20170307 Presentació Conferència TRAMVIA - CIUTAT€¦ · La mobilitat de la ciutat. 33,4% 57,1%...
23
TRAMVIA - CIUTAT El nou model de ciutat a Barcelona Bus, metro i xarxa ciclista 7 de març de 2017 Manuel Valdés López Gerent Adjunt de Mobilitat i Infraestructures
Transcript of 20170307 Presentació Conferència TRAMVIA - CIUTAT€¦ · La mobilitat de la ciutat. 33,4% 57,1%...
TRAMVIA - CIUTATEl nou model de ciutat a BarcelonaBus, metro i xarxa ciclista
7 de març de 2017Manuel Valdés LópezGerent Adjunt de Mobilitat i Infraestructures
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
El nou model de ciutat a BarcelonaBus, metro i xarxa ciclista
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
• La mobilitat que tenim i la que volem
• El que estem fent per aconseguir-ho
• La Bicicleta
• Els Autobusos interurbans i urbans
• El Metro
• La Xarxa integrada amb el TRAM, FGC, Rodalies i Metro
La mobilitat de la ciutat.
65,3%
34,7%
57,1%33,4%
57,8%
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
El 82,62 % de les etapes en desplaçaments internses realitzen a peu, bicicleta i transport públic
El 58,36 % de les etapes en desplaçaments de connexióes realitzen a peu, bicicleta i transport públic
Sostenible, Segura, Equitativa i Eficient
La mobilitat de la ciutat.
57,1%33,4%
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
Sostenible, Segura, Equitativa i Eficient
• La mobilitat en bicicleta ha augmentat entre l’any 2015 i 2016 un14%.
• Els passatgers del transport públic han augmentat el darrer any,incrementant-se un 4,4% l’ús del Bus i un 5,1% l’ús del Tramvia.
• Entre l’any 2015 i el 2016 hi ha un augment del 1,3% del volum deltrànsit.
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
PMU 2013-2018. Principals línies d’acció
JERARQUIAMODAL
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
65,3%
34,7%57,8%
33,4% 57,1%
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
PMU 2013-2018. Estat d’execució
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
2015-16
14%
Xarxa de bicicleta
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
La bicicleta i l’ús ciutadà
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
La bicicleta i la infraestructura ciclistaPassar de l’actual cobertura del 72% de la població al 98%.
2011 2012 2013 2014 2015 2016 OBJ‐2018km carril bici 93,6 97,0 104,9 116,0 120,0 140,9 308,0
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
Carrils i aparcaments sota nous criteris
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Estratègia de la bicicleta. Principals línies d’acció
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
La bicicleta compartida. Bicing
050100150200250300350400450500
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
2010 2011 2012 2013 2014
Km carril bici
Km. Zones 30
Bici privada
Bicing
La principal contribució: catalitzador de la bicicleta privada
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Noves formes de mobilitat. VMP
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
0250500750
10001250150017502000
TerminalsFont BR a partir de B:SM
Estacions35%
Carrers65%
Font: BR a partir de B:SM
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Els autobusos interurbans i urbansUbicació de les terminals de les línies regulars interurbanes
Expedicions setmanals de línies regulars RMB i Catalunya
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
La infraestructuraXarxa de Bus urbà
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
L’ús ciutadà
Evolució del passatge en les quatre fases anteriors d’implantació de la NxB
6200080000
150000170000
220000230000
289000 300000
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
350000
oct‐12
des‐12
feb‐13
abr‐13
juny
‐13
ag‐13
oct‐13
des‐13
feb‐14
abr‐14
juny
‐14
ag‐14
oct‐14
des‐14
feb‐15
abr‐15
juny
‐15
ag‐15
oct‐15
des‐15
feb‐16
abr‐16
juny
‐16
ag‐16
oct‐16
des‐16
5
FASE I
5+5
FASE II
5+5+3
FASE III
5+5+3+3
FASE IV
FASE I
FASE II
FASE III
FASE IV
Línies implantades a cada fase
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Nova Xarxa de Bus
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
28 línies NXB:• 8 Horitzontals• 17 Verticals• 3 Diagonals
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Nova Xarxa de Bus
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
39 línies Convencionals
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Xarxa Convencional
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
26 línies de Bus de Barri
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Busos de barri
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
Xarxa Completa
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
La Xarxa de Bus de TMB
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
Una xarxa integrada amb el TRAM, els FGC, Rodalies
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
L’ús ciutadà: Línies més saturades
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
El Metro.
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
Principals actuacions pendents. L9, L10, i L4.
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
El Metro.
L10 – Zona Franca
L9 - Tram central
Perllongament L4 – La Pau – Sagrera
Conferència TAMVIA – CIUTAT Bus, Metro i Xarxa Ciclista Gerència Adjunta de Mobilitat i Infraestructures
Serveis Integrats, Compartits i No Contaminants
El nou model de ciutat a Barcelona – Bus, Metro i Xarxa Ciclista
El futur. L’intermodalitat.
23
