TIPOS DE RODAMIENTOS

INTERPETACIÒN DE CÒDIGOS

-EXTRACLASE DE MANTENIMIENTO

- NEVEL CHAVARRÌA CARRILLO

- SECCIÒN 5-10

- VALOR 5%

RODAMIENTO

• Es un cojinete de rodadura mecánica que funciona entre dos elementos de los cuales uno posee un movimiento relativo respecto al otro que está fijo, por lo que su tarea principal es disminuir la fricción ( que es la resistencia al movimiento entre dos superficies en contacto ) y garantizar sus posiciones exactas bajo carga.

RODAMIENTOS, CLASIFICACIÒN

• Desde el punto de vista cinemático los rodamientos pueden clasificarse en tres categorías, las cuales son: rodamientos para cargas radiales, rodamientos para cargas axiales y rodamientos para cargas mixtas.

Rodamientos para cargas radiales

• Estos tipos de rodamientos pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la dirección perpendicular al eje de rotación.

Rodamientos para cargas axiales

• Pueden soportar cargas que actúen únicamente en la dirección del eje de rotación. A su vez pueden ser rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.

Los rodamientos para cargas mixtas, pueden soportar esfuerzos radiales, axiales, o ambos juntos.

TIPOS DE RODAMIENTOS

• Rodamientos rígidos de bolas• Rodamientos de bolas a rotula• Rodamientos de bolas con contacto angular• Roldanas• Rodamientos de sección estrecha • Rodamientos de agujas • Rodamientos de rodillos cilíndricos• Rodamientos de rodillos a rotula• Rodamientos de rodillos cónicos• Rodamientos de rodillos esféricos• Rodamientos axiales de bolas• Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos• Rodamientos axiales de agujas• Rodamientos axiales de rodillos a rotulas• Rotulas axiales• Rotulas radiales• Cabezas de articulación• Coronas de orientación

Los rodamientos rígidos de bola son de uso general, ya que pueden absorber cargas radiales y axiales en ambos sentidos, así como las fuerzas resultantes de estas cargas combinadas; a su vez, pueden operar a elevadas velocidades.

Los rodamientos de bolas a rotulas dispone de dos hileras de bolas. La pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esférica común para las dos hileras de bolas, y su centro es coincidente con el del rodamiento; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de bolas.

En los rodamientos de bolas con contacto angular, la línea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los anillos interior y exterior, forma un ángulo con la línea que define la dirección radial, llamado ángulo de contacto.

Las roldanas son unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzados para cargas pesadas, incluyendo las cargas de impacto. Los

rodamientos con diámetro exterior bombeado pueden aceptar desalineación.

Los rodamientos de sección estrecha son compactos, rígidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de diseños ISO y de sección fija ofrece gran flexibilidad para diseñar disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento.

Los rodamientos de agujas se llaman asi por tener como elementos rodantes unos cilindros muy largos con respecto a su diámetro, denominado agujas.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos son desmontables, lo cual, facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. Dado que los rodillos hacen contacto con las pistas de rodadura, pueden soportar grandes cargas radiales, siendo baja su capacidad de carga

axial.

Los rodamientos de rodillos a rotula están constituidos por dos hileras de rodillos en forme de tonel. Al igual que los rodamientos de bolas a rotulas, las pistas de rodadura del anillo exterior forma una superficie esférica común para las dos hileras de rodillos.

En los rodamientos de rodillos cónicos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cónica. La configuración de su diseño hace que los vértices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentran en un punto común sobre el eje del

rodamiento.

Los rodamientos de rodillos esféricos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado. Su característica de auto alineamiento interno es

útil en muchas aplicaciones, pero no se debe abusar de ello.

En los rodamientos axiales de bolas, las bolas están alojadas en una jaula porta bolas dispuesta entre una arandela ajustada al árbol. Es desmontable, siendo su montaje muy simple, ya que los componentes s pueden montar por separado.

Los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos están constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte, y unos rodillos

cilíndricos alojados en una jaula porta rodillos.

Los rodamientos axiales de agujas pueden soportar cargas axiales, son insensibles a las cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos

rígidas que requieren un espacio axial mínimo.

Los rodamientos axiales de rodillos a rotula son robustos rodamientos alienables, insensible a la desalineación angular. Pueden soportar cargas axiales. También pueden soportar cargas radiales de hasta un 55% de la carga axial actuando simultáneamente.

Las rotulas axiales se parecen a las rotuñas de contacto angular en que tienen superficies de contacto en las arandelas del eje y del alojamiento que forman

un àngulo con el eje de la rotula.

En las rotulas radiales la ausencia de mantenimiento junto con una larga duración de vida es cada vez mas importante para las rotulas radiales en los

vehículos sobre raíles. En todos sus diseños.

Las cabezas de articulación son unidades de rodamientos lisos esféricos que constan de un rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un

vástago integrado; el soporte de la cabeza de articulación.

Las coronas de orientación transmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de orientación en disposiciones con gran diámetro. Uno o ambos aros pueden tener

engranaje integral y los dos aros tienen agujeros para los pernos de montaje.

INTERPRETACIÒN DE CÒDIGOS

INTERPRETACIÒN DE CÒDIGOS

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