Post on 02-Mar-2016
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Logística e Ingeniería de México_________
Logística e Ingeniería de México_______________________ Ing. Gustavo González V. Periferico Sur 3915 CP 14010 Mexico, DF. Tel. 01 (55) 5 714 98 07 ID. Nextel / 72*15*16131 Tel 01 55 42 01 50 68 gustavovic@yahoo.com; logisticaeingenieria@ymail.com; mvicent@ymail.com;
C O T I Z A C I O N N°. cot-017-022011-LEI
Cotizacion de equipo
Por medio de la presente hacemos de su conocimiento de los servicios de Logística e Ingeniería de México S.A. de C.V., empresa la cual se constituyó el 10 de Junio de 2001, teniendo como Periférico Sur 3915 Mexico D.F., Delg. Coyoacan CP. 04500 A través de los años, Logística e Ingeniería de México, se ha consolidado en la preferencia de nuestros clientes y amigos, como una empresa que ofrece servicios de CALIDAD, HONRADEZ, Y PUNTUALIDAD. Todo esto ha sido posible gracias al servicio eficaz y a la atención personalizada con la que nos hemos desarrollado, por mencionar algunos ejemplos tenemos:
1. Traslado de Carga en General 2. Transporte de materiales peligrosos 3. Logística 4. Almacenaje 5. Distribución 6. Servicio de recolección 7. Servicios a detalle 8. Servicios de doble operador 9. Servicios de maniobras (Carga y descarga) 10. Transporte especializado.
Logística e Ingeniería de México_________
Logística e Ingeniería de México_______________________ Ing. Gustavo González V. Periferico Sur 3915 CP 14010 Mexico, DF. Tel. 01 (55) 5 714 98 07 ID. Nextel / 72*15*16131 Tel 01 55 42 01 50 68 gustavovic@yahoo.com; logisticaeingenieria@ymail.com; mvicent@ymail.com;
MISION Logística e Ingeniería de Mexico, es una empresa cuyo principal objetivo es en dar soluciones integrales en logística y trasladar de mercancía de una manera rápida, segura y eficiente. VISION Ser reconocidos a través de nuestros clientes y amigos como una empresa que ofrece servicios de calidad, rapidez y confianza con precios altamente competitivos. VALORES
Satisfacer a nuestros clientes determina para nosotros nuestra prioridad diaria.
Proveerlos con el más alto nivel de servicio es nuestro objetivo Ser honestos y francos en todas nuestras acciones teniendo el valor de cumplir nuestros
compromisos y sobre todo hacer lo correcto. Trabajamos en equipo en una cultura de confianza y respeto mutuo para alcanzar juntos así los
mejores resultados. Desempeñamos nuestro trabajo con dedicación y responsabilidad buscando siempre mejorar cada
aspecto de lo que hacemos, exploramos metodologías nuevas, más rápidas y creativas con la finalidad de resolver todas las necesidades de nuestros clientes.
Industriales y especialistas en el puerto de la grúa
Nuestro equipo especialista en servicios de la grúa puede ofrecer un
enfoque totalmente integrado para la reparación de la grúa, modificación o
proyecto de transporte.
Nuestros servicios van mucho más allá del mantenimiento normal día a día
y servicios de reparación. Donde hay una necesidad de grandes
modificaciones estructurales de la grúa y relacionados con el diseño, las
reparaciones, los proyectos de transporte o la modernización - sea cual sea
la marca que puede confiar en el equipo de grúa de servicios para
proporcionar una solución a sus necesidades.
Una gama completa de soluciones para todas las marcas de la grúa
Inspección
Nuestros inspectores tienen experiencia en el buque-tierra grúas, muelles
grúas giratorias de goma y de montaje en carril gruas de portico ygrúa
puente. Nos comprometemos inspección periódica de todos los aspectos de
la grúa y también llevar a cabo las investigaciones posteriores a colisiones o
daños, con el apoyo de amplios informes.
Costo modificaciones estructurales eficaces para aumentar el tamaño o la
capacidad o la grúa .. Los proyectos típicos incluyen buque a tierra
extensiones de la grúa pluma, lo que aumenta la grúa, aumentando o
disminuyendo palmo ferrocarril y el aumento de capacidad de carga.
Mantenimiento y reparaciones
Mantenimiento y reparación de todas las marcas de grúas. El
mantenimiento puede ser siempre ad-hoc o sobre una base contractual.
Típica de reparaciones mayores pueden incluir reparaciones estructurales a
las inspecciones, colisiones, etc, la sustitución de los anillos de gran
cantidad de grúas, suministro de componentes principales y sustitución.
Rehabilitación y modernización
Los servicios incluyen la renovación mecánica, estructural y eléctrica del
buque-tierra grúas, muelles Grúas, caucho y el carril-grúa pórtico y puentes
grúa. Nos especializamos en las principales re-ingeniería estructural y
mecánica componentes.
Transporte
El transporte de una grúa es un gran proyecto de ingeniería con la
seguridad como la primera prioridad.
