MECANISMOS PARA MODIFICAR EL MOVIMIENTO

CINDY DAYANA ROMERO1102

Tornillo Tuerca• Se emplea en la conversión de un movimiento giratorio en

línea.• Este mecanismo probablemente sea de los mas reductores de

todos los estudiados. Al girar a la varilla rascada (tornillo), si mantenemos fija la varilla roscada, la tuerca se desplaza linealmente. Transforma el movimiento giratorio en rectilíneo y viceversa

MECANISMO DE PIÑON

Es una rueda dentada enganchada a una cremallera. Al girar la rueda. El movimiento giratorio se trasforma en lineal en la cremallera, o viceversa

BIELA- MANIVELA

• Mecanismo de trasmisión y trasformación de movimiento giratorio en línea o viceversa.

CIGÜEÑAL

• Es un eje acodado, que al girar el codo describe una circunferencia. El codo se llama muñequilla.

BIELA- CIGÜEÑA • Normalmente no se usa solo, se suele acoplar a el una barra llamada biela.

Este mecanismo el movimiento circular se transforma en rectilíneo. • En la biela, o si movemos la biela de forma rectilínea, hace girar a la

cigüeña

TRINQUETE• Básicamente está formado por una rueda dentada y una

viñeta que puede estar accionada por su propio peso o por un mecanismo de resorte. La uñeta hace de freno impidiendo el giro de la rueda dentada en el sentido no permitido permite el giro de un eje en un solo sentido.

FRENO DE DISCO

• El eje gira con el disco unas zapatas frenan el disco y a la vez el disco frena el eje

• 5 = DISCOS 6 = ZAPATAS

FRENOS DE CINTA

• Al tirar de la palanca la cinta roza con el disco frenable. El eje ira en el eje y se frena también.

FRENOS DE TAMBOR • El freno de tambor es un tipo de freno en le que la fricción se

causa por un para de zapatas o postillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual esta conectado al eje o la rueda.

JUNTAS OLDHAM Y CARDAN

• Se utilizan para unir dos ejes que están desalineados o en Angulo.

• Junta Oldham Junta Cardan