10 Plan Desarrollo Logistico Transporte
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Plan de Desarrollo Logstico de Transportes
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Contenido
Estudio de Demanda de Carga y Pasajeros 2010
Oportunidades para mejorar la competitividad
Plan de Desarrollo de los Servicios Logsticosde Transporte
Elementos de la Poltica en Logstica
Desempeo Logstico del Per
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IMPORTANCIA DE LA LOGISTICA
El Per ha registrado enel periodo 1998-2008 uncrecimiento del 448% ensus exportaciones,situacin comparable ala de China que registr667% de crecimiento
exportador, cifra recorda nivel mundial para elmismo periodo
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AREAS PARA MEJORAR EL DESEMPEO LOGISTICO
Las reas que en principio requieren trabajarse tanto a nivelpblico como privado para mejorar el desempeo logsticoen el pas, incluyen entre otras:
La definicin de polticas y
estrategias logsticas nacionales,
La mejora de la calidad y cantidad
de infraestructura logstica, y El desarrollo de capacidades
tcnicas, de gestin y financieras
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FACTORES CLAVES PARA APROVECHAR LASOPORTUNIDADES LOGISTICAS DEL PERU
Debe promoverse y sostenerse una estrategia coherente propia de impulsode la competitividad y facilitacin del trfico de mercancas. El Plan Nacional deCompetitividad, El Plan Nacional Exportador (PENX), El Plan Maestro deFacilitacin del Comercio (PMFC), Los Planes Exportadores Regionales (PERX)son un gran avance en este sentido.
Debe consolidarse un sistema integral de infraestructuras de transporte,existentes y/o futuras, concebido funcionalmente como un todo interrelacionado(carreteras, ferrocarril, puertos y aeropuertos), que presente una adecuada redpara las mercancas con origen/destino en Per o en trnsito hacia otrosmercados.
Desarrollo de una red de plataformas logsticas e intermodales que aporte
valor aadido y eficacia a los servicios logsticos de transporte que sonprestados por diferentes agentes de la cadena logstica y contribuirn con unamejor distribucin, almacenamiento y perfeccionamiento activo de las diferentescadenas productivas. Los estudios de factibilidad para ZAL Callao, ZAL Paita yla Plataforma Logstica de Arequipa son un importante paso en este sentido.
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OPORTUNIDADES PARA MEJORAR LA COMPETITIVIDADDESDE EL PUNTO DE VISTA LOGSTICO
Oportunidades generadas desde el propio pas (endgenas): Son clave porque afectan directamente a las empresas
existentes, se trata de la logstica esttica procedente delalmacenaje y distribucin de las mercancas con origen/destinoen Per.
Las oportunidades desde el punto de vista logstico pasarn pordotar de unas infraestructuras de calidad, y/o mejorar lasexistentes, capaces de absorber los crecimientos en los prximosaos y acoger los servicios logsticos de mayor valor aadido.
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OPORTUNIDADES PARA MEJORAR LA COMPETITIVIDADDESDE EL PUNTO DE VISTA LOGSTICO
Per como Puerta de Trnsito Intercontinental: La situacin geoestratgica del Per y sus comunicaciones con el
resto del continente Sudamericano y Asia, hacen que sea unazona situada muy prxima a grandes ejes de mercancas por vamartima.
Este trnsito de mercancas supone una oportunidad en la medidaque se dotara de varios centros de intercambio portuario y/oaeroportuario, que sean capaces de atraer mercancas que antesrealizaban las funciones de transbordo y perfeccionamiento enotro hub regional o atraer nuevas mercancas a partir de lasventajas de los TLCs.
