MANTENIMIENTO INDUSTRIALTRABAJO COLABORATIVO No.1207101_35

Informe presentado por:VITESMIN NAVARRO OROSTEGUIJAVIER DOMINGO RGELESMANUEL MIGUEL COMASEDGAR DAVID RINCN M.

Informe presentado a:ING. NIDIA STELLA RINCN PARRA

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTACIA (UNAD)ESCUELA DE CIENCIAS BSICAS, TECNOLOGA E INGENIERAINGENIERIA INDUSTRIALABRIL DE 2014INTRODUCCIN

Dentro del concepto de mantenimiento, se han hecho investigaciones durante el pasado y presente siglo, que han definido distintos estilos o filosofas de mantenimiento, las cuales han facilitado y definido como debe ser la aplicacin y la administracin de los procesos bsicos como la reparacin en cada empresa, junto con la inspeccin, la lubricacin y el monitoreo de los equipos y componentes claves en el desarrollo sostenible de la misma. Todo esto, enfocado a incrementar la durabilidad y confiabilidad de cada uno de ellos.El presente trabajo est orientado a la realizacin de la gestin de mantenimiento en los compresores de la empresa SANDRA BALLESTEROS, para de esta forma definir misin, objetivos y metas adaptando estrategias que nos permitan identificar, evaluar, reparar, entre otras, realizando mejoras continuas en los compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185 a travs de la detencin de fallas, que nos permita establecer un plan detallado de las de las diferentes labores de mantenimiento y de esta forma disminuyendo costos y protegiendo la vida til de los equipos, establecido en el programa de mantenimiento y mejora continua.

1. Entregar un resumen paso a paso de 10 renglones mximo de la metodologa o sistema TPM.El TPM (Total productive maintenance) o mantenimiento productivo total es aquel en donde el mismo operario de produccin atiende el mantenimiento preventivo de su unidad operativa, y en la actividad de mantenimiento, se involucra hasta la alta gerencia con la idea de preservar la mquina y disminuir los costos por insumos y mantenimiento. Todo esto sin dejar a un lado la labor del operario de mantenimiento.El T.P.M se implementa normalmente en cuatro fases, que pueden descomponerse en doce pasos: Preparacin Introduccin Implantacin Consolidacin.

CUADRO ORGANIZACIN DEL GRUPO

El presente trabajo muestra el desarrollo del mdulo cuadro de Roles

CODIGO ESTUDIANTENOMBRECOMPLETOROL

91.283.569VITESMIN NAVARROLder comunicador

91.426.451MANUEL MIGUEL COMASUtilero

91.506.011EDGAR DAVID RINCN M.Viga del tiempo

91.489.900JAVIER DOMINGO RUGELESRelator

SNTESIS Y RESUMEN EJECUTIVO TEMTICA

En cuanto al mantenimiento que se requiere tener dentro de una empresa tenemos unos de los pilares requeridos que cumplir como son: Organizacin, Gestin de Recursos y Calidad en los procesos, los cuales conllevan a una empresa creando un sistema que sea competitiva ante las de mas tanto nacional como internacionalmente y su nombre sea reconocido como una de las mejores empresas productiva del pas cumpliendo con las normas ISO 9000, 14000 y 18000.Para la parte de proceso de una empresa se requiere principalmente de las gestin, planeacin, ejecucin y proceso de mejoramiento continuo, para ello se requiere tener como base la gestin de mantenimiento industrial a todo lo que se requiera para su funciona viabilidad de la maquinarias, equipos, instalaciones, edificios, redes, etc.Para ello la Gestin de Mantenimiento ha creado unos sistemas dedicados al mantenimiento, para su sistema de calidad tenemos el cirulo Deming correspondiente a (PHVA), Planear, Hacer, Verificar y Actuar.La Gestin empresarial en Mantenimiento industrial cumple con un tem propuestos para la realizacin del mismo en la empresa como son diferentes tareas entre ellas tenemos:Tarea de Mantenimiento Predictivo esta se realiza con hoja de vida y ficha tcnica del equipo si se realiza en la etapa insipientes (al dar por primera vez arranque a la maquina) para evitar fallar cuando esta se est operando y sean de emergencia o con prdidas tanto humanas como de equipo capital y se ver afectada la imagen de la empresa a nivel nacional como internacional.Por esta razn se realiza mantenimiento predictivo para detectar fallas en condicin tcnica, mecnica y elctrica en la maquinaria y equipos antes que sucedan sin que perjudiquen la produccin y calidad del producto. Tarea de Mantenimiento Preventivo (MP) estas se realizan por periodos de calendario segn el cronograma de mantenimiento que este planeado par ser ejecutado, esta se realiza cundo el equipo o maquinaria se encuentra funcionando, con la ayuda de equipos de diagnstico como son Vibrometro, Ampermetro, Analizador LAN, Detector de luz, Detectores de Gas, etc.Tarea de Mantenimiento Correctivo o de Emergencia: el primero es cuando el mantenimiento es rutinario es la correccin de fallas no afectando mucho a los sistemas y requieren ser corregidos en plazo breve pero cuando el equipo falla la produccin se ve afectada se tienen que realizar acciones inmediatas para la reencauzar la operacin, se pueden tomar de dos formas la primera de carcter temporal y la segunda definitiva si que se vea afectada la produccin aunque esto generara prdidas para la empresa aunque si es de emergencia los costos se elevaran segn la condicin requerida para poner en marcha la mquina u equipo intervenido.

