160201 Proposta MPOUM Terrassa -...
50
Transcript of 160201 Proposta MPOUM Terrassa -...
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa
Redactors:
JOAN BADIA, arquitecte
ROSA FORNAS, advocada
URBANLAND&PROJECTS
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa
ÍNDEX
1. OBJECTE DE LA MODIFICACIÓ ........................................................................................... 1
2. ÀMBIT DE LA PRESENT MODIFICACIÓ. .............................................................................. 1
3. ANTECEDENTS I JUSTIFICACIÓ DE LA MODIFICACIÓ ......................................................... 4
4. PLANEJAMENT VIGENT ...................................................................................................... 6
5. IDENTITAT DELS PROPIETARIS O TITULARS DE LES FINQUES AFECTADES PER LA
MODIFICACIÓ ......................................................................................................................... 7
6. CONDICIONS D’ORDENACIÓ DE LA PARCEL∙LA ................................................................. 8
7. CONDICIONS DE LA VIALITAT ALTERNATIVA A LA QUE ES DESAFECTA ............................. 9
8. DESCRIPCIÓ DE LA PROPOSTA D'ORDENACIÓ ................................................................. 19
9. DETERMINACIONS DE LA MODIFICACIÓ DEL PLANEJAMENT URBANÍSTIC GENERAL ..... 20
10. TRAMITACIÓ .................................................................................................................. 21
11. MARC LEGAL .................................................................................................................. 21
12. INCIDÈNCIA DE LA MODIFICACIÓ A LA MOBILITAT ....................................................... 21
13. INTERÈS PÚBLIC DE LA MODIFICACIÓ. .......................................................................... 22
14. AVALUACIÓ ECONÒMICA, PLA D'ETAPES I GESTIÓ ....................................................... 23
15. NORMATIVA................................................................................................................... 25
16. ESTUDI DE VIABILITAT ECONÒMICA .............................................................................. 30
17. DOCUMENTACIÓ GRÀFICA ............................................................................................ 47
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 1
1. OBJECTE DE LA MODIFICACIÓ
És objecte d’aquesta modificació puntual deixar sense efecte la delimitació del Polígon
PA‐ANO001, incorporant la parcel∙la cadastral 9201304DG1090B0001JJ al sòl urbà
consolidat del sector Industrial Santa Margarida, amb els usos i paràmetres urbanístics
que el Pla General estableix per a aquest sector, deixant sense efecte la qualificació de
vial que afectava la finca i la nau existent, i el pas previst sota l'autopista C‐58.
2. ÀMBIT DE LA PRESENT MODIFICACIÓ.
Com ja s'ha indicat anteriorment, els terrenys objecte de modificació puntual de
planejament estan situats al Sector industrial Santa Margarida, entre els carrers de
Llobregat, Miño i Anoia i una franja de terreny corresponent a la prolongació del carrer
Miño per sota de l'Autopista fins a entroncar amb el carrer de Venus del Polígon
industrial de Can Parellada.
Tal com es recull en el plànol I.05 de la present Modificació, l'àmbit comprèn els
següents terrenys:
- Finca ocupada per una edificació industrial en ús (referència cadastral
9201304DG1090B0001JJ) i altres edificacions auxiliars també de caràcter
industrial.
- Terrenys de domini públic viari ocupats per l'autopista C‐58.
- Terreny de domini públic corresponents a un tram del carrer Anoia.
- Terreny de domini públic corresponent a una part del carrer Llobregat, fins a eix
de vial.
- Terreny de domini públic corresponent a una petita part del carrer d'Àries en la
cruïlla amb el carrer Venus, a l'altre costat de l'autopista C‐58.
La finca d'ús industrial inclosa en el Polígon d'actuació pertany a la societat cooperativa
Acofarma, que l'any 1976 va obtenir llicència per construir la nau industrial en aquesta
parcel∙la, d'acord amb un projecte arquitectònic molt innovador en el seu moment
(singular estructura metàl∙lica exterior, etc.) i que va obtenir un notable reconeixement.
La totalitat de la finca és propietat d'Acofarma Distribución, SA., tot i que la part no
ocupada de la mateixa havia estat arrendada fins fa poc temps a una altra empresa
sense cap vinculació amb aquesta. Això permet ara disposar de més superfície de
terreny per poder ampliar les instal∙lacions en el futur.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 2
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 3
Acofarma, és una empresa cooperativa amb una llarga trajectòria, implantada a la ciutat
de Terrassa des de fa gairebé quaranta anys.
El desembre de 1960 es va constituir Acofar, Agrupació de Cooperatives
Farmacèutiques, formada per 20 cooperatives espanyoles amb l'objecte social, no
només de ser una entitat de serveis pels seus associats sinó també de servir
d'instrument i intermediari financer en les seves operacions i prestar serveis de
secretaria general, iniciatives comercials, publicacions i estudis, entre d'altres.
Posteriorment, el maig de 1972 es va constituir l'Associació de Cooperatives
Farmacèutiques, S.Coop. Acofarma, amb l'aprovació de les 32 cooperatives existents a
data d'avui i que conformen la cooperativa i el fi social de subministrament de
productes químico‐farmacèutics i paramfarmacèutics necessaris per una millor
funcionament de l'oficina de farmàcia.
Acofarma va iniciar la seva activitat en unes modestes instal∙lacions a Barcelona i
posteriorment, es va inaugurar l'any 1978 a Terrassa una gran industria amb capacitat
per a magatzem, centre de distribució i planta de manufacturació de determinats
productes.
Actualment, les 32 cooperatives existents a Espanya són propietat de més de 19.000
farmàcies que distribueixen prop del 90% dels productes farmacèutics que requereix el
pacient, i ofereixen a més a més dels serveis logístics de compra, emmagatzematge i
subministrament, altres serveis com paquets informàtics, formació continuada, suport
financer i comercial, entre molts d'altres.
El fet diferenciador és precisament el model cooperativista de distribució, el qual no té
ànim de lucre i per tant busca donar serveis als professionals i a la ciutadania, evitant
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 4
així la concentració de monopolis formats per grans multinacionals com ha succeït en
altres països.
Avui en dia Acofarma compta amb un equip de 70 persones altament qualificades i un
equip comercial propi, amb possibilitats d'ampliar la seva activitat.
Fotografia de l'edificació acabada de construir, l'any 1978.
3. ANTECEDENTS I JUSTIFICACIÓ DE LA MODIFICACIÓ
La present modificació del POUM es formula per als terrenys corresponents al Polígon
d’Actuació PA‐ANO001 del Pla General –al sector industrial Santa Margarida‐ que
comprèn un solar privat amb una indústria en funcionament, i uns terrenys afectes a l’ús
viari (Autopista C‐58 i alguns trams de carrer). El POUM vigent qualifica l’àmbit de sòl
urbà no consolidat i estableix com a obligació urbanística l’obertura d’un vial,
prolongació del carrer del Miño, que ha de connectar mitjançant un túnel sota
l’autopista amb el carrer de Venus. Es preveu compensar l'obligació de cessió del vial i el
cost d’urbanització amb un cert increment d’edificabilitat.
L’obertura del vial a través de la parcel∙la de titularitat privada tenia en el POUM aprovat
l’any 2003 la finalitat de connectar el carrer de Miño amb el carrer de Venus, com a part
del denominat Eix de Llevant. Ara bé, amb posterioritat, aquesta connexió ha quedat
substituïda uns 100 metres més a ponent per la prolongació del carrer de Colom,
trobant‐se ja construït fins i tot el pas sota l’autopista, essent la funcionalitat d’aquest
eix alternatiu plenament satisfactòria per a la mobilitat de l’àmbit.
El Projecte de "Reordenació d'accessos a Terrassa C‐16 i C‐58" de 27/12/2007, redactat
per GISA per encàrrec de la Direcció General de Carreteres, confirma aquesta
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 5
alternativa, doncs ja no contempla el pas del carrer de Miño sota l'autopista, i per contra
reforça i consolida el pas situat al final del carrer de Colom, millorant la connexió amb el
Polígon industrial de Can Parellada.
Des de l'aprovació definitiva del POUM, no només la connexió viària ha deixat de ser
necessària per al sector industrial, si no que han canviat les circumstàncies econòmiques
i socials que han sofert una variació important. En aquest context, el propietari de la
parcel∙la industrial inclosa en aquest Polígon ha posat en coneixement de l’ajuntament
la seva voluntat d’ampliar les instal∙lacions industrials en la mateixa parcel∙la que té
consumit aproximadament un 50% del sostre edificable, esdevenint impossible aquesta
ampliació si no es procedeix a l’execució del Polígon delimitat.
L’existència de la nau industrial actualment construïda entraria en conflicte amb la
fragmentació del solar, havent d’enderrocar la part de nau que ocupa la traça del futur
vial i reposar‐ne les seves instal∙lacions dins la resta de la parcel∙la, amb la necessitat
afegida d’haver de reordenar el sistema d’accessibilitat i de funcionament intern
d’aquesta indústria. Remarcar que la part de la nau afectada de vial és la que es destina
a laboratori, sales blanques, moll de càrrega, etc. cosa que comportaria una
reestructuració completa de tot l'edifici a nivell funcional.
