15 Rehabilitación de Vías Terciarias Mediante El Uso de Placa Huella

7/25/2019 15 Rehabilitacin de Vas Terciarias Mediante El Uso de Placa Huella

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Con el apoyo de:

BOGOT, D.C., 2015 DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACIN

CALLE 26 13-19, PBX: 3815000

Director GeneralSimn Gaviria Muoz

Subdirector Territorial y deInversin PblicaManuel Fernando Castro Quiroz

Subdireccin SectorialLuis Fernando Meja Alzate

Secretario GeneralEdgar Antonio Gmez lvarez

Coordinador General del SGRCamilo Ernesto Lloreda Becerra

Coordinador Grupo deEstructuracinJuan Camilo Granados Riveros

Equipo de Estructuracinlvaro Meja VillegasCamilo Andrs Hurtado GonzlezJess Eduardo Reyes Salcedo

Jhonatan Mauricio Prez PintoJuan Pablo Ladino BolvarLina Mara Ramrez ArangoLina Paola Jimnez Ros

Grupo de Comunicaciones yRelaciones PblicasWiston Gonzlez del Ro. CoordinadorLiliana Johanna Olarte vila, GCRP RegalasCarmen Elisa Villamizar Camargo, GCRP - Publi-caciones

Diagramacin

Wekant studios

Ministra de TransporteNatalia Abello Vives

Viceministro de TransporteEnrique Jos Nates Guerra

Viceministro de infraestructuraIvn Mara Martnez Ibarra

Direccin de InfraestructuraCarlos Alberto Sarabia Mancini. Director

Rodolfo Castiblanco Bedoya. Asesor

Proyectos Tipo. Soluciones giles para un nuevo pas

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Resumen En este documento se presenta el PROYECTOTIPO, es decir un modelo que facilita laformulacin de un proyecto para la construccinde una placa huella con el fin de rehabilitarvas terciarias, que puede ser implementadopor las entidades territoriales en caso de que secumpla con las caractersticas de tipo de suelo,pendiente longitudinal y control de condicionescrticas que pueden afectar a la va.

Es importante tener claro que el modelo debeajustarse a las realidades y caractersticaspropias de cada entidad territorial. Incluyetambin un procedimiento para ejecutar esteproyecto y el presupuesto estimado. As mismo,se indica cul es el mecanismo que puedeusarse para su operacin y mantenimiento.

Palabras clave: rehabilitacin, va terciaria,placa huella, huella.

Rehabilitacin de vas terciarias mediante el uso de placa huella

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Introduccin .................................................................................................. 6

1. Objetivos del documento ........................................................................... 7

2. Problema a resolver ...................................................................................... 8

3. Lo que dicen las normas ........................................................................... 11

4. Recursos necesarios para la Implementacin ................................................... 12

5. Condiciones para implementar el proyecto ........................................................ 13

5.1 Qu se debe conocer o hacer para cumplir con los requisitos? ............................ 135.2 Se cumple con las condiciones de implementacin? ...................................... 14

6. Alternativa propuesta ........................................................................................ 18

6.1 Caractersticas de la zona a intervenir ........................................................... 22

6.2 Proceso constructivo ........................................................................................ 23

6.3 Interventora y la supervisin del proyecto ........................................................... 30

7. Presupuesto y cronograma ............................................................................... 31

7.1 Presupuesto ..................................................................................................... 31

7.2 Cronograma .................................................................................................. 328. Operacin y mantenimiento ............................................................................... 33

Anexos .............................................................................................................. 35

Contenidos


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Glosario

Agregado ciclpeo:ser roca triturada o cantorodado de buena calidad. El agregado serpreferiblemente angular y su forma tender aser cbica. La relacin entre las dimensionesmayor y menor de cada piedra no ser mayorque dos a uno (INVIAS, Especificaciones deconstruccin de carreteras).

Concreto ciclpeo: est constituido porconcreto con resistencia a la compresin simplede 14 MPa a los 28 das, y agregado ciclpeo

en una proporcin de 40% como mximo delvolumen total (INVIAS, Especificaciones deconstruccin de carreteras).

Cuneta: es una estructura de drenaje quecapta las aguas de escorrenta provenientede la plataforma de la va y de los taludes decorte, conducindolas a lo largo de la va hastaasegurar su adecuada disposicin(INVIAS,Manual de Drenaje para Carreteras).

Escorrenta:agua de lluvia que discurre por la

superficie de un terreno (RAE, s.f.)

Placa huella: elemento estructural utilizadoen las vas terciarias, con el fin de mejorar la

superficie de trnsito vehicular en terrenos quepresentan mal estado para transitar y requiereun mejoramiento a mediano plazo (INVIAS,Sistema Constructivo de Placa Huella).

Rehabilitacin: reconstruccin de unainfraestructura de transporte para devolverla alestado inicial para la cual fue construida (Ley1682. Ley de infraestructura).

Talud:Inclinacin del paramento de un muro o

de un terreno (RAE, s.f.)

Terrapln:macizo de tierra con que se rellenaun hueco, o que se levanta para hacer unadefensa, un camino u otra obra semejante(RAE, s.f.)

Va terciaria: son aquellas vas de accesoque unen las cabeceras municipales con susveredas o unen veredas entre s. Las carreterasconsideradas como Terciarias deben funcionaren afirmado. En caso de pavimentarse debern

cumplir con las condiciones geomtricasestipuladas para las vas secundarias (INVIAS,Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras).

Glosario tomado de la Norma Colombiana de Diseo de Puentes LFRD CCP 14


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Introduccin

Bienvenido. En sus manos se encuentra unPROYECTO TIPO que contiene los aspectosmetodolgicos y tcnicos para que lasentidades territoriales que decidan atender unproblema especfico, puedan de manera gilhacer realidad este proyecto en su territorio.Su aplicacin genera dos importantes ahorros:

Hasta el 70% de los costos calculados depreinversin.

De ms de cuatro meses su formulacin yestructuracin.

Para la correcta y eficiente formulacinde proyectos, este PROYECTO TIPO debeacompaarse de dos herramientas:

1. La Gua de apoyo para formular y estructurarproyectos de inversin pblica y diligenciarel aplicativo MGAWeb para proyectos deinversin. Esta gua contiene los aspectosconceptuales necesarios para la formulacin

de un proyecto de inversin pblica.(https://www.dnp.gov.co/programas/inversiones-y-finanzas-publicas/Paginas/Metodologias.aspx)

2. Los Documentos Tipo para el procesocontractual que servirn de referencia para laadquisicin de bienes y servicios.

Como ayuda para facilitar la formulacin delproyecto, se presenta como ejemplo anexo aeste documento la MGAWeb diligenciada, lacual debe ser ajustada con los datos reales de

su entidad territorial.

Este documento contiene la gua oPROYECTO TIPO para la REHABILITACINDE VAS TERCIARIAS MEDIANTE EL USODE PLACA HUELLA, El contenido de estedocumento le permitir dar los primeros pasospara estructurarlo, con el fin de buscar la

financiacin del proyecto. Incluye:

Identificacin y dimensionamiento del problema

Detalle tcnico de la alternativa propuestay su costo.

Cronograma estimado para su ejecucin.

Identificacin de los recursos requeridospara su mantenimiento y operacin.

En este documento se utilizan dos imgenesde referencia para diferenciar el contenidode mayor relevancia para quienes estructuranel proyecto y para quienes tienen laresponsabilidad tcnica de ejecutarlo.

Indica informacin de interspara la formulacin delproyecto.

Indica informacin de inters. . para el componente tcnico

del proyecto.

Los datos contenidos en este documentopueden ser actualizados, tanto en sus cifras,como en las normas que aplican para suformulacin. Para ello remtase a www.dnp.gov.co con el fin de verificar si el presentedocumento ha sido actualizado.


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El objetivo de este documento es presentar unPROYECTO TIPOo modelo, que sirva a lasentidades territoriales que hayan identificado unlimitado acceso al servicio de energa elctricaen la zona rural de su territorio. Adems quehayan establecido que el problema puedesolucionarse con la instalacin de celdassolares. Se pretende:

Dar una alternativa de solucin, agilizandolas tareas de formulacin y diseo, generandoahorro en costos y tiempo.