Una de las finalidades del mantenimiento no es esperar q que sucedan las emergencias en las empresas para posteriormente corregir dicha eventualidad, el fin de lo infraestructura organizacional de la gestin empresarial de mantenimiento es prevenir fallas en las maquinaria, equipos, infraestructuras, redes y dems equipos que estn a su cargo dentro de una empresa, creando sistemas y procesos de mantenimiento predictivos y correctivos antes que se presente la falla. La finalidad de la gestin de Mantenimiento Industrial es conservar la productividad de la Empresa con altos estndares de calidad y generando ganancias y un mejoramiento continuo para la empresa y no perdidas tanto humanas como financieras equipo capital.Mantenimiento Cero Horas (Overhaul): Es el conjunto de tareas cuyo objetivo es revisar los equipos a intervalos programados bien antes de que aparezca ningn fallo, dicha revisin consiste en dejar el equipo a Cero horas de funcionamiento, es decir, como si el equipo fuera nuevo. En estas revisiones se sustituyen o se reparan todos los elementos sometidos a desgaste. Se pretende asegurar, con gran probabilidad un tiempo de buen funcionamiento fijado de antemano.Mantenimiento En Uso: es el mantenimiento bsico de un equipo realizado por los usuarios del mismo. Consiste en una serie de tareas elementales (tomas de datos, inspecciones visuales, limpieza, lubricacin, reapriete de tornillos) para las que no es necesario una gran formacin, sino tal solo un entrenamiento breve. Este tipo de mantenimiento es la base del TPM (Total Productive Maintenance, Mantenimiento Productivo Total).

ELABORACIN PLANES DE MANTENIMIENTO INDUSTRIALLa fiabilidad y la disponibilidad de una planta industrial o de un edificio dependen, en primer lugar, de su diseo y de la calidad de su montaje. Si se trata de un diseo robusto y fiable, y la planta ha sido construida siguiendo fielmente su diseo y utilizando las mejores tcnicas disponibles para la ejecucin, depende en segundo lugar de la forma y buenas costumbres del personal de produccin.En tercer y ltimo lugar, fiabilidad y disponibilidad dependen del mantenimiento que se realice. Si el mantenimiento es bsicamente correctivo, atendiendo sobre todo los problemas cuando se presentan, es muy posible que a corto plazo esta poltica sea rentable. Debemos imaginar el mantenimiento como un gran depsito. Si realizamos un buen mantenimiento preventivo, tendremos el depsito siempre lleno. Si no hacemos nada, el depsito se va vaciando, y puede llegar un momento en el que el depsito, la reserva de mantenimiento, se haya agotado por completo, siendo ms rentable adquirir un nuevo equipo o incluso construir una nueva planta que atender todas las reparaciones que van surgiendo.Un buen plan de mantenimiento es aquel que ha analizado todos los fallos posibles, y que ha sido diseado para evitarlos. Eso quiere decir que para elaborar un buen plan de mantenimiento es absolutamente necesario realizar un detallado anlisis de fallos de todos los sistemas que componen la planta.La elaboracin de una plan de mantenimiento puede hacerse de tres formas:

