16359 B12 Con Motores D12BC
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Manual de servicio
Autobuses
Sección 3 (37)
Sistema eléctricoB12 con motores D12B/C
Diagramas eléctricos de componentes del chasis
TP 16359/1
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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Índice
Pedido número: TP 16359/1
Sistema eléctrico del chasis PáginaIntroduction ............................................................................. 1Introducción ............................................................................ 1
Principios generales del sistema multiplex .............................. 1Fusibles en la caja de baterías ................................................ 2Fusibles y relés en la tarjeta de la cetnral eléctricadelantera ................................................................................. 2Fusibles y relés en la tarjeta de la cetnral eléctrica posterior . 2Panel de instrumentos típico, B12 ........................................... 3Baterías y caja de relé principal (342) .................................... 3Típica central eléctrica del chasis frontal, B12 ....................... 4Típica central eléctrica del chasis posterior, B12.................... 4Numeración de los cables ....................................................... 5Ubicaciones de las centrales eléctricas .................................. 5Alimentación de corriente y conexiones de masa ................... 5Símbolos de componentes ....................................................... 6Ubicación de las unidades VECU y CIM ............................... 7Etiquetado de las unidades electrónicas Volvo ....................... 7Red de pares trenzados .......................................................... 8Arquitectura de la unidad de control ....................................... 8Niveles lógicos binarios ........................................................... 8Señales y sus tipos .................................................................. 8Menús del display del panel .................................................... 9
Diagramas generalesBus de datos tipo 1939 (Verde/Amarillo) de 250 kbit/s .......... 10Bus de datos tipo 1708 (Gris/Anaranjado) de 9600 bit/s ......... 11Conexiones entre el chasis y la carrocería ............................. 12Fusibles y relés en tarjetas de circuitos impresos de lascentrales eléctricas delantera y posterior del chasis ............... 13
Conexiones de masa del chasis ............................................... 14
Diagramas esquemáticos de función, descrip-ciones de circuitos, diagramas de señales eilustraciones, ubicación de componentes
Página1 Interruptor y relé principales ...................................... 162 Abastecimientos de corriente y sistema de
arranque del motor ..................................................... 203 Unidad de control (9070) del motor de 12 litros ......... 244 Unidad de control electrónico del vehículo (9074) ..... 285 Módulo de interfaz del autobús (CIM) y zumbador ... 326 Alternadores y sistema de carga de batería ............... 367 Grupo de instrumentos del autobús, lado izq.
(702LHS) ................................................................... 408 Grupo de instrumentos del autobús, centro, con
tacógrafo (702CTR) ................................................... 449 Grupo de instrumentos del autobús, lado der.
(702RHS) ................................................................... 4810 Faros principales......................................................... 5211 Luces de aparcamiento y atenuador de luces
del panel ..................................................................... 5612 Indicadores de dirección y luces de
advertencia hazard ..................................................... 6013 Luces de freno ........................................................... 6414 Luces de retroceso ..................................................... 6615 Limpia/lavaparabrisas ................................................. 6816 Caja de cambios G8 EGS Volvo................................. 7217 Retardador hidráulico Voith ....................................... 7618 Sistema antiblocante (ABS) y regulador
anti-slip (ASR) ........................................................... 8019
Suspensión de control electrónico (ECS) ................... 8420 Advertencia de fuego ................................................. 8821 Freno de aparcamiento ............................................... 9022 Bocina ........................................................................ 9223 Bloqueo de diferencial ................................................ 9424 Elevador de bogie ....................................................... 9625 Ajuste del volante ....................................................... 9826 Indicadores de presión de circuito del freno
neumático ................................................................... 10027 Indicador de nivel de combustible .............................. 10228 Diagnóstico y conexiones de fin de línea ................... 104
ÍndicesLista de señales del sistema eléctrico ..................................... 108Índice de números de componente del sistema eléctricodel chasis................................................................................. 117Índice alfabético de componentes del sistema eléctricodel chasis................................................................................. 119
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1
Sistema eléctrico del chasis, autobuses B12
con motores D12B/C
IntroducciónEl presente manual describe el sistema eléctrico del chasiscon comunicación Controller Area Network (CAN) y Chas-sis Interface Modules (CIM) para los autobuses Volvo B12,de 12 litros propulsados por los motores D12B385,D12B425, D12C385 y D12C425.
Los circuitos eléctricos del chasis están divididos en áreasfuncionales según los mismos principios que otros manua-les de sistemas eléctricos de los autobuses Volvo.
Nótese, sin embargo, que los diagramas de la primera páginade cada sección muestran los detalles del tronco de cables
completo, incluyendo el cableado existente pero que no seusa en estos autobuses. Los diagramas de localización de
En los nuevos modelos de autobuses se usa una nueva arqui-tectura de los elementos eléctricos (BEA) en sustitución delos sistemas eléctricos convencionales. El sistema permiteunidades de mando con diversas funciones, tales como para
el control del motor, transmisión y control ABS/ASR; paracomunicar entre sí a través una red de cables de pares tren-zados. Significa esto que cada unidad de control puede inter-cambiar información con cualquier otra según se desee. Losprogramas digitales contenidos en el interior de las unida-des de mando pueden después utilizar esta información parael control del vehí culo, mientras proporcionan indicacio-nes, informaciones y advertencias tanto al conductor comoal personal de servicio.
Cada unidad de control se coloca lo más cerca posible delos componentes con los que está asociada, a fin de reducira un mí nimo la longitud de los cables entre ellos. Se inclu-yen en el autobús las siguientes unidades de mando:
– Unidad de control del motor de 12 litros (9070)– Unidad de control electrónico del vehí culo (9074)– Grupo de instrumentos del autobús (702)– Módulo de interfaz del chasis (CIM)– Unidad de control ABS/ASR (antibloqueo) (9008)– Unidad de control ECS (suspensión) (9002)
Dos redes de buses de datos unen el CIM a las otras unida-des de mando, una con velocidad de transmisión también de250 kbit/s con el bus denominado SAE J1939 que se usapara la transmisión de informaciones que exigen actualiza-
ciones muy rápidas, tales como la posición del pedal delacelerador, que es enviada desde el potenciómetro sensor através del VECU (9074) a la unidad de control del motor de12 litros y, naturalmente, no ha de sufrir retrasos.
El otro bus de datos SAE J1708 transmite a 9600 bit/s, se-ñales de menor importancia tales como del sensor de pre-sión de aceite. Este enlace transmite también mensajes deerror.
Cada red de pared trenzados tiene sus propias terminacionesy colores de cable, por lo que se identifican f ácilmente.
señales y componentes de cada sección muestran única-mente los componentes y cables que se usan en los autobu-ses.
La suspensión de control electrónico en la sección 19 es uncaso especial debido a incorporar la opción de arrodilla-miento. Incluye la descripción necesaria y los detalles delos circuitos del arrodillamiento, aunque estos pueden serignorados en los autobuses que no están provistos con estafunción.
Las ubicaciones f í sicas de la mayor parte de componentes
en y alrededor del chasis del autobús se muestran en las fo-tograf í as incluidas a este manual.
Principios generales del sistema multiplex en los autobuses B12
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Fusibles en la caja de baterí as
Fus. Amp. CircuitoF44 80A Alim. «+», chasis (Esq. 1)F45 80A «+30», chasis (Esq. 1)F46 10A Reserva «+30» a VECU (9074) (Esq. 1)
Fusibles y relés en la tarjeta de lacentral eléctrica frontal
Nota: Los fusibles y relés no consignados aquí son refacciones.
Fus. Amp. Circuito protegido por el fusibleF1 16A Alim. «+30» a los faros (Esq. 11)F2 8A Alim. «+» a BIC display lado izq., indicado-
res y alim. luces (Esq. 7, 20), tacógrafo yreloj (Esq. 8), unidad electrónica centralBIC (Esq. 8)
F6 8A Alim. «+30» a VECU (9074) (Esq. 1, 4)F8 16A Interruptor principal (S1), (Esq. 1)Relé interruptor principal (342) (Esq. 1),Bocina (Esq. 18)
F9 16A Alim. «+30» a VECU (9074) (Esq. 1, 4)F12 8A Alim. «+30» a ABS (Esq. 18)F13 8A Alim. «+15» a luz INFO BIC (Esq. 7), tacó-
grafo (Esq. 8), unidad centro BIC luces tes-tigo (Esq. 8), indicador nivel combustible yadvertencia LED (Esq. 9), luz de retardadoracoplado (Esq. 17)
F14 8A CIM (Esq. 5), alim. «+» a luces de adverten-cia hazard (Esq. 12)
F15 8A Electroválvulas presión gases escape (Esq.
3)Convertidor de frecuencia (Esq. 6)
F16 16A Alim. «+30» a luces aparcamiento (Esq.11)
F17 8A Unidad de control G8 EGS (Esq. 16)F19 16A Interruptor llave, (Esq. 2), alim. «+30» a ta-
cógrafo (Esq. 8)F22 8A Unidad de control inyección combustible
(Esq. 3)F23 8A Alim. «+30» a ECS y DIA-16 (Esq. 6, 19,
28)F25 8A Alim. «+30» a ABS (Esq. 18)F26 8A Limpiaparabrisas (Esq. 15)
Alim. «+15» carrocerí a (Esq. 15)
F27 8A Alim. «+15» a indic. dirección (Esq. 12)Sensor pedal embrague (Esq. 16)
F28 8A Lavaparabrisas,Lava/limpiafaros (Esq. 15)
F29 8A Relé punto muerto G8 EGS (Esq. 2),Unidad de control G8 EGS (Esq. 16)
F30 8A DIA-8 y DIA-16 (Esq. 28)F33 8A Luces aparcamiento (Esq.11)F34 8A Salida haz alto faros (Esq. 10)F38 8A Salida haz bajo faros (Esq. 10)F40 8A Interr. bloq. dif. y electroválvula (Esq. 23),
Interr. elev. bogie y electroválvula (Esq.24),Interr. ajuste volante (Esq. 25)
Relé CircuitoRL2 Conmutado, alim. «+30» a ECS y DIA-16 (Esq. 6,
19, 28)RL3 Alim. «+15» a circuitos del. (Esq. 2), sensor pedal
embrague (Esq. 16)RL6 Punto muerto G8 EGS (Esq. 2, 5)
RL7 Alim. «+30» a VECU (9074) (Esq. 1, 4)RL8 Alim. «+30» a VECU (9074) (Esq. 1, 4)RL9 Unidad de control seguridad punto muerto G8 EGS
(Esq. 16)RL10 Alim. «+30», unidad control primaria G8 EGS
(Esq. 16)RL14 Salida haz alto faros (Esq. 10)RL15 Salida haz bajo faros (Esq. 10)RL16 Limpiafaros (Esq. 15)RL17 Intermitencia limpiaparabrisas (Esq. 15)
Fusibles y relés en la tarjeta de la
central eléctrica posteriorNota: Los fusibles y relés no consignados aquí son refac-ciones.
Fus. Amp. Circuito protegido por el fusibleF5 16A Luces de freno (Esq. 5, 13)F7 16A Solenoide motor de arranque (Esq. 2)F11 8A Alim. «+30» a circuitos carrocerí a (Esq. 6)F12 8A Sensores aviso fuego (Esq. 20)F17 8A Unidad control retardador (Esq. 17)F25 8A Botón parada motor parte posterior (Esq. 2)F26 8A Botón arranque motor parte posterior (Esq.
2)
F29 8A Luces de marcha atrás (Esq. 14)F42 8A Unidad control retardador, relé modo retar-
dador (Esq. 17)
Relé CircuitoRL1 Solenoide motor de arranque (Esq. 2)RL3 Alim. «+15» a circuitos posteriores (Esq. 2)RL5 Luces de freno (Esq. 13)RL6 Habilitar arranque motor (Esq. 2)RL16 Modo retardador (Esq.17)
Nota: En los diagramas esquemáticos los relés se identifican únicamente con sus números: p. ej. «2» en lugar de «RL2».
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3
Batteries and master relay (342) box
Typical B12 instrument panel
BATTERIES
AIR HORN
MASTERRELAY
BOX
WASHERPUMPS
109
Hazard warning
lights switch
101, 147, 1135
Hi/lo beam, dir. ind.,
cruise control
S1Main
switch
Alternator 3charging warning
lamp
133Bogie liftswitch
100Lightingswitch
805Panel lamps
dimmer
223Horn
button
1124XExtra
gear switch
1158
Steering wheel
adjustment switch
702
Body Instrument
Cluster (BIC)
807H
Retarder hand
control stalk switch
1152, 119
Multi-function display
and wash/wipe stalk switch
175
Raise/lower
switch
1158
Interr. ajustevolante
109
Interruptor luceshazard
101, 147, 1135
Haz alto/bajo, ind. dir.,control crucero
702 Grupo de
instrumentos delautobús (BIC)
807HInterr. palanquita
control manualretardador
175
Interruptorelevar/bajar
1152, 119
Display multifunción y interr.palanquita limpia/lavap.
S1
Interruptorprincipal
3 Luzadvertencia
carga alternador
133Interruptor
elevadorbogie
100Interruptor
luces
805Atenuador
luces panel
223Botón de
bocina
1124XInterruptor
selectorextra
Panel de instrumentos tí pico, B12
Bombasde lavado
Caja derelés
principal
Bocina
Baterí as
Baterí as y caja de relés principal (342)
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4
Typical B12 rear chassis electrical centre
Typical B12 front chassis electrical centre
9008ABS/ASR
controlunit
Printedcircuit card
(see page 13)
Printed
circuit card
(see page 13)
DIA
Hydraulic
retarder
diagnostics
connector
9054
Hydraulicretardercontrolunit
9002ECS
control unit
CONVFrequencyconverter
EOL, DIA-8, DIA-16Diagnosticconnectors
9008
Unidad de
control ABS/
ASR
Tarjeta decircuitos
impresos (verpág. 13)
9002
Unidad decontrol ECS
Convertidorde frecuencia
CONV
Conectores dediagnóstico, EOL,
DIA-8, DIA-16
Tí pica central eléctrica del chasis frontal, B12
Tarjeta decircuitos
impresos(ver pág. 13)
Conector de
diagnóstico,retardador
hidráulico, DIA
9054Unidad de
control,retardador
hidráulico
Tí pica central eléctrica del chasis posterior, B12
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Alimentación de corriente y conexiones de masa
En los diagramas la lí nea «+» representa una conexión di-recta a la baterí a, protegida con un fusible F44 de 80A en lacaja de la baterí a. Esta lí nea se utiliza para indicar consumi-dores eléctricos que han de estar permanentemente alimen-tados con voltaje, tales como relojes, luces de advertenciahazard, radio de comunicaciones etc.
La lí nea «+» abastece a las conexiones «+» de las tarjetas decircuitos impresos de las centrales eléctricas delantera yposterior.
La lí nea «+30» abastece con voltaje desde el contacto ce-
rrado del relé principal (342) que se activa cerrando el inte-rruptor principal (S1). Esta lí nea se utiliza para los consumi-dores eléctricos tales como luces de aparcamiento y faros
que no han de estar permanentemente alimentados desde lalí nea «+», pero que precisan corriente cuando está parado elmotor y la llave de encendido está en la posición «OFF»(desconectada).
La lí nea «+30» alimenta a las conexiones «+30» de las tar- jetas de circuitos impresos de las centrales eléctricas de-lantera y posterior.
La lí nea «+15» está controlada por los relés RL3 de las cen-trales eléctricas delantera y posterior. Estos relés se activanal poner la llave de encendido (150) en la posición «drive».
Se conecta así la lí nea «+15» a la lí nea «+30» y el abasteci-miento de «+15» permanece disponible hasta que se desac-tiva el interruptor de llave.
Numeración de los cablesEl cableado del chasis es f ácil de seguir debido al color y ala numeración de los cables.
A menudo los cables tienen el mismo número que el com-ponente al que están conectados, con la excepción de los
cables de masa (borne negativo de la baterí a) e indirecta-mente los cables de masa (entre componentes, que condu-cen al borne negativo de la baterí a).
Los cables de masa van etiquetados con las denominaciones31B, 31L, 31P etc. Los cables de masa indirectos a menudo
van etiquetados con los números de los componentes a losque están conectados; p. ej. 200A, mostrado en el esquema5.
Si hay varios cables conectados a la misma terminal de un
componente, cada uno de los cables lleva el mismo número,pero con un sufijo añadido, p. ej. A, B, C etc. Si uno de estoscables se divide otra vez, cada uno de los secundarios lleva«letras dobles»; p. ej. el cable 31B se conecta a 31BA,31BB, 31BC y así sucesivamente (véase el diagrama «Co-nexiones de masa del chasis»).
Ubicaciones de las centrales eléctricas
El autobús dispone de tres centrales eléctricas: dos para elchasis y una para la carrocerí a:
– La central eléctrica delantera del chasis, ubicada detrásde un panel de trimado a la izquierda de los estribos deentrada al autobús.
– Central eléctrica de la parte posterior del chasis, ubica-da detrás de un panel de trimado del toldo de la cabina dereposo del conductor.
– La central eléctrica de la carrocerí a, ubicada detrás deun panel de trimado móvil encima del asiento del con-ductor.
Nota: La unidad de control electrónico para la transmisiónVolvo G8 EGS se halla detrás de un panel de trimado inme-diatamente detrás del asiento del conductor.
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6
K
Connectors
Switches
Body
Detachable Permanent
Bolted or screwed
Fast chargingsocket
Single-pole
Mechanical
Pressure-operated
With built-in lamp
Multi-pole
Multi-pole,two-way
Without warninglamp
With warninglamp
Battery
Relays and solenoids
Electric motors
Alternators
Lamps
Relay
Solenoid valve
Actuator
Motor
Direct current
(d.c.) motordriving pump
Windscreenwipermotor
Panel
Flashing
Headlights
Parking lights
Miscellaneous
Cross referenceto anotherschematic diagram
Twisted pair(databus) cable
Heating
element
Resistor
Potentiometer
Rheostat
Electronic units
Sensors
Amplifier
Control unit
Buzzer
Transistor
Diode
Air pressure
Fluid level
Rotation speed
Temperature
Pressureandtemperature
Horn
Horn ring insteering wheel
Horn
Circuit breakers
Automatic or fuse
With holding coil
Multi-position,rotary
Inductive
P
n
+
-
P
P
0 1
1 0
SET- SET+ RESUME OFFON
M
M
M
G3
W
Sí mbolos de componentes
Aparecen a continuación los principales sí mbolos eléctricos que se utilizan en este manual de servicio.
Conectores
Carrocería
Desconec-table
Permanente
Sujeto con pernos otornillo
Zócalo de carga rápida
Interruptores
Monopolar
Mecánico
A presión
Con luzincorporada
Multipolar
Multipolar,dosvías
Multiposición,rotativo
De inducción
Ruptores
Automático o fu-sible
Con bobina de
mantenimiento
Relés y solenoides
Relé
Válvula solenoide
Actuador
Motores eléctricos
Motor
Motor de corriente
continua (c.c.) parabomba de acciona-miento
Motor delimpiaparabrisas
Alternadores
Lámparas
Panel
Intermitente
Faros principales
Luces deaparcamiento
Sin luz de advertencia
Con luz de advertencia
Baterí a
Bocina
Aro de acciona-miento en el volante
Bocina
Unidades electró-nicas
Amplificador
Unidad de control
Zumbador
Transistor
Diodo
Sensores
Presión de aire
Nivel de fluido
Velocidad de rota-ción
Temperatura
Presión y tempera-tura
Miscelánea
Referenciacruzada a otrodiagrama
Cable de par tren-zado (bus de da-tos)
Calentador
Resistor
Potenciómetro
Reostato
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Ubicación de las unidades VECUy CIMEstas dos unidades están ubicadas debajo del panel de ins-trumentos, y no han de ser trasladas a ninguna otra posición.
Las VECU y CIM tienen tres conectores en la parte poste-
rior:
– PA, de color verde, con 30 pines para entradas y salidas.– PB, de color azul, también con 30 pines para entradas y
salidas.– PC, conector central de 5 pines , de color verde utiliza-
do para la conexión a las redes de datos SAE J1939 ySAE J1708.
Etiquetado de las unidades electrónicas VolvoLa ilustración muestra, de arriba a abajo, el módulo de inter-faz del chasis (CIM) y la unidad de control electrónico delvehí culo (VECU). La información en las etiquetas de identi-ficación de estas unidades es la siguiente:
1 Número de pieza de Volvo Bus Corporation2 Número de código del proveedor3 Paí s de fabricación4 Número de pieza del proveedor5 Denominación del producto6 Estado del producto7 Fecha de producción8 Estado en la producción del proveedor9 Código de barras
10 Voltaje de alimentación
CIM, VECUdetrás
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Red de pares trenzadosLas dos redes constan de un par de cables de diferente color,trenzados a 30 vueltas por metro, en conformidad con el es-tándar Volvo. Los colores son:
SAE J1708 30 vueltas/metro Gris y anaranjadoSAE J1939 40 vueltas/metro Verde y amarillo
Todos los empalmes y uniones han sido soldados por ultra-sonidos para obtener el mejor contacto posible. Téngase encuenta que Volvo Bus Corporation no permite el corte oempalme de ninguno de estos cableados de la red de datos.Si accidentalmente se rompiera uno de estos cables, podrárepararse temporalmente de la manera habitual, pero eltronco completo habrá de ser sustituido lo antes posible.
Las redes de alta velocidad de 250 kbit/s SAE J1939 tienenen sus extremos resistores de 120W. Uno de los terminalesde la red J1939 se halla en la unidad de gestión del motor, yel otro consta de un soporte de plástico debajo del panel deinstrumentos.
Arquitectura de la unidad de con-
trolCada unidad de control dispone de una arquitectura internasimilar. Tomando el módulo CIM como ejemplo, contieneun microprocesador y una memoria EEPROM para almace-nar los parámetros y actuar como memoria de los códigosde error, así como una memoria destellante FLASHEPROM para la memoria de programas.
Hay interfaces para manejar los protocolos de señales SAEJ1708 y SAE J1939 y convertidores en las entradas y salidas
para efectuar las conversiones analógica/digital y viceversacuando se requiere.
Niveles lógicos binarios
Bus de datos 0 lógico 1 lógico
SAE J1708 Gris 0V Gris 5VAnaranjado 5V Anaranjado 0V
SAE J1939 Amarillo 4V Amarillo 2.5VVerde 1V Verde 2.5V
HDI
+24V
Fuse
Switch, relaycontact etc.
SIGNAL (FUNCTION)
CONTROL
UNIT
DATABUS
Inputpin
Twistedpairpins
Señales y sus tiposAl final de este manual de servicio se encontrará una lista deseñales del sistema eléctrico en la que se usan los númerosde cable para identificar las señales principales. Estas se di-viden en tipos, con las abreviaturas siguientes:
ANI Entrada analógica
ANO Salida analógica
DPI Entrada de pulsos digitales
DPO Salida de pulsos digitales
ECS +5V Alimentación de precisión +5V asensores de altura ECS
ECS 0V Alimentación de precisión 0V asensores de altura ECS
GND Tierra
HDI Entrada digital alta
HDO Salida digital altaPI Entrada de pulso
PO Salida de pulso
PWM Ancho de pulso modulado
VV Voltaje variable, tal como el delreostato de luces del panel
“+” Alimentación directa de baterí a
“+30” Alim. baterí a por interruptor maestro
“+15” Alim. baterí a por interruptor o llave
Una señal de entrada digital alta es recibida desde un inte-rruptor o contacto que se cierra a +24V para activar la señal.Esta se considera activa si su voltaje supera el 75% del de labaterí a, es decir, si es superior a 18V, e inactiva si el voltajees inferior a éste.
