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MEMORIA PARA LA CREACIÓN DEL CENTRO:
“ESCUELA DE INGENIERÍA AEROESPACIAL”
Vigo, mayo de 2015
ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... 4
2 JUSTIFICACIÓN DE LA DE CREACIÓN DEL CENTRO ............................................................... 4
3 LAS TITULACIONES DE INGENIERÍA AEROESPACIAL EN ESPAÑA ........................................ 4
3.1 HISTORIA ....................................................................................................................... 4
3.2 Centros Nacionales ....................................................................................................... 6
3.3 Centros Internacionales ............................................................................................... 7
4 LOS CAMPOS DE TRABAJO DEL INGENIERO AEROESPACIAL ............................................... 7
4.1 Sector público: .............................................................................................................. 8
4.1.1 España ................................................................................................................... 8
4.1.2 Organismos Internacionales: ................................................................................. 8
4.2 Sector privado: .............................................................................................................. 9
4.2.1 España y Europa .................................................................................................... 9
4.2.2 Galicia .................................................................................................................. 11
4.3 Encuesta de Inserción Laboral – Libro blanco de la Ingeniería Aeronáutica ............ 11
5 LA INDUSTRIA AEROESPACIAL EN GALICIA, ESPAÑA Y EUROPA ....................................... 13
5.1 Análisis del Mercado .................................................................................................. 13
5.2 Marco Socio‐Económico. Estrategia Española para la Innovación ........................... 13
5.3 El Sector en cifras generales ....................................................................................... 13
5.4 Situación del mercado Aeronáutico. Informe TEDAE Anual Aeronáutico de 2012
(Julio 2013) .............................................................................................................................. 15
5.5 Situación del mercado Espacial. Informe TEDAE Anual de Espacio de 2012 (Julio
2013) 18
5.6 Datos de Facturación del mercado potencial objetivo ............................................. 20
5.7 Principales empresas gallegas con participación en el sector Aeroespacial ............ 21
5.8 TOP‐20 Empresas del Sector Aeronáutico Español (2013) ........................................ 21
5.9 TOP‐20 Empresas del Sector Espacial Español (2013) ............................................... 22
6 PLAN DE ESTUDIOS DE INGENIERÍA AEROESPACIAL ......................................................... 22
6.1 ASPECTOS GENERALES ................................................................................................ 22
6.2 CLASIFICACIÓN DE LAS ASIGNATURAS ........................................................................ 23
6.3 ESTRUCTURA DEL PLAN DE ESTUDIOS ........................................................................ 24
6.4 PLANIFICACIÓN TEMPORAL DEL PLAN DE ESTUDIOS .................................................. 25
6.4.1 PLANIFICACIÓN TEMPORAL DE LOS DOS PRIMEROS CURSOS ............................ 26
6.4.2 PLANIFICACIÓN TEMPORAL DEL TERCER Y CUARTO CURSO (MENCIÓN
AERONAVES) ........................................................................................................................ 27
6.4.3 PLANIFICACIÓN TEMPORAL DEL TERCER Y CUARTO CUROS (MENCIÓN
EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES) ........................................................................ 28
6.5 DESARROLLO DE LOS BLOQUES DEL PLAN DE ESTUDIOS ............................................ 29
6.5.1 ASIGNATURAS BÁSICAS ....................................................................................... 29
6.5.2 AMPLIACIÓN DE BÁSICAS .................................................................................... 29
6.5.3 COMÚN A LA RAMA AERONÁUTICA .................................................................... 30
6.5.4 BLOQUE DE ESPECIALIDAD AERONAVES ............................................................. 30
6.5.5 OBLIGATORIAS AERONAVES ................................................................................ 31
6.5.6 BLOQUE DE ESPECIALIDAD EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES ............. 31
6.5.7 OBLIGATORIAS EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES ................................ 31
6.5.8 OPTATIVAS .......................................................................................................... 32
6.5.9 TRABAJO FIN DE GRADO ..................................................................................... 32
6.6 ESTRUCTURA DEL PLAN DE ESTUDIOS POR DEPARTAMENTOS DE LA UNIVERSIDAD DE
VIGO 33
6.6.1 ASPECTOS GENERALES ........................................................................................ 33
6.6.2 ADSCRIPCIÓN DE ASIGNATURAS A DEPARTAMENTOS DE LA
UNIVERSIDAD DE VIGO ........................................................................................................ 33
7 IMPLANTACIÓN DE LA TITULACIÓN. ANTECEDENTES. ...................................................... 37
8 ALUMNADO: SITUACIÓN ACTUAL, EVOLUCIÓN Y PREVISIÓN .......................................... 40
9 PROFESORADO ................................................................................................................... 46
9.1 Profesorado y otros recursos humanos disponibles para llevar a cabo el plan de
estudios propuesto. ................................................................................................................ 46
9.2 Personal académico necesario .................................................................................... 47
10 MEDIOS MATERIALES ..................................................................................................... 49
10.1 Justificación ................................................................................................................. 49
11 CUMPLIMIENTO DE LOS ASPECTOS LEGISLATIVOS ....................................................... 53
1 INTRODUCCIÓN La creación y reconocimiento de Centros Universitarios ser rige por el Real Decreto
557/1991 de 12 de abril sobre Creación y Reconocimiento de Universidades y Centros
Universitarios. Esta memoria se realiza además conforme al decreto 259/1994, de 29 de
julio (DOGA del 16/08/1994) por el que se establece el procedimiento para la creación,
entre otros, de los Centros Universitarios en la Comunidad Autónoma de Galicia.
Existe además un borrador de nuevo Real Decreto pero que todavía no ha sido sometido a
su publicación y entrada en vigor definitiva.
La aprobación de la creación o reconocimiento de un nuevo Centro será llevada a cabo por
la Administración competente, Comunidad Autónoma si tiene estas competencias
transferidas, y será propuesta por el Consejo Social, previo informe del Consejo de
Universidades.
La titulación de Grado en Enxeñaría Aeroespacial comenzará a impartirse en el Campus de
Ourense de la Universidade de Vigo en el curso académico 2016/2017.
2 JUSTIFICACIÓN DE LA DE CREACIÓN DEL CENTRO La solicitud de creación de la Escola de Enxeñaría Aeroespacial en el Campus de Ourense
de la Universidade de Vigo se basa en las siguientes razones:
‐ Al tratarse de una titulación de ingeniería muy específica, que no tiene analogía ni
puntos en común con las otras titulaciones del mismo Campus, entendemos que resulta
prioritario contar con un centro específico propio y específicamente equipado, tanto
en cuanto a RRHH como a instalaciones, equipos y laboratorios docentes y de
investigación.
‐ El resto de los Centros ya se encuentran actualmente en funcionamiento y no disponen
de suficiente espacio ni recursos para albergar toda la titulación completa de 4 cursos,
aunque podría crearse inicialmente como huéspedes de algún o algunos otros edificios
en los que residen otros Centros actuales durante al menos los dos primeros cursos
académicos.
‐ Entendemos que un centro de estas características, que promete, como comentaremos
posteriormente, un crecimiento importante, debe contar con autonomía, gobierno y
presupuestos propios, y además lo antes posible.
‐ Si bien puede asumirse que el curso 2016/2017 y 2017/2018 puedan impartirse en las
instalaciones actuales de la Universidade de Vigo en el campus de Ourense, resulta
absolutamente imprescindible que en septiembre de 2018 (comienzo del 3º curso de
la titulación) ya estén disponibles las instalaciones específicas y adecuadas del Centro.
3 LAS TITULACIONES DE INGENIERÍA AEROESPACIAL EN ESPAÑA
3.1 HISTORIA Los estudios de ingeniería aeronáutica en España datan de 1928, impulsados por entre
otros el científico y aviador Emilio Herrera, cuando se creó la predecesora Escuela Superior
Aerotécnica. Instalada entonces en un edificio cercano al aeródromo de Cuatro Vientos, la
escuela venía a satisfacer la urgente necesidad de dotar a esta especialidad de la ingeniería
de los profesionales más cualificados para las funciones que requería el creciente auge que
experimentaban las primeras líneas aéreas españolas.
Tras la guerra civil española en 1936 que finaliza en 1939, su actividad queda
prácticamente relegada. Con el fin de la guerra se apropia el Ejército del Aire de España de
la escuela renombrándola como Academia Militar de Ingenieros Aeronáuticos,
dependiente del entonces Ministerio del Aire. En 1949 recuperando su carácter civil
originario bajo la denominación de Escuela Especial de Ingenieros Aeronáuticos, así como
la facultad de otorgar el título de Ingeniero Aeronáutico, pasando a depender, como el
resto de las ingenierías, del Ministerio de Educación de España.
En 1954 se le asignó su actual ubicación en la Ciudad Universitaria. La Ley de Ordenación
de Enseñanzas Técnicas de 20 de julio de 1957 le dió su denominación definitiva de Escuela
Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos (ETSIA) y en 1971 se adscribió a la Universidad
Politécnica de Madrid. El primer curso académico en el que se impartieron las clases en el
edificio actual fue el 1961‐1962.
El 18 de noviembre de 2005 se inauguró el nuevo edificio en el que se encuentran la
biblioteca y el centro de cálculo. Durante los años 2008 y 2009 se amplió el edificio con un
tercer piso más amplio que incluyó un aula de navegación aérea y del centro de matemática
aplicada a la aeronáutica.
En la ETSIA vinieron estudiando desde 1984, por término medio, unos 1.700 alumnos
(alcanzando 2.135 alumnos matriculados en el curso 2000‐2001), la mitad de ellos en los
dos primeros cursos. Sin embargo, no es el número de alumnos sino el de titulados, el que
caracteriza la contribución de dicha Escuela a la sociedad. Este número oscila en torno a los
170 titulados por año, con un total de 4.204 titulaciones en el período comprendido entre
1954 y 2001 (correspondientes a cinco planes de estudios diferentes).
Se trata de unas enseñanzas muy específicas del campo aeronáutico. Los estudios se
completan con una especialidad o intensificación en cinco áreas:
Aeronaves A1
Vehículos Espaciales A2
Propulsión B
Navegación y Transporte Aéreos C1
Aeropuertos. C2
Posteriormente, en su adaptación a los nuevos planes de estudio europeos del EEES (planes
de Bolonia) se crea el Grado de 4 años, con cuatro especialidades:
Vehículos Aeroespaciales
Propulsión Aeroespacial
Navegación y Sistemas Aeroespaciales
Aeropuertos y Transporte Aéreo
Ciencias y Tecnologías Aeroespaciales
Estas especialidades se corresponden con los 5 módulos de la Orden CIN/308/2009 de 9 de
febrero, en la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos
universitarios oficiales que habilitan para la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico.
Dichos módulos de la Orden CIN/308/2009 son:
Aeronaves
Aeromotores
Equipos y Materiales Aeroespaciales
Aeropuertos
Aeronavegación
3.2 Centros Nacionales
En la actualidad, en España los títulos vigentes de grado en la rama Aeronáutica responden
a diferentes denominaciones, siendo la más extendida la de Graduado o Graduada en
Ingeniería Aeroespacial, tal cual o con la inclusión de la mención (especialidad) se imparten
en 11 Escuelas y un Centro de Formación Integrada Superior, distribuidos entre 10
universidades, según la tabla que figura a continuación.
