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Inventario Nacional de Emisiones
de Gases de Efecto Invernadero
del Sector Turismo
2015
Colegio de Ingenieros Ambientales de México A.C.
Emisiones GEI en México
Fuente: INECC y SEMARNAT. 2015. Primer Informe Bienal de Actualización ante la Convención Marco de las Naciones Unidas
sobre el Cambio Climático. INECC/SEMARNAT, México.
Inventario Nacional de
Emisiones GEI en
México.
Sector
Turismo
El sector turismo no
posee un inventario
GEI, sin embargo,
sus emisiones están
consideradas en
algunas categorías
del inventario
nacional.
Objetivos
1. Establecer las actividades del sector turismo que generan GEI.
2. Estimar las emisiones de GEI por categoría involucrada en el sector
turismo .
3. Estimar las emisiones de CO2, CH4, N2O y compuestos halogenados.
4. Identificar las actividades más importantes en función de su potencial
de mitigación de GEI.
5. Proponer medidas de mitigación de GEI.
6. Calcular la estimación de las incertidumbre asociada.
Inventario Nacional de Emisiones de
Gases de Efecto Invernadero del
Sector Turismo
Fuentes a Estimar para el Inventario Nacional del
Sector Turismo
Fu
en
tes
Emisiones móviles por transporte a los destinos y
recorridos en destino
Emisiones por uso de energía eléctrica en sitio (hoteles,
restaurantes, museos, agencias, etc.)
Emisiones por combustión en sitio (hoteles, restaurantes,
museos, agencias, etc.)
Emisiones por generación de residuos sólidos urbanos y
generación de aguas residuales
Emisiones por uso de gases refrigerantes en equipos de aire
acondicionado, refrigeración, etc.
Gases de Efecto Invernadero a
estimar:
a) Bióxido de carbono (CO2)
b) Metano (CH4)
c) Óxido Nitroso (N2O)
d) Halocarbonos (HFC, PFC)
Bióxido de carbono equivalente
(CO2eq).
Sector turismo
Energía
ProductosDesechos
Emisiones por fuente
de combustión (hoteles, restaurantes,
museos, zonas
arqueológicas, etc.).
Emisiones móviles
(Carretero,
marítimo, aéreo)
Emisiones por
consumo de
energía eléctrica
Emisiones
fugitivas: CFC,
HFC, PFC,
HCFC
Tratamiento de
aguas
residuales
Generación de
residuos
sólidos
Fuentes de información Inventario Nacional de GEI,
Sector Turismo
Encuesta de
actividad
dirigidas
FASE I Recolección de información. Energía Eléctrica
7,435 hoteles
54,586 restaurantes
15,548 bares y centros nocturnos
102 museos (INAH)
Energía Eléctrica
Hoteles 9 encuestas
Restaurantes y centros
nocturnos
Bares y cafeterías
220 m2
70 m2
Museos 3 encuestas CDMX INAH
DATATUR, 2015
ENEEHR, CMM, 2015
DATATUR 2015
Indicadores energéticos
FASE I Recolección de información. Combustibles.
Hoteles
9 encuestas 5, 4 y 3
5 GLP(2), GN(1)
4 GLP(1), GN(2)
3 GLP(2), GN(!)
Consumos promedio
Restaurantes, bares,
cafeterías
3 encuestas
Pequeño, mediano, grande
Consumos promedio
FASE I Recolección de información. Transporte Terrestre
50,284 vehículos33,452 autobuses
15,213 camionetas
1,614 automóviles
6 minibuses
9,510,778,500 km recorridos90.16% autobuses
9.45% camionetas
4 modalidades de servicio
Chofer Guía
De excursión
Turístico
Turismo de lujo
994,254,399.22 l de combustible
93.6 % Diésel
6.4 % Gasolina
0.014 % Gas LP
Factores de rendimiento Vehículo –tipo de combustible
Factores de emisión CO2, CH4 y N2O
GHG Protocol, "EmissionFactors fromCross Sector Tools”,
Documento Instituto Mexicano del Petróleo, 2014/IPCC 2006
Fuentes
SCT, 2015
411,044 vuelos nacionalesPrincipales destinos
• CDMX
• Monterrey
• Cancún
FASE I Recolección de información. Transporte Aéreo
366,234,657 Km recorridos 1,176,520,917.69 L de turbosina
44.5 PJ
Rendimiento de combustible
Factores de emisión
Diversas Fuentes/Fichas técnicas aeronaves
Documento Instituto Mexicano del Petróleo, 2014
Fuentes
347 aeronaves comerciales
SCT, 2015
FASE I Recolección de información. Transporte Marítimo
2,661 buques nacionales
121 buques de pasajeros
35.934 PJ consumidos
0.2845 PJ consumidos por buques de pasajeros
TRB (Toneladas Registradas brutas)
3,510,415 TRB buques nacionales
Fuentes
Balance Nacional de Energía 2015
Manual Estadístico del Sector Transporte, IMT,
2013
FASE I Recolección de información. Refrigerantes
472,851 habitaciones de 3, 4 y 5
54,586 restaurantes
15,548 Centro nocturnos, etc.