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B u s
d e
d a
t o s
t i p o
1 9 3 9
( V e r d e
/ A m a r i l l o
) d
e 2 5 0 k b i t / s
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B u s d
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1 7 0 8 (
G r i s
/ A n a r a n
j a d o
) d
e 9 6 0 0 b i t / s
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C o n
e x
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t r e e
l c h
a s
i s y
l a c a r r o c e r
í a
L o s c o n
e c t o r e s « B B » d e l 1 a l 6 i n c l u s i v e e s t á n e n o c e r c a d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a
d e l c h a s i s d e l a n t e r o .
L a p a l a b r a « E n t r a d a » s i g n i f i c a q u e l a s e ñ a l r e c i b i d a p r o v i e n e d e l a c a r r o c e r í a ; l a p
a l a b r a « S a l i d a » o « o / p » s i g n i f i c a q u e l a s e ñ a l e s e m i t i d a h a c i a l a c a r r o c e r í a .
T i p
o s d e
s e ñ a l e s :
G N
D
= T i e r r a
H D
O
= S a l i d a d i g i t a l a l t a
L D I
= E n t r a d a d i g i t a l b a j a
L D O
= S a l i d a d i g i t a l b a j a
P O
= S a l i d a p u l s o s
“ + ”
= V o l t a j e b a t e r í a 2 4 V
“ + 3
0 ” = 2 4 V a t r a v é s d e i n t e r r u p t o r p r i n
c i p a l
“ + 1
5 ” = 2 4 V p o r l l a v e o i n t e r r u p t o r d e a l i m e n t a c i ó n .
P i n e
S e ñ a l
F u n c i ó n
D e / a
E s q u e m a p r i n c i p a l
T i p o s e ñ a l
B B 1 : 5
9 0 2 3 B B
T a p a m a l e t e r o a b i e r t a , e n t r a d a
C I M - B : 1 1
5
L D I
B B 1 : 9
6 6 0 A
B
A l t e r n a d o r 1 , c a r g a
A l t e r n a d o r 6 6 0 : D +
6
H D O
B B 1 : 1 1
2 0 0 B
B
F r e n o a p a r c a m i e n t o a p l i c a d o , s a l i d a
C o n m . p u l s a d o r 2 0 0 : 2
2 1
L D O
B B 2 : 6
4 0 8
L
L u c e s d e a p a r c a m i e n t o , s a l i d a
F u s i b l e F 3 3 ( d e t r á s )
1 1
“ + 3 0 ”
B B 2 : 8
8 B
A l i m . d e s a l i d a « + » a b o c i n a
F u s i b l e F 8 ( d e l a n t e )
2 2
“ + ”
B B 2 : 9
2 2 3 B
A c t i v a c i ó n b o c i n a ( m a s a )
A r o b o c i n a 2 2 3 : 1
2 2
G N D
B B 3 : 1
4 2 2 A
I n d . d i r . s e ñ a l i z q . f r o n t a l , s a l i d a
R e l é e l e c t r ó n i c o ( 3 2 3 ) : 5
1 2
P O
B B 3 : 2
4 2 3 A
I n d . d i r . s e ñ a l d e r . f r o n t a l , s a l i d a
R e l é e l e c t r ó n i c o ( 3 2 3 ) : 1
1 2
P O
B B 3 : 7
5 4 5 A
L u z p a r a d a s o l i c i t a d a , e n t r a d a
7 0 2 R H S : R X 2
9
L D I
B B 3 : 9
5 3 6 B
L u c e s a n t i n i e b l a s p o s t e r i o r e s , e n t r a d a
( 7 0 2 C T R ) : D 4
8
L D I
B B 3 : 1 1
4 0 6 6
L
L u c e s d e c r u c e ( b a j a s ) , s a l i d a
F u s i b l e F 3 4 ( d e l a n t e )
1 0
“ + 3 0 ”
B B 4 : 9
2 0 5 6
A
P u e r t a d e l a n t e r a a b i e r t a , e n t r a d a
C I M - B : 1 0
5
L D I
B B 4 : 1 0
2 0 S
P
V e l o c i d a d e n c a r r e t e r a > 9 5 k m / h , s a l i d a
C I M - A : 2 0
5
H D O
B B 5 : 4
1 1 0 2 H C
E n c l a v a m i e n t o a r r o d i l l a m i e n t o , e n t r a d a
E C S ( 9 0 0 2 ) : 6
1 9
L D I
B B 5 : 8
4 0 6
L
L u c e s l a r g a s ( a l t a s ) , s a l i d a
F u s i b l e F 3 8 ( d e l a n t e )
1 0
“ + 3 0 ”
B B 5 : 1 2
2 6 A
K
A l i m . « + 1 5 » c a r r o c e r í a , s a l i d a
F u s i b l e F 2 6 ( d e l a n t e )
1 5
“ + 1 5 ”
B B 6 : 5
1 1 A
A l i m . « + 3 0 » c a r r o c e r í a , s a l i d a
F u s i b l e F 1 1 ( d e t r á s )
–
“ + 3 0 ”
B B 6 : 7
4 1 D R
A l i m . l u c e s d e f r e n o
R e l é R L 5 ( R ) p i n e 8 7
1 3
“ + ”
B B 6 : 8
6 R 8
5
I n h i b i c i ó n d e a r r a n q u e , e n t r a d a
R e l é R L 6 ( R ) b o b i n a
2
L D I
B B 6 : 1 2
4 0 5 A
L u c e s d e r e t r o c e s o , s a l i d a
R L 4 ( R ) p i n e 8 7
1 4
“ + 1 5 ”
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 15/124
13
F u s
i b l e s y r e
l é s e n
t a r j e t a s
d e c
i r c u
i t o s
i m p r
e s o s
d e
l a s c e n
t r a
l e s e
l é c
t r i c a s
d e l . y p o s
t . d e
l
c h a s
i s
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 16/124
14
C o n
e x
i o n e s
d e m a s a d
e l c
h a s
i s
D E L
A N T E
D E L A N T E
D E T
R Á S
D E T
R Á S
C A J A D E B A T E R Í A
M O T O R
D E
A R R A N Q U E
B A S T I D O R
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 17/124
15
D i a g r a m a s e s q u e
m á t i c o s d e f u n c i ó n ,
d e s c
r i p c i o n e s d e c i r c u i t o s , d i a g r a m a s d e
s e
ñ a l e s
e
i l u s t r a c i o n e s , u b i c
a c i ó n d e c o m p o n e
n t e s
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 18/124
16
1 I
n t e r r u p t o r y r e l é p r i n c i p a l e s
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 19/124
17
F u s i b l e s
e n l a c a j a d e b a t e r í a s
F u s .
A
m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e l f u s i b l e
F 4 4
8
0 A
A l i m . « + » , c h a s i s
F 4 5
8
0 A
A l i m . « + 3 0 » , c h a s i s
F 4 6
1
0 A
V E C U ( 9 0 7 4 ) , a l i m . d e r e s
e r v a
F u s i b l e s
y r e l é s e n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a
d e l a n t e r a
F u s .
A
m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r
e l f u s i b l e
F 6
8
A
V E C U ( 9 0 7 4 )
F 8
1
6 A
I n t e r r u p t o r p r i n c i p a l ( S 1 ) ,
R e l é p r i n c i p a l ( 3 4 2 )
F 9
1
6 A
V E C U ( 9 0 7 4 )
R e l é
C
i r c u i t o
R L 7
A
l i m . « + 3 0 » a V E C U ( 9 0 7 4 )
R L 8
A
l i m . « + 3 0 » a V E C U ( 9 0 7 4 )
N ú m .
C
o m p o n e n t e
3 0
B
a t e r í a s
S 1
I
n t e r r u p t o r p r i n c i p a l
3 4 2
R
e l é p r i n c i p a l
9 0 7 4
U
n i d a d d e c o n t r o l e l e c t r ó n i c o d e l v e h
í c u l o ( V E C U )
C I M
M
ó d u l o i n t e r f a z d e l c h a s i s
D e s c r i p c i o
n e s d e c i r c u i t o s
N o t a : E l i n t e r r u p t o r p r i n c i p a l m o s t r a d o c o m o c o m p o n e n t e ( 1 4 4 ) d e l d i a g r a m a h a s i d o
s u s t i t u i d o p o r e l i n t e -
r r u p t o r ( S 1 ) i n s t a l a d o p o r e l c a r r o c e r o .
A n t e s d e c e r r a r
e l i n t e r r u p t o r p r i n c i p a l ( S 1 ) , h a y d i s p o n i b l e s + 2 4 V d e l a s b a t e r í a s p a r a c u a l q u i e r c o m p o n e n t e
q u e s e c o n e c t e a l a l í n e a d e l a n t e r a « + » , a t r a v é s d e l f u s i b l e F 4 4 .
A l i m e n t a c i ó n
C u a n d o s e c i e r r a e l i n t e r r u p t o r p r i n c i p a l ( S 1 ) , l a s e ñ
a l 1 4 4 B a l i m e n t a a l r e l é p r i n c i p a l ( 3
4 2 ) p a r a q u e c i e r r e s u
c o n t a c t o s u p e r i o r . E s t o p e r m i t e q u e e l « + » d e l a b a t e r í a a l i m e n t e a l a l í n e a f r o n t a l « + 3 0 » , a c t i v a n d o a l f u s i b l e F 9
( d e l a n t e ) p a r a a l i m e n t a r a l r e l é a u t o b l o c a n t e R L 8 ( d e l a n t e ) , p o n i e n d o e l « + 3 0 » d e l r e l é
R L 7 ( d e l a n t e ) e n c o -
n e x i ó n p o l a r .
D e s p u é s d e h a b
e r c e r r a d o e l i n t e r r u p t o r p r i n c i p a l ( S
1 ) , l a s e ñ a l 1 4 4 A d e l p i n e A : 1 6 d e l C I M e s t á a l t a . E s t o s e
u t i l i z a p a r a m a n t e n e r a c t i v a d o e l r e l é p r i n c i p a l ( 3 4 2 ) , a u n q u e e l i n t e r r u p t o r p r i n c i p a l ( S
1 ) s e a b r a a c c i d e n t a l -
m e n t e m i e n t r a s
e s t á f u n c i o n a n d o e l m o t o r .
L a a l i m e n t a c i ó n « + » a t r a v é s d e ( 3 4 2 ) d e l c o n t a c t o c e r r a d o a l i m e n t a t a m b i é n a l m o t o r d e
a r r a n q u e ( 6 5 4 ) p o r e l
p i n e 3 0 ( v e r E s q u e m a 2 ) .
C u a n d o e l i n t e r r u p t o r d e l l a v e ( 1 5 0 ) ( v e r E s q u e m a 2 ) s e p o n e e n l a p o s i c i ó n I I I « a r r a n c a r m o t o r » , l a s e ñ a l 5 0 A A
a l V E C U ( 9 0 7 4
) p i n e A : 6 s e p o n e a l t a , y e l p i n e B : 1
5 d e V E C U s e p o n e b a j a p a r a a c t i v a r
e l r e l é R L 7 ( d e l a n t e ) .
E s t o c o m p l e t a e l c i r c u i t o p a r a q u e « + 3 0 » l l e g u e a l p
i n e A : 1 3 d e V E C U ( 9 0 7 4 ) .
E s t a a l i m e n t a c i ó n s e o b t i e n e n n o r m a l m e n t e a t r a v é s
d e l f u s i b l e F 9 y d e l r e l é a u t o b l o c a n t e R L 8 ( F ) . S i , s i n e m -
b a r g o , s e f u n d e
F 9 o f a l l a l a a l i m e n t a c i ó n « + 3 0 » , e
l R L 8 ( F ) s e d e s a c t i v a , p e r o s e m a n t i e n e l a a l i m e n t a c i ó n a
( 9 0 7 4 ) d e s d e l a
l í n e a « + » d i r e c t a d e l a b a t e r í a a t r a v é s d e l f u s i b l e F 4 6 , a l i m e n t a d o d i r e c t a m e n t e d e s d e e l r e l é
p r i n c i p a l ( 3 4 2 p i n e 3 0 ) .
C u a n d o e l p i n e
B : 1 5 d e ( 9 0 7 4 ) e s t á e n b a j a s e a c t i v a R L 7 ( F ) q u e a b a s t e c e a « + 3 0 » , p i n e s E B : 1 1 y E B : 1 2 d e l a
u n i d a d d e c o n t r o l ( 9 0 7 0 ) d e l a i n y e c c i ó n d e c o m b u s t i b l e ( v e r E s q u e m a 3 ) .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 20/124
18
I n t e r r u p t o r y r e l é p r i n c
i p a l e s
3 7 9 A
( V E C U P O W E R F E E D )
5 0 A A ( S T A R T E N G I N E )
3 7 9 B ( P O W E R O N )
1 4 4 A ( H O L D M A S T E R R E L A Y O N )
K e y s w i t c h ( 1 5 0 ) ,
s e e S c h e m a t i c 2
( 9 0 7 0 ) f e e d ,
s e e S c h . 3
D A
T A B U S
T Y P E 1 9 3 9
9 0 7 4
( V E C U )
A 1 3 6 B 1
5
C 4
C 5
C I M
A 1 6
C 4
C 5
S 1
B R I D G E
C O N N E C T O R
F 8 ( F )
1 6 A
+ ( F R O N T )
" B B 2 " 8
" + " f e e d
t o h o r n s ,
s e e S c h . 2 2
3 0
B A T T E R I E S
+ 3 0 (
F R O N T )
+ 3 0 (
R E A R ) , s e e S c h . 2
S t a r t e r m o t o r
( 6 5 4 ) , s e e S c h . 2
A l t e r n a t o r s ,
s e e S c h . 6
+ ( F R O N T )
3 4 2
F 4 4
8 0 A
F 4 5
8 0 A
3 0
3 0
3 0 a
8 6
3 1
3 4 2 ( s e e b e l o w )
3 0
B A T T E R I E S
" + "
F 4 6
1 0 A
R L 8 ( F )
F 9 ( F )
1 6 A
+ 3 0 ( F R O N
T )
R L
7 ( F )
F 6 ( F )
8 A
F 2 2 ( F )
8 A
3 0 a 3
0
F 4 6
1 0 A R
L 8 ( F ) ,
s e e S c h . 3 a n d 4
3 0
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 21/124
19
" E L C 2 " 3
2
4
F u s e a n d r e l a y l o c a t i o n s o n f r o n t e l e c t r i c a
l c e n t r e p r i n t e d c i r c u i t c a r d
+
+ 3 0-
I M G 0 0 1 2 . P C D
3 4 2 . T I F
I M G 0 0 1 0 . P C D
3 4 2
M a s t e r
r e l a y 3
0 B a t t e r i e s
S 1 M a i n
s w i t c h
" B B 2 " 8
" D B 1 " 6
" D B 2 " 1 5
C I M C
h a s s i s I n t e r f a c e M o d u l e
F u s e s 4 4 , 4 5 a n d
4 6 i n b a t t e r y b o x
9 0 7 4 V e h i c l e E l e
c t r o n i c C o n t r o l U n i t
A 1 6
F 9
F 8
F 6
R L 8
R L 7
K 5
K 4
1 1 1 2
1 5 9
" + " f e e d t o
h o r n s
J u m p e r
" E L B "
2
" B B "
1
B 1 5
A 1 3
" E L B " 1
D A T A B U S
1 9 3 9
8 6
+ -
s e e S c h . 2
3 1
3 0
3 0 a
F 4 5 ,
F 4 6
F 4 6
F 4 4
C 4
C 5
C 4 C 5
F 4 4
F 4 5
" B B "
3
U b i c
a c i o n e s d e f u s i b l e s y r e l é s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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20
2 A
b a s t e c i m i e n t o s d e c o r r i e n t e y s i s t e m
a d e a r r a n q u e d e l m o t o r
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 23/124
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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22
A l i m
e n t a c i ó n d e c o r r i e
n t e y s i s t e m a d e a
r r a n q u e d e l m o t o r
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 25/124
23
U
b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s y r e l é s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e l é c t r i c a
d e l a n t e r a
U b i c a c i o n e s d e f u s
i b l e s y r e l é s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e l é c t r i c a p o s t e r i o r
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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24
3 U
n i d a d d e c o n t r o l (
9 0 7 0 ) d e l m o t o r d e
1 2 l i t r o s
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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25
F u s i b l e s
y r e l é s e n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a
d e l a n t e r a
F u s .
A
m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r
e l f u s i b l e
F 1 5
8
A
E l e c t r o v á l v u l a s p r e s i ó n g a s e s d e e s c a p e
F 2 2
8
A
U n i d a d d e c o n t r o l , i n y e c c i ó n c o m b u s t i b l e
N ú m .
C
o m p o n e n t e
6 2 6
E
l e c t r o v á l v u l a s p r e s i ó n g a s e s d e e s c a
p e
7 5 3 A
S
e n s o r v e l o c i d a d c i g ü e ñ a l
7 5 3 B
S
e n s o r v e l o c i d a d á r b o l d e l e v a s
7 5 6
S
e n s o r t e m p e r a t u r a r e f r i g e r a n t e
7 5 9
S
e n s o r n i v e l r e f r i g e r a n t e
6 0 7 2
I
n y e c t o r e s d e c o m b u s t i b l e
7 0 8 1
S
e n s o r p r e s i ó n y t e m p e r a t u r a d e l a i r e
d e a d m i s i ó n
7 0 8 2
S
e n s o r p r e s i ó n y t e m p e r a t u r a d e l a c e i t e m o t o r
7 0 8 3
S
e n s o r p r e s i ó n y t e m p e r a t u r a d e l c o m
b u s t i b l e
7 0 8 4
C
a í a p r e s i ó n f i l t r o a i r e y s e n s o r t e m p
e r a t u r a a m b i e n t e
9 0 7 0
U
n i d a d d e c o n t r o l i n y e c c i ó n c o m b u s t i b l e
9 0 7 4
U
n i d a d d e c o n t r o l e l e c t r ó n i c o d e l v e h í c u l o
E O L
C
o n e c t o r f i n d e l í n e a
E O L
E
n d O f L i n e c o n n e c t o r
D e s c r i p c i o
n e s d e c i r c u i t o s
R e s t r i c c i ó n d e
l o s g a s e s d e e s c a p e p a r a c a l e n t a m
i e n t o r á p i d o d e l m o t o r
P a r a a s e g u r a r u
n c a l e n t a m i e n t o r á p i d o d e l m o t o r a l
t i e m p o q u e s e p u r i f i c a l o s g a s e s d e
e s c a p e , l o s a u t o b u s e s
e s t á n p r o v i s t o s
c o n u n r e g u l a d o r d e l a p r e s i ó n d e l e s c a p e . C u a n d o s e a p l i c a e l f r e n o d e a p a r c a m i e n t o , l a c a r g a
d e l m o t o r e s i n f e r i o r a 2 0 0 N m , s u r é g i m e n i n f e r i o r a 9 0 0 r e v o l u c i o n e s p o r m i n u t o y l a t e
m p e r a t u r a d e l r e f r i g e -
r a n t e i n f e r i o r a 7 5 ° C ; l a s d o s v á l v u l a s r e g u l a d o r a s d e l a p r e s i ó n d e l e s c a p e ( 6 2 6 ) E P G 1 y
E P G 2 c i e r r a n e l r e g u -
l a d o r . E s t o r e d u c e c o n s i d e r a b l e m e n t e l a s a l i d a d e g a s e s y p r o d u c e u n a c o n t r a p r e s i ó n q u
e s e n o t a p o r l a c a r g a
e x t r a d e l m o t o r . E s t e e s c a l e n t a d o e n t o n c e s m á s r á p i d a m e n t e a l t e n e r q u e v e n c e r e s t a c a r g a , y e m i t e t a m b i é n
m e n o r c a n t i d a d
d e h i d r o c a r b u r o s y h u m o s b l a n c o s .
C o n d u c c i ó n n
o r m a l
E n c o n d u c c i ó n
n o r m a l , l a p o s i c i ó n d e p e d a l d e l a c e l e r a d o r d e s d e e l s e n s o r ( 7 0 6 5 ) ( v e r e s q u e m a 4 ) l l e g a p o r e l
p i n e B 8 d e l V E
C U y e s t r a n s f e r i d a a t r a v é s d e l b u s d e d a t o s J 1 7 0 8 a ( 9 0 7 0 ) , q u e c o n t r o l a a s í l o s i n y e c t o r e s
( 6 0 7 2 ) . E l m o m
e n t o d e l a i n y e c c i ó n ( v a l o r a l f a ) s e m
o d i f i c a e n c a s o n e c e s a r i o p o r e l p r o g r a m a a f i n d e o b t e n e r
e l t i e m p o d e i n y e c c i ó n c o r r e c t o p a r a a d a p t a r s e a l a s
c o n d i c i o n e s d e c a r g a y e x i g e n c i a s d
e e m i s i o n e s d e g a s e s .
L a s o t r a s c o n d
i c i o n e s o p e r a t i v a s d e l m o t o r e s t á n
m o n i t o r i z a d a s p o r s e n s o r e s a p r o p i a d o s ( 7 5 3 A ) , ( 7 5 3 B ) ,
( 7 5 6 ) , ( 7 5 9 ) , ( 7 0 8 1 ) , ( 7 0 8 2 ) , ( 7 0 8 3 ) y ( 7 0 8 4 ) p a r a
c o n s e g u i r i n f o r m a c i ó n q u e d e s p u é s e s p r o c e s a d a p o r l a
u n i d a d d e c o n t r o l ( 9 0 7 0 ) y e n c i r c u n s t a n c i a s a p r o p i a d a s a d v i e r t e o i n f o r m a a l c o n d u c t o r .
