ahorrar un 8% de la energía primaria consumida en 2006.

� Reducir la intensidad energética primaria en un 2% respecto a l2006.

� Reducir las emisiones de CO2 por unidad de generación eléctrica en torno a un 20%.

Por último, dado que el cambio climático constituye un problema social que nos afecta a todas las

personas y, sin embargo, la conciencia de la necesidad de actuar se está produciendo a un ritmo más

lento de lo que sería de esperar, la Junta de Andalucía también está trabajando en el diseño de un

Programa de Comunicación y Participación frente al Cambio Climático que constituirá el tercer eje

de desarrollo del PAAC.

2. ANÁLISIS ACTUAL

2.1. PRESENTACIÓN DEL MUNICIPIO

Es el Municipio de más superficie de la Comarca de Los Vélez: unos 440,2 Km cuadrados ( el 38.6%

de la superficie total de la Comarca).

Situada a 1.080 m. de altitud. De unos 2.000-2.500 habitantes de hecho. Por tanto, y al ser éste un

extenso Municipio, la densidad de población en Vélez-Blanco es bajísima: unos 5,3 habitantes por

Km. cuadrado (52 en Almería y 80 de media nacional). Gran parte de su término es superficie

forestal.

Fue la Villa más densamente poblada hasta el siglo XVIII en que Vélez-Rubio alcanza el liderato

demográfico, económico, comercial, social, y más tarde, (S XIX) el político.

Su situación de dominio sobre el valle ha sido siempre motivo de elogio: abundancia de agua y

fuentes, una vega extensa y fértil, unido a su magnífica posición defensiva (además contaba con

doble recinto amurallado y tres puertas de acceso Caravaca, Lorca y Cinco caños), era el lugar ideal

para que D. Pedro Fajardo levantara su magnífico Castillo-Palacio, siendo siempre el centro

administrativo del Marquesado, sede del Alcalde Mayor, con jurisdicción en todo el Señorío.

Visión Medioambiental

Vélez Blanco pertenece a la red patrimonial, una iniciativa de turismo sostenible que trata de poner

en valor el patrimonio turístico de la zonas rurales. Este proyecto esta compuesto por 23 municipios

de 6 provincias andaluzas declarados conjuntos históricos-artísticos o ser representativos de la


arquitectura popular de Andalucía desarrollando durante los años 2001 – 2011el programa

“Pequeñas ciudades, grandes emociones”. La finalidad es crear un destino turístico de calidad para

su adecuado posicionamiento, promoción y comercialización en el mercado para posibilitar la

creación de empleo y de infraestructuras turísticas y la conservación y puesta en valor del patrimonio

natural e histórico.

Lo accidentado del terreno y su delimitación física, determinan la configuración urbana. Las hileras

escalonadas y con continuos cambios de pendiente y rasante han creado un ambiente paisajístico

muy homogéneo y bien conservado, con un Patrimonio edificado de gran unidad, fraguado a lo largo

de los siglos y conformado de manera definitiva durante los siglos siglo XVIII|XVIII]] y XIX.

Su importante pasado histórico queda atestiguado por el Castillo de los Fajardo, el elevado número

de edificios y casas palaciegas y sus edificaciones singulares.

La arquitectura tradicional de Vélez-Blanco subsiste de manera mayoritaria, y junto a ella la

arquitectura mudéjar, renacentista, barroca e historicista, asentada sobre un trazado urbanístico

cuya tipología responde a los mismos cánones de su arquitectura.

El casco histórico que se delimita, se percibe como una unidad urbana, que coincide con exactitud

con los límites actuales debido a lo accidentado del terreno que ha dificultado la expansión. En su

interior se encuentran todos los edificios, espacios urbanos y elementos singulares que tienen

especial relevancia, como testimonio de la cultura y evolución de la comunidad.

Visión Energética

Conforme con la Carta de Aalborg, el Ayuntamiento tiene conciencia de que sus actuaciones

deberán encaminarse a que los procesos de cambio en los modos de vida, de la producción y del

consumo deberán enfocarse hacia un desarrollo local sostenible, estando inmersos en determinados

proyectos de diversa índole y cuyos objetivos suponen un compromiso en aras de una gestión de los

recursos y consumos energéticos con los que cuenta el municipio de manera sostenible.

En el año 2.009, se firma el Pacto de Alcaldes contra el Cambio Climático. Además de la adhesión a

la Huella de Carbono de los municipios andaluces.

Para la consecución de estos objetivos de eficiencia energética se marcan unas líneas de trabajo

sobre las que se interactúa fomentando el ahorro y producción de energía, además de la

disminución de gases a la atmósfera, gestión de residuos, promoción y conservación de zonas

verdes, etc.

Los criterios son los siguientes:

� Transporte y movilidad. Promover modos de transporte más eficientes, con menores

requerimientos energéticos, menores demandas de los combustibles fósiles derivados del

petróleo, menos contaminantes, fomentando una movilidad sostenible y reduciendo la

emisión de CO2 a la atmósfera.

� Energía. Reducción del consumo de energía total, mejora de la eficiencia energética y

producción de energía con fuentes renovables.

� Residuos. Reducir en origen la generación de residuos, gestionarlos adecuadamente en pro


de la reutilización de éstos como fuentes de energía.

� Edificación. Encaminada a la reducción de las necesidades energéticas de los edificios y a la

incorporación de energías renovables en las edificaciones.

� Planificación urbana. Mantener municipios compactos, complejos y eficientes, reduciendo las

necesidades de desplazamiento y energía de los ciudadanos.

Visión Social

Actualmente cuenta con 2.282 habitantes.

Visión Económica

En la agricultura, principal fuente de riqueza, predominan los cereales (Topares), legumbres, lino,

cáñamo, esparto, olivar y viñedo.

En ganadería, existe ganado ovino y cabrío que aprovecha los pastos de sus altas sierras (Sierra

María).

Otras actividades a destacar son las culturales como; el interés por la música, las serenatas, las

corales son señales de la identidad propia de Vélez-Blanco. Los cantos en la iglesia, recogiendo las

misas polifónicas cantadas de siglos anteriores, los célebres Dolores de la Cuaresma y los

conciertos de Navidad son buena muestra de la tradición musical.


2.2. PLANIFICACIÓN TERRITORIAL : ACCIONES PUESTA EN MARCHA

El Ayuntamiento de Vélez Blanco a lo largo de los últimos años ha trabajado intensamente en la

planificación municipal, estableciendo planes de referencia y ordenanzas para diversos ámbitos

generales como la ordenación del territorio, y el desarrollo estratégico del municipio, así como otros

que abarcan temáticas específicas: alumbrado público, gestión de los residuos, y movilidad, entre

otros.

A continuación se indican los diferentes instrumentos de planificación que incluyen actuaciones y

mecanismos de trabajo que contribuyen en una u otra medida a reducir las emisiones de gases de

efecto invernadero:

TIPO DE DOCUMENTO NOMBRE Año

Planificación Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía 2006

Planificación Propuesta inicial del Plan Turístico de la Comarca de Los Vélez 2011

En el proceso de elaboración del Plan de Acción para la Energía Sostenible de Vélez Blanco se

considera relevante para la consecución del compromiso de reducción adquirido, el análisis de toda la

planificación y por lo tanto de todas las actuaciones concretas derivadas de ésta. Se debe tener en

cuenta, que todas las acciones llevadas a cabo desde el año tomado como base hasta la actualidad,

y que han supuesto una reducción de emisiones de CO2, serán tomadas en cuenta en el computo

global. Dado que el objetivo de reducción del 20% es muy ambicioso a escala local y las

competencias municipales en el ámbito PAES son limitadas, toda contribución se considera vital para

su cumplimiento.

2.3. DATOS DE PARTIDA

2.3.1. Inventario de emisiones de gases de efecto invernad ero (GEI) del municipio.

Herramienta Huella de Carbono Municipal

El Inventario de referencia para la elaboración de PAES de todos los municipios andaluces se ha

elaborado a partir de los resultados de la herramienta Huella de Carbono Municipal de la Consejería

de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, lo que asegura un tratamiento homogéneo para todos

los municipios en términos de metodologías y origen de los datos, y ofrece la posibilidad de actualizar

la información anualmente.

El año de referencia se ha fijado en el año 2007.

La Huella de Carbono Municipal calcula las emisiones de los principales gases de efecto invernadero

(CO2, CH4 y N2O) en términos de CO2 equivalente de los principales sectores emisores.

Las metodologías de cálculo empleadas están basadas en las metodologías del Inventario Nacional

de Emisiones de GEI y en las Directrices del IPCC para la elaboración de Inventarios.

Los datos de partida utilizados son valores estadísticos consolidados, procedentes del Sistema de

Información Multiterritorial de Andalucía del Instituto Andaluz de Estadística y datos de la propia

Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.


La compatibilidad de la Herramienta Huella de Carbono de Andalucía con el inventario tipo

especificado en el documento de referencia del COM viene reflejada en el documento Anexo I.

2.3.2. Resumen de los datos

Dato

Población 2.221

Emisiones de CO 2 totales (Tn/año de CO 2 eq) 14.159

Objetivo a reducir (Tn/año de CO 2 eq) 3.416,02

Porcentaje de Reducción de CO 2 24,13%


Emisiones equivalentes de CO2 [t]

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El municipio de Vélez Blanco emitió en 2.007 unas 14.159 t equivalentes de CO2 en los sectores

indicados en la gráfica adjunta. De estas emisiones, el mayor valor, 45%, corresponde al sector

transporte (público, privado y comercial). Los combustibles fósiles son la segunda fuente con un 36%

de las emisiones de CO2, seguido del consumo eléctrico en edificios residenciales con un 10%. Las

fuentes de emisión de menor relevancia en el municipio de Vélez Blanco son el consumo eléctrico en

edificios y equipamiento/instalaciones terciarios con un 4% de emisiones, el consumo eléctrico en

edificios, equipamiento/instalaciones municipales y alumbrado público con un 3% y en último lugar, la

gestión de los residuos con un 2%.


3. PLAN DE ACCIÓN: MEDIDAS CONCRETAS DIRIGIDAS A LA MI TIGACIÓN

DE EMISIONES

3.1. VISIÓN GENERAL Y OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

3.1.1. Visión

El cambio climático es un fenómeno global que requiere soluciones tanto a corto como a largo plazo.

Por ello, siguiendo el principio de responsabilidades comunes pero diferenciadas, el Ayuntamiento de

Vélez Blanco quiere sumarse a los esfuerzos internacionales para hacer frente a este reto ambiental y

por ello se compromete a reducir su contribución global al cambio climático en un 23,63% para el año

2020 respecto a las emisiones que generó en el año 2007.

Para la consecución de este porcentaje de reducción, se han aprobado una serie de medidas de

actuación que se recogen en este documento y que constituyen la hoja de ruta para el cumplimiento

de los objetivos adquiridos. Estas medidas parten de las necesidades y requerimientos de los

responsables municipales, de la propia ciudadanía y de los datos reflejados en el inventario de

emisiones.

3.1.2. Objetivos Estratégicos

� Reducir la producción eléctrica municipal aumentando su eficiencia, tanto en edificios,

equipamientos e instalaciones públicas y privadas, así como en alumbrado público y

semafóricos

� Apostar por una movilidad sostenible que implique actuaciones en el transporte público y

privado

� Fomentar la producción de energías renovables

� Desarrollar una planificación territorial lo más sostenible posible, incorporando normas y

requisitos de contratación más eficientes

� Colaborar con los ciudadanos en la creación de hábitos más eficientes energéticamente.

� Mejorar la gestión de determinados servicios (residuos, agua) fomentando la reducción de las

emisiones de GEI

3.2. TABLA RESUMEN

Se plantean una serie de medidas de actuación que se recogen en este documento y que constituyen

la hoja de ruta para el cumplimiento de los objetivos adquiridos. Estas medidas parten de las

necesidades y requerimientos de los responsables municipales, de la propia ciudadanía y de los

datos reflejados en el inventario de emisiones.

LE 1. EDIFICIOS EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUST RIA

PROGRAMA 1.1. Edificios y equipamiento/instalacione s municipales

Actuación 1.1.1. Mejora en la eficiencia energética de los edificios municipales a través de la

redacción y ejecución del POE.

Actuación 1.1.2. Mejora del sistema de riego de las zonas verdes municipales: implantación de


riego automatizado y programaciones de riego en horario nocturno.

Actuación 1.1.3. Sustitución de calderas convencionales de gasóleo por calderas de biomasa en

edificios públicos municipales

Actuación 1.1.4. Instalación de láminas de protección solar en ventanas de edificios públicos

municipales.

PROGRAMA 1.2. Edificios y equipamientos/instalacion es terciarios (no municipales)

Sin actuaciones

PROGRAMA 1.3. Edificios y equipamientos/instalacion es residenciales

Actuación 1.3.1 . “PLAN RENOVE”, plan de renovación de electrodomésticos

PROGRAMA 1.4. Alumbrado público

Actuación 1.4.1. Mejora en la eficiencia energética del alumbrado público mediante la redacción y

ejecución de un POE.

PROGRAMA 1.5. Industria

Sin actuaciones

LE 2. TRANSPORTE

PROGRAMA 2.1. Flota municipal

Actuación 2.1.1. Implantación de programas de gestión de combustible en flotas municipales

PROGRAMA 2.2. Transporte público

Actuación 2.2.1. Mejora en señalización, confort e información en las paradas e infraestructuras del

transporte público interurbano

PROGRAMA 2.3. Transporte privado y comercial

Actuación 2.3.1. Intensificar el uso de Tecnologías de Información y Comunicación (ICT) para

reducir la necesidad de transporte

LE 3. PRODUCCIÓN LOCAL DE ELECTRICIDAD

PROGRAMA 3.1. Hidroeléctrica

Sin actuaciones

PROGRAMA 3.2. Eólica

Sin actuaciones

PROGRAMA 3.3. Fotovoltaica

Sin actuaciones / grandes centros comerciales / ...

PROGRAMA 3.4. Cogeneración de calor y electricidad


Sin actuaciones

PROGRAMA 3.5. Energía Solar Térmica

Sin actuaciones

LE 4. CALEFACCIÓN / REFRIGERACIÓN URBANAS LOCALES, COGENERACIÓN

PROGRAMA 4.1. Cogeneración de calor y electricidad

Sin actuaciones

PROGRAMA 4.2. Planta de calefacción urbana

Sin actuaciones

LE 5. ORDENACIÓN TERRITORIAL

PROGRAMA 5.1. Urbanismo

Actuación 5.1.1. Peatonalización del Casco Histórico, creación de red peatonal e itinerarios

peatonales

Actuación 5.1.2. Acondicionamiento de acerados y eliminación de barreras arquitectónicas.