Mejorar los procesos de diseo, mediante ladefinicin y desarrollo de los aspectos tcnicosesenciales necesarios para la ejecucin de estetipo de proyectos.

Facilitar la estructuracin del proyecto paracontribuir al proceso de gestin de recursospblicos.

1. Objetivosdel documento


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Este numeral identifica el problema ydefine los objetivos que tiene un proyectode REHABILITACIN DE VAS TERCIARIASMEDIANTE EL USO DE PLACA HUELLA.

La pregunta a contestar es la siguiente:La entidad territorial tiene necesidad demejorar la intercomunicacin terrestre de lapoblacin rural?

Actualmente es difcil la intercomunicacinterrestre de la poblacin rural de la entidadterritorial (municipio, distrito o departamento),debido a que por un lado las vas estn en malestado, intransitables o con restricciones detrnsito y deficiente mantenimiento. Algunasde las vas tienen deterioro de la superficiepara la circulacin de vehculos o no han sido

atendidos los puntos crticos. Hay situacionesque aportan al deterioro, como algunostratamientos anteriores que se hicieron condeficiencias, o la falta de mantenimiento.

Esto genera congestiones en las vas por pasosrestringidos, junto con el aumento de los tiemposde viaje, con un efecto directo en el aumento delos costos de operacin y mantenimiento vial.Se presenta tambin deterioro acelerado de losmantenimientos efectuados y el aumento enlos costos de transporte de carga y pasajeros.En cuanto al aumento de tiempos de viaje, seretrasan actividades como el acceso oportunoa servicios mdicos. Tambin inasistenciade estudiantes a escuelas y colegios, junto amenor oferta y demanda de los productos dela regin.

Las familias tienen que invertir ms dinero entransporte y canasta familiar, y los servicios detransporte informal empiezan a generalizarsecon costos ms altos para la gente. Se reducenlas oportunidades de desarrollo integral de loshabitantes.

Hay dos factores que suman a la difcil

intercomunicacin terrestre en la entidadterritorial, en este caso las vas en mal estado,intransitables o con restricciones de trnsitoy el deficiente mantenimiento: En cuanto acondiciones de trnsito, se considera que en eltramo o sector de la va terciaria de la entidadterritorial, es imposible el paso o se requiereintervencin para habilitarlo. Finalmente,en cuanto al mantenimiento, se requieremejorar los procedimientos de los tratamientosde las vas terciarias y generar y realizar losmantenimientos peridicos y rutinarios.

A continuacin se presenta el rbol deproblemas que identifica las razones yconsecuencias de la mala intercomunicacinrural de la entidad territorial.

La paz requiere presencia del Estado en todas susformas, con VAS DE COMUNICACIN, escuelas y

hospitales, en todos los rincones de Colombia.(PND 2014-2018).

2. Problema por resolver


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Causas que busca resolver estePROYECTO TIPOFuente: Grupo de estructuracin de proyectos

Ilustracin 1. rbol de problema

De acuerdo con lo anterior, se precisa quela causa principal que define el objeto dedesarrollo del proyecto son las vas terciariasen mal estado, intransitables o con restriccionesde trnsito.

Teniendo claridad de que la movilidad terrestrees una necesidad en su entidad territorial, elsiguiente paso es conocer y entender la solucinpropuesta en este PROYECTO TIPO, la cualempieza por analizar el rbol de objetivos.

EFECTOSINDIRECTOS

(RAMAS)

EFECTOSDIRECTOS(RAMAS)

PROBLEMACENTRAL

(TRONCO)

CAUSASDIRECTAS(RACES)

CAUSASINDIRECTAS(RACES)

rbol de problemas

Congestin en las vaspor pasos restringidos

Aumento de tiemposde viaje

DIFICULTAD EN LAINTERCOMUNICACIN

TERRESTRE DE LAPOBLACIN RURAL

DEL MUNICIPIO

Aumento de los costos deoperacin y mantenimiento vial

I L U S T R A C I N 1

Vas en mal estado,intransitables o con restricciones

de trnsitoDeficiente mantenimiento

Deterioro de lasuperficie de rodadura

Desatencin depuntos crticos

Deficientes tratamientosanteriores

Inexistente mantenimientoperidico o rutinario

Baja oferta y demandade prodctos y

transporte de la regin

Incremento de gastos

econmicos de lasfamilias

Reduccin e informalidaden los servicios de

transporte pblico depasajeros y de carga

Reduccin e informalidaden los servicios de

transporte pblico depasajeros y de carga

Desercin escolarAumento en los costosde transporte de carga

y pasajeros

Cumplimientode periodo dediseo de lasvas existentes

Zona deinestabilidadgeolgica ogeotcnica

Construccin conconsideracionestcnicas antiguas

Obras de drenajedeterioradas o

inexistentes

Sistemas decontencin

inadecuadosdeteriorados o

inexistentes

Falta de recursospara diversin

en infraestructuravial

Drenajedeficiente

de escorrentaInestabilidadde taludes

Imposibilidad de unoportuno acceso aservicios mdicos

Deterioro aceleradode los tratamientos

efectuados


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Causas impactadas con la implementacin de estePROYECTO TIPO

Ilustracin 2. rbol de objetivos

Fuente: Grupo de estructuracin de proyectos

La dificultad en la intercomunicacin terrestrede la poblacin rural de la entidad territorialafecta las oportunidades de desarrollo integraly de la calidad de vida de los habitantes.

Es importante tener claro que este proyecto es

viable cuando la va que se pretende intervenir,requiere rehabilitacin. Si la necesidad es dereconstruccin, este proyecto no debe usarseen tanto que no cumple con las caractersticastcnicas que exige el Instituto Nacional de Vas(INVIAS).

FINESINDIRECTOS

(RAMAS) Disminucin dela contaminacin

Disminucin delsedentarismo

Reduccin de gastoseconmicos de las

familias

AdecuadoAprovechamiento de

infraestructura existente

FINESDIRECTOS(RAMAS)

OBJETIVOCENTRAL

(TRONCO)

OBJETIVOSESPECFICOSDIRECTOS(RACES)

OBJETIVOSESPECFICOSINDIRECTOS(RACES)

rbol de objetivos

Reduccin del uso devehculos particulares

Reduccin de lasaturacin de sistemas detransporte pblico masivo

AUMENTO DE LOSNIVELES DE USODE LA BICICLETA

COMO MEDIO DETRANSPORTE EN LA

ENTIDAD TERRITORIAL

Aumento del interspor el uso de la b icicleta

Aumento de la calidadde vida de las personas

I L U S T R A C I N 1

Mejorar la infraestructurapara la circulacin segura de

las bicicletas

Aumentar los incentivos para eluso de la bicicleta como medio

de transporte

Mantenerla infraestructura

Eliminar restricciones deacceso a infraestructura

existente

Aumentar los programasde fomento al uso de

la bicicleta

Aumentar apoyoa ciclousuarios

Dotar la infraestructuracon servicios

complementarios

RealizarMantenimiento

Sobreutilizacinde los espacios

Controlar lasocupaciones


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Este PROYECTO TIPOest diseado cumpliendocon todas las normas que le son aplicables.

A manera de informacin, se presenta acontinuacin el marco normativo relevante paraeste PROYECTO TIPO:

En la construccin de proyectos pertenecientesal sector transporte, se debe tener en cuenta

los lineamientos establecidos por el Ministeriode Transporte y sus entidades adscritas; en estecaso particular, el Instituto Nacional de Vas(INVIAS) quien tiene a cargo la red vial primariano concesionada del pas y parte de la red vialterciaria.

Esta ltima est compuesta por aquellas vas deacceso que unen las cabeceras municipales consus veredas o unen veredas entre s. El INVIASha desarrollado rehabilitacin de vas terciariasen el pas mediante el uso de convenios con las

entidades territoriales en las que se han realizadotrabajos para mejorar la friccin superficial oimpermeabilizar la superficie de vas en afirmado,mediante el uso de un procedimiento denominadoplaca huella.

Esto ha servido para rehabilitar parte de las vasterciarias del pas que han afectado por factorescomo ola invernal, deterioros por caractersticasde los suelos o deficiencias en manejos de laescorrenta superficial. Tambin dificultades detransitabilidad por superficies deterioradas enpendientes longitudinales exigentes (10%), entreotros.

