002722_002723

REPÚBLICA DEL PERÚ

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL

PROVIAS NACIONAL

CONCURSO PUBLICO NACIONAL

CPN N° 0001-2004-MTC/20

NUEVA CONVOCATORIA

ACTUALIZACION DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO REHABILITACION DE LA CARRETERA

CHANCHAMAYO – VILLA RICATRAMO : PUENTE RAITHER – PUENTE PAUCARTAMBO -

VILLA RICA

I.- BASESII.- PROFORMA DE CONTRATOIII.- TERMINOS DE REFERENCIA

Financiado por:

Recursos Ordinarios Gobierno Peruano

LIMA - PERU

PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL – PROVIAS NACIONAL

I N D I C E

I. BASES DEL PROCESO 3

1.0 GENERALIDADES 41.1 OBJETIVO 41.2 ENTIDAD QUE CONVOCA EL PROCESO 41.3 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO 41.4 PLAZO DE DURACIÓN DE LOS SERVICIOS 41.5 VALOR REFERENCIAL 41.6 BASE LEGAL 4

2.0 FINANCIAMIENTO 43.0 CONDICIONES GENERALES DEL CONCURSO - PARTICIPANTES 44.0 SISTEMA DEL SERVICIO 55.0 CALENDARIO DEL PROCESO 56.0 CONSULTAS Y OBSERVACIONES 57.0 ALCANCES DEL SERVICIO 68.0 DOCUMENTACIÓN DEL PROCESO 69.0 ACEPTACIÓN DE LAS CONDICIONES 610.0 INSPECCIÓN PREVIA 611.0 EN CASO DE CONSORCIO 712.0 DE LAS PROPUESTAS Y SU CONTENIDO 8

12.1 FORMATOS 812.2 DE LA FORMA DE PRESENTACIÓN DE LAS PROPUESTAS 812.3 CONTENIDO DEL PRIMER SOBRE: PROPUESTA TÉCNICA 812.4 CONTENIDO DEL SEGUNDO SOBRE: PROPUESTA ECONÓMICA 10

13.0 DE LA PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS 1014.0 EVALUACIÓN DE LAS PROPUESTAS 1115.0 APERTURA DEL SOBRE 2. - PROPUESTA ECONÓMICA 1116.0 DEL OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO 1217.0 IMPUGNACIONES 1418.0 RECHAZO DE OFERTAS 1419.0 CANCELACIÓN DEL PROCESO 14 20.0 DECLARATORIA DE DESIERTO 1421.0 DEL CONTRATO 14

EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA TÉCNICA 1622.0 CUADRO DE PUNTAJES DE CALIFICACION TÉCNICA 1723.0 CRITERIOS DE EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA TÉCNICA 17

FORMATOS 20FORMATO N° 1 : CARTA DE PRESENTACION DE LA PROPUESTA 21FORMATO N° 2 : DECLARACIÓN JURADA DE IDENTIFICACIÓN DEL POSTOR 22FORMATO N° 3 : PROMESA DE CONSORCIO 23FORMATO N° 4 : DECLARACIÓN JURADA DEL POSTOR 24FORMATO N° 5 : COMPROMISO DE INTEGRIDAD 25 FORMATO N° 6 : EXPERIENCIA EN ESTUDIOS EN GENERAL EN ULTIMOS 10 AÑOS 26FORMATO N° 7 : DESCRIPCIÓN DE 5 SERVICIOS DE ESTUDIOS SIMILARES 27FORMATO N° 8 : NÓMINA DEL PERSONAL PROPUESTO PARA EL SERVICIO 38FORMATO N° 9 : CURRICULUM VITAE (C.V.) DEL PERSONAL PROPUESTO 29FORMATO N° 10 : CARTA DE COMPROMISO DE LOS PROFESIONALES PROPUESTOS

PARA EL SERVICIO 30FORMATO N° 11: CARTA DE PRESENTACIÓN DE LA PROPUESTA ECONOMICA 31FORMATO N° 12: ESTRUCTURA DE LA PROPUESTA ECONOMICA 32FORMATO N° 13: FORMULARIO DE CONSULTAS y OBSERVACIONES 33

II. PROFORMA DE CONTRATO 34

III. TÉRMINOS DE REFERENCIA 43


I. BASES

CPN N° 0001-2004-MTC/20 – NUEVA CONVOCATORIA Página 3 de 70ACTUALIZACION DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA CARRETERA CHANCHAMAYO - VILLA RICATRAMO : PUENTE RAITHER - PUENTE PAUCARTAMBO - VILLA RICA


CONCURSO PUBLICO NACIONALCPN N° 0001-2004-MTC/20

NUEVA CONVOCATORIA

ACTUALIZACION DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO REHABILITACION DE LA CARRETERA CHANCHAMAYO - VILLA RICA TRAMO : PUENTE RAITHER - PUENTE PAUCARTAMBO - VILLA RICA

I. BASES

1.0 GENERALIDADES

1.1 Objetivo

El presente Proceso tiene por finalidad seleccionar a la persona natural, jurídica o consorcio que se encargará de prestar los servicios de consultoría para elaborar la Actualización del Estudio de Factibilidad del Proyecto Rehabilitación de la Carretera Chanchamayo - Villa Rica, Tramo : Puente Raither - Puente Paucartambo - Villa Rica, con la finalidad de establecer una propuesta sustentable de mejoramiento de la vía.

1.2 Entidad que Convoca el Proceso

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional, en adelante denominado PROVIAS NACIONAL.

1.3 Localización del Proyecto

El Proyecto motivo del proceso está ubicado en las provincias de Chanchamayo y Oxapampa en los departamentos de Junín y Pasco.

1.4 Plazo de Duración de los Servicios

El plazo para la prestación de los Servicios es 90 días naturales o calendario (no se incluye en este plazo, el periodo de revisión y levantamiento de las observaciones del Borrador del Informe Final), según lo indicado en los Términos de Referencia.

1.5 Valor Referencial

Es de S/. 321 250.32 (Trescientos Veintiún Mil Doscientos Cincuenta y 32/100 Nuevos Soles), incluido impuestos, con precios referidos al mes de agosto 2004.

1.6 Base Legal

Texto Unico Ordenado (TUO) de la Ley N° 26850 de Contrataciones y Adquisiciones del Estado aprobado por D.S. N° 012-2001-PCM y su Reglamento aprobado por D.S. N° 013-2001-PCM y sus modificatorias y normas complementarias, en adelante la Ley y el Reglamento, respectivamente.

Decreto de Urgencia N° 064-2000 y disposiciones complementarias.

2.0 FINANCIAMIENTO

El Estudio al que se refiere las presentes Bases, serán financiados con Recursos Ordinarios.

3.0 CONDICIONES GENERALES DEL CONCURSO – PARTICIPANTES

Son requisitos para ser postor :

a) Haber adquirido las Bases a nombre del Postor, en caso de consorcios, bastará que uno de los integrantes haya adquirido las Bases.

b) Estar inscrito en el Registro Nacional de Contratistas y no estar incluido en el Registro de Proveedores Inhabilitados para contratar con el Estado.

No estar comprendido en ninguno de los impedimentos señalados en el Artículo 9° del Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado aprobado con Decreto Supremo N° 012-2001-PCM.



4.0 SISTEMA DEL SERVICIO

Los servicios serán brindados por el Sistema de Suma Alzada.

5.0 CALENDARIO DEL PROCESO

El Calendario del Proceso es el indicado en el Aviso de Convocatoria; los interesados podrán tomar información sobre el proceso en la página web de PROVIAS NACIONAL : http://www.proviasnac.gob.pe.

Después de la fecha y hora señaladas, no se recibirá documentación alguna.

6.0 CONSULTAS Y OBSERVACIONES

6.1 Consultas

a) Los Adquirientes de Bases que deseen solicitar aclaraciones o efectuar consultas sobre las Bases o los Términos de Referencia u Observaciones a las Bases, deberán hacerlo por escrito en la dirección indicada a continuación, adjuntando un diskette HD de 3 1/2", con el pedido archivado en programa MS WORD, dirigido a:

MINISTERIO DE TRANSPORTES y COMUNICACIONES PROVIAS NACIONALRef. : CPN. N° 0001-2004-MTC/20 - Nueva ConvocatoriaAtt. Comité EspecialDirección :Av. Bolivia N° 120 – 2do Piso – Centro Cívico y Comercial de Lima.Mesa de Partes.

LIMA - PERÚ Fax. 330 2223; Teléf.: 433 5666

b) En cumplimiento del Artículo. 23º del Reglamento, los adquirientes de Bases interesados comunicarán su autorización para formular consultas y recibir el pliego de absolución por medios electrónicos de comunicación a la dirección electrónica [email protected] (en el asunto indicar CPN N° 0001-2004-MTC/20); de adoptarse el medio antes indicado, todas las comunicaciones requieren de una confirmación de recepción por el mismo medio.

c) Las consultas se recibirán como máximo hasta la fecha indicada en el Aviso de Convocatoria, en las oficinas mencionadas hasta las 16:00 horas, la misma fecha y hora vence la recepción de consultas vía electrónica.

d) El Comité Especial, responderá por escrito todas las aclaraciones, consultas u observaciones, en un único documento que incluirá además las enmiendas y, si fuera el caso, documentos complementarios.

e) Las respuestas serán remitidas a los adquirientes de Bases, en la dirección que hayan señalado para ello, sin perjuicio de que se encuentren a disposición de los adquirientes en la Gerencia de Presupuesto y Planificación, 6° Piso de PROVIAS NACIONAL. Cualquier deficiencia o defecto en las Propuestas por desconocimiento de la documentación antes referida, sólo perjudicará al Postor, no pudiendo ser causal de impugnación ni reclamo alguno.

6.2 Observaciones a las Bases

a) Las Observaciones a las Bases debidamente fundamentadas relativas al incumplimiento de las condiciones mínimas a que hace referencia el Art. 25º del TUO de la Ley N° 26850 de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, serán presentadas dentro de los 3 días hábiles siguientes de haber finalizado el término para la absolución de consultas, concordante con el calendario de convocatoria.

b) El Comité Especial evaluará las observaciones presentadas y notificará su decisión a todos los adquirientes de Bases, al día precisado en el Aviso de Convocatoria.

c) Si el Comité Especial no acoge las observaciones, elevará todo lo actuado al CONSUCODE dentro de los tres (3) días hábiles siguientes de vencido el término para evaluarlas, cuyo procedimiento es el siguiente :



c.1) Dentro de las veinticuatro 24 horas siguientes, el Comité Especial notificara al Adquiriente observante para que cumpla con cancelar la tasa que por dicho concepto indica el TUPA del CONSUCODE.

c.2) El Adquiriente observante debe cumplir con el pago de la tasa y remitir al Comité Especial el comprobante de pago dentro de las cuarentiocho (48) horas de notificado. El procedimiento para cumplir con este requisito se detalla en la Directiva N° 13-2001-CONSUCODE/PRE del 05 de Julio del 2001.

c.3) En caso no se cumpla con cancelar el monto de la tasa a su cargo dentro del plazo señalado, el Comité Especial tendrá por no presentadas su observación.

d) El Comité Especial notificará el pronunciamiento del CONSUCODE a todos los adquirientes de Bases.

e) El Comité Especial procederá a integrar las Bases, a más tardar, al día siguiente de haber sido notificado con el pronunciamiento del CONSUCODE, debiendo notificar dicha integración en forma simultánea, tanto a los adquirientes de Bases como al Consejo, al día siguiente de producida la citada integración.

f) Si el Comité Especial acoge la totalidad de las Observaciones a las Bases, o si éstas no se hubieran presentado dentro del plazo indicado, las Bases, Absolución de Consultas y Respuesta a las Observaciones a las Bases, de ser el caso, constituyen las Bases Integradas y las Reglas definitivas del proceso las que no podrán ser cuestionadas en ninguna otra vía ni modificadas por autoridad administrativa alguna.

g) El Comité Especial por causas debidamente sustentadas, podrá prorrogar o postergar las etapas del proceso de selección, comunicando en forma oportuna a la Entidad y a todos los que adquirieron las Bases.

7.0 ALCANCES DEL SERVICIO

Los alcances del servicio motivo del proceso de selección se detallan en los Términos de Referencia que forman parte del presente documento.

8.0 DOCUMENTACIÓN DEL PROCESO

Los documentos del presente Proceso son los siguientes:- Bases.- Absolución de Consultas, si las hubiere- Respuestas a las Observaciones a las Bases, si las hubiere- Proforma o modelo de Contrato- Adendas y Aclaraciones a las Bases, si las hubiere.- Términos de Referencia

9.0 ACEPTACIÓN DE LAS CONDICIONES

9.1 La presentación de las propuestas implica el reconocimiento y aceptación por el Postor de todas las condiciones establecidas en las Bases Integradas.

9.2 Queda entendido que toda aclaración, enmienda o documento complementario emitido por el Comité Especial referente a esta etapa del Proceso, formara parte de estas Bases.

9.3 En atención al Artículo 53º del Reglamento, una vez integradas las Bases, el Comité Especial es el único autorizado para interpretarlas durante el ejercicio de sus funciones y sólo para efectos de su aplicación, sin perjuicio de lo que eventualmente resuelva el Tribunal a raíz de una impugnación.

10.0 INSPECCIÓN PREVIA

10.1 A efecto de preparar una oferta bien sustentada y estar en condiciones de desarrollar el servicio en armonía con las normas de ingeniería, es indispensable que el Postor evalúe la información disponible sobre el proyecto; es obligación del postor buscar la información referida al tema de cualquier fuente, conocer los Términos de Referencia y toda aquélla información necesaria para interpretar claramente los alcances de los servicios.

10.2 No se requiere constancia de visita, sin embargo, es recomendable que el Postor efectúe una detenida inspección a la zona de trabajo; la presentación de la Propuesta implicará la tácita aceptación del Postor de no haber encontrado inconveniente alguno, tanto para la preparación de la oferta como para la prestación del servicio dentro del plazo previsto.



11.0 EN CASO DE CONSORCIO

11.1 Podrán participar distintos postores en consorcio, sin que ello implique crear una persona jurídica diferente. Para ello será necesario acreditar la existencia de una promesa formal de consorcio, sin embargo, ésta se perfeccionará luego del otorgamiento de la buena pro y antes de firmar el contrato; cada empresa señalará su nombre o razón social exactamente como figura en su correspondiente testimonio de constitución.

11.2 La propuesta técnica de los consorcios deberá contener una promesa formal de consorcio (Formato N° 3) suscrita por cada uno de los Representantes Legales de los integrantes del mismo, debiendo precisarse las obligaciones que asumirá cada una de las partes así como la designación del o los representantes del consorcio para todo el proceso de selección.

11.3 Tanto las propuestas técnica y económica como los recursos que prevé la Ley, en su caso, deberán ser suscritos y rubricados por el o los representantes del consorcio; tales documentos comprometen a todos los integrantes del consorcio.

11.4 Si uno de los integrantes del consorcio se encontrase impedido de ser postor o contratista de acuerdo a lo dispuesto por el Artículo 9º del Texto Único Integrado de la Ley, la propuesta se tendrá como no presentada.

11.5 Las infracciones cometidas durante el proceso de selección serán de responsabilidad exclusiva de la parte del consorcio que la haya cometido, siempre que pueda individualizarse al infractor.

11.6 OBLIGACIONES EN CASO DE CONSORCIO

a) Ninguna empresa participante podrá formar parte de más de un consorcio.

b) Las partes del consorcio no deben estar incluidas en el Registro de Inhabilitados para Contratar con el Estado.

c) Los Postores que se presenten en consorcio deberán presentar un Contrato de Promesa Formal de consorcio que contenga cuando menos la información siguiente:

c.1 Empresas que forman el Consorcio y domicilio legal del Consorcio.

c.2 Designación del representante o apoderado común, con poderes suficientes para ejercitar los derechos y cumplir las obligaciones que se deriven de su calidad de postores y del contrato hasta la liquidación del mismo.

c.3 Porcentaje de participación de cada consorciado, así como las obligaciones que corresponderá a cada consorciado.

c.4 Declaración expresa de responsabilidad solidaria.

c.5 Declaración de conocer el contenido y alcances de la Directiva N° 003-2003-CONSUCODE/PRE, sobre Disposiciones Complementarias para la Participación de Postores en Consorcio, aprobada por Resolución N° 063-2003-CONSUCODE/PRE.

c.6 Compromiso de no modificar los términos del Contrato de Consorcio mientras el servicio no haya sido concluido y aprobado.

11.7 En caso que un Postor con promesa de consorcio obtenga la Buena Pro, deberá formalizar su compromiso según lo dispuesto por el CONSUCODE en la Resolución N° 063-2003-CONSUCODE/PRE, que aprueba la Directiva N° 003-2003-CONSUCODE/PRE.

PROVIAS NACIONAL, se abstendrá de pagar valorizaciones cuando no se presente la Constancia expedida por el Registro, respecto a la formalización del consorcio.

11.8 En caso que un Postor con promesa de consorcio obtenga la Buena Pro, debe obtener el número de RUC (Registro Unico de Contribuyentes), como condición previa e ineludible para la firma del contrato

11.9 Las empresas conformantes del Consorcio asumen la total responsabilidad solidaria en el orden técnico, económico y legal del servicio, sin que ella se limite por el porcentaje de participación.

11.10 Queda claramente entendido que la aprobación al servicio no extingue la responsabilidad individual y colectiva solidaria de todos los integrantes.

12.0 DE LAS PROPUESTAS Y SU CONTENIDO



12.1 Formatos

El Postor debe examinar cuidadosamente las condiciones y requisitos de estas Bases. No se aceptará rectificaciones o complementaciones sustanciales a los documentos presentados en la forma y plazos establecidos en las presentes Bases.

La información solicitada debe ser presentada en los formatos establecidos en las presentes Bases o formato impreso por el Postor que contenga la misma información del formato modelo.

12.2 De la forma de Presentación de las Propuestas

Las Propuestas deberán ser presentadas necesariamente en idioma español.

- La propuesta deberá ser presentada por un representante de la empresa, nombrado mediante carta poder simple. La carta se presentará fuera de los sobres y en ella se consignará el nombre del representante autorizado, documento de identidad y el nombre del Postor (en caso de consorcio, se indicará quienes los conforman).

- La Propuesta se presentará en dos (2) sobres, cada uno con indicación visible de la Razón Social o nombre del Postor que la presenta, serán marcados denominados:

- "Primer Sobre : Propuesta Técnica" y - "Segundo Sobre : Propuesta Económica", cerrados,

Cada uno de los referidos sobres contendrá la Propuesta en original y dos copias. El original debe presentarse marcado como: "ORIGINAL", no debiendo contener borrones o corrección alguna, deberá tener un índice (se adjunta Formato) y estar numerado e identificado con los mismos títulos, ordenado en la misma secuencia y visado por el representante legal del Postor en todas sus páginas, el Representante Legal que vise cada folio y firme la Carta de Presentación de la Propuesta, será una persona autorizada e investida con los poderes suficientes para comprometer al postor en la prestación del servicio. Las copias serán obtenidas del original.Cada uno de los sobres se presentará con el siguiente rótulo:

MINISTERIO DE TRANSPORTES y COMUNICACIONES PROVIAS NACIONAL CPN N° 0001-2004-MTC/20 – Nueva Convocatoria

Actualización del Estudio de Factibilidad del Proyecto Rehabilitación de la Carretera Chanchamayo - Villa Rica, Tramo : Puente Raither - Puente Paucartambo - Villa Rica

Av. Bolivia N° 120 10º Piso – Sala de Licitaciones y Concursos de PROVIAS NACIONALLima - PERÚ

POSTOR:........................Primer y /o Segundo Sobre :_________

12.3 Contenido del Primer Sobre: Propuesta Técnica

El Postor presentará un Indice que conlleve a facilitar la búsqueda de la documentación.

La no presentación en el 1° sobre de cualquiera de los siguientes documentos solicitados en los items A, B, C, D, E, F siguientes, ocasionará la descalificación del Postor, a excepción del Doc. 4 y el Doc. 6, en caso de no corresponder la presentación de dichos documentos. El 1° Sobre debe contener la siguiente documentación :

A. Documento de Presentación

Doc. 1: CARTA DE PRESENTACION DE LA PROPUESTA (Formato N° 1)

B. Información Identificatoria

Doc. 2: IDENTIFICACION DEL POSTOR, carácter de Declaración Jurada (Formato N° 2)

C. Inscripción en el Registro de Contratistas

Doc. 3 Copia simple del Certificado de Inscripción vigente en el Registro Nacional de Contratistas. La presentación de un Certificado caduco es causal de eliminación, el defecto no es subsanable.

D. Promesa de Consorcio (de ser el caso)



Doc. 4 Promesa de Consorcio, suscrita por los representantes legales de cada una de las empresas, de acuerdo a las indicaciones del numeral 11.1 de las presentes Bases. (Formato N° 3)

E. Declaración Jurada de Postor (Art. 56º del Reglamento)

Doc. 5 Se presentará una declaración jurada que manifieste que el Postor (Formato N° 4)

a) No tiene impedimento para participar en el proceso de selección, ni contratar con el Estado conforme al Art. 9 de la Ley N° 26850.

b) Conoce, acepta y se somete a las Bases, condiciones y procedimientos del Proceso de selección.

c) Es responsable de la veracidad de los documentos e información que presenta para efectos del proceso.

d) Se compromete a mantener su oferta durante el proceso de selección y a suscribir el contrato en el caso de resultar favorecido con la Buena Pro.

e) Conoce las sanciones contenidas en la Ley N° 26850 y su Reglamento, así como en la Ley N° 27444 - Ley del Procedimiento Administrativo General y demás disposiciones reglamentarias, complementarias y modificatorias.

f) En el caso de consorcios, donde no se hubieran precisado las obligaciones que asumirá cada una de las partes, será responsable el representante o apoderado común del consorcio. La falsedad de dichas declaraciones es sancionada de acuerdo a lo establecido en el Reglamento del TUO de la Ley N° 26850, la Ley del Procedimiento Administrativo General, y demás normas complementarias y modificatorias.