UNIVERSIDAD TITULACIÓN TIPO WEB
Universidad Politécnica de Madrid Grado en Ingeniería Aeroespacial Pública www2.upm.es
Universidad Carlos III Grado en Ingeniería Aeroespacial (inglés) Pública www.uc3m.es
Universidad Politécnica de Valencia Grado en Ingeniería Aeroespacial Pública www.upv.es/entidades/ETSID
Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, Castelldefells, Terrassa)
Grado en Ingeniería de Vehículos Aeroespaciales Pública www.cfis.upc.edu www.epsc.upc.edu www.euetit.upc.es
Universidad de Sevilla Grado en Ingeniería Aeroespacial Pública www.us.es
Universidad de León Grado en Ingeniería Aeroespacial Pública www.unileon.es
Universidad de Cádiz Grado en Ingeniería Aeroespacial Pública www.uca.es
Universidad Alfonso X el Sabio Grado en Ingeniería Aeroespacial Privada www.uax.es
Universidad Rey Juan Carlos Grado en Ingeniería Aeroespacial en Aeronavegación (inglés)
Privada www.urjc.es
Universidad Europea de Madrid Doble Grado en Ingeniería Aeroespacial y Dirección y Creación de Empresas
Privada www.uem.es
Los centros donde se impartieron estas titulaciones originalmente son:
‐ Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio
‐ Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla – US
‐ ETSI Industrial y Aeronáutica de Terrassa – UPC
‐ Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño – UPV
‐ Escuela Ing. Industrial e Informática de León – ULE
‐ Escuela Politécnica Superior de Castelldefells – UPC
‐ Escuela Politécnica Superior – Univ. Carlos III de Madrid
‐ Escuela Politécnica Superior – Univ. Alfonso X el Sabio (privada)
‐ Escuela Politécnica – Universidad Europea de Madrid (privada)
Y en el curso 2011/2012:
‐ Escuela Superior de Ingeniería – Universidad de Cádiz
‐ E.T.S. de Ingenieros de Telecomunicación – Univ. Rey Juan Carlos
3.3 Centros Internacionales
En Europa se imparten títulos de ingeniería de la rama Aeronáutica que guardan una
amplia y profunda semejanza con el título de Grado en Ingeniería en Aeroespacial. En la
tabla siguiente se incluyen algunos de referencia, así como estudios similares en Estados
Unidos.
PAÍS UNIVERSIDAD WEB
Alemania Universität Stuttgart http://www.uni‐stuttgart.de
Technischen Universität München http://www.tum.de
Bégica Université de Liège http://www.ulg.ac.be
EE.UU. Embry Riddle Aeronautical University http://www.erau.edu/index.html
Georgia Institute of Technology http://www.gatech.edu/
Standford University http://www.stanford.edu/
Francia INSAE (SUPAERO) (ENSICA)
http://www.isae.fr/fr/les_formations/cycle_ingenieur_supa ero.html http://www.isae.fr/fr/les_formations/cycle_ingenieur_ensic a.html
Holanda Delft University of Technology http://www.tudelft.nl
Italia Politecnico di Milano http://www.polimi.it
Universitá di Pisa http://www.unipi.it
Reino Unido Imperial College http://www3.imperial.ac.uk
Bristol University http://www.bris.ac.uk
4 LOS CAMPOS DE TRABAJO DEL INGENIERO AEROESPACIAL Tal como está recogido en el Libro blanco del título de ingeniería aeronáutica de la Agencia Nacional de Evaluación la Calidad y Acreditación (ANECA) “en la actualidad, como se ha presentado en el presente documento, el ingeniero e ingeniero técnico aeronáuticos, debido a sus competencias, son profesiones ampliamente demandada y con una gran inserción laboral; estas características se deben en parte a la formación que nuestros titulados están recibiendo”.
El entorno en que se desarrolla el sector aeroespacial es el “vasto y complejo sistema del Aeroespacio”: aeronaves, satélites, naves espaciales y misiles que precisan, para su movimiento una serie de agentes imprescindibles (Ilustración 4.1): fabricantes, líneas aéreas, aeropuertos, centros de I+D, etc.
Ilustración 4‐1: el sistema Aeroespacio (Fuente: “la industria aeroespacial 2003”)
Dentro de los campos de trabajo del Ingeniero Aeroespacial podríamos destacar:
4.1 Sector público:
4.1.1 España
‐ Ingeniero Aeronáutico del Estado (Ministerio de Fomento, Dirección General de Aviación Civil) http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/AVIACION_CIVIL/, dentro de diferentes organismos: Aena, Senasa, INECO, etc
‐ Aena (http://empleo.aena.es/empleo/OcupSrv?accion=inicio) ‐ INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial)
(http://www.inta.es/BolsaEmpleo.aspx) ‐ Cuerpo de ingenieros del Ejército del Aire
(http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=85CD1245D8670EBDC1257CAE0038F650)
‐ Profesores e investigadores en las Escuelas de Ingeniería Aeroespaciales
4.1.2 Organismos Internacionales:
‐ ICAO (International Civil Aviation Organization) (https://careers.icao.int/home.html) ‐ European Aviation Safety Agency
(https://erecruitment.easa.europa.eu/Home/VacancyList) ‐ OTAN (http://www.nato.int/cps/en/natohq/recruit‐wide.htm) ‐ Agencia Espacial Europea (http://www.esa.int) ‐ Oficina de Espacio de Naciones Unidas (http://www.unoosa.org)
4.2 Sector privado:
4.2.1 España y Europa
Una buena referencia de las diferentes salidas profesionales de un Ingeniero Aeronáutico en el sector privado es la página web unificada del grupo Airbus, que cubre tanto el sector de aeronaves como vehículos espaciales (http://www.airbusgroup.com/int/en/people‐careers.html) , y recoge los diferentes campos de trabajo agrupados en las siguientes áreas funcionales:
‐ Servicios y soporte al cliente ‐ Ingeniería ‐ Finanzas ‐ Gestión de la Información ‐ Gestión ‐ Marketing, ventas y contratos comerciales ‐ Programas ‐ Calidad ‐ Administración de las provisiones
En el caso de la página de Airbus la oferta de empleo es a nivel europeo, incluyendo las diferentes fábricas del grupo en España.
En la siguiente figura se recogen la empresas miembros de la agrupación Asociación Española de Empresas Tecnológicas de�Defensa, Aeronáutica, Seguridad y Espacio, que integran a las principales empresas del sector.
Ilustración 4‐2 Miembros de TEDAE
En el caso de empresas de satélites en España podemos destacar:
‐ Grupo Airbus o Astrium Casa Espacio o Crisa
‐ Alava Ingenieros ‐ Everis ‐ GMV ‐ Elecnor – Deimos
‐ Indra ‐ Rymsa ‐ Sener ‐ Mier ‐ Telespazio ‐ Thales Alenia Space
Otros enlaces de interés, en el caso de motores serían:
‐ http://www.itp.es/web/Sec_Home/wf_home.aspx ‐ http://www.rolls‐royce.com/careers/search‐result.aspx
Otra alternativa es el sector de los Aerogeneradores
‐ http://www.gamesacorp.com/en/human‐capital/job‐offers/ , ‐ https://alstom.taleo.net/careersection/2/moresearch.ftl?lang=en
4.2.2 Galicia
En el caso de Galicia, el campo de trabajo para un ingeniero aeroespacial es actualmente como ingeniero de cálculo/diseño con distintas especificaciones para empresas Tier1/Tier2 de Airbus (concesiones de paquetes de trabajo, que varían según la fase de desarrollo en que se encuentren los distintos proyectos de avión).
Las empresas gallegas del sector aeronáutico en el año 2015 son:
‐ Componentes Aeronáuticos Coasa Sa.
‐ Hispamoldes (Udega)
‐ Deltavigo
‐ Tromosa (Udega)
‐ Tune Eureka (Udega)
‐ Laser Galicia (Udega)
‐ Matrigalsa (Udega)
‐ Galicia Aviónica Sl.
‐ Europrecis (Udega)
‐ Utingal (Udega)
‐ Demsu (Udega)
‐ Ct Ingenieros De Galicia Navales Aeronáuticos Automoción E Industriales Sl.
‐ Tormeal
‐ Sphyme Mecánica Y Fluidos Slne.
‐ Colyaer
‐ Laddes Works
‐ Construcciones Aeronáuticas De Galicia Sl.
4.3 Encuesta de Inserción Laboral – Libro blanco de la Ingeniería Aeronáutica
Realizada entre los años 2000 a 2005 se indica que la amplia mayoría de titulados (70%) se encontraban trabajando con contrato indefinido.
Ilustración 4‐3: Tipo de contrato entre los Ingenieros Aeronáuticos (libro blanco de la Ingeniería Aeronáutica)
Por otro lado, los recién titulados valoraban muy positivamente toda la formación recibida, a la hora de servirles de ayuda para encontrar su primer empleo, si bien la valoración de la educación universitaria es superior a la de la formación complementaria:
Ilustración 4‐4: Importancia de la educación entre los Ingenieros Aeronáuticos (libro blanco de la Ingeniería Aeronáutica)
Otras conclusiones relevantes que se pueden extraer del bloque de preguntas dedicado a los titulados en los últimos cinco años, aunque la muestra no fue muy extensa y mayoritariamente contestada por profesionales que trabajaban en aeropuertos, son las siguientes:
‐ El 95% trabajaba en el sector
‐ El 95% trabajaba como técnico (frente al 5% como comercial)
‐ El 19% trabajaba en estructuras
‐ El 14% trabajaba en sistemas aeronaves
‐ El 48% trabajaba en aeropuertos
‐ El 10% trabajaba en producción
‐ El 5% trabajaba en programación
‐ El tiempo medio en encontrar el primer empleo es de 1.8 meses en 2005.
‐ En los primeros meses/años han trabajado en 1.6 empresas de media en 2005.
5 LA INDUSTRIA AEROESPACIAL EN GALICIA, ESPAÑA Y EUROPA
5.1 Análisis del Mercado En este apartado se establecerán las características del mercado aeronáutico y espacial, tanto a
nivel gallego como a nivel nacional y europeo. Se expondrán las regulaciones actuales y los
planes estratégicos, así como los principales actores en términos de facturación.
5.2 Marco Socio‐Económico. Estrategia Española para la Innovación Según el plan estratégico nacional para el sector aeroespacial español (llevado a cabo por el CDTI
para el período de tiempo comprendido entre 2008 y 2016), la facturación en el sector
aeroespacial en nuestro país crecería cerca de un 300% en este período, como muestra la
siguiente imagen:
5.3 El Sector en cifras generales A continuación, se muestran datos referentes a un estudio realizado en 2013 sobre el sector
aeronáutico y espacial:
● Según datos de 2012, aportados por Barcelona Aeronautics & Space Association
(BAIE) el sector aeroespacial español se caracteriza por una fuerte presencia en tres
comunidades autónomas, que concentran el 90% de la facturación: Madrid (alrededor
del 60%), País Vasco (15%) y Andalucía (15%). Además de estas tres comunidades,
también destacan Castilla‐La Mancha con un 4% y Cataluña con un 5%. La facturación
restante se reparte entre las restantes 12 comunidades autónomas.
● El Estado español invertirá 3.724 millones de euros en el sector, según las cifras
de la revisión del "Plan Estratégico del Sector Aeronáutico" 2008‐2016. En el año 2011
se destinaron 727 millones de euros, los mismos que el año anterior. La cifra de
Ilustración 5 Facturación agregada del sector aeroespacial
inversión para los próximos años será de 741 millones de euros a finales de 2012, 764
millones de euros en 2013 y 765 millones de euros en 2014.
● Uno de los objetivos del "Plan Estratégico del Sector Aeronáutico" (2008‐2016)
es incrementar el porcentaje que representa la facturación agregada del sector
industrial hasta el 1% del PIB en 2016, lo que situaría a España en una posición coherente
con su peso económico relativo en la UE. Para lograrlo, se prevé que el sector crezca un
13% anual.
● Durante la última década, España ha experimentado un incremento
considerable en la participación en programas de aviación civil (Airbus con un 12% de
participación en el modelo A350 XWB) y de aviación militar (Eurofighter con un 14% y
aviones de transporte militar A400M en un 15%).
● Según EADS, durante el primer trimestre de 2012, la facturación de las empresas
alcanzó los 1,36 billones de euros (EBIT). Los proyectos que la EADS lidera son: Airbus,
que ha supuesto un total de 0,83 billones de euros; Eurocopter con 0,20 billones;
Astrium con 0,13; Cassidian con 0,09, y otros negocios 0,11.