En esos convenios se han usado como parmetros,una serie de consideraciones emitidas por elINVIAS para el proceso de construccin y lascaractersticas de los materiales a usar. Estas se

han desarrollado con buenos resultados en lamayora de los casos. Este proyecto cumple dichasespecificaciones tcnicas de rehabilitacin (noreconstruccin).

Competencias institucionales

En el artculo 5 del Decreto 1682 de 2013, se

establecen como funcin pblica las accionesde planificacin, ejecucin, mantenimiento,mejoramiento y rehabilitacin de los proyectos yobras de infraestructura del transporte materializanel inters general previsto en la Constitucin Polticaal fomentar el desarrollo y crecimiento econmicodel pas; su competitividad internacional; laintegracin del Territorio Nacional, y el disfrutede los derechos de las personas. Esta funcinse ejerce a travs de las entidades y organismoscompetentes del orden nacional, departamental,municipal o distrital, directamente o con la

participacin de los particulares

En la Ley 715 de 2011, artculo 74, se establececomo funcin de los departamentos adelantarla construccin y la conservacin de todoslos componentes de la infraestructura detransporte que les corresponda. En el artculo76 de la misma ley se establece como funcinde los municipios el construir y conservar lainfraestructura municipal de transporte, las vasurbanas, suburbanas, veredales y aquellas quesean propiedad del municipio, las instalacionesportuarias, fluviales y martimas, los aeropuertosy los terminales de transporte terrestre, en lamedida que sean de su propiedad o cuando stosle sean transferidos directa o indirectamente.

Adems de planear e identificar prioridades deinfraestructura de transporte en su jurisdiccin ydesarrollar alternativas viables.

3. Lo que dicen las normas


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Teniendo claridad sobre el problema asolucionar y las normas que aplican al proyecto,la siguiente pregunta que debe hacerse es:

Mi entidad territorial tiene los recursosnecesarios para rehabilitar una longitudespecfica de vas terciarias con el uso de placa

huella?

Las entidades territoriales cuentan condiversas fuentes de financiacin como elPresupuesto General de la Nacin (PGN), elSistema General de Regalas (SGR), el SistemaGeneral de Participaciones (SGP), lneas deredescuento con tasa compensada de laFinanciera de Desarrollo Territorial (FINDETER),Departamento de la Prosperidad Social (DPS) yrentas propias. Todas estas fuentes deben serconsultadas, identificando los recursos quepueden financiar el proyecto y los requisitos acumplir para tener acceso a cada una de ellas.Conozca cul es el alcance del proyecto y susobjetivos, con el fin de tener una descripcintcnica de la solucin para luego tener unpresupuesto del mismo.

El proyecto cuenta con tres captulos principalesque deben ser financiados:

Preinversin:el PROYECTO TIPO-al definirlos aspectos tcnicos requeridos para suimplementacin- genera un ahorro en costoscorrespondientes a preinversin. Sin embargo,

en este captulo se deben incluir los costos paraestudios de suelos, topografa, levantamientode la condicin actual, socializacin delproyecto, licencias ambientales y otros.

Ejecucin:el captulo incluye la construccinde un (1) kilmetro de placa huella, concunetas y alcantarillas con dos cajas cada100 m, lo que se estima entre $550 y $608millones (precios de 2015).

Operacin y mantenimiento: los recursosnecesarios para la operacin y mantenimientode un kilmetro de placa huella son $167.000al mes (precios de 2015).

4. Recursos necesarios para laimplementacin.


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Tabla 1. Criterios para la implementacin del prototipo de diseo de 1 km de placa huella

Se requiere determinar cul fue la condicinque llev a la va al nivel de deterioro tal querequiera rehabilitacin, porque es necesariocontrolar lo que pueda llegar a afectar lava rehabilitada. Esto para garantizar lasostenibilidad del proyecto de inversin,teniendo en cuenta parmetros especficos

de capacidad portante (resistencia del sueloexistente) de la superficie subyacente, control

Los estudios y diseos a desarrollar paraidentificar si cumple con los criteriosmencionados, se obtienen de un levantamientode lnea base o diagnstico que contenga:

Levantamiento topogrfico para lalocalizacin y determinacin de la pendientede la va. Consiste en determinar la

localizacin general, ubicar el tramo de vapara la intervencin, determinar la pendientelongitudinal, dimensionamiento de las reasde intervencin.

Levantamiento del estado de las obrasexistentes con registro fotogrfico y conceptotcnico de permanencia (no intervencin).

de escorrenta o manejo de caudales, juntoa comportamientos geotcnicos o geolgicosde la zona. Estos parmetros caracterizanprincipalmente puntos crticos.

El prototipo de diseo tuvo en cuentalas consideraciones que se presentan a

continuacin.

Hace referencia a la determinacin de un ndice de resistencia de los suelos de subrasante, subbase y base, denominado CBR (California Bea-ring Ratio), determinable mediante ensayo INV E-148-13.

5.1 Qu se debe conocer o hacer paracumplir con los criterios?

5. Condiciones paraimplementar el proyecto


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En caso de cumplir se debe adecuar el proyectoa la realidad de la entidad territorial. Paraeso se debe contar con un profesional que se

encargue de implementar el modelo de placahuella en las vas escogidas para tal fin.

Es importante tener en cuenta que si existencondiciones extremas de relieve, actividadgeolgica evidente o terica, problemaspermanentes de inestabilidad de taludes yterraplentes o de cauces naturales de agua enla va, no se debe implementar la placa huellacomo est en el presente PROYECTO TIPO.

En caso de no cumplir con algn aspecto,

se debe considerar que para realizar laimplementacin es necesario hacer losajustes correspondientes al modelo segncorresponda. Si es el caso de menor capacidadportante, ser necesario hacer un ajuste enlas condiciones de soporte de la subrasanteconsiderando una estabilizacin mecnicao qumica; estos procedimientos deben serdeterminados por un profesional en ingenieracivil con matrcula profesional vigente y lasadaptaciones realizadas debern quedarplasmadas en los documentos del proyecto.

En caso de que este modelo definitivamenteno se adecue a las condiciones de la entidadterritorial, pero se mantenga la problemticaplanteada y se considere que la construccinde placa huella para rehabilitar la va terciariaaporta a la solucin, a continuacin se presenta

un resumen de las actividades, estudios ydiseos que se requieren para llevar a cabo suconstruccin.

Para lo anterior, es necesario recordar que latcnica de la placa huella no es considerada unaestructura de pavimento y que especficamentese define como una tcnica de rehabilitacinen vas terciarias. Por lo anterior, para suconstruccin se considera la realizacin de unaserie de estudios y diseos relacionados conla ingeniera, especficamente, topogrficos,geolgicos, geotcnicos, hidrolgicos ehidrulicos, que servirn para determinar lasobras necesarias para la atencin de puntos

crticos, la sostenibilidad integral de las obras ysu duracin en el tiempo.

En cuanto al diseo de las obras de lasuperficie de rodadura, el INVIAS cuentacon un documento que incluye parmetrossobre dimensiones, materiales, procedimientoconstructivo, calidad y medicin.

Estudio de suelos

Independiente del resultado de la inspeccin,es necesario identificar la calidad de losmateriales que van a servir como fundacinde las obras a proyectar. Especficamentese debe verificar la capacidad portante delmaterial o capa que va a funcionar comosubrasante para usar como determinacin dela calidad de la misma. Segn el Manual de

Debe incluir la identificacin de aspectoscrticos que potencialmente puedan afectar laestabilidad de las obras a construir.

Estudio de suelos: ser el conjunto de

actividades que comprende la investigacindel subsuelo, los anlisis y recomendacionesde ingeniera necesarios para el diseo y

construccin de las obras en contacto conel suelo, de tal forma que se garantice uncomportamiento adecuado de la estructura.Es necesario verificar la capacidad de soportedel material que ser considerado como suelo

de fundacin mayor al 3% del resultado delensayo de CBR definido en las especificacionesINVIAS.

5.2 Se cumple con las condiciones deimplementacin?


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Diseo de Pavimentos Asflticos para Vas conBajos Volmenes de Trnsito (INVIAS, 2007),resultados menores al 3% en el ensayo deRelacin Suelo Soporte (Norma INVIAS I.N.VE-148), representan a suelos blandos de baja

calidad para comportarse como subrasante4.En el caso que se presente esta condicines necesario considerar procedimientos demejoramientos o estabilizacin para el suelo orelleno analizado.

