1669 Vidrios Seguridad Automoviles (1)

CDU: 666.155:666.181:629.11.011.67 CIU: 3620 SG 05.01-401

1989-019 -1-

Norma Tcnica Ecuatoriana Obligatoria

VIDRIOS DE SEGURIDAD PARA AUTOMOTORES. REQUISITOS

INEN 1 669

1990-03

1. OBJETO

1.1 Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los vidrios de seguridad para automotores terrestres (parabrisas delanteros y posteriores, ventanas laterales fijas y mviles).

2. DEFINICIONES

2.1 Vidrio de seguridad. Es aquel vidrio que ha sido procesado o combinado con otros materiales, de tal manera que, si se rompe, sea mnima la probabilidad de causar heridas o cortaduras.

2.2 Vidrio de seguridad para parabrisas. Es un vidrio cuyas caractersticas generales son las de un vidrio transparente comn, es decir, fcil visibilidad, aptitud de resistir los esfuerzos mecnicos correspondientes al servicio normal, a la abrasin y a los agentes atmosfricos, pero procesado en forma tal que su rotura no produzca el riesgo de lesiones graves.

2.3 Vidrio laminado. Consiste en dos o ms lminas de vidrio recocido, unidas por una o varias capas plsticas intermedias (polivinil butiral u otras de caractersticas similares o mejores). Puede romperse al impacto, pero los pedazos de vidrio permanecen adheridos al plstico, sin producir aristas cortantes, conservando su forma y posicin originales.

2.4 Vidrio templado. Consiste en una lmina monoltica de vidrio sometido a un tratamiento trmico o qumico que le confiere una mayor resistencia a esfuerzos externos y cambios trmicos. No puede cortarse o perforarse despus de tratado. En caso de rotura, la pieza entera se rompe completamente en innumerables pedazos granulares, no cortantes.

3. CLASIFICACION

3.1 Los vidrios de seguridad para automotores, de acuerdo con el proceso de fabricacin, se clasifican en los siguientes tipos:

3.1.1 Vidrio laminado

3.1.2 Vidrio templado

3.2 Los vidrios de seguridad para automotores, de acuerdo con su uso, se clasifican en:

(Contina) _______________________________________________________________________________________________________________

DESCRIPTORES: vehculos automotores, vidrios de parabrisas, vidrios de ventana, vidrios de seguridad, requisitos.

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3.2.1 Parabrisas delanteros.

3.2.2 Parabrisas posteriores

3.2.3 Ventanas laterales fijas y mviles.

4. DISPOSICIONES GENERALES

4.1 Los vidrios de seguridad tienen que ser suficientemente transparentes y no deben causar ningn tipo de distorsin en los objetos vistos a travs de ellos. No deben causar ningn tipo de confusin entre los colores de sealizacin usados en el trnsito vehicular.

4.2 Todos los vidrios de seguridad deben ser de tal naturaleza, que al momento de una eventual fragmentacin, el peligro de causar heridas a los ocupantes se reduzca al mnimo.

4.3 Los vidrios de seguridad deben ser resistentes a la exposicin del trnsito vehicular normal, a los agentes atmosfricos, accin qumica y abrasin.

4.4 Los vidrios de seguridad (parabrisas delanteros y posteriores, ventanas laterales fijas y mviles) deben tener la siguiente zonificacin.

4.4.1 Zona AA. rea central de la hoja de vidrio. Normalmente usada para parabrisas delanteros en la zona del conductor (ver figura 1).

4.4.2 Zona A. rea comprendida entre la zona AA central y la zona A' normalmente usada para parabrisas y vidrio para techo (sun roofs) (ver figura 1).

4.4.3 Zona B. rea central de la hoja de vidrio. Normalmente usada para vidrios laterales y parabrisas posteriores (ver figura 2, 3 y 4).

4.4.4 Zona C. Parte del rea perimetral pintada del vidrio, no cubierta por el marco o ancho de la puerta.

4.4.5 Zona D. rea al borde del vidrio, pintada o sin pintar, que est cubierta por el molde, caucho o marco de sujecin.

4.4.6 Zona A: rea comprendida entre la parte central AA y A y parte perifrica C D.

(Continua)

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FIGURA 1. Parabrisas delanteros

(Continua)

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FIGURA 4. Ventanas delanteras y posteriores

5. REQUISITOS

5.1 Los vidrios de seguridad deben someterse a los ensayos establecidos en la Tabla 1 y cumplir con los requisitos indicados a continuacin:

TABLA 1. Ensayos para vidrio de seguridad

ENSAYOS

LAMINADO

TEMPLADO

METODO DE ENSAYO

Fragmentacin Impacto con esfera de acero Comportamiento bajo impacto de la cabeza (Ensayo del maniqu) Impacto con dardo Alta temperatura Transmisin luminosa Estabilidad luminosa Distorsin ptica Resistencia a la abrasin Resistencia a la humedad Defectos visuales Dimensiones

X

X X X X X X X X X X

X X

X

X X X X X X X

INEN 1 722 INEN 1 723

INEN 1 724 INEN 1 725 INEN 1 726 INEN 1 727 INEN 1 728 INEN 1 729 INEN 1 730 INEN 1 731 Ver punto 5.12 Ver punto 5.13

5.2 Fragmentacin. Los parabrisas o ventanas laterales de vidrio templado, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1 722 deben cumplir lo siguiente:

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5.2.1 Parabrisas de vidrio templado

5.2.1.1 Zona C D

5.2.1.1.1 El nmero de partculas incluidas en cualquier cuadrado de 50 mm x 50 mm, trazado en el vidrio, no debe ser menor a 50 ni mayor a 300 (ver nota 1).

