Casco aéreo

Estudio del Ramo

Casco Aéreo

Coberturas de póliza

CASCO EN TIERRA

TAXEO/CARRETEO

EN VUELO

EN AMARRAS

INGESTION EN TIERRA/VUELOROTORES EN

MOVIMIENTO ROTORES NO EN

MOVIMIENTO

Coberturas de póliza

Daños materiale

sRC a

terceros Lesiones

personales

(Limite único combinado establecido)

Datos para suscripción

Privado/PlacerNegocioUso de aeronavesRentaComercialUsos especiales InstrucciónCazaPatrullaDinero

Datos para suscripción

Pistas de aterrizaje

Autorizadas

No autorizadas

Limites geográficos

Capacidad de las aeronaves

Datos para suscripción

Listado de Pilotos

aprobado

Tripulación

Hrs totalesGarantía Acc previos

Pilotos Marca/Modelo

Cláusulas de aviación

AVN 1C

•Casco, AP y RC

AVN 23A

•Adecuación campo aterrizaje no adecuado

AVN 26A

•Devolución prima aeronave fuera de servicio

AVN 41A

•Suscripción y control de reclamos

Cláusulas de aviación

AVN 48B

• Exclusión de Guerra y otros peligros

AVN 61

• De Valor acordado

AVN 62

• Búsqueda, rescate, regado espuma, remoción de escombros

LSW555D

• Guerra y otros peligros

CBIM

• Seguro de deduci-bles

Cláusula AVN1C

PERDIDA DE O DAÑO A LA AERONAVE

La aseguradora a su opción pagará, reemplazará o reparará la pérdida accidental o el daño a la aeronave, proveniente de los riesgos cubiertos, incluyendo la desaparición si la aeronave no es reportada por sesenta días desde el comienzo del vuelo…

Si la aeronave esta asegurada para riesgos de vuelo, se pagará adicionalmente los gastos de emergencia razonables y necesarios incurridos por el Asegurado para la seguridad inmediata de la aeronave a consecuencia de daño o aterrizaje forzoso hasta el 10% del valor asegurado de la aeronave.

Cláusula AVN1C

La aseguradora no será responsable por:

Uso y desgaste, rotura.

Perdida o daño a consecuencia del uso, desgaste, deterioro, rotura, defecto o falla sea como fuere causado en cualquier unidad de la aeronave y las consecuencias de éstos dentro de dicha unidad.

Cláusula AVN1CEXCLUSIONES

Tampoco cubrirá el daño a cualquier unidad por cualquier causa la cual tenga un efecto progresivo y acumulativo, pero el daño atribuible a un incidente individual registrado si está cubierto según lo indicado en el párrafo primero de las coberturas.

Cláusula AVN1CEXCLUSIONES

Pérdida de licencia

El Asegurado es el operador o el propietario de la aeronave.

Los beneficiarios son los tripulantes del Asegurado.

Cubre la pérdida definitiva de la licencia de tripulante aéreo definida por la DAC.

Existe un período de 6 meses de espera desde la fecha del examen del médico que determinó la suspensión.

La cobertura es válida únicamente si el tripulante está cumpliendo funciones para el asegurado.

Se excluyen pre-existencias.

La cobertura cesa cuando se ha pagado el beneficio de la Póliza o cuando cumpla 65 años o que haya dejado de trabajar para el asegurado.

Pérdida de licencia

La cobertura también cesa cuando la información proporcionada en el formulario de declaración sea falsa.

Es garantía que todo tripulante goce de buena salud y esté activamente en el trabajo al inicio de la cobertura y no debe haber estado ausente por más de 10 días en los tres meses anteriores al evento.

Cubre las 24 horas en cualquier parte del mundo.

Indemniza al tripulante por enfermedad o accidente.

Se excluye la muerte.

Pérdida de licencia

Ajuste y liquidación de reclamos

Siniestros

Definiciones

Causas de accidentes

Ajustadores

Siniestros de casco

Siniestros de responsabilidad civil

Siniestros pasajeros /tripulantes

Otros

Definiciones

• ACCIDENTE, es el evento súbito, imprevisto y que ocurre fuera de la voluntad del Asegurado y que ocasiona pérdidas humanas, materiales y económicas, las cuales pueden ser indemnizadas por el contrato de seguros.

