2013 - eiffageinfraestructuras.es · Durante el Tour de France 2013, los ciclistas pudieron escalar...

MarcaMos la diferencia

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España. Aglomerados asfálticos a baja temperatura, Sevilla.

1España. Cantera de Alicante. Eiffage Infraestructuras es el primer productor de aglomerados asfálticos en España.

2Armenia. Los equipos españoles de hormigón deslizado realizaron las obras de prolongación de la autopista que une las ciudades de Artashat y Ereván.

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Me coMplace presentarles este compendio de fotografías que ilustra

las obras realizadas en 2013, un año marcado por los siguientes acontecimientos: aceleración de las obras de la línea

de alta velocidad bretagne-pays de la loire, puesta en marcha de nuestras

actividades internacionales y repunte de nuestros resultados financieros.

el esfuerzo diario de cada uno está dando sus frutos, aunque debemos seguir

en esta dirección para poder afrontar los desafíos futuros.

en este sentido, sé que puedo contar con ustedes.

Jean-louis Servranckx, presidente de eiffage Travaux Publics


Editor de “2013 en imágenes”: Dirección de comunicación de Eiffage Travaux Publics, 2, rue Hélène-Boucher – BP 92 – 93337 Neuilly-sur-Marne Cedex, Francia.

Diseño y realización: • Redacción: D. Duchemin, J.-C. Roeland • Fotografías: V. Pancol (portada, p. 18 arriba) –G. Tordjman (p.3, 5) – Ville de Cannes/E. Devaux (p.6) - J.-L. Girod (p. 7 arriba, 25 abajo) – R. Bouchu/Actophoto (p. 7 abajo, 13 arriba, 15, 18 abajo, 19 abajo, 22 abajo, 25 arriba, 29 abajo, 30, 31) – Envie de dire (p.8 arriba, 10-11) – X. Boymond (p.8 abajo) – L. de Serres (p.9) –G. Arnaud (p. 12, 32-33) – P. Bègue (viñeta p.5, 13 abajo) – V. Fayolle (p.3, 17) – Auteurs de vues (p. 19 arriba) – RFF/P. Robin (p.20) –H. Piraud (p.21 arriba) – K. Warny/Tandem (p. 21 abajo) – M. Bovay (p.24) – EDF PEI/J.-B. Baldi (p.3, 27) – B. Bert (p.28 arriba) – Studio Detaille (p.28 abajo) – T. Koculak Fotografie (p. 36 arriba) – M. Henning (p. 36 abajo, 37, 38 arriba) – DR – Photothèque Eiffage Travaux Publics • Impresión:Point 44, Champigny-sur-Marne.

O B R A S V I A L E S E N R E G I O N E S

04-05Renovación de un tramo de la autopista A6 con el proceso Granuchape®.

06-07Reacondicionamiento de un eje central de Cannes, renovación de la carretera del Mont Ventoux, utilización de aglomerado asfáltico BB5® en el departamento de Isère.

08-09Rue de la Liberté en Dijon, desvío de Damazan, tranvía de Tours.

10-11Aglomerado asfáltico antirruido en el Bulevar Periférico de París.

12-13Nuevo espacio urbano en La Roche-sur-Yon, primera línea de autobús con alto nivel de servicio (BHLS) en Metz, utilización de Biochape® en el departamento de Hérault.

14-15Ligante hidráulico en el departamento de Pas-de-Calais, reparación del puente Winston Churchill de Lyon en solo dos noches.

G R A N d E Sp R O y E c t O S

26-27Central térmica de Port-Est en la isla de la Reunión.

28-29Subestación eléctrica de EDF en Mónaco, túnel Prado Sud en Marsella, viaducto de Landbach, tranvía de Clermont-Ferrand.

30-31Dos puentes ferroviarios en la autopista A719, dos obras en departamentos de ultramar.

32-33La obra del año: línea ferroviaria de alta velocidad Bretagne-Pays de la Loire.

I N G E N I E R í Ac I V I LR E G I O N E S

16-17Operación de limpieza criogénica en el aeropuerto de Roissy-Charles-de-Gaulle.