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POTENCIALIDADESLOGSTICAS DE PER
Ubicacin geoestratgica en la dorsal Pacficoen la confluencia de grandes ejes de conexinentre Norte y Sur Amrica, y con Asia
Existencia de centros productivos y dedistribucin regionales con actividad econmicapropia relevante y buena ubicacin respecto alos grandes centros andinos de produccin yconsumo
Existencia de capacidad institucional paraliderar procesos
Existencia de planes consolidados, como el
PENX, PNDP y PITPresencia de grandes empresas con capacidad
econmica y un sector empresarial concapacidad para desarrollar emprendimientoslogsticos de alta inversin
Fortalezas
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Enfoque tradicional de las polticas pblicas
DESARROLLO ECONOMICOINCREMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD Y COMPETITIVAD NACIONAL
TRANS-PORTE
INFRAES-TRUCTURA
LOGISTICA
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Enfoque tradicional es insuficiente paraabordar los problemas transversales
DESARROLLO ECONOMICOINCREMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD Y COMPETITIVAD NACIONAL
TRANS-PORTE
INFRAES-TRUCTURA
LOGISTICA
COSTOSLOGISTICOS
COSTOSLOGISTICOS
COSTOSLOGISTICOS
SEGURIDADPORTUARIA
SEGURIDADVIAL
SEGURIDAD DELAS CARGAS
TRAZABILIDADDE LA CARGA
SISTEMASINTELIGENTES
FLUJODOCUMENTAL
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Ejeflu
vial
Centro
Lo gst ico
Conjunto de ProyectosConjunto de Proyectos
Puerto
Visin tradicional
Ejefluvia
l
Centro
Logstico y de
intercambio modal
ProyectosProyectos
Redde plataformas
urbanas
Puerto
Almacenes
extraportuarios
Redes de TIC
Aeropuerto
Redes virtuales
a lo largo de
cadenas logsticas
Centro de
produccinNueva visin
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La natura eza e os actores e a og st ca mo erna perm teidentificar tres perspectivas desde las que enfocarla, que
tienden a concentrar su inters en aspectos diferentes (aunquefinalmente relacionados)
PERSPECTIVA DELGENERADOR DE
LA CARGA
Empresasproduc toras o
comerc ial izadora
s de bienes
Temas tpicos de inters:
Gestin de inventarios Estrategias de distribucin
Estrategias de adquisiciones ytercerizacin Seguimiento del flujo de materiales
PERSPECTIVA DEL
OPERADORLOGISTICO
Temas tpicos de inters:
Plataformas logsticas Operacin de servicios y de terminales Tecnologa de informacin y
comunicaciones
Equipamiento para manipuleo de cargas
Transport is tas,
bod egas, freight-
forwarders,
agentes de carga
PERSPECTIVA DE
LA POLITICAPUBLICA
Temas tpicos de inters:
Logstica y competitividad de la economa Facilitacin comercial, seguridad Servicios de infraestructura Hubs, desarrollo local de actividades
logsticas
Gobiernos
nacionales,
estados,
c iudades o
munic ip ios
Perspectivas
Micro, privadas
Perspectiva
Macro, pblicas
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POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE
Conservacin prioritaria de la infraestructura de transporte en los distintosmodos y niveles de gobierno. Desarrollo ordenado de la infraestructura detransporte.
Promocin del desarrollo, seguridad y calidad en los servicios detransporte y de logstica vinculados.
Promocin de la participacin del sector privado en la provisin de servicios einfraestructura de transporte.
Apoyo a la integracin nacional e internacional.
Contribucin a la consolidacin del proceso de descentralizacin del pas.
Fortalecimiento de la gestin socio-ambiental en el Sector Transporte.
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POLTICA NACIONAL DEL SECTORTRANSPORTE
ESTRATEGIAS ESPECIFICAS:
Promover la integracin de los servicios de transporteterrestre con otras actividades logsticas vinculadas
Promover el desarrollo y diversificacin de la ofertalogstica
Propiciar el desarrollo de una red de terminalesinteriores de carga y de pasajeros y fomentar la
participacin de los operadores del transporteterrestre
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POLTICA NACIONAL DEL SECTORTRANSPORTE
ESTRATEGIAS ESPECIFICAS: Fomentar la construccin de zonas de actividades
logsticas en regiones estratgicas para integrar losmodos de transporte, promover la concentracin, dar
valor agregado a la carga y contribuir a reducir loscostos logsticos
Promover la coordinacin entre instituciones delEstado y el sector privado con la finalidad de generaruna oferta de servicios logsticos
Establecer zonas de actividad logstica
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ESTUDIOSREALIZADOS
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ELABORACIN DE UNESTUDIO DE
PREINVERSIN PARA
LA CREACIN DE UNCENTRO DESERVICIOS
LOGSTICOS Y ALTA
TECNOLOGAMULTIMODALZAL - CALLAO
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OBJETIVOS
Integrar de forma lgica las potencialidades especficas del Per,que facilite la competitividad y atraccin de los productos nacionalesque son materia de comercio exterior.
Disear un centro de servicios logsticos que responda a las
necesidades identificadas por cadena logstica, a partir deldiagnstico de la situacin logstica actual, de la evaluacin deexperiencias internacionales y del anlisis de cadenas productivas ylogsticas.