En el capítol corresponent d’aquesta Memòria queda acreditat que aquestes
circumstàncies i els costos que se’n deriven fan inviable l’execució del polígon per
desequilibri de beneficis i càrregues i situen l’actual industria fora d’ordenació, amb les
conseqüències patrimonials que podrien derivar d’aquesta circumstància. Ens trobem
doncs en un cas evident en el que esdevé indispensable l’adaptació de la qualificació
urbanística dels terrenys que faci compatible tant la sostenibilitat econòmica de
l’activitat industrial com de la pròpia trama urbana.
No es tracta d'una revisió del model territorial que va establir el POUM, ni d’una revisió
de la seva estructura, sinó d’una adaptació puntual ‐modificació‐ que resulta necessària,
en no ser el Planejament General un instrument estanc i inamovible, sinó que precisa
ser adaptat a les circumstàncies socials, econòmiques, i en definitiva a la realitat
canviant. La vigència indefinida del Planejament General, no és contrària a aquestes
petites modificacions puntuals.
Una immobilitat en les qualificacions establertes fa més d’una dècada, poden generar
situacions urbanístiques no volgudes per l'interès general, ni com espais físics ni com a
factors que no dinamitzin l'economia, etc.
La modificació se centra en la parcel∙la cadastral 9201304DG1090B0001JJ, respecte de la
qual el planejament vigent estableix unes obligacions urbanístiques inassolibles, que
comporta que part de l'edificació existent estigui en situació de fora d'ordenació,
afavorint amb la modificació la renovació de l'edificació existent i la implantació de
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 6
noves activitats econòmiques amb una ordenació coherent i integrada a la tipologia de
parcel∙la industrial del Polígon Santa Margarida en el que es troba inserida la finca.
Al mateix temps la modificació evita la càrrega que li suposaria a l’ajuntament haver de
construir el pas sota l’autopista, amb la dificultat afegida de la diferència de cotes
existent entre una banda i l’altra de la via i amb la dificultat, per no dir impossibilitat
física, d’encabir una cruïlla que s’hauria de construir a la banda ciutat, en l’encreuament
entre l’actual lateral de l’autopista i el pas subterrani.
4. PLANEJAMENT VIGENT
El Pla d'ordenació urbanística municipal de Terrassa (POUM) es va aprovar per resolució
del Conseller de Política Territorial i Obres Públiques, en data 4 de juliol de 2003, i va
entrar en vigor mitjançant la seva publicació en el DOGC núm. 4029 de 12 de desembre
de 2003.
El POUM, incorpora aquestes parcel∙les al Polígon d’Actuació PA‐ANO001 al sector
industrial Santa Margarida. Les característiques per al seu desenvolupament es troben
especificades a la fitxa corresponent del Polígon d'Actuació PA‐ANO001 CARRER DE
L'ANOIA, que es transcriuen a continuació:
1. Àmbit: Sector de sòl urbà no consolidat, situat a l’extrem sud del polígon industrial de Santa Margarida, que inclou les parcel.les situades dins d’illa limitada pels carrers de l’Anoia (núm.7) del Llobregat (núm.14‐26) i del carrer Colom. La superfície total del Polígon d’Actuació, és de: 22.123m2 2. Objectius: Obrir un vial de connexió entre el carrer de Miño i el carrer de Venus, passant per sota l’autopista C‐58, de tal manera, que permeti la definició d’un nou eix nord‐sud. 3. Condicions d’ordenació, edificació i ús: Zona industrial aïllada amb clau A9.0 amb les condicions d'edificació, parcel∙lació i usos determinades a les Normes Urbanístiques i amb els paràmetres definits directament pel Polígon d’Actuació. Dades inicials: Sòl d’aprofitament privat inicial : 15.489m2 Dades finals: Reserves de sòl públic Viari 9.409m2 42,53% SÒL PÚBLIC 42,53% Sòl d’aprofitament privat Industrial 12.714m2 57,47% SÒL PRIVAT 57,47%
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 7
Alçada màxima: 16m Coeficient d’edificabilitat brut: 0,90m2st/m2sl Coeficient d’edificabilitat net: 1,28m2st/m2sl Paràmetres indicatius: Edificabilitat màxima de l’àmbit: 19.776m2 4. Cessions: Cessió obligatòria i gratuïta del sòl reservat pel planejament, destinat a sistemes. 5. Condicions de gestió i execució: El Polígon d’actuació, s’executarà pel sistema de reparcel.lació amb modalitat de cooperació. El desenvolupament d'aquest sector comportarà que els propietaris que hi estan inclosos, es facin càrrec dels costos d'urbanització del sistema viari, exceptuant els del túnel que creua l’autopista. L’urbanització del sistema viari, haurà de partir de les rasants projectades per la construcció del túnel. 6. Règim transitori d’edificació i usos: La part d’edificació directament afectada per la obertura del carrer, estarà en règim de fora d’ordenació, mentre que la resta, estarà subjecte al règim de volum disconforme.
En el plànol I.04 de la present modificació es recull gràficament l'ordenació prevista a la
fitxa normativa del POUM.
5. IDENTITAT DELS PROPIETARIS O TITULARS DE LES FINQUES AFECTADES PER LA
MODIFICACIÓ
En no tractar‐se d’una modificació de planejament general que comporti un increment
del sostre edificable, de la densitat de l'ús residencial o de la intensitat o la
transformació dels usos, no li és d’aplicació l'article 99.1.a del Decret Legislatiu 1/2010,
de 3 d'agost de 2010 pel qual s'aprova el Text Refós de la Llei d'urbanisme.
La identitat dels propietaris afectats per la modificació de planejament és la següent:
1) El solar objecte de modificació puntual del POUM està format per una única
parcel∙la urbana amb referència cadastral 9201304DG1090B0001JJ. El titular de
l'esmentada parcel∙la és ACOFARMA DISTRIBUCIÓN, SA des de l'any 1974.
2) La porció de terrenys que correspon a la franja de servitud de l’autopista C‐58
pertany a la GENERALITAT DE CATALUNYA.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 8
6. CONDICIONS D’ORDENACIÓ DE LA PARCEL∙LA
D'acord amb els paràmetres del planejament vigent el sostre edificable del PA‐ANO001
és de 19.776 m2st. Aquest sostre s'hauria de materialitzar sobre la zona A9.0 resultant
després de la cessió del vial que afecta la finca, és a dir, sobre una superfície neta de
12.714 m2.
L'aprofitament del polígon d'actuació es repartiria entre el propietari de la finca
industrial, i l'Ajuntament de Terrassa (cessió del 10% de l'aprofitament del sector) de la
següent manera:
drets edificabilitat (m2st)
Acofarma Distribución, SA 90% 17.798,40 Ajuntament de Terrassa 10,00% 1.977,60
Total Polígon d'Actuació 100,00% 19.776,00
L'obertura del nou vial que afecta la finca d'Acofarma Distribución, SA comportaria les
següents conseqüències:
- Enderroc de part de la nau existent (quatre crugies de l'estructura actual)
- Reconstrucció de la part enderrocada en un altre emplaçament dins de la
mateixa parcel∙la.
- Trasllat de les instal∙lacions afectades (laboratoris, sales blanques, moll de
càrrega, etc.) a la part de finca no afectada, i reorganització funcional de la nau.
- Construcció d'un nou tancament de façana en la part afectada.
- Afectació de tanques i reorganització dels accessos a les finques.
- Urbanització del sistema viari previst pel planejament.
A banda d'aquestes càrregues, Acofarma Distribución, SA, atès que l’ajuntament no
rebria una parcel∙la independent, per l’escassa entitat dels seus drets, hauria de
monetitzar el 10% de l’aprofitament de cessió gratuïta.
Les importants càrregues d'urbanització i les derivades de les afectacions a les
construccions i activitats existents, juntament amb la dificultat econòmica que suposaria
haver de monetitzar la cessió del 10% de l’aprofitament, fan del tot inviable el
desenvolupament de l'àmbit, tal com es justificarà a l'estudi econòmic de la present
modificació, el que suposaria conculcar el principi de la justa distribució de beneficis i
càrregues en l’execució del planejament.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 9
7. CONDICIONS DE LA VIALITAT ALTERNATIVA A LA QUE ES DESAFECTA
El POUM vincula aquest polígon a l'anomenat "Eix de Llevant", projecte consistent en
potenciar un nou eix viari en sentit nord‐sud que ha de connectar la part de migdia del
terme municipal, on conflueixen la riera del Palau i la riera de Les Arenes, amb el
quadrat central, passant pels carrers Venus i Miño fins enllaçar amb l'Avinguda
Barcelona.
Aquesta connexió es justifica en la memòria del POUM en base a un criteri més general
d'integració de la part sud de la ciutat en el conjunt urbà consolidat a partir de la
prolongació de tres elements claus: la Rambla, el passeig de Palau i l'Eix de Llevant.
D'aquests eixos, la Rambla es perllonga fins als terrenys de Can Guitard i Les Fonts,
mentre que l'Eix de Llevant connecta amb el barri de Can Parellada.
L'Agenda del POUM dividia l'actuació de l'Eix de Llevant en tres trams. El Polígon que
ens ocupa, PA‐ANO001, està inclòs en el tram central, juntament amb el PA‐MIN085, ja
desenvolupat.