N o t a : N o e x i s t e n e n l o s m o t o r e s D 1 2 B l o s s e n s o r e s ( 7 0 8 3 ) d e p r e s i ó n y t e m p e r a t u r a d e l c o m b u s t i b l e .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 28/124
26
U n i d
a d d e c o n t r o l ( 9 0 7
0 ) d e l m o t o r d e 1 2
l i t r o s
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 29/124
27
2
2
3
3
1 7
3
6
2 6 E x h a u s t g a s
p r e s s u r e s o l e n o i d v a l v e s
U b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e
l é c t r i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 30/124
28
4 U
n i d a d d e c o n t r o l e l e c t r ó n i c o d e l v e h
í c u l o ( 9 0 7 4 )
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 31/124
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 32/124
30
U n i d
a d d e c o n t r o l e l e c
t r ó n i c o d e l v e h í c u l o ( 9 0 7 4 )
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 33/124
31
U b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s y r e l é s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s
d e l a c e n t r a l e l é c t r
i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 34/124
32
5 M
ó d u l o d e l i n t e r f a z
d e l c h a s i s ( C I M ) y
z u m b a d o r
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 35/124
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 36/124
34
D i a g
r a m a d e s e
ñ a l e s e
n M é x i c o , B 1 2 . M o
d u l o i n t e r f a z c h a s i
s ( C I M ) y z u m b a d o
r e x t e r i o r
D A T A B U S
T Y P E 1 7 0 8
2 1 6 B B ( A C T I V A T E B R A K E L I G H T S )
8 5 3 W (
B U Z Z E R W A R N I N G T O N E )
8 5 3 A ( B U Z Z E R A L A R M T O N E )
1 4 A A ( " + " C I M F E E D )
1 4 A B ( " + " C I M F E E D )
1 6 R R ( R
E T A R D E R C R U I S E C O N T R O L M O D E )
C
I M
C I M
+ ( F R O N T )
C 1 2 4 5
B 1 2 3 5 6 7 8 9 1 0
1 1
1 3
1 4
1 5
1 6
2 3
2 5
2 7
2 6
2 8
2 9
A 1 4 5 9 3 0
7 8 2 9
1 9
1 2 3 1
4 1 1
1 5
2 0
1 6
1 7
1 8
2 2
2 3
D A T A B U S
T Y P E 1 9 3 9
E C S c o n t r o l
u n i t 9 0 0 2 ,
s e e S c h . 1 9
E G S c o n t r o l
u n i t 9 0 5 9 ,
s e e S c h . 1 6
2 0 5 6 A ( F R O N T D O O R O P E N )
9 0 2 3 A ( L U G G A G E H A T C H O P E N )
9 0 0 2 K A ( K N E E L I N G P O S I T I O N )
9 0 0 2 C A ( E C S L A M P B L I N K D A T A )
2 1 4 B ( G 8 E G S W A R N I N G )
9 0 5 9 B ( G 8 E G S O V E R D R I V E S I G N A L )
s e e
S c h . 2
s e e
S c h . 6
3 1 H A ( G R O U N D )
3 1 H B ( G R O U N D )
7 0 0 E ( R O A D S P E E D )
3 1 5 A ( S T A R T E N A B L E )
5 0 0 3 A ( K N E E L I N G L A M P )
5 0 8 A ( P A R K I N G B R A K E W A R N I N G L A M P )
2 5 L Y ( B I C W A K E - U P )
5 5 9 A ( F I R E W A R N I N G )
2 0 S P ( > 9 5 K M / H R O A D S P E E D )
s e e S c h . 2 5
R L 5 ( R ) ,
s e e S c h . 1 3
1 5 0
1 5 0 o r 1 6 0
1 1 5 8
1 5 0 o r 1 8 5
+ 3 0
+ 1 5
1 5 0 D R C ( S T A R T / D R I V E )
1 6 0 A C ( S T O P E N G I N E )
5 0 A B ( S T A R T E N G I N E )
2 1 6 A ( S E R V I C E B R A K E S O N )
2 0 0 A ( P A R K I N G B R A K E E N G A G E D )
6 6 0 A ( A L T . 1 C H A R G I N G )
6 6 0 E E ( A L T . 2 C H A R G I N G )
9 0 0 1 A ( B O G I E A X L E R A I S E D )
9 0 7 4 ( V E C U )
s e e S c h . 4
7 5 4 B
6 1 0 7
7 5 4 A
s e e S c h . 2 6
F u e l l e v e l ,
s e e S c h . 2 7
s e e S c h . 2 5
1 4 4 A ( H O L D M A S T E R R E L A Y O N )
1 5 0 B ( E N G I N E R U N / S T O P )
6 1 0 7 A ( S T . W H E E L A D J . S O L . V A L V E )
7 5 7 A ( F U E L L E V E L A M O U N T 1 )
7 5 7 B ( F U E L L E V E L A M O U N T 2 )
" B B 4 " : 1 0
" B B 4 " : 9
" B B 1 " : 5
B 1
F 1 4 ( F
)
8 A
1 1 5 8 A ( R E Q U E S T S T . W H E E L A D J U S T )
7 5 4 A ( F R O N T B R A K E C I R C U I T P R E S S U R E )
7 5 4 G ( B R A K E P R E S S U R E S E N S O R G R
O U N D )
7 5 4 B ( R E A R B R A K E C I R C U I T P R E S S U R E )
7 5 4 F ( B R A K E P R E S S U R E S E N S O R + 5 V F E E D )
D R
s e
e
S c
h . 2 1
2 0 0
P
H y d r . r e t a r d e r ,
s e e S c h . 1 7
s
e e
S
c h . 2 4
9 0 0 1
P
A L T . 1
A L T . 1
D +
D +
6 6 0
6 5 8
2 0
1 7
K 2 : 8
K 1 : 2
T h e r m a l b r e a k s e
n s o r s ,
s e e S c h . 2 0
8 5 3
B U Z Z E R
4 8 R L 6 ( F ) , s e e S c h . 2
" B B 1 " : 1 1
7 0 2 C T R ,
s e e S c h . 8
E 3
7 0 2 R H S , s e e S c h . 9 R X 1 0
7 0 2 L H S , s e e S c h . 7
L Y 2
5
V E C U ( 9 0 7 4 ) , s e e S c h . 4
( 3 4 2 ) , s e e S c h . 1
3 2 K
1 : 6
2 5 4 A ( N O E N G I N E F I R E )
L Y 8
A 1 4
8 6
2
2
4
4
1
1
7 5 7 A : 1
7 5 7 B : 1
D 5
3
1
1 4
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 37/124
35
M a s t e r r e l a y ,
s e e S c h .
1
U b i c a c
i o n e s d e f u s i b l e s e n l a t a r j e t a d e c i r c u
i t o s i m p r e s o s
d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 38/124
36
6 A
l t e r n a d o r e s y s i s t
e m a d e c a r g a d e b
a t e r í a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 39/124
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 40/124
38
A l t e r n a d o r e s y s i s t e m a d e c a r g a d e b a t e r í a
D A T A B U S
T Y P E 1 7 0 8
7 0 2
L H S
1
F 1 5 ( F ) 8 A
+ 1 5 ( R E A R )
+ 3 0 ( F R O N T )
+ 1 5 ( F R O N T )
R 1
2 7 0 W
R 2 2 7 0
W
1 1
D 6
1 8
C I M
C 1 2
B 1 7 8
L X
A L T . 1 & 2
N O T
C H A R G I N G
W A R N I N G
I C O N S
7 0 2
C T R
9 0 0 2
D I A - 1 6
6 6 0 A ( A L T E R N A T O R 1 C H A R G I N G )
6 6 0 E E ( A L T E R N A T O R 2 C H A R G I N G )
F 2 3 ( F ) 8 A
7 5 3 A ( B A C K - U P E N G I N E S P
E E D S I G N A L )
2 3 A A ( " + 3 0 " S W I T C H E
D E C S F E E D )
2 3 B ( " + 3 0 " S W I T
C H E D F E E D )
R L 2 ( F )
" B B 1 " : 9
A
L T . 2
A L T . 1
D +
D +
6 5 8
6 6 0
C O N V 3 0
3 0
3 1
3 1
G R O U N D
B a t t e r i e s v i a
m a s t e r r e l a y ( 3 4 2 ) ,
s e e S c h . 1
3 0
W
1 5 0 D R C ( S T A R T / D R I V E )
K e y s w i t c h ( 1 5 0 ) ,
s e e S c h . 2
+ 3 0
A l t e r n a t o r 1
c h a r g i n g
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 41/124
39
U
b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s y r e l é s e n l a t a r
j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a
U b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s y r e s i s t o r e s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s
i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e l é c t r i c a p o s t e r i o r
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 42/124
40
7 G
r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s , l a d o i z q u i e r d o ( 7 0 2 L H S )
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 43/124
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 44/124
42
7 0 2 L H S 7
0 2 R H S
7 0 2 C T
R L Y 2 5 8
2 2
R X 1 0 4 7
1 1
2 8 5 3
2 0
D 3
E 1 0
E 1 2
E 6
E 1
2 5 L Y ( B U S I N S T R U M E N T C L U S T E R W A
K E - U P )
5 5 9 A A ( F I R E W A R N I N G )
3 0 9 A E ( B U S L I G H T I N G O F F )
+ 3 0
1 0 0
P a r k i n g l i g h t s ,
s e e S c h . 1 1
1 1 0 4 A A ( L A M P C H E C K + )
1 1 0 4 B C ( L A M P C H E C K - )
7 5 4 A B ( B R A K E 1 G A U G E P R E S S U R E )
7 5 4 B B ( B R A K E 2 G A U G E P R E S S U R E )
1 1 0 4 B B ( L A M P C H E C K - )
1 1 0 4 B D ( L A M P C H E C K - )
1 7 L X A ( M A S T E R W A R N I N G S O U N D A N
D ' S T O P ' I C O N )
1 8 L X ( C A U T I O N S O U N D A N D ' I N F O ' I C O N )
1 4 L X ( A L A R M C L O C K S O U N D )
1 7 L X B ( M A S T E R W A R N I N G S O U N D A N
D ' S T O P ' I C O N )
D A T A B U S
T Y P E 1 7 0 8
7
0 2
L
H S
1
F 2 ( F )
8 A
+ 1 5
+
1 1
L X 1 0
2 2
1 9
2 0
3 1 3
L Y 3 4 2 7
2 4
L X
2 1
7 4 1 6
6 1 2
9 1 7
1 8
1 4 C
I M
C 1 2
A 1 1
1 5
E n d O f L i n e ,
s e e S c h . 2 8
D i m m e r ( 8 0 5 ) ,
s e e S c h . 1 1
L X
2 A C ( " + " F E E D )
1 3 A A ( " + 1 5 " F E E D )
1 9 L X ( B I C E N D O F L I N E + 2 4 V )
8
0 5 B B ( P A N E L L A M P S I L L U M I N A T I O N )
7 5 7 X ( F U E L G A U G E A M O U N T )
7 5 7 S ( F U E L L E V E L L O W W
A R N I N G L E D )
2 5 L Y ( B I C W A K E - U P )
5 5 9 A ( F I R E W A R N I N G )
F 1 3 ( F ) 8 A
1 1 5 2 U ( C U R S O R U P )
1 1 5 2 D ( C U R S O R D O W N )
3 1 N D ( G R O U N D )
3 1 N B ( G R O U N D )
1 7 L X ( M A S T E R
W A R N I N G S O U N D A N D ' S T O P ' I C O N )
1 8 L X
( C A U T I O N S O U N D A N D ' I N F O ' I C O N )
1 4 L X
( A L A R M C L O C K S O U N D )
1 1 5 2
9 0 7 0 2
5 2 6
E B
E A 1 4
2 5
3
s e e S c h . 3
7 5
6 B
7 0
8 2
7 0
8 1
2 1 2
1 1 5 2 F ( F E E D T O D I S P L A Y C O N T R O L S W I T C H E S )
1 1 5 2 S ( S E L E C T )
1 1 5 2 E ( E S C A P E )
8
1 2 3 4
3
2
( E N G I N E O I L P R E S S U R E )
( E N G I N E C O O L A N T T E M P . )
( C H A R G E A I R P R E S S U R E )
7 5 4 A B ( B R A K E 1 G A U G E P R E S S U R E )
7 5 4 B B ( B R A K E 2 G A U G E P R E S S U R E )
1 1 0 4 A A ( L A M P C H E C K + )
1 1 0 4 B A ( L A M P C H E C K - )
5 5 9 A B ( F I R E W A R N I N G )
7 5 7 X ( F U E L G A U G E A M O U N T )
7 5 7 S ( F U E L L E V E L L O W W
A R N I N G L E D )
G r u p
o d e i n s t r u m e n t o s
d e l a u t o b ú s , l a d o
i z q u i e r d o
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 45/124
43
" D B 3 " 4
" D B 1 " 9
" D B 2 " 1 1
1 0
" E L C 2 " 1 0
" E L C 1 " 4
9
L Y 8
L Y 2 5
L X 9
L X 1 2
L X 2 2
L Y 2 2
L X 1 9
L X 1 0
D A T A B U S
1 7 0 8
2 5 2 6
9 0 7 0 F u e l i n j e c t i o n
c o n t r o l u n i t
1 0 0 L i g h t i n
g s w i t c h
1 1 5 2 M u l t i - f u n c t i o n
d i s p l a y c o n t r o l
E O L
E n d o f
L i n e c o n n e c t o r
7 0 2 L H S
B o d y
I n s t r u m e n t
C l u s t e r
8 0 5 P a n e l
l a m
p s d i m m e r
7 0 8 2 E n g i n e o i l
p r e s s u r e a n d
t e m p e r a t u r e s e n s o r
7 5 6 E n g i n e c o o l a n t
t e
m p e r a t u r e s e n s o r
7 0 8 1
C h a r g e a i r p r e s s u r e
a n d
t e m p e r a t u r e s e n s o r
C I M
C h a s s i s
I n t e r f a c e
M o d u l e
E A 1 4
E A 2 5
E A 3
2 1
2
A 1 1
A 1 5
L X 2 0
L X 2 1
L X 7
L X 4
L X 1 6
L X 6
8 1 2 3 4
R X 1 0
R X 7
R X 5
R X 4
R X 3
R X 2 8
R X 2 0
R X 1 1
L X 1 7
L X 1 8 L
X
1
4
2
E 1 2
E 6 E
1
D 3
L Y 4
L Y 3
L Y 2 4
L X 3
L Y 2 7
L X 1 3
L X 1
L X 1 1
" 3 2 "
F r o n t
F u s e l o c a t i o n s o n f r o n t e l e c t r i c a l c
e n t r e p r i n t e d c i r c u i t c a r d
+
+
3 0-
F 2
F 1 3
+ 1 5 ( F R O N T )
K 5 6 3
3
9 " D B 3 "
5 1 2 3 4 " D B 2 "
5
" E L C 3 "
E 1 0
E A 1 4
3
E A 2
3
U b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s
d e l a c e n t r a l e l é c t r
i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 46/124
44
8
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s ( B
I C ) , c e n t r o , c o n t a c ó g r a f o ( 7 0 2 C T R )
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 47/124
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 48/124
46
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s , u n i d
a d c e n t r a l c o n t a c ó g r a f o ( 7 0 2 C T R )
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 49/124
47
9 0 0 8 A B S
C o n t r o l U n i t
9 0 7 4 V e h i c l e E l e c t r o n i c
C o n t r o l U n i t
U b
i c a c i o n e s d e f u s i b l e s e n l a t a r j e t a d e c
i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a c e n t r a l e l é c t r i c
a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 50/124
48
9 G
r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s ( B
I C ) , l a d o d e r e c h o ( 7 0 2 R H S )
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 51/124
49
F u s i b l e e
n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a
F u s .
A m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e l f
u s i b l e
F 1 3
8 A
I n d i c a d o r n i v e l c o m b u s t i b l e y L E D
N ú m .
C o m
p o n e n t e
1 0 1
I n t e r r u p t o r l u z c o r t a / l a r g a
3 2 3
R e l é
u n i d a d e l e c t r ó n i c a r á f a g a
7 0 2
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s ( B I C )
8 0 5
A t e n
u a d o r l u c e s d e l p a n e l
9 0 0 8
U n i d a d d e c o n t r o l A B S
C I M
M ó d
u l o i n t e r f a z c h a s i s
D e s c r i p c i o
n e s d e c i r c u i t o
E s t a u n i d a d i n c
o r p o r a l a l u z d e a d v e r t e n c i a c e n t r a l q
u e h a c e q u e s e e n c i e n d a u n g r a n t r i á n g u l o r o j o a l a c t i v a r l a
a l a r m a p r i n c i p a
l . D i s p o n e t a m b i é n d e u n i n d i c a d o r d
e c o m b u s t i b l e y d e t o d o s l o s i n d i c a d o r e s d e p r e s i ó n d e f r e -
n o s .
C u a n d o l o s p a s a j e r o s p i d e n « p a r a d a s o l i c i t a d a » , l a e n t r a d a d e s d e l a c a r r o c e r í a p o r e l c o n e c t o r « B B 3 » , p i n e 7 , s e
c o n e c t a a m a s a
h a c i e n d o q u e s e e n c i e n d a l a c o r r e s p o n d i e n t e l u z ( 5 4 5 ) q u e e s t á i n t e g r a d a
a e s t a u n i d a d .
V é a s e e l E s q u e
m a 2 1 p a r a u n a e x p l i c a c i ó n d e t a l l a d a
d e l o s c i r c u i t o s d e p r e s i ó n d e l o s f r e n o s n e u m á t i c o s y s u s
i n d i c a d o r e s .
V é a s e e l E s q u e m a 2 7 p a r a u n a e x p l i c a c i ó n d e t a l l a d a
d e l o s c i r c u i t o s d e n i v e l d e c o m b u s t i b l e y d e i n d i c a c i ó n d e
c o m b u s t i b l e .
A d v e r t e n c i a p
r i n c i p a l
L a s e ñ a l p a r a l a
a d v e r t e n c i a a c ú s t i c a p r i n c i p a l , q u e h a c e q u e s e e n c i e n d a t a m b i é n e l i c o n o ” S T O P ” d e l l a d o i z -
q u i e r d o d e l a u n i d a d B I C ( 7 0 2 L H S ) e s r e c i b i d a d e s d e l a c l a v i j a L X 1 7 d e e s t a u n i d a d . L l e g a a l a c l a v i j a R X 2 0
( 7 0 2 R H S ) y e n c i e n d e e l i c o n o d e l t r i á n g u l o d e a d v e r t e n c i a e n l a p a r t e s u p e r i o r i z q u i e r d a
d e l a u n i d a d .
A d v e r t e n c i a d
e r e f a c c i o n e s y l u c e s i n d i c a d o r a s
L a s s e i s d e r e f a
c c i ó n e n l a h i l e r a a l f o n d o d e l a u n i d
a d n o s e u s a n e s t o s a u t o b u s e s .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 52/124
50
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s
d e l a u t o b ú s ( B I C )
, l a d o d e r e c h o
7 0 2
R H S
7 0 2
L H S
R X 1 0 2 4 1 8 2 0 7 4 5 3 1 1 2 8 1 5
5 5 9 A B ( F I R E W A R N I N G )
5 0 8 A A ( P A R K I N G B R A K E L A M P )
1 3 A C ( + 1 5 F E E D )
C
E C M
1 7 L X B ( M A S T E
R W A R N I N G S O U N D A N D ' S T O P ' I C O N )
7
5 7 S ( F U E L L E V E L L O W W
A R N I N G L E D )
7 5 7 X ( F U E L G A U G E A M O U N T )
7 5 4 A B ( B R A K E 1 G A U G E P R E S S U R E )
7 5 4 B B ( B R A K E 2 G A U G E P R E S S U R E )
1 1 0 4 A A ( L A M P C H E C K + )
1 1 0 4 B C ( L A M P C H E C K - )
3 1 N E ( G R O U N D )
1 1 0 4 B A ( L A M P C H E C K - )
1 1 0 4 A A ( L A M P C H E C K + )
7 5 4 B B ( B R A K E 2 G A U G E P R E S S U R E )
7 5 4 A B ( B R A K E 1 G A U G E P R E S S U R E )
L Y 4 3 2 4 2 7 L X 3 1 3 1 7 A 1 4 1 5
C 1 2 L X 1 1
1 L X 1 1
1
+ 1 5 ( F R O N T )
D A T A B U S
T Y P E 1 7 0 8
5 0 8 A ( P A R K I N G B R A K E L A M P )
5 5 9 A ( F I R E W A R N I N G )
F 1 3 ( F )
8 A
5 4 5 7
0 2 R H S
7 0 2 C T R
D i m m e r ( 8 0 5 )
s e e S c h . 1 1
2
7 5 7 X ( F U E L G A U G E A M O U N T )
7
5 7 S ( F U E L L E V E L L O W W
A R N I N G L E D )
1 7 L X ( M A S T E
R W A R N I N G S O U N D A N D ' S T O P ' I C O N )
5 4 5 A ( N E X T S T O P R E Q U E S T )
8 0 5 B C ( P A N E L L A M P S I L L U M I N A T I O N )
R X 9 ( " + 1 5 " F E E D )
3 0 6 H ( H I G H B E A M O N )
1 0 1 L ( H I G H B E A M O N )
5 0 0 V ( D I R I N D . L E F T )
5 0 0 H ( D I R . I N D . R I G H T )
1 7 L X A ( M A S T E R W A R N I N G S O U N D A N
D ' S T O P ' I C O N )
1 1 0 4 B B ( L A M P C H E C K - )
1 1 0 4 B D ( L A M P C H E C K - )
R X 2 1 9 1
2 2 5
2 6
2 7
1 6 2
1
E 1 2
D 3
E 1 0
D i r e c t i o n i n d i c a t o r s
f l a s h e r ( 3 2 3 ) , s e e S c h . 1 2
H e a d l i g h t s ,
( 1 0 1 ) , s e e S c h . 1 0
7 0 2 C T R ,
s e e S c h . 8
E 7
E 8
E 9
5 0 0 L ( D I R E C T I O N I N D . L E F T )
5 0 0 R ( D I R E C T I O N I N D . R I G H T )
5 1 1
" B B 3 " : 7
" B B 1 " : 1 1
3
A B S 9 0 0 2 , s e
e S c h . 1 8
1 8 : 1 6
5 0 0 L
5 0 0 R
P a r k i n g b r a k e
e n g a g e d
N e x t s t o p
r e q u e s t
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 53/124
51
+ - -
“ 3 2 ”
D e l a n t e
F r e n o d e
a p a r c a m i e n t o
a p l i c a d o
U b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a c e n t r a l
e l é c t r i c a d e l a n t e r a
E n t r a d a s d e s d e l o s i n t e r r u p t o r e s d e l a
p a l a n q u i t a d e l o s i n d i c a d o r e s d e
d i r e c c i ó n , v e r E s q .
1 2
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 54/124
52
1 0 F
a r o s p r i n c i p a l e s
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 55/124
53
F u s i b l e s
y r e l é s e n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a
d e l a n t e r a
F u s .
A m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e l f
u s i b l e
F 3 4
8 A
S a l i d a l u z l a r g a d e c i r c u l a c i ó n
F 3 8
8 A
S a l i d a l u z c o r t a d e c i r c u l a c i ó n
R e l é
C i r c u i t o
R L 1 4 S a l i d a l u z l a r g a d e c i r c u l a c i ó n
R L 1 5 S a l i d a l u z c o r t a d e c i r c u l a c i ó n
N ú m .
C o m
p o n e n t e
1 0 1
I n t e r r u p t o r l u c e s c o r t a / l a r g a
5 0 4
L u z
t e s t i g o l u c e s l a r g a s
8 0 5
R e o s t a t o a t e n u a d o r l u c e s d e l p a n e l
9 0 3
D i o d o
D e s c r i p c i o
n e s d e c i r c u i t o
F a r o s
L a a l i m e n t a c i ó n d e l o s f a r o s e s t á c o n t r o l a d a p o r i n t e
r r u p t o r d e a l u m b r a d o ( 1 0 0 ) , s e g ú n s e
v e e n e l E s q u e m a 1 1 .
E l i n t e r r u p t o r d
e p a l a n q u i t a ( 1 0 1 ) s e u t i l i z a p a r a p a s
a r e n t r e l a s l u c e s l a r g a y c o r t a d e c i r c u l a c i ó n .