Kg de Gas Refrigerante R-134 A
(CH2FCF3)
Hoteles
TR promedio
TR referencia
Restaurantes, cafeterías
Superficie (m2)
TR referencia
Aire acondicionado Refrigeración
N° por sitio
0.3 kg R-134ª/refrigerador
FASE I Recolección de información. Residuos Sólidos Urbanos
225. 23 Mton Hoteles
3,885 Mton Restaurantes
9.6 Mton Balnearios
8.7 Mton Centros
nocturnos
RSU
1 kg/día Hoteles
0.5 kg/día Restaurantes
1 kg/día Balnearios
0.3 kg/día Centros
nocturnos
Papel y textiles
Desechos orgánicos (jardines)
Restos de alimentos
Madera
%*Disposición en:
66% en rellenos
sanitarios
18% en tiraderos a cielo
abierto
736,512 Hab ocupadas
835 Balnearios
54,586 Restaurantes
15,548 Centros
nocturnos
Considerando
Primer Informe Bienal 2015, Modelo Mexicano del Biogas V.2.
DATATUR, 2015
FASE I Recolección de información. Aguas residuales
Sitios
• 736,512 Habocupadas
• 835 Balnearios
• 5,4586 Restaurantes
• 15,548 Centros nocturnos
Turistas
• 225 millonesHoteles
• 9 millones balearios
• 12,950millones restaurantes
• 29 millones Centros nocturnos
Agua residual (m3)
• 75 millones hoteles
• 0.29 millones balnearios
• 647 millones restaurantes
• 0.145 millones Centros nocturnos DATATUR, 2015
Considerando
80% de tipo aerobio
19.3% de tipo anaerobio
0.7% pozos sépticos aeróbico /anaerobio
Primer Informe Bienal 2015
Tratamiento de AR municipales
Criterios de diseño,
2015
FASE II Metodologías. Consumo energía eléctrica
• kWh
• Regiones climáticas
Hoteles
• Encuestas
• kWh/m2
Restaurantes• kWh/m2
• Encuestas
Centros nocturnos
Consumos promedio
para cada categoría
de hotel
Todos los hoteles DATATUR 2015
Referencia, consumo
energético por m2
IPCC, 2006
FE: 0.458 tonCO2/MWhDOF 23/06/16
E=DA * FE
FASE II Metodologías. Consumo combustible
Hoteles
• Consumos promedio de 3 categorías
Restaurantes
• Consumos promedio
Bares, cafeterías, etc
• Consumos promedio
IPCC, 2006
E=DA * FE
*Se consideró
poder calorífico (MJ/Kg), densidad
(Kg/l). Fuente IMP, 2014
Potenciales de calentamiento de CH4 y
N2O Quinto Informe IPCC
FASE II Metodologías. Transporte
Terrestre,
Aéreo y
Marítimo
IPCC, 2006
Factores de emisión
CO2- Valor promedio
reportado por IMP,
2014
CH4 y N2O por
defecto del IPCC,
2006
Todas las categorías
E=DA * FE
Dato de actividad
Litros de
combustible/Energía
Diésel, Gasolina, Gas LP
y Turbosina
*Se consideró
poder calorífico (MJ/Kg), densidad
(Kg/l). Fuente IMP, 2014
Potenciales de calentamiento de CH4 y
N2O Quinto Informe IPCC
FASE II Metodologías. Refrigerantes
IPCC, 2006
Evida útil= Bt * x/100
BtKg de Gas Refrigerante R-134 A
(CH2FCF3)
xÍndice de emisión anual país en vías de desarrollo (10)
Por defecto
*Potencial de calentamiento global a 100 años
R-134A (CH2FCF3) 1300, Quinto Informe
del IPCC
*Equipos de aire
acondicionado y
refrigerantes.