Doc. 6 Declaración Jurada de ser una pequeña o microempresa, de ser el caso.

F. Compromiso de Integridad (Numeral 700-06 de las Normas Técnicas de Control)

Doc. 7 Se presentará un Compromiso de Integridad del Postor: (Formato N° 5)

G. Factores Referidos al Postor

Doc. 8 Antigüedad en la actividad de consultoría, en base al primer contrato de consultoría suscrito por el postor. En el caso de consorcios, el Postor considerará la antigüedad de la empresa más antigua. Lo cual deberá ser acreditado documentadamente.

Experiencia : Para efectos de acreditar la experiencia sólo será válida la documentación presentada por la parte o partes del consorcio que ejecutarán las obligaciones establecidas en el objeto de la convocatoria. La evaluación de la experiencia en este caso, se realizará sobre la base de la sumatoria de la experiencia individual obtenida por cada uno de sus integrantes.

Doc. 9 Experiencia en Estudios en general en los últimos 10 años (Formato N° 6): Relación de los 4 estudios principales realizados dentro de los últimos diez (10) años; se acompañará copia simple de los documentos sustentatorios, expedidos por las entidades contratantes, los montos de cada servicio no serán inferiores al 75% del Valor Referencial del servicio materia del proceso es decir S/. 240 937.74.Los montos de los contratos en moneda nacional se actualizarán desde la fecha de su terminación, hasta Agosto 2004, con el Indice de Precios al Por Mayor dado por el INEI.Los montos de los contratos en dólares se actualizarán al Tipo de Cambio Valor Venta promedio del mes que finaliza el servicio; una vez convertido a moneda nacional, se actualizará a Agosto 2004, con el Indice de Precios al Por Mayor dado por el INEI.

Doc. 10 Relación detallada de los 5 estudios de Prefactibilidad y/o Factibilidad de Carreteras terminados, se acompañará copia simple de los documentos sustentatorios, expedidos por las entidades contratantes. (Formato N° 7).



H. Factores Referidos al Personal

Doc. 11: Nómina del personal propuesto para el servicio. (Formato N° 8) .

Doc. 12: Currícula de los profesionales propuestos para el servicio, concordante con los Términos de Referencia, en las siguientes especialidades:

N° CARGO PROFESION

1

Jefe de Proyecto (a tiempo completo durante la ejecución del Estudio y Especializado en Estudios de Preinversión de carreteras).

Ingeniero Civil, con experiencia en evaluación de proyectos de transportes, economía de transportes y manejo del HDM III

2 Especialista en Diseño Vial y Costos Ingeniero Civil, especializado en diseño Vial de carreteras, trafico y Costos.

3 Especialista en Medio Ambiente Ingeniero Civil o Profesional con experiencia en Medio Ambiente aplicados a proyectos viales

4 Especialista en Suelos y Pavimentos Ingeniero Civil, con experiencia en proyectos viales

5 Especialista en Geología y Geotecnía Ingenieros Civil o Geólogo, con experiencia en Geotecnía aplicados a proyectos viales

6 Especialista en Hidrología, Drenaje e Hidráulica

Ingenieros Civil o Agrícola, con experiencia en proyectos viales

7 Especialista en Estructuras y Obras de Arte.

Ingeniero Civil, con experiencia en proyectos viales

Presentará la nómina, con la indicación de la firma a la que pertenece, en caso de ser consorcio; y con la carta de compromiso de cada profesional propuesto. La currícula debe estar sustentada con copia simple de los certificados respectivos o de los contratos de cada profesional. (Formato N° 9)

Doc. 13: Declaración de compromiso de los Profesionales Propuestos (Formato N° 10)

Doc. 14: Factores referidos al Servicio Ofertado.

I. Metodología del Desarrollo del Estudio i. Plan de trabajo.

II. Conocimiento de la zona donde se desarrollara el Proyecto y de las Normas del SNIP.i. Apreciación sobre facilidades para el desarrollo del proyectoii. Apreciación de dificultad para el desarrollo del proyectoiii. Conocimiento de las Normas del Sistema Nacional de Inversión Pública

que debe aplicarse al estudio por actualizar.

12.4 Contenido del Segundo Sobre: Propuesta Económica

El Segundo Sobre, deberá contener la siguiente documentación:

Doc. 15. Carta de Presentación de la Propuesta Económica, que será en Nuevos Soles referido al mes de enero de 2004 (Formato N° 11).

Doc. 16. En la Propuesta Económica se detallará el monto ofertado en forma analítica, separando las diferentes actividades y conceptos de gasto, hasta dos (2) decimales. Se señalarán los honorarios del personal que participará y el servicio a prestar. Se adjunta la estructura básica del Presupuesto del Servicio (Formato N° 12).

El Formato contiene la estructura básica del Presupuesto a ofertar; el postor podrá adecuarlo en consideración a su plan de trabajo.

El monto total de la Propuesta está constituido por la suma de los montos parciales consignados debiendo ser Nuevos Soles (S/.) referido al mes de enero de 2004.

13.0 DE LA PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS

13.1 Acto de Recepción de Propuestas y Apertura del Primer Sobre



El Acto de Recepción de Propuestas es público, con presencia de Notario Público, se inicia en el lugar, fecha y hora señaladas en la convocatoria, con la presencia del Comité Especial; posteriormente, el Comité Especial empieza a llamar a los adquirientes en el orden en que adquirieron las Bases, para que presenten su propuesta técnica y económica; si alguno es omitido, podrá acreditarse con la presentación del comprobante de haber adquirido las Bases.

Los integrantes de un consorcio no podrán presentar propuestas individuales.

La propuesta deberá ser presentada por un representante de la empresa, nombrado mediante carta poder simple. La carta se presentará fuera de los sobres y en ella se consignará el nombre del representante autorizado, documento de identidad y el nombre del Postor (en caso de consorcio, se indicará quienes los conforman)

El Comité Especial procederá a abrir los sobres que contienen la propuesta técnica de cada Postor y comprobará que los documentos presentados por cada postor sean los solicitados en las Bases, la Ley y el Reglamento, de no ser así, el Comité Especial devolverá los documentos al postor o su representante, teniéndolos por no presentados, salvo que éste exprese su disconformidad, en cuyo caso se anotará tal circunstancia en el acta y el Notario Público autenticará una copia de la propuesta, la cual mantendrá en su poder hasta el momento en que el postor formule apelación o deje consentir la devolución. Si se formula apelación, se estará a lo que finalmente se resuelva al respecto.

Si existieran defectos de forma, tales como, omisiones o errores subsanables que no modifiquen el alcance de la Propuesta Técnica, el Comité Especial otorgará un plazo máximo de dos (2) días desde la presentación de la misma para que el postor los subsane, en cuyo caso la propuesta continuará vigente para todo efecto, a condición de la efectiva enmienda del defecto encontrado dentro del plazo previsto, salvo que el defecto pueda corregirse en el mismo acto.

Se consideran errores u omisiones subsanables:

a. La falta de visación o sello del representante legal autorizado, en alguna página.b. Ubicación errada de las páginas.c. La no presentación del número solicitado de copias.d. La falta de foliación en alguna páginae. La compaginación inexacta.f. Otros que no alteren el resultado de la evaluación y que con justificación y a criterio del Comité

Especial sean procedentes.

La evaluación y calificación de las Propuestas Técnicas se realizará en fecha posterior.

El Notario procederá a sellar y firmar cada hoja de todos los documentos originales de cada propuesta técnica; asimismo, conservará las propuestas económicas sin abrir, en sobre cerrado debidamente sellado y firmado por él, los representantes de los postores que deseen hacerlo y los miembros del Comité Especial y el mismo Notario, hasta la fecha en que el Comité Especial en Acto Público comunique verbalmente a los postores el resultado de la evaluación de las Propuestas Técnicas. Con lo que se da por terminado el primer acto público.

14.0 EVALUACIÓN DE LAS PROPUESTAS

14.1 Terminado el Acto de Recepción, el Comité Especial procederá a la evaluación de los Documentos del Primer Sobre, ciñéndose a los Criterios de Evaluación Técnica, establecidos en las presentes Bases.

14.2 Evaluación de la Propuesta Técnica

El puntaje máximo que podrá obtener una Propuesta será de 100 puntos. Serán declaradas aptas las Propuestas Técnicas cuyo puntaje sea mayor o igual a ochenta (80) puntos. Las propuestas técnicas que no alcancen dicho puntaje serán descalificadas y rechazadas en esta etapa.

15.0 APERTURA DEL SOBRE 2. - PROPUESTA ECONÓMICA

15.1 El Acto de Apertura del Sobre 2, se realizará en el lugar, fecha y hora establecida en el calendario contenido en la Convocatoria.



15.2 El Notario hará entrega al Comité Especial del paquete conteniendo las propuestas económicas sin abrir que tuvo en custodia; a continuación se mostrará a los postores el paquete invitándolos a acercarse a verificar que el paquete su estado.

15.3 Antes de abrir los Segundos Sobres, el Comité Especial hará leer en voz alta el puntaje obtenido por los postores Aptos en la calificación de su Propuesta Técnica, para conocimiento de los postores; luego El Comité Especial procederá a abrir los sobres de las propuestas económicas de los postores que hayan alcanzado el puntaje mínimo requerido.

15.4 Los segundos sobres de los postores que no alcanzaron el puntaje mínimo, serán devueltos sin abrir, por el Comité Especial a los postores en el mismo acto.

15.5 El puntaje de la Propuesta Económica se calculará siguiendo las pautas del Artículo 66° del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado aplicando la siguiente fórmula:

Pi = 2 (PMPE) – (Oi/Om) x PMPE

Donde :Pi = Puntaje de la oferta económica iOi = Oferta Económica iOm = Oferta Económica de monto o precio más bajoPMPE = Puntaje máximo de la Propuesta Económicai = Propuesta

15.6 Tanto la evaluación técnica como la evaluación económica se califican sobre cien (100) puntos. El puntaje para determinar la oferta con el mejor costo total será el promedio ponderado de ambas evaluaciones.

15.7 Las ponderaciones serán :

c1 = 0.90 c2 = 0.10

PTPi = c1 Pti + c2Pei

Donde:PTPi = Costo Total del postor i.Pti = Puntaje por Evaluación Técnica del postor iPei = Puntaje por Evaluación Económica del postor i.c1 = Coeficiente de ponderación para la evaluación técnica c2 = Coeficiente de ponderación para la evaluación económica

La propuesta evaluada como la mejor será la que obtenga el mayor puntaje total.

15.8 Para que un postor se haga acreedor a la bonificación del veinte por ciento (20%) sobre la sumatoria de la calificación técnica y económica dispuesta por la Ley N° 27633 - Ley de Promoción Temporal del Desarrollo Productivo Nacional, es necesario que reúnan las condiciones exigidas en los artículos 2º y 3º del Decreto Supremo N° 003-2001-PCM y el artículo único de la Resolución Ministerial N° 043-2001-ITINCI/DM; implicando ello, ser persona natural domiciliada en el país o persona jurídica constituida, autorizada o domiciliada en el país y que efectivamente realice operaciones sustanciales en el territorio nacional, es decir, que tenga más del cincuenta por ciento (50%) del total de sus activos fijos ubicados en el país y además facture al menos sesenta por ciento (60%) de su facturación total dentro del territorio nacional. En ese sentido, la declaración Jurada que presente para acceder a la bonificación indicada, implicará que el postor reúne las condiciones antes indicadas y se encuentra en condiciones de acreditarlas al solo requerimiento.

15.9 En caso de consorcios, todos los integrantes de dicho consorcio deben reunir las condiciones exigidas en el numeral precedente; además, el o los representantes del consorcio deberán cumplir con la formalidad de expresarlo mediante la presentación declaración jurada indicando tal condición.

16.0 DEL OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO



16.1 Una vez evaluadas las propuestas técnica y económica, se procede a determinar el puntaje de Costo Total según método señalado en el numeral anterior. El Comité Especial anunciará el orden en que han quedado calificados los postores. Se elegirá como oferta ganadora a la que obtenga el mayor puntaje de Costo Total, adjudicándole la Buena Pro.

16.2 Solución en caso de Empate

En el supuesto que dos ó más propuestas empaten (al centésimo), el otorgamiento de la Buena Pro se efectuará de acuerdo a lo dispuesto en el Art. 73 del Reglamento.

Para que un consorcio pueda acceder al beneficio al que se refiere el inciso a) del Artículo 73º del Reglamento (Solución en caso de empate), todas las partes integrantes del mismo deberán tener la calidad de pequeña o microempresa. En consecuencia, en caso que uno de los miembros del consorcio no cumpla con los requisitos previstos en la Ley N° 28015 – Ley de Promoción y Formalización de la Micro y Pequeña Empresa y normas pertinentes, no podrá otorgarse a dicho consorcio el referido beneficio.

16.3 Cualquier postor podrá solicitar en el acto o por escrito, copia del acta de otorgamiento de la Buena Pro y detalle de las calificaciones otorgadas a las propuestas, documentación que le será entregada dentro del día siguiente de la solicitud.

16.4 En aplicación del principio de Transparencia a que se refieren el Artículo 3° del TUO de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y el artículo 3°, inciso 5 de su Reglamento, al término del proceso, los postores que requieran podrán tener acceso a las propuestas de quienes hayan participado en el proceso, tomando en cuenta lo siguiente :

16.4.1 Acceso a los documentos: Debe entenderse como la facilidad para que se revisen las propuestas de los postores que participaron en el proceso. No significa la entrega de copias de las propuestas.

16.4.2 Derecho a revisión de propuestas: Solo podrán tener acceso a las propuestas quienes hayan participado como postores en el respectivo proceso de selección.

16.4.3 Formalidad para acceder a los documentos: Deben solicitarse por escrito dirigido al Presidente del Comité Especial (o permanente de ser el caso), indicando el nombre, además del tipo y número de documento de identidad de las personas que efectuarán la revisión. La solicitud podrá efectuarse en Acto Público, dejándose constancia en Acta.

16.4.4 Atención de la solicitud: La solicitud debe ser concedida en el día en que es solicitada; las solicitudes presentadas a partir de las 16:00 serán concedidas el día hábil inmediato siguiente. Solo podrá ser denegada si quien la solicita no tiene la condición de postor. Los adquirientes de Bases que no hubieran presentado propuestas no pueden tener acceso a las propuestas mientras se encuentre en trámite el proceso de selección, luego solo podrán hacerlo a través de los mecanismos de acceso a la información a que se refiere la Ley N° 27806 y la Resolución Ministerial N° 194-2003-MTC/01 del 17 de Marzo de 2003. Las solicitudes presentadas a partir de las 16:00 horas serán concedidas al día hábil inmediato siguiente.

16.4.5 Número de personas que podrán efectuar la revisión en nombre del postor: Dos (02). El representante legal el postor, debidamente acreditado, acompañado de su asesor legal o técnico.

16.4.6 Oportunidad para acceder a los documentos: Durante los cinco días inmediatos siguientes a la fecha de notificación del otorgamiento de la Buena Pro. Luego solo podrá acceder a la documentación pertinente el postor adjudicado.

16.4.7 Seguridad: La revisión de las propuestas de los postores se realizará en presencia de un representante del área (Gerencia o Unidad) a la que pertenece el Presidente del Comité Especial, el que deberá vigilar que la persona que efectúa la revisión no deteriore, marque, adultere ni desglose la propuesta, en cuyo caso deberá pedir el concurso del personal de seguridad de la Entidad y de ser el caso de la Policía Nacional.

16.4.8 Consentimiento expreso y compromiso de uso de la información: La sola participación en el proceso autoriza a la Entidad a que permita el acceso a las propuestas, en la forma, modo y oportunidad indicada en los párrafos anteriores.



Asimismo, el acceso a las propuestas solo es permitido a efectos de garantizar que la elección de la propuesta ganadora se encuentra arreglada a Ley, por lo que quienes solicitan la revisión asumen plena y exclusiva responsabilidad por el uso de la información contenida en éstas.

17.0 IMPUGNACIONES

17.1 El postor que no se encuentre conforme con el resultado de su evaluación, podrá presentar el recurso de apelación o revisión según estime conveniente, de conformidad con las formas y plazos que precisa la Base Legal del presente Concurso.

17.2 El recurso de apelación se presentará ante el Comité Especial quien lo elevará para su correspondiente resolución, a la autoridad competente.

17.3 El plazo, requisitos de admisibilidad, improcedencia, tasa por interposición, garantía por interposición, desistimiento, trámite, uso de la palabra, Resolución del Tribunal, cumplimiento de las Resoluciones del Tribunal y denegatoria ficta del recurso de revisión están establecidos en los artículos del 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181 y 182 del Reglamento del TUO de la Ley.

17.4 El proceso quedará en suspenso en tanto queden resueltos los reclamos.

17.5 Terminado el proceso, el Comité Especial notificará en forma inmediata con el acta de otorgamiento de la Buena Pro a la dependencia encargada de las adquisiciones y contrataciones de PROVIAS NACIONAL, la que hará de conocimiento a CONSUCODE y PROMPYME.

18.0 RECHAZO DE OFERTAS

18.1 Las propuestas económicas que excedan en más de diez por ciento del valor referencial, es decir S/. 353 375.35 (Trescientos Cincuentitrés Mil Trescientos Setenticinco y 35/100 Nuevos Soles), serán devueltas por el Comité Especial, teniéndolas por no presentadas.

18.2 Las propuestas económicas inferiores al 90% del valor referencial es decir S/. 289 125.29 (Doscientos Ochenta y Nueve Mil Ciento Veinticinco y 29/100 Nuevos Soles), serán devueltas por el Comité Especial, teniéndolas por no presentadas.

18.3 Igualmente serán devueltas las ofertas incompletas, según la relación de documentos solicitados.

19.0 CANCELACION DEL PROCESO

19.1 En cualquier estado del proceso de selección, hasta antes del otorgamiento de la Buena Pro, PROVIAS NACIONAL puede cancelarlo por razones de fuerza mayor o caso fortuito, cuando desaparezca la necesidad de adquirir o contratar o cuando persistiendo la necesidad, el presupuesto asignado tenga que destinarse a otros propósitos de emergencia declarados expresamente.

20.0 DECLARATORIA DE DESIERTO

20.1 El Comité Especial declarará desierto el Proceso cuando:

- Cuando se presenten menos de dos propuestas.- Cuando quede válida una única oferta.- Cuando hayan sido rechazadas todas las propuestas.- En caso que ningún Postor alcance el puntaje mínimo.- Si el Postor que quedó en segundo lugar no firmara el Contrato.

20.2 En el caso de declararse Desierto el Concurso en ningún caso tendrán derecho a compensación por gastos realizados en la preparación de sus propuestas o indemnización de cualquier otro tipo.

21.0 DEL CONTRATO

21.1 Consentido el otorgamiento de la Buena Pro, el postor ganador o su representante, debidamente autorizado, deberá cumplir con suscribir el Contrato. Para ello PROVIAS NACIONAL, con cinco (5) días hábiles de anticipación, comunicará al Postor seleccionado la



fecha para la firma del Contrato, la que no podrá exceder a los diez días hábiles siguientes de consentido el otorgamiento de la buena pro.

21.2 El Postor seleccionado deberá presentar dentro de los cinco (05) días hábiles anteriores a la fecha de firma del contrato, los siguientes documentos:

a. Constancia o Certificado de no estar incluido en el Registro de Inhabilitados para Contratar con el Estado.

b. Copia simple del DNI o en caso de ser persona jurídica, copia del Testimonio de Poder de Mandato extendido por el Postor, a su Representante Legal.

c. Testimonio de Constitución del Consorcio, en el que deberá precisarse el Representante Legal común y el domicilio en la ciudad de Lima, de ser el caso.

d. RUC del postor, en caso de ser Consorcio, presentará el RUC del Consorcio.

e. Garantía de Fiel CumplimientoEl postor ganador de la buena pro presentará, como requisito indispensable para suscribir el contrato, la Garantía de Fiel Cumplimiento de Contrato, en Carta Fianza Bancaria ó póliza de caución solidaria, irrevocable, incondicional, de ejecución automática al solo requerimiento de la Entidad y sin beneficio de excusión en cumplimiento del artículo 40º de la Ley y 124º del Reglamento, emitida por institución autorizada y sujeta al ámbito de la Superintendencia de Banca y Seguros; por un monto del diez por ciento (10%) del monto del contrato, y tener vigencia hasta la aprobación de la liquidación final.

21.3 Condiciones previas a la firma del Contrato

Antes de la firma del contrato y como condición previa e ineludible para sus suscripción, el Postro deberá presentar el RUC (Registro Unico del Contribuyente) del Postor. En caso de consorcios, será el RUC del Consorcio

21.4 En caso que el postor ganador haya presentado la documentación indicada en el numeral anterior o no se presente en la fecha prevista, PROVIAS NACIONAL lo citará a una nueva fecha, la cual no podrá exceder de los cinco (5) días hábiles siguientes de la fecha originalmente señalada para la firma del contrato. Si el postor no se presentara en esa oportunidad, perderá la Buena Pro. En este supuesto, y sin perjuicio de la sanción administrativa aplicable, PROVIAS NACIONAL llamará al Postor que ocupó el segundo lugar en el orden de prelación para que suscriba el contrato, el cual deberá cumplir con los demás requisitos establecidos para el Postor ganador, incluyendo la obligación de mantener su oferta hasta la suscripción del contrato. Si éste no firmara el contrato, y sin perjuicio de la sanción administrativa aplicable, el proceso será declarado desierto.

