Post on 17-Oct-2020
Antecedentes
Ferrocarril de Antioquia
Estado Actual
TRAMO 3
TRAMO 2
TRAMO 1
TRAMO 3
TRAMO 2
TRAMO 1
EL FERROCARRIL EN TRAMOS
LONGITUD: 127,7 KMESTADO ACTUAL: PREFACTIBILIDAD
SE ADELANTA LA FACTIBILIDAD
LONGITUD: 77,6 KM (SFM)ESTADO ACTUAL: FACTIBILIDAD
SOLICITUD DE RECURSOS A NACIÓN
LONGITUD: 99,7 KMESTADO ACTUAL: PREFACTIBILIDAD
TRAMO MEDELLÍN-URABÁ TRAMO URABÁ
ESTADO ACTUAL
EN ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD
Pto. Berrío
La Pintada
Caldas
Pradera
SE ADELANTA LA PREFACTIBILIDAD
Ferrocarril de Antioquia
Alcance del tramo 2
TRAMO 3
TRAMO 2
TRAMO 1
EL FERROCARRIL EN TRAMOS
TRAMO MEDELLÍN-URABÁ
Pto. Berrío
La Pintada
Caldas
Pradera
Alcance tramo 2
Sistema Férreo Multipropósito
99.7 km
77.6 km
127.7 km
Transporte de pasajerosTransporte de Residuos Sólidos Urbanos
Transporte de carga a futuro
Ferrocarril de Antioquia
Componente de Pasajeros
TRAMO 3
TRAMO 2
TRAMO 1
TRAMO MEDELLÍN-URABÁ
Pto. Berrío
La Pintada
Caldas
Barbosa
Alcance tramo 2
Caldas-Barbosa; Tren del Río
99.7 km
63 km
127.7 km
Transporte de pasajeros
PROYECTO URBANO Y
PAISAJISTICO TRANSVERSAL A
LA MOVILIDAD DEL
TERRITORIO
ESQUEMA DE MOVILIDAD
FERREA SOBRE EL ÁREA
METROPOLITANA
Proyecto Urbano y Paisajístico Transversal a la Movilidad del Territorio
Tren Suburbano del Valle de Aburrá/Tren del Río
Proyecto radicado en nación (octubre 2019)
actualmente en ajuste
70-100
KM LONGITUD63
10
16
7
219.000
MUNICIPIOS BENEFICIADOS
ESTACIONES EN EL TRAMO
DE INTEGRACIÓN CON METRO
KM/H VELOCIDAD DE DISEÑO
PASAJEROS DIARIOS
70-100
CALDAS
BARBOSA
MEDELLÍN
BELLO
CALDAS
ENVGADO
ESTRELLA
ITAGÜÍ
COPACABANA
GIRARDOTA
BARBOSA
SABANETA
MIN FRECUENCIA12$ 4,3 BCOPCOSTO PROYECTADO $ 4,6 BCOP
INTEGRACION CON EL SITVA
Hitos Logrados
$
1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020
HM Declaración del Hecho Metropolitano
Inscripción en el PND
Anuncio de proyecto
HM
$
86 09 19181716Estructuración del proyecto
$ Optimización Tramo 2
Presentación paraLey de Metros
ANTECEDENTES
Plan vial metropolitano
Prefactibilidad sistema férreo multipropósito del Valle de Aburrá
Creación de la PFA y entrega del Corredor Férreo al Departamento
06AMVA Plan Maestro de movilidad 2005-2020
Plan Maestro de Metro 2005-2020
Tramo Dos – Tren del RioSegmento Funcional Uno
Tramo Dos – Tren del Rio
Tren multimodal que
complementa y articula los
sistemas de movilidad de la
ciudad
Factibilidad
En ajuste del
Proyecto
Transporte de pasajeros, y a
Futuro transporte de residuos
solidos, transporte de carga.