5.2.1.1.2 Para propsito del contaje, las partculas contadas por los lados de un cuadrado se contarn como una mitad.

5.2.1.1.3 La fragmentacin no debe ser controlada en una tira de 20 mm de ancho alrededor del borde de las muestras, que representan el marco del vidrio o dentro de un radio de 75 mm alrededor del punto de impacto.

5.2.1.1.4 Las partculas con un rea mayor a 300 mm2 no deben ser admitidas, excepto en la tira exterior definida en 5.2.1.1.3 (ver nota 2).

5.2.1.1.5 Se admitirn las partculas en forma alargada siempre que ellas no excedan los 60 mm de longitud y que sus bordes no sean como cuchilla; si tales partculas alargadas se extienden al borde del vidrio, ellas no formarn con l un ngulo de ms de 45 (ver nota 3).

5.2.1.2 Zona AA.

5.2.1.2.1 Se controlar la visibilidad residual luego de la fragmentacin en el rea rectangular definida en el numeral 4.4.1 (es decir 200 mm x 500 mm de rectngulo); en este rectngulo, el rea de superficie agregada de las partculas de ms 300 mm2 no debe ser menor al 15% del rea del rectngulo; estas partculas se llaman partculas tiles (ver nota 4).

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NOTA 1. Un contaje de partculas entre 40 y 350 puede ser aceptado, pero el contaje real realizado debe ser registrado en el reporte de ensayo. Si se obtiene un contaje menor a 40, se puede hacer un nuevo ensayo en un cuadrado de 100 mm de lado que comprenda el primero de 50 mm x 50 mm de rea. En casos en que tales cuadrados crucen los lmites de las reas excluidas o de otras zonas del parabrisas, el contaje se har en un rectngulo de rea equivalente. El contaje de partculas no debe ser menor a 160.

NOTA 2. Puede permitirse un mximo de 4 partculas con un rea mayor a 300 mm2 , pero no ms grande de 500 mm2 por grupo de 8 probetas, siempre que no haya ms de dos de estas partculas en cualquier probeta. El nmero de tales partculas debe ser registrado en el reporte del ensayo.

NOTA 3. Se permitir un mximo de 7 partculas de forma alargada mayores a 60 mm, pero no ms larga de 100 mm por probeta ensayada; el nmero de tales partculas debe ser registrado en el reporte de ensayo.

NOTA 4. En no ms de dos de cada grupo de ocho probetas de 300 mm x 300 mm ensayadas, el rea agregada de las partculas de ms de 300 mm2 puede ser menor al 15% del rea del rectngulo siempre que no baje del 10%; el rea agregada de partculas tiles como un porcentaje del rea total debe registrarse en el reporte del ensayo. En el caso de parabrisas propuestos para uso en ngulos de inclinacin de menos de 30 a la vertical, el rea agregada de partculas de ms de 200 mm2 debe representar no menos del 10% del rea del rectngulo evaluado.

(Continua)

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5.2.1.22 Excepto inmediatamente al rededor del punto de impacto (ver 5.2.2.3) ninguna partcula debe tener un rea de ms de 1 600 mm2 (ver nota 5).

5.2.1.2.3 Dentro de un radio de 100 mm al rededor deI punto de impacto y solamente en aquella parte deI crculo incluido en la zona AA, se permitirn tres partculas en un rea de ms de 1 600 mm2 pero no ms de 2 500 mm2

.

5.2.1.2.4 Los fragmentos tiles deben ser de forma sustancialmente regular y libres de puntas grandes (ver nota 6).

5.2.1.25 Como excepcin se permitirn unos pocos fragmentos de forma alargada en la zona AA que no exceder los 75 mm en longitud (ver nota 7).

5.2.1.3 Zona A

5.2.1.3.1 En la zona intermedia definida prescrita en 4.4.2, las caractersticas de fragmentacin permanecern entre aquellas indicadas para las zonas C D y AA.

5.2.1.3.2 Un tipo de parabrisas sometido a aprobacin se debe considerar satisfactorio con relacin al ensayo de fragmentacin, si se cumple una de las condiciones indicadas a continuacin:

5.2.1.3.2.1 Todos los ensayos llevados a cabo usando los puntos de impacto prescritos en 6.1.4 de la Norma INEN 1 722 dan resultado positivo.

5.2.1.3.2.2 Un ensayo entre aquellos llevados a cabo, usando los puntos de impacto prescritos en 6.1.4 de la Norma INEN 1 722 da un resultado negativo, pero dicho ensayo, repetido en el mismo punto de impacto, da luego resultado posit ivo.

5.2.1.3.23 Dos ensayos entre aquellos llevados a cabo, usando los puntos de impacto prescritos en 6.1.4 de la Norma INEN 1 722 han dado un resultado negativo, y una serie posterior de ensayos llevados a cabo en un nuevo grupo de muestras no da ningn resultado negativo.

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NOTA 5. Puede permitirse las partculas de un rea de hasta 2.500 mm2, siempre que no hayan ms de 8 de estas partculas en cualesquier parabrisas, y que no ms de dichas partculas ocurran en cualquier rea de 200 mm x 5 0 0 mm, pero las reas reales deben ser registradas en el reporte de ensayo.

NOTA 6. En la totalidad de la zona AA podra permitirse un mximo de 10 partculas, en forma irregular, en cualquier rea de 200 mm x 500 mm, pero el nmero de dichas partculas deben registrarse en el reporte de ensayo.