Determinar el plan de promocin de inversiones y sus estrategiacomunicacional debe ser capaz de adaptarse a las condiciones delmercado y a la estructura de la toma de decisiones de los gruposprivados.
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Hay demanda para el desarrollo inmediato de una ZAL portuariaen el Callao
Se ha identificado demanda para eldesarrollo inmediato de la ZAL.
Los operadores manifiestan nodisponer de espacios para atenderparte de la demanda actual.
La entrada en funcionamiento deMuelle Sur no viene acompaada de
acciones extraportuarias.
La oferta de infraestructura dealmacenaje para MYPES es unasolucin para mejorar su posicin
competitiva en el mercado
Anlisis de la 45principales cadenaslogsticas del Per
Entrevistas a 92 agentes
del sector
Inventario de lainfraestructura logstica
disponible
Revisin de previsiones decrecimiento comercial
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SE HAN ANALIZADO 6 OPCIONES DELOCALIZACIN CON VOCACIN LOGSTICA
Alternativa 4:Huertos de Huachipa
Superficie: 200 haDistancia al Puerto: 25 Km.
Alternativa 2:Brisas de OquendoSuperficie: 170 ha
Distancia al Puerto: 10 Km..
Alternativa 5:
Norte Cerro La reglaSuperficie: 145 haDistancia al Puerto: 8,5 Km.
Alternativa 1:Terrenos Aeropuerto
Superficie: 91 haDistancia al Puerto: 2,5 Km.
Alternativa 6:Depsitos de Minerales
Superficie: 25 haDistancia al Puerto: 0,5 Km.
Alternativa 3:San Pedro de Lurn
Superficie: 200 ha Distanciaal Puerto: 40 Km. (90-120
min)
Factores de evaluacin
Resultados
1. Terreno del Aeropuerto
2. Huachipa
3 Brisas de Oquendo
4. Cerro de La Regla
5. Lurn
6. Depsito de Minerales
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El diseo promueve el fortalecimiento de las MYPESlogsticas
INVERSION PREVISTA 155 M USD
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EL DISEO SE HA DESARROLLADO SIGUIENDOESTNDARES DE CALIDAD WORLD CLASS
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PLATAFORMALOGISTICA
DEL SUR
LOS OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO SE CENTRAN EN
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LOS OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO SE CENTRAN ENLA MEJORA DE LA COMPETITIVIDAD DE LOS SECTORES
TRANSPORTE, LOGSTICA E INDUSTRIA DEL SUR DEL PER
Entender la estructura de las cadenas productivas y logsticas de la Regin Surde Per
Conocer las necesidades y potencialidades del sector Definir posibles alternativas de localizacin para el desarrollo de plataformas
logsticas en el Sur del Per Identificar la localizacin que rene mejores condiciones para el desarrollo de
una plataforma en el corto plazo, e identificar su vocacin de servicio
Estudio delocalizacin
Estudios depreinversiny factibilidad
ambiental
Diseo
institucionaly modelo de
gestin
Diseodel
procesodepromocin
de lainversin
Objetivos
Actividades
EL MBITO DE ESTUDIO EST CONFORMADO POR LOS
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EL MBITO DE ESTUDIO EST CONFORMADO POR LOSDEPARTAMENTOS DE APURMAC, AREQUIPA, AYACUCHO, CUSCO, ICA,
MADRE DE DIOS, MOQUEGUA, PUNO Y TACNA
En global, en estos 6 departamentoshabitan 6,26 millones de personas querepresentan el 21,8% de la poblacin delpas
La extensin del rea de estudio es de
324.720 Km2, representando el 25,3% detodo el territorio nacional Existen tres grandes zonas geogrficas
bien diferenciadas: por un lado estn losdepartamentos costeros (Ica, Arequipa,Moquegua y Tacna), por otro estn losdepartamentos de la sierra (Cusco,
Apurmac, Ayacucho y Puno) y por ltimo
el departamento de la selva (Madre deDios) La Cordillera de los Andes genera una
fuerte divisin fsica, lo que condiciona laaccesibilidad de las ciudades interiores dela sierra hacia los puertos de la costa
Ubicacin del rea de influenciaCaracterizacin del rea de influencia
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DEMANDA DE SERVICIOS LOGSTICOSPOR MBITO DE SERVICIO
Consolidacin deCargas de Exportacin Apoyo en FronteraDistribucin Urbanade Mercancias
Zona de almacenajedemercancas y preparacinde pedidos
Depsitosaduaneros y
temporales para carga
reas de logisticarefrigerada
Areas de cross-docking
reas de estacionamientopara camionesde grancapacidad y para vehiculosde distribucin
Truck Center
Zonas de consolidacin yalmacenajede cargas deexportacin
Areas de logstica
refrigerada
Service Centerdonde seubiquen los agentes deservicios (agentes decarga,de aduanas, bancos,instituciones pblicas queintervienen en los procesosde exportacin
Truck Center
Zona de almacenajeparacargas de paso
En menor medida, reaspara desconsolidacin,
preparacin de pedidosydistribucin de cargas enlos puentos de consumoproximos a la frontera.
