2as Jornadas Aeronáuticas NUEVAS INICIATIVAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD AÉREA EN LA REGIÓN San...

2as Jornadas Aeronáuticas2as Jornadas Aeronáuticas

NUEVAS INICIATIVAS PARA MEJORAR NUEVAS INICIATIVAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD AÉREA EN LA REGIÓNLA SEGURIDAD AÉREA EN LA REGIÓN

San José, Costa Rica29 Agosto 2001

Presentado por

Peter CerdáSubdirector, Operaciones & Infraestructura

America Latina & Caribe

NUEVAS INICIATIVAS PARA MEJORAR NUEVAS INICIATIVAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD AEREA EN LA REGIONLA SEGURIDAD AEREA EN LA REGION

ResumenResumen Situación de la región Por qué requerimos nuevos métodos

para mejorar la seguridad Cuál es la alternativa Estrategia, misión Que herramientas se van a utilizar Comó globalizar nuestros éxitos


Estados Unidosy Canada

0.4%

America Latina yCaribe3.4%

Europa

JAA - 0.4%NonJAA - 4.0%

Africa8.1%

China2. 0%

Asia2.2%

Oceania0.2%

Mundial1.2%

Accidentes por millón de despegues

Porcentaje de accidentes, 1990 - 1999Porcentaje de accidentes, 1990 - 1999

Fuentes: BOEINGIATA & CAA UK

Oriente Medio

1.8%

Pérdida de fuselaje a nivel mundial1989 - 1998

Número de accidentes

76

30

812

2 1

86

3

15CA

12 CC

3Unk

Fuelexhaus-

tion

CFIT Loss ofcontrolin flight

In-flightfire

Sabo-tage

Mid-air

collision

Hijack Fueltank

explo-sion

Wind-shear

(Micro-burst)

Landing RunwayIncursion

RTO Ice/snow

Takeoffconfig.

100

80

60

40

20

0

41

Perdidas = 217

86 45

2 2 2 1

Struc-ture

Misc.fatality

Un-known

On-ground

NUEVAS INICIATIVAS PARA MEJORAR LA NUEVAS INICIATIVAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD AEREA EN LA REGIONSEGURIDAD AEREA EN LA REGION

• Aterrizaje (ALA)• Colisión con el terreno (CFIT)• Pérdida del control en vuelo• Despegue frustrado (RTO)• Quedarse sin combustible• Otros

38%

20%

12.7%

7.3%7.3%

14.5%

Pérdida de fuselaje en la región de América Latina Pérdida de fuselaje en la región de América Latina y Caribey Caribe

LATAM/CAR tiene el número mas alto de accidentes ALA a nivel mundial


PPor qué necesitamos nuevos métodos para or qué necesitamos nuevos métodos para mejorar la seguridad aérea...mejorar la seguridad aérea...

La seguridad aérea regional es una prioridad El seguimiento de la seguridad no es óptimo Crecimiento del tráfico Nuevas aeronaves, tecnologías y pilotos Centros de controles y aeropuertos

anticuados Consolidar los programas y recursos No hay tendencia hacia una cultura de

seguridad!!!!!


…La necesidad nos llevó a un concepto de equipo y el concepto se hizo realidad con la creación del Equipo Pan Americano de Seguridad Aerea

PAAST


PAAST - El Concepto !!!PAAST - El Concepto !!!

PAAST

IATA

AITAL

OACI

FLIGHT SAFETYFOUNDATION

IFALPA

IFATCA

AIRBUS BOEING

EMBRAERIBAC

Gerencia Linea Aérea

Departamento de Seguridad Aérea

Pilotos y Controladores

CAA y Reguladores

…Todos estos grupos están involucrados !!!

CAST(US), JSSI (EUROPA)y otros equipos regionales


La VisiónLa Visión

Se puede obtener una mejora en la seguridad aérea en la región de América Latina y el Caribe….