NOTA 7. Se permitirn partculas mayores de 75 mm, pero no ms grandes de 150 mm de longitud en un parabrisas, siempre que no hayan ms de cuatro de estas partculas alargadas en cualquier rea de 200 mm x 500 mm en cualesquier parabrisas; el nmero de tales partculas debe ser registrado en el reporte de ensayo.

(Continua)

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5.2.1.3.3 Pueden permitirse ligeras desviaciones con relacin a la fragmentacin, siempre que ellas se mencionen en el reporte de ensayo y que se adjunte al reporte una fotografa de las partes respectivas del parabrisas, luego de la fragmentacin. Para describir las ligeras desviaciones que pueden permitirse, se usarn las definiciones que se dan a continuacin:

5.2.1.3.3.1 Partcula til. Es cualquier partcula, sin consideracin de forma, que tenga un rea igual o mayor a 300 mm2.

5.2.1.3.3.2 Partcula alargada. Es una partcula ms larga de 60 mm, en la cual la longitud no es menor a 4 veces el ancho.

5.2 .1 .3 .3 .3 Partcula puntiaguda. Es una partcula en la cual dos lados forman una punta, incluyendo un ngulo de 40 menos, que se proyecte 10 mm o ms desde el cuerpo principal de la partcula (ver nota 8).

5.2.2 Ventanas de vidrio templado, aparte de los parabrisas

5.2.2.1 Se debe considerar que el ensayo ha dado resultados positivos si la fragmentacin satisface todas las condiciones dadas a continuacin:

5.2.2.1.1 El nmero de partculas indicadas en cualquier cuadrado de 50 mm x 50 mm trazado sobre el vidrio, si no es menor a 50, tampoco debe ser mayor a 300 (ver nota 9).

5.2.2.1.2 Para propsito de este contaje, las partculas cortadas por los lados del cuadrado se contarn como mitades.

5.2.2.1.3 No se controlar la fragmentacin de una tira de 20 mm de ancho alrededor de todo el borde de las muestras, que representan el marco del vidrio dentro de un radio de 75 mm alrededor del punto de impacto.

5.2.2.1.4 No se deben aceptar partculas con un rea de ms de 300 mm2, excepto en las partes indicadas en 5.2.4.1.3.

5.2.2.1.5 Se permitirn partculas en forma alargada, siempre que ellas no excedan 60 mm de longitud y que sus bordes no sean como de cuchillo; si estas partculas alargadas se extienden al borde del vidrio, ellas no formarn con este un ngulo de ms de 45 (ver nota 10).

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NOTA 8. Las partculas pueden ser descritas en forma variada, como en forma de gancho, desiguales o agudas, pero el criterio adicional usado en la evaluacin de las partculas es en cuanto a si los bordes son afilados. Los bordes afilados no son aceptados y no ocurrirn si el proceso de templado ha sido controlado en forma apropiada.

NOTA 9. Puede aceptarse un contaje de partculas entre 40 y 350 en ciertas circunstancias, y donde se use vidrio de 4 mm o menos, debe aceptarse un contaje de hasta 400. En todos los casos, se debe registrar en el reporte de ensayo el contaje real.

NOTA 10. Se debe permitir un mximo de cinco partculas de forma alargada mayores a 60 mm, pero no ms largas de 100 mm por vidrio ensayado; el nmero de cada partcula deber registrarse en el reporte de ensayo.

(Continua)

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5.2.2.2 Se debe considerar que un grupo de muestras sometidas a ensayo es satisfactorio, con relacin al en-sayo de fragmentacin, si cumple una de las condiciones indicadas a continuacin:

5.2.2.2.1 Todos los ensayos llevados a cabo, usando los puntos de impacto prescritos en 6.2.3 de la Norma INEN 1 722, dan un resultado positivo.

5.2.2.2.2 Un ensayo entre todos aquellos llevados a cabo, usando los puntos de impacto prescritos en 6.2.3 de la Norma INEN 1 722, dan un resultado negativo, pero dicho ensayo, repetido con el mismo punto de impacto, da luego un resultado positivo.

5.2.2.2.3 Dos o tres ensayos entre todos aquellos llevados a cabo, usando los puntos de impacto prescritos en 6.2.3 de la Norma INEN 1 722, han dado un resultado negativo, y una serie de ensayos posteriores llevados a cabo sobre un nuevo grupo de muestras no da ningn resultado negativo.

5.2.2.3 Con relacin a la fragmentacin, se otorgar la aprobacin al fabricante de vidrio con relacin al espesor, categoras y tipos representados en las muestras sometidas a ensayo, de acuerdo con lo prescrito en 6.2.1 de la Norma INEN 1 722, si en un grupo de muestras todas son consideradas como satisfactorias.

5.2.2.4 Pueden permitirse ligeras desviaciones con relacin a la fragmentacin, siempre que stas se mencio-nen en el reporte de ensayo y que se adjunte una fotografa de las partes relevantes del vidrio luego de la fragmentacin. Para describir las desviaciones ligeras que pueden permitirse, se usarn las definiciones dadas a continuacin:

5.2.2.4.1 Partcula alargada. Es una partcula ms larga que 60 mm y en la cual la longitud no es menor a cuatro veces el ancho.

5.2.2.4.2 Partcula puntiaguda. Es una partcula en la cual los dos lados forman una punta, incluyendo un ngulo de 40 o menos, que se proyectan 10 mm o ms desde el cuerpo principal de la partcula (ver nota 11).