De igual manera el estudio debe indicar lacapacidad portante del suelo de fundacin y lasalternativas de mejoramiento o estabilizacinde acuerdo con las condiciones encontradas(es necesario contar con una copia firmada delos resultados expedidos por el laboratorio).

Se debe contar con la ubicacin de lossondeos y caracterizaciones con perfilesestratigrficos en una copia del plano dellevantamiento topogrfico realizado, conel respectivo registro fotogrfico de losmuestreos realizados. Adems se requierecontar con copia de la matricula profesionaldel profesional encargado del estudio y sucertificacin de vigencia actualizada.

Localizacin proyecto y fuente de materialesLa localizacin de las vas a rehabilitar yla localizacin proyectada de las zonas aintervenir deben soportarse con planos querepresenten norte, escala, cuadrcula decoordenadas, abscisados con detalle depuntos de inicio, puntos de referencia y amarreutilizados, cuadro de convenciones, rtulos,hitos especiales (redes, quebradas, etc.),perfiles de terreno, cuadro de convenciones,ubicacin de obras de drenaje existentes en

planta y perfil.

Los planos deben estar debidamente firmadospor el profesional o tcnico encargado de suelaboracin y se debe entregar en medio fsico

y en medio digital (formato de archivo drawing dwg) junto con copia de las carterastopogrficas.

Levantamiento tcnico

Se requiere hacer un levantamiento tcnicodel estado de las vas a intervenir, con el finde determinar las caractersticas fsicas de lazona en concordancia con el relieve, actividadgeolgica evidente o terica, identificacinde condiciones de estabilidad de taludes yterraplenes, manejo de aguas de escorrentay cauces naturales en la zona de la va, quepotencial o efectivamente determinen laexistencia de un punto crtico para la estabilidadde las obras a proyectar.

De igual forma es necesario identificar lasobras existentes con el fin de determinar supermanencia, reconstruccin, adecuacin oretiro, segn el criterio del personal tcnicoencargado del levantamiento y posteriormentedel diseador de las intervenciones paracontrol de sitios crticos.

El producto final de las actividades de inspeccinser insumo directo para el diseador que

elabore el diagnstico, teniendo en cuenta quela informacin levantada permita determinarla pertinencia de la profundizacin de algnaspecto especfico que el diseo deba incluirpara garantizar la estabilidad de las obrasmediante el tratamiento o estabilizacin de lascondiciones crticas identificadas.

Con la informacin generada en el diagnstico,el diseador deber elaborar los planos plantaperfil de las intervenciones proyectadas,la necesidad o no de profundizacin del

estudio propuesto en la inspeccin con sucorrespondiente justificacin tcnica y losdiseos para tratamiento de las condicionescrticas identificadas que requieren actividadesde control o estabilizacin.

La Tabla 4.4 del Manual de Diseo de Pavimentos Asflticos para Vas Con Bajos Volmenes De Trnsito, publicado por el INVIAS contemplaque valores del ensayo de CBR menores o iguales a 3%, se consideran suelos blandos, con comportamiento como subrasante: Malo.El formato de archivo .dwg es uno de los formatos de datos de diseo ms usados y se puede encontrar en casi cualquier entorno de diseo.


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Estudio hidrolgico e hidrulico para diseode drenajes

Estos estudios se requieren para verificar sise requiere o no la limpieza, rehabilitacin,

reconstruccin de obras de drenaje existenteso construccin de nuevas con el fin deminimizar o eliminar las condiciones crticas deafectacin a la va existente y por ende a lasobras a construir.

Por lo anterior se requiere la realizacin de losestudios para determinar los caudales a manejaren cada zona o tramo de va a intervenir, ascomo el funcionamiento de las obras existentespara determinar sus capacidades y procederfinalmente al diseo hidrulico y de drenaje.

De igual forma se verificar el comportamientode flujos de agua bajo la superficie o deflujos de nivel fretico que puedan afectar lasobras a realizar para considerar as mismo elposible diseo de elementos que tiendan acontrolar las situaciones crticas mencionadas,como puede ser el caso de drenajes bajo lasuperficie, drenes verticales, filtros laterales,colchones filtrantes, etc.

Como parte esencial de la ubicacin de lascunetas, ser necesario construir las obrashidrulicas de recoleccin del agua recogida.Si es el caso para el manejo de estos caudales,el diseador tendr en cuenta si entrega acauces naturales o mediante el uso de rpidas(disipadores de energa). El diseador debercontemplar el diseo de alcantarillas en elcaso de cruce de corrientes o alcantarillas apresin, segn lo descrito en el Manual deDrenajes del INVIAS, as como el estado deoperacin de las obras actuales, su tratamiento

o la consideracin de construccin de nuevasobras.

Sobreanchos

Es posible que en algunos tramos sea necesarioconsiderar sitios en los que vehculos de mayoresdimensiones logren pasar al realizar un giro o

que se presente una situacin de dos vehculoscirculando en sentidos contrarios por la va arehabilitar. Para atender estas situaciones, serequiere que se pueda disponer de un espacioadicional en la seccin transversal de la va

para facilitar las maniobras mencionadas.Estas situaciones debern ser consideradas enel diseo, especficamente en aquellos sitios enque las restricciones de espacio existentes nolo permitan.

Zonas de transicin

Tanto al inicio como al final de los tramos delproyecto para construccin de placa huella,se presentar interaccin con otras estructurasque pueden ser pavimentos, (rgidos o flexibles),puentes, capas de afirmado en buen estado eincluso placa huella construida previamente.Para estos casos el diseador deber considerarun tratamiento especial de compactacinadicional a las zonas en contacto por fuerade la placa huella a construir si es el caso deafirmados. En las otras situaciones: pavimento,puente o placa huella, no se requiere.

Esta recomendacin parte del hecho que lasdiferencias de compacidad del afirmado en

contacto con la placa huella, al ser sometido ala accin de las cargas de los vehculos podrverse afectado generando hundimientos querestringen la transitabilidad de la va. Por tanto,compactaciones adicionales con materialpropio del afirmado en una franja de 1 m delongitud, sern recomendables para asumir latransicin entre estructuras.

Elementos de contencin taludes y terraplenes

Una vez revisado el informe tcnico levantado

en la inspeccin preliminar y determinada lanecesidad de considerar actividades para laestabilidad de taludes, el diseador deberincluir en el diseo, el tratamiento especfico decada zona de ladera que as lo requiera, segnel criterio aplicado. Tratamientos como corteso rellenos, muros de contencin, gaviones ouso de geosintticos ser necesario incluir en


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el diseo para buscar la sostenibilidad de laplaca huella a construir.

En el caso de diseo de estructuras deconcreto como elementos de cimentacin,

los lineamientos que debe tener el estudio deldiseo estructural sern:

Descripcin bsicaMaterialesCdigo y especificacionesConsideraciones de diseoHiptesis de cargaParmetros geomtricosParmetros ssmicos de diseoProcedimiento de diseo de elementosEspecificaciones de elementos no estructuralesDatos de entradaAnlisis de resultados

Elaboracin de presupuestos, Anlisis dePrecios Unitarios (APU), programa de obra,memoria de clculo de cantidades de obra

Los productos de este proceso sern:

Detalle de cada APU del presupuestoCantidades de obra

Detalle de porcentaje de Administracin,Imprevistos y Utilidades (AIU)Detalle de presupuesto de interventora y factormultiplicador (se recomienda considerar un mesadicional en el presupuesto de interventora yde supervisin para las actividades de recibode obra y liquidacin)Cronograma de obraProceso constructivoEspecificaciones generales y particulares deconstruccinElaboracin y estructuracin del proyecto

con base en los requerimientos de la fuente definanciacin a escoger.

Plan de manejo ambiental

Este plan deber establecer de maneradetallada, las acciones que se implementarnpara prevenir, mitigar, corregir o compensar

los impactos y efectos ambientales que secausen por el desarrollo del proyecto, obra oactividad.

Se debe contar con certificacin de existencia

de canteras u otras fuentes de materiales parael proyecto indicando lo siguiente: Nombre dela cantera, ubicacin, productos que ofrecey disponibilidad, descripcin del procesoque realiza, permisos mineros y ambientales,precios y datos de contacto. Se requiereadems contar con resolucin de aprobacinde la Corporacin Autnoma Regional de lazona de disposicin de materiales y escombros(ZODME) elegida para el proyecto.

