3 Manual de Operaciones y Mantenimiento

7/24/2019 3 Manual de Operaciones y Mantenimiento

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CINTA TRANSPORDORAMANUAL DE OPERACIN Y MANUTENCIN Pg. 1 de 19

Av. Joo Azeredo, 315 Dist.Industrial Olhos Dgua - Lagoa Santa - MG Brasil - Cep. 33400-000Fone 0055(031) 3689.9100 Fax 0055 (031)3681.5599e-mail - [email protected]://www.simplex.ind.br

SIMPLEX EQUIPAMENTOS LTDA

SISTEMA DE GESTO DA QUALIDADE CERTIFICADO CONFORME NORMA ISO9001:2008


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MANUAL DE INSTRUCCIONES,

MANTENIMIENTO Y PIEZAS

EQUIPO: CINTA TRANSPORDORA SIMPLEX

MODELO/N. SRIE:SXTC48 x 77,34m x75cv

SXTC 48 x 46,0m x 50cv

1011B11004

1011C11005

N. OF: 1011/11

PEDIDO DOCLIENTE: 9398

FABRICANTE: SIMPLEX EQUIPAMENTOS LTDA

CLIENTE: EMPRESA MINERA MANQUIRI S.A


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CINTA TRANSPORTADORA SIMPLEX

I N D I CE

DESCRIPCION PAGINA

I. INSTRUCCIONES PRELIMINARES .......................................................... 03I.I. INTRODUCCIN ....................................................................................... 03

II. VERIFICACION CUANTO LA LOS DAOS EN EL TRANSPORTE ......... 03

III. MONTAJE .................................................................................................. 03III.1. ESTRUCTURA .......................................................................................... 03III.2. TAMBORES .............................................................................................. 03III.3. RODILLOS.................................................................................................. 03III.4. CORREA .................................................................................................... 05III.5. TENSOR ................................................................................................... 05III.6. MOTOR ..................................................................................................... 06III.7. REDUCTOR .............................................................................................. 06III.8. RASPADORES .......................................................................................... 06

IV. OPERACIN .............................................................................................. 06IV.1. CUIDADOS ANTES DE LA PARTIDA ......................................................... 06IV.2. PARTIDA EN VACIO .................................................................................. 06IV.3. TESTES CON CARGA ............................................................................. 06

IV.4. ALIEACIN DE LA CORREA .................................................................. 07IV.5. OBSERVACIONES MIENTRAS LA OPERACION....................................... 09

V. MANUTENCION PREVENTIVA .................................................................. 09V.I. TAMBORES ............................................................................................... 09V.2. RASPADORES DE LIMPADORES ............................................................. 09V.3. MOTOR ....................................................................................................... 09V.4. REDUCTOR ................................................................................................ 09V.5. RODILLOS ................................................................................................... 09V.6. CORREA ..................................................................................................... 09V.7. TENSOR DE GRAVEDAD ......................................................................... 10V.8. ESTRUCTURA ............................................................................................ 10

V.9. CALLAS DE ALIMENTACION Y DESCARGA ........................................... 10VI. MANUTENCION CORRECTIVA ................................................................. 10

VI. LUBRICACION ........................................................................................... 15VI.I. ESPECIFICACION DE LOS LUBRICANTES ............................................. 15VI.2. GRASA ..................................................................................................... 15VI.3. ACEITE LUBRICANTE .............................................................................. 16VI.4. LUBRICANTES RECOMENDADOS PARA TRANSPORTADORES......... 16

COMPROMISO DE GARANTIA ................................................................ 17

ANEXODISEO MONTAGE N. CR - 13107001


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I - INSTRUCCIONES PRELIMINARES

I.I INTRODUCCION

Tenemos grande satisfaccin en tenerlos como usuarios de los equipos SIMPLEX. Ellos fueran desenvueltoscon la finalidad de compatibilizar la simplicidad de concepcin y proyecto, utilizando materiales de grandecalidad y servicio especializado, resultando en un producto de simple operacin y manutencin confiable, loque garante larga vida til y alto desempeo, con un mnimo de cuidado y atencin.

Esto manual contiene todas las informaciones de manera prctica, para instalar, operar y mantener suequipo.

Favor leer con atencin, al recibir y instalar el equipo, lo tenga siempre en su mano cuando ejecutar cualquiertrabajo de manutencin o ajuste. Cualquier duda o alteracin al expuesto en el manual, colocamos adisposicin nuestros servicios de asistencia tcnica.