Tot i així, el Pla de mobilitat redactat de manera paral∙lela al POUM no fa referència a
aquest Eix de Llevant sinó que presenta un model de circulació basat en un sistema de
distribució dels fluxos format per anelles i radis d'entrada mentre que la resta de la
xarxa funcionarà amb zona 30. A l'avinguda de Barcelona i Jaume I es proposa un tracte
de sistema intern amb velocitat permesa de 40km/h com a eix de llevant i darrer nivell
de distribució del trànsit a la ciutat que permet una distribució del trànsit a l'interior de
la ciutat enllaçant amb l'avinguda Abad Marcet, l'avinguda 22 de juliol, la rambla d'Egara
i la carretera de Montcada.
Per tant, el Pla de mobilitat 2003‐2013 no preveu l'anomenat eix de Llevant Miño‐
Venus sinó que contempla el reforç del carrer Colom i l'actual pas per sota l'autopista.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 10
Font: Pla de mobilitat de Terrassa 2003‐2013.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 11
Font: Pla de mobilitat de Terrassa 2003‐2013.
La memòria de l'avanç del Pla de mobilitat de Terrassa 2016‐2021 publicada al
novembre del 2015, mostra que a data d'avui l'eix Avinguda Barcelona‐ Avinguda de les
Glòries Catalanes‐ Carrer Colom fins enllaçar amb l'autopista és un eix de la xarxa
primària dins la jerarquia viària mentre que l'eix del carrer Miño‐ Venus resta dins la
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 12
xarxa secundària. Precisament, aquesta jerarquització i les característiques de la xarxa
viària han tendit a concentrar un major nombre de desplaçaments.
Per tant, tampoc la diagnosi del nou Pla de mobilitat urbana 2015‐2020, ‐en tràmit‐ no
preveu aquest Eix de Llevant previst inicialment al POUM.
Font: Avanç del Pla de mobilitat de Terrassa 2016‐2021
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 13
Font: Avanç del Pla de mobilitat de Terrassa 2016‐2021
De la mateixa manera, l'Avanç del Pla de mobilitat defineix 8 àmbits d'actuació i 104
accions a realitzar els propera anys. Aquestes propostes, encara en fase de redacció i
concreció, preveuen que l'àrea on hi ha implantada la indústria objecte d'estudi sigui
considerada com a zona 30 i mantenir la xarxa viaria primària per l'eix de Colom sense
planificar un nou eix estructurant al carrer Miño‐Venus.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 14
Font: Avanç del Pla de mobilitat de Terrassa 2016‐2021. Proposta de zones de trànsit controlat i atmosfera
protegida
Tanmateix, durant el període de desenvolupament del Pla de mobilitat 2003‐2013, s'han
realitzat un encadenat d'actuacions amb la finalitat de millorar a nivell de trànsit rodat,
vianants i ciclistes a l'eix mencionat anteriorment, i a la vegada potenciant la seva
jerarquització com a via principal o bàsica.
Així, entre el 2003‐2006 es va executar la xarxa de vianants de l'Avinguda Barcelona i la
part més meridional de l'avinguda de les Glòries Catalanes, i entre el 2007‐2010 l'enllaç
entre ambdues avingudes. I també es va definir i executar una xarxa d'itineraris ciclables
al llarg de l'eix Avinguda Barcelona‐ Avinguda de les Glòries Catalanes‐ Carrer Colom.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 15
Aquest itinerari per a Bicicletes s'ha prolongat fins a l'altre costat de l'autopista
justament pel pas inferior que està executat i que coincideix amb la previsió del Pla de
mobilitat. A l'altra banda de l'autopista les actuacions realitzades en aquest sentit (carril
bici pel carrer Àries i Carrer Venus) coincideixen amb l'esquema de mobilitat de la
present Modificació.
Avinguda Barcelona. Abans i després.
Avinguda de les Glòries Catalanes. Abans i després.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 16
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 17
També les actuacions previstes en relació a l'Autopista C‐58 s'encaminen a reforçar el
pas existent al final del Carrer Colom. El Projecte de "Reordenació d'accessos a Terrassa
C‐16 i C‐58" de 27/12/2007, redactat per GISA per encàrrec de la Direcció General de
Carreteres, preveu l'ampliació del pas actual entre el carrer Colom i el Polígon industrial
de Can Parellada, així com la millora dels enllaços amb l'autopista en aquest punt, i ja no
contempla el pas soterrat en la prolongació del carrer de Miño.
Per altra banda s'ha realitzat una secció per la prolongació del carrer Miño i fins al carrer
Venus per analitzar la viabilitat tècnica de la construcció d'aquest pas soterrat per sota
de l'autopista, d'acord amb el seu traçat actual. Es constata que el pendent del vial
resultant seria superior al 9,55% i el gàlib lliure del pas soterrat de 4,50m ‐mínim
recomanat pel pas de camions de gran tonatge‐ es podria assolir de manera molt
ajustada. Amb l'ampliació de l'autopista C‐58 mantenir aquest gàlib seria tècnicament
molt difícil, i probablement incompatible amb el traçat que planteja el projecte actual.
Al marge de la dificultat a nivell tècnic, el pas sota l'autopista comportaria un cost
important, que no seria repercutible als propietaris del sector, doncs d'acord amb la
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 18
fitxa normativa núm. 34 del POUM "El desenvolupament d'aquest sector comportarà
que els propietaris que hi estan inclosos, es facin càrrec dels costos d'urbanització del
sistema viari, exceptuant els del túnel que creua l’autopista". Aquest cost aniria a càrrec
de la ciutat, atès que tampoc pot ser assumida per la Generalitat que ja va construir en
el seu moment el pas sota el carrer de Colom.
El cost estimat d'aquest pas sota l'autopista, entre el carrer Anoia i el carrer Venus, seria
d'aproximadament 4,46 milions d'euros (PEC amb IVA inclòs), segons es detalla en el
quadre següent. Cal tenir en compte que desviar una autopista en funcionament és molt
car ja que sempre cal garantir un traçat i seguretat amb un estàndard força elevat i més
un tram amb tants vehicles. En base al traçat existent caldria desviar un mínim d’uns
400m d’autopista per garantir una velocitat de 80 km/h durant les obres.
CONCEPTE COST UNITARI COST
Longitud Ample Àrea
Pas inferior 950,00 €/m² 1.425.000,00 €
Moviments de terres / Residus 250,00 €/m² 375.000,00 €
Pavimentació, barreres i senyalització 60,00 €/m² 144.000,00 €
Xarxes serveis (Drenatge, enllumenat, etc) 30,00 €/m² 72.000,00 €
Desviament Autopista (Traçat, paviment, barreres, etc) 400 ml 1.500,00 €/ml 600.000,00 €
Varis 10,0% 261.600,00 €
PEM 2.877.600,00 €
Benefici + Despeses 546.744,00 €
PEC 3.424.344,00 €
Iva 719.112,24 €
PEC + IVA 4.143.456,24 €
160 ml 15 m 2.400 m²
AMIDAMENT
100 ml 15 m 1.500 m²
En resum, la connexió proposada al POUM sota l'autopista presenta grans dificultats
tècniques a nivell d'execució, com per exemple la cruïlla entre el carrer de l'Anoia (carrer
que recull un intens trànsit de sortida de l'autopista) i l'entrada al túnel previst. D'altra
banda, la nova connexió sota l'autopista ha esdevingut innecessària atès que al llarg del
termini de vigència del POUM les diverses actuacions realitzades en relació a la
mobilitat, així com les propostes de futur relatives a infraestructures i urbanització, han
anat consolidant una alternativa a l'Eix de Llevant previst, reconduint aquest tram
central cap a l'Avinguda de les Glòries Catalanes i Carrer Colom, enlloc del carrer Miño i
per tant reforçant la connexió i permeabilitat entre les dues bandes de l'autopista C‐58 a
través d'aquest eix.
El plànol I‐06 recull la proposta actual de l'Eix de Llevant del POUM vigent, que es
proposa substituir per l'alternativa descrita gràficament en el plànol O‐02.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 19
8. DESCRIPCIÓ DE LA PROPOSTA D'ORDENACIÓ
Per resoldre la situació d'inviabilitat descrita i ajustar‐se a la nova estructura viària, es
proposa l'ordenació alternativa que es descriu a continuació, coincident amb el
planejament anterior al POUM.
La proposta d'ordenació de la present Modificació preveu qualificar amb la clau A9.0 la
totalitat de la finca actual d'Acofarma Distribución SA, (cadastral
9201304DG1090B0001JJ) amb els paràmetres establerts al POUM per aquesta zona, i
per tant doni continuïtat a la qualificació de les finques veïnes de manera que tota la illa
resultant ‐es a dir la compresa entre els carrers Llobregat, Anoia i Colom‐ tingui sigui
homogènia a pel que fa a zonificació.
Es proposa també que el tram qualificat com a vial que creua l'autopista C‐58
(prolongació del carrer Venus, entre els carrers Anoia i Àries) es qualifiqui com a sistema
d'espais lliures (P5), donant així continuïtat a les dues franges de zona verda existents a
banda i banda de l'autopista.
