137004795 03 Viga Benkelman Okk

7/25/2019 137004795 03 Viga Benkelman Okk

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MEDICION DE DEFLEXIONES CON LA VIGABENKELMAN

I. OBJETIVOS

Objetivos Generaes.!

Dar la metodologa para el uso de la Viga Benkelman para controlardefexiones en pavimentos.

Objetivos Es"e#i$#os.!

Medir defexiones en pavimentos.

Estudiar los actores ambientales en la medicin de defexiones.

!nali"ar la defexin # radio de curvatura.


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II. GENE%ALIDADES

$na medida para determinar la capacidad estructural # la

deormabilidad del pavimento es mediante el ensa#o no destructivo%

con un aparato denominado Viga Benkelman.

&.' DEFINICIONES

&.'.' VIGA BENKELMAN

&nstrumento mec'nico de dise(o simple utili"ado para medir la

deormacin el'stica de un pavimento ante la aplicacin de una

carga est'tica o de lenta aplicacin.

)a utili"acin de la Viga Benkelman sirve b'sicamente a la

determinacin *

Determinar la vida +til remanente de un pavimento.

Evaluar estructuralmente pavimentos% anali"ando todas las

condiciones locali"adas% como drena,e% calidad de los

materiales% espesores de dise(o anteriores etc.

Evaluar los mtodos de dise(o de pavimentos # control dee,ecucin de obras.

Determinar la condicin de un pavimento con miras a su

conservacin.

En determinadas regiones% seleccionar la carga por rueda

permitida en periodos crticos generalmente des/ielo0.


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&.'.& DEFLECTOMET%IA

Es el estudio de las deormaciones verticales de la supercie de

un pavimento% debido a la accin de una carga din'mica o

est'tica% las cuales provocan allas estructurales 2ue dependen

de la magnitud # recuencia de las deormaciones recuperables

# de la acumulacin de las deormaciones permanentes en la

estructura.

!s 2ue la defexin de un pavimento es un indicador del

comportamiento de la estructura pavimento-subrasante% rente

a una determinada carga.

)a determinacin de la capacidad estructural por este mtodo

cumple en el dise(o de reuer"os un rol en cierta orma

seme,ante a la determinacin del 3.B.4. de suelos de

subrasante en el dise(o de estructuras nuevas.

3abe mencionar 2ue% en los mtodos como el 3564EV&!)

3onsorcio de 4e/abilitacin Vial0 se relacionan los valores de

las defexiones con valores admisibles% mientras 2ue en los

mtodos modernos% basados en la 7eora de la Elasticidad% las

defexiones se utili"an para a,ustar los Mdulos El'sticos de las

capas estructurales # calibrar los modelos.

&.'.( EVAL)ACION EST%)CT)%AL

3onsiste en obtener el estado actual en 2ue se encuentra el

sistema pavimento subrasante en una estructura vial existente%

para lo cual se recurre a la a#uda de mtodos

destructivos #


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mtodos no destructivos las cuales pueden ser evaluados en su

etapa constructiva para su ma#or control de la calidad del

pavimento # as obtener su estado de servicio # aprovec/ar su

capacidad estructural /asta donde sea posible.

III. MEDICION DE DEFLEXIONES

)as defexiones producidas en la supercie de un pavimento fexible%

por accin de cargas ve/iculares% pueden ser determinadas /aciendo

uso de defectmetros tales como el denominado 8Viga Benkelman9.

)lamado as en /onor a Daniel Benkelman% 2uien la desarroll en el

a(o 1:;< como parte de ensa#os viales de la =!>?5 =!>?5 4oad

7est0. Desde entonces su uso se /a diundido ampliamente en

pro#ectos de evaluacin estructural de pavimentos fexibles% tanto

por su practicidad como por la naturale"a directa # ob,etiva de los

resultados 2ue proporciona.

(.' VIGA BENKELMAN

El defectmetro Benkelman unciona seg+n el principio de la palanca.

Es un instrumento completamente mec'nico # de dise(o simple.