II. VERIFICACION CUANTO LOS DAOS EN EL TRANSPORTE

Esto equipo fuera fabricado con mucho cuidado. El mismo fue totalmente inspeccionado y preparado paratransporte antes de su liberacin, pero es posible que el equipo sea daado mientras el transporte.

Aconsejamos la averiguacin de cada uno de los puntos, comparando con el romaneo de embarque. Siocurrir daos o falta de cualquier pieza, deber ser llevado al conocimiento del transportista inmediatamente.El transportista deber escribir la ocurrencia en la nota de transporte. Esto ayudar la evitar cualesquieracontroversias cuanto la queja y facilitar una reparacin rpida y eficiente.

III. MONTAJE

En los Transportadores de Correa, proyectados y fabricados por SIMPLEX, como en todas los equipos, unamontaje correcto, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, y o l cumplimiento de uno programade manutencin preventiva evitan muchos defectos, garantizan un bueno funcionamiento y aumenta la vidatil del equipo. Para atender la estos factores, la SIMPLEX indica sus recomendaciones para el montaje y lamanutencin de los transportadores.

III.I. ESTRUCTURA

La estructura deber estar bien aliada y nivelada transversalmente. En los transportadores cortos, laalineacin puede ser verificada con el auxilio de uno cordn estirado de uno extremo a la otra de la misma.En los transportadores longos, el cordn debe ser estirado por las partes, en cada pasaje de la estructura, ocon auxilio del teodolito.

III.2. TAMBORES

A. Proceder la limpieza de los puntos donde sern fijados.B. Los tambores debern girar suave y libremente al contacto de la mano, sin araar o hacer ruido.C. Todos los tambores deben estar aliados a 90 con la lnea de centro de los Transportadores. Esta alineacin

puede obtener estirndose uno cordn sobre ellos.

III.3. RODILLOS

A. Sus rodillos debern girar libre y libremente al contacto de la mano, sin araar o hacer ruido.B. Todos los rodillos deben estar aliados a 90 con la lnea de centro de los Transportadores. Esta alineacin

puede obtener estirndose uno cordn sobre ellos.C. Es conveniente montar los rodillos dejando los tornillos de fijacin en el medio del rasgo de sus soportes.

Esto permite un movimiento posterior en el sentido que fuera necesario.D. Mientras el montaje no debemos apretarlos de manera definitiva, pero de tal manera que se pueda

ajustarlos. Esto facilita la alineacin de la correa con una pequeo cambio de la posicin de algunos


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rodillos, a travs de pequeos golpes con uno martillo en sus soportes.Los conjuntos de soportes yrodillos que tienen los rodillos laterales inclinados de 20 debern ser montados de manera que ladireccin del desplazamiento de la correa coincida con la direccin de la inclinacin de los rodillos laterales.

(Fig.01)

E. Los conjuntos de soportes y rodillos que no tienen los rodillos laterales inclinados la 20 pueden sermontados en esta inclinacin, con el auxilio de pequeos calzos (arandelas) del lado detrs de sussoportes. Sin embargo, la inclinacin no puede ser superior ala indicada, porque ocurrir uno grandedesgaste en la cobertura inferior de la correa. (F.2)

F. Los rodillos auto aliadores deben ser montados de 12 a 19 mm arriba de la lnea normal de los otrosrodillos para garantizar uno bueno contacto con la correa. La mayora de los auto aliadores trabajarmejor cuando la correa estuviera seca, pues, cuando hmeda, la friccin entre la correa y rodillo disminumucho. Para ambientes hmedos, los rodillos auto aliadores deben poseer rodillos laterales.

G. La posicin mas actuante para rodillos auto aliadores se sita de 6 a 15m despus de los tambores de la

extremidad, dependiendo del ancho de la correa. Para transportadores de grande capacidad y largo,espaciamientos mayores debern ser usados.H. Los rodillos guas de los conjuntos auto aliadores deben ser colocados antes de hacer uno trabajo de

previsin de alineacin de la correa.I. Todos los tipos de guas desgastan la correa cuando quedan en contacto permanente con la misma.J. Los transportadores reversibles no debern poseer rodillos superiores inclinados a la 20 y los rodillos

auto aliadores debern ser especiales, diferentes de los descriptos en los puntos (E) y (F).

III.4. CORREA


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A. La primera providencia que deber ser hecha es la colocacin de la correa en el medio de los tambores deaccionamiento y retorno, simultneamente.

