1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL...

Manifestación de Impacto Ambiental

Modalidad Particular Aerogenerador en Quintana Roo, México.

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1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.



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1. Datos generales del proyecto, del promovente y del responsable del estudio de impacto ambiental. 1.1 Proyecto El proyecto consiste en la instalación y operación de un aerogenerador modelo G-52 DE 850 KW, en un polígono de 10,500.00 m². La energía generada será enviada a la red eléctrica mediante una línea subterránea de 51.48 m que se conectará a la LD circuito 104020 NIZ 420 de la Subestación Cancún. El propósito de este proyecto es mitigar la emisión de CO2 que implica el traslado de los delegados que asistirán a la Convención Marco de Naciones Unidas de Cambio Climático y del Protocolo de Kioto (COP16) que se llevara a cabo en Cancún, Quintana Roo en noviembre de 2010. El proyecto se localiza al noreste del estado de Quintana Roo, a 19 kilómetros al sur de la ciudad de Cancún como se muestra esquemáticamente en la figura 1.1 Localización del proyecto.

Figura 1.1 Localización del proyecto

Localización del proyecto



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1.1.1 Nombre del Proyecto Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún 1.1.2 Ubicación del proyecto El Aerogenerador Eléctrico Cancún se ubicará en la cercanía del aeropuerto Internacional de Cancún, en la unidad de gestión ambiental 27 “Banco de Material Pétreo” del Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio de Benito Juárez. Las coordenadas geográficas del predio donde se ubicará el proyecto se presentan en la tabla 1.1 Localización del predio del Aerogenerador Eléctrico Cancún.

Tabla 1.1 Localización del predio del Aerogenerador Eléctrico Cancún

Vértice UTM Geográficas X Y Longitud Latitud

1 514,429.375 2,319,992.867 86° 51' 40.247" W 20° 58' 49.692" NESQ1 514,498.660 2,319,982.890 86° 51' 37.835" W 20° 58' 49.368" NESQ4 514,520.040 2,320,131.359 86° 51' 37.116" W 20° 58' 54.192" N

2 514,450.754 2,320,141.336 86° 51' 39.491" W 20° 58' 54.552" N Para incorporar a la red eléctrica la energía que se genere, se construirá un tramo de 51.48 m de línea de distribución subterránea, que cruzará la carretera Cancún-Chetumal y se conectará a la LD circuito 104020 NIZ 420 de la Subestación 1.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto Se estima una vida útil del proyecto de 30 años pudiendo incrementarse en relación con el mantenimiento que se le proporcione a la infraestructura. 1.2 Promovente 1.2.1 Nombre de la empresa solicitante Comisión Federal de Electricidad (CFE) Gerencia de Protección Ambiental. 1.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del Promovente CFE370814QI0



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1.2.3 Nombre y Cargo del Representante Legal Dr. Vicente Aguinaco Bravo, Gerente de Protección Ambiental 1.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental 1.3.1 Nombre o Razón Social Biól. Francisco Javier Díaz Perea Subgerencia de Evaluación de Impactos Ambientales. Gerencia de Protección Ambiental



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2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO



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2. Descripción del proyecto 2.1 Naturaleza del proyecto. Se instalará un aerogenerador modelo G-52 DE 850 KW, en un polígono de 10,500.00 m2. No se requiere construir un camino de acceso al aerogenerador, ya que el predio está contiguo a la carretera Cancún-Chetumal, en el municipio de Benito Juárez, Quintana Roo. El polígono se dividirá en dos zonas, la de operación y mantenimiento en la que se instalará el aerogenerador y una zona de seguridad, en la cual no se realizarán actividades (ver figura 2.1 Predio del Aerogenerados Eléctrico Cancún y figura 2.2 Interconexión de la línea eléctrica y plano PAGEC-P-002 H1 REV 1. Se estima que la operación del proyecto reduciría la emisión de CO2 a la atmósfera en aproximadamente 46.58 toneladas por año, tomando como referencia una central convencional (utilizando combustóleo) de la misma capacidad. La energía generada será enviada a la red eléctrica mediante una línea subterránea de 86.48 m que se conectará a la LD circuito 104020 NIZ 420 de la subestación Cancún. De acuerdo con el Ordenamiento Ecológico Local del municipio de Benito Juárez, el uso del suelo en del terreno seleccionado para llevar a cabo el proyecto es de aprovechamiento, banco de materiales pétreos. En las fotografías se aprecia el estado que guarda el predio.



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Figura 2.1 Predio donde se instalará el Aerogenerados Eléctrico Cancún



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Figura 2.2 Interconexión de la línea eléctrica



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El predio está considerado con uso de suelo para extracción de materiales pétreos, actualmente no presenta capa de vegetación en el 80% de su superficie debido a actividades de extracción y depósito de materiales pétreos.

Vegetación presente en el sito donde se pretende instalar el aerogenerador eléctrico Cancún

Vegetación presente al oeste del terreno considerada vegetación subperennifolia ocupa cerca del 20% de la superficie del predio.

2.2 Características técnicas del Aerogenerador eléctrico Cancún



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El equipo por instalar consiste en un aerogenerador de rotor tripala a barlovento, regulado por un sistema de cambio de paso y con sistema de orientación activo. El aerogenerador tiene aspas de 52 m de diámetro y utiliza un sistema especial de control capaz de adaptar al aerogenerador para operar en grandes intervalos de velocidad de rotor, que se soporta con una torre troncocónica metálica. (Figura 2.3 Características generales del aerogenerador).

Figura 2.3 Características generales del aerogenerador Los componentes, mecánicos, eléctricos y de control para la generación eléctrica, además de la torre y las palas, se alojan en una cubierta que se conoce como góndola. (Figura 2.4 Partes constitutivas de una góndola)



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Figura 2.4 Partes constitutivas de una góndola

Todas las funciones del aerogenerador serán monitoreadas y controladas por un sistema de control basado en microprocesadores, el sistema de control se instala en la góndola. El sistema de control regula las revoluciones por minuto (rpm) y asegura que el aeromotor del aerogenerador siempre suministre una potencia eléctrica estable a la subestación y red eléctrica del proyecto y a continuación a la red eléctrica nacional. Este sistema de control suministra, además, la energía con un factor de potencia unitaria a esas redes eléctricas. El generador está protegido contra cortocircuitos y sobrecargas. Su temperatura es continuamente monitoreada mediante el PT1001 (Instrumento que registra simultáneamente presión y temperatura, el cual es un componente del aerogenerador.) en puntos del estator y de rodamientos. El generador es capaz de trabajar con velocidad variable y mantener la potencia constante simultáneamente. El sistema de control tiene flexibilidad intrínseca respecto a optimización de energía, mínimo ruido durante el funcionamiento y reducción de cargas en la multiplicadora y en otros componentes. El rotor consiste de 3 palas de cambio de paso en la envergadura completa de la pala, rodamiento completo de cambio de paso y el buje en fundición nodular de hierro. Las



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palas son de 25,3 m de longitud, con insertos especiales de acero en la raíz de las palas que las conectan hasta el centro del buje, con lo cual dan una longitud total de 26 m. Las palas están fabricadas en fibra de vidrio con resina epóxica y núcleo de PVC. Cada pala consiste de 2 conchas pegadas a una viga soporte, de sección tubular cerrada, con geometría adaptada a la forma aerodinámica de las conchas de cada pala. El sistema de cambio de paso del rotor se equipa con un sistema que proporciona en todo momento un ajuste del ángulo de operación de la pala que aumenta la producción de potencia y reduce la emisión de ruido. Con respecto a la velocidad del viento se pueden establecer 4 fases de viento: • Viento bajo, con el generador desconectado de la red eléctrica, • Viento medio, con el generador conectado, pero sin llegar a generar potencia nominal, • Viento alto, el generador produce potencia nominal, • Viento muy alto, el generador está desconectado y la turbina parada. Las condiciones del clima determinan el diseño de los aerogeneradores, ya que si la velocidad es alta y la turbulencia alta, las cargas en el aerogenerador aumentan y la vida útil del equipo disminuye; si la velocidad del viento es baja y la turbulencia es también baja, no se genera electricidad; si la velocidad del viento o la turbulencia es baja, las cargas se reducirán y la vida útil del equipo aumentará. En La tabla 2.1 se encuentran los parámetros de diseño de un aerogenerador con altura de torre de 44, 55 y 65 m. Tabla 2.1. Parámetros de diseño para aerogeneradores a 44, 55 y 65 m de altura

Concepto Valor Comentarios Velocidad media anual del viento 10 m/s

Intensidad de turbulencia a 15 m/s 18%

Viento de referencia (10 min) 50 m/s Periodo de

recurrencia: 50 años

Viento de referencia (3 s) 70 m/s Periodo de recurrencia: 50 años

Máxima aceleración de ráfaga de viento 10 m/s2

El eje principal transmite la potencia al generador a través de la multiplicadora. Desde la multiplicadora, la potencia se transmite al generador. El freno primario del aerogenerador es aerodinámico por puesta en bandera de las palas. El freno mecánico redundante es un freno de disco, hidráulicamente activado que se monta en la salida del eje de alta velocidad de la multiplicadora.



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La cubierta de la góndola es de fibra de vidrio con poliéster, la cual protege todos los componentes de la góndola frente a lluvias, nieve, polvo, rayos solares, etc. El acceso a la góndola desde la torre se realiza a través de la abertura central. La torre del aerogenerador se suministra en 4 alturas: 44 m, 55 m, 65 m y 74 m y es de forma troncocónica tubular de acero construida en 2 o 3 secciones. La torre está recubierta con una pintura especial anticorrosión. Durante los periodos de vientos bajos, es de esperar un aumento del consumo de potencia para el calentamiento y la deshumidificación de la góndola. En algunas combinaciones de vientos veloces, altas temperaturas, temperatura baja del viento, baja densidad y/o bajo voltaje, puede disminuir la potencia nominal para asegurar que las condiciones térmicas de algunos componentes principales como la multiplicadora, generador, etc. se mantengan dentro de los límites de funcionamiento. Los elementos de la góndola que llevan aceite lubricante son: el multiplicador, sistema hidráulico y filtro de aceite. Este aceite es similar al líquido de frenos de los automóviles. 2.3 Selección del sitio Por la naturaleza del proyecto, para seleccionar el sitio para instalar el aerogenerador se consideraron además de los patrones de velocidad y dirección de los vientos no afectar áreas con vegetación de selva mediana subperenifolia. Asimismo, por la cercanía al aeropuerto de Cancún se respetó no interferir con el cono de aproximación a dicha terminal aérea (ver figura 2.5 Localización del proyecto respecto al Aeropuerto Internacional de Cancún). Para la instalación del aerogenerador se evaluaron 12 sitios alternativos, de los cuales 09 se descartaron por ubicarse en el cono de aproximación del aeropuerto. Se eligió el sitio 10 porque ofrece las siguientes ventajas: no requerirá de la apertura de camino de acceso, ni el retiro de vegetación primaria en el área donde se instalará el aerogenerador se presentan los sitios 10, 11 y 12. como se aprecia en las figuras 2.6 Sitios alternativos para instalar el aerogenerador, figura 2.7 Localización del proyecto respecto al Aeropuerto Internacional de Cancún, y plano PAGEC-P-001 H1 REV 1 . 2.3.1 Ubicación física del proyecto y planos de localización. En la tabla 2.2, y el plano PAGEC-P-002 H1 REV 1 se presenta la ubicación y coordenadas geográficas del área destinada al proyecto.



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Figura 2.5 Localización del proyecto respecto al Aeropuerto Internacional de Cancún

Figura 2.6 Sitios alternativos para instalar el aerogenerador. Figura 2.7



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Localización del predio para instalar el Aerogenerador Eléctrico Cancún

Tabla 2.2 Coordenadas geográficas del predio donde se localizará el Aerogenerador

Vértice UTM Geográficas X Y Longitud Latitud

1 514,429.375 2,319,992.867 86° 51' 40.247" W 20° 58' 49.692" NESQ1 514,498.660 2,319,982.890 86° 51' 37.835" W 20° 58' 49.368" NESQ4 514,520.040 2,320,131.359 86° 51' 37.116" W 20° 58' 54.192" N

2 514,450.754 2,320,141.336 86° 51' 39.491" W 20° 58' 54.552" N



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2.3.2 Inversión requerida. Para la construcción del proyecto se estima una inversión de 2.5 millones de dólares 2.3.3 Dimensiones del proyecto.

a) Superficie total del predio: 10,500.00 m2 b) Superficie a afectar de la cobertura vegetal: 355 m2 c) Superficie para obras permanentes: Se estima afectar durante las actividades de

construcción 5600 m² que representa el 53 % del área total del proyecto. Para llevar a cab el proyecto se requiere llevar a cabo el desmonte y despalme de parte de la vegetación presente en el predio donde se ubicará el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún de acuerdo con los datos que se presentan a continuación.

Especie

Volumen maderable Por

individuo/haPor

especie/ha Total (m³ RTA) Sólo en el predio (0.0355 ha) (m³ RTA) (m³ RTA)

Muntinguia calabura 2.520 2.520 0.089 Bursera simaruba 14.060 14.060 0.499 Leucaena leucocephala 20.956 20.956 0.744 Metopium brownei 5.280 5.280 0.187 Acacia hindsi 0.125 0.125 0.004 Cnidosculus multilobus 0.180 0.180 0.006 Cecropia obtusifolia 13.380 13.380 0.475

TOTAL 56.501 56.501 2.006 2.3.4 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. El proyecto se localiza a una distancia de aproximadamente 40 m al Oeste de la carretera Cancún-Chetumal, en la unidad de gestión ambiental 27 “Banco de Material Pétreo” del Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio de Benito Juárez. El área donde se ubica el predio se utiliza para depositar residuos de construcción y sólo una pequeña fracción es ocupada por vegetación secundaria (Recinus communis, Cochlospermum spp., Cnidosculus spp.). A aproximadamente 1.5 km al Sur del sitio se encuentran bancos de materiales en explotación. Al norte del predio, a aproximadamente 200 m se presenta vegetación secundaria derivada de selva mediana subperenifolia. Al lado Este de la carretera citada se encuentra una franja de aproximadamente 800 m ocupada por selva mediana subperenifolia (se presentan individuos de Manilkara zapota, Ficus spp.,), que pertenece a la UGA 25 “Zona Oriente del corredor Aeropuerto Puerto Morelos” y tiene asignado un uso de suelo predominante turístico.



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2.3.5 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos. Para la operación del aerogenerador se contará con los siguientes servicios básicos:

a) Para el drenaje pluvial del proyecto, se propone construir cunetas en forma de “V” las cuales estarán a los costados del predio y se les dará una sección y una pendiente necesaria hacia los arroyos naturales que existen en el polígono para encauzar el agua captada será deshechada por infiltración.

b) Para el servicio sanitario durante el proceso de construcción del aerogenerador, se

contratará el servicio de baños móviles de acuerdo al número de trabajadores en la obra.

c) El acceso al predio donde se localiza el Aerogenerador Eléctrico Cancún será por

la carretera Cancún Chetumal.

d) Agua Potable para Construcción (elaboración de concretos): 3.6 m³ mensuales, que serán abastecidos por una empresa dedicada al suministro de agua potable por medio de pipas. Agua Corriente para Construcción: 15 m³ mensuales; los cuales serán suministrados por medio de pipas que se abastecerán del Canal Principal de Riego de La Venta a cargo de la CNA.

e) La energía eléctrica en la fase de construcción será suministrada por parte del contratista a base de plantas generadoras de energía.

2.4 Características particulares del proyecto 2.4.1 Programa general de trabajo En el programa de trabajo se precisan las actividades a realizar y las fechas de ejecución de cada una de ellas. En la tabla 2.3 Programa general de trabajo proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, se presentan las actividades que se llevarán a cabo y su duración para las diferentes etapas del proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún.



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Tabla 2.3 Programa General de Trabajo proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún



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Tabla 2.3 Cont. Programa General de Trabajo proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún



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2.4.2 Preparación del sitio. A continuación se presentan las actividades que se realizarán para la preparación del sitio del proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún. a. Desmonte y despalme. La realización del desmonte se hará en forma manual, con machetes y la ayuda de motosierras cuando así se requiera. El despalme se realizará utilizando motoconformadoras, implicando el arrastre de materia vegetal y horizontes del suelo. El material de desmonte y despalme se colocará en lugares adyacentes, para su utilización en la restauración de terrenos de cultivo y pastoreo afectados temporalmente durante la construcción del proyecto. b. Excavaciones, compactaciones y/o nivelaciones. Se realizarán excavaciones para establecer la cimentación del aerogenerador, el procedimiento y equipo serán los que marcan las Normas de la SCT, N·CTR·CAR·1·01·007/00 referente a Excavación para Estructuras. El volumen aproximado de material térreo removido será de aproximadamente 63,000 m3. Por ser un terreno plano, ondulado, con inclinaciones a causa de la extracción de material pétreo, en el sitio del proyecto se requiere de nivelación para recibir la infraestructura del aerogenerador, prevenir la erosión y para garantizar la estabilidad de taludes. Se excavará la geometría necesaria para las cunetas y se excavará una trinchera de 3,0 m de ancho por 2,5 m de profundidad a lo largo del eje de los buses; se excavará la cepa para la zapata y se compacta el terreno para la plataforma de maniobras. La excavación de zanjas en donde se instalan los buses de fibra óptica, que llevará la energía eléctrica generada por el aerogenerador se deberá conducir hasta la subestación Cancún. Se realizarán compactaciones en el terreno natural del desplante de plataformas y cimentaciones. Se aplicarán los procedimientos que indica la Norma de la SCT, N·CTR·CAR·1·01·009/00 referente a terraplenes en el inciso que señala compactaciones. El volumen aproximado será de 63000 m². La nivelación de caminos y plataformas se hará con las tolerancias y especificaciones de nivelación delimitadas en el inciso referente a líneas y niveles de la Norma N·CTR·CAR·1·04·002/00 relativa a sub-bases y bases.

b. Cortes y Rellenos. Por tratarse de un terreno prácticamente plano y sin accidentes topográficos, los caminos interiores a los lados de los aerogeneradores tendrán eventualmente cortes insignificantes, los cuales después de instalados los equipos, se suavizará la pendiente, se cubrirá con suelo orgánico obtenido del despalme y se sembrarán pastos. El material sobrante de la nivelación del terreno se utilizará en las tercerías de los caminos interiores que se construirán para la supervisión y mantenimiento de los equipos instalados (durante su operación), con lo cual se evitará generar residuos por esta actividad. d. Estabilidad de taludes. Esta actividad se realizará de manera combinada, a los terraplenes se le hará un talud que garantice su estabilidad teniendo en cuenta que no existirán taludes altos, en promedio los taludes tendrán una altura aproximada de 0.6 m y se recubrirán con tierra vegetal para favorecer la cobertura vegetal de los mismos. e. Dragados. En el proyecto no se contemplan actividades de dragado, en virtud de que el sitio no se encuentra en cuerpos de agua superficial.



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f. Bancos de Material. Los préstamos de material se realizarán de bancos explotados con anterioridad y que aun se siguen explotando, el principal es el banco XXXX. El volumen aproximado de préstamos de bancos será de XX m3. g. Obras de drenaje pluvial. Se calcularán mediante el método Talbot, por la altura de los terraplenes se utilizarán tubos de ADS de 60 cm de diámetro en terraplenes y 150 cm de diámetro en arroyos. La cantidad de tubos dependerá del área a drenar y el tipo de terreno. 2.4.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto a) Campamentos, dormitorios y comedores. Debido a las características del proyecto no se considera necesaria la instalación de campamentos/dormitorios no comedores, ya que la mayor parte de la mano de obra no calificada será contratada en los poblados cercanos a las obras del proyecto. El personal calificado utilizará la infraestructura que se tiene en las localidades cercanas a las obras. b) Almacenes, bodegas y talleres. Durante la construcción del proyecto no se requiere de almacenes ni de bodegas temporales. No se instalarán talleres para el mantenimiento y reparación de vehículos automotores que consumen gasolina, ni de maquinaria pesada. Las reparaciones se deberán hacer en talleres existentes en los poblados cercanos. c) Oficinas. Para la etapa de construcción, se instalarán casetas móviles que se retirarán al concluir esta etapa. d) Comedores. No existirán comedores dentro del predio. e) Instalaciones sanitarias. Todas las instalaciones provisionales (oficinas) tendrán servicios sanitarios adecuadamente acondicionados. En los frentes de obra se instalarán letrinas portátiles. Para el manejo y disposición de los residuos sanitarios que se generen se contratará a una empresa autorizada para prestar este servicio que transportará estos residuos a una planta de tratamiento para cumplir con lo indicado en la normativa ambiental. f) Construcción de vías de acceso al proyecto. Para el acceso al proyecto en la etapa de construcción, se adecuará el camino existente y se acondicionará la entrada al predio por la carretera federal Cancún- Chetumal. g) Bancos de material. Para el proyecto no será necesaria la apertura de bancos de material en el sitio, además existen bancos de material aledaños al sitio donde se localizará el proyecto. h) Tratamiento de aguas residuales. Durante la construcción no se considera la instalación de una planta de tratamiento de aguas residuales sanitarias, se prevé la instalación de letrinas portátiles. El manejo y disposición de los residuos sanitarios lo hará una empresa autorizada para prestar este servicio, quienes deberán enviar estos residuos



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a una planta de tratamiento de aguas residuales sanitarias. i) Sitios de disposición de residuos. La disposición final de los residuos no peligrosos se hará en el sitio autorizado por el municipio. Para los residuos considerados como peligrosos se contratará una empresa especializada y autorizada para su recolección, traslado y disposición final en un sitio de confinamiento autorizado. 2.4.4 Etapa de construcción. a) Zapatas para el aerogenerador. Para la construcción de las zapatas una vez excavada la cepa, nivelado el piso e instalada la conexión a tierra, se construye una losa de cemento simple sobre la cual se coloca la cimbra para dejar aislado un prisma de base cuadrada de 20 m x 20 m, dentro de la cual se construye el armado de varilla para a continuación vaciar el concreto que será suministrado por una empresa especializada hasta el predio Una vez fraguado el concreto, se descimbra y el espacio de maniobras entre la zapata y la pared de la cepa se rellena con el mismo material de excavación; finalmente se restaurará el terreno para usarlo como áreas verdes. b) Instalación del aerogenerador. i. Excavación de la cepa, nivelación del piso y colado de la base de concreto simple ii. Colocación de cimbra y armado de varillas iii. Colocación del sistema a tierra del aerogenerador iv. Colado de zapatas del aerogenerador v. Instalación de las torres troncocónicas, góndola y palas del rotor del aerogenerador vi. Conexión con fibra óptica de las partes del sistema de control, góndola y piso. Para la instalación del aerogenerador, en la plataforma de maniobras se ensamblan las 2 o 3 partes en que el proveedor suministra la torre troncocónica, esta se coloca en el centro de la zapata mediante grúas y malacates de la capacidad y peso requeridos para esta maniobra, de los elementos y equipo a colocar. La góndola, con el equipo que lleva en su interior, se ensambla en la plataforma de maniobras y con la grúa se colocan sobre la punta de la torre troncocónica. También, en la viga de soporte se ensamblan las dos conchas de las palas y después los insertos especiales de acero que la conectan al rodamiento de la misma, con la ayuda de la grúa cada pala se atornilla en el sitio preciso del buje. Para que el sistema de control registre continuamente las señales de los distintos sensores del aerogenerador, la parte que esta en la góndola se une con fibra óptica con la parte de la base de la torre, que se encarga de la conexión y desconexión del generador.

f) Instalación de ductos eléctricos (buses). • Conexión de ductos eléctricos con el sistema a tierra • Instalación del bus ducto a lo largo de los caminos de interconexión. La etapa de construcción después de la preparación del sitio, incluyendo la etapa de pruebas y puesta en servicio abarca un periodo aproximado de 3 meses. El equipo y



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maquinaría que se utilizará durante la construcción del proyecto se indica en la Tabla 2.4.

Tabla 2.4. Equipo a utilizar en la etapa de construcción del proyecto

Equipo Cantidad Tiempo

empleado en la obra

Horas hombre empleadas Combustible

Motoconformadoras 1 0.5 meses 10 h/día Diesel Vibrocompactadores rodillo liso 1 0.5 meses 10 h/día Diesel

Excavadora 320 1 0.5 meses 10 h/día Diesel Retroexcavadora 1 0.5 meses 10 h/día Diesel Pipa de agua 1 1 meses 10 h/día Diesel Cargador frontal 1 1 meses 10 h/día Diesel Camión abastecedor de combustible 1 1 meses 10 h/día Diesel

Grúas titán 12 toneladas 1 1 meses 10 h/día Diesel Compactadores manuales 1 1 meses 10 h/día Diesel

Tractor D8 1 1 meses 10 h/día Diesel Camión volteo 7m3 3 1 meses 10 h/día Diesel Grúa de 200 toneladas 1 0.3 meses 10 h/día Diesel Grúa de 160 toneladas 1 0.3 meses 10 h/día Diesel Grúa de 80 toneladas 1 0.3 meses 10 h/día Diesel Grúa de 70 toneladas 1 0.3 meses 10 h/día Diesel Trailer con plataforma 1 0.3 meses 10 h/día Diesel Camiones con ollas revolvedoras 1 0.5 meses 10 h/día Diesel

Bomba para concreto 1 0.5 meses 10 h/día Diesel 2.4.5 Etapa constructiva línea de interconexión eléctrica con la Subestación Cancún. Consistirá un línea subterránea con una longitud de 51.48 m desde el aerogenerador hasta la LD 104020 que alimenta a la Subestación Eléctrica Cancún.

Tipos de cable conductor: Cable de aluminio con cableado concéntrico y núcleo de acero con recubrimiento de aluminio soldado ACSR/AS 1113 kCM, de acuerdo a la especificación de CFE, Cable dieléctrico de fibra óptica 36 hilos armada directamente, para uso enterrado, Cable de guarda con fibras ópticas OPGW, 36 fibras, unimodo (recomendación G.652 de UIT-T, temperatura de operación (ambiente)-20° a 60° C, atenuación de las fibras ópticas =≤ 0.36 dB/km (1310nm) y =≤ 0.22 dB/km (1550nm) en lo aplicable debe cumplir con CFE E0000-21. Aisladores N-120 tipo suspensión de vidrio templado con calavera y bola, chaveta de acero inoxidable, descripción corta 25SVC111CC ó 25SPC 111C (NORMAL), de 111kN, de acuerdo a la norma de referencia NRF-018-CFE. Aisladores N-120 tipo suspensión de vidrio templado con calavera y bola, chaveta de acero inoxidable, descripción corta 28SVC111CC ó 28SPC 111C (Normal), de 111kN, de acuerdo a la norma de referencia NRF-018-CFE.

Sistema de tierras a base de alambre de acero con recubrimiento de cobre con sección transversal de 33.62 mm2, 2AWG, electrodos verticales de acero recubierto de cobre de 3.0x1.6 cm, zapata de cobre tipo LA (bayoneta) soldable para cable calibre 2AWG, molde

para conexión soldable, carga cadweld #90.



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Sistema de tierras a base de alambre de acero con recubrimiento de cobre con sección transversal de 33.62 mm2, 2AWG, electrodos verticales de acero recubierto de cobre de 3.0x1.6 cm, zapata de cobre tipo LA (bayoneta) soldable para cable calibre 2AWG, molde para conexión soldable, carga cadweld #90.

2.4.6 Etapa de operación y mantenimiento El proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, operará en forma continua las 24 horas del día los 365 días del año, se estima que se contará con personal necesario para atender los requerimientos operativos. El número total de personas para la operación y mantenimiento del proyecto, se estima en 25 aproximadamente, divididos en los 3 turnos, entre técnicos y administrativos. Para la operación del proyecto a continuación se citan los equipos principales con que contará este proyecto. a) Aerogenerador.- Será de 850 kW como mínimo de capacidad y transformará la energía

del viento en energía eléctrica. b) Transformadores de aerogenerador.- Elevará el voltaje de generación a 34,5 kV para

ser transmitido al cable subterráneo aislado hasta el tablero de media tensión. c) Circuitos colectores.- para transmitir la energía generada por el aerogenerador. d) Tableros de media tensión.- Proporcionan el control y la protección a la energía

eléctrica entregada por el aerogenerador. e) Transformador principal.- Eleva la tensión de la energía eléctrica desde 34,5 a 230 kV,

para conectarse a la línea eléctrica que alimenta a la Subestación Cancún. 2.4.6.1 Operación del aerogenerador El aerogenerador producirá electricidad a partir de la energía del viento, esta generación de electricidad se lleva a cabo al transmitirse la energía del viento a las palas haciéndolas girar (energía de giro). Las palas hacen girar, en el nacelle, a un eje mecánico que al estar acoplado por un lado al rotor y por el otro a una multiplicadora de velocidad les comunica ese movimiento que a su vez lo transmiten a un generador en el que se produce la energía eléctrica, la cual se conduce a un transformador que se encuentra montado en la parte inferior de de la torre del aerogenerador, el cual eleva el voltaje a 34,5 kV. Después del transformador, la energía se conduce por los circuitos colectores hasta el tablero de media tensión, de donde se interconecta con el banco de transformación y de este a la subestación del proyecto de 230 kV y de ésta al punto de interconexión. En la parte superior del aerogenerador se encuentra un anemómetro y veleta para medir la velocidad y dirección del viento. El sistema de control del aerogenerador posiciona al rotor, siempre perpendicular al viento, con el propósito de obtener del mismo la máxima cantidad de energía. También el sistema de control tiene la característica de posicionar a las palas perpendiculares al viento para absorber la energía máxima del mismo, o bien hacerlas girar para tirar energía de manera tal que se proteja al aerogenerador de energía eólica en exceso. En condiciones de bajo viento el aerogenerador no produce electricidad y se desconecta



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de la red y así mismo en condiciones de muy alta velocidad del viento, el aerogenerador debe frenar y desconectarse del sistema, debido a que es riesgoso operar el generador eléctrico a muy alta velocidad de giro. El sistema de control del aerogenerador al detectar muy alta velocidad del viento, hace girar a las palas paralelas al viento y hace aplicar el freno mecánico, para protección del aerogenerador.

2.4.6.2 Mantenimiento del aerogenerador Durante la etapa de operación del aerogenerador, se programarán mantenimientos semestrales o anuales para cada una de las unidades eólicas, los cuales n principalmente en lo siguiente. Verificación y revisión del estado físico de cada uno de sus componentes como son: cono de nariz, alabes, rodamiento de alabes, barras de conexión transversal, sistema de inclinación (pitch), flecha principal, sistema de barra de torsión, caja de engranes, frenos, flecha de transmisión, cople flexible, generador, unidad hidráulica, engrane de deslizamiento, rodamiento del sistema de deslizamiento, chasis, veleta y anemómetro, cubierta de barquilla, torre tubular, recubrimiento de superficie de torre, enfriador de aceite lubricante, cables de fuerza, medición, protección y control y tierra, tablero de control superior, tablero de control inferior, transformadores de potencia, subestación e interruptor de potencia. Se llevará a cabo también un mantenimiento predictivo en cada unidad mediante el cual se revisan los puntos clave donde requiera cambio de lubricantes (grasas o aceites). 2.4.6.3 Programa de mantenimiento Con el fin de garantizar la continuidad en el suministro de energía eléctrica, y la conservación en forma adecuada de los elementos que conformarán el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, es necesario contar con un programa de mantenimiento. En la tabla 2.5 se enlistan las actividades de mantenimiento y su periodicidad.

Tabla 2.5 Actividades de mantenimiento y su periodicidad

No. Actividad Periodicidad 1 Mantenimiento preventivo 3 meses 2 Mantenimiento correctivo 12 meses 3 Mantenimiento predictivo 6 meses 4 Inspección mayor 12 meses 5 Inspección menor 1 mes 6 Verificación de estado físico de aerogeneradores 1 mes 7 Revisión de veleta 6 meses 8 Revisión de anemómetro 3 meses 9 Revisión de torre tubular 12 meses 10 Revisión de sistema de tierras 24 meses 11 Revisión de tablero de control inferior 12 meses



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12 Revisión de caja de engranes 6 meses 13 Revisión de cables de fuerza 12 meses 14 Revisión de barras de conexión transversal 12 meses 15 Revisión de alabes 12 meses

Para el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, aplican los siguientes tipos de mantenimiento. Mantenimiento preventivo. Tiene como objetivo evitar las interrupciones de la central, mejorando la calidad y continuidad en su operación, y es consecuencia de las inspecciones programadas. Mantenimiento correctivo. Es el que se realiza en condiciones de emergencia, de aquellas actividades que quedarán fuera del alcance del mantenimiento preventivo, buscando tener recursos a fin de lograr el menor tiempo de interrupción. Este tipo de mantenimiento no es deseable, ya que afecta los índices de disponibilidad de la Central.

