· un proceso de reciclado in situ de calzadas ... cepillado 260.000 2m de calzada y una unidad...

División Infraestructuras

2015 En imágenes

MarcaMos la difErEncia

www.eiffage.com

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infraEsTrUcTUras

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Estoy muy contento de presentarles esta retrospectiva en imágenes del año 2015 en Eiffage Infraestructuras.

En ella, podrá seguir las huellas de nuestras obras más destacadas. Confirman los objetivos que nos hemos fijado,

tanto en lo concerniente a prestaciones técnicas, como a desarrollo geográfico, y prefiguran los proyectos a los que aportaremos nuestra experiencia en el futuro, tanto si se trata de las infraestructuras del Gran París,

como de la conquista espacial europea o de los importantes proyectos estructurantes internacionales.

Eiffage Route, Eiffage Génie civil, Eiffage Métal, así como el conjunto de nuestras filiales especializadas,

en Francia o en el extranjero, están perfectamente preparadas para acompañar el crecimiento del grupo Eiffage,

cuyos colores lucimos con orgullo.

Jean-louis servranckx Presidente de la división Infraestructuras de Eiffage

Las palabras del Presidente

02 - 03 2015 En iMágEnEs

2015 en imágenes está editado por la Dirección de Comunicación de la división Infraestructuras de Eiffage. Campus Pierre-Berger – 3-7, place de l’Europe – 78140 Vélizy-Villacoublay, Francia – Tel.: + 33 (0)1 34 65 89 89.

Diseño y realización: • Redacción: D. Duchemin - J.-C. Roeland • Fotografías: Hervé Abbadie (págs. 3, 16, 18) – Gaël Arnaud (pág. 34) – Bernard Bert (pág. 29) – Régis Bouchu/Actophoto (págs. 7, 8 arriba, 13, 14 arriba, 25, 32) – Joël Damase (pág. 40 arriba) – Michel Djaoui (pág. 22 abajo) – Julia Hasse (pág. 10) – Mike Henning (pág. 44) – Erwin Mentens (pág. 47 en medio) – Picasa (pág. 38) – Hervé Piraud (págs. 22 arriba, 23, 41 arriba) – Tafyr (pág. 48 abajo) – Gérard Tordjman (portada, págs. 3, 9, 15, 20, 36) – Karine Warny/Tandem (págs. 6, 19) – Eiffage • Impresión: Point 44, Champigny-sur-Marne.

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INFRAESTRUCTURAS

OBRAS VIALES FRANCIAOrdenaciones urbanas, revestimientos de calzadas y equipamientos viales constituyen el día a día de las 11.000 personas de la División Infraestructuras dedicadas a las carreteras, las calles y las infraestructuras de transporte en su sentido más amplio, en Francia metropolitana y en Guayana. Estos equipos disponen, además, de importantes medios industriales – canteras, fábricas de ligantes, plantas de hormigón, etc. – que les permiten abastecer sus obras y posicionarse en los mercados de los granulados, ligantes y hormigones.

01INGENIERÍA CIVIL FRANCIA Demolición-descontaminación, cimentaciones, ingeniería civil industrial y nuclear, obras hidráulicas, obras de arte, tuberías, rail, reparación de obras, redes subterráneas, movimientos de tierras, obras marítimas y fluviales, etc., los hombres y mujeres de Eiffage Génie civil intervienen en todo el territorio nacional, en obras de todos los tamaños y de todo tipo, desde el diseño hasta la entrega llave en mano.

02METAL FRANCIAEspecialistas en proyectos integrados, los equipos de Eiffage Métal ponen su capacidad en materia de ingeniería, así como su experiencia en gestión de proyectos, producción y montaje, al servicio de soluciones a medida en el campo de las delimitaciones y fachadas, las obras de arte y los proyectos industriales. Cuentan con el apoyo de varias unidades de producción modernas, implantadas principalmente en Lauterbourg (Alsacia) y en Fos-sur-Mer (Provenza).

03INTERNACIONALLa División Infraestructuras ha construido su oferta internacional alrededor de una serie de filiales sólidamente implantadas en sus territorios respectivos y de obras basadas en acuerdos de colaboración estables con socios locales.

