2012/SAN JUAN - SANU/sanu.pdfdirecciÓn regulaciÓn normas y procedimientos-dnina 11 octubre 2018...

116º

ASOTA

KIBUN

MEBRA

UKESO

353°

280º

214º

TRA

NS A

SOTA

SAN JUAN

ISUSA

FL160

FL070

FL080

FL140

FL120

FL130

TRANS ISUSA

268º TRANS KIBUN

TRANS UKESO

FL100

FL120

FL110

FL110

FL090

187°

6000

'00

7°

AD ELEV

TRANS ALT 5500'

1° W 2016

MSA 25 NM JUA

N/A

STAR RWY 18SAN JUAN 2A-AKROL 2A

Cam

bios

: W

PT

.C

hang

es: W

PT.

DOMINGO F. SARMIENTO (SANU) SAN JUAN

DIR

EC

CIÓ

N R

EG

ULA

CIÓ

N N

OR

MA

S Y

PR

OC

ED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A

11500'

8000'

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

1949'

FL080

---..-.. -

11 OCTUBRE 2018 AMDT AIRAC 1/18

DIS

EÑ

O E

AN

A S

.E. -

NA

VE

GA

CIÓ

N A

ÉR

EA

AR

GE

NTI

NA

NIL

Certification requiredcertificación Requiere

(IAF)

(IAF)

DME REQUERIDO

ISUSA 1A

XONOM 1A

14.5

9.9

6.0

9.811.7

W66

W3

22.96.6

338º

281º

321º

7.5

DODBOFL070

XONOMFL120

ESNUG5000’

MAX 220 IAS

UTLIX5000’

MAX 220 IAS

ISUSAFL120

KOTUDFL090

NU4076700’

DILIX5000’

NU4265000’

ASOTAFL100240º

214º

FUERA DE ESCALA

STAR RNP RWY 18DOMINGO F. SARMIENTO (SANU) SAN JUAN

1949'

5500'RNP 1 / RNAV 1 GNSS

Cam

bios

: NO

TA, W

PT.

Cha

nges

: RM

K, W

PT.

Requiere certificación Certification required AD ELEV

TRANS ALT

MSA 25 NM ARP

1° W 2016

100º210º

8000’

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N N

OR

MAS

Y P

RO

CED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A

11500’

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA11 OCTUBRE 2018 AMDT AIRAC 1/18

DIS

EÑO

EAN

A S.

E. -

NAV

EGAC

IÓN

AÉR

EA A

RG

ENTI

NA

NOTA: STAR DILIX 1A Requiere certificación RF RMK: STAR DILIX 1A Certification required RF

certificación Requiere

(IAF)NAXEX5000’

MAX 220 IAS

(IAF)

(IAF)

NIL

XONOM 1A - ISUSA 1A - DILIX 1A

DILIX 1A

ASOTA

KIBUN

MEBRA

UKESO

353º

280º

268º TRANS KIBUN

SAN JUAN

ISUSAFL115

FL120 TRANS ISUSA

FL120

---..-.. -

116º

TRANS UKESO21

4º

TRA

NS A

SOTA

FL070

FL160

6100'

FL130

FL100

FL100

FL120

FL140

AD ELEV 1949'

TRANS ALT 5500'

1° W 2016

MSA 25 NM JUA

N/A

STAR RWY 36SAN JUAN 2B-OPLET 2B


DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N N

OR

MAS

Y P

RO

CED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A

11500'

8000'


DIS

EÑO

EAN

A S.

E. -

NAV

EGAC

IÓN

AÉR

EA A

RG

ENTI

NA

NIL

Certification requiredcertificación Requiere

(IAF)

(IAF)

WPT

.W

PT.