Actuación 5.1.3 Realización de camino escolar

Actuación 5.1.4. Mejora, diversificación y restauración de zonas verdes, con criterios de

xerojardinería

PROGRAMA 5.2. Planificación de los transportes / mo vilidad

Actuación 5.2.1. Ejecución de Carril bici

Actuación 5.2.2. Realización de itinerarios ciclistas

Actuación 5.2.3. Implantación de aparcabicis.

Actuación 5.2.4. Realización y puesta en marcha de ordenanza ciclista.

Actuación 5.2.5. Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenible

Actuación 5.2.6. Mejora de la gestión de carga y descarga en el municipio. Implantación de

ordenanza municipal de C/D

PROGRAMA 5.3. Normas para la renovación y la expans ión urbanas

Actuación 5.3.1. Actuaciones de calmado de tráfico, reordenación del trafico y regulación de

velocidad

Actuación 5.3.2. Mejora de señalización e información, supresión de aparcamientos en el centro

urbano y aumento del aparcamiento de disuasión.

LE 6. CONTRATACIÓN PÚBLICA DE PRODUCTOS Y SERVICIOS

PROGRAMA 6.1. Requisitos / normas en materia de efi ciencia energética

Sin actuaciones

PROGRAMA 6.2. Requisitos / normas en materia de ene rgías renovables


Sin actuaciones

LE 7. COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES INTERESADAS

PROGRAMA 7.1. Servicio de asesoramiento

Sin actuaciones

PROGRAMA 7.2. ayuda financiera y subvenciones

Sin actuaciones

PROGRAMA 7.3. Sensibilización y creación de redes l ocales

Actuación 7.3.1. Desarrollo de campañas de ahorro energético en el sector residencial.

Actuación 7.3.2. Desarrollo de campañas de ahorro energético en industrias.

Actuación 7.3.3. Desarrollo de campañas de ahorro energético en comercios y empresas de

servicios

Actuación 7.3.4. Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover el ahorro energético a

través de la sustitución de neumáticos de los vehículos por otros más eficientes con etiqueta A o

asimilable

Actuación 7.3.5. Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover la rehabilitación de

viviendas residenciales con alta eficiencia energética con criterios bioclimáticos.

Actuación 7.3.6. Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover la sustitución de calderas

convencionales de gasóleo por calderas de biomasa en sector residencial.

Actuación 7.3.7. Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover la instalación de energía

solar térmica en viviendas (Prevista).

Actuación 7.3.8. Desarrollo de campañas de formación y concienciación a los agricultores para

promover la transformación de cultivos tradicionales extensivos a cultivos con alta eficiencia en el

riego.

Actuación 7.3.9. Desarrollo de Campañas para promover la realización de auditorías energéticas en

el sector terciario e industrias.

Actuación 7.3.10. Desarrollo de Campañas de concienciación ciudadana para promover la

sustitución de vehículos por otros más eficientes.

Actuación 7.3.11. Desarrollo de Campañas para promover la Transformación de cultivos

tradicionales extensivos a cultivos ecológicos con alta eficiencia en el uso de abonos.

Actuación 7.3.12. Desarrollo de Campañas para promover de la reutilización de los residuos

agrícolas como biomasa

PROGRAMA 7.4. Formación y educación

Actuación 7.4.1. Formación en Movilidad Urbana Sostenible

Actuación 7.4.2. Realización de cursos de formación en conducción eficiente.

LE 8. OTROS


PROGRAMA 8.1. Gestión de los residuos urbanos

Sin actuaciones

PROGRAMA 8.3. Otros: Agricultura extensiva

Sin actuaciones

PROGRAMA 8.4. Otros: Gestión de los residuos

Sin actuaciones

3.3. DESARROLLO DE LAS ACTUACIONES

Como bien se ha apuntado anteriormente, el Plan de Acción representa la herramienta base sobre la

que trabajar y dar cumplimiento a los objetivos fijados. Teniendo en cuenta el amplio abanico de

sectores sobre los que incide el plan y el importante número de acciones que lo integran, se presenta

un modelo de ficha que facilita su homogenización, acceso, interpretación e implementación.

Nº: Línea Estratégica:

Nº Programa:

Nº: Actuación:

Descripción :

Fases de implantación:

1.

2.

3.

Prioridad 1: Xxxx Estado de ejecución 2:

Año de inicio: 20XX

Frecuencia 3: Xxxx Xxxxxxxx Año de finalización : 20XX

Responsable de la acción/medida: Xxxxxxxx

Estimación económica: XXxxxx

Fuente financiación/RR HH : XXxxxxxx

1Baja/Media/Alta

2Sin iniciar/En ejecución/ Finalizado

3Anual/Bianual/Puntual/Continua


Expectativas de reducción de CO 2: XXX tCO2 evitadas/año

Expectativas de ahorro energético: XXXX kWh/año

Expectativas de producción de energía renovable: XXXX kWh/año

Indicadores de seguimiento :

Indicador Formulación Unidad Tendencia

En el Anexo II se incluye el desarrollo de cada una de las actuaciones reflejadas en la tabla resumen

del Plan de Acción para el Desarrollo Sostenible propuesto por el municipio de Vélez Blanco.

4. PROCESO DE PARTICIPACIÓN

Dado que el PAES entraña aspectos cuantitativos muy objetivos y precisos, como la concentración de

gases de efecto invernadero en el Inventario de Emisiones, y los instrumentos técnicos y científicos

para evaluarlos y mitigarlos, ha de entenderse que en este caso la participación se basará

fundamentalmente en validar dicho trabajo, más que en la toma de decisiones, pudiendo existir un

margen de maniobra en las acciones a incluir en los Planes de Acción.

4.1. PROCESO DE PARTICIPACIÓN INTERNO

El proceso de participación interna municipal ha de entenderse como el paso previo para la verdadera

participación ciudadana (4.2), un ámbito importante de actuación en tanto que una implicación

efectiva de los trabajadores del Ayuntamiento es necesaria para la efectividad del PAES, ya que es la

institución local la que tendrá que impulsar su desarrollo.

En este ámbito inicial de participación deberá de contarse con:

� los empleados públicos que estén directamente vinculados a la redacción inicial del PAES,

como los técnicos de medio ambiente, sostenibilidad o desarrollo económico, ingenieros y

arquitectos municipales, etc.,

� los portavoces de los distintos grupos políticos de la Corporación Municipal.

Las funciones de este primer grupo de trabajo serán las de redactar o validar técnicamente la primera

versión del PAES, así como el Inventario de Emisiones, definiendo de forma consensuada las

acciones concretas que formarán el Plan, prestando atención a la planificación de las mismas.

Una vez redactados estos primeros documentos, éstos necesariamente han de trasladarse al

segundo nivel participativo, el de la ciudadanía, que tiene que constituirse como el verdadero ámbito

de la participación social.

4.2. PARTICIPACIÓN CIUDADANA

En la actualidad, la implicación de la ciudadanía y la incorporación de sus opiniones en las políticas

públicas es una realidad ante la que una Administración no puede sentirse ajena. Para ello, se deben

desarrollar mecanismos de participación ciudadana que fomenten la buena relación entre la


Administración y el ciudadano, acercando la toma de decisiones a éste último, reforzando así los

sistemas de gobernabilidad.

Este proceso de participación externa persigue tres objetivos concretos:

� Informar a la población sobre lo que representa e implica el Pacto de Alcaldes/as para el

municipio y las medidas a aplicar para la consecución de los objetivos.

� Diagnosticar los hábitos energéticos de la población, sus necesidades y el grado de

conocimiento e interés en materia de eficiencia energética y energías renovables.

� Implicar a la ciudadanía en la implantación de las medidas del Plan para la consecución de

los objetivos marcados, sobre todo en aquellas cuya competencia recae en la propia

población

El Ayuntamiento de Vélez Blanco para alcanzar estos fines va a:

� Comunicar a los ciudadanos a través de una campaña de difusión para la ciudadanía en

general sobre el procedimiento seguido

� Organizar actividades de difusión del ahorro y de la eficiencia energética, tales como el “Día

de la Energía” o el “Día del Convenio de los Alcaldes”.

� Comunicar a los ciudadanos a través de su Foro de Participación Ciudadana de Vélez Blanco,

el proceso de elaboración del Plan de Acción Energético, así como comunicar la posibilidad

de crear una comisión de trabajo para su seguimiento.

5. EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO

Toda planificación debe ir acompañada de un sistema de evaluación y seguimiento, de forma que

periódicamente se puedan comprobar los avances conseguidos y articular canales que permitan

corregir o redirigir aquellas acciones recogidas en el Plan que por motivos diversos, y en algunos

casos ajenos a la propia Administración, no sea viable su puesta en marcha.

En este sentido, la propia metodología de trabajo del Pacto de Alcaldes/as solicita a los municipios

adheridos la elaboración y remisión de un informe de evaluación, control y verificación de lo s

objetivos cada dos años .

A pesar de que en la actualidad numerosos municipios disponen de un Sistema de Indicadores de

Sostenibilidad muy adecuado para medir planes de este tipo, desde el Ayuntamiento de Vélez Blanco

se propone crear un sistema de evaluación de su Plan de Acción para la Energía Sostenible mucho

más enfocado hacia el control directo de las acciones que lo integran.

5.1. ORGANIZACIÓN INTERNA PARA EL SEGUIMIENTO DEL PLAN DE ACCIÓN .

El Ayuntamiento de Vélez Blanco ha asignado a la ejecución de su Plan de Acción una serie de

recursos humanos, quienes se verán a su vez implicados en las tareas de seguimiento y control del

grado de avance de las acciones comprometidas.

ÓRGANO COORDINADOR DE LA EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO

Alcaldía Antonio Cabrera Gea

AGENTES IMPLICADOS EN LA EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO

Alcaldía Antonio Cabrera Gea


5.2. RESUMEN DEL AVANCE DE IMPLANTACIÓN DE LAS ACCIONES .

El equipo coordinador de la evaluación y seguimiento recogerá en un informe bianual el resultado de

sus procesos, incluido el cierre definitivo de las acciones ejecutadas y aprobadas.

Código

Acción

Grado de

Avance (%)

Reducción

CO2

(tn CO2 eq)

Indicador de

seguimiento

Responsabl

e Indicador /

Acción

Comentarios Acción

concluida

Indicador

recogido en

la Ficha

descriptiva de

la Acción

Incidencias Acción

cerrada

Acción

abierta

6. FINANCIACIÓN

Toda Administración que se adhiere al Pacto de Alcaldes debe dotar a su Plan de Acción para la

Energía Sostenible de una serie de recursos económicos que hagan viable la ejecución de las

acciones en él recogidas.

No obstante no hay que olvidar que aunque la puesta en marcha de las medidas incluidas en el Plan

de Acción, marcan unas líneas estratégicas de trabajo que la corporación local actual pretende poner

en marcha, no hay que olvidar el momento actual en el que nos encontramos, así como los posibles

cambios de corporación local existentes en los plazos de ejecución.

En este sentido, resaltar que el Ayuntamiento actual pondrá en marcha cada una de las actuaciones

incluidas en el documento, siempre y cuando sea técnica y económicamente viable por el

Ayuntamiento y aprovechará además todas las líneas de financiación europea, estatal, autonómica y

provincial que a lo largo de los años vayan surgiendo.


7. ANEXO I: COMPATIBILIDAD DEL INVENTARIO CON LA HERRA MIENTA

HUELLA DE CARBONO DE ANDALUCÍA

1. Datos para completar el Apartado 1) Inventory year

Los campos a completar en este apartado son los siguientes:

• Inventory year

2007

• Number of inhabitants during de inventory year

Los datos para completar este apartado se facilitan en formato Excel.

2. Datos para completar el Apartado 2) Emission factors

En este apartado hay que marcar los siguientes box:

Standard emission factors in line with the IPCC principles

CO2 equivalent emissions

3. Datos para completar las tablas A y B del Apartado 3) Key results of the Baseline

Emission Inventory

Los datos para completar este apartado se facilitan en formato Excel. A continuación se realizan

distintas aclaraciones a los datos aportados.

Tabla A. Final energy consumption

Electricidad

Los valores de consumos proceden de los datos cargados en la Huella de Carbono, que a su vez se

han extraído del SIMA.

Se aportan los consumos eléctricos desagregados en los sectores indicados en la plantilla de

inventario de PAES, excepto el consumo correspondiente a la iluminación municipal y a los edificios y

dependencias municipales. El valor indicado en el campo “Electricity Municipal buildings,

equipment/facilities (MWh)” así como sus emisiones correspondientes (tabla B), es el total de los

consumos de los edificios y dependencias municipales y la iluminación municipal, ya que ambos

consumos no se pueden desagregar.

Por otro lado, según las instrucciones para la cumplimentación del inventario de referencia, no es

obligatorio cumplimentar el consumo eléctrico del sector industrial. En el caso de indicarse este

consumo, se deben restar los consumos eléctricos de las instalaciones industriales afectadas por el

RCDE que se encuentren en el territorio del municipio.

Los valores indicados en el campo Electricity Industries (MWh), y su correspondiente subtotal, así

como sus emisiones correspondientes (tabla B), consideran el consumo del sector industrial

completo, sin restar los consumos correspondientes al RCDE.

Para identificar a los municipios con consumos del RCDE se ha incluido el campo “* MUNICIPIOS

CON RCDE”. Actualmente, los consumos eléctricos del año 2007 de las instalaciones RCDE no se

encuentran disponibles. En el caso de que se dispusiera de estos datos antes del último hito de


entrega, se realizaría el envío de los mismos para que fueran aplicados en los consumos eléctricos

de los municipios correspondientes.

Transporte

Los valores de consumos de gasóleo y gasolina en el transporte se calculan a partir de las emisiones

calculadas por la Huella de Carbono para este sector.

Tabla B. CO 2 or CO 2 equivalent emissions

Electricidad

Se aportan las emisiones correspondientes a los consumos eléctricos de los sectores indicados en la

tabla A. Los valores proceden directamente de los resultados obtenidos por la Huella de Carbono.

Se aplica el factor de emisión del mix energético nacional 2007.

Transporte

Se aportan las emisiones correspondientes a los consumos de gasóleo y gasolina indicados en la

tabla A. Los valores proceden de los resultados obtenidos por la Huella de Carbono, desagregados

por tipo de combustible.

Se aplican los valores de factor de emisión procedentes del anexo 8 del Inventario Nacional (edición

2010) serie 1990-2008.

Emisiones de residuos

Se aportan las emisiones del año 2007 del sector Tratamiento y eliminación de residuos de la Huella

de Carbono, validadas por los municipios.

Las emisiones se calculan a partir de la cantidad de residuos urbanos generados en cada municipio.

Emisiones de aguas residuales

Se aportan las emisiones del año 2007 del sector Tratamiento de aguas residuales de la Huella de

Carbono, validadas por los municipios.

Las emisiones se calculan a partir del volumen de aguas residuales generadas en cada municipio.