Depsitosaduaneros ytemporales para carga en
trnsito Truck Center
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OPORTUNIDADES PARA EL DESARROLLO DE PLATAFORMASLOGSTICAS EN EL CORTO Y MEDIO PLAZO
Plataforma orientada a la distribucin urbana de mercancas en Arequipa
Plataforma para la consolidacin de cargas de exportacin, especialmente
agrcolas, en el Departamento de Arequipa
Plataforma de apoyo en frontera en Santa Rosa (Tacna)
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CORTO PLAZO
MEDIANO PLAZO
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OPORTUNIDADES PARA EL DESARROLLO DE PLATAFORMAS LOGSTICAS ENEL LARGO PLAZO (ACTUALMENTE NO RENEN CONDICIONES DE MERCADO)
LARGO PLAZO
Plataforma de distribucin urbana en Tacna
Plataforma de distribucin urbana en Juliaca
Centros de consolidacin de exportaciones areas en Arequipa y Cusco
Plataforma de distribucin urbana en Cusco
Plataforma de apoyo en frontera en Desaguadero
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5
6
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ESTUDIO DE IMPACTO VIAL SOBRE LARED METROPOLITANA DE LIMA Y CALLAO
POR LOS FLUJOS DE CARGA DELAEROPUERTO, PUERTO Y ZONA DE
ACTIVIDAD LOGSTICA
ESTUDIO PUERTO CIUDAD
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Dimensionar la situacin actual del servicio de Transportede Carga orientado a la importacin / exportacin demercaderasentre el puerto del Callao, Aeropuerto InternacionalJorge Chvez, Zona de Actividad Logstica prevista con susrespectivos Orgenes/Destinos y cuantificar las necesidadesfuturas (en el corto, mediano y largo plazo) que se presentarn
en un escenario de crecimiento de la actividad,
Proponer alternativas que aseguren un desarrollo eficientedel servicio, prevean y minimicen los impactos producidos a lared vial y a la movilidad de personas y mercaderas en el rea.
ESTUDIO PUERTO CIUDADOBJETIVO GENERAL
O C OS
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PRODUCTOSESPERADOS
Diagnsticodel transporte de
carga en la relacin CiudadPuerto/Aeropuerto/Zona de ActividadLogstica
Plan de gestinde operacionesdel sistema de transporte de cargaen Lima y Callao, y su conexin conel Puerto, Aeropuerto y Zona de
Actividad Logstica del Callao
Cartera de proyectospara unaeficiente circulacin dentro de Limay Callao del Transporte de Cargadesde y hacia el Puerto, Aeropuertoy Zona de Actividad Logstica delCallao. Propuesta de alternativas de
financiamiento para laimplementacin de los Proyectosidentificados.
Modelo de transporte de carga
PUERTO
LEYENDArea del Puerto y Aeropuerto
Flujo de Carga queingresa/sale de Lima y serelaciona con elPuerto/Aeropuerto del Callao
Flujo de Carga al interior delrea Metropolitana que serelaciona con el
Puerto/Aeropuerto del Callao
ZAL
ZAL CALLAO
AEROPUERTO
Flujo de Carga queingresa/sale de Lima yse relaciona con elPuerto/Aeropuerto delCallao
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PLAN DE TRABAJO
Recoleccin
yanlisi
s deInform
acinIndirecta
(estudios
anteriores)
Recolecci
nde
Informacin
directa(informacinen
campo)
Modelacinde
transporte
Evaluacinde
Proyectos
acorto,mediano
ylargoplazo
Formulacin
del
PlandeInversiones
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Plan de Mejoramiento y Manejo de trfico
Recuperacin Av. Enrique MeiggsTramoCallao
Avenida Santa Rosa
Va Margen Derecha del Ro Rmac
Adecuacin Avenida Elmer Faucett
Implantacin Perifrico Vial Norte
Tren de Minerales a Ventanilla
UBICACIN DE PROYECTOS ESTUDIADOS
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PLAN DE MEJORAMIENTO Y MANEJO DEL TRFICO
Introduccin de mejoras rpidas en la gestin de trfico en el reametropolitana:
Prohibir los giros a la izquierda Prohibir el parqueo en las avenidas principales Limitar retornos
Definir zonas de parqueo de taxis Construir mejoras geomtricas Desarrollar una sincronizacin semafrica Entre otras.
