TAREA Nº 1

DESARMADO, MEDICIÓN Y ARMADO DE CULATA

PARTICIPANTES NOTA

Anara Canahuiri, Eddy

Ysla Orellana, Efrain

Perez Eusebio, Marco

1. OBJETIVOS:

1.1. Desarmar y armar los componentes del motor de acuerdo al procedimiento dado por el

fabricante.

1.2. Aprender el uso correcto de los instrumentos de medición.

1.3. Determinar el estado de la culata del motor, con los datos brindados por el fabricante, a

través del manual de especificaciones.

2. MATERIAL NECESARIO:

2.1. Motor diesel CAT asignado

2.2. Maleta de herramientas CAT

2.3. Instrumentos y herramientas adicionales

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3.FUNDAMENTOS TEORICOS

TAPA DE BALANCINES

Es la encargada de cerrar el motor en su parte superior, protegiendo los

elementos móviles y evitando que el aceite de engrase de dichos elementos

salga al exterior. Además, tiene un orificio que podemos destapar para añadir o

rellenar el aceite del motor.

Se suele fabricar metálicas y está unido a la culata por medio de unos tornillos

que roscan en unos agujeros ciegos en la culata y una junta de corcho que evita

perdidas de aceite.

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VALVULAS DE ESCAPE Y ADMISION

Son una parte constituyente del motor, pero como al mismo tiempo son

parte del sistema de escape.

Estas válvulas tienen un trabajo muy severo, se mueven a alta velocidad

cuando el motor gira muy rápido, tiene la responsabilidad de cerrar

herméticamente la salida de la cámara de combustión y están en el medio

paso de gases a más de 700 °C cuando el motor trabaja con carga y

velocidad elevadas. Estas condiciones hacen las válvulas de escape sean

una pieza del motor de altas exigencias constructivas y de material

resistentes.

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4.- PROCEDIMIENTO

Desmontaje de la tapa de balancines.

Reconocimiento de las piezas internas del motor

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5. CONCLUSIONES:

Se desarmo y se reconoció los componentes como TAPA DE BALANCINES, MULTIPLES

DE ADMISION Y ESCAPE que conforma el motor de combustión interna.

Se obtuvo el uso correcto de los instrumentos de medición, cuando se quiso desarmar el

motor de combustión interna.

Se determinó el estado de los motores, usando los equipos y herramientas necesarios.

6. OBSERVACIONES:

Se observaron las piezas del motor sucios

Se notó falta de pernos en la tapa de balancines.

Se notó falta de empaquetaduras en las diferentes partes del motor

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