21.5 Se adjunta la Proforma de Contrato a las presentes Bases, a fin que los postores tengan conocimiento de las condiciones y obligaciones que asumirán en caso de obtener la Buena Pro. Por consiguiente, deberán incluir en sus propuestas económicas, todos los gastos que deriven del cumplimiento del mismo.

21.6 Reajustes:

La Formula de Reajuste es:

Pr = [Po x (Ir/Io)] – [(A/C) x Po x (Ir – Ia)/(Ia)] – [(A/C) x Po]

Pr = Monto de Valorización reajustada.Po = Monto de Valorización correspondiente al mes de servicio, a precios del mes de la oferta. Ir = Indice de Precios Al Por Mayor (INEI) a la fecha que corresponde el pago.Io = Indice de Precios Al Por Mayor (INEI) a precios del mes de agosto 2004.Ia = Indice de Precios Al Por Mayor (INEI) al mes de recepción del adelanto.A = Adelanto directo entregado.C = Monto del Contrato Principal.

El primer monomio expresa la valorización reajustada; el segundo, la deducción del reajuste que no corresponde por el adelanto otorgado y el tercero la amortización del adelanto otorgado.

El segundo y tercer monomio son aplicables sólo hasta la amortización del adelanto.



EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA TÉCNICA

CPN N° 0001-2004-MTC/20 – NUEVA CONVOCATORIA Página 16 de 70ACTUALIZACION DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA CARRETERA CHANCHAMAYO - VILLA RICATRAMO : PUENTE RAITHER- PUENTE PAUCARTAMBO - VILLA RICA


EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA TÉCNICA

22.0 CUADRO DE PUNTAJES DE CALIFICACION TECNICA

Factores % del PuntajeMáx del rubro

Punt.Parc

PuntMáx.

1. FACTORES REFERIDOS AL POSTOR 30

a. Antigüedad en la actividad de Consultoría 5

b. Experiencia en Estudios en General 10

c. Experiencia en Estudios Similares 15

2. FACTORES REFERIDOS AL PERSONAL PROPUESTO 55

- Ingeniero Jefe de Estudios 13

- Experiencia Profesional 3.00

- Experiencia en estudios en general 4.00

- Experiencia en estudios similares 6.00

- Especialista 1 (En Diseño Vial y Costos) 7


- Experiencia profesional en la especialidad propuesta 5.00

- Especialista 2 (Medio Ambiente) 7



- Especialista 3 (Suelos y Pavimentos) 7



- Especialista 4 (Geología y Geotecnía) 7



- Especialista 5 (Hidrología, Drenaje e Hidráulica) 7



- Especialista 6 (Estructuras y Obras de Arte) 7



3. FACTORES REFERIDOS AL SERVICIO OFERTADO 15

* Metodología de Desarrollo del Estudio 8

- Plan de trabajo (8 puntos)

* Conocimiento de la zona donde se desarrollara el Proyecto y de las Normas del SNIP 7

TOTAL 100 100

23.0 CRITERIOS DE EVALUACION DE LA PROPUESTA TÉCNICA

23.1 Factores Referidos al Postor : 30 Puntos

a. Antigüedad en la actividad de Consultoría (5 puntos)

Se calificará con 5 puntos al postor que acredite tener 10 años en la actividad de consultoría y con cero (0) al postor que acredite menos de 5 años. Entre 5 y 10 años el puntaje será por interpolación lineal. (Formato N° 2); desde el primer contrato de Consultoría suscrito.

En el caso de Consorcio, se evaluará a la empresa más antigua.

b. Experiencia en Estudios en general en los últimos diez años (10 puntos) (FORMATO N° 6)



Se evaluarán los cuatro estudios de prefactibilidad, factibilidad y definitivos (perfiles no serán considerados, más representativos del postor dentro de los últimos 10 años a partir de agosto de 2004, y se sumará el puntaje obtenido por cada uno de los servicios; 2.5 puntos por cada estudio debidamente sustentado.

Si un proponente reportara menos de cuatro servicios, se calificará con cero puntos a cada servicio faltante. En caso de consorcios, se evaluarán los cuatro servicios más importantes del conjunto de las empresas conformantes.

Cada servicio no podrá ser inferior al 75% valor referencial es decir S/ 240 937.74.

c. Experiencia en Estudios Similares (15 puntos), (FORMATO N° 7)

Se evaluarán los cinco contratos de estudios de Factibilidad de carreteras reportados en el Formato N° 7 y se sumarán los puntajes obtenidos por cada uno de ellos.

Al participante que presente un menor número de servicios, se le asignará cero puntos por cada servicio faltante.

Se considerarán 3 puntos por cada estudio similar.

Nota aclaratoria 1: El Postor que tenga experiencia principalmente en estudios similares, podrá colocar en el rubro c) estudios similares, siempre que no se repitan los mismos a los indicados en el rubro b).

Nota aclaratoria 2: En el caso de consorcio, se sumarán las experiencias de los integrantes.

23.2 Factores Referidos al Personal Propuesto: 55 puntos

El Postor deberá proporcionar información de su personal de planta y contratado para el servicio materia del Concurso, en concordancia con la nómina definida en el FORMATO N° 8, en el cual se indicará también el tiempo de participación de dicho personal como fracción del tiempo de duración del servicio.

Currícula del Jefe de Estudios y del Personal Profesional de Especialistas, FORMATO N° 9.

Se considerará la experiencia profesional desde la fecha de colegiación.Los profesionales propuestos deberán tener las especialidades indicadas en el Subnumeral 12.3, H, Documento 12 de las presentes Bases.

23.2.1 JEFE DE LOS ESTUDIOS (Máximo puntaje: 13 puntos)Se calificará la información consignada en el FORMATO N° 9

a) Experiencia Profesional (máximo puntaje asignado : 3.00 puntos)

Mayor a 15 años: 3.00 puntosMayor a 10 años o igual a 15 años: 2.00 puntosEntre 5 y 10 años: 1.00 puntosMenor a 5 años: 0 puntos

b) Experiencia en estudios en general (máximo puntaje asignado : 4.00 puntos); se considerará la experiencia del profesional en participación de estudios en general.

Mayor o igual a 5 estudios: 4.00 puntos4 Estudios : 3.20 puntos3 Estudios : 2.40 puntos 2 Estudios : 1.60 puntos 1 Estudios : 0.80 puntos 0 Estudios : 0 puntos

c) Experiencia en estudios similares al que es materia del presente concurso (máximo puntaje asignado : 6 puntos). Se considerará la experiencia del profesional como Jefe de estudios de carreteras como sigue:




23.2.2 ESPECIALISTAS (Puntaje total 42 puntos)Cada especialista tiene asignado un puntaje máximo que se detalla en el Cuadro de Factores y puntajes de evaluación; tomando como referencia el máximo puntaje asignado a cada especialista, se evaluará como sigue:

a) Experiencia Profesional (máximo puntaje asignado : 2.00 puntos)

Mayor a 10 años : 2.0 puntosMayor a 5 o igual a 10 años: 1.0 puntosMenor a 5 años: 0 puntos

b) Experiencia en estudios de la especialidad propuesta (máximo puntaje asignado : 5.00 puntos); Se considerará la experiencia en estudios de carreteras para la especialidad propuesta.


Nota.- Para el caso de especialista ambiental se calificará la experiencia en estudios y/o supervisión de obras.

23.3 Factores Referidos al Servicio Ofertado (15 puntos)

El Postor presentará su Propuesta Técnica, incluyendo todas las actividades a realizar para una mejor formulación del estudio. La calificación en este rubro es de 15 puntos, lo que evaluará el Comité Especial, comparativamente con las propuestas presentadas.

23.3.1 Metodología del Desarrollo del Estudio (8 puntos)

i. Plan de Trabajo (8 puntos)

a) Diagrama PERT- CPM de ejecución del servicio : (2 punto) b) Organigrama y asignación de profesionales : (2 punto)b) Funciones y responsabilidades del personal : (2 punto)c) Diagrama de utilización del personal : (2 punto)

23.3.2 Conocimiento de la Zona donde se desarrollara el Proyecto y de las Normas del SNIP (7 puntos)

i. Apreciación sobre facilidades para el desarrollo del proyecto (2 puntos)- Describir en forma concreta las características técnicas de la carretera y el estado en que se

encuentra la vía.

ii. Apreciación de dificultad para el desarrollo del proyecto (2 puntos)- Describir en forma concreta las dificultades para la transitabilidad de la vía en relación a la

población ubicadas a lo largo de la carretera, así como la dificultad para realizar el Estudio.

iii. Conocimiento de las Normas del Sistema Nacional de Inversión Pública que debe aplicarse al estudio por actualizar

- Deberá indicarse el contenido mínimo que debe tener un Estudio de Factibilidad de un proyecto de Inversión Pública según el Anexo SNIP-07 : (3 puntos)



FORMATOS



FORMATO N° 1

CARTA DE PRESENTACIÓN DE LA PROPUESTA

SeñoresComité Especial del CPN N° 0001-2004-MTC/20Av. Bolivia N° 120 Centro Cívico de LimaLima.

REFERENCIA : CPN N° 0001-2004-MTC/20 - Nueva Convocatoria

Nosotros los suscritos : ...................................................................... (nombre del postor) de acuerdo con las Bases del Proceso de la referencia, hacemos la siguiente propuesta para ........................................................................ (objeto de la convocatoria) y, en caso que nos sea aceptada por el PROVIAS NACIONAL, nos comprometemos a firmar el contrato correspondiente.

Declaramos asimismo:

- Que esta propuesta y el contrato que llegare a celebrarse sólo compromete a los firmantes de esta comunicación.

- Que ninguna entidad o persona distinta a los firmantes tiene interés comercial en esta propuesta ni en el contrato probable que de ella se derive.

- Que conocemos la información general y demás documentos del presente proceso y que aceptamos los requisitos en ellos contenidos.

- Que hemos visitado el sitio del proyecto y tomado nota de sus características y de las condiciones que puedan afectar su ejecución.

- Que si se nos adjudica el contrato, nos comprometemos a presentar a satisfacción de PROVIAS NACIONAL las Fianzas requeridas.

Atentamente,

Nombre del Postor _______________________________________Representante Legal _______________________________________DNI/CE. _______________________________________Dirección postal _______________________________________Dirección electrónica _______________________________________

___________________________________________________(Nombre y Firma del Representante Legal)



FORMATO N° 2

DECLARACION JURADA DE IDENTIFICACION DEL POSTOR

El Representante Legal del Postor .................................................., con DNI N° .................... que suscribe el presente documento, declara bajo juramento que los datos de identificación del Postor son los que se precisan a continuación : (llenar este Formato por cada empresa conformante del Postor)

1. NOMBRE O RAZON SOCIAL ...............................................................................................(Debe ser concordante con lo consignado en la Escritura de Constitución)

2. NUMERO DE INSCRIPCION EN EL REGISTRO NACIONAL DE CONTRATISTAS.............................................................................................................................................

3. Establecida el ............................ (indicar fecha)En la Ciudad .............................. (indicar ciudad)

4 REPRESENTANTE LEGAL ............................................ , con DNI ............................, inscrito en el Registro de Mandatos con el N° ....................

5. DOMICILIO LEGAL ..............................................................................................................

6. CIUDAD ................................................................................................................................

7. PAIS ......................................................................................................................................

8. TELEFONO ...........................................................................................................................

9. FAX .......................................................................................................................................

10. DIRECCION ELECTRONICA ...............................................................................................................................................

11. AÑO DE CONSTITUCION DE LA FIRMA ..........................................................

12. PRIMER CONTRATO DE CONSULTORIA SUSCRITO:Fecha:Nombre:Entidad:Lugar

NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE

LEGAL DEL POSTOR

NOTA: En caso que el Postor sea un Consorcio, cada una de las firmas Consorciadas deberá proporcionar la información solicitada mediante este formato.



FORMATO N° 3

PROMESA DE CONSORCIO

Por el presente documento que suscriben:

La (Empresa 1: Razón Social), con RUC ............................, inscrito en el Registro Nacional de Contratistas con el N° ..............., representado por ................................................., con D.N.I. N° ......................., inscrito en el Registro de Mandatos de la Oficina Registral de ......., en la ficha: N° ........, la Empresa 2: Razón Social), con RUC ............................., inscrito en el Registro Nacional de Contratistas con el N° ............, representado por.........................................., con D.N.I. N°..........................., inscrito en el Registro de Mandatos de la Oficina Registral de ......., en la ficha: N° ............. (*), la Empresa 2 acuerdan voluntariamente conformar consorcio para la prestación de los servicios del estudio -..............................; declarando bajo juramento que:

a) Ninguna empresa participante podrá formar parte de más de un consorcio.

b) Las partes del consorcio no están incluidas en el Registro de Inhabilitados para Contratar con el Estado.

c) El representante común es ...................... y tiene poderes suficientes para ejercitar los derechos y cumplir las obligaciones que se deriven de la calidad de postor y del contrato de obtener la buena pro, hasta la liquidación del mismo.

d) El porcentaje de participación de cada empresa es: .............%, ................%.

e) En el caso de obtener la buena pro, nos comprometemos a obtener el RUC del Consorcio como condición previa a la firma del contrato.

f) Declaramos expresamente asumir responsabilidad solidaria hasta la terminación de nuestros servicios.

g) Asumimos compromiso de no modificar los términos del Contrato de Consorcio hasta que se produzca el consentimiento de la aprobación (mediante Resolución Directoral) de la liquidación del contrato del estudio.

h) Declaramos conocer la Resolución 063-2003-CONSUCODE/PRE, que aprueba la Directiva N° 003-2003-CONSUCODE/PRE

Lima,

Empresa Empresa

Nota: El presente formato es referencial, pudiendo ampliarse de acuerdo a las facultades y necesidades del Consorcio, debiendo mantenerse mínimamente las condiciones indicadas.

(*) El Registro de Mandatos significa el N° de Registro, Partida o Ficha Registral donde se encuentra el testimonio donde se precisa la persona que representa legalmente a la empresa, con facultades para presentar ofertas a Concursos y/o comprometer a la empresa para consorciarse, etc.



FORMATO N° 4

DECLARACION JURADA DEL POSTOR(Referencia : Artículo 56 del Reglamento)

El postor que suscribe declara bajo juramento que :

a) No tiene impedimento para participar en el proceso de selección ni para contratar con el Estado, conforme al Artículo 9º del TUO de la Ley N° 26850.

b) Conoce, acepta y se somete a las Bases, condiciones y procedimientos del Proceso de selección.

c) Es responsable de la veracidad de los documentos e información que presenta para efectos del proceso.

d) Se compromete a mantener su oferta durante el proceso de selección y a suscribir el contrato en caso de resultar favorecido con la Buena Pro;

e) Conoce las sanciones contenidas en la Ley N° 26850 y su Reglamento, así como en la Ley N° 27444 - Ley del Procedimiento Administrativo General y demás disposiciones reglamentarias, complementarias y modificatorias.

Lima,

Firma y sello delRepresentante del Postor



FORMATO N° 5

COMPROMISO DE INTEGRIDAD

El suscrito, representante del postor, confirmo que no se ha ofrecido u otorgado, ni ofrecerán u

otorgarán, ya sea directa o indirectamente a través de terceros, ningún pago o beneficio indebido o

cualquier otra ventaja inadecuada, a funcionario público alguno, o a sus familiares o socios

comerciales, a fin de obtener o mantener el contrato objeto de la adjudicación; y no haber celebrado o

celebrar acuerdos formales o tácitos, entre los postores o con terceros, con el fin de establecer

prácticas restrictivas de la libre competencia.

Atentamente,

POR EL POSTOR

________________________________

Firma y sello delRepresentante del Postor



FORMATO N° 6

EXPERIENCIA EN ESTUDIOS EN GENERAL EN ULTIMOS DIEZ AÑOS(dentro de los últimos 10 años a partir de junio de 2004)

NOMBREDEL ESTUDIO UBIC. NOMBRE DEL

CLIENTE

FECHA DE COSTO DEL SERVICIO (S/.)NOMBRE DE LA

EMPRESA ASOCIADA(de ser el caso)

INIC TERMINAL TERMINO

DEL SERVICIO (1)

COEFIC. DE ACTUALIZ.

(2)

MONTO A SETIEMBRE

2003

1.-

2.-

3.-

4.-

........................................................................................NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL

DEL POSTOR

NOTA 1) La información proporcionada en este formato debe ser respaldada con certificados emitidos por el cliente u otro documento que acredite el cumplimiento del contrato, como condición para ser evaluada.

NOTA 2) En caso de consignar mayor número de servicios que los solicitados, el Comité Especial se limitará a evaluar los primeros consignados.

(1) Se sustentara con el cuadro de la Liquidación Final del Contrato de Estudios, en el cual figuran los montos finales del Costo del Servicio.

(2) Se adjuntaran fotocopia de los Indices de Precios Promedio al Por Mayor a nivel nacional, establecido por el INEI y publicados en el Diario Oficial El Peruano.



FORMATO N° 7

DESCRIPCIÓN DE 5 SERVICIOS DE ESTUDIOS SIMILARES

NOMBREDEL ESTUDIO

DESCRIPCIÓNDEL SERVICIO UBIC. NOMBRE DEL

CLIENTE NOMBRE DE LA EMPRESA ASOCIADA

(de ser el caso)

1.-2.-3.-4.-5.-

........................................................................................NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL

DEL POSTOR

NOTA 1) La información proporcionada en este formato debe ser respaldada con certificados emitidos por el cliente u otro documento que acredite el cumplimiento del contrato, como condición para ser evaluada.

NOTA 2) En caso de consignar mayor número de estudios que los solicitados, el Comité Especial se limitará a evaluar los 5 primeros consignados.



FORMATO N° 8

NOMINA DEL PERSONAL PROPUESTO PARA EL SERVICIO

Relación del Personal Profesional propuesto para la realización de la Actualización del Estudio de Factibilidad del Proyecto Rehabilitación de la Carretera Chanchamayo - Villa Rica, Tramo : Puente Raither - Puente Paucartambo - Villa Rica, que será asignado por el tiempo previsto para su participación y que será materia de evaluación en base a la currícula que se acompaña más adelante.

PROFESIONAL ESPECIALIDAD NOMBRE NOTA (1) NOTA (2) NOTA (3)Período del

Servicio

Ingeniero CivilA) JEFE DEL ESTUDIO

B) PROFESIONALES

ESPECIALISTAS:

Profesional 1 Especialista en Diseño Vial y Costos

Profesional 2 Especialista en Medio Ambiente

Profesional 3 Especialista en Suelos y Pavimentos

Profesional 4 Especialista Geología y Geotecnía

Profesional 5 Especialista en Hidrología, Drenaje e Hidráulica

Profesional 6 Especialista en Estructuras y Obras de Arte

El que suscribe,------------------------, Representante Legal de --------------------------------------- se compromete que para el servicio materia del concurso se asignará al personal indicado en el presente documento y que se cuenta con el compromiso de participación de dicho personal al cual se contratará, en caso de obtener la Buena Pro.

Asimismo, declaro bajo juramento que el Personal propuesto conoce las Bases, Términos de Referencia y demás documentos del presente proceso y que aceptan los requisitos en ellos contenidos, en lo que respecta a su especialidad propuesta

--------------------------------------------------------------------- NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL

NOTAS:(1) Personal del Consultor.(2) Personal a contratarse para el servicio.(3) Fracción de duración del servicio



FORMATO N° 9

CURRICULUM VITAE (C.V.) DEL PERSONAL PROFESIONAL PROPUESTO

El postor adjuntará el C.V. de cada personal profesional propuesto en su propuesta técnica, debidamente documentado, separado en la forma siguiente:

A. Jefe del ProyectoB. Profesionales Especialistas

El C. V. deberá permitir distinguir con facilidad la capacitación y experiencia del profesional, a fin de calificar según los criterios precisados.Se anexará obligatoriamente copia simple de la documentación que acredite la información suministrada en este formato, ordenados cronológicamente y de acuerdo a la numeración de este formato.

El postor debe llenar este formato necesariamente con los datos señalados para el Jefe de Estudio y para los Especialistas.

CURRÍCULUM VITAE

1. NOMBRE COMPLETO : ____________________________________________________________

2. TÍTULO PROFESIONAL : _____________________________________ AÑO : ___________

3. UNIVERSIDAD : _____________________________ PERIODO : ___________

4. REG. PROFESIONAL N° : ______________________________ AÑO : ___________

5. EXPERIENCIA EN ESTUDIOS EN GENERAL

Nombre del Estudio Ubicación Empresa/

EntidadCargo en el

Servicio*Descripción Costo del

Servicio (US$)Período

del ..... al....Tiempo Total

(años)

6.EXPERIENCIA EN ESTUDIOS SIMILARES

Nombre del Estudio similar Ubicación Empresa/

EntidadCargo en elServicio *

Longitud(km) Costo del Servicio(US$)

Período del ..... al....

Tiempo Total (años)

Se evaluará solamente los primeros servicios indicados de acuerdo a las Bases La información presentada en este formato deberá ser respaldada con los documentos sustentatorios. Se calificará la experiencia del personal profesional a partir de su colegiación.

