INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO

“GILDA LILIANA BALLIVIAN ROSADO”

SILABO

I. DATOS GENERALES: 1.1 Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ 1.2 Módulo Profesional : Mantenimiento de los Sistemas de Suspensión, Dirección y Frenos Automotrices. 1.3 Unidad Didáctica : Sistema de Frenos. 1.4 Créditos de U.D. : 8 créditos. 1.5 Semestre Académico : II semestre 1.6 Semestre Lectivo : 2017 - II. 1.7 Turnos : Diurno. 1.8 N° de Semanas : 18 Semanas. 1.9 Nº de HrsSem./Sem : 10 horas semanales por grupo - 180 horas semestrales por grupo. 1.10 Periodo de Ejecución : Del 28/08 al 29/12 del 2017 1.11 Docentes Responsables: Lic. Jordán Cabrera Núñez

Lic. Johnny Huamani Pariona

II. COMPETENCIA GENERAL DE LA CARRERA PROFESIONAL:

Planificar, organizar, ejecutar y superv isar, el mantenimiento integral de unidades automotrices aplicando las normas

de seguridad e higiene industrial, control de calidad y preservación del Medio ambiente.

III. ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 1:

Planificar, organizar, ejecutar y superv isar el mantenimiento de los sistemas de suspensión, dirección y frenos automotrices.

IV. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN

V. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS

SEM FECHA ELEMENTO DE

CAPACIDAD Nº1 CONTENIDOS CONCEPTUAL

ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

1°

28 Agos. – 01 Set.

Aplica las especificaciones técnicas y realiza el mantenimiento de los frenos de: tambor, estacionamiento, disco.

Introducción. Formación de grupos y adecuación de módulos y vehículos.

N° 01: Introducción, distribución de trabajos historia del sistema de frenos

2º

04 Set. – 08 Set.

Están integrados del tambor que gira con la rueda y el porta freno fijo en que esta alojados las zapatas.

N° 02: Frenos de tambor. Reconocimiento, desmontaje y regulación.

3º

11 Set. – 15 Set.

Serv icio a los frenos de tambor es importante su mantenimiento y su regulación.

4º

18 Set. – 22 Set.

Frenos de estacionamiento. o conocidos como frenos mecánicos, actúa por cable o varillajes a las ruedas delanteras o traseras o en la caja de velocidades.

N° 03: Frenos de estacionamiento. Mantenimiento, regulación.

CAPACIDAD TERMINAL CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Planificar y organizar el mantenimiento del sistema de frenos, considerando tiempo y costo.

-Identifica, clasifica y explica el funcionamiento del sistema de frenos, correctamente. -Establece el proceso de mantenimiento del sistema de frenos, de acuerdo a especificaciones técnicas. -Selecciona máquinas, equipos, instrumentos, herramientas y materiales adecuados para el mantenimiento del sistema de frenos.

Ejecutar y superv isar el mantenimiento del sistema de frenos automotriz, de acuerdo a especificaciones técnicas.

-Efectúa el diagnóstico, desmontaje y montaje del sistema de frenos, de acuerdo a especificaciones técnicas. -Comprueba la operativ idad del sistema de frenos, de acuerdo a estándares de calidad. -Aplica normas de seguridad e higiene industrial en la ejecución del trabajo.

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5°

25 Set. – 29 Set.

Frenos de disco. la construcción

mas sencilla tiene el freno de

tenazas o de disco, se compone

del disco giratorio y el caliper

fijo.

N° 04: Frenos de disco. Desmontaje, reconocimiento y montaje.

6°

02 Oct. – 06 Oct.

Serv icio al freno de disco.se debe tener en cuenta la posición de los caliper.

7°

09 Oct. – 13 Oct. Fluido de frenos, composición de balatas.

N° 05: Fluido y forros de frenos.

SEM FECHA ELEMENTO DE

CAPACIDAD Nº2 CONTENIDOS CONCEPTUAL ACTIVIDADES DE

APRENDIZAJE

8°

16 Oct. – 20 Oct.

Utiliza las herramientas y especificaciones para el mantenimiento de la bomba principal y el servofreno.

Bomba principal escalonada tiene una fase de carga con gran diámetro del pistón y una fase de presión con diámetro pequeño del pistón.

N° 06: Bomba principal. Pruebas, desarmado, inspección, armado, pruebas y montaje.

9°

23 Oct. – 27 Oct. Bomba principal tipos, diferencias.

10°

30 Oct. – 03 Nov.

Servofreno. Aprovecha la fuerza del motor Otto la depresión como fuerza auxiliar al frenar.