B. Empezar la alineacin con el transportador vaco, empezando por el retorno de la correa y despus por laparte superior de la misma.C. El mejor lugar para iniciar alineacin en el retorno es el tambor de accionamiento. Se hubiera tambor de

apoyo en el retorno, l puede ajustar la alineacin de la correa en el tambor de retorno, y en el pasaje deretorno, a travs de pequeos deslocamentos en el mismo, cuando absolutamente necesario.

D. Cualquier ajuste en el pasaje superior de la correa debe ser iniciado por el tambor de retorno. Caso seanecesario el ngulo del tambor puede ser ligeramente alterado con pequeos golpes de martillo, haciendocorrer para el lado deseado.

E. En el montaje de la correa, dejar el tambor de estiramiento en la posicin de menor tensin.F. Para una perfecta alineacin de la correa, es necesario que ella se instale bien cuando vaca, o sea, que

contacte los rodillos centralmente.G. Evitar que la correa raspe en las bordas o en cualquier componente metlico del transportador.H. No usar correas con bordas los revestimientos daados.I. La alineacin natural de la correa es garantizada en el trecho superior por los rodillos auto aliadores de

carga, y en el trecho inferior por los rodillos auto aliadores de retorno.

III.5. TENSOR

A. El estibador debe suministrar la tensin mnima necesaria a la correa cuando el transportador estuviera enoperacin permanente.

B. EL tambor tensor debe estar ortogonal la lnea de centro del Transportador.C. Las guas de los tensores de gravedad verticales deben ser montadas en posicin perfectamente verticalD. Los trillos de los tensores de gravedad horizontales deben ser montados perfectamente nivelados y

aliados con el Transportador.E. En los tensores de tornillo la distancia "A" debe ser igual en los dos lados del Transportador. (Fig.03)

III.6. MOTOR


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A. Su base deber estar completamente limpia y bien nivelada antes de recibirlo.B. Antes de hacer cualquier acoplamiento averiguar si el motor est girando libremente y en el sentido correcto.C. El eje del motor y el de entrada del reductor deben estar perfectamente aliados.

III.7. REDUCTOR

A. Su base deber ser completamente limpia y bien nivelada antes de recibirloB. Averiguar si los ejes de entrada y de salida del reductor estn perfectamente aliados, con los ejes del

motor y del tambor de accionamientoC. En los reductores SIMPLEX, averiguar si los ejes del motor y del reductor estn perfectamente paralelos y si

las poleas que acopladas a ellos estn en uno mismo nivel.

III.8. RASPADORES

A. Sus puntos de articulacin debern estar inmunes de polvo y lubricados, para permitir la libre oscilacin delos mismos.

B. Sus lminas de goma debern estar bien posicionadas, haciendo presin en la correa slo por la accin delas fuerzas hechas por los propios pesos, contrapesos o resortes.

IV. OPERACION

IV.I. CUIDADOS ANTES DE LA PARTIDA

Averiguar la nivelacion/alineacin de la estructura, tambores, rodillos, ejes, bases de monitorizacin, etc. Averiguar el sentido de rotacin del motor y cambiar las fases, caso sea necesario. Certificar de la libre rotacin del reductor y averiguar su nivel de aceite, poniendo caso sea necesario. Averiguar el engrasamiento de todas las partes mviles y ligaciones garantizando de que su funcionamiento

ser correcto. Averiguar la perfecta fijacin de los tambores, rodillos y dems componentes. Averiguar si los conjuntos de rodillos que tienen rodillos laterales inclinados de 20 estn montados con esta

inclinacin en el mismo sentido del deslocamento de la correa. Garantizar de una razonable alineacin de la correa.

IV.2. PARTIDA EN VACIO

En las instalaciones nuevas no es aconsejable operar el Transportador vaco por uno perodo longo. Debermoverlo con carga si alcanzar el perodo de la adaptacin de la correa.

Poner varios observadores al longo del Transportador y dar partida. Caso sea comprobado alguna desalineacin de la correa, el Transportador deber ser inmediatamente

desconectado y realizado una nueva alineacin de los rodillos. Averiguar la temperatura del motor, reductor, bancadas, etc. Averiguar el amperaje del motor.

IV.3. TESTES CON CARGA

En las instalaciones nuevas es aconsejable poner carga en el Transportador, dejando permanecer hasta elda siguiente. La carga debe ser colocada progresivamente.