N ó t e s e q u e c u a
n d o s e d e s c o n e c t a e l a l u m b r a d o d e l v e h í c u l o s e e n v í a u n a s e ñ a l a e l p i n e
L Y 2 2 ( 7 0 2 L H S ) q u e
h a c e q u e e l d i s p l a y v u e l v a a l a p o s i c i ó n n o r m a l d e s p
u é s d e l a i n v e r s i ó n ( v é a s e t a m b i é n e l
E s q u e m a 5 ) .
C o n e x i o n e s e n
l a c a r r o c e r í a
L o s f a r o s e s t á n
c o n e c t a d o s a l a c a r r o c e r í a p o r e l p i n e 1 1 « B B 3 » ( l u z c o r t a ) y e l p i n e 8 « B
B 5 » ( l u z l a r g a ) . E s t o s
s o n a l i m e n t a d o s p o r r e l é s y f u s i b l e s s e p a r a d o s p a r a
l a s l u c e s l a r g a y c o r t a .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 56/124
54
F a r o
s p r i n c i p a l e s
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 57/124
55
U b i c a c i o n e s
d e f u s i b l e s y r e l é s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 58/124
56
1 1 L
u c e s d e a p a r c a m i e n t o y a t e n u a d o r d
e l u c e s d e l p a n e l
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 59/124
57
F u s i b l e s
y r e l é e n l a t a r j e t a d e l a c e n t r
a l e l é c t r i c a
d e l a n t e r a
F u s .
A m p .
C i r c u i t o p r o t e g i d o p o r e l f u s
i b l e
F 1
1 6 A
F a r o s p r i n c i p a l e s
F 1 6
1 6 A
L u c e s d e a p a r c a m i e n t o
F 3 3
8 A
L u c e s d e a p a r c a m i e n t o
R e l é
C i r c u i t o
R L 1 2 L u c e s d e a p a r c a m i e n t o
N ú m .
C o m
p o n e n t e
1 0 0
I n t e r r u p t o r l u c e s
7 0 2
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s ( B I C )
8 0 5
A t e n
u a d o r l u c e s d e l p a n e l
D e s c r i p c i o
n e s d e c i r c u i t o
L u c e s d e a p a r
c a m i e n t o
E l s u m i n i s t r o a
l a s l u c e s d e l p a n e l y a l a t e n u a d o r d e l u c e s ( 8 0 5 ) d e l p a n e l e s t á n c o n t r o l a d o s p o r e l i n t e r r u p t o r
( 1 0 0 ) .
N ó t e s e q u e c u a
n d o s e d e s c o n e c t a e l a l u m b r a d o d e l v e h í c u l o s e e n v í a u n a s e ñ a l a e l p i n e
L Y 2 2 ( 7 0 2 L H S ) q u e
h a c e q u e e l d i s p l a y v u e l v a a l a p o s i c i ó n n o r m a l d e s p
u é s d e l a i n v e r s i ó n ( v é a s e t a m b i é n e l
E s q u e m a 5 ) .
I l u m i n a c i ó n l á
m p a r a s d e l p a n e l
E l e l e m e n t o d e s l i z a n t e d e l r e o s t a t o ( 8 0 5 ) e s t á c o n e c t a d o a l a s l u c e s d e l p a n e l e n l a s t r e s u
n i d a d e s d e i n s t r u m e n -
t o s a g r u p a d o s , y e l v o l t a j e d e t e r m i n a e l n i v e l d e i n t e
n s i d a d .
C o n e x i o n e s d e
l a c a r r o c e r í a
L a s l u c e s d e a p
a r c a m i e n t o e s t á n c o n e c t a d a s a l p i n e 6 d e « B B 2 » q u e t i e n e u n f u s i b l e i n d i v i d u a l F 3 3 ( d e l a n t e ) .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 60/124
58
L u c e s d e a p a r c a m i e n t o y a t e n u a d o r d e l u
c e s d e l p a n e l
8 0 5 B B ( P A N E L L A M P S I L L U M I N A T I O N )
8 0 5 B E ( P A N E L L A M P S I L L U M I N A T I O N )
8 0 5 B C ( P A N E L L A M P S I L L U M I N A T I O N )
7 0 2 L H S
L X 2 0
3 0 9 A E ( B U S L I G H T I N G O F F )
R L 1 2 ( F )
F 3 3 ( F ) 8 A
+ 3 0 ( F R O N T )
7 0 2 C T R
7 0 2 R H S
7 0 2
L H S
C
I M
A 2 R X 1
L Y 2 2
B 1
1 5 0 D R C ( S T A R T / D R I V E )
D A T A B U S
T Y P E 1 7 0 8
L X 1 1
1 C 1 2
" B B 2 " : 6
+ 3 0 ( F R O N T )
F 1 ( F )
1 6 A
F 1 6 ( F )
1 6 A
9 0 3
1 0 0
1
7
3
4
8 0 5
1
2
H e a d l i g h t s h i g h / l o w
b e a m s w i t c h ( 1 0 1 ) ,
s e e S c h e m a t i c 1 0
K e y s w i t c h ( 1 5 0 ) ,
s e e S c h e m a
t i c 2
D R
P a r k i n g l i g h t s o n b o d y
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 61/124
59
F a r o s p r i n c i p a l e s , v e r
E s q .
1 0
L u c e s d e a p a r c a m i e n t o e n l a
c a r r o c e r í a
U
b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s y r e l é s e n l a t a r
j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 62/124
60
1 2 I
n d i c a d o r e s d e d i r e
c c i ó n y l u c e s d e a
d v e r t e n c i a h a z a r d
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 63/124
61
F u s i b l e s
e n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c
t r i c a
d e l a n t e r a
F u s .
A m
p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e l f u s i b l e
F 1 4
8 A
L u c e s d e a d v e r t e n c i a h a z a r d
F 2 7
8 A
I n d i c a d o r e s d e d i r e c c i ó n
N ú m .
C o
m p o n e n t e
1 0 9
I n t e r r u p t o r l u z d e a d v e r t e n c i a h a z a r d
1 4 7
I n t e r r u p t o r i n d i c a d o r e s d e d i r e c c i ó n
3 2 3
R e l é u n i d a d e l e c t r ó n i c a r á f a g a
4 2 2
B o
m b i l l a i n d i c a d o r d i r e c c i ó n , i z q u i e r d o
d e l a n t e
4 2 3
B o
m b i l l a i n d i c a d o r d i r e c c i ó n , d e r e c h o
d e l a n t e
4 2 6
B o
m b i l l a i n d i c a d o r d i r e c c i ó n , i z q u i e r d o p o s t e r i o r
4 2 7
B o
m b i l l a i n d i c a d o r d i r e c c i ó n , p o s t e r i o r d e r e c h o
4 6 2
B o
m b i l l a i n d i c a d o r d i r e c c i ó n , i z q u i e r d o / b o r d e t e c h o
4 6 3
B o
m b i l l a i n d i c a d o r d i r e c c i ó n , d e r e c h o / b o r d e t e c h o
5 0 0 L
L u z t e s t i g o i n d i c a d o r e s d i r e c c i ó n , i z q u i e r d a
5 0 0 L A
I n d
i c a d o r e s d i r e c c i ó n a u x i l i a r e s , i z q u i e r d a , r e l é p a r p a -
d e a n t e
5 0 0 R
L u z t e s t i g o i n d i c a d o r e s d i r e c c i ó n , d e r e c h a
5 0 0 R A
I n d
i c a d o r e s d i r e c c i ó n a u x i l i a r e s , d e r e c h
a , r e l é p a r p a -
d e a n t e
8 0 5
R e o s t a t o d e l a s l u c e s d e l p a n e l
D e s c r i p c i o
n e s d e c i r c u i t o s
F u n c i o n a m i e n t o d e l a s l u c e s i n d i c a d o r a s d e d i r
e c c i ó n
L a a l i m e n t a c i ó n ” + 1 5 ” l l e g a a t r a v é s d e l i n t e r r u p t o r
( 1 4 7 ) d e l o s i n d i c a d o r e s a l p i n e 1 0 o
a l 9 d e l r e l é e l e c t r ó n i -
c o d e l a u n i d a d
p a r p a d e a n t e ( 3 2 3 ) , s e g ú n s i s e p r e c i s
a i n d i c a c i ó n a d e r e c h a o i z q u i e r d a r e
s p e c t i v a m e n t e . E l r e l é
r e c i b e s u a l i m e
n t a c i ó n ” + ” d e s d e e l f u s i b l e F 1 4 d e l
c e n t r o e l é c t r i c o d e l a n t e r o , a t r a v é s d e l p i n e 1 6 .
E l r e l é e l e c t r ó n i c o ( 3 2 3 ) p r o p o r c i o n a s a l i d a s a l t a s i n
t e r m i t e n t e s ( + 2 4 V ) a t r a v é s d e l o s p i n e s 5 ( L F ) ( p a r a i n d i -
c a c i ó n a i z q u i e r d a ) o 1 1 ( R F ) ( p a r a i n d i c a c i ó n a d e r e c h a ) a l o s p i n e s 1 o 2 d e l c o n e c t o r d e c a r r o c e r í a ” B B 3 ” d e
l a s l u c e s t e s t i g o d e d i r e c c i ó n e x t e r i o r e s s e g ú n s o l i c i t a d o .
S e g ú n s e t r a t e d e u n g i r o a i z q u i e r d a o d e r e c h a t i e n
e q u e s e r e l e g i d a l a i n d i c a c i ó n . L a s l u c e s t e s t i g o ( 5 0 0 L ) o
( 5 0 0 R ) d e l d i s p
l a y f u n c i o n a n i n t e r m i t e n t e m e n t e .
L u c e s d e a d v e r t e n c i a h a z a r d
E s t a s l u c e s d e i n t e r m i t e n c i a i n i c i a d a s p o r e l i n t e r r u p t o r ( 1 0 9 ) e n v í a n u n a s e ñ a l a l t a a l p i n e
1 2 . E s t o h a c e q u e l a s
s a l i d a s d e s e ñ a l e s t a n t o a l a i z q u i e r d a c o m o a l a d e r e c h a s e a c t i v a n e n ( 3 2 3 ) p i n e s 5 y 1 1 .
N o t a : L a s b o m
b i l l a s d e l o s i n d i c a d o r e s d e d i r e c c i ó n ( 4 2 2 ) , ( 4 2 3 ) , ( 4 2 6 ) y ( 4 2 7 ) p u e d e n
t e n e r d i f e r e n t e s r e f e -
r e n c i a s d e c i r c u
i t o s e g ú n l a i n s t a l a c i ó n q u e h a g a e l
c a r r o c e r o .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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62
I n d i c a d o r e s d e d i r e c c i ó n y l u c e s d e a d v e
r t e n c i a h a z a r d
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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63
+ - -
1 4 7 I n t e r r u p t o r i n d i c a d o r e s
d e d i r e c c i ó n
+ 1 5 ( D E L A N T E )
L u c e s d e l o s
i n d i c a d o r e s d e
d i r e c c i ó n e n l a
c a
r r o c e r í a
U b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s
i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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64
1 3 L
u c e s d e f r e n o
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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F u s i b l e y
r e l é e n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a
l e l é c t r i c a
p o s t e r i o r
F u s .
A m
p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e l
f u s i b l e
F 5
1 6 A
L u c e s d e f r e n o
R e l é
C i r c u i t o
R L 5
L u c e s d e f r e n o
N ú m .
C o
m p o n e n t e
8 0 7 F
P e d a l d e l r e t a r d a d o r
2 0 0 8
C o
n t a c t o p r e s i ó n f r e n o d e p i e
9 0 7 4
U n
i d a d d e c o n t r o l e l e c t r ó n i c o d e l v e h í c u l o
C I M
M ó
d u l o i n t e r f a z c h a s i s
D e s c r i p c i ó
n d e l c i r c u i t o
C u a n d o s e a p l i c a e l f r e n o d e p i e , l a m a y o r p r e s i ó n
d e l c i r c u i t o n e u m á t i c o d e f r e n o s c i e r r a e l c o n t a c t o ( 2 0 0 8 )
p a r a a c t i v a r l a s e ñ a l 2 0 0 8 A d e l p i n e 5 d e l a u n i d a d
d e c o n t r o l e l e c t r ó n i c o d e l v e h í c u l o ( 9 0 7 4 ) . A l r e c i b i r e s t a
s e ñ a l , o a l t e r n a t i v a m e n t e s i s e a c t i v a l a s e ñ a l d e l r e t
a r d a d o r d e p i e 8 0 7 F e n e l p i n e B 2 7 d e V E C U , é s t e g e n e r a
u n a s e ñ a l e n l o s f r e n o s d e s e r v i c i o e n e l p i n e B 1 , q u
e e s e m i t i d a a l p i n e B 5 d e l m ó d u l o d
e i n t e r f a z d e l c h a s i s .
S i l a s e ñ a l d e a r r a n q u e / c o n d u c c i ó n 1 5 0 D R C d e l i n t e
r r u p t o r d e l l a v e ( 1 5 0 ) e s t á t a m b i é n p r e s e n t e , l o s i n t e r r u p t o -
r e s C I M a c t i v a n l a s e ñ a l d e l a s l u c e s d e f r e n o 2 1 6 B
B p a r a a c t i v a r a l r e l é R L 5 ( d e l a n t e ) . E l c o n t a c t o d e l r e l é
c i e r r a p a r a c o n e c t a r l a a l i m e n t a c i ó n p o s t e r i o r « + » a t r a v é s d e l f u s i b l e F 5 ( d e t r á s ) a l a l u z d e f r e n o d e l a c a r r o c e -
r í a a t r a v é s d e l p i n e 7 d e « B B 6 » .
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F u s i b l e y
r e l é e n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a
l e l é c t r i c a
p o s t e r i o r
F u s .
A m
p .
C i r c u i t o p r o t e g i d o p o r e l f
u s i b l e
F 2 9
8 A
L u c e s d e r e t r o c e s o
R e l é
C i r c u i t o
R L 4
L u c e s d e r e t r o c e s o
N ú m .
C o
m p o n e n t e
2 5 3
C o
n t a c t o s e l e c t o r r e t r o c e s o t r a n s m i s i ó n
G 8 E G S
9 0 5 9
U n
i d a d d e c o n t r o l t r a n s m i s i ó n V o l v o G 8 E G S
D e s c r i p c i ó
n d e l c i r c u i t o
C u a n d o l a m a r c h a a t r á s , e l c o n t a c t o ( 2 5 3 ) s e c i e r r a a l p i n e K 1 : 5 d e m a s a d e l a u n i d a d d e
c o n t r o l d e l a t r a n s m i -
s i ó n G 8 E G S ( 9 0 5 9 ) . A l m i s m o t i e m p o , e l c o n t a c t o
p o n e a m a s a l a b o b i n a d e l r e l é R L 4
d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a
p o s t e r i o r , q u e a
c t i v a l a a l i m e n t a c i ó n a « + 1 5 » p o s t e r i o r a t r a v é s d e l c o n e c t o r d e l a c a r r o c e r í a « B B 6 » p i n e 1 2 a l
c i r c u i t o d e l a s l u c e s d e m a r c h a a t r á s d e l a c a r r o c e r í a .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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68
1 5 L
i m p i a / l a v a p a r a b r i s a s
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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L i m p i a / l a v a p a r a b r i s a s
F 2 8 ( F )
8 A
F 2 6 ( F )
8 A
+ 1 5 ( F R O N T )
V E C U
( 9 0 7 4 )
B 1 6
A 9 1 0
1 1
3 2 1 A ( S T A R T I N T E R V A L W I P I N G )
3 2 1
B ( W I P E R S P A R K E D )
1 1 9 A ( R E Q U E S T I N T E R V A L W I P E )
1 1 9 B ( W I N D S C R E E N / H E A D L
A M P W A S H S E L E C T )
C 4 5
D A T A
B U S
T Y P E
1 9 3 9
1 1 9
5
( 5 3 A )
2 ( 5 3 B )
4 ( 5 3 )
6 ( 3 1 B )
8 ( I )
R L 1 6 ( F )
6 5 0
R L 1 7 ( F )
6 5 2 R
6 5 3
6 5 2 L
6 5 1
5 3 A
3 1 B
5 3
5 3 B
3 ( 8 6 )
7 ( 5 6 )
1 ( 5 3 S )
3 1
1
1
1
3
3
3
2
4
2
2
" B B 5 " : 1 2
" + 1 5 " f e e d t o b o d y
6 5 1 W i n d s c r e e n w a s h e r p u m p
6 5 3 H e a d l a m p w a s
h e r p u m p
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6
9
U b i c a c i o
n e s d e f u s i b l e s y r e l é s e n l a t a r j e t a d e
c i r c u i t o s i m p r e s o s
d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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72
1 6 C
a j a d e c a m b i o s G 8 E G S V o l v o
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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74
C a j a
d e c a m b i o s G 8 E G S V o l v o
D A T A B U S
T Y P E 1 7 0 8
7 0 2
C I M
L X 1 1
1 C 1 2
B 1 1 5 1 6 A 1 9 K 1 6 2 K 2 8 K 1 1 7 2 2 2 0 2 1 1 2 3 3 2 5 1 0 1 8 K 2 1 3 1 4 3 0 9
0 5 9
1 5 0 D R C ( S T A R T / D R I V E )
2 1 4 B ( G 8 E G S W A R N I N G )
9 0 5 9 B ( G 8 E G S I N H I G H R A N G E )
7 0 0 E ( R O A D S P E E D )
7 0 0 K ( R O A D S P E E D )
9 0 5 9 B ( G 8 E G S I N H I G H R A N G E )
2 1 4 B ( G 8 E G S W A R N I N G )
F 2 9 ( F ) 8 A
+ 1 5 ( F R O N T )
R L 9 ( F )
R L 1 0 ( F )
R L 3 ( F )
K e y s w i t c h ( 1 5 0 ) ,
s e e S c h . 2
K 1
1 2 2 7 1 5 3 0 2 8 9
2 5 1 6 1 4 3 3
2 4
8
2 9
K 2 1 2
3 4 2 0 5 2 1 2 2 2 4 1 5 1 0 2 6 1 1 2 8
F 1 3 ( F )
8 A
R e v e r s e g
e a r c o n t a c t , s e e S c h . 1 4
S t a r t , s e e S c h . 2
F 2 7 ( F )
8 A
M S
+ 3 0 ( F R O N T )
F 1 7 ( F )
8 A
1 1 2 4
T R
A N S M I S S I O N S O L E N O I D V A L V E S
A N D S W I T C H E S
7 0 5 2 B
1 1 2 4 X
2 5 3
1 7 2
1 1 2 1
2 0 6 3
6 0 4 1 A ( I N H I B I T G E A R L E V E R )
9 0 5 9 N ( + 2 4 V F E E D )
2 5 2 A ( G 8 E G S I N N E U T R A L )
9 0 5 9 J ( S A F E T Y N E U T R A L )
3 9 9 A ( E G S C O N T R O L U N I T P R I M A R Y " + 3 0 " F E E D )
2 9 A A ( " + 1 5 " F E E D )
9 0 5 9 A ( E G S D I A G N O S T I C S L A M P )
2 5 3 A ( R E V E R S E G E A R E N G A G E D )
2 0 6 3 B ( C L U T C H R E L E A S E D )
3 1 N F ( G R O U N D )
9 0 5 9 G ( + 2 4 V S E N S O R F E E D )
7 0 5 2 B A ( S E N S O R G R O U N D )
9 0 5 9 H ( T R A N S M I S S I O N S P E E D )
E G S
E R R O R
H I G H
R A N G E
1 2 3
5 4 1
2 4
1 0
9
1
1 4
1 2
1 3
1 5
7
1 6
6
8
1
D R
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 77/124
75
F u s
e a n d r e l a y l o c a t i o n s o n f r o n t e l e c t r
i c a l c e n t r e p r i n t e d c i r c u i t c a r d
+
+ 3 0-
F 1 3
F 2 9
R L 3
R L 9
R L 1 0
K 6
K 5
F 2 7
F 1 7
6 4 2
4 1 0 3 5 8
+ 1 5 F R O N T " E
L C 2 " 5
9 0 5 9 G 8 E G S
g e a r b o x
c o n t r o l u n i t
1 1 2 1 F a u l t d i a g n o s i s
c h e c k s w i t c h
1 7 2
" L i m p - h o m e " s w i t c h
1 1 2 4 X
E
x t r a g e a r s w i t c h
1 1 2 4 G 8 E G S g e a r s e l e c t o r m i c r o s w i t c h e s
1 0
9
1
1 4
1 2
1 3
1 5
7
1
6
6
8
1
M S G e a r l e v e r
i n h i b i t c y l i n d e r
s o l e n o i d v
a l v e
1 5 0 K e y s w i t c h
2
D R
" E L
C 1 "
8 9
" G B 2 "
3 5 4
" G B 2 "
3 5 4
" K V " Q S R
" E G S
"
1
" E G S " 6
4
3
5
1
5
5
1
2
1
1 2 3
1 3
1 4
4 0
K 2
7 0 5 2 B
T r a n s m i s s i o n
s p e e d s e n d e r
2 0 6 3 C l u t c h p e d a l
p o s i t i o n i n d u c t i v e s e n s o r
5 4 1 G 8 E G S
g e a r b o x
d i a g n o s t i c s l a m p
K 1 1 2
2 7
1 5
3 0
2 8
9
2 5
1 6
1 4
3 3
2 4
K 1 5
K 1
1
2 1
2 2
2 3
K 1 2 0
1 7
K 1 1 8
1 0
3 2
2
6
K 2 8
K 1 8
2 9
7 " D B 1 "
1 0 " D B 2 "
1 6 " E L C 4 "
7
9
1 2
1 1
8
1 0
" E G S "
1
4
2
" E L C 1 " 1
" E G S " 2
7 " E L C 2 "
" E L C 2 " 1 4
1 3 " E L C 2 "
4 " E L C 6 "
" 3 2 "
F r o n t
R e v e r s i n g l i g h t s ,
s e e S c h e m a t i c 1 4
S t a r t c i r c u i t ,
s e e S
c h . 2
T r a n s m i s s i o n s o l e n o i d v a l v e
a n d s w i t c h c o n n e c t i o n s :
K 2 : 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 1 0 , 1 1 , 2 0 ,
2 1 , 2 2 , 2 4 , 2 6 , 2 8
C I M
C h a s s
i s I n t e r f a c e M o d u l e
B 1 5
A 1 9
B 1 6
U b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s y r e l é s e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e l é c t r i c a d
e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 78/124
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 79/124
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 80/124
78
R e t a
r d a d o r h i d r á u l i c o V o i t h
C I M
A 7
9 0 7 4
( V E C U )
1 6 R R ( R E T A R D E R M O D E )
R L 1 6 ( R )
F 4 2 ( R ) 8 A
F 1 3 ( F ) 8 A
5 0 2 2
F 1 7 ( R ) 8 A
+ 1 5 ( R E A R )
+ 1 5 ( F R O
N T )
+ 3 0 ( R E A R )
9 0 5 4
1 3
D A T A B U S
T Y P E 1 9 3 9
D I A - L ( R E T A R D E R D I A G N O S T I C S
)
D I A - K ( R E T A R D E R D I A G N O S T I C S
)
3 1 A E ( R E T A R D E R D I A G N O S T I C S G R O U N D
)
4 2 A ( " + 1 5 " R E T A R D E R C O N T R O L U N I T F E E D
)
3 0 A ( " + 3 0 " R E T A R D E R C O N T R O L U N I T F E E D
)
1 6 V R ( C R U I S E C O N T R O L E N A B L E
)
9 0 5 4 B ( C R U I S E C O N T R O L O N
X 1 1 1
1 2
1 5 7 1
3 1 0 6 X
3 8 X
2 3 2 1 6 5 4 9 8
5 0 2 2 A ( L I G H T R E T A R D E R L A M P )
( R E T A R D E R P R O P O R T I O N A L V A L V E + )
( R E T A R D E R P R O P O R T I O N A L V A L V E
- )
X 1
4 5 C 4 5 C
1
2
3
4
3
2
1
A
7
6
8 0 7 H
5
D A T A B U S
T Y P E 1 9 3
9
D I A
4 5 8 1
7 0 6 0 A
7 0 6 0 B
6 0 1 8 A
6 0 1 8 B
2 1 2 1
B 2 3
2 7
2 6 5 2
4 2 2
1 0 A 2
0 2 1 B 8
8 0 7 F
2 4 1
2 3 P B ( F O O T R E T . N E G A T
I V E F E E D )
8 0 7 F ( F O O T R E T A R D E R S I G N A L )
2 6 P B ( F O O T R E T . P O S I T I V E F E E D )
8 0 7 S ( R E T A R D E R D E M A N D )
2 2 P B ( C O N T R O L S G R O U
N D )
1 0 P B ( C O N T R O L S F E E D )
8 0 7 H P ( S E T R E T A R D E R P L U S )
8 0 7 H M ( S E T R E T A R D E R M I N U S )
1 9 P B ( H D O T O A C C E L E R
A T O R P E D A L S W I T C H )
1 1 3 5 F ( + 2 4 V F E E D )
A c c e l e r a t o r p e d a l s w i t c h
( 7 0 6 5 ) , s e e S c h e m a t i c 4
4
( R E T A R D E R P I L O T V A L V E + )
( R E T A R D E R P I L O T V A L V E
- )
( R E T A R D E R W A T E R T E M P . S E N S O R S I G N A L )
R E T A R D E R W A T E R T E M P . S E N S O R G R O U N D )
( R E T A R D E R O I L T E M P . S E N S O R S I G N A L )
( R E T A R D E R O I L T E M P . S E N S O R G R O U N D
)
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 81/124
79
U b i c a c i o n
e s d e f u s i b l e e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s
i m p r e s o s d e l a c e n t r a l
e l é c t r i c a d e l a n t e r a
U b i c a c i o n e s d e f u s i b l e s y r e l é s e n l a t a
r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a
c e n t r a l e l é c t r i c a
p o s t e r i o r
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 82/124
80
1 8 S
i s t e m a a n t i b l o c a n
t e ( A B S ) y r e g u l a d o r a n t i - s l i p ( A S R )
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 83/124
81
D e s c r i p c i o
n e s d e c i r c u i t o s
S i s t e m a a n t i b l o c a n t e ( A B S )
E s t e s i s t e m a e s
t o t a l m e n t e a u t o m á t i c o , e s d e c i r , q u e
n o r e q u i e r e e n t r a d a s p o r p a r t e d e l c o n d u c t o r . E l A B S e v i t a
e l b l o q u e o d e l a s r u e d a s d u r a n t e e l f r e n a d o a l a f l o j a r m o m e n t á n e a m e n t e y v o l v e r a a p l i c a r l o s f r e n o s m e d i a n t e
e l e c t r o v á l v u l a s
( 6 0 1 3 ) , u n a p o r c a d a r u e d a .