>eg+n se es2uemati"a en la gura @1.a % la viga consta

esencialmente de < partes * 10 un cuerpo de sostn 2ue se sit+a

directamente sobre el terreno% mediante A apo#os dos delanteros,os 8!9 # uno trasero regulable 8B90 #


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ensa#os% evita 2ue el dial se trabe #o 2ue cual2uier intererencia

exterior aecte las lecturas.

El extremo 8D9 o Cunta de la Viga es de espesor tal 2ue pueda ser

colocado entre una de las llantas dobles del e,e trasero de un camin

cargado. Cor el peso aplicado se produce una deormacin del

pavimento% consecuencia de lo cual la punta ba,a una cierta cantidad%

con respecto al nivel descargado de la supercie. 3omo eecto de

dic/a accin el bra"o DE gira en torno al punto 839% con respecto al

cuerpo !B% determinado 2ue el extremo 8E9 produ"ca un movimiento

vertical en el v'stago del extensmetro apo#ado en el% generando asi

una lectura en el dial indicador. >i se retiran luego las llantas

cargadas% el punto 8D9 se recupera en lo 2ue la deormacin el'stica

se reere # por el mismo mecanismo anterior se genera otra lectura

en el dial del extensmetro.

)a operacin expuesta representa el 9principio de medicin9 con la

Viga Benkelman. )o 2ue se /ace despus son solo c'lculos en base a

los datos recogidos. !s% con las dos lecturas obtenidas es posible

determinar cuanto defect el pavimento en el lugar sub#acente al

punto 8D9 de la viga% durante el procedimiento descrito. Es de anotar

2ue en realidad lo 2ue se mide es la recuperacin del punto 8D9 al

remover la carga 8 4ebote el'stico9 # no la deormacin al colocar

esta. Cara calcular la defexin deber' considerarse la geometra de la

viga% toda ve" 2ue los valores dados por el extensmetro EE0 no

est'n en escala real sino 2ue dependen de la relacin de bra"os

existente. ver gura @1.b0 .


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8/59

(.& E*)I+O %E*)E%IDO

El e2uipo mnimo re2uerido para la reali"acin de ensa#os de

medicin de defexiones es el siguiente *

a0 $na Viga Benkelman con su respectivo fexmetro o

extensmetro con dial indicador de divisiones cada @.@1 mm%

con una relacin de bra"os 1*1% 1*< o 1* siendo las mas

comerciales # usadas. 3omo por e,emplo % una viga de relacin

de bra"os 1*< tendr' las siguientes dimensiones *

)ongitud de bra"o de ensa#o% desde el pivote a la punta de

prueba es


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10/59

-


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-

b0$n camin para el ensa#o con las siguientes caractersticas *

El e,e trasero simple trasmitir' una carga de 1F%@@@ libras%

igualmente distribuidas en sus dos ruedas duales # estar'

e2uipado con c'maras neum'ticas.

)a presin de infado de las llantas deber' ser de ;.G

kilogramos por centmetro cuadrado F@ libras por pulgada

cuadrada% recomendada0 dentro del rango de H; a F; psi.

Donde las cubiertas de la llanta deber' ser de 1@9 x


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3ubiertas

1@x


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(.( +%OCEDIMIENTO DE CAM+O

Cara medir las defexiones en la supercie del pavimento% se usar' el

defectmetro conocido como la Viga Benkelman% el cual es un

instrumento 2ue unciona seg+n el principio de una palanca% uno de

sus extremos se apo#a en el pavimento deormado ante la aplicacin

de una carga% mientras 2ue el otro est' en contacto sensible con un

feximetro o deormimetro de precisin% con dial de lecturas graduado

en centsimas de mm. Dependiendo de la relacin de bra"os del

e2uipo # de la actibilidad 2ue el dial proporcione la verdadera

magnitud de las medidas% en orma autom'tica% se establece si es

necesario corregir o no las lecturas.

