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� La foto puede incluir equipo opcional.
EXCAVADORA DE ORUGAS Motor Tier III instalado
NUEVA SERIE 7A
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Robex 250LC-7A
Fabricada para proporcionar elnivel máximo de potencia,rendimiento y fiabilidad.Acaba de comenzar un nuevo capítulo sobre equipos de construcción. Hacemos realidad su sueño.
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Robex 250LC-7A
La comodidad del operador es una prioridad.La ancha cabina supera los estándares de la industria.
Tecnología en diseño de la cabina
Visibilidad. Aún más visibilidad que antes, para un funcionamiento más seguro
y eficiente.
Excelente ventilación. Se ha mejorado la ventilación gracias a un sistema de entrada de aire
fresco mayor, y al aire adicional de toda la cabina.. Las ventanas correderas delantera y lateral proporcionan una
mejor ventilación.. Un gran techo corredizo ofrece visibilidad hacia arriba y
ventilación adicional.
Confortable ambiente para el operario. Las palancas de control y el asiento se pueden ajustar para obtener
la máxima comodidad.. El asiento es completamente regulable para proporcionar una posición
óptima y reducir el cansancio.. Las cajas de la consola se deslizan hacia adelante y atrás para mejorar
la accesibilidad.. Los controles de presión proporcional reducen el esfuerzo innecesario
mientras que aseguran un funcionamiento con precisión.. Las grandes ventanas permiten una visibilidad excelente en todas
las direcciones.
Bajo nivel de ruido. La Robex serie 7A ha sido diseñada para proporcionar durante su
funcionamiento un nivel bajo de ruido.. Los ingenieros de Hyundai se han esforzado en reducir al mínimo
los niveles interiores y exteriores.. Los niveles de ruido de la cabina se han reducido aún más gracias a
la mejora del sellado de la puerta de los compartimentos de la cabina y el motor.
. El uso de un compartimento del motor diesel aislado con materialamortiguador del sonido también reduce el ruido.
Espacio operacional amplio y confortable
Techo corredizo con cubierta de acero
Selector rotativo de revoluciones del motor y / llave de contacto
Control de radio CD
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04 / 05EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN HYUNDAI
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Robex 250LC-7A
Pantalla inteligente mejoradaPanel de instrumentos instalado frente a la cajade la consola derecha. Es fácil comprobar todoslos sistemas críticos con indicadores defácil lectura.
Reducción al mínimo de vibraciones gracias
al Sistema de Montaje de la CabinaLa aplicación del sistema viscoso del montaje al soporte de la cabina proporciona al operador una sesión con menosvibraciones. La eficiencia del trabajo del operario aumentarágracias al descenso del nivel de vibraciones y ruido dentro de la cabina.
Entorno de funcionamiento
Caja de almacenaje y sujetavasosDetrás el asiento, hay un contenedor para almacenaje, unsujetavasos adicional y un compartimento acondicionado paracomida y bebida.
Amplia cabina con excelente visibilidadLa cabina es espaciosa y diseñada ergonómicamente con un nivelbajo de ruido y buena visibilidad. Una ventana delantera con vistatotal y las grandes ventanas trasera y lateral proporcionan unaexcelente visibilidad en todas las direcciones.
Espacio operacional amplioy confortableTodos los controles están diseñados y colocadosde acuerdo a los últimos estudios sobreergonomía. También se han añadido pilaresreforzados para una mayor rigidez en la cabina.
Pedal de traslación y reposapiés sin vibraciones
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CAB
CAB
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Máxima Protección
Izquierdo
• Multiplicador de potencia• Desaceleración de un solo toque• Opcional (2)
Derecho• Claxon• Opcional (3)
Paneles de control
fácilmente accesiblesLos interruptores y otros controlesesenciales están situados cercadel operario. Esto ayuda a reducirel movimiento, mejorando elcontrol con menos esfuerzo.
Ventana trasera de salida
de emergenciaLa ventana trasera de emergenciaestá diseñada con una salidafácil para casos de emergencia.
Limpiaparabrisas elevador
y luces de la cabinaLimpiaparabrisas elevadorinstalado para mejorar la vistadelantera. Las luces de la cabinaproporcionan mayor seguridadiluminando el entorno en laoscuridad (opcional).