Sello y firma del Profesional Sello y firma del Postor



FORMATO N° 10

CARTA DE COMPROMISO DE LOS PROFESIONALES PROPUESTOS PARA EL SERVICIO

El que suscribe ..................................................................... (nombre del Profesional), mediante la presente Carta de Compromiso, se compromete a formar parte del personal profesional propuesto para el estudio al que postula el Postor ............................................., en caso que éste obtenga la Buena Pro del CONCURSO PUBLICO NACIONAL N° 0001-2004-MTC/20 convocado por PROVIAS NACIONAL

Asimismo :

1.- Declaro que no tengo compromiso alguno que imposibilite mi participación en la fecha y por el tiempo ofrecidos, y he entregado voluntariamente mi Currículum Vitae para efectos de evaluación.

2.- Declaro bajo juramento que conozco las Bases, Términos de Referencia y demás documentos del presente proceso y acepto los requisitos en ellos contenidos, en lo que respecta a los trabajos de mi especialidad.

Los servicios profesionales a prestar se detallan a continuación:

Cargo dentro del Proyecto: ................................................................................................................

Especialidad: ......................................................................................................................................

Actividad: ............................................................................................................................................

Validez del presente compromiso: 90 días a partir de la fecha.

--------------------- ----------------------------------------------------- Lugar y Fecha Nombre y Firma del Profesional

------------------------------------------------------ NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE

LEGAL DEL POSTOR



FORMATO N° 11

CARTA DE PRESENTACION DE LA PROPUESTA ECONOMICA

Lima,

SeñoresPROVIAS NACIONALAv. Bolivia N° 120 Centro Cívico de LimaLima - Perú

ATT. : PRESIDENTE DEL COMITÉ ESPECIAL

REF. : CONCURSO PUBLICO NACIONAL N° 0001-2004-MTC/20 – Nueva ConvocatoriaACTUALIZACION DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO REHABILITACION DE LA CARRETERA CHANCHAMAYO - VILLA RICA, TRAMO : PUENTE RAITHER - PUENTE PAUCARTAMBO - VILLA RICA

__________________________________________________________

De mi consideración:

De acuerdo a las Bases y Términos de Referencia del Proceso en referencia, quien suscribe presenta a su consideración la Propuesta Económica de ............................................ (Razón Social o nombre) por ........................ (en números) ...................................... (en letras), más IGV por ......................... (en números) ................................. (en letras), lo que hace un total de ........................ (números) ................................. (en letras), con precios referidos al .............. [indicar mes y año base] para la prestación de los servicios materia del CPN N° 0001-2004-MTC/20, convocado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de PROVIAS NACIONAL.

La propuesta es a Suma Alzada y tendrá validez durante todo el período necesario para la ejecución del Servicio.

Nos comprometemos a ejecutar los servicios hasta la Recepción del Estudio (sin observaciones) y aprobación de nuestro Informe Final, de conformidad con los Términos de Referencia.

Declaramos haber tomado conocimiento de todas las condiciones contenidas en las Bases y Términos de Referencia.

La Propuesta Económica que se presenta está en correspondencia y de acuerdo con los documentos presentados en nuestra Propuesta Técnica. En el caso de comprobarse cualquier incorrección en la misma, PROVIAS NACIONAL tiene derecho a invalidar nuestra participación.

La documentación presentada se encuentra debidamente ordenada y foliada y están contenidos en el Segundo Sobre Propuesta Económica según lo establecen las Bases.

Atentamente,

-------------------------------------------------NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE

LEGAL DEL POSTOR



FORMATO N° 12

ESTRUCTURA DE LA PROPUESTA ECONOMICA

Fecha Base: Agosto 2004

I. SISTEMA : SUMA ALZADA P.U. Tiempo Cantidad Sub total TotalMeses

ó Días

A. SUELDOS y SALARIOSa. Personal Profesional H-mb. Personal Técnico H-mc. Personal Auxiliar y de Servicios H-m

B. ALQUILERES Y SERVICIOSa. Alquiler de oficinas en Lima y en el campo, equipadas.b. Alquiler de equipos de cómputo, otros.c. Alquiler de Vehículos.d. Otros servicios.

C. MOVILIZACION Y APOYO LOGISTICOa. Pasajes.b. Viáticos del Personal.c. Movilización y Desmovilización.

D. MATERIALES Y UTILES DE OFICINAa. Utiles de Oficina y Dibujob. Copias y Reproducciones e Impresionesc. Materiales Fotográficos, etc.

E. GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS (porcentaje sobre total de A.)

F. UTILIDAD (porcentaje sobre total de A. + E.)

SUB TOTAL sin IGV

IGV

TOTAL

Nota : Considerar las Leyes y Beneficios Sociales en los Sueldos del Personal

NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL DEL POSTOR

NOTA:

1. El presente Formato contiene la estructura básica mínima del Presupuesto para los servicios materia del Proceso, el postor podrá incrementarlo de acuerdo a su plan de trabajo; de ser el caso detallará en forma analítica, separando las diferentes actividades y conceptos de gasto.

2. En consecuencia, la presente estructura es referencial, pudiendo los Postores adecuarla o completarla al formular su Propuesta.

3. El Postor dentro de su propuesta económica debe considerar todos los costos necesarios que demande el cumplimiento de los trabajos y requisitos exigidos por las Bases, Términos de Referencia y Contrato.



FORMATO N° 13

FORMULARIO DE CONSULTAS y OBSERVACIONES

PROPONENTE:

Consulta/Observación N..................

Referencia(s) de las BasesSección : ............Numeral : .............Página : ..............

Consulta/Observación:

PROPONENTE:

Consulta/Observación N..................

Referencia(s) de las BasesSección : ............Numeral :.............Página : ..............

Consulta/Observación:

Nota.- Este formulario será llenado en Arial 11



II. PROFORMA DE CONTRATO


PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES NACIONAL.- PROVIAS NACIONAL

PROFORMA DE CONTRATO DE ESTUDIOS

N° - 2004-MTC/20

Conste por el presente documento, el Contrato de Prestación de Servicios para la elaboración de Estudios que celebran de una parte, el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, con RUC N° 20503503639 (PROVIAS NACIONAL), con domicilio legal en Av. Bolivia Nº 120, 2º Piso, Torre del Centro Cívico y Comercial de Lima, Lima 1 - Perú, debidamente representado por su Director Ejecutivo, ..................................................., con DNI N° ......................., designado con R.M. N° ........................ del ............, a quien en adelante se le denominará PROVIAS NACIONAL y, de la otra parte la empresa ...................................., con domicilio legal en ........................, distrito de ................, con RUC N° ........................., representado por el Señor ............................., con DNI N° ........................, según poder que se anexa al presente Contrato, a quien en lo sucesivo se denominará EL CONSULTOR, y que suscriben bajo los términos y condiciones siguientes :

PRIMERA : ANTECEDENTES

PROVIAS NACIONAL ha previsto seleccionar a EL CONSULTOR que elaborará la Actualización del Estudio de Factibilidad del Proyecto Rehabilitación de la Carretera Chanchamayo - Villa Rica, Tramo PUENTE RAITHER - PUENTE PAUCARTAMBO - VILLA RICA, que en adelante se denominará EL ESTUDIO.

1.1 En virtud a las disposiciones legales vigentes, PROVIAS NACIONAL efectuó la convocatoria del Concurso Público Nacional N° 0001-2004-MTC/20, para seleccionar a EL CONSULTOR que brindará el Servicio de Consultoría para la elaboración del Estudio precitado, mediante avisos publicados en el Diario Oficial “El Peruano” y el Diario “................”, del .............., por un Valor Referencial de S/. 321,250.32 (Trescientos Veintiún Mil Doscientos Cincuenta y 32/100 Nuevos Soles), incluido impuestos, con precios referidos al mes de Agosto 2004.

1.2 Como resultado del proceso de selección antes señalado, resultó ganador EL CONSULTOR por lo que se adjudicó la Buena Pro en acto realizado el ..............., por el monto de su Propuesta Económica ascendente a S/..................... (........................... nuevos soles), incluido el I.G.V, con precios referidos a Agosto 2004.

SEGUNDA : OBJETO DEL CONTRATO

2.1 Por el presente Contrato EL CONSULTOR se obliga a realizar para PROVIAS NACIONAL la Actualización del Estudio de Factibilidad indicado en el Numeral 1.1 de la Cláusula Primera del presente Contrato, en concordancia con los Términos de Referencia, su Oferta Técnica y Económica, revisadas y aceptadas por PROVIAS NACIONAL, y bajo los términos y condiciones estipuladas en el presente Contrato.

TERCERA : PERSONAL DE EL CONSULTOR

3.1 Para la prestación de los servicios contratados, EL CONSULTOR, utilizará el personal profesional que figura en el Anexo 7 del presente Contrato, no estando permitido cambio, salvo razones de fuerza mayor debidamente comprobadas. Para tal efecto, EL CONSULTOR, deberá proponer a PROVIAS NACIONAL con diez (10) días útiles de anticipación, el cambio de personal que requiera, a fin de obtener la aprobación del mencionado cambio.

3.2 El personal cuyo cambio se proponga, reunirá similares o mejores cualidades que las del personal inicialmente propuesto lo cual necesariamente deberá ser aprobado con la documentación curricular que EL CONSULTOR remitirá a PROVIAS NACIONAL conjuntamente con la propuesta de cambio.

3.3 En caso EL CONSULTOR efectúe cambios del personal propuesto sin autorización de PROVIAS NACIONAL, éste puede dar por resuelto el Contrato, de conformidad a la Cláusula Décimo Primera, Numeral 11.7.



3.4 EL CONSULTOR obtendrá todos los seguros necesarios para su personal, según la legislación nacional aplicable, debiendo mantener la vigencia de dichos seguros en su capacidad total, hasta que los servicios pactados hayan culminado y cuenten con la aceptación de PROVIAS NACIONAL. El incumplimiento de esta obligación será causal de aplicación de la Cláusula Décimo Primera, Numeral 11.7 del presente Contrato.

3.5 EL CONSULTOR está facultado para seleccionar al personal auxiliar técnico y administrativo necesario para el mejor cumplimiento de los servicios, reservándose PROVIAS NACIONAL el derecho de no aceptar al personal que a su juicio no reuniera requisitos de idoneidad y competencia. Los costos correspondientes son de responsabilidad de EL CONSULTOR.

3.6 EL CONSULTOR dará por terminados los servicios de cualquier trabajador cuya labor o comportamiento no sean satisfactorios para PROVIAS NACIONAL, inmediatamente EL CONSULTOR propondrá a PROVIAS NACIONAL el cambio del trabajador a fin de obtener, en un plazo de diez (10) días útiles, la aprobación del mencionado cambio. En caso que PROVIAS NACIONAL no dé ninguna respuesta, se considerará por aprobado el cambio propuesto. Los costos adicionales que demande la obtención de los reemplazos necesarios, tales como pasajes, viáticos, gastos de traslados, etc., son de responsabilidad de EL CONSULTOR.

CUARTA : OBLIGACIONES GENERALES DE EL CONSULTOR

4.1 EL CONSULTOR prestará sus servicios de conformidad con los términos de este Contrato, las Bases, Términos de Referencia y Absolución de Consultas, su Propuesta Técnica y Económica, y los dispositivos legales y reglamentarios vigentes sobre la materia.

4.2 EL CONSULTOR es responsable que los Estudios se ejecuten con la calidad técnica requerida, de acuerdo a las Bases y Términos de Referencia del Concurso y la Propuesta Técnica.

4.3 El CONSULTOR debe iniciar los servicios en un plazo no mayor a los quince (15) días calendario posteriores a la fecha de suscripción del presente Contrato, debiendo comunicar por escrito a PROVIAS NACIONAL dicha fecha.

4.4 EL CONSULTOR no podrá transferir parcial ni totalmente los servicios materia de este Contrato.

4.5 EL CONSULTOR mantendrá actualizado el archivo y registro de toda la información técnica, administrativa y contable relacionada con el Estudio.

4.6 EL CONSULTOR deberá cumplir oportunamente con la presentación de los Informes citados en la Cláusula Novena, Numeral 9.1, de acuerdo a lo estipulado en los Términos de Referencia, y al finalizar sus servicios materia de este Contrato, devolverá a PROVIAS NACIONAL toda la documentación recibida del mismo a título de préstamo para la realización del Estudio.

4.7 La documentación que se genere durante la ejecución de los Estudios o prestación del servicio a que se refiere este contrato es de propiedad de PROVIAS NACIONAL. Asimismo, EL CONSULTOR se compromete, a no utilizarla para fines distintos a los del Estudio, ni durante su ejecución ni después de la recepción del mismo, sin que medie autorización escrita otorgada por la Entidad.

QUINTA : DEL JEFE DE LOS ESTUDIOS Y DE SU RELACIÓN CON PROVIAS NACIONAL

5.1 El Jefe de los Estudios representa a EL CONSULTOR y coordina con PROVIAS NACIONAL a través del Administrador del Contrato y funcionarios designados expresamente para cumplir funciones específicas para el seguimiento y evaluación del Estudio.

5.2 El Jefe de los Estudios en representación de EL CONSULTOR cumplirá, entre otras las siguientes funciones:

5.2.1 Velar por el estricto cumplimiento de las Bases y Términos de Referencia y demás documentos contractuales durante la ejecución de los Estudios, tomando oportunamente las decisiones pertinentes de acuerdo a los dispositivos reglamentarios vigentes.

5.2.2 Atender en forma inmediata todos los informes que solicite PROVIAS NACIONAL.



5.2.3 Dar facilidades y atender en forma inmediata a los funcionarios de PROVIAS NACIONAL para examinar la documentación técnica e informes que sean solicitados.

SEXTA : ASPECTOS ECONOMICOS

6.1 El monto correspondiente a los servicios objeto del presente Contrato, es a suma alzada y asciende a la suma de S/. ..................... (........................Nuevos Soles) incluido el I.G.V.

6.2 El monto del Contrato será abonado de acuerdo a los porcentajes estipulados en el calendario de pagos contra la presentación de los respectivos informes previstos en los Términos de Referencia y la Cláusula Novena, Numeral 9.1 de este Contrato, previamente aprobados por PROVIAS NACIONAL.

El Calendario de Pagos será el siguiente:- Adelanto (hasta el 15%) : 15% del monto total del Contrato.

- A la conformidad de la GEP del Informe N° 1 : 10% del monto total del Contrato.- A la conformidad de la GEP del Informe N° 2 : 20% del monto total del Contrato.- A la conformidad de la GEP del Borrador del Informe Final 25% del monto total del Contrato.- A la aprobación del Informe Final por la GEP : 25% del monto total del Contrato.

- A la aprobación de la OPI del sector y PROVIAS NACIONAL: 20% del monto total del Contrato.mediante Resolución Directoral

* Toda referencia a GEP debe entenderse hecha a la Gerencia de Estudios y Proyectos de PROVIAS NACIONAL

6.3 Garantía de Fiel Cumplimiento

EL CONSULTOR, ha presentado a favor de PROVIAS NACIONAL, la Garantía de Fiel Cumplimiento del Contrato por S/. ...................... (..................... nuevos soles), equivalente al 10% del monto del Contrato, solidaria, irrevocable, incondicional, sin beneficio de excusión, de realización automática al solo requerimiento de PROVIAS NACIONAL, extendida y ejecutable en el Perú. Dicha Garantía permanecerá vigente hasta la aprobación de la Liquidación Final del Contrato.

La entidad que emita la fianza o póliza de caución deberá ser una empresa autorizada y sujeta al ámbito de supervisión de la Superintendencia de Banca y Seguros

6.4 Adelanto Directo

PROVIAS NACIONAL podrá abonar a EL CONSULTOR como adelanto directo hasta el 15% del monto del Contrato, para los gastos iniciales de los Estudios. El referido adelanto será amortizado mediante descuentos proporcionales en cada una de las facturas que presente el CONSULTOR.

6.5 Garantía por el Adelanto Directo

EL CONSULTOR de requerir adelanto, presentará dentro de los 7 días hábiles de suscrito el Contrato, una Garantía solidaria, irrevocable, incondicional, de realización automática, sin beneficio de excusión, por el monto del adelanto, válida por 90 días calendario, renovable trimestralmente por el saldo del adelanto pendiente de amortización, extendida a favor de PROVIAS NACIONAL, por una entidad autorizada por la Superintendencia de Banca y Seguros, cuya ejecución en el país será al solo requerimiento escrito de PROVIAS NACIONAL. La Garantía por el saldo pendiente de amortización del Adelanto, deberá ser renovada por EL CONSULTOR.

6.6 Las renovaciones de la garantía hasta la ejecución final del Contrato y hasta la amortización final del adelanto, se harán por un monto igual al saldo del adelanto pendiente de amortización, debidamente reajustado por la aplicación del Índice de Precios al por Mayor que publica el INEI, con el último índice conocido, a la fecha de renovación.



6.7 PROVIAS NACIONAL cancelará el adelanto en un plazo no mayor de 20 días calendario de recibida la solicitud y la Carta Fianza correspondiente, siempre que cuente con la disponibilidad correspondiente.

6.8 El Adelanto será amortizado mediante descuentos proporcionales en cada una de las valorizaciones mensuales. Asimismo, en cada una de dichas valorizaciones se hará la deducción del reajuste que no corresponde por el Adelanto en Efectivo otorgado

6.9 Todos aquellos gastos que no se incluyan en el presente Contrato y que no hayan sido previamente autorizados en forma escrita por PROVIAS NACIONAL, no serán reconocidos.

6.10 EL CONSULTOR estará sujeto a fiscalización por los funcionarios que designe PROVIAS NACIONAL quienes verificarán sólo la participación del personal de EL CONSULTOR asignado al Proyecto; así como de la efectiva utilización de la totalidad de los equipos incluidos en su Propuesta Técnica y Económica, en el marco de los cronogramas contenidos en éstas.

SETIMA : DE LOS PAGOS Y REAJUSTES

7.1 Los pagos se harán de acuerdo a lo estipulado en la Cláusula Sexta, Numeral 6.2.

7.2 Las facturaciones de EL CONSULTOR, serán respaldadas por la presentación de los informes correspondientes, de acuerdo a lo precisado en los Términos de Referencia y en la Cláusula Novena, Numeral 9.1 del presente Contrato; así como, con la conformidad que en cada caso emita la GEP.

7.3 PROVIAS NACIONAL revisará los Informes indicados en el numeral 9.1.1 de este Contrato en un plazo que no excederá de los quince (15) días útiles de recibidos.

FORMULA DE REAJUSTE,

Pr = [Po x (Ir/Io)] - [(A/C) x Po x (Ir - Ia)/(Ia)] - [(A/C) x Po]

Donde :Pr = Monto de la Valorización reajustada.

Po = Monto de la Valorización correspondiente al mes de servicioIr = Indice de precios Al Por Mayor (INEI) a la fecha de ValorizaciónIo = Indice de precios Al Por Mayor (INEI) al mes de Agosto 2004Ia = Indice de precios Al Por Mayor (INEI) a la fecha de pago del adelanto.

A = Adelanto en Directo entregado. C = Monto del Contrato Principal

El primer monomio expresa la valorización reajustada; el segundo, la deducción del reajuste que no corresponde por el adelanto otorgado y el tercero la amortización del adelanto otorgado.

El segundo y tercer monomio son aplicables sólo hasta la cancelación del adelanto.

OCTAVA : OBLIGACIONES DE EL PROYECTO

8.1 PROVIAS NACIONAL, suministrará a EL CONSULTOR la información disponible relacionada con los Estudios.

8.2 PROVIAS NACIONAL, apoyará a EL CONSULTOR en las coordinaciones que éste realice ante las entidades estatales para la ejecución del Estudio.

8.3 PROVIAS NACIONAL, supervisará los servicios prestados por EL CONSULTOR.

NOVENA : INFORMES DE EL CONSULTOR

9.1 EL CONSULTOR presentará a PROVIAS NACIONAL en original y dos (2) copias, los siguientes informes:



9.1.1 Informes Específicos :

Se presentarán en los plazos indicados en los Términos de Referencia.

El contenido de los Informes corresponderá a lo estipulado en las Bases y Términos de Referencia del Proceso, así como a las eventuales modificaciones planteadas por la Propuesta Técnica de EL CONSULTOR y aprobadas por PROVIAS NACIONAL.

La absolución de observaciones a los informes que PROVIAS NACIONAL hubiere formulado por deficiencias en el informe, incumplimiento de los cronogramas u otros; no dan derecho a prórrogas de plazo.

9.1.2 Informes Especiales durante la ejecución de los estudios:

Deberán ser presentados, en original y dos copias, cuando PROVIAS NACIONAL lo requiera y las circunstancias así lo determinen, y dentro del plazo máximo de ocho días hábiles de recibida la consulta por escrito.

9.1.3 La estructura de los informes se ceñirá a un formato que muestre con claridad los avances del Estudio y los logros obtenidos en armonía con el plan de trabajo y los cronogramas previstos. De cada informe parcial se presentará un informe ejecutivo con un breve resumen acompañado de gráficos que muestren el avance.

DECIMA : DE LA VIGENCIA DEL CONTRATO Y PLAZO PARA LOS ESTUDIOS

10.1 Este Contrato entrará en vigencia al día siguiente de la fecha de suscripción. El cómputo del inicio del servicio de consultoría se efectuará a partir de la notificación que curse PROVIAS NACIONAL, bajo cargo.

10.2 El plazo para cumplir con los estudios materia de este Contrato es de 90 días calendario, contados a partir del inicio del servicio. El cómputo del plazo excluye el período de revisión de los Informes que corresponde a PROVIAS NACIONAL según lo establecido en el numeral 7.3 de la cláusula sétima de este Contrato.