)a carga de ensa#os% del orden de 1F%@@@ libras F%


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ANC,O DELCA%%IL

DISTANCIA DEL +)NTODEL ENSA-O DESDE ELBO%DE DEL +AVIMENTO


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A0 >e coloca la viga sobre el pavimento% detr's del camin%

perpendicularmente al e,e de carga% de modo 2ue la punta de

prueba del bra"o mvil del primer bra"o de ma#or longitud% el

caso sea doble0 coincida con el punto de ensa#o # la viga no roce

contra las cubiertas de las llantas de la rueda dual. Dado 2ue

esto +ltimo se diculta por la inaccesibilidad tanto visual como

manual% se reali"ar' previamente la siguiente operacin * >e

coloca la viga en la posicin como estuviera entre las llantas pero

en la parte exterior de las mismas% /aciendo coincidir

igualmente% /aciendo uso de una plomada% el extremo del bra"o

mvil con el e,e vertical del centro de gravedad. 7omando como

punto de reerencia la varilla vertical adosada a la parte trasera

del camin Ver gura @A0% se eect+a una marca en la viga de

manera tal 2ue% en adelante% basta con /acerlas coincidir la

marca con la varilla vertical0 para asegurarse 2ue el extremo de

la viga coincide con el centro de las llantas% en el momento de

iniciar las mediciones.

igura

@A


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De igual orma se puede eectuar% a partir de la primera%

sucesivas marcas a distancias elegidas a las cuales se desee

medir defexiones adicionales puede ser a


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0$na ve" instalada la viga en el punto de medicin /aciendocoincidir con la gua vertical # la marca inicial Ver igura @ a0%

se vericar' 2ue esta se encuentre alineada longitudinalmente

con la direccin del movimiento del camin .

;0>e retira o liberan los seguros del o bra"os mviles # se a,usta

la base de la viga por medio del tornillo trasero% de manera 2ue

el o los bra"os mviles de medicin 2uede en contacto con el

v'stago del diales.


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G0>e a,usta el dial de modo 2ue su v'stago tenga un recorridolibre entre # G mm G vueltas 0.

>e gira la esera del dial del extensmetro% /asta 2ue la agu,a

2uede en cero # se vericar' la lectura golpeando suavemente

con un l'pi" # poniendo en marc/a el vibrador de la viga . Nirar

la esera si es necesario # repetir la operacin /asta obtener la

posicin cero @0.

El ensa#o comen"ar' cuando se compruebe 2ue dic/a lectura

permanece constante% asegurando el e2uilibrio del pavimento

ba,o carga. >e da por estabili"ada la deormacin producida por

la carga% cuando la lectura inicial vara en @.@1 mm minuto o

menos.

H0Establecida la lectura inicial en cero% se /ace avan"ar suave #

lentamente el camin procedindose a tomar las lecturas

conorme la varilla vertical va#a coincidiendo con la primera%

segunda # dem's marcas adicionales Ver igura @b0% # una

lectura nal cuando el camin se /a#a ale,ado lo suciente

del


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igura @

-

punto de ensa#o /asta una distancia de a ; mt

aproximadamente en 2ue el indicador del dial #a no tenga

movimiento% registro 2ue corresponde al punto de reerencia

con defexin cero.


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-

F03on el n de medir la temperatura del pavimento se practica un

oricio antes de comen"ar el ensa#o # simult'neamente con el

tra"ado de la lnea0 cu#as dimensiones ser'n * cm de

proundidad # 1@ mm de di'metro% aproximadamente%

empla"ado sobre la lnea demarcada entre el punto de

medicin # el borde del pavimento a no menos de e llena con agua% glicerina% aceite o asalto0 el oricio #% una

ve" pasada el tiempo prudencial para 2ue el li2uido ad2uiera la

temperatura del pavimento no menos de 1@ minutos0% se

inserta el termmetro # se lee la temperatura antes del

despla"amiento del camin.

El rango e temperaturas de traba,o% en el 2ue se pueden llevar

a cabo las mediciones% 2ueda denido en la siguiente orma *

)mite inerior * ;I3

)imite superior *

3oncreto as'ltico 2ue presenta la supercie libre de

deormaciones% sellados% u otros tratamientos superciales *

A@I3

Me"clas de ba,a estabilidad o no convencionales% o concretos

as'lticos no incluidos en el caso anterior * m'xima

temperatura para la cual no se detecta deormacin pl'stica

entre ambas cubiertas de la rueda dual% menor o igual a

A@I3.

7ratamientos superciales bituminosos * AFI3.