REACH STACKER 2010 DISPONIBLE EN
HOLANDA
Brand:
Hyster
Model:
RS45-31CH
Year:
2010
Price:
365,000 EUROS
Stock reference
RS45-2010
Date listed
11 Jan 2011
Unit location
Nijmegen, Netherlands
Equipment type
Reach stacker - full
Power / Fuel type
Diesel
Basic lift capacity
45,000 kg (99,207 lbs)
Tyre type
Pneumatic and/or puncture proof
Mast type
5 high
Machine hours
0
Serial number
B222E ..... H
More information
2010 Models: new counterweight, 6.20 cm wheelbase, lower
fuel consumption, reducing tyre wear. Equipped with
Cummins QSM 11 (300 Hp, Tier 3), S.O.H. TE32 4-speed
powershift transmission, Hyster telescopic spreader for 20’-
40’ ISO containers, 30 ft. autostop, powered full sliding cabin
with airco.
Hyster Reachstacker
RS 45-27 CH, RS 45-31 CH, RS 46-36 CH, RS 46-41L CH, RS 46-41S CH, RS 46-41LS CH
Carretillas Reachstacker para Manipulación de Contenedores Llenos
RS 45-24 IH, RS 45-28 IH, RS 46-33 IH, RS 46-38L IH, RS 46-38S IH, RS 46-38LS IH
Carretillas Reachstacker para Aplicación Intermodal
NOTA: Las especificaciones sobre rendimiento están afectadas por el
estado del vehículo y por su equipamiento, y también por las
características y condiciones del área de trabajo. Si estas
especificaciones fueran críticas, consulte la aplicación con su distribuidor.
✝ Las cifras de trepabilidad (línea 5.7 y 5.8) se dan para comparar el
rendimiento de la tracción, pero no se pretende indicar que el vehículo
pueda funcionar sobre las rampas indicadas. Siga las instrucciones del
manual de operación cuando trabaje en una rampa. Consulte a su
distribuidor de carretillas elevadoras Hyster
Las
espe
cific
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técn
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est
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asad
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n V
DI 2
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■ Para modelos CH solamente: con función (opcional) de inclinación
vertical motorizada (PPS): deduzca 310mm de la dimensión h4.
◆ spreader a 8.0m de altura
● Estos datos están con el contenedor transportado a 500mm por delante
de las ruedas
☎ Consulte a su Distribuidor
Todas las capacidades de acuerdo con prEN1459
Todas las especificaciones y las capacidades indicadas en las tablas de
capacidad y de postes son válidas para carretillas dotadas con un
accesorio Hyster para la manipulación de contenedores ISO.
Seguridad: Esta carretilla satisface las
normas vigentes de la UE.
Los que manejen las carretillas deben estar formados y atenerse a las
instrucciones contenidas en el manual del operador.
(De acuerdo con FEM TN01)
Wa
a/2 a/2
R2
R1
B
V = R2 + R1 / Wa
Ast = V + aa = 0,1 x V
Pasillo de apilado práctico de 90 grados
Ast =
=
donde V =
a =
a =
pasillo de apilado práctico de 90 grados
V (pasillo de apilado teórico) + a (espacio libre de
trabajo total)
R2 + el mayor de entre R1 ó Wa
200 mm (100 mm a cada lado de acuerdo con VDI)
Véase la línea 4.34
10 % de V (de acuerdo con la recomendación FEM TN01).
03
En la ilustración se muestra el modelo CH
6.10–12.20 m
b2
h1
L1
L2
y x c1/c2/c3
h1
h7
h2m2 m1
NOTA: Las especificaciones sobre rendimiento están afectadas por el
estado del vehículo y por su equipamiento, y también por las
características y condiciones del área de trabajo. Si estas
especificaciones fueran críticas, consulte la aplicación con su distribuidor.
✝ Las cifras de trepabilidad (línea 5.7 y 5.8) se dan para comparar el
rendimiento de la tracción, pero no se pretende indicar que el vehículo
pueda funcionar sobre las rampas indicadas. Siga las instrucciones del
manual de operación cuando trabaje en una rampa. Consulte a su
distribuidor de carretillas elevadoras Hyster
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Las
espe
cific
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técn
icas
est
án b
asad
as e
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■ Para modelos CH solamente: con función (opcional) de inclinación
vertical motorizada (PPS): deduzca 310mm de la dimensión h4.
◆ spreader a 8.0m de altura
● Estos datos están con el contenedor transportado a 500mm por delante
de las ruedas
☎ Consulte a su Distribuidor
Todas las capacidades de acuerdo con prEN1459
Todas las especificaciones y las capacidades indicadas en las tablas de
capacidad y de postes son válidas para carretillas dotadas con un
accesorio Hyster para la manipulación de contenedores ISO.
Seguridad: Esta carretilla satisface las
normas vigentes de la UE.