Una política que conjuga determinación y prudencia, y que ha permitido realizar a la División, en menos de cinco años, casi una tercera parte de su actividad fuera de Francia, en Europa (Alemania, Bélgica, España, Grecia, Polonia, etc.), en África (Senegal, Togo, Congo, etc.), en el continente americano (Canadá, Colombia), así como en Asia (Armenia, China, Uzbekistán).

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04 - 05 2015 EN IMÁGENES


OBRAS VIALES FRANCIALa Unidad Obras viales Francia fue responsable en 2015 de más del 40% del volumen de negocio de la División Infraestructuras.A parte de sus intervenciones tradicionales en materia de revestimiento de calzadas y de ordenación urbana, ha proseguido con sus actuaciones en el campo de la investigación y la innovación.En este terreno, ha sido premiada varias veces, principalmente por el Comité de Innovación de Carreteras y Calles (CIRR) por Aéroprène®, un hormigón asfáltico aeronáutico de nueva generación, y por la Federación Nacional de Obras Públicas (FNTP) por Recyclean®, un proceso de reciclado in situ de calzadas contaminadas con protección por vía húmeda.

01RECyCLEAN®

Premiado en los trofeos de las OP 2015, organizados por la FNTP, el proceso Recyclean® es fruto de la investigación de Eiffage Route. Sirve para reciclar in situ calzadas contaminadas, principalmente por hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP), y fue utilizado con éxito en la RD 981, en Saona y Loira, el pasado otoño.

INFRAESTRUCTURAS



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INFRAESTRUCTURAS

PONTÓN DE CAMOPI, GUAyANA

Dentro del programa de acondicionamiento de los saltos del Oyapock, la entrega del pontón de Camopi, en pleno parque amazónico de Guayana, tuvo lugar en el mes de septiembre.

A1, DE CARVIN A DOURGES

Cepillado por el día con ARM® 2500 y revestimiento por la noche: se han reconstruido 6 km de la autopista A1, entre Carvin y Dourges (Paso de Calais). Es decir, 30.000 t de hormigón asfáltico aplicadas en cuatro semanas.

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RECICLADO MÓVIL EN ARIEGE

Como continuación de una primera obra ejecutada en 2014, se han llevado a cabo dos operaciones de reciclado de calzadas cerca de Foix (Ariège) con el taller móvil ARM® 2500.

PAVIMENTADO ALREDECOR DE LA CATEDRAL DE REIMS

Nueva intervención de éxito en la primavera de 2015 para los equipos de Eiffage Route Noreste, expertos en obras de pavimentado en cascos urbanos históricos.

ROTONDA KAFÉ EN KOUROU

Terminada en los últimos días del año, la rotonda Kafé equipa la ciudad de Kourou.

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CANTERAS DES ROCHES BLEUES, SAINT-THIBERy

Se han realizado importantes inversiones en la cantera des Roches Bleues, en Saint-Thibéry.

UNIDAD HENNESSy, SALLES-D’ANGLES

Tres equipos trabajaron simultáneamente para cumplir el plazo de tres meses fijado para la primera fase de la obra de la unidad de acondicionamiento y logística encargada por Hennessy en Salles-d’Angles.

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«El espejo de agua de Nantes es el segundo de estas dimensiones construido en Francia. Nuestra combinación de competencias en ma-teria de ingeniería civil y de ordenación urbana fue determinante en la elección del promotor, ya que nos permitió desmarcarnos de nuestros competidores. Un punto que ha tranquilizado a nuestro cliente, sobre todo teniendo en cuenta que el proyecto fue especialmente técnico. Por ejemplo, para garantizar el efecto espejo de la obra, la lámina de agua que lo cubre debía tener obligatoriamente una profundidad constante de 2 cm en toda la superficie. Esto impuso un registro de especificaciones muy preciso para la colocación de las losas de grani-to, ya que la tolerancia planimétrica era sólo de +/- 2 mm».

VINCENT GASNIER, JEFE DE AGENCIA, DLE OESTE PAÍSES DEL LOIRA

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INFRAESTRUCTURAS

A410, ALTA SABOyA

En primavera, Eiffage Route intervino en la A410 (Alta Saboya), entre Cruseilles y Évires.