Finalment, la part del Carrer Llobregat, Carrer Anoia, i tram de l'autopista C‐58 inclosos
en l'àmbit objecte de modificació conserven la seva qualificació de sistema viari.
Per tant, i segons es defineix gràficament en el plànol O.01, les superfícies de zones i
sistemes proposats en l'àmbit de la modificació són les que s'indiquen en el quadre
següent, en el que es comparen també amb les superfícies del planejament vigent
(veure plànol I.03):
clau qualificació Superfície de
sòl segons
planejament
vigent (m2 sòl)
Superfície de
sòl segons
proposta de
Modificació
Diferència
(m2 sòl)
A9.0 Zona industrial aïllada 12.714 m2 15.473 m2 +2.759 m2
V Sistema viari 9.409 m3 4.463 m2 ‐4.946 m2
P Sistema d'espais lliures ‐‐ 2.187 m2 +2.187 m2
Total 22.123 m2 22.123 m2
I pel que fa a edificabilitat dins l'àmbit de la Modificació de POUM, les superfícies de
sostre són les que s'indiquen a continuació. Com es pot comprovar, no hi ha increment
de sostre.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 20
clau qualificació Edificabilitat
planejament
vigent
(m2 sostre)
Edificabilitat
Proposta de
Modificació
(m2 sostre)
diferència
(m2 sostre)
A9.0 Zona industrial aïllada 19.776 m2 19.341 m2 ‐435 m2
L'edificabilitat del planejament vigent és la reconeguda en la fitxa del POUM per al
polígon d'actuació. En la proposta, donat que s'elimina el polígon PA‐ANO001,
l'edificabilitat s'obté aplicant el coeficient d'edificabilitat neta de la zona A9.0 (1,25
m2sostre/m2sòl) a la superfície de parcel∙la (15.473 m2).
9. DETERMINACIONS DE LA MODIFICACIÓ DEL PLANEJAMENT URBANÍSTIC GENERAL
Innecessarietat d'informe Ambiental. Contingut documental.
L'article 96 del Decret legislatiu 1/2010, en la redacció donada per la llei 3/2012 de 22
de febrer, estableix que la modificació de qualsevol dels elements d'una figura del
planejament urbanístic es subjecta a les mateixes disposicions que en regeixen la seva
formulació, amb determinades excepcions en que són aplicables els articles 99 i 100. En
el cas present, la modificació puntual del POUM, abasta un solar en sòl urbà, i no té per
objecte la reordenació general d'un àmbit que comporti la transformació globals dels
usos.
L'article 118/4 del decret 305/2006 de 18 de juliol –Reglament de la Llei d’Urbanisme‐
determina que les modificacions dels plans urbanístics han d’estar integrades per la
documentació adequada a la finalitat, contingut i abast de la modificació.
Pel contingut de la present Modificació no es considera necessari l'informe ambiental,
al no existir una repercussió ambiental, més quan l'ús que resulta d’aquesta modificació,
‐ús industrial‐, és el mateix que ja estava previst en el planejament vigent i no es
produeix tampoc augment de sostre. Pel que respecta a la supressió de la vialitat que
resulta d’aquesta Modificació, atès que la vialitat alternativa és existent, tampoc
requereix Informe ambiental. Es considera doncs la present modificació exclosa de
l'avaluació ambiental, prevista a l'article 115 del Reglament de la Llei d'Urbanisme, i
l'article 86 bis de la Llei d'urbanisme.
S'ha de considerar també que, de conformitat amb la disposició addicional segona del
Text Refós de la Llei d'Urbanisme, la present modificació no constitueix una actuació de
transformació urbanística, atès que es manté l'edificabilitat existent i el territori no veu
alterada la seva estructura urbana.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 21
Així doncs la present modificació puntual no es troba en cap dels supòsits que exigeixen
la incorporació de l'informe ambiental.
La documentació que integra aquesta modificació justifica la conveniència de la mateixa,
i de les noves determinacions que s'introdueixen, com també s'identifica i es descriu en
la documentació escrita i gràfica, les determinacions i les normes urbanístiques objecte
de la modificació. En definitiva, el contingut de la documentació dóna compliment als
preceptes normatius per la tramitació de la modificació.
10. TRAMITACIÓ
L'article 96 del TRLU estableix que la modificació de qualsevol dels elements d'una figura
del planejament urbanístic es subjecta a les mateixes disposicions que en regeixen la
seva formació, amb les excepcions que s'estableixin per reglament i les particularitats
establertes al mateix article. Per tant, la tramitació i els terminis es subjectaran als
establerts a l'article 85 del TRLU i 107 del RLU, amb les determinacions especifiques de
la Llei de règim jurídic de les administracions públiques i del procediment administratiu
comú.
11. MARC LEGAL
Bàsicament, les disposicions aplicables a la present modificació són les contingudes al
Text Refós de la Llei d'Urbanisme, aprovat per Decret legislatiu 1/2010 de 3 d'agost, amb
la redacció donada per la Llei 3/2012 de 22 de febrer, i que s'indiquen al llarg d'aquesta
Memòria. També resulta d'aplicació el Decret 305/2006 de 18 de juliol, que aprovà el
Reglament de la Llei d'Urbanisme, en allò que no contradigui el TRLU, de conformitat
amb la disposició transitòria divuitena del TRLU en la redacció donada per la llei 3/2012.
El Text Refós de la Llei del Sòl estatal aprovat per RDL 2/2008 de 20 de juny en la vigent
redacció. És base també, per la tramitació de la modificació, l'article 140 de la
Constitució, en quant a l'autonomia Municipal, i els preceptes de la legislació de Règim
Local, en quant a competències.
Al tenir naturalesa de disposició general, és aplicable el propi POUM de Terrassa,
objecte de la present modificació puntual.
12. INCIDÈNCIA DE LA MODIFICACIÓ A LA MOBILITAT
El Decret 344/2006, de 19 de setembre, estableix l'àmbit d'aplicació dels Estudis
d'avaluació de la mobilitat generada. Aquest decret prescriu que s'han d'incloure en el
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 22
cas d'instruments de planejament urbanístic general i llurs modificacions que tinguin per
objectiu la implantació de nous usos o activitats. En el cas present, la modificació del
POUM manté els usos i no preveu cap transformació en aquest sentit. Per tant no es
contempla la generació de nova mobilitat a la zona, i és innecessària la formulació d'un
Estudi d'avaluació de la mobilitat generada.
La present modificació és coherent amb les determinacions i l'aplicació de mesures de
foment per assegurar una mobilitat sostenible en el conjunt de la ciutat previstes en el
POUM i en el Pla de mobilitat de Terrassa.
Com hem comentat en l'apartat 7, la proposta que es planteja com a alternativa a l'Eix
de Llevant previst pel POUM s'ha anat consolidant al llarg dels darrers anys en base a les
diverses actuacions realitzades de reurbanització, implantació de carrils‐bici, etc.
Per tant, la proposta s'ajusta a la realitat que s'ha anat consolidant, i per tant no és
procedent analitzar la mobilitat en un escenari de futur. D'altra banda, la proposta no
planteja introduir nous usos o edificabilitats que comportin una alteració de la mobilitat
generada, sinó que els terrenys conserven les seves condicions inicials de sòl industrial
consolidat.
El Pla de mobilitat de Terrassa 2003‐2013 ja basava l'anàlisi en aquestes mateixes
condicions, i la diagnosi realitzada l'abril del 2014 en motiu de la revisió del Pla de
mobilitat urbana sostenible de Terrassa 2015‐2020, confirma la mateixa estructura.
El projecte "Reordenació d'accessos a Terrassa C‐16 i C‐58" de 27/12/2007, preveu
actuacions de millora en la zona d'entroncament de l'eix amb l'autopista, que és
precisament on s'ha anat registrant una intensitat de trànsit creixent, com a
conseqüència de la consolidació d'aquest enllaç. Les actuacions previstes, que inclouen
la substitució de la rotonda existent al costat sud de la C‐58, ampliant el seu radi i
modificant el traçat dels entroncaments, comportaran una millora en aquest punt.
En aquest sentit, la proposta de Modificació de POUM no fa sinó ajustar el planejament
urbanístic municipal a aquest projecte d'infraestructures, que ja no contempla el pas
inferior entre carrer Miño i carrer Venus, i en el seu lloc millora l'existent al final del
carrer Colom.
13. INTERÈS PÚBLIC DE LA MODIFICACIÓ.
S’indiquen en aquesta Memòria les justificacions i la oportunitat de la present
modificació, que acrediten la concurrència d'interès públic de la mateixa. L’interès
públic d’aquesta modificació es basa doncs en els aspectes següents:
a) Dinamitzar econòmicament en el marc d'un desenvolupament sostenible.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 23
b) Evitar danys patrimonials a l’erari públic per un desequilibri palès entre càrregues i
beneficis de l’actuació prevista al POUM.
c) Innecessarietat d’un eix viari que ha quedat obsolet enfront l'alternativa que s'ha anat
consolidant com a més viable.
d) Dificultat econòmica i tècnica de construir el pas sota l’autopista, ateses les
diferències de rasants del terreny entre una banda i l’altra del pas i la dificultat per
manca d’espai físic d’ordenar la cruïlla que es generaria a la banda ciutat entre el vial
lateral de l’autopista i l’embocadura d’aquest pas soterrat. Cal tenir en compte que el
cost d'executar el túnel, d'acord amb les determinacions del POUM, no va a càrrec del
sector, i per tant hauria de ser assumit per l'administració local.