C

hang

es:

Cam

bios

:

16.9ISUSA 1B

255º

8.0

14.0

175º26.5

5.8

DO

DBO

1A

MEBR

A 1A344º

POTSI5000’

MAX 220 IAS

NU528FL070

ISUSAFL120

DILIX5000’

MAX 220 IAS

MEBRAFL070

NU420FL060

DODBOFL070

FUERA DE ESCALA

STAR RNP RWY 36MEBRA 1A - ISUSA 1B - DODBO 1A


1949'


Cam

bios

: NO

TA, W

PT.

Chan

ges:

RM

K, W

PT.

Requiere certificación Certification required AD ELEV

TRANS ALT

MSA 25NM ARP

1° W 2016

11500’

8000’

100º210º

DIR

EC

CIÓ

N R

EG

ULA

CIÓ

N N

OR

MA

S Y

PR

OC

ED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A


DIS

EÑ

O E

AN

A S

.E. -

NA

VE

GA

CIÓ

N A

ÉR

EA

AR

GE

NTI

NA

RMK: STAR DODBO 1A Certification required RFNOTA: STAR DODBO 1A Requiere certificación RF

(IAF)(IAF)

NIL

DIR

EC

CIÓ

N R

EG

ULA

CIÓ

N N

OR

MA

S Y

PR

OC

ED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A

11500'

8000'

Cam

bios

: NIL

. Cha

nges

: NIL

.


TA 5500'

6000'4300'

DIRECTA RWY 18


DIS

EÑ

O E

AN

A S

.E. -

NA

VE

GA

CIÓ

N A

ÉR

EA

AR

GE

NTI

NA

CIRCULACIÓN VISUAL AL ESTEDEL EJE DE RWY 18/36

DME REQUERIDO

FL070

Aproximación frustada: ASC hasta 5600 ft, viraje izquierda HDG 140° y seguir instrucciones del ATC.

Missed approach: Climb until 5600 ft, turn left HDG 140° or as directed by ATC.

Circulación visual Circle to land

(IAF)

(FAF)

(IF)(IAF)

(IAF)JUA

1949’1947’

DIR

EC

CIÓ

N R

EG

ULA

CIÓ

N N

OR

MA

S Y

PR

OC

ED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A

11500'

8000'

Cam

bios

: NIL

. Cha

nges

: NIL

.


TA 5500'

4300'

FL070

6000'

DIRECTA RWY 18TO THR 18 (NM)


DIS

EÑ

O E

AN

A S

.E. -

NA

VE

GA

CIÓ

N A

ÉR

EA

AR

GE

NTI

NA

VOR Z RWY 18

VOR JUA


DME REQUERIDO

(IAF)

(IF)

(FAF)


(IAF)JUA

Aproximación frustrada: ASC para 5600 ft, viraje izquierda HDG 140° o seguir instrucciones del ATC.

1949’1947’

11500'

8000'

Cam

bios

: NIL

. Cha

nges

: NIL

.


TA 5500'

4300'

DIRECTA RWY 18


DIS

EÑ

O E

AN

A S

.E. -

NA

VE

GA

CIÓ

N A

ÉR

EA

AR

GE

NTI

NA

CIRCULACIÓN VISUAL AL ESTEDEL EJE RWY 18/36

NO FAFSIN FAF

VOR Y RWY 18

VOR JUA

(IAF)JUA

FL070



Aproximación frustrada: ASC para 5600 ft, viraje izquierda HDG 140° o seguir instrucciones del ATC.

1949’1947’

TO THR 18 (NM)

RW18

10.10 5.1

VPA 3,0ºTCH 50' 181º

(FAF)NIPTO3600'

(IF)AKVUP4000'

TA 5500'

2500’

3500’

4500’

2500’

3500’

450

0’

3500

’

500

0’

5000’

181º

001º(MAHF)DILIX

4 NM

181º

MISSED APPROACH

RW18

16,4

SIN ESCALA 1 0 1 2 3 4 5NM

RW18

5.3

(IAF)NAXEX5000'

(IAF)ESNUG5000'

(IAF)UTLIX5000'

(IF)AKVUP4000'

(FAF)NIPTO3600'

5.0

5.9 270º

086º

181º5.0

5.1 181º

AD Elev 1949’THR 18 Elev 1947’

LNAV/VNAV DA (H) 2260’

MNM ALTD NIPTO3600’ (1653’)

FINAL APCH CRS 181ºRNP

Cam

bios

: WP

T.