18-19Place de la République de París, autopista en la región Rhône-Alpes, nuevo espacio portuario en L’Île-aux-Moines, planta depuradora en el departamento de Isère.

20-21Pasarela en el departamento de Landes, túnel en Viroflay, viaducto en el departamento de Ardennes.

22-23Nueva estación Rosa-Parks de París, Place des Jacobins de Lyon, carretera de circunvalación en el departamento de Bouches-du-Rhône y dos túneles en el de Haute-Marne.

24-25Museo Olímpico de Lausana, consolidación de una obra de infraestructura en Montbéliard, obra ferroviaria entre Aviñón y Carpentras.

I N t E R N A -c I O N A L

34-35Autopista del Avenir, puerto de Carabane, ambos en Senegal, y puerto de Lomé en Togo.

36-37Puentes y carreteras en Alemania.

38-39Otros proyectos en Alemania, Hong Kong, España y Armenia.

Índice

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O b r a s V i a l e s e n r e g i O n e s

En 2013, los equipos del departamento Obras Viales en Regiones generaron más de la mitad del volumen de negocios de toda la división gracias a obras de revestimiento de calzadas, a numerosas operaciones

vinculadas a la creación de líneas de transporte público con carriles exclusivos –tranvías o autobuses con alto nivel de servicio (BHLS)–

y a varios proyectos ambiciosos de ordenación urbana.

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En el sector de obras viales, marcar la diferencia significa consolidar permanentemente nuestra posición en el mercado de productos y procesos innovadores,

fomentando la investigación de nuevos materiales más seguros, más ecológicos y más económicos.



Para la renovación de un tramo de 8 km de calzada en Nemours (Seine-et-Marne) se utilizó el proceso Granuchape® diseñado para instalar, con un rendimiento elevado, capas de rodadura de espesor reducido. Esta obra permitió regenerar 93 000 m2

de firme y se llevó a cabo en seis días sin interrumpir el tráfico.

AutopistA A6 en nemours

Obras viales en regiOnes

Taller Granuchape® en marchaen las obras de la autopista A9.


AlAin GAultier,Capataz de Obras, eiffage travaux publiCs Côte d’azur

“Nuestro contrato suponía la demolición total de uno de los ejes más transitados de Cannes y el acondicionamiento de un carril central para el autobús con alto nivel de servicio (BHLS) y 2 x 2 carriles laterales para automóviles. Al mismo tiempo, renovamos la casi totalidad de la

señalización luminosa y colocamos baldosas de granito en las aceras. Este trabajo se llevó a cabo por completo en apenas diez meses, en condiciones extremas. Las obras se realizaron sin interrumpir el tráfico y teniendo en cuenta las exigencias de los comerciantes y vecinos, sin mencionar a

los organizadores del Festival de Cannes. De ahí un calendario muy estricto para tener una presencia lo más discreta posible, lo que nos obligó a trabajar de noche para minimizar las perturbaciones”.

CondiCiones extremAs

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Línea de autobús con aLto niveL de servicio en cannesLa ciudad de Cannes (Alpes-Maritimes) acaba de inaugurar una línea de autobús con alto nivel de servicio (BHLS), que obligó a reacondicionar un tramo de 1100 m del bulevar Carnot. Estas obras de alto nivel técnico se entregaron en octubre 2013.

carretera deL Mont ventouxDurante el Tour de France 2013, los ciclistas pudieron escalar el Mont Ventoux (Vaucluse) en condiciones óptimas gracias a las obras de renovación de la carretera que tuvieron lugar unas cuantas semanas antes de la carrera.

innovación en eL departaMento de isère En Oytier-Saint-Oblas, la carretera RD75 recibió cuatro capas de prueba de nuestro aglomerado asfáltico BB5® con altas prestaciones técnicas, que ha sido galardonado con el Premio de Innovación Vial 2012 otorgado por el SETRA (Servicio de estudios sobre transportes, carreteras y su acondicionamiento).