NANTES EN UN ESPEJO DE AGUA

El espejo de agua construido frente al castillo de los duques de Bretaña, en Nantes (Loira Atlántico), incluye 30 chorros de agua y nebulizadores repartidos en 1.320 m2.

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14 - 15 2015 EN IMÁGENES1

REPARACIÓN DE LA A77

La A77 fue renovada parcialmente en Bonny-sur-Loire (Loiret). Se han cepillado 260.000 m2 de calzada y una unidad móvil TSM 25 fabricó 45.000 t de hormigón asfáltico.

TRABAJOS DE ORDENACIÓN EN SAINT-HAON

Realizados parcialmente en 2015, los trabajos de ordenación del centro de la villa de Saint-Haon-le-Châtel, en el Loira, se inauguraron el 1 de julio de 2016.

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PERIFÉRICO PARISINO

Tras una primera obra en 2013 para reducir las molestias sonoras en un 10% del trazado, aplicando el hormigón asfáltico fónico Microphone® creado en los laboratorios de Eiffage Route, este verano se ha procedido a una segunda intervención. Esta vez, se ha aplicado este hormigón innovador en casi el 20% de la circunvalación. Las obras, realizadas entre las 22 y las 5 horas, movilizaron a unas cincuenta personas y hasta cinco pavimentadoras.

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INGENIERÍA CIVIL FRANCIAUnificadas en junio de 2016 en una misma unidad, las actividades de ingeniería civil en Francia representaron en 2015 más de la cuarta parte del volumen de negocio de la División Infraestructuras.Cabe destacar varias operaciones de envergadura en la región parisina, en torno al Gran París, así como varias obras subterráneas importantes en todo el país.En la actividad ferroviaria, la integración de la compañía Pichenot ha reforzado, aún más, las capacidades de la División Rail.

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PLANTA DEPURADORA DE AGUA SEINE-AVAL

En las lindes de Yvelines, prosiguen las obras en la planta depuradora de Seine-Aval para la creación de una nueva unidad llamada BioSAV.

INFRAESTRUCTURAS



«Nos hemos hecho cargo de toda la ingeniería civil del proyecto BioSAV emprendido por el Siaap en la planta de Seine-Aval. Esta operación de 410 M€ ha sido desarrollada en diseño-construcción. Incluye la creación de depósitos suplementarios para el proceso de tratamiento de las aguas usadas existente y de una unidad depu-radora basada en un proceso inédito de tipo membranoso. ¡En el momento álgido, 28 grúas torre estuvieron funcionando simultá-neamente! Uno de los principales retos era dirigir estas dos subope-raciones sin alterar la explotación de la planta, desde la valorización de las redes enterradas hasta la definición de la llegada al trabajo de los equipos para no saturar el acceso a la fábrica».

STEPHANE MARINUTTI, DIRECTOR DE OBRAS, EIFFAGE GÉNIE CIVIL, REGIÓN ISLA DE FRANCIA / CENTRO

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GAROPOLE, ABBEVILLE

La total rehabilitación de la lonja de Sernam, situada junto a la estación de Abbeville, ha dado lugar al nacimiento de Garopôle. Diseñado por el Atelier Gasnier Gossart, el lugar albergará un importante centro administrativo, que ofrecerá además numerosos servicios y eventos.

PLANTA DEPURADORA DE AGUA DE SEINE-AVAL Más de 1.200 personas se movilizaron en el momento álgido de la obra BioSAV, desarrollada por el Siaap en la planta depuradora de Seine-Aval, en Achères (Yvelines).

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INFRAESTRUCTURAS

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«La escalera para peces de la presa de Poses (Eure) incluye una serie de 26 depósitos sucesivos, con una longitud de casi 60 m y una an-chura de 30 m. Durante las obras, nos hemos tenido que adaptar a las limitaciones encontradas sobre el terreno en el día a día. Esto nos ha exigido revisar algunos modos constructivos, como sustituir parte de las tablestacas previstas por cimentaciones de micropilotes de 30 m. Como la obra tuvo lugar en una isla, hubo que instalar dos bombas y una pasarela de 100 m sobre las esclusas para colar los 1.700 m3 de hormigón. El resto de los aprovisionamientos se realizó al 100% por transporte fluvial».

