Wim Vancauwenberghe

Op weg naar(nog) veiliger onderhoud in België

Member of the European Federationof National Maintenance Societies

Member of the European Federationof National Maintenance Societies

Inhoud

1.Wat is onderhoud?

2.Impact van onderhoud op veiligheid

3.De Safe Maintenance campagne van het partnership BEMAS, PREBES, ARCoP en Febelsafe

4.Voorstelling van de enquête Ongevallen in onderhoud en de eerste resultaten

5.De specifieke uitdagingen voor veiligheid in onderhoud

• Als alles goed gaat, dan weet niemand dat er onderhoud gebeurt.

• Als onderhoud (teveel) geld kost, dan is het “niet meer nodig”.

• Maar als er geen onderhoud is, danis iedereen het eens dat er onderhoud zou moeten gebeuren…

• Want zonder onderhoud, draait er niets…

1. Wat is onderhoud?

1. Wat is onderhoud?

Onderhoud is het totaal van activiteiten met als doel het in "een aanvaardbare conditie" houden of terugbrengen van machines, gebouwen/woningen, verkeersinfrastructuur, computerprogramma's, natuur enz..

La maintenance vise à maintenir ou à rétablir un bien dans un état spécifié afin que celui-ci soit en mesure d'assurer un service déterminé. La maintenance regroupe ainsi les actions de dépannage et de réparation, de réglage, de révision, de contrôle et de vérification des équipements matériels (machines, véhicules, objets manufacturés, etc.) ou même immatériels (logiciels).

Performance

Life CycleCommis-sioning

End ofWarranty

Continuous Upgrading

World class Maintenance

Breakand Fix

PerformanceDrop

Repair

Overhaul

PreventiveMaintenance

Logistics

Modernisation

TPMConsulting RCM

1. What is Maintenance ?

1. Wat is onderhoud

INVEST in Reliability

TRENDS

Predictive and Proactive Maintenance

50

30

15

510

20

50

20

%

REACTIVE (Breakdown)PREVENTATIVE (Planned/Fixed)

PREDICTIVE (Condition-Based)PROACTIVE (Design-Out)

0

20

40

60

80

CURRENT3 YEAR BENCHMARK

TRENDS

TRENDS

Source: BEMAS survey Trends in Maintenance Dec2009-Jan 2010

Inhoud

1.Wat is onderhoud?

2.Impact van onderhoud op veiligheid

3.De Safe Maintenance campagne van het partnership BEMAS, PREBES, ARCoP en Febelsafe

4.Voorstelling van de enquête Ongevallen in onderhoud en de eerste resultaten

5.De specifieke uitdagingen voor veiligheid in onderhoud

STRASBOURG, France - The European Parliament voted this week to toughen rules on storing dangerous chemicals to cut the risk of another Toulouse-style disaster, when a fertilizer plant exploded and killed 30 people.

Eleven held for Toulouse blast

French authorities investigating last year's explosion at a chemical plant in Toulouse have remanded 11 people in custody. All were employees at the AZF factory or sub-contractors who worked at the site before the blast on 21 September, which killed 30 people and injured more than 2,000 others.

Post mortem into rig disaster begins

Safety compromised?

Iguacu River: scene of another Petrobras spill

Family members of oil workers on the P-36 say they believe pressure by the company for increased production may have led to corners being cut on safety procedures. The oil worker's union says 81 people have died in accidents in the Brazilian oil industry in the last three years

2. Impact van onderhoud op veiligheid

2. Impact van onderhoud op veiligheid

The message to us all is that society is getting so sick of industrial accidents with serious consequences that not only is it seeking to call individuals as well as corporations to account, but that it is prepared to alter well-established principles of jurisprudence to do so.

Under these circumstances everyone involved in the management of physical assets needs to take greater care than ever to ensure that every step they take in executing their official duties is beyond reproach. It is becoming professionally suicidal to do otherwise.

M. John Moubray

Reliabilty Centered Maintenance

2. Impact van onderhoud op veiligheid

Inhoud

1.Wat is onderhoud?

2.Impact van onderhoud op veiligheid

3.De Safe Maintenance campagne van het partnership BEMAS, PREBES, ARCoP en Febelsafe

4.Voorstelling van de enquête Ongevallen in onderhoud en de eerste resultaten

5.De specifieke uitdagingen voor veiligheid in onderhoud

Campagneproject  van

Objectieven

• Veiliger onderhoud: Minder veiligheidsincidenten en ongevallen gerelateerd aan onderhoud

‐10% in 2 jaar – MAAR  finaliteit  = Zero Accidents

• België positioneren als leading mbt tot veilig onderhoud.Niet enkel voor het welzijn van de werknemers, maar ook in functie van de rendabiliteit en continuïteit van de bedrijven. Idee lanceren veiligheid gaat hand in hand met onderhoud en is geen kost maar brengt op. “Als veiligheid en Maintenance praten ontstaat rendabiliteit”.