Este plan se requiere para mitigar el impactogenerado por las obras que se desarrollanen las vas (rurales o urbanas) y en las zonasaledaas a stas, con el propsito de brindar unambiente seguro, ordenado, gil y cmodo alos conductores, pasajeros, ciclistas, peatones,personal de la obra y vecinos del lugar, encumplimiento a las normas establecidas parala regulacin del trnsito.

En el PMT adems de los aspectos tcnicos,se deben definir los costos iniciales y

operativos de su implementacin para incluircomo componente del presupuesto. Losresponsables de la implementacin del PMTsern el contratista y la entidad responsablede la obra que interfiera el espacio pblico.Ser la autoridad de trnsito la responsablede aprobar dicho plan en el caso de obras envas urbanas. Requiere la entrega de planosde implantacin, cantidades de elementos,personal, mantenimiento, la definicin delos medios y los costos para la divulgacin yen algunos casos aprobacin de la entidad

territorial o su organismo de trnsito.

Nota:En todos los casos se deber contar concopia de la matrcula del profesional o tcnicoencargado tanto del levantamiento topogrfico,los dems estudios y diseos, as como lasmatrculas profesionales y certificaciones devigencia de las mismas.


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Imagen 1. Ejemplos de tramos de placa huella construidos en el pas.

Fuente: (www.filandia-quindio.gov.co, s.f.) Fuente: (www.cerinza-boyaca.gov.co, s.f.)

Fuente: (www.chachagui-narino.gov.co, s.f.)

La placa huella se utiliza para rehabilitar vasterciarias. Esta tcnica tiene uso difundido en elpas, particularmente en convenios establecidosentre el INVIAS y la entidad territorial pararehabilitacin de vas terciarias.

La afectacin de la va o deterioro, regularmenteest asociada a la existencia de condiciones

crticas que afectan las condiciones de lamisma como es el caso del drenaje, estabilidadde taludes o condiciones geolgicas ogeotcnicas. De igual forma es necesario teneren cuenta que la tcnica de placa huella estbasada para ser funcional en condiciones debajo trnsito de vas terciarias.

Especficamente la placa huella se ha utilizadoen la rehabilitacin de vas terciarias afectadasen su superficie, con continuas suspensiones

del trnsito vehicular, en tramos con pendienteslongitudinales iguales o mayores o del 10%.

La placa huella consiste en una configuracinde placas de concreto hidrulico, separadasentre s por piedra pegada; las placas estnconfinadas por viguetas, localizadas cada 3 men la longitud.

En la capa de relleno inferior se deberconsiderar la conformacin de una pendientetransversal mnima del 1% para generar el

bombeo que facilitar el escurrimiento delagua sobre la placa huella hacia las cunetas.

La placa huella se puede clasificar en tres(3) tipos generales que se describen acontinuacin:

6. Alternativa propuesta


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Placa huella Tipo 1. La estructura consta de 50cm de cuneta en ambos extremos. 3 rieles deconcreto reforzado, 2 de 90 cm contiguos a las

cunetas y de 1,6 m de ancho en el centro dela placa. Los rieles deben estar separados porplacas de concreto ciclpeo de 1 m cada una.

Placa huella tipo 2.

Descripcin caso 1: Seccin mixta con taludy terrapln de ancho 6,15 m. Esta estructuraconsta de 50 cm de cuneta en un extremo dela va. 3 franjas de concreto reforzado, una deellas de 90 cm contigua a la cuneta, una en el

centro de la va de 1,6 m y por ltimo, una de1,15 m donde se incluye en la parte superiorun bordillo de 15 cm. Por ltimo dos placas deconcreto ciclpeo de 1 m cada una separandolas franjas de la va.

Ilustracin 1. Detalles de placa huella de 6,4 m

Fuente: INVIAS Unidades en metros (m)


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Descripcin caso 2: cuando la seccintransversal sea de terrapln el ancho de la vadebe ser 5,9 m. Esta estructura debe tener tresfranjas, 2 de 1,15 m de ancho ubicadas en los

extremos de la va (incluyendo 15 cm de bordilloen la parte superior). Por ltimo se debe contarcon dos placas de concreto ciclpeo de 1 mque estn separando las franjas de concreto.




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Placa huella tipo 3

Si la va tiene un ancho inferior a 5,9 m se debeusar la placa huella de 4 m. Esta estructuracuenta con 2 cunetas de 50 cm ubicadas enlos extremos de la va. Dos franjas de concreto

reforzado de 1 m de ancho contiguas a lascunetas y una placa de concreto ciclpeo entrelas franjas de 1 m de ancho.




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El sitio escogido para las rehabilitaciones devas terciarias con placa huella, deber cumplircon algunas condiciones que garanticen laestabilidad del terreno que soportar loselementos y la sostenibilidad del proyecto,mientras que a los usuarios les brinde las

condiciones apropiadas para la circulacin.

En trminos generales se deber evitarintervenir en terrenos con afectaciones de

carcter geolgico especficamente en lorelacionado con movimientos de remocin enmasa, o traslacionales o rotacionales, con elfin de garantizar la sostenibilidad de las obrasen el tiempo.Se deber considerar sobreanchos en aquellos

sitios en que se requiera para el caso de curvaso zonas que se necesite permitir el paso de dosvehculos al tiempo.

6.1 Caractersticas de la zona a intervenir

Ilustracin 4. Detalles de placa huella de 4 m



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Es el conjunto de fases, sucesivas o traslapadasen el tiempo, necesarias para materializar un

proyecto de infraestructura, en este caso unkilmetro de rehabilitacin de va terciaria conplaca huella.

A continuacin, se presenta un diagrama elproceso constructivo bsico teniendo en cuenta

que los proyectos podrn tener aspectos propiosque significar realizar otras actividades noplanteadas en este diagrama.

Los aspectos tcnicos que se describen a

continuacin, debern ser corroborados con elresultado del estudio de suelos y levantamientotcnico del rea en donde se va a implementarel proyecto.

Especificaciones generales

Este documento es complementado con los

modelos de diseo, sus especificaciones y

presupuestos. En todos los casos los anlisisde precios unitarios (APU) deben incluir losrendimientos de las actividades, cubrir los costosde materiales y sus desperdicios comunes,aditivos y los controles de calidad propiospara cumplimiento de requisitos (ensayos ytopografa), mano de obra, prestaciones sociales,impuestos, tasas y contribuciones decretados

11.CUNETAS

1.LOCALIZACINY REPLANTEO

2.CERRAMIENTO

3.DEMOLICINOBRASEXISTENTES

ACONDICIONAMIENTODE LA SUPERFICIE

4.

5.RELLENOS

6.EXCAVACIONESMANUALES

7.ACERO DEREFUERZO

CONCRETOHIDRULICO

8.

9.CONCRETOCICLPEO

10.RIOSTRAS

12.SELLO DEJUNTAS

13.

14.

CAJAS DERECOLECCIN

ALCANTARILLAS

15.OBRA TERMINADA

Rehabilitacin de vasterciarias mediante eluso de placa huella

Ilustracin 5. Proceso constructivo

6.2 Proceso constructivo


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por el gobierno nacional, departamental omunicipal, herramientas, maquinaria o equipos,transportes de materiales, regalas, obrastemporales, obra falsa (formaletas), acerosde amarre y soporte, servidumbres y todos los

dems gastos inherentes al cumplimiento delcontrato, incluso los gastos de administracinimprevistos, y utilidades del constructor.

De igual forma, desde la orden de iniciacin yentrega de la zona de las obras al constructor yhasta la entrega definitiva de las obras a la entidadterritorial, el constructor est en la obligacinde sealizar las reas correspondientes a locontratado como prevencin de riesgos a losusuarios y personal que trabajar en la obra, deacuerdo con las especificaciones vigentes sobrela materia.

El constructor deber mantener en los sitiosde las obras los equipos adecuados a lascaractersticas y magnitud de las mismas yen la cantidad requerida, de manera que segarantice su ejecucin de acuerdo con losplanos, especificaciones, programas de trabajoy dentro de los plazos previstos. El constructordeber mantener los equipos de construccinen ptimas condiciones, con el objeto de evitar

demoras o interrupciones debidas a daos enlos mismos. La mala calidad de los equipos olos daos que ellos puedan sufrir, no ser causalque exima al constructor del cumplimiento desus obligaciones.