CARIM RIBREAU, CAPATAZ PRINCIPAL DE OBRA, ETMF NORTE

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INFRAESTRUCTURAS

PARQUE EÓLICO DE BAJOUVE

En Auvernia, concretamente en Saint-Julien-Puy-Lavèze, se inauguró en abril de 2016 el parque eólico de Bajouve. Las seis eólicas de 150 m de altura, que llevan unos meses en servicio, generan 26 millones de kilovatios hora, el equivalente al consumo eléctrico de 12.000 personas.

ESCALERA PARA PECES, PRESA DE POSES

La mayor escalera para peces de Francia se ha instalado en una isla del Sena, a la altura de la presa de Poses (Eure). Permite a los peces migratorios remontar un desnivel de 7 m.

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2015 EN IMÁGENES

LÍNEA SABOyA-PIAMONTE

La interconexión eléctrica subterránea THT Saboya-Piamonte que une Francia e Italia pasa por la creación de un centenar de obras en la parte francesa. Éstas se sitúan principalmente a lo largo de 95 km de la A43.

ESTACIÓN ROSA-PARKS, PARÍS

La construcción de la estación Rosa-Parks del RER E ha necesitado un millón de horas de trabajo. Esta obra es la primera estación realizada en el marco del Gran París.

RENOVACIÓN DE VÍAS EN VERSALLES

Adquirida en 2015, la compañía Pichenot se especializa en la rehabilitación de vías férreas y en la renovación de aparatos de vía.

METRO DE PARÍS

Los equipos encargados de la prolongación de la línea 14 del metro de París construirán dos estaciones y un subterráneo de 3.600 m excavado con tuneladora.

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ARIANE 6 EN KOUROU

En el Centro Espacial de Guayana, en Kourou, se han retirado 620.000 m3 de tierra para acondicionar los viales y las plataformas del futuro conjunto de lanzamiento del Ariane 6.

DESMONTE DES AyASSES

Después de un corrimiento de talud, la protección de la LAV Mediterránea ha exigido la nivelación del desmonte des Ayasses (Drôme), una colina de 400.000 m3.

MÁRGENES DEL ALAGNON, CANTAL

Se han consolidado las márgenes del Alagnon al nivel del terraplén SNCF entre Massiac y Murat (Cantal). Se han depositado más de 36.000 t de escollera en los 690 m de márgenes protegidas por un ataguías de sacos.

EVACUADOR DE CRECIDAS, TARN

Creación de un nuevo evacuador de crecidas en la presa de Record.

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INFRAESTRUCTURAS



«La construcción del viaducto de la Grande Chaloupe (Reunión) a unas decenas de metros de la orilla, ha exigido la creación de terra-plenes en el mar para llegar al nivel del lugar donde había que levan-tar los pilotes. A continuación, se colocaron ataguías prefabricadas para colar las cimentaciones en seco, unos 4 m bajo el nivel del agua. Por su diseño, esta obra remite a la técnica del tablero de hormigón de “cuatro almas” y de espesor constante. A pesar de sus imponentes dimensiones, 3,45 m de alto y 29 m de ancho, esta técnica permite conseguir un resultado estilizado».

PHILIPPE LE COQ, DIRECTOR DE OBRA, EIFFAGE GÉNIE CIVIL, DIVISIÓN PROYECTOS ESPECÍFICOS

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POINTE DES SABLES, MARTINICA

El intercambiador de la Pointe des Sables (Martinica) permite unir en sitio propio Fort-de-France y el aeropuerto de Lamentin. Su tablero de 300 m está construido en hormigón pretensado colado sobre encofrado.

GRANDE CHALOUPE, REUNIÓN

Con una longitud de 240 m y una anchura de 29 m, el viaducto de la Grande Chaloupe es una de las obras emblemáticas de la futura carretera del Litoral (Reunión). Está construido con los «pies» en el océano Índico.

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INFRAESTRUCTURAS

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APARCAMIENTO DEL MUSEO DEL AUTOMÓVIL EN MÓNACO

Se han realizado los muros moldeados periféricos y los pilotes precimentados del futuro Museo del Automóvil, a la altura de la dársena norte del puerto Hércules de Mónaco.