5.3 Resistencia al impacto con esfera de acero. Los parabrisas delanteros y posteriores, ventanas laterales fijas y mviles de vidrio laminado y templado, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1 723 deben cumplir con lo siguiente:

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NOTA 11. Las partculas pueden ser descritas, en forma variada, como: ganchudas desiguales o agudas, pero el criterio adicional usado en la evaluacin de las partculas es saber si los bordes son afilados. Los bordes afilados no son aceptables, y no ocurrirn si el proceso de templado ha sido controlado en forma adecuada,

(Continua)

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5.3.1.1 El ensayo de impacto de la esfera de acero se considerar que ha dado un resultado positivo si se cumple cualquiera de las condiciones dadas a continuacin:

5.3.1.1.1 No se rompe ms de una muestra

5.3.1.1.2 De dos muestras que hayan sido rotas, ninguna rotura ocurre cuando se repite el ensayo en un grupo posterior de cuatro probetas o muestras.

5.3.1.1.3 Se considerar que un grupo de cuatro probetas o muestras sometido para aprobacin es satisfactorio, con relacin a la resistencia mecnica, si el ensayo del impacto de la esfera de acero da un resultado positivo.

5.3.2 Ventanas de vidrio templado, aparte de los parabrisas

5.3.2.1 Se considera que el ensayo de impacto de la esfera de acero ha dado resultados positivos si la probeta de ensayo no se rompe.

5.3.2.2 Se considerar que un grupo de cuatro probetas o muestras de ensayo sometidas a aprobacin han sido consideradas como satisfactorias, con relacin a la resistencia mecnica, si cualesquiera de las condiciones dadas a continuacin se han cumplido:

5.3.2.2.1 No ms de una probeta de ensayo da un resultado negativo.

5.3.2.2.2 Dos ensayos que han dado un resultado negativo, pero una serie posterior de ensayos llevados a cabo sobre un nuevo grupo de cuatro probetas o muestras de ensayo no da ningn resultado negativo.

5.3.3 Parabrisas de vidrio laminado ordinario

5.3.3.1 Se considerar que el ensayo de impacto de la esfera de acero ha dado un resultado positivo si la esfera de acero no pasa a travs del vidrio dentro de los 5 s despus del impacto.

5.3.3.2 Se considerar que un grupo de cuatro probetas o muestras sometidas para ensayo es satisfactorio, con relacin a la resistencia mecnica, si se llenan cualesquiera de las condiciones dadas a continuacin:

5.3.3.2.1 Todos los ensayos dan un resultado positivo.

5.3.3.2.2 Un ensayo ha dado un resultado negativo, pero una serie posterior de ensayos llevados a cabo sobre un nuevo grupo de cuatro probetas o muestras no dan ningn resultado negativo.

5.3.4 Ventanas de vidrio laminado, aparte de los parabrisas

5.3.4.1 Se considerar que el ensayo de impacto de la esfera de acero ha dado un resultado positivo si se cumplen las condiciones indicadas a continuacin

(Continua)

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5.3.4.1.1 La masa total de los pocos fragmentos que pueden producirse en el lado opuesto al punto de impacto no excede de 15 g.

5.3.4.2 Se considerar que un grupo de cuatro probetas o muestras de ensayo sometidos a aprobacin son satisfactorios, con relacin a la resistencia mecnica, si se cumplen cualesquiera de las condiciones dadas a continuacin:

5.3.4.2.1 Todos los ensayos dan resultado positivo.

5.3.4.2.2 Un ensayo ha dado un resultado negativo, pero una serie posterior de ensayos llevados a cabo sobre un nuevo grupo de cuatro probetas o muestras de ensayo no da un resultado negativo.

5.4 Comportamiento bajo impacto simulado de la cabeza (ensayo del maniqu). Los parabrisas de vidrio laminado y templado, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1 724, deben cumplir con lo siguiente:


5.4.1.1 Se considerar que el ensayo del maniqu ha dado resultados positivos si se rompe la probeta o el parabrisas

5.4.1.2 Se considerar que un grupo de probetas o muestras sometidas a aprobacin son satisfactorias, con relacin al comportamiento bajo impacto simulado de la cabeza, si cumplen cualesquiera de las condiciones dadas a continuacin:


5.4.1.2.2 Si habiendo dado un ensayo un resultado negativo, una serie posterior de ensayos llevados a cabo sobre un nuevo grupo de probetas o muestras, no da ningn resultado negativo.

5.4.2 Parabrisas de vidrio laminado ordinario

5.4.2.1 Se considera que el ensayo del maniqu ha dado resultados positivos si se cumplen todas las condiciones dadas a continuacin:

5.4.2.1.1 Si la muestra se fractura mostrando numerosas rajaduras circulares centradas aproximadamente sobre el punto de impacto, las rajaduras ms cercanas deben estar mximo a 80 mm del punto de impacto.

5.4.2.1.2 Si las capas de vidrio se adhieren todava a la intercapa, se permiten unos pocos sitios en los cuales el vidrio se ha despejado dentro de un crculo de 60 mm de dimetro alrededor del punto de impacto, siempre que los fragmentos todava se adhieran a la intercapa

(Continua)

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5.4.2.1.3 En el lado del impacto se aplican las condiciones dadas a continuacin:

5.4.2.1.3.1 No debe estar expuesta ms de 200 mm2 de la intercapa.

5.4.2.1.3.2 La masa total de las astillas que se despegan no debe exceder los 20 g.

5.4.2.1.3.3 Se puede permitir en la intercapa una rajadura mxima de 30 mm de longitud permisible (ver nota 12).


5.4.2.2.2 Un ensayo ha dado resultado negativo, pero una serie posterior de ensayos realizados en un nuevo grupo de probetas o muestras no da ningn resultado negativo.