Panel de control centralizado
Botón de la bocina
Botón opcional
Radio con mando a distancia
Palanca de traslación
Engranaje intermediario
Botón de desaceleración de un solo toque
Contador horario
Pedal de traslación
Asiento de suspensión totalmente regulable
Palanca de seguridad
Botón multiplicador de potencia
Joystick
Controlador del aire acondicionado
y de la calefacción
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Las mejores condiciones de trabajo en un entorno agradable
Joystick de alta
sensibilidad y
fácil accesoLos agarres del nuevo joystickde gran precisión disponen denumerosos interruptores.
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Prevención automática
de sobrecalentamiento
del motorSi la temperatura del refrigeradordel motor llega a ser muy alta, elcontrolador de la CPU disminuye lavelocidad del motor para enfriarlo.
Sistema antiarranqueEl nuevo sistema evita que elestárter se vuelva a poner enmarcha durante el funcionamientodel motor, incluso si el operariovuelve a accionar la llave decontacto accidentalmente.
Sistema de control del
multiplicador de potenciaCuando se activa el sistema multi-plicador de potencia, la potenciade excavado aumenta alrededor deun 10%. Esto es muy útil cuando senecesita energía adicional temporal,por ejemplo, cuando se cava entierra y rocas duras.
Sistema de calentamiento
automáticoUna vez arrancado el motor, sila temperatura del refrigerante delmotor es baja, el controlador dela CPU aumenta automáticamentela velocidad del motor y el flujo dela bomba para calentar el motorcon mayor eficacia.
Sistema hidráulico avanzado
El sistema avanzado CAPO(Computer Aided PowerOptimization) (Optimizaciónde potencia por ordenador)mantiene el motor y la potenciade ambas bombas en nivelesóptimos. Las selecciones de modoestán diseñadas para variascargas de trabajo para asímantener un alto rendimientomientras se reduce el consumode combustible. Característicascomo la autodeceleración y elmultiplicador de potencia estánincluidas en el sistema. El sistemamonitoriza la velocidad del motor,la temperatura del refrigerantey del aceite hidráulico. Incluidasen el sistema hay capacidadesde autodiagnóstico que semuestran por códigos de erroren el cluster.
MODO POTENCIA
Modo H Alta potenciaModo S: Potencia estándarMODO DE TRABAJO
Trabajo de gran resistencia
Trabajo general
Martillo
MODO USUARIOModo M: Potencia máximaModo U: Memoriza la configuración de potencia que
el operario prefiere
Sistema de autodeceleración
Cuando las válvulasteledirigidas perma-necen en posiciónneutra durante másde 4 segundos, elcontrolador de la CPUordena al accionadordel acelerador que
reduzca la velocidad del motor a 1050 rpm. Estodisminuye el consumo de combustible y reduceel nivel de ruido de la cabina.
Sistema de detención de flujo máximo
Para controles y acabados precisos, el sistemade detención de flujo máximo reduce el flujo dela bomba permitiendo un funcionamientosin problemas.
Sistema de autodiagnóstico
El controlador de la CPU diagnostica los problemasdel sistema CAPO causados por disfuncioneseléctricas e hidráulicas y las muestra en la pantallaLCD del cluster por medio de códigos de error. Estecontrolador tiene la capacidad de identificar 48 tiposdistintos de errores. La información de este dispositivo,tal como las rpm del motor, la presión de suministrode la bomba principal, el voltaje de la batería,la temperatura hidráulica y del estado de todoslos interruptores eléctricos, proporciona al operadorel estado exacto de su máquina. Este instrumentohace más fácil localizar, en su caso, las averías de la máquina.
Sistema de deceleración de un solo toque
Cuando se pulsa el interruptor de un solo toque,el controlador de la CPU controla el accionador dela aceleración para reducir la velocidad del motora 800 rpm. Cuando el interruptor vuelve a seraccionado, la velocidad del motor recupera lasrpm preestablecidas.
Sistema de control de flujo de la bomba
En punto muerto: el flujo de la bomba se reduce almínimo para evitar que se pierda potencia. Duranteel funcionamiento: El flujo máximo de la bomba seenvía al accionador para aumentar la velocidad. Conmovimiento de la palanca de mando, el flujo de labomba se regula automáticamente y la velocidad delaccionador puede controlarse proporcionalmente.
Sistema de sujeción del monoblock
y el balancín
Las válvulas de sujeción del bloque de control principalevitan que el monoblock y el balancín desciendandurante un tiempo prolongado del punto muerto.