TÚNEL LyON - TURÍN

En 2015 se excavaron 700 m de galería de exploración en Saint-Martin-la-Porte (Saboya), en el marco del proyecto de la línea ferroviaria Lyon-Turín. 9 km se excavarán con tuneladora en los 2 X 57 km de los futuros túneles de base.

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INFRAESTRUCTURAS

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«La arteria del Adour es un gasoducto de casi 100 km que conec-ta dos instalaciones existentes de TIGF entre Arcangues (Pirineos Atlánticos) y Coudures (Landas). Su construcción ha dejado tras de sí seis nuevas estaciones de descompresión. El trazado de 22 m de ancho recuperará rápidamente su aspecto natural, gracias a una rehabilitación realizada en tres meses –¡todo un logro! Todas las dificultades técnicas -soldadura manual o automática, perforacio-nes realizadas por debajo de cursos de agua, microtuneladoras bajo vías férreas, perforaciones horizontales bajo carreteras, así como las pruebas- fueron controladas. La puesta en servicio tendrá lugar a mediados de diciembre, dentro del plazo del acuerdo».

ÉRIC CESBRON, DIRECTOR DE PRODUCCIÓN, EIFFAGE GÉNIE CIVIL, DIVISIÓN TUBERÍAS

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PASARELA DE MONTARGIS

La renovación de la pasarela Eiffel de Montargis (Loiret) se terminó en agosto. Han sido necesarias once semanas de obras para rehabilitar esta construcción que data de 1891.

GASODUCTO, ARTERIA DEL ADOUR

La obra de la arteria del Adour ha consistido en instalar y enterrar 96 km de tuberías de gas (DN 600 mm) en el sudoeste francés. Los terrenos fueron rehabilitados a la entrega de la obra.

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INFRAESTRUCTURAS

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REACTOR NUCLEAR A ESCALA 1/3

Vercors, maqueta de reactor nuclear a escala 1/3, servirá para estudiar aceleradamente el envejecimiento del hormigón de las centrales de EDF existentes.

PLANTA DEPURADORA GROS RAISIN, MARTINICA

Con la ampliación de la planta depuradora de Sainte-Luce – Gros Raisin, en Martinica, la capacidad de la misma asciende a 16.755 habitantes equivalentes (HE), extensible a 28.650 HE.

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INFRAESTRUCTURAS

LAV BRETAÑA - PAÍSES DEL LOIRA

• 26 millones de m3 de tierra desplazados,• 225 obras de arte corrientes construidas, de las cuales 119 puentes de carretera y 106 puentes ferroviarios,• 5 autopistas y 180 carreteras y vías férreas franqueadas,• 11 viaductos ferroviarios levantados,• 260.000 t de grava bituminosa aplicadas,• 820 km de ríeles instalados,• 1.600.000 toneladas de balasto colocadas,• 680.000 traviesas instaladas,• 275 estructuras hidráulicas creadas,• 3.000 km de cables tirados,• 8.500 postes de catenaria plantados.

Así puede definirse la línea de alta velocidad Bretaña – Países del Loira, cuyas obras están casi terminadas, y cuya puesta en marcha está prevista para el 17 de mayo de 2017.


METAL FRANCIA

A pesar de una coyuntura particularmente difícil y de una adaptación necesaria de sus herramientas de producción, la Unidad Métal ha participado en 2015 en importantes obras, como la de la Fundación Luma, en Arles, o la del dosel de Les Halles, en París.

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DOSEL DE LES HALLES

Cerrajería y fachadas en cuatro niveles: una parte importante de los trabajos de los cerramientos del dosel de Les Halles (París) fue confiada a Eiffage Métal.

INFRAESTRUCTURAS


«Las fachadas de la Fundación Luma se componen de tres obras principales: la fachada metálica de 5.000 m2 que sostiene 11.000 blo-ques de paramento de acero inoxidable, unos cincuenta cubos de vidrio (glass box) colocados en forma decreciente sobre la fachada, con objeto de dejar entrar la luz en el edificio y, finalmente, una rotonda acristalada de 56 m de diámetro y 18 m de alto. Esta última crea un espacio de entrada al pie de la torre que disfruta de una ventilación natural. A lo largo de los estudios, el trabajo en 3D ha sido fundamental para nuestro funcionamiento. Considerando la complejidad geométrica de la obra, sólo la maqueta 3D nos permitió relacionar los planos 2D, el cálculo y la producción de los planos de fabricación de los distintos elementos».