Averiguar nuevamente la temperatura de motor, reductor, bancadas, etc., y el amperaje del motor. Observar que el material sea cargado en el centro de la correa en flujo constante, con una velocidad ms

cercana posible de la velocidad de la misma. (Fig.4) Se hubiera uno cargamento fuera del centro de la correa ella desalinear. La mejor solucin es centralizar

la carga y intentar disminuir al mximo el impacto sobre la misma.


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IV.4. ALINEACIN DE LA CORREA Si la correa tiene la tendencia de correr para uno lado, de manera que pueda daarse, algunos rodillos deben

ser levemente ajustados cerca de 3 a 6 metros del punto de desvo, porque la desalineacin no ocurre en elmismo punto en que se origina. El efecto de los rodillos no es inmediato. Espere algunos minutos antes dehacer otra modificacin. Si la dislocacin realizada de uno lado no fuera suficiente para la alineacin, otroajuste es posible en el otro lado del soporte, desde que inicialmente los dos tengan sido puestos con eltornillo de fijacin en el medio del rasgn.

Si la misma regin de la correa desalia a lo largo de todo el Transportador, la correa est con defecto enesto tramo y la enmienda fue mal hecha. La nica manera de resolver esto problema es sacar el pedazodefectuoso o entonces hacer nuevamente la enmienda.

Se la correa desalia sobre los mismos rodillos, ellos pueden estar fuera de escuadra o la estructura puedeestar desnivelada o desaliada.

Cuando la borde de la correa arrima continuamente las guas laterales el la estructura del Transportador, esseal que alguna cosa errada est ocurriendo. El motivo debe ser eliminado con el objetivo que sus bordesno sean damnificados.

En los casos donde el Transportador posee pasarela en uno lado slo, es mucho peligroso ajustar losrodillos del lado opuesto a la pasarela con la correa en movimiento.

Se todo fue hecho en el sentido de alinear la correa y esta continua desaliando en el accionamiento y en elretorno, deber entonces poner rodillos auto aliadores, que pueden resolver el problema. Una correa quetrabajo satisfactoriamente en uno Transportador no necesariamente trabajar bien en una nueva instalacin,no obstante todos los cuidados referentes a la alineacin.

MTODO DE ALINHAMENTO DA CORREIA


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ALINHAMENTO PELA POLIA DE RETORNO E/OU ACIONAMENTO

ALINHAMENTO INFERIOR PELOS ROLETES DE RETORNO

ALINHAMENTO SUPERIOR PELOS ROLETES DE CARGA

IV.5. OBSERVACIONES MIENTRAS LA OPERACIN


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Dejar el Transportador funcionar por algunas horas con los observadores a lo largo de toda su extensin. Mientras la fase de pruebas, trabaje con carga mnima necesaria para impedir el deslizamiento entre

correa y tambor y mantener una flecha de no mximo 3% del espaciamiento entre rodillos. Cuando con carga total, examinar la correa diariamente con la finalidad de constatar posibles desgastes

y corregir sus causas.

V. MANUTENCION PREVENTIVA

V.I. TAMBORES

No desembalar los rodamientos hasta el momento de utilizar. Lubricar los rodamientos del tambor por lo menos una vez en cada 15 das (para materiales abrasivos) o

cada 3 meses (para materiales no abrasivos).

V.2. RASPADORES Y LIMPADORES

Despus de cada mes de operacin, averiguar el desgaste de la goma. Si la goma del raspador o limpiador presentar desgaste excesivo, disminuir su presin contra la correa No podrn ser usados jams restos de correa para las lminas de los raspadores o limpiadores.

V.3. MOTOR

Con la finalidad de conservar el motor en buenas condiciones de limpieza, aplicar uno chorro de airecomprimido sobre su armazn una vez por semana, caso sea necesario.

Averiguar semanalmente el amperaje del motor, bien como su temperatura y la de las bancadas. En caso de problemas mas graves consultar el fabricante del mismo.

V.4. REDUCTOR

Los engranajes del reductor deben siempre trabajar inmersas en bao de aceite la una temperatura de30 la 40 C arriba de la temperatura ambiente.

El nivel de aceite deber ser averiguado semanalmente y, caso sea necesario, completado hasta el nivelindicado.

El primer cambio de aceite deber ser hecho despus de uno mes de servicio. Los cambios subsiguientesdebern ser hechos a cada 6 meses o 2000 horas de trabajo.

V.5. RODILLOS

Los rodillos deben ser conservados inmunes de polvo. Averiguar el funcionamiento de los rodillos auto aliadores.