La entidad contratante se debe reservar elderecho de exigir el reemplazo o reparacin,por cuenta del constructor, de aquellos equiposque a su juicio sean inadecuados o ineficienteso que por sus caractersticas no se ajusten alos requerimientos de seguridad o sean un

obstculo para el cumplimiento de lo estipuladoen los documentos del contrato. Los equiposdebern tener los dispositivos de sealizacinnecesarios para prevenir accidentes de trabajo.

A. Realizar obras preliminares

Dentro de estas actividades se encuentran

aquellas necesarias para empezar la ejecucinde la obra, tales como: localizacin y replanteo,cerramiento, conformacin de la calzadaexistente, demolicin de obras existentes (si serequieren), plan de manejo de trnsito segn

el caso de intervencin por carriles o anchocompleto.

Localizacin y replanteo

Esta actividad tiene por objeto plasmar elproyecto en la zona de intervencin para lacorrecta implementacin de la infraestructura.Se representa el diseo en terreno con mediostemporales; tambin las dimensiones y formasde los elementos a construir, segn lo indicadoen los planos que integran la documentacintcnica de la obra.

Para lo anterior el constructor deber tomarcomo referencia puntos con coordenadascertificadas (con norte, este y nivel) y losabscisados existentes o que se generarondurante el levantamiento preliminar, conreferencias que sirvan en cualquier momentopara realizar replanteos y nivelacin necesariospara la correcta ejecucin del proyecto.

En esta actividad debe incluirse la elaboracinde los planos rcord de obra (planos as-built)que el constructor, a su exclusivo costo, deberejecutar y entregar dentro de los documentosexigidos para la liquidacin del contrato deobra a celebrar para la ejecucin del proyecto.

Medida y pagoSu unidad de medida es el metro cuadrado (m)y el precio debe cubrir todos los costos directos eindirectos generados al ejecutar dicha actividad.

Cerramiento

Se aislar el lugar de los trabajos de las zonasaledaas, mediante cerramientos provisionalescon una altura mnima de 1,2 m.

Se proveern accesos para el trnsito devehculos y peatones, provistos de los elementos


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Imagen 2. Localizacin y replanteo

Fuente: ((http://www.arqhys.com, s.f.)

que garanticen el aislamiento y seguridaddurante las obras.

En caso de bloquear accesos a predios ogarajes se deber considerar los espacios paraaccesos temporales o a travs de concertacincon la comunidad determinar sitios deestacionamientos temporales.

El cerramiento de la obra se har con telaverde y madera; en el caso de que la tela verdeno se consiga en el sitio de la obra, se podrreemplazar por otro material sin modificar el

precio unitario pactado.Medida y pagoEl cerramiento se medir con base en la longitudefectiva construida

La unidad de medida es el metro (m),considerndolo en unidades completas.El pago ser el resultante de la cantidadmedida de longitud de cerramiento multiplicadapor el precio unitario respectivo ejecutadosatisfactoriamente.

Demolicin de obras existentes

En el caso de existir una estructura que no vayaa ser parte del proyecto, se debern ejecutar lasdemoliciones indicadas en los planos o las quese consideren para la realizacin de la obra.

Adems de ejecutarlas de acuerdo con lasnormas vigentes de seguridad, se debernrealizar todas las acciones preventivas necesariaspara evitar accidentes de las personas quetengan incidencia directa con la obra.

Medida y pagoDentro de las formas de medida de lasdemoliciones se encuentran: por unidadescompletas, por kilogramo (kg), por metro cbico(m3), metro cuadrado (m), metro (m).El resultado de la medicin se deber reportarcon la aproximacin de un decimal.

Acondicionamiento de la superficie

Es necesario verificar la calidad de los materialesque van a servir como fundacin de las obrasa proyectar. Especficamente se debe revisar lacapacidad portante del material o capa que vaa funcionar como subrasante para usar comodeterminacin de la calidad de la misma.

Segn el Manual de Diseo de PavimentosAsflticos para Vas con Bajos Volmenes deTrnsito (INVIAS, 2007), resultados menoresal 3% en el ensayo de Relacin Suelo Soporte(Norma INVIAS I.N.V E-148), caracterizan

suelos blandos de baja calidad paracomportamiento como subrasante6. En el casoque se presente esta condicin es necesarioconsiderar procedimientos de mejoramientos oestabilizacin para el suelo o relleno analizado.En el caso de resultados del ensayo de RelacinSuelo Soporte, mayores al 3%, la capa que vayaa ser considerada como subrasante deberser objeto de una conformacin previa parauniformizar la superficie que recibir la capa derelleno granular. Esta conformacin se logra conun procedimiento de escarificado, extensin,

conformacin y compactacin simple. Encaso de encontrar espacios de prdida deespesor, se podr utilizar material de la mismaconformacin o si no se cuenta con l se podrutilizar un relleno de caractersticas similarespara obtener el faltante.

Los procedimientos requeridos para cumplir con


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Imagen 3. Acondicionamiento de la superfcie

Fuente: : (www.radiosantafe.com, s.f.)

esta actividad incluirn la excavacin, cargue,transporte y disposicin en sitios aprobadosde los materiales no utilizables, as como laconformacin de los utilizables y el suministro,colocacin y compactacin de los materiales

de relleno que se requieran, para obtener laseccin tpica prevista. Lo anterior deber estarceido a las especificaciones del INVIAS para elcaso del captulo 2 Explanaciones y captulo 3

Afirmados, Subbases y Bases.

Se deber incluir la disposicin final de losmateriales provenientes de las operaciones dedesmonte y limpieza.

Medida y pagoDentro de las formas de medida de lasadecuaciones del terreno se encuentran: por

metro cbico (m) o por metro cuadrado (m).El resultado de la medicin se deber reportarcon la aproximacin de un decimal.

El pago ser el resultante de la cantidad medidamultiplicada por el precio unitario respectivoejecutada satisfactoriamente.

B. Construir la placa huella

Est compuesta por las actividades necesariaspara la rehabilitacin de la va con la

construccin de la placa huella y comprenderellenos, excavaciones, refuerzos, placas enconcreto hidrulico y ciclpeo, riostras, cunetasy sello de juntas.

Rellenos

Posteriormente, para la conformacin de

la capa o terreno que va a funcionar comosubrasante, se requiere la disposicin deuna capa de relleno granular que finalmenteestar dispuesta bajo la placa huella, conlas caractersticas de un afirmado, segn lo

establecido en el artculo 311, del captulo3 de las Especificaciones Generales deConstruccin de Carreteras INVAS; esta caparegularmente tiene un espesor de 15 cm.

El constructor deber disponer del espaciocorrespondiente para las capas proyectadas ydeber realizar las excavaciones transversalesmanuales que permitan la construccin delas riostras diseadas, localizadas por latopografa (las cuales van 10 cm por debajode la superficie inferior de la placa huella).

Medida y pagoLa medida del relleno se har por metrocbico (m) de material compacto, medidoen su posicin definitiva, de acuerdo con losalineamientos, pendientes, cotas y dimensionesmostradas en los planos y su pago se har alos precios contemplados en el contrato.

Excavaciones manuales

Se requiere adelantar excavaciones manualespara la disposicin de las riostras de seccintransversal 0,20 m de ancho, 0,25 m de altay el ancho correspondiente entre los bordesinternos de las cunetas. Si existe la necesidadde retirar material existente por su deterioro oprdida de funcionalidad, se requerir incluirla cuantificacin de lo retirado y por ende, delmaterial a usar como reemplazo.

Medida y pagoLa medida de las excavaciones se har por

metro cbico (m) de material excavado,medido en su posicin original, de acuerdocon los alineamientos, pendientes, cotas ydimensiones mostradas en los planos y supago se har a los precios contemplados enel contrato.


