Motores de Combustión

Interna a Diesel

Objetivo Específico: “Comprender los fundamentos generales del del motor y la mantención mecánica diesel”funcionamiento

Funcionamiento del motor diesel:

Motor Térmico de combustión interna cuyo encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro, conocido también como Motor de Encendido por Compresión (MEC)

Ciclo de Trabajo:

1. Admisión: Aire puro entra en el cilindro por el

movimiento descendente del pistón.

2. Compresión: El pistón comprime el aire muy fuerte

y éste alcanza una temperatura muy elevada.

3. Trabajo: Se inyecta el combustible diesel, y

éste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura.

4. Escape: El pistón empuja los gases de

combustión hacia el tubo de escape

Pueden ser Clasificados Según :

Su numero de cilindros

• MONO CILÍNDRICO

• POLI CILÍNDRICOS

Disposición de los Cilindros

En Línea Opuestos

En V

Sistema de Alimentación de Combustible:

POR BOMBA DE INYECCIÓN

POR INYECTOR BOMBA

Sistema de Refrigeración:

POR LIQUIDO REFRIGERANTE

POR AIRE

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

ASPIRACIÓN NATURAL SOBRE ALIMENTADO

Elementos Fijos:

CULATA

BLOCK

CARTER

Potencia Par Motor o Torque:

TORQUE

FUERZA ROTACIONAL QUE ENTREGA EL CIGÜEÑAL

POTENCIA EFECTIVA .

ES LA POTENCIA QUE EL MOTOR ENTREGA EN EL VOLANTE

FUNCIÓN:

Generar una película lubricante para disminuir el roce entre los elementos móviles del motor.

1. Bomba

2. Válvula Seguridad

3. Enfriador de

Aceite

4. Filtro de Aceite

5. Válvulas By pass

Sistema de Lubricación

Filtro de Aceite

Bomba de Aceite

Carter

Enfriador de Aceite

Componentes del Sistema de Lubricación:

Sistema de Alimentación de Combustible:FUNCIÓN:

Suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor, de acuerdo con la carga aplicada al motor.

Gracias por su Atención

Genaro Alberto López Herrera