Sistema de regeneración del flujo
del balancín
La válvula de regeneración del flujo del balancínproporciona un funcionamiento suave en el balancínsin cavitación del cilindro.
Amortiguador hidráulico del pedal
de traslación
Control y sensación mejorados durante elmovimiento de la máquina gracias al materialreductor de vibraciones.
SISTEMA CAPO AVANZADO
NUEVO SISTEMA DE CONTROL DEL MODO
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08 / 09EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN HYUNDAI
La definición del progreso
El motor Quantum System de 6,7 litros serie Bcombina los controles electrónicos de plenaautoridad con un rendimiento fiable.
La electrónica con el QSB6,7 ha demostrado sucalidad gracias al trabajo de nuestros productosde gran potencia en los entornos más duros yexigentes, como los trabajos continuos de derriboen ambientes polvorientos a la vez que se cumplenlas normativas sobre emisiones a nivel mundial.El QSB6,7 ofrece 24 válvulas diseñadas coninyectores centrados y un “piston bowl” simétrico.
El flujo de aire mejorado y el combustibledispersado uniformemente tienen como resultadomayor potencia, mejor respuesta transitoria ymenor consumo de combustible.
Motor CUMMINS
QSB6.7 El motor de seis cilindros,turboalimentado, de 4 ciclos,refrigerado por aire estáespecialmente construido paraproporcionar potencia, fiabilidad,economía y bajas emisiones.Este motor cumple con lasnormativas sobre emisionesTier III.
Bastidor inferior más fuerte y estable
El bastidor reforzado de sección cuadrada está soldado totalmente con acero de baja tensión y de granresistencia de tensión. Garantiza seguridad y resistencia contra impactos externos cuando se conduce porterrenos abruptos y se trabaja en lugares mojados. El uso de rodillos superiores e inferiores y proteccionesde la oruga de gran durabilidad asegura la conducción apropiada de la máquina en cualquier terreno. Ellargo chasis inferior incorpora componentes resistentes de estilo de la excavadora. Un bastidor centralde tipo patas en X está soldado integralmente para fuerza y durabilidad máximas.
Refuerzo del cazo y de su articulación
Para prevenir el desgaste excesivo de pernos yrodamientos se han aplicado juntas selladas. Eldiseño de la unión del cazo incorpora característicasde gran durabilidad y contra del desgaste. Las placasadicionales de refuerzo en la sección del bordeestán soldadas. Se han colocado un acero másgrueso y una placa lateral adicional para reforzarel cazo.
Control de giro potente y preciso
Las características mejoradas de amortiguaciónde vibraciones permiten una detención suave delmovimiento de giro.
Ajustadores y guías de la oruga
Las duraderas guías de la oruga mantienen las articulaciones de la oruga en su lugar. El ajuste de la orugase realiza de forma sencilla mediante un ajustador de la oruga del cilindro operado por grasa estándar queincluye los resortes amortiguadores. (Guía de la oruga completa: opcional)
Mayor rendimiento
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Robex 250LC-7A
La apertura completa de las puertas y una llave principalgarantizan un fácil acceso para realizar el mantenimiento.
Fiabilidad y facilidad de mantenimiento
Cubierta lateral con giro izquierdo y derecho
de tipo abiertoEl fácil acceso a los componentes vitales aporta una visión globalde los componentes facilitando las operaciones de mantenimientoy reparación.
Centralización de la caja de
control eléctrico y montaje del
filtro de aire de cambio fácilLa caja de control eléctrico y el filtro de aireestán centralizados en un mismo comparti-mento para facilitar el mantenimiento.
Bomba hidráulica de gran eficaciaSe ha aumentado la capacidad de salida dela bomba.
Gran caja de herramientas para
almacenaje extra
Componentes del motor de fácil mantenimientoPara un funcionamiento óptimo e inmediato, se suministraun sistema de refrigeración y precalentamiento que garantizauna vida más larga del motor y los componentes hidráulicos.El mantenimiento del motor y la hidráulica se simplificanconsiderablemente gracias a la accesibilidad total.
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10 / 11EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN HYUNDAI
Durabilidad de la estructura probada con
el análisis FEM (método de elementos
finitos) y pruebas de durabilidad a
largo plazo.