Indicar també que en la seva funció d'ordenació del territori, l’urbanisme no pot obviar
aquelles actuacions, com la present, que comportaran llocs de treball, resultant la
permanència o creació dels mateixos també d'interès públic, ja que eliminar la situació
de fora d’ordenació de la nau industrial permetrà tirar endavant la seva ampliació i, no
tant sols es mantindran els actuals llocs de treball, si no que serà possible incrementar‐
los.
Ara bé, tots aquests motius de justificació de l'interès públic, que globalment poden ser
justificats en moltes modificacions, han de comportar també, que la solució adoptada
sigui racional i coherent; extrems aquests que ja s'han justificat en la proposta
d'ordenació, per la qual cosa concorren per una part, motius d'interès públic, i per l'altra
una proposta d'ordenació que no resulta incongruent ni incoherent respecte de les
circumstàncies existents i les contemplades en el POUM, no contradient la ordenació
global prevista en el POUM, sinó ajustant‐la.
14. AVALUACIÓ ECONÒMICA, PLA D'ETAPES I GESTIÓ
La parcel∙la està totalment urbanitzada, té tots els subministraments integrats en la
xarxa urbana, i per tant constitueix un solar que la modificació de planejament el
classifica com a urbà consolidat.
En resultar eliminat el vial previst, no hi ha costos d’urbanització pendents d’executar.
Només deriven d’aquesta modificació costos associats a l’obra privada d’ampliació
industrial i, per tant, els costos queden subsumits en el marc de la inversió privada i de
l'amortització corresponent, derivant‐se d’aquesta activitat els ingressos públics
corresponents, sense que l’administració municipal hagi d’assumir cap cost diferent dels
que ja pugui tenir en l’àmbit en l’actualitat.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 24
El desenvolupament d'aquesta modificació no requereix sistema d’actuació ni es troba
subjecta a obligacions de cessió al municipi, en esdevenir sòl urbà consolidat la parcel∙la
privada i en haver‐se acreditat a l’Estudi de viabilitat econòmica que no es dóna
increment d’aprofitament.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 25
15. NORMATIVA
Article 1.‐ Àmbit de la Modificació Puntual del POUM.
L’àmbit de la present Modificació puntual del POUM coincideix amb el Polígon
d'Actuació "Carrer de l'Anoia" PA‐ANO001, de Terrassa, situat a l’extrem sud del polígon
industrial de Santa Margarida, que inclou la parcel∙la situada entre els carrers de l’Anoia
(núm.17) i del Llobregat (núm.20), i part del sistema viari adjacent.
Article 2.‐ Objecte de la Modificació Puntual del POUM.
L'objecte de la present Modificació puntual del POUM és deixar sense efecte la
delimitació del Polígon PA‐ANO001, incorporant la parcel∙la cadastral
9201304DG1090B0001JJ al sòl urbà consolidat del sector Industrial Santa Margarida,
amb els usos i paràmetres urbanístics que el Pla General estableix per a aquest sector,
deixant sense efecte la qualificació de vial que afectava la finca i la nau existent, i el pas
previst sota l'autopista C‐58.
Article 3.‐ Marc Legal.
La Modificació Puntual del POUM es redacta de conformitat a:
‐ Decret Legislatiu 1/2010 de 3 d'agost consolidat, pel que s'aprova el Text Refós de la
Llei d'Urbanisme.
‐ Decret 305/2006 de 18 de juliol pel que s'aprova el Reglament de la Llei d'Urbanisme.
‐ Text Refós del Pla d'Ordenació Urbanística Municipal de Terrassa aprovat
definitivament el 31 d'octubre de 2003.
Article 4.‐ Documents de la Modificació puntual de POUM.
La present Modificació Puntual del POUM esta integrada pels següents documents:
‐ Memòria.
‐ Normes urbanístiques.
‐ Estudi de Viabilitat Econòmica.
‐ Plànols d'informació i d'ordenació.
Article 5.‐ Interpretació.
Les presents normes urbanístiques juntament amb els plànols d'ordenació,
constitueixen el cos normatiu específic de la Modificació Puntual del POUM en el
Polígon d'Actuació "Carrer de l'Anoia" PA‐ANO001. En allò no previst en aquestes
Normes s’estarà a les determinacions del vigent POUM de Terrassa.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 26
Article 6.‐ Vigència,
La vigència d'aquesta Modificació Puntual del POUM s'inicia l’endemà de la publicació
de l'acord d'aprovació definitiva al DOGC i mantindrà la seva vigència mentre no es
produeixi la seva modificació o revisió.
Article 7.‐Règim del sol.
El sòl inclòs en l’àmbit de la present Modificació Puntual de POUM es classifica com a sòl
urbà consolidat.
Article 8.‐ Qualificació del sòl.
El sòl comprès dins l'àmbit de la Modificació es qualifica de la manera següent:
clau qualificació Superfície de sòl (m2 sòl)
A9.0 Zona industrial aïllada 15.473 m2
V Sistema viari 4.463 m2
P Sistema d'espais lliures 2.187 m2
Total 22.123 m2
Article 9.‐ Edificabilitat màxima.
L'edificabilitat màxima de l'àmbit de la Modificació és la següent:
clau qualificació Edificabilitat (m2 sostre)
A9.0 Zona industrial aïllada 19.341 m2
Article 10.‐ Tipus d’ordenació de la zona A9.0
L'ordenació en aquesta zona serà la d'edificació aïllada.
Article 11.‐ Condicions d'edificació de la zona A9.0
1. Intensitat neta d'edificació: La intensitat neta d'edificació per parcel∙la no ultrapassarà l'u coma vint‐i‐cinc metres quadrats de sostre per metre quadrat de sòl (1,25 m2 st/m2
sl). 2. Ocupació: Serà com a màxim el setanta per cent (70%) de la superfície total de la parcel∙la. 3. Separacions mínimes: L'edificació se separarà de l'alineació de carrers deu metres (10 m), de les partions laterals de la parcel∙la un mínim de tres metres (3 m), i respecte del fons de la parcel∙la un mínim de cinc metres (5 m). Els espais lliures resultants hauran
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 27
d'utilitzar‐se per a estacionament i molls de càrrega i descàrrega, tot sistematitzant‐se amb arbrat i jardineria. 4. Ocupació dels espais lliures: L'ocupació dels espais lliures i de separació dels límits de parcel∙la: sobre aquests espais es podran situar únicament elements annexes de l'edificació com ara, parasols sense parets per a l'aparcament de vehicles, rètols de publicitat, serveis públics com transformadors i caixes d'escomesa, quiosc de porteria i magatzematge de matèries sense detriment de les condicions d'estètica. Els màxims d'edificació tancada seran de deu metres quadrats (10m2) de planta en relació a les dimensions de la parcel∙la mínima i tres coma cinquanta metres (3,50 m) d'alçada. 5. Alçada: El volum no ultrapassarà els 8 metres cúbics per metre quadrat (8 m3/m2 ), aplicat a la superfície total de cada parcel∙la. En aquest sentit s'estableix la limitació màxima de setze metres (16 m) d'alçada total, llevat d'aquells casos essencialment justificats en base als processos productius de les indústries. 6. Parcel∙la mínima: a) La parcel∙la serà igual o superior als tres mil metres quadrats (3.000 m2). En els casos en que existeixi la impossibilitat material ‐així es demostri fefaentment‐ d'obtenir una parcel∙la de tres mil metres quadrats (3.000 m2), en sectors on l'edificació existent ho impedeixi, es permetrà l'edificació en parcel∙la que com a mínim tingui una superfície de mil metres quadrats (1.000 m2). Les condicions d'ocupació i edificabilitat seran les mateixes que les previstes en aquest article per a cada parcel∙la mínima de tres mil metres quadrats (3.000 m2). La situació d'impossibilitat material d'obtenir una parcel∙la de tres mil metres quadrats (3.000 m2) es produeix quan a cadascuna de les parcel∙les que limiten amb la de superfície compresa entre mil i tres mil (1.000 m2 i 3.000 m2) s'hi dona alguna de les situacions següents:
- Que estigui edificada i/o amb activitat, independentment de la seva dimensió i
del seu índex d'edificabilitat o percentatge d'ocupació.
- La seva superfície estigui compresa entre mil i tres mil metres quadrats (1.000 m2
i 3.000 m2 ), amb independència de la seva utilització.
- La seva superfície excedeix de tres mil metres quadrats (3.000 m2) en una quantitat menor de la que precisa la parcel∙la veïna per a completar una superfície de tres mil metres quadrats (3.000 m2).
b) Es permetrà la subdivisió de parcel∙les en règim de propietat horitzontal, en finques en cap cas inferiors als cinc‐cents metres quadrats (500 m2 ) d'edificació en planta. La divisió en règim de propietat horitzontal fixarà condicions d'ús, manteniment i estètica dels espais annexos a les edificacions. Les condicions d'ocupació de la parcel∙la primitiva vindran regulades pel que s'especifica als apartats 2, 3, 4 i 5 d'aquest article. 7. Amplada mínima de parcel∙la: Per a noves parcel∙lacions, l'amplada mínima de parcel∙la, amidada a la línia de façana, serà de vint metres (20 m). 8. Fondària mínima de parcel∙la: Per a noves parcel∙lacions, la fondària mínima de parcel∙la serà de quaranta metres (40 m).