Los que manejen las carretillas deben estar formados y atenerse a las
instrucciones contenidas en el manual del operador. 05
100mm
NOTA: Hay que tener cuidado al manipular cargas elevadas. Cuando se eleva la carga sereduce la estabilidad de la carretilla.
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c3
9‘6” contenedores 8‘6” contenedores
c2 c1 c3 c2 c1
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9‘6” contenedores 8‘6” contenedores
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RS 45–31 CH con spreader para contenedores
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9‘6” contenedores 8‘6” contenedores
RS 46–36 CH con spreader para contenedores
RS 45–27 CH con spreader para contenedores
c3
9‘6” contenedores 8‘6” contenedores
c2 c1 c3 c2 c1
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c3 c2 c1 c3 c2 c1
h4
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9‘6” contenedores 8‘6” contenedores 9‘6” contenedores
Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado de la cara frontal de las ruedas (delanteras), debiendo restar 100 mm de los centros de carga tomados desde la cara delantera del estabilizador.
Estabilizador aplicado (carretilla elevadora estática)
8‘6” contenedores
Estabilizador NO aplicado
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RS 46–41S CH con spreader para contenedores
c3 c2 c1 c3 c2 c1
h4
c3 c2 c1 c3 c2 c1
9‘6” contenedores 8‘6” contenedores 9‘6” contenedores
Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado de la cara frontal de las ruedas (delanteras), debiendo restar 100 mm de los centros de carga tomados desde la cara delantera del estabilizador.
Estabilizador aplicado (carretilla elevadora estática)
8‘6” contenedores
Estabilizador NO aplicado
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464123
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464130
464130
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RS 46–41LS CH con spreader para contenedores
RS 46–41L CH con spreader para contenedores
Capacidades y alturas de apilado nominales - Manipuladores de contenedores
NOTA: Hay que tener cuidado al manipular cargas elevadas. Cuando se eleva lacarga se reduce la estabilidad de la carretilla.
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c3 c2 c1 c3 c2 c1
h4
c3 c2 c1
9‘6” contenedores 8‘6” contenedores cajas móviles y contenedores
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24
24
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11452411
452411
452411
452411
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RS45–24IH spreader intermodal
c3
9‘6” contenedores 8‘6” contenedores
c2 c1 c3 c2 c1
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cajas móviles y contenedores
c2 c1
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452813
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RS 45–28 IH spreader intermodal
c3
9‘6” contenedores 8‘6” contenedores
c2 c1 c3 c2 c1
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cajas móviles y contenedores
c2 c1
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RS 46–33 IH spreader intermodal
c3
9‘6” contenedores 8‘6” contenedores
c2 c1 c3 c2 c1
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cajas móviles y contenedores
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RS 46–38L IH spreader intermodal
c3 c2 c1 c3 c2 c1
h4
c3 c2 c1
c3 c2 c1 c3 c2 c1
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c3 c2 c1
9‘6” contenedores 8‘6” contenedores cajas móviles y contenedores
Estabilizador NO aplicado
Estabilizador aplicado (carretilla elevadora estática)
9‘6” contenedores 8‘6” contenedores cajas móviles y contenedores
Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado de la cara frontal de las ruedas (delanteras), debiendo restar 100 mm de los centros de carga tomados desde la cara delantera del estabilizador.
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RS 46–38S IH spreader intermodal
c3 c2 c1 c3 c2 c1
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c3 c2 c1
c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1
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9‘6” contenedores 8‘6” contenedores cajas móviles y contenedores
Estabilizador NO aplicado
Estabilizador aplicado (carretilla elevadora estática)
9‘6” contenedores 8‘6” contenedores cajas móviles y contenedores
Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado de la cara frontal de las ruedas (delanteras), debiendo restar 100 mm de los centros de carga tomados desde la cara delantera del estabilizador.
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RS 46–38LS IH spreader intermodal
Capacidades y alturas de apilado nominales - Manipuladores intermodales
08
Se empezaron a construir en 1995 y desde entonces cientosde ellos han sido entregados a clientes de todo el mundo.
La ultima generacion de equipos, la gama RS45-46, constade 14 modelos, desde el apilador en primera linea decontenedores hasta el modelo intermodal para cajasmoviles en segunda via.
Esta ultima generacion, ademas de mejorar en prestacionesa la antigua, posee gran comunalidad con las de la gamaH40.00-50.00XM-16CH - carretillas frontales para apilado decontenedores en primera linea- y con las la gama H36.00-48.00XM(S)-12, carretillas frontales con horquillas.
Hyster y los Reachstakers
Apiladores telescópicos tipo Reachstacker de primera y segunda fila
La gama RS de Hyster de apiladores telescópicosReachstacker se ha diseñado para conseguir una utilizaciónmáxima de espacio en los terminales de contenedores, graciasa su magnífica maniobrabilidad, a su superior velocidad demanipulación y a sus capacidades de apilado sin restricciones,todo ello en un solo paquete:
› Máquinas compactas con una distancia entre ejes de 6.2m, y un radio de giro de sólo 8.42 m a 8.5 m (dependiendodel modelo). Los modelos RS46-41LS CH y RS46-38LS IHtienen una distancia entre ejes de 6.7m y un radio de giro de9.17 m.