Chan

ges:

WPT

.

DIRECTA RWY 18 / Straight in RWY 18LNAV / VNAV

VIS

CA

T

MSA 25NM ARP

(313’)

LNAV

DA 2260’ DH 313’

1400 M 1700 M

ABCD

90 100 110 120 130 140 1503:24 3:06 2:48 2:00477 530 583 636 689 742 795

2:36 2:24 2:12GS KT

VIS

FAF - THR18 5.1 NMFPM (3.0º)

Circulación visual N.A.Circle to land N.A.

MDA 2320’ MDH 373’

DOMINGO FAUSTINO SARMIENTO (SANU) SAN JUAN

SAN JUAN CTL119.35 118.05

ATIS SAN JUAN APP119.35 118.05

SAN JUAN TWR119.35 118.05

RNP RWY 18 (LNAV/VNAV) EMERG121.501ºW 2016

Aproximación frustrada: Ascender a 5000 ft hacia DILIX, HLDG y seguir instrucciones del ATC. Missed approach: Climb to 5000 ft to DILIX, HLDG or as directed by ATC.

100º

210º

11500’

8000’For uncompensated Baro VNAV systems, N/A below -5ºC or above 45ºC.

Para sistemas Baro VNAV no compensados, debajo de -5ºC o superior a 45ºC N.A.

DIR

EC

CIÓ

N R

EG

ULA

CIÓ

N N

OR

MA

S Y

PR

OC

ED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A


DIS

EÑ

O E

AN

A S

.E. -

NA

VE

GA

CIÓ

N A

ÉR

EA

AR

GE

NTI

NA

Se requiere certificación:Certification required:RNP APCH (LNAV), ó

RNP APCH (LNAV/VNAV)

0

IF MAX 180KTIAF MAX 220KT

NIL

NOT TO SCALE

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N N

OR

MAS

Y P

RO

CED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A

11500'

8000'

Cam

bios

: NIL

. Cha

nges

: NIL

.


TA 5500'FL070

5500' 4300'

DIRECTA RWY 36TO THR 36 (NM)


DIS

EÑO

EAN

A S.

E. -

NAV

EGAC

IÓN

AÉR

EA A

RG

ENTI

NA

CIRCULACIÓN VISUAL AL ESTE DEL EJE DE RWY 18/36

VOR Z RWY 36

VOR JUA

Missed approach: Climb until 5600 ft, to VOR JUA turn right HDG 007° or as directed by ATC.

Aproximación frustrada: ASC para 5600 ft, hasta VOR JUA viraje derecha HDG 007° o seguir instrucciones del ATC.

(IAF)

(FAF)

(IF)

(IAF)


1949’1947’

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N N

OR

MAS

Y P

RO

CED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A

11500'

8000'

Cam

bios

: NIL

. Cha

nges

: NIL

.


TA 5500'

4300'

DIRECTA RWY 36


DIS

EÑO

EAN

A S.

E. -

NAV

EGAC

IÓN

AÉR

EA A

RG

ENTI

NA

CIRCULACIÓN VISUAL AL ESTE DEL EJE DE RWY 18/36

VOR Y RWY 36

NO FAFSIN FAF

VOR JUA

FL070

Missed approach: Climb until 5600 ft, to VOR JUA turn right HDG 007° or as

Aproximación frustrada: ASC para 5600 ft, hasta VOR JUA viraje derecha HDG 007° o seguir instrucciones del ATC.

directed by ATC.


