DATOS GENERALES DEL PROYECTO

I. GENERALIDADES DEL PROYECTO :

1.1 INTRODUCCIONEl presente informe obedece a los trabajos realizados en marco de

Administración directa por el Gobierno Regional de Junín, en la ejecución

de la obra física del Proyecto “MEJORAMIENTO INTEGRAL Y TRATAMIENTO PAISAJISTICO DE LA AV. REAL TRAMOS: JR. PEDRO PERALTA – JR. TUPAC AMARU I ETAPA¨ DISTRITO DE CHILCA – HUANCAYO – JUNIN”, durante el mes de Mayo del 2016.

1.2 ANTECEDENTES Con fecha 18 de Junio del 2,009 la OPI de la Municipalidad Distrital de

Chilca con INFORME TECNICO Nro. 025 – 2009 – MDCH – GPP/OPI.

aprueba el perfil del proyecto: ¨MEJORAMIENTO INTEGRAL Y

TRATAMIENTO PAISAJISTICO DE LA AV. REAL TRAMOS: JR. PEDRO

PERALTA – JR. TUPAC AMARU I ETAPA¨ DISTRITO DE CHILCA –

HUANCAYO – JUNIN,

En atención al OFICIO N° 017-2013-OPI-GPP/MDCH de fecha 18 de Abril

del 2013 remitido por el responsable de OPI de la Municipalidad distrital de

Chilca, se procede con el cambio de Unidad Ejecutora.

Estando a la fecha como unidad ejecutora el Gobierno Regional Junín

quien ha elaborado el presente estudio a fin de ejecutar la obra en el

presente año,

El proyecto está ubicado en el distrito de Chilca, provincia de Huancayo

Región Junín, la característica de la población beneficiaria es de clase baja,

por carecer de recursos y centros de trabajos, la principal actividad de la

población es la comercial por cuya actividad tienen ingresos mínimos.

La reformulación del expediente técnico se ha elaborado a solicitud de la

Gerencia de Infraestructura Memorando Nª 229-2015-GRI-GRJ, en el que

se dispone la reformulación del Expediente Técnico Mejoramiento Integral y

Tratamiento Paisajístico de la Av. Real tramo Jr. Pedro Peralta – Jr. Túpac

Amaru, distrito de Chilca – Huancayo – Junín , el cual fue aprobado

mediante la Resolución Gerencial Regional de Infraestructura N| 157-2013-

GR-JUNIN/GRI de fecha 02 de Setiembre del 2,013, por la modalidad de

contrata, con un plazo de ejecución de 240 días calendario, y un

presupuesto vigente al mes de agosto del 2,013, por la suma total de S/.

8,920,522.24.

La reformulación es por cambio de modalidad de ejecución de obra, es

decir variar la modalidad de contrata a la modalidad por administración

directa, así mismo por el cambio de alternativa variar de la alternativa I a la

alternativa 2 que establece el PIP.

Es necesario señalar que el pavimento rígido disminuye los costos de

operación y mantenimiento son mucho más baratos, presentan una vida útil

más larga, por tener una superficie plana alarga la vida de los vehículos,

evitando que se dañen y minimizando su mantenimiento, el pavimento

rígido resiste sin sufrir los derrames de gasolina y diesel, así como los

efectos de la intemperie, al no deformarse ni encharcarse las superficies de

concreto proporcionan un buen drenaje superficial, en las zonas de frenado

y arranque de vehículos pesados el concreto rígido no se deforma, brinda

mayor seguridad en la noche, debido a que los faros de los vehículos,

reflejan mejor la luz en el pavimento rígido, la mezcla asfáltica siempre

contamina al ser colocada, el pavimento rígido no contamina durante su

colocación, el pavimento rígido se repara fácilmente, bajo cualquier

condición climática, todo tipo de marcas, pinturas y señalamientos duran

más cuando se colocan sobre pavimento rígido, de acuerdo con lo

planteado en la segunda alternativa del Proyecto de Inversión Pública

declarado viable.