Mantenimiento predictivo. Tiene la finalidad de combinar las ventajas de los dos tipos de mantenimiento anteriores, para lograr el mismo tiempo de operación y eliminar el trabajo innecesario. Lo cual exige mejores técnicas de inspección y medición para determinar las condiciones del proyecto, con un control más riguroso que permita la planeación correcta y efectuar las inspecciones y pruebas necesarias. Las principales actividades de mantenimiento se mencionan a continuación. Inspección mayor. Deberá realizarse al menos con una frecuencia de una vez por año. Esta revisión deberá hacerse a detalle en cada elemento de los componentes y considerar factores externos susceptibles de ocasionar fallas en la Central tales como; zonas de inundación, contaminación, vandalismo e incendios. Inspección menor. Podrán realizarse con una periodicidad de un mes. Es importante mencionar que esta es una inspección visual del estado general, no a detalle del aerogenerador. 2.4.7 Etapa de abandono del sitio No se prevé abandono del sitio 2.4.8 Utilización de explosivos No se utilizarán explosivos 2.5 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera



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En esta etapa de la Operación y Mantenimiento los residuos que se generarán serán los que resulten de los mantenimientos preventivos y ocasionalmente los correctivos, se generarán residuos de aceite, material textil para su limpieza, estopa y papel absorbente. De la actividad correctiva se tendrá, en función de las averías, otros residuos de tipo electrónicos como tarjeterías, componentes electrónicos y plásticos. Todos los residuos serán debidamente almacenados temporalmente in situ, para ello se utilizarán los contenedores apropiados para evitar cualquier tipo de derrame y siendo almacenados en un recinto dedicado para tal fin. Una vez se tenga una cantidad mínima de almacenaje, será retirado por una empresa legalmente constituida para tal fin así como para su transporte, reciclaje o destrucción. Toda esta actividad será registrada en bitácoras para, en su caso, pueda ser exhibida y reportada a las autoridades competentes. Se realizará un control de la maleza con el objetivo de mantener los caminos y bases de las torres en perfecto estado para su explotación y seguridad del personal interno como externo. Este control de la maleza consistirá básicamente en desbroce manual o mecánico de la misma con una periodicidad que garantice el buen resultado de esta actividad. No se realizarán depósitos de residuos domésticos ni restos de comida en las inmediaciones del proyecto, con lo que se evitará en buena medida la presencia de carroñeros y fauna que suele habitar en este tipo de medios. 2.5.1 Residuos generados en la etapa de Preparación del sitio y construcción Durante esta etapa se generarán diversos tipos de residuos no peligrosos a partir de empaques de materiales, embalaje de equipos, madera de cimbra, alambre y por la actividad de los trabajadores (botellas de plástico, latas, envolturas). Los cambios de aceite, o reparaciones a la maquinaria o vehículos se harán en un sitio específico en el área destinada a los campamentos. En casos extraordinarios, cuando sea necesario realizar la reparación, el cambio de aceite o cualquier operación dentro del área del proyecto y se corra el riesgo de que se derrame aceite, combustible o grasa al suelo se procurará tener siempre disponible material aislante de tamaño y resistencia adecuada para utilizar como protector del suelo. De ocurrir vertidos de hidrocarburos al suelo se contará con personal y equipo de recolección de vertidos. El material contaminado será almacenado provisionalmente en Almacenes Temporales de Residuos Peligrosos construidos para tal fin en el área de campamentos. Se contará con una empresa registrada y certificada por la Secretaría para el retiro y disposición final de dichos residuos.



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2.5.2 Residuos generados en la etapa de operación y mantenimiento La generación de energía eléctrica por medio de la energía eólica resulta ventajosa desde el punto de vista ambiental, considerando que carece de emisión de contaminantes, producción de residuos tóxicos, peligrosos o radioactivos en volúmenes considerables, al no emitir gases de efecto invernadero contribuye al control del calentamiento global, lluvia ácida o el agotamiento de otras fuentes energéticas. Durante la etapa de mantenimiento se generarán algunos residuos propios de tales actividades, como guantes gastados, cajas, envolturas y embalajes de componentes electrónicos, residuos de oficina de acuerdo con lo señalado en la tabla 2.6 Diferentes tipos de Residuos Sólidos no Peligrosos y las etapas en las que se espera generarlos, así como el manejo que se les dará, la tabla 2.7 Residuos Peligrosos, las etapas en las que serán generados y su manejo y la tabla 2.8 Sustancias que se utilizarán durante el mantenimiento del aerogenerador . También se generarán, como ya se describió en el apartado donde se detalla la etapa operativa del aerogenerador aceites hidráulicos usados y algunas grasas lubricantes.



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Tabla 2.6 Diferentes tipos de Residuos Sólidos no Peligrosos y las etapas en las

que se espera generarlos, así como el manejo que se les dará.

Residuos Sólidos no Peligrosos Etapa del proyecto Manejo Disposición final

Plásticos (Reciclable) Preparación del sitio, construcción, operación

Almacenamiento temporal en depósitos adecuados Depósito municipal autorizado

Papel y/o Cartón (Reciclable) Construcción, Operación Almacenamiento temporal en

depósitos adecuados Depósito municipal autorizado

Vidrio Construcción Almacenamiento temporal en depósitos adecuados Depósito municipal autorizado

Metales Construcción Almacenamiento en áreas destinadas para el fin

Canalización a empresas reutilizadoras de hierro

Madera Preparación del sitio, Construcción

Almacenamiento en áreas destinadas para el fin

Canalización a sitios de reutilización, atención a solicitudes de personal interesado en la reutilización del material.

Tabla 2.7 Residuos Peligrosos, las etapas en las que serán generados y su manejo.

Residuo Peligroso Etapa del Proyecto CRETIB Volumen estimado Manejo

Tierra c/hidrocarburos Preparación del sitio, Construcción Te 0.3 Ton

Almacenamiento temporal y disposición final en sitio autorizado

Aceite quemado Preparación del sitio, Construcción Te 25 l


Aceite hidráulico usado Operación Te 10 l/año Almacenamiento temporal y disposición final en sitio autorizado

Grasas lubricantes Construcción, Operación Te 0.5 Kg/año Almacenamiento temporal y disposición final en sitio autorizado

Filtros de aire y combustible

Preparación del sitio, Construcción Te 0.10 Ton


Trapos, estopas y plásticos c/hidrocarburos Construcción Te 4 Kg


Pilas alcalinas Construcción, Operación C, Te 0.1 Kg Canalización a empresas recolectoras



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Tabla 2.8 Sustancias que se utilizarán durante el mantenimiento del aerogenerador.

Clave de sustancia

Descripción Características de peligrosidad

Almacenamiento

(A) FdS 011 Grasa CEPLATTYN-Preventivo General-Corona de YAW

No peligrosa Evitar penetración en el suelo.

Almacenar a temperatura que no exceda los 40oC

(B) FdS073 Shell Rodhina Grease BBZ-Palas No peligrosa

Consérvese en lugar fresco, seco y bien ventilado. Utilizar envases debidamente etiquetados y que tengan cierre. Evitar la luz solar directa, fuentes de calor y agentes oxidantes fuertes. Almacenar de 0oC mínimo a 50oC máximo. Evitar el PVC en los envases o en su revestimiento.

(C) FdS 075 Aceite Grupo Hidráulico No peligroso

Almacenar a temperatura ambiente al abrigo del agua, humedad y de cualquier fuente de ignición.

Evitar el almacenamiento a la intemperie.

Mantener los depósitos cerrados cuando estén fuera de utilización. Asegurar una suficiente ventilación en caso de riesgo de formación de vapores, nieblas o pulverizaciones.

(D) FdS 105 Grasa SKF-Preventivo General-Rodamiento del eje.

Nociva (frases R36/38); Peligrosa para el Medio Ambiente. (frases R51/53)

Evitar todo contacto innecesario con productos químicos. Use la ventilación forzada para la manipulación que genere el vapor. Consérvese en lugar fresco. Consérvese en lugar bien ventilado.

(E) FdS 109 Grasa Brugarolas- Para Generador.

Nociva y Peligrosa para el Medio Ambiente

Recomendado en su envase original y bajo cubierto. Mantener alejado de alimentos y bebidas.

(G) FdS 124

Aceite de Multiplicadora-MOBILGEAR SHC XMP 320

No peligroso

No almacene en recipientes abiertos y sin etiquetar.



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2.5.3 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos. En la región no existen rellenos sanitarios pero se cuenta con algunos sitios destinados por las autoridades municipales en donde se depositan los residuos sólidos no peligrosos previa autorización. Los residuos peligrosos que se generen en las diferentes etapas del proyecto serán almacenados temporalmente en lugares adecuados construidos para tal fin de acuerdo a las normas vigentes y se contará con los servicios de empresas especializadas y autorizadas por medio de las cuales se les dará disposición final. 2.5.4 Generación de emisiones a la atmósfera La única fuente de egenración de emisiones a la atmósfera será aquellas generadas por los vehículos automotores y maquinaria utilizada en las diferentes etapas del proyecto como se muestra en la tabla 2.9 Generación de emisiones a la atmósfera. En la etapa de operación se considera vehículos donde se traslado el personal encargado de la supervisión y mantenimiento del aerogenerador.

Tabla 2.9 Generación de emisiones a la atmósfera

Contaminante generado Etapa del proyecto Manejo Disposición final

Emisiones a la atmósfera (CO2)

Preparación del sitio, Construcción y operación.

Se mantendrá a los vehículos automotores y maquinaria (principal fuente de emisión) en condiciones óptimas mediante mantenimientos preventivos.

No aplica



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3. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.



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3, Vinculación con los instrumentos de planeación y ordenamientos jurídicos aplicables. Para el desarrollo de este capítulo se consultaron diversas fuentes de información vigentes, federales, estatales y municipales, correspondientes a planeación y desarrollo urbano, en las que se establece la regulación del uso de suelo en Quintana Roo, así como los planes o programas de ordenamientos ecológicos propuestos y decretados, con la finalidad de determinar la concordancia del proyecto con lo dispuesto en dichas regulaciones. Específicamente el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún se ubica en el municipio de Benito Juárez, en el estado de Quintana Roo en un predio con régimen de propiedad privada. 3.1 Planes y programas de desarrollo 3.1.1 Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012. En el Plan Nacional de Desarrollo (PND) se establecen los objetivos nacionales, las estrategias y las prioridades que durante la presente administración deberán regir la acción del gobierno federal, de tal forma que ésta tenga un rumbo y una dirección clara. El Plan establece los objetivos y estrategias nacionales que serán la base para los programas sectoriales, especiales, institucionales y regionales que emanan de éste. En el PND se propone al Desarrollo Humano Sustentable como principio rector para el desarrollo integral del país con una visión transformadora de México en el futuro, y asume que "el propósito del desarrollo consiste en crear una atmósfera en que todos puedan aumentar su capacidad y las oportunidades puedan ampliarse para las generaciones presentes y futuras". El plan establece que El Desarrollo Humano Sustentable nos da la oportunidad de avanzar con una perspectiva integral de beneficio para las personas, las familias y las comunidades. La estrategia integral propuesta en este Plan, está basada en los siguientes cinco ejes rectores de acción que permitirán avanzar hacia el Desarrollo Humano Sustentable:

1. Estado de derecho y seguridad 2. Economía competitividad y generadora de empleos 3. Igualdad de oportunidades 4. Sustentabilidad ambiental 5. Democracia efectiva y política exterior responsable

En cada uno de estos ejes se presenta información relevante de la situación del país en el aspecto correspondiente y a partir de ello se establecen sus respectivos objetivos y estrategias.



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En el caso de la estrategia relacionada con la diversificación de las fuentes primarias de generación, se considera la inclusión de energías renovables para aumentar la eficiencia energética. Uno de los ejes centrales de las políticas públicas de México es el desarrollo sustentable. Para llegar a ello, se propone impulsar el uso eficiente de la energía, así como la utilización de tecnologías que permitan disminuir el impacto ambiental generado por los combustibles fósiles tradicionales. Por lo anteriormente expuesto, el desarrollo del proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún en el presente estudio concuerda con las líneas marcadas en el PND 3.1.2 Plan Estatal de Desarrollo del Estado de Quintana Roo 2005-2011 Este Plan es el documento rector del proceso de planeación para el desarrollo del estado, establece las prioridades, objetivos, estrategias y líneas generales de acción en materia política, económica, ambiental, cultural, y social con la premisa fundamental de promover y fomentar el desarrollo integral sustentable y el mejoramiento de la calidad de vida de los quintanarroenses. En el plan se establecen 4 ejes: I. Desarrollo Institucional, II. Desarrollo Ambiental Sustentable, III. Desarrollo Económico Sostenible y IV. Desarrollo Social Incluyente, los cuales contemplan estrategias y líneas de acción para los diferentes sectores que integran cada eje rector. En el eje rector III. Desarrollo Ambiental Sustentable, se proponen entre otros, los objetivos y estrategias sectoriales siguientes: Preservación del Ambiente: Objetivo Estratégico Fomentar una cultura ecológica que anteponga el cuidado del entorno y la preservación ambiental en la toma de decisiones en todos los niveles y sectores. Estrategia 7. Diversificación de fuentes y eficiencia energética: Impulsar acciones para el uso de fuentes renovables de energía y promover su consumo eficiente entre la población. Ampliar las acciones coordinadas entre los sectores público, social y privado, para el fomento del uso eficiente de la energía eléctrica entre la población. El proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, tampoco se contrapone a los lineamientos estratégicos establecidos en este Plan.



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3.1.3 Plan Municipal de Desarrollo 2008-2011 del Municipio de Benito Juárez Este plan se fundamenta en cuatro ejes rectores, Gobernanza, Transparencia y Seguridad Pública; Desarrollo Humano y Medio Ambiente; Desarrollo Económico y Turismo Sustentable; Desarrollo Social y Calidad de Vida; que constituyen la base sobre la que el municipio desea trabajar de forma integral en la gestión municipal. En ese sentido la elaboración del Plan de Desarrollo Municipal se orienta a la creación de acciones de desarrollo con estrategias definidas que le sirven de base para la toma de decisiones. Su visión es “Mejora las condiciones de vida de los benitojuarenses y garantizar la seguridad y el orden público, mediante una administración eficiente de los recursos para proveer con calidad, obras servicios públicos y asistencia social, promoviendo la participación ciudadana. 3.2 Ordenamientos ecológicos territoriales En el estado de Quintana Roo se han decretado cuatro programas de ordenamiento ecológico territorial (POET) y cuatro programas de ordenamiento ecológico local (POEL), de los cuales únicamente el Programa de Ordenamiento Ecológico del Municipio de Benito Juárez, publicado el 20 y 21 de julio de 2005, incluye el área donde se ubica el proyecto (Tabla 3.1 Ordenamientos ecológicos decretados del estado de Quintana Roo). Este decreto deroga el Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial del Corredor Cancún-Tulum en la porción territorial que corresponde a la circunscripción del municipio de Benito Juárez. Cabe señalar que el programa de ordenamiento ecológico territorial Tulum – Cancún, publicado el 26 de octubre de 1994, regulaba a los municipios de Cozumel, Benito Juárez y Solidaridad,

Tabla 3.1 Ordenamientos ecológicos decretados del estado de Quintana Roo

POET/POEL Situación técnica Municipios del OET POET Corredor Cancún Tulúm Publicado el 26-oct-1994 Cozumel, Benito Juárez y

Solidaridad

POET Laguna de Bacalar Publicado el 15-mar-2005 Othón P. Blanco

POET Zona Costera de la Reserva de la Biósfera de Sian Ka´an

Publicado el 14-may-2002 Felipe Carrillo Puerto y Solidaridad

POET Costa Maya Publicado el 6-oct-2000 y 31-oct-2006 (actualización)

Othón P. Blanco

POEL Isla Mujeres Publicado 9-abr-2008 Isla Mujeres POEL Municipio de Benito Juárez 20 y 21-jul-2005 Benito Juárez POEL Municipiio de Cozumel 21-oct-2008 Cozumel POEL Municipio de Solidaridad 25-may-2009 Solidaridad

Fuente: www.semarnat.gob.mx



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3.2.1. Ordenamiento Ecológico Territorial del municipios de Benito Juárez en el estado de Quintana Roo El Programa consta de 43 Unidades de Gestión Ambiental terrestres cuya proporción de ocupación del territorio por política se muestra en la Tabla 3.2 Número de unidades de gestión ambiental, proporción del territorio que ocupan y política asignada; así como con cuatro unidades de gestión ambiental lagunares propuestas por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales; a las que se les asignó las Políticas de Protección, Preservación, Restauración y Aprovechamiento sustentable, (Figura 3.1 Modelo de ordenamiento ecológico local del municipio de Benito Juárez, plano de políticas de ordenamiento) subdividiendo ésta última política, para una mejor interpretación y representación de los usos del suelo que contiene, en cuatro tipos:

1. Aprovechamiento sustentable, que aplica para las unidades de gestión ambiental susceptibles de aprovechamiento turístico, ecoturístico o forestal, fuera de los centros de población. 2. Aprovechamiento no urbano, que aplica para las unidades de gestión ambiental susceptibles de aprovechamiento suburbano, agropecuario, minero o industrial, fuera de los centros de población. 3. Aprovechamiento urbano sujeto a Programa Parcial de Desarrollo Urbano, que aplica a las zonas propuestas como reservas urbanas y cuyo aprovechamiento está condicionado a la aprobación y expedición de un Programa Parcial de Desarrollo Urbano. 4. Aprovechamiento urbano, que aplica a las Unidades de Gestión Ambiental que corresponden a los centros de población con Programa de Desarrollo Urbano vigente.

Tabla 3.2 Número de unidades de gestión ambiental, proporción del territorio que ocupan y política asignada.

Política No. UGA´s Superficie/ha

Protección 12 81 811.05

Preservación 4 12 754.45

Restauración 4 16,736.67

Aprovechamiento sustentable* 22 81 109.19

TOTALES 43 192 411.36



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Figura 3.1 Modelo de ordenamiento ecológico local del municipio de Benito Juárez, plano de políticas de ordenamiento.

Los usos de suelo propuestos para las Unidades de Gestión Ambiental se subdividieron en los tipos predominante, compatible, condicionado, e incompatible. Esta clasificación ha surgido de una propuesta de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales con el propósito de dar mayor precisión y evitar la discrecionalidad en la aplicación del instrumento de ordenamiento ecológico. (Tabla 3.3 Definición de uso del suelo en el POEL del municipio de Benito Juárez)



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Tabla 3.3 Definición de uso del suelo en el POEL del municipio de Benito Juárez Uso predominante Uso compatible Uso condicionado Uso incompatible* Equivalente a la vocación del suelo

Son opciones alternas que permiten una diversificación en el uso del suelo de acuerdo a sus potencialidades.

Por la naturaleza de la unidad de gestión ambiental no deben promoverse

* Se consideran como incompatibles todos los otros usos del suelo potenciales que no se mencionan en este instrumento. Fuente: POEL del municipio de Benito Juárez En el POEL del municipio de Benito Juárez se determinaron y asignaron 22 usos del suelo agrupados en seis categorías que emanan de las diferentes actividades y modos de aprovechamiento del territorio municipal. Las categorías y tipos definidos se describen en la Tabla 3.4 Usos del suelo aplicable al Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio Benito Juárez, clave y descripción.



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Tabla 3.4 Usos del suelo aplicable al Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio Benito Juárez, clave y descripción. Uso del suelo Descripciön

Recursos naturales

Forestal Extracción de los recursos forestales, es decir, de la vegetación forestal, natural, artificial o inducida, sus productos y residuos, así como los suelos de los terrenos forestales o de aptitud preferentemente forestal, del medio en que se encuentren, de acuerdo con la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.

Minería Extracción del manto, yacimiento o depósito de materiales terrosos y pétreos, de acuerdo con la Ley de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado de Quintana Roo.

UMA´s Esquema de trabajo que se aplica a un área rural determinada, con el cual se crean oportunidades para aprovechar de forma legal y viable la vida silvestre, de acuerdo con la Ley General de Vida Silvestre.

Agropecuario y agrícola

Agropecuario Aprovechamiento del territorio para la producción primaria agrícola, pecuario o mixta, del tipo intensivo, basada en sistemas y tecnologías de alto rendimiento por unidad de superficie utilizada. Permite la producción y engorda en confinamiento de aves y ganado, así como el cultivo y producción agrícola en ambientes controlados.

Agroforestal

Aprovechamiento del territorio mediante sistemas y tecnologías de uso del suelo en los cuales las especies leñosas perennes (árboles, arbustos, palmas, etc.), se utilizan en el mismo sistema de manejo que cultivos agrícolas y/o producción animal, en alguna forma de arreglo espacial o secuencia temporal. El propósito es lograr un sinergismo entre los componentes el cual conduce a mejoras netas en un o más rango de características, tales como productividad y sostenibilidad, así como también diversos beneficios ambientales y no-comerciales. Incluye sistemas integrados mixtos con árboles forrajeros o multipropósito para corte, praderas con árboles o arbustos forrajeros en la pradera y pastoreo de plantaciones de árboles con fines comerciales, agroforestería pecuaria y silvopastoreo.

Acuacultura Producción, engorda y comercialización de peces en ambientes controlados. Meliponicultura Cultivo de abejas meliponas Horticultura Cultivo, producción y/o comercialización de plantas y sus productos. Incluye viveros. Turístico

Golf Aprovechamiento turístico del territorio que implica la construcción y operación de campos de golf, la infraestructura inmobiliaria de apoyo y demás servicios turísticos asociados para soportar esta actividad en los términos que establece la Ley de Turismo de Quintana Roo.

Embarcaderos y muelles Aprovechamiento turístico del territorio que implica la construcción y operación de embarcaderos y/o de muelles, ya sea en el mar, lagunas o cenotes.

Marinas Aprovechamiento turístico del territorio que implica la construcción y operación de marinas y demás servicios turísticos asociados en los términos que establece la Ley de Turismo del Estado de Quintana Roo.

Actividades acuáticas y subacuáticas

Aprovechamiento turístico del territorio que implica el uso de cuerpos de agua para llevar a cabo actividades recreativas acuáticas y/o subacuáticas, sin utilizar vehículos de motor en la actividad.

Ecoturismo Aprovechamiento turístico del territorio que implica el uso de playas, selvas, sabanas, cenotes, cuevas y otros ambientes terrestres y/o acuáticos propicios para acampar, realizar travesías a pie, en vehículos impulsados por el hombre y/o con vehículos motorizados, así como el desarrollo de los servicios turísticos asociados en los términos que establece la Ley de Turismo del Estado de Quintana Roo.

Centro recreativo Se refiere al aprovechamiento del suelo para la construcción de centros de recreo y/o esparcimiento, que no incluyen pernocta, así como de los servicios asociados para la realización de la actividad.

Fuente: POEL del municipio de Benito Juárez



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Tabla 3.4 Cont. Usos del suelo aplicable al Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio Benito Juárez, clave y descripción

USO DEL SUELO DESCRIPCIÓN

URBANO Y SUBURBANO Urbano Se refiere al aprovechamiento del suelo dentro de los centros de población en los términos de a Ley de Asentamientos Humanos del

Estado de Quintana Roo.

Suburbano Se refiere al aprovechamiento del suelo para la construcción de fraccionamientos habitacionales suburbanos o rurales que se ubicarán fuera de los límites urbanos de las poblaciones, de acuerdo con la Ley de Fraccionamientos del Estado de Quintana Roo.

Turístico Se refiere al aprovechamiento del suelo para la construcción de fraccionamientos turísticos hoteleros o fraccionamientos turísticos de tipo mixto hotelero habitacional, de acuerdo con la Ley de Fraccionamientos del Estado de Quintana Roo, así como la infraestructura de apoyo y demás servicios turísticos asociados para soportar esta actividad en los términos que establece la Ley de Turismo del Estado de Quintana Roo.

Comercial Se refiere al aprovechamiento del suelo para la construcción de fraccionamientos comerciales que se destinarán exclusivamente a la construcción de inmuebles en los que se efectúen operaciones de compraventa, pudiendo ser de productos perecederos o no, o se almacenen los mismos, de acuerdo con la Ley de Fraccionamientos del Estado de Quintana Roo.

Industrial Se refiere al aprovechamiento del suelo para la construcción de fraccionamientos industriales no contaminantes que se destinarán exclusivamente a la construcción de inmuebles en los que se efectúen actividades de transformación y se ubicarán fuera de los límites urbanos de las poblaciones, de acuerdo con la Ley de Fraccionamientos del Estado de Quintana Roo o en las zonas previstas por los Programas de Desarrollo Urbano dentro de los centros de población.

Funerario Se refiere al aprovechamiento del suelo para la construcción de fraccionamientos de Servicios Funerarios, mismos que se destinarán exclusivamente a la construcción de Bóvedas mortuorias, las cuales podrán ser individuales o colectivas, de acuerdo con la Ley de Fraccionamientos del Estado de Quintana Roo.

INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO Equipamiento Aprovechamiento del territorio para la construcción y operación de obra que incluye el conjunto de inmuebles, instalaciones, construcciones

y mobiliario utilizado para prestar a la población los servicios urbanos y desarrollar las actividades económicas, según lo establece la Ley de Asentamientos Humanos del Estado de Quintana Roo.

AREA NATURAL Área natural Se refiere a las zonas del territorio que por sus características naturales y su estado de conservación se proponen como zonas que deben

mantenerse sin un uso intensivo o extensivo, con aprovechamientos de bajo impacto y usos restringidos para resguardar los ecosistemas.

Fuente: POEL del municipio de Benito Juárez



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3.2.1.1 Criterios de Regulación Ecológica Los criterios de regulación ecológica son los lineamientos obligatorios que se establecen para orientar las acciones de preservación y restauración del equilibrio ecológico, el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales y la protección al ambiente, que tendrán el carácter de instrumentos de la política ambiental, se asignaron teniendo siempre presente que la prioridad es el aprovechamiento sustentable. Los criterios de regulación ecológica establecidos para el Programa Ordenamiento Ecológico Local del Municipio Benito Juárez han sido organizados en dos grupos: • Los Criterios Ecológicos de aplicación general, que son de observancia en todo el

territorio municipal de Benito Juárez, independientemente de la unidad de gestión ambiental en la que se ubique el proyecto o actividad.

• Los Criterios Ecológicos de aplicación específica, que son los criterios asignados a

una unidad de gestión ambiental determinada. En la Tabla 3.5 Política, Usos del Suelo Predominante, Compatible, Condicionado e Incompatible y asignación de Criterios Ecológicos de Aplicación Específica por Unidad de Gestión Ambiental, se presenta la asignación de usos de suelo, criterios ecológicos y políticas ambientales a la unidad de gestión ambiental (UGA) 27, correspondiente al área de estudio donde se ubicará el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún 3.2.1.2 Características de la UGA en las que se pretenden ubicar el proyecto. El proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún se encuentra en la UGA 27 (Figura 3.1 Modelo de ordenamiento ecológico local del municipio de Benito Juárez, plano de políticas de ordenamiento) correspondiente a bancos de material pétreo. Las características principales de esta Unidades de Gestión Ambiental, pueden ser resumidas como sigue: La política ambiental aplicable es de aprovechamiento no urbano, el uso de suelo predominante es la minería y se considera como actividad compatible a desarrollar dentro de esta UGA centro recreativo. Los usos de suelos condicionados son: agropecuario, acuacultura, meliponicultura, horticultura, suburbano, golf, turístico, UMA´s, industrial, comercial, equipamiento Los usos de suelo incompatibles a desarrollar por tener la política de de aprovechamiento no urbano son: urbano, funerario, forestal, agroforestal, embarcaderos y muelles, marinas, actividades acuáticas y subacuáticas, ecoturismo, área natural.



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Tabla 3.5 Política, Usos del Suelo Predominante, Compatible, Condicionado e

Incompatible y asignación de Criterios Ecológicos de Aplicación Específica por Unidad de Gestión Ambiental

NOMBRE Bancos de material pétreo Identificador de la Unidad de Gestión Ambiental 27

Política Aprovechamiento sustentable. Usos

Predominante Compatibles Minería Centro recreativo

Condicionado Incompatible Agropecuario, Acuacultura, Meliponicultura, Horticultura, Suburbano, Golf, Turístico, UMA’s, Industrial, Comercial, Equipamiento.

Urbano, Funerario, Forestal, Agroforestal, Embarcaderos y muelles, Marinas, Actividades acuáticas y subacuáticas, Ecoturismo, Área Natural.

Criterios ecológicos de aplicación específica

para Actividades Agropecuarias y Acuícolas

AA 3, 5, 6, 9, 11

para Actividades Forestales AF para las Unidades de Gestión Ambiental Lagunares

AQ

para Asentamientos Humanos AH 3, 4, 11, 14, 18, 24 para Construcción CO 2 para Aprovechamientos Turísticos DT 1, 12, 18 para Equipamiento e Infraestructura EQ 1, 16, 18 de Protección de Flora y Fauna FF 1, 9 para Actividades Industriales IN 3, 4 para Manejo de Ecosistemas ME 5, 10, 15, 17, 18, 34, 36 para Actividades Mineras MI 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

Fuente: POEL del municipio de Benito Juárez 3.2.1.3 Criterios ecológicos de aplicación específica de la UGA en la que se pretende ubicar el proyecto Las obras del sector eléctrico están consideradas como industriales, según lo establecen los artículos 28 F-II la LGEEPA y 5 inciso K, F-II del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental. No obstante, en el POEL del municipio de Benito Juárez el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún se podría incluir en el rubro correspondiente a equipamiento que se refiere a lo siguiente: “Aprovechamiento del territorio para la construcción y operación de obra que incluye el conjunto de inmuebles, instalaciones, construcciones y mobiliario utilizado para prestar a la población los servicios urbanos y desarrollar las actividades económicas, según lo



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establece la Ley de Asentamientos Humanos del estado de Quintana Roo”. A continuación se presenta un análisis de los criterios que se exponen en el POEL del municipio de Benito Juárez, aplicables a equipamiento, sin dejar de mencionar aquellos criterios que condicionan el desarrollo de otros usos que pudieran tener alguna relación con las obras del proyecto a desarrollar, y en cuyo caso, se menciona dicha relación y el por qué se considera que las actividades del proyecto no contravienen dichas condiciones.



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Tabla 3.6 Criterios ambientales de aplicación específica de UGA´s del Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún

Criterios

Ecológicos* Vinculante No

vinculante Descripción del criterio Consideraciones y medidas

vinculantes Para Actividades Agropecuarias y Acuícolas (AA)

3 Se permiten las actividades pecuarias bajo métodos de producción intensiva y en confinamiento en las que se prevea un sistema para el tratamiento, reuso y/o disposición final de las aguas residuales, mismo que deberá ser aprobado por las Autoridades competentes.

El proyecto no es de tipo agrícola ni promoverá las actividades del tipo, por lo que el mismo no contraviene los criterios establecidos en este rubro.

5 X

Se permite la instalación de viveros para la producción y comercialización de plantas de ornato. La producción y comercialización de plantas nativas y de aquellas especies incluidas en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 deberá hacerse bajo el esquema de Unidad de Manejo Ambiental.

6 X No se permite la producción o comercialización de plantas consideradas como invasoras por la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO) o que afecten por su forma de crecimiento la infraestructura urbana.

9 X No se permiten granjas porcícolas.

11 X

Se permite la acuacultura cuando: a) La actividad se proyecte en los afloramientos del manto freático y contemple exclusivamente el uso o manejo de especies nativas, b) La actividad no se proyecte en cuerpos naturales de agua sino en estanques, c) Los estanques se construyan sobre el nivel del piso o éstos cuenten con una membrana impermeable que impida el intercambio de aguas con el acuífero, d) Los estanques de crecimiento y reproducción cuenten con un sistema que evite la fuga de larvas o alevines hacia cuerpos naturales de agua o al acuífero, e) El proyecto incluya por lo menos el tratamiento secundario de las aguas residuales previamente a su inyección al subsuelo y/o cuerpos de agua.



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Tabla 3.6 Cont. Criterios ambientales de aplicación específica de UGA´s del Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún

Criterios Ecológicos*

Vinculante No vinculante

Descripción del criterio Consideraciones y medidas vinculantes

Para Asentamientos Humanos (AH)

3 X Se permiten los fraccionamientos suburbanos o rurales en los términos y condicionantes establecidos en la Ley de Fraccionamientos del Estado de Quintana Roo.

4 X En las zonas suburbanas los lotes deberán ser unifamiliares y tener una superficie mínima de 800 metros cuadrados, quedando prohibida su subdivisión.

11 X Se aplicará a las reservas urbanas una densidad bruta promedio de 40 habitantes por hectárea, misma que deberá considerarse en la elaboración del programa parcial de desarrollo urbano correspondiente.

El proyecto no promoverá el establecimiento o creación de asentamientos humanos, por lo que el mismo no contraviene los criterios establecidos en este rubro.

14 X Se podrán llevar a cabo desarrollos suburbanos o rurales con una densidad bruta de hasta 4 viviendas por hectárea, mismas que serán concentradas en la superficie de desmonte permitida.

18 X

Sólo se permiten los asentamientos humanos y/o los desarrollos turísticos cuando el proyecto incluya la construcción, por parte del promovente, y la operación por parte del usuario final, de las obras de infraestructura y equipamiento necesarias y suficientes para: a) Extracción, potabilización y distribución de agua potable a los lotes individuales, con la autorización de la Comisión Nacional del Agua y/o de la Comisión de Agua Potable y Alcantarillado. b) Colecta, manejo y disposición temporal de residuos sólidos con la autorización del H. Ayuntamiento Benito Juárez. c) Colecta, tratamiento y disposición de aguas residuales con la autorización de la Comisión Nacional del Agua.



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Criterios Ecológicos*

Vinculante No vinculante


24 X

La incorporación de nuevas áreas al Centro de Población de la ciudad de Cancún deberá contar con el dictamen aprobatorio del Comité de Desarrollo Urbano y Vivienda del Municipio Benito Juárez, y estará sujeta a: a) La elaboración de un Programa Parcial de Desarrollo Urbano, cumpliendo los requisitos establecidos por la Ley de Asentamientos Humanos del Estado de Quintana Roo, b) Los estudios técnicos urbanos que demuestren que se está alcanzando el nivel de saturación del Centro de Población y por lo tanto existe la necesidad de incrementar la superficie urbana, y que la zona propuesta es la más adecuada para ello, c) Que el área propuesta para incorporarse al área urbana no esté bajo Política de Protección en el Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio Benito Juárez.