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 28
9. Tancaments de parcel∙la: Els solars d'aquesta zona hauran de tancar‐se amb murs d'obra o d'un altre material opac fins a una alçada màxima de zero coma vuitanta metres (0,80 m) i la resta, fins a una alçada total de dos metres (2 m), amb construccions lleugeres, calades o de jardineria. 10. Cossos annexes: En l'espai de separació de l'edificació al front del vial hom admetrà annexes destinats a garites o similars destinats a serveis de porteria, vigilància, control i altres similars propis de l'establiment, amb una superfície màxima de deu metres quadrats (10 m2) i una alçada màxima de tres coma cinquanta metres (3,50m.). També es permetrà la instal∙lació de transformadors del tamany i superfície que estableixi la corresponent companyia subministradora. L'ocupació de les edificacions realitzades a aquesta zona de separació entre l'edificació principal i el vial, es computarà dins de la superfícies total d'ocupació de la parcel∙la.
Per tot el no regulat en la present normativa regirà el que estableix la normativa del Pla d'Ordenació Urbanística Municipal.
Article 12.‐ Condicions d'ús de la zona A9.0
Les condicions d'ús d'aquesta zona es regularan pel que s'estableix en el quadre adjunt:
A9.0 Industrial aïllada
Habitatge Condicionat
Habitatge unifamiliar Incompatible
Habitatge bifamiliar Incompatible
Habitatge plurifamiliar Incompatible
Residencial
Hoteler Incompatible
Comercial
Comerç petit Incompatible
Comerç mitjà Incompatible
Comerç gran Incompatible
Oficines Compatible
Industrial
Indústria integrada Dominant
Indústria urbana Dominant
Indústria agrupada Dominant
Indústria aïllada Dominant
Magatzems Dominant
Sanitari Assistencial Condicionat
Hospitalari Incompatible
Educatiu Condicionat
Recreatiu
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 29
Recreatiu cultural i social Condicionat
Recreatiu de restauració Condicionat
Recreatiu musical Condicionat
Recreatiu del joc Condicionat
Recreatiu esportiu Compatible
Religiós Incompatible
Aparcament Condicionat
Extractiu Incompatible
Agrícola Incompatible
Ramader Incompatible
Forestal Incompatible
Estacions de servei Condicionat
Article 13.‐ Execució de la Modificació Puntual del POUM.
En tractar‐se d’una actuació en sòl urbà consolidat, que no es troba en cap dels supòsits
legals que impliquin obligacions de cessió d’aprofitament urbanístic a l’administració
actuant, o de reserves per a sistemes i la seva urbanització, i tractant‐se d’una parcel∙la
la titularitat de la qual és d’un únic propietari, esdevé innecessari l’establiment de
sistema i modalitat d’actuació, podent‐se executar directament l’àmbit mitjançant
l’obtenció de les llicències corresponents.
Article 14.‐ Agenda.
En tractar‐se de sòl urbà consolidat, amb ús conforme al planejament, i en no trobar‐se
subjecte a sistema d’actuació ni a l’obligació d’urbanitzar, esdevé innecessari establir
agenda de l’actuació.
Terrassa, 2 de febrer de 2016
Joan Badia Font, arquitecte
GMG Plans i Projectes, SLP
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 30
16. ESTUDI DE VIABILITAT ECONÒMICA
Índex
1. OBJECTE DE L'ESTUDI ..................................................................................................... 31
2. MARC LEGAL I METODOLOGIA DE L'ESTUDI ................................................................. 31
3. VALOR DEL SÒL INDUSTRIAL .......................................................................................... 33
4. CÀRREGUES DERIVADES DEL DESENVOLUPAMENT DEL POLÍGON D'ACTUACIÓ .......... 34
5. ANÀLISI DE LA VIABILITAT ECONÒMICA DEL POLÍGON D'ACTUACIÓ ............................ 36
6. AVALUACIÓ ECONÒMICA DE LA PROPOSTA ................................................................. 37
ANNEX. MOSTRES D'EDIFICACIONS INDUSTRIALS CONSIDERADES EN LA VALORACIÓ .... 39
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 31
1. Objecte de l'estudi
Com es justifica a la memòria, la raó principal que motiva la modificació del planejament
vigent és, juntament amb la necessitat d'adaptar‐se al nou projecte de millora de la C‐
58, la inviabilitat del polígon tant econòmica com a efectes de gestió.
El present estudi té per objecte avaluar econòmicament el polígon d'actuació PA‐
ANO001 definit pel POUM de Terrassa, atenent que d'acord amb la legislació urbanística
els àmbits de gestió han de tenir les condicions per poder ser desenvolupats de manera
autònoma ‐assumint beneficis i càrregues derivades de la seva transformació‐ i han de
ser econòmicament viables.
D'altra banda, qualsevol modificació de planejament general s'ha de subjectar a les
mateixes disposicions que en regeixen la formació, d'acord amb l'article 96 del Decret
Legislatiu 1/2010, de 3 d’agost, pel qual s’aprova el Text refós de la Llei d’urbanisme de
Catalunya [en endavant DL 1/2010], segons la redacció donada per l’article 38 de la Llei
3/2012, i per tant aquesta ha de contenir la corresponent avaluació econòmica
financera.
2. Marc legal i metodologia de l'estudi
El present estudi econòmic està subjecte als criteris de la legislació aplicable en matèria
de valoracions, i més concretament, al Text refós de la Llei del sòl, aprovat per Reial
Decret Legislatiu 2/2008, de 28 de maig (en endavant TRLS). L'article 27 d'aquest Text
refós estableix els criteris per a la valoració del sòl en règim d'equidistribució de
beneficis i càrregues.
A l’efecte de l’aplicació d’aquesta Llei, i d'acord amb el que estableix el POUM de
Terrassa respecte el PA‐ANO001, es considera que els terrenys objecte de valoració es
troben en situació bàsica de sòl urbanitzat. En conseqüència, i atenent al que disposa
els articles 19.5 i 27 del Reglament de Valoracions de la Llei del Sòl, aprovat pel Reial
Decret 1492/2011, de 24 d'octubre (en endavant RVLS), el sòl s'ha de taxar pel valor que
correspondria acabada l'execució, en els termes que estableix l'article 22 d'aquest
Reglament.
L'article 22 del RVLS es refereix a la valoració en la situació de sòl urbanitzat no edificat,
que es calcula pel mètode residual estàtic.
De conformitat amb l'article 22 del RVLS, el valor del sòl s'obté aplicant a l'edificabilitat
el valor de repercussió del sòl segons l'ús corresponent, d'acord amb l'expressió:
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 32
VS = ΣEi ∙ VRSi On:
VS = Valor del sòl urbanitzat no edificat, en euros per metre quadrat de sòl.
Ei = Edificabilitat corresponent a cada un dels usos considerats, en metres quadrats edificables per metre quadrat de sòl.
VRSi = Valor de repercussió del sòl de cada un dels usos considerats, en euros per metre quadrat edificable.
El valor de repercussió del sòl de l’ús considerat es determina pel mètode residual
estàtic, d'acord amb l'expressió:
VRS = (Vv / K) ‐Vci On:
VRS = Valor de repercussió del sòl en euros per metre quadrat edificable de l'ús considerat.
Vv = Valor en venda del metre quadrat d'edificació de l'ús considerat del producte immobiliari acabat, calculat sobre la base d'un estudi de mercat estadísticament significatiu, en euros per metre quadrat edificable.
K = Coeficient que pondera la totalitat de les despeses generals, incloses les de finançament, gestió i promoció, així com el benefici empresarial normal de l’activitat de promoció immobiliària necessària per a la materialització de l’edificabilitat.
L’esmentat coeficient K, que té amb caràcter general un valor d’1,40, pot ser reduït o augmentat d’acord amb els criteris següents:
a) Es pot reduir fins a un mínim d’1,20 en el cas de terrenys en situació d’urbanitzat destinats a la construcció d’habitatges unifamiliars en municipis amb escassa dinàmica immobiliària, habitatges subjectes a un règim de protecció que fixi valors màxims de venda que s’apartin de manera substancial dels valors mitjans del mercat residencial, naus industrials o altres edificacions vinculades a explotacions econòmiques, per raó de factors objectius que justifiquin la reducció del component de despeses generals com són la qualitat i la tipologia de l’edificació, així com una menor dinàmica del mercat immobiliari a la zona.
b) Es pot augmentar fins a un màxim d’1,50 en el cas de terrenys en situació d’urbanitzat destinats a promocions que, per raó de factors objectius com puguin ser l’extraordinària localització, la forta dinàmica immobiliària, l’alta qualitat de la tipologia de l’edificació, el termini previst de comercialització, el risc previsible, o altres característiques de la promoció, justifiquin l’aplicació d’un component més gran de despeses generals.
