Post on 02-Jul-2015
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Considerado como uno
de los arquitectos de
mayor renombre de las
últimas décadas.
Arquitecto, ingeniero y
escultor nació en la
localidad valenciana de
Benimamet, a unos cinco
kilómetros de Valencia,
España, el 28 de julio de
1951.
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Cuenta con 14
años de estudios universitarios.
Comenzó a trabajar en
pequeños encargos y
poco a poco fue
participando en
concursos de nuevos
proyectos.
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Se inspira en la naturaleza y en los esqueletos humanos.
Concibe cada proyecto como una obra viva relacionada entre cada una de
las partes que lo componen.
Adquieren una gran
importancia en sus obras los
esqueletos humanos a la
hora de diseñar sus obras
como elementos estéticos y
contenedores de vida.
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Piensa que la
arquitectura y la
ingeniería se funden
en sus obras hasta
tal punto que resulta
imposible dividirlas.
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Sugiere que el arte debe considerarse una fuente de ideas para la
arquitectura, pero nunca considerarse igual, pues a diferencias de la
arquitectura (que cumple con necesidades) el arte ignora el marco de la
funcionalidad, es ajena a la servidumbre que impone las cuestiones prácticas,
y por tanto es superior en cuanto a la pureza de expresión, pues no está hasta
cierto punto limitada.
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El dice que la escultura es
plástica pura y la arquitectura
es plástica sometida a la
función y con una noción
evidente de la escala humana
(a través de la funcionalidad).
Él DIBUJA LA FIGURA HUMANA porque
afirma que - El artista o arquitecto puede
enviar su mensaje a través del tiempo
mediante la propia fuerza de la forma y
sombra. La armonía de los cuerpos vivos
deriva del contrapeso de las masas que se
desplazan.
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GRAND CENTRAL TERMINAL
Es producto de una gran inteligencia, transmite una gran sensación espacial,
incluso puedo decir que otorga un aspecto sagrado al comercio. Sin
sacrificar ni un ápice de funcionalidad, ésta estación se convierte en un acto
de celebración. Basta con observar todo lo que ha emergido en torno al
vacio. Cabe mencionar que Calatrava ha diseñado edificios muy inesperados
y diferentes.
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EL TURNING TORSO
El edificio de apartamento
Turning Torso, deriva de su
intenso interés por la escultura,
una disciplina que a menudo
aborda como un estudio sobre la
estática. Está basado en dibujos
de un torso masculino, éste está
conformado por nueve cubos que
se disponen alrededor de un
soporte
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ALMACEN DE LA FACTORIA ERNSTING
El proceso de diseño incluyó una
escultura de calatrava con una forma
basada en el ojo humano. En éste caso
la forma se convirtió en un experimento
cinético que usó para investigar la
transformación mecánica de los planos
de un edificio.
Coesfeld/ Lette, Alemania.
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EL RASCACIELOS DEL NÚMERO 80 DE SOUTH
STREET EN NUEVA YORK
Integrado por doce
cubos acristalados en
voladizo, inspirados por
una serie de esculturas
del propio arquitecto
realizadas hace veinte
años.
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ESTACIÓN FERROVOARIA DE STADELHOFEN
Zúrich, Suiza.
Ésta estación se inserta en la ladera de la montaña. Su estructura únicamente
revela la medida en que el viajero alcanza las vías del tren. Es algo muy rápido y
también se encuentra en ella un túnel en la parte de abajo en donde hay una
galería comercial paralela que sigue la curvatura de las vías. El pasillo subterráneo
retiene el aura de las formas zoomórficas que caracterizan la obra del arquitecto.
Las trampillas y puertas con forma de boca con las que cuenta permiten cerrar por
las noches la instalación y conducen, en descenso, hasta la zona comercial. No
debo dejar de mencionar que calatrava siempre se preocupa por llevar la luz natural
a los espacios subterráneos, gracias a lo cual las superficies de hormigón
presentan un aspecto menos tosco.
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PUENTE DE BACH DE RODA FELIPE II
BARCELONA ESPAÑA
Este puente fue una de las primeras
construcciones que dieron reputación
a Santiago Calatrava. Al combinar
sólidos soportes de hormigón,
columnas monolíticas de granito y una
estructura en arco de acero logra que
se torne más ligero a medida que se
eleva. También demuestra la adhesión
de calatrava a la jerarquía de los
matrices y las formas, que escoge en
función de su distancia del suelo.
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LA CHICAGO SPIRE
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Su construcción comenzó a
mediados de 2007Posee una forma de hélice en una interesante
concepción arquitectónica que le añade
resistencia. La cara curva del exterior reducirá al
mínimo las fuerzas del viento (lo que es
especialmente importante en Chicago, que se
distingue por sus vientos). Toda la estructura
reposa sobre siete columnas en forma de w que
rodean un alto atrio de cristal de unos 20 m de
altura. A los residentes les gusta la estructura,
ya que bloqueará menos la luz del sol que los
edificios antes planificados para el mismo sitio.
El TURNING TORSO y LA TORRE 80 DE
SOUTH STREET encarnan su idea de usar la ciencia
de la estática, para evaluar el movimiento real
inherente al concepto de masa. Fundamentadas en
cálculos matemáticos, éstas obras escapan al ámbito
de la ciencia estéril para evocar el cuerpo o el
sentimiento ensalzador que únicamente un gran
edificio puede inspirar. Los estudios de figuras de
calatrava no siempre guardas relación con una obra
específica.
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EL TURNING
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PUENTE ALAMILLO
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PUENTE VENECIA
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EL´Hemisferic
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The PATH Terminal
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