ReestructuraciReestructuracióón del n del AcuaexpresoAcuaexpreso

Carlos G. CambrelCarlos G. CambreléénnCarlos MateoCarlos Mateo

Consejeros:Consejeros:Amado VAmado Véélez Gallego lez Gallego

Gustavo Pacheco Gustavo Pacheco CrosettiCrosetti

Universidad PolitUniversidad Politéécnica de PRcnica de PRDepartamento de IngenierDepartamento de Ingenieríía Civil y Ingeniera Civil y Ingenieríía Ambientala Ambiental

Programa de Desarrollo Profesional Programa de Desarrollo Profesional UPR/PUPR/ATIUPR/PUPR/ATI

AgendaAgenda

•• IntroducciIntroduccióónn•• JustificaciJustificacióón n •• MotivaciMotivacióónn•• Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologíía a •• Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades

IntroducciIntroduccióónn

• Objetivo principal de un sistema de transportación colectiva– Maximizar la accesibilidad de personas a

actividades al menor tiempo y costo posible en armonía con el medio ambiente.

• El Acuaexpreso no cumple el objetivo• Costo Operacional

– $10.28 millones por año fiscal

IntroducciIntroduccióónn

IntroducciIntroduccióónn

Gobierno de Puerto RicoGobierno de Puerto Rico

Autoridad de Carreteras Autoridad de Carreteras y Obras Publicasy Obras Publicas Autoridad de los PuertosAutoridad de los Puertos

ATMATMAutoridad de TransportaciAutoridad de Transportacióón n

MarMaríítimatima

Fajardo Fajardo –– ViequesVieques -- CulebraCulebra

ATIATIAlternativa de Alternativa de

Transporte IntegradoTransporte Integrado

ATMMATMMAutoridad de TransportaciAutoridad de Transportacióónn

MarMaríítima Metropolitanatima Metropolitana

ACUAEXPRESOACUAEXPRESOViejo San Juan Viejo San Juan –– CataCataññoo –– Hato ReyHato Rey

AgendaAgenda

•• IntroducciIntroduccióón n

•• JustificaciJustificacióón n •• MotivaciMotivacióónn•• Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologíía a •• Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades

JustificaciJustificacióónn

•• TransportaciTransportacióón Marn Maríítima tima –– Toque Toque recreacionalrecreacional y relajante a la y relajante a la

transportacitransportacióón colectivan colectiva

JustificaciJustificacióónn

•• TerminalesTerminales–– Viejo San JuanViejo San Juan

•• Gran generador de viajesGran generador de viajes

JustificaciJustificacióónn

–– Hato ReyHato Rey•• ConexiConexióón n IntermodalIntermodal

––TU, AMA, TU, AMA, MetrobusMetrobus y y MinibusMinibus––Alta densidad comercial y residencialAlta densidad comercial y residencial

JustificaciJustificacióónn

–– CataCataññoo•• Gran PotencialGran Potencial

––TurTuríísticostico––Desarrollo Desarrollo

AgendaAgenda

•• IntroducciIntroduccióón n •• JustificaciJustificacióón n

•• MotivaciMotivacióónn•• Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologíía a •• Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades

MotivaciMotivacióónn

*Servicio*Servicio•• FlotaFlota

MotivaciMotivacióónn

270Fuera de servicio, desperfectos en el

motorMonohullLa Niña

270Pronto en ServicioMonohullLa Pinta

149

Daños Irreparables, proceso de

decomización

CatamaránMartín Peña

149149ServicioServicioCatamarCatamaráánnViejo San JuanViejo San Juan

149Dañada, llegan piezas en 6 mesesCatamaránCovadonga

149PosibledecomizaciónCatamaránSan Jerónimo

149149ServicioServicioCatamarCatamaráánnCristCristóóbal Colonbal Colon

149Fuera de servicio, daños en motor.CatamaránAmelia

CapacidadCapacidad(pasajeros)(pasajeros)

EstatusEstatusTipo de Tipo de EmbarcaciEmbarcacióónn

Nombre de la Nombre de la EmbarcaciEmbarcacióónn

MotivaciMotivacióónn•• Terminal de Terminal de CataCataññoo

–– En pobre estado En pobre estado –– 2 rutas de AMA 2 rutas de AMA –– No hay conexiNo hay conexióón al TUn al TU–– Poco estacionamientosPoco estacionamientos

MotivaciMotivacióónn

•• Terminal de San JuanTerminal de San Juan–– BasuraBasura–– Competencia Competencia

MotivaciMotivacióónn

•• Terminal de Terminal de HatoHato ReyRey

AgendaAgenda

•• IntroducciIntroduccióón n •• JustificaciJustificacióón n •• MotivaciMotivacióónn

•• Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologííaa•• Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades

Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologííaa

•• El El objetivoobjetivo es mejorar la eficiencia del es mejorar la eficiencia del AcuaexpresoAcuaexpreso, evaluando alternativas de , evaluando alternativas de reduccireduccióón de costos operacionalesn de costos operacionales, , mejoras la mejoras la calidad de servicioscalidad de servicios y y mejoras a la mejoras a la imagenimagen..

•• MetodologMetodologíía:a:–– Proceso de repaso de literaturaProceso de repaso de literatura–– EntrevistasEntrevistas–– AnAnáálisis de recopilacilisis de recopilacióón de datosn de datos

Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologíía a

– Analizará las alternativas para hacer mejoras al sistema

– Examinar de que manera disminuir gastos y aumentar ingresos

– Presentar las recomendaciones pertinentes

AgendaAgenda

•• IntroducciIntroduccióón n •• JustificaciJustificacióón n •• MotivaciMotivacióónn•• Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologíía a

•• Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades

Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades

Actividades Ago. 2006

Sept. 2006

Oct. 2006

Nov. 2006

Dic. 2006

Ene. 2007

Feb. 2007

Mar. 2007

Abr. 2007

Mayo 2007

Selección de Tema, Titulo,

alcanceX X

Repaso de literatura

X X X

Análisis de datos recopilados

X X X X

Establecer la situación actual

X X

Reestauración del sistema

X X X X

Conclusiones X X

Reporte Final X

ReferenciasReferencias

• Acuaexpreso Service Evaluation Report, GMAEC Planning Department Tren Urbano, March 2001.

• Documento sobre información coleccionada del Acuaexpreso, Oficinas centrales de ATI, Septiembre 2003.

• Entrevista, Sr. Luis Sanchez , Director de operaciones Acuaexpreso, Septiembre 2006.

ReferenciasReferencias

• Entrevista, Edgar Rodríguez Pérez, P.E., Gerente intermodal de ATI; Carlos Y. Martinez, P.E. y Sonia Soto, BSIE, oficiales intermodal de ATI.

• Alternativa de Trasporte Integrado (ATI) (octubre 2004). “Tren Urbano TransitService Integration Plan”, Puerto Rico.

• Oficina de Planificación de Cataño, Fernando Olivera, Planificador.

ReferenciasReferencias

• Montilla, Natalia; “Acuaexpreso: Un Nuevo Enfoque en el Transporte Colectivo” Mayo de 2005.

• Ferry Transit Systems for the Twenty First Century, Ad Hoc Ferry Transit Environmental Impact Panel, January 2000.

• P.R. Ports of Authority, 2000 National Transit Database, www.fta.dot.gov.

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Gracias por su atenciGracias por su atencióónn