8. ANEXO II: FICHAS DE ACTUACIÓN

Indicadores de seguimiento:


Expectativas de reducción de CO2:

Nº 1 Línea Estratégica: EDIFICIOS EQUIPAMIENTOS/INSTALACIONES E INDUSTRIA

Nº 1.1 Programa: Edificios y equipamiento/instalaciones municipales

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual

Estado de ejecución:

En ejecución

Año de inicio: 2011

Año de finalización: 2020

Estimacion Económica: 3.500,00 €

#Error

Responsable de la acción/medida: Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y Servicios del Ayuntamiento de Vél

Expectativas de ahorro energético: 114,48 MWh/año

Expectativas de producción de energía renovable: 0 MWh/año

51,52 tCO2 evitadas/año

Evolución del consumo energético anual asociado a equipamientos municipales.

1.1.1 Nº Mejora en la eficiencia energética de los edificios municipales a través de la redacción y ejecución del POE

Actuación:

El objetivo de esta medida consiste en la optimización energética de los equipamientos municipales, y en la posterior puesta en marcha de las medidas de optimización detectadas, mediante la mejora del alumbrado en los edificios y equipamientos municipales. La implantación de dichas actuaciones permitirá reducir el consumo de energía eléctrica en el ámbito público del municipio.La implantación de medidas de optimización energética y mejora de la eficiencia de las instalaciones municipales alcanza a todos aquellos puntos de consumo de energía de titularidad municipal, entendiendo así los edificios, instalaciones y servicios. Este tipo de actuación se puede materializar en diferentes medidas, entre las que destacan:- Programas de sustitución de lámparas por otras de mayor eficiencia.- Sustitución de fluorescentes por otras más eficientes.- Incorporación de balastos electrónicos en lámparas fluorescentes.- Regulación automática de los niveles de iluminación en función de la iluminación exterior.- Instalación de baterías de condensadores.

Descripción:El objetivo de esta medida consiste en la optimización energética de los equipamientos municipales, y en la posteriorpuesta en marcha de las medidas de optimización detectadas, mediante la mejora del alumbrado en los edificios yequipamientos municipales. La implantación de dichas actuaciones permitirá reducir el consumo de energía eléctrica en elámbito público del municipio.La implantación de medidas de optimización energética y mejora de la eficiencia de las instalaciones municipales alcanzaa todos aquellos puntos de consumo de energía de titularidad municipal, entendiendo así los edificios, instalaciones yservicios. Este tipo de actuación se puede materializar en diferentes medidas, entre las que destacan:- Programas de sustitución de lámparas por otras de mayor eficiencia.- Sustitución de fluorescentes por otras más eficientes.- Incorporación de balastos electrónicos en lámparas fluorescentes.- Regulación automática de los niveles de iluminación en función de la iluminación exterior.- Instalación de baterías de condensadores.

1- Visitas a los puntos de consumo y recogida de datos técnicos.2.- Información de facturación de energía eléctrica del período de un año, como mínimo.3.- Elaboración de las propuestas de mejora correctoras.4.- Evaluación técnica y financiera de las propuestas.5.- Realización del informe de auditoría.6.- Ejecución de las medidas propuestas.

Fases de implantación:1- Visitas a los puntos de consumo y recogida de datos técnicos.2.- Información de facturación de energía eléctrica del período de un año, como mínimo.3.- Elaboración de las propuestas de mejora correctoras.4.- Evaluación técnica y financiera de las propuestas.5.- Realización del informe de auditoría.6.- Ejecución de las medidas propuestas.

Gobierno estatal, Agencia andaluza de la energía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Ayuntamiento de Vélez Blanco.

Fuente de Financiación:

Consumo energético asociado a los equipamientos municipales (año actual) / Consumo energético asociado a los equipamientos municipales (año base).

% Disminución

1PAES Vélez-Blanco. Anexo II






Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Superficie de zonas verdes con riego automatizado

1.1.2 Nº Mejora del sistema de riego de las zonas verdes municipales: implantación de riego automatizado y programación de riego en horario nocturno

Actuación:

El municipio de Vélez Blanco cuenta con un total de 8.882 m2 de Sistemas Generales de Espacios Libres. Esto conlleva un gran beneficio ambiental por la capacidad de las plantas de absorber CO2, aunque su mantenimiento supone un gran consumo de agua a nivel municipal. Es por ello que resulta primordial incorporar a las zonas verdes existentes en el municipio técnicas de eficiencia energética y ahorro de agua. Para ello se propone esta actuación que se basa en la mejora de los sistemas de riego en la totalidad de zonas verdes del municipio, así como la regulación del horario de riego. Para ello se introducirá riego automatizado por aspersión y riego por goteo, de manera que se optimice el consumo de agua, así como la programación del horario de riego durante la noche, ya que con esto evitamos pérdidas de agua debido a evaporación y evapotranspiración, además del correspondiente ahorro económico en horario nocturno.El diseño e instalación de riego automatizado prevista supondrá:- Instalación de 4.472 m2 de riego por aspersión automatizado.- Instalación de 4.410 m2 de riego por goteo.

Descripción:El municipio de Vélez Blanco cuenta con un total de 8.882 m2 de Sistemas Generales de Espacios Libres. Esto conllevaun gran beneficio ambiental por la capacidad de las plantas de absorber CO2, aunque su mantenimiento supone un granconsumo de agua a nivel municipal. Es por ello que resulta primordial incorporar a las zonas verdes existentes en el municipio técnicas de eficiencia energéticay ahorro de agua. Para ello se propone esta actuación que se basa en la mejora de los sistemas de riego en la totalidad dezonas verdes del municipio, así como la regulación del horario de riego. Para ello se introducirá riego automatizado poraspersión y riego por goteo, de manera que se optimice el consumo de agua, así como la programación del horario deriego durante la noche, ya que con esto evitamos pérdidas de agua debido a evaporación y evapotranspiración, ademásdel correspondiente ahorro económico en horario nocturno.El diseño e instalación de riego automatizado prevista supondrá:- Instalación de 4.472 m2 de riego por aspersión automatizado.- Instalación de 4.410 m2 de riego por goteo.

1.- Diagnóstico de los sistemas de riego actuales de las zonas verdes municipales2.- Implantación del riego automatizado por aspersión y por goteo (programadores, telemandos, etc.)3.- Programación del riego a horario nocturno4.- Revisión periódica de la instalación

Fases de implantación:1.- Diagnóstico de los sistemas de riego actuales de las zonas verdes municipales2.- Implantación del riego automatizado por aspersión y por goteo (programadores, telemandos, etc.)3.- Programación del riego a horario nocturno4.- Revisión periódica de la instalación



Superficie de zonas verdes con riego automatizado / Superficie de zonas verdes totales *100

% Aumento

Superficie de zonas verdes programadas para riego nocturno

Superficie de zonas verdes programadas para riego nocturno / Superficie de zonas verdes totales *100

% Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error


Expectativas de ahorro energético: 0 MWh/año

Expectativas de producción de energía renovable: 132,31 MWh/año


Calderas de biomasa

1.1.3 Nº Sustitución de calderas convencionales de gasóleo por calderas de biomasa en edificios públicos municipales

Actuación:

En el municipio de Vélez Blanco la utilización de equipos de calefacción en el periodo invernal es la principal fuente de consumo energético. La mayor parte de estos equipos están formados por calderas convencionales de gasóleo con el elevado coste económico y medioambiental que suponen, debido a la utilización de energías fósiles no renovables derivadas del petróleo, como se trata del gasóleo. Desde el Ayuntamiento, la actuación supondrá la sustitución de dos calderas convencional por una caldera de biomasa en el edificio de usos múltiples del municipio. Con ello se reducirá considerablemente el consumo de gasóleo y se reducirán considerablemente las toneladas de CO2 emitidas en el municipio. Además con esta medida se da ejemplo desde el Ayuntamiento de Vélez Blanco a los ciudadanos para promover la iniciativa de instalación de calderas de biomasa en el sector residencial.

Descripción:En el municipio de Vélez Blanco la utilización de equipos de calefacción en el periodo invernal es la principal fuente deconsumo energético. La mayor parte de estos equipos están formados por calderas convencionales de gasóleo con elelevado coste económico y medioambiental que suponen, debido a la utilización de energías fósiles no renovablesderivadas del petróleo, como se trata del gasóleo. Desde el Ayuntamiento, la actuación supondrá la sustitución de dos calderas convencional por una caldera de biomasa enel edificio de usos múltiples del municipio. Con ello se reducirá considerablemente el consumo de gasóleo y se reduciránconsiderablemente las toneladas de CO2 emitidas en el municipio. Además con esta medida se da ejemplo desde el Ayuntamiento de Vélez Blanco a los ciudadanos para promover lainiciativa de instalación de calderas de biomasa en el sector residencial.

1.- Análisis y estimación de las demandas actuales y futuras del edificio2.- Diseño y elección de la caldera de biomasa a instalar3.- Instalación de la caldera de biomasa

Fases de implantación:1.- Análisis y estimación de las demandas actuales y futuras del edificio2.- Diseño y elección de la caldera de biomasa a instalar3.- Instalación de la caldera de biomasa

Gobierno estatal, Agencia andaluza de la energía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Ayuntamiento de Vélez Blanco


Nº calderas biomasa/total calderas *100

% Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Láminas de protección instaladas

1.1.4 Nº Instalación de laminas de protección solar en ventanas de edificios públicos municipalesActuación:

Los edificios, instalaciones y equipamientos públicos municipales son una fuente importantes de consumo Energético provocado por la falta de aislamiento y sellado de puertas y ventanas. Con esta medida se pretende disminuir la transferencia de energía y a su vez aumentar el aislamientos en el sistema envolvente de los edificios públicos del municipio, a través de la instalación de láminas de protección solar en ventanas con el fin de disminuir la temperatura en verano evitando así el uso de equipos de aire acondicionado, y evitar la salida de calor en invierno evitando así la puesta en funcionamiento de los equipos de calefacción y el correspondiente ahorro energético asociado, favoreciendo además el correspondiente ahorro tanto eléctrico, gasoil, butano y propano

Descripción:Los edificios, instalaciones y equipamientos públicos municipales son una fuente importantes de consumo Energéticoprovocado por la falta de aislamiento y sellado de puertas y ventanas. Con esta medida se pretende disminuir la transferencia de energía y a su vez aumentar el aislamientos en el sistemaenvolvente de los edificios públicos del municipio, a través de la instalación de láminas de protección solar en ventanascon el fin de disminuir la temperatura en verano evitando así el uso de equipos de aire acondicionado, y evitar la salida decalor en invierno evitando así la puesta en funcionamiento de los equipos de calefacción y el correspondiente ahorroenergético asociado, favoreciendo además el correspondiente ahorro tanto eléctrico, gasoil, butano y propano

1.- Análisis y estimación de las demandas actuales y futuras del edificio2.- Instalación de láminas de protección en edificios públicos municipales.

Fases de implantación:1.- Análisis y estimación de las demandas actuales y futuras del edificio2.- Instalación de láminas de protección en edificios públicos municipales.



M2 de láminas de protección instaladas/M2 total de ventanas *100

% Aumento






Nº 1.3 Programa: Edificios y equipamientos/instalaciones residenciales

Prioridad: Alta

Frecuencia: Continua


Finalizado




#Error

Responsable de la acción/medida: Agencia Andaluza de la Energía y ciudadanía




Nº electrodomésticos sustituidos

1.3.1 Nº “PLAN RENOVE”, plan de renovación de electrodomésticosActuación:

La Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, y en colaboración con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha desarrollado el Plan Renove de Electrodomésticos en Andalucía.La compra de un nuevo electrodoméstico para “reposición” no lleva necesariamente a la retirada del que se sustituye, que se sigue utilizando, por ejemplo, en la segunda vivienda o para otros usos. El objetivo del Plan Renove es fomentar la retirada de los aparatos antiguos en el sector residencial, fabricados cuando no existía la obligación de etiquetarlos energéticamente y sustituirlos por otros con la máxima eficiencia energética.Los requisitos generales del Plan Renove son los siguientes:-Sustitución de electrodomésticos por otros de etiqueta energética de clase A o superior, según los casos, de los siguientes tipos: frigoríficos, congeladores, lavadoras, lavavajillas y hornos eléctricos.-La aplicación del incentivo económico solo se realizará contra la entrega del aparato por el que se sustituya para su reciclado, según el procedimiento establecido en el Real Decreto 208/2005, de 25 de febrero, sobre aparatos eléctricos y electrónicos y la gestión de sus residuos.Además, con el Plan Renove se persiguen los siguientes objetivos: reducir el consumo energético en el sector doméstico y residencial, retirar del mercado aquellos electrodomésticos más ineficientes energéticamente, y por tanto más contaminantes; y consolidar entre la ciudadanía el mensaje de ahorro y eficiencia energética.En el municipio de Vélez Blanco se han sustituidos 6 electrodomésticos desde 2007. El coste mínimo estimado de la ayuda es de 80€/electrodoméstico.

Descripción:La Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, y en colaboración con elInstituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha desarrollado el Plan Renove de Electrodomésticos en Andalucía.La compra de un nuevo electrodoméstico para “reposición” no lleva necesariamente a la retirada del que se sustituye, quese sigue utilizando, por ejemplo, en la segunda vivienda o para otros usos. El objetivo del Plan Renove es fomentar laretirada de los aparatos antiguos en el sector residencial, fabricados cuando no existía la obligación de etiquetarlosenergéticamente y sustituirlos por otros con la máxima eficiencia energética.Los requisitos generales del Plan Renove son los siguientes:-Sustitución de electrodomésticos por otros de etiqueta energética de clase A o superior, según los casos, de lossiguientes tipos: frigoríficos, congeladores, lavadoras, lavavajillas y hornos eléctricos.-La aplicación del incentivo económico solo se realizará contra la entrega del aparato por el que se sustituya para sureciclado, según el procedimiento establecido en el Real Decreto 208/2005, de 25 de febrero, sobre aparatos eléctricos yelectrónicos y la gestión de sus residuos.Además, con el Plan Renove se persiguen los siguientes objetivos: reducir el consumo energético en el sector doméstico yresidencial, retirar del mercado aquellos electrodomésticos más ineficientes energéticamente, y por tanto máscontaminantes; y consolidar entre la ciudadanía el mensaje de ahorro y eficiencia energética.En el municipio de Vélez Blanco se han sustituidos 6 electrodomésticos desde 2007. El coste mínimo estimado de laayuda es de 80€/electrodoméstico.