● La actividad aeroespacial en España se sitúa en quinto lugar a nivel europeo y se
encuentra bien posicionada internacionalmente por sus capacidades industriales,
abarcando toda la cadena de valor, según el Estudio de la Industria Aeroespacial
elaborado por DBK en septiembre de 2012. La facturación aeroespacial del año 2011
alcanzó los 6.715 millones de euros (con un aumento del 2,6% con relación al 2010),
representando alrededor del 0,6% del PIB de 2011. Un 89% de la facturación
corresponde a la industria aeronáutica (la cual aumenta un 2,8% respecto al 2010) y un
11% en la industria espacial (aumenta un 0,6% respecto al 2019. De la facturación
aeronáutica, un 80% se destina a la construcción de aeronaves y sistemas. Además,
destaca que un 75% de las ventas del sector se llevan a cabo en el extranjero, lo que
pone de manifiesto el potencial exportador del sector.
● El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) tiene un presupuesto, en el
año 2012, que sobrepasa los 100 millones de euros, procedentes de los Presupuestos
Generales del Estado y de las relaciones comerciales con empresas del sector. Las
tecnologías que se desarrollan en el INTA son: aeronáutica (40%) y espacial (46%), el
resto se reparten entre otros ámbitos tecnológicos como el medio ambiente, la energía
o la seguridad en el transporte.
● Según Proespacio (Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa,
Aeronáutica y Espacio), el segmento espacial español facturó 710 millones de euros en
2010, con una tendencia de incremento progresiva en los últimos 3 años. La distribución
de la facturación por segmentos de negocio es: un 33% de operaciones; un 40% en los
sistemas de satélites, un 17% en el segmento terrestre, un 7% en la provisión de
Servicios, y un 3% en las lanzaderas
● Los datos recopilados por Eurospace indican que la cifra de facturación
mencionada en el punto anterior se corresponde al volumen de contratación de la
Agencia Espacial Europea (ESA), con un 41% del total de las ventas. En este sentido, la
Inversión realizada por cada Estado Miembro de la ESA es proporcional al nivel de
contratación de la misma en cada país, es decir, tiene un retorno proporcional al
esfuerzo financiero realizado.
● En 2011, Europa concentra el 38% de la facturación aeroespacial, a bastante
distancia del 51% de EEUU, pero con una ventaja muy importante respecto del 5,5% de
Canadá, el 3,5% de Japón o el 1, 9% de Brasil.
● En 2011, el peso español en la fabricación del A350 representaba un 11% del
total.
5.4 Situación del mercado Aeronáutico. Informe TEDAE Anual Aeronáutico de
2012 (Julio 2013) El sector aeronáutico se encuentra en pleno impulso en el territorio español, con niveles de
facturación crecientes y con un mercado cada día mayor. El crecimiento en producción de
aeronaves y la futura demanda por parte de importantes aerolíneas unido al sector militar
augura para los años venideros un importante impulso en todo el sector.
Para demostrar el buen estado del mercado aeronáutico se presenta a continuación datos
referentes a los informes realizados por TEDAE. Estos informes no hacen más que confirmar la
tendencia marcada por el plan estratégico nacional para el sector aeroespacial español (2008‐
2016).
Ilustración 6 Distrbución de volumen de facturación por ámbitos aeroespaciales
Se presentan también a continuación los datos más representativos del sector aeronáutico,
datos como facturación, inversión en I+D y el empleo asociado.
Como se puede observar existe una tendencia no solo en lo que a facturación se refiere sino al
impulso en la inversión en I+D por parte de todo el sector. A pesar de que en el último año
registrado se redujo la inversión en I+D, debido al impacto de la crisis económica, el aumento
del rendimiento y la productividad de la innovación permitió aumentar la facturación anual en
un 11%.
Ilustración 7 Evolución de la facturación del sector
Ilustración 8 Evolución de la facturación en I+D
A su vez existe un incremento en el personal asociado al entorno aeronáutico durante estos
últimos años, siendo del 1,7% para el año 2012. Es importante remarcar que los empleos
relacionados con este entorno son de alta cualificación, llegando a niveles de casi el 40% de la
plantilla.
Ilustración 9 Distribución del empleo por sectores
5.5 Situación del mercado Espacial. Informe TEDAE Anual de Espacio de 2012
(Julio 2013) En cuanto al sector espacial, el informe TEDAE muestra una evolución positiva tanto del
crecimiento en volumen de negocio como del número de empleos creados dentro de este
sector.
Como primera muestra, se desea remarcar el hecho de que en 2012 el volumen total de
facturación se vió incrementado en un 2%, como muestra el siguiente gráfico de facturación:
Otra de las características del sector espacial en España es que se apoya en una exportación
fuerte y creciente a otros países de la Unión Europea, al igual que el aeronáutico, cuya
facturación se incrementó un 14% entre 2009 y 2012, como muestra el gráfico:
Además de la exportación a países de la Unión Europea, también destaca el crecimiento de la
exportación a países externos a la Unión, con un crecimiento del 46,6% en el mismo período:
En cuanto al empleo, es importante destacar que el sector espacial recoge y mantiene empleos
de muy alta cualificación, en su mayor parte ingenieros y directivos. En los dos gráficos siguientes
se puede observar el crecimiento del empleo y su distribución por segmentos. El empleo, al igual
que la facturación, creció un 2% con respecto al año anterior:
5.6 Datos de Facturación del mercado potencial objetivo Este Centro supondría un gran avance en términos de competitividad e Innovación para los
sectores Aeronáutico y Espacial en Galicia y España, ya que contaría con unas instalaciones
estratégicamente seleccionadas para compensar las carencias de infraestructuras técnicas del
Noroeste Peninsular. De este modo se podría absorber carga de trabajo, no solamente dentro
de nuestra Comunidad, sino incrementar el volumen negocio mediante la exportación de
servicios de I+D y ensayo de alto nivel dentro del mercado nacional e internacional.
Por esto, creemos importante hacer un estudio de mercado en los tres niveles, para ajustarse
realmente al mercado potencial objetivo de este Centro de Innovación Aeroespacial de Galicia.
5.7 Principales empresas gallegas con participación en el sector Aeroespacial Empresa Facturación Anual (Millones de €) COMPONENTES AERONÁUTICOS COASA SA. 41,8 HISPAMOLDES (UDEGA) 15,1 DELTAVIGO 14,8 TROMOSA (UDEGA) 7,1 TUNE EUREKA (UDEGA) 6,61 LASER GALICIA (UDEGA) 6,46 MATRIGALSA (UDEGA) 5,9 GALICIA AVIÓNICA SL. 4,1 EUROPRECIS (UDEGA) 2,65 UTINGAL (UDEGA) 2,51 DEMSU (UDEGA) 1,86 CT INGENIEROS DE GALICIA NAVALES AERONAUTICOS AUTOMOCION E INDUSTRIALES SL.
0,863
TORMEAL 0,658 SPHYME MECÁNICA Y FLUIDOS SLNE. 0,566 COLYAER 0,525 LADDES WORKS 0,484 TEKPLUS AEROSPACE SL. 0,189 CONSTRUCCIONES AERONÁUTICAS DE GALICIA SL. 0,013
TOTAL 112,188
5.8 TOP‐20 Empresas del Sector Aeronáutico Español (2013) Empresa Facturación Anual (Millones de €) AIRBUS DEFENCE AND SPACE SA. 2176,0 AIRBUS OPERATIONS 1161,5 INDUSTRIA DE TURBO PROPULSORES SA. 540,1 AIRBUS MILITARY SL. 514,4 AERNNOVA AEROSPACE SA. 377,5 ACITURRI COMPOSITES SL. 117,7 EADS CASA ESPACIO SL. 108,8 ALESTIS AEROSPACE SL. 82 COMPAÑÍA ESPAÑOLA DE SISTEMAS AERONÁUTICOS SA. 74 INTERNACIONAL DE COMPOSITES SA. 73,6 MECANIZACIONES AERONÁUTICAS SA. 52,9 COMPUTADORAS REDES E INGENIERÍA SA. 48,9 AEROMETALLIC COMPONENTS SA. 44,5 AERNNOVA AEROESTRUCTURAS ALAVA SA. 43,8 ACITURRI METALLIC PARTS SL. 43,7 COMPONENTES AERONÁUTICOS COASA SA. 41,8 FIBERTECNIC SA. 37,4 CT INGENIEROS AERONÁUTICOS DE AUTOMOCIÓN E INDUSTRIALES SL.
27,0
IKARUS AIRCRAFT SERVICES SA. 23,0 NMF EUROPA SA. 22,6
TOTAL TOP‐20 5611,2
5.9 TOP‐20 Empresas del Sector Espacial Español (2013)
Empresa Facturación Anual (Millones de €) ALTER TECHNOLOGY 36,7 ARQUIMEA INGENIERIA SL. 1,47 ASTRIUM CASA ESPACIO 108,76 CRISA 48,95 DAS PHOTONICS 2,33 ELECNOR DEIMOS 1167,2 GMV 59,48 GTD 15,67 HISDESAT 61,9 HV SISTEMAS SL. 0,687 IBERESPACIO 7,464 INDRA 70,47 MIER COMUNICACIONES 10,37 NTE SENER 3,14 RYMSA ESPACIO 11,91 SENER N.D. STARLAB 1,88 TECNALIA N.D. THALES ALENIA SPACE 52,18
TOTAL 1660,56
6 PLAN DE ESTUDIOS DE INGENIERÍA AEROESPACIAL La titulación de Grado en Ingeniería Aeroespacial en la Universidad de Vigo es un título nuevo
dentro del Sistema Universitario de Galicia y como tal se ha creado siguiendo lo establecido por
el Decreto 222/2011 y su desarrollo normativo en la Orden del 20 de marzo de 2011.
El Plan de Estudios se ha elaborado siguiendo lo establecido por el RD 1393/2007, de 29 de
octubre, y modificado por el RD 861/2010, de 2 de julio, por el que se establece la ordenación
de las enseñanzas universitarias oficiales.
Asimismo, este Plan de Estudios responde a lo establecido en la Orden CIN/308/2009 del 9 de
febrero en la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos universitarios
oficiales que habiliten para la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico.
6.1 ASPECTOS GENERALES
La estructura del Plan de Estudios que se ha elaborado en base a las siguientes líneas básicas:
Conforme a lo establecido por la Orden CIN/308/2009 del 9 de febrero, el Plan de
Estudios estará constituido por asignaturas distribuidas a lo largo de 4 años (8
semestres) cubriendo un total de 240 créditos ECTS.
Conforme a lo establecido por los diferentes reglamentos y directrices, las
asignaturas tendrán carácter semestral y estarán organizadas de forma que el
alumno curse 30 créditos ECTS por semestre.
Con carácter general, las asignaturas que forman el Plan de Estudios tienen un
tamaño de 6 créditos ECTS de forma que el semestre tipo estará formado por 5
asignaturas.
Cuándo el contenido y extensión de las competencias que se deben adquirir en una
asignatura lo ha hecho necesario, su tamaño ha sido incrementado a 9 créditos
ECTS, exigiéndose por ello que coincidan dos asignaturas de ese tamaño para poder
constituir un semestre de 30 créditos ECTS. En ese caso, el semestre estará formado
por 4 asignaturas.
Los dos primeros años del Plan de Estudios están centrados en la formación
generalista, y serán totalmente comunes entre los alumnos de las diferentes
menciones o especialidades ofertadas. Con esto se busca reforzar la formación
generalista necesaria en cualquier grado, cumpliendo también con lo establecido
por la Orden CIN que marca la profesión regulada del Ingeniero Técnico
Aeronáutico.
A medida que se va avanzando por el tercer curso (2ºS de 3º i.e. 6º semestre),
comienzan a aparecer las primeras diferencias en la formación del alumno
dependiendo de la orientación o mención que haya escogido.
El último semestre del Plan de Estudios (2ºS de 4º i.e. 8º semestre) estará dedicado
a la oferta optativa de asignaturas, la realización de prácticas en empresa y la
elaboración del Trabajo Fin de Grado.
6.2 CLASIFICACIÓN DE LAS ASIGNATURAS
Según lo establecido por la Orden CIN/308/2009 del 9 de febrero en su Apartado 5:
Apartado 5. Planificación de las enseñanzas.