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600 (24)
R250LC-7A
R250LC-7A H/C
R250LC-7A
R250LC-7A H/C
R250LC-7A
R250LC-7A H/C
R250LC-7A
R250NLC-7A
R250LC-7A H/C
25200 (55,600)
25100 (55,300)
27450 (60,520)
0,51 (7.25)
0,51 (7.25)
0,53 (7.54)
28620 (63,100) 0,46 (6.54)
0,39 (5.55)
0,41 (5.83)
0,35 (4.98)
0,44 (6.26)
0,46 (6.54)
25800 (56,900)
28400 (62,610)
26100 (57,500)
25500 (56,200)
28020 (61,770)700 (28)
800 (32)
900 (36)
710 (28)
Datos técnicos
Motor
Modelo Cummins QSB6.7
Tipo
Motor diesel, 4 tiempos, 6 cilindros enlínea, refrigerado por agua, inyeccióndirecta, con turbocompresor, refrigeraciónde aire de carga y baja emisión
Potencianominal al
volante
SAE
DIN
J1995 (bruta)J1349 (neta)
6271/1 (bruta)6271/1 (neta)
131 kW / 1900 r/min121 kW / 1900 r/min131 kW / 1900 r/min121 kW / 1900 r/min
81,4 kgf.m (589 lbf.ft) / 1400 r/min107 mm (4.2 in) x 132 mm x (4.9 in)6700 cc (409 in3)2 x 12 V x 100 AH24 V - 4,5 kW24 V - 50 Amp
Par máximoDiámetro interiorcilindro x carreraCilindradaBateriasMotor de arranque
Mandos finales y frenos
Sistema de transmisión Motor de traslación Reducción Fuerza máxima de tracción Velocidad de traslación máxima (alta) / (baja)
Pendiente máxima Freno de estacionamento
Totalmente hidrostáticoMotor de pistones axialesEngranaje planetario21600 kgf (47,600 lbf)5,3 km/hr (3.3 mph) / 3,3 km/hr (2.0 mph)35° (70 %)Freno húmedo, multidisco
Controles
Peso operativo (aproximado)
Control pilotaje
Focos
Traslación y direcciónAdmisión de gases del motor
Dos telemandos y una palanca de seguridad.Izquierda: giro y excavo. Derecha: elevacióny cuchara (norma ISO)
El peso operativo incluye el monobloque de una pieza de 5680 mm, balancínde 2920 mm, cuchara de 0,92 m3 (colmada PCSA), lubricante, refrigerante,depósito de combustible lleno, tanque hidráulico y equipo estándar.
Peso de los componentes mayores
Bastidor superior Contrapeso Monobloque (con el cilindro de excavo)
5520 kg (12,170 lb)4600 kg (10,140 lb)2280 kg (5,030 lb)
Sistema hidráulica
Bomba principal
TipoCaudal MáximoBomba auxiliar de pilotaje
Dos bombas de pistones, caudal variable2 x 222 l/min (59.2 US gpm / 49.3 UK gpm)Bomba de engrenajes
Sistema de bomba cross-sensing y de ahorro de combustibleMotores hidráulicos
Traslación Dos motores de pistones axiales conválvula de freno y freno de aparcamiento
Giro Motor de pistones axiales con freno automáticoAjuste de la válvula de seguridad
Equipo de trabajoTraslación Multiplicador de potencia (monobloque, balancín, cuchara)
Circuito de giro Circuito pilotaje Válvula de servicio
330 kgf/cm2 (4,690 psi)330 kgf/cm2 (4,690 psi)360 kgf/cm2 (5,120 psi)275 kgf/cm2 (3,910 psi)35 kgf/cm2 (500 psi)Instalada
Cilindros hidráulicos
N° de cilindros –diám. interno xvástago x carrera
Monobloque: 2-140 x 95 x 1345 mm (5.5” x 3.7” x 52.9”)Balancín: 1-150 x 110 x 1620mm (5.9” x 4.3” x 63.8”)Cuchara: 1-135 x 90 x 1185 mm (5.3” x 3.5” x 46.7”)
Motor giroReductor de giroLubrificación de la corona de giroFreno de giroVelocidad de rotación
Motor de pistones axialesEngranaje planetarioBaño de aceiteFreno húmedo, multidisco12 rpm
Sistema de giro
Capacidades de relleno de refrigerante y lubricante
(relleno)
Depósito de combustibleRefrigerante del motorAceite de motorCircuito de giro (Aceite para engrenajes)Reducción final (por lado) (Aceite para engrenajes)
Sistema hidráulicoDepósito hidráulico
3403524
63,3
300190
89.89.26.31.6
0.8779.350.2
74.87.75.31.3
0.7366.041.8
litros US gal UK gal
Tren de rodaje
El bastidor central en X está soldado completamente con los bastidores deoruga, reforzados, y de sección cuadrada. El tren de rodaje incluye rodilloslubricados, rueda guía, tensores de la oruga con muelles de absorción dechoques, ruedas cabillas y tejas de doble o triple arista.