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Obras Viales en regiOnes


Rue de la libeRté en dijon En Dijon (Côte-d’Or), las obras de transformación de la Rue de la Liberté en zona peatonal duraron dos meses.

tRanvía de touRsLa inauguración del tranvía de Tours (Indre-et-Loire) tuvo lugar el 31 de agosto de 2013. Nuestra empresa realizó una cuarta parte del trazado y siete estaciones.

desvío de damazanEl aglomerado asfáltico formulado específicamente para el desvío de Damazan (Lot-et-Garonne) combina cualidades acústicas y durabilidad. Responde a las exigencias de las obras urbanas en materia de ruido.

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Las obras de aplicación del aglomerado asfáltico fónico Microphone®

en los ocho tramos del Bulevar Periférico de París con la mayor densidad de viviendas se efectuaron durante los meses de verano, a razón de cuatro noches semanales. La reducción inmediata del nivel de ruido causado por el tráfico mejoró la calidad de vida de unos 10 000 vecinos.

Bulevar Periférico de París



“Durante el acondicionamiento de la plaza Napoleón en el centro urbano de La Roche-sur-Yon, hicimos lo necesario para que los vecinos pudieran seguir el avance de las obras en todo momento. Para ello construimos miradores de libre

acceso con vistas inmejorables a las obras y propusimos visitas guiadas cada sábado por la mañana. Los habitantes apreciaron mucho la integración armoniosa de la obra en la ciudad. Era nuestra primera experiencia de trabajo en estas condiciones

y esto nos obligó a reforzar nuestras exigencias en materia de limpieza y seguridad y a asegurarnos de que la señalización y los caminos peatonales se encontraran siempre en su sitio”.

Miradores con vistas a las obras


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Mickaël bobinet,caPaTaz de Obras,eiffage TraVaux Publics Vendée

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Plaza NaPoleóNde la Roche-suR-YoNExplanación, instalación de fuentes, estanques de almacenamiento de agua, acondicionamiento de redes: después de estas obras, la plaza Napoleón de La Roche-sur-Yon (Vendée) muestra una nueva distribución del espacio urbano.

uso del aglomeRado asfáltico BiochaPe®

eN el dePaRtameNto de héRaultBiochape® sedujo al Consejo general de Hérault que, en distintas obras diseminadas en todo el departamento, utilizó unas 15000 toneladas de este aglomerado asfáltico en frío, económico y ecológico a la vez.

líNea de autoBús coN alto Nivel de seRvicio eN metzEn Metz (Moselle) se construyó una plataforma de 2700 m en un plazo de dieciocho meses para la primera línea de autobús con alto nivel de servicio, denominada Mettis.


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Ligante Sidmix®

en eL departamento de paS-de-CaLaiSSidmix® es un ligante hidráulico derivado de escorias de altos hornos, fabricado por nuestra filial SGA en Grande-Synthe (Dunkerque). Este ligante se empleó en dos obras viales del departamento de Pas-de-Calais: una en Saint-Pol-sur-Ternoise y la otra entre Béthune y Lestrem. En total, estas dos obras sumaron más de 10 km de calzada.

puente WinSton ChurChiLL en LyonEn tan solo dos noches se logró renovar por completo la capa de rodadura del puente Winston Churchill sobre el río Ródano, en Lyon.


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STEPHAN TRANCHANT,INGENIERO DE OBRAS,EIFFAGE TRAVAUX PUBLICS RHÔNE,AGENCIA DE CORBAS

“Para llevar a cabo las obras de reparación del puente Winston Churchill de Lyon, trabajamos entre las 21:30 y las 6:00 de la mañana cerrando la circulación. Varias razones explican por qué se optó por este método: impacto reducido en el tráfi co, reducción de las

molestias causadas a los vecinos y velocidad de ejecución. Bastaron dos noches para llevar a cabo la operación: la primera para cepillar la capa de rodamiento y la segunda para aplicar 700 toneladas de aglomerado asfáltico BB5®. Esta última operación se efectuó en una sola

pasada en cada sentido de circulación. El hecho de realizar la obra de noche facilitó considerablemente la organización y mejoró la seguridad de los equipos eliminando los riesgos vinculados al tráfi co”.

