INTRODUCCIÓN

Los puentes son obras esenciales en la infraestructura vial,

destinada a salvar obstáculos naturales: ríos, valles, lagos, cañones

o brazos de mar; así como obstáculos artificiales: vías férreas y

carreteras, con la finalidad de unir caminos de viajeros y propiciar

el transporte de mercancías.

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IMPORTANCIA

• La historia de la evolución de los puentes es también la historia

de la evolución de la Ingeniería Estructural.

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• El problema de pasar un obstáculo construyendo una estructura

fija se ha repetido a lo largo del tiempo con distintas soluciones.

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• Los puentes se han convertido a lo largo de la historia en un

símbolo de la capacidad tecnológica de una sociedad.

PREHISTORIA

Seguramente el primer puente

de la historia fue un árbol,

que uso el hombre

prehistórico para conectar las

dos orillas de un rio y salvar

los obstáculos que la

naturaleza le imponía.

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IMPERIO ROMANO

El arco fue usado por

primera vez por el imperio

romano para puentes y

acueductos, algunos de los

cuales aun siguen de pie.

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IMPERIO INCA

Los puentes de cuerda, fueron

usados por los incas en los

andes de Sudamérica.

Justo antes de la colonización

Europea en el siglo XVI los

Incas ya habían construido

mas de 200 puentes.

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PUENTES DE HIERRO

Los puentes de hierro

supusieron un gran avance en

las comunicaciones terrestres

y ferroviarias.

La construcción del primer

puente de hierro data de

1779, sobre el río Severn en

Inglaterra.

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PUENTES DE CONCRETO

Hacer mención de los puentes

de concreto armado, que

encierran historias de éxitos,

pero también de retos y

quizás de algunos resultados

no deseables, ayuda a tener

una mejor comprensión de la

ingeniería civil.

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CLASIFICACION

Conviene clasificar los puentes para seguir mejor su evolución:

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• Nos encontramos así con los tres parámetros cuya evolución en el

tiempo han determinado la evolución de los puentes: material

resistente, tipología estructural y acciones.

• Estos tres tipos de variables no son independientes, pues la

tipología estructural va a depender del material utilizado y las

acciones propias.

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CLASIFICACION

Desde la tipología estructural se pueden distinguir tres grandes

familias de puentes:

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Estas tres tipologías resistentes han permanecido desde los tiempos más

antiguos y han estado vinculadas a tres materiales resistentes:

1. Puentes Rectos

2. Puentes Arco

3. Puentes Colgantes

La madera para el puente recto, la piedra para el puente en arco y las

cuerdas para el puente colgante.

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CLASIFICACION

1. Puentes rectos, que utilizan la viga como elemento resistente y que

destacan la flexión como mecanismo principal.

2. Puente arco, consiste en disponer el material resistente para que el

traslado de las acciones se realice produciendo esfuerzos

predominantes de compresión.

3. Puentes colgantes, destaca a la tracción en los cables como

mecanismo fundamental resistente.

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PUENTES DE PIEDRA

PENSAMIENTO

“LA HISTORIA DE LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES ES LA

HISTORIA DE LA CIVILIZACIÓN; POR ELLA PODEMOS

MEDIR GRAN PARTE DEL PROGRESO HUMANO”

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FRANKLIN D. ROOSEVELT

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PUENTES EN EL MUNDO

Viaducto del Millau – Francia Puente Akashi Kaikyo – Japón

Puente Baluarte – México Puente Liuguanghe – China

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PUENTES EN EL PERÚ

Puente Bellavista – San Martin Puente Continental – Madre de Dios

Puente Chilina – Arequipa Viaducto del Tren – Lima

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