Bastidor central Bastidor de orugaN° de tejas en cada lado N° de rodillos guía por lado N° de rodillos de la oruga por lado N° de guías de la oruga por lado
Tipo travesaños en XTipo de sección pentagonal51292
Peso operativo
Teja Peso operativo Presión sobre el terreno
Tipo Anchura mm (in)
detriplearista
de doblearista
Kg (lb) kgf/cm2 (psi)
Equipo estándarDos palancas con pedalesEléctrica, de tipo rotatorio
Dos focos instalados en el monobloque, otrodebajo del compartimiento de la batería
STD/HC
STD/HC
Los telemandos de control pilotados hidráulicamente y los pedales de traslación con palancasdesmontables proporcionan un manejo libre de esfuerzos a la vez que reducen la fatiga.
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12 / 13EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN HYUNDAI
Accesorios de la retroexcavadora
Cucharas
Capacidad m3 (yd3) Anchura mm (in)Recomendación mm (ft.in)
Monobloque
BalancínSAE colmado CECE colmadoSin cuchillas
lateralesCon cuchillas
laterales
Peso kg (lb)
Cuchara para trabajos de acabadoCuchara retro estándarCuchara para roca-servicio pesado
Aplicable a materiales con una densidad de 2000 kg/m3 (3,370 lb/ yd3) o menosAplicable a materiales con una densidad de 1600 kg/m3 (2,700 lb/ yd3) o menosAplicable a materiales con una densidad de 1100 kg/m3 (1,850 lb/ yd3) o menos
Accesorios de la retroexcavadora
El monobloque y los balancines, son estructuras de sección cuadrada completamente soldadas y de baja fatiga. Un monobloque de 5850 mm y balancines de 2100 mm;2500 mm y 3050 mm están disponibles. Las cucharas son equipos de acero soldado de alta resistencia.
Fuerza de excavación
BalancínLongitud mm (ft.in)
Peso kg (lb)Nota
[ ] :Multipicador de potencia
Fuerza deexcavación
de lacuchara
Fuerza deexcavación
del balancín
Nota: el peso del balancín incluye el cilindro de la cuchara y la articulación. Balancín estándar
SAE colmada
m3(yd3)
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mm (ft in)
I
J
K
R250LC-7A
R250NLC-7A
L
5850 (19 ’ 2”)2100
(6’ 11”)
10050(33’ 0”)
3530(11’ 7”)
600
(24”)
3180
(10 ’ 5”)
2980
(9’ 9”)
700(28 ”)
3280(10’ 9”)
-
800
(32”)
3380
(11 ’ 1”)
-
900(36 ”)
3480(11’ 5”)
-
3050
(10’ 0”)
9920
(32 ’ 7”)
3220
(10 ’ 7”)
2500(8’ 2”)
10000(32’ 10”)
3590(11’ 9”)
3600(11’ 10”)
9910(32’ 6”)
3590(11’ 9”)
Dimensiones y rangos de trabajo
Dimensiones R250LC/NLC-7A
Distancia entre ejes
Longitud total del carro
Altura libre hasta el contrapeso
Radio de giro trasero
Longitud de la parte trasera
Ancho total de la estructura superior
Altura total de la cabina
Luz mín. hasta el suelo
Ancho entre centros de la oruga
Longitud del monobloque
Longitud del balancín
Longitud total
Altura totaldel monobloque
Ancho de teja
Anchuratotal
Balancín estándar
Longitud del monobloque
Longituddel balancín
Alcance máx.de excavación
Alcance máx. de excava-ción a nivel de suelo
Profundidadde excavación
Profundidad de excavación(a 2,4 mm de profundidad)
Profundidad máx. deexcavación vertical
Altura máx.de excavación.