12.8
KilómetrosUnidos Por la Vida
Medellín Futuro
SF3 SF2 SF1 SF5 SF6SECUENCIA
CONSTRUCTIVA/SEGMENTOS
FUNCIONALES
LONGITUD 63 KM
DETALLE DE VÍA
CONSTRUCCIÓN OBRA PÚBLICA
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: METRO DE MEDELLÍN
Barbosa Hatillo Girardota Navarra AcevedoBello Caribe Distrito UNAL PdR Industriales Aguacatala La EstrellaCaldas Primavera
17 KM 12,4 KM 6,65 KM 6,15 KM 405 KM 7,5KM 9,3 M
Parámetros relevantes
Tramo de mayor Demanda
Menor costo
Acercamiento a los propósitos del Sistema
Mayor posibilidad de Financiación
Copac
SF4
Temas técnicos
Segmentos Funcionales- tramo 2
CALDAS
BARBOSA
MEDELLÍN
BELLO
ENVGADO
ESTRELLA
ITAGÜÍ
COPACABANA
GIRARDOTA
SABANETA *No incluye trenes
KM LONGITUD
7 ESTACIONES EN EL TRAMO
DE INTEGRACIÓN CON METRO
12,8
5
SEGMENTO FUNCIONALSF1
VALOR APROX DEL TRAMO$1,13 Billones *
SF1
INDUSTRIALES
BELLO
E. PARQUES DEL RÍO
E. UNAL
E. DISTRITO
E. CARIBE
E. ACEVEDO
Tramo Dos – Segmento Funcional Uno
70.000 P/D APROX
TRENES ELÉCTRICOS, 3.20 m , 900 PAS/TREN
DESCONGESTIÓN Y CONTINGENCIA PARA LA LINEA A DEL METRO
INDUSTRIALES – BELLO / CARACTERISTICAS
TRAMO EN AJUSTE TÉCNICO Y FINANCIERO
Tramo Dos – Segmento Funcional Uno
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE Y NODOS ESTRATEGICOS
Diseño urbanístico - Parques Nutibara
- Paseo del Rio
Soterrado Segmento Funcional uno
INDUSTRIALES – BELLO (SECCION MACARENA – INDUSTRIALES) / ETAPA 1 Y ETAPA 2
TREN DEL RÍO
CICLO RUTASENDERO
CAMINO DEL RÍOSección Soterrado Segmento Funcional uno
INDUSTRIALES – BELLO (SECCION MACARENA – INDUSTRIALES)
Movilidad Metropolitana
SECCIÓN TIPICA PARA LOS SITEMAS DE MOVILIDAD Y SU DESARROLLO
2020 - 2024CARRILES VEHICULARES
Movilidad Metropolitana
SECCIÓN TIPICA PARA LOS SITEMAS DE MOVILIDAD Y SU DESARROLLO
2024 - 2030HABILITACION TEMPORAL DE CARRILES PARA SOLO BUS
Movilidad Metropolitana
SECCIÓN TIPICA PARA LOS SITEMAS DE MOVILIDAD Y SU DESARROLLO
2030TREN LIGERO
Movilidad Metropolitana
SECCIÓN TIPICA PARA LOS SITEMAS DE MOVILIDAD Y SU DESARROLLO
Diseño urbanístico - Parques Nutibara
- Paseo del Rio
Soterrado
occidental
Tren del Río
Diseño urbanístico - Parques Nutibara
- Paseo del Rio
Vista Sur-NorteSoterrado Parques del Río Tren del Río
Planta Urbana de Intervención Cerro Nutibara
Imaginario Cerro Nutibara
Cable con Conexión a Tren del Río
Diseño urbanístico - Parques Nutibara
- Paseo del Rio
Estaciones como nodos de desarrollo socio-económico, urbano y ambiental
Operaciones Urbanas como Fuente de Financiación
Estaciones Existentes (Metro y Metroplus)
Desarrollo Inmobiliario(Operación Urbana)
Futura Estación Tren del Rio
Comercio (Operación Urbana)
Puentes (Conexión directa Estación - comercio)
Operaciones Urbanas
Fuentes de Financiación
Localización en el valle de Aburrá
ESTACIÓN INTERMODAL EN CARIBE
Sitios estratégicos
Caribe
Así veremos el Tren del Rio