DECIMO PRIMERA : DE LAS PENALIDADES Y RESOLUCIONES DEL CONTRATO

11.1 Si EL CONSULTOR no cumpliera con subsanar las observaciones a los Informes, se aplicará una penalidad de 5% sobre el pago que corresponda al Informe observado, independiente a la penalidad por incumplimiento de los plazos de entrega de informes. Si por segunda vez EL CONSULTOR no presentara la subsanación de observaciones, podrá resolverse el Contrato por incumplimiento.

11.2 De igual manera, en caso de retraso injustificado en la ejecución de las prestaciones objeto del contrato, PROVIAS NACIONAL le aplicará a EL CONSULTOR una penalidad por cada día de atraso, hasta por un monto máximo equivalente al 5% del monto contractual, o del ítem, tramo, etapa o lote que debió ejecutarse. Esta penalidad será deducida de los pagos a cuenta, del pago final, o en la liquidación final; o si fuese necesario, se cobrará del monto resultante de la ejecución de las garantías a que se refieren los Artículos 122° y 123° del Reglamento de la Ley N° 26850, Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por D.S. N° 013-2001-PCM, en todos los casos, la penalidad se aplicará y se calculará de acuerdo a la siguiente fórmula:

0.05 x Monto del ContratoPenalidad diaria = ---------------------------------------------------------

F x plazo de ejecución en días

Donde : F = 0.25 para plazos mayores a 60 días

Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad, la Entidad podrá resolver el Contrato por incumplimiento.



11.3 Si el personal de El CONSULTOR demostrare deficiencia, negligencia o insuficiencia en el cumplimiento de sus obligaciones, PROVIAS NACIONAL solicitará el cambio de la persona o personas responsables de ello.

11.4 Si se repitiera por segunda vez esta situación, PROVIAS NACIONAL podrá resolver unilateral y administrativamente este Contrato.

11.5 PROVIAS NACIONAL tendrá, asimismo, el derecho de resolver unilateralmente este Contrato después de efectuadas las acciones a las que se refiere el literal 11.4 de este Contrato, sin perjuicio de la retención de los pagos pendientes y la ejecución de la garantía del adelanto, iniciándose además, la acción judicial respectiva de indemnizaciones por los daños y perjuicios ocasionados, conforme a ley, en los casos de:

a) Incumplimiento injustificado de los plazos de iniciación de la ejecución de los servicios;b) Pérdida de la capacidad económica o técnica del EL CONSULTOR para continuar los

servicios;c) Abandono y/o desempeño insuficiente o negligencia, debidamente comprobada, en la

prestación de los servicios de consultoría. d) si el total de las multas aplicadas sean equivalentes al 5% del monto del Contrato sin

perjuicio de la retención de los pagos pendientes, la ejecución de la garantía del adelanto y la garantía por fiel cumplimiento de Contrato, iniciándose, además, la Acción Judicial respectiva de indemnización por los daños y perjuicios ocasionados, conforme a Ley.

e) Las indicadas en los Términos de Referencia para los Estudios.

11.6 PROVIAS NACIONAL podrá resolver el presente Contrato sin perjuicio de las acciones judiciales a que hubiere lugar en el caso que la actuación de EL CONSULTOR no esté encuadrada en las disposiciones vigentes, en cuyo caso asumirá las responsabilidades que la Ley señala al respecto.

11.7 Si EL CONSULTOR no cumpliera con las obligaciones asumidas en el presente Contrato y, siendo notificado por conducto notarial, no procediera a ajustarse a las estipulaciones del mismo en un término no mayor de diez (10) días después de recibida la comunicación en referencia, PROVIAS NACIONAL podrá dar por finalizada la prestación. En esta eventualidad, no autorizará ningún desembolso con relación al costo del control, haciendo efectiva la Carta por el Adelanto que estuviese pendiente por amortizar; así como la Fianza de Fiel Cumplimiento de Contrato; sin perjuicio de informar del incumplimiento al Tribunal de Contrataciones y Adquisiciones del estado para el inicio del procedimiento sancionador respectivo.

11.8 En caso EL CONSULTOR solicite la resolución del Contrato, PROVIAS NACIONAL tendrá derecho a una indemnización por el daño ocasionado si es que no obedece a causas justificadas.

DECIMO SEGUNDA : FUERZA MAYOR

12.1 Las partes han convenido en considerar como fuerza mayor o caso fortuito, la imposibilidad de PROVIAS NACIONAL de seguir financiando los servicios, así como lo establece el Artículo 1315 del Código Civil.

12.2 Si cualesquiera de las partes contratantes estuviera temporalmente incapacitado debido a fuerza mayor o caso fortuito para cumplir total o parcialmente las obligaciones contraídas, notificará a la otra parte por escrito tal circunstancia, tan pronto como sea posible después de ocurrido el evento, proporcionando todos los detalles del mismo.

12.3 Producido el evento determinante de la fuerza mayor o caso fortuito, quedarán suspendidas las obligaciones a cargo de la parte afectada, solo por el tiempo que dure la incapacidad causada, debiéndose actuar en lo posible de modo que la causa o los efectos sean solucionados con la mayor celeridad posible.

12.4 El mayor costo y los pagos adicionales correspondientes que pudieran resultar de la paralización de los servicios, en razón de la fuerza mayor o caso fortuito, serán determinados de común acuerdo entre las partes contratantes.

12.5 Si la paralización de los servicios por fuerza mayor subsistiese por un período de sesenta (60) días calendario, PROVIAS NACIONAL o EL CONSULTOR mediante Carta Notarial, podrá resolver el



Contrato, salvo que dichas partes decidieran la continuación de los servicios reajustando los términos del Contrato de común acuerdo.

12.6 En cualquier caso de resolución del Contrato, EL CONSULTOR entregará a PROVIAS NACIONAL, bajo responsabilidad, toda la información relacionada con sus servicios, así como el estado de cuentas final correspondiente, que incluirá las sumas pendientes de pago, en un plazo no mayor de sesenta (60) días calendario.

DECIMO TERCERA : RESPONSABILIDADES DE EL CONSULTOR

13.1 EL CONSULTOR, asumirá la responsabilidad técnica total y completa de los servicios profesionales prestados para la elaboración del Estudio.

13.2 La revisión de los documentos y planos por parte de PROVIAS NACIONAL, durante la elaboración del Estudio, no exime a EL CONSULTOR de la responsabilidad final y total del mismo.

13.3 En consideración a la cláusula anterior, es indispensable su participación, para absolver mediante Informes Especiales, Aclaraciones y/o correcciones que le fueran solicitadas por PROVIAS NACIONAL. El plazo máximo para atender estos requerimientos es de ocho (8) días hábiles de recibida la consulta por escrito. Asimismo no podrá negar su concurrencia durante la Etapa de Absolución de Consultas de la Licitación de la Obra que se convoque, en lo que a aspectos técnicos se refiere y en los plazos perentorios que éstos demanden.

13.4 En caso de no atender los requerimientos señalados precedentemente, se notificará de esta negativa al Consejo Superior de Contrataciones y Adquisiciones del Estado para los fines pertinentes.

13.5 En atención a que EL CONSULTOR es el responsable absoluto de los estudios que realiza, deberá garantizar la calidad del Estudio y responder del trabajo realizado en el Estudio, durante los siguientes tres (03) años desde la aprobación del estudio por parte del PROVIAS NACIONAL, por lo que de ser requerido para cualquier aclaración, no podrá negar su concurrencia.

DECIMO CUARTA : REGIMEN LEGAL

14.1 Forman parte integrante del presente Contrato las Bases Integradas del Proceso, así como las Propuestas Técnica y Económica de EL CONSULTOR.

14.2 El presente Contrato está sujeto a las disposiciones del Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y Reglamento aprobados con D.S. N°s 012-2001-PCM y 013-2001-PCM, respectivamente, así como sus normas complementarias y conexas.

14.3 Para efectos de las comunicaciones entre PROVIAS NACIONAL y EL CONSULTOR, las partes ratifican como sus respectivos domicilios los señalados en el encabezamiento del presente Contrato.

14.4 EL CONSULTOR, durante la ejecución de los Estudios, así como después de la liquidación del Contrato, deberá comunicar a PROVIAS NACIONAL, cualquier modificación domiciliaria dentro de las 48 horas de ocurrida, a fin de atender lo previsto en la cláusula anterior. En caso de no hacerlo y para todo efecto legal y de responsabilidad, se considerará como bien hecha la notificación efectuada en el domicilio indicado en el encabezamiento de este Contrato.

DECIMO QUINTA : SOLUCION DE CONTROVERSIAS

15.1 Las partes acuerdan que cualquier controversia que surja desde la celebración del contrato, se resolverá mediante los procedimientos de conciliación y/o arbitraje, con excepción de aquellas referidas en el artículo 23° de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de Control y de la Contraloría General de la República, Ley 27785 y demás que por su naturaleza sean excluidas por ley.

15.2 Si la conciliación concluyera por inasistencia de una o ambas partes, con un acuerdo parcial o sin acuerdo, las partes se someterán a un Arbitraje de Derecho, a fin que se pronuncie sobre las diferencias no resueltas o resuelva la controversia definitivamente. La solicitud de arbitraje y



la contestación de ésta, se efectuará conforme a lo dispuesto por el artículo 191 y 192 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por D.S. 013-2001-PCM, con excepción del plazo ahí establecido.

15.3 El arbitraje será resuelto por un Tribunal Arbitral compuesto por tres árbitros. Cada una de las partes designará un árbitro y ambos árbitros designan a su vez al tercero, este último presidirá el Tribunal Arbitral. Para ambos efectos el plazo de designación será de siete (7) días hábiles, contados a partir de la notificación con la solicitud de arbitraje o efectuada la designación de los árbitros por ambas partes, según corresponda;. Vencido el plazo referido y ante la rebeldía de las partes en cumplir con la designación o a falta de acuerdo entre los árbitros para la designación del tercero, ésta recaerá en el CONSEJO SUPERIOR DE CONTRATACIONES Y ADQUISICIONES DEL ESTADO - CONSUCODE. La decisión que emita el indicado Consejo es inimpugnable.

15.4 En el plazo establecido en el numeral 13.3, los árbitros de común acuerdo establecerán las reglas bajo las cuales se realizará el arbitraje, pudiendo elegir las que correspondan a un Centro Arbitral, estableciendo las modificaciones que estimen pertinentes. A falta de acuerdo, se aplicará el Reglamento del Sistema Nacional de Conciliación y Arbitraje (SNCA-CONSUCODE) aprobado por Resolución N° 242-2002-CONSUCODE/PRE del 03 de octubre de 2002.

15.5 El Laudo Arbitral emitido obligará a las partes y pondrá fin al procedimiento de manera definitiva, siendo el mismo inapelable ante el Poder Judicial o cualquier instancia administrativa.

15.6 La procedencia del Recurso de Anulación del Laudo Arbitral que pudiera interponerse ante el Poder Judicial, no podrá ser condicionada al pago de la suma eventualmente reconocida en éste, ni a la presentación de garantías de ningún tipo, como Cartas Fianza u otras semejantes. El Reglamento aplicable a cada proceso arbitral deberá recoger el acuerdo establecido en el presente numeral; asimismo, cualquier disposición contraria, aun cuando esté contenida en el Reglamento del Centro de Arbitraje, se tendrá por no puesta, e ineficaz para las partes, dentro del respectivo proceso.

DECIMO SEXTA : LIQUIDACION DEL CONTRATO

16.1 Terminados los servicios se efectuará la Liquidación del Contrato, de conformidad con el Texto Unico Ordenado de la Ley N° 26850, Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado mediante Decreto Supremo N° 012-2001-PCM y su Reglamento aprobado por D.S. N° 013-2001-PCM, computándose todos los pagos recibidos contra la prestación efectiva de los servicios según Contrato y aplicándose las penalidades por los incumplimientos a retrasos en la presentación de cualquiera de los Informes a que se refiere la Cláusula Novena.

DECIMO SETIMA : ESCRITURA PUBLICA

17.1 El presente Contrato puede ser elevado a Escritura Pública a solicitud de cualesquiera de las partes, siendo de cuenta de quien lo solicite los gastos que ello origine.

17.2 Las partes declaran estar conforme con los términos del presente Contrato y sus Anexos detallados a continuación:

Anexo N° 1: Testimonio de Constitución y poder del Representante Legal o DNI, de ser el caso

Anexo N° 2: Documentos del proceso:Bases Integradas del Concurso

Anexo N° 3 Términos de ReferenciaAnexo N° 4 Propuesta Técnica del Consultor (Original)Anexo N° 5 Propuesta Económica del Consultor (Original)Anexo N° 6 Calendario de Presentación de Informes y Pagos.Anexo N° 7 Relación del Personal Profesional

Se suscribe el presente contrato el

PROVIAS NACIONAL EL CONSULTOR



III. TERMINOS DE REFERENCIA



ACTUALIZACION DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA CHANCHAMAYO – VILLA RICA, TRAMO:

PTE. RAITHER-PTE. PAUCARTAMBO-VILLA RICA

TERMINOS DE REFERENCIA

1. INTRODUCCION.

En el año 1999, el Proyecto Especial Rehabilitación de Infraestructura de Transportes (PERT) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) encargó a la Consultora PRODEC Consultoría para Decisao Sociedade Civil Ltda. (Contrato No 267-98-MTC/15.02.PERT) la elaboración del Estudio de Factibilidad Económica y Evaluación Ambiental de la Carretera Chanchamayo – Villa Rica, Tramo: Pte. Raither – Pte. Paucartambo – Villa Rica (39 km), aprobándose mediante Resolución Directoral No 052-2000-MTC/15.02.PRT-PERT del 18.02.2000.

En aplicación de las normas del Sistema Nacional de Inversión Pública, el Estudio de Factibilidad de la carretera Chanchamayo – Villa Rica, Tramo: Pte. Raither – Pte. Paucartambo – Villa Rica citado en el párrafo precedente, fue revisado por la Dirección de Inversiones de la Oficina General de Presupuesto y Planificación del MTC (OPP) efectuando observaciones y recomendaciones (Informe No 197-2003-MTC/09.02 del 04.03.2003) que es necesario implementar, en virtud de lo estipulado en el Artículo 11º de la Directiva No 004-2002-EF/68.01 – Directiva General del SNIP, con la finalidad conseguir la Aprobación de la OPI del Sector al Estudio de Factibilidad del Proyecto y consiguiente trámite para obtener la “Declaración de Viabilidad del Proyecto” y continuar con el ciclo del PIP.

2. OBJETIVO DEL ESTUDIO.

El objetivo del Estudio es realizar la actualización del estudio de factibilidad y evaluación ambiental de la carretera Chanchamayo – Villa Rica, Tramo: Pte. Raither – Pte. Paucartambo – Villa Rica realizado en 1998 por PRODEC Consultoría para Decisao Sociedade Civil Ltda. levantando las observaciones e implementando las recomendaciones efectuadas por la Dirección General de la Oficina General de Planificación y Presupuesto del MTC en su Informe de Revisión del Estudio de Factibilidad (que forma parte integrante de estos Términos de Referencia como Anexo 1), y en virtud de la Ley y Normas del Sistema Nacional de Inversión Pública y estos Términos de Referencia, a fin de conseguir la Aprobación de la OPI del Sector y trámite de Declaración de Viabilidad del Proyecto.

3. ENFOQUE DEL ESTUDIO.

Para la elaboración del Estudio se tomarán en cuenta los aspectos señalados en las normas vigentes del Sistema Nacional de Inversión Pública y en la información relevante y vigente del estudio Factibilidad elaborado por PRODEC, estableciendo definitivamente los aspectos técnicos fundamentales: la localización, el tamaño, la tecnología, el calendario de ejecución, organización, gestión y análisis financieros, considerando un menor rango de variación en los costos y beneficios de la alternativa seleccionada.

En virtud del Artículo 11º de la Directiva No 012-2002-EF/68.01 (Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública): en cualquier nivel de estudios, si el Informe Técnico de la OPI señala observaciones, el estudio debe ser reformulado considerando las observaciones planteadas en dichos informes.

Es necesario que el Proyectista cuente con una visión amplia sobre el tema con el fin de contribuir a una elección óptima del proyecto y/o de sus alternativas.

Para efectos metodológicos, el Estudio se dividirá en tres partes:

La primera, es la que aborda los aspectos de mercado, específicamente lo relacionado a la revisión del análisis de la demanda de la vía (con el fin de determinar los requerimientos de capacidad y aspectos funcionales que deberán considerarse en su diseño).

La segunda, consiste en determinar las características técnicas del proyecto o de sus alternativas (ingeniería del proyecto), especialmente la ingeniería básica y las características de la vía considerando diferentes estándares además de carretera asfaltada (tratamiento superficial bicapa, afirmado).



La tercera se referirá a la nueva evaluación en general del proyecto, con la finalidad de reducir los riesgos para la decisión de inversión considerando la metodología señalada en el Manual de Identificación, Formulación y Evaluación de Proyectos de Infraestructura Vial Interurbana (Ministerio de Economía y Finanzas, 2000).

Así mismo, el estudio deberá destacar los alcances y beneficios del proyecto, en términos económicos y sociales, para el área de influencia del proyecto y las posibilidades que se plantean para su desarrollo y el aprovechamiento adecuado de los recursos.

4. ALCANCE DE LOS SERVICIOS.

El contenido de la Actualización del Estudio de Factibilidad se elaborará teniendo en cuenta lo establecido en las Directivas de la Ley No 27293 del Sistema Nacional de Inversión Pública (específicamente lo señalado en el Anexo SNIP-07 de la Directiva No 004-2002-EF/68.01 aprobada por Resolución Directoral No 012-2002-EF/68.01). El horizonte de vida considerada en el proyecto es de 20 años. Sin embargo, se estima que la inversión a efectuarse responderá al crecimiento progresivo de la vía, en función al desarrollo del tráfico. La descripción de los alcances de los servicios que se hace a continuación no es limitativa, debiendo el Consultor, ampliar y profundizar en lo que considere necesario; siendo responsable de todos los trabajos y estudios que realice. El Consultor, para efectos de desarrollar adecuadamente el estudio, realizará las siguientes actividades:

4.1 REVISIÓN Y EVALUACIÓN DE ANTECEDENTES.

Para la preparación de su Propuesta, el Consultor deberá revisar y evaluar todos los antecedentes que PROVIAS NACIONAL ponga a su disposición y otros documentos que consultará en el MTC o en otros Organismos Públicos o Privados.Se encuentra a disposición del Consultor El Estudio de Factibilidad y Evaluación Económica de la Carretera Chanchamayo – Villa Rica elaborado por PRODEC (Aprobado con RD No

052-2000-MTC/15.02.PRT-PERT) y el Informe de Revisión de la OPI del Sector del referido Estudio de Factibilidad (Informe No 197-2003-MTC/09.02).Durante la fase del concurso, la información antes señalada estará a disposición de los postores para su revisión.

4.2 GENERALIDADES.

4.2.1 La Actualización del Estudio de Factibilidad se desarrollará teniendo en cuenta que la vía del proyecto forma parte de las Rutas Nacionales 5N y 5S y la importancia de carácter local que presenta. En lo que respecta al carácter local, el Consultor deberá medir los impactos del Proyecto en el área inmediata que sirve, en especial en los sectores de la economía como en el agropecuario, minero, turismo u otros que el Consultor considere conveniente destacar de acuerdo a la información de que disponga con el proyecto, estableciendo su área de influencia, la que deberá estar debidamente identificada en base a los análisis correspondientes. Análisis que le servirá para destacar el tráfico que se genere, así como el valor agregado de la producción como parte de los beneficios que alcance el proyecto.

4.2.2 La Actualización del Estudio de Factibilidad utilizará para la evaluación, el modelo HDM III (Highway Design and Maintenance Standards Model) del Banco Mundial, el cual considera la aplicación del enfoque de los excedentes sociales, basado en la cuantificación de los ahorros que obtienen los usuarios del camino como son: los ahorros en costos de operación de los vehículos, ahorros en el tiempo de viaje de los usuarios del camino, ahorros por la reducción de los accidentes y de las pérdidas ocasionadas debido a la acción de la naturaleza, sobre todo en épocas de lluvias. También se considerarán los ahorros en costos de mantenimiento, como resultado de la ejecución del proyecto.

Todos estos ahorros serán presentados en términos de beneficios en los cuadros de flujos de costos y beneficios, tanto para el tráfico normal, tráfico generado y el tráfico desviado (si lo hubiera). Asimismo se identificarán los otros beneficios que se obtengan como resultado de la ejecución del proyecto y que el HDM considera como beneficios exógenos.

4.2.3 El Consultor establecerá los beneficios del proyecto del numeral 4.2.1 como productos exportables del área o en tránsito, los cuales deberán estar debidamente identificados con los análisis correspondientes y que sean consecuencia del



mejoramiento de la carretera en estudio, teniendo en cuenta que los ahorros en costos de operación han sido identificados con el análisis antes citado.

4.2.4 Todas las características del diseño vial se sujetarán a las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras – EG-2000 con sus complementaciones y/o modificaciones, al Manual de Diseño Geométrico de Carreteras y al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras aprobados por el PRT-PERT con Resoluciones Directorales N°s 029 y 056-2000MTC/15.02.PRT.PERT que cuentan con la No Objeción del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y otras normas autorizadas por el MTC y PROVIAS NACIONAL.

4.2.5 Los informes serán desarrollados en programas MS WORD para textos, EXCEL para hojas de cálculo, MS Project para programación y AUTOCAD para planos.

4.2.6 Todo cálculo, aseveración, estimación o dato, deberá estar justificado en lo conceptual y en lo analítico. No se aceptarán estimaciones o apreciaciones del Consultor sin el debido respaldo técnico y/o económico.