Balancín estándar
Altura máx. de descarga
Radio mín.de giro
Rangos de Trabajo R250LC/NLC-7A
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E
KH
L
D, D'
A
B
I
J
C
F
G
14 / 15EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN HYUNDAI
Dimensiones R250LC-7A Bastidor alto
Distancia entre ejes
Longitud total del carro
Altura libre hasta el contrapeso
Radio de giro trasero
Longitud de la parte trasera
Ancho total de la estructura superior
Altura total de la cabina
Luz mín. hasta el suelo
Ancho entre centros de la oruga
Longitud del monobloque
Longitud del balancín
Longitud total
Altura totaldel monobloque
Ancho de teja
Anchura total
Balancín estándar
Longitud del monobloque
Longituddel balancín
Alcance máx.de excavación
Alcance máx. de excava-ción a nivel de suelo
Profundidadde excavación
Profundidad de excavación(a 2,4 mm de profundidad)
Profundidad máx. deexcavación vertical
Altura máx.de excavación.
Balancín estándar
Altura máx.de descarga
Radio mín.de giro
Rangos de Trabajo R250LC-7A Bastidor alto
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Capacidades de elevación
Capacidad de carga frontal
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 2,10 m (6’ 11”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 2,50 m (8’ 2”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 3,05 m (10’ 0”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Capacidades de elevación R250LC-7A
1. La capacidad de elevación se basa en SAE J1097, ISO 10567.2. La capacidad de elevación de la serie Robex no excede el 75% de la carga de
vuelco, con la máquina en un suelo firme y nivelado, o el 87% de la capacidadhidráulica total.
3. El punto de carga es un gancho ssituado en la parte trasera de la cuchara.4. (*) indica carga limitada por la capacidad hidráulica.
NOTAS
Capacidad de carga lateral o a 360°
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16 / 17EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN HYUNDAI
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 3,60 m (11’ 10”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 2,10 m (8’ 2”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 2,50 m (8’ 2”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Capacidades de elevación R250NLC-7A
1. La capacidad de elevación se basa en SAE J1097, ISO 10567.2. La capacidad de elevación de la serie Robex no excede el 75% de la carga de
vuelco, con la máquina en un suelo firme y nivelado, o el 87% de la capacidadhidráulica total.
3. El punto de carga es un gancho ssituado en la parte trasera de la cuchara.4. (*) indica carga limitada por la capacidad hidráulica.
NOTAS
Capacidad de carga frontal Capacidad de carga lateral o a 360°
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Capacidades de elevación
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 3,05 m (10’ 0”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 3,60 m (11’ 10”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 2,10 m (6’ 11”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Capacidades de elevación R250LC-7A Bastidor alto
1. La capacidad de elevación se basa en SAE J1097, ISO 10567.2. La capacidad de elevación de la serie Robex no excede el 75% de la carga de
vuelco, con la máquina en un suelo firme y nivelado, o el 87% de la capacidadhidráulica total.
3. El punto de carga es un gancho situado en la parte trasera de la cuchara.4. (*) indica carga limitada por la capacidad hidráulica.
NOTAS
Capacidad de carga frontal Capacidad de carga lateral o a 360°
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18 / 19EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN HYUNDAI
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 2,50 m (8’ 2”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 3,05 m (11’ 10”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
Altura delpunto decarga, en
metros (pies)
Radio de carga A alcance máx
Capacidad
A rasdel suelo
Alcance
• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 3,60 m (11’ 10”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)
1. La capacidad de elevación se basa en SAE J1097, ISO 10567.2. La capacidad de elevación de la serie Robex no excede el 75% de la carga de
vuelco, con la máquina en un suelo firme y nivelado, o el 87% de la capacidadhidráulica total.
3. El punto de carga es un gancho situado en la parte trasera de la cuchara.4. (*) indica carga limitada por la capacidad hidráulica.