5.5 Resistencia al impacto con dardo. Los vidrios de seguridad laminados, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1 725, deben cumplir con lo siguiente:

5.5.1 El cuerpo del dardo no debe pasar por completo a travs de la probeta.

5.5.2 La probeta de ensayo no debe romperse en piezas grandes separadas.

5.5.3 La lmina intercalada no debe quedar expuesta como resultado de los pequeos fragmentos de vidrio que se separan de la probeta de ensayo, excepto dentro de un radio de 25 mm del punto de impacto; y

5.5.4 No debe haber ninguna prdida de adherencia entre el vidrio y la lmina intercalada por una distancia mayor de 37 mm desde cualquier grieta (el desconchado de la superficie del vidrio opuesta al punto del impacto y adyacente al rea de impacto estar permitido).

5.6 Resistencia a alta temperatura

5.6.1 Los vidrios de seguridad laminados, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1 726, deben cumplir con lo siguiente:

5.6.2 Se considerar que el ensayo ha dado resultados positivos, si no se forman burbujas u otros defectos a ms de 13 mm desde el filo exterior de la probeta de ensayo o muestra, o desde cualquier rajadura que pudiera ocurrir durante el ensayo.

5.6.3 Cuando la probeta o muestra de ensayo sea cortada de un parabrisas, no se tomarn en cuenta las burbujas o defectos que aparecieran dentro de 25 mm del borde externo del parabrisas o dentro de 13 mm de cualquier borde, cuando la probeta sea cortada de la parte interior.

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NOTA 12. Si ocurre ms de una divisin, podr permitirse mximo una longitud combinada de 45 mm, siempre que esa longitud combinada de cualesquiera de las dos divisiones no exceda los 30 mm.

(Continua)

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5.6.4 Se considerar que un grupo de probetas o muestras de ensayo sometidas a aprobacin han sido satisfactorias con relacin al ensayo de alta temperatura, si cualesquiera de las condiciones dadas a continuacin se han cumplido:

5.6.4.1 Todos los ensayos dan resultados positivos.

5.6.4.2 Un ensayo ha dado un resultado negativo, pero una serie posterior de ensayos, llevados a cabo en un nuevo grupo de cuatro probetas o muestras de ensayo, no da un resultado negativo.

5.7 Transmisin luminosa. Los vidrios de seguridad laminados y templados, blancos o de color, cuando se ensayen de acuerdo a. la Norma INEN 1 727, deben cumplir con lo siguiente:

5.7.1 El ndice de transmisin de luz regular no ser menor al 80% para parabrisas y todos los vidrios de seguridad, excepto para las bandas de obscurecimiento; sombreamiento y aplicaciones especiales.

5.7.2 Se permitir usar bandas para sombra con un ndice de transmisin mnimo del 70%, siempre que stas no toquen la zona definida en 5.2.1 y estn sobre el plano P, como se indica en la Norma INEN 1 727.

5.8 Estabilidad luminosa

5.8.1 Los vidrios de seguridad laminados y templados, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1 728, deben cumplir con lo siguiente:

5.8.1.1 La transmisin paralela de la luz, determinada despus de irradiar las probetas y someterlas a la variacin de temperatura, no debe ser menor del 70% de la transmisin luminosa originalmente medida en 6.1 de la Norma INEN 1 728.

5.8.1.2 No deben desarrollarse burbujas u otros defectos en la parte irradiada de las probetas.

5.9 Distorsin ptica

5.9.1 Los vidrios de seguridad laminados y templados para parabrisas delanteros y posteriores, cuando se ensayen de acuerdo a la Norma INEN 1 729 Mtodo A, deben cumplir con lo siguiente;

5.9.1.1 Las mediciones de distorsin ptica se llevarn a cabo en direcciones paralelas a las lneas OD, OD1 y OD2 difundidas en 2.5 de la Norma INEN 1 729.

5.9.1.2 Las mediciones se llevarn a cabo en una direccin paralela a la lnea OD para el total de la zona 1 y para aquellas partes de la zona 2 que estn sobre y bajo la zona 1 (ver figura 1) de la Norma 1 729.

(Continua)

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5.9.1.3 El valor mximo de para cada zona debe ser determinado

5.9.1.4 Se considerar que un tipo de parabrisas es satisfactorio, cuando en las cuatro muestras sometidas a ensayo, la distorsin ptica no excede los valores dados en la tabla siguiente relativa a la zona en las que se hacen las mediciones.

ZONA Valor mximo de distorsin ptica

1 2

2 minutos de arco 6 minutos de arco

5.9.1.5 La precisin de las mediciones ser menor que el 10%.

5.9.2 Mtodo B. Se considerar que los parabrisas son satisfactorios, desde el punto de vista de distorsin ptica, si no distorsionan las bandas de la pantalla.

5.10 Resistencia a la abrasin


5.10.1.1 Se considerar que el vidrio de seguridad es satisfactorio desde el punto de vista de la resistencia a la abrasin, si la luz dispersa como un resultado de la abrasin de la probeta de ensayo no excede el 2%.

5.11 Resistencia a la humedad


5.11.1.1 Se considerar que el vidrio de seguridad es satisfactorio, desde el punto de vista de resistencia a la humedad, si no se observa un cambio significativo.

