1 Proyecto RCT Espana

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Proyecto RCT: “Red de Comunicaciones para Tráfico en las radiales de España” ( Proyecto_1 / Febrero_2009 / hoja 1 de 5 ) Sistemas de Telecomunicación (STEL) 1_ Proyecto RCT: “Red de Comunicaciones para Tráfico, en las carreteras radiales de España” El objetivo del presente Proyecto consiste en el diseño y dimensionado de una red de comunicaciones para el tráfico de vehículos en las carreteras radiales de España, así como el correspondiente estudio de sostenibilidad económica de dicha red. 1_ Requerimientos del Servicio La red de comunicaciones soportará la captura, el envío (a un centro de control) y el almacenamiento del video generado en los “puntos de cobertura” de las carreteras radiales de España. Se entiende por “puntos de cobertura” 1 aquellos entornos de las carre- teras radiales donde se registra mayor concentración de accidentes de tráfico (“puntos negros”), tramos donde se produce más intensidad de circulación, segmentos de vía de especial peligrosidad, puntos singulares,... El video facilitado por la red tendrá una calidad tal que permita la identificación inequívoca de cualquier vehículo, así como el cálculo, con error inferior al 10%, de la distancia entre vehículos. 1 Actualmente, en el conjunto de las seis radiales (A1 a A6) se pueden estimar unos 4.100 “puntos de cobertura”.

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  • Proyecto RCT: Red de Comunicaciones para Trfico en las radiales de Espaa

    ( Proyecto_1 / Febrero_2009 / hoja 1 de 5 )

    Sistemas de Telecomunicacin (STEL)

    1_ Proyecto RCT:

    Red de Comunicaciones para Trfico, en las carreteras radiales de Espaa

    El objetivo del presente Proyecto consiste en el diseo y dimensionado de una red de comunicaciones para el trfico de vehculos en las carreteras radiales de Espaa, as como el correspondiente estudio de sostenibilidad econmica de dicha red. 1_ Requerimientos del Servicio La red de comunicaciones soportar la captura, el envo (a un centro de

    control) y el almacenamiento del video generado en los puntos de cobertura de las carreteras radiales de Espaa.

    Se entiende por puntos de cobertura 1 aquellos entornos de las carre- teras radiales donde se registra mayor concentracin de accidentes de trfico (puntos negros), tramos donde se produce ms intensidad de circulacin, segmentos de va de especial peligrosidad, puntos singulares,...

    El video facilitado por la red tendr una calidad tal que permita la

    identificacin inequvoca de cualquier vehculo, as como el clculo, con error inferior al 10%, de la distancia entre vehculos.

    1 Actualmente, en el conjunto de las seis radiales (A1 a A6) se pueden estimar

    unos 4.100 puntos de cobertura.

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    ( Proyecto_1 / Febrero_2009 / hoja 2 de 5 )

    En atencin a los anteriores requerimientos, para el envo y almacenamiento de dicho video se seleccionar el sistema de codificacin (MPEG-2, MPEG-4, JPEG200, M-JPEG,.) que ms se aproxime al ptimo tcnico-econmico.

    Amn de la seal de video, la red de comunicaciones soportar tambin

    las seales de los rdares fijos, sitos en principio en los mismos puntos de cobertura que el video.

    Al respecto, se puede considerar que la mayora de los rdares fijos (tipo Multanova 6F,) trabajan en la banda Ka ( 30 GHz).

    Y, adicionalmente, la red de comunicaciones soportar tambin el trfi-

    co, tanto de voz como de datos, asociado con la supervisin y operacin de la propia red (trfico de operacin).

    La disponibilidad temporal de la red, y de todos y cada uno de los tres

    servicios considerados (video, rdares y trfico de operacin), no deber ser inferior al 95 % 2

    2_ Mercado Objetivo El mercado objetivo estar constituido por los puntos de cobertura,

    antes perfilados, de las seis carreteras radiales de Espaa: A1 (Madrid Irn), A2 (Madrid Gerona), A3 (Madrid Valencia), A4 (Madrid Cdiz), A5 (Madrid Badajoz), y A6 (Madrid La Corua).

    Adicionalmente, se pueden considerar adems los puntos de cobertura

    de las carreteras de circunvalacin de Madrid M-40 y M-50.

    2 Al efecto se considerar tanto el MTBF (Mean Time Between Failures) de los

    principales equipos de la Red, as como el MTTR (Mean Time To Repair) objetivo establecido para la misma, duplicando los elementos de Red que se estimen necesarios, configurando anillos pticos,.

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    ( Proyecto_1 / Febrero_2009 / hoja 3 de 5 )

    3_ Diseo y dimensionado de Red

    Para el diseo y dimensionado de la red de comunicaciones se supone la

    disponibilidad de tres fibras pticas oscuras 3 en todos y cada uno de los trazados que configuran en el mapa adjunto.

    400 pptt 500 pptt

    500 pptt

    400 pptt450 pptt

    350 pptt

    1.500 pptt

    pptt -> puntos de cobertura

    400 pptt 500 pptt

    500 pptt

    400 pptt450 pptt

    350 pptt

    1.500 pptt

    pptt -> puntos de cobertura

    3 Fibras pticas sin iluminar, es decir sin equipo ptico alguno conectado en sus

    extremos.

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    ( Proyecto_1 / Febrero_2009 / hoja 4 de 5 )

    Sobre dichas fibras, que verifican las recomendaciones UIT-T/G.652 y UIT-T/G.655, se instalarn los sistemas pticos (SDH, Ethernet ptica, Ethernet over SDH,) necesarios para transportar las distintas seales -de video, de rdares, y de trfico de operacin--, y con la fiabilidad establecida (del 95%), a un centro de control sito en Madrid.

    En el diseo de red se considera tambin la disponibilidad de la

    infraestructura civil (caseta, alimentacin en AC,) necesaria para la instalacin de los diferentes equipos de red: cmaras, rdares, codificadores de video, switches, sistemas pticos,..

    Por ltimo, en el diseo y dimensionado de red, se contemplar tambin

    el equipamiento del centro de control, que, entre otros equipos, incluir:

    Z los descodificadores de video, y un vidiwall.

    Z el sistema de gestin de red, con funcionalidades tales como descu-brimiento de equipos, gestin de configuraciones, tratamiento y correlacin de alarmas, recuperacin en caso de fallo, medidas de rendimiento, control de accesos,

    4_ Anlisis econmico Se establece el objetivo de auto-sostenibilidad econmica de la red de

    comunicaciones, a alcanzar en cinco aos.

    En dicha lnea, los flujos de salida de caja (inversiones, y gastos de operacin de red) acumulados en un lustro han de ser, al menos, iguales a los flujos de entrada de caja (sanciones econmicas por denuncias de trfico) acumulados en dicho lustro.

    A tal fin, y considerando el panel actual de denuncias de trfico

    (distribucin de denuncias segn tipos, y sancin econmica correspondiente a cada tipo), se estimar el nmero de denuncias a tramitar cada ao, supuesto igual en los cinco aos del estudio.

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    ( Proyecto_1 / Febrero_2009 / hoja 5 de 5 )

    Para el anterior anlisis de equilibrio econmico, se utilizar la

    metodologa del cash-flow neto descontado, considerando al efecto una tasa de descuento del 7%.