• INDEMNIZACIÓN, es el derecho al que tiene el Asegurado que ha contratado una póliza, cuando a consecuencia de un accidente sufre pérdidas o daños materiales cuantificables.

• SUBROGACIÓN, es el derecho que tiene la Aseguradora luego de haber efectuado la indemnización, para recuperar parte o la totalidad de la indemnización efectuada al Asegurado, de terceras personas, que pudieran ser determinadas como responsables del accidente.

Causas de accidentes

FACTOR HUMANO

90% DE LOS

ACCIDENTES

FACTOR

MECANIC

O

10% DE LOS ACCIDENTES

Causas de accidentes

FACTOR MECÁNICO

• No cumplir con:• Inspecciones o chequeos después de cada vuelo,

diariamente o cada cierto número de horas. • Seguridad de vuelo.• Con procedimientos de seguridad de acuerdo a

recomendaciones del fabricante de cada aeronave.

Causas de accidentes

FACTOR HUMANO

• Reducción en la capacidad de rendimiento de las tripulaciones• Edad• Estado físico• Estado mental y anímico• Estado de salud• Nutrición• Entrenamiento• Factores ambientales• Fatiga de vuelo• Cansancio, etc.• LOS ERRORES HUMANOS DE LA TRIPULACION Y QUE CAUSEN UN SINIESTRO SI ESTAN CUBIERTOS

Ajustadores

Para la actividad aseguradora de aviación Los Ajustadores de siniestros y/o pérdidas, tienen vital importancia tanto para el correcto manejo del siniestro como para el avalúo y ajuste respectivo.

Existen compañías independientes altamente especializadas que cuentan con un equipo humano tales como ingenieros, abogados, además toda la tecnología de punta en cuanto a base de datos de precios y avalúos en esta área.

Los reaseguradores se reservan el derecho de nombrar ajustadores independientes ante el evento de un siniestro.

Ajustadores

Procedimiento-Asegurado AVN 41A

Aviso Del Siniestro (Inmediato) dentro del plazo establecido en la Póliza.

Tomar medidas para evitar mayores daños; No hacer abandono de la aeronave; Actuar como si no existiera el seguro minimizando costos.

Sustentar el reclamo con documentos, Informe Técnico y de Daños, Proforma de reparación.

Presentar Facturas Definitivas.

Mantener informada a la Aseguradora/Ajustador; Búsqueda o Rescate.

Deber del Ajustador

Ingestión o FOD en motor

Información que se analiza

Información que se analiza

Siniestros de Responsabilidad Civil

Un accidente aéreo puede causar, a más de daños o pérdidas al casco de la aeronave, lesiones corporales a terceras personas y daños a la propiedad de terceros.

La forma de indemnizar los daños a terceras personas se resuelven de dos maneras: judicialmente, con sentencia de tercera instancia, o, extrajudicialmente llegando a un acuerdo con los beneficiarios.

En ocasiones los siniestros ocurren fuera del país de origen, de tal manera que los procedimientos legales tendrán que llevarse a cabo, si es del caso, en el país donde sucedió el siniestro, lo que puede complicar seriamente la situación del Asegurado si no se cuenta con la asistencia legal especializada y experimentada en este tipo de siniestros.

La Aseguradora no será responsable por más del límite del valor asegurado.

Siniestros de Responsabilidad Civil

Siniestros pasajeros / tripulantes

Serán requeridos los siguientes documentos:En caso de muerte:

• Levantamiento del cadáver • Protocolo de autopsia• Partida de defunción• Posesión efectiva • Partida de nacimiento

Para Gastos Médicos a consecuencia de accidente:

• Informe Médico• Copia de la Historia Clínica• Factura de Honorarios Médicos, medicinas, exámenes, etc.

En ningún caso los montos a indemnizar superarán los valores que constan en laPóliza.

Causales de negativa de un reclamo.

Violación de:h Condiciones de la póliza. h Coberturas de la póliza y sus cláusulas adicionales.h Garantía de pilotos. h Uso de la aeronave.h Límites geográficos de operación.h Condiciones de aeronavegabilidad en lo que

respecta a recomendaciones de los manuales del fabricante y regulaciones internas del Asegurado.

Daños en tren de aterrizaje

Acciones evitar daños adicionales

Rescate de una aeronave

PERDIDA TOTAL DE UNA AERONAVE

PARADA SUBITA DE MOTOR