Modo 1: Realizando un plan basado en las instrucciones de los fabricantes.Modo 2: Realizando un Plan de mantenimiento basado en instrucciones genricas y en la experiencia de los tcnicos que habitualmente trabajan en la planta.Modo 3: Realizando un plan basado en un anlisis de fallos que pretenden evitarse.SELECCIN DE LA EMPRESA, PROCESO Y EQUIPO CRTICO PARA IMPLEMENTAR EL RCMEmpresa: Sandra Ballesteros.Proceso: Sandblasting y pintura.Equipo crtico: Compresor de aire - Modelo Ingersoll Rand o Sullair. C185 Ingersoll Rand / sullair C 185El compresor de aire Ingersoll Rand o el Sullair C 185 tiene menores costos de operacin, diseo compacto y la huella ms pequea que permite fcil maniobrabilidad en reas estrechas. Su diseo aerodinmico ahorra combustible durante el remolque. El C 185 est diseado para suministrar energa suficiente para dos herramientas simultneamente. Con una potencia de 185 (5,25 m3/min) y de un rango de presin de 80 a 150 psi, el C 185 es un valor excepcional que le permite satisfacer incluso las exigencias ms duras en el lugar de trabajo. Mantenga los operadores lejos del trfico para mayor seguridad. Las vlvulas estn situadas cerca de la caja de herramientas para una conexin rpida. El panel de control es accesible y operativo con la cubierta abierta o cerrada. El compresor de aire es resistente a la corrosin, estos compresores utilizan materiales compuestos de ingeniera y de un proceso de tres pinturas para proporcionar resistencia a la corrosin y asegurar una mayor vida de la unidad. El guardabarros y el parachoques se han diseado con un plstico de alta resistencia. En cuanto al aire fro, entra por la parte trasera, manteniendo bajas temperaturas y la prolongacin de vida de los componentes. IDENTIFICACIN DE UN EQUIPO CRTICO: en cuanto al proceso de produccin escogido y en concordancia con el mantenimiento industrial de la empresa escogida. Compresores de aire marca Sullair o Ingersoll rand usados en la industria regional e hidrocarburos, cuya finalidad es suministrar aire para el proceso de sandblasting y pintura. En sandblasting el compresor suministra aire a la escafandra para oxigenar la parte interna de esta del operador, tambin suministra aire por medio de una manguera de alta presin por donde impulsa la arena a una presin de 100 lbs por chorro de arena y ser impactada en el metal base produciendo una limpieza de color metal.El tiempo de exposicin de trabajo con una intensidad horaria de 8 horas continuas diarias.La Confiabilidad Operacional se define como una serie de procesos de mejoramiento continuo, que involucran en forma sistemtica, avanzadas herramientas de diagnstico, metodologas de anlisis y nuevas tecnologas, para optimizar la gestin, planeacin, ejecucin y control, de la Productividad Industrial.Con la finalidad de mejorar la rentabilidad de los procesos productivos, cada da se dedican enormes esfuerzos destinados a visualizar, identificar, analizar, implantar y ejecutar actividades para la solucin de problemas y toma de decisiones efectivas y acertadas, que involucren un alto impacto en las reas de seguridad, ambiente, metas de produccin, calidad de productos, costos de operacin y mantenimiento, as como garantizar una buena imagen de la empresa y la satisfaccin de sus clientes y del personal que en ella labora.Fallas Funcionales: Se presentan cuando el equipo no cumple una funcin de acuerdo al parmetro que se considera aceptable.

ANLISIS DE MODOS DE FALLA:Identificacin de los hechos posibles que pueden haber causado el estado de falla se clasifican en tres grupos: Capacidad operativa inferior a la capacidad requerida Capacidad operacional por encima de su capacidad inicial Capacidad operativa con deficiencia imposibilitndose su capacidad operativa desde el inicio de su ciclo operativo.

CONTEXTO OPERACIONAL DEL PROCESO1Cules son las Funciones del equipo crtico? Suministrar aire a la escafandra para oxigenar al operador. Suministro y presurizacin de aire a travs de las mangueras de alta presin para impulsar arena a chorros.

2De qu forma Pueden fallar?Fallas en el sistema hidrulico, fallas en el sistema elctrico, fallas en motor y fallas en su integridad mecnica

Qu causa que falle?Ejecucin de mantenimientos predictivos y programacin efectiva de preventivos.

Qu sucede cuando falla?Genera afectacin en la productividad diaria con afectacin econmica de proporciones para la empresa.

Qu ocurre si falla?Represamiento en la actividad, generando redistribucin de las actividades pendientes e incremento de sobretiempos.

Qu se puede hacer para prevenir el fallo?Levantamiento de partes del equipo rotario y mayor desgaste para su consecucin, programa rutinario de mantenimiento predictivo, preventivo y generacin de reporte de novedades por parte del operario

Qu sucede si no puede prevenirse el fallo?Paradas del proceso y de equipos que estn en produccin en otras actividades.

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El diagnostico de las 6 grandes prdidas-No se realiz el pre operacional de los equipos a diario (inspeccin).-No se realiz mantenimiento preventivo.-No se realiz los mantenimientos predictivos estipulados por el fabricante (manual del equipo)-La falta de conocimiento y experiencia del operario para realizar la actividad.

1

AverasAveras por mquina (paradas superiores a 10 minutos) menos de una por mes.

Tiempo de operacin

-Se presenta a diario por la mala planeacin de las actividades a diario.-Los ajustes y las calibraciones de la maquina se deben realizar con anterioridad y de acuerdo a las condiciones y exigencias del trabajo a ejecutar: No es lo mismo trabajar una jornada de 8 horas a una extendida de 24 horas.-Las condiciones climticas tambin afectan ya que la operacin o procedimiento no se puede realizar. -Falta de la disponibilidad de los recursos o repuestos, hay que tener un stock mnimo de repuestos al presentarse una emergencia. -El operario encargado del equipo debe estar familiarizado y capacitado para la operacin, de dicho equipo. No es lo mismo poner a una persona sin experiencia al mando del equipo si lo desconoce.-La no disponibilidad de los repuestos en el mercado local o nacional, nos implica retardos en la realizacin de una buena planeacin del mantenimiento de los equipos.