5.12 Defectos visuales. En los vidrios de seguridad laminados y templados se considerarn como zonas de concentracin de defectos, para los fines de esta norma, las siguientes:

5.12.1 Zona de concentracin de defectos D. Para las piezas terminadas, al borde permanentemente no visible, una vez montadas en el vehculo,

5.12.2 Zona de concentracin de defectos AA, A, A` B y C. Corresponde al resto de las superficies de los vidrios y estarn convenientemente delimitadas en el plano de cada pieza.

(Continua)

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5.12.3 La cantidad y distribucin de los defectos en las distintas zonas definidas, en 5.12.1 y 5.12.2 se indican en la Tabla 2 para piezas terminadas, y deben tenerse en cuenta para su interpretacin, las, siguientes consideraciones.

5.12.3.1 Para los fines de esta norma se considerarn, como defectos de un mismo tenor, las siguientes: burbujas, semillas y suciedades.

5.12.4 Los defectos enumerados en el punto 5.12.3 se clasifican por su tamao de la siguiente forma:

Defectos superiores (S) Comprendidos entre 4,6 y 6 mm

Defectos mayores (M) Comprendidos entre 2,6 y 4,5 mm

Defectos intermedios ( I ) Comprendidos entre 1,0 y 2,5 mm

Defectos menores (m) Comprendidos entre 0,3 y 0,9 mm

5.12.4.1 En el caso de suciedades se considerar la longitud de las colas. Adems, el cuerpo no debe ser mayor de 1 mm.

5.12.5 Equivalencia entre defectos. Para los fines de esta norma se considerarn las siguientes equivalen-cias entre defectos o grupos de defectos:

1 defecto mayor (M) = 2 defectos intermedios (I) = 4 defectos menores (m) = 1 defecto intermedio + 2 defectos menores.

5.12.5.1 Los defectos superiores (S) no tendrn equivalencia.

(Continua)

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El guion (-) indica que no se especifican valores, debiendo estar superditados a los admitidos en la Tabla 2. (a) = area S.P. = se permiten S. L. = sin limite

(Continua)

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5.12.6 NOTAS PARA LA TABLA 2

5.12.6.1 Los tamaos de las rayas y las separaciones entre ellas, que se indican en la Tabla, deben tomarse como limites.

5.12.6.2 En el caso de presentarse separaciones menores, debe aplicarse el siguiente criterio:

mnimaSeparacin2 x mximo Tamao

= Constante

Ejemplo:

Consideramos 2 rayas finas en la zona B cuyos tamaos sean 20 y 15 mm, respectivamente, y cuya separacin sea de 60 mm.

Determinacin de la constante:

mm

mmx

75225

=

mm

mm

7550

= 0,60

Determinacin del valor del ejemplo:

58,06035

601520

==

+

mm

mm

mm

mmmm

Conclusin: Se acepta

5.12.6.3 No se admitirn rayas de mayor tamao que las indicadas, cualquiera sea su separacin.

5.12.6.4 La cantidad total de rayas que se presente por zona de concentracin de defectos, no debe superar el lmite que implcitamente se indica en la Tabla 2.

5.12.6.5 Cualquier otro u otros defectos que no sean mencionados en la Tabla 2 deben, generar un acuerdo entre comprador y proveedor que asimile los mismos a los ya mencionados, de manera tal que su efecto sobre la pieza terminada sea equivalente.

5.12.6.6 Se sugiere, siempre que sea posible, lograr un acuerdo para retrabajado de defectos superficiales, teniendo en cuenta que sus efectos no deben introducir distorsiones de mayor grado que las aceptables por norma

(Continua)

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5.12.6.7 Los diferentes tipos de rayas quedan establecidos de acuerdo a la emisin de patrones de fecha 1988.

5.12.6.8 En el caso de disparidad de criterios en la interpretacin de los tipos de rayas, se considerar como tal la de mayor intensidad.

5.12.7 Tipos de borde. (Segn Fig. 5). Sern determinados en cada pieza en particular.

5.12.7.1 Borde redondeado expuesto. Radio de curvatura: 0,75 a 1 mm del espesor del vidrio.

5.12.7.2 Borde redondeado deslizante. Radio de curvatura: 0,75 a 1 mm del espesor del vidrio.

5.12.7.2.1 Acabado. Esmerilado fino de toda la superficie del borde.

5.12.7.2.2 Imperfecciones: Se permitirn imperfecciones ocasionales, tales como reas con brillo o discontinuidades, siempre y cuando afecten al deslizamiento o al material de la colisa.

5.12.7.3 Borde biselado enmarcado. Corresponde a un bisel a 45 de superficie de la pieza, y cuyo ancho sea de 0,75 a 1,5 mm de cada lado y todo a lo largo del borde. La superficie del borde comprendida entre biseles permanecer con el acabado natural derivado del corte.

5.12.7.4 Borde plano enmarcado. Corresponde al eliminado del borde en toda el rea. Se permitirn imperfecciones que no afecten al aspecto de la pieza ya montada ni a la operacin de montaje de la misma.

