20 FALLAS MAS COMUNES

PRESENTADO POR :

JULIO LEANDREZ UMPIRE

FELIX COLLANQUI HUANCA 1

1._LA MÁQUINA NO PARA

CUANDO SE

OPRIME EL PEDAL DE FRENO

Causa principal:

• Ajuste defectuosos de los frenos

• defectuosa presión del liquido de Freno

Solución:

Requiere revisión y ajuste del componente:

2

REVISIÓN DEL

FUNCIONAMIENTO DE LOS

FRENOS

ADVERTENCIA

Si la máquina se mueve durante las siguientes operaciones, por favor

comuníquese con su distribuidor Komatsu para su reparación

inmediata.

3

No coloque la palanca de control de cambio en 1ª

bajo ninguna

circunstancia. La máquina se dañará

4

• Mueva la palanca de control de combustible . a una posición

intermedia

entre bajas y altas revoluciones.

• Mueva la máquina hacia una pendiente y colóquela en

dirección hacia abajo

5

NOTA:

Si la palanca del estacionamiento. no está en la

posición "FREE",

el pedal de freno no trabajará

.

6

2._LAS ORUGAS SE SALEN

CAUSA PROBABLE:

Poca tensión en las orugas

REQUIERE AJUSTE EN LA

TENSION DE LAS ORUGAS

7

AJUSTANDO LA TENSIÓN

ADVERTECIA

La grasa dentro del mecanismo de ajuste está bajo alta presión.

La grasa que sale a presión por el tapón • puede penetrar en su

cuerpo causando serias heridas e inclusive la muerte.

8

Bombee grasa a través de la grasera con la bomba

manual de engrase.

9

PARA AFLOJAR LA TENSION

ADVERTENCIA

Es extremadamente peligroso dejar salir la grasa

por cualquier

método diferente al que indicamos adelante. Si la

tensión no afloja

por este procedimiento, por favor comuníquese con

el distribuidor

Komatsu. 10

Afloje gradualmente el tapón para

dejar salir la grasa.

11

3._LA CUCHILLA SUBE LENTA, O

NO SUBE

CAUSA PROBABLE

FALTA DE ACEITE HIDRAULICO

SOLUCION:

REQUIERE AGREGAR ACEITE

HIDRAULICO

12

AGREGADO DE ACEITE EN EL

TANQUE HIDRÁULICO

ADVERTENCIA

Cuando se remueve la tapa del aceite, este puede salir a

borbotones, por lo tanto pare el motor y espere un rato para que

baje su temperatura y afloje la tapa lentamente para dejar escapar

la presión interna antes de retirar completamente la tapa.

13

antes de chequear el nivel del

aceite. En la mirilla (G) el

nivel del aceite

debe estar entre las marcas « H

« y « L «

Agregue aceite a través de la

boca de llenado (F) si el nivel

esta por

debajo de la marca « L «

14

ADVERTENCIA

Si se ha agregado aceite sobre la marca « H «,

apague el motor y

espere hasta que el aceite hidráulico se enfrié,

remueva el tapón

de drenaje y saque el exceso de aceite.

15

4._NO SUBE LA PRESIÓN DE

ACEITE DE

LA TRANSMISIÓN

CAUSA PROBABLE:

-Desgaste, ralladuras en los

piñones de la bomba

-Falta de aceite en la caja de la

Transmisión

-Filtro o colador de aceite de

transmisión obstruido.

16

CAMBIO DEL ACEITE DE LA CAJA DE LA

TRANSMISIÓN,

LIMPIEZA DEL COLADOR EN EL TREN

DE FUERZA

ADVERTENCIA

El aceite está a muy alta temperatura inmediatamente después

de que la máquina ha sido operada. Por lo tanto, espere a

que el aceite se enfríe un poco antes de iniciar esta operación.

17

1. Afloje el tapón de drenaje (P)(con ranura), drene el aceite, y apriete el

tapón de drenaje (P)

No remueva el tapón de drenaje (P)

2. Remueva la cubierta de protección debajo de la máquina como se

indica aquí adelante.

.

18

Rellene con la cantidad

especificada de aceite a través

de la boca de

llenado (F).

19

5._LA LUZ DEL MONITOR DE

PRESIÓN DE

ACEITE DEL MOTOR SIGUE

ENCENDIDA AL

AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL

MOTOR

DESPUÉS DE QUE ESTE HA

TOMADO SU

TEMPERATURA DE

FUNCIONAMIENTO. 20

CAUSAS PROBABLES:

Obstrucción en el filtro de aceite

Unión floja ,o defectuosa en la

tubería del aceite, escapes de aceite

por alguna parte dañada

21

CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR,

REEMPLAZO DEL FILTRO

DE ACEITE

ADVERTENCIA

El aceite está a muy alta temperatura cuando el

motor ha estado

funcionando por largo rato, por lo tanto, nunca

efectúe el cambio

inmediatamente pare el motor. Deje que el aceite se

enfríe antes de

cambiarlo. 22

Abra la tapa que se encuentra en la parte de abajo del

chasis.

23

Usando la llave de filtros, remueva el cartucho de filtro

girándolo en el

sentido contrario de las agujas de reloj.

24

6._HAY ESCAPES DE VAPOR POR

LA PARTE

ALTA DEL RADIADOR ( VÁLVULA

DE ESCAPE

DE PRESIÓN )

Causas probables:

Nivel bajo del liquido refrigerante

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REVISIÓN DEL NIVEL DEL LIQUIDO

REFRIGERANTE Y

AGREGADO DE AGUA

Advertencia

Normalmente, no remueva las tapas de los

tanques del radiador

y del tanque auxiliar mientras el agua este

caliente, espere a

que baje la temperatura. Revise el nivel del

tanque auxiliar

cuando el motor esta frío. 26

Abra la tapa del motor del lado izquierdo del

chasis, y revise en el

tanque auxiliar si el nivel del agua esta entre las

marcas FULL y LOW .