› Elevación rápida: La velocidad media práctica de los 4modos es ka fantástica velocidad de 41 cm /seg., y estocon el motor estándar de 224 kW (300 Hp).
› Capacidades de hasta 41 toneladas en 2ª fila para elmodelo CH, lo cual supone que no existen virtualmentelimitaciones de peso del contenedor a la hora de manipularcontenedores en 2ª fila.
› Apilado de contenedores en cinco alturas, de 9’6” en 1ª filay de 8’6” en segunda fila.
› Excelente visibilidad en todas las direcciones, gracias a lacabina deslizante motorizada de serie, a los ampliossoportes traseros del la flecha y a los contornos inclinadosdel contrapeso trasero.
› Concepto probado usando las estructuras básicas(bastidor, pluma y spreader) de la serie ‘A’ de Reachstackerde 1995, junto con la línea de tracción probada, loscomponentes hidráulicos y de control de la gama H40.00-50.00XM-16CH.
Especificación todo incluido:
› Aire acondicionado estándar.
› La cabina con deslizamiento motorizado es estándar.
› Sistema Electrónico estándar de Protección de Momentode Carga con pantalla de indicación del peso de la carga.
› Las luces indicadoras de cierre giratoriol en el spreadery en el techo de la cabina son equipos estándar.
› El control PDC (cilindros de Amortiguación motorizados) deínclinación' hacia delante / hacia atrás del spreader esestándar.
› El paquete de refrigeración tropical para trabajar enambientes de hasta 50º C es estándar.El sistema de protección del motor y de la transmisiónes estándar.
› El cambio automático de la transmisión es estándar.Con el sistema de cambio suave (Soft-Shift) APC200.Con funcion de bloqueo de proteccion durante loscambios marcha adelante - marcha atrás.
09
La elevación más rápida
Todo incluido
Visibilidad en todas lasdirecciones y Cabinadeslizante Vista™
Diseño compacto
Concepto probado
Potencia y rendimiento
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Un marco de experiencia
Las estructuras de bastidor y flecha de la nueva serie RS estánbasadas en el diseño ya probado empleado en el apilador telescópicoReachstacker original de Hyster y en el H40.00-50.00XM-16CH.
› El bastidor es inmensamente robusto y los amplios soportestraseros proporcionan rigidez y una excelente visibilidad hacia laparte de atrás.
› Los puntos de giro de la flecha están situados en la parte traseradel bastidor minimizando así la 'proyección' de la flecha, dandolugar a una máquina muy compacta y asegurando que se mantieneuna excelente visibilidad hacia atrás, incluso con la flecha elevada.
› La flecha de dos etapas es de forma rectangular, está soldada en elinterior y en el exterior y se extiende telescópicamente sobrecojinetes no metálicos con autolubricación y autoalineación.
La más rápida
El sistema hidráulico tiene una eficiencia muy elevada y tienefunciones de “Potencia por Demanda” y “elevación de dosvelocidades”.
› El resultado son unas velocidades de elevación queocupan el primer lugar dentro de su clase: La velocidadde elevación media práctica de los 4 modos es lafantástica velocidad de 0.41 m/seg. y todo esto con elmotor estándar de 224 kW (300 Hp)!
Media de los cuatro modos de elevación: velocidad de elevación sin carga = 0.48 m/seg., velocidad de elevación con carga = 0.25 m/seg (con el70% de carga = 32 toneladas), velocidad de descenso sin carga = 0.45 m/seg.,velocidad de descenso con carga = 0.46 m/seg.
Selección de energía limpia
Los apiladores telescópicos Reachstacker de Hyster estánequipados con el motor diesel Cummins QSM 11industrial de 6 cilindros en línea y turboalimentado, conrefrigeración por aire forzado.
El motor diesel Cummins QSM 11 tiene las siguientescaracterísticas:
› 10.8 litros de capacidad.
› Bajas emisiones de escape de conformidad con lanorma EC de Nivel 3 para NRMM (maquinaria móvil no decarretera).
› Sistema de protección del motor, en caso de presiónde aceite baja o de temperatura del refrigerante alta. Elsistema reduce inicialmente la potencia del motor y alfinal hace que el motor se pare y dispone de una funciónde anulación para situaciones de emergencia.
› Refrigeración tropical: refrigeración adicional del motory del sistema hidráulico, para trabajar con temperaturasambientales de hasta 50°C como máximo.
› Depósito de combustible 725 litros (660 litros utilizables)- más que suficiente para trabajos en tres turnos.
Paquete de potencia estándar:
› Rendimiento como máximo de 224 kW (300 Hp) a sólo1800 rpm, valor que ofrece una durabilidad adicionaldurante períodos prolongados de funcionamiento amáxima potencia. El par motor uniforme de 1424 Nm @1000-1400 rpm proporciona una aceleración excelente ypotencia de arrastre, junto con un bajo consumo decombustible.