4.3 ALCANCE DE LA ACTUALIZACIÓN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA CHANCHAMAYO – VILLA RICA, TRAMO: PUENTE RAITHER – PUENTE PAUCARTAMBO – VILLA RICA.

4.3.1 RECOPILACIÓN, ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE INFORMACIÓN

El Consultor recopilará, analizará y evaluará toda la información existente compatible con el proyecto dentro del área de influencia directa e indirecta. La recopilación permitirá conocer la información válida disponible. La recopilación de la información entre otros aspectos deberá considerar los siguientes items, sin ser estos limitativos y cuando lo considere necesario el Consultor podrá ampliarlos o profundizarlos.

a) Adicionalmente a lo recopilado y trabajado en el Estudio de Factibilidad elaborado por PRODEC, se actualizará la información secundaria respecto a población, producto bruto interno, conteos vehiculares; y otra información que sea relevante.

b) Recopilación de información referente al área del proyecto, respecto al sistema vial del cual forma parte, poblaciones a las cuales sirve, características de estas poblaciones, circunscripciones que cubre, áreas de cultivo y producción más importantes, rendimientos, comportamiento estacional de la producción agropecuaria, datos del comportamiento estacional del tráfico obtenidos del MTC, PROVIAS NACIONAL u otras instituciones que cuenten con dicha información y toda aquella información que sea importante para los fines del proyecto.

c) Recopilación de estudios y conformación del Programa de desarrollo social - económico y de protección ambiental, dentro del área de influencia del proyecto; en especial de estudios anteriores sobre todo o parte del proyecto

d) Estadística de accidentes, teniendo en cuenta los Registros de Control de Tránsito de la Policía de la circunscripción.

e) Reconocimiento de las ruta planteada en el Estudio y de carreteras alternativas así como verificación las características actuales del sistema de transporte en el área de influencia del estudio.

f) Identificación de los principales problemas viales de:

- Infraestructura.- Circulación.- Transitabilidad.- Seguridad, drenaje, estabilidad de taludes, accidentes, etc. - Zonas urbanas y suburbanas.- Derecho de vía.

4.3.2 RECONOCIMIENTO Y ESTUDIOS BÁSICOS.

Se utilizarán como base los estudios realizados para el Estudio de Factibilidad elaborado por PRODEC: Hidrología y Drenaje, Geología – Canteras y Fuentes de Agua, Estudios de Suelos, Puentes y Pontones, e Impacto Ambiental. Los estudios base a ser necesariamente actualizados para esta Consultoría son los siguientes:

4.3.2.1 Estudios Socio – Económicos.



Se complementará la información socioeconómica de los últimos 5 años respecto a la trabajada en el Estudio de Factibilidad de PRODEC.

Las proyecciones que se trabajen deberán tener en cuenta los escenarios de crecimiento sugeridos por la Dirección General de Programación Multianual del MEF tanto para la población como para el producto bruto interno.

4.3.2.2 Cartografía.

Con el objetivo de conseguir una mejor aproximación al costo del proyecto respecto al Estudio de Factibilidad elaborado por PRODEC, en este Estudio se requiere de Cartografía a escala 1:10,000 o 1:5,000, que sirva de base para proponer las alternativas, plantear variantes, efectuar la selección de rutas, analizar el potencial de la zona (agrícola, ganadero y minero), estudiar las cuencas hidrográficas, realizar los estudios de geotécnia, hidrología, obras de arte, impacto ambiental, etc.

El Instituto Geográfico Nacional, ha efectuado el levantamiento aerofotogramétrico de la mayor parte del territorio, habiendo confeccionado las Hojas de la Carta Nacional a escala 1:100,000 y 1:25,000.

En razón de que el IGN cuenta con vuelos a escala 1:50,000 y Control Terrestre existente, es posible obtener planos a escala 1:10,000, presupuestando solamente los gastos relacionados con la restitución.

Las especificaciones técnicas de los planos a restituir deben ser las siguientes:

- Escala del plano 1:10,000- Intervalo de curvas de nivel 10 metros- Sistemas de Coordenadas UTM (Universal, Transversa de

Mercator) Datum WGS84

Inclusión de todos los detalles planimétricos tales como pistas, puentes, quebradas, ríos, edificaciones, etc. y altimétricos como curvas de nivel, cotas en las cumbres, en las depresiones, en las zonas planas en las intersecciones de vías, etc.

Inclusión del reticulado del sistema de coordenadas espaciado cada 10 cm indicando el valor de la coordenada.

TOPOGRAFÍA. Realizará el levantamiento topográfico de la ruta de la carretera en un ancho de faja mínimo de 30m a cada lado del eje. El estacado del eje se realizará con un espaciamiento máximo de 100 m.

4.3.2.3 Descripción del Estado Actual de la Carretera

Se efectuará un levantamiento e inventario vial de las principales características de la geometría y condiciones actuales de la superficie, obras de arte y drenaje, señalización, puntos críticos e identificación de las modificaciones significativas que puedan haberse producido en los últimos cinco años en la carretera (intervenciones efectuadas por conservación o inversión, deslizamientos, deterioros producidos por efectos climatológicos, fallas o colapsos parciales, etc.).

4.3.2.4 Estudio de Tráfico

Demanda del Transporte

i. Los estudios del tráfico deberán ser abordados como parte del estudio económico, como un estudio de mercado, cuyo enfoque deberá estar en función a la determinación de los beneficios resultantes del proyecto, como tal, deberá formar parte de la información necesaria para la determinación del área de influencia del proyecto.



ii. Después de analizar la información disponible de tráfico, el Consultor planteará un programa complementario de Estudios de Tráfico.

iii. El estudio de tráfico deberá contener el análisis correspondiente, que determine el área de influencia del proyecto actual y potencial, identificando las zonas de tránsito del área directa e indirecta, justificándolo debidamente, graficándolo en un plano a escala.

iv. Dentro del análisis de sensibilidad el Consultor considerará en base a la carga que se moviliza sobre la carretera, la posibilidad de cambios cualitativos en la composición vehicular de la oferta, debido al mejoramiento de la carretera por incremento en la capacidad del vehículo u otros factores.

v. Datos de la demanda por carretera, según ruta de transporte.vi Datos de la demanda por avioneta: cargas y pasajeros.vii. Conteos de tráfico en estaciones cuya ubicación y número será

acordada con el PROVIAS NACIONAL. Los conteos se realizarán durante un mínimo de 7 días por cada estación, serán volumétricos y clasificados por tipo de vehículo, según horas, días, período; complementariamente se analizará y evaluará la información existente en las estaciones de conteo de PROVIAS NACIONAL, que se encuentren dentro del área del proyecto.

viii Con los correspondientes factores de corrección (horario, diario, estacional), se obtendrá el IMD anual (IMDa) de tráfico, que corresponda a cada tramo homogéneo de demanda, por tipo de vehículo y total.

ix. Encuesta de origen – destino, mínimo de 24 horas por cada estación. La encuesta incluirá tipo de carga transportada, número de pasajeros, combustible utilizado, detalles sobre el vehículo y configuración de matrices de viaje por origen y destino y por tipo de vehículo.

x. Censo de carga por tipo de vehículo pesado y por eje (buses camiones). El censo se efectuará en dos días y un mínimo de 12 horas hasta completar un día, en cada estación. Se obtendrán las cargas, los factores de cargas reales actuantes sobre el pavimento, la presión de llantas para obtener el factor de ajuste a los factores de carga, el factor carril y el factor direccional de carga, que permita determinar el número de repeticiones de ejes equivalentes para el período de diseño del pavimento; asimismo, se incluirá un análisis de los problemas de sobrecarga. Para las labores de este item, el Consultor deberá considerar la Metodología señalada en el Anexo 4 del Manual de Identificación, Formulación y Evaluación de Proyectos de Vialidad Interurbana.

xi. Velocidad promedio de circulación por tipo de vehículo; análisis del impacto que diversas velocidades de diseño tendrían sobre la demanda por tipo de vehículo.

xii. Se analizará la posibilidad de cambios cualitativos en la composición vehicular de la demanda, debido a la nueva velocidad proyectada y al mejoramiento de la carretera (por ejemplo, aparición de servicios de transporte de pasajeros en vehículos de mayor número de asientos o camiones de más de 3 ejes o de mayor capacidad).

xiii. Tiempos de viaje entre O/D, por tipo de vehículo.xiv. El estudio de tráfico incluirá además, el análisis de la demanda del

transporte público y tránsito no motorizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado).

xv. Situación existente en zonas urbanas y sus accesos.xvi. Suficiencia y capacidad de la infraestructura vial existente y proyectada

para atender la demanda esperada.xvii Seguridad del viaje y de la población. Impacto de la condición de viaje

en zona urbana respecto de la racionalidad de la carretera.xviii. Estudio de accidentes.xix. Se diferenciarán los flujos locales de los regionales, estableciendo

tasas de crecimiento, volumen y clasificación vehicular, para ambos flujos, por tipo de vehículo.

xx. Proyección y crecimiento de la demanda de tráfico y su asignación entre alternativas (para el caso base y alternativas de trazado) y modos de transporte, debidamente justificados.



xxi. Se determinarán las tasas de crecimiento del tráfico para cada categoría de vehículo y para todo el período bajo análisis, debidamente fundamentados según corresponda, en tendencia histórica o proyecciones de carácter socio – económico (PBI, tasas de motorización, proyección de la población, evolución del ingreso, etc).

xxii. Se diferenciará la demanda (y su crecimiento) entre tránsito existente, tránsito generado o inducido y tránsito derivado o desviado. Se identificarán sus volúmenes y metodología utilizada para establecer su cuantía, según se trate del camino existente y del camino según lo proyectado. La asignación de la demanda entre caminos alternativos deberá tener en cuenta los flujos locales y regionales y una evolución razonable del estado de las vías alternativas; en todos los casos se considerará que el camino “competidor” recibirá, por lo menos, un mantenimiento adecuado.

xxiii. De acuerdo a los volúmenes de tráfico que soporten los tramos de la carretera en estudio, el Consultor deberá obtener otro tipo de información que justifique su realización, basado en la producción del área y los posibles incrementos en los excedentes exportables que la ejecución del proyecto puede generar, así como en el propio consumo en el área, lo cual generará un mayor valor agregado neto en la producción y generación de volúmenes de tráfico.

xxiv.El resto de información para esta parte del trabajo se basará en el Estudio de Tráfico del Estudio de Factibilidad elaborado por PRODEC (manteniendo su estructura y forma de presentación) y en los conteos efectuados por la OPP en los años 2000 y 2002.

Oferta del transporte

i. Parque automotor, tamaño, características, antigüedad, localización.ii. Modos de transporte presentes en el área de influencia (carreteras,

ferrocarriles, aeropuertos, etc), cobertura geográfica y funcional, importancia relativa.

iii. Servicios prestados, calidad, frecuencia, precios, mercados que cubren (carga y pasajeros), vínculos locales y regionales existentes.

iv. Organización de la oferta (transporte individual, empresarial).v. Datos de las Carreteras alternativas, ferrocarril y transporte aéreo:

servicios prestados, calidad, frecuencia, precios, mercados que atienden (pasajeros, carga, productos, mercados geográficos), vínculos locales, regionales y extraregionales existentes y potenciales.

vi. Organización de la oferta (transporte individual, empresas).

4.3.2.5 Estudio de Suelos y Materiales.

a. El Consultor deberá establecer el Perfil Estratigráfico de la carretera(Horizontal 1:10000 y Vertical 1:12.5).

b. El Consultor para definir el Perfil Estratigráfico deberá efectuar prospecciones de estudio; las prospecciones de campo serán de por lo menos de una por kilómetro.

c. Distancias menores serán convenidas de acuerdo a las características inherentes de la zona en estudio y al número de carriles. La profundidad de estudio será como mínimo de 1.50 m debajo de la línea de subrasante proyectada.

d. La ubicación de las calicatas serán debidamente referidas al sistema poligonal; con el objetivo que en la Etapa del Estudio Definitivo estas sean ubicadas, verificadas y complementadas con calicatas intermedias.

e. El Consultor analizará y evaluara las muestras en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad o podrá encomendar los ensayos y pruebas a terceros. En cualquier caso el Consultor será responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.

f. Los ensayos de Mecánica de Suelos a efectuarse a las muestras de cada estrato encontrado en cada prospección, se desarrollarán de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para carreteras del MTC (EM-1999) y serán:



- Análisis Granulométrico por tamizado- Humedad Natural- Límites de Atterberg- Clasificación de Suelos: SUCS y AASHTO- Proctor Modificado- California Bearing Ratio (CBR)

g. Un valor de CBR del terreno de fundación deberá obtenerse por cada tipo de suelo y como control de permanencia de ésta cada cuatro kilómetros como máximo, con la finalidad de obtener luego de un análisis estadístico la determinación del CBR de diseño, que corresponda con el Perfil Estratigráfico (cada sector y/o subtramo de características homogéneas).

h. El Consultor elaborará el Perfil Estratigráfico de la carretera, en base a la información tomada en campo y a los resultados de ensayos de laboratorio y de acuerdo a las características físico – mecánicas determinará sectores críticos y subtramos de características homogéneas.

i. La evaluación deberá determinar la presencia o no de suelos orgánicos, expansivos, ó cualquier material ajeno. Se indicará claramente su ubicación, longitud y profundidad de dicho sector y se darán recomendaciones concretas sobre el tratamiento que deben recibir durante la construcción.

j. Las calicatas deben ser protegidas para su evaluación, además por seguridad vial las calicatas serán debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluido la evaluación de dicha prospección.

k. La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deberá considerar la descripción de los suelos encontrados, condición actual de la superficie de rodadura; ubicación de materiales inadecuados, suelos débiles (si los hubiera) presencia de nivel freático, análisis de la totalidad de los resultados de ensayos de laboratorio; con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y demás observaciones al respecto que considere el Consultor.

l. En el Perfil Estratigráfico se representará en forma gráfica, los tipos de suelos, espesor de los diferentes estratos, características físico – mecánicas de cada uno de los estratos de acuerdo a resultados de ensayos de laboratorio, nivel freático y demás observaciones que considere el Consultor; en un espesor no menor de 1.50m de profundidad por debajo de la Subrasante proyectada.

4.3.2.6 Canteras y Fuentes de Agua.

a. Se localizarán áreas de préstamo de material para conformar los rellenos, así como las canteras que serán utilizadas en las distintas capas estructurales del pavimento.

b. Las Canteras serán analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, potencia y rendimiento, estado de las vías de acceso, situación legal y el cumplimiento de la totalidad de las correspondientes Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2000) de acuerdo al uso propuesto y además con los criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del MTC.

c. El Consultor calculara el volumen de material utilizable y desechable y recomendara, el periodo y oportunidad de utilización, calculando el rendimiento para cada uso; señalara el procedimiento de explotación y su disponibilidad para proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser empleados en las diferentes obras de Infraestructura Víal.

d. Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilización, rendimientos y potencia de las canteras, el Consultor realizara exploraciones (mínimo 01 prospecciones por cada área menor o igual a una hectárea) por medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/o trincheras.



e. Los ensayos de los materiales deberán ser de dos tipos:

- Estrato por estrato- El conjunto de los materiales

f. Las muestras representativas de los materiales de cada cantera, serán sometidos a los siguientes ensayos de laboratorio para determinar sus características físico, químicas y mecánicas de los materiales de cantera; se efectuarán de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carretera del MTC (EM-1999) y serán de acuerdo al uso propuesto:

- Análisis Granulométrico por tamizado- Material que pasa la Malla Nº200- Humedad Natural- Porcentaje de Absorción (Grueso y Fino)- Límites de Atterberg (Malla Nº40 y Malla Nº200)- Clasificación de Suelos: SUCS y AASHTO- Proctor Modificado- California Bearing Ratio (CBR)- Porcentaje de Partículas Chatas y Alargadas- Porcentaje de Partículas con una/dos Caras de Fractura- Porcentaje de Partículas Friables- Equivalente de Arena- Abrasión Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)- Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)- Adherencia entre el Agregado y Bitumen- Contenido de Sulfatos- Sales Solubles Totales- Impurezas Orgánicas- Pesos Volumétricos- Pesos Específicosy demás que señalen las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de carreteras (EG-2000) del MTC.

g. Si para el cumplimiento de las correspondientes Especificaciones Técnicas, es necesario someter al agregado a un tratamiento (lavado, venteo, mezclas, etc.); el Consultor deberá presentar resultados de ensayos de materiales efectuados con agregado después de sometidos a dichos tratamientos, a fin de corroborar y verificar el cumplimiento de Especificaciones Técnicas.

h. En el caso de rocas y/o afloramientos rocosos que se hallan propuestos como cantera, los ensayos de calidad contemplarán además:- La descripción Petrográfica Macroscópica de la roca.- Definir las características del afloramiento (volumen, fracturamiento,

dimensionamiento de bloques, etc).- Recomendación de la metodología de procesamiento de

explotación (método de voladura, chancado, etc.)i. La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente

a: ubicación del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripción de los agregados, usos, potencia, rendimiento, tratamiento, tipo y periodo de explotación y demás información que considere pertinente el Consultor.

j. De igual manera se deberá determinar la ubicación de las fuentes de agua, efectuar su análisis químico y determinar su calidad para ser usada en la obra (para mezclas de concreto, capas granulares y otros).

k. El Consultor evaluara los requerimientos de los accesos a las canteras, considerando las necesidades de construirlos o mejorarlos, señalara también si los accesos se ubican dentro de propiedades de terceros.

l.. El Consultor presentara un Plano de Canteras y Fuentes de Agua; en el cual detallara en forma concreta y resumida los resultados de las investigaciones de campo y Memoria Descriptiva; en el cual detallará



entre otros aspectos: Ubicación de las Canteras y Puntos de Agua, longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, características de los agregados, usos, potencia, rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de explotación.

4.3.2.7 Diseño del Pavimento.

a. En cuanto a los aspectos técnicos relacionados con los procedimientos de diseño estructural del pavimento, el Consultor debe desarrollar básicamente a la metodología AASHTO versión 1993, ASPHALT INSTITUTE edición 1991 y/u otra que este de acuerdo con la estructura de pavimento que proponga.

b. El periodo del diseño será de 10 años. Sin embargo se estudiará y analizará un diseño para 20 años, con ejecución en una sola etapa o en dos etapas, considerando una primera etapa de 10 años y la segunda hasta el año 20.

c. El Consultor estudiará y analizará diferentes alternativas de estructuración del pavimento (carpeta asfáltica, tratamiento superficial y afirmado), en función de la capacidad de soporte de la subrasante, del tráfico previsto, de las condiciones ambientales del área (clima, altitud, precipitaciones, etc.) de las alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zona, etc;

4.3.2.8 Geología y Geotécnia.

a) La inestabilidad de los taludes se da mayormente entre Pte. Raither y Ñagazú, acentuándose más en las inmediaciones de San Luis de Shuaro y en menor magnitud hacia Villa Rica; dichos problemas se manifiestan mediante flujos de lodo con escombros de roca, derrumbes y en menor proporción deslizamientos y huaycos provenientes de quebradas y laderas naturales. El Consultor estudiará estos sectores, los cuales suman aprox. medio centenar con problemas de taludes y una veintena con problemas de erosión de riberas. Así también, todos los procesos de Geodinámica Externa de incidencia o riesgo sobre la vía, individualizando cada fenómeno, dimensionándolo, enfocando sus causas, factores, grado de actividad, consecuencias; y estableciendo su tratamiento correctivo con el respectivo diseño a nivel de anteproyecto de las obras de control, anulación y/o mitigación, debidamente sustentados.

b) Para el estudio de sectores críticos y taludes altamente inestables, además de lo solicitado en el numeral anterior, se efectuarán investigaciones geotécnicas mediante calicatas y/o trincheras y prospecciones geofísicas (refracción sísmica, resistividad, etc.) y ensayos estándar de laboratorio.

c) Los diseños tipo de los taludes de corte de las secciones transversales tendrán como premisa la resistencia al corte de los materiales presentes. Este análisis se podrá realizar mediante el método del Equilibrio Límite (Bishop modificado, Spencer y Morgenstern &Price).

d) Los parámetros de resistencia a emplearse deberán estimarse sobre correlaciones de los ensayos de laboratorio e interpretación geofísica.

e) Las obras propuestas serán a nivel de factibilidad y se ajustarán al perfil estratigráfico y modelos geotécnico de las zonas críticas, a partir de los sondajes geofísicos y de la exploración por calicatas y/o trincheras.

f) La inclinación y altura de los taludes de relleno deberán obedecer a las Normas vigentes establecidas.

g) Para la cimentación de los muros de sostenimiento y de contención, también se estimará la capacidad de carga de los suelos de fundación en base al tipo de material presente.

h) Se efectuará la Clasificación de Materiales a lo largo de toda la vía, según se encuentren tramos homogéneos, calificando y cuantificando porcentualmente la cantidad de material suelto, roca suelta y roca fija, cuya información debe sustentar la inclinación de los taludes de las



secciones transversales, así como también los metrados de los movimientos de tierra por concepto de explanaciones.

Requerimientos específicos para puentes y pontones.

1. Con respecto a las condiciones de estabilidad de los puentes y pontones existentes, muchos de ellos presentan síntomas de inestabilidad como socavación de sus zapatas, otros son de un solo sentido, y algunas son estructuras provisionales. Así mismo, el Estudio de Factibilidad realizado por PRODEC proyecta la construcción de 03 puentes nuevos Ñagazú, Pardo I y Pardo II. En tal sentido, la actualización del estudio comprenderá la evaluación detallada de la ubicación (respuesta a procesos de geodinámica externa) estabilidad, suficiencia y condiciones de cimentación de todos los puentes y pontones a fin de establecer su reemplazo, rehabilitación y/o reforzamiento, según sea el caso.