Averiguar el funcionamiento de los rodillos, y en caso de mal empeo, sustituir por nuevos. Los rodillos de las series 123B, 144B, 226B,647B y 997B son blindados, no necesitando de lubricacin.

Los rodillos de las series 225, 226, 646 y 997 exigen una lubricacin peridica.

V.6. CORREA

Averiguar diariamente posibles desalineacin y procurar corregir las causas. Averiguar que la correa no est tocando en ninguno punto fijo de la estructura.

V.7. TENSOR DE GRAVEDAD


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Lubricar las bancadas de los tambores desviadores y tensor de acuerdo con el primero punto deManutencin Preventiva.

Averiguar los tambores desviadores substituyendo caso sea necesario. Garantizar que no hay cuerpos extraos entre la correa y el tambor tensor. Averiguar las tensiones en los cabos de sustentacin de los contrapesos. Estas tensiones en los dos

casos, deben ser iguales.

V.8. ESTRUCTURA

Debe estar siempre bien apoyada y nivelada: La estructura de los Transportadores puede ocurrir desalineaciones causados por la luz del sol (caso no

haya juntas de dilatacin) y por la accin de los vientos. Esto debe ser corregido. Raspar, lijar y pintar las uniones atornilladas que presentaren seal de oxidacin.

V.9. CALLAS DE ALIMENTACION Y DESCARGA

Jams usar correa vieja en el lugar de las bordes de goma de proteccin. Hacer su limpieza con aire comprimido semanalmente.

VI. MANUTENCIN CORRETIVA

PROBLEMA CAUSA CORRECIONUno o ms rodillos que preceden el referidopunto no estn aliados a 90 C con la lnea decentro del transportador.

Adelantar en el sentido dedesplazamiento de la correa o ladodel rodillo en que est habiendo eldesvo.

La estructura del Transportador no estaliada, o est pandeada.

Hacer la alineacin, procurandoenderezar la estructura.

Uno o ms rodillos no centralizados. Hacer la alineacin, procurandocentralizar los rodillos.

Rodillos trabados Hacer lubricacin y perfeccionar lamanutencin preventiva.

Correa desaliada cercano a unotambor.

Averiguar alineacin del tamborAveriguar la alineacin de los rodilloscercanos al tambor.

Adherencia del material a los rodillos deretorno.

Proveer limpieza. Instalar limpia-doreso otro sistema cualquier de limpiezacuando necesario.

La correa se desva para unolado en el mismo punto.

Estructura no nivelada y la correa pende parala parte ms baja.

Nivelar la estructura.

PROBLEMA CAUSA CORRECION


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Enmienda no hecha correctamente(Fuera de escuadra).

Hacer nuevamente, cortandolas extremidades en escuadra.

Pliegues en la correa.

Cuando nueva, ella volver a

normal tan pronto el transporta-dor trabaje con plena carga ypase el perodo de adaptacin.Evitar condiciones dealmacenamiento que venganhacer pliegues (correa acostadaen local hmedo). Use autoaliador particularmente en elretorno en las proximidades deltambor de retorno. En los casosraros debe ser estirada /cambiada.

La correa desva para uno lado a lolargo de la misma pasaje (de cargao de retorno del transportador).

Cargamento fuera del centro de lacorrea.

Ajustar calla de alimentacin ylos dispositivos de cargamentocon la finalidad de que el localde carga sea en el centro.

Correa poco flexible noacomodando bien en los rodillos.

Usar rodillos auto aliadores.Usar correa ms flexible.Inclinarlos rodillos 2 para frente (nomas).

La correa trabaja irregularmentedesviando de uno lado para otro alo largo de su trayecto. Combinacin de fenmenos I y II

con cargamento fuera del centro.

Primero corregir el cargamentodespus identificar otrascausas.

Deslizamiento en el tambor deaccionamiento.

Aumentar la tensin poraumento en el contrapeso o

apretando los tornillos tensores.Averiguar incidencia dehumedad en el tambor deaccionamiento.Aumentar suarco de contacto usando unotambor de apoyo.Avanzar eltambor de accionamiento.

Derramamiento de material a lacorrea y el tambor, elamontonamiento de material en elpunto de carga.

Mejorar las condiciones decargamento con placas dedesgaste.Se la correa estuvieramucho llena, aumentarvelocidad de la correa o

disminuir la alimentacin de lamisma.Instalar placas proteccinentre los tramos de carga y deretorno.Instalar raspadores ylimpiadores apropiados.Evitar lainfiltracin de finos a travs delas grapas de enmien-da de lacorrea, substituyendo porenmiendas vulcanizadas.