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Ilustracin 6. Detalles de refuerzos

Fuente: INVIAS

Reglamento Colombiano de Construccin Sismo Resistente

Acero de refuerzo

Los trabajos cubiertos por este captuloconsisten en el corte, doblaje, figuracine instalacin de varillas de acero para el

refuerzo de estructuras y dems obras querequieran de estos elementos como elementosde soporte y amarre, de conformidad conlos diseos y detalles. Los requisitos de estasespecificaciones deben corresponder con laNSR-10. Las varillas de acero para refuerzosuministradas debern ser nuevas, de calidadcertificada, sin defectos, dobladuras o curvas.

Las placas de concreto hidrulico tendrnun refuerzo dispuesto en malla en el tercio

inferior de cada placa, en dimetro y estarn separadas cada 30 cm. En elsentido longitudinal se deber conservar unrecubrimiento de 5 cm mientras que para elsentido transversal se deber considerar quelas barras penetren 10 cm en las placas deconcreto ciclpeo, con el fin de que el aceroquede embebido en dicha placa.

El acero de refuerzo de las placas estarconstituido por barras corrugadas con lmitede fluencia (fy) de 420 MPa (4200 kg/cm).

Se deber considerar la inclusin en lossegmentos de cuneta, de aceros de refuerzo,4 varillas en el sentido longitudinal, si seescoge la alternativa de cuneta construida ensitio con bordillo.

Medida y pagoLa medida para el pago ser el peso enkilogramos (kg) del acero de refuerzo colocado,de acuerdo con los planos y las presentesespecificaciones. La medida no incluir elpeso de alambres, o cualquier otro dispositivometlico utilizado para mantener el refuerzo ensu lugar.

El pago del refuerzo determinado en la formaanteriormente indicada se har a los precios

unitarios pactados en el contrato para cada tipode acero indicado en los planos y referidos enlos tems citados del listado de las cantidadesde obra.

No se medir para el pago, el peso de losalambres de fijacin y amarre, silletas, puentes,taches y estribos metlicos para el apoyo,separacin y recubrimiento del refuerzo.

Placa huella

Para la construccin de la placa huella enla superficie previamente acondicionada, elconstructor instalar las formaletas de maderao metlicas para garantizar que los elementosqueden construidos con las secciones y espesoresindicados. El cona prevenir distorsiones ymovimientos que puedan producir deformacioneso desplazamientos de la formaleta.

Previamente se debe retirar cualquier materiaextraa o suelta que se encuentre sobre la

superficie de la excavacin de la placa huellapara luego colocar la armadura de hierro yse proceder a vertir el concreto hidrulicocomenzando por el extremo inferior de la placahuella, avanzando en el sentido ascendente de


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la misma y verificando que su espesor sea, comomnimo, el sealado en estas especificaciones.

Durante la construccin se debern dejarjuntas a los intervalos y con la abertura

preestablecida en el diseo. Sus bordes sernverticales y normales, al alineamiento de laplaca huella. Las juntas se han de sellar con elproducto especificado.

El concreto hidrulico que se utilice para laplaca huella deber cumplir con lo establecidoen el artculo 500, Pavimento de ConcretoHidrulico, de las especificaciones delINVIAS, particularmente en lo que se refierea cemento, agua, agregado fino, agregadogrueso, reactividad, aditivos y acero. Debertener una resistencia a la flexin de 210 kg/cm2. Despus del vertimiento del concretose considera la aplicacin de aditivos para elcurado y productos para el sello de juntas.

El concreto ciclpeo ser roca triturada o cantorodado de buena calidad. El agregado serpreferiblemente angular y su forma tender aser cbica. La relacin entre las dimensionesmayor y menor de cada piedra no ser mayorque dos a uno (2:1).

El Constructor deber nivelar cuidadosamentelas superficies para que la placa huella quedecon la forma y dimensiones indicadas en eldiseo. Las pequeas deficiencias superficialesdeber corregirlas mediante la aplicacin deun mortero de reparacin.

Se debe dejar un estriado final tipo espina depescado en la placa de concreto, con el fin deproporcionar buena adherencia a los vehculosy de permitir una rpida evacuacin del agua

que pueda circular sobre la placa huella.

Medida y pagoLa medida se har por metro cbico (m),medido en su posicin definitiva de acuerdocon los alineamientos, pendientes, cotas ydimensiones mostradas en los planos y supago se har a los precios contemplados en

el contrato.

Riostras

Las placas de concreto estn arriostradas por

unas viguetas de 20 cm de ancho por 25cm de alto, localizadas cada 2 m, con unalongitud definida entre las caras internas de lascunetas. Estos elementos deben contar con unrefuerzo segn se muestra en los esquemas delanexo 2.

Medida y pagoLa medida del relleno se har por metrocbico (m) de material compacto, medidoen su posicin definitiva, de acuerdo con losalineamientos, pendientes, cotas y dimensionesmostradas en los planos y su pago se har alos precios contemplados en el contrato.

Cunetas

Para el caso de las cunetas del proyecto, estasdeben ser construidas de acuerdo con lasformas y dimensiones y en los sitios sealadosen los planos de diseo, generalmente con unancho de 50 cm y un espesor de 10 cm, debe seracorde con la topografa presente generando

una seccin que permita la canalizacinde las aguas de escorrenta. El mtodo deconstruccin podr ser de tipo ajedrezado ofundida continua con el uso de dilatacionesen madera, poliestireno expandido, etc.Posteriormente, las juntas que se generen enlas cunetas tambin deben ser selladas.

El constructor deber obtener los materiales ydisear la mezcla de concreto, elaborarla conla resistencia exigida, transportarla y entregarla,conforme se establece en la especificacin

correspondiente del INVIAS.

El proceso constructivo corresponder con eldiseo de mdulo de cuneta con longitudes nomayores a 1 m, en el cual se construirn loselementos de forma alternada y posteriormentese podr realizar el sello de juntas de la mismaforma usada en la placa.


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Medida y pagoLa medida se har por metro cbico (m) dematerial compacto, medido en su posicindefinitiva, de acuerdo con los alineamientos,

pendientes, cotas y dimensiones mostradasen los planos y su pago se har a los precioscontemplados en el contrato.

Sello de juntas

Para el caso de las juntas entre concretos(hidrulico-ciclpeo e hidrulico placa-hidrulico riostra) deber realizarse el sello delas mismas con el fin de evitar la infiltracin deagua a la capa de subbase y que posteriormentepueda evolucionar a fenmenos de bombeoque afecten la capa inferior y la integridad dela placa huella. Una vez se haya cumplido conlos tiempos de fraguado inicial de los ltimoselementos fundidos, se proceder a realizarel sello de las juntas disponiendo el fondo dejunta y el sellante.

Previamente se deber hacer una limpieza delos espacios de las juntas a sellar en lo posiblecon soplado a presin de las mismas, siempreverificando que no haya contenidos de polvo

o piedras que impidan la adherencia entre lascaras a sellar. No deben quedar elementosdel sello que emerjan de la superficie y debeprotegerse durante el secado del material desello.

Medida y pagoLa medida del relleno se har por metro dejunta sellada, medido en su posicin definitivay su pago se har a los precios contempladosen el contrato.

C. Construir las obras de drenaje

Cajas de recoleccin

Una vez construidas las cunetas ser necesarioconstruir las obras hidrulicas de recoleccindel agua recogida. Se considera, para el casoel manejo de estos caudales, a travs de cajas

de recoleccin cada 100 m y deben ser capacesde alojar en una de sus caras una tubera de 90cm de dimetro (Manual de Drenaje INVIAS).Estos elementos sern en el mismo concreto delas placas y se verificar el cumplimiento de sus

caractersticas de calidad segn lo definido enel captulo 5 de las Especificaciones Generalesde Construccin de Carreteras del INVIAS. En elanexo 1 se presentan esquemas relacionados,segn el Manual para la Inspeccin Visual deestructuras de Drenaje del INVIAS.

Medida y pagoLa medida se har por metro cbico (m) dematerial compacto, medido en su posicindefinitiva, de acuerdo con los alineamientos,pendientes, cotas y dimensiones mostradasen los planos y su pago se har a los precioscontemplados en el contrato.

Alcantarillas

Cada 100 m es necesario disponer alcantarillaspara el control de caudales presentes en la vaya sea por escorrenta o por cauces menores.El manual de Drenaje para Carreteras delINVIAS, establece 90 cm (36) como dimetromnimo a utilizar en alcantarillas de desage

de cunetas, filtros, y zanjas de coronacin.Para su construccin, se deben considerar lascotas de las cajas de recoleccin y la posteriorentrega de las aguas recogidas, al igual quese debe considerar en el APU correspondiente,las excavaciones y los rellenos granulares juntoa la tubera. Es necesario tener en cuenta queesta tubera deber estar por debajo de lacapa de relleno subyacente a la placa huella.