2. En el caso de definirse nuevos puentes y pontones se establecerá la capacidad de carga de los suelos y/o rocas de fundación, mediante metodologías y/o ecuaciones apropiadas, así como también, la profundidad de desplante, la cual además de la capacidad de carga de los materiales, estará supeditada a la profundidad de socavación total, y que bajo esta condición crítica, la cimentación tendrá una profundidad confinada no menor a la asumida en los cálculos de capacidad portante. Tal información permitirá aproximarse con mayor precisión a los valores reales de la obra.

3. Las características geotécnicas de los suelos y/o rocas de fundación (cohesión, ángulo de fricción, etc.) para tales cálculos, así como el perfil estratigráfico del subsuelo, se estimará con obligatoriedad mediante prospecciones geofísicas (refracción sísmica o resistividad o georadar) y mediante ensayos estándar de laboratorio, sobre muestras de material obtenidos de la zona de los apoyos.

4. En el caso de la presencia de afloramiento rocoso continuo, se determinará la calidad de la roca mediante el RQD, Clasificación Geomecánica y Análisis Estructural.

5. Los cálculos de capacidad de carga deberán subordinarse también al nivel freático, por tanto es obligación del Consultor verificar la cota de éste, y efectuar las correcciones correspondientes en los parámetros geotécnicos del material.

6. La cimentación en taludes merecerá el análisis específico de la estabilidad de dichos taludes (tanto en suelos como en rocas), y para la obtención de la capacidad de carga se emplearán metodologías propias en taludes que consideren la resistencia al corte.

7. La determinación del tipo y/o clase de cimentación (superficial o profunda), deberá ser sustentada mediante perfil estratigráfico y calidad de los materiales de acuerdo a la interpretación de las exploraciones.

8. La presentación del Informe, además del estudio específico, debe incluir:

- Un plano topográfico con la ubicación exacta de las prospecciones (calicatas, líneas de geofísica).

- Perfil Estratigráfico de cada puente (longitudinal al eje), con toda la información concerniente a la cimentación como: cota de desplante, capacidad de carga, cota de socavación, cota de fondo de cauce, cota de contactos litológicos, NAME, etc.

Ensayos de Laboratorio

Los Ensayos Estándar de Laboratorio mínimos a considerarse en la evaluación de sectores críticos, taludes y cimentación de puentes, sin ser limitativos, deberán consistir de:

- Granulometría- Límite líquido- Límite plástico- Límite de contracción



- Peso volumétrico - Contenido de humedad- Clasificación de Suelos (SUCS, AASHTO)

Metrados Referenciales (mínimos) de Investigaciones Geotécnicas y Ensayos de Laboratorio para sectores críticos, taludes y puentes

1. 250ml de Prospección Geofísica2. 20 Ensayos Estándar de Laboratorio

4.3.2.9 Hidrología, Drenaje e Hidráulica.

a) Actualizar y/o complementar, la evaluación hidrológica (considerando los años 1998-2002), análisis de frecuencia de precipitaciones y/o descargas y pruebas de ajustes.

b) Se efectuará el estudio de cuencas hidrográficas, el Consultor determinará los parámetros físicos de cuenca (área, longitud del curso principal, número de curva, tiempo de concentración, etc).

c) Se estimarán los caudales de diseño del Río Paucartambo y quebradas de drenaje que interceptan el eje de la carretera, el cual deberá considerar el aporte de material sólido y la vida útil de la estructura proyectada.

d) Se actualizará la información correspondiente al estado hidráulico – estructural de las obras de arte existentes (puentes, pontones, alcantarillas, badenes, cunetas, etc); así mismo, se planteará los tratamientos necesarios.

e) Se hará un reconocimiento minucioso de los sectores afectados por flujos de huaycos, erosión de riberas, filtraciones de agua en taludes, cruce de quebradas importantes, etc; los mismos, que serán evaluados a fin de precisar su ubicación (progresivas) y tratamientos necesarios para su control.

f) El Consultor estimará los parámetros hidráulicos (caudal de diseño, tirante máximo, tirante mínimo, coeficiente de Manning, velocidad de flujo, socavación potencial) para la proyección de obras de arte como: puentes, pontones, badenes, alcantarillas y defensa ribereña.

g) Así mismo; se planteará la solución para el control de la erosión ribereña ocasionada por el río Paucartambo, de acuerdo a las nuevas condiciones topográficas e hidráulicas.

h) Presentar los metrados de las obras y tratamientos de drenaje actualizados, indicando ubicación, tipo de estructura, sección, dimensión, material, etc.

i) Presentar diseños típicos de obras de drenaje en concordancia con las normas establecidas en el Manual de Diseño Geométrico vigente.

4.3.2.10 Estructuras.

a) Estudiar todos los diferentes tipos de puentes, pontones, badenes, muros y cabezales de alcantarillas, secciones tipo marco, sin estar limitados por el material de que estén conformados.

b) Efectuar una evaluación actual de las estructuras existentes definiendo:

- Ubicación - Condiciones actuales (a nivel general de la estructura)- Características Generales (dimensiones, capacidad de carga, sección

hidráulica)

c) Proponer en base a la evaluación, trabajos de:

- Mantenimiento (estructuras en buena condición)- Rehabilitación, reforzamiento, ampliación (estructuras en regular

condición) - Reemplazo (estructuras en mala condición)- Construcción (estructuras no consideradas actualmente)

d) Presentar los niveles de aguas máximas, mínimas y de socavación, determinados en base a lo solicitado por el especialista respectivo.



e) Presentar la capacidad de carga admisible del suelo de cimentación, así como el posible asentamiento que puedan producirse por efecto de la presión transmitida por las estructuras, determinados en base a lo indicado en el Numeral 4.3.2.8 de los presentes Términos de Referencia.

f) Verificar que el diseño típico de las cimentaciones de las estructuras propuesto, cumple con los requerimientos de la capacidad de carga admisible, asentamiento, disponibilidad de materiales y equipos en la zona de trabajo, así como del aspecto económico. La verificación se realizara indistintamente del material predominante de la estructura.

g) Verificar que el diseño típico de todas las estructuras, cumple las normas o reglamentos vigentes, de acuerdo al material propuesto, así como los requerimientos por efectos sísmicos.

Puentes y Pontones.

a) Presentar un levantamiento topográfico y batimetrico a detalle del área de ubicación (zona comprendida a 300.0 m. del eje tanto aguas arriba como aguas abajo, en una escala de 1:1000 y con curvas de nivel a intervalos de 1.0 m.).

b) Presentar la información correspondiente al tipo de suelo y nivel de cimentación, capacidad de carga admisible, niveles de aguas máximas, mínimas y de socavación, obtenida en base a lo solicitado en los Numerales 4.3.2.8 y 4.3.2.9 de los presentes Términos de Referencia.

c) Verificar que las características geométricas cumplen con la clasificación de la vía o lo estipulado en el estudio preliminar.

d) Verificar que el diseño típico cumple con la ultima versión de las Especificaciones Standard (Norma) de “American Asociation of State Highway and Transportation Officials” AASHTO, pero incrementando la sobre carga definida como HS 20-44 en un 25%.

e) Verificar que el diseño típico de las cimentaciones superficiales han considerado los efectos generados por cargas excéntricas o inclinadas, suelos estratificados, taludes inestables, nivel freático alto, etc. (cond. estáticas F.S=3, cond. dinámicas F.S=2.5)

f) Incluir losas de aproximación en ambos extremos del puente.g) Establecer la superficie de rodadura de acuerdo a lo considerado en la

carretera. h) Incluir para cada puente todas las obras complementarias necesarias

de defensa ribereña y de protección contra erosión, socavación o sedimentación.

i) Presentar los siguientes planos:

- Ubicación - Vista general en planta y elevación (descripción del tipo de suelo, niveles de aguas máximas, mínimas y de socavación).

- Detalles estructurales de la Subestructura (encofrados – armadura de estribos de concreto, capacidad de carga admisible, presión transmitida al terreno).

- Detalles estructurales de la Superestructura (encofrados – armadura de vigas y losa de concreto, vigas y reticulados metálicos).

- Obras de defensas ribereñas y de protección.

j) Considerar adicionalmente para obras de rehabilitación, reforzamiento o ampliación, lo siguiente;

- Efectuar una inspección detallada de la Superestructura.- Efectuar una inspección detallada de la Subestructura.

k) Considerar adicionalmente para obras de reemplazo o construcción, lo siguiente;- Efectuar un análisis técnico de varias alternativas, para determinar la

mas adecuada.- Las alternativas contaran como mínimo con lo siguiente:

- Descripción del tipo de Puente.- Recomendación del proceso constructivo.- Descripción del tipo y dimensiones de los elementos principales

del puente.- Presupuesto y plazo de ejecución estimado.



Muros

a. Presentar la información del suelo de fundación critico, con sus respectivos parámetros de resistencia.

b. Presentar el diseño típico para el suelo establecido como critico, considerando una altura promedio.

c. Verificar la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para condiciones estáticas (F.S=1.5) y dinámicas (F.S=1.1).

4.4 PLANTEAMIENTO PARA REAJUSTAR LA INGENIERÍA DEL PROYECTO.

La información base a utilizar será la trabajada en campo en el Estudio de Factibilidad elaborado por PRODEC, el Consultor realizará los ajustes requeridos de manera de equilibrar económicamente la oferta de la infraestructura a la demanda estimada y de acuerdo a lo indicado en el Numeral 4.3.2 de los presentes Términos de Referencia.

a. Normas de Diseño. Para efectos del desarrollo de la ingeniería del proyecto, las normas aplicables serán las DG-2000 y EG-2000 y otras pertenecientes a la normatividad nacional. Complementariamente se utilizarán las normas AASHTO. Las normas señaladas permitirán:

i. Definición de tramos homogéneos en el proyecto en función a la demanda, altipo de superficie, topografía, clima, etc.

ii. Definición de las características de diseño de los proyectos: Velocidad dediseño, en función del tipo de carretera, de la topografía, de la demanda deltránsito proyectada y de los recursos disponibles.

iii. Secciones transversales típicas; análisis de capacidad en tramos críticos,especificaciones y obras.

iv. Derecho de Vía. v. El Consultor revisará y modificará de acuerdo al levantamiento topográfico las

características de diseño en cuanto a trazo, carga, velocidad de diseño y/o características geométricas propuestos en el Estudio de Factibilidad elaborado por PRODEC.

b. Diseños típicos

i En base a los nuevos planos a escala 1:10,000 generados en este Estudio, se realizará nuevamente en su totalidad el diseño preliminar del trazado de la carretera utilizando programas de procesamiento y diseño computarizado, los cuales determinarán las cantidades de movimiento de tierras y transporte que son los aspectos de principal importancia en el costo de una obra vial.

ii La presentación de los planos mantendrá una escala 1:10,000, y el trazado trataráde aprovechar en lo posible el camino existente.

iii Necesariamente se deberá rediseñar la estructura de pavimento tanto por losnuevos estándares que se deben proponer para el proyecto que permitan unmejoramiento a corto plazo, como por los ajustes a la demanda ajustada.

iv. Se revisará las explanaciones, estabilidad de taludes, secciones típicas, diseños típicos de la estructura y otras características geométricas y de drenaje consideradas en el Estudio de Factibilidad elaborado por PRODEC y de acuerdo a lo señalado en el Numeral 4.3.2 de los presentes Términos de Referencia, añadiendo la identificación de puntos críticos.

v. Determinación de la mejor alternativa de construcción.

c. Estimados de Metrados, Costos y Presupuestos

i. Se deberá estimar los nuevos metrados y actualizar los costos unitarios del presupuesto de obra (incluye Impacto ambiental), según las modificaciones encontradas al estudio de factibilidad elaborado por PRODEC, evaluando el estudio integral y los tramos considerados para el diseño. En los costos unitarios se deberá utilizar precios basándose en la zona de ubicación del proyecto. El presupuesto de obra deberá incluir: costos directos, costos indirectos, utilidades, supervisión y los impuestos de ley.

ii. Costos de adquisición del Derecho de Vía según la alternativa; incluyendo los costos de reasentamiento de las familias, si fuera el caso.

iii. Costo del mantenimiento de todos los componentes del proyecto, durante el período de evaluación del estudio. Consideración del Valor Residual de la inversión.



iv. El estimado de las inversiones debe estar dentro de un rango razonable del costo real de la obra. Esta aproximación deseada será el producto de la buena experiencia y conocimientos del Consultor. El Consultor en esta etapa deberá recalcular todas las evaluaciones realizadas en el Estudio de Factibilidad elaborado por PRODEC.

4.5 REALIZACION DE LA NUEVA EVALUACION ECONOMICA DEL PROYECTO

El estudio analizará cada alternativa, así como sus características de diseño, que influirían significativamente en los resultados de la factibilidad técnico - económica por tramos característicos y por la longitud total del proyecto. La evaluación se realizará en términos de Costos Económicos o de Eficiencia considerando también los aspectos sociales.

Para cada alternativa proyectada, se establecerán diferentes estrategias, cada una con sus políticas de mantenimiento, las mismas que se compararán con la estrategia base, constituida por la carretera o ruta existente, con su actual estándar técnico de servicio, pero aplicando políticas y estrategias de mantenimiento que pueden incluir mantenimiento rutinario y periódico (alternativa base optimizada).

4.5.1 Costos de Infraestructura

i. Determinación de los costos de inversión que pueden incluir:- Nuevo Trazo- Ensanchamiento de la sección típica- Diferentes tipos de Pavimentos: 3” o 2” asfalto, Tratamiento Superficial o

afirmado. - Construcción por etapas

ii. Costos de mitigación de los impactos ambientales y de ejecución de los planesde manejo ambiental.

iii. Presupuestos y calendario de inversiones iv. Costos de mantenimiento (rutinario y periódico).v. Costos de estudios definitivos y supervisión de obra.vi. Costos referentes a infraestructura complementaria.

4.5.2 Costos de los usuarios, según sea aplicable al proyecto:

i. Costos de operación vehicular.ii. Costos de tiempo de usuarios.iii. Costos de interrupciones del tránsito.iv. Costos de congestión (sí los hubiera).

4.5.3 La información mínima requerida para la evaluación de cada tramo será la necesaria para el uso del HDM, la misma que el Consultor presentará debidamente sustentada; además, presentará cuadros resúmenes que precisen los costos básicos utilizados como insumos para el modelo.

4.5.4 Para la conversión de precios financieros a precios económicos se utilizarán los factores señalados en el Manual de Identificación, Formulación y Evaluación de Proyectos de Infraestructura Vial Interurbana (Ministerio de Economía y Finanzas, 2000). La Tasa de Descuento Social a aplicar es del 14%.

4.6 INFORME DE EVALUACIÓN

4.6.1 Como resultado de la evaluación económica, se presentarán flujos de costos y beneficios de carácter económicos para:i. Flujo de beneficios del tráfico Normal.ii. Flujo de beneficios del tráfico Generado.iii. Flujo de beneficios del tráfico Desviado.iv. Flujo del Valor del tiempo de los usuarios.v. Flujo de otros beneficios derivados de interrupciones, congestión y otros.vi. Costo de las obras a realizar incluyendo las inversiones para la protección del

medio ambiente, tareas de mantenimiento, adquisición de propiedad y/o reasentamiento; y otros costos de carácter exógeno al modelo.

4.6.2 Según el modelo HDM-III, se presentarán los cuadros de resultados técnicos que permitan verificar la consistencia de la tarea desarrollada, tales como: Cuadro de costos básicos, cuadro de aplicación del Mantenimiento Periódico, Cuadro de



Evaluación de la Rugosidad (IRI); etc., y todo otro cuadro que ofrezca una visión más completa de los resultados. Deberá incluir las hojas de ingreso al HDM.

4.6.3 Se presentarán los resultados de los índices de la evaluación: relación beneficio/costo (B/C), TIR y VAN según los que proporciona el HDM para una tasa de descuento del 14%.

4.6.4 Los resultados serán sometidos a un análisis de sensibilidad para los siguientes parámetros: i. Incrementos en los costos de inversión en 20%.ii. Disminución de los beneficios en 20%.iii. Incremento en los costos de inversión en 20% y disminución simultánea de los

Beneficios en 20%

4.6.5 Análisis de Riesgo. Se estimará, mediante un análisis probabilístico, el valor esperado del Valor Actual Neto del proyecto.

4.6.6 Comparación de Alternativas

4.6.7 Selección de la alternativa prioritaria y análisis del momento óptimo. Se priorizará las alternativas más convenientes para el país y se determinará la programación para la ejecución de las obras por etapas, así como el año óptimo para la iniciación de cada una de ellas.

4.6.8 En el caso de la alternativa elegida, se analizará la sostenibilidad del proyecto. Se evaluará el mantenimiento del proyecto considerando el cobro de peajes principalmente al tráfico de carga en las vías.

4.6.9 Financiamiento. Debe describirse las fuentes de financiamiento previstas que cubrirán la inversión, así como el impacto en las tarifas del bien o servicio producido, esto en lo relativo al financiamiento previsto para la etapa de operación y mantenimiento de la vía.

5. TÉRMINOS DE REFERENCIA DEL SIGUIENTE NIVEL DEL ESTUDIO

- El Consultor entregará al Provias Nacional una propuesta de Términos de Referencia y Valor Referencial para el siguiente nivel de estudio (Expediente Técnico). Los Términos de Referencia que elaborará, guardarán compatibilidad con las normas del Sistema Nacional de Inversión Pública y con las normas vigentes de Diseño de Carreteras DG-2000 (complementariamente se utilizarán las normas AASHTO).

- Las Especificaciones Técnicas serán desarrolladas para cada partida del proyecto, considerando la zona donde se desarrolla el proyecto, así como las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras (EG-2000) con sus complementaciones y/o modificaciones, las Especificaciones para la construcción de carreteras del AASTHO. Incluirán también el control de calidad y ensayos durante la ejecución de la obra y para la recepción de la obra; y los aspectos referidos a la conservación del medio ambiente.

6. PLAZO Y PROGRAMACION DE LA EJECUCION DE LOS ESTUDIOS

El plazo para la ejecución del servicio será de noventa (90) días calendario. No se incluye en este plazo, el período de revisión, por parte de PROVIAS NACIONAL de los Informes que presente el Consultor.

Con la finalidad de cumplir con las metas del proyecto dentro del plazo previsto, se considera necesario que el Consultor presente la siguiente documentación:

a. Diagrama de Barras, mostrando las tareas a realizar tanto en los trabajos de campo como en los trabajos de gabinete por separado y las metas parciales a cumplir, para cada informe y según los alcances del estudio de acuerdo a los Términos de Referencia. Las metas parciales a cumplir para cada informe comprenderá actividades iniciadas y terminadas, no se considerarán actividades que se encuentran en avance parcial no terminadas. Señalará asimismo, el tiempo total que dura la actividad o tarea, señalando la fecha de inicio y término de cada actividad y/o tarea. El diagrama mostrará, las actividades o tareas que serán iniciadas y terminadas, en el período del plazo de cada uno de los informes a presentar.

b. La Programación PERT-CPM del proyecto, mostrando la secuencia de las actividades y/o tareas, las fechas de inicio y término de las actividades o tareas. La programación mostrará la ruta crítica del estudio. La programación mostrará también las actividades o tareas, los tiempos de ejecución de los trabajos de campo y de gabinete separadamente.



c. El Programa de Asignación de Recursos, tanto del personal como de los recursos asignados a cada tarea, mostrando el tiempo y oportunidad de la realización de las actividades y tareas de campo y de gabinete separadamente y para cada especialista, considerando los equipos, materiales, personal técnico y de apoyo que utilizará cada especialista en los trabajos de campo y de gabinete que realizará, según el calendario de barras, los alcances del estudio y la propuesta del Consultor.

La programación se efectuará utilizando el Software MS PROJECT, sobre la base de días calendario e indicará claramente el tiempo de ejecución de cada tarea dentro del plazo establecido.

RELACIÓN DE INFORMES

La relación de informes y los plazos en que deberán ser presentados por el Consultor, son los siguientes:

Descripción Plazo

Informe Inicial (No 01) 30 días

Informe de Avance (No 02) 60 días

Borrador de Informe Final (No 03) 80 días

Informe Final 10 días

Nota: Los plazos se cuentan en días calendario a partir del inicio del servicio. En el caso del Informe Final, el plazo se cuenta a partir de la aprobación del Borrador del Informe Final.

Los informes serán presentados en original y dos (02) copias, el texto en papel formato A-4 y los planos en papel formato A-3 debidamente encuadernados.

Además de los informes mencionados, el Consultor presentará quincenalmente unas Fichas Informativas en las cuales describirá de manera breve la situación del proyecto, el avance en relación al calendario de avance del estudio, los principales problemas presentados para el desarrollo del estudio y las acciones tomadas para resolverlos.

El contenido mínimo de cada uno de los informes señalados líneas arriba es el que se describe en los items correspondientes, considerando lo señalado en el Numeral 4 de los presentes Términos de Referencia. Sin embargo el consultor en su cronograma de actividades podrá considerar algunos cambios al presente esquema de presentación en cuanto al contenido de los informes, más no en el número de informes, ni en las fechas consideradas. Pudiendo inclusive, respetando los objetivos particulares del estudio (entre ellas la selección de las opciones más convenientes), efectuar algunos cambios en la participación de las actividades de un informe al otro.

