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26 de agosto de 2004

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Objetivos Estratégicos de Transantiago

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Modernización del Transporte Público

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Modernización del Transporte Público al 2010

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Servicios de Transporte Público

Esquema general

Servicios sobre ejes

Alimentadores

Servicios sobre ejes troncales

Red de metro

Áreas Alimentadoras

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Centro de Información y Gestión(CIG)

AdministraciónFinanciera delSistema (AFT)

OperadoresInfraestructura Metro

Descripción del sistema de transporte público en Transantiago

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Buses para Transantiago

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• Incorporación de buses nuevos al sistema de transporte en corredores demostrativos.

• Empresarización de los operadores.

• Puesta en marcha de Multivía como medio de pago alternativo en los buses que operarán en Fase 3.

• Segunda puesta en operación de buses nuevos.

• Tercera entrada de buses nuevos.• Comienza plena operación de

Transantiago.• Multivía, único medio de acceso a

Transantiago.• Reestructuración de servicios en

alimentadores y troncales.• Integración tarifaria entre buses y con

Metro.

Transantiago: Implementación en tres fases

FASE 128 agosto 2005

a 27 de mayo 2006

FASE 2: 28 mayo 2006 26 agosto 2006

FASE 3 27 agosto 2006

en adelante

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Transantiago: Modelo de Negocio

• Existirán 15 Unidades de Negocio de Buses: 5 Troncales y 10 Alimentadoras.

• Metro operará como una troncal

• Se adjudicará la licitación a la menor tarifa técnica por etapa de viaje, sobre una demanda referencial establecida en Bases.

• Se establecerán frecuencias mínimas y máximas y capacidad de transporte.

• No se podrá adjudicar un operador más de 4 Unidades de Negocio, incluidas 2 Troncales.

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Integración tarifaria

• Una tarjeta sin contacto, inteligente y con capacidad de recarga será el único medio de acceso al sistema y registro de los viajes.

• Tarifas de integración diferenciadas según el tipo de combinación de modos. Reconoce la historia de viaje de los usuarios.

Local PuroTarifa base

Para usuarios que realicen viajes dentro de su área y no requieran integración con la red troncal.

Troncal PuroTarifa base

Dentro de un período de tiempo el usuario podrá realizar todas las combinaciones de troncales por el mismo precio.

Alimentador-TroncalTarifa base + diferencial El esquema de tarifa integrada

permite combinar modos obteniendo un descuento en el valor del viaje.Alimentador – Troncal – Alimentador

Tarifa base + 2 diferenciales

11Funcionalidades del Centro de Información y Gestión (CIG)

SupervisiónTransantiago

Información Usuarios

Workstation WorkstationWorkstation

IBM Compatible

Laser printer

Sistema de Operación de Flota (Operador)

Centro de Información y Gestión

Acceso

Remoto

Información en Paraderos

Información Telefónica

Próxima Parada: Sta. RosaPróxima Parada: Sta. Rosa

Información Dinámica en Buses