NOTAS
R250LC-7A_new_es 21-09-2007 14:23 Pagina 19
Robex 250LC-7A
Equipamiento estándar Equipamiento opcional
Calentador y desheladorRotativoVálvula anticaída para el cilindro de excavoAcoplador rápidoAcumulador contra descenso de los brazosToma de corriente 12 Volt (convertidor 24 VCC- 12 VCC)Transductor eléctrico
Diversos balancines opcionales• Balancín super corto (2,10 m)• Balancín corto (2,50 m)• Balancín largo (3,60 m)
Diversas cucharas opcionales (SAE colmado)• Cucharón estándar (1,08 m3; 1.41 yd3)• Cucharón estrecho (0,60 m3; 0.78 yd3)• Cucharón estrecho (0,79 m3; 1.03 yd3)• Cucharón estrecho (1,03 m3; 1.35 yd3)• Cucharón para trabajos ligeros
(1,50 m3; 1.96 yd3)• Cucharón para trabajos pesados
(1,07 m3; 1.40 yd3)• Cucharón para trabajos pesados
(1,15 m3; 1.50 yd3)• Cucharón para trabajos pesados
(1,27 m3; 1.66 yd3)• Cucharón para trabajos pesados
(1,46 m3; 1.91 yd3)• Cucharón para piedras
(1,16 m3; 1.52 yd3)
Cabina FOPS/FOG (ISO/DIS 10262)Techo abierto – transparenteLuces de la cabinaCable de controle de emergencia del motorTejas de cadena
• Teja de triple arista (700 mm; 28”)• Teja de triple arista (800 mm; 32”)• Teja de triple arista (900 mm; 36”)
Cubierta de protección del bastidor inferiorSistema de precalentamientoCalentador del combustibleEstuche de herramientasMono para el operadorCapó especial
• Puerta lateral de tipo persianas
Juego de insonorización
Los equipamientos de serie y opcional pueden estar sujetos a modificación. Para más información consulte a su distribuidor Hyundai. La máquina reproducida puede variar con arreglo a las especificaciones territoriales.
PÓNGASE EN CONTACTE CON
www.hyundai-ce.com ES - 2007. 07 Rev 0.
Cabina de tamaño estándar ISO• Cabina de acero, para todas las estaciones,
con visibilidad de 360°• Ventanas con cristal de seguridad• Limpiaparabrisas que se levanta• Ventana frontal deslizable y plegable• Ventana lateral deslizable• Puerta con cierre• Caja caliente y frio• Caja de almacenamiento y cenicero
Climatizador (5000 kcal/h; 20000 BTU/hr)FATC (Control de temperatura
completamente automático)Sistema CAPO nuevo (Optimación de la potencia asistida por ordenador)
• 2 modos de potencias, 3 modos de trabajo, 2 modos de usuario
• Sistema automático de desaceleración y deceleración de un toque
• Sistema automático de calentamiento • Sistema automático contra recalentamientos
Sistema de autodiagnósticoAuxilio de arranque
(calentador de la rejilla de aire), tiempo fríoControl centralizado
• Visualizador de cristal líquidoVelocidad del motorReloj y códigos de error
• MedidoresNivel del combustibleIndicador de temperatura delrefrigerante del motor
Indicador de temperatura del aceite hidráulico
• AlarmasNivel del combustibleControl del motor y UCPPresión del aceite del motorTemperatura del refrigerante del motorTemperatura del aceite hidráulicoBaja carga de la bateriaObstrucción del filtro de aire
• IndicadoresPotencia máx.Precalentamiento y calentamiento del motorDeceleración de un toque
Cerraduras en la puertas y tapones, una llaveRadio AM/FM y reproductor de CD
• Control a distancia del radiocaseteDos retrovisores exterioresAsiento suspendido ajustable con cinturón
de seguridadPalanca omnidireccional deslizante,
accionada por pilotoSistema de inclinación para la consola (izq.)Tres lámparas de servicio frontalesClaxon eléctricoBaterías (2 x 12 V x 100 Ah)Interruptor principal de la bateriaPantalla amovible de limpieza para el radiadorFreno oscilante automáticoTanque del combustible amovible Separador de agua, tubería de combustibleSistema de mantenimiento del aguilónSistema de mantenimiento del brazoContrapeso (4600 kg; 10,140 lb)Aguilón de una pieza (5,85 m; 19’ 2”)Brazo (3,05 m; 10’ 0”)Válvula de cierre de seguridad para el cilindro
del monoblock con dispositivo de avisode sobrecarga
Kit de tubería de efecto único (rompedor, etc)Kit de tubería de efecto doble (almeja, etc)Tejas de la oruga (600 mm; 24”)Guía raíl de la orugaBomba de trasiego de combustible
(35 l/min; 9.5 USgpm)
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