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7. _EL MOTOR NO ARRANCA

CUANDO EL MOTOR

DE ARRANQUE ESTA GIRANDO.

Causa probable:

Falta de combustible

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REVISIÓN DEL NIVEL DE

COMBUSTIBLE. AGREGADO DEL MISMO

Advertencia

Cuando ponga combustible, Nunca sobrellene

el tanque porque se puede

derramar, y esto puede ser la causa para un

incendio. Si hay derrames

de combustible, límpielos muy bien. 29

1 Gire el suiche de arranque a la posición « ON « y

revise la cantidad de

combustible por medio del medidor ( G ) que se

encuentra en el tablero de

instrumentos. Después del revisión gire el suiwch de

arranque a la

posición « OFF «

30

8._Los gases del escape son blancos,

o azules

Causas probables:

Mucho aceite en el cárter

Combustible inapropiado

Tipo de aceite:

SAE 10W CE, CF-4

31

CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR,

REEMPLAZO DEL FILTRO

DE ACEITE

Advertencia

El aceite está a muy alta temperatura cuando el motor

ha estado

funcionando por largo rato, por lo tanto, nunca efectúe

el cambio

inmediatamente pare el motor. Deje que el aceite se

enfríe antes de

cambiarlo. 32

Abra la tapa que se encuentra en la parte de

abajo del chasis. Coloque el recipiente

debajo de la válvula de drenaje para recibir

el aceite usado.

33

Usando la llave de filtros, remueva el cartucho de

filtro • girándolo en el sentido contrario de las

agujas de reloj.

34

9. _ EL GAS DE ESCAPE SE TORNA

NEGRO

OCASIONALMENTE

Causas probable:

Elemento del filtro de aire obstruido

35

REVISIÓN, LIMPIEZA Y REEMPLAZO DEL

ELEMENTO DEL

FILTRO DE AIRE

Advertencia

Nunca limpie o cambie el elemento del filtro de aire mientras

el motor este funcionando

Cuando este limpiando el elemento con aire comprimido,

siempre use anteojos de seguridad o careta para proteger

sus ojos.

36

• Remueva el tornillo , luego remueva la cubierta . y

remueva el elemento externo.

• Limpie el interior del cuerpo del filtro de aire inclusive

la tapa contra polvo.

37

Dirija una corriente de aire seco comprimido (

menor de 700 kPa ( 7 kg/

cm², 100 psi)) de adentro hacia afuera a lo

38

OBSERVACIÓN

Si después de la limpieza con aire

comprimido y con la ayuda de una bombilla

al trasluz, se observan poros o áreas

desgastadas en el elemento del filtro,

reemplácelo inmediatamente.

39

10._El motor de arranque se

desconecta antes

que arranque el motor de

combustión Causa probable:

Cables defectuosos

Carga insuficiente de la batería

Solución:

(Revisar, reparar)

Cargar 40

11._La luz piloto del

precalentamiento no se

enciende Causa probable:

Cables defectuosos

Defectuosas bujías de precalentamiento

Contador de tiempo defectuoso

Solución:

(Revisar)

(Remplace)

(Remplace) 41

12._Luz de precalentamiento

no se apaga Causa probable:

Cables defectuosos

Relé del calentador defectuoso

Solución:

(Revisar, reparar)

(Sustituir)

42

13._Luz monitora de la presión de aceite no

se ilumina cuando se para el

motor.(suiche de ignición en posición

ON)

Causas probables:

Lámpara de precaución

defectuosa

Suiwth de la lámpara de

precaución defectuoso

Cables defectuosos

Solución:

(Sustituir)

(Sustituir)

43

14._Luz monitora de carga de la batería

no

se ilumina cuando se para el motor.

(suiwch de ignición en posición ON).

Causas probables:

Lámpara de carga defectuosa

Cables defectuosos

Solución:

(sustituir)

(revisar)

44

15._El exterior del calentador eléctrico de la

entrada de aire no esta caliente al ser

tocado con la mano

Causas probables:

Cables defectuosos

Calentador de la entrada del aire

desconectado

Operación defectuosa del suiwch

del relé del calentador

Solución:

(Revise, repare)

(Reemplace )

(Revise, repare el suiwch

del relé del calentador) 45

16._Funcionamiento defectuoso del aire

acondicionado

Causas probables:

Fusible fundido

Batería con carga baja

Suiwch del aire acondicionado

defectuosos

Interruptor del ventilador defectuosos

Compresor defectuoso

Solución:

(Revise, repare)

Cargue

(Reemplace el suiwch del aire

acondicionado)

(Reemplace el suiwch del

ventilador)

(Reemplace )

46

17._La bombilla parpadea mientras el

motor

está en marcha.

Causas probables:

Cables eléctricos defectuosos

Solucion:

(Revisar, reparar los

terminales sueltos, desconexiones)

47

18._Aún cuando el motor está andando, la luz

piloto de precaución de carga no se

apaga.

Causas probables:

Alternador defectuoso

Cables defectuosos

Solucion:

(Remplace)

(Revisar, reparar)

48

19._Hay un ruido anormal en el

alternador

Causas probables:

Alternador defectuosos

Solución:

(reemplace)

49

20._El motor de arranque hace girar

lentamente

el motor de combustión

Causas probables:

Carga insuficiente de la batería

Motor de arranque defectuosos

Solución:

(Cargar)

(Remplace)

50

Gracias por su

atención

51