DE PONT A PONT – LA PERONA• El barri de la Perona constava de

dues parts: la Ronda de Sant Martí i el Fons de Sant Martí i començava al pont Espronceda.

• Arribava fins a l'altura de l'església de Sant Martí on es trobava el Pont del Treball (el pont de Calatrava no existia)

• Els que vivien al barri eren persones arribades de diversos punts d'Espanya (la major part d'Andalusia) que venien a Barcelona per trobar feina.

BARRAQUES A LA PERONA

• Els habitants van aprofitar la proximitat amb la via per llançar allà tots els residus, van construir pous morts per a desguassos que anaven a parar a les vies, fet que va provocar múltiples conflictes amb RENFE.L'any 1954, la part de dalt de la Perona, va estrenar "l'electricitat“, poc després també començaria a arribar "l'aigua corrent".

MASSIFICACIÓ A LA PERONA• L'any 1966(per portar a terme

unes maniobres militars) es van desallotjar les barraques de el Somorrostro, al costat de la platja de la Barceloneta, els habitants van anar a parar a Montjuïc i a la Perona.

• Als pocs dies, es va decidir aixecar a Montjuïc un parc d'atraccions i, de nou, els barraquistes van anar a parar a la Perona. Va ser llavors quan la població es desorbitar i van començar a sortir barraques de qualsevol lloc.

FI DE LA PERONA – CONSTRUCCIÓ PONT DE CALATRAVA

• El barri de la Perona es va inaugurar l’any 1947.

• L'any 1970 va començar l'enfonsament de totes les barraques amb el trasllat de 180 famílies al barri de la Mina però, no va ser fins al 1989, que les dues perones van deixar d'existir, donant pas al que fins avui és el parc de Sant Martí, per poc temps, ja que es van iniciar les obres i l'Estació de la Sagrera, per l’arribada de l'AVE.

• Havent construït primerament el Pont de Calatrava entre els anys 1985 i 1987.

OBRES DEL PONT D’ESPROCEDA

• Les obres del Pont d'Es-pronceda es van dur a terme l'any 1909, pel que va ser el primer pont que unia el barri de Sant Martí amb el de la Sagrera i la resta de Barcelona.

• No hi havia cap altre pont per sortir del barri pel que es produïa el seu aïllament en ser molt costós poder sortir i entrar del barri.

VISTA PONT DEL TREBALL DESDE EL PONT DE CALATRAVA

• Molts documents histò-rics situen al setembre de 1921 la construcció d'un viaducte que es l'actual Pont del Treball (ara Pont del Treball Digne), que a partir d'ara serà enderro-cat i, en el seu lloc, s'ha construït un pont provi-sional que uneix els districtes de Sant Martí i Sant Andreu.

PONT DE CALATRAVA

• L'esvelta silueta de l'ano-menat popularment Pont de Calatrava, es dibuixa a la frontera entre dos dis-trictes de la ciutat de Barcelona: Sant Andreu i Sant Martí. El pont de Bac de Roda es va construir entre els anys 1985 i 1987, al punt d’encreua-ment entre els carrers Felip II i Bac de Roda.