1949’1947’

RWY36Elev. 1941'

RW36

10.10nm 5.1

VPA 3,0ºTCH 50'

5.0

001º

(FAF)SEMLI3600'

(IF)GEDOL4000'

NIPTO DODBOTA 5500’FL070

250

0’ 350

0’ 4

500’

2500’

3500’ 4500’

NIPTO

(MAHF)

DODBO

FL07

0

200º

020º

4 NM

RW36

15.2

6.3

MISSED APPROACH

º 100 0

26º

SIN ESCALA

MAX 250 KT BELOW FL100IAF MAX 220 KTIF MAX 180 KT

(FAF)

SEMLI3600’

(IF)

GEDOL4000’

(IAF)

DILIX5000’

RW36

5.0

5.5

(IAF)

POTSI5000’

270º

001

º5.

05.

1 0

01º

1 0 1 2 3 4 5NM

For uncompensated Baro VNAV systems, N/A below -5ºC or above 45ºC.

Para sistemas Baro VNAV no compensados, debajo de -5ºC 0 superior a 45ºC N.A.

AD Elev 1949’THR Elev 1941’

LNAV/VNAV DA (H) 2230’ (289’)

MNM ALTD SEMLI3600’ (1659’)

FINAL APCH CRS 001º

RNP

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -D

NIN

A-

Cam

bios

: Sin

cam

bios

. Cha

nges

: No

chan

ges.

DIRECTA PISTA 36 / Straight in RWY 36

LNAV / VNAV

VIS

CAT

LNAV

DA 2230’ DH 289’

1400 M 1900 M

ABCD

90 100 110 120 130 140 1503:24 3:06 2:48 2:00477 530 583 636 689 742 795

2:36 2:24 2:12GS KT

VIS

FAF - THR36 5.1 NMFPM (3,0º)

Circulación visual N.A.Circle to land: N.A.

Se requiere certificación:Certification required:

RNP APCH (LNAV), óRNP APCH (LNAV/VNAV)

MDA 2360’ MDH 419’

DOMINGO FAUSTINO SARMIENTO (SANU)SAN JUAN RNP RWY 36 (LNAV/VNAV)

Aprox. frustrada: Ascender a FL070 siguiendo trayectoria RNAV, esperar en DODBO o según instrucciones ATC.Missed approach: Climb to FL070 via RNAV path, hold in DODBO or as directed by ATC.

MSA 25NM ARP

1ºW 2016

100º

210º

11500’

8000’

SAN JUAN CONTROL

119.35 118.05ATIS-----

SAN JUAN APP119.35 118.05

SAN JUAN TWR119.35 118.05

EMERG121.50

81/1 CARIA ACITUÁNOREA NÓICAMROFNI OTNEMATRAPED 11 OCTUBRE 2018 AMDT

ASOTA

KIBUN

ESKOP

MEBRA

UKESO

173º

100º03

4º

088º TRANS KIBUN

SAN JUAN

179ºR

173

FL070

ISUSAFL080

FL085TRANS ISUSA

FL110

FL100

296º

TRANS UKESO

5300'

DABULFUERA DE ESCALA

TRA

NS A

SOTA

SID DABUL 21.- ASC HDG RWY e incorporarse a R179 JUA hasta DABUL, MNM altitud 5300'.2.- TRANS MEBRA: Viraje en ASC por izquierda para interceptar R173 hasta MEBRA, gradiente MNM de ASC 270 FT/NM, hasta nivel MNM de AWY.3.- TRANS ASOTA/KIBUN/ISUSA/ESKOP: Viraje en ASC por izquierda, continuar ARCO D13.0 JUA. Gradiente MNM de ASC 270 FT/NM, hasta alcanzar nivel MNM de AWY.4.- TRANS UKESO: Regresar al VOR/DME JUA, HDG 296° (R116 JUA), FL100 o superior. Gradiente MNM 270 FT/NM. Luego 200 FT/NM hasta nivel MNM de AWY.