1.- Adhesión de comercios y difusión por parte de los mismos2.- Compra de electrodomésticos3.- Tramitación de ayudas

Fases de implantación:1.- Adhesión de comercios y difusión por parte de los mismos2.- Compra de electrodomésticos3.- Tramitación de ayudas

Gobierno estatal, Agencia Andaluza de la Energía, Excma. Diputación Provincial de Almería y ciudadanía.Fuente de Financiación:

Suma anual de todos los electrodomésticos sustituidos en el municipio

Ud Aumento



Nº 1.4 Programa: Alumbrado público

1.4.1 Nº Mejora en la eficiencia energética del alumbrado público mediante la redacción y ejecución de un POE.

Actuación:

El objetivo de esta medida consiste en la optimización energética de alumbrado público, y en la posterior puesta en marcha de las medidas de optimización detectadas, mediante la revisión del POE y determinación del grado de ejecución. La implantación de dichas actuaciones permitirá reducir el consumo de energía eléctrica en el ámbito público del municipio.La implantación de medidas de optimización energética y mejora del alumbrado público municipal alcanza tanto al núcleo principal como a los núcleos diseminados. Este tipo de actuación se puede materializar en diferentes medidas, entre las que destacan:- Programas de sustitución de lámparas por otras de mayor eficiencia.- Sistemas de regulación de flujo.- Instalación de relojes astronómicos.- Incorporación de balastos electromagnéticos de doble nivel.- Regulación automática de los niveles de iluminación en función de la iluminación exterior.- Sustitución de luminarias. - Instalación de baterías de condensadores.

Descripción:El objetivo de esta medida consiste en la optimización energética de alumbrado público, y en la posterior puesta enmarcha de las medidas de optimización detectadas, mediante la revisión del POE y determinación del grado de ejecución.La implantación de dichas actuaciones permitirá reducir el consumo de energía eléctrica en el ámbito público del municipio.La implantación de medidas de optimización energética y mejora del alumbrado público municipal alcanza tanto al núcleoprincipal como a los núcleos diseminados. Este tipo de actuación se puede materializar en diferentes medidas, entre lasque destacan:- Programas de sustitución de lámparas por otras de mayor eficiencia.- Sistemas de regulación de flujo.- Instalación de relojes astronómicos.- Incorporación de balastos electromagnéticos de doble nivel.- Regulación automática de los niveles de iluminación en función de la iluminación exterior.- Sustitución de luminarias. - Instalación de baterías de condensadores.

1.- Visitas a los puntos de consumo y recogida de datos técnicos.2.- Información de facturación de energía eléctrica del alumbrado público para el período de un año, como mínimo.3.- Elaboración de las propuestas de mejora correctoras.4.- Evaluación técnica y financiera de las propuestas.5.- Realización del informe de auditoría.6.- Ejecución de las medidas propuestas.

Fases de implantación:1.- Visitas a los puntos de consumo y recogida de datos técnicos.2.- Información de facturación de energía eléctrica del alumbrado público para el período de un año, como mínimo.3.- Elaboración de las propuestas de mejora correctoras.4.- Evaluación técnica y financiera de las propuestas.5.- Realización del informe de auditoría.6.- Ejecución de las medidas propuestas.





Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Evolución del consumo energético anual asociado a alumbrado publico

Gobierno estatal, Agencia andaluza de la energía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Ayuntamiento de Vélez Blanco


Consumo energético asociado a alumbrado publico (año actual) / Consumo energético asociado a alumbrado publico (año base).

% Disminución

Porcentaje de luminarias sustituidas vs. luminarias previstas según POE

Nº de luminarias sustituidas / Nº de luminarias totales a sustituir según POE.

% Aumento





Nº 2 Línea Estratégica: TRANSPORTE

Nº 2.1 Programa: Flota municipal

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error

Responsable de la acción/medida: Excma. Diputación Provincial de Almería y el Ayuntamiento de Vélez Blanco y p




Consumo medio de la flota

2.1.1 Nº Implantación de programas de gestión de combustible en flotas municipalesActuación:

La utilización de combustibles fósiles es una de las principales fuentes de emisión de gases de efecto invernadero (GEI) en el municipio de Vélez Blanco. Con el fin de mejorar el consumo de los vehículos municipales, se pretende crear un programa de gestión de combustible en las flotas públicas municipales. Para ello se llevará a cabo un seguimiento y optimización de las rutas de transporte para aprovechar al máximo cada litro de combustible utilizado y evitar el uso indebido de los mismos. Para ello se diseñarán programas de gestión y se realizarán campañas de sensibilización y concienciación dirigidas al personal público municipal.

Descripción:La utilización de combustibles fósiles es una de las principales fuentes de emisión de gases de efecto invernadero (GEI)en el municipio de Vélez Blanco. Con el fin de mejorar el consumo de los vehículos municipales, se pretende crear unprograma de gestión de combustible en las flotas públicas municipales. Para ello se llevará a cabo un seguimiento yoptimización de las rutas de transporte para aprovechar al máximo cada litro de combustible utilizado y evitar el usoindebido de los mismos. Para ello se diseñarán programas de gestión y se realizarán campañas de sensibilización yconcienciación dirigidas al personal público municipal.

1.- Diseño de los programas de gestión de combustible2.- Campañas de divulgación a los empleados municipales3.- Puesta en marcha de las medidas

Fases de implantación:1.- Diseño de los programas de gestión de combustible2.- Campañas de divulgación a los empleados municipales3.- Puesta en marcha de las medidas

Agencia Andaluza de la Energía, Excma. Diputación Provincial de Almería y Ayuntamiento de Vélez Blanco.Fuente de Financiación:

∑Consumo vehículos de la flota/Nº de vehículos

l/Km Disminución






Nº 2.2 Programa: Transporte público

Prioridad: Alta

Frecuencia: Bianual


Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: Excma. Diputación Provincial de Almería y el Ayuntamiento de Vélez Blanco.




Uso de transporte público

2.2.1 Nº Mejora en señalización, confort e información en las paradas e infraestructuras del transporte público interurbano

Actuación:

En general la zona de la Comarca de Los Vélez está mejor comunicada con Lorca que con la propia capital de provincia, causando este hecho bastante malestar entre la ciudadanía por ser la ciudad de Almería a donde se tienen que desplazar los vecinos cuando es imprescindible solucionar temas administrativos provinciales. Con el fin de mejorar el transporte público en la Comarca de Los Vélez, y por consiguiente en el municipio de Vélez Blanco se prevé la mejora de la señalización, confort e información en las paradas e infraestructuras del transporte público interurbano, para fomentar la utilización del transporte público por parte de la población de Vélez Blanco, así como potenciar una mayor comunicación entre las zonas ofreciendo una mayor oferta de servicios, dada la corta distancia existente entre la Mancomunidad en general y el municipio en particular con la capital de provincia.

Descripción:En general la zona de la Comarca de Los Vélez está mejor comunicada con Lorca que con la propia capital de provincia,causando este hecho bastante malestar entre la ciudadanía por ser la ciudad de Almería a donde se tienen que desplazarlos vecinos cuando es imprescindible solucionar temas administrativos provinciales. Con el fin de mejorar el transportepúblico en la Comarca de Los Vélez, y por consiguiente en el municipio de Vélez Blanco se prevé la mejora de laseñalización, confort e información en las paradas e infraestructuras del transporte público interurbano, para fomentar lautilización del transporte público por parte de la población de Vélez Blanco, así como potenciar una mayor comunicaciónentre las zonas ofreciendo una mayor oferta de servicios, dada la corta distancia existente entre la Mancomunidad engeneral y el municipio en particular con la capital de provincia.

1.- Estudio de las paradas de transporte público susceptibles de ser mejoradas.2.- Ejecución de las actuaciones de mejora

Fases de implantación:1.- Estudio de las paradas de transporte público susceptibles de ser mejoradas.2.- Ejecución de las actuaciones de mejora

Gobierno estatal, Agencia Andaluza de la Energía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Ayuntamiento de Vélez Blanco


Nº usuarios utilizan el TP / nº habitantes * 100

% Aumento






Nº 2.3 Programa: Transporte privado y comercial

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Formularios cumplimentados

2.3.1 Nº Intensificar el uso de Tecnologías de Información y Comunicación (ICT) para reducir la necesidad de transporte

Actuación:

El ayuntamiento de Vélez Blanco tiene la posibilidad de reducir las necesidades de transporte, en lo relativo a los trámites administrativos que se tengan que llevar a cabo dentro de las instalaciones del consistorio.Para ello se intensificará la utilización de las tecnologías de información y comunicación (ICT) para implementar los procedimientos administrativos en línea, y evitar así que los ciudadanos tengan que desplazarse a las instalaciones del ayuntamiento o demás administraciones supramunicipales, para llevar a cabo sus gestiones administrativas, para ello se ha de crear una plataforma web en la que se encuentren los formularios más comunes para que se puedan cumplimentar y dar registro de entrada vía internet.

Descripción:El ayuntamiento de Vélez Blanco tiene la posibilidad de reducir las necesidades de transporte, en lo relativo a los trámitesadministrativos que se tengan que llevar a cabo dentro de las instalaciones del consistorio.Para ello se intensificará la utilización de las tecnologías de información y comunicación (ICT) para implementar losprocedimientos administrativos en línea, y evitar así que los ciudadanos tengan que desplazarse a las instalaciones delayuntamiento o demás administraciones supramunicipales, para llevar a cabo sus gestiones administrativas, para ello seha de crear una plataforma web en la que se encuentren los formularios más comunes para que se puedan cumplimentar ydar registro de entrada vía internet.

1.- Identificación de los procesos administrativos susceptibles de ser integrados en la medida.2.- Puesta en conocimiento de los vecinos de la medida.3.- Creación y puesta en marcha de la plataforma web.

Fases de implantación:1.- Identificación de los procesos administrativos susceptibles de ser integrados en la medida.2.- Puesta en conocimiento de los vecinos de la medida.3.- Creación y puesta en marcha de la plataforma web.

Gobierno estatal, Agencia Andaluza de la Energía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Ayuntamiento de Vélez Blanco.


Formularios cumplimentados/formularios cumplimentados vía web * 100

% Aumento





Nº 5 Línea Estratégica: ORDENACIÓN TERRITORIAL

Nº 5.1 Programa: Urbanismo

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Zonas peatonalizadas

5.1.1 Nº Peatonalización del Casco Histórico, creación de red peatonal e itinerarios peatonales. Actuación:

El proyecto persigue el objetivo de favorecer e incrementar las zonas destinadas al uso y disfrute de los peatones en los centros urbanos de los municipios. El casco urbano del municipio es una zona de calles estrechas y gran aglomeración urbana. Es por ello que generalmente se encuentra contaminado por la emisión de gases derivados del uso de combustible fósiles de los vehículos que transitan.Con esta medida de peatonalización, se contribuirá a la mejora de la calidad y confort ambiental del centro urbano gracias no solo a la disminución de emisiones de partículas y gases contaminantes, sino también por la reducción de los Índices de contaminación acústica. De esta manera, se fomentará el hecho que los ciudadanos prioricen el desplazamiento a pie en trayectos cortos debido a la restricción de los desplazamientos con vehículos motorizados, lo que aumentará el número de peatones a través del casco histórico, y esto a su vez fomentará de manera indirecta la Reactivación de las actividades económicas de la zona.

Descripción:El proyecto persigue el objetivo de favorecer e incrementar las zonas destinadas al uso y disfrute de los peatones en loscentros urbanos de los municipios. El casco urbano del municipio es una zona de calles estrechas y gran aglomeraciónurbana. Es por ello que generalmente se encuentra contaminado por la emisión de gases derivados del uso decombustible fósiles de los vehículos que transitan.Con esta medida de peatonalización, se contribuirá a la mejora de la calidad y confort ambiental del centro urbano graciasno solo a la disminución de emisiones de partículas y gases contaminantes, sino también por la reducción de los Índicesde contaminación acústica. De esta manera, se fomentará el hecho que los ciudadanos prioricen el desplazamiento a pieen trayectos cortos debido a la restricción de los desplazamientos con vehículos motorizados, lo que aumentará el númerode peatones a través del casco histórico, y esto a su vez fomentará de manera indirecta la Reactivación de las actividadeseconómicas de la zona.

1.- Análisis de las vías públicas del Casco Histórico susceptibles de ser peatonalizadas.2.- Ejecución de las obras de peatonalización.

Fases de implantación:1.- Análisis de las vías públicas del Casco Histórico susceptibles de ser peatonalizadas.2.- Ejecución de las obras de peatonalización.

Gobierno estatal, Junta de Andalucía, Excma. Diputación Provincial de Almería y Ayuntamiento de Vélez BlancoFuente de Financiación:

Suma de Metros lineal espeatonalizados

Metros Aumento

Red Peatonal Suma de los metros continuos peatonalizados (unión entre calles)

Metros Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Remodelación de calles

5.1.2 Nº Acondicionamiento de acerados y eliminación de barreras arquitectónicasActuación:

El proyecto persigue el objetivo de mejorar el estado de las vías de la municipio con el objetivo de favorecer e incrementar el número de peatones, de forma que se fomente el hecho de que los ciudadanos prioricen el desplazamiento a pie frente a otro medio de transporte.El tránsito de peatones es directamente proporcional con el estado de las vías. Un viario en perfecto estado y sin la presencia de barreras arquitectónicas favorece el aumento de los peatones, lo cual se traduce no sólo en la reducción de emisiones de CO2 sino de partículas y otros contaminantes derivados del uso de combustibles fósiles.Se pretende por tanto, con la ejecución de esta medida, acondicionar los acerados del núcleo urbano para un cómodo tránsito a pie, ampliando los mismos, eliminando la totalidad de barreras arquitectónicas y protegiéndolos frente al tránsito rodado.Además se pretende mejorar la accesibilidad al camino escolar de forma segura.

Descripción:El proyecto persigue el objetivo de mejorar el estado de las vías de la municipio con el objetivo de favorecer e incrementarel número de peatones, de forma que se fomente el hecho de que los ciudadanos prioricen el desplazamiento a pie frentea otro medio de transporte.El tránsito de peatones es directamente proporcional con el estado de las vías. Un viario en perfecto estado y sin lapresencia de barreras arquitectónicas favorece el aumento de los peatones, lo cual se traduce no sólo en la reducción deemisiones de CO2 sino de partículas y otros contaminantes derivados del uso de combustibles fósiles.Se pretende por tanto, con la ejecución de esta medida, acondicionar los acerados del núcleo urbano para un cómodotránsito a pie, ampliando los mismos, eliminando la totalidad de barreras arquitectónicas y protegiéndolos frente al tránsito rodado.Además se pretende mejorar la accesibilidad al camino escolar de forma segura.

1.- Análisis de las calles que necesitan ser acondicionadas2.- Ejecución de las obras de acondicionamiento

Fases de implantación:1.- Análisis de las calles que necesitan ser acondicionadas2.- Ejecución de las obras de acondicionamiento



Metros de calles remodeladas Metros Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Remodelación de calles

5.1.3 Nº Realización de camino escolar.Actuación:

El proyecto persigue el objetivo de mejorar el acceso del alumnado a los centros educativos del municipio de Vélez Blanco de manera segura, fácil y cómoda de manera que se establezcan itinerarios seguros en el viario de Vélez Blanco. Se realizará el análisis de las alternativas posibles con especial atención a la diversidad y atendiendo a los requerimientos del alumnado con necesidades específicas de apoyo educativo facilitándole en todo momento la accesibilidad al centro educativo. Para ello se llevará a cabo la instalación de los pasos elevados necesarios en pasos de peatones, eliminación de aquellas barreras que impidan el desplazamiento de éstos al centro, además de rampas de acceso al mismo.El proyecto persigue el objetivo de mejorar el acceso del alumnado a los centros educativos del municipio de manera que se establezcan itinerarios seguros en el viario de Vélez Blanco. Para ello se llevará a cabo la instalación de los pasos elevados necesarios en pasos de peatones.