Desgaste de la correa en el ladoen contacto con el tambor.

Rodillos girando con dificultad otrabados.

Proveer la lubricacin y mejorarla manutencin preventiva.



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Cabeza de tornillos estiran arriba delos tambores.

Apretar los tornillos.Sustituirrevestimientos gastados.Usar revestimiento vulcanizado.

Inclinacin excesiva de los rodillossuperiores.

Ajstalos para no mas que 2en la direccin deldesplazamiento de la correa.

Estiramiento muy grande de lacorrea. Tensin mucho alta.

Aumentar la velocidadmanteniendo la misma salida dematerial.Reducir la salida de material ymantener la velocidad.Usar los tensores decontrapeso del tamao mnimonecesario, o, en el caso detransportadores sin tensores degravedad, regularconvenientemente tornillostensores.Disminuir tensin con losrevestimientos de los tamboresde accionamiento oaumentando su arco decontacto.Reducir el atrito mejorando lamanutencin y substituyendorodillos gastados o trabados.

Disminucin de la correa La correa absorbe humedad

Sustituir la correa por otra msresistente a humedad.

Poner cobertura a lo largo detodo el Transportador.Aumentar el largo de la correa,adicionando uno pedazo, con eltensor colocado en el puntomediano de su curso.

Veda de las guas laterales y tolvasmucho rgidas y presionadas contrala correa.

Usar veda ms flexible (no usarcorrea vieja)Disminuir la presin de ellassobre la correa.

Espacio excesivo entre la correa y laveda de las tolvas y guas laterales.

Ajustar la veda para el mnimoadmisible de huelga.

Partes metlicas de la calla dealimentacin o de las guas lateralesmucho prximas de la correa y nopresentando una huelga progresivaen el rumbo del movimiento.

Mantener la distancia entremetal y correa por lo menos 5cm aumentando en el rumbode transporte, para evitar lacompresin del material contrala correa (aumentando 2cm/m).

La correa cede debajo del impactode los puntos de carga acumulandomaterial sobre la gua lateral.

Instalar rodillos de impactopara mantener la correa juntode la gua.

Ranuras, cortes y rupturaslongitudinales en la coberturasuperior de la correa.

Material retenido detrs de la callaen el punto de carga.

Alterar la calla de alimentacinde manera a evitar la cada dematerial fuera del punto decarga.


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PROBLEMA CAUSA CORRECIONMaterial acumulado en los chutes de

alimentacin.

Aumentar la rea de pasaje del

material en l chute.

Impacto de grandes pedazos sobrela correa.

Reducir el impacto.Usar rodillos de impacto.Cambiar la correa por otra masfuerte.Pequeos cortes y rajaduras en laarmazn paralelos a las bordes de

la correa en figura de estrella. Material entra entre el tambor y lacorrea.

Instalar limpiadores en la partede retorno de la correaprincipal-mente antes deltambor de retorno.

Los bordes tocan la estructuraprxima de los tambores o hacenmucha presin contra los rodillos

guas laterales.

Observar los tres primerosproblemas.Instalar llaves de desalineacin.

Proveer mayor huelga lateralpara correa.

Enmohecer Sustituir por correa de mejorcalidad.El rodillo final antes del tambor de lacabecera esta ubicado mucho altoen comparacin al tambor.

Ajustar su posicin de acuerdocon las recomendacionesSIMPLEX.

Rajaduras transversales en losbordes de la correa.

Curva conexa no adecuada. Modificar el rayo de curvaturade acuerdo con la tensin local.

Ampollas en el revestimiento

Cortes o pequeos orificios en elrevestimiento, permitiendo quepartculas se extraen y daen lomismo.

Hacer reparos en el localvulcanizando o abarrotando conmaterial adecuado.En casos graves y repetidosconsultar el fabricante de lacorrea.

Rodillos de retorno sucios, trabadoso aliados.

Instalar limpiadores.Lavar la correa.Usar rodillos de anillos.Reparar, cambiar y realinear losrodillos de retorno.

Revestimiento de calidad noadecuada al servicio.

Sustituir la correa transportado-ra por otra de tipo y calidadadecuados al servicio.

Acumulo de material debajo deltambor de retorno.

Mejorar limpieza general y elsistema de alimentacin.

Desgaste regular y excesivo derevestimiento de la correa en laparte en contacto con el material.

Cargamento transversal muchodespacio en comparacin con lavelocidad de la correa.