DOS NOCHES PARA UN PUENTE

OBRAS VIALES EN REGIONES

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I n g e n I e r í a C I v I l e n r e g I o n e s

La actividad del departamento de Ingeniería Civil en Regiones fue particularmente intensa en las regiones Île-de-France y Rhône-Alpes

y aumentó en 2013 en prácticamente todas las regiones y filiales y en todas las especialidades de ingeniería civil, alcanzando un volumen

de negocios total cercano a 650 millones de euros.

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En el sector de la ingeniería civil, marcar la diferencia significa garantizar a nuestros clientes proximidad

y capacidad técnica para ofrecerles a diario una mejor atención y asesoramiento.



La reforma de obras de ingeniería civil constituye un mercado en pleno auge que obliga a recurrir a técnicas específicas. En el aeropuerto de Roissy-Charles-de-Gaulle (Val d’Oise) se llevaron a cabo trabajos de limpieza criogénica del hormigón, seguidas de la aplicación de un recubrimiento protector hidrófugo.

RefoRma del aeRopueRto de Roissy-ChaRles-de-Gaulle

ingeniería civil en regiones



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place de la république en parísDespués de las obras de ingeniería civil en la Place de la République de París, este lugar lleno de historia se ha vuelto más atractivo.

Marina de l’Île-aux-MoinesSe acondicionó un nuevo espacio portuario de 5800 m2 en L’Île-aux-Moines, en el golfo de Morbihan (Bretaña).

planta depuradora de la MureSe edificó una planta depuradora con capacidad para unos 12000 habitantes en La Mure (Isère). Esta obra incluyó la construcción de edificios técnicos y operativos.

obras de explanación para la autopista a43Para el ensanche de la autopista A43 a tres carriles en el sector de La Motte-Servolex (Savoie), la empresa Forézienne d’Entreprises, junto con otras entidades de Eiffage Travaux Publics de la región Rhône-Alpes, llevó a cabo obras de explanación en un tramo de 3,5 km en un periodo de seis meses.


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Érick fieroch,Capataz de Obras,eiffage travaux publiCs sud-Ouest,agenCia de burdeOs

“La construcción de la pasarela de la estación de Ychoux (Landes) suponía un calendario muy apretado. Los huecos de los ascensores y la estructura metálica por encima de las vías se instalaron de noche, durante periodos de interrupción del tráfico ferroviario que se

habían programado con un año de antelación y que era imprescindible respetar escrupulosamente. Nos encargamos asimismo de realzar un tramo de andén de 500 metros en varias fases, cada una de ellas durante un lapso de tiempo definido con precisión durante

el cual los trenes eran transferidos a la vía opuesta para que los viajeros pudieran bajarse en un andén libre de obras. Estas operaciones se efectuaron sin interrupción ni limitación del tráfico ferroviario”.

Un calendario mUy apretado

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Pasarela de YchouxLa pasarela edificada en la estación de Ychoux (Landes) permite atravesar las vías sin peligro. Está equipada con dos ascensores que facilitan el acceso de las personas de movilidad reducida a los trenes.

Viaducto de sormonneCon sus pilas de 38 metros de altura, el viaducto de Sormonne (Ardennes) es una de las principales obras de infraestructura que se construyeron durante la extensión de la autopista A34 al sur de Charleville-Mézières.

túnel de la línea de tranVía t6El túnel de 1600 m perforado cerca de Viroflay (Yvelines) es la obra de ingeniería civil más importante de la línea de tranvía T6 e incluye dos estaciones totalmente subterráneas.


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Estación Rosa-PaRks dE PaRísLa estación Rosa-Parks romperá el aislamiento de la parte oriental de París. Muy pronto, los pasajeros tendrán acceso a una estación intermodal de autobús, tranvía y tren.

dEsvío En El dEPaRtamEnto dEBouchEs-du-RhônELas obras de circunvalación de la ciudad de Arles en la carretera RD570N comenzaron durante la primavera de 2013.

túnElEs dEla PommERay y dE maRnayLos equipos de la región Este reconstruyeron las bocas de los túneles de La Pommeraie y de Marnay (fotografía) (Haute-Marne).