Vc = Valor de la construcció en euros per metre quadrat edificable de l'ús considerat. És el resultat de sumar els costos d'execució material de l'obra, les despeses generals i el benefici industrial del constructor, l'import dels tributs que graven la construcció, els honoraris professionals per projectes i direcció de les obres i altres despeses necessàries per a la construcció de l'immoble.
El valor residual del sòl obtingut, deduint també les càrregues urbanístiques derivades
de l'execució del polígon d'actuació ens indicarà el sentit positiu o negatiu de la viabilitat
econòmica de l'àmbit.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 33
Per tant, la metodologia emprada parteix de l'anàlisi de beneficis (valor del sòl industrial
resultant, a partir de l'estudi de mercat i aplicant el mètode de comparació) i de
càrregues de l'àmbit (urbanització, indemnitzacions, etc.), per avaluar finalment si
l'actuació és viable.
3. Valor del sòl industrial
Valor de venda (Vv):
Per tal d’obtenir el valor de venda Vv, s’han considerat les mostres obtingudes en
l’anàlisi de mercat immobiliari geogràficament més properes i de característiques
similars.
mostra tipologia emplaçament m2 constr preu €/m2 constr font
1 nau industrial C. Bosch i Gimpera 29, PI Santa Margarida 1.921 1.860.000 968,25 idealista
2 nau industrial Can Palet 2.228 1.290.000 578,99 idealista
3 nau industrial Can Palet 2.000 1.700.000 850,00 idealista
4 nau industrial Polígon industrial Nord 3.072 1.940.000 631,51 habitaclia
5 nau industrial Carrer Tormes, PI Santa Margarida 812 550.000 677,34 llaberia puigbo
6 nau industrial Carrer Llobregat, PI Santa Margarida 666 660.000 990,99 llaberia puigbo
7 nau industrial Carrer Migjorn, Polígon industrial Nord 9.000 4.200.000 466,67 llaberia puigbo
8 nau industrial Carrer Colom, PI Can Parellada 482 450.000 933,61 llaberia puigbo
9 nau industrial Carrer Colom, PI Santa Margarida 2.000 2.000.000 1.000,00 llaberia puigbo
10 nau industrial Polígon industrial Santa Margarida II 4.909 4.650.000 947,24 masachs
11 nau industrial Polígon industrial Santa Margarida 2.520 1.640.000 650,79 masachs
12 nau industrial Polígon industrial Santa Margarida 2.000 1.640.000 820,00 masachs
13 nau industrial Polígon industrial Santa Margarida 630 740.000 1.174,60 habitaclia
14 nau industrial Av. Santa Eulàlia, 328, PI Santa Margarida 2.525 1.000.000 396,04 idealista
En l'annex al present Estudi de viabilitat es detallen les característiques de les mostres
considerades, per les seves característiques comparables a la que és objecte de
valoració. Els valors de repercussió per m2 de sostre construït s'han corregit en funció
de l'antiguitat i estat de conservació d'aquelles mostres que no són d'obra nova
(coeficient A) i en funció de la seva situació (coeficient B), ambdós divisors, atès que
l'objecte de l'estudi és obtenir el valor del sòl pel mètode residual partint del cost de
nova construcció, i en l'emplaçament que estem analitzant.
Respecte el coeficient de situació, el factor que té més incidència en el preu del sòl és la
seva proximitat a l'autopista. Atès que el polígon PA‐ANO001 està en primera línia
respecte aquesta infraestructura, s'ha considerat un coeficient 1,00 per aquelles
mostres que tenen la mateixa visibilitat des d'aquesta, i 0,90 les que tot i ser pròximes a
l'autopista ja no són directament visibles.
D'altra banda, s'ha afegit un coeficient multiplicador de 0,85 a totes les mostres atès
que el preu real de venda real es tanca actualment un 15% a la baixa de mitjana
respecte el preu ofertat.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 34
Amb aquestes consideracions, el valor en venda mig d'edificis industrials d'obra nova en
aquest emplaçament de Terrassa és el següent:
mostra emplaçament m2 constr preu €/m2 constr coef A coef B V of / Vv Vv €/m2st
1 C. Bosch i Gimpera 29, PI Santa Margarida 1.921 1.860.000 968,25 1,00 0,90 0,85 914,45
2 Can Palet 2.228 1.290.000 578,99 0,72 0,90 0,85 759,48
3 Can Palet 2.000 1.700.000 850,00 1,00 1,00 0,85 722,50
4 Polígon industrial Nord 3.072 1.940.000 631,51 0,88 0,90 0,85 677,76
5 Carrer Tormes, PI Santa Margarida 812 550.000 677,34 1,00 0,90 0,85 639,71
6 Carrer Llobregat, PI Santa Margarida 666 660.000 990,99 1,00 0,90 0,85 935,94
7 Carrer Migjorn, Polígon industrial Nord 9.000 4.200.000 466,67 0,65 0,90 0,85 678,06
8 Carrer Colom, PI Can Parellada 482 450.000 933,61 0,95 0,90 0,85 928,15
9 Carrer Colom, PI Santa Margarida 2.000 2.000.000 1.000,00 1,00 1,00 0,85 850,00
10 Polígon industrial Santa Margarida II 4.909 4.650.000 947,24 1,00 0,90 0,85 894,62
11 Polígon industrial Santa Margarida 2.520 1.640.000 650,79 0,86 0,90 0,85 714,70
12 Polígon industrial Santa Margarida 2.000 1.640.000 820,00 0,95 0,90 0,85 815,20
13 Polígon industrial Santa Margarida 630 740.000 1.174,60 1,00 0,90 0,85 1.109,35
14 Av. Santa Eulàlia, 328, PI Santa Margarida 2.525 1.000.000 396,04 0,50 0,90 0,85 748,07
sup. mitja / preu mig 2.483,21 1.737.142,86 791,86 813,43
Per tant el preu promig del valor de venda Vv per a l’ús industrial que es pren com a
referència, és de 813,43 €/m2st i aquest és el valor que es considerarà per al càlcul.
Despeses generals (K):
El valor del coeficient K que pondera les despeses generals que s’ha considerat és de 1,2
atenent a que es tracta de naus industrials i a l'actual situació d’escassa dinàmica
immobiliària, d'acord amb el que estableix l'article 22.2.a del RVLS.
Cost de construcció (Vc):
S’ha pres com a referència els valor de construcció de nau industrial que es determina
en el darrer número del “Boletín Económico de la Construcción (BEC)” del 1r trimestre
del 2015 (incloent el benefici industrial, honoraris tècnics, llicències d’edificació, costos
en seguretat i salut i les despeses generals) que es fixa en 474,55 €/m2st.
Aplicant el mètode residual estàtic que hem descrit, obtenim:
VRS = (Vv / K) –Vc
VRS = (813,43 €/m2st / 1,2) – 474,55 €/m2st
VRS = 203,31 €/m2st
Així doncs, el valor de repercussió del sòl VRS és de 203,31 €/m2st.
4. Càrregues derivades del desenvolupament del polígon d'actuació
El desenvolupament del Polígon d'actuació PA‐ANO001 d'acord amb les condicions
establertes en el POUM de Terrassa vigent comportaria haver de fer front a les següents
càrregues:
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 35
a) Urbanització dels vials inclosos en l'àmbit (sense el cost d'execució del pas inferior
sota l'autopista C‐58, atès que la fitxa normativa del PA‐ANO001 l'exclou explícitament
de les càrregues del sector).
Superfície a urbanitzar: 9.409 m2 x 150 €/m2 = 1.411.350 €
b) Enderroc i reconstrucció de les tanques de parcel∙la afectades pel vial.
Enderroc tanques: 58 m x 55 €/m2= 3.190 €
Reconstrucció tanques: 145 m x 291 €/m2 = 42.195 €
Reinstal∙lació de portes d'accés afectades: 2 ut. x 2.400 € = 4.800 €
c) Enderroc i reconstrucció de la part de la nau afectada per l'obertura del nou vial
(afecta les quatre primeres crugies estructurals de la nau principal i l'edificació en forma
de L posterior).
Enderroc nau afectada: 984 m2 x 2 plantes x 59 €/m2 = 116.112 €
1.416 m2 x 1 planta x 59 €/m2 = 83.721 €
Reconstrucció nau afectada: 984 m2 x 2 plantes x 627 €/m2 = 1.233.936 €
Tancament de façana part enderrocada: 328 m2 x 110 €/m2 = 36.080 €
d) Trasllat de les instal∙lacions interiors existents a la part de nau afectada fins la nova
ubicació dins el mateix edifici (sense incloure obra civil, valorada en el punt anterior). Es
dóna la circumstància agreujant de que les instal∙lacions de major cost (laboratoris, sales
blanques, etc.) es troben emplaçades justament a la part afectada.