Los títulos a que se refiere el presente acuerdo son enseñanzas universitarias oficiales
de Grado, y sus planes de estudios tendrán una duración de 240 créditos europeos a
los que se refiere el artículo 5 del mencionado Real Decreto 1393/2007, de 29 de
octubre.
Deberán cursarse el bloque de formación básica de 60 créditos, el bloque común a la
rama aeronáutica de 60 créditos, un bloque completo de 48 créditos, correspondiente
a cada ámbito de tecnología específica, y realizarse un trabajo fin de grado de 12
créditos.
Por tanto, en el presente Plan de Estudios se empleará la siguiente categorización de las
asignaturas:
Básicas (B): Asignaturas que cubren las competencias pertenecientes al Módulo de
formación Básica de la Orden CIN.
Común a la Rama Aeronáutica (CRA): Asignaturas que cubren competencias
pertenecientes al Módulo Común a la Rama Aeronáutica de la Orden CIN.
Bloque Especialidad Aeronaves (ESP_AERON): Asignaturas que cubren competencias
pertenecientes al Módulo de Tecnología Específica de Aeronaves de la Orden CIN.
Bloque Especialidad Equipos y Materiales Aeroespaciales (ESP_EQMAT): Asignaturas
que cubren competencias pertenecientes al Módulo de Tecnología Específica de
Equipos y Materiales Aeroespaciales de la Orden CIN.
Trabajo Fin de Grado (TFG): Asignatura que cubre la realización del trabajo fin de grado
establecido por la Orden CIN.
Obligatorias de la mención Aeronaves (OB_AERON): Asignaturas que complementan la
formación de la mención de Aeronaves pero que no cubren una competencia de la
Orden CIN de dicho Módulo de Tecnología Específica.
Obligatorias de la mención Equipos y Materiales (OB_EQMAT): Asignaturas que
complementan la formación de la mención de Equipos y Materiales Aeroespaciales pero
que no cubren una competencia de la Orden CIN de dicho Módulo de Tecnología
Específica.
Optativas (OPT): Asignaturas que cubren competencias opcionales y que el alumno
podrá escoger para perfilar su formación.
De acuerdo con el artículo 46.2.i) de la Ley Orgánica 6/2001, de 21 de diciembre, de
Universidades, los estudiantes podrán obtener reconocimiento académico en créditos por la
participación en actividades universitarias culturales, deportivas, de representación estudiantil,
solidarias y de cooperación. A efectos de lo anterior, el plan de estudios deberá contemplar la
posibilidad de que los estudiantes obtengan un reconocimiento de al menos 6 créditos sobre el
total de dicho plan de estudios, por la participación en las mencionadas actividades.
6.3 ESTRUCTURA DEL PLAN DE ESTUDIOS
Atendiendo a la clasificación de asignaturas anteriormente descrita, el Plan de Estudios posee
la siguiente estructura:
Básicas (B): 60 créditos ECTS
Ampliación de Básicas (RB): 6 créditos ECTS
Común a la Rama Aeronáutica (CRA): 66 créditos ECTS
Bloque Especialidad Aeronaves (ESP_AERON): 66 créditos ECTS
Bloque Especialidad Equipos y Materiales Aeroespaciales (ESP_EQMAT): 72 créditos
ECTS
Obligatorias de la mención Aeronaves (OB_AERON): 24 créditos ECTS
Obligatorias de la mención Equipos y Materiales (OB_EQMAT): 18 créditos ECTS
Optativas (OPT): 6 créditos ECTS (24 créditos ECTS ofertados)
Trabajo Fin de Grado (TFG): 12 créditos ECTS
El esquema de la estructura presentada es la siguiente:
BÁSICAS (B)
AMPLIACIÓN DE BÁSICAS (RB)
COMÚN A LA RAMA AERONÁUTICA (CRA)
Mención AERONAVES (AERON) Mención Eq. y Mat. Aeroespaciales
(EQMAT)
BLOQUE ESPECIALIDAD (ESP_AERON)
BLOQUE ESPECIALIDAD (ESP_EQMAT)
OBLIGATORIAS (OB_AERON)
OBLIGATORIAS (OB_EQMAT)
OPTATIVAS (OPT)
TRABAJO FIN DE GRADO (TFG)
Para la obtención del título de grado el alumno deberá superar todos los módulos obligatorios
(formación básica, común a la rama aeronáutica, obligatorias de una de las menciones y trabajo
fin de grado). También deberá alcanzar los 240 créditos ECTS por lo que deberá cursar una de
las asignaturas optativas ofertadas o realizar las prácticas en empresa que se ofertarán como
opción alternativa.
La Universidad habilitará los mecanismos necesarios para que el alumno realice la elección de
una mención que se corresponda con una de las dos tecnologías específicas ofertadas.
Esta elección será obligatoria y, en ausencia de mecanismos específicos de la universidad,
se considerará que se corresponde con la mención a la que esté asociada la primera de
las asignaturas de la que se matricule el alumno. Una vez realizada la elección, el alumno
está obligado a seguir esta mención. El cambio de mención será posible mediante solicitud
escrita al Director del Centro, quien podrá o no autorizar el mismo. La autorización del cambio
de mención obligará al alumno, para obtener el título de grado, a cursar la asignatura
completa correspondiente a la tecnología específica de la nueva mención y el módulo
completo de asignaturas optativas de dicha mención.
6.4 PLANIFICACIÓN TEMPORAL DEL PLAN DE ESTUDIOS
Como se mencionó anteriormente, la planificación temporal del Plan de Estudios, los dos
primeros cursos (4 primeros semestres) con comunes en ambos itinerarios. En ellos se abordan
la totalidad de las asignaturas básicas (B) y la mayor parte de las asignaturas del bloque común
a la rama aeronáutica (CRA).
El quinto semestre del Plan de Estudios (i.e. 1S de 3º) es también común en cuanto a asignaturas
gracias a la coincidencia de varias competencias entre los bloques específicos marcados por la
Orden CIN. A partir del sexto semestre (i.e. 2S de 3º) las asignaturas ya se diferencian tanto en
nombre como en competencias.
6.4.1 PLANIFICACIÓN TEMPORAL DE LOS DOS PRIMEROS CURSOS
PRIMER CURSO
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
1S Matemáticas:
Cálculo I (6 ECTS)
Matemáticas: Álgebra Lineal
(6 ECTS)
Fisica I (6 ECTS)
Tecnología Aeroespacial (6 ECTS)
Informática (6 ECTS)
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
2S Matemáticas: Cálculo II (6 ECTS)
Física II (6 ECTS)
Química (6ECTS)
Administración de la Tecnología y la Empresa (6 ECTS)
Expresión Gráfica (6 ECTS)
SEGUNDO CURSO
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
3S Métodos
Matemáticos (6 ECTS)
Ingeniería Eléctrica (6 ECTS)
Termodinámica (6 ECTS)
Ciencia y Tecnología de los Materiales
(6 ECTS)
Mecánica Clásica (6 ECTS)
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
4S Estadística (6 ECTS)
Mecánica de Fluidos (6 ECTS)
Electrónica y Automática (6 ECTS)
Transporte Aéreo y Sistemas embarcados (6 ECTS)
Resistencia de Materiales y Elasticidad
(6 ECTS)
6.4.2 PLANIFICACIÓN TEMPORAL DEL TERCER Y CUARTO CURSO (MENCIÓN AERONAVES)
TERCER CURSO
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
5S AN Mec. Sólidos y Estructuras Aeronáuticas
(9 ECTS)
Diseño y Fabricación Aeroespacial (6 ECTS)
Mecánica de Fluidos II y CFD (9 ECTS)
Mecánica del Vuelo (6 ECTS)
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
6S AN Aerodinámica y Aeroelasticidad
(9 ECTS)
Materiales para la Industria Aeroespacial
(6 ECTS)
Diseño Mecánico, MEF y Vibraciones (9 ECTS)
Aerorreactores y Motores Alternativos Aeronáuticos
(6 ECTS)
CUARTO CURSO
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
7S AN Dirección y Gestión de
Proyectos (6 ECTS)
Aeronaves de Ala Fija y Rotatoria
(9 ECTS)
Vehículos Espaciales (6 ECTS)
Mantenimiento y Certificación de Vehículos Aeroespaciales
(9 ECTS)
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
8S AN Optativa General / Prácticas
en Empresa (6 ECTS)
Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones Aeroespaciales
(6 ECTS)
Sistemas de Navegación (6 ECTS)
Trabajo Fin de Grado (12 ECTS)
6.4.3 PLANIFICACIÓN TEMPORAL DEL TERCER Y CUARTO CUROS (MENCIÓN EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES)
TERCER CURSO
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
5S EMA
Mec. Sólidos y Estructuras Aeronáuticas (9 ECTS)
Diseño y Fabricación Aeroespacial (6 ECTS)
Mecánica de Fluidos II y CFD (9 ECTS)
Mecánica del Vuelo (6 ECTS)
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
6S EMA
Aerodinámica y Aeroelasticidad (9 ECTS)
Aleaciones y Materiales Compuestos Aeroespaciales
(9 ECTS)
Control y Optimización (6 ECTS)
Mecánica Analítica y Orbital (6 ECTS)
CUARTO CURSO
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
7S EMA
Dirección y Gestión de Proyectos (6 ECTS)
Sistemas de Propulsión (9 ECTS)
Vehículos Aeroespaciales (9 ECTS)
MEF dinámico y vibraciones
(6 ECTS)
ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30
8S EMA
Optativa General / Prácticas en Empresa (6 ECTS)
Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones Aeroespaciales
(6 ECTS)
Sistemas de Navegación (6 ECTS)
Trabajo Fin de Grado (12 ECTS)
6.5 DESARROLLO DE LOS BLOQUES DEL PLAN DE ESTUDIOS
Como es mostró en un esquema anterior, la estructura del Plan de Estudios se organiza en una
serie de bloques formativos, algunos de ellos descritos por la Orden CIN de la profesión de
Ingeniero Técnico Aeronáutico. A continuación se presente el desglose de asignaturas por
bloque.
6.5.1 ASIGNATURAS BÁSICAS
El módulo de formación básica consta de las 10 asignaturas que se muestran en la siguiente
tabla. Las asignaturas están distribuidas a lo largo de los dos primeros cursos de la titulación.
En cumplimiento de los requisitos fijados en el R.D. 1393/2007, al menos 36 créditos están
vinculados a asignaturas que figuran en el Anexo II de dicho Real Decreto para la rama de
conocimiento de Ingeniería y Arquitectura en la que se ubica este Grado. Estas asignaturas
se concretan en asignaturas de 6 ECTS cada una que se imparten todas ellas en primer curso.
ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRE
Matemáticas: Cálculo I 6 1 1
Matemáticas: Álgebra Lineal 6 1 1
Matemáticas: Cálculo II 6 1 2
Física I 6 1 1
Física II 6 1 2
Informática 6 1 1
Química 6 1 2
Administración de la Tecnología y la Empresa 6 1 2
Expresión Gráfica 6 1 2
Estadística 6 2 2
Los contenidos de estas asignaturas se ajustan a las competencias descritas por la Orden
CIN/308/2009 por la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos
universitarios oficiales que habiliten al ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico
Aeronáutico.
6.5.2 AMPLIACIÓN DE BÁSICAS
Este módulo está compuesto por una única asignatura que tiene como objetivo profundizar en
la asignatura de Matemáticas yendo algo más allá de lo prescrito por la Orden CIN con el objetivo
de orientar al alumno hacia el ámbito profesional y la posible continuación de estudios mediante
un máster.
ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRE
Métodos matemáticos 6 2 1
6.5.3 COMÚN A LA RAMA AERONÁUTICA
Este módulo consta de 66 créditos cubiertos por 11 asignaturas de 6 créditos ECTS cada una e
impartidas en su mayoría en el segundo curso de la titulación. Estas asignaturas desarrollan las
competencias del bloque común a la rama aeronáutica establecidas en la Orden CIN/308/2009.
ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRETecnología Aeroespacial 6 1 1
Ingeniería Eléctrica 6 2 1
Termodinámica 6 2 1
Ciencia y Tecnología de los Materiales 6 2 1
Mecánica Clásica 6 2 1
Mecánica de Fluidos 6 2 2
Electrónica y Automática 6 2 2
Transporte Aéreo y Sistemas embarcados 6 2 2
Resistencia de Materiales y Elasticidad 6 2 2
Diseño y Fabricación Aeroespacial 6 3 1
Dirección y Gestión de Proyectos 6 4 1
6.5.4 BLOQUE DE ESPECIALIDAD AERONAVES
Este módulo de 66 créditos ECTS cubre las competencias del bloque de tecnología específica de
Aeronaves descritas en la Orden CIN/308/2009. El alumno podrá optar por este bloque si desea
cursar la mención de Aeronaves, siendo por tanto su elección optativa aunque las asignaturas
que lo componen tienen todas ellas carácter obligatorio.
ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTREMec. Sólidos y Estructuras Aeronáuticas 9 3 1
Mecánica de Fluidos II y CFD 9 3 1
Mecánica del Vuelo 6 3 1
Aerodinámica y Aeroelasticidad 9 3 2
Diseño Mecánico, MEF y Vibraciones 9 3 2
Aeronaves de Ala Fija y Rotatoria 9 4 1
Vehículos Espaciales 6 4 1
Mantenimiento y Certificación de Vehículos
Aeroespaciales 9 4 1
6.5.5 OBLIGATORIAS AERONAVES
Este módulo está formado 24 créditos ECTS estructurados en 4 asignaturas de 6 créditos ECTS
cada una y son complementarias al bloque de especialidad en Aeronaves. Al igual que el bloque
anterior, el alumno puede optar por cursar estas asignaturas si desea seguir la mención de
Aeronaves, pero las asignaturas tienen carácter obligatorio dentro de la mención.
ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTREMateriales para la Industria Aeroespacial 6 3 2
Aerorreactores y Motores Alternativos
Aeronáuticos 6 3 2
Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones
Aeroespaciales 6 4 2
Sistemas de Navegación 6 4 2
6.5.6 BLOQUE DE ESPECIALIDAD EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES
Este módulo de 72 créditos ECTS cubre las competencias del bloque de tecnología específica de
Equipos y Materiales Aeroespaciales descritas en la Orden CIN/308/2009. El alumno podrá optar
por este bloque si desea cursar la mención de Equipos y Materiales Aeroespaciales, siendo por
tanto su elección optativa aunque las asignaturas que lo componen tienen todas ellas carácter
obligatorio.
ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTREMecánica de Sólidos y Estructuras Aeronáuticas 9 3 1
Mecánica de Fluidos II y CFD 9 3 1
Mecánica del Vuelo 6 3 1
Aerodinámica y Aeroelasticidad 9 3 2
Aleaciones y Materiales Compuestos
Aeroespaciales 9 3 2
Control y Optimización 6 3 2
Mecánica Analítica y Orbital 6 3 2
Sistemas de Propulsión 9 4 1
Vehículos Aeroespaciales 9 4 1
6.5.7 OBLIGATORIAS EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES
Este módulo está formado 18 créditos ECTS estructurados en 3 asignaturas de 6 créditos ECTS
cada una y son complementarias al bloque de especialidad en Equipos y Materiales
Aeroespaciales. Al igual que el bloque anterior, el alumno puede optar por cursar estas
asignaturas si desea seguir la mención en Equipos y Materiales Aeroespaciales, pero las
asignaturas tienen carácter obligatorio dentro de la mención.
ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTREMEF dinámico y vibraciones 6 4 1
Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones
Aeroespaciales 6 4 2
Sistemas de Navegación 6 4 2
6.5.8 OPTATIVAS
El bloque de asignaturas optativas está constituido por un conjunto de asignaturas
complementarias a la formación del Plan de Estudios y que pretender resultar de interés para el
alumno. La oferta será dinámica y se buscará con ellas poder atender de forma ágil a las
novedades tecnológicas de un sector tan dinámico como el aeroespacial. En el momento de
elaboración de esta Memoria se ha establecido la siguiente lista de asignaturas.
Cada curso y durante la planificación académica del curso siguiente, el Centro podrá modificar
de forma dinámica el conjunto de optativas del Grado que se ofertarán durante el curso
siguiente a todas las menciones. Dichas modificaciones deberán ser autorizadas previamente
por el Vicerrectorado de Ordenación Académica que tendrá en cuenta la disponibilidad de
recursos docentes en los Departamentos implicados. De esta manera, se pretende ofrecer una
formación complementaria adaptada a las tecnologías emergentes y a las necesidades del
mercado en los distintos ámbitos de la ingeniería.
ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRESistemas en tiempo real 6 4 2
Meteorología 6 4 2
Aviones no tripulados 6 4 2
Radar 6 4 2
Fundamentos del Laser para Tecnologías
Aeroespaciales 6 4 2
Tecnología de la información y las comunicaciones 6 4 2
Sistemas de la Gestión de la Información 6 4 2
Sistemas de comunicaciones avanzados en
vehículos aeroespaciales 6 4 2
6.5.9 TRABAJO FIN DE GRADO
Para la obtención del título será necesario realizar un Trabajo Fin de Grado con una extensión
de 12 créditos ECTS. Este trabajo se podrá desarrollar tanto en la Universidad como en otras
instituciones de educación superior, de investigación o empresas nacionales o extranjeras, a
través de los convenios que se establezcan para ello.
6.6 ESTRUCTURA DEL PLAN DE ESTUDIOS POR DEPARTAMENTOS DE LA
UNIVERSIDAD DE VIGO
6.6.1 ASPECTOS GENERALES
El Plan de Estudios de Grado en Ingeniería Aeroespacial se crea en la Universidad de Vigo en el
campus de Ourense para cubrir una demanda creciente de técnico especialistas en el sector
aeroespacial tanto en la Comunidad Autonómica de Galicia, como en el resto de España. La
decisión de solicitar su implantación en el campus de Ourense también guarda relación con la
extinción de la titulación de Física. Dicha titulación, pese a no tener un vínculo directo con la
Ingeniería Aeroespacial, posee un carácter transversal y ofrece una plantilla de profesores e
infraestructura sobre la que se cree adecuado construir la titulación solicitada.
Como es lógico, no puede siquiera plantearse que el Grado en Ingeniería Aeroespacial pueda ser
impartido con los recursos materiales y humanos existentes en la Facultad de Ciencias del
campus de Ourense, no obstante, la parte básica y general del Plan de Estudios sí podrá ser
asumida en gran medida por los departamentos ya existentes en el campus de Ourense,
debiendo establecerse los mecanismos necesarios para la captación de los recursos materiales
y humanos no existentes en la actualidad.
Parte de la docencia del Plan de Estudios pertenece a los campos científicos de las áreas de
conocimiento de departamentos existentes en el campus de Vigo y con poca o nula presencia
en la actualidad en el campus de Ourense. Deberán establecerse también los mecanismos
necesarios para facilitar la movilidad inter‐campus del profesorado especialista o la
incorporación a esos departamentos de nuevos especialistas cuyo destino en el campus de
Ourense.
Con carácter general se procurará que todo el profesorado de nueva contratación posea el perfil
de Ingeniero Aeronáutico con el fin de ir dotando al centro de una masa crítica de profesionales
que puedan orientar adecuadamente al alumnado de cara a su vida profesional.
6.6.2 ADSCRIPCIÓN DE ASIGNATURAS A DEPARTAMENTOS DE LA UNIVERSIDAD DE
VIGO
La siguiente tabla muestra la adscripción de asignaturas a los departamentos existentes en la
actualidad en la Universidad de Vigo.
BÁSICAS Dpto. Dpto. Dpto.
Matemáticas: Cálculo I Matemática Aplicada I
Matemática Aplicada II
MatemáticasMatemáticas: Álgebra Lineal
Matemáticas: Cálculo II
Física I Física Aplicada
Física II
Informática Informática
Química
Ingeniería Química Química Inorgánica
Química Orgánica
Química‐Física
Administración de la Tecnología y la Empresa
Organización de Empresas y
Mercadotecnia
Expresión Gráfica Diseño en la Ingeniería
Estadística Estadística e Investigación Operativa
AMPLIACIÓN DE BÁSICAS Dpto. Dpto. Dpto.
Métodos matemáticos Matemática Aplicada I
Matemática Aplicada II
COMUNES A LA RAMA AERONÁUTICA Dpto. Dpto. Dpto.
Tecnología Aeroespacial Ingeniería Aeroespacial
Ingeniería Eléctrica Ingeniería Eléctrica
Termodinámica Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos
y Fluidos Física Aplicada
Ciencia y Tecnología de los Materiales
Ingeniería de los Materiales,
Mecánica Aplicada y Construcción
Mecánica Clásica Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos
y Fluidos Física Aplicada
Mecánica de Fluidos Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos
y Fluidos
Ingeniería Aeroespacial
Electrónica y Automática Tecnología
Electrónica
Ingeniería de
Sistemas y
Automática
Transporte Aéreo y Sistemas embarcados Ingeniería Aeroespacial
Resistencia de Materiales y Elasticidad
Ingeniería de los Materiales,
Mecánica Aplicada y Construcción
Diseño y Fabricación Aeroespacial Diseño en la Ingeniería
Dirección y Gestión de Proyectos Ingeniería Aeroespacial
BLOQUE ESPECIALIDAD AERONAVES Dpto. Dpto. Dpto.
Mec. Sólidos y Estructuras Aeronáuticas Ingeniería de los Materiales,
Mecánica Aplicada y Construcción
Mecánica de Fluidos II y CFD Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos
y Fluidos
Mecánica del Vuelo Ingeniería Aeroespacial
Aerodinámica y Aeroelasticidad Ingeniería Aeroespacial
Diseño Mecánico, MEF y Vibraciones Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos
y Fluidos
Aeronaves de Ala Fija y Rotatoria Ingeniería Aeroespacial
Vehículos Espaciales Ingeniería Aeroespacial
Mantenimiento y Certificación de
Vehículos Aeroespaciales
Ingeniería Aeroespacial
OBLIGATORIAS AERONAVES Dpto. Dpto. Dpto.
Materiales para la Industria Aeroespacial
Ingeniería de los Materiales,
Mecánica Aplicada y Construcción
Aerorreactores y Motores Alternativos
Aeronáuticos
Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos
y Fluidos
Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones
Aeroespaciales
Ingeniería Aeroespacial
Sistemas de Navegación Ingeniería Aeroespacial
BLOQUE ESPECIALIDAD EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES
Dpto. Dpto. Dpto.
Mecánica de Sólidos y Estructuras
Aeronáuticas
Ingeniería de los Materiales,
Mecánica Aplicada y Construcción
Mecánica de Fluidos II y CFD Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos
y Fluidos
Mecánica del Vuelo Ingeniería Aeroespacial
Aerodinámica y Aeroelasticidad Ingeniería Aeroespacial
Aleaciones y Materiales Compuestos
Aeroespaciales
Ingeniería de los Materiales,
Mecánica Aplicada y Construcción
Control y Optimización Ingeniería de Sistemas y Automática
Mecánica Analítica y Orbital Física Aplicada Ingeniería Aeroespacial
Sistemas de Propulsión
Ingeniería Aeroespacial
Ing. Mecánica, Maq. Y Motores
Térmicos y Fluidos
Vehículos Aeroespaciales
OBLIGATORIAS EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES
Dpto. Dpto. Dpto.