Estas condiciones afectan la movilidad de toda la carga que transita por la
ciudad y se observ en la modelacin que un proyecto de este tipomejorara dichas condiciones.
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ESTUDIOSRECIENTEMENTE
INICIADOS
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PLAN DE
DESARROLLO DE
LOS SERVICIOS
LOGSTICOS DE
TRANSPORTE
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PLAN DE DESARROLLO DE LOS SERVICIOSLOGISTICOS DE TRANSPORTE
OBJETIVO GENERAL
Estudio, planificacin e implantacin de una redintermodal y logstica sostenible, econmicamenteeficiente y ambientalmente armnica que mejore la
competitividad de las empresas peruanas
O OS S C COS
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OBJETIVOS ESPECIFICOS
Identificar la estructura y operaciones de laoferta actual de servicios logsticos, ycontrastarla con las necesidades reales delos generadores de carga y las buenasprcticas logsticas a nivel internacional
Determinar la percepcin y grado deconocimiento de los usuarios del sistemalogstico actual, as como las restriccionesestructurales y las oportunidades queofrece, con el fin de generarrecomendaciones a corto plazo
Disear una base de datos de los actoresinvolucrados en el sector que pueda
actualizarse de forma permanente ycontinua
Modelar los flujos de carga actuales ydefinir los escenarios macro-productivos afuturo, con el fin de poder evaluar lasdiferentes alternativas y generar un
esquema conceptual a largo plazo
OBJETIVOS ESPECIFICOS
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OBJETIVOS ESPECIFICOS
Generar una propuesta de desarrollo amedio-largo plazo que permita fortalecerla logstica interna para aprovechar lasoportunidades del TLC, promoviendo laespecializacin y la diversificacin de laoferta nacional de servicios logsticos
Aprovechar el posicionamientogeoestratgico del Per como plataformade trnsito internacional de la cargaportuaria, viaria y aeroportuaria, comopalanca de facilitacin de los intercambioscomerciales internacionales
Afinar la propuesta de localizacionesconcretas de nueva infraestructuralogstica y preparar planes de accin
para la implantacin de lasrecomendaciones, atendiendo a criteriosde negocio, legal-institucional,organizacional y econmico-financieros
Organizar la realizacin de un Plan deCapacitacin e impulsar la creacin de unproceso de dilogo pblico privado
centrado en el desarrollo de actuacionesconcretas
METODOLOGIA PARA LA EJECUCION DEL DEL
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METODOLOGIA PARA LA EJECUCION DEL DELPLAN
PARTE A.DIAGNOSTICO
PARTE B.PLAN DE
ACCIONESINMEDIATAS(PAI)
PARTE C.MODELAMIENTO
DE TRANSPORTEINTERMODALDE CARGA
PARTE D.PROPUESTA:PLAN DEMEDIANO YLARGO PLAZO(PMLP)
PARTE E. TALLERES Y SEMINARIOS Y DIALOGO PUBLICO PRIVADO
PRODUCTOS
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PRODUCTOS
Diagnstico de base para la generacin del Plan de AccionesInmediatas.
Plan de acciones inmediatas con nfasis en las acciones de tipoinstitucionales y reglamentarias
Plan de mediano y largo plazo, con todas las propuestas elaboradas: Modelo conceptual para el desarrollo del sistema logstico nacional
Red de infraestructura logstica a nivel nacional
Acciones para promover la diversificacin de servicios Cambios al marco legal, institucional y regulatorio.