5.12.7.5 Cualquier otro tipo de borde ser establecido por acuerdo entre comprador y fabricante.

(Continua)

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FIGURA 5. Redondeado expuesto a redondeado deslizante

(continua)

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5.13 Requisitos dimensionales. En los vidrios de seguridad laminados y templados se considerarn las siguientes tolerancias:

5.13.1 Tolerancias dimensionales. Las tolerancias que regulan las variaciones de tamao y pandeo y las caractersticas de las piezas de vidrio son las siguientes:

TABLA 3. Tolerancias dimensionales CARACTERISTICAS POSICION DEL VIDRIO TOLERANCIA TIPICA

Deformacin

Tamao:

Altura

Ancho

Ubicacin del monograma

Ubicacin de la banda de serigrafa

ndice de cambio

Torsin

Comba o alabeo (para las piezas planas)

Parabrisas delantero Vidrio de puerta Vidrio de basculante Parabrisas posterior

Parabrisas delantero Vidrio de puerta Vidrio basculante Parabrisas posteriores Vidrio de techo

Parabrisas delanteros Vidrio de puerta Vidrio basculante Parabrisas posteriores Vidrio de techo

3,2 mm 2,0 mm 3,2 mm 3,2 mm

+ 0-2,3 mm promedio + 0-3,0 mm promedio + 0-3,0 mm promedio + 0-3,0 mm promedio + 0-3,0 mm promedio

+ 0-4,6 mm promedio + 0-1,5mm promedio + 0-3,0 mm promedio + 0-4,6 mm promedio + 0-3,0 mm promedio

3,0 mm vertical y horizontal

3,5 mm de ubicacin del diseo

Normalmente 0,2 mm a 4,0 mm menos que la deformacin mxima para una distancia de 150 mm No debe exceder de 3,5 mm en 150 mm

1,0 mm en cada 25 mm o menos

0,8 mm por cada 30,5 cm en cada borde.

5.13.2 Espesor y tolerancias de vidrio

5.13.2.1 Templado

(Continua)

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Nominal (mm)

Tolerancia (mm)

Rango (mm)

3,0 3,5 4,0 5,0 5,5 6,0

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

2,7 3,3 3,2 3,8 3,7 4,3 4,7 5,3 5,2 5,8 5,7 6,3

5.13.2.2 Laminado

Nominal (mm)

Tolerancia (mm)

Rango (mm)

4,4 4,5 4,8 5,0 5,4 5,6 5,8 6,7

0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,6

4,0 4,8 (1,8-0,8-1,8 flotado) 4,1 4,9 (1,8-0,95-1,8 flotado) 4,4 5,2 (2,0-0,8-2,6 flotado) 4,6 5,4 (2,1-0,8-2,1 flotado) 5,0 5,8 (2,3-0,8-2,3 flotado)

5,2 6,0 (2,3-0,95-2,3 flotado) 5,4 6,2 (2,5-0,8-2,5 flotado) 6,1 7,3 (3,0-0,8-3,0 flotado)

6. INSPECCION

6.1 El muestreo debe realizarse de acuerdo a la Norma INEN 1 721.

6.2 En la muestra extrada se efectuarn los ensayos establecidos para verificar el cumplimiento de los requisitos indicados en el numeral 5 de esta norma.

6.3 Si la muestra ensayada no cumple con uno o ms de los resultados establecidos en el numeral 5 de esta norma, se extraer una nueva muestra y se repetirn los ensayos.

6.4 Si algunos de los ensayos repetidos no cumpliere con los requisitos establecidos, se rechazar el lote correspondiente.

7. ETIQUETADO Y EMBALAJE

7.1 Cada vidrio de seguridad debe llevar marcado con caracteres indelebles en un lugar visible lo siguiente:

a) razn social del fabricante y marca comercial, b) denominacin del producto, clase y tipo de vidrio de acuerdo con el numeral 3,

(Continua)

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c) identificacin del lote de produccin, d) espesor, e) norma INEN de referencia, f) direccin del fabricante, ciudad y pas, g) las dems especificaciones exigidas por ley.

7.2 Los vidrios de seguridad deben embalarse en forma adecuada, de manera que no sufran deterioros durante el almacenamiento, manipulacin y transporte.

(Continua)

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APENDICE Z

Z.1 NORMAS A CONSULTAR

INEN 1 721 Vidrios de seguridad. Muestreo INEN 1 722 Vidrios de seguridad. Determinacin de la fragmentacin INEN 1 723 Vidrios de seguridad. Determinacin de la resistencia al impacto con esfera de acero INEN 1 724 Vidrios de seguridad. Determinacin del comportamiento bajo el impacto simulado de la

cabeza. (Ensayo del maniqu). INEN 1 725 Vidrios de seguridad. Determinacin de la resistencia al impacto con dardo. INEN 1 726 Vidrios de seguridad. Determinacin de la resistencia a alta temperatura INEN 1 727 Vidrios de seguridad. Determinacin de la transmisin luminosa INEN 1 728 Vidrios de seguridad. Determinacin de la estabilidad luminosa INEN 1 729 Vidrios de seguridad. Determinacin de la distorsin ptica INEN 1 730 Vidrios de seguridad. Determinacin de la resistencia a la abrasin INEN 1 731 Vidrios de seguridad. Determinacin de la resistencia a la humedad.

Z.2 BASES DE ESTUDIO

Norma Britnica BSI 5282. Especificacin para vidrios de seguridad para vehculos de carretera. British Standards Institution, Londres, 1980.

Norma Venezolana COVENIN 199 Norma Venezolana automotriz. Vidrios de seguridad. Comisin Venezolana de normas industriales. Caracas, 1976

Norma Sudafricana SABS 1191/1193 Vidrios de seguridad para vehculos. South African Bureau of Standards, Pretoria, 1978.

Norma Argentina CETIA 1 H1 Vidrios para automotores. Comisin de Estudios Tcnicos de la Industria Automotriz. Buenos Aires, 1972.