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:0Cara detectar deormacin pl'stica entre los neum'ticos de larueda dual del camin o vericacin del descenso de las patas

de la viga se procede seg+n lo dispuesto en la norma o

especicacin M73 E 1@@


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tomar' anotacin de cual2uier actor 2ue a su ,uicio

pueda


25/59

explicar los resultados corte% relleno% tipo de material%

presencia de alcantarillas% napa re'tica% estado de pavimento%

etc0.

(.1 CALC)LO DE LAS DEFLEXIONES

$na ve" tomados los datos de campo% el c'lculo de las defexiones

para cada seccin consiste en sustraer la lectura nal punto de

reerencia de defexin cero0 a cada una de las otras% representando

las respectivas dierencias la deormacin en dic/os puntos% las

cuales en con,unto denen la curva de defexin de supercie de

pavimento.

3omo las lecturas 2ue se toman en el dial corresponden a

componentes de deormacin en un proceso de descarga% el valor o

lectura nal ser' menor 2ue el inicial. 7al como se puede mostrar en

el ormato de calculo de defexiones 2ue se ad,unta del tramo km

H;GJ:@@


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O km HGGJ


27/59

+%OG%ESIVA

2/0

CarriLe#t3ras 4 '5!&0 //

Ini#ia &6 65 '55 #/ Fina

H;GJ:@@ D


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IV. FACTO%ES AMBIENTALES EN LA MEDICION DEDEFLEXIONES

)as defexiones deber'n ser corregidos previamente por temperatura

# por estacionalidad% debido a la accin clim'tica donde se reali"an

las mediciones de defexin% siendo % esta la mas preponderante en

cuanto a las variables ambientales 2ue infuencian en las propiedades

sicas # mec'nicas de los pavimentos% como son * condiciones

clim'ticas% condiciones de drena,e # condiciones geolgicas.

)os dos actores 2ue me,or representan la accin clim'tica sobre los

pavimentos son la temperatura # las precipitaciones.

1.' FACTO% DE CO%%ECCION +O% TEM+E%AT)%A

Es de vital importancia tomar en cuenta la temperatura de la

carpeta as'ltica al momento de reali"ar la prueba% #a 2ue sta tieneuna infuencia directa sobre las Defexiones registradas.

5tros actores 2ue infu#en en la temperatura del pavimento

son * la temperatura del aire% el grado de insolacin% radiacin% lluvia%

viento # la proundidad a la 2ue se registra la temperatura% cuanto

ma#or es la proundidad% ma#or es el tiempo necesario para llegar a

la temperatura real del pavimento% generalmente se considera a cm

de la supercie. ! ma#ores temperaturas la rigide" de las me"clas

as'lticas disminuir'% por lo 2ue el valor de la defexin depender' del

espesor # rigide" de capas sub#acentes.

>eg+n el estudio 3564EV&!)% para tal situacin se lleva a cabo

una correccin por temperatura% llevando las defexiones de

cual2uier


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temperatura a una est'ndar de


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9 Corre##i:n 8e De7e4iones "or Te/"erat3ra ; Esta#ionai8a8

)as defexiones % con la metodologa 3564EV&!) se corregir'n por

temperatura # estacionalidad% 2ue son actores circundantes en toda

medicin de precisin .

9 E


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4e2ue O 3/icla#o0 la conormacin de la subrasante es del tipo arenosa

permeable . Cor eso se tiene *

D@correg Q D@


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Defexin 7otal dt0% es la deormacin total producida por la

carga desde la supercie original del pavimento antes de

aplicar la carga.

Defexin 4ecuperable dr0% es la defexin 2ue recupera el

pavimento despus de retirada la carga # 2ue es menor a la

defexin total.

Defexin Cermanente o 4esidual dp0% es la dierencia entre la

defexin total # la defexin recuperable.

)a m's importante en la estructura del pavimento es la defexin

recuperable% debido a la elasticidad instant'nea # retardada.

)a magnitud de la defexin recuperable depende de variables como *

espesores de las capas 2ue conorman el pavimento% rigide" de la

subrasante% rigide" de cada capa con relacin a la capa inerior%

condiciones de drena,e # la m's importante la capacidad de la

subrasante #a 2ue es en sta donde generalmente se produce la

ma#or parte de la deormacin.