Perdidas de paradaTiempo de carga horas de produccin

Perdidas de velocidadTiempo de operacin neto

Prdidas de calidadTiempo de operacin con valor

2Preparacin / ajustesTiempo de preparacin / ajustes menos de 10 minutos

Prdidas de operacin media totales 30 50%

El equipo debe utilizarse en lo posible en los tiempos reales de trabajo, ya que estos se diagnostican de acuerdo a las horas operadas (tiempo real trabajado).

3Tiempo muerto y paradas menoresTiempo en vaco y paradas menores de mquina (por debajo de 10 minutos)

Respetar las caractersticas y especificaciones propias del equipo para ser aplicadas para una buena operacin y rendimiento del equipo.

4

VelocidadLograr tiempos ideales de ciclo(Velocidad de diseo), incremento del 15% o ms.

-Un mal diagnostico por desconocimiento del equipo y de la operacin, nos acarrea a un dao parcial o total del equipo.-La mala aplicacin del mantenimiento correspondiente y aceptado.-El cambio u modificacin de los diseos originales del equipo no se deben en lo posible adulterar. Las especificaciones tcnicas de materiales es de suma importancia para el acoplamiento de las partes a cambiar en una reparacin.

5Defectos, calidad y trabajos rehechosndice de defectos (incluyendo productos a rectificar) menos de 0,1%

Despus de realizarse un mantenimiento o reparacin del equipo es necesario poner el equipo en comisin o pruebas operativas. Esto con el fin de darle salida al equipo en el estndar para operatividad del equipo.

6Prdidas de arranqueRendimiento en el arranque 99% ms del lote.

GESTIN DE MANTENIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN COMPRESORES DE AIRE INGERSOLL RAND O EL SULLAIR C185

La divisin de mantenimiento se encarga de realizar el mantenimiento preventivo y correctivo a compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185 La mayora de las intervenciones de dichos compresores se presentan concarcterde urgencia y debido a que intervienen una gran cantidad de factores para la solucin de los mismos: (Falta de infraestructura adecuada para inspeccionar los compresores, la existencia de un solo compresor con vida til vencida, solo hay una persona con conocimiento de mecnica y los talleres se encuentran fuera de la empresa en distintas partes de la ciudad).No se realizo el pre operacional de los equipos diarios (inspeccin).No se realizo mantenimiento predictivo.No se realizo los mantenimientos predictivos estipulados por el fabricante (manual de equipo).La falta de experiencia y conocimiento del operario u mecnico para la realizacin de la actividad.Prdida de tiempo y aumento de costos para la empresa.

PLANIFICACIN Y EJECUCIN DEL MANTENIMIENTO COMPRESORES DE AIRE INGERSOLL RAND O EL SULLAIR C185

FALLAS Y SOLUCIONES

El compresor no arranca o intenta arrancar pero no lo hace

SINTOMASCAUSA PROBABLESOLUCION

No hay cdigo de destelloBajo voltaje o batera desconectadaRevise los cables de la batera y ajuste si fuese necesario,

Revise la conexin a tierra para comprobar que este correctamente conectado al bastidor. Ajuste si fuese necesario

Recargue o remplace la batera si fuese necesario

Fusible fundido en el cableado preformado.Remueva e inspeccione el fisible remplace si fuese necesario.

Conectores del panel de instrumentos flojos o desconectados.Revise los conectores y reconecte si fuese necesario.

Revise que los cables del panel de instrumentos no estn rotos o haya corrosin. Limpie o remplace fuese necesario.

Modulo del SSAM defectuoso.Remplace el modulo SSAM .

Cdigo de destello un destelloInterruptor de TMP. Del compresor abiertoRevise las conexiones del cableado al interruptor ajuste si fuese necesario.

Revise la continuidad del interruptor a tierra, remplace si fuese necesario.

Si el compresor estuviera caliente, consulte COMPRESOR RECALENTADO

Cdigo de destello dos destellosInterruptor de temperatura refrigerante del motor abierto.Revise las concepciones del cableado al interruptor.Ajuste si fura necesario.

Revisa la continuidad del interruptor a tierra, remplace si fuera necesario.

Si el compresor estuviera caliente. Consulte COMPRESOR RECALENTADO.

Cdigo de destello cuatro destellosNo intente arrancar el compresor dentro de los 30 segundos de haber encendido (on) el interruptor de ignicin. Cuando arranque el compresor gire el interruptor de ignicin a la posicin de arranque (star) y comience el siclo del motor

Bajo voltaje de la bateraRevise que los cables no estn flojos ajuste si fuese necesario.

Recargue o remplace la batera si fuese necesario.

No hay combustibleRevise el nivel de combustible y agregue si fuese necesario.

Agua o suciedad en el combustible o en el filtroDrene el agua de los separadores del agua y combustible en los filtros del combustible. Use un sifn para extraer agua del tanque de combustible y limpie el tanque si fuese necesario.

Filtro del combustible tapadoRemplace el filtro del combustible si fuera necesario.

Filtro de aire tapadoLimpie y remplace si fuese necesario.