Mejorar construccin de la callapara que el materialtransportado sea encaminado acorrea transportadora en elrumbo y sentido del movimientode ella a una velocidad casiigual de la correa.

La correa curvase mucho entre losrodillos, haciendo uno movimientoondulante su carga.

Aumentar la tensin en lacorrea.Disminuir la distancia entre losrodillos.Sustituir la correa por otra

armazn ms pesada.


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La correa levanta de los rodillos,estremeciendo en el centro.

Contaminacin de aceite en elmaterial transportado.

Evitar que el aceite se mezcle

con el material transportado.Para aprovechar la correa, abriren el local contaminado surcoslongitudinales la 5cm dedistancia unos de los otros.Usar herramienta especial derayar diseos en neumticos.Evitar una muestra del aceite alfabricante de la correa, con lafinalidad de ser elegido elrevestimiento mas adecuado.

Derrame de aceite o grasa. Mayor cuidado en la lubricacin

y manutencin.

El revestimiento hincha en

pequeas manchas en forma dehilos. Lubricacin excesiva de los rodillos. Disminuir la dosificacin degrasa en cada rodillo.

Moho. Sustituir la correa por una demejor calidad.

Enmienda de tipo inadecuado odesatadas.

Sustituir la enmienda yorganizar plano de manutencincon inspecciones frecuentes.En las enmiendas nuevas,apretar nuevamente despus delas primeras horas de uso.

Tensin mucho alta.

Disminuir la tensin. Mire en elquinto punto.

Sustituir enmiendas mecnicaspor vulcanizadas.

Enmiendas mecnicas desatadas.

Calor.Usar correa con el revestimientosuperior ms espeso.Usar enmiendas vulcanizadas.

Las grapas son mucho grandes encomparacin al dimetro del tambor.

Sustituir las grapas por otros deltipo menor, mas cortos.Sustituir los tambores por otrosde mayor dimetro.

Rasgos transversales queaparecen inmediatamente detrsde las enmiendas mecnicas.

Moho Sustituir la correa por otra demejor calidad.

Mire el sptimo problema. Mire soluciones de los

problemas uno, dos y tres.Rasgos longitudinales queparcialmente o totalmente,atraviesan la correa. La correa sale de los rodillos y raspaen el borde de la estructura.

Mire soluciones de losproblemas uno, dos y tres.

Rupturas en forma creciente, omanchas esponjosas indicandopudrimiento de la armazn.

Moho. Sustituir la correa por una demejor calidad.

Rupturas longitudinales en laarma-zn, sin avera visible en loslados superior/inferior delrevestimiento.

La correa se desva lateralmente ypasa arriba del tambor de retorno.

Mire soluciones de losproblemas uno, dos y tres.Instalar llaves de desalineacin.


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Endurecimiento y rajaduras en elrevestimiento. Calor.

Instalar tipo de correa msresis-tente al calor o instalarcobertura superior en el

transportador.

VII - LUBRICACION

La finalidad principal del lubricante es separar con una pelcula fluida las partes en movimiento relativo,evitando la friccin por contacto seco entre ellas. Adems el lubricante utilizase tambin como fluidorefrescante, disminuyendo el calentamiento excedente de la mquina, cerrando hermticamente contra polvoprotegiendo contra la humedad y la herrumbre..

La lubricacin sistemtica con lubricante adecuado garantiza mejor desempeo de la mquina y menordesgaste, aumentando su vida til y disminuyendo los costos de manutencin.

VII.I. ESPECIFICACIONES DE LOS LUBRICANTES

VII.2. GRASA

La grasa debe ser estable hasta aproximadamente 110C, no reactivar con el agua y resistir bien lacorrosin. La grasa basndose en litio es recomendada por tener uno bueno desempeo en la mayor partede las exigencias y salvo especificacin contraria, deber tener preferencia sobre otros tipos de grasa.

CONDICIONES DE OPERACINTEMPERATURA C CARGA VELOCIDAD

< 10 10-70 > 10 Baja Alta Baja Alta* * * ** * * *

* * * ** * * * *

* * * ** * * *

CARACTERSTICASGRASA RECOMENDADA GRAU NLGI PUNTO DE LA GOTA C TEMP.MAXIMA

OPERACIN CRESISTENCIA AGUA

Base de clcio 0-1-2 95 70 Boa2-3-4-5

Base de sdio 0-1-2 160 120 Fraca2-3-4

Base de ltio 0-1-2 Arriba de 200 150 Boa2-3Base de brio 0-1-2 Arriba de 200 150 Boa

2-3

OBSERVACION * Debe contener inhibidor; se la carga fuera mucho alta, debe contener aditivos EP.