Memòria constructiva: 30.000 €
Construcció de Vestuaris: 123.750 €
Construcció Laboratori de control de qualitat i I+D: 262.500 €
Construcció Zona de líquids: 185.000 €
Construcció zona de mostreig: 92.500 €
Construcció zona de fabricació: 555.000 €
Posada en marxa, validació i legalitzacions: 30.000 €
e) Altres despeses derivades del trasllat i posada en funcionament de part de l'activitat
(calibracions/qualificacions i validacions) i taxa inspecció de la AEMPS:
QC Qualificacions: 35.433 €
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 36
Neveres: 1.780 €
Producció qualificacions: 7.043 €
Magatzem mapeig qualificació: 3.960 €
QC calibracions: 3.354€
Producció calibracions: 750 €
Taxa visita de inspecció de la AEMPS: 5.916 €
f) Honoraris tècnics i despeses derivades de la gestió urbanística del sector:
Projecte de reparcel∙lació i Registre de la propietat: 18.000 €
Projecte d'urbanització i direcció d'obres: 50.000 €
Per tant, en conjunt, les càrregues totals del Polígon d'actuació suposen un import total
de 4.336.193 €
Els costos d'execució de l'obra civil s'ha calculat a partir de informació del Boletín
Económico de la Construcción de 1er trimestre de 2015, i inclouen despeses generals,
benefici industrial, honoraris tècnics i impostos i taxes municipals. Els costos del trasllat
de les instal∙lacions i altres despeses derivades la posada en funcionament de l'activitat
han estat calculades per enginyeria especialitzada i obtinguda a partir d'informació de la
pròpia empresa.
5. Anàlisi de la viabilitat econòmica del polígon d'actuació
Per avaluar la viabilitat de l'actuació cal analitzar primer el seu aprofitament urbanístic.
D'altra banda, l’article 43 del Text Refós de la Llei d'urbanisme determina que en sòl
urbà no consolidat, els propietaris o propietàries de sòl urbà no consolidat han de cedir
a l'administració actuant, gratuïtament, el sòl corresponent al 10% de l'aprofitament
urbanístic dels polígons d'actuació urbanística que tinguin per objecte determinar
operacions urbanístiques que comportin el desenvolupament del model urbanístic de
l'àmbit de què es tracti o bé la seva reconversió quant a l'estructura fonamental,
l'edificació existent o els usos principals. La cessió s’ha de realitzar en forma de sòl
urbanitzat, i per tant la distribució d'aprofitaments de l'àmbit és la següent:
drets edificabilitat (m2st)
Acofarma Distribución, SA 90% 17.798,40 Ajuntament de Terrassa 10,00% 1.977,60
Total Polígon d'Actuació 100,00% 19.776,00
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 37
Atenent al valor de repercussió justificat a l'apartat 3, el valor del sòl urbanitzat que
podria patrimonialitzar el propietari del polígon seria:
17.798 m2st x 203,31 €/m2 = 3.618.511 €
I tal com hem justificat a l'apartat 4, les càrregues totals del sector són de 4.336.193 €.
Com que d'acord amb la legislació urbanística l'Ajuntament no participa en els costos
d'urbanització de l'àmbit (el 10% d'aprofitament es cedeix urbanitzat i lliure de
càrregues), aquest import s'ha de repercutir exclusivament al sostre adjudicat al
propietari inicial:
4.336.193 € / 17.798 m2st = 243,63 €/m2st.
Per tant els valors de repercussió obtinguts serien els següents:
ús industrial
Vv 813,43 €/m2st
Coef costos promoció 1,20
Cc 474,55 €/m2st
VRS urbanitzat/m2 st 203,31 €/m2st
Costos urbanització/m2 st 243,63 €/m2st
VRS sense urbanitzar/m2 st. ‐40,32 €/m2st
I per tant, un valor de repercussió sense urbanitzar de signe negatiu ens indica que
l'actuació és inviable econòmicament.
6. Avaluació econòmica de la proposta
L'anterior justificació sobre viabilitat de l'àmbit s'ha referit al planejament vigent,
d'acord amb les condicions que el POUM de Terrassa assigna a aquest polígon
d'actuació, sense tenir en compte quina era la situació de partida, prèvia a la delimitació
d'aquest àmbit.
La finca privada inclosa en l'àmbit, prèviament a que el POUM definís aquest polígon, ja
tenia condició de solar, en sòl urbà consolidat, amb qualificació de zona industrial. De
fet, la llicència d'obres OMOB 1204/75 per construir la nau existent, ja la preveia com a
una primera fase que posteriorment s'ampliaria dins del mateix solar:
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 38
L'aprofitament que el POUM li atorga no compensa les càrregues que es deriven de la
seva transformació, doncs a banda dels costos econòmics que hem justificat, la
superfície d'aquest propietari es veu notablement reduïda, per l'afectació de sistema
viari.
Per resoldre aquesta situació d'inviabilitat, la Modificació proposa mantenir la condició
de sòl urbà consolidat que tenia la finca amb el planejament anterior al POUM, amb la
mateixa qualificació de les finques veïnes actuals que no estan incloses en cap polígon
d'actuació.
Aquesta proposta garanteix la viabilitat econòmica del planejament, doncs reconeix les
obligacions ja realitzades en el seu moment (carrers existents ja consolidats) i permet
materialitzar l'aprofitament previst d'inici.
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 39
ANNEX. MOSTRES D'EDIFICACIONS INDUSTRIALS CONSIDERADES EN LA VALORACIÓ
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 40
MOSTRA NÚM. 1
Font: Idealista Adreça: carrer Bosch i Gimpera, 29 polígon Santa Margarida Estat de conservació: Bon estat Superfície de sostre edificat: 1.921 m2 Preu de venda: 1.860.000 €
MOSTRA NÚM. 2 Font: Idealista Adreça: Can Palet Estat de conservació: normal Superfície de sostre edificat: 2.228 m2 Preu de venda: 1.290.000 €
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 41
MOSTRA NÚM. 3 Font: Idealista Adreça: Porta Terrassa ‐ polígon Santa Margarida Estat de conservació: Bon estat Superfície de sostre edificat: 2.000 m2 Preu de venda: 1.700.000 €
MOSTRA NÚM. 4 Font: Habitaclia Adreça: Polígon Nord Estat de conservació: Bon estat (2007) Superfície de sostre edificat: 3.072 m2 Preu de venda: 1.940.000 €
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 42
MOSTRA NÚM. 5 Font: Llaberia Puigbo Adreça: carrer Tormes ‐ Polígon Santa Margarida Estat de conservació: Bon estat Superfície de sostre edificat: 812 m2 Preu de venda: 550.000 €
MOSTRA NÚM. 6 Font: Llaberia Puigbo Adreça: carrer Llobregat ‐ Polígon Santa Margarida Estat de conservació: Bon estat Superfície de sostre edificat: 666 m2 Preu de venda: 660.000 €
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 43
MOSTRA NÚM. 7 Font: Llaberia Puigbo Adreça: carrer Migjorn ‐ Polígon Industrial Nord Estat de conservació: Regular Superfície de sostre edificat: 9.000 m2 Preu de venda: 4.200.000 €
MOSTRA NÚM. 8 Font: Llaberia Puigbo Adreça: carrer Colom ‐ Polígon Can Parellada Estat de conservació: Bon estat Superfície de sostre edificat: 482 m2 Preu de venda: 450.000 €
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 44
MOSTRA NÚM. 9 Font: Llaberia Puigbo Adreça: carrer Colom ‐ Polígon Santa Margarida Estat de conservació: Bon estat Superfície de sostre edificat: 2.000 m2 Preu de venda: 2.000.000 €
MOSTRA NÚM. 10 Font: Masachs Adreça: carrer Colom ‐ Polígon Santa Margarida Estat de conservació: Bon estat Superfície de sostre edificat: 4.909 m2 Preu de venda: 4.650.000 €
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 45
MOSTRA NÚM. 11 Font: Masachs Adreça: Polígon Santa Margarida Estat de conservació: Bon estat Superfície de sostre edificat: 2.520 m2 Preu de venda: 1.640.000 €
MOSTRA NÚM. 12 Font: Masachs Adreça: Polígon Santa Margarida Estat de conservació: Bon estat Superfície de sostre edificat: 2.000 m2 Preu de venda: 1.640.000 €
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 46
MOSTRA NÚM. 13 Font: Habitaclia Adreça: carrer Miño, 85 ‐ Polígon Santa Margarida Estat de conservació: Bon estat Superfície de sostre edificat: 630 m2 Preu de venda: 740.000 €
MOSTRA NÚM. 14 Font: Idealista Adreça: avinguda Santa Eulàlia ‐ Polígon Santa Margarida Estat de conservació: Regular Superfície de sostre edificat: 2.525 m2 Preu de venda: 1.000.000 €
Proposta de Modificació puntual del POUM en el PA‐ANO001, de Terrassa 47
17. DOCUMENTACIÓ GRÀFICA
I.01 Situació
I.02 Ortofotomapa
I.03 Planejament vigent. Qualificacions urbanístiques
I.04 Planejament vigent. Fitxa PA‐ANO001 "carrer de l'Anoia"
I.05 Estructura de la propietat
I.06 Plantes generals de l'edifici
I.07 Afectacions ampliació Autopista C‐58
I.08 Traçat de l'eix de llevant segons POUM Terrassa
I.09 Models de circulació segons el Pla de mobilitat urbana de Terrassa
O.01 Proposta d'ordenació
O.02 Proposta de modificació de l'eix de llevant