PAAST puede ser un contribuyente importante


La La MisiónMisión

Proveer liderazgo para promover e implementar estrategias que

produzcan mejoras en la seguridad aérea


PAAST puede beneficiar a la aviación PAAST puede beneficiar a la aviación si…si…

No es ComercialNo es Político Identifica los objetivos No se re-inventa la rueda Se trabaja conjuntamente con CAST, JAA, FSF


Un simple procesoUn simple proceso

OACI – IATA – IFALPA–IFATCA – AITAL

AIRBUS – BOEINGEMBRAER – FSF –CAST – JAA……

CHAIRPERSONS (2)

Equipo Ejecutivo

COMITE DE DIRECCION

EQUIPOS DE ACCION

DGACLINEAS AEREAS

PILOTOSATC

CONTROLADORES

FABRICANTES DE AVIONES

…….OTROS

LA SELECCION DE PRODUCTOS DE SEGURIDAD AEREA IMPLEMENTACION DE ESTRATEGIASENTREGA DE LOS PRODUCTOS E INTERVENCIONES


COMITE DE DIRECCION

EQUIPO

ACCIONEQUIPO

ACCION

EQUIPO

ACCION

EQUIPO

ACCIONEQUIPO

ACCIONEQUIPO

ACCIONEQUIPO

ACCIONEQUIPO

ACCION

GRUPOS DE PILOTOS, GRUPOS DE ATC, ESCUELAS

BRAZILSAMCARCENAM

AITAL IATA OACISAM

OACINACC

LINEASAEREAS

ESTADOS


PAAST en la actualidad...PAAST en la actualidad...Se inició el trabajo en agosto 2000Se ha desarrollado un programa de seguridad aérea

4 iniciativas que se consideran como prioridad:

ALAR…CFIT…Pérdida de control… y mejorar la cultura de la seguridad aérea


La primera iniciativa es combatir La primera iniciativa es combatir ALA...ALA...

Reducir el numero de accidentes ALA

Educar a los pilotos y controladores Distribuir herramientas de

entrenamiento


En qué consiste el FSF/ALAR Tool KitEn qué consiste el FSF/ALAR Tool Kit Procedimientos y recomendaciones

para los pilotos,controladores y despachadores de vuelo para evitar ALA

Vídeo presentación sobre casos reales

Plantilla de Procedimientos standard para evitar ALA

Lista de chequeos


El programa de ALAR está en marcha:El programa de ALAR está en marcha: 17 equipos han sido establecidos y

entrenados15 lineas aéreas han recibido el ALAR Toolkit

>2000+ pilotos han recibido instrucción

Instructores han sido entrenados en varias lineas aéreas.

Las autoridades (DGACs) estan considerando esta herramienta.


Cali Guatemala

El resultado final es El resultado final es evitar…...evitar…...


También se están realizando otras También se están realizando otras iniciativas...iniciativas...

Estandarizar los procedimientos regionales de fallo de motor en el despegue.

Lista de chequeo para la autoevaluación de las aerolíneas regionales.

Desarrollo de un paquete de entrenamiento de incursión de pistas.

Asistencia a varios Estados para corregir deficiencias en la seguridad operacional


CAST

PAAST

JSSIT

PAAST ……Abriendo el caminoAbriendo el camino……

Programa Global de la Seguridad AéreaPrograma Global de la Seguridad Aérea

?

?

?

CONCEPTOCONCEPTO•Trabajar conjuntamente

•Estrategia común para la prevención de accidentes

•Plan basado en el análisis de datos


El objetivo global de la industria es evitar El objetivo global de la industria es evitar esto….esto….

LATAM/CAR NorteamericaAfrica

Asia/PAC Oriente Medio Europa


Linea aérea segura + Infraestructura segura + Operación segura Linea aérea segura + Infraestructura segura + Operación segura + Cultura de seguridad = Transporte aéreo seguro+ Cultura de seguridad = Transporte aéreo seguro

FabricantesLíneas Aereas Gobiernos y

Organizaciones

LaLa responsabilidadresponsabilidad de la seguridad aérea está compartida de la seguridad aérea está compartida


MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION

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