MEF dinámico y vibraciones Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos
y Fluidos
Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones
Aeroespaciales
Ingeniería Aeroespacial
Teoría de la señal y
comunicaciones
Sistemas de Navegación Ingeniería
Aeroespacial Teoría de la señal
y comunicaciones
OPTATIVAS Dpto. Dpto. Dpto. Sistemas en tiempo real Informática
Meteorología Física Aplicada
Aviones no tripulados Ingeniería Aeroespacial
Radar Teoría de la señal y comunicaciones
Fundamentos de Laser para
Tecnologías Aeroespaciales
Física Aplicada
Tecnología de la información y las
comunicaciones
Ingeniería Telemática
Sistemas de la Gestión de la
Información
Informática
Sistemas de comunicaciones avanzados
en vehículos aeroespaciales
Teoría de la señal y comunicaciones
La asignación de las asignaturas a los departamentos se ha realizado en base a la ubicación de
las áreas de conocimiento especialistas en la materia en cuestión. En aquellos casos en los que
figuran dos o más departamentos se contempla la posibilidad de que, por cuestiones de
eficiencia en el empleo de los recursos existentes o por la existencia de especialistas dispuestos
asumir dicha docencia, puedan escogerse entre varios departamentos. En esos casos la
adscripción podrá ser en completa a uno de los departamentos o compartida entre varios.
7 IMPLANTACIÓN DE LA TITULACIÓN. ANTECEDENTES.
Con fecha anterior al 17 de marzo, el Vicerrectorado de Organización Académica y Profesorado
presentó oportunamente el documento de “Declaración de Interés” del Título de Grado en
Ingeniería Aeroespacial, difundiéndolo a la Comunidad Universitaria a través de la página web
de dicho Vicerrectorado.
Inicialmente se consideraron implicados los siguientes órganos de la universidad:
A continuación, y con fecha anterior al 27 de marzo, dicha Declaración de Interés se valoró
positivamente por la Comisión de Organización Académica y Profesorado, emitiendo un informe
que se envió para su aprobación al Consello de Goberno, con relación a la adecuación de la
propuesta a los requisitos generales y a la estrategia institucional.
El 27 de marzo de 2015 dicho informe fue aprobado por Consello de Goberno, así como la
creación y composición de la Junta de Titulación.
La composición aprobada fue la siguiente:
JUNTADETITULACIÓNDELGRADODEINGENIERÍAAEROESPACIAL(AprobadaenConsellodeGobernode27demarzode2015)
Presidente:ComisionadoVigoTecnolóxico DirectoradelaEscoladeEnxeñaríaInformática DirectordelaEscoladeEnxeñaríadeMinas DirectordelaEscoladeEnxeñaríaIndustrial DirectordelaEscoladeEnxeñaríadeTelecomunicacións DecanodelaFacultadedeCienciasDirectorasodirectoresdelosdepartamentos: T01–DeseñonaEnxeñaría T02–EnxeñaríaEléctrica T03–EnxeñaríaMecánica,MáquinaseMotoresTérmicoseFluidos T04–EnxeñaríaQuímica T05–EnxeñaríadosMateriais,MecánicaAplicadaeConstrución T06–EnxeñaríadosRecursosNaturaiseMedioAmbiente T07–EnxeñaríadeSistemaseAutomática T08–FísicaAplicada T11–TecnoloxíaElectrónica T13–EnxeñaríaTelemática T14‐TeoríadoSinaleComunicacións T15‐Informática T16‐MatemáticaAplicadaI T17‐MatemáticaAplicadaII
C05–EstatísticaeInvestigaciónOperativa C06–Matemáticas C07–QuímicaAnalíticaeAlimentaria C09–QuímicaInorgánica C11–QuímicaFísica C12–QuímicaOrgánica 12estudantesdesignadosporlasdireccionesdeloscentrosentrelosrepresentantesenlasxuntasdecentro: 2delaEscoladeEnxeñaríaInformática 2delaEscoladeEnxeñaríadeMinas 3delaEscoladeEnxeñaríaIndustrial 3delaEscoladeEnxeñaríadeTelecomunicacións 2delaFacultadedeCiencias 5PASdesignadosporlasdireccionesdeloscentrosentrelosrepresentantesenlasxuntasdecentro: 1delaEscoladeEnxeñaríaInformática 1delaEscoladeEnxeñaríadeMinas 1delaEscoladeEnxeñaríaIndustrial 1delaEscoladeEnxeñaríadeTelecomunicacións 1delaFacultadedeCiencias
El 31 de marzo de 2015, el presidente de la Junta de Titulación, a la sazón Comisionado de Vigo
Tecnológico, solicita a los distintos Centros y Departamentos el nombramiento de
representantes para la Junta de Titulación.
El 16 de abril de 2015 se convoca la sesión de constitución de la Junta de Titulación, que crea la
Comisión Delegada para la elaboración de las propuestas de Memorias del Grado en Ingeniería
Aeroespacial.
Esta Comisión Delegada está formada por los siguientes miembros:
Comisión Delegada de la Xunta de Titulación
(8 miembros + presidente + secretario + 2 asesores invitados = 12 personas) Presidente de la Xunta de Titulación
Secretario de la Xunta de Titulación
5 PDI (garantizando la representación de los dos Campus y de los dos ámbitos)
2 alumnos (votación entre ellos)
1 PAS (votación entre ellos)
Asesor invitado: Decano del Colegio de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos
(D. Miguel Ángel González Pérez) Asesor invitado: Vicerrector de Personal Académico de la Politécnica de Madrid (D. José Luis Montañés García)
Según el “Calendario e procedemento para a aprobación de propostas e de modificacións de
titulacións de grao, máster e doutoramento para o curso 2016/2017”, aprobado en Consello de
Goberno de la Universidad de Vigo el 2 de marzo de 2015, la Junta de Centro, o la Junta de
Titulación (en nuestro caso, por tratarse de un Centro de nueva creación) será la encargada de
preparar la Memoria de Verificación y la Memoria Justificativa en sus formatos normalizados.
La Memoria Inicial, conteniendo ambas memorias indicadas anteriormente, debe ser elaborada
y aprobada por la Junta de Titulación antes del 22 de mayo de 2015, según el procedimiento
establecido por dicha Junta de Titulación.
A continuación, teniendo también como plazo máximo el mismo día 22 de mayo, debe ser
enviada al Vicerrectorado de Organización Académica y Profesorado para su publicación en la
página web del Vicerrectorado y su exposición pública a la Comunidad Universitaria.
La Memoria Inicial debe contener:
1.‐ Memoria de Verificación en formato normalizado.
2.‐ Memoria Justificativa en formato normalizado.
Y los siguientes documentos deben presentarse en alguno de los Registros Oficiales de
la Universidad de Vigo:
3.‐ Acuerdo de aprobación de la memoria en la Junta de Titulación.
4.‐ Documentación original que proceda (convenios, cartas de apoyo, etc.)
Posteriormente la Memoria Inicial deberá someterse a exposición pública por el Vicerrectorado
de Organización Académica y Profesorado durante un mínimo de 15 días naturales,
transcurridos los cuales se recogerán y valorarán las alegaciones presentadas por el propio
Vicerrectorado.
A continuación la Junta de Titulación aprobará la Memoria Definitiva y elaborará el informe de
respuesta a las alegaciones, teniendo como fecha tope para el envío de toda la documentación
al Vicerrectorado de Organización Académica y Profesorado el 30 de junio.
Durante el mes de julio de 2015 la COAP deberá emitir informe, el Consello de Goberno deberá
aprobar la propuesta final y el Consello Social deberá informarlo. Todo ello será enviado a la
Consellería de Educación de la Xunta de Galicia.
8 ALUMNADO: SITUACIÓN ACTUAL, EVOLUCIÓN Y PREVISIÓN
Aunque cualquier hipótesis respecto a la evolución futura de una titulación resulta difícil de
justificar, a continuación se intenta extrapolar racionalmente la posible incorporación del
alumnado al Grado de Ingeniería Aeroespacial, a partir de la tendencia de incorporación y salidas
profesionales de los alumnos en los últimos años en las Escuelas Técnicas de la Universidad de
Vigo, así como la influencia que puede tener el índice de natalidad de los alumnos que se
incorporarán en los próximo años.
Históricamente, la aceptación de las Escuelas Técnicas implantadas en la Comunidad de Galicia
por parte de los jóvenes gallegos ha sido notable. Sirva como ejemplo la matricula en los grados
que se imparten en la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad de Vigo presentada por
su director en el año 2014, y que se muestra en la figura siguiente.
Ilustración 10 Matricula en los grados de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad de Vigo en el curso 2013/2014.
El grado de Ingeniería Aeroespacial constituye una oferta complementaria a los grados
mencionados y, en consecuencia, es de esperar un comportamiento similar en cuanto a la
aceptación que pueda tener por parte del alumnado. Es importante resaltar que el título que
proporcionará es un Titulo Oficial habilitante, es decir, verificado por el Mº de Educación, y que
proporciona las competencias establecidas para ejercer la profesión correspondiente en cada
caso. Además, tiene el reconocimiento a nivel oficial del Estado y, por tanto, en el caso español
también de la UE. Los alumnos egresados en cada Especialidad estarán habilitados para el
ejercicio de la profesión regulada de Ingeniero Técnico Aeronáutico en la especialidad que elijan.
En lo que concierne a los datos demográficos, y según el Instituto Nacional de Estadística, los
datos de población en la franja de edad ente 20 y 24 años fueron en Galicia en 2014 de 131.112
personas; este dato se ha obtenido a partir del cálculo:
4,77% de 2.748.695 = 131.112,75.
cuyos valores de partida se extraen de las tablas de previsión que se indican a continuación y
que también contienen las previsiones de población hasta el año 2064.
Tabla. Previsión de la población en la franja de 20‐24 años.
Fuente: Proyección de la Población de España 2014–2064. Informe de 28 de octubre de 2014. Instituto Nacional de Estadística
Tabla
201215a29años 15a19años20a24años25a29añosGalicia14,73% 4,01% 4,77% 5,96%
Fuente: Informe juventud en España 2012 de la Secretaría de Estado de Servicios Sociales e Igualdad
Según el citado informe del INE “Proyecciones de población por comunidades autónomas (2014‐
2029)”, de mantenerse la evolución demográfica observada, la pérdida de población se
extendería a la mayoría de comunidades autónomas en los próximos 15 años. Los mayores
descensos, en términos relativos, se registrarían en Castilla y León (–9,0%), Principado de
Asturias (–8,3%) y Galicia (–7,6%).
Teniendo en cuenta que aproximadamente entre el 80 y el 90 % del alumnado de la Escuela de
Ingeniería Aeroespacial de la Universidad de Vigo provendrá de la Comunidad Autónoma de
Galicia y que, tal como se indica en el apartado 3.2, la Universidad de León es el centro más
próximo en el que se imparte el grado de Ingeniería Aeroespacial (con una única mención y
diferente de las que se plantean en el apartado 6), parece lógico pensar que no resulta
descabellado que 50 alumnos de la Comunidad elijan este grado el primer año de implantación
y que en los próximos años se pueda producir un incremento neto medio de 10 alumnos por
año, lo cual hace suponer que en el plazo de cuatro o cinco años cursarán Ingeniería Aeroespacial
alrededor de 150 alumnos. Por otro lado, si se tiene en cuenta el bajo índice de natalidad en
Galicia, se puede estimar que la titulación alcanzará la estabilidad con unos 180 alumnos. Para
este número de alumnos y manteniendo la proporción relativa existente en los distintos cursos,
la distribución aproximada del número medio de alumnos en los próximos años queda de la
manera que se muestra en la tabla siguiente.
Tabla Previsión del alumnado en la Escuela de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad de Vigo
Año de implantación CURSO Nº ALUMNOS ESTIMADO
1º 1º 50
2º 1º / 2º 50 / 25
3º 1º / 2º / 3º 60 / 30 / 10
4º 1º / 2º / 3º /4º 60 / 40 / 20 / 10
5º 1º / 2º / 3º / 4º 60 / 40 / 30 / 20
Otro aspecto que influirá positivamente en le evolución de la matrícula en el grado de Ingeniería
Aeroespacial de la Universidad de Vigo es el de que sus graduados tendrán la posibilidad de
complementar su formación con alguno de los másteres de Ingeniería Aeronautica que se
imparten en España. Como ejemplo se indican a continuación los títulos de postgrado que se
imparte en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid, y su estructura
(Fuente “Las enseñanzas sobre infraestructuras aeroportuarias en la Universidad Politécnica de
Madrid” Dr. Ángel París Loreiro, profesor titular de universidad, Ud. Aeropuertos y edificación
ETSI Aeronáuticos. Presentado en el evento “Madrid, IIE. Presente, pasado y futuro de las
infraestructuras aeronáuticas” el 19 de Noviembre 2014).