FASE II Metodologías. Residuos Sólidos Urbanos
Emisiones CH4= (RSUT*RSUF*FCM*COD*CODF*16/12-
R)*(1-OX)
Directrices IPCC 1996
Datos por defecto
• RSUF fracción de los RSU eliminados en los vertederos de residuos sólidos
• FCM= 0.5 (Cielo abierto)/0.4 (relleno sanitario
• OX, factor de oxidación 0
Datos de actividad
• RSUT, residuos solidos urbanos totales
• COD, carbono orgánico degradable. (Modelo Mexicano del Biogás V.2)
CO2e
• Potencial de calentamiento de CH4=28, Quinto Informe IPCC
FASE II Metodologías. Aguas Residuales
Emisiones CH4 =Σij (Ui Tij EFj)] (TOW-S)-R
Directrices IPCC 2006
• Ui, fracción de la población del grupo del año inventario
• B0, capacidad max. de producción
• I, factor de corrección para DBO
Valores por defecto
• Cantidad de agua generada, de acuerdo a visitantes DATATUR,2015
• DBO, de acuerdo a cada sitio, obtenido de encuestas
• Tij Grado de tratamiento
Datos de actividad • De acuerdo al MCF
(Factor de corrección del CH4) varía por el tipo de tratamiento
Factores de emisión
TOW= P*DBO*0.001*I*365
S, componente orgánico separado como lodo durante el año del inventario
kg de DBO/año, R=cantidad de CH4 recuperado durante el año
*Potencial de calentamiento de
CH4=28, Quinto Informe IPCC
6.12 MtonCO2e
Uso de combustibles
2.42 MtonCO2e
Energía eléctrica 3.7 Mton CO2e
Hoteles
Restaurantes,
centros nocturnos,
etc. Museos
Hoteles Restaurantes,
centros nocturnos,
etc.
1.6 Mton CO2e0.0007 Mton CO2e
2.9 Mton CO2e
1.61 Mton CO2e0.8 Mton CO2e
FASE III Estimación de emisiones.
26 Mton CO2e (INECC, 2013)
FASE III Estimación de emisiones. Transporte
Terrestres
• 2.6 MtonCO2e
Aéreo
• 3.63 MtonCO2e
Marítimo
• 0.021 MtonCO2e
6.26 Mton
CO2e
Fuentes moviles
174 Mton CO2e (INECC, 2013)
41.60%
58.08%
0.32%
Terrestre
Aereo
Maritimo
FASE III Estimación de emisiones. Productos refrigerantes
0.09 MtonCO2E
0.058 MtonCO2e
0.037 MtonCO2e
Hoteles
Restaurantes, bares, etc
Aire acondicionado Refrigerantes.
0.031 Mton CO2e 0.027 Mton CO2e
0.012 Mton CO2e0.025 Mton CO2e
18.9 %
Respecto al total reportado
por HFC 134 A 0.494
MtonCO2e (INECC,2013)
FASE III Estimación de emisiones. Desechos
Emisiones de RSU Sector turismo 3.28 Mton CO2e
Emisiones de RSU 19.54 Mton CO2e (INECC,2013)
RSU
Tiradero a cielo abierto
0.029 MtonCH4
Relleno sanitario
0.087 MtonCH4
Aguas residuales
Respecto al total reportado
por aguas residuales municipales tratadas
FASE III Estimación de emisiones. Desechos
8,597 ton CH4
0.24 MtonCO2e
7.1 %
3.36 Mton CO2e (INECC,2013)
Sectores Inventario Nacional
SECTUR 2015
Inventario Nacional
INECC 2013
MtonCO2e % MtonCO2e
Fuentes moviles 6.26 3.6 174
Residencial y comercial 2.42 9.3 26Comercial- Consumo de energía
eléctrica 3.7 (29.07 PJ) 36.8 79.05 PJ (BNE)
Residuos solidos y
aguas residuales 3.52 11.3 31
Industrial Consumo de
halocarbonos 0.09 18.19 0.494
Resultados globales
Consumo de
combustibles fósiles
15.13%
Transporte
Terrestre
16.31%
Transporte
Aéreo
22.69%
Transporte
Marítimo
0.12%
Consumo de
energía eléctrica
23.13%
Uso de gases
Refrigerantes
0.61%
Generación de
Aguas Residuales
1.5%
Generación de
Residuos
20.53%
SECTORES
CATEGORÍAS
SUBCATEGORÍAS
ENERGÍA
77.42%
RESIDUOS
22.01%USO DE PRODUCTOS
0.61%
CONSUMO DE
COMBUSTIBLES
15.13%
TRANSPORTE
39.14%
CONSUMO DE
ENERGÍA ELÉCTRICA 23.13%RESIDUOS
22.01%USO DE
REFRIGERANTES 0.61%
Porcentajes de aportación y valores en Mt CO2eF
ue
nte
s1
5.9
9 M
ton
CO
2e
Energía
12.38 Mton CO2e
77.42 %
Consumo de combustibles fósiles
2.42 Mton CO2e
15.13%
Emisiones por transporte a los destinos
6.26 Mton CO2e
39.14 %
Transporte terrestre
2.61 Mton CO2e
16.31 %
Transporte aéreo
3.63 Mton CO2e