FRANCK TEMPLER, JEFE DE PROYECTO, EIFFAGE MÉTAL

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INFRAESTRUCTURAS

FUNDACIÓN GALERIES LAFAyETTE, PARÍS

En París, el forjado y las fachadas de la Fundación Galeries Lafayette constituirán una jaula de vidrio y acero de 20 m de alto. Se han elaborado técnicas de vidrio específicas para vestir fachadas y cristaleras.

FUNDACIÓN LUMA, ARLES

En Arles (Bocas del Ródano), la torre de la Fundación Luma estará cubierta por elementos de acero inoxidable, cubiertos a su vez por una cristalera bajo la cual se recibirá al público.

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2015 EN IMÁGENES

PUENTE CITADELLE, ESTRASBURGO

Se han empleado cajas tragacables para izar y ensamblar, a 30 m por encima del tablero, la parte central del arco del puente Citadelle, en Estrasburgo (Bajo Rin).

PERIFÉRICO, MUELLE DE IVRy

Dos tableros metálicos de cuatro vigas, colocados con una grúa sobre tres pilares, sustituyen las calzadas del periférico a la altura del intercambiador del muelle de Ivry.

FÁBRICA DE ROBOTS DE SOLDADURA, ALSACIA

La fábrica de Lauterbourg, en Alsacia, una de las plantas históricas de Eiffage Métal, ha seguido modernizándose, gracias a la puesta en servicio de dos robots de soldadura íntegramente programados por ordenador.

CAMPUS RDI MICHELIN

Ha sido necesario recurrir a una grúa de 1.250 t para instalar la marquesina y la cristalera del Campus RDI Michelin, situado cerca de Clermont-Ferrand (Puy de Dôme).

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INFRAESTRUCTURAS


INTERNACIONAL

Sumando todas sus actividades, las Unidades Proyectos Internacionales y Filiales Internacionales representaron casi el 28% de la actividad de la División Infraestructuras en 2015.Un volumen acorde con la política de regreso a la escena internacional del grupo Eiffage, iniciada en 2011, a través de dos grandes ejes: operaciones de envergadura desarrolladas junto a empresas locales y adquisiciones de empresas sólidamente implantadas en sus territorios.

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BATTERSEA EN LONDRES

Remodelada por los arquitectos Frank Gehry y Sir Norman Foster, la antigua térmica de carbón Battersea Power Station, en Londres, va a convertirse en un complejo que incluirá viviendas, comercios, hotel de lujo, cine, etc.

INFRAESTRUCTURAS



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ALEMANIA

Infraestructuras de la terminal Cruise Center Steinwerder del puerto de Hamburgo.

Construcción de dos nuevos tramos de tranvía de más de seis kilómetros en el centro de Maguncia.

Se está construyendo en Bochum un sistema masa-resorte –formado por una placa de hormigón móvil independiente del entorno que permite absorber o reducir las vibraciones– sin interrumpir la circulación.

Montaje del primer pilar del puente Hochmosel por los equipos de SEH, filial alemana de Eiffage Métal.

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« En dos años, hemos construido una nueva línea de tranvía de 6 km en Maguncia, sin que el tráfico se haya interrumpido en ningún momento. El tranvía Mainzelbahn ha sido obra de dos filiales de Eiffage Infra-Bau (Faber Bau y Eiffage Rail). Las dos compañías son expertas en sus respectivos campos: movimiento de tierras, ingeniería civil y obras viales en el caso de Faber Bau, e infraestructuras ferroviarias en el de Eiffage Rail. Si hemos podido responder a las exigencias del cliente y desmarcarnos de la competencia ha sido únicamente gracias, a esta colaboración. El tranvía Mainzelbahn ilustra perfectamente el dicho: “la unión hace la fuerza”».

DANIEL STRÜCKER, DIRECTOR DE EIFFAGE INFRA-BAU

EUROPA


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PAÍSES BAJOS

El consorcio de empresas FICG (Cofely Fabricom, Iemants y CG), elegido por Van Oord para la construcción del parque eólico de Gemini, a 85 km de las costas de Groninga, en los Países Bajos, ha construido dos subestaciones de alta tensión.