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34/59

4 Q 1@ x


35/59

Es de esta manera 2ue con la defexin m'xima # la defexin a


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curvatura ser' pe2ue(o # la defexin puede no ser representativa

como caracterstica del pavimento original% pero su aporte se

observar' en un marcado aumento del radio de curvatura.

En resumen% tanto la Defexin como el 4adio de 3urvatura dependen

de las caractersticas del pavimento material% espesores%

suraciones en la supercie% a/uellamientos% condiciones de drena,e%

seccin en corte o relleno # otros como peladuras% desintegraciones o

exudaciones de asalto0% as como de la capacidad de soporte de la

subrasante.

VI.DEFLECTOG%AMA

El defectograma constitu#e un elemento undamental para el analisis

de la variabilidad de la capacidad estructural% #a 2ue las defexiones

permiten revelar la desuniormidad de su capacidad estructural.

)a primera desuniormidad% en el sentido transversal se revela en

muc/os casos por las ma#ores defexiones de la /uella externa con

respecto a la interna de un mismo carril% atribuidas principalmente a

una reduccin del connamiento lateral asociada a la terminacin del

pavimento% # a condiciones mas adversas del suelo% principalmente

en lo 2ue /ace a su contenido de /umedad # grado de densicacin.

Cor este motivo% las determinaciones se /an conducido a la /uella

externa del carril% considerado critico a una distancia del borde

variable en uncin del anc/o de la cal"ada.


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)a desuniormidad en el sentido longitudinal se revela en la gran

dispersin de valores individuales% aun para determinaciones

mu#


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prximas entre s% debido a la variabilidad de las propiedades de los

materiales # del proceso constructivo.

Cara interpretar los resultados no se puede considerar los valores

individuales% surge la necesidad de establecer una defexin 2ue

represente adecuadamente cada seccin% # por ende% de una

evaluacin estadstica.

3on este propsito% los resultados obtenidos se vuelcan en un gr'co

en uncin de las progresivas% 2ue se denomina defectograma% en el

2ue se inclu#en todos los datos de inters% obtenidos * defexiones

corregidas # radios de curvatura% como del relevamiento de condicin

son presentados en correspondencia con las progresivas de medicin%

permitiendo una visin global del con,unto de datos obtenidos.en el

campo.

El principal ob,etivo de la medicin de defexiones radica en poderdierenciar secciones de distinta capacidad estructural en un mismo

tramo. Cor lo tanto% es en base al defectograma 2ue se procede a*

Dierenciar secciones de distinta capacidad estructural #o

comportamiento% considerando defexiones% allas observadas #

estructura del pavimento% las 2ue son procesadas

estadsticamente luego.

Eliminar valores extremos aislados% no representativos # 2ue

distorsionan los resultados.


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Defexin !dmisibleDefexin 3aracterstica Defexin Cromedio

Cromedio

3ritico

Minimo

5btenidos los par'metros estadsticos% ubicar las peroraciones

re2ueridas para interpretar los resultados% en "onas

representativas de buen # mal comportamiento.

Delimitar secciones en las 2ue se re2uiere intensicar los

estudios o reali"ar estudios especiales.

El defectograma es empleado para ,u"gar la capacidad portante del

pavimento.


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VII.! ANALISIS ESTADISTICO DE %ES)LTADOS

)os estudios de defexiones recuperables /an demostrado 2ue las

defexiones medidas en una seccin de pavimento% presentan una

distribucin de recuencias 2ue se aseme,an a una distribucin

normal% asumindose 2ue se /allan distribuidas de acuerdo a la le# de

Nauss% determin'ndose la defexin media o promedio Dp0% la

desviacin

empleados para denir la caracteri"acin representativa de la

magnitud de la deormacin de los pavimentos conocida como

defexin caracterstica.

En cuanto a los radios de curvatura la experiencia /a indicado 2ue los

mismos no se a,ustan en general a una distribucin normal sino a una

logartmica% # cu#os valores representativos estar'n dentro del

percentil :;% determin'ndose su valor admisible llamado radio de

curvatura critico 2ue 2uedar' denido como el valor superado por el

:;K del percentil de los resultados% calculado en base a estos # no a

par'metros estadsticos de la distribucin normal.