Criterios Ecológicos* Vinculante No


vinculantes

24 X

La incorporación de nuevas áreas al Centro de Población de la ciudad de Cancún deberá contar con el dictamen aprobatorio del Comité de Desarrollo Urbano y Vivienda del Municipio Benito Juárez, y estará sujeta a: a) La elaboración de un Programa Parcial de Desarrollo Urbano, cumpliendo los requisitos establecidos por la Ley de Asentamientos Humanos del Estado, b) Los estudios técnicos urbanos que demuestren que se está alcanzando el nivel de saturación del Centro de Población y por lo tanto existe la necesidad de incrementar la superficie urbana, y que la zona propuesta es la más adecuada para ello, c) Que el área propuesta para incorporarse al área urbana no esté bajo Política de Protección en el Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio Benito Juárez.

para Construcción (CO)

2 X Se permite la instalación de plantas de premezclados, dosificadoras, bloqueras o similares.

El proyecto no considera la instalación de de plantas de premezclados, dosificadoras, bloqueras o similares

para Aprovechamiento Turístico (DT)



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1 X

Sólo se permiten los desarrollos de campo de Golf cuando: a) La selección del tipo de pasto a utilizar sea de la variedad o variedades que tengan menor demanda de agua y que sean capaces de tolerar el riego con agua salobre y/o aguastratadas, b) El suministro de agua para riego incluya aguas tratadas y la fuente complementaria esté autorizada por la Comisión Nacional del Agua, c) El sistema de riego incluya dispositivos de control que aseguren la optimización del uso del agua y de los agroquímicos que se utilicen, evitando la saturación del terreno y la contaminación del subsuelo y cuerpos de agua, d) Los lagos artificiales se proyecten totalmente aislados del manto freático y se distribuyan en función de la demanda de agua de las distintas áreas del proyecto, e) La fuente de abasto de los lagos artificiales sean aguas tratadas, salobres y/o pluviales, f) Se prevea mantener o en su caso reforestar con especies nativas las zonas adyacentes a las pistas.

El proyecto no es de tipo turístico ni promoverán actividades del tipo, por lo que el mismo no se contrapone con los criterios establecidos en este rubro.




vinculantes

12 X El uso del fuego en actividades recreativas, estará restringido a las áreas especialmente destinadas para ello y con las medidas de seguridad indicadas por la Dirección de Protección Civil Municipal.

18 X

Los desarrollos turísticos, centros recreativos y obras de equipamiento deberán incluir en sus áreas verdes la variedad o variedades de pastos que tengan menor demanda de agua y que sean capaces de tolerar el riego con agua salobre y/o aguas tratadas.

para Equipamiento e Infraestructura

1 X Los paramentos de los caminos de acceso privados deberán ser protegidos con árboles y arbustos nativos.

El presente proyecto no incluye la construcción ni rehabilitación de caminos de acceso, lo cual, de ser necesario, se realizará por el licitante ganador de la construcción del proyecto

16 X No se permite el almacenamiento de hidrocarburos para su expendio comercial. El presente proyecto no incluye el almacenamiento ni comercialización de hidrocarburos.



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18 X Se permite la infraestructura no comercial para el depósito, conducción y manejo de hidrocarburos, autorizada por las instancias competentes.

El presente proyecto no incluye el almacenamiento de hidrocarburos.

De Protección de Flora y Fauna (FF)

1

X

En desarrollos habitacionales, turísticos, industriales, comerciales, agropecuarios, no se permite la comercialización de la madera, leña, turba o tierra vegetal producto de la superficie autorizada de desmonte. Sin embargo, se permite su utilización en las áreas verdes proyectadas o en obras públicas en coordinación con la autoridad municipal.

Dentro de las actividades del proyecto no se contempla el aprovechamiento de leña, sin embargo los productos resultantes del cambio de uso del suelo y que tengan características de aprovechamiento de leña, serán aprovechados por los dueños conforme a lo establecido en este criterio.

9

X Las actividades cinegéticas y los criaderos de fauna silvestre sólo se permiten bajo el esquema de Unidad de Manejo Ambiental.

Dentro de las actividades del proyecto no se contempla las actividades cinegéticas y criaderos de fauna silvestre.




vinculantes para Actividades Industriales (IN)

3 X

Las zonas o parques industriales deberán contar con franjas arboladas de amortiguamiento perimetral de al menos 20 metros de ancho, delimitadas por barreras naturales o artificiales que disminuyan los efectos de ruido y contaminación ambiental, incluida la visual. La franja de amortiguamiento debe formar parte de la zona industrial.

El proyecto no contempla la instalación de industrias, por lo que no se contrapone con este criterio

4 X En las zonas o parques industriales no se permite el uso habitacional, excepto el de las viviendas destinadas a veladores y cuidadores.

El proyecto no contempla la promoción de zonas habitacionales ni se ubica dentro de las mismas

para Manejo de Ecosistemas (ME) 5 Los proyectos deben priorizar la agrupación de construcciones con el fin de

favorecer la continuidad de las áreas arboladas.



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10 En las actividades de mantenimiento de áreas verdes e infraestructura se favorecerá como primera alternativa el control biológico de plagas y el uso de insumos orgánicos.

Dentro de las actividades del proyecto no se contempla el uso de plaguicidas

15 X

Cuando en el aprovechamiento de áreas degradadas, sascaberas agotadas o en abandono, el proyecto a realizar no pueda construirse por motivo de su cercanía al manto freático (menos de 1 metros), se podrá autorizar el desmonte de nuevas áreas de vegetación, evitando la afectación de las zonas mejor conservadas, siempre y cuando se ejecuten acciones de restauración o mejoramiento ambiental de las áreas degradadas que no pueden aprovecharse.

Dentro de las actividades del proyecto no se contemplan obras cercanas a mantos freáticos

17 X

Las aguas residuales deberán cumplir con la normatividad aplicable para su reutilización o aprovechamiento fuera de la zona de generación.

Dentro de las actividades del proyecto no se contemplan la generación de aguas residuales.

18

Las zonas impactadas de los predios afectados por actividades extractivas de material pétreo, deberán ser rehabilitadas en su totalidad, aún cuando el desplante del proyecto no se realice en ellas. Dichas zonas deberán ser rehabilitadas a través de su reforestación y/o incorporación como área verde del proyecto, respetando en esto último el porcentaje de área natural, presente o inducida, que indica el presente instrumento para la unidad de gestión ambiental que corresponda a la ubicación del predio.

Para el desarrollo del proyecto en general no se tienen contemplado el aprovechamiento de bancos pétreos


Criterios

Ecológicos* Vinculante No vinculante


34 X

Se permite desmontar hasta 80 % del predio cuando el proyecto consista en la apertura o ampliación de bancos de explotación de material pétreo o la construcción de la pista aérea para la ampliación del Aeropuerto Internacional de Cancún o la habilitación de un Parque Industrial, debiendo mantener la superficie restante en condiciones naturales.

Para el desarrollo del proyecto en general no se tienen contemplado el aprovechamiento de bancos pétreos

36 X

Para la operación de los campos de golf, de manera conjunta con la Dirección General de Ecología Municipal, se deberá abrir un registro o bitácora de información que permita dar seguimiento a la aplicación de agroquímicos y a los monitoreos de calidad de agua en cuerpos de agua.

El proyecto es de tipo eléctrico, no se promoverán actividades de golf, por lo que el mismo no se contrapone con este criterio

para Actividades Mineras (MI)

1 X La ubicación de nuevos bancos de extracción de materiales pétreos será definida de acuerdo a un estudio de selección de sitio avalado por especialistas en la materia y aprobada por la Autoridad competente.



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2 X El desmonte del área deberá ser realizado de acuerdo con el avance de la actividad de extracción.

3 X Los proyectos de extracción de material pétreo deben incluir un programa de actividades para la rehabilitación del predio.

Todos los materiales requeridos durante el proceso constructivo se obtendrán de casas comerciales por lo que no se contempla la apertura de banco de material para la ejecución del proyecto. Por lo anterior, el proyecto no contraviene los criterios establecidos para los proyectos mineros

4 X Si el proyecto de rehabilitación del área consiste en la reforestación de la misma, ésta deberá realizarse con especies nativas y con una densidad mínima de plantación de 1,500 árboles por hectárea.

5 X

Los programas de actividades para la rehabilitación de áreas ocupadas por bancos de materiales para la construcción en desuso o agotados, podrán incluir proyectos de diferente índole, siempre y cuando el proyecto no represente una fuente de afectación o de contaminación directa o indirecta al manto freático.

6 X En bancos de materiales para la construcción no se permite alcanzar el manto freático.

7 X

Los proyectos de explotación de materiales para la construcción deberán de considerar una franja de vegetación de 20 metros de ancho en el área perimetral del predio y un talud mínimo en proporción 1 a 1. En los casos en que el predio colinde con el límite de la unidad de gestión ambiental la franja deberá ser de 50 metros.

8 X

Sólo se permite el aprovechamiento de 60 % de la superficie explotada en bancos de material pétreo agotados. El 40 % restante de la superficie explotada deberá ser rehabilitada como área natural mediante la ejecución de un Programa de Reforestación.



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3.2.2 Áreas Naturales Protegidas (ANP) El Estado de Quintana Roo cuenta con 13 ANP de control federal, que cubren una superficie de 1,137,829, 5 estatales y 2 municipales. (Ver tabla 3.7 ANP de competencia federal, estatal y municipal de Quintana Roo), que han sido seleccionadas tanto por su belleza escénica, como por su importancia ecológica, cultural y/o socioeconómica, además de ser albergue de diversas especies de flora y fauna endémicas, migratorias y/o en peligro de extinción.

Tabla 3.7 ANP de competencia federal, estatal y municipal de Quintana Roo

ANP de Competencia Federal

ANP Decreto Superficie (ha) Municipio

Arrecifes de Sian Kaán 02-feb-98 34,927 Frente a la costa de los municipios de Solidaridad y F. Carrillo Puerto

Banco Chinchorro 19-jul-96 144,360 Othón P. Blanco Sian Kaán 20-ene-86 Cozumel y Felipe Carrillo Puerto Arrecifes de Cozumel 19-jul-96 11,998 Cozumel Arrecifes de Puerto Morelos 02-feb-98 9,067 Benito Juárez Costa Occidente de Isla Mujeres, Punta Cancún y Punta Nizuc

19-jul-96 8,673 Isla Mujeres y Benito Juárez

Isla Convoy 02-feb-98 5,126 Isla Mujeres Tulum 23-abr-81 664 Felipe Carrillo Puerto Arrecifes de Xcalac 27-nov-00 17,949 Othon P. Blanco Otoch MaÁx Yetel Kooh 05-jun-2002 5,367 Solidaridad Uaymil 17-nov-1994 89,118 Felipe Carrillo Puerto y Othon P.

Blanco Yum Balam 06-jun-94 154,052 Lázaro Cárdenas e Isla Mujeres Balaán Kaáx 03-may-05 128,390 ANP de Competencia Estatal Laguna Manatí 09-ago-1999 202.99 Benito Júárez Bahía de Chetumal 24-oct-1996 281,320 Othón P. Blanco Sistema Lagunar Chacmochuc 09-ago-1999 1,914.52 Benito Juárez e Isla Mujeres

Laguna Colombia 10-ago-1999 734.59 Cozumel Xcacel-Xcacelito 21-feb-98 362.1 Solidaridad ANP de Competencia Municipal Laguna Chankanaab 25-sep-1983 - - Parque Kabah 25-oct-1995 - - Fuente: Anuario estadístico de Quintana Roo 2009, INEGI disponible enwww.semarnat.gob.mx En el municipio de Benito Juárez se encuentran cuatro ANP, 2 parques nacionales de control federal (Arrecifes de Puerto Morelos y Costa Occidente de Isla Mujeres, Punta Cancún y Punta Nizuc); y con dos ANP estatales, una zona sujeta a conservación ecológica (Laguna Manatí), y una zona sujeta a conservación ecológica, refugió estatal de flora y fauna (Sistema Lagunar Chacmochuc). El proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, como se puede observar en la figura 3.2 Áreas Naturales Protegidas del estado de Quintana Roo, no interfiere con ninguna ANP,



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Figura 3.2 Áreas Naturales Protegidas del estado de Quintana Roo

3.3 análisis de los instrumentos normativos que rigen al proyecto



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3.3.1 Leyes y reglamentos. 3.3.1.1 Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (Modificada el 31 de Diciembre del 2002). Publicada en el Diario Oficial de la Federación (D.O.F.) en fecha 28 de Enero de 1988, tiene como objetivos establecer los lineamentos para la preservación y restauración del equilibrio ecológico, así como la protección al ambiente en el territorio nacional y las zonas sobre las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción. En particular, el presente estudio se vincula con la LGEEPA, con los lineamientos establecidos en la Sección V referente a la Evaluación de Impacto Ambiental, en donde de acuerdo con artículo 28, se define como el procedimiento a través del cual la SEMARNAT establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras o actividades que pueden causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidas en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar, y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente. Para ello, en los casos que determine el reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las obras o actividades que se indican en diferentes incisos, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la SEMARNAT; los incisos aplicables al proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún son los siguientes: II. Industria del petróleo, petroquímica, química, siderúrgica, papelera, azucarera, del cemento y eléctrica. Así mismo, el inciso IV referente al cambio de uso del suelo de áreas forestales; así como en selvas y zonas áridas. En el artículo 30 de la LGEEPA se considera que para obtener la autorización a que se refiere el mencionado artículo 28, los interesados deberán presentar a la SEMARNAT una manifestación de impacto ambiental, la cual deberá contener por lo menos una descripción de los posibles efectos en el o los ecosistemas que pudieran ser afectados por la obra o actividad de que se trate, considerando el conjunto de elementos que conforman dichos ecosistemas, así como las medidas preventivas, de mitigación, y las demás necesarias para evitar y reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente. 3.3.1.2 Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos En caso de que se generen residuos peligrosos, el responsable de ejecutar el proyecto deberá cumplir con los artículos 2, fracción IV; 22, 40 a 48 y 50. Por lo que se refiere a la generación de residuos urbanos y de manejo especial, se atenderá lo dispuesto en el artículo 95 de esta Ley. 3.3.1.3 Reglamento de la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos Publicado en el D.O.F. de fecha 30 de noviembre de 2006. En el artículo 48 se indica que para obtener autorización, en los términos del artículo 50 de la Ley, los interesados



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deberán presentar solicitud mediante formato que expida la Secretaría. En la manifestación de impacto ambiental deberán señalarse los residuos peligrosos que vayan a generarse. Así también, en el artículo 49 se señala la información relativa a la actividad para la cual se solicita autorización. 3.3.1.4 Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental. (Publicado en el D.O.F. de fecha 30 de mayo de 2002), establece en el artículo 5, inciso K, que quienes pretendan llevar a cabo actividades relacionadas con la industria eléctrica, requieren de la autorización de la SEMARNAT en materia de Impacto Ambiental. Así también, En el artículo 9 se indica que los promoventes deberán presentar ante la SEMARNAT una manifestación de impacto ambiental, en la modalidad que corresponda, para que esta realice la evaluación del proyecto de la obra o actividad respecto de la que se solicita autorización. 3.3.1.5 Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Prevención y Control de la Contaminación de la Atmósfera. (Publicado en el D.O.F. de fecha 25 de noviembre de 1988). En el artículo13 se establece que para la protección a la atmósfera se considerarán los siguientes criterios: I.- La calidad del aire debe ser satisfactoria en todos los asentamientos humanos y las regiones del país, y II.- Las emisiones de contaminantes a la atmósfera, sean de fuentes artificiales o naturales, fijas o móviles, deben ser reducidas o controladas, para asegurar una calidad del aire satisfactoria para el bienestar de la población y el equilibrio ecológico. 3.3.1.6 Reglamentos estatales y municipales en materia ambiental Reglamento de Ecología y de Gestión Ambiental del Municipio de Benito Juárez, Quintana Roo. Dicho reglamento establece obligaciones específicas en materia de emisiones a la atmósfera, generación de residuos sólidos municipales, prevención y control de la contaminación del agua, vibraciones y ruido, así como en la protección de los recursos naturales de carácter municipal. Reglamento de Protección para la fauna silvestre y exótica del Municipio de Benito Juárez, Quinta Roo. Se establecen los lineamientos generales que se deberán seguir en la protección y conservación de la fauna silvestre que es propia de la localidad. 3.3.2 Normativa Oficial Mexicana. Con relación a las Normas Oficiales Mexicanas (NOM’s), se revisó la normatividad aplicable al proyecto. Se presenta en la tabla 3.8 Normas Oficiales Mexicanas (NOM) aplicables al Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, la lista de NOM’s que aplican en las diferentes etapas del proyecto.



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Tabla 3.8 Normas Oficiales Mexicanas (NOM) aplicables al Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún.

Norma

Regulación

NOM-041- SEMARNAT-2006 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible (DOF-06-03-2007).

NOM-045-SEMARNAT-2006

Protección ambiental.- Vehículos en circulación que usan diesel como combustible.- Límites máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición. (DOF-13-09-2007).


Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo (DOF-06-03-02).


Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición (DOF-13-01-95).

NOM-081-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.

NOM-052-SEMARNAT-2005 Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos (DOF-23-06-2006)

NOM-025- SEMARNAT-1995 Que establece las características que deben de tener los medios de marqueo de la madera en rollo, así como los lineamientos para su uso y control (D.O.F., del 01 de diciembre de 1995).

Norma Técnica Ecológica

NTE-CRN-002/92.

Que establece las condiciones para el derribo y extracción de productos forestales. Esta norma estará vinculada con el proyecto en la etapa de preparación del sitio en cuanto a la manera en que se debe de llevar a cabo el derribo del arbolado autorizado por medio del Estudio Técnico Justificativo para Cambio de Uso de Suelo Forestal.

3.4 Vinculación General Una vez analizados los instrumentos de planeación y los instrumentos normativos aplicables al área donde se construirá el Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, se considera que el proyecto no se contrapone con los planes y programas de desarrollo en las escalas nacional, estatal y municipal, ya que el desarrollo de la generación de la energía por medio de viento está considerado dentro de las estrategias de desarrollo en



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los instrumentos que fueron revisados. El predio donde se pretende ubicar el proyecto es una zona de banco de materiales con aparente degradación por lo que no se presentan ecosistemas relevantes, no se localiza en áreas naturales protegidas, su uso de suelo no es turístico, y no afectará áreas de alto valor escénico, por lo que se considera que el proyecto es congruente con las políticas ambientales expuestas en los instrumentos analizados. La política ambiental de la Comisión Federal de Electricidad, considera la protección al ambiente como un asunto de alta prioridad, teniendo conciencia del beneficio de la protección del ambiente para el desarrollo sustentable. Se considera que los objetivos y alcances establecidos en las diferentes etapas del proyecto son congruentes con la LGEEPA y la Ley Estatal en materia ambiental. Dada la naturaleza del proyecto, se considera que se tiene contemplado cumplir con las especificaciones indicadas en los instrumentos normativos en las diferentes etapas del proyecto, a fin de evitar afectaciones al ambiente. Finalmente, se concluye que se tiene contemplada la aplicación de medidas para mitigar los impactos ambientales ocasionados por la inserción del proyecto, que podrían resultar por las diferentes actividades realizadas para la construcción y operación del mismo. Es procedente destacar que dentro del área de estudio, durante la ejecución del proyecto no se tiene contemplada la utilización o aprovechamiento de los recursos bióticos, tal es el caso de flora y fauna; por otra parte, el aerogenerador y la interconexión eléctrica implicará solamente la poda y el derribo selectivo de algunos árboles y arbusto dentro del área de plataforma de operación, zona de amortiguamiento y derecho de vía, con el objeto de brindar seguridad al cableado conductor y no habrá formación de canales que pudiera modificar el régimen hidrológico o interferir en los patrones de recarga de acuíferos o balance hídrico, ya que el proceso de generación eólica de energía no considera el consumo de agua proveniente de corrientes superficiales, el agua necesaria para la construcción se obtendrá de fuentes previamente autorizadas, los residuos domésticos e industriales serán tratados conforme a la normatividad aplicable. Asimismo, se dará un seguimiento estricto durante la etapas de preparación del sitio, construcción y operación del proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, verificando el cumplimiento de la normatividad aplicable y la ejecución de las medidas de mitigación o correctivas establecidas en el capítulo VI de la MIA, con la finalidad de eliminar o compensar los impactos ambientales resultantes al insertar el proyecto que nos ocupa. Por lo tanto, y de acuerdo con los instrumentos de planeación y normativos en materia ambiental y de uso de suelo de competencia federal y a las políticas y lineamientos de desarrollo sustentable en el estado de Quintana Roo, analizados en este capítulo, se considera que la construcción y operación del Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún no contraviene con las disposiciones establecidas en dichos instrumentos.



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4. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE

INFLUENCIA DEL PROYECTO.



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4. Descripción del sistema ambiental y señalamiento de la problemática ambiental detectada en el área de influencia del proyecto. 4.1 Delimitación del área de estudio. El sitio en el que se establecerá el Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún es regulado por el Programa de Ordenamiento Ecológico Local del municipio de Benito Juárez, por ello la delimitación del área de estudio se basó en las Unidades de Gestión Ambiental (UGA) definidas en dicho Ordenamiento. Estas unidades se definieron por rasgos geomorfológicos y ecológicos homogéneos. Considerando que el proyecto consiste en la instalación de un solo aerogenerador en un predio de 10 500 m2 y que durante su operación no se emitirán emisión a la atmósfera, ni aguas residuales, se delimitó como área de estudio un polígono de un kilómetro cuadrado en cuyo centro se ubica el proyecto. De esta manera, el área de estudio se ubica en las UGA 27 y 25, la cual se muestra en la figura 4.1 Área de estudio del Proyecto Aerogenerador Eléctrico de Cancún.

Figura 4.1 Área de estudio del Proyecto Aerogenerador Eléctrico de Cancún

27

25Área de estudio

27

25Área de estudio



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4.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

4.2.1 Médio físico 4.2.1.1 Clima A continuación se hace referencia a los parámetros atmosféricos tomados por las estaciones meteorológicas más cercanas al proyecto, las cuales corresponden con la estación Cancún ubicada en el km. 0.0, del Bulevar Kukulcán de la zona hotelera de Cancún. La cual pertenece a la Comisión Nacional del Agua e inició sus operaciones en marzo 1991. Asimismo, se incorporan los registros realizados desde 1958 a 1980 por la estación de Puerto Morelos (localizada a aproximadamente 20 Km. al Sur del predio), la cual es perteneciente a la Secretaría de Agricultura Ganadería y Desarrollo Rural (antes Secretaría de Agricultura y Recursos Hidráulicos). Además, se han considerado los datos de Merino y Otero entre marzo de 1982 y julio de 1983, como parte de un estudio ambiental realizado en el área de Puerto Morelos, Quintana Roo, para el Instituto de Ciencias del Mar y Limnología de la UNAM. De acuerdo a los parámetros registrados en la estacion meteorológicas de Cancún (Tabla 4.1 Parámetro climátologícos presentados en el área de estudio se presentan los promedio mensuales del periodo de 1971-2000) y aplicando el sistema de clasificación climática de Köppen modificado por García (1988). El tipo climático predominante en la zona donde se localiza el predio del proyecto es Aw1 (x’)i, que corresponde a un clima cálido-subhúmedo, las lluvias se presentan durante todo el año, siendo más abundantes en el verano. a) Precipitación La precipitación anual promedio es cercana a 1,300 mm incrementandose en los meses de agosto a noviembre. La temperatura máxima anual es de 31°C, siendo los meses más calurosos de mayo a septiembre. De acuerdo con los registros meteorológicos, en el área de estudio se presenta un período de sequía entre los meses de febrero a abril, durante los cuales se pueden alcanzar valores cercanos a los 40 mm mensuales de precipitación; mientras que al término del verano y principio del otoño la precipitación alcanza sus niveles máximos, llegando hasta los 224.8 mm. El período de lluvias se extiende hasta el inicio del invierno, por lo que en la región existe un importante valor de lluvia invernal. b) Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual. En la Tabla 4.2 Datos climatológicos (velociada del viento) estación meteorológica del Aeropuerto Internacional de Cancún. Se presentan los datos climáticos históricos con medias anuales reportados por la estación meteorológica del Aeropuerto Internacional de Cancun. Los datos fueron reportados por la estación meteorológica: Latitud: 21.03; Longitud: -86.86; Altitud: 5



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Tabla 4.1 Parámetro climátologícos presentados en el área de estudio Normales Climatológicas 1971-2000 Estado de: Quintana Roo

Estacion: 00023155 Cancun,Benito Juárez Latitud: 21°09'24" N. Longitud: 086°49'13" W Altura: 1.0 Msnm.

Elementos Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual Temperatura máxima Normal 27.9 28.7 29.9 31.5 32.7 33.0 33.4 33.6 32.7 31.0 29.6 28.2 31.0 Maxima mensual

28.9 29.9 31.8 33.5 34.8 34.8 35.4 35.5 33.7 32.4 31.6 29.3

Año de maxima

1999 1999 2000 1999 1999 1998 2000 1997 1998 1998 2000 1998

Maxima diaria

32.5 34.0 35.0 38.0 36.0 39.0 39.0 39.5 36.5 38.0 34.5 33.0

Años con datos

10 11 12 13 12 11 12 10 11 11 11 11

Temperatura minima

Normal 20.6 20.7 21.5 23.4 24.4 25.2 25.2 24.8 24.7 23.8 22.7 21.2 23.2 Minima mensual

19.1 19.2 20.1 22.0 22.4 24.3 24.4 24.1 24.1 23.1 21.3 20.0

Año de minima

2000 1998 1996 2000 1992 1999 1999 1999 1999 1995 1999 2000

Minima diaria

13.0 12.0 9.5 14.0 18.0 21.5 21.0 21.0 19.0 15.0 12.0 12.0

Añ0s con datos

10 11 12 13 12 11 12 10 11 11 11 12

Precipitacion

Normal 136.4 45.7 52.7 37.9 88.0 137.5 57.0 109.5 224.6 221.1 131.6 95.7 1,337.7 Maxima mensual

409.6 172.8 110.8 79.7 209.5 270.4 116.7 186.7 540.4 360.4 274.2 275.1

Año de maxima

1993 1997 1994 1997 1993 1995 1998 1999 1995 1992 1988 2000

Maxima diaria

140.2 75.2 69.9 46.8 98.0 109.0 38.0 88.5 230.6 167.3 186.0 208.6

Años con datos

11 11 12 13 12 12 12 11 11 11 11 12

Servicio Meteorológico Nacional disponible en línea http://smn.cna.gob.mx/climatologia/normales/estacion/qroo/NORMAL23155.TXT



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Tabla 4.2 Datos climatológicos (velociada del viento) estación meteorológica del Aeropuerto Internacional de Cancún

Normales Climatológicas 1992-2009

Estado de: Quintana Roo

Estacion: 765906 (MMUN) Aeropuerto Internacional de Cancun

Latitud: 21°09'24" N. Longitud: 086°49'13" W Altura: 1.0 Msnm

Año T TM Tm V RA TS FG 1992 26.2 30.3 22.6 15.8 60 4 5 1993 26.1 29.9 22.5 9.6 57 2 6 1994 26.6 30.6 23.1 9.8 63 3 3 1995 26.4 30.6 22.3 11.6 68 7 5 1996 26 29.8 22.2 12.1 69 7 1 1997 26.9 30.7 23.5 11.8 83 6 14 1998 26.6 30.5 23.2 14.7 91 3 6 1999 25.4 31 20.7 12.1 96 7 0 2000 25.3 31.1 20.4 12.2 88 4 2 2001 25.4 30.7 20.9 13.6 81 3 6 2002 - - - - - - - 2003 26.4 31.2 22.2 11.5 93 6 1 2004 26.9 31.5 22.5 13 92 4 1 2005 - - - - - - - 2006 27 30.7 23.9 11 95 4 2 2007 25 28.7 21.4 11.4 98 11 4 2008 25.4 29.2 21.9 12.8 73 12 1 2009 26.2 30.2 22.5 12.5 67 14 1

Estación Meteorógica Aeropuerto Internacional de Cancún, disponible en línea http://www.tutiempo.net/clima/Cancun_International_Airport/765906.htm La media anual no está disponible si faltan datos de 10 o más días. T: Temperatura media anual (°C) TM: Temperatura máxima media anual (°C) Tm: Temperatura mínima media anual (°C) V: Velocidad media anual del viento (Km/h) RA: Total días que llovió durante el año TS: Total días con tormenta durante el año FG: Total días con niebla durante el año

En general, en la zona donde se ubica el predio de interés existe la influencia de masas de aire marítimo tropical transportadas por los vientos alisios provenientes del mar Caribe y del océano Atlántico desde el mes de febrero hasta el mes de julio, la velocidad promedio anual (perido 1992-2009) de es de 12.21 Km/hr. Durante la época invernal se presentan masas de aire continental polar denominadas comúnmente como “nortes”. Estos vientos dominan el área desde octubre hasta enero, se originan en América del Norte, cruzando el Golfo de México hasta alcanzar el estado de Quintana Roo. En forma ocasional se presentan masas de aire procedentes de la zona de interconvergencia tropical del Pacífico, mismas que pueden llegar a la zona del predio de interés desde el Istmo de Tehuantepec o por Centro América.



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c) Frecuencia de heladas, nevadas, nortes, tormentas tropicales y huracanes, entre otros eventos climáticos extremos: Heladas y nevadas. En la zona donde se ubica el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún no se presentan heladas o nevadas. Intemperismos severos. En la zona de estudio se pueden presentar ciclones entre los meses de mayo a noviembre. Estos fenómenos meteorológicos arrastran grandes volúmenes de humedad, ajustando los niveles hídricos del manto freático. Su formación sucede en alguna de las dos matrices existentes en la región. La primera se localiza en el mar Caribe frente a las costas de Venezuela y Trinidad, los meteoros formados se desplazan hacia el noroeste, sobre el mar Caribe, atravesando América Central y las Antillas Menores, para luego dirigirse al Norte hasta las costas de la Florida EE.UU., afectando a su paso las costas de Quintana Roo. Los ciclones tienen un rumbo general hacia el oeste, cruzando entre las Islas de la Antillas de sotavento y barlovento, para encausarse hacia la Península de Yucatán, y luego continuar al Golfo de México, afectando los estados de Veracruz y Tamaulipas, en México y Texas EE.UU. Para la zona costera en la que se localiza el proyecto, se han presentado un sin número de estos eventos. Los más importantes son los que se enlistan en la Tabla 4.3 Meteoros que han afectado el área de influencia del proyecto., esta información contiene fecha arribo a la zona, tipo de ciclón y velocidad máxima alcanzada al momento de afectar o pasar cerca de las costas de Quintana Roo.

Tabla 4.3 Meteoros que han afectado el área de influencia del proyecto.

Fecha Nombre Categoría Velocidad (km/h) Septiembre, 1965 Debbie Tormenta Tropical 90 Octubre, 1966 Inez Huracán Intensidad 3 200 Septiembre, 1967 Beulah Huracán intensidad 1 120 Octubre, 1969 Laurie Depresión Tropical 55 Septiembre, 1970 Ella Tormenta Tropical 120 Junio, 1972 Agnes Tormenta Tropical 115 Septiembre, 1973 Delia Depresión Tropical 55 Agosto, 1975 Caroline Depresión Tropical 55 Septiembre, 1975 Eloise Tormenta Tropical 65 Septiembre, 1979 Henry Depresión Tropical 55 Agosto, 1980 Allen Huracán Intensidad 4 240 Noviembre, 1980 Jeanne Tormenta Tropical 65 Junio, 1982 Alberto Huracán intensidad 1 137 Agosto, 1985 Danny Huracán intensidad 1 144 Octubre 1987 Floyd Huracán intensidad 1 130 Septiembre, 1988 Gilbert Huracán intensidad 5 295 Noviembre, 1988 Keith Tormenta Tropical 115 Septiembre, 1995 Opal Tormenta Tropical --- Octubre, 1995 Roxane Huracán intensidad --- Agosto 1996 Dolly Tormenta Tropical ---



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4.2.1.2 Geología y geomorfología. La Península de Yucatán tiene un amplio carácter platafórmico, es decir, se constituye como una gran loza de origen sedimentario, misma que está constituida esencialmente de material calcáreo, tal como lo indican las muestras geológicas obtenidas desde el Paleoceno-Eoceno. Se considera que esta emergió completamente desde las profundidades marinas durante el periodo Triásico-Jurásico. Lo que se evidencia por la presencia de capas rojas en las diversas muestras obtenidas en la región (López-Ramos, 1973). Durante el Cretácico inferior, se depositaron grandes masas de evaporitas llegando a realizarse en ocasiones evaporación total. De esta manera, se conformaron masas salinas en el subsuelo, como las que aparecen al Norte del Petén. Sin embargo, en el resto de la Península que corresponde a los países de Belice y a México, no se han encontrado depósitos salinos y tal parece que la sedimentación de las evaporitas (calizas, dolomitas y anhidrítas), se inició a partir del Albiano-Cenomaniano, prevaleciendo estas condiciones de depósito durante el Cretácico Superior en la parte media y Sur de la Península y durante casi todo el Terciario en el resto de la unidad fisiográfica. Es interesante hacer notar, que durante el Cretácico Superior y parte del Terciario, el Norte de la Península de Yucatán se constituía de sustratos margosos indicando una profundización de los mares en esa dirección (López-Ramos, 1973). De acuerdo con la sección geológica presentada, aparece toda una secuencia desde el Plioceno hasta el Cretácico Superior; en cambio, a la altura del paralelo 20° 30' desaparecen los sedimentos de la formación Carrillo Puerto sobre rocas del Eoceno y Oligoceno. Al final del Plioceno y durante el Cuaternario, la Península adquiere su forma actual. No obstante, siguen desarrollándose grandes alineamientos de arrecifes de tipo biostromal al Norte del banco de Campeche, el cual está formado esencialmente de material calcáreo (López-Ramos, 1973). El proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún se ubica en la franja costera del Noreste de Quintana Roo, la cual forma parte de la Provincia Fisiográfica Península de Yucatán, la base sudoeste de esta Provincia se halla definida desde el punto de vista geográfico estricto, por una línea recta que se extiende desde el fondo del Golfo de Honduras hasta el límite Oestede la Laguna de Términos, en el estado mexicano de Campeche. En particular el predio se localiza en la subregión denominada Planicies del Caribe y Nordeste, la cual incluye prácticamente todo el Estado de Quintana Roo y el Norte de Belice. De manera práctica, esta región se subdivide en tres microregiones correspondiendo entonces a la del extremo Norte y que se denomina Calizas coraliferas del nordeste, misma que inicia cerca del poblado de Leona Vicario (Miranda, 1958). Litológicamente el área. se ubican en el área del proyecto corresponden a tres tipos fundamentales:



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1. Rocas con superficie kárstica. Esta son rocas de forma más o menos esférica y con gran número de entrantes y salientes, que dan la impresión de ser un material modelado y presionado con los dedos; la cubierta exterior es de color gris claro a obscuro; en el interior se aprecian inclusiones de color rojo, amarillo o crema, no presentan incrustaciones de conchas.