TITULOS DE POSTGRADO QUE SE IMPARTEN EN LA ETSIAE
MASTER UNIVERSITARIO EN INGENIERÍA AERONÁUTICA (MUIA)
o Máster oficial y habilitante que proporcionan plenas atribuciones profesionales.
MASTER UNIVERSITARIO EN SISTEMAS DEL TRANSPORTE AÉREO (MUSTA)
o Máster oficial
MASTER EN GESTIÓN DE SISTEMAS AERONÁUTICOS (MGSA)
o Título propio de la UPM
MASTER UNIVERSITARIO EN INGENIERÍA AERONÁUTICA
Ilustración 11 Estructura de las titulaciones con atribuciones profesionales de la rama Aeroespacial
Es un título habilitante, es decir, permite el ejercicio de la profesión regulada de
Ingeniero Aeronáutico
Equivale al antiguo título de Ingeniero Aeronáutico (titulación oficial universitaria de
ciclo largo).
Da, además, acceso a los programas de doctorado en el ámbito aeroespacial para
quienes deseen continuar su formación.
Se accede desde la titulación de Graduado en Ingeniería Aeroespacial (UPM, España,
Europa) o a través de otra titulación bajo criterios de admisión UPM.
MASTER UNIVERSITARIO EN SISTEMAS DEL TRANSPORTE AÉREO
“Plan Estratégico para el Sector Aeronáutico Español periodo 2008‐2016” (CDTI):
Sector aeroespacial: facturación agregada conjunta que llegaba al 1.5% del PIB.
La distribución de facturación entre segmentos del sector es:
o Sector Industrial Aeronáutico 30%.
o Sector Industrial Espacial 2%
o Servicios Aeroportuarios 18%.
o Aerolíneas y servicios de transporte aéreo 46%.
o Aviación General 3%.
Dato objetivo: En el conjunto del sector aeroespacial, los aspectos más íntimamente
relacionados con los Sistemas del Transporte Aéreo, suponen un 64% de la actividad
aeroespacial.
Justificación del Máster en Sistemas de Transporte Aéreo (MSTA)
Dar respuesta a una necesidad de formación demandada en el sector, tanto nacional
como internacional.
Demanda de estudiantes de grado de IA en las especialidades de NSA y ATA de un título
de máster orientado a la especialización.
Desarrollo y consolidación de Líneas de investigación en el DISAA.
Tomar ventaja competitiva frente a otras universidades que inician su actividad en el
ámbito de los Sistemas del Transporte Aéreo.
MÁSTER EN GESTIÓN DE SISTEMAS AERONÁUTICOS
Objetivo: Impartir una formación de postgrado, de excelencia, en el ámbito aeronáutico;
facilitando, a través de ella, la diferenciación profesional y la empleabilidad de los alumnos.
Misión: Dotar a los alumnos de competencias profesionales que les capaciten para el
desempeño de puestos de dirección y gestión en el sector aeronáutico.
Dirigido a:
Profesionales del sector aeronáutico.
Otros profesionales interesados en desarrollarse en dicho sector.
Aspirantes a desempeñar puestos de dirección y de gestión en el sector de los sistemas
aeronáuticos.
Profesionales de las infraestructuras, compañías aéreas, proveedores de servicios
aeroportuarios y de navegación aérea, fuerzas armadas y administraciones públicas.
9 PROFESORADO
A continuación se presenta la clasificación del profesorado indicando la categoría docente por
procedencia, porcentajes de cada categoría de la Universidad respecto al total, y porcentaje de doctores
y de horas por categoría de acuerdo con el siguiente esquema:
Universidad Categoría Total %
Doctores %
Horas %
VIGO Catedrático Universidad 15 100 15
VIGO Catedrático Escuela Universitaria 3 100 3
VIGO Titular de Universidad 59 100 59
VIGO Titular de Escuela Universitaria 11 0 11
VIGO Contratado Doctor 12 100 12
9.1 Profesorado y otros recursos humanos disponibles para llevar a cabo el plan
de estudios propuesto.
Plantilla de profesorado disponible actualmente en la Universidad de Vigo correspondiente a los departamentos involucrados en el Grado Ingeniería Aeroespacial
Categoría académica
No Dedicación al título
Doctor Quinquenios Sexenios
Administración
Operación
Vinculación con la universidad
Total Parcial
Catedrático Universidad
35 Permanente SI SI
Catedrático Escuela Universitaria
7 Permanente SI SI
Titular de Universidad
134 Permanente SI SI
Titular de Escuela Universitaria
24 Permanente SI NO
Contratado Doctor
27 Permanente SI SI
9.2 Personal académico necesario
En la siguiente tabla se muestran las necesidades de personal. Han sido calculadas por curso y
separando entre la docencia impartida por profesorado ya existente en la Universidad de Vigo
(denotada como Generales) y aquella que sería impartida por profesorado contratado
especialista en el área de Ingeniería Aeroespacial (denotadas como Especiales). Además, se ha
distinguido entre las dos menciones (eps_1 y esp_2) de que consta el plan de estudios.
Un crédito ECTS se corresponde con 25 horas de trabajo del alumno. Se ha considerado que el
40% de las horas de trabajo del alumno son presenciales de teoría y problemas y el 10% horas
de laboratorio. Para el cálculo del número de profesores se ha considerado que un profesor
contratado de ingeniería aeroespacial impartirá 180 horas. El profesorado ya disponible de la
universidad de Vigo impartirá 120 horas por profesor habida cuenta de su dedicación a tiempo
parcial a la titulación.
Curso_1 Curso_2 Curso_3 Curso_4 Total
Créditos Especiales_comunes 6 6 15 18 45
Créditos Especiales_esp_1 0 0 0 24 24
Créditos Especiales_esp_2 0 0 0 18 18
Créditos Generales_comunes 54 54 24 6 138
Créditos Generales_esp_1 0 0 21 0 21
Créditos Generales_esp_2 0 0 21 6 27
Créditos Especiales 6 6 15 60 87
Créditos Generales 54 54 66 12 186
Horas_presenciales_Especiales 75 75 187.5 750 1087.5
Horas_presenciales_Generales 675 675 825 150 2325
Nº Prof._especiales 0.42 0.42 1.05 4.2 6.05
Nº Prof._generales 5.6 5.6 6.9 1.3 19.4
Servicios Generales
Categoría
Experiencia
en el puesto
(años)
Tipo de vinculación con la
universidad Dedicación Antigüedad
Técnico Especialista
Servicios Generales 14
Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo 2001
Auxiliar Técnico
Servicios Generales 11
Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo 2004
Auxiliar Técnico
Servicios Generales 9
Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 2006
Auxiliar Técnico SG 8 Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 2007
Auxiliar Técnico SG 7 Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 2008
Otros Recursos Humanos disponibles: Biblioteca Central del Campus de
Ourense
Categoría
Experiencia
en el puesto
(años)
Tipo de vinculación con la
universidad Dedicación Antigüedad
Ayudante 19 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 1996
Ayudante 28 Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo 1987
Ayudante 11 Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo 2004
Directora 25 Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo 1990
Subdirectora
Adquisiciones 25
Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo 1990
Subdirectora
Hemeroteca 24
Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo 1991
Técnico Especialista 7 Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 2008
Técnico Especialista 10 Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 2005
Técnico Esp. 22 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 1993
Técnico Esp. 8 Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 2007
Técnico Esp. 8 Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 2007
Técnico Esp. 16 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 1999
Técnico Esp. 25 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 1990
Técnico Esp. 10 Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 2005
Técnico Esp. 13 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 2002
Técnico Esp. 22 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 1993
Técnico Esp. 13 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 2002
Técnico Esp. 13 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 2002
Técnico Esp. 15 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 2000
Técnico Esp. 10 Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 2005
Técnico Esp. 8 Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 2007
Técnico Esp. 20 Personal Laboral:
Contratado/a Tiempo Completo 1995
Administrativa 19 Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo 1996
Personal Administrativo del CENTRO
Categoría
Experiencia
en el puesto
(años)
Tipo de vinculación con la
universidad Dedicación Antigüedad
Jefe de
Administración
Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo
Puesto base de
administración
Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo
Secretaria de
Dirección
Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo
Responsable de
Asuntos Económicos
Personal estable:
Funcionario/a Tiempo Completo
10 MEDIOS MATERIALES
Disponibilidad y adecuación de recursos materiales y servicios
10.1 Justificación
La docencia de la titulación se impartirá en aulas de teoría, laboratorios docentes de
diferentes características específicas y seminarios, además se deberá disponer de espacios
para el trabajo autónomo del alumnado (individual o en grupo), y otros servicios.
A continuación se detallan recursos ya disponibles en el campus de Ourense que se podrían
eventualmente compartir con otras titulaciones:
Aulas: 6 aulas para actividades con grupos grandes de alumnos de entre 30 y 70
alumnos con cañón, pizarra blanca y de tiza, pantalla de proyección y mesa del
profesor (con equipamiento informático). Todas las aulas deberán disponer de una
distribución eléctrica en los puestos de los alumnos para conexión de portátiles, y de
conexión inalámbrica de la Universidad.
Laboratorios con ordenadores: laboratorios docentes para actividades de grupo
mediano con entre 15 a 20 equipos informáticos.
Seminarios: 8 seminarios docentes para actividades con grupos reducidos de 7 a 12
alumnos.
Laboratorio específico de carácter experimental: laboratorio docente para
actividades de grupo mediano con 24 plazas y equipamiento para experimentos
químicos y físicos.
Laboratorio específico de física general: laboratorio docente para actividades de
grupo mediano con 24 plazas y equipamiento de física general.
Laboratorio específico de óptica: laboratorio docente para actividades de grupo
mediano con 24 plazas y equipamiento de óptica.
Laboratorio específico de termodinámica: laboratorio docente para actividades de
grupo mediano con 24 plazas.
Laboratorio específico de electromagnetismo: laboratorio docente para actividades
de grupo mediano con 24 plazas.
Laboratorio de libre acceso: para el trabajo autónomo de los alumnos equipado con
equipos informáticos y puestos libres (para que los alumnos trabajen con su propio
portátil) con amplio horario de disponibilidad.
Sala de Estudio: con capacidad para 40 alumnos con amplio horario de disponibilidad.
En relación con los mecanismos para garantizar la revisión y el mantenimiento de los
materiales y servicios disponibles, el Centro, a instancias de su profesorado, revisará al inicio
de cada cuatrimestre la adecuación de sus equipamientos docentes solicitados por el
profesorado y las actividades que este llevará a cabo. Una vez detectadas las necesidades se
realizará la renovación o compra de nuevo equipamiento en la siguiente convocatoria del
Vicerrectorado de Nuevas Tecnologías y Calidad. Esta convocatoria es anual para la dotación
y/o renovación del equipamiento de los laboratorios docentes de la Universidad. Estos
procedimientos estarán sistematizados en el Centro dentro de su futuro Plan de Calidad.
Otros espacios no docentes que deberán estar disponibles son: Sala de Reuniones, Salón de
Grados, Aula Magna y un Salón de Actos todos ellos equipados con cañón y pantalla de
proyección. Los docentes de los departamentos con docencia en el centro contarán con
despachos para llevar a cabo sus labores docentes y de tutorías. La Delegación de Alumnos
contará con un espacio donde pueden desarrollar su labor y realizar sus reuniones. Se
dispondrá de espacios para la Conserjería, Administración, Jefe de Administración,
Responsable de Asuntos Económicos, Secretaria de Dirección, y Dirección.
En el proceso de la implantación de la titulación se podrá compartir de forma coordinada
infraestructuras docentes ya existentes en el campus de Ourense.
Asimismo, dentro del Campus de Ourense ya se encuentran disponibles las siguientes
infraesctructuras.