Descripción:El proyecto persigue el objetivo de mejorar el acceso del alumnado a los centros educativos del municipio de Vélez Blancode manera segura, fácil y cómoda de manera que se establezcan itinerarios seguros en el viario de Vélez Blanco. Serealizará el análisis de las alternativas posibles con especial atención a la diversidad y atendiendo a los requerimientos delalumnado con necesidades específicas de apoyo educativo facilitándole en todo momento la accesibilidad al centroeducativo. Para ello se llevará a cabo la instalación de los pasos elevados necesarios en pasos de peatones, eliminación de aquellasbarreras que impidan el desplazamiento de éstos al centro, además de rampas de acceso al mismo.El proyecto persigue el objetivo de mejorar el acceso del alumnado a los centros educativos del municipio de manera quese establezcan itinerarios seguros en el viario de Vélez Blanco. Para ello se llevará a cabo la instalación de los pasoselevados necesarios en pasos de peatones.

1.- Análisis de las rutas posibles atendiendo a criterios de seguridad y tiempo2.- Ejecución de las obras necesarias para la puesta en funcionamiento

Fases de implantación:1.- Análisis de las rutas posibles atendiendo a criterios de seguridad y tiempo2.- Ejecución de las obras necesarias para la puesta en funcionamiento



Metros de calles remodeladas Metros Aumento




5.1.4 Nº Mejora, diversificación y restauración de zonas verdes, con criterios de xerojardineríaActuación:

Las zonas verdes de un municipio son a menudo elementos diferenciadores del carácter del mismo.Es por ello que con frecuencia, se tiende a acometer su restauración con criterios paisajísticos que no son los más adecuados para las condiciones climáticas del municipio. Ello conlleva un gasto elevado de agua para su mantenimiento en buenas condiciones, además de suponer un gasto importante en mantenimiento, asignación de recursos, etc. Para el caso del Ayuntamiento de Vélez Blanco, se va a proceder a la restauración y diversificación de zonas verdes. Se propone, de forma adicional, que los espacios verdes existentes se conciban bajo el concepto de la xerojardinería.La restauración de jardines en base a criterios de xerojardinería permite la creación de zonas verdes, zonas no urbanizadas, con un consumo mucho menor de recursos hídricos. Para ello se emplean especies de crecimiento lento, especies habituadas a unas condiciones climáticas más restrictivas, con una menor disponibilidad de agua y espacio para crecer.Ello, además de permitir la reducción del consumo de agua, permite de forma directa la absorción de CO2 a través del crecimiento de la materia vegetal y, de forma indirecta, por la eliminación en el uso de sustancias químicas y de tareas de mantenimiento asociadas.Para la implantación de esta actuación se plantean las siguientes medidas:- Reposición de especies de 15 m2 de zonas verdes con criterios de xerojardinería.- Estudio de especies más adecuadas a las condiciones climáticas, especies autóctonas.

Descripción:Las zonas verdes de un municipio son a menudo elementos diferenciadores del carácter del mismo.Es por ello que con frecuencia, se tiende a acometer su restauración con criterios paisajísticos que no son los másadecuados para las condiciones climáticas del municipio. Ello conlleva un gasto elevado de agua para su mantenimientoen buenas condiciones, además de suponer un gasto importante en mantenimiento, asignación de recursos, etc. Para elcaso del Ayuntamiento de Vélez Blanco, se va a proceder a la restauración y diversificación de zonas verdes. Se propone,de forma adicional, que los espacios verdes existentes se conciban bajo el concepto de la xerojardinería.La restauración de jardines en base a criterios de xerojardinería permite la creación de zonas verdes, zonas nourbanizadas, con un consumo mucho menor de recursos hídricos. Para ello se emplean especies de crecimiento lento,especies habituadas a unas condiciones climáticas más restrictivas, con una menor disponibilidad de agua y espacio para crecer.Ello, además de permitir la reducción del consumo de agua, permite de forma directa la absorción de CO2 a través delcrecimiento de la materia vegetal y, de forma indirecta, por la eliminación en el uso de sustancias químicas y de tareas demantenimiento asociadas.Para la implantación de esta actuación se plantean las siguientes medidas:- Reposición de especies de 15 m2 de zonas verdes con criterios de xerojardinería.- Estudio de especies más adecuadas a las condiciones climáticas, especies autóctonas.

1.- Identificación de las zonas verdes a sustituir y de zonas verdes de futura generación.2.- Establecimiento de protocolos de jardinería para su ejecución.3.- Actuación progresiva sobre las zonas identificadas.

Fases de implantación:1.- Identificación de las zonas verdes a sustituir y de zonas verdes de futura generación.2.- Establecimiento de protocolos de jardinería para su ejecución.3.- Actuación progresiva sobre las zonas identificadas.





Prioridad: Alta



En ejecución




#Error





Superficie de zonas ajardinadas restauradas.



m2 de zonas ajardinadas con criterios de xerojardinería / total zonas verdes

% Aumento

Nº de pies de especies vegetales plantados con criterios de Xerojardinería.

Nº pies con xerojardinería / nº pies totales plantados

% Aumento






Nº 5.2 Programa: Planificación de los transportes / movilidad

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Uso movilidad ciclista

5.2.1 Nº Ejecución de Carril biciActuación:

Las distancias en el municipio no son excesivamente amplias como para que sea imprescindible el uso del vehículo. Por ello, es importante fomentar en el mismo medidas de transporte alternativo como son las bicicletas.El municipio de Vélez Blanco cuenta con un carril bici que comunica los municipios de María y Vélez Blanco de aproximadamente 12.494 kilómetros. De éstos 9 km corresponden al Término municipal de Vélez Blanco.Con la implantación de esta medida pretende facilitar la movilidad ciclista mediante una circulación cómoda y segura a través de los carriles bici, además de un aumento de la conectividad ciclista. De esta forma se pretende fomentar el uso de la bicicleta por parte de los ciudadanos frente a otro medio de transporte, reduciendo además las emisiones de CO2, partículas y de otros gases contaminantes y de partículas. Esta actuación complementa a la actuación nº 5.2.2. de creación de itinerarios ciclistas.

Descripción:Las distancias en el municipio no son excesivamente amplias como para que sea imprescindible el uso del vehículo. Porello, es importante fomentar en el mismo medidas de transporte alternativo como son las bicicletas.El municipio de Vélez Blanco cuenta con un carril bici que comunica los municipios de María y Vélez Blanco deaproximadamente 12.494 kilómetros. De éstos 9 km corresponden al Término municipal de Vélez Blanco.Con la implantación de esta medida pretende facilitar la movilidad ciclista mediante una circulación cómoda y segura através de los carriles bici, además de un aumento de la conectividad ciclista. De esta forma se pretende fomentar el uso dela bicicleta por parte de los ciudadanos frente a otro medio de transporte, reduciendo además las emisiones de CO2,partículas y de otros gases contaminantes y de partículas. Esta actuación complementa a la actuación nº 5.2.2. decreación de itinerarios ciclistas.

1.- Estudio de alternativas2.- Diseño de los carriles3.- Ejecución de las obras

Fases de implantación:1.- Estudio de alternativas2.- Diseño de los carriles3.- Ejecución de las obras



Nº usuarios de bici/Nº hbtes*100 % Aumento

Tiempo medio del viaje en bici ∑tiempo desplaz. en bici / Nº desplaz. en bici

min Disminución







Prioridad: Media

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Tiempo medio del viaje en bici

5.2.2 Nº Realización de itinerarios ciclistasActuación:

Las distancias en el municipio no son excesivamente amplias como para que sea imprescindible el uso del vehículo. Por ello, es importante fomentar en el municipio medidas de transporte alternativo como son las bicicletas. Esta actuación se destina a aquellos viarios del núcleo urbano que no dispongan de espacio suficiente para albergar carriles bici.Con la implantación de esta medida pretende aumentar los desplazamientos en bicicleta por los itinerarios ciclistas, en detrimento del vehículo privado debido a la preferencia de circulación ciclista. Esta actuación complementa a la actuación nº 5.2.1. de creación de carriles bici.

Descripción:Las distancias en el municipio no son excesivamente amplias como para que sea imprescindible el uso del vehículo. Porello, es importante fomentar en el municipio medidas de transporte alternativo como son las bicicletas. Esta actuación sedestina a aquellos viarios del núcleo urbano que no dispongan de espacio suficiente para albergar carriles bici.Con la implantación de esta medida pretende aumentar los desplazamientos en bicicleta por los itinerarios ciclistas, endetrimento del vehículo privado debido a la preferencia de circulación ciclista. Esta actuación complementa a la actuaciónnº 5.2.1. de creación de carriles bici.

1.- Diseño de los itinerarios ciclistas.2.- Ejecución de las obras

Fases de implantación:1.- Diseño de los itinerarios ciclistas.2.- Ejecución de las obras



∑tiempo desplaz. en bici / Nº desplaz. en bici

min Disminución

Proporción itinerarios ciclistas Km itinerario ciclista / km totales red viaria*100

% Aumento







Prioridad: Media

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Proporción de aparcabicis

5.2.3 Nº Implantación de aparcabicisActuación:

Esta medida pretende fomentar la actividad ciclista mediante la implantación de aparcabicis en zonas estratégicas del núcleo urbano, de forma que ofrezcan seguridad y accesibilidad al ciudadano. Esta actuación complementa a la actuación nº 5.2.1. de creación de carriles bici y con la nº 5.2.2. de itinerarios ciclistas.Con la ejecución de esta medida se incrementará la cobertura de aparcabicis lo cual derivará en una reducción de emisiones de gases contaminantes y un ahorro energético por el cambio modal de desplazamientos en vehículo privado a bicicleta.El ayuntamiento de Vélez Blanco tiene instalados prevé la instalación de 10 aparcabicis en la plaza del ayuntamiento.

Descripción:Esta medida pretende fomentar la actividad ciclista mediante la implantación de aparcabicis en zonas estratégicas delnúcleo urbano, de forma que ofrezcan seguridad y accesibilidad al ciudadano. Esta actuación complementa a la actuaciónnº 5.2.1. de creación de carriles bici y con la nº 5.2.2. de itinerarios ciclistas.Con la ejecución de esta medida se incrementará la cobertura de aparcabicis lo cual derivará en una reducción deemisiones de gases contaminantes y un ahorro energético por el cambio modal de desplazamientos en vehículo privado a bicicleta.El ayuntamiento de Vélez Blanco tiene instalados prevé la instalación de 10 aparcabicis en la plaza del ayuntamiento.

1.- Análisis de posibles ubicaciones.2.- Ejecución de las obras de instalación de aparcabicis

Fases de implantación:1.- Análisis de posibles ubicaciones.2.- Ejecución de las obras de instalación de aparcabicis



Nº de aparcabicis/Nº de hab Aparc/hab Aumento







Prioridad: Media

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar



Estimacion Económica: 600,00 €

#Error





Uso movilidad ciclista

5.2.4 Nº Realización y puesta en marcha de ordenanza ciclistaActuación:

Esta medida pretende fomentar el uso de la bicicleta frente a otros modos de desplazamiento con mayor emisión de gases de efecto invernadero y con ello disminuir la contaminación en el municipio de Vélez Blanco. Por ello con la implantación de una Ordenanza Municipal para la movilidad ciclista se persigue favorecer y priorizar el desplazamiento en bici sobre el tráfico motorizado. De manera que se pretende conectar mediante el uso de la bicicleta el núcleo urbano principal de Vélez Blanco con el resto de núcleos diseminados del mismo. A través de esta ordenanza se establecerán unas pautas para la circulación ciclista en el municipio, que contendrán medidas como la utilización de casco obligatorio, luminarias y reflectantes durante el horario nocturno, además de establecer una sería de medidas de prioridad del ciclista frente al resto de medios motorizados.

Descripción:Esta medida pretende fomentar el uso de la bicicleta frente a otros modos de desplazamiento con mayor emisión de gasesde efecto invernadero y con ello disminuir la contaminación en el municipio de Vélez Blanco. Por ello con la implantaciónde una Ordenanza Municipal para la movilidad ciclista se persigue favorecer y priorizar el desplazamiento en bici sobre eltráfico motorizado. De manera que se pretende conectar mediante el uso de la bicicleta el núcleo urbano principal de VélezBlanco con el resto de núcleos diseminados del mismo. A través de esta ordenanza se establecerán unas pautas para lacirculación ciclista en el municipio, que contendrán medidas como la utilización de casco obligatorio, luminarias yreflectantes durante el horario nocturno, además de establecer una sería de medidas de prioridad del ciclista frente al restode medios motorizados.

1.- Redacción y aprobación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.2.- Implantación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.

Fases de implantación:1.- Redacción y aprobación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.2.- Implantación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.



Nº usuarios de bici/Nº de hab*100 % Aumento







Prioridad: Alta



En ejecución




#Error





Porcentaje modal del espacio público (para cada modo de transporte)

5.2.5 Nº Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenibleActuación:

Por planificación urbana se entienden el conjunto de instrumentos técnicos y normativos que se redactan para ordenar el uso del suelo y regular las condiciones para su transformación o, en su caso, conservación.En este sentido, la planificación urbana con criterios de movilidad sostenible planteada para el municipio es un paso más en el desarrollo sostenible, pues parte de una visión proactiva de la gestión del espacio público como forma de conseguir que la eficiencia y el ahorro energético impregnen todas las decisiones que se tomen y que tengan repercusión en el modelo de municipio del futuro.Con esta actuación se pretende desarrollar los nuevos planeamientos urbanísticos en referencia al sistema viario y a la movilidad enfocados con criterios de sostenibilidad, fomentando los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte colectivo en detrimento de la movilidad privada.

Descripción:Por planificación urbana se entienden el conjunto de instrumentos técnicos y normativos que se redactan para ordenar eluso del suelo y regular las condiciones para su transformación o, en su caso, conservación.En este sentido, la planificación urbana con criterios de movilidad sostenible planteada para el municipio es un paso másen el desarrollo sostenible, pues parte de una visión proactiva de la gestión del espacio público como forma de conseguirque la eficiencia y el ahorro energético impregnen todas las decisiones que se tomen y que tengan repercusión en elmodelo de municipio del futuro.Con esta actuación se pretende desarrollar los nuevos planeamientos urbanísticos en referencia al sistema viario y a lamovilidad enfocados con criterios de sostenibilidad, fomentando los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transportecolectivo en detrimento de la movilidad privada.