2. Rocas calcáreas. Estas presentan una cubierta exterior negra o gris y su interior de

color blanco, con pequeñas incrustaciones blancas, rojas o amarillentas, en forma anular o tubular, contienen inclusiones de conchas fósiles.

3. El sahkab. Esta es una roca calcárea de origen sedimentario formada por

concentración de soluciones. Posee pequeñas cantidades de óxidos e hidróxidos de hierro, arcilla y feldespatos. El contenido de carbonato de calcio es muy alto (› 90 %). El sahkab es probable que se haya formado en aguas marinas, poco profundas y cercanas al litoral, quizás en verdaderas lagunas costeras con comunicación temporal al mar (Robles Ramos 1958).

En el sitio de interés, no se presenta actividad erosiva evidente, ya que está constituido en toda su extensión por vegetación selvática, cuyas raíces impiden la pérdida de terreno. Los elementos geológicos que constituyen los mantos geológicos de la Península de Yucatán, están constituidos principalmente de compuestos carbonatados entre los que destaca el calcio; dichos compuestos proporcionan al sustrato características de alta disolución de la roca caliza (Karstificación), formando cavernas subterráneas, dolinas y en la porción continental cenotes, permitiendo la infiltración de agua al subsuelo; por lo que se considera a las capas superficiales de alta porosidad, permeabilidad y de mediana resistencia a las capas geológicas. De acuerdo con la Carta Geológica F-16-11, Cozumel, INEGI, 1984 (ver anexo), el área donde se plantea la ubicación del proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, no está considerada como zona de fallas y fracturamiento de la roca caliza • Localización de áreas susceptibles de sismicidad, deslizamientos, derrumbes y otros

movimientos de tierra, roca y posible actividad volcánica. La Península de Yucatán pertenece a la Zona 0, la cual corresponde a la más baja de las zonas sísmicas de la República Mexicana. En esta zona aunque se han registrado temblores con intensidades de 4 a 7 grados según la escala de Mercalli, de acuerdo a los registros presentan una recurrencia poco significativa de 108 años. Por esta razón, se considera que en la zona no se presentan movimientos tectónicos de significancia y que pudieran afectar en alguna medida las actividades del proyecto. Confirmando las características geológicas de la región, el sustrato en el predio de interés, se caracteriza por presentar grandes formaciones rocosas de carácter sedimentario, por lo que se considera que estas presentan una consistencia firme y rígida. Además de que la topografía es sensiblemente plana, situación por la cual se descarta la posibilidad de algún fenómeno de deslizamientos de roca o suelo.



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No obstante, la naturaleza kárstica de los mantos rocosos que predominan en las capas profundas del subsuelo del área de interés, en la región, no se cuenta con registros recientes de que este fenómeno se pueda presentar. De manera general, la zona costera del Estado de Quintana Roo e incluso el resto de la Península de Yucatán se encuentra fuera de la influencia de zonas de actividad volcánica. 4.2.1.3 Geomorfología. La topografía de la Península de Yucatán tiene un carácter ondulado a sensiblemente plana. En el estado de Quintana Roo de acuerdo con los registros del INEGI (1995), las principales elevaciones se ubican dentro de la formación del Petén, ubicada hacia la zona Sur del estado y que solamente por mencionarlo, corresponden al cerro del Charro, con una altitud de 280 msnm (18 ° 06 'N, 88° 53'W), al cerro Nuevo Bécar, con una altitud de 180 msnm (18° 44'N, 89° 07') y el cerro del Pavo con una altitud de 120 msnm (18° 29' N, 88° 47' W). Las serranías anteriores se ubican totalmente fuera de la influencia del proyecto. En la zona del proyecto la orientación del escaso relieve es en el sentido Norte-sur, es decir, de frente hacia el mar Caribe. El proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún se pretende ubicar en una planicie costera en donde las alturas más importantes tan solo alcanzan entre 6 y 8 m. Los cuales descienden y elevan repentinamente hasta a niveles cercanos al que presenta el mar. En el predio de interés no fue ubicada ninguna pendiente de importancia, que pudiera afectar el desarrollo del proyecto. 4.2.1.4 Suelos En la zona del proyecto, se presentan suelos con textura de migajón arenoso en la zona cubierta con vegetación de selva, de acuerdo a la clasificación FAO-UNESCO este corresponde al tipo Litosol. a) Características fisicoquímicas: En el suelo con textura de tipo migajón arenoso, la estructura es de gránulos prismáticos. De acuerdo con datos bibliográficos las texturas que se presentan en la zona de estudio se presentan en la tabla 4.4 Tipo de textura del suelo del predio de interés

Tabla 4.4 Tipo de textura del suelo del predio de interés

Textura Muestra de suelo (en %) Arena 83.16 Arcilla 10.18 Limo 5.48 Tipo Migajon-arenoso Totales 100



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La porosidad del suelo en el predio, se define de acuerdo al porcentaje de humedad gravimétrica (HG), es decir, el contenido de humedad atrapada entre cada grado de suelo. En la zona se presentan valores de HG de 41.87% en promedio por lo que se considera que este tipo de suelo puede llegar a retener importantes valores de humedad. En cuanto a la capacidad de retención de agua, estos suelos presentan un drenaje interno y superficial eficiente, ya que los suelos de textura media, como éstos, poseen una retención de alrededor del 50% de la humedad, permitiendo que el agua se distribuya de una manera homogénea y a manera de una película que cubre los espacios entre los granos de sustrato. No obstante, esta capacidad se puede ver afectada por lo somero de las capas de roca que integran el subsuelo considerando que existe una fuerte retención de humedad al menos durante la temporada de lluvias. Diversos factores influyen de manera intima con la capacidad de saturación de este tipo de suelo, el primero está relacionado con el régimen de lluvias que se presentan en la zona, ya que un fenómeno extraordinario de sequía o exceso de humedad puede rebasar todas las expectativas del buen aprovechamiento del suelo, afectando directamente el comportamiento de la vegetación que en el se desarrolla. De cualquier manera, estudios realizados recientemente demuestran que los suelos Litosol con clase textura media, que son los que se distribuyen en la porción de selva mediana y baja en el predio, presentan una capacidad de saturación del suelo que varía entre 78 y 130 %, dependiendo por supuesto de la cantidad de lluvia que se pueda presentar en la zona. Para la zona de interés se han reportado valores de nitrógeno de 0.98 %, de fósforo 4.57 ppm y de potasio de 1.60 Mc/100 gr. Estos datos son indicativos de la presencia de suelos que pueden perder fácilmente su fertilidad, además de que esta es propia para el sostenimiento de una vegetación natural, por lo que para realizar algún tipo de cultivos se requiere de aplicar medidas adicionales como son fertilizantes. Contenido de materia orgánica. Para la obtención de porcentaje de materia orgánica contenida en las muestras de suelo del predio, se utilizó el método de Walkley y Black modificado. La muestra obtenida del predio de interés presentó 8.5632 % de contenido de materia orgánica. Lo cual se define como extremadamente rico. Se considera que en general los suelos de tipo Litosol, son suelos de reciente formación y su fertilidad está relacionadas directamente con la incorporación de la materia orgánica producto de la deposición de restos vegetales. Por ello se considera que son altamente susceptibles a la perdida de fertilidad, por la modificación de la cubierta vegetal. En este sentido, dado que en esta zona de interés actualmente esta cubierta de vegetación bien conservada existe una alta estabilidad edafológica.



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4.2.1.5 Hidrología superficial y subterránea: a) Hidrología superficial El área en la cual se pretende desarrollar el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún corresponde a la Región Hidrológica RH-32- Yucatan norte, el nombre de la cuenca es “a” y la subcuenca tiene por nombre “a” misma que comprende el 100% de la superficie del Municipio de Benito Juárez. En el Estado de Quintana Roo el manto acuífero se explota en varios cientos de pozos de captación, la mayor parte de éstos se localizan en las porciones Centro-Oriental y Norte de la entidad. Para la zona Norte el número de pozos existentes es de 80 de los cuales 77 son para la ciudad de Cancún y los restantes son para los poblados de Leona Vicario, Puerto Morelos y Central Vallarta con uno cada uno. Entre las características que hacen relevante a la Península de Yucatán, esta la carencia de corrientes superficiales. De hecho estas se presentan únicamente hacia sus extremos Sur en el límite con los países de Belice y Guatemala y hacia el sudoeste en los límites con los estados de Tabasco y Chiapas. Según su ubicación estos desembocan sus aguas del mar Caribe y del Golfo de México respectivamente. Para la zona Norte (zona continental) del Estado, específicamente el Municipio de Benito Juárez, los cuerpos de agua son: el sistema lagunar Nichupté y la laguna Corchalito. Cerca de la ciudad de Cancún y a unos 5 km. al noreste se localiza el Sistema Lagunar Nichupté a los 21°06’ N y 86°47’. El Sistema Lagunar Nichupté es un cuerpo de agua salada formado por siete cuerpos de agua (Laguna Bojorquéz, cuenca Norte, cuenca Centro, cuenca Sur, Laguna de Somozaya, Laguna Mediterranée y río Inglés) todos en total se extienden en un área de 21 km. de largo y 12 km. de ancho y posee una profundidad no mayor a los 4 m. Todas las lagunas se encuentran interconectadas por medio de canales. Además de que este sistema posee conexión directa con el mar por medio de dos canales dragados (Canal Cancún y Canal Nizuc). En lo que se refiere al volumen promedio de las aguas del sistema lagunar Nichupté aún no se han realizado trabajos acerca del volumen promedio. Los contornos litorales que presenta el Sistema Lagunar Nichupté están constituidos en su mayor parte por individuos de mangle rojo (Rhizophora mangle) esto en su parte Oeste, por la zona Norte, Este y Sur del sistema lagunar se pueden encontrar construcciones como son hoteles, marinas y zonas residenciales. El Sistema Lagunar de Nichupté es un cuerpo de agua permanente que se alimenta por medio del agua que proviene del manto freático, misma que aflora por medio de cenotes El principal uso que se da al Sistema Lagunar de Nichupté es para la navegación de embarcaciones turísticas, jets kys, etc. Calidad del agua.



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En promedio que prevalece en las aguas del Sistema Lagunar de Nichupté oscila entre los 29.6 y 31.4 °C. Las variaciones en la temperatura del agua se atribuyen a la influencia ejercida por la circulación de las embarcaciones y a la diversidad y abundancia florística y faunística de la zona. En el el Sistema Lagunar de Nichupté este parámetro se encuentra entre 5.78 y 6.94 mg/l. Los valores representativos se enucentran cercanos a kas 8 unidades Respecto a los índices de grasa y aceites presentes en el Sistema Lagunar de Nichupté varian entre 0 y 17.4 mg/l. La presencia de grasas y aceites en las aguas de la Laguna están relacionadas con el arribo de embarcaciones en la zona de muelles y marinas que se han implementado. Además de que se supone que son producto del uso de bronceadores y bloqueadores entre otros productos. La alcalinidad reportada en el Sistema Lagunar de Nichupté es de 330 mg/lt CaCo3 b) Hidrología subterránea Debido a las características geológicas de la cuenca hidrológica en donde se ubica el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, no presenta corrientes subterráneas que en un momento dado pasen a formar ríos subterráneos, a excepción del movimiento del agua que se encuentra en el manto freático, que presenta movimientos de la porción central del estado hacia el mar Caribe. De esta manera, en la zona no existen manantiales o pozos de captación. Para el caso de la ciudad de Cancún más del 90 % de los pozos que surten de este líquido se encuentran en las afueras de la ciudad. En la zona donde se pretende realizar el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, los recursos hidrológicos se encuentran directamente en el acuífero en el cual la recarga se manifiesta de manera libre, ya que en la zona predominan las condiciones de una vegetación natural propia de una selva baja subcaducifolia. De acuerdo con la Carta Aguas Subterráneas Cozumel F-16-11, INEGI, 1984, (ver anexo), en la zona se tiene la presencia del manto freático una profundidad entre 1 y 3 m. Además de que la dirección que este manifiesta es hacia el Este, es decir hacia el mar Caribe. En la zona no se hace uso de los recursos hidrológicos. Los parámetros reportados en bibliográfia, en cuanto a la calidad del agua. se presentan en la zona del Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún en la Tabla 4.5 Calidad del agua en la zona de influencia del proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún.

Tabla 4.5 Calidad del agua en la zona de influencia del proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún.



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Parámetros/ unidad Valor Ca mg/l 148.0 Mg mg/l 203.9 Sodio en Mg/l 1334.0 Potasio Mg/l 53.0 pH 7.7 Conductividad eléctrica en Umhos/cm

8.74

Sulfatos en mg/l 291.8 Nitritos en mg/l 24.8 Sólidos disueltos en mg/l 4943 Dureza cálcica en mg/l 1219.5 Sulfatos en mg/l 291.8 Manganeso en mg/l 203.9

4.2.2 Medio biótico 4.2.2.1 Vegetación terrestre y/o acuática Las condiciones ecológicas de la vegetación que se desarrolla dentro del área en que se ubica el proyecto, se describen en este apartado. a) Muestreo de la vegetación Para el análisis de la comunidad vegetal en el derecho de vía de la línea eléctrica se empleó el método de Müller-Dombois y Ellenberg (1974). En la visita de campo se realizó la medición o registro de los parámetros de los individuos vegetales y sus poblaciones conforme a los siguientes puntos. • De acuerdo a la clasificación de Rzedowski (1981), se definió sólo una comunidad

vegetales en el área de estudio del proyecto y se establecieron 3 sitios de muestreo en la zona a fin de tener una buena representación de la misma, tanto de su estructura y composición, como de sus condiciones ecológicas.

• En cada sitio de muestreo se hicieron recorridos con el fin de seleccionar (método selectivo) los menos alterados y establecer la parcela de muestreo.

Se determinó realizar parcelas circulares de 17.84 m de longitud de radio (1000 m2 =00-10-00 ha) debido al gradiente topográfico del terreno que existe en el área para medir a todos los individuos de aspecto arbustivo y arbóreo. Para el estrato herbáceo de hicieron cuadros de 1 m por 1 m.

b) En cada parcela se registró el nombre de la especie, número de individuos, altura , cobertura y el diámetro a la altura del pecho (DAP). Así mismo, se registraron



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características físicas y ecológicas del sitio. c) Trabajo de gabinete. Se identificaron las especies y se determinó los parámetros estructurales de la comunidad como: densidad relativa, cobertura relativa y frecuencia relativa con el fin de obtener el valor de importancia de cada especie mediante la suma de los parámetros relativos. En cuanto a los aspectos florísticos, el área de estudio del proyecto comprende un complejo topográfico más o menos heterogéneo. Dentro del área de estudio del proyecto se reconocieron e identificaron los siguientes tipos de vegetación y sus comunidades vegetales (ver tabla 4.6 Tipos de vegetación y comunidades vegetales en la zona del Proyecto del Aerogenerador Eléctrico Cancún).

Tabla 4.6. Tipos de vegetación y comunidades vegetales en la zona del Proyecto del Aerogenerador Eléctrico Cancún

Tipo de vegetación según

Rzedowski

Comunidad

Bosque tropical perenifolio Vegetación secundaria de selva mediana subcaducifolia

a) Vegetación secundaria de selva mediana subperennifolia La selva mediana subperennifolia es la comunidad más extensa en la Península de Yucatán, ya que cubre aproximadamente un 60 % del territorio peninsular (62,027 km²), además de ser la que está más conservada. Abarca casi todo Quintana Roo.. Esta selva se encuentra en el área que tiene la mayor precipitación pluvial de la península con un promedio anual de 1,300 mm y una época muy definida sin lluvias de fines de noviembre a principios de mayo, sin embargo, es importante hacer notar que durante la época seca la precipitación alcanza hasta 191 mm al año, lo cual, contribuye a que esta comunidad se desarrolle. Otro hecho importante para que abunde esta vegetación, es el suelo calizo, Pennington y Sarukhán (1998) afirman que es el propicio para este tipo de selva, por tener una gran permeabilidad que sustituye al drenaje rápido de los suelos con pendientes, muy escasos por cierto en la península yucateca. Los factores de clima y suelo se constituyen como las causas fundamentales de la característica subperennifolia, ya que el 25 % de los árboles se quedan sin hojas durante la época seca y tienen una altura media de 25 a 35 metros, alcanzando un DAP menor que los de la selva alta perennifolia aún cuando se trata de las mismas especies, es posible que esto se deba al tipo de suelo y a su profundidad. En la época de seca la mayor parte conserva sus hojas, especialmente los árboles dominantes como Manilkara zapota, Vitex gaumeri, Lysiloma latisiliquum y Brosimum alicastrum. Los árboles de esta comunidad, al igual que los de la selva alta perennifolia, tienen contrafuertes y por lo general poseen muchas epífitas y lianas. En este tipo de selva, se distinguen 3 estratos arbóreos, de 4 a 12 metros, de 12 a 22 metros y de 22 a 35 metros.



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Formando parte de los estratos (especialmente del bajo y del medio) se encuentran las palmas. La especie más importante del estrato arbóreo de esta comunidad es el ya', chicozapote o chicle (M. sapota), una de las especies arbóreas más frecuentes y dominantes así como las más altas y con follaje perennifolio. Otro árbol típico de este estrato es el punab o caoba (Swetenia macrophylla) que fue dominante hasta el año de 1982 en las selvas del sur de Quintana Roo y de Campeche, en el que el saqueo de maderas preciosas llegó a su máximo. En el estado de Quintana Roo se encontraron individuos con una altura de hasta 30 metros, circunferencia de 3.70 metros y DAP de 1.10. Otra especie tanto abundante como dominante es el ox o ramón Brosimun alicastrum que estuvo muy ligado al desarrollo cultural de los mayas, se piensa que los cultivaban para uso múltiple aprovechando la madera, fruta, hojas, látex y raíz. Otras especies frecuentes en el estrato más alto son: Bucida buceras, Pimenta dioica, Alseis yucatanensis, Vitex gaumeri, Lysiloma latisiliquum, Chlorophora tinctoria, Talisia olivaeformis, Exothea diphylla, Sabal morrisiana, Sickingia salvadorensis, Sideroxylon gaumeri, Cordia dodecandra, Ceiba petandra, Tabebuia pentaphylla, Lonchocarpus castilloi, Platymiscium yucatanum, Sweetia panamensis, Swietenia macrophylla, Spondias mombin, y Brosimum alicastrum. En el estrato medio ubicado a una altura que oscila entre 12 y 22 metros dominan las siguientes especies: Sapindus saponaria, Manilkara zapota, Metopium brownei, Ficus sp., Bursera simanuba, Swartzia cubensis, Lysiloma latisiliquum, Piscidia piscipula, Sinckingia salvadorensis, Chlorophora tinctoria, Haematoxylon campechianum, Enterolobium cyclocarpum y Acromia mexicana. Las epífitas más comunes son algunos helechos y musgos, abundantes orquídeas y bromeliáceas, y pocas aráceas. En el norte de Quintana Roo, se encuentran Roystonea dunlapiana, Sabal yapa (guano), Opsiandra maya y Thrinax radiata, que forman partes de la selva alta o mediana subperennifolia, aunque algunas se encuentran en selvas medianas subcaducifolias. El chicozapote o chicle, es uno de los árboles dominantes de esta comunidad, se encontraron especímenes con un promedio de 28.60 metros de altura y a veces una circunferencia mayor a los 2.46 metros. La selva más representativa de este tipo de vegetación se encuentra en la reserva de alakmul, dominada por Thalisia en vez de Manilkara. Entre otras especies dominantes tenemos a Metopium brownei (19 metros); Pouteria unilocularis (18 metros); Pseudobombax ellipticum (20 metros); Vitex gaumeri (22 metros); Swietenia macrophylla (30 metros), donde la cifra entre paréntesis es la altura máxima. En el estrato bajo dominan Simaruba glauca, Bursera simaruba, Luehea speciosa, Leucaena leucocephala, Lysiloma latisiliquum y Trema micrantha, entre otras, las cuáles miden de 3 a 11 metros, además de Manilkara zapota se encontró a Brosimum alicastrum



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y Pseudobombax ellipticum. En el estado de Quintana Roo abundan: Thrinax radiata, Nectandra coriaceae, Nectandra salicifolia, Byrsonima bucidaefolia, Coccoloba sp. y Caesalpinia gaumeri, en el estrato bajo y en el estrato Ichnanthus lanceolatus. En los últimos 4 años, se han destruido miles de hectáreas, con el huracán Gilberto, los incendios y la expansión turística y ganadera. b) Vegetación del municipio de Benito Juárez Para el municipio de Benito Juárez, lugar en que se ubica el proyecto, existen tres ecosistemas o tipos forestales y ocho subtipos de vegetación (ver figura 4.2 Vegetación y uso de suelo del Municipio de Benito Juárez), según este mismo estudio, el ecosistema selvático es el de mayor cobertura ya que ocupa el 88.8% de la superficie municipal, siendo el subtipo Selva Mediana Subperennifolia el que tiene la mayor cobertura con el 81.9% (Caracterización Ambiental del Municipio de Benito Juárez-CAM-, 2002). En el Estudio de Caracterización del municipio de Benito Juárez (2002), se señala que el 71.8% de la vegetación del municipio presenta un grado de afectación ligero, con menos del 25% de la vegetación arbórea afectada y sólo el 3.22% ha sido afectado totalmente (ver figura 4.2 Vegetación y uso de suelo del Municipio de Benito Juárez). Así mismo de acuerdo con los resultados de CAM (2002), para el ecosistema de selva, el total de especies es de 266 distribuidas en 66 familias, destacando la familia Leguminosae, con 29 especies, equivales al 11% del total. c) Vegetación del área de estudio La escasa capa vegetal que se desarrolla en el predio para el Proyecto del Aerogenerador Eléctrico Cancún corresponde a una comunidad vegetal secundaria de Selva Mediana Subperennifolia. Cabe mencionar que de acuerdo con la figura IV.XX la zona se clasifica como sin vegetación aparente; sin embargo, de acuerdo a las observaciones de campo, la vegetación corresponde a la citada comunidad secundaria de selva mediana subperennifolia. Tanto en el predio como en la zona, las comunidades vegetales secundarias se presentan como producto de las perturbaciones prolongadas sobre la selva mediana subperennifolia, así mismo, la actividad de índole humana ha ocasionado el establecimiento y persistencia de especies de hábitos ruderales y arvenses.



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Figura 4.2 Vegetación y uso de suelo del Municipio de Benito Juárez

Fuente: Dirección General de Ecología, Opio. De Benito Juárez, 2002-2005



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La fisonomía de esta comunidad vegetal es por lo general siempre verde, en la época de secas algunas especies llegan a tirar sus hojas; la estructura es sencilla de no más de 7 m de alto y sus elementos dominantes son de forma arbustiva y herbácea. La composición florística es poca diversa tanto en familia como en especies. La composición de especies de esta comunidad secundaria, está representada, en el estrato superior por las siguientes ejemplares: • Leucaena leucocephala • Montanoa triplicifolia • Ficus maxima • Terminalia catapa • Psychotria obtusifolia • Sabal mexicana

En el estrato arbustivo se registraron las especies que se presentan en la tabla 4.7 Especies registradas en el estratao arbustivo dentro del área del proyecto

Tabla 4.7 Especies registradas en el estratao arbustivo dentro del área del proyecto Aerogenerador Electrico Cancún

Especies

Ricinus comunis Montanoa triplicifolia Hamelia pateus Metopium brownei Sabal mexicana Muntinguia calbura Nectandra coriacea Celtis sp. Crecopia obtusifolia Euphorbia sp. Calicarpa aculinata Piper sp. Psichotria nervosa Acacia sp. Manilkara zapota Cnidoscolus sp. Terminalia catapa

Las especies herbáceas que se registraron en el área donde se pretende desarrollar el Aerogenerador Eléctrico Cancún fueron las siguientes: • Parmentiera millspaughiana • Flaveria linearis • Typha domingensis • Paspalum sp. • Andropogon sp. • Panicum sp. • Cyperus sp. • Lantana sp. • Dyphisa sp. • Adiantum sp. • Licopodium sp. • Aquilinium sp.



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Especies vegetales bajo régimen de protección legal, de acuerdo con la normatividad ambiental y otros ordenamientos aplicables, en el área de estudio En el área de estudio del proyecto, donde no se observaron especies protegidas por la NOM-059-SEMARNAT-2001 Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo 4.2.2.2 Estado de conservación de la vegetación En general, la vegetación se encuentra con cierto grado de alteración tanto a nivel de estructura como en la composición de especies. Dada esta situación la vegetación ha cambiado de su estado original a secundario, existiendo en el mejor de los casos sólo algunos ejemplares de la vegetación primaria. Como ya se ha mencionado, la comunidad registrada en el área de estudio se clasifica como vegetación secundaria de selva mediana subperennifolia, dentro de la cual se registran especies indicadoras de disturbio, tal es el caso de la mala mujer (Cnidoscolus sp.) y el cornezuelo (Acacia sp.). Por otro lado, considerando la figura 4.3, se tiene que el sitio se registra en un área que se clasifica como de cambio total del uso el suelo, es decir, más del 75% de la vegetación arbórea se encuentra afectada.



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Figura 4.3 fectación de la vegetación del municipio de Benito Juárez

Fuente: Dirección General de Ecología, Opio. De Benito Juárez, 2002-2005



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4.2.3 Fauna 4.2.3.1 Fauna terrestre La información que se presenta corresponde a la información de fauna terrestre reportada en la MIA del proyecto “Ampliación del campo de Golf del Hotel Moon Palace”. Se utilizó esta información considerando que los predios de ambos proyectos se encuentran a menos de dos kilómetros de distancia. De acuerdo con la información referida, se espera que en el predio del Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún interés exista fauna asociada al bosque tropical. La lista de especies de reptiles, aves y mamíferos se presenta en la Tabla 4.8 Avifauna silvestre en la zona del Aerogenerador Eléctrico Cancún y 4.9 Fauna silvestre reptiles y mamíferos en la zona del Aerogenerador Eléctrico Cancún.

Tabla 4.8 Avifauna silvestre en la zona del Aerogenerador Eléctrico Cancún Familia Especie Nombre comun Ardeidae Ardea herodias Garzón gris Trochilidae Amazilia candida Colibrí Cathartidae Cathartes aura Zopilote Dendrocolaptidae Dendrocyn claanabatina trepatroncos Tyrannidae Pitangus sulphuratus Luis bienteveo

Empidonax sp. Mimidae Mimus gilvus Zenzontle Strigidae Ciccaba virgata

Glaucidium brasilianum Búho pigmeo Bubo virginianus

Accipitridae Buteo magnirostris Ramphastidae Pteroglossus torcuatus Tucaneta Picidae Sphyrapicus varius

Dryocopus lineatus Centurus aurifrons

Muscicapidae Catharus minimus Hylocichla mustelina

Vireonidae Vireo olivaceus Vireo flavifrons

Emberizidae Quiscalus mexicanus Trogonidae Trogon citreolus Trogon

Fuente: MIA del proyecto “Ampliación del campo de Golf del Hotel Moon Palace”

Considerando la naturaleza del proyecto se realizó una investigación bibliográfica de las especies de murciélagos que podrían encontrarse en el área de estudio (ver tabla 4.10 Especies de murciélagos reportados en bibliografía). De las especies reportadas destacan aquellas que son poco probables que se encuentrenen el predio, por la nula vegetación y las condiciones de alteración en las cuales se encuentra.



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Tabla 4.9 Fauna silvestre reptiles y mamíferos en la zona del Aerogenerador Eléctrico Cancún

Familia Especie Nombre comun Reptiles Iguanidae Ctenosaura similis Iguana rayada Eublepharidae Coleonyx elegans Geko manchado

Sceloporus cozumela espinoso playero Gekkonidae Thecadactylus rapicaudus Geko de patas grandes Colubridae Leptophis mexicanus Falso coral

Sibon sartorii Arborícola mexicana Viperidae Crotalus durissus Cascabel tropical Mamiferos Dasyoprocta punctata Didelphis virginiana Tlacuache Nasua narica Tejón Urocyon cinereoargenteus Zorra de cola roja

Fuente: MIA del proyecto “Ampliación del campo de Golf del Hotel Moon Palace” 4.2.3.2 Abundancia relativa. La abundancia relativa de las especies se presenta en la Tabla 4.11. Para determinar dicha abundancia se utilizaron los siguientes parámetros arbitrarios (MIA de la Ampliación del campo de Golf del Hotel Moon Palace): Especies Muy abundante: La observación de ≥10 individuos. Especie Abundante: La observación de entre 7 a 9. Especie Común: La observación entre 4 a 6 individuos. Especie Rara: La Observación de 1 a 3 individuos.



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Tabla 4.10 Especies de murciélagos reportados en bibliografía. Especie Medellín et al.,

2008 Ceballos y Oliva,

2005 Características de

vuelo Peropteryx macrotis X X Sobre dosel Micronycteris microtis X X Abajo del dosel Lonchorhina aurita* X Abajo del dosel Mimon cozumelae* X X Abajo del dosel Chrotopterus auritus* X X Abajo del dosel Glossophaga soricina X X Nivel sotobosque Carollia sowelli X X Nivel sotobosque Carollia perspicillata X X Nivel sotobosque Sturnira lilium X X Nivel sotobosque Sturnira ludovici X Nivel sotobosque Chiroderma villosum* X X Nivel sotobosque Artibeus jamaicensis X X Nivel sotobosque Artibeus lituratus X X Nivel sotobosque Artibeus phaeotis X X Nivel sotobosque Centurio senex X X Nivel sotobosque Desmodus rotundus X X Nivel sotobosque Dipjylla ecaudata X X Nivel sotobosque Noctilio leporinus X X Nivel sotobosque Pteronotus parnellii X X Abajo del dosel Pteronotus davyi X X Nivel sotobosque Mormoops megalophylla X X Nivel sotobosque Natalus stramineus X X Abajo del dosel Nyctinomops laticaudatus X X Nivel dosel Promops centralis X X Sobre dosel Eumops auripendulus X X Sobre dosel Eumops bonariensis X X Sobre dosel Eumops glaucinus X X Sobre dosel Molossus rufus X X Sobre dosel Molossus sinaloae X X Sobre dosel Myotis keaysi X X Sobre dosel Eptesicus furinalis X X Sobre dosel Lasiurus intermedius X X Sobre dosel Lasiurus ega X X Sobre dosel Lasiurus blossevillii X X Sobre dosel Rhogeessa aeneus X X Nivel sotobosque Macrotus waterhousii X Abajo del dosel Corynorhinus mexicanus X Sobre dosel

* Especies con distribución potencial pero dada su asociación con vegetación de Selvas Altas la probabilidad de que se presente en el área es baja



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Tabla 4.11 Abundancia relativa de especies de fauna silvestre en la zona donde

se instalará el Aerogenerador Eléctrico Cancún

Familia Especie Abundancia relativa

Reptiles Iguanidae Ctenosaura similis Abundante Eublepharidae Coleonyx elegans Raro

Sceloporus cozumela Común Gekkonidae Thecadactylus rapicaudus Raro Colubridae Leptophis mexicanus Raro

Sibon sartorii Raro Viperidae Crotalus durissus Raro Aves Ardeidae Ardea herodias Raro Trochilidae Amazilia candida Raro Cathartidae Cathartes aura Común Dendrocolaptidae Dendrocyn claanabatina Raro Tyrannidae Pitangus sulphuratus Común

Empidonax sp. Raro Mimidae Mimus gilvus Abundante Strigidae Ciccaba virgata Raro

Glaucidium brasilianum Raro Bubo virginianus Raro

Accipitridae Buteo magnirostris Raro Ramphastidae Pteroglossus torcuatus Raro Picidae Sphyrapicus varius Raro

Dryocopus lineatus Raro Centurus aurifrons Raro

Muscicapidae Catharus minimus Raro Hylocichla mustelina Común

Vireonidae Vireo olivaceus Raro Vireo flavifrons Raro

Emberizidae Quiscalus mexicanus Común Trogonidae Trogon citreolus Raro Mamíferos Dasyoprocta punctata Raro Didelphis virginiana Raro Nasua narica Raro Urocyon cinereoargenteus Raro

Fuente: MIA del proyecto “Ampliación del campo de Golf del Hotel Moon Palace”



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4.2.3.3 Corredores (rutas migratorias). A nivel regional, la porción Norte de la Península de Yucatán se considera importante para las aves migratorias. Los sitios de mayor importancia se ubican en la porción norteña de la península (Río Lagartos y Celestún). Ocasionalmente, se les puede registrar a ves migratorias a lo largo de las costas de Quintana Roo, donde se ubica el predio, en la Tabla 4.12 Especies de Aves migratorias reportadas en la zona del proyecto se presentan las especies reportadas en la literatura.