E l p i n e 1 8 : 1 8 d e l a u n i d a d d e m a n d o ( 9 0 0 8 ) d e l A B S
s e c o n e c t a a m a s a s i n o e s t á o b t u r a d a l a u n i d a d d e c o n t r o l ,
o s i n o f u n c i o n a . L a e n t r a d a d i g i t a l b a j a a l g r u p o d e
i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s ( B I C ) ( 7 0 2 C T R ) e n e l p i n e E 1 5
h a r á q u e s e e n c
i e n d a l a l u z d e a d v e r t e n c i a ( 5 0 0 9 ) d e
l A B S e n e l p a n e l d e i n s t r u m e n t o s .
R e g u l a d o r a n t i - s l i p ( A S R )
T a m b i é n e l A S R f u n c i o n a a u t o m á t i c a m e n t e ; s i e m p i e z a a g i r a r u n a d e l a s r u e d a s c o n m a y
o r r a p i d e z q u e l a o t r a ,
i n d i c a n d o r e s b a
l a m i e n t o , s e a c t i v a r á l a e l e c t r o v á l v u l a ( A S R ) a c a u s a d e u n a s a l i d a d i g i t a l a l t a d e s d e l a u n i d a d d e
c o n t r o l ( 9 0 0 8 ) p i n e s 1 5 : 4 y 1 5 : 7 r e s p e c t i v a m e n t e , y
f r e n a r á n l a s d o s r u e d a s m o t r i c e s d e j a
n d o p a s o a l a i r e c o m -
p r i m i d o a t r a v é s d e l a s e l e c t r o v á l v u l a s A B S ( 6 0 1 3 ) .
E s t o r a l e n t i z a o p a r a m o m e n t á n e a m e
n t e l a s r u e d a s p r o p u l -
s o r a s q u e e n t o n
c e s h a n d e a f l o j a r s e p a r a q u e v u e l v a n a g i r a r . S i u n a o a m b a s r u e d a s e m p
i e z a n a d e s l i z a r s e , l a s
e l e c t r o v á l v u l a s
A S R v o l v e r á n a a c t i v a r s e a t r a v é s d e l a v á l v u l a A S R e f e c t u a n d o e l f r e n a d o . E s t o s e p r o l o n g a y
r e p i t e s i e m p r e q u e e s n e c e s a r i o .
C u a n d o e l c o n d
u c t o r e l i g e e l b l o q u e d e l d i f e r e n c i a l c o n e l i n t e r r u p t o r ( 1 2 6 ) , u n o d e s u s c o n t a c t o s s e c i e r r a p a r a
d e s c o n e c t a r e i m p e d i r l a o p e r a c i ó n A S R p o n i e n d o a m a s a l a s e ñ a l 1 2 6 B d e l a u n i d a d d e c o n t r o l ( 9 0 0 8 ) e n e l
p i n e d e e n t r a d a
1 8 : 6 .
F u s i b l e s
e n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c
t r i c a
d e l a n t e r a
F u s .
A m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e l f u s i b l e
F 1 2
8 A
U n i d a d d e c o n t r o l A B S / A S R
F 2 5
8 A
U n i d a d d e c o n t r o l A B S / A S R
N ú m .
C o m p o n e n t e
1 2 6
I n t e r r u p t o r b l o q u e o d i f e r e n c i a l
7 0 2
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s ( B I C )
6 0 1 3
E l
e c t r o v á l v u l a s A B S f r e n o s d e r u e d a
7 0 5 7
S e
n s o r A B S r o t a c i ó n r u e d a s
9 0 0 8
U n i d a d d e c o n t r o l A B S / A S R
A S R
E l
e c t r o v á l v u l a a n t i - s l i p
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 84/124
82
A B S
y A S R
9 0 0 8
D A T A B U S
T Y P E 1 9 3 9
1 8 : 1 3
1 4 1 3
1 8 : 1 8 6 1
6 8 9 1 5 : 4 7 1
8 : 1 0
1 1
1 2
D A T A B U S
T Y P E 1 7 0 8
6 0 1 A ( A S R S O L E N O I D V A L V E H I G H )
3 1 A ( A S
R S O L E N O I D V A L V E G N D )
1 2 6
+ 3 0 ( F R O N T )
F 2 5 ( F ) 8 A
F 1 2 ( F )
8 A
n 7 0 5 7 F L
6 0 1 3 F L
7 0 5 7 L B ( F R O N T L E F T W H E E L S P E E D )
7 0 5 7 L A ( F R O N T L E F T S E N S O R G N D )
6 0 1 3 L A ( C L O S E F L A B S S O L . V A L V E )
6 0 1 3 L E ( V E N T F L A B S S O L . V A L V E )
6 0 1 3 L G ( F L A B S S O L . V A L V E G R O U N D )
n 7 0 5 7 F R
6 0 1 3 F R
7 0 5 7 R B ( F R O N T R T W H E E L S P E E D )
7 0 5 7 R A ( F R O N T R I G H T S E N S O R G N D )
6 0 1 3 R A ( C L O S E F R A B S S O L . V A L V E ) 6 0 3 1 R E ( V E N T F R A B S S O L . V A L V E )
6 0 1 3 R G ( F R A B S S O L . V A L V E G R O U N D )
n 7 0 5 7 R L
6 0 1 3 R L
B D A ( R E A R L E F T W H E E L S P E E D )
B C A ( R E A R L E F T S E N S O R G R O U N D )
B H A ( C L O S E R L A B S S O L . V A L V E )
B K A ( V E N T R L A B S S O L . V A L V E )
B J A ( R L A B S S O L . V A L V E G R O U N D )
n 7 0 5 7 R R
6 0 1 3 R R
B B A ( R E A R R I G H T W H E E L S P E E D )
B A A ( R E A R R I G H T S E N S O R G R O U N D )
B E A ( C L O S E R R A B S S O L . V A L V E )
B G A ( V E N T R R A B S S O L . V A L V E )
B F A ( R R A B S S O L . V A L V E G R O U N D )
3 1 N B A ( G R O U N D )
3 1 B A ( G R O U N D )
3 1 B B ( G R O U N D )
6 : 5
4
1 2
3
9 : 5
4
7 8
9
1 5 : 6
5
1 2
3
1 5 : 9
8
1 0 1 1
1 2
A S R
7 0 2 C T R
,
s e e S c h . 7
7 0 2 R H S ,
s e e S c h . 7
5 0 0
9 A ( A B S N O T A V A I L A B L E )
1 2 6 B ( I N H I B I T A S R O P E R A T I O N )
R X 9 ( " + 1 5 " F E E D )
1 2 A ( " + 3 0 " F E E D )
2 5 A ( " + 3 0 " F E E D )
E 1 5
R X
8
5 0 0 9
2
6
1 2
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 85/124
83
U b i c a c i o n e s d e f u s i b l e e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s
d e l a c e n t r a l e l é c
t r i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 86/124
84
1 9
S u s p e n s i ó n
d e c o n
t r o l e l e c t r ó n i c o
( E C S )
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 87/124
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 88/124
86
C I M
7 0 2
L H S
9 0 0 2
C 1 2 L X 1 1
1
B 1
B 7
A 3
B 1 3
A 1 9
B 1 4
1 7
3 2
2 0
1 2 4
8 6 1 5
3 3
2 5
1 8
D A T A B U S
T Y P E 1 7 0 8
7 0 2 C T R
,
s e e S c h . 7
1 5 0 D R C ( S T A R T / D R I V E )
6 6 0 A ( A L T E R N A T O R 1 C H A R
G I N G )
5 0 0 3 A ( K N E E L I N G
L A M P )
9 0 0 2 K A ( K N E E L I N G P O S
I T I O N )
7 0 0 E ( R O A D S
P E E D )
9 0 0 2 C A ( E C S
D A T A )
9 0 0 2 C A ( E C S
D A T A )
7 0 0 L ( R O A D S
P E E D )
9 0 0 2 K ( K N E E L I N G P O S
I T I O N )
2 3 A A ( " + 3 0 " S W I T C H E D E C S
F E E D )
D 5
1 5 0 ,
s e e S c h . 2 +
3 0
1 1 0 2
+ 3 0 ( F R O N T )
R L 2 ( F )
7 1 5
5
3
6
4
7
2
1 7 5 S ( L O W E R O R K N E E L D
O W N )
1 7 5 H ( R A I S E / L O
W E R )
1 1 0 2 H A ( K N E E L U P )
D I A - K A ( E C S D I A G N O S T I C S
D A T A )
D I A - L A ( E C S D I A G N O S T I C S I N I T I A L I S A T I O N )
7 0 6 4 A ( A I R S U S P E N S I O N P R E S S U R E
L O W )
3 1 P 8 ( G R O U N D )
1 7 5
R a i s e / l o w e r
1 7 5 H /
1 7 5
1 7 5 H
R a i s e o n l y
1 5
8 0 5
s e e S c h . 9
2
9
7
1
1 0
3
D I A - 1 6 ,
s e e S c h . 2 8
K n e
e l
i n t e
r l o c k
6 0 3
5 F
4
3
3 4
3 5
2 2
2 1
2 6
1 1
2 8
9 0 0 2 N D ( R R S E N S O R - )
7 0 7 2 R R ( R R H E I G H T )
9 0 0 2 P D ( R R S E N S O R + )
9 0 0 2 B ( S O L . V A L V E Z )
9 0 0 2 A ( S O L . V A L V E V A )
9 0 0 2 F ( S O L . V A L V E K N )
9 0 0 2 G ( F R O N T S V G N D )
9 0 0 2 E ( S O L . V A L V E V A )
9 0 0 2 D ( S O L . V A L V E K N )
7 0 7 2 R R
9
1 0
2 7
9 0 0 2 N C ( R L S E N S O R - )
7 0 7 2 R L ( R L H E I G H T )
9 0 0 2 P C ( R L S E N S O R + )
7 0 7 2 R L
3 1
1 2
3 0
1 4
1 3
2 9
9 0 0 2 N A ( F L S E N S O R - )
7 0 7 2 F L
( F L H E I G H T )
9 0 0 2 P A ( F L S E N S O R + )
9 0 0 2 N B ( F R S E N S O R - )
7 0 7 2 F R
( F R H E I G H T )
9 0 0 2 P B ( F R S E N S O R + )
7 0 7 2 F L
7 0 7 2 F R
1
2
3
4
6 0 3 5 R
1
2
3
4
1
4
2
1
4
2
1
4
2
1
4
2
" B B 5 " : 4
1 1 0 2 H C ( K N E E L U P )
" B B 1 " : 9
P
7 0 6 4
1 2
F 2 3 ( F )
8 A
A L T . 1
D +
6 6 0
9 1 0
A l t e r n a t o r 1 c h a r g i n g ,
s e e S c h e m a t i c 6
S u s p e n s i ó n d e c o n t r o l e l e c t r ó n i c o ( E C S )
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 89/124
87
U b i c a c i o
n e s d e f u s i b l e y r e l é e n l a t a r j e t a d e c
i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a c e n t r a l
e l é c t r i c a d e l a n t e r
a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 90/124
88
2 0 A
d v e r t e n c i a d e f u e
g o
2 5 4 A ( N O E N G I N E F I R E )
5 5 9 A ( F I R E W A R N I N G )
2 5 L Y ( B I C W A K E - U P )
C I M
7 0 2 L H S
7
0 2 R H S
B 1 2
9
A 1 5
1
1
1 5 0 D R C ( S T A R T / D R I V E )
F 2 ( F ) 8 A
F 1 2 ( R ) 8 A
+ ( F R O N T )
+ 3 0 ( R E A R )
+ ( R E A R )
L Y 2
5
8 L
X
1
0
" S T O P "
I C O N
R
X
1
0
5 5 9 A B ( F I R E W A R N I N G )
2 5 L Y ( B I C W A K E - U P )
5 5 9 A A ( F I R E W A R N I N G )
2 A C ( " + " F E E D )
2 5 4 A
T > 1 5 0 ˚ C
2 5 4 B
T > 1 1 0 C
2 5 4 C
T > 1 1 0 C
K e y s w i t c h ( 1 5 0 ) ,
s e e S c h . 2
+ 3 0
" F E C " 2
3
" E N G " 1
1 1
" K 4 " 1 0
" E N G 1 " 1 5
" K 5 " 3
" E L C 1 " 4
" D B 2 " 1 1
" D B 1 " 1 2
" R E C " 2 3
" E L C 7 "
1 1
1 2 1 2 1 2
L X 1 1
1 C 1 2
D A T A B U S
T Y P E 1 7 0 8
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 91/124
89
F u s i b l e e
n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c t
r i c a d e l a n t e r a
F u s .
A m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e
l f u s i b l e
F 2
8 A
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u
t o b ú s ( B I C )
F u s i b l e e
n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c t
r i c a p o s t e r i o r
F u s .
A m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e
l f u s i b l e
F 1 2
8 A
S e n s o r e s a d v e r t e n c i a d e f u e g
o
N ú m .
C o m p o n e n t e
1 5 0
I n t e r r u p t o r d e l l a v e
2 5 4 A
I n t e r r u p t o r t é r m i c o 1 5 0 ° C
2 5 4 B
I n t e r r u p t o r t é r m i c o 1 1 0 ° C
2 5 4 C
I n t e r r u p t o r t é r m i c o 1 1 0 ° C
7 0 2
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s ( B I
C )
C I M
M
ó d u l o d e i n t e r f a z d e l c h a s i s
D e s c r i p c i ó
n d e c
i r c u
i t o
S i c u a l q u i e r a d
e l o s t r e s c o n t a c t o s d e i n t e r r u p c i ó n
t é r m i c a ( 2 5 4 A , 2 5 4 B o 2 5 4 C ) s e a b r e d e b i d o a e x c e s i v o
c a l o r , r o m p e r á l a c o n e x i ó n d e + 2 4 V « n o f u e g o e n e l m o t o r » d e F 1 2 d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a p o s t e r i o r a l m ó d u l o
d e i n t e r f a z d e l
c h a s i s ( C I M ) , p i n e B 2 9 . E l c a m b i o e n e l e s t a d o d e l a s e ñ a l e s t r a n s m i t i d
o d e s d e e l m ó d u l o d e
i n t e r f a z d e l c h a
s i s , p i n e A 1 5 c o m o s e ñ a l 5 5 9 A , a d v e
r t e n c i a d e f u e g o , a l o s l a d o s d e r e c h o
e i z q u i e r d o d e l g r u p o
d e i n s t r u m e n t o s d e l a c a r r o c e r í a p a r a g e n e r a r l a a l a r m a d e f u e g o . E s t a c o n s t a d e a v i s o s
a c ú s t i c o s p r o c e d e n t e s
d e l g r u p o d e i n
s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s ( B I C ) a n u n c
i o a c ú s t i c o y z u m b a d o r e x t e r i o r ( 8 5
3 ) , v é a s e E s q u e m a 5 ,
a d e m á s d e l a i l u m i n a c i ó n d e l a l u z d e a d v e r t e n c i a S
T O P r o j a y d e l a u n i d a d B I C i z q u i e r d a ( 7 0 2 L H S ) y d e l a s
l u c e s d e a d v e r t e n c i a p r i n c i p a l e s r o j a s e n e l c e n t r o y
l a d o d e r e c h o d e l a s u n i d a d e s B I C ( 7
0 2 C T R ) y ( 7 0 2 L H S ) .
S i e l g r u p o d e i
n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s n o e s t á a c t i v
o c u a n d o o c u r r e l a a l a r m a d e f u e g o ,
s e r á ” d e s p e r t a d o ” p o r
u n a s e ñ a l d e s a l i d a d i g i t a l a l t a d e s d e e l p i n e A 1 1 d e l C I M a l a u n i d a d d e l l a d o i z q u i e r d o ( 7 0 2 L H S ) c l a v i j a L Y 2 5 .
E s t o e s n e c e s a r
i o c u a n d o e l i n t e r r u p t o r d e l l a v e ( 1 5 0 ) n o s e h a l l a e n l a p o s i c i ó n d e ” c o n d u c c i ó n ” .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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2 1 F
r e n o s d e a p a r c a m
i e n t o
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91
N ú m .
C o m p o n e n t e
2 0 0
C o n t a c t o f r e n o a p a r c a m i e n t o
2 1 8
C o n t a c t o f r e n o a p a r c a m i e n t o a u x i l i a r
7 0 2
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s ( B I
C )
9 0 7 4
U n i d a d d e c o n t r o l e l e c t r ó n i c o d e l v e h í c u l o
C I M
M
ó d u l o d e i n t e r f a z d e l c h a s i s
D e s c r i p c i ó
n d e c
i r c u
i t o s
E l f r e n o d e e s t a c i o n a m i e n t o e s t á a p l i c a d o c u a n d o n o h a y p r e s i ó n e n e l c i r c u i t o n e u m á t i c
o . E n e s t e e s t a d o e s t á
c e r r a d o e l c o n t a c t o ( 2 0 0 ) d e l f r e n o d e e s t a c i o n a m i e n t o , y p o r l o t a n t o e s t á e n m a s a e l p i n e B 6 d e l m ó d u l o d e
m a n d o e l e c t r ó n
i c o ( C I M ) .
A n á l o g a m e n t e c u a n d o s e s u e l t a e l f r e n o d e a p a r c a m
i e n t o , e l c i r c u i t o n e u m á t i c o r e c i b e p
r e s i ó n s u f i c i e n t e p a r a
f o r z a r a l o s p i s t o n e s d e l c i l i n d r o c o n t r a l a p r e s i ó n d e
l r e s o r t e y s o l t a r l o s f r e n o s . E s t a p r e s i ó n e s s u f i c i e n t e t a m -
b i é n p a r a a b r i r
e l c o n t a c t o d e l f r e n o , e l c u a l a b r e e n t o n c e s e l c i r c u i t o a C I M p i n e B 6 .
S i e l i n t e r r u p t o r d e l l a v e e s t á e n l a p o s i c i ó n ” c o n d u c c i ó n ” , y p o r l o t a n t o p o n e e l p i n e B 1 d e l m ó d u l o d e i n t e r f a z
d e l c h a s i s C I M
a l t a , y s e s u e l t a e l f r e n o d e a p a r c a m
i e n t o , e s d e t e c t a d o p o r e l p i n e B 6 d e C I M c o m o e n t r a d a
d e s d e e l c o n t a c t o d e l f r e n o ( 2 0 0 ) d e s c o n e c t a d o d e l a
m a s a , y s e a b r e l a p u e r t a d e l c o n d u c t o
r , s o n a n d o u n a a d v e r -
t e n c i a a c ú s t i c a y a p a g á n d o s e l a l u z d e a d v e r t e n c i a 5 0
8 d e l a u n i d a d c e n t r a l d e l g r u p o d e i n
s t r u m e n t o s ( 7 0 2 C T R )
q u e s e e n c e n d e r á ( v é a s e t a m b i é n e l E s q u e m a 8 ) .
C o n e x i ó n d e c
a r r o c e r í a
E l p i n e A 1 4 d e l m ó d u l o d e i n t e r f a z d e l c h a s i s p a s a a
a l t a p a r a a l i m e n t a r a l a s a l i d a a + 2 4 V
p a r a e l c o n e c t o r d e l a
c a r r o c e r í a « B B 1 » , p i n e 1 1 c u a n d o s e a c o p l a e l f r e n o
d e a p a r c a m i e n t o . E s t a s a l i d a p u e d e h
a c e r s e a c c e s i b l e j u n t o
c o n l o s c i r c u i t o
s e l é c t r i c o s a d i c i o n a l e s i n s t a l a d o s p o
r e l c a r r o c e r o p a r a o p e r a r u n d i s p o s i t i v o d e s e g u r i d a d a d i -
c i o n a l y a d v e r t i r a l c o n d u c t o r d e n o a b a n d o n a r e l v e h í c u l o s i n a p l i c a r e l f r e n o d e a p a r c a m
i e n t o .