PROPUESTAS PRELIMINAR DE ORIENTACIONES FUNCIONALES PARA
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PROPUESTAS PRELIMINAR DE ORIENTACIONES FUNCIONALES PARAUNA RED DE PLATAFORMAS LOGSTICAS EN EL PER
Centro de carga area
ZAL Portuaria
rea logstica de distribucin urbana
rea logstica de apoyo en fronter a
Tumbes
Paita
Sullana
Piura
Lambayeque
Chiclayo
Trujillo
Chimbote
Huarney
Huaraz
Hunuco
Pucallpa
Yurimaguas
Tarapoto
Moyobambas
Cajamarca
Iquitos
Nauta
Tingo Mara
Tabatinga
Caballococha
Santa Rosa
Huacho
Lima-Callao
Huancayo
Huancavelica
Ayacucho
Abancay
Ica
Nazca
SanJuandeMarcona
Pisco Andahuaylas
Matarani
IloTacna
Arequipa
Juliaca
Puno
DesaguaderoMoquegua
Caman
Puerto
Maldonado
Iapari
Cusco
Quillabamba
Sicuani
Ayaviri
Ilave
SanVicente deCaete
La Oroya
Tarma
Chosica
Casma
Juanju
Cerro de
Pasco
Plataforma multimodal
ZAL portuarias
Centros de carga area
Distribucin urbana
Apoyo en frontera
AbancayArequipa
Ayacucho
Cajamarca
Cerro de Pasco
Chiclayo
Cusco
Huancavelica
HuancayoHunuco
Huaraz
Ica
Iquitos
Lima-Callao
Moquegua
Nazca
Juliaca Pucallpa
Piura
Puerto Maldonado
Tacna
Tarapoto
Trujillo
Tumbes
Paita
Salaverry
Chimbote
Iquitos
Ilo
Matarani
Yurimaguas
Pucallpa
Callao
Pisco
San Juan
Lima
Arequipa
Cusco
Iquitos
Pucallpa
Tumbes
La Tina
Desaguadero
Iapari
Santa Rosa
PL multimodal
Yurimaguas
Callao
Ilo
Matarani
Piura
Chiclayo
Trujillo
Fuente: ALG
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ESTUDIO DE
DEMANDA DE CARGA
Y PASAJEROS 2010
ESTUDIO DE DEMANDA DE CARGA Y PASAJEROS 2010
http://i40.tinypic.com/24ybup5.jpg -
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ESTUDIO DE DEMANDA DE CARGA Y PASAJEROS 2010
El objetivo es conocer las caractersticas actuales y losrequerimientos de mediano y largo plazo de los flujos devehculos, carga y pasajeros que se movilizan por lainfraestructura vial en el mbito Nacional, incluidos los pasos defrontera.
Contar con una matriz de carga para la elaboracin del Plan deDesarrollo de los Servicios Logsticos de Transporte y deinformacin para la actualizacin del PIT.
Duracin del estudio: 4 meses
Inicio programado: Setiembre 2010
OBJETIVO
OBJETIVOS ESPECFICOS
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OBJETIVOS ESPECFICOS
Actualizar y completar datos de los flujos de vehculos, cargay pasajeros en el mbito de la Red Vial Nacional y pasos defrontera.
Actualizar las matrices origendestino de vehculos, decarga (produccinconsumo) y motivo de viaje de pasajerosen al mbito nacional y pasos de frontera.
Obtener una matriz INSUMO PRODUCTO a niveldepartamental en base a las Encuestas OD propuestas yal Censo Econmico Nacional 2008
Proponer una metodologa para la actualizacin de lasmatrices de vehculos, carga y pasajeros en aos posterioresal del presente estudio.
PRODUCTOS ESPERADOS
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PRODUCTOS ESPERADOS
Matriz origen/destino a nivel nacional y matricesorigen/destino por tipo de producto y conteo de vehculos.
Metodologa de actualizacin de la matriz de demandaorigen/destino propuesta por el consultor
Matriz Insumo Producto a nivel departamental
Aplicativos informticos de ingreso de datos de la encuestaorigen/destino y de los conteos de clasificacin vehicular.
Base de Datos - Encuesta origen/destino, conteos declasificacin vehicular.
ESTUDIOS PROGRAMADOS PARA EL MEDIANO PLAZO
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ESTUDIOS PROGRAMADOS PARA EL MEDIANO PLAZO
Observatorio de TransportesObservatorio de Logstica
Polticas de Servicios Logsticos de Transporte
Sistemas Inteligentes de Transporte
Planificacin estratgica de Tecnologas de laInformacin y Comunicacin (TICs)
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