Tabla 4.12 Especies de Aves migratorias reportadas en la zona del proyecto

Familia Especie Tyrannidae Empidonax sp. Falconidae Falco sparverius Picidae Sphyrapicus varius Muscicapidae Catharus minimus

Hylocichla mustelinaVireonidae Vireo olivaceus

Vireo flavifronsEmberizidae Dendroica caerulescens

Dendroica virensDendroica tigrinaDendroica magnoliaDendroica palmarumDendroica discolorDendroica petechiaDendroica dominicaDendroica coronataGeothylypis trichasHelmitheros vermivorusIcteria virensLimnothlypis swainsoniiMniotilta variaOporornis formosusParula americanaSeirus motacillaSeirus noveborascensisSeirus aurocapillusSetophaga ruticillaVermivora pinusVermivora ruficapillaWilsonia citrinaWilsonia pusillaPiranga rubraPasserina cyaneaPheucticus lodovicianusIcterus galbulaIcterus spurius



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4.2.3.4 Especies de valor científico, comercial, estético, cultural y para autoconsumo. Por la cercanía a la carretera Cancún-Chetumal y la carencia de cubierta vegetal, es poco probable que en el predio del proyecto ocurran especies de interés comercial, como el venado cola blanca (Odocoileus virginianus), el jabalí de collar (Tayassu tajacu), el tepezcuintle (Aguoti paca. En el caso de la fauna con valor estético o cultural, se debe mencionar que en la zona no existe ningún asentamiento humano, de tal forma que no se dan los procesos de contemplación de la naturaleza. Por otra parte, la fauna silvestre de la región tampoco forma parte de la dieta de escasos moradores, ya que no se tienen antecedentes de la cacería que se tiene en la región. 4.2.3.5 Especies de fauna silvestre endémicas y bajo las categorías de protección. El endemismo de la fauna silvestre en la región esta referido a la unidad Fisiográfica que es la Península de Yucatán, ésta se considera como una gran plataforma que se origina de la sedimentación de materiales calcáreo. En donde la carencia de una topografía accidentada hace que exista en esta basta región una homogeneidad en los ecosistemas, lo cual es evidente ya que se constituye básicamente de dos grandes ecosistemas, el costero y el selvático que se extiende a las porciones interiores de la Península. En la tabla Tabla 4.13 se presentan las especies endémicas a nivel regional.

Tabla 4.13 Especies endémicas que se distribuyen en la zona del

Aerogenerador Eléctrico Cancún Familia Especie Abundancia relativa Reptiles Eublepharidae Sceloporus cozumela Común Aves Emberizidae Icterus auratus común

4.2.3.6 Especies registradas en la categoría de amenazadas o en peligro de extinción Es posible que en la zona donde se pretende ubicar el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún existan varias especies que se encuentran en algún estado de amenaza según se señala en la NOM-059-ECOL-1994, publicada en el Diario Oficial del 16 de mayo de 1994. Estas se relacionan en la Tabla 4.14 Fauna silvestre incluido en la NOM-059-ECOL-1994.



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Tabla 4.14 Fauna silvestre incluido en la NOM-059-ECOL-1994 Familia Especie Abundancia relativa Reptiles Iguanidae Ctenosaura similis Amenazada Eublepharidae Coleonyx elegans Amenazada

Sceloporus cozumela Rara Gekkonidae Thecadactylus rapicaudus Rara Colubridae Leptophis mexicanus Amenazada Viperidae Crotalus durissus Protección especial Aves Ardeidae Ardea herodias Rara Trochilidae Amazilia candida Rara Strigidae Ciccaba virgata Amenazada

Glaucidium brasilianum Amenazada Bubo virginianus Amenazada

Accipitridae Buteo magnirostris Protección especial 4.3 Áreas sujetas a políticas especiales de protección 4.3.1 Áreas Naturales Protegidas (ANPs) del estado de Quintana Roo Las Areas Naturales Protegidas se podrían definir como aquellas porciones terrestres o acuáticas del territorio nacional representativas de los diferentes ecosistemas y de su biodiversidad, en donde el ambiente natural no ha sido esencialmente alterado por el hombre y que están sujetas a regímenes especiales de protección, conservación, restauración y desarrollo (SEMARNAT, 1996, Programa de ANP 1996-2001). El Estado de Quintana Roo cuenta con 13 ANP de control federal, que cubren una superficie de 1,137,829, 5 estatales y 2 municipales. (Ver figura 4.4 Áreas Naturales Protegidas en la Peninsula de Yucatán y tabla 3.7 ANP de competencia federal, estatal y municipal de Quintana Roo, del Capítulo 3 de esta MIA), que han sido seleccionadas tanto por su belleza escénica, como por su importancia ecológica, cultural y/o socioeconómica, además de ser albergue de diversas especies de flora y fauna endémicas, migratorias y/o en peligro de extinción.



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Figura 4.4 Áreas Naturales Protegidas en la Peninsula de Yucatán



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4.3.2 Regiones Prioritarias (CONABIO) 4.3.2.1 Regiones Hidrológicas prioritarias Las aguas epicontinentales incluyen una rica variedad de ecosistemas, muchos de los cuales están física y biológicamente conectados o articulados por el flujo del agua y el movimiento de las especies. Estas conexiones son fundamentales para el mantenimiento de la biodiversidad y el bienestar de las comunidades humanas, no sólo a niveles local y regional, sino nacional y global. En la figura 4.5 Regiones hidrológicas prioritarias cercanas al proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún se muestran las áreas hidrológicas prioritarias más cercanas al proyecto, siendo la RHP más cercana y que interactua con el proyecto la número 105 denominada Corredor Cancún – Tulum. En el anexo Regiones Prioritarias según CONABIO, se presentan las características más importantes de está region prioritaria,.

Figura 4.5 Regiones hidrológicas prioritarias cercanas al proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún.

RHP-105

RHP-103 RHP-104

RHP-106

RHP-102

RHP-107



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4.3.2.2 Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves (AICAS) El programa de las AICAS surgió con el propósito de crear una red regional de áreas importantes para la conservación de las aves delimitándose 230 AICAS, repartidas en 4 coordinaciones regionales. De acuerdo con la delimitación de las AICAS, el área de estudio del se ubica dentro de la AICA denominada Corredor Central Vallarta-Punta Laguna (Figura 4.6 Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves cercanas al proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún), cuyas características principales se presentan en el anexo Regiones Prioritarias según CONABIO.

Figura 4.6 Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves cercanas al proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún



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4.3.2.3 Regiones marinas prioritarias (RMP) La vastedad de los ecosistemas marinos es una de las principales razones por las que su conocimiento e información son, frecuentemente, escasos y fragmentados. Por tal razón la CONABIO instrumentó el Programa de Regiones Marinas Prioritarias de México. Para el estado de Quintana Roo se identificaron nueve regiones de las cuales solo Punta Maroma - Punta Nizuc se inserta el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún,como se puede apreciar en la figura 4.7 Regiones Prioritarias Marinas cercanas al proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún anexo Regiones Prioritarias según CONABIO se presenta la descripción de dicha RMP.

Figura 4.7 Regiones Prioritarias Marinas cercanas al proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún

RMP-63

RMP-64

RMP-69

RMP-68

RMP-62



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4.3.2.4 Sitios Ramsar

México, cuenta con 112 sitios Ramsar en una superficie de ocho millones de hectáreas. El estado de Quintana Roo ocupa el segundo lugar después de Campeche con una superficie de manglar del país 16.9% de los cuales solo el 64.5% está bajo estatus de protección en la figura 4.8 se puede observar la distribución de humedales en el estado de Quintana Roo.

Figura 4.8 Humedales mexicanos inscritos en la convensión RAMSAR en la zona norte del estado de Quintana Roo

Manglares de Nichupté Los manglares se encuentran ubicados en el Municipio de Benito Juárez, en el Estado de Quintana Roo, cuenta con una superficie de 4,257.50 hectáreas donde se albergan especies de flora y fauna amenazadas, endémicas o sujetas a protección especial, como son: mangle rojo, Mangle negro, Mangle Botoncillo y Mangle blanco, la Palma de Chit, la iguana, el cocodrilo, la Rana leopardo y a la tortuga blanca. Cada una de estas especies encuentra en este lugar un espacio indispensable para su alimentación y reproducción. Se divide en las denominadas cuencas norte, centro y sur; conectándose con el mar por dos canales: el Nizuc al sur y con el canal Cancún o canal Sigfrido al norte. Existen densos manglares de franja que protegen a las áreas de tierra adentro de la acción del oleaje provocado durante el paso de huracanes y tormentas. Presenta zonas con diversa vegetación de selva baja caducifolia, vegetación de Sabana con petenes, vegetación de manglar, vegetación de tular, vegetación de matorral costero y vegetación de casuarina. En el área se encuentran restos arqueológicos de la cultura maya, cuyo estado de conocimiento es pobre y que requieren de su conservación y estudios.



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Parque Nacional Arrecife de Puerto Morelos. La región denominada Parque Nacional Arrecife de Puerto Morelos se encuentra integrada al Gran Cinturón de Arrecifes del Atlántico Tropical, conocida como la segunda Barrera Arrecifal más grande del mundo con una superficie de 9,066 hectáreas. Asimismo forma parte del Sistema Arrecifal Mesoamericano. El arrecife sustenta ricas comunidades biológicas entre las que destacan formaciones coralinas y una extensa laguna arrecifal con pastos marinos. Este conjunto de ecosistemas se encuentran bien conservados y tienen valor ecológico, económico, recreativo, comercial, histórico, educativo, estético y para investigación, lo que le confiere al área una importancia singular en el contexto nacional. La laguna arrecifal alberga extensas camas de pastos marinos (Thalassia testudines), sitio de anidación, forrajéo y protección de diversas especies de peces. En esta zona se han reportado también la existencia del Manatí del Caribe (Trichechus manatus), que es un mamífero marino considerado en peligro de extinción El sitio donde se construirá el Aerogenerador Eléctrico Cancún no se encuentra dentro de estos sitios RAMSAR, aunque el área de influencia de del proyecto toca parte de estos sitios como se aprecia en la figura 4.9 Humedales mexicanos inscritos en la convensión RAMSAR cercanos al área de influencia del proyecto.

Figura 4.9 Humedales mexicanos inscritos en la convensión RAMSAR cercanos al área de influencia del proyecto



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4.4 Aspectos socioeconómicos El área donde se pretende llevar a cabo el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, actualmente no existe un núcleo poblacional establecido, por lo que se conservan todas las condiciones que prevalecen en el medio natural. Por ello en este capítulo, se hará referencia a la zona que se ha considerado será la principal área de influencia del proyecto, siendo en este caso la ciudad de Cancún, que se encuentra ubicada a aproximadamente 20 Km al Norte, o bien, al Municipio Benito Juárez, del cual se debe decir Cancún es la cabecera. Por otra parte, la validez en el manejo de esta información está referida al hecho de que esta ciudad, es el principal de centro de abasto de todo el norte del Estado de Quintana Roo. 4.4.1 Demografía Como se ha mencionado, en el predio donde se ubicará el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún a que se ha estado haciendo referencia, no existe ningún núcleo de población asentado. El predio queda enclavado dentro de la jurisdicción del Municipio de Benito Juárez, cuya cabecera municipal es la ciudad de Cancún y que de acuerdo con el Censo General de Población y Vivienda 2000 contaba con una población de 419,815 habitantes los cuales representan el 48.0 % del total de los habitantes del estado (ver Tabla 4.15 Población en los municipios del estado de Quintana Roo en 2000 ).

Tabla 4.15 Población en los municipios del estado de Quintana Roo en 2000

Municipio Población 1995 Porcentaje Población

2000 Porcentaje

Cozumel 48,385 6.9 60,091 6.9 Felipe Carrillo Puerto 56,001 8 60,365 6.9 Isla Mujeres 8,750 1.2 11,313 1.3 Otón P. Blanco 202,046 28.7 208,164 23.8 Benito Juárez 311,696 44.3 419,815 48 José María Morelos 29,604 4.2 31,052 3.5 Lázaro Cárdenas 18,307 2.6 20,411 2.3 Solidaridad 28,747 4.1 63,752 7.3

Estado 703,536 100 874,953 100 Fuente: INEGI, XII Censo General de Población y Vivienda 2000, del estado de Quintana Roo.

Tasa de crecimiento de población considerando por lo menos 20 años antes de la fecha en que se realiza la manifestación de impacto ambiental (censos de población y vivienda 1990 y 2000) el municipio de Benito Juárez presenta una tasa de crecimiento de 9.10%, valor superior a la que se presentó en el estado como se puede apreciar en la figura 4.10 Tasa de crecimiento poblacional municipal, estado de Quintana Roo. Así, mientras que en el país, en promedio el monto poblacional se incrementa anualmente en 2 habitantes por cada 100, en Quintana Roo la proporción es de 6 y para el municipio de Benito Juárez es de 9 habitantes por cada 100, este crecimietno es en buena medida motivado por los fuertes flujos migratorios hacia el municipio especialmente hacia Cancún.

Figura 4.10 Tasa de crecimiento poblacional municipal, estado de Quintana Roo.



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FUENTE: INEGI. XI Censo General de Población y Vivienda 1990 y XII Censo General de Población y Vivienda 2000. De acuerdo con los datos del XII Censo General de Población y Vivienda 2000, los municipios de Benito Juárez y Othón P. Blanco, en conjunto, concentran el 71.8% de la población estatal; Solidaridad, Cozumel y Felipe Carrillo Puerto agrupan 21.1 por ciento; cada uno de estos dos últimos municipios tiene un monto poblacional poco mayor a 60 mil habitantes; mientras tanto, 7.1% de la población estatal se distribuye en los tres municipios restantes. En el 2000 la distribución porcentual de la población estatal es diferente a la que se presentó en 1990; es decir, en 1990, la población se concentraba prácticamente con igual proporción en Benito Juárez (35.8%) y Othón P. Blanco (35.0 por ciento); en cambio, en el 2000 se registra una diferencia, entre ambos municipios de 24.2 puntos porcentuales a favor de Benito Juárez, donde habitan casi la mitad de los quintanarroenses como se muestra en la figura 4.11 Distribución porcentual de la población por municipio, 1990 y 2000. El actual municipio de Solidaridad era en 1990 la región menos poblada (2.1%), mientras que en 2000, con 7.3% de la población estatal, se encuentra en tercer lugar.



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Figura 4.11 Distribución porcentual de la población por municipio, 1990 y 2000

FUENTE: INEGI. XI Censo General de Población y Vivienda 1990 y XII Censo General de Población y Vivienda 2000. De acuerdo con lo señalado en la tabla 4.16 Proyección de la población (2001-2010), se estima para 2010 que el estado de Quintana Roo alcance una población cercana a 1,283,360 habitantes mientras que para ell municipio de Benito Juárez este en los 691,019 habitantes lo cual representa cerca del 54% de la población estatal.

Tabla 4.16 Proyección de la población (2001-2010)

Municipio 2001 2003 2005 2007 2009 2010 Cozumel 62,421 67,329 72,148 76,850 81,383 83,571 Felipe Carrillo Puerto 66,741 69,860 72,563 74,857 76,731 77,511 Isla Mujeres 10,423 10,940 11,396 11,789 12,118 12,258 Otón P. Blanco 247,987 262,468 275,762 287,831 298,566 303,411 Benito Juárez 440,586 491,618 545,478 602,033 660,882 691,019 José María Morelos 35,129 36,686 38,016 39,123 40,004 40,361 Lázaro Cárdenas 21,870 22,928 23,854 24,649 25,310 25,589 Solidaridad 37,077 39,992 42,855 45,648 48,340 49,640 Estado 922,234 1,001,821 1,082,072 1,162,780 1,243,334 1,283,360

Disponible en línea http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/qroo/esta_soc.htm Fuente: Elaborado por el Centro Nacional de Desarrollo Municipal (CEDEMUN) con base en datos de CONAPO.



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4.4.2 Procesos migratorios Quintana Roo es la entidad más joven del país, y en los últimos años se ha incrementado su monto poblacional a un ritmo por arriba del promedio nacional (basta comparar las tasas de crecimiento registradas en las dos últimas décadas), de tal modo que en el 2000 la población que había en 1970 se ha multiplicado casi 10 veces. El principal componente demográfico de este comportamiento es la inmigración. En el 2000 más de la mitad de la población es nativa de otra entidad, cifra que se mantiene constante desde el censo de 1990 Para el análisis de las cifras de población inmigrante, en la figura 4.12 Porcentaje de la población residente nacida en otra entidad o país, por municipio, 1990 y 2000, también se han considerado tanto a los nacidos en otra entidad como a aquellos que nacieron en otro país, identificando el municipio de residencia en el 2000. Entre éstos, el que presenta el porcentaje más alto es Benito Juárez (70.2%), después está Solidaridad en donde 62.9% de los habitantes son nacidos en otra entidad o país. Por otro lado, Felipe Carrillo Puerto es en donde se tiene la menor cifra, con una diferencia de 52.3 puntos porcentuales respecto a Benito Juárez. En la zona existe un fuerte movimiento migratorio, el cual esta relacionado con la vocación turística de la región. Los migrantes integran un grupo de la población bien definido y fácilmente reconocible, algunos de ellos son los siguientes: En primer término se tiene un grupo de migrantes que permanece en la zona durante la llamada temporada alta, misma que corresponde a los meses de noviembre a marzo. Durante este período es cuando la mayoría de los turistas provenientes del extranjero (principalmente de Europa) hacen su arribo a la región. Una vez que concluye el período invernal y las actividades turísticas se ven diezmadas por la escasa demanda, este componente de la población regresa a sus comunidades, o bien, se desplazan a otros centros turísticos, generalmente en donde se da más atención al turismo nacional. El segundo grupo de migrantes se integra de trabajadores en sus distintos niveles, mismos que son provenientes de los estados vecinos (Yucatán, Campeche y Chiapas), los cuales radican en la zona de lunes a sábado y retornan a sus comunidades los domingos. Estos trabajadores en su gran mayoría viven en campamentos establecidos por los propios constructores de Desarrollo Turísticos, y en pocos casos, varios conocidos se juntan y rentan alguna propiedad, en donde se comparten muchos de los enseres domésticos. Este tipo de personal generalmente permanece en sus comunidades cuando simplemente no quieren trabajar, a sabiendas de que encontrarán empleo en el momento que lo requiera. Por otra parte, cada día es más frecuente que turistas permanezcan en la zona por temporadas largas. Estos se establecen en hoteles de una o dos estrellas, o bien, rentan cuartos a precios muy bajos. Además de que generalmente viajan en camiones de segunda clase. Desde luego que para la economía de la región, este tipo de turista no es redituable, razón por la cual se les incluye como migrantes aunque sea de manera temporal.

Figura 4.12 Porcentaje de la población residente nacida en otra entidad o país,



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por municipio, 1990 y 2000

El saldo neto migratorio permite identificar el nivel de atracción o expulsión que tiene una entidad. En este sentido, Quintana Roo es un estado principalmente receptor, pues 56.9% de sus habitantes provienen de otra entidad o país y sólo emigran 4.0% de los nacidos en el estado, de la diferencia resulta un saldo neto migratorio de 52.9% en el 2000, lo cual significa que poco más de la mitad de los habitantes del estado son originarios de otro lugar. Estas cifras al confrontarlas con las del censo de 1990 prácticamente se mantienen. Sin lugar a dudas el incremento de las actividades turísticas que se ha dado en los últimos 20 años, es debido al desarrollo turístico en Cancún; así como otros desarrollos que se encuentran enclavados en el denominado corredor Cancún-Tulúm y en las Islas de Cozumel e Isla Mujeres, han dado lugar a fuertes movimientos migratorios hacia la zona Norte de Quintana Roo. Los factores que propician la migración a la Cancún es la búsqueda empleo y los atractivos naturales que propician el descanso de los turistas. De manera no significativa, el abasto de servicios a la población también propicia un movimiento migratorio entre las poblaciones de la Península, ya que la gran mayoría de los productos básicos tiene que ser adquiridos y transportados desde los centros de abasto como es México D.F., Mérida, Yuc., etc. Por lo que algunas familias efectúan viajes especiales de hasta varias semanas para adquirirlos. En cuanto a los movimientos de emigración se puede decir que casi no existen en la región,

ya que se presenta toda una gama de facilidades para satisfacer gran



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parte de las necesidades de la población, en comparación con el resto de las ciudades de la República y del estado, como son: fuentes de empleo, vivienda, centros educativos, centros comerciales, transporte, etc. Además se puede decir que la gente que es originaria de la región, satisface todas sus necesidades en la ciudad de Valladolid o Mérida, en el Estado de Yucatán. Por lo que es frecuente que se realicen viajes de descanso, compras y principalmente consultas médicas. Un gran porcentaje de la población nativa nunca ha salido de la Península de Yucatán. 4.4.3 Vivienda De acuerdo con los datos obtenido en el XI Censo General de Población y Vivienda 1990 y el XII Censo General de Población y Vivienda 2000, en Quintana Roo la concentración de viviendas particulares habitadas en localidades grandes es mayor que en el país, pues en las de 50 000 o más habitantes hay 68.5% frente al 54.5% a nivel nacional, 14 unidades menos; esta diferencia es mayor a la obtenida en localidades con menos de 2 500 habitantes, pero en este caso, la cifra estatal es menor en 8 puntos porcentuales. Los municipios de Solidaridad y Benito Juárez tienen las mayores tasas de crecimiento de las viviendas particulares habitadas, con 22.51 y 10.60%, en ese orden, seguidos por Cozumel con 7.09%, cuya tasa es poco menor que la estatal de 7.48%. El XII Censo señala que en el 2000 los materiales sólidos son los más utilizados para la construcción de paredes y techos de las viviendas. En cuanto a las paredes, se registran valores entre 74 y 79%, mientras que en 1990 eran inferiores a 70%, y se muestra la mayor diferencia en el ámbito estatal, al pasar de 56.6 a 74.0% en ese lapso; no obstante, resulta más grande el incremento estatal (aproximadamente 20 puntos) correspondiente a los techos, pues el porcentaje de viviendas con estos materiales era 45.5 en 1990 y pasó a 65.3% en el 2000. Los municipios que presentan mayor porcentaje de viviendas particulares habitadas con piso diferente de tierra son Cozumel (97.2%) y Benito Juárez (96.2%), seguidos por Isla Mujeres, en donde prácticamente 95% de las viviendas tienen pisos que no son de este material. Por tamaño de localidad se observa que en las de 50 000 y más habitantes casi la totalidad de las viviendas disponen de energía eléctrica, y más de 96% tienen servicio de drenaje; sin embargo, en las de 50 000 a 99 999 habitantes 91.0% de las viviendas disponen de agua entubada, mientras que en las de 100 000 y más la proporción es 98.9%, respecto a este servicio, se tiene el menor porcentaje en localidades de 15 000 a 49 999 habitantes; en cambio, para el drenaje se aprecia que la cobertura del servicio se incrementa conforme aumenta el tamaño de localidad. En la figura 4.13 Porcentaje de viviendas particulares habitadas que disponen de servicios, tamaño de localidad, 2000 se observa que el municipio de Benito Juárez presenta el 92.2 % de viviendas que diponen de servicios (se incluyen las viviendas que



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disponen de agua entubada dentro de la vivienda y fuera de ésta pero dentro del terreno) 15 puntos porcentuales por arriba de lo reportado a nivel estatal (76.8%) en situación similar a lo reportado a nivel nacional (71.8 %).

Figura 4.13 Porcentaje de viviendas particulares habitadas que disponen de servicios, tamaño de localidad, 2000

Fuente: INEGI. XI Censo General de Población y Vivienda 1990 y el XII Censo General de Población y Vivienda 2000

4.4.4 Urbanización 4.4.4.1 Vías y medios de comunicación existentes. El predio se encuentra localizado a aproximadamente 20 km. al Sur de la ciudad de Cancún, en donde la principal vía de acceso es la carretera Cancún-Chetumal. De manera adicional, en el municipio Benito Juárez se cuenta con la red de carreteras que se muestra en la Tabla IV.35 Longitud de la red carretera por clase según superficie de rodamiento (kilómetros).

Tabla 4.17 Longitud en Km red carretera por clase según superficie de rodamiento



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Superficie de rodamiento Principal a/ Secundaria b/ camino vecinal

Rural.

Pavimentada 149 102 81 Revestida 149 25 Terracería 77 81 a/ También es conocida como carretera troncal o primaria. Comprende caminos federales en servicio y directos o de cuota. b/ Comprende camino de dos, cuatro o más carriles. Fuente: SCT. Delegación en el Estado. Subdirección técnica.

Por otra parte, se debe hacer mención que actualmente se cuenta con una autopista de cobro, la cual comunica a la ciudad de Cancún con Mérida, capital del estado de Yucatán. Asimismo. en el Municipio Benito Juárez, también se cuenta con los medios de comunicación que se presentan en la Tabla 4.18 Oficinas de correos y la red telegráfica según tipo.

Tabla 4.18 Oficinas de correos y la red telegráfica según tipo.

Tipo de oficina Cantidad Correos 5 Administración 5 Telégrafos 4 Telegráficas 4

Fuente: SCT, Delegación en el Estado. Subdirección Técnica. En lo que respecta a las estaciones de radio y televisión, se cuenta con cinco estaciones tres de amplitud moderada y dos de frecuencia 4.4.4.2 Transporte aéreo. La ciudad de Cancún cuenta con un Aeropuerto Internacional, mismo que ubica a aproximadamente 15 km. al Sur de esta misma ciudad y a unos 3 km. al Este de la carretera Federal 307, Reforma Agraria-Puerto Juárez. De acuerdo a los reportes de la SCT, se menciona que el Aeropuerto da servicio a vuelos nacionales e internacionales. Durante el año de 1997 se tuvo el siguiente movimiento: Vuelos nacionales llegaron 38,859, salieron 38,601; en el caso de pasajeros llegaron 3 001 300 y salieron 2 888 800. 4.4.4.3 Transporte marítimo. No existe este tipo de transporte para el predio de interés. No obstante, el Municipio Benito Juárez tuvo el movimiento de carga embarcada y desembarcada, por tipo de tráfico y tipo de carga desde el Muelle de Puerto Morelos, que se muestra en la Tabla 4.19 Tipo de carga: Carga General (Toneladas).

Tabla 4.19 Tipo de carga: Carga General (Toneladas)



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Embarcada Desembarcada Altura Altura 14,800 Cabotaje 226,500 Cabotaje 87,300 Total 226,500 Total 102,100 Fuente: SCT, Delegación en el Estado. Subdirección Técnica

Por otra parte, en Puerto Juárez existe un muelle fiscal que facilita comunicación con Isla Mujeres. Además de que en Punta Sam, se ubica el muelle de transbordadores que permite el embarque y desembarque de vehículos de carga a esta misma población. 4.4.4.4 Transporte terrestre. Actualmente, el predio donde se desea llevar a cabo elproyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, se cuenta con el servicio de transporte propio del Moon Palace, así como el servicio de taxis. También, se puede tener acceso utilizando los servicios del transporte urbano que se ofrece para la zona turística en general, como son: autobuses de la empresa Turicum y Autocar. De manera adicional, muchos de los desarrollos hoteleros cuentan con el servicio de transporte de personal, esta es una acción que alivia la carga de los costos por transporte para muchos de sus empleados y que en ocasiones no cuentan con un salario que les permita pagar por este servicio desde sus hogares hasta su centro de trabajo. 4.4.4.5 Salud y seguridad social El XII Censo General de Población y Vivienda 2000 muestra que en el estado de Quintana Roo poco menos de la mitad de la población es derechohabiente a servicios de salud; sin embargo, la proporción es mayor en 6.1 puntos porcentuales a la nacional como se puede observar en la figura 4.14 Porcentaje de la población derechohabiente a servicios de salud, por municipio, 2000. En cuanto a los municipios, las diferencias entre las proporciones son perceptibles al observar la gráfica, principalmente en las cifras correspondientes a Cozumel y José María Morelos. En Cozumel, más del 62% de la población es derechohabiente, mientras que para José María Morelos es menos del 10 por ciento. Benito Juárez es un municipio donde más de la mitad de la población tiene derecho a servicios de salud.



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Figura 4.14 Porcentaje de la población derechohabiente a servicios de salud, por municipio, 2000

Fuente: INEGI. XII Censo General de Población y Vivienda 2000. 4.4.4.6 Equipamiento. El municipio cuenta con muy buena cobertura en la prestación de los servicios: Energía eléctrica, agua potable y drenaje y alcantarillado. En materia de comunicaciones y transportes Benito Juárez cuenta con buena cobertura de infraestructura carretera, pero se debe poner atención en este rubro ya que el crecimiento demográfico puede rebasarla. Al mismo tiempo también cuenta con una infraestructura eficiente en el transporte de carga y de pasajeros, destacando el transporte aéreo; en este último se debe poner especial atención debido a la fuerte demanda que presenta este servicio. Es importante destacar que el aeropuerto de Cancún concentra el 77.12% del total de los vuelos en el estado. a) Electricidad. Existe el tendido eléctrico que abastece tanto a la ciudad de Cancún, como a la zona turística; en este último caso el tendido es subterráneo. Por otra parte, en muchos de los casos los grandes hoteles cuentan con sus propias subestaciones que les permite operar apropiadamente y no carecer de abastecimiento de energía eléctrica. b) Agua Potable. Cancún, paraíso turístico mexicano ubicado en la Península de Yucatán; es uno de los lugares más visitado en los ultimos años por los turístas extranjeros. La ciudad de Cancún no cuenta con un drenaje sanitario y pluvial para deslojar sus aguas servidas, actualmente utiliza fosas sépticas y pozos pluviales; en las zonas con asentamientos irregulares sus desechos sólidos son depositados a cielo abierto. Para el abastecimiento de agua potable cada vez se requiere más volumen del vital líquido para satisfacer la demanda de la población, ocasionando así que esta se extraiga de lugares más lejanos, para así obtener una buena calidad del vital líquido.



