UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESCATEDRA: PUENTES Y OBRAS DE ARTE

PRIMERA UNIDAD:

INTRODUCCION, CONCEPTOS PREVIOS, FILOSOFA Y MTODO DE DISEO POR ESTADOS LMITES YCARGAS DE DISEO.INTRODUCCION

LA INGENIERIA CIVIL EXTRAE ENSEANZAS DE LA NATURALEZA. PUENTE SOMMIERES EN FRANCIA

LOS PUENTES CONSTITUYEN SMBOLOS EN ALGUNAS CULTURAS.

Long.= 3910m, cable=112cm

Puente Collana Lima Peru

PUENTE COLLANA LIMA PERU

PUENTE YANANGO-JUNIN

PUENTE YANANGO-JUNIN

PUENTE AMAZONAS-HUANCAYO

PUENTE AMAZONAS-HUANCAYO

FILOSOFIA DE DISEOAnteriormente se Diseaba con el AASHTO STANDARD,Ultima versin fue laVersin 16.

Desde 1994 se Hablaba de LRFDLoad and ResistanceFactor Design.

Se pensaba que desde 2007 se usaran estas especificaciones, sin embargo el Per introdujo desde 2003

LRFD vs ASDEl principal objetivo de la Especificacin LRFD (Load and Resistance Factor Design) es proveer una confiabilidad uniforme a las estructuras bajo varias consideraciones de carga. Esta uniformidad no puede ser obtenida con el mtodo de diseo por esfuerzo permisible(ASD Allowable Stess Design).

El mtodo ASD puede ser representado por la inigualdad:

Qi Rn /F.S.

El lado Izquierdo es la suma de efectos de carga Qi (como fuerzas y momentos). El lado derecho es el esfuerzo nominal o resistencia Rn Dividida por un factor de seguridad.LRFD vs ASDCuando se divide por una propiedad de seccin(Por ejemplo rea o modulo de seccin), los dos lado de la inigualdd se convierten en esfuerzo calculado y esfuerzo permisible respectivamente. El lado izquierdo puede ser expresado de la siguiente manera:Qi : El mximo valor (valor absoluto) de las combinaciones:D+LD+L+WD+L+ED-WD-E

Donde : D, L, W y E son los efectos de carga muerta, viva, viento y sismo respectivamente.20LRFD vs ASDASD, esta caracterizado por el uso de cargas de servicio no factoradas en conjuncin con un nico factor de seguridad aplicada ala resistencia. Debido a la mayor variabilidad y , por lo tanto, impredecibilidad de la carga viva y otras cargas en comparacin con la carga muerta, no es posible una uniforme confiabilidad.

LRFD. Como su nombre lo implica, usa factores separados para cada carga y para la resistencia. Fue necesario una considerable investigacin y experiencia para establecer factores apropiados. Debido a que los diferentes factores reflejan un grado de incertidumbre de diferentes cargas y combinaciones de carga y la exactitud de un esfuerzo predecible, es posible una mayor confiabilidad de este mtodo.Nota.-El aporte en investigacin en el Per es mnima, pero si existen cursos de confiabilidad de estructuras en las que se indican cuan confiables son estas especificaciones para nuestro pas.

LRFD vs ASDEl mtodo LFRD se puede resumir de la siguiente manera:

En el lado Izquierdo de la inigualdad se encuentra el esfuerzo requerido que es la suma de varios efectos de carga Qi multiplicados por sus respectivos factores de carga gi. El esfuerzo de diseo, que se encuentra en el lado derecho es el esfuerzo nominal o resistencia Rn multiplicado por un factor de resistencia.

Los puentes debern ser diseados teniendo en cuenta los estados Limites que se especificaran, para cumplir con los objetivos de constructibilidad, seguridad y serviciabilidad, as como con la debida consideracin en lo que se refiere a Inspeccin, Economa y Esttica.

Donde:Qi = Efectos de la Fuerza.Rn = Resistencia Nominal.Rr = Resistencia factorada: RnSeleccin de modificadores de carga para el evento extremo I.

Los estados Limite contemplado por las especificaciones AASHTO LRFD son:

Estado Limite de servicio.Estado de Fatiga y Fractura.Estado Limite de Resistencia.Estado Limite de evento Extremo.Estado Limite de servicio

Estado Limite de fatiga y Fractura

Estado Limite de Resistencia

Estado Limite Evento Extremo

MANUAL DE DISEO DE PUENTESAntecedentes.Con Resolucin Ministerial N 589-2003-MTC/02 del 31.07.03, se aprueba el Manual de Diseo de Puentes elaborado por la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del MTC, con el objetivo de definir normas que rijan el diseo de las estructuras que lo conforman, para beneficio de los usuarios de la infraestructura vial, debiendo ser aplicado a nivel nacional.Dicho manual contiene las normas tcnicas fundamentales, pautas y lineamientos bsicos necesarios para el planeamiento, anlisis y diseo de puentes.

Consta de cuatro partes:DEL TITULO PRELIMINAREs una introduccin al manual en el que se precisa requisitos mnimos para el anlisis y diseo de puentes carreteros as como pautas para el diseo de puentes peatonales, dejando claramente expreso a criterio del usuario utilizar limites mas estrictos o complementar estas especificaciones en lo que resulte pertinente.Asimismo, se especifica que el manual esta basado en las Especificaciones AASHTO LRFD para el diseo de puentes carreteros del American Association of State Highway and Transportation Officials, con su respectiva sobrecarga de diseo, la denominada HL-93.Titulo I: De la Ingeniera Bsica.Se refiere los aspectos que incluyen los estudios topogrficos, hidrolgicos e hidrulicos, geolgicos, geotcnicos, Riesgo Ssmico, Impacto Ambiental, trafico, alternativas de diseo vial, alternativas de proyecto y factibilidad; sin los cuales no seria posible desarrollar el proyecto.Titulo II: Del Proyecto de IngenieraEl manual es, en la mayor parte de los aspectos de diseo a los que se refiere el titulo II, una adaptacin de las Especificaciones de la Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), que han sido tradicionalmente las mas utilizadas por los profesionales peruanos dedicados al diseo y la construccin de puentes.ApendicesEn este capitulo, se alcanzan el mapa de Distribucin de Isoaceleraciones, para el calculo del coeficiente de aceleracin y de manera informativa, Recomendaciones del AASHTO para la distribucin de cargas, as como para la estimacin de empujes sobre Muros de Contencin.Del Titulo II.- Estudios Basicos

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

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Topografa Puente Sanagora

ESTUDIOS TOPOGRAFICO

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

Estudios TopogrficosBatimetra delPuente Salinas

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ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS

ESTUDIO DE RIESGO SISMICOLos estudios de peligro ssmico tendrn como finalidad la determinacin de espectros de diseo que definan las componentes horizontales y vertical del sismo a nivel de la cota de cimentacin.ESTUDIO DE RIESGO SISMICO

ESTUDIO DE RIESGO SISMICO

Los sondajes Geofsicos pueden solo complementar los sondajes Directos, como son:Refraccin Ssmica.Geo radar(Hasta 20.00m)ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL

Nota.Hay que tener en cuenta si necesita expropiacin de terrenos,(Estudio Socio Ambiental), Por otra parte quiz necesite el CIRA o si hay que presentar al INRENA.