› Este motor de 224 kW (300HP) se combina con latransmisión de cambio automático de 4 velocidades TE27S.O.H. (Spicer Off-Highway).
› El amplio eje motriz delantero AxleTech PRC7534 ofreceuna excelente estabilidad lateral.
› Durabilidad a largo plazo gracias a la instalación de losejes reductores y engranajes más robustos que haydisponibles.
› Frenos en baño de aceite en el eje motriz conrefrigeración de aceite para mayor durabilidad yvirtualmente sin mantenimiento.
Paquete de potencia opcional:
› El rendimiento de como máximo 272 kW (365 Hp) @1800 rpm está disponible como opción para lasaplicaciones de trabajos más intensivos. El par motormáximo es el elevado valor de 1674 Nm @ 1000-1400rpm.
› Combinado con la transmisión de cambio automático y 4velocidades TE32 S.O.H. y con el árbol propulsor paratrabajos intensivos AxleTech PRC7534 (con manguetasreforzadas).
Este "paquete de más potencia" da como resultado unaaceleración y una agilidad notablemente mayores,además de una velocidad de elevación con carga de un12% más alta y una velocidad de desplazamiento concarga de 2 km/h más rápida.
Cambio automático
Las dos transmisiones S.O.H. disponibles van equipadascon el sistema líder de la industria 'APC200' de cambiosuave ('soft-shift') automático para el cambio demarchas.Este sistema de cambio automático tiene las siguientescaracterísticas:
› Acción de cambio sensible a la carga.
› Una característica de cambio suave ('soft-shift') (medianteuna función electrónica de 'desaceleración' durante elcambio de marcha). Además de proporcionar un mayorconfort para el conductor, el sistema elimina también losgolpes producidos por el cambio en la línea de tracción.
› Una función de bloqueo de cambio marcha adelante -marcha atrás 'en movimiento', que protege la transmisióny la línea de tracción contra sobrecargas durante loscambios abruptos de sentido de marcha.
› Bocina de alarma de marcha atrás (conducción marchaatrás).
Refrigeración tropical
› El sistema de refrigeración tropical es estándar y ofrecerefrigeración adicional del motor y del sistema hidráulico,para trabajar con temperaturas ambientales de hasta 50°Ccomo máximo.
Sistemas de protección
› Sistema de protección del motor equipado de serie, queactúa en caso de presión de aceite baja o de temperaturadel refrigerante alta.
› También se equipa de serie el sistema de protección de latransmisión, que actúa en caso de temperatura de aceitealta.
Estos sistemas reducen inicialmente la potencia del motor yal final hacen que el motor se pare y dispone de una funciónde anulación para situaciones de emergencia.
Eje de dirección de Hyster
› Cilindro de dirección sencillo y de doble acción contirantes no ajustables. Renombrado por su larga vida deservicio y sus reducidos requisitos de mantenimiento.
› La protección de las tuercas de las ruedas directricestambién es un equipamiento estándar.
11
Visibilidad excepcional en todas las direcciones
La serie RS lleva una cabina "Vista" de Hyster que ha sidodiseñada para ofrecer un ambiente al carretillero con unaergonomía óptima líder de la industria y se centra enoptimizar el confort del conductor y la visibilidad paraobtener una productividad máxima:
› Las amplias ventanas, equipadas con cristal de seguridadcoloreado. ofrecen una excelente visibilidad en todas lasdirecciones. Esto aumenta aún más en condicionesmeteorológicas adversas por medio de una entrada deaire fresco, ventanas deslizantes, un eficaz calefactor ysistema para desempañar los cristales, y limpiaparabrisas(con función de limpiaparabrisas intermitente) en la partedelantera, superior y trasera, con intervalo.
› El aire acondicionado está integrado en el sistema decalefacción y ventilación con control de temperaturamanual. Parabrisas con parasol equipadas en las ventanassuperior y trasera.
› Joystick para control intuitivo de elevación y extensióntelescópica del brazo y funciones de la zapata:desplazamiento lateral, rotación, extensión telescópica20'-40'. El desbloqueo de los cierres giratorios (el bloqueoes automático) se acciona por separado mediante uninterruptor basculante.
› Asiento del conductor de suspensión total y totalmenteajustable con un respaldo elevado, cinturón de seguridad,zumbador de advertencia de 'freno de estacionamiento noaplicado', sistema de presencia del carretillero, luz delectura de mapas y ventilador de circulación de aireadicional.
› Columna de dirección ajustable. dirección asistida ycontroles de palancas asistidos, pulsador de freno deestacionamiento e instrumentos colocadosconvenientemente.
› Los frenos de gran capacidad de respuesta y totalmentehidráulicos y la disposición del pedal de tipoautomovilístico contribuyen adicionalmente a la confianzay confort del conductor.
› Espejos retrovisores de gran campo de visión dentro de lacabina, espejos retrovisores exteriores en los parachoquesdelanteros.