1.- Análisis de los planes y programas a desarrollar en el municipio.2.- Implantación de criterios de movilidad sostenible en los desarrollos urbanísticos.3.- Ejecución de los proyectos.

Fases de implantación:1.- Análisis de los planes y programas a desarrollar en el municipio.2.- Implantación de criterios de movilidad sostenible en los desarrollos urbanísticos.3.- Ejecución de los proyectos.



(Superficie espacio público /espacio total disponible)*100 (para cada modo de transporte)

% Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Número de aparcamientos de Carga/descarga generados

5.2.6 Nº Mejora de la gestión de carga y descarga en el municipio. Implantación de ordenanza municipal de Carga y Descarga

Actuación:

Con el fin de mejorar la movilidad en el municipio, agilizar el transporte de mercancías, el abastecimiento a los comercios e industrias integrados en el casco urbano, además de disminuir la congestión y problemas de tráfico ocasionados por el trasiego de vehículos de mercancías en las proximidades de la zona comercial y plaza del ayuntamiento, se habilitarán para ello nuevas zonas de carga y descarga. Además se llevará a cabo la redacción e implantación de una ordenanza municipal de C/D, con el fin de regular el transporte de mercancías, minimizando el impacto del trasiego de mercancías sobre la movilidad del municipio.

Descripción:Con el fin de mejorar la movilidad en el municipio, agilizar el transporte de mercancías, el abastecimiento a los comercios eindustrias integrados en el casco urbano, además de disminuir la congestión y problemas de tráfico ocasionados por eltrasiego de vehículos de mercancías en las proximidades de la zona comercial y plaza del ayuntamiento, se habilitaránpara ello nuevas zonas de carga y descarga. Además se llevará a cabo la redacción e implantación de una ordenanza municipal de C/D, con el fin de regular eltransporte de mercancías, minimizando el impacto del trasiego de mercancías sobre la movilidad del municipio.

1.- Análisis y diagnósticos de los posibles puntos a tener en cuenta.2.- Redacción de la ordenanza de C/D3.- Instalación de nuevos puntos de C/D4.- Implantación de la ordenanza reguladora de la gestión de C/D

Fases de implantación:1.- Análisis y diagnósticos de los posibles puntos a tener en cuenta.2.- Redacción de la ordenanza de C/D3.- Instalación de nuevos puntos de C/D4.- Implantación de la ordenanza reguladora de la gestión de C/D



(Nº de aparcamientos de C/D generados/ Nº de aparcamientos totales)

% Aumento






Nº 5.3 Programa: Normas para la renovación y la expansión urbanas

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Uso vehículo privado

5.3.1 Nº Actuaciones de calmado de tráfico, reordenación del trafico y regulación de velocidadActuación:

Se pretende realizar varias actuaciones que permitan una mejora de la circulación vial, especialmente para el transporte urbano y peatón. Para ello se realizarán distintas actuaciones:- Reordenación del tráfico en aquellas zonas con más tránsito motorizado, de forma que se dificulte en gran medida los desplazamientos internos en el núcleo urbano.- Introducción de elementos de calmado de tráfico (resaltos), logrando reducir la velocidad de los vehículos en determinadas vías de elevada congestión de tráfico, o aquellas que, por su ubicación y entorno, se requiere una disminución en el flujo de los vehículos que transiten por ella.- Implantación de la velocidad de circulación de tráfico rodado a 20 km/h, en aquellas zonas en zonas residenciales y terciarias.- Implantación de la velocidad de circulación de tráfico rodado a 30 km/h, en la gran mayoría del viario urbano a excepción de las principales vías de tránsito motorizado, grandes avenidas y vías de paso.Esta medida tiene como objetivo reducir los desplazamientos motorizados, esta reducción se deriva de la restricción de la velocidad de circulación, dificultad de tránsito en vehículo privado y aumento de los tiempos de viaje lo que provocaría a su vez fomentar el cambio hacia modos de transporte más sostenibles (a pie, bicicleta, etc.) a partir de los cuales se estima una reducción de emisiones contaminantes y ahorro energético.

Descripción:Se pretende realizar varias actuaciones que permitan una mejora de la circulación vial, especialmente para el transporteurbano y peatón. Para ello se realizarán distintas actuaciones:- Reordenación del tráfico en aquellas zonas con más tránsito motorizado, de forma que se dificulte en gran medida losdesplazamientos internos en el núcleo urbano.- Introducción de elementos de calmado de tráfico (resaltos), logrando reducir la velocidad de los vehículos endeterminadas vías de elevada congestión de tráfico, o aquellas que, por su ubicación y entorno, se requiere unadisminución en el flujo de los vehículos que transiten por ella.- Implantación de la velocidad de circulación de tráfico rodado a 20 km/h, en aquellas zonas en zonas residenciales y terciarias.- Implantación de la velocidad de circulación de tráfico rodado a 30 km/h, en la gran mayoría del viario urbano a excepciónde las principales vías de tránsito motorizado, grandes avenidas y vías de paso.Esta medida tiene como objetivo reducir los desplazamientos motorizados, esta reducción se deriva de la restricción de lavelocidad de circulación, dificultad de tránsito en vehículo privado y aumento de los tiempos de viaje lo que provocaría a suvez fomentar el cambio hacia modos de transporte más sostenibles (a pie, bicicleta, etc.) a partir de los cuales se estimauna reducción de emisiones contaminantes y ahorro energético.

1.- Diseño de las actuaciones2.- Ejecución de las actuaciones

Fases de implantación:1.- Diseño de las actuaciones2.- Ejecución de las actuaciones



Nº usuarios vehículo privado/Nº hbtes*100

% Disminución

Actuaciones de calmado de tráfico Nº de actuaciones de calmado de tráfico

Nº Aumento






Nº 5.3 Programa: Normas para la renovación y la expansión urbanas

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Mejora de la señalización de aparcamientos

5.3.2 Nº Mejora de señalización e información, supresión de aparcamientos en el centro urbano y aumento del aparcamiento de disuasión.

Actuación:

Se pretende realizar varias actuaciones que favorezcan el aparcamiento en el municipio, especialmente en zonas estratégicas que contribuyan al aumento del traslado a pié por el centro del municipio.En concreto, se realizarán las siguientes actuaciones:- Mejora de la señalización e información hacia las superficies de aparcamientos, con objeto de que se incentive el desplazamiento a pie desde los mismos.- Supresión de aparcamientos en el centro urbano.- Ampliación de aparcamientos disuasorios en zonas estratégicas que fomenten el traslado a pié por el municipio.Con la puesta en marcha de esta medida se pretende mejorar la accesibilidad al casco urbano del municipio a pie. Además de descongestionar el aparcamiento excesivo aparcamiento de vehículos en la plaza del ayuntamiento.

Descripción:Se pretende realizar varias actuaciones que favorezcan el aparcamiento en el municipio, especialmente en zonasestratégicas que contribuyan al aumento del traslado a pié por el centro del municipio.En concreto, se realizarán las siguientes actuaciones:- Mejora de la señalización e información hacia las superficies de aparcamientos, con objeto de que se incentive eldesplazamiento a pie desde los mismos.- Supresión de aparcamientos en el centro urbano.- Ampliación de aparcamientos disuasorios en zonas estratégicas que fomenten el traslado a pié por el municipio.Con la puesta en marcha de esta medida se pretende mejorar la accesibilidad al casco urbano del municipio a pie.Además de descongestionar el aparcamiento excesivo aparcamiento de vehículos en la plaza del ayuntamiento.

1.- Revisión de la señalización actual2.- Diseño de los aparcamientos2.- Ejecución de las actuaciones

Fases de implantación:1.- Revisión de la señalización actual2.- Diseño de los aparcamientos2.- Ejecución de las actuaciones



Nº de señales nuevas Ud Aumento

Aparcamientos para residentes Nº de aparcamientos para residentes Ud Aumento





Nº 7 Línea Estratégica: COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES INTERESADAS

Nº 7.3 Programa: Sensibilización y creación de redes locales

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error


Expectativas de ahorro energético: 1.438,57 MWh/año



Grado de participación en las campañas, charlas y talleres

7.3.01 Nº Desarrollo de campañas de ahorro energético en el sector residencialActuación:

El mayor consumo energético del municipio se localiza en el sector residencial, lo cual le convierte en un área de actuación prioritaria.Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollarán campañas de información y sensibilización dirigida a habitantes del municipio. El objetivo principal es el de sensibilizar a estos con el objetivo de minimizar el impacto ambiental a nivel local, desarrollando campañas enfocadas al ahorro y la eficiencia energética.Se realizaran campañas informativas y talleres dirigidos hogares dirigidas a la aplicación de una serie de medidas que, sin comportar ningún tipo de inversión económica, sí que suponen un ahorro significativo del gasto energético.

Descripción:El mayor consumo energético del municipio se localiza en el sector residencial, lo cual le convierte en un área de actuación prioritaria.Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollarán campañasde información y sensibilización dirigida a habitantes del municipio. El objetivo principal es el de sensibilizar a estos con elobjetivo de minimizar el impacto ambiental a nivel local, desarrollando campañas enfocadas al ahorro y la eficiencia energética.Se realizaran campañas informativas y talleres dirigidos hogares dirigidas a la aplicación de una serie de medidas que, sincomportar ningún tipo de inversión económica, sí que suponen un ahorro significativo del gasto energético.

1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas al sector residencial

Fases de implantación:1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas al sector residencial



Nº participantes/nº hab*100 % Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error






7.3.02 Nº Desarrollo de campañas de ahorro energético en industriasActuación:

Descripción: Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollarán campañas de información y sensibilización dirigida a las industrias. El objetivo principal es el de sensibilizar a estos colectivos con el objetivo de minimizar el impacto ambiental a nivel local, desarrollando campañas enfocadas al ahorro y la eficiencia energética.Se realizaran campañas informativas y talleres dirigidas a las industrias, enfocadas a la aplicación de una serie de medidas que, sin comportar ningún tipo de inversión económica, sí que suponen un ahorro significativo del gasto energético de sus negocios.Además, se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus negocios, tanto en materia de iluminación como de otro tipo de instalaciones energéticas, como pueden ser sistemas de climatización y refrigeración o sistemas de bombas, etc. este tipo de instalaciones conllevan una inversión económica que en la mayoría de los casos, suponen un corto periodo de amortización.Con la implantación de esta actuación se persigue el objetivo de reducir el consumo energético favoreciendo la instalación de instrumentos energéticamente más eficientes en las industrias de Vélez Blanco, favoreciendo además la reducción de emisiones de gases contaminantes.

Descripción:Descripción: Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollarán campañasde información y sensibilización dirigida a las industrias. El objetivo principal es el de sensibilizar a estos colectivos con elobjetivo de minimizar el impacto ambiental a nivel local, desarrollando campañas enfocadas al ahorro y la eficiencia energética.Se realizaran campañas informativas y talleres dirigidas a las industrias, enfocadas a la aplicación de una serie demedidas que, sin comportar ningún tipo de inversión económica, sí que suponen un ahorro significativo del gastoenergético de sus negocios.Además, se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus negocios, tantoen materia de iluminación como de otro tipo de instalaciones energéticas, como pueden ser sistemas de climatización yrefrigeración o sistemas de bombas, etc. este tipo de instalaciones conllevan una inversión económica que en la mayoríade los casos, suponen un corto periodo de amortización.Con la implantación de esta actuación se persigue el objetivo de reducir el consumo energético favoreciendo la instalaciónde instrumentos energéticamente más eficientes en las industrias de Vélez Blanco, favoreciendo además la reducción deemisiones de gases contaminantes.

1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas en las industrias.

Fases de implantación:1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas en las industrias.










Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error






7.3.03 Nº Desarrollo de campañas de ahorro energético en comercios y empresas de serviciosActuación:

Con el fin de sensibilizar a los comercios del sector terciario de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollarán campañas y talleres de información y sensibilización. El objetivo principal es el de sensibilizar a las PYMES de el reto de minimizar el impacto ambiental a nivel local, desarrollando campañas enfocadas al ahorro y la eficiencia energética.Se realizaran campañas informativas y talleres dirigidos a los agentes implicados, enfocadas a la aplicación de una serie de medidas que, sin comportar ningún tipo de inversión económica, sí que suponen un ahorro significativo del gasto energético de sus negocios.Además, se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus empresas sobre todo en iluminación. Además se les informará sobre clasificación energética en los equipos e instalaciones y la importancia de la misma en el consumo energético.Con la implantación de esta actuación se persigue el objetivo de reducir el consumo energético favoreciendo la instalación de instrumentos energéticamente más eficientes en las empresas y comercios de Vélez Blanco, favoreciendo además la reducción de emisiones de gases contaminantes.

Descripción:Con el fin de sensibilizar a los comercios del sector terciario de la necesidad de minimizar el consumo energético, sedesarrollarán campañas y talleres de información y sensibilización. El objetivo principal es el de sensibilizar a las PYMESde el reto de minimizar el impacto ambiental a nivel local, desarrollando campañas enfocadas al ahorro y la eficiencia energética.Se realizaran campañas informativas y talleres dirigidos a los agentes implicados, enfocadas a la aplicación de una seriede medidas que, sin comportar ningún tipo de inversión económica, sí que suponen un ahorro significativo del gastoenergético de sus negocios.Además, se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus empresassobre todo en iluminación. Además se les informará sobre clasificación energética en los equipos e instalaciones y laimportancia de la misma en el consumo energético.Con la implantación de esta actuación se persigue el objetivo de reducir el consumo energético favoreciendo la instalaciónde instrumentos energéticamente más eficientes en las empresas y comercios de Vélez Blanco, favoreciendo además lareducción de emisiones de gases contaminantes.

1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a los comercios y empresas de servicios

Fases de implantación:1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a los comercios y empresas de servicios










Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Vélez Blanco y ciudadanía.




Incorporación de neumáticos eficientes etiqueta A o asimilable a través de los talleres existentes en el municipio

7.3.04 Nº Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover el ahorro energético a través de la sustitución de neumáticos de los vehículos por otros más eficientes con etiqueta A o asimilable

Actuación:

El objetivo de esta actuación consiste en fomentar y sensibilizar a la ciudadanía para la sustitución de neumáticos tradicionales por neumáticos eficientes o clase A de forma que se favorezca la disminución del consumo de combustible y por tanto de las emisiones de gases contaminantes.Mediante los incentivos económicos a través del Plan Renove de Neumáticos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio dentro del Plan de Intensificación del Ahorro y Eficiencia Energética.Para la realización de esta actuación los comercios deberán publicitar los beneficios de la compra de neumáticos eficientes. Además desde el Ayuntamiento se fomentarán campañas de concienciación y sensibilización encaminadas a la sustitución de neumáticos en los vehículos del municipio. Según el MITYC, este tipo de neumáticos ahorra 0,3 litros de carburante por cada 100 Km. lo que le supone a un conductor que recorra una media anual de 20.000 Km. un ahorro de 60 litros de combustible, aproximadamente unos 80€. Además se ha estimado un total de neumáticos sustituidos del 60% hasta 2020 que supondrán una ayuda total de 57.792 €.

