Los avances en la

priorización del

transporte público en

autobús en BrasilAndré Dantas

Director Técnico

8° Congreso Internacional de Transporte

Ciudad del México21 de abril, 2016

Estructura de presentación

Situación nacional;

Sistemas operativos;

Elementos críticos de los proyectos; y

Para la reflexión.

Situación Nacional

Situación Nacional

Sistemas BRT

Situación Nacional

Sistemas BRT operativos

Situación Nacional

• 3.662 km / 436 projectos de priorizacíon;

• Apenas 166 sistemas operativos;

• 79 municipios;

• 35,2% de la población;

• Necesarios US$8 mil millones en inversiones

Situación Nacional

Sistemas operativos

Curitiba

Curitiba

• Extension: 84km;

• Pasajeros: 17,7 millones/mes;

• Flota: 193 vehículos;

• Quilometragem: 8,4 millones/mes;

• Recorrido /mes: 15.210

Fonte: BRTdata.org y URBS.curitiba.pr.gov.br

Sistemas operativos

Goiânia

Sistemas operativos

Goiânia

Sistemas operativos

• Extension: 27km;

• Pasajeros: 378.300/dia;

• Flota: articulado 60 vehículos;

biarticulado 30 vehículos;

• Média velocidade: 17,8km/h;

Fonte: BRTdata.org

São Paulo Municipio

Sistemas operativos

São Paulo Municipio

Sistemas operativos

• Extension: 12km;

• Pasajeros: 90.000/dia;

• Média velocidade: 34,5km/h;

Fonte: BRTdata.org

Sistemas operativos

São Paulo Metropolitano

Sistemas operativos

São Paulo Metropolitano

• Extension: 45km;

• Pasajeros: 7,5 millones/dia;

• Flota: 265 vehículos;

• Quilometragem: 1,6 millon/mes;

• Média velocidade: 21km/h;

• Headway médio: 3minutos;

• Recorrido /mes:111.473

Fonte: EMTU y METRA

Belo Horizonte

Sistemas operativos

Belo Horizonte

• Extension: 39 km;

• Pasajeros: 1 millón/dia;

Fonte: BRTdata.org

Sistemas operativos

Sistemas operativos

Rio de Janeiro

Rio de Janeiro

Sistemas operativos

• Extension: 140km;

• Pasajeros: 3,1 millones/dia;

• Flota: 382 vehículos;

• Média velocidade: 2,81km/h;

Fonte: BRTdata.org

Elementos críticos de los proyectos

CalidadPriorización

Racionalización

ITS

InfraestructuraVehículos

Procesos & Procedimientos

La combinación de variables determina el resultado final

Elementos críticos dos projetos

Motorización

/

Fuente de energia

Dimensiones / Capacidad

La opción más apropriada a las condiciones locales?

Vehículos

Elementos críticos dos projetos

Motor trasero /

Diesel/

Piso Alto

12 metros / 70 pasajerosVehículos

Elementos críticos dos projetos

19 metros / 220 pasajeros

Motor trasero /

Diesel/

Piso Alto

Vehículos

Elementos críticos dos projetos

30 metros / 300 pasajeros

Motor traseiro

/Diesel

/ Piso Alto

Vehículos

Elementos críticos dos projetos

Traccióneléctrica

/ Piso bajo

Hibrido en SérieTrolebús

Eléctrico puro - Baterías

Motorgenerador +BateríasRede Eléctrica

Vehículos

Elementos críticos dos projetos

23 metros / 220 pasajeros

Traccióneléctrica

/ Piso bajo

Trolebús + hibrido + eléctrico puro=

Vehículos

Para la reflexión

Projectos no implementados:• Hay muchos debido a la crisis de la movilidad está muy extendida;

• El momento político y económico puede descarrilar continuidad de las

inversiones necesarias; y

• Muchos proyectos requieren considerable detalle antes de llegar a la

etapa de la construcción.

Sistemas operativos:• Priorización reduce los costos operativos;

• Los costos de mantenimiento y actualización (infraestructura y ITS) a

menudo se subestiman;

• Calidad es caro;

• Los usuarios no pueden el lujo de pagar todos os costos; y

• El equilibrio económico y financeiro depende de los fondos específicos.

Obrigado!

Gracias!