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Dc Q Dp J tx

VIII.!ANALISIS DE LA CA+ACIDAD EST%)CT)%AL DEL+AVIMENTO

@.'DETE%MINACION DE LOS +A%AMET%OS

ESTADISTICOS +A%A LA EVAL)ACION EST%)CT)%AL DE

+AVIMENTOS

@.'.' DEFLEXION CA%ACTE%ISTICA

)a Defexin 3aracterstica es un par'metro estadstico

empleado para la caracteri"acin representativa de la magnitud

de deormacin de pavimentos. Cara su determinacin es

necesario contar con una base de datos de defexiones

m'ximas% del tramo 2ue se re2uiere evaluar% # establecer los

par'metros estadsticos de dic/os datos.

>e dene mediante la siguiente expresin *

Don8e ?

Dc Q Defexin 3aracterstica.

Dp Q Defexin promedio de los valores individuales de D@

corregidos por temperatura # estacionalidad.

Q Desviacin Est'ndar.

t Q 3oeciente 2ue representa el porcenta,e del 'rea total con

Crobabilidad de presentar defexiones superiores a la

defexin caracterstica Dc.


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Cara el mtodo 3564EV&!) se utili"a un valor t Q 1.G;% lo 2ue

e2uivale a considerar 2ue% slo un ;K del 'rea total del pavimento%

tendr' defexiones ma#ores a Dc.

@.'.& DEFLEXION ADMISIBLE

)a defexin admisible es un par'metro denido en uncin al tr'co

de dise(o% 2ue establece un lmite para la defexin caracterstica por

encima del cual no se garanti"a un comportamiento satisactorio de la

estructura durante el periodo considerado. )a expresin analtica 2ue

dene este par'metro es *

Don8e ?

Da Q Defexin !dmisible inicial mm0.

61F Q 6umero total de e,es e2uivalentes de F.< 7on.Expresado en

millones.

@.'.( DEFLEXION C%ITICA

)a metodologa del estudio de 4e/abilitacin de carreteras en el Cer+%

M73 propone tambin una Defexin 3rtica% denida como a2uella

2ue alcan"a el pavimento al trmino del periodo de servicio% luego de

soportar el transito pro#ectado. )a siguiente rmula para determinar

la Defexin 3rtica es *

Da Q 1.1; 61F01

Dcr Q 1.:@

61F01;.A


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Don8e ?

Dcr Q Defexin 3aracterstica del pavimento al llegar a su

condicin crtica% al trmino de su vida +til mm0.

61F Q 6umero total de e,es e2uivalentes de F.< 7on.

Es importante determinar este valor% #a 2ue cuando el pavimento

llegue a esta ase% el deterioro aumentar' r'pidamente # re2uerir'

una ma#or inversin para su re/abilitacin.

@.& J)ICIO DE LA CA+ACIDAD EST%)CT)%AL DEL +AVIMENTO

>e considera 2ue el pavimento su,eto de evaluacin tiene la

capacidad estructural adecuada para resistir los esuer"os del tr'co

de dise(o% para las condiciones de resistencia del suelo% si se cumple

2ue la defexin caracterstica es menor 2ue la defexin admisible

Dc U Da0

El comportamiento actual del pavimento se podr' calicar como

satisactorio% si se cumple 2ue *

a. )os valores de radio de curvatura calculados son ma#ores de

1@@ m 4ci 1@@ m0

b. El radio de curvatura promedio est' comprendido entre A@@-;@@

m A@@U4cU;@@0.


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-

IX! A+LICACIN DE LA VIGA BENKELMAN EN )N T%AMO

DEL +%O-ECTO MANTENIMIENTO +E%IODICO DE LACA%%ETE%A +ANAME%ICANA NO%TE SECTO% ? EL

MILAG%O C,ICLA-O KM 6@5555 KM 555

'ra. Eta"a.

El >ector * El Milagro Sm. ;F@J@@@0-3/icla#o Sm. HHGJ@@@0 de 1:G

Sm. de longitud nominal se encuentra ubicado en los departamentos

de )a )ibertad # )amba#e2ue% ormando parte de la 3arretera

Canamericana 6orte.