Descripción:El objetivo de esta actuación consiste en fomentar y sensibilizar a la ciudadanía para la sustitución de neumáticostradicionales por neumáticos eficientes o clase A de forma que se favorezca la disminución del consumo de combustible ypor tanto de las emisiones de gases contaminantes.Mediante los incentivos económicos a través del Plan Renove de Neumáticos del Ministerio de Industria, Turismo yComercio dentro del Plan de Intensificación del Ahorro y Eficiencia Energética.Para la realización de esta actuación los comercios deberán publicitar los beneficios de la compra de neumáticoseficientes. Además desde el Ayuntamiento se fomentarán campañas de concienciación y sensibilización encaminadas a lasustitución de neumáticos en los vehículos del municipio. Según el MITYC, este tipo de neumáticos ahorra 0,3 litros de carburante por cada 100 Km. lo que le supone a unconductor que recorra una media anual de 20.000 Km. un ahorro de 60 litros de combustible, aproximadamente unos 80€.Además se ha estimado un total de neumáticos sustituidos del 60% hasta 2020 que supondrán una ayuda total de 57.792 €.

1.- Impulso del MITYC con incentivos económicos a través del Plan Renove de Neumáticos dentro del Plan de Intensificación del Ahorro y Eficiencia Energética aprobado por el Gobierno de España el 4 de marzo de 20112.- Campañas de comunicación a la ciudadanía.3.- Análisis de los resultados a través de la realización de encuestas a ciudadanos y talleres y comercios de venta de neumáticos

Fases de implantación:1.- Impulso del MITYC con incentivos económicos a través del Plan Renove de Neumáticos dentro del Plan de Intensificación del Ahorro y Eficiencia Energética aprobado por el Gobierno de España el 4 de marzo de 20112.- Campañas de comunicación a la ciudadanía.3.- Análisis de los resultados a través de la realización de encuestas a ciudadanos y talleres y comercios de venta de neumáticos

Gobierno estatal, Agencia Andaluza de la Energía, Diputación Provincial de Almería, Ayuntamiento de Vélez Blanco..Fuente de Financiación:

(Nº de vehículos a los que el taller le incorpora neumáticos eficientes/Nº de vehículos a los que el taller les sustituye las ruedas) *100

% Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Número de viviendas rehabilitadas con criterios bioclimáticos

7.3.05 Nº Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover la rehabilitación de viviendas residenciales con alta eficiencia energética con criterios bioclimáticos

Actuación:

El Ayuntamiento de Vélez Blanco tratará de fomentar la edificación de viviendas bioclimáticas en el municipio mediante campañas informativas dirigidas a la ciudadanía. Para ello promoverá la rehabilitación de viviendas energéticamente mal equipadas por viviendas con criterios de eficiencia energética para obtener la certificación A según CTE. El diseño de las viviendas tendrá en cuenta una visión holística, de modo que se consiga una eficiencia integral de las mismas, no sólo desde el punto de vista energético, sino también de los materiales y demás recursos y factores implicados.El Ayuntamiento de Vélez Blanco podrá desarrollar una Ordenanza en la que regule las nuevas construcciones haciendo que éstas cumplan parámetros de eficiencia energética que vayan más allá de las exigencias del código técnico de la edificación, dando lugar a nuevos crecimientos con bajos requerimientos energéticos y eficientes de manera integral, no sólo constructiva.El Ayuntamiento se plantea como objetivo la construcción de 10 viviendas bioclimáticas para el año 2020.El coste aproximado de las viviendas bioclimáticas será de 120.000 €.

Descripción:El Ayuntamiento de Vélez Blanco tratará de fomentar la edificación de viviendas bioclimáticas en el municipio mediantecampañas informativas dirigidas a la ciudadanía. Para ello promoverá la rehabilitación de viviendas energéticamente malequipadas por viviendas con criterios de eficiencia energética para obtener la certificación A según CTE. El diseño de lasviviendas tendrá en cuenta una visión holística, de modo que se consiga una eficiencia integral de las mismas, no sólodesde el punto de vista energético, sino también de los materiales y demás recursos y factores implicados.El Ayuntamiento de Vélez Blanco podrá desarrollar una Ordenanza en la que regule las nuevas construcciones haciendoque éstas cumplan parámetros de eficiencia energética que vayan más allá de las exigencias del código técnico de laedificación, dando lugar a nuevos crecimientos con bajos requerimientos energéticos y eficientes de manera integral, nosólo constructiva.El Ayuntamiento se plantea como objetivo la construcción de 10 viviendas bioclimáticas para el año 2020.El coste aproximado de las viviendas bioclimáticas será de 120.000 €.

1.- Realizar una revisión de las NNSS.2.- Realizar un diseño holístico del proyecto a través de una empresa especializada en el diseño de viviendas Ecológicas.3.- Ejecutar las viviendas

Fases de implantación:1.- Realizar una revisión de las NNSS.2.- Realizar un diseño holístico del proyecto a través de una empresa especializada en el diseño de viviendas Ecológicas.3.- Ejecutar las viviendas

Consejería de Vivienda, Consejería de Medio Ambiente, Agencia Andaluza de la Energía, Ayuntamiento de Vélez Blanco, Iniciativa privada


Número de viviendas rehabilitadas con criterios bioclimáticos

Unidad Aumento

Porcentaje de viviendas bioclimáticas

nº viviendas bioclimáticas /total viviendas *100

% Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Consumo energético sector residencial

7.3.06 Nº Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover la sustitución de calderas convencionales de gasóleo por calderas de biomasa en sector residencial.

Actuación:

En un municipio donde la población genera un volumen importante de las emisiones globales, la actuación por parte del Ayuntamiento en el sector residencial permite que, a pequeña escala, se tome conciencia de la importancia de la reducción en el consumo energético y del uso eficiente de la energía, permitiendo con ello que, a una escala superior, se consigan datos de reducción importantes.Mediante la aplicación de esta medida el Ayuntamiento pretende fomentar el cambio de equipos en el sector residencial para tratar de disminuir sus emisiones; concretamente impulsará el cambio de calderas de gasoil por calderas de biomasa, mucho más eficientes y con emisiones cero, ya que la biomasa cierra el ciclo del carbono.El objetivo inicial es promover la sustitución de 20 calderas de gasoil por calderas de biomasa en el sector residencial.

Descripción:En un municipio donde la población genera un volumen importante de las emisiones globales, la actuación por parte delAyuntamiento en el sector residencial permite que, a pequeña escala, se tome conciencia de la importancia de lareducción en el consumo energético y del uso eficiente de la energía, permitiendo con ello que, a una escala superior, seconsigan datos de reducción importantes.Mediante la aplicación de esta medida el Ayuntamiento pretende fomentar el cambio de equipos en el sector residencialpara tratar de disminuir sus emisiones; concretamente impulsará el cambio de calderas de gasoil por calderas de biomasa,mucho más eficientes y con emisiones cero, ya que la biomasa cierra el ciclo del carbono.El objetivo inicial es promover la sustitución de 20 calderas de gasoil por calderas de biomasa en el sector residencial.

1.- Análisis del municipio por sectores, para identificar las zonas que serán más receptivas a realizar este tipo de cambios (perfil socio-económico, antigüedad de viviendas, tipología de edificio, etc.).2.- Previsión de fondos para la creación de una posible bolsa que incentive el cambio de equipos.3.- Diseño de una campaña de información, difusión y desarrollo de la misma.4.- Seguimiento del éxito de la campaña.

Fases de implantación:1.- Análisis del municipio por sectores, para identificar las zonas que serán más receptivas a realizar este tipo de cambios (perfil socio-económico, antigüedad de viviendas, tipología de edificio, etc.).2.- Previsión de fondos para la creación de una posible bolsa que incentive el cambio de equipos.3.- Diseño de una campaña de información, difusión y desarrollo de la misma.4.- Seguimiento del éxito de la campaña.

Gobierno estatal, Agencia andaluza de la energía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Iniciativa privadaFuente de Financiación:

Evolución consumo energético Kwh/año Disminución

Calderas de biomasa Nº calderas biomasa/total calderas *100

% Aumento







Prioridad: Alta



En ejecución




#Error





Superficie de solar térmica instalada

7.3.07 Nº Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover la instalación de energía solar térmica en viviendas (Prevista).

Actuación:

Con esta medida el ayuntamiento de Vélez Blanco tratará de incrementar la superficie solar térmica instalada en viviendas privadas que actualmente obtengan el agua caliente sanitaria a través de otros métodos convencionales, a través de un paquete de ayudas económicas y de financiación que faciliten la toma de decisión a la hora de implantar solar térmica. Por ello se tratarán de difundir los beneficios de la implantación de solar térmica, a nivel económico (una vez alcanzado el periodo de amortización), así como los beneficios a nivel medioambiental, haciendo hincapié en la necesidad de cambiar el modelo energético actual. En el municipio de Vélez Blanco se prevé la instalación de ACS, y para ello se ha estimado que el número de viviendas será de 86, considerando la población divida entre 4, y supuesto que el 15% de las viviendas instalarán citada energía y considerando que la superficie solar térmica es de 2 m2/vivienda en la utilización de esta energía hasta 2020 por las múltiples ventajas que presenta frente al resto de instalaciones de agua caliente.

Descripción:Con esta medida el ayuntamiento de Vélez Blanco tratará de incrementar la superficie solar térmica instalada en viviendasprivadas que actualmente obtengan el agua caliente sanitaria a través de otros métodos convencionales, a través de unpaquete de ayudas económicas y de financiación que faciliten la toma de decisión a la hora de implantar solar térmica. Porello se tratarán de difundir los beneficios de la implantación de solar térmica, a nivel económico (una vez alcanzado elperiodo de amortización), así como los beneficios a nivel medioambiental, haciendo hincapié en la necesidad de cambiar elmodelo energético actual. En el municipio de Vélez Blanco se prevé la instalación de ACS, y para ello se ha estimado que el número de viviendasserá de 86, considerando la población divida entre 4, y supuesto que el 15% de las viviendas instalarán citada energía yconsiderando que la superficie solar térmica es de 2 m2/vivienda en la utilización de esta energía hasta 2020 por lasmúltiples ventajas que presenta frente al resto de instalaciones de agua caliente.

1.- Difundir campañas a través de los medios a disposición del municipio (radio y prensa local, charlas, etc.).2.- Análisis de las demandas de agua caliente en viviendas.3.- Instalación de equipos de Agua Caliente Sanitaria.4.- Desarrollo, seguimiento y evaluación de resultados.

Fases de implantación:1.- Difundir campañas a través de los medios a disposición del municipio (radio y prensa local, charlas, etc.).2.- Análisis de las demandas de agua caliente en viviendas.3.- Instalación de equipos de Agua Caliente Sanitaria.4.- Desarrollo, seguimiento y evaluación de resultados.

Gobierno estatal, Agencia Andaluza de la Energía, Excma. Diputación Provincial de Almería y ciudadanía..Fuente de Financiación:

Superficie de energía solar térmica instalada

m2 Aumento







Prioridad: Alta



En ejecución




#Error

Responsable de la acción/medida: Agencia Andaluza de la Energía, Área de Medio Ambiente, Agricultura, Obras y




Superficie de cultivos extensivos

7.3.08 Nº Desarrollo de campañas de formación y concienciación a los agricultores para promover la transformación de cultivos tradicionales extensivos a cultivos con alta eficiencia en el riego.

Actuación:

El municipio de Vélez Blanco cuenta en la actualidad con un total de 337 has de especies arbustivas y herbáceas en regadío (Fuente: SIMA 2009). Mediante la formación y sensibilización de los agricultores del municipio mediante campañas de sensibilización y formación agraria para la transformación de sistemas agrícolas tradicionales a sistemas con alta eficiencia en el riego, se prevé la transformación de un total de 1.200 has de cultivos actualmente regadas a manta procedente de los sondeos por bombeo existentes a riego localizado por goteo aumentando de esta forma la eficiencia en el riego, así como la disminución del consumo energético asociado. Desde 2007 se han transformado 337 hectáreas de secano a riego por goteo, de manera que con estas campañas se prevé concienciar y formar a los agricultores para transformar un total de las 1.200 has de especies frutales y herbáceas de las 9.650 has (Fuente: SIMA 2009) existentes en el municipio para el año 2020.

Descripción:El municipio de Vélez Blanco cuenta en la actualidad con un total de 337 has de especies arbustivas y herbáceas enregadío (Fuente: SIMA 2009). Mediante la formación y sensibilización de los agricultores del municipio mediante campañasde sensibilización y formación agraria para la transformación de sistemas agrícolas tradicionales a sistemas con altaeficiencia en el riego, se prevé la transformación de un total de 1.200 has de cultivos actualmente regadas a mantaprocedente de los sondeos por bombeo existentes a riego localizado por goteo aumentando de esta forma la eficiencia enel riego, así como la disminución del consumo energético asociado. Desde 2007 se han transformado 337 hectáreas desecano a riego por goteo, de manera que con estas campañas se prevé concienciar y formar a los agricultores paratransformar un total de las 1.200 has de especies frutales y herbáceas de las 9.650 has (Fuente: SIMA 2009) existentes enel municipio para el año 2020.

1.- Análisis de las demandas hídricas y coeficiente de consumo por cultivo. 2.- Establecimiento de nuevas técnicas de eficiencia en el riego3.- Seguimiento de los cultivos con riego eficiente

Fases de implantación:1.- Análisis de las demandas hídricas y coeficiente de consumo por cultivo. 2.- Establecimiento de nuevas técnicas de eficiencia en el riego3.- Seguimiento de los cultivos con riego eficiente

Fondos FEDER, Gobierno estatal, Junta de Andalucía, Diputación Provincial de Almería, Iniciativa privadaFuente de Financiación:

Ha de cultivos extensivos con ER/ Ha cultivos totales*100

% Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Bianual


Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento.




% Nº de empresas con Auditorías Energéticas

7.3.09 Nº Desarrollo de Campañas para promover la realización de auditorías energéticas en el sector terciario e industrias

Actuación:

Incrementar el número de auditorías energéticas realizadas en PYMES y MICROPYMES, mediante el establecimiento de requisitos energéticos a cumplimentar por todas aquellas empresas que quieran optar a trabajar para la administración a través de las pertinentes licitaciones.Desarrollar incentivos que incrementen el número de empresas que desarrollen auditorías energéticas e incorporen criterios de eficiencia energética en su funcionamiento cotidiano. Para alcanzar este objetivo desde el ayuntamiento se realizarán deducciones fiscales a aquellas industrias que incorporen auditorias energéticas.Por todo ello, se ha estimado una reducción del 10% en el consumo eléctrico y emisiones de CO2 en el sector terciario e industrial.