1.- Climb RWY HDG join R179 JUA until DABUL, MNM altitude 5300'.2.-MEBRA Transition: Left turn climb to intercept R173 JUA until MEBRA, MNM climb gradient 270 FT/NM until MNM AWY.3.- ASOTA/KIBUN/ESKOP Transition: Left turn climb continue ARC D13.0 JUA. MNM climb gradient 270 FT/NM until MNM AWY.4.- UKESO Transition: Return to JUA VOR/DME HDG 296° (R116 JUA). FL100 or above. MNM climb gradient 270 FT/NM. After JUA VOR MNM climb gradient 200 FT/NM until MNM AWY.

AD ELEV

TRANS ALT 5500'

1° W 2016

MSA 25 NM JUA

SID RWY 18DABUL 2


DIR

EC

CIÓ

N R

EG

ULA

CIÓ

N N

OR

MA

S Y

PR

OC

ED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A

11500'

8000'

Cam

bios

: WP

T.

Cha

nges

: WP

T.


..-.--. --TRANS UKESO

296º

TRANS ESKOP 116°


DIS

EÑ

O E

AN

A S

.E. -

NA

VE

GA

CIÓ

N A

ÉR

EA

AR

GE

NTI

NA

NIL

115 DME/VOR

certificación RequiereCertification required

N/A

DME REQUERIDO

NU

734

FL10

028

.2

RW

Y18

NU

730

3000

’

ES

KO

P85

.2

3.8

DIL

IXFL

060

12.6

116

º

113

º

ESKO

P 1

181ºMEBRA 1

Asce

nder

en

rum

bo d

e pi

sta

haci

a N

U73

0, v

irar

a IZ

QU

IERD

A a

NU

734,

lueg

o ES

KOP,

segú

n au

toriz

ació

n de

l ATC

.C

limb

on r

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eadi

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NU

730,

turn

LEF

T to

NU

734,

then

ESK

OP,

acco

rdin

g to

ATC

inst

ruct

ions

.

Asce

nder

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rum

bo d

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haci

a N

U73

0, s

egui

r a

DIL

IX, v

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QU

IERD

A a

MEB

RA, s

egún

aut

oriz

ació

n de

l ATC

.C

limb

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NU

730,

to D

ILIX

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n LE

FT to

MEB

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TC in

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ctio

ns.

ESK

OP

1

MEB

RA

1

ME

BR

AFL

070

164º 14.0

FUER

A D

E ES

CALA

SID RNP RWY 18ESKOP 1 - MEBRA 1

DOMINGO F. SARMIENTO (SANU)SAN JUAN

1949'


Cam

bios

: Sin

cam

bios

. Cha

nge:

No

chan

ges.

SAN JUAN CTL119.35 - 118.05

SAN JUAN APP119.35 - 118.05

SAN JUAN TWR119.35 - 118.05

Requiere certificaciónCertification required AD ELEV

TRANS ALT

MSA 25NM ARP

8000’

100º

210º

1° W AÑO 2016

11500’

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A

11 OCTUBRE 2018 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/18

ASOTA

KIBUN

MEBRA

UKESO

100º03

4º

TRA

NS A

SOTA

088º TRANS KIBUN

ISUSA

FL100

TRANS ISUSA

TRANS UKESO 296°

FL085

FL105

002º

FL075

238º

FL110

ESKOP

TRANS ESKOP 116º

(UKESO MNM FL 100)

FUERA DE ESCALA

SID BITAG 2

1.- ASC HDG RWY e incorporarse a R002 JUA hasta BITAG (MNM FL065).2.- TRANS ASOTA/KIBUN/ISUSA/ESKOP: Posterior viraje en ASC por derecha, continuar por arco D14.0 JUA. Gradiente MNM de ASC 325 FT/NM, hasta alcanzar nivel de MNM de AWY.3.- TRANS MEBRA: Incorporarse en arco D14.0 JUA, hasta R058 JUA y regresar VOR JUA. Gradiente MNM de ASC 325 FT/NM, hasta nivel MNM de AWY.4.- TRANS UKESO: Incorporarse en arco D14.0 JUA, hasta R058 JUA y regresar VOR JUA de (MNM FL100). Gradiente MNM ASC 325 FT/NM. Luego 200 FT/NM, hasta nivel MNM de AWY.