El pro#ecto contemplaba la e,ecucin de las sgtes. obras de

mantenimiento *

7raba,os a reali"ar * Mantenimiento Ceridico a nivel decarpeta as'ltica% reuer"o as'ltico% >ello!s'ltico% tratamiento de suras%parc/ados as'lticos supercial #proundo% nivelacin de bermas%desarenado de cal"adas% limpie"a dealcantarillas% obras de se(ali"acin #seguridad vial% mantenimiento de tr'nsito.

!nc/o >upercie de 4odadura * H.


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)as obras de reuer"o as'ltico estaban pro#ectadas para los

siguientes tramos *

SECCIO CALHAD )BICACI OB%A +%O-ECTADA 'ra.N TI+O DEL

KMAL KM LONGIT)

DTI+O ES+ES

O%

+ANAME%ICANA NO%TE

1 3$ ;F@.@ ;FH.@ H.@ 3arpetin !s'ltico


46/59

s3btra/o

+ro>resivas Frente

1 Sm ;F@J@@@ O ;FHJ@@@ rente tru,illo

< Sm H;GJ:@@ O HGGJ


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coloc'ndose tambin los par'metros estadsticos con sus valores

caractersticos para su evaluacin.

)as /o,as de medicin de campo% procesadas en gabinete se anexan

en el presente inorme% los valores caractersticos su,etos a la

evaluacin se resumen en el presente cuadro *

N

=

S)BT%AMO

DEFLEXI

ON

ADMISIB

LE

X '5!& //0

DEFLEXION

VALO%0

CA%ACTE%ISTIC

O

!&

%ADIO DE

C)%VAT)%A

C%ITICO

C. IH* C.DE C. IH* C.DE

1 ;F@J@@@ O ;FHJ@@@ G@ < G@ G@@

< H;GJ:@@ O HGGJ


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CONCL)SIONES

)a medicin de las defexiones% como respuesta de un

pavimento fexible ante la aplicacin de una carga sobre el

pavimento% es la base para la evaluacin estructural.

)as defexiones en la supercie de un pavimento refe,an una

respuesta global del sistema pavimento-subrasante estructura

del pavimento0 ba,o una carga dada. >u medicin es simple%r'pida% econmica # 8no destructiva9% es decir no se alteran el

e2uilibrio ni la integridad del sistema.

)a metodologa con la viga benkelman tiene ma#or uso o

relevancia en los traba,os a nivel de re/abilitacin%

mantenimiento # me,oramiento de pavimentos por su ba,o

costo de aplicacin.

Cara la evaluacin estructural de pavimentos se utili"a la

defexin caracterstica # el radio de curvatura critico #

promedioL recomend'ndose 2ue los radios de curvatura

alcancen valores de 1@@ mt% como mnimo.


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%ECOMENDACIONES

)as entidades del sector encargado de la administracin de vas

M73% 3oncesionarios% etc. % deber'n monitorear las defexionesen sus vas con la nalidad de prevenir los periodos de

mantenimiento% 2ue son refe,ados en costo.

Despertar el inters del alumnado de la acultad% de la

aplicacin de la defectometra con la utili"acin de la Viga

Benkelman # su importancia en la deormacin de pavimentos.

El sistema con la Viga Benkelman deber' adaptarse a un

sistema digital mediante el uso de una )aptop de tal manera de

procesar la inormacin de campo en orma r'pida para una

oportuna toma de decisiones.


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%EFE%ENCIAS BIBLIOG%AFICAS

3onsorcio de 4e/abilitacion Vial 3564EV&!)0% 1:F< 8Estudio de

4e/abilitacin de 3arreteras en el Cas. Volumen 3% publicado

por el M73 Direccion Neneral de transporte0. )ima-Cer+

Del !guila% Cablo% 1:F; 8)a Medicin de Defexiones aplicada al

Dise(o% Evaluacin% 3onstruccin # 3ontrol de 3alidad de

Cavimentos9. )ima-Cer+.

Ministerio de transportes # 3omunicaciones%


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ANEXOS


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A.'For/ato 8e to/a 8e 8atos 8e Ca/"o


53/59

-:-


54/59

-

A.&For/ato 8e ##3os ; 8ia>ra/as


55/59


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-;


57/59

-;A-


58/59

-;-


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