› Bajo nivel de ruido de 74 dB(A) en el oído del conductorequivalente BITA.
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Cabina deslizante motorizada
La nueva carretilla tipo Reachstacker tiene en suconfiguración estándar una cabina con deslizamientomotorizado
› La cabina puede moverse a diversas posiciones paraobtener la visibilidad óptima en condiciones de trabajovariables y/o para acomodar las preferencias delconductor.
› La cabina con deslizamiento motorizado se maneja con unconmutador situado en la propia cabina. Para ahorrartiempo, puede moverse durante el desplazamiento y/odurante la elevación.
En los modelos CH es estándar un cabinamotorizadaparcialmente deslizante :
› Cuando la cabina está en la parte trasera de la máquinaofrece el ángulo de visibilidad más confortable al apilarcontenedores en 4-5 alturas y esto es lo que prefieren amenudo los conductores por su posición detrás de loscilindros de elevación.
› La posición de la cabina parcialmente hacia delante (0.9m máx.) la posición de la cabina ofrece una visión sinobstrucciones de contenedores de 40' (y 45') desdebaja altura (plataforma de camiones) hasta las alturasmás elevadas. El acceso y la salida de la cabina sólo esposible cuando está en la posición hacia atrás.
La cabina motorizadatotalmente deslizante es estádnar enlos modelos IH (opcional en los modelos CH)
› La cabina puede deslizarse desde la parte trasera de lamáquina más de 2.6 m hasta la posición totalmente haciadelante. Esto es esencial para los modelos IH al manipularcajas móviles o remolques, de manera que el conductorpueda ver los pies de agarre en el nivel del suelo.
› Algunos conductores también prefieren la posicióntotalmente hacia adelante para la manipulación decontenedores a poca altura.
› El acceso es fácil, gracias a las cómodas escaleras juntocon las plataformas con guardamanos y a las puertas degran apertura.
› Para la versión con cabina totalmente deslizantemotorizada se proveen escalones y guardamanosadicionales en los parachoques delanteros izquierdos,para acceder y salir de la cabina cuando está en posiciónhacia delante. Se incluye como estándar un segundojuego de espejos retrovisores situados en losparachoques delanteros.
› La carretilla elevadora está equipada con un completoconjunto de luces de carretera y de trabajo y dos balizasintermitentes de color naranja. Para más detalles consulteel apartado de Luces.
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La ilustración muestra el modelo CH con cabina totalmente deslizante opcional.
Fácil de mantener
› El depósito de aceite hidráulico dispone de un indicadorde nivel de aceite y de temperatura, así como de unostapones de drenaje magnéticos.
› La cabina está motorizada (deslizamiento parcial o total)en combinación con secciones de plancha del piso dedesmontaje rápido (aluminio ligero), lo cual proporciona unacceso realmente excelente para efectuar trabajos deservicio.
Visibilidad trasera
La visibilidad hacia atrás se ha mejorado notablementegracias a:
La mayor separación de los soportes traseros de la flecha yel diseño de inclinación hacia atrás del contrapeso.
El tamaño de la extensión del contrapeso hacia fuera en laparte trasera de la máquina se ha mantenido al mínimoposible.
Esto se ha logrado utilizando una pieza sólida de metal parala sección trasera del bastidor tipo caja, manteniendo de esemodo gran cantidad del balasto requerido dentro de lapropia máquina.
› Un exclusivo bastidor con forma de 'boomerang' con elpunto pivote de la flecha en el punto más alejado haciaatrás.
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Hidráulicos
› Bombas: Dos bombas de pistón de desplazamientovariable con un rendimiento total máximo de 585 l/min.
› El sistema de dos velocidades de Hyster con funciónregenerativa da como resultado unas altas velocidades deelevación.
› Por toda la máquina se utilizan racores tipo ORFS (tórica)sin fugas.
› Filtrado: Filtro de conducto de retorno de caudal totalcon cartucho de 10 micras en el sistema principal, másfiltro de presión en línea de 20 micras en sistemasasistidos y de apoyo.
› Enfriador de aceite grande para el sistema hidráulico,idóneo para trabajar en temperaturas ambientales dehasta 50°C
› Depósito de aceite hidráulico: 600 litros de volumenutilizable, con indicador de nivel y de temperatura ytapones de drenaje magnéticos.
› Dispositivo de descenso de emergencia para bajar lazapata sin que esté en marcha el motor.
› Puntos de comprobación de presión centralizados,indicador de presión digital en el acumulador del sistemade freno.
› Sistema de amortiguación en el movimiento de oscilaciónlongitudinal (hacia delante / hacia atrás) del spreader,proprocionando un eficaz 'balanceo controlado' delspreader en condiciones de peso de la carga y defuncionamiento variables.
Electricidad
› Sistema de 24 Voltios, alternador de 70 A, interruptorprincipal de batería.
› Conexión de diagnóstico 'CANbus' en la cabina paramotor, transmisión, instrumentos y sistema de proteccióndel momento de carga.