C o n t a c t o ( 2 1 8 ) d e l f r e n o a p a r c a m i e n t o a u x i l i a r
P a r a e l a j u s t e d
e l v o l a n t e s e u t i l i z a e s t e c o n t a c t o p a r a e n v i a r u n a s e ñ a l a l f r e n o d e a p a r c a
m i e n t o a l a u n i d a d d e
m a n d o e l e c t r ó n
i c a d e l v e h í c u l o ( 9 0 7 4 ) a t r a v é s d e l p i n e B 1 1 ; p a r a m á s i n f o r m a c i ó n , v é a s e e l E s q u e m a 2 5 .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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2 2
B o
c i n a
U b i c a c i ó n d e f u s i b l e e n l a t a r j e t a d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a
c e
n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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93
F u s i b l e e
n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c t
r i c a d e l a n t e r a
F u s .
A m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e
l f u s i b l e
F 8
1 6
A
B o c i n a
N ú m .
C o m p o n e n t e
2 2 3
B o t ó n d e b o c i n a
8 5 0
B o c i n a
D e s c r i p c i ó
n d e c
i r c u
i t o
L a b o c i n a e s t á c o n e c t a d a e n t r e e l c o n e c t o r d e l a c a r r o c e r í a , l o s p i n e s 8 y 9 d e « B B 2 » .
L a a l i m e n t a c i ó n ” + ” d e s d e F 8 d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a
d e l a n t e r a , l a b o c i n a s e a c t i v a a l a c c i o
n a r l o s b o t o n e s ( 2 2 3 ) ,
c o n m a s a e n e l
p i n e 9 ” B B 2 ” .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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2 3 B
l o q u e o d e d i f e r e n
c i a l
5
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F u s i b l e e
n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c t
r i c a d e l a n t e r a
F u s .
A m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e
l f u s i b l e
F 4 0
8 A
I n t e r r u p t o r e l e c t r o v á l v u l a , b l o q u e o d i f e r e n c i a l
N ú m .
C o m p o n e n t e
1 2 6
I n t e r r u p t o r b l o q u e o d i f e r e n c i a l
2 0 7
C o n t a c t o b l o q u e o d i f e r e n c i a l a c o p l a d o
5 1 0
L u
z t e s t i g o b l o q u e o d i f e r e n c i a l a c o p l a d o
6 0 1
E l
e c t r o v á l v u l a b l o q u e o d i f e r e n c i a l
8 0 5
A t e n u a d o r p a n e l d e l u c e s
9 0 0 8
U n i d a d d e c o n t r o l A B S / A S R
D e s c r i p c i ó
n d e c
i r c u
i t o
S i e l c o n d u c t o r
e l i g e e l b l o q u e d e l d i f e r e n c i a l p u l s a
n d o e l c o n m u t a d o r ( 1 2 6 ) , s e a c t i v a r á l a v á l v u l a s o l e n o i d e
( 6 0 1 ) d e l a a l i m
e n t a c i ó n « + » d e l a n t e r a a t r a v é s d e l f u s i b l e F 4 0 d e l a c e n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a .
É s t e e m i t e a i r e
c o m p r i m i d o a u
n a m e m b r a n a i n c o r p o r a d a a l a c t u a d o
r n e u m á t i c o d e l b l o q u e o d e l d i f e r e n c i a l . C u a n d o s e a c o p l a
é s t e , s e c o n f i r m
a m e d i a n t e u n i n t e r r u p t o r m e c á n i c o
e n e l i n t e r i o r d e l c o n j u n t o e l c u a l c i e r r a e l c o n t a c t o ( 2 0 7 )
a m a s a p a r a l a s e ñ a l 5 1 0 A d e l p i n e D 1 d e l a u n i d a d c e
n t r a l ( 7 0 2 C T R ) d e l g r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l b u s h a c i e n d o
q u e s e e n c i e n d a l a l u z i n d i c a d o r a ( 5 1 0 ) d e b l o q u e o d e d i f e r e n c i a l a c o p l a d o .
L a p e t i c i ó n d e b l o q u e o d e d i f e r e n c i a l p o n e t a m b i é n a m a s a l a s e ñ a l 1 2 6 B e n e l p i n e 1 8 : 6 d
e l a u n i d a d d e c o n t r o l
A B S / A S R ( 9 0 0
8 ) q u e e v i t a l a a p l i c a c i ó n d e l a f u n c i ó n A S R m i e n t r a s e s t á a c o p l a d o e l b l o q
u e o d e l d i f e r e n c i a l . E l
e f e c t o p r á c t i c o
e s q u e e l s i s t e m a A S R s e p o n e e n e
l e s t a d o « f u e r a d e c a r r e t e r a » ( o f f r o a d ) , d e m a n e r a q u e s e
p e r m i t e u n m a y
o r d e s l i z a m i e n t o d e l a s r u e d a s q u e e l u s u a l a n t e s d e a p l i c a r a l a s m i s m a s
e l r e g u l a d o r a n t i d e s l i -
z a m i e n t o .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 98/124
96
2 4 E
l e v a d o r d e b o g i e
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 99/124
97
F u s i b l e e
n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c t
r i c a d e l a n t e r a
F u s .
A m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e
l f u s i b l e
F 4 0
8 A
I n t e r r u p t o r y e l e c t r o v á l v u l a , e l e v a d o r d e b o g i e
N ú m .
C o m p o n e n t e
1 3 3
I n t e r r u p t o r d e e l e v a d o r d e b o g i e
6 4 8 A
B l o q u e e l e c t r o v á l v u l a , e l e v a d o r d e
b o g i e
7 0 2 L H S
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s
( B I C ) , l a d o
i z q u i e r d o
8 0 5
A t e n u a d o r l u c e s d e l p a n e l
9 0 0 1
C o n t a c t o d e p r e s i ó n , e l e v a d o r d e b o g i e
C I M
M ó d u l o d e i n t e r f a z d e l c h a s i s
D e s c r i p c i ó
n d e c
i r c u
i t o
C u a n d o s e p u l s a e l i n t e r r u p t o r ( 1 3 3 ) d e l e l e v a d o r d e
b o g i e ( y e l i n t e r r u p t o r d e l l a v e ( 1 5 0 ) , s e p o n e e n « c o n d u c -
c i ó n » ) ; s e a c t i v a l a v á l v u l a s o l e n o i d e ( 6 0 1 ) d e l e l e v a d o r d e s d e l a a l i m e n t a c i ó n d e l a n t e r a « + » a t r a v é s d e l f u s i b l e
F 4 0 e n l a c e n t r a l e l é c t r i c a d e l a n t e r a . E s t o a c t i v a a
l a s v á l v u l a s s o l e n o i d e s d e l e l e v a d o r n e u m á t i c o d e l b o g i e
( 6 4 8 A ) q u e s u e
l t a n l a p r e s i ó n d e l a s u s p e n s i ó n n e u m
á t i c a d e l b o g i e .
C u a n d o l a p r e s i ó n h a d e s c e n d i d o l o s u f i c i e n t e p a r a
a l i v i a r e l p e s o d e l v e h í c u l o d e s d e e l b o g i e , e l c o n t a c t o d e
p r e s i ó n ( 9 0 0 1 ) s e c i e r r a a m a s a p o r l a s e ñ a l 9 0 0 1 A e n e l p i n e B 9 d e l m ó d u l o d e i n t e r f a z d e l c h a s i s . E s t a s e ñ a l e s
t r a n s m i t i d a a l l a d o i z q u i e r d o d e l a u n i d a d d e l g r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l b u s ( 7 0 2 L H S ) a t r a v é s d e l b u s d e d a t o s
J 1 7 0 8 , y h a c e q
u e a p a r e z c a e n e l d i s p l a y e l i c o n o d e l e l e v a d o r d e l b o g i e c o m o r e c o r d a t o
r i o p a r a e l c o n d u c t o r .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 100/124
98
2 5 A
j u s t e d e l v o l a n t e
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http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 101/124
99
F u s i b l e e
n l a t a r j e t a d e l a c e n t r a l e l é c t
r i c a d e l a n t e r a
F u s .
A m p .
C i r c u i t o s p r o t e g i d o s p o r e
l f u s i b l e
F 4 0
8 A
I n t e r r u p t o r , a j u s t e d e l v o l a n t e
N ú m .
C o m p o n e n t e
2 0 0
C o n t a c t o f r e n o a p a r c a m i e n t o
2 1 8
C o n t a c t o f r e n o a p a r c a m i e n t o a u x i l i a r
8 0 5
R e ó s t a t o d e l a s l u c e s d e l p a n e l
1 1 5 8
I n t e r r u p t o r , a j u s t e d e l v o l a n t e
6 1 0 7
E l
e c t r o v á l v u l a a j u s t e d e l v o l a n t e
C I M
M
ó d u l o d e i n t e r f a z d e l c h a s i s
V E C U
U n i d a d d e c o n t r o l e l e c t r ó n i c o d e l v e h í c u l o
D e s c r i p c i ó
n d e c
i r c u
i t o
E l a j u s t e d e l a p o s i c i ó n d e l v o l a n t e s ó l o s e p e r m i t e :
e s t a n d o a p l i c a d
o e l f r e n o d e a p a r c a m i e n t o ( i n d i c a d o
p o r e s t a r c e r r a d o s e l c o n t a c t o ( 2 0 0 ) ) , q u e p o n e a m a s a e l
p i n e B 6 d e l m ó d u l o d e i n t e r f a z d e l c h a s i s
y e
l c o n t a c t o ( 2
1 8 ) d e l f r e n o d e a p a r c a m i e n t o a u x i l i a r e s t á c e r r a d o , c o n t a c t o a m a s a d e l p
i n e P B 1 1 d e l a u n i d a d
d e c o n t r o l e l e c t r ó n i c a d e l v e h í c u l o ( 9 0 7 4 )
y e
l i n t e r r u p t o r
d e l l a v e e s t á e n l a p o s i c i ó n d e « c o n d
u c c i ó n » , p r e s e n t a n d o u n a e n t r a d a d i g i t a l a l t a a l C I M , p i n e
B 1 , a s e g u r a n d o
d e q u e e s t a r á d i s p o n i b l e p a r a m a n e j a r l a e l e c t r o v á l v u l a d e l a j u s t e d e l v o l a n t e .
S i s o n c o r r e c t a s t o d a s e s t a s c o n d i c i o n e s , e l a c c i o n a m i e n t o d e l i n t e r r u p t o r d e a j u s t e ( 1 1 5
8 ) d e l v o l a n t e p o n d r á
u n a e n t r a d a d i g i t a l a l t a e n e l p i n e B 2 3 d e l C I M q u e ,
a s u v e z , t r a n s m i t e u n a s a l i d a d i g i t a l a l t a d e s d e e l p i n e A 1 8
p a r a a c t i v a r l a e l e c t r o v á l v u l a d e a j u s t e d e l v o l a n t e ( 6
1 0 7 ) . E s t a d e s t r a b a l a c o l u m n a d e l v o l a n t e p a r a p e r m i t i r e l
a j u s t e , p e r o s ó l o d u r a n t e 3 . 5 s e g u n d o s , d e t e r m i n a d o s p o r l a f u n c i ó n d e t i e m p o d e l C I M .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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100
2 6 I
n d i c a d o r e s d e p r e s i ó n d e c i r c u i t o d e l f r e n o n e u m á t i c o
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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N ú m .
C o m p o n e n t e
7 0 2 L H S
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s
( B I C ) , l a d o
i z q u i e r d o
7 5 4 A
S e n s o r p r e s i ó n d e a i r e , c i r c u i t o d e
f r e n o s d e l a n t e r o
7 5 4 B
S e n s o r p r e s i ó n d e a i r e , c i r c u i t o d e
f r e n o s p o s t e r i o r
C I M
M ó d u l o d e i n t e r f a z d e l c h a s i s
D e s c r i p c i ó
n d e c
i r c u
i t o
L a s i n d i c a c i o n e
s d e p r e s i ó n d e l o s c i r c u i t o s d e f r e n o
d e p e n d e n d e s i e l i n t e r r u p t o r d e l l a v e
( 1 5 0 ) s e h a p u e s t o e n
l a p o s i c i ó n d e «
c o n d u c c i ó n » , a c o n d i c i ó n d e q u e p a s e u n a s e ñ a l d i g i t a l a l t a a l p i n e B 1 d e l m ó d u l o d e i n t e r f a z d e l
c h a s i s ( C I M ) . L
a p r e s i ó n n e u m á t i c a d e l c i r c u i t o d e l a
n t e r o e s r e g i s t r a d a p o r e l s e n s o r d e p
r e s i ó n d e a i r e ( 7 5 4 A ) ,
q u e t r a n s m i t e u
n a s e ñ a l a n a l ó g i c a d e s d e s u p o t e n c i ó
m e t r o i n t e r i o r a l p i n e B 2 5 d e l C I M . L a s e ñ a l a n a l ó g i c a d e l
c i r c u i t o p o s t e r i o r e s r e c i b i d a p o r e l p i n e B 2 6 d e l C I M . L o s s e n s o r e s d e l a n t e r o ( 7 5 4 A ) y
p o s t e r i o r ( 7 5 4 B ) s o n
a l i m e n t a d o s p o r u n s e n s o r a + 5 V d e s d e e l p i n e B 2 8 d
e l C I M , y e l c a b l e d e r e t o r n o e s e l s e n
s o r d e m a s a e n e l p i n e
B 2 7 d e C I M .
L a s s e ñ a l e s e n t r a n t e s d e p r e s i ó n a n a l ó g i c a s e c o n v i e r t e n e n f o r m a d i g i t a l y s e t r a n s m i t e n a t r a v é s d e l b u s d e
d a t o s J 1 7 0 8 a l
g r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s d
e l l a d o i z q u i e r d o , y d e s p u é s a t r a v é s d e l o s p i n e s L Y 2 7 y
L Y 2 4 a l o s p i n e s R X 5 y R X 3 d e l a u n i d a d l a t e r a l d e
r e c h a ( 7 0 2 R H S ) , d o n d e a p a r e c e n e n
l o s i n d i c a d o r e s .
S i c u a l q u i e r a d e l a s e n t r a d a s a n a l ó g i c a s r e g i s t r a d a s
q u e r e p r e s e n t a n l a p r e s i ó n d e l c i r c u i t o d e f r e n o s a c t u a l e s
d e t e c t a d a p o r e l C I M c o m o f u e r a d e l c a m p o p r o g r a m
a d o p a r a m á s d e u n s e g u n d o , s e e n c i e n d e e l L E D d e a d v e r -
t e n c i a q u e h a y
e n l a e s q u i n a d e r e c h a d e l f o n d o , a s í
c o m o l a l u z d e a d v e r t e n c i a p r i n c i p a l d e l l a d o d e r e c h o d e l
g r u p o d e i n s t r u
m e n t o s d e l a u t o b ú s ( 7 0 2 R H S ) . A d e m á s , l a s e ñ a l 8 5 3 W e s t r a n s m i t i d a a l p i n e 4 d e l z u m b a d o r
e x t e r i o r ( 8 5 3 ) p a r a g e n e r a r u n s o n i d o d e a d v e r t e n c i a s i l a p r e s i ó n d e l f r e n o c a e p o r d e b a j o d e l n i v e l m í n i m o
p e r m i t i d o m i e n t r a s e s t á f u n c i o n a n d o e l m o t o r . A d e m
á s , s e e n c i e n d e l a l u z I N F O d e l l a d o i z q u i e r d o d e l g r u p o d e
i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s ( 7 0 2 L H S ) , a t r a v é s d e u n a
s e ñ a l q u e p a s a p o r e l b u s d e d a t o s J 1 7 0 8 .
L a p r e s i ó n d e f r e n o s m í n i m a p e r m i t i d a e n c u a l q u i e r
c i r c u i t o e s d e 5 b a r e s , e l l í m i t e m á x i m o d e l i n d i c a d o r e s d e
1 0 . 5 5 b a r e s y l o s l í m i t e s d e l s e n s o r s o n d e 0 y 1 5 b a r e s . S i l a s e ñ a l d e p r e s i ó n e n t r a n t e s u p e r a l o s 1 0 . 5 5 b a r e s ,
e l p r o g r a m a C I M i m p i d e q u e e l i n d i c a d o r m u e s t r e u n v a l o r m á s e l e v a d o y p e r m a n e c e e n l a l e c t u r a m á x i m a .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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102
2 7 I
n d i c a d o r d e n i v e l d e c o m b u s t i b l e
I M G 0 0 3 7
. P C D
7 0 2 R H
S R X 4 7
7 5 7 X ( F U E L G A U G E A M O U N T )
7 5 7 S ( F U E L L E V E L L O W W
A R N I N G L E D
)
7 0 2 L H S
A 2 2
B 2 7 A 2
3 B 1
7 5 7 A ( F U E L L E V E L A M O U N T
1 )
7 5 4 G ( S E N S O R G R O U N
D )
7 5 7 B ( F U E L L E V E L A M O U N T
2 )
1 5 0 D R C ( S T A R T / D R I V
E )
L X 3 1
3
L X 1 1
1
C I M
C 1 2
D A T A B U S
T Y P E 1 7 0 8
7 5 7 X ( F U E L G A U G E A M O U N
T )
7 5 7 S ( F U E L L E V E L L O W W
A R N I N G L E
D )
F u e l l e v e l
g a u g e
o n 7 0 2 R H S ,
B u s I n s t r u m e n t C l u s t e r ,
r i g h t h a n
d s i d e
7 5 7 F u e l l e v e l s e n d e r
7 5 7 B
7 5 7 A
2 2 1 1
" F U E L
"
" E L C " 5
1
1 4
3
1 6
2
1 5
K e
y s w i t c h ( 1 5 0 ) ,
s e
e S c h e m a t i c 2
D R
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103
N ú m .
C o m p o n e n t e
7 0 2
G r u p o d e i n s t r u m e n t o s d e l a u t o b ú s
( B I C )
7 5 7 A
S e n s o r n i v e l d e c o m b u s t i b l e A
7 5 7 B
S e n s o r n i v e l d e c o m b u s t i b l e B
C I M
M ó d u l o d e i n t e r f a z d e l c h a s i s
D e s c r i p c i o
n e s
d e c
i r c u
i t o
I n d i c a c i ó n d e
l n i v e l d e c o m b u s t i b l e
L a i n d i c a c i ó n d
e n i v e l d e c o m b u s t i b l e d e p e n d e d e
l a p o s i c i ó n d e l i n t e r r u p t o r d e l l a v e ( 1 5 0 ) s e g ú n e s t á e n l a
p o s i c i ó n d e « c o n d u c c i ó n » , o f r e c i e n d o u n a e n t r a d a
d i g i t a l a l t a a l p i n e B 1 d e l m ó d u l o
d e i n t e r f a z d e l c h a s i s
( C I M ) . L o s p i n e s d e e s t e m ó d u l o A 2 2 y A 2 3 e s t á n c o n e c t a d o s a l p i n e 1 d e l o s s e n s o r e s d e n i v e l d e c o m b u s t i b l e
c o r r e s p o n d i e n t e s ( 7 5 7 A ) y ( 7 5 7 B ) . L o s c a m b i o s e n e l n i v e l d e c o m b u s t i b l e m o d i f i c a n e l
v o l t a j e d e e s t a s l í n e a s
d e s e ñ a l c o n r e s p e c t o a l a m a s a e n l o s p i n e s 2 , a p l i c a
d a a l p i n e B 2 7 d e C I M . C a d a s e n s o r
d e n i v e l d e l t a n q u e d e
c o m b u s t i b l e t i e
n e 3 2 p a s o s e n t r e e l e s t a d o v a c í o y e l l l e n o .
E s t a s s e ñ a l e s , p
r o p o r c i o n a l e s a l a c a n t i d a d d e c o m b
u s t i b l e e n c a d a u n o s d e l o s d o s t a n q u e s , s e c o n v i e r t e n e n
s e ñ a l e s d i g i t a l e
s e n l o s c i r c u i t o s C I M , s u m a d o s y r e
t r a n s m i t i d o s c o m o ú n i c o s e n c o m b i n a c i ó n c o n l a s e ñ a l d e
n i v e l a t r a v é s d e l b u s d e d a t o s J 1 7 0 8 a l g r u p o d e i n s t r
u m e n t o s d e l a u t o b ú s d e l l a d o i z q u i e r d o ( 7 0 2 L H S ) . L a s e ñ a l
l l e g a f i n a l m e n t e a l i n d i c a d o r d e c o m b u s t i b l e a t r a v é s d e l p i n e L X 3 ( 7 0 2 L H S ) y d e l p i n e
R X 4 ( 7 0 2 R H S ) .
A d v e r t e n c i a d e b a j o n i v e l d e c o m b u s t i b l e
S i e l C I M d e t e c
t a a p a r t i r d e l v a l o r d e l a s e ñ a l d i g i t a l i z a d a e n t r a n t e q u e e l n i v e l d e c o m b u s t i b l e e s b a j o , e m i t e u n a
a d v e r t e n c i a a t r a v é s d e l b u s d e d a t o s 1 7 0 8 , ( 7 0 2 L H S
) p i n e L X 1 3 y ( 7 0 2 R H S ) p i n e R X 7 p
a r a q u e s e e n c i e n d a e l
L E D d e n i v e l b
a j o e n e l f o n d o l a d o d e r e c h o d e l i n d i c a d o r d e c o m b u s t i b l e .