1.- Climb RWY HDG and join R002 JUA until BITAG (MNM FL065).2.- ASOTA/KIBUN/ISUSA/ESKOP Transition: Right turn climb continue ARC D14.0 JUA, MNM climb gradient 325 FT/NM until MNM AWY.3.- MEBRA Transition: Join ARC D14.0 JUA until R058 and return VOR JUA MNM climb gradient 325 FT/NM until MNM AWY.4.- UKESO Transition: Join ARC D14.0 JUA until R058 and return VOR JUA FL100 or above, MNM climb gradient 325 FT/NM until MNM AWY.

AD ELEV

TRANS ALT 5500'

1° W 2016

MSA 25 NM JUA

SID RWY 36BITAG 2

DIR

EC

CIÓ

N R

EG

ULA

CIÓ

N N

OR

MA

S Y

PR

OC

ED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A


11500'

8000'

Cam

bios

: WP

T.

Cha

nges

: WP

T.


FL065

. --..SAN JUAN-.--


DIS

EÑ

O E

AN

A S

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NA

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1

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RNAV

1

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1

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/1811 OCTUBRE 2018

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LOC

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ELEV591.5

ELEV593.5

PAPI

PLANO DE AERÓDROMO - OACI

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS.LAS DECLINACIONES SON MAGNÉTICAS.

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONAÚTICA

TWR/" W'°" S'° m

mELEVGUND

DIRECCIÓN RESISTENCIA Y TIPODE SUPERFICIERWY

TWYAPN

/ Y TWYAYUDAS LUMINOSAS RWY

/ Y TWYSEÑALES RWY

°°

AUW

31 34 17068 25 06

59424

CPPL 119.35CAUX 118.05

SAN JUAN/DOMINGO F. SARMIENTO

SANU

18 18136 01

56t/1 71t/2113t/3 210t/8

NILNIL

18 36

18 36

13 OCTUBRE 2016

0

metros

250 250

1000 0 1000

pies

NGNM

DECLINACIÓN 1° WVARIACIÓN ANUAL 10' W

2016

RESISTENCIA Y TIPODE SUPERFICIEDIRECCIÓNRWY

TWYAPN COMERCIAL

18°36°

181°001° PCN 45 F B W U/ / / /

45/F/B/W/U52/R/B/W/U

APN REMOTA ASPH

AMDT AIRAC 2/16

DIRE

CC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S-DN

INA

TWR-ABN

COORDENADAS DE LOS PUESTOS DEESTACIONAMIENTO DE AERONAVES

PSN 1 31° 34' 18.38'' S 68° 25' 19.21" W

PSN 1A 31° 34' 19.64'' S 68° 25' 19.65'' W

PSN 2 31° 34' 17.09'' S 68° 25' 18.76" W

PSN 3 31° 34' 16.23" S 68° 25' 19.13" W

PSN 4 31° 34' 15.41" S 68° 25' 19.83" W

PSN 5 31° 34' 14.47'' S 68° 25' 19.83'' W

PSN 6 31° 34' 14.59'' S 68° 25' 19.83'' W

PSN 6A 31° 34' 15.76'' S 68° 25' 19.24'' W

PVVOR113.1

TERMINAL

60

PLANO DE ESTACIONAMIENTOY ATRAQUE DE AERONAVESOACI m

ELEVPLATAFORMA


ELEVACIONES EN METROS

SAN JUAN/DOMINGO F. SARMIENTO

SANU594

13 OCTUBRE 2016

TWR/CPPL 119.35CAUX 118.05

1

2

3

4

17

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

DECLINACIÓNVARIACIÓN ANUAL

NM

NG

° W'