Sistema hidráulico y eléctrico
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Spreader de manipulación de contenedores
El spreader telescópico tipo 'CH' de Hyster para el manejode contenedores ISO de 20'-40' tiene las siguientescaracterísticas:
› Una cabezal de brazo con una amplia separación de tipoexclusivo para proporcionar un robusto soporte para elspreader.
Un rotor con dos frenos en baño de aceite hidráulico y unmotor hidráulico.
› Amplio ángulo de rotación de +195 / -105 grados.
› Una función de rotación muy suave y muy precisa,gracias al sistema exclusivo de Hyster de dosvelocidades con una función de arranque suave. Además,la función de rotación está amortiguada con unacumulador hidráulico.
› Función de cilindros de amortiguación motorizados (PDC)para 'inclinar' el spreader hacia delante y hacia atrás, másde +/- 5 grados, con potencia limitada.
- Accionamiento mediante un mando de control situadoen el joystick.
- Facilita, por ejemplo, un posicionamiento más sencillodel spreader en los contenedores colocados en
remolques con inclinación en sentido lateral (no dedelante a atrás). (Para modelos IH: También se utilizapara enganchar con mayor facilidad en los puntos deelevación inferiores de los remolques / cajas móviles).
› Articulación de movimiento lateral (no motorizado) libre de+/- 2.5 grados, para facilitar el manejo de loscontenedores para su carga o descarga de remolquescon inclinación.
› movimiento lateral total de 1600 mm, 800 mm hacia cadalado.
› Cierres giratorios ISO con flotación pendular.
› Los cierres giratorios giran automáticamente a la posiciónde bloqueo. El desbloqueo se realiza manualmente.
› Luces indicadoras de cierres giratorios situadas debajode la flecha y también dentro de la cabina en el techo.
› Dispositivo de bloqueo de cierres giratorios para ayudar aevitar;
- Recogida de un contenedor en menos de 4 esquinas
- Desbloqueo mientras se transporta un contenedor.
Especificaciones del spreader
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› Sistema de interrupción de elevación en cierres giratoriosparcialmente girados, de manera que la elevación sóloserá posible cuando los cierres giratorios estén o bien enposición de totalmente bloqueados o bien en posición dedesbloqueados*.
› 4 ojales de elevación en las 4 esquinas de los larguerosfinales del spreader telescópico para elevación de cargageneral (de 6 m de longitud como mínimo). Nota: El usode la capacidad total (40 toneladas) sólo se permite en lasposiciones finales de 20' (6 m) o de 40' (12 m) delspreader, no en cualquier posición intermedia conrespecto a ellas.
*Con parada automática adicional opcional de 30':
También apropiada para carga general elevada en laposición de 9 m de longitud.
Spreader intermodal
Equipado como la zapata 'CH', disponiendo adicionalmentede lo siguiente:
› PPS: 'Inclinación lateral motorizada' (articulación lateralde accionamiento hidráulico de +/- 6.0 grados),accionada mediante 4 cilindros, para facilitar elposicionamiento preciso del pie de anclaje inferior deelevación en cajas móviles / remolques (con inclinación).
› Articulación de movimiento lateral (no motorizado) libre de+/- 1.5 grados, para facilitar el manejo de loscontenedores para su carga o descarga de remolquescon inclinación.
› Con 4 patas de 'elevación inferior' integradas (a unadistancia lateral fija de 4875 mm entre centros), para elmanejo de cajas móviles / remolques (tipo europeo conpuntos de elevación inferior de acuerdo con ISO 1496/1).
› Cuando se manejan contenedores, las 4 patas puedengirarse (bascular) hidráulicamente hacia arriba. Lacaracterística conocida como'apilado de bloques'(equipamiento estándar) permite plegar hacia arriba laspatas de elevación inferior dentro de los contornos de uncontenedor ISO (2.44 m de anchura).
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Frenos
Freno de servicio: discos múltiples en baño de aceite en elárbol propulsor con sistema de refrigeración.
Freno de estacionamiento: Freno de disco seco en el ejede entrada del árbol propulsor, que se aplica mediante unmuelle y se libera hidráulicamente.
Sistema electrónico de control de momento de carga
› Con desconexión automática por encima del momento decarga nominal.
› Función de parada automática de descenso y extensióntelescópica de la flecha).
› Luces de advertencia en el panel de instrumentos: verde,naranja (momento de carga del 90%), rojo (momento decarga correspondiente al 100% del valor nominal)
› Unidad de visualización digital en la que se muestra lacarga real, la carga nominal máxima y la distancia decarga más la altura de la carga.
Luces
8 luces de trabajo delanteras (4 en el brazo y 2 en losparachoques delanteros y 2 traseras, todas ellas halógenas)2 luces marcadoras delanteras, 4 indicadores de dirección,2 luces de cola/freno, 2 balizas intermitentes de colornaranja (una a cada lado del brazo). 2 luces de trabajo en elspreader, apuntando hacia los puntos de enganche (4 lucesde trabajo si se trata de un spreader intermodal).