N° 7: Servofreno. Pruebas en el vehículo, desarmar para observar su funcionamiento.

11°

06 Nov. - 10 Nov.

Servofreno. Aprovecha la fuerza del motor Otto la depresión como fuerza auxiliar al frenar.

12°

13 Nov. – 17 Nov.

Tubería, mangueras y purgado de frenos. Características de cada uno de ellos.

N° 8: reconocimiento del ramal Y el circuito eléctrico, pruebas, desmontaje, pruebas, montaje y pruebas.

13°

20 Nov. 24 Nov

Componentes de control y advertencia de frenos. sistema eléctrico

SEM FECHA ELEMENTO DE

CAPACIDAD Nº3

CONTENIDOS CONCEPTUAL

ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

14°

27 Nov. – 1 Dic.

Calcula los tiempos y costos para el mantenimiento de otro tipos de frenos

Freno Neumático. Se puede suponer que la máxima fuerza del pie sea de aprox imadamente 50Kp. y la máxima fuerza del brazo 20 a 30 Kp. aire comprimido.

N° 9: Frenos Neumáticos. Frenos ABS. Frenos eléctricos Pruebas, desmontaje, pruebas, armado, montaje y pruebas.

15°

04 Dic. – 08 Dic.

Frenos ABS. Con sensores y modulo electrónico, actuadores.

16°

11 Dic. – 15 Dic.

Fallas y soluciones. a los diferentes sistemas de frenos.

N° 10: Fallas y soluciones. a los sistemas de frenos, mecánicos, hidráulicos, neumáticos, eléctrico.

17°

18 Dic. – 22 Dic. Evaluación final. N° 17: Evaluación final.

18º

25 Dic. – 29 Dic.

RECUPERACION ( CON EL DOCENTE DE LA UNIDAD DIDACTICA)

VI. METODOLOGÌA:

6.1 Deductivo – inductivo – sintético – analítico. 6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, Activ idades y Prácticas.

VII. EVALUACIÓN

Los requisitos de aprobación, se sustentan en los lineamientos estipulados en la R.D. No. 279-2010-ED, del 15 de marzo del 2010 y R.D. No. 0929- 2011- ED 21 de marzo 2011.

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La evaluación será permanente, con participación activa, asistencia y puntualidad.

La asistencia mínima es de 70% de las clases programadas. La escala de calificaciones es la v igesimal y en cualquier evaluación el medio punto es a favor del alumno.

La nota mínima aprobatoria es TRECE (13). Si el estudiante obtuv iera una nota inferior a 10, repite la UD.

La inasistencia por más 20 días consecutivos a las sesiones de aprendizaje invalida al estudiante para continuar estudiando las diversas unidades didácticas.

El estudiante que obtuv iera un calificativo de 10, 11 o 12 tiene derecho a un primer proceso de recuperación, que se realizará en la semana 18° con el mismo docente.

Los estudiantes que no lograsen aprobar, ingresaran a un segundo proceso de recuperación a cargo de un jurado integrado por el Jefe del Área Académica y otros 02 docentes.

La nota final en la UD es la que corresponde a la última capacidad terminal, (principio del logro de capacidades). Obtención de promedios:

VIII. FUENTE DE INFORMACIÒN:

N° TITULO AUTOR EDITORIAL/ FECHA/ EDICION 01 Reparación de Sistemas de Frenos. James D. Halderman Prentice – Hall Hispanoamerica, S.A. 2001. 02 Reparación de Sistemas de Frenos,

Suspensión y Dirección Automotrices. Brake System Parts

Maufacturers Council Prentice – Hall Hispanoamerica, S.A. 2001.

03 Mecánica Automotriz. Tomo I parte 2. Mario Lozada Vigo Educación Técnica 2000.

San Juan de Miraflores, agosto del 2017

______________________ ________________________ Lic. Jordán Cabrera Núñez Lic. Johnny Huamani Pariona Docente de la Unidad Didáctica Docente de la Unidad Didáctica ________________________ ________________________ Lic. Jordán Cabrera Núñez Ing. Nósser Jurado Guillén V°B° Jefe de Área Académica V°B° Jefe de Unidad Académica

CE = Criterio de Evaluación CT = Capacidad Terminal UD = Unidad Didáctica

PROM UD = Ultima Capacidad Terminal

PROM CT =CE 1 + CE 2 + … + CE n

n