Puede haber problemas en el motorConsulte el manual del operador del motor

El rel del arrancador solenoide no se activa.Revise el cableado y ajuste todas las conexiones remplace el rel.

Falla del alternadorRevise la salida del terminal de frecuencia del alternador

FALLAS Y SOLUCIONES

El compresor se detiene

SINTOMASCAUSA PROBABLESOLUCION

No hay cdigo de destelloPosible fundido el cable de preformado.Remueva e inspeccione el fusible remplace si fuese necesario.

Conectores del panel de instrumentos flojos o desconectadosRevise los conectores y reconecte si fuese necesario.

Fusible fundido en el cableado preformado.Remueva e inspeccione el fisible remplace si fuese necesario.

Conectores del panel de instrumentos flojos o desconectados.Revise los conectores y reconecte si fuese necesario.

Revise que los cables del panel de instrumentos no estn rotos o haya corrosin. Limpie o remplace fuese necesario.

Modulo del SSAM defectuoso.Remplace el mdulo SSAM.

Cdigo de destello un destelloInterruptor de TMP. DefectuosoRevise las conexiones del cableado al interruptor ajuste si fuese necesario.

Revise la continuidad del interruptor cuando este frio remplace si fuese necesario.

El flujo de aire refrigerado es insuficienteLimpie el refrigerador y controle que haya la ventilacin adecuada

Bajo nivel de fluido en el tanqueAgregue fluido si fuese necesario

Filtro de fluido tapadoCambie el elemento del filtro

Termostato defectuosoCambie el elemento del termostato

Correa del ventilador floja o rotaRevise la correa del ventilador ajuste o remplace si fuese necesario

Tubo interno de refrigerador tapadoRemplace el refrigerador

Cdigo de destello dos destellosInterruptor de temperatura del refrigerante del motor defectuosoRevise las conexiones del cableado al interruptor

Revise la continuidad a tierra cuando este frio

Flujo de aire refrigerado es insuficienteLimpie el refrigerador y controle que haya ventilacin adecuada

Correa del ventilador floja o rotaRevise la correa del ventilador ajuste o remplace si fuese necesario

Pueden haber problemas del motorConsulte el manual del operador del motor

No hay refrigerante en el motorRevise el nivel de refrigerante en el motor y agregue la mescla apropiada de agua y glicoletilenico si fuera necesario.

Cdigo de destello dos destellosInterruptor de presin de aceite del motor defectuosoRevisar las conexiones del cableado al interruptor y ajuste si fuese necesario.

Instale un indicador en el paralelo con el interruptor.

Remplace el interruptor si la presin excede los 15 PSIG y el interruptor permanece abierto

Si la presin es menor a los 15 PSIG consulte el manual del operador del motor.

Cdigo de destello cuatro destellosBajo nivel falta de combustibleControle el nivel de combustible y agregue si fuese necesario.

Filtro del combustible tapadoRemplace el filtro del combustible si fuera necesario.

Agua o suciedad en el combustible o en el filtroDrene el agua de los separadores del agua y combustible en los filtros del combustible. Use un sifn para extraer agua del tanque de combustible y limpie el tanque si fuese necesario.

El compresor no alcanza plena presin de descarguePara los compresores controladores de calentamiento de marcha en vaco, ponga el interruptor articulado en la posicin run ( en marcha) para lograr mxima eficiencia en la operacin

Demasiada demanda de aireRevise si hay fugas en las tuberas de servicios o vlvulas abiertas

Filtro de aire sucioRevise el indicador del filtro y cambie el elemento si fuese necesario.

Regulador de presin defectuosoRevise el diafragma y remplcelo si fuera necesario ( fuego de reparacin disponible)

Control de calentamiento en vaco defectuosoRemplcelo si es necesario.

Descarga inadecuada con excesiva acumulacin de presin por lo que se abre la vlvula de alivioLa vlvula reguladora de presin est regulada demasiado altareajstela

Filtracin en el sistema de controlRevise las lneas de control

Repare la vlvula fuego de reparacin disponible

Causa perdida de la seal de presinVlvula de admisin trabada libere o remplace la vlvula

Cdigo de destello cinco destellosSin combustible o bajo nivel de combustibleRevise el nivel del combustible y agregue si fuese necesario.

Restriccin el sistema de con trolRevise todas las lneas de control y los componentes, las restricciones pueden ser causadas por el hielo y otros contaminantes

Vlvula de alivio de presin defectuosa se abre una presin muy bajaRemplace la vlvula de alivio de presin

Regulador de presin defectuosoRevise el diafragma y remplcelo si fuese necesario ( fuego de reparacin disponible)

Insuficiente suministro de airePonga el control de calentamiento en vaco en posicin run (en marcha) para lograr mxima eficiencia de operacin del compresor.

Filtro de aire tapadoRemplcelo

Separador de aire/fluido tapadoRemplace elemento del separador y cambie el fluido y el filtro del fluido del compresor.