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Las aguas subterráneas de la zona de estudio provienen de un flujo local que se presenta en el área. No así las del Sistema Lagunar de Nichupté que provienen del flujo regional de la Peninsula.de Yucatán El subsuelo del área es de tipo cárstico (rocas carbonatadas), las cuales permiten que las aguas de precipitación se infiltren fácilmente al acuífero; ocasionando así el arrastre de subtancias que producen contaminación al manto. La parte superior del acuífero presenta contaminación por materia orgánica (25 mg/l de nitrógeno de nitratos). Se observa que el deterioro en la calidad del agua guarda una relación directa con el desarrollo poblacional que se ha venido incrementando en los últimos años en la ciudad de Cancún. En el municipio de Benito Juárez, en 2008 se alcanzaron coberturas del 95.75 por ciento en el servicio de agua potable y el 84.02 por ciento en el servicio de drenaje sanitario y saneamiento. En la ciudad de Cancún dentro del área geográfica comprendida en el plan director de desarrollo urbano vigente, el 100 por ciento de los hogares dispone del servicio de agua potable con un aumento de 5 puntos porcentuales respecto al año anterior. La cobertura del servicio de drenaje sanitario y saneamiento es del 93 por ciento, 8 puntos porcentuales más respecto al año anterior. En las localidades entre 2 mil 500 habitantes y 50 mil habitantes, Alfredo V. Bonfil, Leona Vicario y Joaquín Zetina Gasca tienen el 98.39 por ciento de cobertura de los servicio de agua potable. c) Recolección de basura. El Ayuntamiento del municipio Benito Juárez, ofrece el servicio de recolección de basura a toda la zona turística. De manera adicional, muchas de las empresas hoteleras establecidas en esta área cuentan con sus propias unidades para el traslado de los residuos o basura al relleno sanitario municipal. Por otra parte, el relleno sanitario de Cancún se localiza a aproximadamente 27 km. al Norte del área del predio, sobre la carretera que conduce a Rancho Viejo. d) Energéticos. No existe este servicio en la zona interés. Sin embargo, en la ciudad de Cancún están establecidas varias Estaciones de Servicio Pemex, que abastecen de manera eficiente a todos los usuarios los productos Pemex magna, Pemex Premiun y Pemex Diesel. Así como todo tipo de lubricantes 4.4.5 Educación En el estado de Quintana Roo, la población de 6 a 14 años de edad que registra el censo del 2000 asciende a 173 mil 515 personas, de las cuales 86.0% saben leer y escribir. En 1990 tenían esta habilidad 94 mil 666 personas, lo que significaba 85.3% de la población. De acuerdo con los resultados del censo del 2000, en Quintana Roo se observa en la figura 4.15 Porcentaje de la población de 6 a 14 años que sabe leer y escribir, por municipio, 1990 y 2000, que a mayor tamaño de localidad es mayor el porcentaje de población que sabe leer y escribir. En este sentido, casi 90% de la población de 6 a 14 años en las localidades de más de 100 000 habitantes dominan la lecto-escritura, mientras que en las de menos de 2 500 habitantes poco menos de 80% del total de ese grupo ha desarrollado esa habilidad



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Figura 4.15 Porcentaje de la población de 6 a 14 años que sabe leer y escribir, por municipio, 1990 y 2000

Fuente: INEGI. XI Censo General de Población y Vivienda 1990 y XII Censo General de Población y Vivienda 2000. De los ocho municipios existentes, Cozumel es el que presenta mayor porcentaje de población de 6 a 14 años que sabe leer y escribir, con 88.5 por ciento; en 1990 obtuvo el dato más alto con 87.9 por ciento. El municipio que tiene menor cantidad de población con esta habilidad es Felipe Carrillo Puerto, con 79.9 por ciento; en este caso también se presenta una disminución, pues hace 10 años era 81.7 por ciento. Solidaridad es el que tiene mayor diferencia respecto de 1990, pues en la actualidad 81.2% de ese grupo de población sabe leer y escribir y 10 años antes 75.6% tenía esta característica. Cozumel, Isla Mujeres y Benito Juárez se sitúan por arriba del porcentaje nacional, con valores alrededor de 88 por ciento. Aunque a nivel estatal el porcentaje de población alfabeta es superior a 90% para ambos sexos, existen grupos de edad en los cuales alrededor de 65% de la población es alfabeta, conforme se incrementa la edad de las personas los niveles de alfabetismo disminuyen y la diferencia por sexo se hace más notoria. Por ejemplo, prácticamente 98% de los hombres y de las mujeres de 15 y 19 años saben leer y escribir; en el grupo de 35 a 39 años, 94.8% de los hombres y 90.1% de las mujeres son alfabetas, 4.7 puntos de diferencia, mientras que entre 60 y 64 años los porcentajes difieren en casi 15 puntos, al ser éstos de 80.2 para la población masculina y de 65.3 para la femenina. Los datos obtenidos del XI Censo General de Población y Vivienda 1990 y XII Censo General de Población y Vivienda 2000 registran que para los municipios del estado que egistran mayores porcentajes de alfabetismo son Benito Juárez, Cozumel e Isla Mujeres;



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en ellos, aproximadamente 95% de la población de 15 y más años es alfabeta.l. 4.4.5 Aspectos culturales y estéticos. Grupos étnicos En el predio que se desea desarrollar no existen grupos étnicos establecidos. Con relación a la ciudad de Cancún se puede decir que en ella existe una predominancia de descendientes del grupo Maya-Yucateco, los cuales forman parte de una cultura milenaria, que se encuentra llena de tradiciones y leyendas. Este grupo cuenta con su propio idioma y en cual es trasmitido de generación en generación, por lo que es frecuente que los nativos de la región hablen dos idiomas (maya y castellano, e incluso hay quienes dominan el inglés). La mayoría de los descendientes de este grupo étnico, mantiene el uso de su vestimenta tradicional, sobre todo en las fiestas y celebraciones. La alegría de estas tradiciones ha penetrado en el resto de los habitantes de la zona los cuales son inmigrantes de los estados del centro y Sur del país. Grupos religiosos. En Quintana Roo, la religión que más se profesa es la católica, ya que para el año 2000 el 73.1% de la población de 5 y más años de edad declara practicarla; y en 1990 lo hacía 77.8%, disminución de 4.7 puntos que se ve reflejada en un aumento en la población que profesa otro tipo de religión y en aquellos que no practican ninguna, de estos últimos, el incremento en 10 años es de 3.2 unidades porcentuales. La preferencia por la religión católica en el ámbito estatal es menor que en el nacional, ya que en este caso, 88 de cada 100 personas son católicas mientras que en la entidad la proporción es 73 por cada 100. En los ocho municipios que integran el estado de Quintana Roo, más del 60% de la población de 5 y más años profesa la religión católica; mientras que cuatro registran proporciones mayores a la estatal. Por municipio existe gran desigualdad entre la preferencia de las personas hacia la religión católica como se puede epreciar en la figura 4.16 Porcentaje de la población de 5 y más años de edad con religión católica, por municipio, 1990 y 2000; por ejemplo, en Cozumel son católicos 83 de cada 100 habitantes, en Felipe Carrillo Puerto son 76, mientras que en José María Morelos la cifra es menor al 65 por ciento. La diferencia entre la proporción nacional y la de este último municipio es de 23.3 puntos. En relación con 1990, el municipio de Isla Mujeres mantiene el mismo nivel de católicos, mientras que en los municipios restantes ha disminuido; en este sentido, sobresale Benito Juárez, en donde el porcentaje decreció 6.0 puntos al pasar de 81.0 a 75.0% en este mismo lapso, le sigue Othón P. Blanco, con 5.8 puntos de diferencia, mientras que en el país la disminución es de 1.8 puntos.



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Figura 4.16 Porcentaje de la población de 5 y más años de edad con religión

católica, por municipio, 1990 y 2000

Localización y caracterización de recursos y actividades culturales y religiosas identificadas en el sitio donde se ubicará el proyecto. Como se ha mencionado el sitio del proyecto se encuentra prácticamente deshabitado por lo que no se dan actividades culturales o religiosas. Los atractivos escénicos naturales de la zona Norte de Quintana Roo, se ha establecido una ciudad con todos los atractivos propios del Gran Turismo. Por ello en Cancún se cuenta con todas las posibilidades imaginables de recreo. Se cuenta con centros nocturnos, parques, playas, centros de videos, cines, plazas y centros comerciales, etc. 4.4.6 Indice de pobreza La distribución del ingreso en cualquier lugar depende de que la demanda global de bienes y servicios que el país es capaz de producir alcance a brindar empleo a la mano de obra y otros recursos productivos, de la distribución de la propiedad de la tierra y el capital, de que mediante una innovación los empresarios del país obtengan grandes ingresos, de la oferta y la demanda de varios tipos y grados de actitud y entrenamiento de la distribución secundaria, es decir, la redistribución del ingreso a través de la progresibilidad o la regresibilidad del sistema impositivo y los pagos de servicios públicos y transferencias. Que la demanda global de bienes y servicios sea alta o baja depende del vigor empresarial, de las políticas fiscales y monetarias del gobierno y de la demanda exterior. Una innovación eficaz aumenta la participación de los ingresos de los empresarios innovadores, motivo por el cual aumenta también durante un periodo considerable la



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desigualdad en la distribución de los ingresos. La participación de los ingresos de la fuerza de trabajo, es probablemente más baja y la distribución nacional del ingreso más desigual cuando mayor es la rapidez del crecimiento de la fuerza de trabajo. Por ello en el Estado de Quintana Roo, se presenta también el fenómeno de la desigualdad en la distribución del ingreso, debido al exceso de la oferta de mano de obra y la escasa calificación. Así, se estima que tres cuartas partes de la población, se encuentra ocupada en estratos de bajos ingresos, es decir, aquella que recibe entre uno y dos salarios mínimos. Como se puede apreciar en la tabla 4.20 Población total, índice y grado de marginación, lugar que ocupa en el contexto nacional y estatal por municipio, 2005Para el municipio de Benito Juárez se presenta un grado de marginación muy bajo de acuerdo con Estimaciones de la Comisión Nacional de Población (CONAPO).

Tabla 4.20 Población total, índice y grado de marginación, lugar que ocupa en el contexto nacional y estatal por municipio, 2005

Entidad federativa / Municipio

Población total conteo

2005

Índice de marginación

Grado de marginación

Lugar que ocupa en el estado

Lugar que ocupa a nivel

nacional Quintana Roo 1135309 Cozumel 73193 -1.49127336 Muy bajo 7 2309 Felipe Carrillo Puerto 65373 0.34475486 Alto 1 871 Isla Mujeres 13315 -1.18271227 Bajo 5 2155 Othón P. Blanco 219763 -0.99590159 Bajo 4 2030 Benito Juárez 572973 -1.61165901 Muy bajo 8 2350 José María Morelos 32746 0.2814522 Alto 2 926 Lázaro Cárdenas 22357 -0.05314686 Alto 3 1232 Solidaridad 135589 -1.29199265 Muy bajo 6 2228

Fuente: Estimaciones del CONAPO con base en el II Conteo de Población y Vivienda 2005, y Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) 2005, IV Trimestre. 4.4.7 Reservas territoriales para el desarrollo urbano La zona del proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún se encuentra fuera de los límites del fundo legal de las poblaciones que se integran la Municipio Benito Juárez. En lo referente a la ciudad de Cancún se puede mencionar que cuenta con varías áreas destinadas a reserva territorial, siendo la zona ubicada al Norte del Hotel Moon Palace y que se denomina como Cancún Tercera Etapa la que se ubica como más cercana al sitio de interés. 4.4.8 Tipos de organizaciones sociales predominantes Para los propietarios de la gran mayoría de los predios están organizados en forma de Sociedades Anónimas de Capital Variable; como en muchos de los casos de los desarrollos



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turísticos que se encuentran en las costas quintanarroenses son propiedades privadas. Así mismo, existen varios sindicatos y asociaciones en la Ciudad de Cancún, como son: Asociación Nacional de Trabajadores del Comercio, Confederación Regional de Obreros, Sindicato de Volqueteros, Sindicato de Autocar, Sindicato de Choferes, Taxistas y Similares, Sindicato de Gastronómicos, Sindicato de Telefonistas, Sindicato de la Construcción de la CRO, Sindicato Nacional de Trabajadores de la Aviación, etc. En la ciudad de Cancún existen numerosas organizaciones dedicadas a la conservación del entorno ecológico. Algunas de ellas cuentan con un organigrama en donde se incluye las pláticas de educación ambiental en beneficio de la comunidad. Sin embargo, se considera que aun hace falta mucho por hacer para lograr una sensibilidad social en la región. 4.5 Economía de la región 4.5.1 Región económica a la que pertenece el sitio del proyecto La zona donde se desea implementar el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, se ubica la Zona Económica “C”, a la cual se le asigna un salario mínimo vigente de $ 54.47 pesos diarios. Sin embargo de acuerdo a datos obtenidos en el trabajo de campo, se considera que éste no es suficiente para satisfacer las necesidades de una familia, por ello localmente los salarios pueden variar de acuerdo a la actividad a que se dedican desde los $ 60.00 a $ 250.00 diarios, o a veces aún más dependiendo de la especialidad. En Quintana Roo hay 612 mil 331 personas de 12 y más años de edad, de las cuales rácticamente 352 mil son económicamente activas (PEA), lo que representa 57.5 por ciento. En 1990 el dato arrojado por el XI Censo General de Población y Vivienda 1990 era de 51.2 por ciento; por lo que en este periodo, la PEA se ha incrementado en 6.3 puntos porcentuales. Por otra parte, la población económicamente inactiva (PEI) disminuye 4.4 puntos al pasar de 46.6% en 1990 a 42.2% en el 2000 de ac uerdo con el XII Censo General de Población y Vivienda 2000. En cuatro municipios de Quintana Roo más de 60% de la población de 12 y más años de edad trabaja o se encuentra buscando empleo; en gran medida por las oportunidades de ocupación que se ofrecen como respuesta al desarrollo turístico, principalmente en Solidaridad, en donde se registra la mayor proporción con 65.4%, lo que representa un incremento de 12.6 puntos respecto de 1990. Isla Mujeres, Benito Juárez y Cozumel tienen una proporción de PEA cercana a 62%, que comparada con la nacional (49.3%) resulta superior en más de diez puntos. Benito Juárez registra en 2010 el 78% población ocupada como empleados y obreros son cuyo valor se sitúa por arriba del estatal. En el municipio de Benito Juárez se ha disminuido el porcentaje de personas ocupadas en el sector primario, el cual muestra un porcentaje del 1.0 %. Mientras que para este municipio se registrarón que 16 de cada 100 personas ocupadas se desempeñan como comerciantes y trabajadores ambulantes, porcentaje muy cercano al obtenido a nivel país.



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El sector servicios absorbe el 63% de la población ocupada. Del total de la población ocupada en el estado, el 51.89% se localiza en Benito Juárez.Para el año 2000 la tasa de desempleo abierto para el municipio fue de tan sólo 1.3% 4.5.1.1 Autoconsumo. Para el Municipio de Benito Juárez existe una diferencia muy marcada en cuanto al medio rural y urbano. En la primera, la economía existente es de autoconsumo, misma que esta cimentada en la agricultura tradicional y ganadería extensiva, debido a que por lo general se carecen de los servicios más indispensables como son: energía eléctrica, suministro de agua, vías de acceso, capacitación técnica, etc. Al igual que en gran parte de la geografía del estado, los suelos son someros, razón por lo que no se puede usar maquinaria agrícola y técnicas modernas de cultivo. Por esta razón gran parte de la población rural emigra hacia la ciudad de Cancún para tener un mejor estatus de vida, ocasionando con esto la dependencia en el abastecimiento de alimentos, como en el caso de la población del medio urbano. Cuenta la ciudad de Cancún con una central de abastos en la que se concentra todos los productos para abastecer a la ciudad y a la zona hotelera. Economía de mercado (local, regional, otra) se practica en toda la zona, incluyendo el corredor Cancún-Tulúm y las Islas de Cozumel y Mujeres, con las que se tiene un vínculo directo por las características propias. Como se ha venido remarcando Cancún se ubica a escasamente 20 km. del área a desarrollar, y es indudablemente el polo turístico más importante de Latinoamérica, fiel reflejo de esto es el gran número de turistas nacionales y extranjeros que lo visitan que es del orden de: los 3 millones, así como la gran infraestructura turística que posee, amén de los recursos naturales. 4.5.1.2 Actividades productivas La actividad agrícola tiene un desarrollo muy escaso. La única producción de cierta relevancia es la de maíz y la de frijol, que presenta muy reducidos rendimientos y alto índice de siniestro. La producción de frutas y hortalizas es casi en su totalidad de traspatio y se destina al auto consumo. En ganadería destacan la avicultura y la porcicultura, que aún no alcanzan a satisfacer las necesidades de la región. También existe la cría de bovinos, ovinos y en muy pequeña escala, la apicultura. En la industria sobresale la construcción, cuyo auge está ligado al desarrollo de la actividad turística. También existen fábricas de muebles, panificadoras, tortillerías, fábricas de hielo, talleres de metales, etc. La actividad pesquera se concentra en dos puertos cercanos a la ciudad de Cancún, concentrándose en las costas del norte del estado el mayor número de pescadores, agrupados en cooperativas de producción pesquera, destacando la extracción de camarón, langosta y caracol, así mismo existen grandes posibilidades para el desarrollo de la acuacultura. En materia forestal, actualmente se explotan: el cedro rojo, la caoba y otras especies tropicales que se transforman



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en los aserraderos existentes. La madera es convertida en tablas y tablones. También se producen durmientes para ferrocarril. La extracción de chicle (antes muy importante), prácticamente a desaparecido. El turismo produce el 54 % del PIB del Estado, y representa el 74 % del personal ocupado, de acuerdo con los datos del INEGI 4.5.2 Población económicamente activa. Se debe tomar en consideración que el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún quedará ubicado aproximadamente a 20 km. al Sur de la ciudad de Cancún. Esta ciudad se ha caracterizado por el establecimiento de grandes conjuntos hoteleros, los cuales dan servicio al gran turismo y pertenecen a los grandes consorcios tanto nacionales como internacionales. El principal atractivo se desarrolla en la denominada Zona Hotelera de Cancún, misma que se ha establecido en una larga franja de terreno aledaño al Sistema Lagunar de Nichupte y al mar Caribe. En comparación con el resto de los centros urbanos considerados de importancia en la entidad, en Cancún existe una gran diversificación del empleo, desde luego que el sector turístico ocupa el primer lugar; por lo que el tipo de servicios que se ofrecen requiere más y mejor calidad en la mano de obra. En este sentido, se debe mencionar que el polo turístico de Cancún, abre sus puertas como centro turístico a partir de la década de los setentas, tiempo atrás la escasa población y las comunidades cercanas se dedicaban a las actividades pesqueras, la explotación forestal y la ganadería. A partir del año de 1973, fecha en que se inicia la construcción de grandes hoteles en la zona, con lo cual se inicia el arribo de conciudadanos en busca de mejores oportunidades de empleo. De acuerdo a las necesidades de esa época (mismas que actualmente continúan por el incremento de infraestructura hotelera), en la región encontraron empleo profesionistas donde se incluye: arquitectos, ingenieros y administradores; personal técnico: especialistas en computación, servicio eléctrico y de , mantenimiento; obreros (como son albañiles, peones, jardineros, intendentes, vigilantes etc.). Como consecuencia del crecimiento económico de la zona, actualmente se oferta una mayor cantidad de empleo y se generan los trastornos comunes de una población con un alto índice de crecimiento demográfico. Se debe recalcar que la población femenina de la entidad antes de la década de los setentas, no contribuía a la economía familiar y generalmente se dedicaban a las labores del hogar. Sin embargo, a partir del establecimiento de Cancún, hay un cambio radical en este comportamiento y se da la emigración del medio rural a los centros urbanos de trabajadores de ambos sexos en busca de mejores condiciones de vida. De acuerdo a los resultados del XI Censo de Población y Vivienda (INEGI, 1990); el comportamiento de la población de 12 años y más por condiciones de actividad según



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sexo es el que se muestra en la Tabla 4.21 Población económicamente activa en el Municipio Benito Juárez.

Tabla 4.21 Población económicamente activa en el Municipio Benito Juárez

Sexo Total Economicamente activos Economicamente inactivos

Sin especificar Ocupados No ocupados

Hombres 62,113 50,497 728 9,623 1,265 Mujeres 54,477 16,607 221 36,231 1,418 Total 116,590 67,104 549 45,854 2,683

En lo referente a la población económicamente activa por sexo según grupo quinquenal de edad, el INEGI reporta los datos que se presentan en la Tabla 4.22 Población económicamente activa del Municipio de Benito Juárez, por sexo según grupo quinquenal de edaddonde se puede apreciar que el grupo económicamente activo se ubica en los grupos de edad de 20 a 34 años.

Tabla 4.22 Población económicamente activa del Municipio de Benito Juárez, por sexo según grupo quinquenal de edad.

Grupo de edad Total Hombre Mujeres 12-14 años 765 484 281 15-19 años 9,969 6,707 3,062 20-24 años 15,991 11,803 4,188 25-29 años 13,688 10,293 3,395 30-34 años 10,052 7,655 2,397 35-39 años 7,020 5,408 1,612 40-44 años 4,133 3,303 830 45-49 años 2,781 2,263 518 50-54 años 1,643 1,380 263 55-59 años 1,000 869 131 60-64 años 626 549 77 65 y más años 585 511 74 Fuente: "Quintana Roo", resultados definitivos del XI censo de población y vivienda 1990". INEGI.

4.5.2.1 PEA ocupada por rama productiva. La población económicamente por rama productiva se muestra en la Figura 4.17 PEA por rama de actividad en el Municipio Benito Juárez anexa, en donde se debe resaltar que los empleos que reúnen al mayor porcentaje de la población son los artesanos y obreros y los trabajadores en servicios públicos. Los cual es equivalente con una población que



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percibe entre 1 y 3 salarios mínimos.

Figura 4.17 PEA por rama de actividad en el Municipio Benito Juárez

4.5.2.3 Indice de desempleo. Este se calculó con base en el porcentaje de la población que carece de un empleo fijo así se tiene los valores que se muestran en la figura 4.18 Población económicamente inactiva.

Figura 4.18 Población económicamente inactiva

De acuerdo a lo que se señala en las figuras anteriores, se tiene que en el Municipio Benito Juárez, un 15.5 % de la PEA masculina y un 66.5 % de la femenina no tiene un empleo directo. En el caso de los hombres se considera que este es porcentaje de desocupación es muy bajos. Para el caso de las mujeres se debe señalar la importancia de la contribución que hace la mujer en el mercado laboral.

4.7

2.0

3.9

1 .8

1.6

4 .3

1.5

1.7

18.5

1.0

4 .3

8 .1

11.8

11.3

1.7

15 .3

2 .9

3 .7

0 .0 2 .0 4 .0 6 .0 8 .0 10.0 12.0 14.0 16 .0 18 .0 20.0

No especificado

P rofesionales

Técnicos

Trabajadores de la E ducación

Trabajadores de l arte

Funcionaros y d irectivos

Trabajadores agropecuarios

Inspcto res y supervisores

A rtesanos y obreros

Operadores de maquinaria fi ja

A yudantes y sim ilares

Operadores de transporte

Oficinistas

C omeriantes

Trabajadores ambulantes

Trabajadores en servicios públicos

Tabajadores domesticos

P rotección y V ia lidad

HOMBRES 62,11382%

16%2%

PEA PEI NO ESPECIFICADO

MUJERES 54,477

31%

66%

3%

PEA PEI NO ESPECIFICADO



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4.6 Estructura de tenencia de la tierra. El estado de Quintana Roo, en su mayor parte es de propiedad ejidal. Hacia las zonas costeras en donde se ubican los predios con vocación turística existen pequeños propietarios, muchos de los cuales actualmente han cedido derechos a la iniciativa privada, para su desarrollo con fines turísticos. En el caso de los ejidos, en 1992 la Ley Agraria marcó un cambio profundo en la tenencia de la Tierra. La misma favorece la paralización de ejidos y comunidades, permite la asociación entre estos y el capital privado, amplia los límites de la pequeña propiedad y reconoce el derecho de propiedad de predios rústicos a Sociedades Mercantiles, estos cambios legales en el estado están generando una considerable recomposición de las relaciones sociales. 4.6.1 Competencia por el aprovechamiento de recursos naturales. En zona donde se desea establecer el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, no existe ninguna competencia por el aprovechamiento de los recursos naturales, debido a que en ella no se práctica ninguna actividad dentro del sector productivo primario o por personas vecinas al predio. Por ello se considera conveniente que esta propiedad privada podrá continuar con los planes de aprovechamiento con fines turísticos. 4.6.2 Identificación de los posibles conflictos por el uso, demanda y aprovechamiento de los recursos naturales entre los diferentes sectores productivos. El conflicto que se pudiera tenerse en un futuro es la competencia por la vocación del uso del suelo, es decir, este terreno se tiene planificado la construcción de un campo de golf para el mercado turístico de la zona y aunque dicha actividad turística esta dentro del Plan Básico de Gobierno 1999-2005, es posible que se pudieran generar competencia por el destino, ya que actualmente se tiene contemplado la implementación de varias ofertas dedicadas al objetivo de establecimiento de campos de golf. 4.6.3 Valor del paisaje en el sitio del proyecto. En la zona donde se pretende establecer el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, el uso de suelo está determinado para uso minero y de extracción de material petreo por lo que no se han establecido desarrollos turísticos ni urbanos en el área..



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4.7 Descripción de la estructura del sistema Análisis de los componentes ambientales relevantes y/ o críticos. En la zona en donde se pretende llevar a cabo el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, actualmente prevalecen las condiciones naturales, propias de ecosistemas selváticos en donde la presencia humana es esporádica. De esta forma, los factores que han contribuido a la alteración del paisaje, están íntimamente relacionados con procesos naturales, como es el caso de las afectaciones producidas por el paso del Huracán Gilberto en 1988.

Así los cambios geológicos a corto y mediano plazo de las geoformas terrestres predominantes, serían por la propia naturaleza de sus procesos prácticamente indistinguibles, aun cuando se presenten eventos meteorológicos catastróficos de tormentas tropicales y huracanes

Por otra parte, los terrenos destinados al proyecto son de propiedad privada y no hay asentamientos humanos, por lo que actualmente no tienen uso alguno. Su suelo está ocupado por diferentes conjuntos vegetales que permiten la existencia de la fauna asociada cuyas listas respectivas se han detallado en las secciones correspondientes. Asimismo, actualmente en el predio no se lleva a cabo actividad o explotación de recurso alguno, por lo que solamente es utilizado como paso peatonal. De esta manera, en el área no existen fuentes fijas generadoras de contaminantes a atmósfera, la circulación de vehículos es prácticamente nula. Por lo que realmente prevalece un aire libre de contaminantes.

En el caso del agua en la zona no presentan fuentes generadoras de desechos líquidos, ni volumen alguno de aguas residuales que pudieran afectar el manto freático. Por lo que este componente se encuentra en su estado natural. No se considera a la zona donde se ubica el predio para el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, como un área con recursos naturales relevantes y en donde se pudieran distribuir especies criticas. De hecho en la caracterización realizada tan solo se detectó una especie de flora incluida en la NOM-059-ECOL-1994; en el caso de la fauna silvestre, se incluyeron 6 Reptiles y 6 Aves. Además de que es una zona en donde se da la combinación de la vegetación natural conservada que mantiene su estructura y funciones que deberá reintegrarse a la productividad y que por medio de este proyecto podría ser plausible su utilización. 4.8 Diagnóstico ambiental Como se ha mencionado, la zona donde se ubican el proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún corresponde a la zona Norte del corredor Cancún-Tulum, esta a su vez es una posición privilegiada para la ciudad de Cancún, puesto que se ha convertido en el centro a partir del cual se habrán de diversificar las actividades económicas productivas. Ante esta expectativa, desde luego que cobra gran interés que las actividades



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preponderantes de la región estén cimentadas en el turismo, por lo que el 99 % de los desarrollos turísticos se han concentrado en el aprovechamiento de la zona costera. Confirmando lo anterior, el INEGI (1998) señala que en Municipio Benito Juárez se han establecido hoteles dentro de las categorías de 4 y 5 estrellas. Este dato es relevante cuando se considera que 30 años atrás esta zona se encontraba prácticamente deshabitada. Por supuesto que todos estos establecimientos se ubican en el litoral con el mar Caribe. Por otra parte, la franja ubicada hacia el Oriente de la carretera federal 307 ha ido constituyendo como una zona de gran importancia para el establecimiento de obras de apoyo a la industria turística. De cualquier manera, hacia esta zona se considera que la mayor parte del territorio aun conserva su aspecto natural y es en esta área en la que continuará impulsando el suministro de materiales que se requieran para el sostenimiento de la industria turística en la región. En otro sentido, a pesar del fuerte impulso que se está dando a las actividades turísticas en la región, una de las grandes bondades de los ecosistemas es que estos aún no muestran que se les este sobreexplotando, por lo que aun es posible la distribución de especies de fauna silvestre, mismos que se reportan con existentes en los predios de interés. En este sentido, los recursos abióticos como el agua, aire y los bióticos como la flora y la fauna que se distribuyen a lo largo del corredor continúan siendo una invitación a su aprovechamiento. El cual desde luego que deberá ser normado para que se pueda dar el manejo sustentable de los recursos.

En el caso de aquellos proyectos como el que se propone, se deberán tomar las medidas apropiadas para poder compensar los efectos que se produzcan en el ecosistema. Por ello ante la premisa de que el desarrollo económico de la región se continuará extendiendo, se espera que en el futuro se pueda llevar a cabo el aprovechamiento de los recursos de la zona perfectamente regulados por las autoridades a fin de evitar la proliferación de extracciones clandestinas y no sujetas a un plan de abandono una vez que el aprovechamiento haya concluido.



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5. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES



5-1

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5. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales 5.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

La metodología utilizada para la identificación y evaluación de impactos ambientales considera en una primera fase el empleo de una lista simple para identificar las acciones del Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún (PAGEC) y otra para los factores ambientales identificados en el capítulo 4 de esta MIA. Posteriormente se identifican las interacciones entre actividades del proyecto y los componentes ambientales a través de una matriz tipo Leopold, para finalmente realizar la evaluación de las interacciones identificadas en la matriz, utilizando la metodología de Bojórquez, T. (1989). Las etapas de esta metodología se presentan a continuación. 5.1.1 Actividades relevantes que comprende el proyecto. Del análisis de la ingeniería básica del proyecto se identificaron aquellas actividades del proyecto que pudieran tener algún efecto sobre los factores ambientales y socioeconómicos en el área de influencia. Los resultados se presentan en la Tabla 5.1 Actividades relevantes generales por etapa del PAGEC.

Tablas 5.1 Actividades relevantes generales por etapa del PAGEC

Etapa del proyecto Actividades

Preparación del sitio y construcción

Desmonte y despalme Nivelación del terreno del aerogenerador Excavaciones para cimentación, relleno y compactación de la base del aerogenerador, sistema de tierras del aerogenerador y para conexión del aerogenerador a una línea de transmisión existente. Armado y montaje de estructura Uso de maquinaria, equipo y vehículos en general Mantenimiento de maquinaria, equipo y vehículos Contratación de mano de obra local Operación del aerogenerador

Operación y mantenimiento Mantenimiento del aerogenerador*

* Esta actividad involucra varias acciones, entre otras, las siguientes: engrase de partes móviles, revisiones por muestreo de pares de apriete en zonas críticas, toma de muestras de aceite de los sistemas de transmisión y presión hidráulica para su análisis predictivo, limpieza general, sustitución de partes dañadas y cambios de aceite de transmisión.



5-2

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5.1.2 Elaboración de una lista de factores y componentes ambientales. Del análisis del entorno natural y socioeconómico del área de influencia se identificaron los factores ambientales y sus componentes que pudieran tener alguna relación directa o indirecta con el PAGEC y que por lo tanto pudieran verse afectados ya sea en forma adversa o benéfica. Los resultados se muestran en la tabla 5.2 Factores y componentes ambientales con posible relación con las actividades del Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún Los factores se agruparon en tres sistemas: físico, biótico y socioeconómico. Para cada sistema se identificaron los factores ambientales y sus respectivos componentes que podrían resultar afectados por las acciones del proyecto.

Tabla 5.2 Factores y componentes ambientales con posible relación con las actividades del Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún.

Factor ambiental Componente ambiental

Medio físico

Geomorfología Relieve

Suelo Características físico-químicas Erodabilidad

Aire Calidad del aire Nivel de ruido

Hidrología superficial y subterránea

Patrón de drenaje Calidad del agua Nivel freático

Paisaje Calidad paisajística del sitio

Medio biótico Vegetación y flora

Cobertura Especies protegidas Hábitat

Fauna Aves y quirópteros

Medio Socioeconómico

Economía y empleo

Economía local Economía regional Generación de empleos

5.1.3 Identificación de interacciones ambientales. Una vez identificadas las actividades relevantes del proyecto, así como los factores y componentes ambientales y socioeconómicos susceptibles de ser afectados, se procedió a elaborar la matriz de identificación de interacciones ambientales (Tabla 5.3 Matriz de identificación de interacciones del PAGEC y los factores socio-ambientales), en la cual se identificaron las interacciones y, en consecuencia, los impactos ambientales tanto positivos como negativos que podría causar el proyecto. En esta matriz se ordenaron sobre las columnas las actividades del proyecto y sobre los renglones o filas se incluyeron los componentes ambientales relacionados.



5-3

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De acuerdo con los resultados de la tabla 5.3 Matriz de identificación de interacciones del PAGEC y los factores socio-ambientales se identificaron un total de 21 interacciones que corresponden con un impacto potencial sobre los factores sociales y ambientales. De este total, 16 (76%) corresponderían a impactos negativos y 5 serían positivos; poco más de 71 % de los impactos ocurren en la etapa de preparación del sitio y construcción. Las actividades que generan mayor número de impactos son el desmonte y despalme, las excavaciones, el uso de maquinaria y equipo y la operación del aerogenerador que en conjunto ocasionan 13 (61%) de los impactos identificados.