PlacE dEs JacoBins En lyonNuestros equipos dieron una nueva vida a la Place des Jacobins de Lyon (Rhône) colocando 4400 m2

de baldosas y 1500 metros de escalones y bordillos de piedra caliza de Francia.


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EMMANUEL GÉRALD, CAPATAZ DE OBRAS,EIFFAGE TRAVAUX PUBLICS I+DLABORATORIO DE MORMANT (SEINE-ET-MARNE)

“Durante las obras de reforma del Museo Olímpico de Lausana (Suiza) se hizo un uso abundante de hormigón BSI®. Para que la constructora local pudiera manejarlo en óptimas condiciones, redactamos un procedimiento de fabricación muy detallado que respondía a las exigencias de esta

obra emblemática. Luego acudí personalmente a Lausana para efectuar el seguimiento e introducir pequeñas modifi caciones justifi cadas por las propias características de la obra y las condiciones de producción. Gracias a su profesionalidad y su disciplina,

los equipos de proyecto aprendieron rápidamente a controlar la producción de este hormigón fi broso de prestaciones ultraelevadas. ¡Esta primera colaboración francosuiza fue un éxito rotundo!”

COLABORACIÓN EXITOSA

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Uso de hormigón Bsi® en el mUseo olímpico de laUsanaEl BSI® fue uno de los grandes protagonistas de las obras de reforma del Museo Olímpico de Lausana (Suiza). En total se fabricaron 2400 metros de vigas y la más larga de ella se acercaba a los 23 metros.

oBras ferroviarias de aviñón-carpentras En la línea que une Aviñón, Sorgues y Carpentras (Vaucluse), se regeneraron 16 km de vías férreas. La obra consistió en instalar 30000 traviesas, 50000 toneladas de balasto y 35 km de rieles soldados.

consolidación de oBras de infraestrUctUra en la aUtopista a36En la autopista A36 cerca de Montbéliard (Doubs), se instalaron láminas de carbono por medio de una plataforma flotante y barquillas para reforzar los viaductos de Arbouans y Belchamp.


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G r a n d e s P r o y e c t o sEl año 2013 fue marcado por la construcción de la línea ferroviaria

de alta velocidad Bretagne-Pays de la Loire. La división Grandes Proyectos fue responsable de la ejecución de la mayor parte de este contrato

–el mayor jamás conseguido por la empresa– lo que permitió mantener un elevado nivel de actividad (volumen de negocios de casi 685 millones de euros).

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En el sector de grandes proyectos, marcar la diferencia significa ser capaz de poner en marcha

una organización que, bajo la dirección de un único interlocutor, gestiona la totalidad de una operación,

desde el diseño hasta la puesta en servicio.



En el Océano Índico, la central térmica de Port-Est, en la isla de la Reunión, fue inaugurada y puesta en servicio en el transcurso del mes de octubre. La división Grandes Proyectos fue responsable del diseño y la construcción de esta central para EDF PEI.

Central térmiCa de Port-est, isla de la reunión

grandes ProyecTos



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SubeStación eléctrica de edF en MónacoPara construir una subestación eléctrica de EDF en el valle de Sainte-Dévote fue necesario excavar 37000 m3 de rocas en pleno centro de Mónaco.

Viaducto de landbachEn Dolving (Moselle), el viaducto de Landbach es la obra de infraestructura más larga (550 metros) de la segunda fase de la línea ferroviaria de alta velocidad LGV Est.

tranVía de clerMont-FerrandSe llevó a cabo una extensión de 1,7 km de longitud de la línea del tranvía de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme). El proyecto incluía obras de revestimiento y orientación en las que la aplicación continua de hormigón (béton à plat) desempeñó un papel importante.

túnel Prado Sud, MarSellaEl túnel Prado Sud de Marsella, de 1500 metros de longitud, fue abierto al tráfico el 15 de noviembre de 2013. Alrededor de 20000 vehículos circulan por este túnel cada día.

grandes ProyecTos

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laurent chivet,Director De Proyecto,eiffage travaux Publics granDes infraestructurales lineales