2016

110 W

PUESTOS ESTACIONAMIENTOAERONAVES

LUCES CALLES RODAJE

PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA

PUNTO VERIFICACIÓN VOR

CLAVE

5

TWY A

ANCHURA DE RODAJE m23

WDI

0 60

075 75

pies

metros

120

150

COMBUSTIBLE

APN COMERCIAL

RESISTENCIAPCN 45/F/B/W/U

PCN 52/R/B/W/U

TWYAPN

COMERCIAL

TWY B

RWY 18

RWY 36

APN REMOTAASPH

1 A

6 A

65

PLANO DE ESTACIONAMIENTOY ATRAQUE DE AERONAVESOACI m

ELEVPLATAFORMA


ELEVACIONES EN METROS

13 OCTUBRE 2016 AMDT AIRAC /2 16

DIRE

CC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

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ORM

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IEN

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INA

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NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE AVIONES EN PLATAFORMA

COMERCIAL DEL AERÓDROMO “SAN JUAN/ DOMINGO FAUSTINO SARMIENTO”.

MOVIMIENTO EN PLATAFORMA No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma sin autorización de la Torre de Control. En todos los casos se deberán seguir con la rueda de proa y a velocidad reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y de entradas a los puestos de estacionamiento a fin de conservar el margen de separación adecuados entre aeronaves. ESTACIONAMIENTO

POS AERONAVES TIPO

(similar o menor porte) PASA-RELA

OBS

1 A320, B737/700W, E-190, B737/800W

NO Penaliza PSN 1-A

1-A A320, B737/700W, E-190, B737/800W

NO Penaliza PSN 1

2 B737/700W, E-190 NO

3 METRO III HASTA 17 M DE ENVERGADURA

NO

4 METRO III HASTA 17 M DE ENVERGADURA

NO Penaliza PSN 6 y 6-A

5 CITATION II HASTA 15 M DE ENVERGADURA

NO Penaliza PSN 6 y 6-A.

6 E-190, A-320 NO

Penaliza PSN 4, 5 y 6-A. Ingresando desde TWY BRAVO, penaliza PSN 3

6-A A320, B737/700W, E-190, B737/800W

NO Penaliza PSN 3, 4, 5 y 6


INGRESOS

Los ingresos a todas las posiciones se podrán efectuar utilizando la planta de poder de las aeronaves en todos los casos. SALIDAS Previo a abandonar cualquiera de las posiciones, se deberá contar con la correspondiente autorización de la Torre de Control. Las salidas de las aeronaves Clave “C” tipo (E-190, B-737/700w, B-737/800W, A-320) se realizará con asistencia de tractoreo hacia atrás hasta el eje de plataforma, excepto cuando se encuentre libre la posición contigua y se arbitren los medios de control y resguardo de personas, vehículos y equipos en superficie, así como de infraestructura edilicia para abandonar la posición con potencia propia. En tales casos, se deberá imponer un rango de EPR lo más reducido posible durante el viraje. Durante la maniobra de salida de aeronaves de la posición 1-A, no debe haber estacionada ninguna aeronave en el sector de carga de combustible 100LL, ubicada en el sector sudoeste de la plataforma comercial. EXCEPCIONES Cuando la Autoridad Aeronáutica considere necesario, podrá autorizar en coordinación con el Administrador de AA200 y el responsable ATS, el ingreso y estacionamiento de aeronaves en la plataforma que difieran de las establecidas en la presente disposición, con apoyo de señalero u otros medios disponibles que garanticen la seguridad de las operaciones, principalmente por congestionamiento de plataforma, componentes de viento transversal, distribución de aeronaves de la aviación general y cuestiones o tipos de aeronaves no contempladas en este documento.


PRECAUCIONES Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la circulación de vehículos y personas en la Plataforma y proximidades. Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de circulación con respecto al tránsito de vehículos y peatones, por lo cual los responsables de Organismos, Administrador del Aeropuerto y Empresas que brindan servicios en la Plataforma Operativa, deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las presentes normas y medidas de seguridad aplicables durante su desplazamiento en la Plataforma. .

2012/SAN JUAN - SANU/sanu.pdfdirecciÓn regulaciÓn normas y procedimientos-dnina 11 octubre 2018...

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