Descripción:Incrementar el número de auditorías energéticas realizadas en PYMES y MICROPYMES, mediante el establecimiento derequisitos energéticos a cumplimentar por todas aquellas empresas que quieran optar a trabajar para la administración através de las pertinentes licitaciones.Desarrollar incentivos que incrementen el número de empresas que desarrollen auditorías energéticas e incorporencriterios de eficiencia energética en su funcionamiento cotidiano. Para alcanzar este objetivo desde el ayuntamiento serealizarán deducciones fiscales a aquellas industrias que incorporen auditorias energéticas.Por todo ello, se ha estimado una reducción del 10% en el consumo eléctrico y emisiones de CO2 en el sector terciario e industrial.

1.- Establecer un registro de las industrias y empresas terciarias instaladas en el municipio, diferenciándolas por tipo de actividad, trabajadores, consumos energéticos, etc.2.- Discriminar entre aquellas que tengan auditorías energéticas y aquellas que no.3.- Diseñar el paquete de incentivos o deducciones fiscales que se aplicarán a todas las empresas que desarrollen auditorías energéticas e implanten las medidas recomendadas.4.- Ofrecer información sobre las ventajas de realizar una auditoría energética, fundamentalmente a aquellas empresas o industrias con elevados consumos energéticos

Fases de implantación:1.- Establecer un registro de las industrias y empresas terciarias instaladas en el municipio, diferenciándolas por tipo de actividad, trabajadores, consumos energéticos, etc.2.- Discriminar entre aquellas que tengan auditorías energéticas y aquellas que no.3.- Diseñar el paquete de incentivos o deducciones fiscales que se aplicarán a todas las empresas que desarrollen auditorías energéticas e implanten las medidas recomendadas.4.- Ofrecer información sobre las ventajas de realizar una auditoría energética, fundamentalmente a aquellas empresas o industrias con elevados consumos energéticos

Ayuntamiento e Industrias.Fuente de Financiación:

Emp auditorias/ total empresas * 100 % Disminución







Prioridad: Alta



En ejecución




#Error

Responsable de la acción/medida: Área de Hacienda del Ayuntamiento de Vélez Blanco




Vehículos híbridos adquiridos

7.3.10 Nº Desarrollo de Campañas de concienciación ciudadana para promover la sustitución de vehículos por otros más eficientes

Actuación:

Desde el Ayuntamiento de Vélez Blanco se pretende fomentar la utilización de modos de transporte más eficientes, por lo que se realizarán Campañas de concienciación ciudadana encaminadas a promover la sustitución de vehículos convencionales por otros más eficientes aprovechando las subvenciones y/o ventajas fiscales de los gobiernos supramunicipales (IDAE y Agencia Andalucía de la Energía). Estas campañas se llevarán a cabo a través de todos los medios de comunicación, así como anuncios, carteles y demás canales de difusión ciudadana. El parque móvil de los habitantes del municipio de Vélez Blanco está compuesto por 1.156 vehículos, y mediante la implantación de esta medida se prevé la sustitución de 50 vehículos dependientes de combustibles fósiles por vehículos híbridos, con las ventajas económicas (ahorro de combustible) y medioambientales (disminución de Gases de Efecto Invernadero) asociadas. El precio medio estimado de un vehículo hibrido es de 24.000 € y las subvenciones aportadas por la Agencia Andaluza de la Energía se estimarán según el tipo y modelo de vehículo. La subvención media estimada corresponde a 2.300 €/vehículo.

Descripción:Desde el Ayuntamiento de Vélez Blanco se pretende fomentar la utilización de modos de transporte más eficientes, por loque se realizarán Campañas de concienciación ciudadana encaminadas a promover la sustitución de vehículosconvencionales por otros más eficientes aprovechando las subvenciones y/o ventajas fiscales de los gobiernossupramunicipales (IDAE y Agencia Andalucía de la Energía). Estas campañas se llevarán a cabo a través de todos losmedios de comunicación, así como anuncios, carteles y demás canales de difusión ciudadana. El parque móvil de loshabitantes del municipio de Vélez Blanco está compuesto por 1.156 vehículos, y mediante la implantación de esta medidase prevé la sustitución de 50 vehículos dependientes de combustibles fósiles por vehículos híbridos, con las ventajaseconómicas (ahorro de combustible) y medioambientales (disminución de Gases de Efecto Invernadero) asociadas. El precio medio estimado de un vehículo hibrido es de 24.000 € y las subvenciones aportadas por la Agencia Andaluza dela Energía se estimarán según el tipo y modelo de vehículo. La subvención media estimada corresponde a 2.300 €/vehículo.

1.- Campañas a los ciudadanos y empresas, edición de folletos, cuñas de radio, etc.2.- Estimación del número de vehículos a sustituir hasta 2020.3.- Sustitución de vehículos convencionales por vehículos híbridos.

Fases de implantación:1.- Campañas a los ciudadanos y empresas, edición de folletos, cuñas de radio, etc.2.- Estimación del número de vehículos a sustituir hasta 2020.3.- Sustitución de vehículos convencionales por vehículos híbridos.

Gobierno estatal, Instituto de Diversificación y Ahorro de Energía, Agencia Andaluza de la Energía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Ayuntamiento de Vélez Blanco.


(vehículos híbridos adquiridos /vehículos totales)*100

% Aumento







Prioridad: Alta



En ejecución




#Error






7.3.11 Nº Desarrollo de Campañas para promover la Transformación de cultivos tradicionales extensivos a cultivos ecológicos con alta eficiencia en el uso de abonos

Actuación:

Mediante la formación y sensibilización de los agricultores del municipio mediante campañas de sensibilización y formación agraria para la transformación de sistemas agrícolas tradicionales a sistemas ecológicos con alta eficiencia en la utilización de abonos, se prevé la transformación de un total de 120 has. de especies frutales abonadas tradicionalmente con abonos nitrogenados a cultivos ecológicos, con la correspondiente disminución del consumo energético asociado. Desde 2007 se han transformado 60 hectáreas a ecológico (5% de la superficie total de cultivos del municipio) y con estas Campañas sobre agricultura ecológica y eficiencia en la utilización de abonos se prevé concienciar y formar a los agricultores para transformar hasta el año 2020 un total de 120 has que supondrá el 10%.

Descripción:Mediante la formación y sensibilización de los agricultores del municipio mediante campañas de sensibilización y formaciónagraria para la transformación de sistemas agrícolas tradicionales a sistemas ecológicos con alta eficiencia en la utilizaciónde abonos, se prevé la transformación de un total de 120 has. de especies frutales abonadas tradicionalmente con abonosnitrogenados a cultivos ecológicos, con la correspondiente disminución del consumo energético asociado. Desde 2007 sehan transformado 60 hectáreas a ecológico (5% de la superficie total de cultivos del municipio) y con estas Campañassobre agricultura ecológica y eficiencia en la utilización de abonos se prevé concienciar y formar a los agricultores paratransformar hasta el año 2020 un total de 120 has que supondrá el 10%.

1.- Análisis de las demandas hídricas y coeficiente de consumo por cultivo. 2.- Establecimiento de nuevas técnicas de eficiencia en el riego3.- Seguimiento de los cultivos con riego eficiente

Fases de implantación:1.- Análisis de las demandas hídricas y coeficiente de consumo por cultivo. 2.- Establecimiento de nuevas técnicas de eficiencia en el riego3.- Seguimiento de los cultivos con riego eficiente

Fondos FEDER, Gobierno estatal, Junta de Andalucía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Iniciativa privadaFuente de Financiación:


% Aumento







Prioridad: Alta



En ejecución




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7.3.12 Nº Desarrollo de Campañas para promover de la reutilización de los residuos agrícolas como biomasa

Actuación:

La biomasa está compuesta por materia orgánica de origen animal y vegetal, así como los materiales que proceden de su transformación natural o artificial. Incluye específicamente los residuos procedentes de las actividades agrícolas, ganaderas y forestales, así como los subproductos de las industrias agroalimentarias y de transformación de la madera. La energía obtenida de la biomasa es una energía renovable, y evita el uso de otras energías convencionales (procedentes de combustibles fósiles) generadoras de emisiones de CO2 a la atmósfera con mayores efectos sobre el medio ambiente y que contribuyen al cambio climático. El Ayuntamiento de Vélez Blanco promoverá entre los agricultores y cooperativas el aprovechamiento de la biomasa generada en su actividad. Con esta acción se prevé el suministro y producción de biomasa, procedente de la molienda del hueso de aceituna seco y los restos vegetales producidos tras las podas de las especies de olivar que hasta ahora se incineraban in-situ por parte de los agricultores y las cooperativas olivareras del municipio. La biomasa así producida será vendida y utilizada en el propio municipio o en la comarca de Los Vélez para su utilización en las calderas de biomasa. Con esta medida se pretende hacer atractivo al agricultor el gestionar de forma eficiente sus residuos, e incluso rentabilizarla con la venta a plantas de biomasa captadas por el ayuntamiento.

Descripción:La biomasa está compuesta por materia orgánica de origen animal y vegetal, así como los materiales que proceden de sutransformación natural o artificial. Incluye específicamente los residuos procedentes de las actividades agrícolas,ganaderas y forestales, así como los subproductos de las industrias agroalimentarias y de transformación de la madera. Laenergía obtenida de la biomasa es una energía renovable, y evita el uso de otras energías convencionales (procedentesde combustibles fósiles) generadoras de emisiones de CO2 a la atmósfera con mayores efectos sobre el medio ambiente yque contribuyen al cambio climático. El Ayuntamiento de Vélez Blanco promoverá entre los agricultores y cooperativas el aprovechamiento de la biomasagenerada en su actividad. Con esta acción se prevé el suministro y producción de biomasa, procedente de la molienda delhueso de aceituna seco y los restos vegetales producidos tras las podas de las especies de olivar que hasta ahora seincineraban in-situ por parte de los agricultores y las cooperativas olivareras del municipio. La biomasa así producida serávendida y utilizada en el propio municipio o en la comarca de Los Vélez para su utilización en las calderas de biomasa. Con esta medida se pretende hacer atractivo al agricultor el gestionar de forma eficiente sus residuos, e inclusorentabilizarla con la venta a plantas de biomasa captadas por el ayuntamiento.

1.- Análisis de las explotaciones agrícolas y ganaderas generadoras de residuos susceptibles de ser considerados como biomasa.2.- Formación a los agricultores, así como a todos los entes implicados.3.- Análisis de viabilidad y estudio de mercado.4.- Creación de redes de suministro y canales de venta comarcal.

Fases de implantación:1.- Análisis de las explotaciones agrícolas y ganaderas generadoras de residuos susceptibles de ser considerados como biomasa.2.- Formación a los agricultores, así como a todos los entes implicados.3.- Análisis de viabilidad y estudio de mercado.4.- Creación de redes de suministro y canales de venta comarcal.

Fondos FEDER, Gobierno estatal, Junta de Andalucía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Iniciativa privadaFuente de Financiación:


% Aumento






Nº 7.4 Programa: Formación y educación

Prioridad: Alta



En ejecución




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Porcentaje de participación

7.4.1 Nº Formación en Movilidad Urbana Sostenible.Actuación:

Con la implantación de esta actuación se pretende concienciar a la ciudadanía sobre los beneficios de la adopción de hábitos de movilidad urbana sostenible. El pilar fundamental para conseguir una mejora de la calidad ambiental de los municipios es la adquisición del hábito por parte del ciudadano, y para ello hay que formarle e informarle sobre las ventajas de la movilidad sostenible.Se impartirán cursos a lo largo de todo el año, de distintas temáticas relacionadas con la movilidad, con objeto de llegar al máximo de la ciudadanía. En concreto, se tratarán las siguientes temáticas:- Movilidad peatonal y ciclista- Movilidad en transportes públicos.- Conducción eficiente y segura.- Vehículos sostenibles.- Movilidad en centros escolares.- Fomento del coche compartido.

Descripción:Con la implantación de esta actuación se pretende concienciar a la ciudadanía sobre los beneficios de la adopción dehábitos de movilidad urbana sostenible. El pilar fundamental para conseguir una mejora de la calidad ambiental de losmunicipios es la adquisición del hábito por parte del ciudadano, y para ello hay que formarle e informarle sobre las ventajasde la movilidad sostenible.Se impartirán cursos a lo largo de todo el año, de distintas temáticas relacionadas con la movilidad, con objeto de llegar almáximo de la ciudadanía. En concreto, se tratarán las siguientes temáticas:- Movilidad peatonal y ciclista- Movilidad en transportes públicos.- Conducción eficiente y segura.- Vehículos sostenibles.- Movilidad en centros escolares.- Fomento del coche compartido.

1.- Diseño del contenido de los cursos.2.- Campañas de divulgación de los cursos.3.- Ejecución de los cursos.

Fases de implantación:1.- Diseño del contenido de los cursos.2.- Campañas de divulgación de los cursos.3.- Ejecución de los cursos.

Gobierno estatal, Junta de Andalucía, Agencia Andaluza de la Energía, Excma. Diputación Provincial de Almería, Ayuntamiento de Vélez Blanco.


Nº participantes en jornadas/Nº hab*100

% Aumento






Nº 7.4 Programa: Formación y educación

Prioridad: Alta



Sin iniciar




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7.4.2 Nº Realización de cursos de formación en conducción eficienteActuación:

El municipio de Vélez Blanco presenta en el sector transporte (público, privado y comercial) la mayor fuente de emisión de CO2, en torno a 6.211 TnCO2 (44%) del total de emisiones contempladas en el inventario de emisiones (IRE) para 2007.Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la importancia de disminuir la emisión de gases de efecto invernadero, tales como los óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, monóxido de carbono y principalmente el dióxido de carbono, mediante un consumo responsable.Se prevé la realización de cursos de formación para una conducción eficiente a la población de Vélez Blanco, con el fin de minimizar la emisión de los citados gases, así como disminuir el consumo energético asociado.Los cursos se realizarán de manera periódica anual por la importancia que presenta esta fuente de emisión en el municipio suponiendo una reducción del 10% en el consumo energético municipal, situándolo en 2.382,02 MWh para 2020.

Descripción:El municipio de Vélez Blanco presenta en el sector transporte (público, privado y comercial) la mayor fuente de emisión deCO2, en torno a 6.211 TnCO2 (44%) del total de emisiones contempladas en el inventario de emisiones (IRE) para 2007.Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la importancia de disminuir la emisión de gases de efecto invernadero, talescomo los óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, monóxido de carbono y principalmente el dióxido de carbono, mediante unconsumo responsable.Se prevé la realización de cursos de formación para una conducción eficiente a la población de Vélez Blanco, con el fin deminimizar la emisión de los citados gases, así como disminuir el consumo energético asociado.Los cursos se realizarán de manera periódica anual por la importancia que presenta esta fuente de emisión en el municipiosuponiendo una reducción del 10% en el consumo energético municipal, situándolo en 2.382,02 MWh para 2020.

1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos en el sector.

Fases de implantación:1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos en el sector.





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