VII.3. ACEITE LUBRICANTE

El aceite mineral, allende las caractersticas comunes especificadas debe tener agregados antiespumantes,inhibidores de la oxidacin, agentes de mucha presin y detergentes.

VII.4. LUBRICANTES RECOMENDADOS PARA TRANSPORTADORES


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PUNTO COMPONENTES TIPO DE LUBRICANTEINTERVALO DELUBRICACION

01 Rodillos de lubricacin peridica Grasa ltio NLGI-2 500-2000 h02 Bancadas de rodamiento de tambores Grasa ltio NLGI-2 300- 500 h03 Guias de tensor Grasa ltio NLGI-2 3000-6000 h04 Tensor de tornillo Grasa ltio NLGI-2 3000-6000 h05 Eje de roldanas Grasa o aceite 300-500 h06 Transmisin por corriente (abierta) Grasa o aceite AGMA-6 500-1000 h07 Transmisin por corriente (cerrada) Aceite AGMA-6 3000-6000 h08 Reductores Aceite AGMA-7 EP 1200-2400 h09 Reductores sin fim (sin bronce) Aceite AGMA-8 EP 1000-2000 h

FABRICANTES

PUNTO ATLANTIC CASTROL ESSO IPIRANGA MOBIL OIL SHELL TEXACO01 Litholine 2 LM Grease Beacon 2 Isaflex 2 MobilGrease 77

Alvania R2

MarfakMulti 2Purpose

02 Litholine 2 LM Grease Beacon 2 Isaflex 2 MobilGrease 77

Alvania R2



Alvania R2


04 Litholine 2 LM Grease Van Estan 2 SperGrasaIpiranga

MobilGrease 77

Unedo MarfakMulti 2Purpose


Alvania R2


06 Lubrificant 89 LM Grease MultiPorpose IIGrease

Isaflex 2 Mobitac D CardiumcompoundD

Crater 2x fluid

07 Eureka S 315 ILO SP 220 Pen-0-LedEP 3

Ipiranga EP115 elSP115

Mobil Gear632

Carlim 31 Meropa220

08 Pennant 460 ILO SP 460 Spartan EP460

Ipiranga SP460

Mobil Gear634

Omala 460 Meropa460

09 Pennant 680 ILO SP 680 Spartan EP

680

Ipiranga SP

680

Mobil Gear

636

Omala 680 Meropa

680


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Equipamentos Ltda.



COMPROMISO DE GARANTA

Los equipos de fabricacin SIMPLEX son garantizados contra defectos de fabricacin y calidad de materia

prima empleada, por un perodo de 12 meses despus de la fecha del inicio de operacin del equipo o 18meses despus de la entrega del equipo en nuestra fbrica, prevaleciendo lo que primero ocurrir.

El equipo ser garantizado cuanto a:

Ser nuevo y de buena calidad;

Ser exento de error o defecto de proyecto, fabricacin o materia prima.

La SIMPLEX, si desobligar de esta garanta caso el comprador no haga los siguientes requisitos:

Respetar y acompaar las condiciones de operacin y manutencin del equipo;

Utilizar mientras el perodo de garanta con exclusividad piezas de desgaste y reposiciones genuinas de laSIMPLEX;

Hacer correctamente los pagos de acuerdo con las condiciones negociadas.

Existiendo el defecto comprobado, la SIMPLEX har cualquier reparo, correcciones o complementacionesnecesarias en un plazo hbil o podr providenciar, sin encargos para la compradora, piezas de reposicinque corregirn el eventual defecto.

Esta garanta no va cubrir gastos de flete de piezas o mquinas, gastos de viaje de tcnicos y mano de obra.

Los componentes adquiridos de por otras empresas, como correas, rodamientos, motores, reductores, etc.,tern sus garantas repasadas en la ntegra, quedando todava la SIMPLEX obligada a dar apoyo para lcumplimento de esta garanta.

Esta garanta no va cubrir jams alguno resarcimiento por prdidas y daos y/o lucro cesante.

Esta garanta presume que el equipo sea montado y colocado en funcionamiento con la supervisin tcnicade la SIMPLEX.

No existe, cualquier responsabilidad de garanta de la SIMPLEX, caso estas providencias sean hechas porterceros o por la compradora.

3 Manual de Operaciones y Mantenimiento

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