“A finales de 2012 se inició la construcción de un tramo de 14 km para prolongar la autopista A719 entre Gannat y Vichy (Allier). Esta operación constituyó una oportunidad ideal para reunir a casi todos los departamentos de Eiffage Travaux Publics en forma de una

agrupación temporal de empresas. Seis entidades están cooperando en este proyecto para el grupo Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) que incluye obras de explanación, saneamiento, infraestructura e hidráulicas, calzada, equipamiento

de carreteras, restablecimiento de redes, etc. Un equipo de cinco personas coordina las obras y vela por el cumplimiento del calendario y del presupuesto asignado al proyecto”.

Juntos en un mismo proyecto

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Puentes ferroviarios de la autoPista a719 En el marco de las obras de la autopista A719, se construyeron dos puentes ferroviarios en un tramo de 14 km entre Gannat y Vichy (Allier). Solo fue necesario interrumpir unos cuantos días el tráfico ferroviario.

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obras en los dePartamentos de ultramarSe llevaron a cabo numerosos proyectos en los departamentos de ultramar, especialmente en Guayana francesa, como por ejemplo el acondicionamiento de Hauts de Cabassou (abajo) y la construcción de la rotonda de Balata (arriba). Esta última obra es la primera infraestructura de este tipo en Guayana. Ubicada cerca de Cayenne, permite agilizar el tráfico en este punto neurálgico de la red vial local.



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Línea de aLta veLocidad Bretagne-Pays de La LoireDurante el año 2013, las obras de la línea de alta velocidad Bretagne-Pays de la Loire avanzaron a un ritmo acelerado. La explanación y las obras de infraestructura se llevaron a cabo conforme al calendario establecido en cada uno de los siete tramos de la línea. En el momento de mayor intensidad se movilizaron 4000 personas y 840 máquinas a lo largo del trazado, lo que representa alrededor de cincuenta grupos de intervención.

grandes ProyecTos

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i n t e r n a c i o n a lLa ampliación de la terminal de contenedores del puerto

de Lomé (Togo) y la entrega del primer tramo de la autopista Dakar-Diamniadio por parte de Eiffage Senegal marcaron el regreso

de Eiffage Travaux Publics a la escena internacional. Al mismo tiempo, las filiales españolas y alemanas también exportaron

su talento a Armenia y China, respectivamente.

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En los mercados internacionales, marcar la diferencia significa saber afrontar los problemas territoriales

e industriales de nuestros clientes y aportar el valor añadido necesario para sus proyectos combinando nuestra experiencia

con las capacidades locales.



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Senegal.Apertura al tráfico de la Autopista del Avenir el 1 de agosto.

1 Senegal. Puerto de Carabane.2 Togo.

Puerto de Lomé.3



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Alemania.Balduinbrücke, Coblenza.1 Alemania.

Autopista A59, Duisburgo.2


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Alemania.Rehabilitación del puente ferroviario de Müngsten cerca de Solingen.

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Alemania.Ordenación urbana de Kö-Bogen en Düsseldorf.4 5



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Hong Kong. Los equipos alemanes realizaron las obras de extensión de la línea de metro West Island.

2Alemania.Tren carrilero en Paderborn.

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España. Aglomerados asfálticos a baja temperatura, Sevilla.

1España. Cantera de Alicante. Eiffage Infraestructuras es el primer productor de aglomerados asfálticos en España.

2Armenia. Los equipos españoles de hormigón deslizado realizaron las obras de prolongación de la autopista que une las ciudades de Artashat y Ereván.

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Me coMplace presentarles este compendio de fotografías que ilustra

las obras realizadas en 2013, un año marcado por los siguientes acontecimientos: aceleración de las obras de la línea

de alta velocidad bretagne-pays de la loire, puesta en marcha de nuestras

actividades internacionales y repunte de nuestros resultados financieros.

el esfuerzo diario de cada uno está dando sus frutos, aunque debemos seguir

en esta dirección para poder afrontar los desafíos futuros.

en este sentido, sé que puedo contar con ustedes.

Jean-louis Servranckx, presidente de eiffage Travaux Publics



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