Regulador de presin defectuosaAjstelo o reprelo

Velocidad del motor muy bajaReajuste la velocidad del motor

Control del calentamiento en vaco defectuosoRemplace el con trol

Excesivo consumo de fluido del compresorLnea de retorno obstruidaLmpielo el orificio y el cedazo de la lnea de retorno

Filtracin en el sistema de lubricacinRevise todas las tuberas conexiones y componentes

El elemento separador est daado o no funcionaCambie el elemento separador

Compresor recalentadoBajo nivel de fluido en el tanquelleno

Correa del ventilador floja o rotaAjuste o cambie la correa

Ncleo del enfriador del fluido sucioLimpie el ncleo cuidadosamente

Filtro del fluido del compresor trepadoCambie el elemento

Termostato defectuosoCambie el elemento del termostato

Tubo (interno) del enfriador de fluido obstruido.Remplace el enfriador

Motor recalentadoCorrea del ventilador floja o rotaAjuste o cambie la correa

Ncleo del radiador sucioLimpie cuidadosamente

Bajo nivel de fluidolleno

Bomba de agua defectuosaCambie la bomba

Radiador tapadoLimpie y lave cuidadosamente con una descarga de agua.

Termostato de motor defectuosoRemplace el termostato del motor

INSPECCIN ANUAL DEL SILENCIADOR Y EL SISTEMA DE ESCAPEInspeccione por lo menos anualmente el (los) silenciador (es) y el sistema de escape del motor para cerciorarse de que todas las partes estn firmemente ensambladas, que todas las juntas y conexiones estn ajustadas y que el silenciador est en buenas condiciones. NO OPERE el compresor con el sistema de escape defectuoso. Retire y reemplace cualquier parte defectuosa, mencionando en la orden de pedido los nmeros de reposicin indicados en la Lista de Partes.

INSPECCIN ANUAL DE (LOS) FILTRO(S) DE AIRE Y SISTEMA DE ADMISIN DE AIREAdems de las instrucciones de la seccin de Mantenimiento en el Manual del Operador, el (los) filtro (s) de aire y todo el sistema de admisin de aire deben ser inspeccionados por lo menos anualmente, para cerciorarse de que todas las partes estn firmemente montadas, que todas las juntas y conexiones estn ajustadas, que no haya otras fugas en el sistema y que el (los) elemento(s) del filtro est(n) intacto(s). NO OPERE el compresor si el sistema de admisin de aire estuviera defectuoso. Retire y reemplace las partes defectuosas, mencionando en la orden de pedido los nmeros de reposicin indicados en la Lista de Partes.

INSPECCIN ANUAL DE LOS SOPORTES DE VIBRACIN DEL MOTORInspeccione por lo menos anualmente los soportes de vibracin del motor para la seguridad del accesorio y para cerciorarse de que las partes flexibles estn intactas. NO OPERE el compresor si el sistema de soporte del motor estuviera defectuoso. Retire y reemplace las partes defectuosas, mencionando en la orden de pedido los nmeros de reposicin indicados en la Lista de Partes.

INSPECCIN ANUAL DE CUBIERTA, BASTIDOR Y PARTESInspeccione por lo menos anualmente la cubierta, el bastidor y sus partes, para la seguridad del montaje. Cercirese de que no haya componentes faltantes o deformados, inclusive todas las puertas con bisagras, tapas y sus dispositivos de fijacin. NO OPERE el compresor si el bastidor, la cubierta o sus partes estuvieran defectuosos. Retire y reemplace las partes defectuosas, mencionando en la orden de pedido los nmeros de reposicin indicados en la Lista de Partes.

INSPECCIN ANUAL DE LOS MATERIALES ACSTICOSInspeccione por lo menos anualmente todos los materiales acsticos que hubiera, para la seguridad del montaje. Cercirese de que no haya ningn material faltante o daado (vea la Lista de Partes). Limpie o reemplace cuando sea necesario. NO OPERE el compresor con los materiales acsticos defectuosos. Retire y reemplace las partes defectuosas, mencionando en la orden de pedido los nmeros de reposicin indicados en la Lista de Partes.

GESTION DE MANTENIMIENTO COSTOS POR MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Con relacin a los resultados tenemos, en primer lugar que los costos por mantenimiento correctivos ms elevados los presentan los compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185 es debido a varias razones.

Vida til: la mayora de estos compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185 por uso continuo, ha ido desgastando su vida til sin que se le aplique un mantenimiento adecuado. Plan de mantenimiento inadecuado: no se realiza mantenimiento preventivo en la rea a laborar y solo es sometidos al mantenimiento preventivo en los talleres contratados por la empresa que incluye: Cambio de aceite de motor Cambio de filtros Agua del refrigerante Revisin de batera.

Como se puede apreciar este mantenimiento no toma en cuenta evaluaciones tales como: El flujo de aire refrigerado Bomba de agua Correa del ventilador Velocidad del motor, entre otros

Esto significa que estos factores no evaluados o inspeccionados con regularidad, se reemplazan por desgaste o ruptura; ocasionando costos mayores y permanencia ms prolongada del compresor en el taller.