General Motors Corporation. Fisher Body Division. Glass Specifications 27-12 Occupant Protection Group. Warren, Michigan, U.S.A. 1983.

Norma Norteamericana ANSI Z 26.1 American National Standard for Safety Glazing Materials for Glazing Motor Vehicles Operating on Loud Highways Safety Code. American National Standards Institute. Nueva York,1983

INFORMACIN COMPLEMENTARIA

Documento: NTE INEN 1 669

TITULO: VIDRIOS DE SEGURIDAD PARA AUTOMOTORES. REQUISITOS

Cdigo: SG 05.01-401

ORIGINAL: Fecha de iniciacin del estudio: 1987-07-28

REVISIN: Fecha de aprobacin anterior por Consejo Directivo Oficializacin con el Carcter de por Acuerdo No. de publicado en el Registro Oficial No. de

Fecha de iniciacin del estudio:

Fechas de consulta pblica: de a

La Direccin General, considerando la necesidad de contar conformas que regulen la produccin y el uso de los VIDRIOS DE SEGURIDAD, dispuso la formulacin de esta norma. Subcomit Tcnico: SG 05.01 VIDRIOS DE SEGURIDAD Fecha de iniciacin: Fecha de aprobacin: 1988-05-27 Integrantes del Subcomit Tcnico:

NOMBRES:

Ing. Freddie Orbe M. (Presidente) Ing. Ren Vergara S. Ing. Geovanna Lucio Ing. Patricio Vsquez Ing. Alfredo Albornoz V. Ing. Ramiro Moya M. Ing. Jos Caiza Ing. Leonardo Sampedro Ing. Bolvar Fernndez G.

Ing. Hugo Moreno Sr. Jorge Jaramillo D. Ing. Hernn Burneo Ing. Vicente Cruz Ing. Edison Flores Sr. Luis Castaeda Ing. Csar Jara (Secretario Tcnico)

INSTITUCIN REPRESENTADA:

ESCUELA POLITECNICA NACIONAL INDUVIT - CRILAMYT AYMESA CARROCERAS THOMAS S.A. OMNIBUSS BB CENDES CENAPIA CONSEJO NACIONAL DE TRNSITO COLEGIO DE INGENIEROS QUIMCOS DE PICHINCHA MARESA FAIRIS C.A. INDUVIT - CRILAMYT MICIP OMNIBUS BB INEN INEN

Otros trmites: 9 La NTE INEN 1 669: 1990, sin ningn cambio en su contenido fue DESREGULARIZADA, pasando de OBLIGATORIA a VOLUNTARIA, segn Resolucin No. 009-2010 de 2010-03-05, publicada en el Registro Oficial No. 152 del 2010-03-17.

El Consejo Directivo del INEN aprob este proyecto de norma en sesin de 1990-03-15

Oficializada como: OBLIGATORIA Por Acuerdo Ministerial No. 277 de 1990-06-20 Registro Oficial No. 471 de 1990-07-03

Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN ---- Baquerizo Moreno E8 Baquerizo Moreno E8 Baquerizo Moreno E8 Baquerizo Moreno E8----29 y Av. 6 de Diciembre29 y Av. 6 de Diciembre29 y Av. 6 de Diciembre29 y Av. 6 de Diciembre

Casilla 17Casilla 17Casilla 17Casilla 17----01010101----3999 3999 3999 3999 ---- Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 ---- Fax: (593 2) 2 567815 Fax: (593 2) 2 567815 Fax: (593 2) 2 567815 Fax: (593 2) 2 567815 Direccin GenDireccin GenDireccin GenDireccin General: Eeral: Eeral: Eeral: E----Mail:Mail:Mail:Mail: [email protected]@[email protected]@inen.gov.ec

rea Tcnica de Normalizacin: Erea Tcnica de Normalizacin: Erea Tcnica de Normalizacin: Erea Tcnica de Normalizacin: E----Mail:Mail:Mail:Mail: [email protected]@[email protected]@inen.gov.ec rea Tcnica de Certificacin: Erea Tcnica de Certificacin: Erea Tcnica de Certificacin: Erea Tcnica de Certificacin: E----Mail:Mail:Mail:Mail: [email protected]@[email protected]@inen.gov.ec rea Tcnica de rea Tcnica de rea Tcnica de rea Tcnica de Verificacin: EVerificacin: EVerificacin: EVerificacin: E----Mail:Mail:Mail:Mail: [email protected]@[email protected]@inen.gov.ec

rea Tcnica de Servicios Tecnolgicos: Erea Tcnica de Servicios Tecnolgicos: Erea Tcnica de Servicios Tecnolgicos: Erea Tcnica de Servicios Tecnolgicos: E----Mail: Mail: Mail: Mail: [email protected]@[email protected]@inen.gov.ec Regional Guayas: ERegional Guayas: ERegional Guayas: ERegional Guayas: E----Mail: Mail: Mail: Mail: [email protected]@[email protected]@inen.gov.ec Regional Azuay: ERegional Azuay: ERegional Azuay: ERegional Azuay: E----Mail: Mail: Mail: Mail: [email protected]@[email protected]@inen.gov.ec

Regional Chimborazo: ERegional Chimborazo: ERegional Chimborazo: ERegional Chimborazo: E----Mail: Mail: Mail: Mail: [email protected]@[email protected]@inen.gov.ec URL:www.inen.gov.ecURL:www.inen.gov.ecURL:www.inen.gov.ecURL:www.inen.gov.ec

1669 Vidrios Seguridad Automoviles (1)

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