5-4

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Tabla 5.3 Matriz de identificación de interacciones del PAGEC y los factores socio-ambientales

Preparación del sitio y construcción Operación y mantenimiento

Des

mon

te

y de

spal

me

Niv

elac

ión

del

terr

eno

E

xcav

acio

nes

Arm

ado

y m

onta

je

de

estru

ctur

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so

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maq

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y hí

lM

ante

nim

ient

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maq

uina

ria y

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hícu

los

Con

trata

ción

de

pers

onal

Ope

raci

ón

del

aero

gene

rado

r

Man

teni

mie

nto

del

aero

gene

rado

r

Físi

cos

Geomorfología Relieve Suelo Características Fís.-Quím. X X X X

Erodabilidad Aire Calidad del aire X X X X X

Nivel de ruido X X Hidrología superficial y subterránea

Calidad del agua

Patrón de drenaje superficial

Nivel freático Paisaje Calidad estético-

paisajística X X

Bió

ticos

Cobertura X

Vegetación y flora Hábitat X Especies protegidas Fauna Aves y quirópteros X X

Soci

o-ec

onóm

icos

Economía y empleo Economía local X X X

Economía regional

Generación de empleo X

Interacción Impacto negativo Impacto positivo

Factores Componentes

Etapas-Acciones

X X X



5-5

DPIFDPIF--SDPSDP



5-6

DPIFDPIF--SDPSDP

5.2 Evaluación de impactos ambientales. Una vez identificadas las interacciones de las actividades del proyecto con el ambiente para las diferentes etapas del proyecto, se procedió a evaluar base en los índices básico y complementario propuestos por Bojórquez et al. (op. cit.). Cada uno de los parámetros que conforman los índices básico y complementario se mide con una escala ordinal de diez niveles (del 0 al 9) (ver tabla 5.4 Escala de los criterios de valoración de los parámetros, dependiendo del efecto que una actividad o aspecto del proyecto tendrá sobre el componente ambiental. El índice básico de impacto se determinó con la evaluación de la intensidad, extensión y duración de los impactos (ver ecuación 1) Para la asignación de valores a cada componente del índice básico de impacto, el equipo multidisciplinario consideró la superficie de afectación, y la importancia o condición actual del recurso a afectar. El índice complementario se determina estimando la sinergia, acumulación y controversia (ver ecuación 2)

Tabla 5.4 Escala de los criterios de valoración de los parámetros

Criterio Valor Nulo 0 de Nulo a Bajo 1 Muy Bajo 2 Bajo 3 Bajo a Moderado 4 Moderado 5 Moderado a Alto 6 Alto 7 Muy Alto 8 Extremadamente Alto 9

A continuación se describen los índices mencionados. a) Índice básico. Este índice se obtiene midiendo los 3 parámetros básicos (intensidad, extensión y duración), mediante la siguiente ecuación:

IBij= 1/27 (Iij +Eij + Dij) (1) Donde Iij = intensidad del impacto Eij = extensión del impacto Dij = duración de la acción De la escala ordinal de 0 a 9, el valor más bajo que se puede asignar a cada parámetro



5-7

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del índice básico es 1, debido a que cualquier impacto tiene al menos intensidad, extensión y duración, por lo que el IB puede ubicarse en el siguiente rango:

3/27 ≤ IB ≤ 1

b) Índice complementario. Para el cálculo de este índice se utilizan los siguientes parámetros (sinergia, acumulación y controversia): ICij = 1/27 (Sij +Aij+ Cij) (2)

Para los parámetros de este índice sí pueden existir valores de cero, ya que la sinergia, acumulación o controversia pueden o no presentarse, por lo que el valor del índice complementario puede ubicarse en el siguiente rango:

0 ≤ IC ≤1 c) Índice de impacto. El índice de impacto se define combinando a los índices básico y complementario

Cuando existe alguno de los parámetros complementarios (sinergia, acumulación y controversia), el valor del índice básico se incrementa; el índice de impacto se calcula a través de la siguiente ecuación:

IIij = IBij(1-ICij)

Donde: IBij = Índice Básico ICij = Índice Complementario d)Magnitud del impacto. Una vez obtenidos los indicadores IB, IC e II (básico, complementario y de impacto respectivamente) se procede a calcular la magnitud del impacto, tomando en consideración la existencia y, en su caso, eficiencia esperada de las medidas de mitigación (Mij), utilizando la siguiente ecuación:

Mgij = IIij*(1-1/9(Mij) Donde: Mgij = Magnitud del impacto Mij= Medidas de mitigación El valor de magnitud de impacto fluctúa entre:

3/27 ≤ IC ≤1

Finalmente, la magnitud del impacto se clasifica en 4 clases



5-8

DPIFDPIF--SDPSDP

Rango Magnitud 0 a 0.25 Bajo 0.26 a 0.49 Moderado 0.50 a 0.74 Alto 0.75 a 100 Muy alto

De la aplicación de la metodología antes descrita resultaron 12 impactos de magnitud baja y 4 presentan magnitud moderada, esto después de aplicar las medidas de mitigación de impactos ambientales. Cabe mencionar que los impactos derivados de distintas actividades pero que afectan a un mismo componente ambiental se agruparon y contabilizaron como un solo impacto. De esta forma, de las 21 interacciones antes indicadas se derivaron y evaluaron 16 impactos ambientales. Los resultados se esquematizan en la siguiente matriz de evaluación de impactos ambientales (Tabla 5.5 Matriz de evaluación de impactos ambientales) y, debido a que no hubo impactos de magnitud alta o muy alta, en la siguiente sección se describen todos y cada uno de ellos. Las calificaciones asignadas a cada índice y la magnitud final del impacto se presentan en la Tabla 5.6 Cálculo de índices básico y complementario y magnitud de impactos.



5-9

DPIFDPIF--SDPSDP

Tabla 5.5 Matriz de evaluación de impactos ambientales

Preparación del sitio y construcción Operación y mantenimiento

Des

mon

te

y de

spal

me

Niv

elac

ión

del

terr

eno

Exc

avac

ione

s

Arm

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Uso

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Man

teni

mie

nto

del

aero

gene

rado

r

Físi

cos

Suelo Características Fís.-Quím. B B B B Aire Calidad del aire B B B B M

Nivel de ruido B M Paisaje Calidad estético-paisajística B M

Bió

ticos

Cobertura B

Vegetación y flora Hábitat B

Fauna Aves y quirópteros, y fauna en general

B M

Soci

o-ec

onóm

icos

Economía y empleo Economía local B B B

Generación de empleo B

Categorías de magnitud del impacto: Bajo (B) 0 a 0.25 Moderado (M) 0.26 a 0.49 Alto (A) 0.50 a 0.74 Muy Alto (MA) 0.75 a 1.0

Factores Componentes

Etapas-Acciones



5-10

DPIFDPIF--SDPSDP

Tabla 5.6 Cálculo de índices básico y complementario y magnitud de impactos

I= Intensidad; E= Extensión; D= Duración; S= Sinergia; A= Acumulación; C= Controversia; M= Mitigación; IB= Índice básico; IC= Índice complementario; II= Índice de impacto; MAG= Magnitud del impacto Categorías de magnitud del impacto: Bajo (B) 0 a 0.25 Moderado (M) 0.26 a 0.49 Alto (A) 0.50 a 0.74 Muy Alto (MA) 0.75 a 1.0

Factor Ambiental

Componente ambiental

Etapa del proyecto Acción del proyecto Descripción del efecto I E D S A C M IB IC II MAG

FÍS

ICO

S

Suelo

Características físico-químicas


Excavaciones; Uso de maquinaria y vehículos; Contratación de personal

Alteración de características físicas y químicas del suelo por excavaciones. Compactación del suelo por el tránsito vehicular y de maquinaria, posible contaminación por disposición inadecuada de residuos sólidos y líquidos generados por el personal que labora en las obras.

1 2 2 0 0 0 4 0.185 0.000 0.185 0.139

Operación Mantenimiento del aerogenerador Posibilidad de alterar las características físico químicas del suelo por un derrame accidental de lubricantes durante el mantenimiento del aerogenerador

2 2 2 0 0 0 6 0.222 0.000 0.222 0.074

Calidad del aire


Desmonte y despalme, nivelación del terreno y excavaciones; Uso de maquinaria y vehículos

Alteración de la calidad del aire por emisiones de polvo, gases y humos.

2 3 2 0 0 0 5 0.259 0.000 0.259 0.115

Aire Operación Operación del aerogenerador Coadyuva a mantener la calidad del aire actual ya que se genera energía eléctrica sin emitir CO2

3 3 6 0 0 0 0 0.444 0.000 0.444 0.444

Ruido


Uso de maquinaria y equipo Alteración de niveles de ruido por la operación de la maquinaria, equipo y vehículos

3 2 2 0 0 0 0 0.259 0.000 0.259 0.259

Operación Operación del aerogenerador Alteración de los niveles de ruido por la operación del aerogenerador

3 3 3 0 0 1 0 0.333 0.037 0.346 0.333

Paisaje

Calidad visual


Armado y montaje de estructura Alteración de la calidad visual del paisaje actual 2 2 3 0 0 0 0 0.259 0.000 0.259 0.259

Operación Operación del aerogenerador Alteración de la calidad visual del paisaje actual 2 3 4 0 0 1 0 0.333 0.037 0.346 0.333

BIÓ

TIC

OS

Vegetación y flora

Cobertura Preparación del sitio y construcción

Desmonte y despalme Pérdida de cobertura vegetal en el área del proyecto 1 1 2 0 0 0 3 0.148 0.000 0.148 0.099

Hábitat Preparación del sitio y construcción

Desmonte y despalme; Pérdida o afectación de hábitat por eliminación de vegetación

1 1 2 0 0 0 5 0.148 0.000 0.148 0.066

Fauna

Aves y quirópteros, y en general


Desmonte y despalme Afectación de aves y quirópteros y fauna en general por pérdida de cobertura vegetal o atropellamiento

1 1 2 0 0 0 5 0.148 0.000 0.148 0.066

Operación Operación del aerogenerador Muerte de aves y quirópteros por colisión contra estructuras del aerogenerador

3 1 4 0 0 1 0 0.296 0.037 0.309 0.309

SO

CIO

-EC

O

Economía local


Mantenimiento de maquinaria y equipo

Demanda de servicios para reparación y mantenimiento de vehículos.

2 2 2 0 0 0 0 0.222 0.000 0.222 0.222

Economía y empleo

Contratación de personal Demanda de servicios locales por lo trabajadores de la obra

2 2 2 0 0 0 0 0.222 0.000 0.222 0.222

Operación Mantenimiento del aerogenerador Adquisición de insumos para mantenimiento 2 2 2 0 0 0 0 0.222 0.000 0.222 0.222 Generación de

empleo Contratación de personal

Contratación de personal Contratación de mano de obra local 2 2 2 0 0 0 0 0.222 0.000 0.222 0.222



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5.3 Descripción de los impactos ambientales identificados A continuación se presenta una breve descripción de los impactos identificados en las etapas anteriores. Factor: Suelo Componente: características físico-químicas Etapa: Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto: Excavaciones; Uso de maquinaria y vehículos; Contratación de personal Impacto ambiental: Alteración de las características físico-químicas del suelo Magnitud del Impacto: Bajo Las excavaciones, el uso de la maquinaria y equipo y la generación de residuos se identificaron como actividades que pueden tener un impacto sobre las características físicas y químicas del suelo por compactación y contaminación por manejo inadecuado de residuos o derrame accidental de lubricantes. Por lo que se refiere a las excavaciones, éstas sólo se darán en una superficie mínima dentro del terreno del proyecto, restringiéndose a la excavación de la cepa para el desplante de la base del aerogenerador y a una zanja de aproximadamente 50 metros de largo para conectar de manera subterránea al aerogenerador con una línea de transmisión ya existente, ubicada sobre la carretera Cancún-Chetumal. Por lo que se refiere al impacto por el uso de maquinaria y vehículos se esperaría una compactación del suelo en las áreas de tránsito vehicular, aunque restringidas al predio del aerogenerador. La contaminación del suelo sólo podría ocurrir ante un derrame accidental de combustible, lubricantes o una inadecuada disposición de residuos generados por los trabajadores de la obras, lo cual se considera poco probable. Debido a que el predio donde se ubicará el aerogenerador es un área de relleno y ha sido usada para el depósito de materiales terrígenos, pétreos y de desecho de construcción, las condiciones naturales del suelo en la mayor parte del predio del proyecto han sido alteradas (ver figura 5.1 Panorámica del sitio del proyecto que muestra la condición actual del predio del aerogenerador y Remanente de selva mediana subperennifolia secundaria en el predio). Por lo anterior, se considera que las actividades del proyecto no contribuyen al deteriorar las condiciones actuales del suelo en el predio del proyecto, razón por la cual la magnitud del impacto es baja. Factor: Suelo Componente: características físico-químicas Etapa: Operación Acciones del proyecto: Mantenimiento del aerogenerador Impacto ambiental: Posibilidad de alterar las características físico químicas del suelo por un derrame accidental de lubricantes durante el mantenimiento del aerogenerador Magnitud del Impacto: Bajo Por lo general, cada tres años se requiere cambiar el aceite lubricante de un

aerogenerador. Durante esta actividad cabe la posibilidad de que



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por accidente pudiera derramarse aceite lubricante sobre el suelo alterando las características del suelo. No obstante, la probabilidad de que algo así ocurra es baja y, por las condiciones del suelo (figura 5.1 Panorámica del sitio del proyecto que muestra la condición actual del predio del aerogenerador y Remanente de selva mediana subperennifolia secundaria en el predio), se considera que el impacto, en caso de darse, sería de baja magnitud.

Figura 5.1 Panorámica del sitio del proyecto que muestra la condición actual del predio del aerogenerador

Remanente de selva mediana subperennifolia secundaria en el predio.

Factor: Aire Componente: Calidad del aire



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Etapa del proyecto: Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto: Desmonte y despalme, nivelación del terreno y excavaciones; Uso de maquinaria y vehículos Impacto ambiental: Alteración de la calidad del aire por emisiones de polvo, gases y humos. Magnitud del Impacto: Baja Aunque en el predio queda muy poca vegetación, es probable que se afecte una pequeña superficie de la misma, esta actividad junto con el despalme, las nivelaciones y excavaciones pueden generar la emisión de polvo alterando la calidad del aire. Aunado a lo anterior, la emisión de humos y gases de la maquinaria y vehículos utilizados durante esta etapa afectarían la calidad del aire en el área de influencia del proyecto. No obstante, el impacto se considera de magnitud baja debido a que las emisiones tendrán un carácter temporal y que las emisiones de polvo y gases de combustión pueden ser controladas a través de medidas de mitigación. Finalmente, también se consideró que el proyecto se ubica en un sitio despoblado por lo que no hay asentamientos humanos que puedan verse afectados por estas actividades (figura 2 Uso del suelo en el predio del proyecto y sus alrededores. Nótese que se ubica en un área sin asentamientos humanos que se puedan afectar por las actividades del proyecto).

Figura 5.2 Uso del suelo en el predio del proyecto y sus alrededores. Nótese que se ubica en un área sin asentamientos humanos que se puedan afectar

por las actividades del proyecto.

Factor: Aire



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Componente: Calidad del aire Etapa del proyecto: Operación Acciones del proyecto: Operación del aerogenerador Impacto ambiental: Coadyuva a mantener la calidad del aire actual ya que se genera energía eléctrica sin emitir CO2. Magnitud del Impacto: Moderada La operación del aerogenerador se considera un impacto positivo ya que contribuye a apoyar el suministro eléctrico en la región evitando la emisión de CO2. No obstante, la magnitud del impacto se considera moderada pues se trata de un solo aerogenerador por lo que su contribución a la mitigación de gases de efecto invernadero es mínima. Factor: Aire Componente: Nivel de ruido Etapa del proyecto: Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto: Uso de maquinaria, equipo y vehículos Impacto ambiental: Alteración del nivel de ruido ambiente por la operación de maquinaria, equipo y vehículos Magnitud del Impacto: Baja La construcción del proyecto podría causar un impacto de magnitud baja debido a la generación de ruido como consecuencia de actividades como el uso de maquinaria, equipo y vehículos. En la tabla 5.7 Algunos niveles de ruido emitidos por maquinaria y equipo de construcción se presentan a manera de ejemplo niveles de ruido de maquinaria y equipo de construcción, aunque no necesariamente dicha maquinaria y equipo será utilizada en el proyecto. Se debe tener en cuenta que los niveles de ruido dependen del tamaño del equipo o maquinaria y que son medidos en la fuente o a distancias muy cercanas. El ruido de una excavadora niveladora es 94 decibelios a una distancia de 3 m. El ruido solamente es de 82 decibelios si está a una distancia de 21 m. Una grúa levantando una carga puede llegar a los 96 decibelios de ruido; en cambio, cuando está parada con el motor encendido el ruido puede disminuir a menos de 80 decibelios (http://www.elcosh.org/). Por lo general, los niveles de ruido se ubican dentro de los límites permisibles en la Norma (NOM-080-SEMARNAT-1994). Es importante considerar que el proyecto se ubica en una zona prácticamente deshabitada por lo que no existen asentamiento humanos que puedan verse afectados por el ruido, el cual además tendrá un efecto temporal de muy corta duración. Se esperaría que con un programa de mantenimiento preventivo de maquinaria y equipo, el efecto negativo del uso de vehículos, equipo y maquinaria se reduzca.

Tabla 5.7 Algunos niveles de ruido emitidos por maquinaria y equipo de construcción



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Maquinaria Nivel de ruido (Db)*

Peso Bruto Vehicular (kg)/Límite permisible NOM-080-SEMARNAT-1994

Martillo neumático 103-113 Hasta 3 000 Kg 86 dB Mas de 3,000 Y hasta 10 000 Kg 92 dB Mas de 10 000 Kg 99 dB

Perforador neumático 102-111 Sierra industrial 88-102 Bulldozer 93-96 Aplanadora de tierra 90-96 Grúa 90-96 Cargador de tractor 86-94 Retroexcavadora 84-93 *Fuente: Biblioteca electrónica de salud y seguridad ocupacional en la construcción http://www.elcosh.org/ Factor: Aire Componente: Nivel de ruido Etapa del proyecto: Operación Acciones del proyecto: Operación del aerogenerador Impacto ambiental: Alteración del nivel de ruido ambiente por la operación del aerogenerador Magnitud del Impacto: Moderada La magnitud de este impacto se considera moderada debido a que el aerogenerador será una fuente de ruido constante durante la vida útil del mismo. No obstante, los niveles de ruido esperados se encuentran por debajo de los límites establecidos en la NOM-081-SEMARNAT-1994. Si se considera además que se trata de un sitio alejado de cualquier asentamiento humano, la importancia de este impacto disminuye (ver figura 5.2 Uso del suelo en el predio del proyecto y sus alrededores). Factor: Paisaje Componente: Calidad visual Etapa del proyecto: Preparación del sitio y Construcción Acciones del proyecto: armado y montaje de estructura del aerogenerador Impacto ambiental: Alteración de la calidad paisajística Magnitud del Impacto: Baja El armado y montaje de la estructura del aerogenerador tendrá un impacto de magnitud baja sobre la calidad del paisaje. El desorden generado por el movimiento de maquinaria y armado de estructura tiene una temporalidad muy corta y en consecuencia el impacto también. Además, el sitio carece de relevancia paisajística y se encuentra alejado de las áreas turísticas (ver figura 5.2 Uso del suelo en el predio del proyecto y sus alrededores. y 5.3 Paisaje sin proyecto y con proyecto. Nótese que no existen núcleos de población cercanos ni sitios de interés turístico ). Factor: Paisaje Componente: Calidad visual



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Etapa del proyecto: Operación Acciones del proyecto: Operación del aerogenerador Impacto ambiental: Alteración de la calidad paisajística Magnitud del Impacto: Moderada La magnitud del impacto de la operación del aerogenerador sobre la calidad del paisaje se consideró moderada debido principalmente a que se trata de una estructura permanente. Si bien el aerogenerador añade un elemento sobresaliente al paisaje, el sitio en donde se ubica el proyecto y sus alrededores carece de relevancia paisajística y se encuentra bastante alejado de los sitios de interés turístico de la región (Figura 3 Paisaje sin proyecto y con proyecto. Nótese que no existen núcleos de población cercanos ni sitios de interés turístico).

Figura 5.3 Paisaje sin proyecto y con proyecto. Nótese que no existen núcleos de población cercanos ni sitios de interés turístico.

Factor: Flora y vegetación Componente: Cobertura Etapa del proyecto: Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto: Desmonte y despalme Impacto ambiental: Pérdida de cobertura vegetal Magnitud del Impacto: Baja Tal como se muestra en la figura 5.1 Panorámica del sitio del proyecto que muestra la condición actual del predio del aerogenerador y Remanente de selva mediana subperennifolia secundaria en el predio la mayor parte del predio del aerogenerador carece de vegetación o bien cuenta con vegetación secundaria de especies ruderales. En la parte oeste del predio se encuentra un pequeño machón de 1500 m2 aproximadamente de vegetación secundaria de selva mediana subperennifolia. Es probable que como parte de la preparación del sitio se tenga que eliminar parte de esta vegetación. No obstante, el impacto se considera de magnitud baja dada la situación actual de la vegetación presente en el predio y por que es probable que no se requiera afectar ese manchón de vegetación

Con proyecto Sin proyecto



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secundaria. Factor: Flora y vegetación Componente: Hábitat Etapa del proyecto: Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto: Desmonte y despalme Impacto ambiental: Pérdida o afectación de hábitat por eliminación de vegetación Magnitud del Impacto: Baja Por las razones expuestas en el párrafo anterior, no se espera afectar hábitat de importancia para especies de fauna ya que el predio ha estado sujeto a una fuerte presión y se ha eliminado la vegetación de la mayor parte de su superficie. Se tratará de no afectar el manchón de vegetación secundaria de selva mediana que aún queda en el predio. Factor: Fauna Componente: Aves y quirópteros y fauna en general Etapa del proyecto: Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto: Desmonte y despalme Impacto ambiental: Afectación de aves y quirópteros y fauna en general por pérdida de cobertura vegetal o atropellamiento Magnitud del Impacto: Baja El predio, por sus condiciones actuales, no constituye un sitio de importancia para anidación, refugio o alimentación de las especies de fauna que se distribuyen en el área de influencia. Dado que es probable que no se requiera afectar la escasa vegetación que existe actualmente en el predio, o bien, que sólo se afecte una mínima parte, la magnitud de este impacto resultó baja. Factor: Fauna Componente: Aves y quirópteros Etapa del proyecto: Operación Acciones del proyecto: Operación del aerogenerador Impacto ambiental: Muerte de aves y quirópteros por colisión contra estructuras del aerogenerador Magnitud del Impacto: Moderada Este impacto constituye sin duda el aspecto de mayor preocupación ligado al desarrollo del proyecto. Los aerogeneradores están asociados con la pérdida de individuos de aves y murciélagos por colisión, principalmente contra las aspas del aerogenerador. De ambos grupos, las especies más susceptibles de colisionar son las especies migratorias (Düppop et al., 2006; Lucas et al., 2004; Johnson, 2004ª, citados en la MIA modalidad particular del proyecto CE La Venta III, Oaxaca, 2007). Según la citada MIA “los efectos de las centrales eólicas sobre las aves son altamente variables y dependen de un amplio rango de factores, como el número y el

comportamiento de las aves, las condiciones del tiempo, la



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topografía y la propia naturaleza de la central eólica (Drewitt y Langston, 2006); de hecho, la mayoría de los estudios de colisiones causadas por turbinas de viento han registrado niveles relativamente bajos de mortandad (Ericsson et al., 2001; Winkelman 1992 en Drewitt y Langston, 2006). Algunos de los mayores niveles de mortalidad han ocurrido con aves rapaces, como los casos de Altamont Pass en California y Tarifa en España. Los riesgos de colisión son mayores en lugares donde hay grandes números de aves anidantes o flujos importantes de aves que pueden ser interceptados por las turbinas (Drewitt y Langston, 2006). Los vientos fuertes pueden propiciar colisiones con los aerogeneradores al hacer que las aves migratorias vuelen más bajo, esto también ha sido observado durante los monitoreos realizados en la C.E. La Venta II.” Por lo que se refiere a murciélagos, en la misma MIA se menciona lo siguiente: “La información disponible indica que los murciélagos migratorios pueden ser muy susceptibles a colisionar con las turbinas, pues la mortalidad de murciélagos ocurre principalmente durante la migración de otoño (Johnson, 2004a). Los datos son muy contrastantes, mientras que algunos estudios indican que hay una tasa mayor de muerte de murciélagos que de aves por MW generado, otros estudios reportan que las colisiones de murciélagos son mínimas. Pero existe la sospecha de que las carcasas de los murciélagos, al igual que las de las aves paseriformes, por su menor masa corporal pueden desaparecer de los sitios de colisión antes de ser contabilizadas (Brinkmann , 2006), ya sea porque sean removidas por los animales carroñeros o por su rápida descomposición. Experimentos sobre tasas de remoción en centrales eólicas han encontrado que mientras las carcasas de las aves rapaces pueden permanecer identificables hasta 281 días, el 63,2% de los restos de las aves pequeñas permanecen sólo un día (Lekuona, 2001), y las carcasas de las aves pequeñas aún son más fáciles de obtener que las de los murciélagos (Erickson, 2001)”. Añade: “En general se ha visto que las tasas de mortalidad de murciélagos son mayores cerca o dentro de los bosques, moderadas en áreas abiertas cercanas a bosques y más bajas en áreas abiertas alejadas de los bosques (Johnson, 2004b).” En las tablas 4.9 Fauna silvestre en la zona del Aerogenerador Eléctrico Cancún y tabka 4.10 Especies de murciélagos reportados en bibliografía, presentadas en el capítulo 4 de esta MIA se presenta un listado de especies de aves y murciélagos con mayor probabilidad de que se distribuyan en el área de influencia del aerogenerador. De acuerdo con dicho listado, y según lo señalado en la bibliografía antes citada, de las especies de aves presentes en el área del proyecto las rapaces y los patos son los que corren mayor riesgo de colisión; mientras que de los quirópteros, los insectívoros se consideran los más vulnerables. Lo anterior, por los hábitos de vuelo de dichos grupos y la altura de las aspas (44 m en su altura más baja). Finalmente, se consideró que la magnitud del impacto sobre la fauna voladora es moderada y no alta debido a lo siguiente:

• Se trata de un sólo aerogenerador y existirá un amplio margen de espacio para el traslado de ejemplares de aves y murciélagos por lo que se considera que la probabilidad de colisión será baja

• La zona donde se ubica el proyecto no está dentro de alguna ruta migratoria de aves o quirópteros



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• Los hábitos de vuelo de la mayoría de las especies con mayor probabilidad de estar presentes en el área de influencia del proyecto son bajos, por lo que la interacción con los álabes que estarán a una altura de 44 m será mínima.

• El predio del proyecto carece de una cubierta vegetal que represente una atracción para las especies de aves y quirópteros con fines de anidación, reproducción, refugio o alimentación.

Factor: Economía y empleo Componente: Economía local Etapa del proyecto: Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto: Mantenimiento de maquinaria y equipo Impacto ambiental: Demanda de servicios para reparación y mantenimiento de vehículos. Magnitud del Impacto: Baja La demanda de servicios por mantenimiento de maquinaria, equipo y vehículos tendrá un impacto positivo en la economía local, pero la magnitud de este impacto se considera baja ya que la obra es de corta duración. Factor: Economía y empleo Componente: Economía local Etapa del proyecto: Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto: Contratación de personal Impacto ambiental: Demanda de servicios locales por lo trabajadores de la obra Magnitud del Impacto: Baja Aunque se espera que con la obra se contrate personal de la región y en consecuencia estos trabajadores demanden algunos servicios locales, el impacto aunque benéfico se considera de magnitud baja. Factor: Economía y empleo Componente: Economía local Etapa del proyecto: Operación Acciones del proyecto: Mantenimiento del aerogenerador Impacto ambiental: Adquisición de insumos para mantenimiento Magnitud del Impacto: Baja Es probable que algunos insumos para el mantenimiento del aerogenerador, como grasas aceites lubricantes, puedan adquirirse en la región. Sin embargo, por tratarse de un solo aerogenerador la magnitud del impacto positivo de esta acción es baja



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6. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES



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6. Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales

En este capítulo se describen y clasifican las medidas para evitar los efectos de los impactos ambientales adversos que serán generados por el desarrollo del Proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún. Las medidas (prevención, mitigación y compensación), son acciones de control ambiental que tienen por objeto prevenir o disminuir los efectos negativos del proyecto sobre los factores ambientales y socioeconómicos identificados. Como se ha detallado en el Capítulo V de este estudio, casi la totalidad de la superficie del predio del aerogenerador se encuentra transformada pues se ha utilizado como área de relleno y depósito de materiales terrígenos, pétreos y desechos de construcción. De la superficie total del predio de 10 500 m2, sólo una superficie de 1 485..59 m2 está ocupada por vegetación secundaria derivada de selva mediana subperennifolia, siendo poco probable que las actividades del proyecto requieran eliminar este pequeño manchón de vegetación en su totalidad, excepto en una pequeña porción de aproximadamente 355 m2 necesarios para el movimiento de la grúa que instalará la estructura del aerogenerador. Lo anterior, aunado al hecho de que se pretende instalar un sólo aerogenerador, dio lugar a una evaluación de impacto ambiental en la cual la mayoría de los impactos ambientales resultaron de magnitud baja, seguidos de pocos de magnitud moderada y ninguno de magnitudes alta o muy alta. A fin de prevenir cualquier efecto indeseado, se proponen medidas de mitigación de impactos ambientales acordes a la magnitud de los impactos esperados. Las medidas preventivas y de mitigación se presentan en la tabla 6.1 Medidas de mitigación de impactos ambientales.



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7. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS



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7. Pronósticos ambientales y, en su caso, evaluación de alternativas 7.1 Escenario histórico, actual y sus tendencias de cambio sin proyecto Como se indicó en los capítulos previos, el sitio que se propone para desarrollar el proyecto se encuentra en la UGA 27 la cual tiene definida una política de aprovechamiento sustentable en el Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio de Benito Juárez (POELMBJ). En la tabla 7.1 Usos de suelo en la UGA 27 del POELMBJ se presentan los usos de suelo para la UGA definida en el instrumento citado:

Tabla 7.1 Usos de suelo en la UGA 27 del POELMBJ

Predominante Compatibles Minería Centro recreativo Condicionado Incompatible Agropecuario, Acuacultura, Meliponicultura, Horticultura, Suburbano, Golf, Turístico, UMA’s, Industrial, Comercial, Equipamiento.

Urbano, Funerario, Forestal, Agroforestal, Embarcaderos y muelles, Marinas, Actividades acuáticas y subacuáticas, Ecoturismo, Área Natural.

Originalmente esta área era ocupada por selva baja subperennifolia, la cual gradualmente se ha eliminado y actualmente las condiciones ambientales prevalecientes en esta UGA dan cuenta de las presiones que han ejercido las actividades humanas. En esta UGA existen bancos de materiales en aprovechamiento y una red de caminos que se utilizan para transportar los materiales extraídos, asimismo existen instalaciones industriales. Estas actividades han modificado drásticamente las condiciones ambientales imperantes en esta UGA. De acuerdo con los usos de suelo definidos en el POELMBJ, se espera que se continúen aprovechando los bancos de materiales y se prevé el establecimiento de instalaciones industriales y la infraestructura y equipamiento que requiera. En la medida en que se apliquen los lineamientos para el aprovechamiento del territorio municipal y los criterios de regulación ecológica, establecidos en el POELMBJ el aprovechamiento del territorio se dará de manera sustentable. 7.2 Pronósticos del escenario modificado por el proyecto sin medidas de mitigación Habiendo descrito de manera cualitativa las tendencias de cambio de la UGA 27, la implantación del proyecto no implica cambiar la tendencia de transformación del sistema ambiental de la UGA. De acuerdo a la información obtenida del Diagnóstico (Capítulo IV) y de los impactos evaluados (Capítulo V), se ha detectado que las actividades de preparación del sitio y construcción son las que generan un mayor número de impactos en los componentes ambientales.



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Por las características del proyecto: la implantación de un aerogenerador cuya base ocupará una superficie máxima de 400 m2, que implicará remover sólo 355 m2 de vegetación secundaria y que en la operación no habrá emisiones a la atmósfera ni descarga de agua residual; se estima que la inserción del proyecto en la matriz paisajística provocará cambios poco relevantes ya que la UGA tiene asignada una política de aprovechamiento sustentable. En la figura 7.1 Escenario previsto por la inclusión de un aerogenerador se aprecia un esquema de la inserción del proyecto.

Figura 7.1. Escenario previsto por la inclusión de un aerogenerador.

La presencia del aerogenerador puede provocar la muerte de aves y murciélagos, siendo la temporada de otoño probablemente la de mayor riesgo de colisión. De acuerdo con información de los monitoreos de la C.E. La Venta II, existe la posibilidad de que se presenten colisiones de aves migratorias, principalmente rapaces, de aves residentes de individuos juveniles y de murciélagos insectívoros. Sin embargo, es poco probable que ocurran tales colisiones considerando que sólo se instalará un aerogenerador, por lo que se la invasión del espacio de estos grupos de fauna sería mínimo y será muy baja la posibilidad de colisión.



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7.3 Pronósticos del escenario modificado por el proyecto con las medidas de mitigación La aplicación de todas y cada una de las medidas recomendada actuarán de manera directa para el impacto correspondiente y en algunos casos, estas medidas pueden generar sinergia en más de un impacto, dando como resultado una situación satisfactoria de mitigación por lo que se recomienda sean supervisadas adecuadamente. En general, el mayor número de impactos lo provocarán las actividades de preparación del sitio y construcción; no obstante, con las medidas de mitigación propuestas para estos impactos se prevé que los impactos residuales sean mínimos. Se desmontarán sólo 355 m2 de vegetación secundaria y no se espera impactos por la erosión del suelo dado que se establecerá el proyecto en un área de relleno. Por la cercanía a la carretera se espera que los vehículos se desplacen distancias cortas hacia el área de maniobras, po lo que es mínima la posibilidad de atropellar individuos de fauna silvestre. Por tanto se espera un escenario para la fauna poco cambiante. En cuanto a los posibles impactos por residuos peligrosos y no peligrosos así como sanitarios, se pronostica que este impacto no ocurrirá de aplicarse las medidas de mitigación establecidas en el capítulo 6 de esta MIA. Para el caso de posibles colisiones de aves y murciélagos con el aerogenerador se prevé una baja posibilidad de ocurrencia ya que se trata de una sola estructura. Por ello se prevé que las poblaciones de aves y quirópteros no serán afectadas de manera importante y que podrían ocurrir colisiones ocasionales: En resumen, se considera que con la aplicación de las medidas de mitigación recomendadas las implicaciones ambientales de este proyecto no serán de significativas. 7.4 Programa de vigilancia ambiental El programa de vigilancia ambiental del proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, asegurará que las medidas de mitigación, y las disposiciones establecidas en la legislación ambiental y las que se deriven de las resoluciones que se otorguen a este proyecto sean aplicadas. Los objetivos particulares de este programa son:

a) Verificar el cumplimiento de las medidas de mitigación y de la legislación ambiental

que aplique al proyecto. b) Minimizar las afectaciones al ambiente. c) Proporcionar información y aviso inmediato cuando un impacto determinado se

acerca a un nivel crítico. d) Utilizar los resultados de la vigilancia para realizar ajustes, e implementar medidas

adicionales en caso de ser necesario.