Medida y pago

La medida del relleno se har por metro (m)de tubera instalada, medida en su posicindefinitiva, de acuerdo con los alineamientos,pendientes, cotas y dimensiones mostradasen los planos y su pago se har a los precioscontemplados en el contrato.


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Artculo 83 de la Ley 1474 de 2011 Por la cual se dictan normas orientadas a fortalecer los mecanismos de prevencin, investigacin y sancinde actos de corrupcin y la efectividad del control de la gestin pblica.

Interventora

La interventora consiste en el seguimientotcnico que sobre el cumplimiento delcontrato realice una persona natural o jurdicacontratada para tal fin por la entidad territorial.

Supervisin

La supervisin consistir en el seguimientotcnico, administrativo, financiero, contable, yjurdico que sobre el cumplimiento del objetodel contrato, es ejercida por la misma entidadestatal cuando no requieren conocimientosespecializados. Para la supervisin, la entidadterritorial podr contratar personal de apoyo,a travs de los contratos de prestacin deservicios que sean requeridos.

6.3 Interventora y supervisin del proyecto 8


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Los valores aqu referenciados, tienen comobase proyectos ejecutados en el pas. Sinembargo, en ningn caso son los valoresreales o finales del proyecto propio de cadaentidad territorial. Los precios deben sercorroborados y ajustados a las necesidadesreales (actividades, medicin y cantidades deobra) del proyecto a implementar.

Las actividades que se utilizan para larehabilitacin de vas terciarias mediante placahuella, fueron complementadas con actividadesno previstas que regularmente se presentan enlos proyectos similares y que con frecuenciason objeto de ajuste de los mismos durante laconstruccin. El presupuesto final, porcentajescuantificacin de la administracin, imprevistosy utilidades (AIU), interventora (administrativa,tcnica y financiera) y supervisin son decarcter terico y buscan dar una idea a la

entidad territorial de la cantidad estimada derecursos a invertir. Puede que las necesidadesreales de la entidad territorial contemplen o noactividades aqu descritas y algunas no estnpresentes en este presupuesto.

Sobre este presupuesto se debe tener en cuentaque algunos costos incrementan el monto porkilmetro de las actividades, como es el casode los materiales, el transporte y la mano deobra.

En cuanto a los materiales, aquellos proyectoscuya localizacin se aleja de las fuentes dela zona, regularmente tienen incrementosasociados a la disponibilidad de productoque cumpla las especificaciones de calidadcomo gradacin, limpieza, dureza, etc. Dela mano con lo anterior, se debe consideraren los precios el sobrecosto que representa eltransporte de los materiales a zonas de difcilacceso.

Sobre la mano de obra del proyecto, los preciosdifieren en las diferentes regiones del pas, porlo cual es necesario ajustar el proyecto a losprecios correspondientes en la zona.

En todo caso se debe optimizar estos procesosmediante el uso de vehculos de mayorcapacidad de carga para el transporte demateriales y en caso de usar equipos para la

conformacin de la subrasante, reducir lostiempos de uso de los mismos programandola mayor intervencin en longitud durante ladisponibilidad del equipo.

Sin embargo, en ningn caso son los valoresreales o finales del proyecto propio de cadaentidad territorial. Los precios deben sercorroborados y ajustados a las necesidadesreales (actividades, medicin y cantidades deobra) del proyecto a implementar.

A continuacin se muestra el presupuestopara la construccin de un tramo de placahuella con una longitud terica de 1 km con la

aplicacin de precios del ao 2015. El detallede las actividades se presenta en el anexo 4.

7.1 Presupuesto

7. Presupuesto y cronograma


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Tabla 2. Presupuesto del proyecto

Tabla 3. Cronograma

Fuente: Grupo de Estructuracin. En este presupuesto se consider un AIU terico. Sin embargo este porcentaje deberser ajustado a las condiciones de cada entidad territorial. A la interventora y la supervisin no se les aplica AIU.

Fuente: Grupo de Estructuracin. En este presupuesto se consider un AIU terico. Sin embargo este porcentaje deberser ajustado a las condiciones de cada entidad territorial. A la interventora y la supervisin no se les aplica AIU.

Fuente: Grupo de estructuracin de proyectos.

Interventora y supervisin

La interventora requiere la realizacin de un

presupuesto especfico para la determinacindel monto. Sin embargo, segn el anlisisrealizado, se identific un valor promedio deaproximadamente $25 millones (precios de2015).

Para el caso de la supervisin, en casode que no la realice la misma entidad, sepodr contratar un profesional a travs de lamodalidad de prestacin de servicios. Estasfunciones en promedio se han determinadoen valores de $1.000.000 por mes (precios de2015).

En ambos casos los valores deben serdeterminados con base en el anlisis

que desarrolle la entidad territorial segnlas caractersticas propias, junto con ladeterminacin del presupuesto especfico. Estosvalores podrn ser incluidos en el presupuestodel proyecto.

Se recomienda considerar un mes ms dedesarrollo de las actividades de tanto deinterventora como de supervisin paragarantizar la realizacin de los procesos finalesrelacionados con los contratos.

7.2 Cronograma


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Tabla 4. Costos estimados de operacin


Las actividades a considerar para la operacin(administracin) de la placa huella, se puedenenmarcar principalmente en la programacinde los diferentes tipos de mantenimiento.

Con la designacin de funciones para unapersona con perfil tcnico administrativo, que

podr estar incluida dentro del organismo deplaneacin o de infraestructura municipal dela entidad territorial, se podrn realizar lasactividades administrativas correspondientes.

Las actividades a considerar para elmantenimiento de las obras de placa huella,se pueden ordenar en tres grupos especficos:mantenimiento preventivo, Peridico y

Correctivo (atencin de emergencias).

Mantenimiento preventivo

Este mantenimiento comprende obrasprogramadas con intervalos variables detiempo, destinadas a mantener las condiciones

y especificaciones del nivel de servicio originalde la va. Puede incluir: limpieza de obras dedrenaje, sellos, riegos o reparacin de menorescala como tratamientos superficiales para

desprendimientos, lechadas, etc.

Mantenimiento peridico

Corresponde todas las actividades necesariaspara solucionar los problemas de fallas

8. Operacin y Mantenimiento


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Tabla 5. Costos estimados de los mantenimientos para un kilmetro de placa huella


superficiales y en algunas ocasiones aumentarla vida til de los elementos de la placa huella.Puede incluir sello de fisuras en elementosde placa de concreto hidrulico, ciclpeo ocunetas.

Mantenimiento correctivo (atencin deemergencias)

Para atender las emergencias y conservarlas obras construidas, se hace necesaria laejecucin de trabajos tendientes a superarsituaciones que no permitan el uso deltramo de va rehabilitado en condiciones deseguridad fsica para el trnsito, en el menor

tiempo posible y llevar a cabo las actividadesque sean del caso para evitar o minimizar lasrestricciones al uso de la va.

Las actividades generales de atencin de

emergencias pueden ser necesarias porprdida de banca por sismo, falla, evento delluvia o inundacin o avalancha, derrumbes,sobrecargas (cargas extradimensionadas) ypuede incluir demolicin y reconstruccin deplaca huella, reparacin o reconstruccinde obras de drenaje, placas de concretohidrulico o de ciclpeo, reconstruccin decapa granular.


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A modo indicativo, se anexan esquemasgenerales en formato digital que complementanlo aqu descrito de forma grfica.

1. Esquemas de placa huella

2. Gua de construccin de INVIAS

3. Discriminacin de los tems a considerar encada captulo del presupuesto, considerandola inclusin de tems no previstos comunes enlos proyectos relacionados.

4. Resumen del Proyecto con el uso de laherramienta MGA

Anexos


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1. Esquemas de placa huella y drenajes


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3. Discriminacin de los tems a considerar en cada captulo del presupuesto, considerando lainclusin de tems no previstos comunes en los proyectos relacionados.

15 Rehabilitación de Vías Terciarias Mediante El Uso de Placa Huella

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