FACTIBILIDAD DE APLICACIN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

En vista de estos resultados se requiere contar con un plan de mantenimiento que permita disminuir los costos de estos compresores y de aquellos que a travs del tiempo dejen de ser evaluados por la empresa. El plan de mejora del mantenimiento preventivo actual es una de lastcnicasms econmicas y fciles de implementar, que con su adecuado seguimiento se pueden controlar y reducir las fallas, logrndose entre otras cosas mayorproductividady menores costos por mantenimiento.La frecuencia del mantenimiento preventivo tomara en cuenta ms factores a la hora de realizar las inspecciones, lo que prev que se detecte un mayor nmero de fallas mayores antes de que estn ocurran.

ORGANIZACIN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Los pasos que se siguieron parala organizacindel servicio de inspeccin del mantenimiento preventivo son los siguientes:

La formulacin del programa y elmtodode inspeccin se realiz de acuerdo con las especificaciones de los equipos, a travs de un calendario anual de Mantenimiento preventivo actual.

Se obtuvo por el anlisis del histrico de fallas, loslmitesde aceptabilidad de las caractersticas yvariablesque queremos medir con la inspeccin (El flujo de aire refrigerado, bomba de agua, correa del ventilador, velocidad del motor, entre otros).

Se establecieron las frecuencias de inspeccin para los compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185, con cambios significativos proteccin de planta y la gerencia de mantenimiento industrial, debido a que estos son los que presentan mayor nmero de fallas.

Para el nuevo plan de mantenimiento preventivo se propone inspecciones a detalle, para el mantenimiento de cada compresor, adems de la propuesta de inspecciones diarias preferiblemente realizadas por los operadores de los compresores para implementar mantenimiento autnomo; de esta forma se pretende detectar las causas de posibles fallas a futuro y notificarlo a la administracin.

PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

El Programa de inspeccin de mantenimiento preventivo elaborado para los compresores se realiz con base en plan de mantenimiento preventivo actual tomando en cuenta los indicadores analizados; costos de las reparaciones, exigencias, con el objetivo de disminuir el mantenimiento correctivo, disminuyendo losgastosdel mantenimiento.El mantenimiento preventivo propuesto, consta de dos tipos de inspeccin: regular y diaria.

Inspeccin regular:Se empleara para esta el formato tipo 1, de acuerdo a cada compresor, de tener las condiciones adecuadas deber ser realizada por el personal calificado.

Inspeccin diaria:Se empleara el formato tipo 2 para la realizacin de esta inspeccin, dirigida a ser realizada por el operador antes de encender el compresor para el uso diario. Esta accin tiene como objetivo detectar las causas de las fallas antes de que estas ocurran o se agraven. El operador deber recibir unainduccinpor parte del personal de mantenimiento para realizar esta inspeccin.Las inspecciones tienen como objetivo dar un diagnostico preciso de las condiciones del compresor, para que el operador gestiones ante la gerencia las reparaciones pertinentes.Ambos formatos (tipo 1 y tipo2) sern almacenados en unsoftware(Excel), para posteriormente ser graficados, para de esta manera observar mejor el comportamiento de las variables medidas.El plan de mantenimiento preventivo creado para los compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185 es el siguiente:

Control de mantenimiento.La Divisin de mantenimiento para los compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185 como mecanismo de control de la ejecucin del mantenimiento, utiliza el formulario Control de Mantenimiento Preventivo el cual le permite larecoleccin de datosque posteriormente son registrados en el indicadorCumplimiento de Mantenimiento de los compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185. La gestin es medida mes a mes y se evala el comportamiento del indicador, esto permite aplicar acciones correctivas o preventivas en el caso de alguna desviacin consecutiva por un perodo de 3 meses.A continuacin se muestra el comportamiento del indicador para el ao 2014.

Conclusiones:Durante la elaboracin de este estudio se pudo constatar que el mantenimiento preventivo realizado en los compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185, estaba orientado solo alcambiode aceite y filtro del motor, siendo obviados el resto de lossistemasdel equipo, atacando las diversas fallas con mantenimiento correctivo.Este hecho limitaba la disponibilidad del equipo e incida en forma directa en el aumento de los costos de mantenimiento.Aplicando el programa de mantenimiento preventivo establecido (Das trabajados del compresor por tipo de falla), debera aumentar la disponibilidad de cada uno de los compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185 a los cuales se hace referencia y disminuir los costos en que se incurre, por la necesidad imperante de aplicar mantenimiento correctivo de manera rutinaria.TALLER Y PARTES O AVERIAS DEL MOTOR DEL COMPRESOR DE AIRE