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 106/124
104
2 8 D
i a g n ó s t i c o y c o n e
x i o n e s d e f i n d e l í n e a
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
http://slidepdf.com/reader/full/16359-b12-con-motores-d12bc 107/124
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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106
D i a g
n ó s t i c o y c o n e c t o
r e s d e f i n d e l í n e a ( E O L )
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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107
U b i c a
c i o n e s d e f u s i b l e s y r e l é s e n l a t a r j e t a
d e c i r c u i t o s i m p r e s o s d e l a c e n t r a l
e l é c t r i c a d e l a n t e r a
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Señal Denominación Desde A Notas
2AC Alimentación «+» Fusible 2 (delante) («+») 702LHS:LX10(«+») Esquemas 7, 20
6PB Marcha positiva pulsos 702CTR:B7(DPO) VECU 9074:B6 (DPI) Esquemas 2, 4
8B Alimentación bocina Fusible 8 (delante) («+») 850 por «BB2»:8(«+») Esquema 22
RX9 Alimentación «+15» 702RHS:RX9 («+15») 9008:18:16(«+15») Esquemas 9, 18
10PB Alimentación de controles VECU9074:B10 (5V) 807H:5 y al 7065:1 (5V) Esquemas 4, 17
12A Alimentación «+30» Fusible 12 (del.) («+30») 9008:18:8 («+30») Esquema 18
13AA Alimentación «+15» Fusible 13 (del.) («+15») 702LHS:LX22 («+15») Esquema 7
13AC Alimentación «+15» Fusible 13 (del.) («+15») 702RHS:RX18 («+15») Esquema 9
14AA Alimentación «+» CIM Fusible 14 (del.) («+») CIM:A9 («+») Esquema 5
14AB Alimentación «+» CIM Fusible 14 (del.) («+») CIM:A30 («+») Esquema 5
14LX Sonido reloj alarma 702LHS:LX14 (LDO) 702CTR:E1 (LDI) Esquemas 7, 8
16RR Modo control de crucero,
retardador CIM:A7 (LDO) Relé 16 (detrás) bobina (LDI) Esquemas 5, 17
16VR Habilitar control de
crucero 9054:X1:10 Relé 16 (detrás) polo Esquema 17
17LX Sonido advertencia maestro 702CTR:E12(LDI) y al
e icono STOP 702LHS:LX17 (LDO) 702RHS:RX20(LDI) Esquemas 8, 9
17LXA Sonido advertencia maestro 702CTR:E12(LDI) y al
e icono STOP 702LHS:LX17 (LDO) 702RHS:RX20(LDI) Esquemas 7, 9
17LXB Sonido advertencia maestro 702RHS:RX20(LDI) y al
e icono STOP 702LHS:LX17 (LDO) 702CTR:E12 Esquemas 7, 9
18LX Sonido precaución eicono INFO 702LHS:LX18 (LDO) 702CTR:E6(LDI) Esquemas 7, 8
19LX BIC, fin de línea +24V EOL:3 (+24V) 702LHS:LX19 (+24V) Esquemas 7, 28
19PB HDO a interruptor 7065:4(HDI) y al 2008:1
acelerador VECU 9074:B19 (HDO) (HDI) Esquemas 4, 17
20PB Pulsos velocidad marcha
negativa 702CTR:C7 (DPO) VECU 9074:B20 (DPI) Esquemas 2, 4
20SP Velocidad carretera >95
km/h CIM:A20 (HDO) «BB4»:10(HDO) Esquema 5
22A Alim. conmutada, unidad de Relé 7 (delante) contacto 9070:EB11 y 9070:EB12
control del motor normalmente abierta por («+30»)
fusible 22 (del.) («+30») Esquema 3
Lista de señales del sistema eléctrico B7L y B7LA
Las siguientes abreviaturas se usan en la tabla:
ANI = Entrada analógica LDI = Entrada digital baja
ANO = Salida analógica LDO = Salida digital baja
DPI = Entrada de pulsos digitales PI = Entrada de pulso
DPO = Salida de pulsos digitales PO = Salida de pulsoECS + 5V = Alim. de precisión +5V a sensores de altura ECS PWM = Ancho de pulso modulado
ECS 0V = Alim. de precisión 0V a sensores de altura ECS VV = Voltaje variable, tal como el del reostato de luces del
panel
GND = Tierra «+» = Alimentación directa de batería
HDI = Entrada digital alta «+30» = Alim. batería por interruptor maestro
HDO = Salida digital alta «+15» = Alim. batería por interruptor maestro
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22EOL VECU fin de línea +24V EOL:1 (+24V) VECU 9074:A22 (+24V) Esquemas 4, 28
22PB Masa para controles VECU 9074:B22 (GND) 807H:6 y al 7065:5 (GND) Esquemas 4, 17
23AA Alim. conmutada ECS Fusible 23 (delante) 9002:1 y al DIA-16:8
«+30» («+30») («+30») Esquemas 6, 19
23B Alim. conmutada «+30» Fusible 23 (delante)
DIA-16 («+30») DIA-16:8 («+30») Esquema 27
23PB Alim. negativa pedal retardador VECU 9074:B23 (GND) 807F:2 (GND) Esquemas 4, 13, 17
24EMS EECU fin de línea +24V EOL:2 (+24V) 9070:EB24 (PI+24V Esquemas 3, 28
25A Alimentación «+30» Fusible 25 (del.) («+30») 9008:18:9(«+30») Esquema 18
25LY Despertador, (BIC) CIM:A11 (HDO) 702LHS:LY25 (HDI) Esquemas 5, 7
26PB Alim. positiva pedal retardador VECU 9074:B26 (5V) 807F:1 (5V) Esquemas 4, 13, 17
29AA Alimentación «+15» Fusible 29 (delante) 9059:K1:23 Esquema 16
30A Alim. «+30» DIA-8 Fusible 30 (delante) («30») DIA-8:1(«+30») Esquema 27
30A Alim. unidad de control Fusible 17 (detrás)
retardador «+30» («+30») 9054:X1:13 Esquema 17
30AA Alim. «+30» DIA-16 Fusible 30 (del.) («+30») DIA-16:16 Esquema 27
31A Electroválvula ASR a masa 9008:15:7 (LDO) Electroválvula ASR:2 (LDI) Esquema 18
31AE Masa diagnóstico retardador 9054:X1:15 (GND) DIA:6 (GND) Esquema 17
31BA Masa Masa delantera «32» 9008:18:11 Esquema 23
31BB Masa Masa delantera «32» 9008:18:12 Esquema 23
31BE Masa Masa delantera «32» 9070:9 y 9070:10 Esquema 3
31P8 Masa Masa delantera «32» 9002:18 Esquema 19
31GK Masa Masa delantera «32» 702CTR:A5 Esquema 8
31GL Masa Masa delantera «32» 702CTR:A6 Esquemas 8, 12, 21
31HA Masa Masa delantera «32» CIM:A8 Esquema 5
31HB Masa Masa delantera «32» CIM:A29 Esquema 5
31HE Masa Masa delantera «32» VECU 9074:A12 Esquema 4
31NB Masa Masa delantera «32» 702LHS:LX12 Esquema 7
31NBA Masa Masa delantera «32» 9008:18:10 Esquema 23
31ND Masa Masa delantera «32» 702LHS:LX9 Esquema 7
31NE Masa Masa delantera «32» 702RHS:RX15 Esquema 9
31NF Masa Masa delantera «32» 9059:K1:18 Esquema 1631PS Masa Masa delantera «32» DIA-16:5 Esquema 27
31S1 Masa Masa delantera «32» DIA-16:4 Esquema 27
31S2 Masa Masa delantera «32» DIA-8:8 Esquema 27
42A Alim. unidad de control Fusible 42 (detrás)
retardador «+15» («+15») 9054:X1:7 y al DIA:1 Esquema 17
50AA Arranque motor Interruptor de llave
150:50(HDO) VECU 9074:A6 (HDI) Esquemas 1, 2, 4
50AB Arranque motor Interruptor de llave
150:50(HDO) CIM:B3 (HDI) Esquemas 2, 5
101L Luz larga activada 702RHS:RX25 (HDO) 702CTR:E7 (HDI) Esquemas 8, 10.Luces 504
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119A Limpiaparabrisas, Interr. limpia/lavaparabrisas
intermitencia solicitada 119:8 (HDO) VECU 9074:A10 (HDI) Esquemas 4, 15
119B Selección lavaparabrisas/ Interr. limpia/lavaparabrisas VECU 9074:A11 (HDI) Esquemas 4, 15
faros 119:3 (HDO)
126B Inhibitar operación ASR 126:6 (LDO) 9008:18:6 (LDI) Esquemas 18, 23
144A Mantenimiento activadorelé principal CIM:A16 (HDO) 342 bobina (HDI) Esquemas 1, 5
150B Funcionamiento/parada
del motor CIM:A17 (HDO) VECU 9074:A14 (HDI) Esquemas 2, 4, 5
150DRC Arranque/Conducción Interruptor llave 150:DR CIM:B1 (HDI), también al relé Esquemas 2, 5, 6,
(HDO) 3 bobina (delante) (HDI) 10, 11, 13, 16, 19, 20,
21, 24, 25, 26, 27
160AC Parada del motor 160 botón (HDO) CIM:B2 (HDI) Esquemas 2, 5
200A Freno aparcamiento aplicado 200:2 (LDO) CIM:B6 (LDI) Esquema 5
200C Freno aparcamiento aplicado 200:2 (LDO) CIM:B6 (LDI) Esquemas 21, 25
214B Advertencia caja G8 EGS 9059:K2:8 (LDO) CIM:B15 (LDI) Esquemas 5, 16
216A Frenos de servicio aplicados VECU 9074:B1 (LDO) CIM:B5 (LDI) Esquemas 4, 5, 13
216BB Activación luces de freno CIM:A1 (HDO) Relé 5 (detrás) bobina (HDI) Esquema 5, 13
218A Freno de aparcamiento aplicado 218:2 (LDO) VECU 9074:B11 (LDI) Esquemas 4, 21, 25
223B Activación bocina 223:1 (LDO) 850 por «BB2»:9 (LDI) Esquema 22
252A Caja cambios G8 EGS en
punto muerto 9059:K1:20 (LDO) Relé 6 (delante) bobina (LDI) Esquema 2
253A Marcha atrás acoplada 253 (LDO) 9059:K1:5 (LDI) y al relé 4
(detrás) bobina (LDI) Esquemas 14, 16
254A No fuego motor 254C (HDO) CIM:B29 (HDI) Esquemas 5, 20
306H Luz larga activada Interr. luces largas/cortas
101:3 (HDO) 702RHS:RX12 (HDI) Esquemas 9, 10
309AE Alumbrado del autobús apagado Interruptor luces 100 (LDO) 702LHS:LY22 (LDI) Esquemas 7, 10, 11
315A Habilitar arranque CIM:A12 (HDO) Relé 1 bobina (detrás ) por relé 6
(detrás) contacto, y interr.
habilitar arranque 186 (HDI) Esquemas 2, 5
321A Iniciar intermitencia
limpiaparabrisas VECU 9074:B16 (LDO) Relé 17 (delante) bobina (LDI) Esquemas 4, 15
321B Limpiaparabrisas aparcados Relé 17 (delante) contacto
normalmente cerrado (LDO) VECU 9074:A9 (LDI) Esquemas 4, 15
323A Sonido ráfaga 323:6 (HDO) 702CTR:D2 (HDI) Esquemas 8, 12
379A Alim. corriente VECU Fusible 6 (delante) («+» o
«+30») VECU 9074:A13 («+» o «+30») Esquemas 1, 3, 4
379B Activado VECU 9074:B15 (LDO) Relé 7 bobina (delante) (LDI) Esquemas 1, 4
399A Unidad de control G8 EGS, Relé 10 (delante) contacto
alim. primaria «+30» normalmente abierto («+30») 9059:K1:1 («+30») Esquema 16
500H Luces testigo indicadores Esquemas 8, 9, 12.
dirección der. 702RHS:RX27 (HDO) 702CTR:E9 (HDI) Luces 500R.
500L Luces testigo indicadores
dirección izq. 323:5 (HDO) 702RHS:RX16 (HDI) Esquemas 9, 12
500R Luces testigo indicadoresdirección der. 323:11 (HDO) 702RHS:RX21 (HDI) Esquemas 9, 12
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500V Luz testigo indicador Esquemas 8, 9, 12.
dirección izq. 702RHS:RX26 (HDO) 702CTR:E8 (HDI) Luces 500L.
508A Luz advertencia freno CIM:A14 (HDO) 702CTR:E3 (HDI) y al «BB1»: Esquemas 8, 9, 21.
aparcamiento 11 (HDO) Luces 508.
508AA Prueba lámpara freno 702RHS:RX24 (HDO) 702CTR:E3 (HDI) Esquemas 8, 9, 21.
aparcamiento Luces 508.
536B Luces antiniebla posteriores
encendida «BB3»:9 (LDI) 702CTR:D4 (LDI) Esquema 8
510A Bloqueo diferencial acoplado o 702LHS:LY4 por diodo 903
prueba de lámpara (LDO) 702CTR:D1 (LDO) Esquemas 8, 23
545A Parada solicitada «BB3»:7 (LDI) 702RHS:RX2 (LDI) Esquema 9.
Luces 545.
559A Aviso de fuego CIM:A15 (HDO) 702LHS:LY8 y al
702RHS:RX10 (HDI) Esquemas 7, 9, 20
559AA Aviso de fuego CIM:A15 (HDO) 702LHS:LY8 y al
702RHS:RX10 (HDI) Esquema 7
559AB Aviso de fuego CIM:A15 (HDO) 702LHS:LY8 y al
702RHS:RX10 (HDI) Esquemas 7, 20
601A Electroválvula ASR alta 9008:15:4 («+30») Electroválvula ASR:1 («+30») Esquema 18
(626A) Calentamiento rápido del motor 9070:EB35 (LDO) Regul. electroválv. presión gases
escape 626:EPG1 (LDI) Esquema 3
(626B) Calentamiento rápido del motor 9070:EB36 (LDO) Regul. electroválv. presión gases Esquema 3 No hay
escape 626:EPG2 (LDI) asignado número de señal
660A Alternador 1 cargando Alternador 660:D+ (HDO) CIM:B7 (HDI) Esquemas 2, 5, 6, 19
660EE Alternador 2 cargando Alternador 658:D+ (HDO) CIM:B8 (HDI) Esquemas 5, 6
700E Velocidad carretera CIM:A19 (PWM) 9002:32 (PWM) y al
9059:K1:6 (PWM) Esquemas 5, 16, 19
700K Velocidad carretera CIM:A19 (PWM) 9059:K1:6 (PWM) Esquema 16
700L Velocidad carretera CIM:A19 (PWM) 9002:32 (PWM) Esquema 19
753A Señal régimen motor reserva Convertidor de frecuencia
CONV (PO) 702CTR:D6 (PI) Esquemas 6, 8.
(753A) Velocidad cigüeñal Sensor 753A:1 (PO) y 9070:EA30 (PI) y Esquema 3. No hay
753A:2 (PO) 9070:EA31 (PI) asignado número de señal
(753B) Velocidad árbol de levas Sensor 753B:1 (PO) y 9070:EA7 (PI) y Esquema 3. No hay
753B:2 (PO) 9070:EA18 (PI) asignado número de señal
754A Presión del circuito del freno
delantero 754A:2 (ANO) CIM:B25 (ANI) Esquemas 5, 26
754AB Indicador presión circuito 1
del freno 702LHS:LY27 (ANO) 702RHS:RX5 (ANI) Esquemas 7, 9, 26
754B Presión del circuito del freno
posterior 754B:2 (ANO) CIM:B26 (ANI) Esquema 5
754BB Indicador presión circuito 2 del
freno 702LHS:LY24 (ANO) 702RHS:RX3 (ANI) Esquemas 7, 9, 26
754F Sensor presión de frenos, alim. 754A:1 (+5V) y 754B:1
+5V CIM:B28 (+5V) (+5V) Esquemas 5, 26
754G Sensores presión del freno y CIM:B27 (GND) 754A:4 y 754B:4 y
nivel de combustible a masa 757A:2 y 757B:2 (GND) Esquema 5, 26, 27
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(756) Temperatura del refrigerante 756:1 (ANO) 9070:EA25 (ANI) Esquema 7. No hay
asignado número de señal
(756) Masa sensor 9070:EA5 (GND) 756:2 (GND) y 7081:4 (GND)
y 7082:4 (GND) Esquema 3. No hay
y 7083:4 (GND) asignado número de señal
757A Cantidad combustible 1 757A:1 (ANO) CIM:A22 (ANI) Esquemas 5, 27
757B Cantidad combustible 2 757B:1 (ANO) CIM:A23 (ANI) Esquemas 5, 27
757S Advertencia LED, bajo nivel de
combustible 702LHS:LX13 (LDO) 702RHS:RX7 (LDI) Esquemas 7, 9, 27
757X Indicador cantidad de combustible 702LHS:LX3 (ANO) 702RHS:RX4 (ANI) Esquemas 7, 9, 27
(759) Nivel refrigerante motor Sensor 759:1 (ANO) 9070:EB7 (ANI) Esquema 3. No hay
asignado número de señal
805BB Iluminación luces panel 805:2 (VV) 702LHS:LX20 (VV) Esquemas 7, 11
805BC Iluminación luces panel 805:2 (VV) 702RHS:RX1 (VV) Esquemas 9, 11
805BE Iluminación luces panel 805:2 (VV) 702CTR:A2 (VV) Esquema 11
807F Señal pedal retardador 807F:4 (ANO) VECU 9074:B27 (ANI) Esquemas 4, 13, 17
807HM Ajuste retardador menos 807H:3 (HDO) VECU 9074:A21 (HDI) Esquema 4, 17
807HP Ajuste retardador más 807H:2 (HDO) VECU 9074:A20 (HDI) Esquema 4, 17
807S Petición retardador transmisión 807H:7 (VV) VECU 9074:B24 (VV) Esquema 4, 17
853A Tono alarma zumbador CIM:A5 (LDO) Zumbador 853:8 (LDI) Esquema 5
853W Tono alarma zumbador CIM:A4 (LDO) Zumbador 853:4 (LDI) Esquema 5, 21, 26
1030A Ralentí motor VECU 9074:B17 (HDO) 9070:EB:4 (HDI) Esquemas 3, 4
1102HC Bloqueo arrodillamiento «BB5»:4 (LDI) ECS (9002):6 (LDI) Esquema 19
1104AA Control de luz + 702LHS:LY3 (HDO) 702RHS:RX11 Esquemas 7, 9, 211104BA Control de luz - 702LHS:LY4 (LDO) 702RHS:RX28 (LDI) y al
702CTR:D3 (LDI) y al
702CTR:E10 (LDI) Esquemas 9, 23
1104BB Control de luz - 702LHS:LY4 (LDO) 702RHS:RX28 (LDI) y al
702CTR:D3 (LDI) y al
702CTR:E10 (LDI) Esquemas 7, 8, 9
1104BC Control de luz - 702LHS:LY4 (LDO) 702RHS:RX28 (LDI) y al
702CTR:D3 (LDI) y al
702CTR:E10 (LDI) Esquemas 7, 9
1104BD Control de luz - 702LHS:LY4 (LDO) 702RHS:RX28 (LDI) y al
702CTR:D3 (LDI) y al
702CTR:E10 (LDI) Esquemas 7, 8, 9
1135A Régimen ralentí alto/bajo
programado 1135:6 (HDO) VECU 9074:A3 (HDI) Esquema 4
1135F Alimentación +24V VECU 9074:B5 («+30») 807H:1 y al 1135:8 («+30») Esquemas 4, 17
1135M Reducción ralentí lento 1135:7 (HDO) VECU 9074:A1 (HDI) Esquema 4
1135P Incremento ralentí lento 1135:2 (HDO) VECU 9074:A2 (HDI) Esquema 4
1135R Ajuste ralentí lento 1135:4 (HDO) VECU 9074:A30 (HDI) Esquema 4
1152D Descenso cursor 1152:4 (HDO) 702LHS:LX6 (HDI) Esquema 7
1152E Escape 1152:2 (HDO) 702LHS:LX4 (HDI) Esquema 7
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1152F Alim. a interruptores control
display 702LH:LX21 («+») 1152:8 («+») Esquema 7
1152S Seleccionar 1152:1 (HDO) 702LHS:LX7 (HDI) Esquema 7
1152U Cursor arriba 1152:3 (HDO) 702LHS:LX16 (HDI) Esquema 7
1158A Petición ajuste del volante 1158:3 (HDO) CIM:B23 (HDI) Esquemas 5, 25
2007A Embrague desaplicado 2007:2 (HDO) VECU 9074:A6 (HDI) Esquema 4
2008A Freno de pie aplicado 2008:2 (HDO) VECU 9074:A5 (HDI) Esquema 4
2056A Cualquier puerta pasajero abierta «BB4»:9 (LDI) CIM:B10 (LDI) Esquema 5
2063B Embrague desaplicado 2063:2 (LDO) 9059:K1:10 (LDI) Esquema 16
5003A Luz arrodillamiento CIM:A3 (LDO) 702CTR:D5 (LDI) Esquema 5.
Lights 5035
5009A ABS no disponible 9008:18:18 (LDO) 702CTR:E15 (LDI) Esquema 18.
Luces 5009.
5022A Lámpara retardador 9054:X3:8 (LDO) Lámpara 5022 (LDI) Esquema 17
6013LA Electroválvula ABS delantero
izq. cierre 9008:6:1 (HDO) 6013FL (HDI) Esquema 18
6013LE Electroválvula ABS delantero
izq. vent. 9008:6:2 (HDO) 6013FL (HDI) Esquema 18
6013LG Masa electroválvula ABS
delantero izq. 9008:6:3 (GND) 6013FL (GND) Esquema 18
6013RA Electroválvula ABS delantero
der. cierre 9008:9:7 (HDO) 6013FR (HDI) Esquema 18
6013RE Electroválvula ABS delantero
der. vent. 9008:9:8 (HDO) 6013FR (HDI) Esquema 18
6013RG Masa electroválvula ABS
delantero der. 9008:9:9 (GND) 6013FR (GND) Esquema 18
(6018A1) Válvula proporcional +,
retardador 9054:X2:3 (ANO) 6018A:1 (ANI) Esquema 17
(6018A2) Retarder proportional valve - 9054:X2:2 (GND) 6018A:2 (GND) Esquema 17
(6018B1) Válvula proporcional -,
retardador 9054:X2:6 (GND) 6018B:1 (GND) Esquema 17
(6018B2) Válvula piloto +, retardador 9054:X2:1 (ANO) 6018B:2 (ANI) Esquema 17
6107A Electroválvula ajuste volante CIM:A18 (HDO) 6107:1 (HDI) Esquemas 5, 25
6041A Inhibición palanca de cambios 9059:K1:17 (LDO) Electroválvula MS y al relé 9
(delante) bobina (LDI) Esquema 16
7052BA Sensor de masa 9059:K2:14 (GND) 7052B:2 (GND) Esquema 16
7052SI Pulsos velocidad carretera
marcha negativa 7052:4 (PO) 702CTR:B4 (PI) Esquema 8
7052SM Masa señal sensor velocidad
carretera 702CTR:B2 (GND) 7052:2 (GND) Esquema 8
7052SP Alim. positiva sensor
velocidad carretera 702CTR:B1 («+») 7052:1 («+») Esquema 8
7052SS Pulsos velocidad carretera
marcha positiva 7052:3 (PO) 702CTR:B3 (PI) Esquema 8
7057LA Masa sensor velocidad rueda
delantera izq. 7057FL (GND) 9008:6:4 (GND) Esquema 18
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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7057LB Velocidad rueda delantera izq. 7057FL (PO) 9008:6:5 (PI) Esquema 18
7057RA Masa sensor rueda delantera der. 7057FR (GND) 9008:9:4 (GND) Esquema 18
7057RB Velocidad rueda delantera der. 7057FR (PO) 9008:9:5 (PI) Esquema 18
(7060A1) Masa sensor temperatura agua 9054:X2:4 (GND) 7060A:1 (GND) Esquema 17. No hay
retardador asignado núm. de señal
(7060A2) Señal sensor temperatura 7060A:1 (ANO) 9054:X2:4 (ANI) Esquema 17. No hay
agua retardador asignado núm. de señal
(7060B1) Masa sensor temperatura 9054:X2:8 (GND) 7060B:1 (GND) Esquema 17. No hay
aceite retardador number assigned.