A. INFORME INICIAL (No 01)

Aspectos de la Factibilidad.

i. Confirmará los criterios, metodologías y procedimientos que se emplearán en la elaboración del estudio; siendo importante que defina claramente la forma como llegará a los resultados esperados, tanto al final del estudio como en cada una de sus etapas. Estará acompañado de manuales, formatos y diagramas acondicionados al proyecto, que seguirá el Consultor para el cumplimiento de su trabajo. Se planteará inicialmente las alternativas seleccionadas para el análisis y evaluación.

ii. Incluirá el programa definitivo de trabajo. Se definirán las estaciones y los métodos propuestos para la obtención de datos de tráfico y la metodología para los análisis económicos. Presentación de formatos y plan de trabajo del inventario vial a realizar y los alcances de los trabajos complementarios de campo (geología y geotécnia, suelos, hidrología y drenaje, estructuras) y la forma de establecer los parámetros que servirán para la evaluación económica mediante el empleo del HDM.

iii. Hacer un resumen de aquella información que le será de utilidad para el desarrollo del presente estudio.

iv. Recopilación de cartografía, fotografía satelital disponible de fuentes gubernamentales o privadas del área del proyecto.



v. Recopilación de información de fuentes secundarias respecto a datos históricos de tráfico (censos volumétricos y comportamiento estacional), parque automotor, PBI, población según ocupación y número y demás información necesaria para las proyecciones del tráfico, para el establecimiento del nivel de ingreso de los usuarios del camino y para medir el impacto del proyecto mediante la determinación de beneficios.

vi. El Consultor deberá presentar un Panel Fotográfico en el cual se observe la totalidad de calicatas efectuadas para el muestreo y estudio de las características físico–mecánicas del terreno de fundación de la carretera y así como también las características de los agregados de las canteras

vii. El Consultor presentará una relación de muestras obtenidas durante la evaluación de los suelos encontrados en las prospecciones efectuadas, así como también los correspondientes ensayos a ejecutar; con el objetivo de lograr la finalidad señaladas en le Item. anterior.

Aspectos de Impacto Ambiental

i. Este informe debe incluir el cronograma, programación de trabajos, metas a cumplir y la metodología a usarse.

ii. Recopilación de inventarios y estudios básicos relacionados a la zona donde se desarrollará el proyecto, la información sobre el ambiente debe provenir de fuentes especializadas como INRENA, SENAMHI, INEI; etc.

B. INFORME DE AVANCE (Nº 2)

Aspectos de la Factibilidad.

i. Resultados de conteos de tránsito y encuestas Origen Destino, información del parque automotor según marcas y modelo, capacidad de los vehículos, tipo de carga y volúmenes de carga; estadísticas de accidentes y ocurrencias en el tránsito por efecto de fenómenos naturales; información de precios de los insumos del transporte, etc.

ii. Planteamiento definitivo de las alternativas.iii. Red de transporte del proyecto seccionada por zonas, según el área de influencia

establecida.iv. Información de la producción del área de influencia del Proyecto; Estudio de Base del

transporte que utilizará la vía del proyecto ya terminado e incremento del comercio de acuerdo a las perspectivas que le ofrece las mejores condiciones que presente. Principales productos, origen y destino de la carga, frecuencia, itinerario actual, tipo de vehículo que utiliza, planes de desarrollo del transporte que atienda esa carga.

v. Estructura de costos de los insumos de los vehículos para la determinación de los costos de operación: combustible, lubricantes, llantas, salarios de la tripulación, costo de los vehículos, etc.

vi. Resultados del inventario vial, información, geología y geotécnia, suelos, taludes y evaluación de estrcuturas.

vii. Proyecciones de tráfico.viii. Estimación del excedente exportable del área de influencia del tramo carretero que

amerite su atención.ix. Aspectos topográficos.x. Informe Completo de Hidrología.xi. Inventario y evaluación de obras de arte existentes actualizado.xii. Determinación de los parámetros hidráulicos.xiii. Planteamiento de soluciones de ingeniería: normas de diseño, descripción de rutas,

problemas de drenaje, diseños típicos.xiv. Informe de las investigaciones de campo. Prospecciones Geofísicas, calicatas, etc.xv. Identificación de los sectores con problemas de geodinámica externa, taludes

inestables y sectores críticos. Descripción. Dimensionamiento. Causas. Grado de actividad. Magnitud. Consecuencias.

xvi. Presentación de la Clasificación de Materiales.xvii. Presentación de los Análisis de Estabilidad de los taludes y diseño final de las

secciones típicas de los taludes de corte.xviii. Informe de la evaluación de la cimentación de los puentes y pontones, señalando su

grado de estabilidad, problemas presentes y recomendación correspondiente. Geología y Geodinámica.



xix. La totalidad de la certificación de ensayos correspondiente al Estudio de Suelos, así como también su respectiva Memoria Descriptiva; indicando de ser posible tramos homogéneos, de baja capacidad de soporte, etc.

xx. Descripción de las canteras, indicando ubicación, accesos, posibles usos, potencias, rendimientos, etc.; así como también un avance de la certificación de ensayos de Laboratorio correspondiente a las Canteras; en un orden del 50% de la relación de ensayos presentada en el Informe Nº01.

xxi. Criterios a emplear en el Diseño de Pavimentos, de acuerdo a los resultados de ensayos, ubicación del proyecto, clima, pluviosidad, etc.

Aspectos de Impacto Ambiental

i. Descripción del Proyecto y delimitación del área de influencia ambiental. ii. Características del área de influencia ambiental del Proyecto Contendrá la

descripción ordenada de los componentes y características del entorno ambiental en el que se desarrollará el Proyecto.

iii. Identificación y ubicación de los principales impactos ambientales y del pasivo ambiental.

iv. Evaluación de impactos ambientalesv. Medidas de Mitigación

C. Borrador e Informe Final del Estudio.

El Borrador del Informe Final y el Informe Final, se elaborarán de acuerdo al esquema señalado en el Anexo SNIP 07 Contenidos Mínimos de los Estudios de Preinversión. Nivel: Factibilidad.

Toda la información y análisis desarrollados en los anteriores estudios se adecuarán a dicho esquema, inclusive la información desarrollada en el ítem 4.4.

7. CONTENIDO DEL BORRADOR E INFORME FINAL

VOLUMEN I: Resumen Ejecutivo

En este resumen, se deberá presentar una síntesis del estudio de factibilidad que contemple los siguientes aspectos:

A. Nombre del ProyectoB. Objetivo del ProyectoC. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIPD. Descripción Técnica del proyectoE. Costos del ProyectoF. Beneficios del ProyectoG. Resultados de la evaluación socialH. Sostenibilidad del PIPI. Impacto AmbientalJ. Organización y GestiónK. Plan de ImplementaciónL. Financiamiento

Incluirá también sus conclusiones y recomendaciones, así como diagramas, esquemas y cuadros que se considere necesarios y la Ficha de registro del Proyecto Actualizada: SNIP – 02.

VOLUMEN II: Estudio de Factibilidad

1. Aspectos Generales (Nombre del Proyecto, Antecedentes, Descripción, Unidad Formuladora y Ejecutora, Participación de las entidades involucradas y de los beneficiarios, Marco de Referencia, Diagnóstico de la situación actual, Objetivos del Proyecto).

2. Estudio y Proyecciones de la Economía del Area de Influencia del Proyecto (características del área de influencia, población, producción, red y sistemas de transporte, proyecciones económicas del área de influencia).

3. Análisis de Demanda (tráfico actual, conteos volumétricos, encuestas de origen y destino, proyecciones de tráfico y asignaciones de tráfico, factores de corrección y otros).

4. Análisis de la Oferta.5. Balance Oferta Demanda.6. Ingeniería del Proyecto:



a. Trazo.b. Hidrología, Drenaje e Hidráulica (Final).

- Relación estimada de obras de drenaje requeridas, para el control de flujos superficial y/o subterráneo.

- Diseños Típicos de todas las obras de drenaje, según lo indicado en el ítem de Ingeniería Básica.

c. Drenaje. Relación estimada de obras de drenaje requeridas, para el control de flujos superficial y/o subterráneo. Diseños Típicos de todas las obras de drenaje, según lo indicado en el ítem de Ingeniería Básica.

d. Puentes, Pontones, Badenes, Muros, Cabezales de Alcantarillas, Secciones Típicas Marco (Diseño Típico).

e. Estudio de Suelos: Memoria y Resultados de Ensayos de Laboratorio (100%).f. Estudio de Canteras: Memoria y Resultados de Ensayos de Laboratorio (100%).g. Memoria Descriptiva y de Calculo del Diseño del Pavimento (100%).h. Geología y Geotécnia.

- Informe Geotécnico Final. Resultados de Ensayos de Laboratorio. Perfiles estratigráficos de puentes y zonas críticas. Modelamiento Geotécnico.

- Soluciones definitivas a los problemas de geodinámica externa, taludes inestables y sectores críticos. Diseño a nivel de anteproyecto.

- Informe Final de la cimentación de los puentes nuevos, pontones, muros, etc. señalando material de fundación, profundidad de desplante, capacidad de carga, asentamientos, etc.

7. Descripción Técnica de la Alternativa seleccionada.8. Costos de Inversión (financieros y económicos de construcción y mantenimiento,

incluyendo las mitigaciones por impacto ambiental).9. Cronograma del Proyecto.10. Cálculo de Beneficios (beneficios directos por ahorros en costos de operación, tiempo de

viajes y costos de mantenimiento).11. Evaluación Económica (alternativas a analizar, evaluación económica, indicadores

económicos, análisis de sensibilidad, riesgos potenciales).12. Evaluación Social.13. Evaluación Privada.14. Análisis de Sensibilidad.15. Análisis de Riesgo.16. Comparación de Alternativas y Priorización.17. Año optimo del Proyecto.18. Impacto Ambiental.19. Organización y Gestión.20. Plan de Implementación.21. Financiamiento.22. Matriz del marco lógico del proyecto.23. Línea de Base para evaluación de impacto.24. Conclusiones y Recomendaciones.

VOLUMEN III: Anexos

1. nformación económica del área de influencia del proyecto.2. Estudio de Tráfico.3. Costos y Presupuestos de Obra.4. Costos de Mantenimiento.5. Costos de Operación Vehicular.6. Planos7. Otros, incluyendo los estudios de Hidrología y Drenaje, Geología – Canteras y Fuentes de

Agua, Estudios de Suelos, Puentes y Pontones, e Impacto Ambiental de la factibilidad del año 1999.

8. Toda la información que sustente cada uno de los puntos considerados en este estudio.9. Los respectivos “CD´s” con los archivos correspondientes al estudio, incluido los archivos

de HDM, en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir o editar totalmente el Informe Final, en la misma forma que fue presentado.



VOLUMEN IV: Planos de Ingeniería del Proyecto.El Consultor entregará los planos del proyecto en las escalas convenientes.

- En el volumen I se incluirá una relación de todos los profesionales responsables en cada actividad del Proyecto, esta relación mostrará especialidad, nombre, número de registro profesional del Colegio de Ingenieros del Perú, firma y visación.

- En todos los informes a presentar, los especialistas y el jefe del estudio o del proyecto, firmarán en todas las páginas de los informes y planos, que correspondan a su responsabilidad y el Jefe del Proyecto firmará todas las páginas de los informes presentados. Asimismo, el informe final será firmado por los especialistas propuestos en la oferta técnica del Consultor y aceptados por PROVIAS NACIONAL, en cada página de los temas desarrollados de su competencia y por el Jefe del Proyecto, quien firmará en todas las páginas y planos que comprende el estudio, en los Volúmenes I, II, III y los planos del Volumen IV.

- Los Informes Nºs. 1, 2 y 3 llevarán un Anexo indicando lo siguiente:Relación del personal y equipo del Consultor asignados al proyecto. Comparación con el diagrama del PERT-CPM y el programa de asignación de recursos vigentes.Relación de todos los profesionales responsables en cada actividad del proyecto, esta relación mostrará especialidad, nombre, registro, profesional colegiado y firma.Informe sobre las dificultades que puedan anticiparse en el futuro y medidas a tomar para disminuir sus efectos con relación al avance de los estudios.

8. REVISION DE INFORMES

Para iniciar la evaluación de los todos los Informes y Absoluciones de Observaciones a presentar, los Especialistas y el Jefe del Estudio o del Proyecto propuestos en la oferta técnica del Consultor y aceptados por PROVIAS NACIONAL, firmarán en todas las páginas de los Informes, Absolución de Observaciones y/o Planos, que correspondan a su responsabilidad y el Jefe del Proyecto firmará todas las páginas de dicha documentación presentada. De no cumplirse con el presente requisito PROVIAS NACIONAL dará por no recepcionado el Informe, Absolución de Observaciones y/o Planos. Haciéndose el Consultor merecedor de las correspondientes sanciones que dicho retraso genere.

PROVIAS NACIONAL revisará los dos primeros informes dentro de los 08 (ocho) días útiles siguientes a la recepción de los mismos y comunicará al Consultor de ser el caso, sus observaciones. El Consultor tendrá 08 (ocho) días calendario siguientes a la recepción de la comunicación del PROVIAS NACIONAL para subsanar o aclarar las observaciones, debiendo estar incluidas en el informe correspondiente.

PROVIAS NACIONAL revisará el Borrador del Informe Final e Informe Final dentro de los doce (12) días útiles siguientes a la recepción de los mismos y comunicará al Consultor de ser el caso, sus observaciones. El Consultor tendrá doce (12) días calendario siguientes a la recepción de la comunicación del PROVIAS NACIONAL para subsanar o aclarar las observaciones.

PROVIAS NACIONAL, dará por no recepcionado el informe final, si éste no contara con el total levantamiento de observaciones hechos al Borrador del Informe Final, el que de ser revisado y encontrado incompleto al faltar el levantamiento de todas las observaciones, lo devolverá, definiendo tal hecho, la sanción que corresponda por no presentar el informe en el plazo establecido.

PROVIAS NACIONAL dentro de los diez (10) días útiles siguientes a la recepción de la Versión del Informe Final que presente el Consultor conteniendo el correcto Levantamiento a las Observaciones planteadas, revisará y, de ser encontrado conforme, la GEP comunicará su aprobación al Consultor.

Una vez que la Gerencia de Estudios y Proyectos apruebe la Actualización del Estudio de Factibilidad del Proyecto : Rehabilitación de la Carretera Chanchamayo – Villa Rica, Tramo Puente Raither – Puente Paucartambo – Villa Rica (Informe Final), en virtud de la Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública, PROVIAS NACIONAL lo registrará en el Banco de Proyectos y lo remitirá a la OPI del sector acompañado de la Ficha de Registro para su evaluación.

Si en su Informe Técnico de Evaluación del Estudio de Factibilidad del Proyecto, la OPI del Sector (Artículo 10º de la Directiva No 004-2002-EF/68.01 “Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública” Aprobada por Resolución Directoral No 012-2002-EF/68.01) :



a. Observara el Estudio; éstas observaciones serán alcanzadas al Consultor, quien en un Plazo mínimo de 4 días hábiles y máximo de 10 días hábiles (proporcionales a la magnitud de las observaciones efectuadas), las levantará, para su nueva remisión a la OPI - MTC, para su Evaluación.

b. Aprobara el Estudio de Factibilidad y solicitara la declaración de viabilidad del PIP a la DGPM; la Entidad aprobará el Estudio de Actualización de Factibilidad del Proyecto mediante Resolución Directoral.

c. Rechazara el PIP; la Entidad aprobará el Estudio elaborado por el Consultor mediante Resolución Directoral si el PIP hubiera sido rechazado porque, habiendo sido el Estudio elaborado y evaluado de acuerdo a la Ley del sistema Nacional de Inversión Pública y sus Directivas, el PIP no es viable.

Se dará por aprobado el ESTUDIO DE ACTUALIZACIÓN DE FACTIBILIDAD DE LA CARRETERA CHANCHAMAYO – VILLA RICA, TRAMO PUENTE RAITHER – PUENTE PAUCARTAMBO – VILLA RICA, una vez que PROVIAS NACIONAL emita su pronunciamiento de aprobación mediante Resolución Directoral.

Al presentar el Informe Final del Estudio, el Consultor devolverá a PROVIAS NACIONAL toda la documentación recibida para el cumplimiento de sus obligaciones contractuales.

La documentación que se genere durante la ejecución del Estudio constituirá propiedad del PROVIAS NACIONAL, y no podrá ser utilizada por el Consultor para los fines distintos a los del Estudio.

9. CALENDARIO DE PAGOS

El calendario de pagos se efectuará de acuerdo a lo siguiente:

PROVIAS NACIONAL, podrá entregar hasta el 15% del monto total del Contrato, como adelanto, previa presentación de la carta fianza por el Consultor, dentro de los 7 días posteriores a la firma del contrato, el que será descontado proporcionalmente, en cada valorización, hasta su total cancelación.

10% del monto total del contrato: a la conformidad de la GEP del Informe No 0120% del monto total del contrato: a la conformidad de la GEP del Informe No 0225% del monto total del contrato: a la conformidad de la GEP del Borrador del Informe Final25% del monto total del contrato: a la aprobación de la GEP del Informe Final20% a la aprobación de la OPI del sector y Aprobación de PROVIAS NACIONAL mediante Resolución Directoral (incluyendo el levantamiento satisfactorio de las observaciones que realice la OPI del Sector, de ser el caso).

10. RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR

El Consultor asumirá la responsabilidad técnica total por los servicios profesionales prestados para la elaboración del Estudio de Actualización del Estudio de Factibilidad del Proyecto: Rehabilitación de la Carretera Chanchamayo – Villa Rica, Tramo Pte. Raither – Pte. Paucartambo – Villa Rica.

La revisión de los documentos por parte de PROVIAS NACIONAL, durante la elaboración del Estudio, no exime al Consultor de la responsabilidad final y total del mismo.

En atención a que el Consultor es el responsable absoluto de los Estudios que realiza, deberá garantizar la calidad del Estudio y responder del trabajo realizado durante los siguientes tres (3) años, desde la fecha de aprobación del Informe Final por parte de PROVIAS NACIONAL, por lo que en caso de ser requerido para cualquier aclaración o corrección, no podrá negar su concurrencia.

En caso de no concurrir a la citación indicada en el párrafo anterior se hará conocer su negativa inicialmente al Vice Ministro de Transportes y finalmente al Tribunal de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y/o a la Contraloría General de la República, a los efectos legales consiguientes, en razón de que el servicio prestado es un acto administrativo por el cual es responsable ante el Estado.



11. RECURSOS MINIMOS y OPERACIONALES QUE DEBERA PROPORCIONAR EL CONSULTOR

11.1 RECURSOS MÍNIMOS PROFESIONALES

Nº CARGO PROFESION

1Jefe del Estudio (a tiempo completo durante la elaboración de los Estudios y especializado en Estudios de Preinversión de carreteras).

Ingeniero Civil, con experiencia en evaluación de proyectos de transportes, economía de transportes y manejo del HDM III

1 Especialista en Diseño Vial y Costos Ingeniero Civil, especializado en diseño Vial de carreteras, Trafico y Costos.

1 Especialista en Medio Ambiente Ingeniero Civil o Profesional con experiencia en Medio Ambiente aplicados a proyectos viales

1 Especialista en Suelos y Pavimentos Ingeniero Civil, con experiencia en proyectos viales

1 Especialista en Hidrología, Drenaje e Hidráulica Ingenieros Civil o Agrícola, con experiencia en proyectos viales

1 Especialista en Geología y Geotecnía Ingenieros Civil o Geólogo, especializado en Geotecnía aplicados a proyectos viales

1 Especialista en Estructuras y Obras de Arte. Ingeniero Civil, con experiencia en proyectos viales

11.2 RECURSOS OPERACIONALES

Equipos de Ingeniería, de Laboratorio, de Informática, Vehículos y otros.

11.3 RECURSOS HUMANOS

Para la prestación de los servicios correspondientes a la elaboración del Estudio de Actualización del Estudio de Factibilidad, el Consultor utilizará el personal calificado especificado en su Propuesta Técnica, no estando permitido cambios, salvo por razones de fuerza mayor debidamente comprobadas. En estos casos, el Consultor deberá proponer a PROVIAS NACIONAL con cinco (10) días útiles de anticipación, el cambio de personal a fin de obtener la aprobación del mencionado cambio.

El nuevo personal profesional propuesto deberá reunir similar o mejor calificación que el profesional ofertado inicialmente.

El incumplimiento por parte del Consultor, de lo señalado en los presentes Términos de Referencia, conllevará a la aplicación de las multas señaladas en las Bases del Concurso y/o en el contrato respectivo.

12. DE LAS PENALIDADES.

Las establecidas en el Capítulo VII: “Incumplimiento del Contrato y Penalidades” del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.Cabe señalar que es obligación contractual esencial del Consultor efectuar el Levantamiento de Observaciones correspondiente y no mantener en Informes subsiguientes observaciones ya subsanadas en Levantamientos anteriores.

Si el Consultor no levantara todas las observaciones hechas a los informes a los que está obligado presentar, en los plazos establecidos, se le aplicará la penalidad correspondiente y si por segunda vez el Consultor no levantara aquellas observaciones en un plazo máximo de 5 días calendario, contados desde la fecha en que se le hace conocer tal observación, se resolverá el Contrato. La totalidad de las penalidades a aplicarse, no superará el 5% del Monto contratado.

Anexo 1 : Conclusiones y Recomendaciones efectuadas por la OPI del Sector en su Informe de Revisión del Estudio de Factibilidad Económica y Evaluación Ambiental del Proyecto: Carretera Chanchamayo – Villa Rica, Tramo: Puente Raither – Puente Paucartambo – Villa Rica (Informe No 197-2003-MTC/09.02).

Los presentes Términos de Referencia cuentan con la aprobación de la Gerencia de Estudios y Proyectos


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