Correa de reparticinCARTER

Culata

COMPRESOR INGERSOLL RAND 185 _ PARTES

Sistema de Lubricacin y Enfriamiento del Compresor MODELOS 185H

ENFRIADOR DE FLUIDOVLVULA TRMICAFILTRO DE FLUIDOTANQUE RECEPTORUNIDAD COMPRESORA

Sistema de Descarga del Compresor MODELOS 185H

SALIDA DE AIRE DE SERVICIOELEMENTO SEPARADORVLVULA DE CONTROLTANQUE RECEPTORUNIDAD COMPRESORA

Culata,tapa de cilindros,cabeza del motorotapa del bloque de cilindroses la parte superior de unmotor de combustin internaque permite el cierre de lascmaras de combustin

correa de distribucin, banda de distribucin o dentada , es uno de los ms comunes mtodos de transmisin de la energa mecnica entre un pin de arrastre y otro arrastrado, mediante un sistema de dentado mutuo que posee tanto la correa como los piones, impidiendo su deslizamiento mutuo.

Carter del motor: Tcnicamente, el crter es una caja metlica que aloja los mecanismos operativos del motor. Es el elemento que cierra el bloque, de forma estanca, por la parte inferior, y que cumple adicionalmente con la funcin de actuar como depsito para el aceite del motor. Simultneamente, este aceite se refrigera al ceder el calor exterior.

El termostato cumple la funciona de regular la temperatura del motor y a travs del radiador del motor controla el sobre calentamiento del motor.

Empaques del motor: Son vitales porque soportan altas temperaturas y evitan fugas de aceite del motor.

Mantenimiento a aplicar: Preventivo / Tiempo establecido 30 das.

ParmetrosTiempos requeridos para mantenimiento o parada del equipo.

Mantenimiento preventivo: Horas normales trabajadas.250 h

Horas trabajadas en condiciones extremas: Alta densidad de polucin. Horas excesivas de trabajo todo el da, 10 horas continuas.100 h

PLANTEAMIENTO DEL DESARROLLO DEL PROCESO DEL MANTENIMIENTO

Partes del compresorPartes del motorFallas o averas de las partes

Engine o MotorEl Carter

La culataDeflexin de 1.5 mm por temperatura alta

Bloque del motor y EmpaquetaduraFisura en los empaques por exceso de temperatura.

La volante

Vlvulas

Pistn

rbol de levas

Sistema de ReparticinRuedas dentadas.

Cadena de rodillos.

Correa dentada.Desgaste o rotura por exceso de tiempo

Sistema de RefrigeracinVentilador

Cmaras de agua

Bomba de agua

Manguitos

TermostatoSe deteriora por desgaste a la corrosin

Tapa del radiador

Radiador

Sistema ElctricoMotor de arranque

Alternador

Bujas

Batera

Sistema de lubricacinBomba de aceite

Enfriador de aceite

Filtro de aceite

Indicador de Nivel del Aceite (varilla indicadora)

El Carter

Tubo de llenado del lubricante

Sistema de alimentacinDepsito de combustible.

Bomba de alimentacin

Filtro.

Bomba de inyeccin

Inyectores

FORMATOS (TIPO 1 Y TIPO2)

Empresa: Sandra BallesterosEquipo: compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185Hora_______

InspeccinFecha/ D_____ M_________A________Formato 01

Inspeccin regular:Se empleara para esta el formato tipo 1, de acuerdo a cada compresor, de tener las condiciones adecuadas deber ser realizada por el personal calificado.

Mantenimiento efectuado

Lugar y equipo compresor

Detallar lo observado

Empresa: Sandra BallesterosEquipo: compresores de aire Ingersoll Rand o el Sullair C185Hora_______

InspeccinFecha/ D_____ M_________A________Formato 01

Inspeccin diaria:Se empleara el formato tipo 2 para la realizacin de esta inspeccin, dirigida a ser realizada por el operador antes de encender el compresor para el uso diario. Esta accin tiene como objetivo detectar las causas de las fallas antes de que estas ocurran o se agraven.

Mantenimiento efectuado

Lugar y equipo compresor

Detallar lo observado

CONCLUSIONES

Hoy con una competitividad mayor que nunca antes, es indudable que el TPM es la diferencia entre el xito o el fracaso para muchas empresas. Ha quedado demostrada su eficacia no slo en plantas industriales, tambin en la construccin, el mantenimiento de edificios, transportes y varias otras actividades.

El TPM es en la actualidad es uno de los sistemas fundamentales para lograr la eficiencia total, en base a la cual es factible alcanzar una buena competitividad.

Los empleados de todos los niveles deben estar convencidos de que al utilizar la herramienta TPM para los mantenimientos representa no solo cuidado de los equipos si no ganancia en produccin al intensificar los procesos y satisfacer a los clientes en menos tiempo.

BIBLIOGRAFIAS

Tomado del libro Agudelo, Luis Fernando y Escobar Bolvar, Jorge 2006. Gestin por Procesos Mxico: Ediciones Continental, 2006,

INFOGRAFIA

http://www.solomantenimiento/htpj.metodoshttp://www.gestiopolis1.com/.../proceso-de-planificacion-y-programacion-del-mantenimiento.htm