22.69 %
Transporte marítimo
0.02 Mton CO2e
0.12%
Consumo de energía eléctrica en sitios
3.7 Mton CO2e
23.13 %
Uso de productos
0.098 Mton CO2e
0.61%
Uso de gases refrigerantes
0.098 Mton CO2e
0.61%
Residuos
3.52 Mton CO2e
22.01%
Generación
de Aguas Residuales
0.24 Mton CO2e
1.5%
Generación
de residuos sólidos urbanos
3.28 Mton CO2e
20.5%
Cálculo de la incertidumbre• Combinación de Incertidumbres – Método 1 –
Multiplicación
• Se estima que el inventario tiene una incertidumbre combinada global de 5.5% y 6.3% por la incertidumbre introducida en la tendencia de las emisiones.
• Incertidumbre del inventario total: 27.14%
Medidas de mitigaciónSector / Actor Acciones
Turistas Transporte:
1. Racionalizar el uso del transporte aéreo eligiendo alternativas que reduzcan la huella de carbono o compensando
emisiones que no pueden reducirse directamente; elegir compañías ambientalmente responsables.
2. Evitar el uso de automóviles individuales, elegir medios de transporte energéticamente eficientes, utilizar tren y
ómnibus.
Destino:
1. Tener en cuenta las repercusiones climáticas, económicas, sociales y ambientales de sus opciones de viaje y destinos.
2. Estadías más largas, favorecer destinos más cercanos y destinos ambientalmente responsables.
Alojamiento:
1. Contratar hoteles con certificación ambiental o con prácticas ambientalmente responsables.
Actividades:
1. Elegir actividades respetuosas del medio ambiente, que reduzcan su huella de carbono, y que contribuyan a la
conservación del entorno natural y del patrimonio cultural.
2. Evitar actividades de uso intensivo de energía (transporte, paseos en helicópteros, etc.).
Operadores
turísticos
Transporte:
1. Trabajar con aerolíneas ambientalmente responsables y ofrecer compensación de emisiones.
2. Promover el uso de autos pequeños y eficientes.
3. Desarrollar paquetes turísticos basados en productos bajos en carbono (promoviendo el transporte público, bicicleta y
otros).
Destino:
1. Promover y ofrecer destinos cercanos y ambientalmente responsables.
Alojamiento:
Trabajar con hoteles con buenas prácticas ambientales, que utilicen energías renovables y criterios de eficiencia
energética.
Actividades:
1. Ofrecer actividades que no involucren medios de transporte de alta emisión cuando existan alternativas,
particularmente vuelo.
Operadores
hoteleros
1. Desarrollar sistemas de gestión ambiental o buenas prácticas ambientales
que permitan monitorear consumos y ahorros de recursos y comparar el
rendimiento ambiental a lo largo del tiempo.
2. Reducir el uso de energía sustituyendo equipos e instalando sistemas de
ahorro de energía (tarjetas interruptoras en habitaciones).
3. Reducir el consumo de agua, desarrollando planes para ello.
4. Promover el uso de energías renovables (calefacción fotovoltaica o solar).
5. Reducir volumen y reciclaje de residuos.
6. Construcciones sustentables procurando que sean independientes de las
fuentes fósiles de energía, que utilicen una alta proporción de materiales
reciclados y criterios de acondicionamiento térmico.
Administradores y
planificadores en
el destino
Estrategias de marketing incorporan mensajes de eco-eficiencia
Transporte:
1. Promover un sistema de transporte público eficiente y de coches pequeños.
Destino:
1. Considerar el turismo interno y promover estadías prolongadas.
2. Involucrar todos los actores para tomar acción a favor de convertir el
destino en «destino sustentable».
3. Promover el uso de sistemas de gestión ambiental y eco-certificaciones.
Actividades:
Desarrollar actividades bajas en emisiones de carbono.
Gracias por su atención