• NIET: meer regelgeving, …WEL: bewustmaking, meten is weten, …

Project – 10%– Door in te tekenen engageren bedrijven zich om ‐10% doelstelling te halen

– Return:• Visibiliteit van het engagement  (website – logo – charter)

• Interne sensibiliseringscampagne

• Detailenquête

• Training van ½ dag in een opleidingscentrum met ‘Worse practices’ en ‘Best Practices’ in safe maintenance

• Bedrijfsdoorlichting door een specialist  te plaatse

• Selectie van pilootomgeving waar actief gewerkt wordt rondveilig onderhoud

• Label + attest ‘Bedrijf doet veilig onderhoud’ uitgevaardigd door de partners

– Target: 100 bedrijven

ZERO ACCIDENTS

INFORMEREN

• Via www.BESWIC.be

• Op de website van de partners  

• Najaar 2010: www.safemaintenance.be ‐ www.securite‐en‐maintenance.be

– Compendium van waar info beschikbaar is over veiligheid in onderhoud (mindmap)

– Concrete tools, acties, modellen, om de veiligheid in hun bedrijf te verhogen (ook in situaties onder tijdsdruk, etc…)

– Best practices ivm veiligheid in onderhoud

– etc…

• Informatieve activiteiten door alle partners  

Grensoverschrijdende sessiesism NVDO en Focal Point Nederland

– 22/4: Minder onderhoud, meer veiligheid? Dintiloord (Bergen‐op‐Zoom) (NL)

– 3/6: Onderhoud doe het veilig!     Antwerpen (BE) 

– 2/9: Impact van leiderschap en werkdruk op veiligheid en onderhoud     Kapelle (NL)

– 30/9: Veilig grensoverschrijdend onderhoud    Dilsen‐Stokkem (BE)

Inhoud

1.Wat is onderhoud?

2.Impact van onderhoud op veiligheid

3.De Safe Maintenance campagne van het partnership BEMAS, PREBES, ARCoP en Febelsafe

4.Voorstelling van de enquête Ongevallen in onderhoud en de eerste resultaten

5.De specifieke uitdagingen voor veiligheid in onderhoud

• 81 bedrijven

• 44.724 werknemers

• 4.024 onderhoudstechnici

• Cijfers voor 2008 en 2009

• Resultaten in deze presentatie:gemiddelde cijfers per jaar

• 81 bedrijven

• 44.724 werknemers

• 4.024 onderhoudstechnici

AANTAL DODELIJKE arbeidsongevallen in totaal 7,5

AANTAL DODELIJKE arbeidsongevallen met onderhoudstechnici 6

AANTAL ongevallen met werkverlet in totaal 611

AANTAL ongevallen met werkverlet met onderhoudstechnici 127

AANTAL DAGEN WERKVERLET in totaal 5576

AANTAL DAGEN WERKVERLET met onderhoudstechnici 2089

• Frequentiegraad = aantal ongevallen per miljoen blootgestelde uren

• Werkelijke Ernstgraad = aantal verloren kalenderdagen per 1.000 blootgestelde uren

• Een frequentiegraad van 100 wil zeggen:• 1 werknemer (voltijds) op 6 is per jaar het slachtoffer van een arbeidsongeval• 7 arbeidsongevallen gedurende een volledige loopbaan (voltijds, 35 jaar) van

één werknemer

• Een frequentiegraad van 20 wil zeggen:• 1 werknemer (voltijds) op 30 is per jaar het slachtoffer van een arbeidsongeval• 1,4 arbeidsongevallen gedurende een volledige loopbaan (voltijds, 35 jaar) van

één werknemer

• Een werkelijke ernstgraad van 1 komt overeen met 1,5 dagen afwezigheid van elke voltijdse werknemer per jaar

• 81 bedrijven

• 44.724 werknemers

• 4.024 onderhoudstechnici

Frequentiegraad DODELIJKE arbeidsongevallen in totaal 0,10

Frequentiegraad DODELIJKE arbeidsongevallen met onderhoudstechnici 0,86

Frequentiegraad ongevallen met werkverlet in totaal 7,94

Frequentiegraad ongevallen met werkverlet met onderhoudstechnici 18,15

Werkelijke Ernstgraad in totaal 0,13

Werkelijke Ernstgraad voor onderhoudstechnici 0,28

www.surveymonkey.com/s/SafeMaintenance_NL

www.surveymonkey.com/s/SafeMaintenance_FR

Inhoud

1.Wat is onderhoud?

2.Impact van onderhoud op veiligheid

3.De Safe Maintenance campagne van het partnership BEMAS, PREBES, ARCoP en Febelsafe

4.Voorstelling van de enquête Ongevallen in onderhoud en de eerste resultaten

5.De specifieke uitdagingen voor veiligheid in onderhoud

• Onderhoud ≠ kost,             maar is dé sleutel om duurzaam te overleven in een globale economie

• Erkenning beroepen in onderhoud

• Specifieke opleidingen voor onderhoudmet aandacht voor veiligheid

• Een poster met een slogan zal niet volstaan 

• Onderhoud is een complexe materie,Veiligheid in onderhoud evenzeer, maar…

6. De specifieke uitdagingen voor veiligheid in onderhoud

6. Conclusie

6. Conclusie

6. Conclusie

6. Conclusie

6. Conclusie

Member of the European Federationof National Maintenance Societieswww.bemas.org - info@bemas.org

7. Uitsmijter

7. Uitsmijter

Member of the European Federationof National Maintenance Societieswww.bemas.org - info@bemas.org