(7060B2) Señal sensor temperatura 7060B:2 (ANO) 9054:X2:9 (ANI) Esquema 17. No hay
aceite retardador asignado núm. de señal
7064A Baja presión susp. neumática 7064:1 (LDO) 9002:25 (LDI) Esquema 19
7065S Posición pedal acelerador Sensor pos. pedal acelerador
7065:2 (ANO) VECU 9074:B8 (ANI) Esquema 4
7065T Pedal acelerador apretado 7065:3 (HDO) VECU 9074:A23 (HDI) Esquema 4
7072FL Señal altura del. izq. 7072FL:4 (ANO) 9002:12 (ANI) Esquema 19
7072FR Señal altura del. der. 7072FR:4 (ANO) 9002:13 (ANI) Esquema 19
7072RL Señal altura post. izq. 7072RL:4 (ANO) 9002:10 (ANI) Esquema 19
7072RR Señal altura post. der. 7072RR:4 (ANO) 9002:11 (ANI) Esquema 19
(7081A) Presión aire de carga 7081:2 (ANO) 9070:EA3 (ANI) Esquemas 3, 7.
No hay asignado núm.
de señal
(7081B) Temperatura aire de carga 7081:3 (ANO) 9070:EA2 (ANI) Esquema 3.
No hay asignado núm.
de señal
(7082A) Presión aceite motor 7082:2 (ANO) 9070:EA14 (ANI) Esquemas 3, 7.
No hay asignado núm.
de señal
(7082B) Temperatura aceite motor 7082:3 (ANO) 9070:EA1 (ANI) Esquema 3.
No hay asignado núm.
de señal
(7083A) Presión combustible 7083:2 (ANO) 9070:EA27 (ANI) Esquema 3.
No hay asignado núm.
de señal
(7083B) Temperatura combustible 7083:3 (ANO) 9070:EA13 (ANI) Esquema 3. No hay
asignado núm. de señal
(7084A) Filtro de aire bloqueado 7084:1 (10.4V abierto, 2.9V 9070:EB17 (10.4V abierto, Esquema 3. No haycerrado) 2.9V cerrado) asignado núm. de señal
(7084B) Masa sensor 9070:EB8 (GND) 759:2 (GND) y 7084:2 (GND) Esquema 3. No hay
asignado núm. de señal
(7084C) Señal temperatura ambiente 7084:3 (ANO) 9070:EB3 (ANI) Esquema 3. No hay
asignado núm. de señal
(7084D) Alim. sensor temperatura 9070:EB13 (5V) 7084:4 (5V) Esquema 3. No hay
ambiente asignado núm. de señal
9001A Elevación del eje del bogie 9001:1 (LDO) CIM:B9 (LDI) Esquemas 5, 24
9002A Electroválvula VA 9002:3(HDO) 6035F:2 (HDI) Esquema 19
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9002B Electroválvula Z 9002:4 (HDO) 6035F:1 (HDI) Esquema 19
9002CA Datos parpadeo luz ECS 9002:17 (PO) CIM:B14 (PI) Esquema 5
9002D Electroválvula KN 9002:21 (HDO) 6035R:3 (HDI) Esquema 19
9002E Electroválvula VA 9002:22 (HDO) 6035R:2 (HDI) Esquema 19
9002F Electroválvula KN 9002:34 (HDO) 6035F:3 (HDI) Esquema 19
9002G Electroválvula del. a masa 9002:35 (GND) 6035F:4 (GND) Esquema 19
9002KA Posición arrodillamiento 9002:20 (HDO) CIM:B13 (HDI) Esquema 5
9002NA Alim. 0V, sensor altura del. izq. 9002:31 («ECS 0V») 7072FL:1 («ECS 0V») Esquema 19
9002NB Alim. 0V, sensor altura del. der. 9002:14 («ECS 0V») 7072FR:1 («ECS 0V») Esquema 19
9002NC Alim. 0V, sensor altura post. izq. 9002:9 («ECS 0V») 7072RL:1 («ECS 0V») Esquema 19
9002ND Alim. 0V, sensor altura post.
der. 9002:26 («ECS 0V») 7072RR:1 («ECS 0V») Esquema 19
9002PA Alim. +5V, sensor altura del.
izq. 9002:30 («ECS+5V») 7072FL:2 («ECS +5V») Esquema 19
9002PB Alim. +5V, sensor altura del.
der. 9002:29 («ECS+5V») 7072FR:2 («ECS +5V») Esquema 19
9002PC Alim. +5V, sensor altura
post. izq. 9002:27 («ECS+5V») 7072RL:2 («ECS +5V») Esquema 19
9002PD Alim. +5V, sensor altura post.
der. 9002:28 («ECS+5V») 7072RR:2 («ECS +5V») Schematic 19
9023A Puerta maletero abierta «BB1»:5 (LDI) CIM:B11 (LDI) Schematic 5
9054B Control de crucero activado Relé 16 (detrás) contacto
normalmente abierto 9054:X1:6 Esquema 17
9059A Luz diagnóstico transmisión
G8 EGS 9059:K1:32 (PO) Lámpara 541 (PDI) Esquema 16
9059B Señal range alto, transmisión
G8 EGS 9059:K1:2 (LDO) CIM:B16 (LDI) Esquemas 5, 16
9059G Alim. sensor +24V 9059:K2:13 («+30») 7052B:1 («+30») Esquema 16
9059H Velocidad transmisión 7052B:3 (PO) 9059:K2:30 (PI) Esquema 16
9059J Seguridad en punto muerto,
transmisión 9059:K1:21 (LDO) Relé 9 (delante) bobina (LDI) Esquema 16
9059N Alimentación +24V 9059:K1:22 («+30») Electroválvulas MS y al relé 9
(delante) bobina («+30») Esquema 16
BAA Masa sensor velocidad rueda
posterior der. 7057RR (GND) 9008:15:8 (GND) Esquema 18
BBA Masa señal velocidad rueda
posterior der. 7057RR (PO) 9008:15:9 (PI) Esquema 18
BCA Masa sensor velocidad rueda
posterior izq. 7057RR (GND) 9008:15:5 (GND) Esquema 18
BDA Señal sensor velocidad rueda
posterior izq. 7057RL (PO) 9008:15:6 (PI) Esquema 18
BEA Electroválvula ABS rueda
posterior der. cierre 9008:15:10 (HDO) 6013RR (HDI) Esquema 18
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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BFA Masa electroválvula ABS rueda
posterior der. 6013RR (GND) 9008:15:12 (GND) Esquema 18
BGA Electroválvula ABS rueda
posterior der. vent. 9008:15:11 (HDO) 6013RR (HDI) Esquema 18
BHA Electroválvula ABS rueda
posterior izq. cierre 9008:15:1 (HDO) 6013RL (HDI) Esquema 18
BJA Masa electroválvula ABS rueda
posterior izq. 6013RL (GND) 9008:15:3 (GND) Esquema 18
BKA Electroválvula ABS rueda
posterior izq. vent. 9008:15:2 (HDO) 6013RL (HDI) Esquema 18
DIA-K Diagnóstico del retardador 9054:X1:12 (PI/PO) DIA:5 (PI/PO) Esquema 17
DIA-K Datos de diagnóstico ECS 9002:15 (PI/PO) DIA-16:7 (PI/PO) Esquema 27
DIA-KA Datos de diagnóstico ECS 9002:15 (PI/PO) DIA-16:7 (PI/PO) Esquema 19
DIA-L Inicialización diagnóstico ECS 9002:33 (PI) DIA-16:15 (PI) Esquema 27
DIA-L Diagnóstico del retardador 9054:X1:11 (PI) DIA:4 (PI) Esquema 17
DIA-LA Inicialización diagnóstico ECS 9002:33 (PI) DIA-16:15 (PI) Esquema 19
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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117
Índice de números de componente del sistema eléctrico del chasis
Componente Esquema Se muestra en la
Núm. Denominación núm. (Vías) página(s)
30 Baterías 1(2) 3, 19
100 Interruptor luces 11(13) 3, 59
101 Interruptor luces largas y de cruce 10(16) 3, 47, 51, 55
109 Interruptor luces advertencia hazard 12(25) 3, 63
119 Interr. en palanquita limpia/lavaparabrisas 15(29) 3, 71
126 Interruptor bloqueo diferencial 18(6), 23(4) 94
133 Interr. y lámpara elevador bogie 24(4) 3, 96
144 Interruptor maestro manual baterías
(sustituido por S1, ver el Manual de
de servicio, carrocería) 1(38) -
147 Interruptor indicadores de dirección 13(13) 3, 63
150 Interruptor de llave 2(36) 23. 75
160 Botón parada motor en parte posterior 2(11) 23
172 Interr. «limp-home» caja G8 EGS 16(59) 75
175 Interruptor elevación/descenso (opción) 19(24) 87
175H Interruptor de elevación (opción) 19(19) 3, 87
175H/175 Luz testigo elevar/bajar (opción) 19(16) 87185A Botón arranque motor en parte posterior 2(16) 23
186 Interruptor activación arranque motor 2(2) 23
200 Contacto freno aparcamiento 5(37), 21(24) 35, 90, 98
207 Contacto cierre luz indic. bloq. dif. 23(26) 94
218 Contacto freno aparcamiento auxiliar 4(12), 21(30) 31, 90, 98
223 Botón de bocina 22(5) 3, 92
253 Contacto m. atr. caja G8 EGS 14(23) -
254A Contacto térmico vano motor, 150 °C 20(16) -
254B Contacto térmico vano motor, 110°C 20(16) -
254C Contacto térmico vano motor, 110°C 20(16) -
323 Relé unidad electrónica ráfaga 12(11) 47, 51, 63
342 Relé principal 1(9) 19
500L Luz testigo indicadores dirección izq. 8(44), 12(9) -
500R Luz testigo indicadores dirección der. 8(46), 12(6) -504 Luz testigo de luz larga 8(49), 10(21) -
508 Luz advertencia freno aparcam. desapl. 8(42) -
510 Luz testigo bloqueo diferencial 8(41) -
536 Luz testigo antinieblas posteriores 8(38) -
541 Luz diagnóstico ECS 16(23) 75
547 Luz de advertencia central 8(47) -
601 Electroválvula bloqueo diferencial 23(21) 94
626 Electroválvulas presión gases escape 3(41) 27
648A Electroválvula elevdor bogie 24(32) -
650 Motor limpiaparabrisas 15(31) -
651 Motor bomba lavaparabrisas 15(1) 70
652L Motor limpiafaros, izquierda 15(10) -
652R Motor limpiafaros, derecha 15(14) -
653 Motor bomba lavafaros 15(6) 70654 Motor de arranque 2(6) 23
658 Alternador 2 6(20) 39
660 Alternador 1 6(11) 39, 87, 107
702 Grupo de instrumentos, carrocería (BIC) 6(43), 7(3), 8(11), 11(31), 18(33) 3, 43, 47, 51
20(4), 27(2), 28(30)
709 Reloj tacógrafo 8(12) -
753A Sensor velocidad cigüeñal 1 3(4) 27
753B Sensor velocidad árbol de levas 2 3(7) 27
754A Sensor presión aire circuito del. frenos 26(12) 100
754B Sensor presión aire circuito post. frenos 26(17) 100
756 Sensor temperatura refrigerante 3(19) 27, 43
757A Sensor nivel combustible A 27(24) 102
757B Sensor nivel combustible B 27(29) 102
759 Sensor nivel de refrigerante 3(15) 27
805 Reóstato atenuador luces del panel 7(4), 8(21), 9(7), 9(5), 11(27), 12(28), 3, 51, 59
23(12)
807F Pedal del retardador 4(19), 13(33) 31, 64, 79
850 Bocina 22(10) 92
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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853 Zumbador 5(24) 35
903 Diodo 2(14, 18, 24, 26), 8(30, 39, 49), 10(14), -
11(30), 23(9)
1102 Interr. y luz de arrodillamiento (opción) 19(10) 87
1121 Interr. control diagn. avería caja G8 EGS 16(57) 75
1124 Botones selector marchas G8 EGS 16(43) 75
1124X Interr. selector extra caja G8 EGS 16(62) 3, 75
1135 Interruptores control de crucero 4(33) 3, 311152 Control display multifunción 7(37) 3
1158 Interr. y luz de ajuste del volante 25(3) 3, 98
2007 Contacto embrague desaplicado 4(32) 31
2008 Contacto presión pedal del freno 4(30) 31
2063 Sensor inducc. pos. pedal embrague 16(15) 75
5009 Luz testigo ABS 8(57) -
5022 Luz testigo retardador aplicado 17(36) 79
5035 Luz testigo arrodillamiento ECS (opción) 8(40) -
6013 Electroválvulas ABS frenos de rueda 18(11), 19, 26, 35) 83
6018A Válv. proporcional retardador hidráulico 17(27) 79
6018B Válvula piloto retardador hidráulico 17(30) 79
6035F Bloque electroválvulas, delante, ECS 19(20) 87
6035R Bloque electroválvulas, detrás, ECS 19(39) 87
6072 Inyectores de combustible 3(33) 27
6107 Electroválvula ajuste del volante 25(14) 98
7052 Sensor 1 velocidad transmisión 8(23) 47
7052B Sensor 2 velocidad transmisión 16(59) 75
7057 Sensor ABS rotación ruedas 18(8, 15, 23, 32) 83
7060A Sensor temp. refrig. retardador hidráulico 17(34) 79
7060B Sensor temp. aceite retardador hidráulico 17(38) 79
7064 Contacto baja presión susp. neumática 19(15) 87
7065 Sensor posición pedal acelerador 4(19) 31
7072 Sensor de altura, ECS 19(30, 34, 48, 53) 87
7081 Sensor presión/temp. aire admisión 3(11) 27, 43
7082 Sensor presión/temp. aceite motor 3(21) -
7083 Sensor presión/temp. de combustible 3(2) 27
7084 Sensor caída/temp. presión filtro aire ytemperatura ambiente 3(6) 27
9001 Sensor presión de aire del bogie 24(37) -
9002 Unidad de control, ECS 19(29), 28(7) 4, 87, 107
9008 Unidad de control, ABS 8(55), 18(5), 23(16) 4, 83
9054 Unidad control retardador hidr. Voith 17(9) 4, 31, 79
9059 Unidad de control G8 EGS Volvo 14(16), 16(2) 75
9070 Unidad de control inyección combustible 1(21), 2(33), 3(26), 4(2), 8(32), 13(28) 6, 31
15(20), 21(30), 28(24)
ASR Electroválvula ASR 18(17)
CIM Módulo de interfaz del chasis 1(26), 2(38), 4(11, 54), 5(9), 6(43) 6, 35
7(28), 8(42), 9(23, 53), 13(20), 16(5,8),
19(35), 20(6), 21(23), 25(13), 26(16),
27(14)
CONV Convertidor de frecuencia 6(29) 4, 39DIA Conector diagnóstico retardador hidr. 17(10) 4, 79
DIA-8 Conector de diagnóstico de 8 polos 28(21) 4, 107
DIA-16 Conector de diagnóstico de 16 polos 19(55), 28(4) 4, 107
EOL Conector fin de línea 4(7), 7(3), 28(26) 4, 107
INFO Luz advertencia info. averías 7(54) -
STOP Luz advertencia avería grave 7(56) -
S1 Interr. principal (ver M.S., carrocería) 3, 19
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Indice alfabético de componentes
Componente Esquemas Se muestra en las
Núm. Denominación núm. (Vías) páginas
660 Alternador 1 6(11) 39, 87, 107
658 Alternador 2 6(20) 39
30 Baterías 1(2) 3, 19
6035F Bloque electroválvulas, delante, ECS 19(20) 87
6035R Bloque electroválvulas, detrás, ECS 19(39) 87
850 Bocina 22(10) 92
185A Botón arranque motor en parte posterior 2(16) 23
223 Botón de bocina 22(5) 3, 92
160 Botón parada motor en parte posterior 2(11) 23
1124 Botones selector marchas G8 EGS 16(43) 75
DIA-16 Conector de diagnóstico de 16 polos 19(55), 28(4) 4, 107
DIA-8 Conector de diagnóstico de 8 polos 28(21) 4, 107
DIA Conector diagnóstico retardador hidr. 17(10) 4, 79
EOL Conector fin de línea 4(7), 7(3), 28(26) 4, 107
7064 Contacto baja presión susp. neumática 19(15) 87207 Contacto cierre luz indic. bloq. dif. 23(26) 94
2007 Contacto embrague desaplicado 4(32) 31
200 Contacto freno aparcamiento 5(37), 21(24) 35, 90, 98
218 Contacto freno aparcamiento auxiliar 4(12), 21(30) 31, 90, 98
253 Contacto m. atr. caja G8 EGS 14(23) -
2008 Contacto presión pedal del freno 4(30) 31
254B Contacto térmico vano motor, 110°C 20(16) -
254C Contacto térmico vano motor, 110°C 20(16) -
254A Contacto térmico vano motor, 150 °C 20(16) -
1152 Control display multifunción 7(37) 3
CONV Convertidor de frecuencia 6(29) 4, 39
903 Diodo 2(14, 18, 24, 26), 8(30, 39, 49), 10(14), -
11(30), 23(9)
6107 Electroválvula ajuste del volante 25(14) 98
ASR Electroválvula ASR 18(17)
601 Electroválvula bloqueo diferencial 23(21) 94
648A Electroválvula elevdor bogie 24(32) -
6013 Electroválvulas ABS frenos de rueda 18(11), 19, 26, 35) 83
626 Electroválvulas presión gases escape 3(41) 27
702 Grupo de instrumentos, carrocería (BIC) 6(43), 7(3), 8(11), 11(31), 18(33), 3, 43, 47, 51
20(4), 27(2), 28(30)
172 Interr. ”limp-home” caja G8 EGS 16(59) 75
1121 Interr. control diagn. avería caja G8 EGS 16(57) 75
119 Interr. en palanquita limpia/lavaparabrisas 15(29) 3, 71
S1 Interr. principal (ver M.S., carrocería) 3, 19
1124X Interr. selector extra caja G8 EGS 16(62) 3, 75
133 Interr. y lámpara elevador bogie 24(4) 3, 96
1158 Interr. y luz de ajuste del volante 25(3) 3, 98
1102 Interr. y luz de arrodillamiento (opción) 19(10) 87
175 Interruptor elevación/descenso (opción) 19(24) 87
186 Interruptor activación arranque motor 2(2) 23
126 Interruptor bloqueo diferencial 18(6), 23(4) 94
175H Interruptor de elevación (opción) 19(19) 3, 87
150 Interruptor de llave 2(36) 23. 75
147 Interruptor indicadores de dirección 13(13) 3, 63
100 Interruptor luces 11(13) 3, 59
109 Interruptor luces advertencia hazard 12(25) 3, 63101 Interruptor luces largas y de cruce 10(16) 3, 47, 51, 55
144 Interruptor maestro manual baterías
(sustituido por S1, ver el Manual de
de servicio, carrocería) 1(38) -
1135 Interruptores control de crucero 4(33) 3, 31
6072 Inyectores de combustible 3(33) 27
8/12/2019 16359 B12 Con Motores D12BC
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120
STOP Luz advertencia avería grave 7(56) -
508 Luz advertencia freno aparcam. desapl. 8(42) -
INFO Luz advertencia info. averías 7(54) -
547 Luz de advertencia central 8(47) -
541 Luz diagnóstico ECS 16(23) 75
5009 Luz testigo ABS 8(57) -
536 Luz testigo antinieblas posteriores 8(38) -
5035 Luz testigo arrodillamiento ECS (opción) 8(40) -510 Luz testigo bloqueo diferencial 8(41) -
504 Luz testigo de luz larga 8(49), 10(21) -
175H/175 Luz testigo elevar/bajar (opción) 19(16) 87
500R Luz testigo indicadores dirección der. 8(46), 12(6) -
500L Luz testigo indicadores dirección izq. 8(44), 12(9) -
5022 Luz testigo retardador aplicado 17(36) 79
807H Mando manual del retardador 4(45) 3, 31, 79
CIM Módulo de interfaz del chasis 1(26), 2(38), 4(11, 54), 5(9), 6(43) 6, 35
7(28), 8(42), 9(23, 53), 13(20), 16(5,8),
19(35), 20(6), 21(23), 25(13), 26(16), 27(14)
653 Motor bomba lavafaros 15(6) 70
651 Motor bomba lavaparabrisas 15(1) 70
654 Motor de arranque 2(6) 23
652R Motor limpiafaros, derecha 15(14) -
652L Motor limpiafaros, izquierda 15(10) -
650 Motor limpiaparabrisas 15(31) -
807F Pedal del retardador 4(19), 13(33) 31, 64, 79
342 Relé principal 1(9) 19
323 Relé unidad electrónica ráfaga 12(11) 47, 51, 63
709 Reloj tacógrafo 8(12) -
805 Reóstato atenuador luces del panel 7(4), 8(21), 9(7), 9(5), 11(27), 12(28), 23(12) 3, 51, 59
7052 Sensor 1 velocidad transmisión 8(23) 47
7052B Sensor 2 velocidad transmisión 16(59) 757057 Sensor ABS rotación ruedas 18(8, 15, 23, 32) 83
7084 Sensor caída/temp. presión filtro aire y
temperatura ambiente 3(6) 27
7072 Sensor de altura, ECS 19(30, 34, 48, 53) 87
2063 Sensor inducc. pos. pedal embrague 16(15) 75
757A Sensor nivel combustible A 27(24) 102
757B Sensor nivel combustible B 27(29) 102
759 Sensor nivel de refrigerante 3(15) 27
7065 Sensor posición pedal acelerador 4(19) 31
754A Sensor presión aire circuito del. frenos 26(12) 100
754B Sensor presión aire circuito post. frenos 26(17) 100
9001 Sensor presión de aire del bogie 24(37) -
7082 Sensor presión/temp. aceite motor 3(21) -
7081 Sensor presión/temp. aire admisión 3(11) 27, 437083 Sensor presión/temp. de combustible 3(2) 27
7060B Sensor temp. aceite retardador hidráulico 17(38) 79
7060A Sensor temp. refrig. retardador hidráulico 17(34) 79
756 Sensor temperatura refrigerante 3(19) 27, 43
753B Sensor velocidad árbol de levas 2 3(7) 27
753A Sensor velocidad cigüeñal 1 3(4) 2
9054 Unidad de control retardador hidr. Voith 17(9) 4, 31, 79
9074 Un. control electrónico vehículo (VECU) 1(21), 2(33), 3(26), 4(2), 8(32), 13(28), 6, 31
15(20), 21(30), 28(24)
9059 Unidad de control G8 EGS Volvo 14(16), 16(2) 75
9070 Unidad de control inyección combustible 1(21), 2(33), 3(26), 4(2), 8(32), 13(28) 6, 31
9008 Unidad de control, ABS 8(55), 18(5), 23(16) 4, 83
9002 Unidad de control, ECS 19(29), 28(7) 4, 87, 107
6018A Válv. proporcional retardador hidráulico 17(27) 79
6018B Válvula piloto retardador hidráulico 17(30) 79
853 Zumbador 5(24) 35
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Uno de nuestros objetos es que el personal de los talleres tengan accesoa manuales de servicio adecuados y correctos para la búsqueda de ave-rías, reparaciones y mantenimiento de los autobuses Volvo.Al objeto de mantener el elevado nivel de nuestra literatura de servicio,agradeceremos sus opiniones y experiencia en el uso de este material.Le rogamos tome una copia de esta página y escriba en la misma suscomentarios para enviárnoslos por telefax o correo directamente a ladirección siguiente.
Remitente
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Comentarios/sugerencias
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Con relación al Manual de servicio:..........................................................................................................
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