Iemants ha realizado también dos jackets para este mismo parque –que cuando se inaugure en 2017, será uno de los más grandes del mundo.

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«Desde septiembre de 2013 hasta noviembre de 2015, construimos 150 cimentaciones y dos subestaciones en cinco emplazamientos diferentes. El éxito de estas operaciones es fruto del trabajo excep-cional realizado por nuestros equipos. Todos los colaboradores im-plicados hicieron gala de una colaboración impecable».

RAF IEMANTS, DIRECTOR DEL GRUPO SMULDERS

EUROPA MÉTAL


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REINO UNIDOSmulders entregó 15 cimentaciones para la ampliación del parque eólico marino Kentish Flats, frente a las costas de Canterbury, Reino Unido.

PAÍSES BAJOSIemants y Willems realizaron dos puertas de esclusa y un puente levadizo en el canal de Meppelerdiep, Países Bajos. El puente levadizo, instalado provisionalmente cerca del puente existente, mide más de 20 m de largo, 12,5 m de ancho y pesa unas 280 t. Fabricado por Willems en Balen, Bélgica, fue transportado por barco hasta Zwartsluis. Integrado en el complejo de esclusas de Meppelerdiep, se trasladará, con el tiempo, a su emplazamiento definitivo.

BÉLGICAEiffage Métal participó en el proyecto PLEM, para la sustitución de 10 km de tuberías, realizado por Van Oord por cuenta de Shell Gabón. Los tubos de acero suministrados por la División Infraestructuras fueron preparados por Spomasz en Polonia y ensamblados por Willems en Bélgica.

ALEMANIAIemants ha realizado dos jackets y dos instalaciones de superficie para los parques eólicos offshore más grandes de Alemania. Bautizados como Gode Wind 1 y 2, cuentan con 97 eólicas.

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ESPAÑA

Obras de saneamiento en Sevilla.

Operación de movimiento de tierras y redes para el parque de Foietes en Benidorm.

Diseñado por los equipos de Eiffage Infraestructuras, junto a las empresas Euroestudios y Cepsa-Proas, al centro de investigación Cartif y a la Universidad de Oviedo, el sistema de calefacción predictivo de calzadas Pavirex fue premiado en la edición 2015 de los Trofeos de la Innovación Eiffage, en la categoría Investigación y Desarrollo.

Terminal de embarcaciones de crucero del puerto de Sevilla.


« A pesar de la situación de crisis española, estoy muy orgulloso de los equipos de Eiffage, que siguen desarrollando y ampliando el campo de acción de la compañía en España, desde obras hidráulicas y puertos hasta obras especiales de rehabilitación urbana, manteniendo el espíritu de innovación que nos permitirá ser más fuertes en un futuro próximo».

EDUARDO FERNANDEZ, DIRECTOR DE EIFFAGE INFRAESTRUCTURAS

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EUROPA


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MADAGASCARDesdoblamiento del viaducto de Kamoro.

CONGOOperación de drenaje en Brazzaville.

TOGOTerraplén del puerto de Lomé.

SENEGALExplanada del futuro hotel Sheraton de Dakar.

MALÍRenovación del Palacio Presidencial de Koulouba en Bamako.

ANGOLAInstalación de la primera de las 104 pasarelas encargadas a Eiffage Métal para el equipamiento de Luanda.

«La construcción del viaducto de Kamoro, una obra excepcional en el corazón de Madagascar, ha supuesto todo un reto. El éxito de este pro-yecto se ha basado en tres factores principales. Para empezar, la inge-niería realizada internamente ha permitido adaptar permanentemente –y con una gran capacidad de reacción– nuestros modos constructivos. Después, nuestra dirección de obras ha sabido trabajar con pocos me-dios y utilizando al máximo los recursos locales. Finalmente, el apoyo de los equipos de la sede ha sido fundamental, tanto a nivel logístico con los principales proveedores –entre ellos la Unidad Métal–, como en el seguimiento técnico y contractual».