Servicio de Biblioteca: La Universidad de Vigo ha optado por centralizar los servicios de
biblioteca. Actualmente se compone de tres bibliotecas centrales, una en cada campus
(Ourense, Pontevedra y Vigo), y de una serie de bibliotecas ubicadas en centros académicos.
En total, una red de once puntos de servicio repartidos entre los distintos campus.
La Biblioteca Central del Campus de Ourense cuenta con edificio propio. Es un servicio
general accesible para todos los estudiantes, profesores e investigadores y personal de la
Universidad de Vigo. Su objetivo es gestionar y poner a disposición de la comunidad
universitaria un conjunto de recursos y servicios de información como apoyo a sus
actividades de aprendizaje, docencia e investigación.
Entre otros servicios ofrece:
Salas de lectura para la consulta de las colecciones de la Biblioteca y para el estudio y la
investigación, dotadas de equipamientos informáticos y red wi‐fi
Equipos para la reproducción de documentos respetando la legislación de propiedad
intelectual.
Un catálogo de los fondos bibliográficos accesible en Internet que permite localizar las
obras y recursos integrados en las colecciones, sugerir la compra de nuevos títulos, renovar
préstamos y buscar la bibliografía recomendada en los programas docentes.
Consulta remota a los recursos electrónicos contratados por la Biblioteca: bases de datos,
revistas electrónicas, libros electrónicos, o portales de Internet.
Desde el catálogo de la Biblioteca Universitaria se localizan también los recursos
bibliográficos de las otras bibliotecas universitarias gallegas (Universidads de Santiago y A
Coruña) así como de otras bibliotecas gallegas, españolas y extranjeras que se pueden
consultar u obtener a través de los servicios de préstamo interbibliotecario.
Dentro de la política de alianzas y cooperación en el ámbito bibliotecario, la Biblioteca de la
Universidad de Vigo es miembro activo del Consorcio de Bibliotecas Universitarias de Galicia
(BUGALICIA) y está integrado en la Red REBIUN. Cuenta con la certificación del sistema de
gestión de la calidad ISO 9001:2000, otorgado por la firma DNV a finales del año 2006, y es
periódicamente auditada para mantener los requisitos del sistema a que obliga la norma
ISO.
Servicio de cafetería y restauración: El Campus de Ourense dispone de dos servicios de
cafetería, además de máquinas de café, bebidas y alimentos para toda la comunidad.
Existen fuentes refrigeradas de agua potable de libre disposición en todos los edificios.
Accesibilidad: Las instalaciones cumplen con los requisitos de accesibilidad que marca la
normativa vigente. Regularmente se evalúa la accesibilidad de los mismos para personas
discapacitadas y todos los años se revisan y se subsanan las posibles incidencias al respecto
en colaboración con el Vicerrectorado correspondiente y la Unidad Técnica del Campus de
Ourense.
Se han dimensionado las necesidades de laboratorios en función del número de alumnos
matriculados (50 por curso) y de las horas lectivas:
● Aulas de informática: En ellas se llevará a cabo gran parte de las asignaturas del grado,
siendo esenciales tanto en los primeros años como en los tramos finales. Se utilizarán
para apoyar las clases teóricas y a su vez para impulsar áreas como la simulación
numérica durante todo el grado. Se presenta como primera opción el tener
disponibles 3 aulas equipadas con 25 equipos cada una.
● Laboratorio de Ciencia e Ingeniería de los Materiales: En estos laboratorios se podrán
realizar todas aquellas prácticas relacionadas con la caracterización microestructural
de los distintos tipos de materiales de uso aeroespacial (aleaciones, materiales
compuestos, etc.), los tratamientos de modificación de sus propiedades, y la
determinación de las propiedades físicas, mecánicas y térmicas relacionadas con su
aplicación en el ámbito aeroespacial.
● Laboratorio de Resistencia de Materiales y Estructuras: Es imprescindible disponer de
un laboratorio para la realización de ensayos de conjuntos estructurales y piezas
sometidas a distintos tipos de esfuerzos, en el que se puedan obtener elongaciones,
deformaciones, desplazamientos, comportamiento a fatiga, distribución de
tensiones, etc. con el objeto la caracterización del comportamiento resistente de
elementos en el ámbito aeroespacial.
● Laboratorio de fabricación avanzada: Este laboratorio es indispensable para que el
alumno comprenda los factores claves en la fabricación de cada componente. En él
los alumnos crearán sus propias piezas y modelos reales, consiguiendo de esta forma
profesionales no solo con la visión teórica dada en clase, sino con el circulo completo
en lo que a fabricación se refiere.
● Laboratorio electrónico: En él se trabajará en la comprensión por parte del alumno
desde circuitos eléctricos básicos hasta la utilización de sensores,
microcontroladores, caracterización de señal, telecomunicaciones etc. Finalmente se
promoverá la creación de pequeños prototipos a controlar por el alumno como por
ejemplo drones.
● Laboratorio de propulsión: En él se afianzarán los conceptos relacionados con la
propulsión, para ello se utilizarán distintos mecanismos de empuje y serán analizados
por el alumno.
● Laboratorios Aeronáuticos: En estos laboratorios se podrán realizar todas aquellas
prácticas de las asignaturas relacionadas con la aerodinámica y el vuelo, como por
ejemplo el túnel del viento de pequeña escala, incluyendo así como aquellas
temáticas más directamente relacionadas con las aeronaves, incluyendo el análisis de
modelos a escala.
● Laboratorios Espaciales: En estos laboratorios se podrán realizar aquellas prácticas de
las asignaturas relacionadas con la concepción, diseño, fabricación, ensayos y
operación de los diferentes segmentos en espaciales (lanzadores, satélites artificiales,
etc.).
Previsión de gastos en Laboratorios
En los costes de los laboratorios, se han dimensionado las necesidades de equipamiento
técnico y consumibles para cada uno de los laboratorios específicos de la titulación. Se han
calculado su coste, en función de la progresiva implantación según las necesidades de las
materias de cada año del grado.
11 CUMPLIMIENTO DE LOS ASPECTOS LEGISLATIVOS
Tal y como ya se indicó en el apartado de Introducción de la presente memoria, la creación y
reconocimiento de Centros Universitarios se rige por el Real Decreto 557/1991 de 12 de abril
sobre Creación y Reconocimiento de Universidades y Centros Universitarios.
Asimismo, es aplicable también el decreto 259/1994, de 29 de julio (DOGA del 16/08/1994) por
el que se establece el procedimiento para la creación, entre otros, de los Centros Universitarios
en la Comunidad Autónoma de Galicia.
Existe un borrador de nuevo Real Decreto, pero todavía no ha sido sometido a su publicación y
por tanto no ha entrado en vigor.
La aprobación de la creación de un nuevo Centro será llevada a cabo por nuestro gobierno
autonómico, la Xunta de Galicia, y será propuesta por el Consejo Social, previo informe del
Consejo de Universidades.
Resumimos a continuación los trámites que hay que realizar de acuerdo con la normativa actual,
rescatando literalmente los artículos y puntos legales que afectan a dicho proceso:
LOU:
Artículo 8 dispone que la “creación, modificación y supresión de centros, así como la
implantación y supresión de las enseñanzas conducentes a la obtención de títulos
universitarios de carácter oficial, serán acordadas por la Comunidad Autónoma, a
propuesta del Consejo de Gobierno de la Universidad y previo informe favorable del
Consejo Social, debiendo ser
LSUG:
Artículo 17.2 “En el caso de las universidades públicas, la creación, la modificación y la
supresión de los centros docentes y de las unidades de I+D+i, recogida en el artículo 5
de esta ley, incluidos, de ser el caso, aquellos centros o estructuras que organicen
enseñanzas en la modalidad no presencial, serán aprobadas por la XUGA, después del
informe del Consejo Gallego de Universidades, bien por propia iniciativa, con el acuerdo
del CG de la universidad, bien por iniciativa de la universidad, mediante propuesta del
CG, en ambos casos con el informe previo favorable del CS”.
Artículo 18.4: “Una vez acordada la creación o el reconocimiento, modificación o
supresión de los centros, la XUGA dará traslado al Ministerio de Educación, para los
efectos de su inscripción en el Registro de Universidades, Centros y Títulos (RUCT)”.
Artículo 18.5: “El acuerdo de creación recogerá los siguientes aspectos: la
denominación, los centros, las instituciones participantes y un informe sobre los
recursos humanos, económicos y materiales necesarios para el desarrollo de sus
actividades y, si es el caso, las condiciones de la participación de las administraciones
públicas”.
ESTATUTOS DE LA UVIGO:
Artículo‐ 12.2: “Por instancia del Consejo Social, del Claustro, de uno o de varios centros
o departamentos o por decisión propia, el Consejo de Gobierno iniciará el expediente
de creación, de modificación o de supresión de una facultad, escuela o cualquier otro
centro que se pueda crear según la legislación de centros aprobado en el Claustro. En
todo caso, el expediente deberá ser expuesto para información de la comunidad
universitaria durante, por lo menos, un mes”.
Artículo‐ 12.3: “Después de asignarse una nueva titulación de grado a la Universidad de
Vigo, el Consejo de Gobierno decidirá el centro a lo que esa titulación será adscrita,
según el informe preceptivo del Claustro y, si es el caso, iniciará el expediente de
creación de un centro si lo considerase preciso”.
Artículo 30.g: Son funciones del Consejo Social: ...”La emisión de un informe previo
favorable a la creación o supresión de escuelas y facultades, departamentos e institutos
universitarios de investigación y la implantación o supresión de enseñanzas conducentes
a la obtención de títulos universitarios de carácter oficial y de validez en toda España”.
Artículo 35.g: atribuye al Claustro “El informe preceptivo sobre las propuestas de las
nuevas titulaciones de grado de la universidad de Vigo, así como de la facultad o escuela
a la que se adscribe esa titulación”.
Artículo 39.g : Le corresponde al C.G. ”La tramitación y propuesta a la Xunta de Galicia
sobre la creación, la modificación o la supresión de escuelas o facultades o institutos
universitarios de investigación, según el informe preceptivo del Claustro”.
A artículo 39.h también atribuye al Consejo de Gobierno la “Aprobación de las
propuestas de creación de las nuevas titulaciones oficiales de grado de la Universidad
de Vigo, así como de la Facultad o escuela a la que se adscribe esa titulación, tras el
informe del Claustro”.
1º. Iniciación del EXPEDIENTE por el CONSELLO DE GOBERNO,
A propuesta del Consello Social, Claustro, de uno o varios centros o Departamentos, o del propio Consello de
Goberno.
↓ 2º. Remisión al CONSELLO SOCIAL para informe
2º: Exposición pública a la comunidad: 1 mes
2º. Remisión al CLAUSTRO para informe
↓ 3º. CONSELLO DE GOBERNO Aprobación
↓ 4º. Remisión a la XUNTA DE GALICIA
→ CONSELLO GALEGO DE UNIVERSIDADES para informe
↓ 5º. APROBACIÓN DE LA XUNTA DE GALICIA
→ Remisión al RUCT
→ Publicación en el DOG
→ Comunicación a la Conferencia Xeral de Política
Universitaria
Además de los requisitos y trámites previstos en la LOU, en la Ley del Sistema Universitario de
Galicia y en los Estatutos de la Universidad de Vigo, en el expediente de creación de un centro
deberá figurar la siguiente documentación:
a) Justificación científica, cultural y social de la necesidad de la existencia del centro y de
su denominación.
b) Propuesta de modificación o creación de nuevos planos de estudio y, si es el caso, de
las titulaciones correspondientes a medio o largo plazo.
c) Repercusión en la estructura y carga docente de los departamentos y previsión de las
nuevas líneas de investigación.
d) Previsión de las necesidades de personal y de medios materiales y recursos
financieros.
e) Número de plazas que se pretenden cubrir, curso a curso.
f) Curso académico en el que darán comienzo las actividades en el centro.
g) Perspectivas en cuanto al número estimado de estudiantes.
h) Posibles repercusiones en otros centros universitarios.