Electricidad
alternador 70 A, batería de 24 V y 184 Ah con interruptorprincipal.
Otras funciones
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› Paquete de potencia adicional: motor de 272 kW / 365Hp y transmisión TE32 y eje motriz PRC7534HD, en lugardel motor estándar de 224 kW / 300 Hp con transmisiónTE27 y eje motriz PRC7534.
› Ruedas especiales: de tipo convencional o diagonal conbanda de rodadura o 'lisas'.
› Sistema de engrase automático: En la carretilla, en laflecha y en el spreader CH o IH.
› Pintura de color(es) RALespeciales.
› Rueda de repuesto (completa con llanta y neumático).
› Cabina totalmente deslizante en un modelo CH.
En zapata de contenedores o intermodal:
› La parada automática para 30' se necesita cuando semanejen contenedores de 30' Consta de lo siguiente:refuerzos de zapata y cierres mecánicos de paradaautomática de accionamiento eléctrico en la posición dela zapata de 30'.
› Orejetas de elevación adicionales (4 x) en el ladoinferior de la zapata de contenedores. Colocadas a unadistancia de 1335 mm (anchura) para izar cargasgenerales compactas (por ejemplo, bobinas, bloques,maquinaria). Capacidad: 40 toneladas máximo, 10toneladas por orejeta de elevación. Incluye refuerzos de laestructura de la zapata.
Nota: las 4 orejetas de elevación situadas en las cuatroesquinas de la zapata (cerca de los cierres giratorios) sonun equipamiento estándar.
› Función PPS (inclinación lateral motorizada) en la zapataCH (estándar en la IH). Consulte con su distribuidor pararecibir asesoramiento sobre la aplicación de la funciónPPS.
Elementos del interior de la cabina para comodidad delcarretillero:
› Gran pantalla de color multifuncional (tamaño de lapantalla 86 x 115 mm) en el sistema de control demomento de carga, con funciones adicionales: rpmmotor, velocidad de desplazamiento, temperatura delmotor.
› Asiento con suspensión de aire, en lugar de consuspensión mecánica.
Asiento para el instructor (almohadilla de asientopequeña adicional)
› Soporte con placa de montaje para colocar un terminalde ordenador o equipos de comunicaciones en la partedelantera derecha de la cabina. (Restringe el acceso através de la puerta derecha de la cabina)
› Convertidor: 24 Volt CC á 12 Volt CC, para usaraccesorios de 12 V.
› Luces de trabajo H.I.D. (luces de xenón de 'Descargade alta intensidad') , (4 x en el brazo y 1 x en la partetrasera de la carretilla elevadora), en lugar de las luceshalógenas estándar.
Nota: Sólo adecuadas para uso en terminal (no público),ya que estas luces tan brillantes pueden causarincomodidad para otros operarios / otro personal.
› Luces en la escalera y en el compartimento del motor.
Equipos opcionales
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Hyster Europe, Flagship House, Reading Road North, Fleet, Hants GU51 4WD, Inglaterra.
Tel: +44 (0) 1252 810261 Fax: +44 (0) 1252 770702
Email: info@hyster.co.uk http://www.hyster.co.uk
Una división de Nacco Materials Handling Limited.
07/09/TLC Impresso en InglaterraForm No.901116/4
Hyster®, ®, Vista® y Monotrol® son marcas de fábrica de Hyster Company en los EE.UU. y en ciertos otros países.TM
, FortensTM, Pacesetter VSMTM, DuraMatchTM, DuraMatch PlusTM, TouchPointTM, TouchControlTM, EZXchange & HSMTM son marcas
de fábrica de Hyster Company en los EE.UU. y en ciertos otros países.
Los productos Hyster están sujetos a cambios sin previo aviso. Algunas carretillas elevadoras ilustradas ofrecen accesorios opcionales.
Socios Comprometidos, Equipos Robustos, paraOperaciones Exigentes en Todo el Mundo.
Hyster ofrece una gama completa de equipos de
almacenaje, carretillas térmicas y eléctricas
contrapesadas, manipuladoras de contenedores
y Reachstacker.
Hyster se ha comprometido a ser mucho más que un
sencillo proveedor de carretillas elevadoras. Nuestra
meta es ofrecer una asociación completa, capaz de
responder al abanico completo de soluciones de
manipulación:
Tanto si necesita asesoría profesional sobre la gestión
de su flota, un servicio de apoyo totalmente
capacitado como un suministro fiable de repuestos,
puede contar con Hyster.
Nuestra red de concesionarios, altamente
capacitados, ofrece un apoyo local experto y atento.
Nuestros concesionarios pueden ofrecerle paquetes
financieros rentables e introducir programas de
mantenimiento gestionados de manera eficaz a fin de
asegurar que usted obtiene la mejor relación calidad-
precio. Nuestras actividades se centran en gestionar
sus necesidades de manipulación de materiales a fin
de que usted pueda concentrarse en el éxito de su
empresa.