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El programa deberá incluir además de lo señalado en el capítulo 6, todas las acciones que deban seguirse para cumplir con las disposiciones establecidas en los ordenamientos legales. Con el seguimiento de cada una de las medidas del capítulo 6, se espera que: 1) El grado de emisiones por el uso de maquinaria y vehículos esté por debajo de lo

señalado en al normativa ambiental. 2) No se contamine el suelo con residuos peligrosos y no peligrosos. 3) Se afecte en el menor grado posible a las especies catalogadas en la NOM-059-

SEMARNAT-2001. 4) Se reduzca la pérdida de individuos de fauna por atropellamientos. 5) Se reduzca el riesgo de choque o colisión de aves planeadoras con los

aerogeneradores. Como primer punto del programa de vigilancia, se especificará la estructura organizacional y las responsabilidades de cada uno de los participantes involucrados, tanto en la construcción del proyecto, como en la supervisión del programa (experto en supervisión ambiental). Un punto importante para el funcionamiento adecuado del programa de vigilancia, es tener mecanismos de control que permitan verificar el cumplimiento ambiental. En este sentido, el programa de vigilancia contempla la elaboración de fichas de vigilancia ambiental a partir de información del capítulo 5 y 6. Las fichas son elaboradas en función de las actividades que realizará la empresa encargada de la construcción del proyecto, la etapa del proyecto en que se debe llevar a cabo la actividad, la frecuencia de realización de la actividad, la normativa aplicable y la evidencia que se presenta, contienen información extraída del resumen de impactos y de las medidas de mitigación, así como las acciones a realizar para cumplir con cada una de estas, los indicadores de realización de efectos y los umbrales se presentan a continuación.



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Tabla 7.2 Fichas de vigilancia ambiental

Proyecto: Aerogenerador Eléctrico Cancún Código: 1 Indicador de realización (Aspecto ambiental) Las actividades realizadas en el predio podrían provocar la contaminación del suelo si no se aplican las medidas de control y prevención adecuadas.

Etapa del proyecto: Preparación del sitio y Construcción Impacto ambiental potencial Alteración de las características físico-químicas del suelo

Medida(s) principales de mitigación a emplear: • Restringir las excavaciones a las superficies

requeridas por las obras. • Utilizar rutas fijas para el desplazamiento de

maquinaria y vehículos dentro del predio y en las inmediaciones de éste.

• Contar con contenedores para el depósito de residuos sólidos urbanos y residuos peligrosos. Disponer de los residuos que se generen conforme la normativa aplicable.

• Contar con letrinas portátiles para uso del personal y disponer los desechos conforme lo disponga la autoridad correspondiente.

• En caso de ser necesario efectuar reparaciones de maquinaria, equipo o vehículos se deberán tomar las precauciones necesarias para evitar la contaminación del suelo por derrames de combustibles o lubricantes

Indicador de efectos: Con la medida se espera evitar la alteración de las propiedades del suelo Indicador de resultados (umbrales):

Índice de cumplimiento

100% - cumplida

Umbral inadmisible

>100% - no cumplida

Calendario de comprobaciòn: Se utilizará un plan de supervisión de forma programada. Recorridos diarios de verificación de la aplicación de las medidas de mitigación.

Responsable: Supervisor de obra Supervisor ambiental

Medidas urgentes: En caso de llegar al umbral inadmisible se levanta una no conformidad y de requerirse, se solicitará una acción correctiva correspondiente al contratista.

Productos esperados: Reporte semanal con fotografías de la aplicación de las medidas de prevención y

mitigación Anexo fotográfico



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Tabla 7.2 Cont. Fichas de vigilancia ambiental

Proyecto: Aerogenerador Eléctrico Cancún Código: 2 Indicador de realización (Aspecto ambiental) Posibilidad de alterar las características físico químicas del suelo por un derrame accidental de lubricantes durante el mantenimiento del aerogenerador.

Etapa del proyecto: Mantenimiento del aerogenerador

Impacto ambiental potencial Alteración de las características físico-químicas del suelo

Medida(s) principales de mitigación a emplear: El cambio de aceites y grasas lubricantes debe efectuarse por personal capacitado En caso de derrame accidental, se procederá a limpiar el suelo de manera inmediata y los residuos generados se manejarán conforme a lo indicado en la normativa aplicable a residuos peligrosos.

Indicador de efectos: Con la medida se espera evitar la alteración de las propiedades del suelo Indicador de resultados (umbrales):


100% - cumplida Umbral inadmisible

>100% - no cumplida Calendario de comprobaciòn: Se utilizará un plan de supervisión

Responsable:

Supervisor de mantenimiento

Medidas urgentes: En caso de llegar al umbral inadmisible se levanta una no conformidad y de requerirse, se aplicarán acciones correctivas.

Productos esperados: Reporte de la aplicación de las medidas de prevención y mitigación Anexo fotográfico



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Proyecto: Aerogenerador Eléctrico Cancún Código: 3 Indicador de realización (Aspecto ambiental) Desmonte y despalme, nivelación del terreno y excavaciones; Uso de maquinaria y vehículos.

Etapa del proyecto: Preparación del sitio y construcción

Impacto ambiental potencial Alteración de la calidad del aire por emisiones de polvo, gases y humos

Medida(s) principales de mitigación a emplear: De ser necesario, realizar riegos con agua tratada para evitar o disminuir la emisión de polvo. Utilizar vehículos, maquinaria y equipo en buen estado. No exceder las superficies autorizadas por el proyecto De existir en el estado, cumplir con el programa de verificación vehicular.

Indicador de efectos: Con la medida se espera mitigar la alteración de la calidad del aire Indicador de resultados (umbrales):


100% - cumplida

Umbral inadmisible >100% - no cumplida

Calendario de comprobaciòn:

Se utilizará un plan de supervisión. .

Responsable:

Supervisor de obra Supervisor ambiental

Medidas urgentes:

En caso de llegar al umbral inadmisible se levanta una no conformidad y de requerirse, se solicitará una acción correctiva correspondiente al contratista.




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Proyecto: Aerogenerador Eléctrico Cancún CÓDIGO: 4 Indicador de realización (aspecto ambiental) uso de maquinaria y vehículos; y operación del aerogenerador .

Etapa del proyecto: operación

impacto ambiental potencial alteración de la calidad del aire por emisiones de polvo, gases y humos; y del nivel de ruido ambiental por la operación del aerogenerador

Medida(s) principales de mitigación a emplear: Utilizar vehículos, equipo y maquinaria en buen estado Dar mantenimiento preventivo a los vehículos, equipo y maquinaria

Indicador de efectos: Con la medida se espera mitigar la alteración de la calidad del aire Indicador de resultados (umbrales): índice de cumplimiento

100% - cumplida

Umbral inadmisible

>100% - no cumplida CALENDARIO DE COMPROBACIÒN:

Se utilizará un plan de supervisión. .

RESPONSABLE:

Supervisor de operación

MEDIDAS URGENTES: En caso de llegar al umbral inadmisible se levanta una no conformidad y de requerirse, se aplicarán acciones correctivas.

PRODUCTOS ESPERADOS: Reporte de la aplicación de las medidas de prevención y mitigación Anexo fotográfico



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Proyecto: Aerogenerador Eléctrico Cancún CÓDIGO: 5 Indicador de realización (Aspecto ambiental) En el área de mantenimiento se requiere la eliminación de la cubierta de vegetación secundaria .

Etapa del proyecto: Preparación del sitio y Construcción

Impacto ambiental potencial Pérdida de cobertura vegetal

Medida(s) principales de mitigación a emplear: • Limitar el desmonte a 355 m2 necesarios para la

operación de la grúa

Indicador de efectos: Con la medida se espera evitar la afectación de la vegetación en áreas no requeridas Indicador de resultados (umbrales): Índice de Cumplimiento

100% - cumplida

Umbral inadmisible

>100% - no cumplida Calendario de comprobaciòn:

Se utilizará un plan de supervisión.

Responsable:

Supervisor de Obra Supervisor Ambiental

Medidas urgentes: En caso de llegar al umbral inadmisible se levanta una no conformidad y de requerirse, se aplicarán acciones correctivas.




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Poyecto: Aerogenerador Eléctrico Cancún Código: 6 Indicador de realización (Aspecto ambiental) Durante la operación pueden presentarse interacciones fortuitas de aves y murciélagos con el aerogenerador .

Etapa del proyecto: Operación

Impacto ambiental potencial Muerte de aves y quirópteros por colisión contra estructuras del aerogenerador

Medida(s) principales de mitigación a emplear: • Elaborar un programa de monitoreo con el objetivo

de valorar el impacto real de la operación del aerogenerador sobre la fauna voladora. Verificar frecuencia de colisiones y especies con mayor afectación. A partir de los resultados delinear otras medidas de prevención del impacto como el uso de colores en la estructura.

Indicador de efectos: Con la medida se espera documentar el efecto real del aerogenerador. Indicador de resultados (umbrales):

Índice de Cumplimiento

100% - cumplida

Umbral inadmisible

>100% - no cumplida Calendario de comprobaciòn:

Se aplicará un programa de monitoreo.

Responsable:

Supervisor de Operación Medidas urgentes:

En caso de llegar al umbral inadmisible se levanta una no conformidad y de requerirse, se aplicarán acciones correctivas.

Productos esperados: Reportes del monitoreo Anexo fotográfico



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7.5 Conclusiones La puesta en marcha del Aerogenerador Eléctrico Cancún permitirá mitigar la emisión de CO2 que implica el traslado de los delegados que asistirán a la Convención Marco de Naciones Unidas de Cambio Climático y del Protocolo de Kyoto (COP16) que se llevara a cabo en Cancún, Quintana Roo. El proyecto no provocará alteraciones significativas al sistema ambiental en el cual se insertará, dado que se trata de un proyecto de una sólo aerogenerador que ubicará en una UGA con política de aprovechamiento sustentable y uso de suelo minería. Asimismo, no contraviene las regulaciones existentes. En el Sistema Ambiental se encuentra transformado existiendo sólo manchones de vegetación secundaria y se pronostica la gradual implantación de instalaciones industriales y de infraestructura y equipamiento. En el presente estudio, el impacto más importante identificado es la colisión potencial de aves y murciélagos con el aerogenerador. Sin embargo, de acuerdo con la opinión de expertos del Instituto de Ecología A.C., es poco probable que ocurran colisiones dado que se implantará un solo aerogenerador.

8. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS



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QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES

ANTERIORES



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8. Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos que sustentan la información señalada en las fracciones anteriores

8.1 Formatos de presentación Para la ubicación del área del proyecto, tanto a nivel macro como micro, así como del área de influencia del proyecto, poblados cercanos, vías de acceso, hidrología superficial, usos del suelo, reconocimiento de unidades ambientales, etc., se consultó cartografía publicada del INEGI, escalas 1:50 000 y 1;250 000. Para los aspectos abióticos, bióticos y socioeconómicos se recurrió a la información de bibliotecas de institutos de investigación, recorridos de campo y visitas a estaciones climatológicas, así como consultas de páginas electrónicas de Internet, tales como CONABIO, INEGI, SEMARNAT, CNA, gobierno del estado de Quintana Roo, etc. La información técnica del proyecto y su diseño, está basado en la normativa y especificaciones que CFE a desarrollado para su aplicación en diferentes partes del país y según el tipo de proyecto eléctrico de que se trate. Los criterios, técnicas, procedimientos, resultados, materiales, equipo, etc., se explican brevemente en los siguientes puntos y algunos se anexan al documento de la MIA cuando es posible incluirlos. 8.2 Planos de localización del área de proyecto (cartografía y tipografía) Para la elaboración de la cartografía de la presente manifestación, se tomaron como base las cartas editadas y publicadas por el INEGI. Para la determinación del área de estudio del proyecto se integró la información topográfica a escala 1:50 000, esta cartografía sirvió para obtener los siguientes datos:

• Coordenadas geográficas de los vertices del predio del proyecto Aerogenerador Eléctrcio Cancún

• Identificación de poblados cercanos a la línea de transmisión • Puntos de elevación altimétrica por cada kilómetro • Selección de puntos de muestreo de vegetación (paralelamente se utilizó la

cartografía de uso de suelo y vegetación • Identificación de unidades ambientales

8.3 Resultados de análisis y/o trabajos de campo a) Estudios técnicos Para el desarrollo de los estudios técnicos se utilizaron las cartas geológicas, escala 1:250 000, así como la síntesis geográfica del estado de Quintana Roo; lo anterior con el fin de interpretar los principales componentes litológicos y estructuras que caracterizan al



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sitio del proyecto. Algunos de los datos se corroboraron en la visita a campo que se realizó. b) Análisis climático, topográfico, edafológico e hidrológico Para el desarrollo de los aspectos climatológicos, se tomaron en cuenta las estaciones climatológicas más cercanas predio donde se ubicará e Aerogenerador Eléctrico Cancún. Los datos (tipo de clima, temperatura media mensual y media anual, etc.) que se presentan para las estaciones se tomaron del libro de E. García (1988), Modificaciones al Sistema de Clasificación de Köppen. Asimismo para complementar la descripción y representación de las condiciones climatológicas, se consideró el Anuario Estadístico editado por INEGI, correspondiente al estado de Quintana Roo. c) Análisis de la vegetación Para la realización de este apartado se llevaron a cabo diversas actividades tanto de gabinete como de campo. De la revisión y análisis de la cartografía temática y bibliográfica ambiental que se ha elaborado para el área del proyecto, se reconocieron y diferenciaron varias unidades ambientales con el fin de diseñar el sistema de muestreo que se tendría que realizar, siendo este selectivo. Posteriormente se llevaron a cabo recorridos de reconocimiento y de colecta de material botánico en el área de estudio d) Análisis de la fauna Se consultaron las publicaciones existentes sobre de la fauna de vertebrados terrestres de la zona de estudio, así como la base de datos de la Comisión Nacional para el Estudio y Aprovechamiento de la Biodiversidad, con la finalidad de integrar un listado preliminar. Estas especies se clasificaron de acuerdo con la NOM-059-SEMARNAT-2001. e) Análisis socioeconómico

Los datos que se presentan en el presente estudio fueron tomados de los Censos Generales de Población y Vivienda XI y XII (1990, 2000) del estado de Quintana ROO, editados por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), además de información específica realizada por el gobierno del estado de Quintana Roo, la cual fue consultada directamente en la página oficial de Internet de dicho estado.

f) Identificación y evaluación de impactos ambientales

La metodología para la identificación de impactos ambientales considera, en una primera parte la técnica de la matriz de Leopold modificada; y en una segunda etapa, la evaluación de las interacciones identificadas en la matriz, utilizando una modificación de la propuesta metodológica de Bojorquez, et. al. (1998). La metodología utilizada comprende las siguientes etapas:



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1. Elaboración de una lista de las acciones relevantes que comprende el proyecto 2. Elaboración de una lista de factores y componentes ambientales 3. Identificación de interacciones ambientales 4. Asignación de categorías de impactos 5. Cálculo de índices 6. Significancia de impacto 7. Construcción de matrices de resultados (matriz cribada) 8. Descripción de los impactos identificados por etapa del proyecto 9. Balance de impacto

La información a detalle de cada una de las etapas se describe en el capítulo 5 (identificación y evaluación de impactos).

Finalmente, la edición final de la presente manifestación de impacto ambiental, modalidad particular, correspondiente al proyecto Aerogenerador Eléctrico Cancún, se utilizaron los programas de Microsoft Word, Excel y PowerPoint y para edición de fotografías y cartografía.

8.4 Otros anexos

En la MIA del proyecto Aerogenerador Eléctrifco Cancún se presentan los siguientes anexos:

• Anexo Fotográfico

• Anexo Información general sobre Regiones Terrestres Prioritarias (RTP), Regiones Hidrológicas Prioritarias (RHP) y Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves (AICAS) según CONABIO



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8.5 Glosario de términos CLIMA Ganges (Marcha de temperatura tipo). Se refiere a las regiones que presentan el mes más cálido del año antes del solsticio de verano (antes del mes de junio en el hemisferio norte, o antes de diciembre en el hemisferio sur). MJ/m2. Megajoules por metro cuadrado de superficie. En este caso una medida de la energía de la radiación solar a nivel de superficie. P/T. Coeficiente precipitación/temperatura, utilizado para distinguir condiciones de humedad en un tipo de clima. GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA Extrusivo(a). Roca ígnea que ha salido al exterior por una grieta, para diferenciarla de las debidas a inyección. Gneiss. Pizarras cristalinas originadas por metamorfismo; muy extendidas. En su composición entra el cuarzo, la mica y el feldespato. Intrusivo(a). Roca o estructura geológica de origen magmático, consolidada en las profundidades y que no llegó a la superficie en estado de fusión. Mc. Magnitud coda. Escala sísmica. Usada para determinar magnitudes de sismos locales, es la escala basada en la longitud de la coda de los sismos. Plutónicas (rocas). Rocas originadas por solidificación de magmas –silicatados- dentro de la corteza terrestre. SUELO Cámbico. Connotativo de un cambio de color, estructura o consistencia de un suelo. Gilgai. Microrrelieve de los suelos producido por expansión y contracción por cambios de humedad; se encuentran en suelos que contienen grandes cantidades de arcilla, la cual se contrae y expande considerablemente con el secado y el humedecimiento. Gléico. Masa de suelo pastosa. Se encuentran en casi todos los climas, en zonas donde se acumula y estanca el agua, cuando menos en la época de lluvias. Móllico. Unidad de suelo bien estructurada y de color oscuro debido a que la materia orgánica tiene una saturación de bases superior al 50%. Ócrico. Subunidad de suelo que se caracteriza por presentar en la superficie una capa de color claro y pobre en materia orgánica.



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Slickensides. Son superficies planas, pulidas y estriadas que se producen debido a que una masa de suelo resbala sobre otra. Úmbrico. Del latín "umbra" o sombra. Es un horizonte superficial, oscuro, de elevado espesor, rico en materia orgánica, ácido y que tiene un bajo porcentaje de saturación de bases: V < 50%. HIDROLOGÍA hm3. Hectómetros cúbicos, en este capítulo se refiere a volumen de agua en balances hidrológicos de gran escala. VEGETACION Acahual. Nombre común que se da a las asociaciones vegetales secundarias en zonas de cultivo y pastoreo cuando son abandonadas y que se forman una vez destruida la original. Antropizada. Creado o modificado por el hombre y sus actividades. Arbóreo. Referente al estrato conformado por las especies de árboles, generalmente mayores a 3 m de alto y que habitan un lugar. Arbustivo. Estrato conformado por plantas leñosas, menores a 3 m, cuyo tallo se ramifica desde la base. Biodiversidad. Conjunto de todos los seres vivos y especies que existen en la tierra. Bosque de galería. Bosque característico de las orillas o vegas de los ríos y arroyos. Caducifolia. Que permanece sin hojas durante una parte del año. Columnar. Con forma de columna o poste. Candelabriformes. Con forma de candelabro. Clímax. Etapa final de la sucesión de comunidades vegetales, que se encuentra en equilibrio con el ambiente. Comunidad vegetal. Conjunto de plantas de cualquier rango, que viven e interaccionan mutuamente en un hábitat natural. Corredor biológico. Espacio geográfico limitado que proporciona conectividad entre paisajes, ecosistemas y hábitats naturales o modificados. Dosel. Piso superior, techo.



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Epifita. Vegetal que vive sobre otras plantas sin sacar de ellas su nutrimento. Especie. Unidad básica de la clasificación de los organismos, que incluye a grandes rasgos, a todos los individuos que se parecen entre sí más que otros y que por fecundación recíproca producen descendencia fértil. Fenología. Fenómenos rítmicos de las plantas y de la vegetación, como: período de floración, fructificación, defoliación, etc. Fisonomía. Aspecto general de la vegetación, de la planta, etc. Flora. Conjunto de plantas que habitan en una región, analizado desde el punto de vista de la diversidad de los organismos. Hábitat. Ambiente natural de un organismo; lugar donde vive. Herbáceo. Con aspecto de hierba, plantas no leñosas de consistencia blanda. Nativa. Planta propia del sitio, que crece espontáneamente y se reproduce sin intervención humana por encontrarse ecológicamente bien adaptada. Sinónimos: autóctona, indígena. Perenne. Duradero. Referente a las plantas que duran 3 o más años. Vegetación secundaria. Acahual. Calificativo de la vegetación o procesos ecológicos influidos directa o indirectamente por el hombre. FAUNA Acahual. Nombre común que se da a las asociaciones vegetales que se desarrollan en zonas de cultivos y pastoreo cuando son abandonadas. Anfibios. Se dice de los vertebrados de temperatura variable que son acuáticos y respiran por branquias durante su primera edad, se hacen aéreos y respiran por pulmones en su estado adulto. En el estado embrionario carecen de amnios y alantoides. Asociados. Cuando una o más especies dependen de ciertas condiciones físicas para que se de su presencia. En este caso, las asociaciones se hicieron con tipo de vegetación necesaria para que los organismos estuvieran presentes. Composición. La manera como está integrado un grupo de organismos. Se aplica en particular, dentro de la biología, para la ordenación jerarquizada y sistemática, con sus nombres, de los grupos de organismos. Distribución. Arreglo espacial de una especie sobre su hábitat.



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Distribución potencial. Es la extensión de terreno en el que las especies pueden habitar, con base en su capacidad de adaptación a diferentes condiciones climáticas. La distribución real o verificada generalmente es menor que la potencial. Especie amenazada. Aquella especie, o poblaciones de la misma, que podrían llegar a encontrarse en peligro de desaparecer a corto o mediano plazos, si siguen operando los factores que inciden negativamente en su viabilidad, al ocasionar el deterioro o modificación de su hábitat o disminuir directamente el tamaño de sus poblaciones (NOM-059-SEMARNAT-2001). Especie en peligro de extinción. Aquella especie cuya área de distribución o tamaño de sus poblaciones en el territorio nacional han disminuido drásticamente poniendo en riesgo su viabilidad biológica en todo su hábitat natural, debido a factores tales como la destrucción o modificación drástica del hábitat, aprovechamiento no sustentable, enfermedades o depredación, entre otros (NOM-059-SEMARNAT-2001). Especie endémica. Aquella que tiene distribución restringida a nivel regional, estatal o de país. Especie sujeta a protección especial. Aquella especie o población que podría llegar a encontrarse amenazada por factores que inciden negativamente en su viabilidad, por lo que se determina la necesidad de propiciar su recuperación y conservación o la recuperación y conservación de poblaciones de especies asociadas (NOM-059-SEMARNAT-2001). Excreta. Deyección de los restos no digeridos de los alimentos. Gancho herpetológico. Herramienta en forma de bastón terminada en gancho, que se utiliza para capturar y manipular serpientes. Hábitat. Es un área que tiene una combinación de recursos como el alimento y el agua, así como de factores ambientales como la temperatura y la precipitación pluvial, que favorecen la presencia de individuos de una especie. Herpetofauna. Nombre dado al conjunto de especies, tanto de anfibios como de reptiles, que habitan un área determinada. Huella. Impresión en el terreno de las extremidades delanteras (manos) o traseras (patas) de mamíferos. Rastro. Cualquier señal o indicio que dejan los mamíferos durante sus actividades. Redes de niebla. Redes de nylon de 6 y 9 m de longitud y 2,5 m de ancho y abertura de malla de 3/4 de pulgada, que se utilizan para atrapar aves o murciélagos sin hacerles daño. Reptiles. Son animales vertebrados, que a diferencia de los anfibios, tienen la piel dura, cubierta de escamas, y sus huevos tienen cáscaras casi impermeables o son vivíparos.

Estas dos características les permiten vivir lejos del agua en



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algunos de los habitats más secos del mundo. Aunque los reptiles tienen sangre fría, con frecuencia se calientan tomando sol; una vez que se han calentado pueden moverse más rápido. Restos orgánicos. Cualquier parte de los mamíferos (piel, huesos, astas, etc). Trampas Sherman. Trampas de aluminio que se ceban y se utilizan para la captura sin daño de pequeños mamíferos o micromamíferos principalmente. Transectos. Línea recta de tamaño considerable donde se van colocando las trampas Sherman, cada 10 m. También puede entenderse como recorridos realizados, por lo general a pie, a lo largo de una línea que permite facilitar información sobre la composición faunística. Vegetación riparia. Vegetación típica de las riberas de ríos y arroyos. Transversalmente se distinguen zonas de vegetación que van desde las plantas parcialmente sumergidas, hasta las formaciones arbóreas y arbustivas del bosque en galería. IMPACTOS Acumulación (AC): Este atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando persiste de forma continua o reiterada a la acción que lo genera. Cuando una acción no produce efectos acumulativos, el efecto se valora como uno. Si el efecto producido es acumulativo el valor se incrementa a cuatro. Amenazas: Elementos, actividades, acciones o eventos externos al proyecto que son fuentes potenciales de cambio, son impactos externos al proyecto y se incluyen en esta categoría todas las actividades humanas y eventos naturales, que afectan positiva o negativamente el ambiente natural, pero que no forman parte de alguna de las fases del proyecto. Componentes ambientales: Están definidos como entidades biológicas, particularmente por los órdenes taxonómico de la fauna presente en los diferentes tipos de vegetación. Criticalidad: Se define como la medida cualitativa de las unidades ambientales que pondera su importancia como proveedora de servicios ambientales, la presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección y aquellos elementos de importancia desde el punto de vista social. Desmonte a matarrasa: Remoción total de la cubierta vegetal en las áreas a ocupar por las diferentes obras como las plataformas de maniobras, subestación, caminos entre otras. Efecto (EF): Este a tributo se refiere a la relación causa efecto, o forma de manifestación de un factor, como consecuencia de una acción. El efecto puede ser directo o primario, siendo en este caso la repercusión de la actuación consecuencia directa de está. En el caso de que el efecto sea indirecto o secundario, su manifestación no es consecuencia directa de la acción, si no que tiene lugar a partir de un efecto primario, actuando éste

como una acción de segundo orden. Este término toma valor de



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uno en el caso de que el efecto sea secundario y el valor cuatro cuando sea directo. Emisión: Es la descarga directa o indirecta a la atmósfera de sustancia o energía, en cualquiera de sus estados físicos. Extensión (EX): Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto (porcentaje del área respecto al entorno en el que se manifiesta el efecto). La selección producirá un efecto muy localizado; considerando lo siguiente: impacto como un carácter puntual (uno). Si, por el contrario, el efecto no admite una ubicación precisa dentro del entorno del proyecto, teniendo una influencia generalizada en todo, el impacto será total (ocho), considerando las situaciones intermedias, según gradación, como impacto parcial (dos) y extenso (cuatro). En el caso de que el efecto sea puntual pero se produzcan en un lugar crítico (vertidos próximos y aguas arriba de una toma de agua, degradación paisajística en una zona muy visitada, etc), se le atribuirá un valor de cuatro unidades por encima del porcentaje de extensión en que se manifiesta. Hábitat: Es un área que tiene una combinación de recursos como el alimento y el agua, así como de factores ambientales como la temperatura y la precipitación pluvial, que favorecen la presencia de individuos de una especie. Impacto: Efecto que una determinada actuación produce en los elementos del medio o en las unidades ambientales y que puede ser beneficioso, es decir positivo, o perjudicial, negativo. Se manifiesta cuando una acción o actividad produce una alteración, favorable o desfavorable, en el medio o en alguno de los componentes del medio. Son internos y se generan de las actividades del proyecto y nos estamos refiriendo a todas las acciones del proyecto, que se han identificado como agentes causales de afectaciones, positivas o negativas en el medio natural. Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales. Impacto benéfico: Como impactos benéficos, se pueden reconocer a aquellos que son infringidos al sistema socio-ambiental que retribuyen e impulsan un proceso positivo que puede o no significar retribuciones económicas. Importancia del impacto: La importancia del impacto, es la importancia del efecto ante una acción sobre un factor ambiental, no debe confundirse con la importancia del factor ambiental aceptado. La importancia del impacto viene representada por un número que se deduce mediante la fórmula propuesta a continuación y está dada en función del valor asignado a los símbolos considerados. Intensidad (I): Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el ámbito específico en que actúa. El factor está comprendido entre 1 y 12 en el que 12 expresará una destrucción total del factor en el área en la que se produce el efecto y el 1 representa una afección mínima. Los valores intermedios entre estos dos términos



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manifestarán una afectación parcial. Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecute la acción que produce el impacto. Magnitud del impacto: Medida relativa del cambio que experimenta cada componente relevante al ejecutarse el proyecto con relación al valor que presenta dicho componente en el área de influencia. Momentos (MO): El plazo de manifestación del impacto alude al tiempo que transcurre entre la aparición de la acción (t 0) y el comienzo del centro (tj) sobre el factor del medio considerado. Así pues, cuando el tiempo transcurrido sea nulo, en momentos será inmediato, y si es inferior a un año, (corto plazo) se le asignará un valor de (cuatro). En un periodo de tiempo que va de uno a cinco años, (largo plazo), se asignará también un valor (uno). Naturaleza del impacto (NA): Hace alusión al carácter benéfico (+) o perjudicial (-) de las distintas acciones sobre cada uno de los factores considerados. Periodicidad (PR): Se refiere a la regularidad de manifestación, bien sea de manera cíclica o recurrente (efecto periódico), de forma impredecible en el tiempo (efecto irregular), o constante en el tiempo (efecto continuo). A los efectos continuos se les asigna un valor cuatro, a los periódicos un valor de dos y a los de aparición irregular, que deben evaluarse en términos de probabilidad de ocurrencia, y los discontinuos uno. Un ejemplo de efecto continuo, es la ocupación de un espacio consecuencia de una construcción. El incremento de los incendios forestales durante el estilo, es un efecto periódico, intermitente y continúan en el tiempo. El incremento del riesgo de incendios, consecuencia de una mejor accesibilidad a una zona forestal, es un efecto de aparición irregular, no periódico, ni continuo pero de gravedad excepcional. Persistencia (PE): Se refiera al tiempo que supuestamente, permanecerá el efecto desde su aparición y, a partir del cual el factor afectado retornará a las condiciones iniciales previas a la acción por medios naturales, o mediante la introducción de medidas correctoras. Situará menos de un año, considerando que la selección produce un efecto fugaz, asignándole un valor de uno. Si dura entre uno y diez años es considerado temporal (dos); y si el efecto tiene una duración superior a los diez años, consideramos el efecto como permanente asignándole un valor de cuatro. La persistencia es independiente a la reversibilidad. Un efecto permanente, puede ser reversible o irreversibles. Los efectos fugaces y temporales son siempre reversibles recuperables y los efectos permanentes pueden ser irreversibles e irrecuperables. Recuperabilidad (MC): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción, total o parcial del factor afectado como consecuencia del proyecto, es preciso con la posibilidad de retornar las condiciones iniciales previas a la actuación, por medio de intervención humana (introducción de medidas correctoras). Si el efecto es totalmente recuperable, se le asigna un valor de uno o dos, según lo sea de manera inmediata o a medio plazo, si no es



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parcialmente, el efecto liquidable toma un valor de cuatro. Cuando el efecto es irrecuperable con alteración imposible de reparar, tanto por la acción natural, como por la humana se le asignará un valor de 8. En el caso de ser irrecuperable existe la posibilidad de introducir medidas compensatorias por lo tanto el valor asignado será cuatro. Reversibilidad (RV): Se refiere al tiempo de reconstrucción, total o parcial del factor afectado como consecuencia del proyecto, es decir, existe la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por medios naturales, una vez que esta deja de actuar sobre el medio. Si es a corto plazo, se le asigna un valor de uno, si es a medio plazo (dos) y si el efecto es irreversible se le asigna el valor cuatro. Los intervalos de tiempo que comprenden estos periodos son los mismos asignados en el parámetro anterior. Sinergia (SI): Este atributo completa el reforzamiento de dos o más efectos simples. El componente total de la manifestación de los efectos simples, provocado por acciones que actúan simultáneamente, es superior a la que cabría esperar de la manifestación de efectos cuando las acciones que las provocan actúan de manera independiente y no simultánea. Cuando una acción actúa sobre un factor, no es sinérgica con otras acciones que actúan sobre el mismo factor, el atributo toma el valor de uno, si presenta un sinergismo moderado el valor asignado será dos y si es altamente sinérgico cuatro. Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto. Vagilidad: Rapidez con que una población vagante reacciona ante las presiones demográficas en el sitio con su capacidad innata de dispersarse, evitando así el hacinamiento y la congestión.



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8.6 Bibliografía CFE, 2007. Manifestación de impacto ambiental, modalidad particular, del proyecto 31 CE la Venta III Electronic library of construction occupational safety and health. http://www.elcosh.org/ Gobierno del Estado de Quintana Roo, Plan Estatal de Desarrollo del Estado de Quintana Roo 2005-2011 Gobierno del Municipio de Benito Juárez, Plan Municipal de Desarrollo 2008-2011 INEGI, Carta geológica, escala 1:250000, Hoja Cozumel F16-11. INEGI, Carta hidrológica, escala 1:250000, Hoja Cozumel F16-11. INEGI. 2000, Tabulados básicos, XII Censo de Población y Vivienda

INEGI. 2005. II Conteo de población y vivienda 2005, www.inegi.gob.mx Müeller-Dombois y Ellenberg 1974. Aims and methods of vegetation ecology. John Wiley and Sons, New York. Pennington T. D. & J. Sarukhán. 1998. Árboles tropicales de México. Universidad Nacional Autónoma de México y Fondo de Cultura Económica. México, D. F. Rzedowski, J. 1981. Vegetación de México. Ed. Limusa. México, D. F. SEMARNAT, 2002. Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres- Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio- Lista de especies en riesgo. Diario Oficial de la Federación 6 de marzo de 2002. SEMARNAT, 2005. Ordenamiento Ecológico Territorial del Estado de Municipio de Benito Juárez SEMARNAT, 1998. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. Diario Oficial de la Federación del 28 de enero de 1998. SEMARNAT, 2005. Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. Diario Oficial de la Federación del 21 de febrero de 2005. SEMARNAT, 1998. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Prevención y Control de la Contaminación de la Atmósfera. Diario Oficial de la Federación del 25 de noviembre de 1988.



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1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL...

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