CHRISTIAN COMBES, DIRECTOR EN ÁFRICA DE LA UNIDAD PROYECTOS INTERNACIONALES

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ÁFRICA

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INFRAESTRUCTURAS

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«Con un importe de 11,6 M$ (8 M€), el puente B5 Pigeon River es una obra situada en una nueva autopista para “todas las estaciones” que se está construyendo al norte de Manitoba. Ha sido un encargo de la East Side Road Authority a Eiffage Innovative Canada. Su particularidad consiste en sus accesos por vía marítima (barcaza o carretera de hielo) o aérea, únicamente. Iniciada en septiembre de 2015, la obra debería entregarse el 1 de octubre de 2016, un mes antes de lo previsto».

DEREK MARTIN, DIRECTOR DE ICCI

CANADÁ

Intercambiador de Parsons Creek (Alberta).

Puente B5-Pigeon River (Manitoba).

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AMÉRICA


INFRAESTRUCTURAS

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Puente sobre el río French (Ontario).

Rehabilitación de la carretera elevada Noden Causeway durante la época del hielo en el lago Rainy (Ontario).

Renovación de la esclusa 3 del canal Welland en la vía marítima del San Lorenzo (Ontario).

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«En Cali, el principal reto de este proyecto era su plazo de ejecu-ción. Tuvimos 5 meses para diseñar y construir la obra: un puente de 168 metros de largo con 8 tramos de 12 a 24 metros cada uno.Para superar este reto, tuvimos que planificar todos los detalles y tra-bajar las 24 horas del día en algunas fases del proyecto. Este puente se inscribe en el marco de las obras de ampliación del aeropuerto internacional de Palmira, en Colombia, para la parte de acceso por carretera».

ALVARO RUIZ, DIRECTOR DE PUENTES Y TORONES

COLOMBIA

Nueva obra de acceso al aeropuerto internacional Alfonso-Bonilla- Aragón, en Cali.

Puente de Pechelín.

Puente García-Cadena en Bucaramanga (departamento de Santander).

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AMÉRICA

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infraEsTrUcTUras

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Estoy muy contento de presentarles esta retrospectiva en imágenes del año 2015 en Eiffage Infraestructuras.

En ella, podrá seguir las huellas de nuestras obras más destacadas. Confirman los objetivos que nos hemos fijado,

tanto en lo concerniente a prestaciones técnicas, como a desarrollo geográfico, y prefiguran los proyectos a los que aportaremos nuestra experiencia en el futuro, tanto si se trata de las infraestructuras del Gran París,

como de la conquista espacial europea o de los importantes proyectos estructurantes internacionales.

Eiffage Route, Eiffage Génie civil, Eiffage Métal, así como el conjunto de nuestras filiales especializadas,

en Francia o en el extranjero, están perfectamente preparadas para acompañar el crecimiento del grupo Eiffage,

cuyos colores lucimos con orgullo.

Jean-louis servranckx Presidente de la división Infraestructuras de Eiffage

Las palabras del Presidente

02 - 03 2015 En iMágEnEs

2015 en imágenes está editado por la Dirección de Comunicación de la división Infraestructuras de Eiffage. Campus Pierre-Berger – 3-7, place de l’Europe – 78140 Vélizy-Villacoublay, Francia – Tel.: + 33 (0)1 34 65 89 89.

Diseño y realización: • Redacción: D. Duchemin - J.-C. Roeland • Fotografías: Hervé Abbadie (págs. 3, 16, 18) – Gaël Arnaud (pág. 34) – Bernard Bert (pág. 29) – Régis Bouchu/Actophoto (págs. 7, 8 arriba, 13, 14 arriba, 25, 32) – Joël Damase (pág. 40 arriba) – Michel Djaoui (pág. 22 abajo) – Julia Hasse (pág. 10) – Mike Henning (pág. 44) – Erwin Mentens (pág. 47 en medio) – Picasa (pág. 38) – Hervé Piraud (págs. 22 arriba, 23, 41 arriba) – Tafyr (pág. 48 abajo) – Gérard Tordjman (portada, págs. 3, 9, 15, 20, 36) – Karine Warny/Tandem (págs. 6, 19) – Eiffage • Impresión: Point 44, Champigny-sur-Marne.

10-31-1143


División Infraestructuras

2015 En imágenes

MarcaMos la difErEncia

www.eiffage.com


· un proceso de reciclado in situ de calzadas ... cepillado 260.000 2m de calzada y una unidad...

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