Durante el mes de marzo se produjo una Paralización de abarca del 06 de 20 de marzo, el cual tiene un tiempo de 15 días calendario cuyas causales son: Falta de materiales (fierro, entre otros) Certificación presupuestal

1.3 OBRA

“MEJORAMIENTO INTEGRAL Y TRATAMIENTO PAISAJISTICO DE LA AV. REAL TRAMOS: JR. PEDRO PERALTA – JR. TUPAC AMARU I

ETAPA¨ DISTRITO DE CHILCA – HUANCAYO – JUNIN”

1.4 UBICACION

Lugar : Calle Real -AzapampaDistrito : ChilcaProvincia : HuancayoRegión : Junín

1.5 PRESUPUESTO

El Presupuesto según Expediente Técnico asciende al monto siguiente:S/. 4’318,618.39

1.6 PRESUPUESTO ASIGNADO

1RA ASIGNACION: S/. 4’000,000.00

1.7 PLAZO DE EJECUCION

Según Expediente Técnico: 210 días calendarios.

1.8 FECHAS REFERIDAS DE LA OBRA

Fecha de Inicio de Obra : 01 de Junio del 2015

1.9 RESPONSABLES

Residente de Obra : Ing. Ines Melendes CastroSupervisor de Obra : Ing. Edward Castro BalbinProyectista : Ing. Janet R. Medrano Guerra

1.10 AVANCE DE LA OBRAA la fecha se tiene un avance físico de obra de

% DE AVANCE DEL MES MARZO : 10.25% % DE AVANCE ACUMULADO : 88.73 %

1.11 RECURSOS UTILIZADOS

Durante el periodo comprendido entre el 01 al 31 de Mayo del 2016, se utilizaron los siguientes recursos:

MANO DE OBRA:

El personal contratado necesario para la ejecución de la obra ha sido el siguiente: 01 Residente de obra 01 Asistente de obra ----------------- Asistencia al Residente

01 Topógrafo ----------------- Control Nivel y Replanteo.

01 Administrador ----------------- Trámites Administrativos

01 Almacenera ----------------- Control de almacén

01 Maestros de obra ----------------- Dirección técnica de obra

13 Operarios ----------------- Encofrados, Vaceados

09 Oficial ----------------- Habilitado de fierro

11 Peones ------------------ Trabajos de obras

MATERIALES:Los materiales fueron requeridos en su totalidad con fecha al inicio de

obra la cual siguen su trámite administrativo según Norma.

Los materiales de Aporte Vecinal utilizado en obra durante este periodo

se detallan en el Informe de Movimiento de Almacén que se adjunta al

presente informe.

MAQUINARIA Y EQUIPOSEquipos livianos: Mescladora

Motobomba

Plancha compactadora

Vibrador de concreto

Cortadora de Concreto

Equipos Pesados: Comprensora neumática con martillo

Rodillo Cat

Rodillo Sany

Cargador Frontal

Camión Volquete

Retroexcavadora

ESPECIFICACIONES TECNICASLas Especificaciones Técnicas están siendo acatadas de acuerdo a lo

expuesto en el Expediente Técnico, todo cambio o modificación que

se realiza se coordina con el Supervisor de obras.

II. MEDIDAS DE SEGURIDAD

Para la ejecución de la obra se toma todas las medidas de seguridad

que sean necesarias para proteger la vida y salud del personal, así

como también la seguridad de las Maquinarias.

Para la ejecución de los trabajos, se puso a disposición al personal de

chalecos y cascos protectores apropiados.

III. RECOMENDACIONES

Contar con el apoyo de la Instituciones Pública en cuanto a las

maquinarias del Gobierno Regional de Junín no se abastecen para

todas las obras aún con el pull de Maquinarias para el desarrollo de

las obras.

El área de Abastecimiento debe asumir con responsabilidad su

función de atender oportunamente los requerimientos y necesidades

de la obra para el normal avance de su ejecución.

Se ha cumplido con informe de avance físico de la Obra:

“MEJORAMIENTO INTEGRAL Y TRATAMIENTO PAISAJISTICO DE LA AV. REAL TRAMOS: JR. PEDRO PERALTA – JR. TUPAC AMARU I ETAPA¨ DISTRITO DE CHILCA – HUANCAYO – JUNIN”, por lo que se solicita a la supervisión verificar y otorgar la conformidad

de los trabajos realizados a fin de realizar las correcciones del caso.

Cumplir con la programación de las maquinarias para lograr cumplir

las metas programadas y no estar cayendo en retrasos.